机运队8月安全工作总结及9月份安全工作安排

第一篇：机运队8月安全工作总结及9月份安全工作安排

机运队8月安全工作总结及9月份安全工作安排

一、8月份存在问题：

1、机运队8月17日，在1154上顺槽安装配电点时发生一起维修电工，因工作中联保、互保执行力度不到位造成维修电工手腕被美工刀拉伤事故，通过这起事故说明机运队干部、员工没有吸取7月7日选煤车间哪起事故教训，主要原因是区队领导对职工的安全教育不够，没有做好配电点安装危险源辨识工作，没有抓好现场人员作业行为的监管工作，从干部到工人没有养成良好的互保、联保的工作作风，在工作中存在的人的不安全行和不安全环境没有进行管控，没有认真履行管理人员的职责，对思想、安全教育、现场管理三方面整顿只是喊在嘴上，没有落实到行动上，对人的不安全行为及产生的后果没有管控到位，没有做好干部、员工的宣传、教育工作，使干部、员工防范风险的能力没有提高。2、880移变烧坏事故，没有吸取上次880移变烧坏事故的教训，虽然对880移变采用局部水冷却与自然通风冷却相结合的方法，降低移变温度，制定了相应的防范措施，但是近期由于公司检查平凡水冷却时用时停管理不到位，存在麻痹大意思想。对移变发热检查不到位，每天检查、管理的不细，不够认真，最终造成这起移变烧坏事故。

3、轨道上山拉支架把瓦斯抽放管法兰挤坏造成支架车前轮掉道，暴露出机运队在提升过程中对危险源辨识不到位，对存在的安全隐患没有排查不到位，更谈不上如何进行危险管控了，缺乏判断力和对安全隐患的分析能力，劳动组织管理跟不上现场工作安全保障的需要，加强斜坡道重点管理工作只是动在嘴上，没有落实到行动上，机运队在工作中管理失误、管理漏洞、管理缺陷任然存在，特别在开展“安全大整顿”期间发生事故是非常不应该。4、8月份机运队出现问题之多，给矿安全生产带来负面影响，暴露出机运队在人员不安全行为、现场隐患排查、危险源辨识、风险预控、消除隐患方面

存在看惯了、听惯了的麻木思想，没有抓好班前危险源辨识、班中危险源管控、班后危险源评估工作，对存在的问题没有认真去分析，对发生的事故教训没有认真去总结，抓安全工作执行落实不到位，在工作现场风险管控工作做的不扎实，工作过程中仍然存在违章蛮干、投机取巧、侥幸心理，未严格执行标准工艺，未严格执行各项安全技术措施的人和事，对死角死面存在安全隐患排查不到位，管理中存在着得过且过不负责任的思想，纵容了不安全行为人员懒惰的工作作风。

5、在机运队全体职工教育方面抓的还不够，个别人员对危险源辨识学习从思想上认识不够，在繁忙的工作中对学习有些厌倦，没有领会安全培训是员工获取安全知识的有效途径，要搞好安全工作安全培训是基础的内在含义，机运队在安全培训方面深感欠缺。班前会说的多落实的少，在点多面广的生产环境中有些看不见的不好的东西缺乏预控措施，导致8月份机运队事故不断发生。

6、作为区队的管理人员，首先对安全工作没有抓好考虑问题不周全，尤其是对不安全的人和不安全的事没有做好预控管理。对工作中发现的：违章行为、检修质量滑坡、侥幸心理滋长现象不但没有及时纠正，时事故率上升。作为主要负责人，没有意识到干部是领头羊，掌握着全队的神圣职责；干部的责任意识提高了。带来工作必将是质变，而不是量变。抓好安全工作区队领导尤其是主要领导有着不可推卸的责任。

二、9月份安全工作安排：

（一）对八月份工作存在的问题整改措施

1、认真组织机运队干部、职工开展安全大整顿活动，认真总结八月份工作存在的问题进行自我剖析，从行动上做到人人想安全、处处保安全的安全氛围。每天班前会、班后会、安全学习时间组织员工针对思想、安全培训、现场管理三个方面存在的不足，谈认识、找差距。通过思想整顿，提高员工对安全的认

识，深挖自身的不安全行为，找到思想问题的要害。通过安全教育培训提高员工安全主观意识和辨别预防风险的能力，通过八月发生在职工身边的事故引导员工进行分析、解剖，并结合自己的岗位查找问题，提高自身抗风险能力。

2、加强干部作风建设，为实现安全目标创造良好环境。作为领导干部，发挥自身作用。在工作中要：带着职工干、做给职工看；对于工作中的不安全行為做到早发现、早制止、早处理。以扎實的工作作風，不断强化措施加强管理，严格考核提高工作效率。

3、突出现场管理，强化责任落实。安全工作重点在工作现场，现场管理重在落实。八月份所发生的事故暴露出，抓好现场管理对安全工作来说是至关重要的，抓好现场风险预控管理落实工作是不可缺少的，恰恰被我们所忽视，因此在现场管理中必须以风险预控为基础，现场管理为目标做好自保、互保、联保工作。提高班组长以上管理人员安全管理能力，牢固树立“不安全不生产，生产必须安全”的理念。

4、突出重点，严格管理，坚决杜绝事故发生。针对机运队内易发生不安全行为人员和本区队的重大危险源，从本质安全的角度制定行之有效的管理措施，进行管控。对于不安全的人和不安全的事从思想、安全培训、现场管理三方面加大从严整治力度，督促员工主动开展现场危险源辨识。通过危险源管控使员工提高安全认识，在工作中加强员工自保、互保、联保意识。

（二）九月份重点工作

1、做好安装安全运输管理工作，继续把斜坡道管理作为重点工作来抓，加大对防跑车装置、挡车器、挡车栏、钢丝绳、保险丝的维护、保养；对液压绞车、30T绞车以及副井绞车加大检查力度，确保提升安全。按照斜坡道管理制度抓好轨道上山各分层栅栏门、风门上锁的管理工作，由信号工对栅栏门、风门上锁管理，跟班干部进行检查，道工每天负责对运输轨道全面进行检查、维护，保养。信号把钩工严格按操作规程作业，严格执行斜坡道管理制度，确

保各斜坡道提升安全。

2、为确保新工作面的顺利安装和运输安全，机运队领导干部实行轨道上山专职盯岗，现场交接班。

3、做好立井瓦斯抽放泵房标准化管理工作，增加管理制度，提高瓦斯泵房的标准化水平。

4、下运带做好每天的定检及更换胶带的准备工作。

5、做好矿车、平板车、花车检查、维护工作确保使用安全。

（二）本质安全管理体系建设实施工作

1、以班组岗位风险班评估为基础，工作现场隐患整改和管控为目标，在实际工作中，必须抓住人员不安全行主要因素，加强行为管理，杜绝违章蛮干。目前机运队工作现场危险源辨识是重点，通过8月份实际案例强化工作现场危险源辨识工作，对工作现场人员不安全行为及三违作为重点工作来抓，讲述案例解剖安全事故给个人给家庭所带来悲与痛。让员工们反思，从思想上得到反省，同时按安全大整顿的考核要求，对于顶风作案的人员进行处罚或停工。

2、对员工进行岗位危险源辨识培训，做好员工传、帮、带工作，使上岗员工真正掌握本岗位的危险源辨识和操作技术规范，对培训效果特别差的员工进行结对子学习，结合8月份实际案例确保培训效果，重点抓不安全型人员，让每位干部、员工都掌握工作现场危险源辨识和风险管控能力，把安全隐患排除在萌芽状态。

3、针对九月1154工作面安装，机运队提升运输必须作为重点工作来抓，每班对重点工作进行危险源辨识，结合现场实际情况做好风险评估工作，对轨道运输存在的风险进行重点管控，对不安全人员的不安全行为进行重点监控，消除不安全隐患，杜绝各类事故发生。

第二篇：机运队6月安全工作总结及7月份安全工作安排

机运队6月安全工作总结及7月份安全工作安排

一、6月份存在问题：

1、机运队发生一起主皮带机尾堆煤磨带事故，给机运队安全工作造成负面影响，主要原因是区队领导对思想认识不够，对主皮带前几次事故的教训已经淡忘，好了伤疤忘了疼，犯了只安排不落实的大忌，从干部到工人没有养成良好的工作作风，态度不端正，没有认识到最大的风险源已经降临在我们面前，安全第一的思想只是喊在嘴上，没有落实到行动上，对待安全工作没有保持如坐针毡、如临深渊、如履薄冰的警惕性。

2、井下880组合开关定检不到位造成控制变压器烧坏，主要原因是对880电器设备的危险源辨识不到位，危险评估只停留在纸上没有落实到行动上，没有吸取上次880移变烧坏事故的教训，每天安全隐患排查不细，不够认真，对电器设备内部存在的隐患排查不到位，存在麻痹大意思想。

3、在人员不安全行为方面存在安全帽带不挤牢，处理问题不用专用工具等现象，对人员不安全行为存在看惯了、听惯了的麻木思想，没有抓好班前危险源辨识、班中危险源管控、班后危险源评估工作。

4、在环境管理方面没有认识到，好的工作环境是保证安全的基础，对死角死面存在的安全隐患排查的不到位，存在着得过且过不负责任的工作作风，本安体系的推进和实施在实现环境本质安全方面差距还很大。

5、机运队干部、班组长对岗位工的现场管理有所放松，班评估只停留在纸上没有落实到现场，安全管理说的多做的少，对检查的安全隐患整改滞后，把关不严存在老好人思想。

二、7月份安全工作安排：

（一）七月份安全重点工作

1、从人、机、环、管四个方面抓好日常管理工作，做好公司开现场会的准备工作。

2、利用班前会对“百日安全生产无事故”活动中存在的不足，找差距、制定整改方案。

3、为1154工作面安装，做好1045绞车的安装及1045车场、小上山的轨道调整工作。

4、总结上半年供电方面存在的安全隐患，特别是移变的安全管理方面作为重点分析对象，通过危险源辨识找出本质问题对症下药做到精细化管理。

5、选煤车间冬季保暖问题、基础下沉问题矿尽快解决。

6、下运带做好更换胶带的准备工作。

7、880皮带机头到850给煤机安装扩播电话，解决仓满、空仓能直接联系防止砸坏给煤机。

8、行人上山猴车报过载问题需要厂家来人解决。

9、井下水泵房3#吸水井井榜跨落需要矿解决。

10、对底盘挂地辊的矿车进行处理。

（二）本质安全管理体系建设实施工作

1、做好班组岗位风险班评估和重大安全隐患的整改和管控工作，对人员不安全行为及三违作为重点工作来抓。

2、对新来员工进行岗位危险源辨识培训，做好新员工传、帮、带工作，使新上岗员工真正掌握本岗位的危险源辨识和操作技术规范，让每位员工明白煤矿是高危行业，安全生产对每位员工的重要性。

3、通过本安学习使干部员工牢固树立“安全责任，重在落实”的思想，通过不断的提升自身能力，养成良好的工作作风。

机运队

2011年7月2日

第三篇：机运队4月安全工作总结及5月份安全工作安排

机运队4月安全工作总结及5月份安全工作安排

一、4月份存在问题：

4月，机运队没有发生人身伤害事故，完成了1153工作面回撤工作，人员不安全行为时有发生，在5月初出现人员手被托辊挤伤现象，生产系统主要影响有：地面1#振动筛卡大块，地面3#皮带油包易熔塞冲掉，7#皮带配重处卷带，地面猴车迂回轮支架焊口开焊，井下中央变电所一段因903移变问题造成故障跳闸，880皮带1#驱动液力耦合器裂开，造成机电方面的影响生产主要原因剖析如下：

1、区队领导、班组长、岗位工对1191工作面出来的大块煤没有采取积极应对的措施，导致地面1#振动筛卡大块、生产仓满对系统造成卡阻、中断。

2、因地面7#皮带正在改造中，每天检查、管理的不细，不够认真，存在麻痹大意思想，对没有改造的设备存在的隐患排查不到位，使皮带出现卷带事故，这起事故主要责任在区队主要负责人，没有吸取上次同样事故的教训，在同样一个地方摔倒两次，这次事故是执行力和落实力缺乏的典型代表。

3、井下中央变电所一段跳闸故障暴露出维修电工，对设备隐患没有排查到，尤其对移变的使用环境没有提出相应的整改意见和制定相应的防范措施。对使用单位存在的故障隐患未能及时发现处理或者说初而不见，最终造成这起跳闸事故。对设备的隐患熟视无睹，指望使用单位自己解决，是造成这起跳闸事故的根本原因。

4、皮带液力耦合器问题一直困扰着880皮带运输，在处理问题方面管理的不够，存在着等、靠、要思想，针对实际问题没有制定出正确的解决措施，对于设备的质量问题没有采取预防措施，没有及时上报质量好的备品备件，彻底解决问题。

5、在地面选煤车间隐患排查和整改方面仍然有依靠的思想，责任主体不明确隐患整改迟迟得不到落实，7#带的卷带事故主要原因就是，作为主要负责人 1

对自己区队设备现状不了解，没有做到设备的本质安全，尤其是对7#带的消缺改造上是不到位的。日常检查的不到位，更加速了事故发生的频率。

6、作为区队主要负责人，对地面改造设备没有按照质量标准化的要求检查、维护到位，没有把本安体系管理的闭环管理模式运用到设备管理中去，安排各

项工作没有做到现场落实，没有专人负责，使本月地面影响比上月增加。

二、五月份安全工作安排：

（一）五月份安全重点工作

1、继续开展“百日安全生产无事故”活动，五月份是实施阶段，为保证活

动的有效实施开展了以下工作：

1）认真组织干部员工学习公司胡总经理的讲话，联系并结合实际解决自身的现场问题，组织员工学习运输系统的应急预案，在生产中因故障中断后，启动应急方式安全有效的恢复生产，鼓励新员工进行小改小革，调整适应他们工作岗位，调动他们工作的积极性。

2）主运系统所有滚筒按照编号包机到人，并签订了承诺书，将压力传递到

设备包机人，设备运转率与当月奖金挂钩，奖的眼红，罚的心疼。

3）对地面改造设备进行隐患排查，通过对电控的改造优化，来弥补机械部

分的不足和缺陷，最大限度减少影响保证安全生产。区队通过奖金分配，鼓励开展自己包机范围的小改小革，尤其重奖能够保证安全生产的小改小革。

4）针对地面筛选系统的管理，每天安排一名电钳工对电器保护、开关、电

缆、安全防护设施做系统检查，避免出现保护失灵、防护失效设备润滑不到位所造成的安全事故。

5）针对井下采掘工作面涌水量的增加及水仓存水量减少的情况下，必须做

到井下三台主排水泵全部完好，出现问题立即抢修好，做好每天的定检、强检工作及备品备件的准备工作。

6）轨道运输的管理做为重点工作来抓，针对副石门验收及打地坪工作，要

严把质量关，白班安排专职跟班检查，确保工程质量。同样针对轨道提升方面每班都有道工负责对运输轨道全面进行检查、维护，要严格执行斜坡道管理制度，确保提升安全。

7）抓好人员不安全行为管控，主要针对有不安全行为的人员及有不安全行为倾向的人员，做重点管控，必要时及时采取相应的管理措施，实现杜绝三位避免出现人员安全事故的目标。

8）针对地面生产系统点多面广人员安全素质差距较大，机运队干部、员工的安全监督工作必须到位，确保安全隐患检查、整改、落实到位，尤其是公司及职能科室检查到的影响安全的重点问题，对重大安全隐患由主要负责人监督整改。

9）在岗位工危险源辨识管理上，机运队又进了些新工人还需要在班前会和班后会上加强学习，做好理论结合现场工作。解决岗位危险源辨识和管控的差距。

2、安全生产工作方面主要做好以下几项工作：

1）抓好维修人员的现场管理，根据现场的实际情况快速灵活解决设备检修工作减少影响。

2）利用好每天的定检时间，对关键设备每天必须认真检查一遍，及时发现问题，对事故相对多发的设备实行区队领导带班检修制度，将责任落实到工作现场。

3）总结以前安全生产影响的教训，最终结论就是：顾此失彼、不全面。消缺改造后的设备验证效果不明确，导致超前预防失效，现场解决问题能力滞后，作为区队主要负责人针对现场的管理必须到位，思维敏捷、思考问题全面，具备现场指挥的能力，所做的所有工作都必须为安全生产负责。

3、地面主运系统改造工作，七号皮带配重张紧改为液压张紧车张紧，解决配重滑道问题。地面手选皮带的完善，保证设备与选煤工的配合，选出符合市

场需要的优质产品。2号筛分站必须要解决上煤的问题，完善生产线及2#筛分站的安全防护设施，只要在自己所管辖范围内开展的所有工作，安全管理的主体都是我机运队全体干部员工。

4、地面副井口护坡开始施工，电机车司机开车时要注意护坡变化状态防止护坡伤人及损坏设备，电机车停放及装、卸货物时不要在护坡下进行，严格按照制定的安全措施运输。

（二）本质安全管理体系建设实施工作

1、认真开展“百日安全生产无事故”活动，做好班组岗位风险班评估和重大安全隐患的管控工作。

2、针对机运队每天工作中遇到的问题，进行隐患排查整改，结合现场实际做好持续性风险评估，对皮带运输存在的风险进行重点管控，对不安全人员的不安全行为进行重点监控，消除不安全隐患，杜绝各类事故发生。

3、通过对本安体系的学习，做好新员工传、帮、带工作，使新上岗员工真正掌握本岗位的危险源辨识和操作技术规范，他们的行为真正实现干标准活、上标准岗、接标准班。

4、做为单位主要负责人除正常参加每周二、五的安全学习外，把本质管理体系带到现场，学习用体系管理现场、治理现场。

机运队

2011年5月3日

第四篇：机运队5月安全工作总结及6月份安全工作安排

机运队5月安全工作总结及6月份安全工作安排

一、5月份存在问题：

5月，机运队发生一起人员心脏病突发死亡事故，给其家人带来无法弥补的伤害。生产系统主要影响有：井下880移变高压包烧坏，地面1#振动筛轴承损坏，地面6#皮带机尾卡大块，造成以上问题的主要原因：

1、区队领导对工作人员关心不够，只一心去抓安全生产忽视了对工作人员日常生活的关怀，对人的不安全行为只注重在安全生产方面忽视了人最基本的身体因素的抗风险能力。

2、880移变烧坏事故，没有吸取上次903移变烧坏事故的教训，对移变发热没有采取有效的降温措施，尤其对移变的使用环境没有提出相应的整改意见和制定相应的防范措施。每天检查、管理的不细，不够认真，对移变存在的隐患排查不到位，存在麻痹大意思想，最终造成这起移变烧坏事故。

3、在地面选煤车间隐患排查和整改方面仍然有侥幸的思想，没有做到设备的本质安全，尤其是对6#带的机尾消缺改造上是不到位的。日常检查的不到位，使机尾卡大块事故多次发生，给运输系统造成影响。

4、通过地面选煤车间1#震动筛轴承损坏事故，暴露出跟班维修工，对设备隐患没有排查到，对1#震动筛轴承存在的故障隐患未能及时发现处理或者说没有检查，最终造成1#震动筛轴承。同时也暴漏出设备存在的缺陷，检查油位难度较大，在定检时间内无法完成，必须对设备进行改造。

5、作为解决隐患主体的主要负责人，对地面、井下设备没有按照质量标准化的要求隐患排查、维护、保养到位，没有做到事故追查三不放过的原则，没有多问几个为什么，导致事故隐患的萌芽在懒惰的思想状态下悠然而生。发生事故是必然的。

二、六月份安全工作安排：

（一）六月份安全重点工作

1、继续开展“百日安全生产无事故”活动，六月份是冲刺阶段，为保证活

动的有效开展需做好以下工作：

1）贯彻落实公司胡总经理的讲话精神，结合机运队5.30死亡事故教训，全员学习煤矿工人井下创伤自救与互救68问，做到创伤自救与互救常识人人

皆知，并要求井下单岗人员以最近距离为单位结成自救与互救对子，发放应急

药品及绑扎用品，根据人员的身体状况调整适应的工作岗位做到防患于未然。

近期，协调矿医生对机运队全员进行一次测血压，根据检查结果对血压有异常

人员调整岗位，真正做到对每一位员工负责。

2）对880移变采用局部水冷却与自然通风冷却相结合的方法，降低移变温

度，同时做好每天的定检、强检工作发现隐患及时处理，采取行之有效的措施

杜绝此类事故再次发生。对于损坏的移变进行解体，损坏的材料及时上报计划，到货后及时维修。

3）针对地面选煤车间6#皮带存在的问题，组织员工学习运输系统的应急

预案，在生产中因故障中断后，启动应急方式安全有效的恢复生产，鼓励员工

进行小改小革，调整适应他们工作岗位，增强岗位责任心。

4）针对地面筛选系统的管理，每班安排一名钳工兼岗位工，每班对设备做

系统检查，避免设备润滑不到位及事故隐患所带来的安全事故。

5）针对井下运输系统的管理，每班安排一名电工兼猴车司机，当井下电器

出现故障时立即进行抢修，将事故对生产的影响时间降低到最低点。通过以上

对人员的调整，不但加强了运转过程中处理问题的能力，而且也相应缓解了人

员紧张的问题。

7）针对井下清理水仓，水仓存水量减少的情况下，必须做到井下三台主排

水泵全部完好，出现问题立即抢修好，做好每天的定检、强检工作及备品备件的准备工作，尤其是日常消耗材料要有最低预警，积极配合完成清理水仓工作。

8）轨道运输的管理做为重点工作来抓，针对清理水仓提升、运输工作，要

严把安全关，针对轨道提升方面每天都有道工负责对运输轨道全面进行检查、维护，要严格执行斜坡道管理制度，确保提升安全。

9）抓好人员不安全行为管控，主要针对有不安全行为的人员及有不安全行

为倾向的人员，做重点管控，必要时及时采取相应的管理措施，实现杜绝三位

避免出现人员安全事故的目标。

10）针对地面生产系统点多面广人员安全素质差距较大，机运队干部、员

工的安全监督工作必须到位，确保安全隐患检查、整改、落实到位，尤其是公

司及职能科室检查到的影响安全的重点问题，对重大安全隐患由主要负责人监

督整改。

2、安全生产工作方面主要做好以下几项工作：

1）根据2011年“安全生产月”活动内容，开展一期以“安全责任，重在落实”为主题的黑板报，倡导员工提安全生产工作方面的合理化建议，组织员

工看安全警示片、自救互救讲座教科片，加强岗位工培训工作，开展“安全巡

检，隐患查治”活动实行闭环管理。

2）抓好当班维修人员的现场维修工作，遇到问题根据现场的实际情况能快

速灵活解决设备检修工作减少影响。

3）利用好每天的定检时间，对易发生故障的关键设备主动的进行消缺改造，每天必须认真检查一遍，及时发现问题，对事故相对多发的设备实行区队领导

带班督导检修制度，将责任落实到工作现场。

4）总结以前安全生产影响的教训，最终结论就是：需要消缺改造的设备还

有，不能停留在表面，要继续开展下去。超前预防能够杜绝安全生产过程中出

现的意外发生，同时，只有超前预防才能加速机电设备的消缺改造。

5）在抓好安全生产的同时，积极开展完善五大系统的工作。尤其是做好和

机运队有关的压风自救、供水施救、人员定位系统的配合完善工作。

6）配合厂家安装跑车防护装置监控系统，按照公司定的最后日期为6月15日。系统安装好后，及时投入跑车防护设施。

7）自动化运行方面，和调度室沟通，加强生产过程中处理突发问题的能力。保证生产的连续性。

8）做好煤质管理工作，保证主运系统杜绝上杂物，巷道冲洗、喷雾降尘的水杜绝上运输皮带。产品质量是企业追求效益的根本。

（二）本质安全管理体系建设实施工作

1、认真开展“百日安全生产无事故”活动，做好班组岗位风险班评估和重大安全隐患的整改和管控工作。

2、严格按公司《关于明确安全生产管理责任主体和强化A级安全隐患管理的特别规定》重点要求做好隐患排查整治工作。对查处的A级安全隐患制定整改方案及整改措施，对不安全人员的不安全行为进行重点监控，消除不安全隐患，杜绝各类事故发生。

3、按照《关于开展2011年“安全生产月”活动安排的通知》要求，结合“公司百日安全活动”的具体部署，通过对本安体系的学习，做好新员工传、帮、带工作，使新上岗员工真正掌握本岗位的危险源辨识和操作技术规范，他们的行为真正实现干标准活、上标准岗、接标准班。

4、做好迎接公司二季度本安体系检查工作，主要针对地面、井下机房硐室以及死角死面的治理。

机运队

2011年6月3日

第五篇：机运队8月份安全工作总结[定稿]

机运队8月份安全工作总结

我队紧紧围绕集团公司“战略推进年”工作要求和矿井生产接续任务以及全年生产任务指标开展矿井煤流运输系统管理工作，认真落实公司确定的精益管理推进目标任务，从精益管理“持续消灭浪费，不断创造价值”的思想出发，围绕“提高生产效率”的目标以业务“刚性”管理“柔性”为主线，进行精益化建设，通过业务与管理的有机结合，实现精益化管理水平提升。现将我队8月份安全工作总结汇报如下：

一、安全生产情况：

1、安全方面：杜绝了轻伤及以上人身事故和1-3级非人身事故，杜绝了严重“三违”，消除了工作范围内的各类安全隐患。

2、工程质量方面：扎实推行了精益管理，实现了动态质量标准化。

3、机电管理方面：杜绝了责任性的机械故障。

4、精益管理和“安全基础对标管理”及内部市场化达到了规范运作，常抓不懈。

二、8月份主要工作：

1、上仓主运皮带：更换机头卸载点缓冲平台耐磨板3块。2、3-1主运皮带：脱水筛更换一级筛板3块（3.5m*1.1m）。3、12盘区刮板机：更换刮板机溜槽55节、链条200米。

保养，加强包机维修人员和设备司机的工作责任心，杜绝影响生产半小时以上的人为机械事故，确保原煤系统正常运转。

机 运 队 2018

年8月25日