货代实验报告

第一篇：货代实验报告

国际货运代理实验报告

一、实验内容

根据学校物流管理学院的安排，为我们国贸专业三个班级开设了国际货运代理的实验操作。实验的主要任务就是填写相关基础资料，了解货代公司，船公司的基本流程。

二、实训目的

通过对货运代理代模拟系统的操作练习，了解国际货代的管理思想和业务流程，并熟悉相关的基本概念。目的是通过模拟系统的操作使我们能够了解整个国际货运代理的流程；掌握货代业务的各个环节及其相互间的关系。并且通过实验，使我们自觉主动地把学校学到的理论知识与工作实践相结合，能根据实际工作情况找出自己学习上的不足，锻炼独立思考、分析问题、解决问题的能力，也为自己将来的工作奠定良好的基础。

三、实训的流程

1、货代公司

货代的流程比较复杂，首先我们要选定一项业务，它包含了货物相关信息、客户相关信息、地点相关信息以及其他相关信息。虽然只要根据提示填写就可以，但它需要细心和耐心来完成，因为它关系到整个系统的操作。接着是装箱的环节，包括装箱单，联系船公司。再来将货物运至码头，在这里需要填写一系列单据包括堆场计划，收箱计划，货物装箱单管理，进闸确认，闸口进出作业确认，出闸的确认等等。其次是报关的环节，这是国际贸易所必须的一个环节。最后则是结算，经过这一步一笔贸易就算是完成了。

2、船公司

相比较于进口业务的步骤多，船公司则要少得多，只需要根据货代公司签发到货通知单、制作提货单就可以了。

四、实训感想及心得体会

我抱着热情和信心参加了这次试验，尽管我们遇到了一些问题，但整体做下来的感觉让我很充实。实训能很好地为我们踏上社会之前做个热身，将来能更快更好地融会贯通。也通过实训，让我深刻的感受到我们不仅要学好自己的理论专业知识，更要将之付诸于实践，这样我们的能力才会得到较大的提升。实验期间，我们学习了货代公司的一些业务操作流程。对于刚刚接触货代的我们，在操作时

国际货运代理实验报告

总不停地遇到这类、那类的问题，我们通过自己的努力来解决这些问题，同时也去请教专业课的老师，最终我们顺利完成了这回的实验操作。通过实际操作，我深刻体会到了理论和实际操作的差别，了解到了其中的艰辛，但是也明白了理论与实际相结合的乐趣。经过对国际货代的模拟操作，我们在这次试验中所接触的国际货代的软件教学系统，将我们日常学习的专业相关知识与实践操作紧密地接合了起来，这让我们深刻明白了学习是一个环环相扣的过程。于此同时，在这次实验中我进一步了解、巩固和深化了我已经学过的理论知识以及其运作方式，将我所学到的专业知识和具体实践相结合，提高了我的专业综合素质和能力，增强我对所学专业的认识，提高自己学习专业知识的兴趣，使我在模拟操作中可以充分发挥自身的主观能动性，这样才能真正理解并吸收课堂中所学到的知识，为将来走上工作岗位打下良好基础，可以说在这次实训中，我受益匪浅。

第二篇：国际货代实验报告

序号: 08

学号: 11456108

ZHOUUNIV实 验 报 告

实验名称： 国际货运代理课内实验 学 生 姓 名： 司琪 学 院（系）： 商学院 专 业 班 级： 物流111 指导教师： 黄传荣 专业技术职务： 副教授

实 验 地 点： 商学院综合实验室

实验时间： 2014年5月24日

RSECHANG ITY

一、实验目标

通过该实验，可使学生熟悉从事海运集装箱整箱出口业务及货运代理出港货物业务的整个流程以及流程中各环节的具体操作；从中了解海运集装箱整箱出口及货运代理出港货物业务中每一个相关角色在货代流程中的作用及其要做的事项，体会各角色间的互动关系，并掌握业务制单的方法、业务流转程序等，达到做中学的目的。通过该实验，学生应从中进一步理解、巩固、深化已经学过的专业知识，充分发挥自身的主观能动性，提升自身的发现问题、分析问题与解决问题的能力，为以后走向工作岗位打下基础。

二、实验内容

1熟悉国际货运代理实训系统软件的操作。

2熟悉海运集装箱整箱出口业务的全部操作流程。

3理解海运集装箱整箱出口业务中各当事人之间的互动关系。

4熟悉海运集装箱整箱出口业务中一些主要的单据制作，如国际货运委托书、发票、场站收据、提单等。

5熟悉货运代理出港货物业务的全部操作流程。

6理解货运代理出港货物业务中各当事人之间的互动关系。

7熟悉货运代理出港货物业务中一些主要的单据制作，如国际货运托运书、总运单、分运单、空运货运舱单等。

三、实验总结

本次实验我们进行了国际货运代理关于海运方面和航空方面的模拟上机操作，上午进行了海运提单的填制，下午进行了航空提单的填制，有了上午操作的基础，下午总体的填单等速度有了很大的提高，即便如此，此次实验我们填单还是有些难度，也遇到很多问题。

首先是登陆界面，从教师处获得用户名和初始口令→登录系统→进入学生信息中心→查看系统信息→修改个人资料→业务维护→查看/设置当前业务→查看业务要求→进入实训，在实验过程中，我们可以点击左侧的“业务进度”，查看需要操作的单证、执行该操作的角色、接收操作的角色→点击右上的“返回角色列表”，选择执行操作的角色→选择接收操作的角色→选择具体操作，并完成、发送→以此类推进行下一步操作→完成实训流程后返回到学生信息中心→确认当前业务，并点击左侧的“提交业务”。

主要业务流程包括：市场销售--委托运输--审核单证--预配舱--预订舱--接单--制单--接货--标签--配舱--订舱--出口报关--出仓单--提板箱--装板箱--签单--交接发运--航班跟踪--信息服务--费用结算。

在实验过程中，起初我们以为填起来会比较容易，但在填第一份时发现并不是如所想一般。在实验中遇到困难还是会与我的搭档讨论。虽然在填制某些单据是保存时有时会显示唛头等错误，但经过老师的提醒，我们知道需要修改字符长短等，对这一方面的问题处理的较容易。在这些需要填制的单据里我觉得最容易填错的就是关于运费方面和各种单据里的运单号码的填写。航运关于运费方面不同于海运，因为海运可以运输大量的货物一般以公吨作为国际运输的计量单位，所以要求不那么繁琐。飞机的运送能力是有限的，因而国际航协规定所制定的标准也是较为详细，以公斤为单位。我们在填制运价时也要考虑是填N、Q、C或其它。在这次所给资料中，除基本的信用证号和合同号外还有很多的单据号，如：提运单号、总运单号、分单号及其它号码，几个号码混在一起让我在填制各种单据时很容易出错，特别是分别填写各个号码，几次都保存不了，最后只能一个一个的去尝试可能的号码。

填制的过程中我们在填写各种单据上占了很多时间，我认为主要是因为对这些单据的不熟练。当然在这次实训中虽然操作比较繁琐，但收获仍然很多。在之前的学习及平时的作业单据填制里，只填过一份与航空运输有关的航空货运单，所以对这方面的了解较少，知道的更多的为理论化的知识。通过模拟练习，能基本了解航空运输的基本操作流程，熟知出口货代、发货人、货代操作部、航空公司等之间的关系及实务中的先后顺序。

国际货运代理企业通晓国际贸易环节，精通各种运输业务，熟悉有关法律、法规，业务关系广泛，信息来源准确、及时，与各种承运人、仓储经营人、保险人、港口、机场、车站、堆场、银行等相关企业，海关、商检、卫检、动植检、进出口管制等有关政府部门存在着密切的业务关系，不论对于进出口货物的收、发货人，还是对于承运人和港口、机场、车站、仓库经营人都有重要的桥梁和纽带作用。不仅可以促进国际贸易和国际运输事业发展，而且可以为国家创造外汇来源，对于本国国民经济发展和世界经济的全球化都有重要的推动作用。

通过此次实验，让我对国际货运代理的业务操作有更深一步的了解，实践与理论相结合，使我能够更好的吸收专业知识，掌握本门课程。让我对在原有的基础上对国际货运代理的理论知识能够更好得到巩固加深，也通过对理论知识的运用，增强时间能力，更好掌握操作流程。经过这次实训的实际操作，也让我能够独立的完成一系列系统课题安排的实际操作演练。熟练的掌握了信息系统的整个流程规范化的运行，在自我总结过程中也学会了如何运用自己的语言，文字和图形相结合的能力来重新描述了这次实训信息系统的操作，同时也锻炼了自己良好的组织能力。学会用一种新的方式去表达出自我的一个认知上的提升，以自己的实践来复述整个过程也是另一种的自我层面上的肯定。

经过对货代软件的学习，我们了解到国际货代工作挺复杂的，而且在此工作中要有忍心、恒心、信心、细心。实验中，针对这些操作有不同的心得体会，而且发现了不同的问题，可以说在是受益非浅。

作为一名学习物流管理专业的大三学生，在就业竞争与学习中我们应该多学学以致用服务社会。平常我们在学习中更多的是学习和专业有关的理论知识，然而今天在经济全球化的形势下，要求我们不仅要学会课本上的理论知识，更多的是要把理论与实践相结合。今天我们机会在实训课上接触了伙计货运代理软件它把我们日常学习的与专业有关的知府紧密的接合了起来，这让我们深刻明白学习是一个环环相扣的环节。

本次实训，我觉的还有很多地方时需要加强的，尤其是对很多基础知识掌握的还不够牢固，专业知识应用还不够灵活。在实训中，还暴露出了粗心大意、心浮气躁的缺点。当然，我会继续努力的，改正自己的不足加强业务的熟悉程度。总的来说，这次的实训室是非常顺利的，我相信，这次的实训让我获得的经验，促进我在下学期的学习甚至以后的工作中寻找到正确的方向和合理的方法！

第三篇：货代文档专题

— 在我国，国际货运代理具有两种含义，其一是指国际货运代理业（广义）；其二是指国际货运代理人（狭义）。

— 根据1995年6月29日国务院批准的《中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定》第2条规定“国际货物运输代理业，是指接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的行业。”

— 国际货运代理人是指接受进出口货物收货人、发货人和承运人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的企业。可见，国际货运代理人就是我们通常所说的国际货运代理企业。— 货代企业的经营范围

— 根据《中华人民共和国国际货运代理业管理规定实施细则》的规定，国际货运代理企业的经营范围如下：

—（1）揽货、订舱、托运、仓储、包装；

—（2）货物的监装、监卸、集装箱的拆箱、分拨、中转及相关的短途运输服务； —（3）报关、报检、报验、保险；

—（4）缮制签发有关单证、交付运费、结算及交付杂费； —（5）国际展品、私人物品及过境货物运输代理； —（6）国际多式联运、集运； —（7）国际快递；

—（8）咨询及其他相关国际货运代理业务。— 国际货运代理的性质

— 国际货物运输代理人本质上属于货物运输关系人的代理人，是联系发货人、收货人和承运人的货物运输中介人。

— 国际货物运输代理行业本质属于第三产业，性质上属于服务行业隶属于第四个物质生产部门--交通运输业，属于运输辅助行业。— 国际货运代理的分类

—

1、以委托人的性质为标准，可以将国际货运代理划分为： —（1）货主的代理:是指接受进出口货物收、发货人的委托，为了托运人的利益办理国际货物运输及相关业务，并收取相应的报酬的国际货运代理。

—（2）承运人的代理:是指接受从事国际运输业务的承运人的委托，为了承运人的利益办理国际货物运输及相关业务，并收取相应的报酬的国际 —

2、以委托人委托的代理人数量为标准，可以将国际货运代理划分为： —（1）独家代理:是指委托人授予一个代理人在特定的区域或者特定的运输方式或服务类型下，独家代理其从事国际货物运输业务和/或相关业务的国际货运代理。

—（2）普通代理:又称多家代理，它是指委托人在特定的区域或者特定的运输方式或服务类型下，同时委托多个代理人代理其从事国际货物运输业务和/或相关业务的国际货运代理。

—

3、以委托人授予代理人权限范围为标准，可以将国际货运代理划分为： —

（1）全权代理:是指委托人概括委托代理人办理某项国际货物运输业务和/或相关业务，并授予其根据委托人及自己意志灵活处理相关事宜权利的国际货运代理。

—

（2）一般代理:是指委托人委托代理人办理某项具体国际货物运输业务和/或相关业务，要求其根据委托人的意志处理相关事宜的国际货运代理。—

5、以代理人的层次为标准，可以将国际货运代理划分为：

—（1）总代理:是指委托人授权代理人作为在某个特定地区的全权代表，委托其处理委托人在该地区的所有货物运输事宜及相关事宜的国际货运代理。在这种代理形式下，总代理人有权根据委托人的要求或自行在特定的地区选择、指定分代理人。

—（2）分代理:指总代理人指定的在总代理区域内的具体区域代理委托人办理货物运输事宜及其他相关事宜的国际货运代理。

—

7、以代理业务的内容为标准，可以将国际货运代理划分为： —（1）国际货物运输综合代理。—（2）国际船舶代理

—（3）国际民用航空运输销售代理。—（4）报关代理。— 国际货运代理业的服务范围

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1、代表发货人(出口商):(1)选择运输路线、运输方式和适当的承运人；(2)向选定的承运人提供揽货、订舱；(3)提取货物并签发有关单证；(4)研究信用证条款和所有政府的规定；(5)包装；(6)储存；(7)称重和量尺码；(8)安排保险；(9)将货物的港口后办理报关及单证手续，并将货物交给承运人；(10)做外汇交易；(11)支付运费及其它费用；(12)收取已签发的正本提单，并付发货人；(13)安排货物转运；(14)通知收货人货物动态；(15)记录货物灭失情况；(16)协助收货人向有关责任方进行索赔。

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2、代表收货人(进口商):(1)报告货物动态；(2)接收和审核所有与运输有关的单据；(3)提货和付运费；(4)安排报关和付税及其它费用；(5)安排运输过程中的存仓；(6)向收货人交付已结关的货物；(7)协助收货人储存或分拨货物。—

3、作为多式联运经营人:收取货物并签发多式联运提单，承担承运人的风险责任，对货主提供一揽子的运输服务。

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4、其它服务:如根据客户的特殊需要进行监装、监卸、货物混装和集装 箱拼装拆箱运输咨询服务等。

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5、特种货物装挂运输服务及海外展览运输服务等 — 国际货运代理业的发展

行业组织

— 1.国际货运代理协会联合会（FIATA）

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国际货运代理协会联合会是世界国际货运代理的行业组织，其法文名称为“ Federation Internationale des Associations de transitaires etassimiles”，英文名称为“International Federation of Freight Forwarders Associations”。其法文缩写是“FIATA”，被称为“菲亚塔”，并被用作该组织的标识。

— FIATA由16个国家的货运代理协会于1926年5月31日在奥地利维也纳成立，总部设在瑞士苏黎士，是一个非营利性的组织。—

— FIATA的宗旨是保障和提高国际货运代理在全球的利益。

— FIATA的最高权力机构是会员代表大会。FIATA每年举行一次世界性的代表大会，所有会员都可以参加。2006年的FIATA年会在中国上海召开。— FIATA的主要成就

— 起草了《国际货运代理示范法》

— 拟定了《国际货运代理标准交易条款》 — 制定了八套标准格式的FIATA单证 — 组织培训

— FIATA的会员情况

— 一般会员

— 团体会员

— 联系会员

— 名誉会员

— 我国参加FIATA的情况

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我国对外贸易运输总公司作为一般会员的身份，于1985年加人该组织。目前在中国，FIATA共拥有四个一般会员（除中外运外，还包括中国国际货运代理协会（2001年加入）、台湾省和香港特区的货运代理协会）。—

目前FIATA在我国还拥有联系会员170多个，其中我国大陆有20多个联系会员，香港特区有105个联系会员，台清地区有48个联系会员。

— FIATA货运代理资格证书，是一项重要的货运代理行业统一的资格培训和考试项目，于1995年向全球货运代理人推出，是目前世界上货代从业人员含金量最高的证书。许多国家的政府主管或其代理机构，在审批或年审国内货运代理公司时，都把“FIATA货运代理资格证书”的持有者人数作为一项硬性指标。— 中国国际货运代理协会(CIFA)在开展国内培训方面取得了重大进展。经过申办，2004年9月，FIATA总部正式授权CIFA为中国唯一有资质从事“FIATA货运代理资格证书”培训和考试的组织。— 2.中国国际货运代理协会（CIFA）

— 1992年，上海国际货运代理协会成立，这是我国第一个地方国际货运代理协会。—

— 2000年9月6日，中国国际货运代理协会（China International Freight Forwarders Association, 简称CIFA）在北京宣告成立。CIFA是一个非营利性的全国性行业组织。

— CIFA宗旨是：协助政府部门加强对我国国际货代行业的管理；维护国际货代业的经营秩序；推动会员企业间的横向交流与合作；依法维护本行业利益；保护会员企业界的合法权益；促进对外贸易和国际货代业的发展。

—

2002年7月15日,中国国际货运代理协会颁发《中国国际货运代理协会标准交易条件》，并推荐会员使用。该标准交易条件采纳《FIATA示范法》，并吸纳了其他国家相关立法和标准交易条件。

— 货运流程图

集装箱多式联运系统局部构造

第四篇：货代个人简历

刚进去什么都不懂，可以说是新手入行。经过了简单的培训，明白了集装箱柜型(不要笑我啊)，提单的概念，截关，码头操作的一些基本以后呢，开始慢慢做文件了。文件其实比较简单的工作，但是比较烦琐。刚开始是接到一个所谓的操作记录的东东，上面写了shipper，联系人，联系电话，及船名和航次等等。

因为有时候是shipper 自己拖车，自己报关的呢，这个时候就打电话联系那些人了，叫他把提单补料传过来，然后我好出提单和他们确认啊。shipper有时候很积极的，会主动传过来，他们急着你出提单给他们确认。有的则是不着急的，没有办法啊，你要催他们要啊，这样有时候要打好几个电话。

然后就是录入系统了，把提单上那些货物描述，shipper，consignee什么7788的全部录入系统。然后出个提单的copy件给客人(货代提单)，客人有时候要修改会回传给你，你就改了再传，一直到客人和你confirm以后呢，这样就可以出本公司的正本给他了，随带把帐单给他发过去。接着就把资料船个船公司了，他们出个船东单的copy给你，然后你仔细看，和你和客人对的是不是一致啊，不一致的话要改啊。其实船公司那边的人联系起来都麻烦，他们要么是打不通电话，要么就是不接。我曾经打过一个电话，一天没接通过，真是急死人。有时候客人要求出船东单的话，几乎要崩溃掉，客人不断催你要提单，你不断催船公司那边，但是船公司不鸟你，所以容易拖着。

终于弄完了，这样还不行，要随时注意货物什么时候到港，一般财务在船到港前几天才安排付款的，财务付款以后呢，基本上我们公司是做电放的，把货物电放代理，再由代理放货给consignee。有时候如果忘记做电放，那边的代理就来催了，如果搞不好，那边的柜租和仓租就多了，都是usd啊~~我赔不起。

做文件要很小心，如果出错，很容易出大事情的。而且文件又多，经常加班(没有加班费哭)，接客人电话，催客人的电话，忙得手都不停，一单完了又一单。有时候从上班忙到下班，没有空去厕所，而且工作死板，真的是很佩服那些文件的mm，我苦~~~ 还好，我不是来做文件的，实习了2个月左右，公司帮我调了职位，去做指定货的cus了，我们叫客户服务的一般是国外的进口商付o/f的，这样他就找到了公司在国外的代理去handle这票货。国外的代理就理所当然的找到我们。

一般而言，贸易双方会有l/c的合约，说明了我们所谓的latest shippment date。我们要在这个时间之前安排好船，一般都是国外进口商指定船公司的(所以叫指定货)，看具体情况，看是用代理的约价还是用我们自己公司的约价(一般的货代都有和船公司有合约的，就是要保证舱位)，大部分是用代理的约，因为指定货的利润很低，没有必要浪费公司自己的合约价，最重要的是海运费是代理收(指定货大部分是collect)，我们和代理平分利润。然后我们就申请舱位，一般会比较顺利，然后把s/o给到工厂那边，他们把柜做好，然后就安排运输了。中间一些环节需要和文件那边确认好，和代理那边用e-mail联系，如果有必要的话，电话联系。当然一切顺利的话，这个过程很简单，但是事实上出现的问题是很多的。有时候工厂无法及时准备好货物，或是因为出口报关delay了船，就非常麻烦，经常是和代理那边踢皮球一样，问题搞过来搞过去，折腾半天。还要解释原因。有的时候涉及那种3角贸易的，更加是麻烦，中间又来几个国外的贸易公司，问题一层层传过去，很拖延时间。有时候整天就为了一个t的货(利润只有几十美金而已)不断的受到折磨。很是受气。有时候收到一大堆的e-mail，都是在催。没有极大耐心的话，估计心理承受不了又做了几个月，另外一个市场部门好象缺人，把我顶了过去，然后我就转到那部门工作。主要是负责的是整个公司海运费的日常维护和市场开发货代的市场部门主要是做同行生意的，业务的sales做的是工厂，贸易公司的生意。我也可以叫做是市场代表吧。

同行订舱位都找我们联系，我们就报价格，维护价格。谈价格是公司经理和市场部门经理和那些船公司的sales谈的。一般和船公司都有合约，运费多少等等，价格好坏看你和船公司的关系如何了。一般的情况下是有任务的，比如一个月完成多少t量才能够给这样的价钱。还有就是价格也是有期限的。我做的事情一般就是把价格输入电脑，供那些业务员参考。熟悉各个船公司的船期，截关日期啊，熟悉一些经常问到的问题，比如从那里中转，多少天的免柜等等。对整个市场也要熟悉，特别是竞争对手，每天要向经理报告市场变化，做个汇报。其实每个货代都有自己的优势航线，报给同行的话要根据市场的价格报，这样赚取利润。利润好坏看你能够拿到的底价和市场变化情况了，如果你在旺季而且价格又好的话，一个t赚150-200美金是比较多了。每个月有任务的，大概是3000美金的利润，你要完成这个利润才能够拿底薪，多出的按一个百分比提成，不过比平常的业务员要少很多(因为同行多过直接客户，而且我们不能够做直客业务的)，业务员也不能够揽同行的货。关键是用心去做，但是货代的舱位是有限的，不能够无限做(那样的话我绝对发了)，有的时候很多同行和你订，但是你没有那么多舱位给他们(利润都是相当高的)。这个时候就看你怎么选择了，一般是按利润大小安排，然后根据先后顺序订过去，有时候也看人情了，比如这个同行是老客户，经常有业务联系，就安排他们了，毕竟是大客户嘛，淡季的时候也要靠靠他们出货。其实船公司和货代的关系也是这样，淡季的时候货代多帮船公司出货，到了旺季船公司至少能够保证你舱位(旺季的时候舱位就意味着高利润)所做的事情不是很多，天天就和电话打交道，有时候还要刺探同行的报价等等，同时也要调整自己的报价，保证价格有竞争性同时实现利润的最大化就是目标(说起来容易，做起来挺难的)理开发和维护，现在指定货fob是国际贸易的主流了，所以代理网络是很重要的了。多开发国外代理，这样揽到的货也多，虽然利润少，但是量有保证的话，利润还是相当客观的。此职位3500-4500不等。都是深圳的行情价，其他地区不是很清楚了。基本是货代的情况，船公司具体没有接触，无法了解详细情况，但是基本上船公司的待遇普遍比货代高些。要求也高些。货代证书我也不知道有不有用，不过有总比没有好。

下面谈谈我对这行总体的看法 1.那种做文件的大部分是mm了，还有就是做op的那种，我们公司清一色的mm,基本没有男的做，也许男的没有耐心做那种事情，而且做这个对学历要求比较低，主要是靠经验，同时要具备很强的忍耐力，还要细心。而且这个大都没有什么前途(个人意见)，做个3-5年升个主管什么的，钱也不多。男的就不要考虑这样的职位了，不过新手入门的话做这个不错的，至少熟悉业务知识还操作步骤。薪水范围大概2000-2999。2.是那种客户服务有男有女，各个公司不同，这个职位对英文有一定要求，基本要和国外代理e-mail联系那种，做这个至少比文件强，薪水也高一些。一直做下去，发展机会是有的。有的船公司的客户服务要求就比较高，薪水也不错，而且很有发展前景。比如maersk的客户服务，以后可以有 机会做sales那种(船公司的sales职位还是不错的)。至少深圳是这样的情况了。这个职位的薪水大概(2500-3500左右)，看你公司实力了。3.业务员就不用说了，有能力就高薪，无能力就低薪，高低差别很大，关键看你业务能力.4.还有一种职位有的公司有，有的公司没有，就是海外发展(或叫海外开发)，这个职位对英文要求比较高，业务知识要求也高，主要负责国外代。深圳这个地方考试一定要参加培训，大概一起1500-1800左右，发点书本，周末上几次课讲讲。我没有参加培训，不过买了几本书看，感觉上面理论的东西比较多，实际的少点点，当然多学是有好处的，我只做过海运，对空运还有什么多联拭运输是一点都不懂，深圳这个地方不比上海，这个地方货代从业人员的素质普遍没有上海那边高，对这个也不是很重视，大家在乎的是经验。这行对学历的要求大部分是大专就可以了的，英语4级这样，这个是基本拉，很多公司最起码的要求。有能力固然是好，但是敲门砖还是要有，其实老实说实际上用不了这么多，但是 现在就业人员那么多，公司同等条件下一定是要有证书的那些人了。英语好是个优势，积累了经验以后，以后升职跳槽就有资本了，好职位一般要求6级这样了，对口语也是有要求的。

大概写到这里了，我的目的无非是想让大家了解这行的大概情况，以及今后努力方向。有不对之处，还请指正，其实我也是新手一个。篇二：货运代理部经理个人简历 应聘岗位： 货运代理部经理 姓 名：彭建英 学 历：本科/专科/高中学 校： 杭州职业学校

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姓 籍 的大学专业 成情况。课堂教学、秀，品学兼优，连续三年获得学院奖学金。为人诚恳勤奋好学、脚踏实地，有较强的团队精神，工作积极进取，态度认真。，态度认真。点击修改

个人总结

个人能力

? 心理素质好，抗压能力强 ? 领导能力较好 ? 执行力一流 ? 组织能力一流 ? 策划能力较好

软件技能 ? adobe illustrator ? adobe indesign ? adobe photoshop ?? analytics 语言能力 ? 英语听说读写流利 ? 粤语流利 ? 日语初级阅读 ??开朗活泼，喜欢创新、挑战。??英语流利，可以使用英语无障碍沟通。??乐于接受新知识。

??有团队领导能力，能独立思考而又善于沟通。??冷静、明智，能在压力下完成工作。

教育背景

广州外国语大学 2008-2012 英语，本科 工作经历

工作经历一

地点：xx 职位：xx 2011 – 现在

? 负责公司领域投资的调研与决策 ? 负责公司属下连锁酒店服务与管理的规范化建设，编制连锁酒店管

理实务 ? 负责连锁管理系统的建立与维护

工作经历二

地点：xx 职位：xx 2011 – 现在

? 负责公司领域投资的调研与决策 ? 负责公司属下连锁酒店服务与管理的规范化建设，编制连锁酒店管

理实务 ? 负责连锁管理系统的建立与维护

工作经历三

地点：xx 职位：xx 2011 – 现在 ? 负责公司领域投资的调研与决策 ? 负责公司属下连锁酒店服务与管理的规范化建设，编制连锁酒店管

理实务，指导连锁酒店规范运营；.2 毕业综合测评成绩

工作技能

? 极具创意的广告策划、文案写作能力? 善于制作ppt文档，配色排版 ? 英文阅读能力强，有不错的口语能力

优势特长

◆ 专业基础知识扎实，动手能力强，能学以致用◆ 有较高的工作热情和责任心，热爱工作岗位◆ 组织协调能力强，刻苦努力、敢于拼搏

◆ 性格随和开朗、乐观向上、集体荣誉感强

附言: 相信有你们的培养和自己的主观努力，我一定能成为一位务实创

新的优秀员工，并为贵单位的事业发展锦上添花！3 证书复印件（附）: 货运代理部经理简历

4篇三：经典—海运操作个人简历

姓名：个人简历网

目前所在：

广州

年 龄：

户口所在：

湛江

国 籍：

中国

婚姻状况：

未婚

民 族：

汉族

培训认证：

未参加

身 高：

160 cm 诚信徽章：

未申请

体 重：

kg 人才测评：

未测评

我的特长： 求职意向

人才类型：

普通求职

应聘职位：

物流/仓储：物流、跟单，贸易：，行政/后勤：

工作年限： 2 职 称：

初级

全职

可到职日期：

随时

月薪要求： 2000--3500 希望工作地区：

广州， 工作经历

广州鹏远货运有限公司 起止年月：2008-06 ～ 2010-02 公司性质：

私营企业 所属行业：交通/运输/物流

担任职位：

海运操作

工作描述：

1.订舱：按客户要求向船公司订舱 2.跟踪货物走船动态 3.做送货单给目的港车队 4.跟踪送货情况 5.联系客户接货 6.统计帐单等等

备注：是内贸工作

离职原因：

广州市安邦信息技术有限公司 起止年月：2008-03 ～ 2008-05 公司性质：

私营企业 所属行业：通信/电信/网络设备

担任职位：

商务助理

工作描述：

1、做好公司供应链的建设和维护；

2、协助销售经理做好报价，合同等工作。

3、公司的其他行政工作。

离职原因：

实习

志愿者经历

教育背景 毕业院校：

广东轻工职业技术学院 最高学历：

大专 获得学位: 2008-07 专 业 一：

物流管理(转载于:货代个人简历)专 业 二：

起始年月

终止年月

学校（机构）

所学专业

获得证书

证书编号 2003-09 2005-06 湛江市开发区工贸职中

计算机应用

计算机一级 12214400117581 2005-11 2005-12 广东轻工职业技术学院

物流管理

英语二级 108330620495 2007-10 2007-11 广东轻工职业技术学院

物流管理

报检员资格证书 0786196 语言能力

外语：

英语 一般

粤语水平：

优秀

其它外语能力：

国语水平：

优秀

工作能力及其他专长

本专业培养掌握现代流通和物流管理的最新理论知识和应用能力，熟悉物流相关业务环境及

业务运作流程，具有良好的沟通能力、组织能力、解决问题能力、计算机应用能力及英语应用能力，主要课程：物流管理基础、仓储与配送管理实务、物流运输技术与实务、供应链管理、第三方物流管理、配送中心运作管理、国际货代与报关实务、物流系统规划技术、物流运筹技术、现代物流装备与技术、erp原理与应用、物流成本管理、物流专业英语、物流法规、物流经济地理、连锁经营与配送管理、物流服务营销、电子商务与网络营销、国际贸易理论与实务等。

本人具有扎实的物流专业知识，管理理论知识结构牢固能充分并成功的运用于实际中，英语基础知识较扎实、具备一定的听、说、读、写及翻译能力；知识面广，善于总结归纳，有良好的敬业作风和团队合作精神；乐于从事有思考，有创意，有挑战性的工作；性格开朗，善于与人交往，精力充沛，有极高的工作热情和强烈的责任心。

自我评价

1.有团队亲和力，吃苦耐劳，沟通能力良好，有强烈的上进心和求知欲； 2.本人个性乐观，责任心强，办事务实，环境适应能力强； 3.人生格言：一分耕耘，一分收获；吃得苦中苦，方为人上人篇四：货运代理业务员个人简历

应聘岗位： 货运代理业务员 姓 名：彭建英 学 历：本科/专科/高中学 校： 杭州职业学校

……………………….………………………………………………………………………………

专业设计！一份菜鸟也能修改的模板！

姓 籍 的大学专业 成情况。课堂教学、秀，品学兼优，连续三年获得学院奖学金。为人诚恳勤奋好学、脚踏实地，有较强的团队精神，工作积极进取，态度认真。，态度认真。点击修改

个人总结

个人能力

? 心理素质好，抗压能力强 ? 领导能力较好 ? 执行力一流 ? 组织能力一流 ? 策划能力较好

软件技能 ? adobe illustrator ? adobe indesign ? adobe photoshop ?? analytics 语言能力 ? 英语听说读写流利 ? 粤语流利 ? 日语初级阅读 ??开朗活泼，喜欢创新、挑战。??英语流利，可以使用英语无障碍沟通。??乐于接受新知识。

??有团队领导能力，能独立思考而又善于沟通。??冷静、明智，能在压力下完成工作。

教育背景

广州外国语大学 2008-2012 英语，本科 工作经历

工作经历一

地点：xx 职位：xx 2011 – 现在

? 负责公司领域投资的调研与决策 ? 负责公司属下连锁酒店服务与管理的规范化建设，编制连锁酒店管 理实务 ? 负责连锁管理系统的建立与维护

工作经历二

地点：xx 职位：xx 2011 – 现在

? 负责公司领域投资的调研与决策 ? 负责公司属下连锁酒店服务与管理的规范化建设，编制连锁酒店管

理实务 ? 负责连锁管理系统的建立与维护

工作经历三

地点：xx 职位：xx 2011 – 现在 ? 负责公司领域投资的调研与决策 ? 负责公司属下连锁酒店服务与管理的规范化建设，编制连锁酒店管

理实务，指导连锁酒店规范运营；.2 毕业综合测评成绩

工作技能

? 极具创意的广告策划、文案写作能力? 善于制作ppt文档，配色排版 ? 英文阅读能力强，有不错的口语能力

优势特长

◆ 专业基础知识扎实，动手能力强，能学以致用◆ 有较高的工作热情和责任心，热爱工作岗位◆ 组织协调能力强，刻苦努力、敢于拼搏

◆ 性格随和开朗、乐观向上、集体荣誉感强

附言: 相信有你们的培养和自己的主观努力，我一定能成为一位务实创

新的优秀员工，并为贵单位的事业发展锦上添花！3 证书复印件（附）: 货运代理业务员简历

4篇五：经典—报关员个人简历

姓名：个人简历网

目前所在：

广州

年 龄：

户口所在：

湛江

国 籍：

中国

婚姻状况：

未婚

民 族：

汉族

培训认证：

未参加 身 高：

170 cm 诚信徽章：

未申请

体 重：

kg 人才测评：

未测评

我的特长：

求职意向

人才类型：

普通求职

应聘职位：

报关员：操作员，船务/空运陆运操作：业务员，货运代理：操作员 工作年限： 3 职 称：

中级

全职

可到职日期：

随时

月薪要求： 2000--3500 希望工作地区：

广州,广东省,东莞 工作经历

威时沛运货运(广州)有限公司 起止年月：2009-02 ～ 至今

公司性质：

外商独资 所属行业：

担任职位：

报关员

工作描述：

负责征免税表办理;旧机电备案;免3c证的办理;手册的核销.新开手册,手册变更.自动进口许可证的办理;转厂的报关;深加工结转表的办理;陆运车单,船单,物流园区,保税区类型单证的申报,车的放行,查货,.商检的查货,申报等.离职原因：

广州润盛船务代理有限公 起止年月：2007-06 ～ 2009-02 公司性质：

私营企业 所属行业：交通/运输/物流

担任职位：

工作描述：

负责报关单的制单，报关单电子口岸的预录入，海关前台进出口递单放行，价格磋商，码头查货，向客户反馈信息等工作,兼有时的船代的舱单录入处理

离职原因： 骏玛贸易有限公司 起止年月：2007-04 ～ 2007-05 公司性质：

私营企业 所属行业：家具/家电/工艺品/玩具/珠宝

担任职位：

报关员

工作描述：

负责报关相关工作，具体是为客户反馈相关报关报检信息，让客户准备相关报关和报检的相关单证，报关和报检单的录入和填制，和到海关递单放行等工作

离职原因：

中山港集团 起止年月：2006-12 ～ 2007-01 国有企业 所属行业：交通/运输/物流

担任职位：

操作员

工作描述：

综合操作实习，码头仓库理货，ｔｅｕ中控，查货台调柜，码头ｔｅｕ装卸调度，匝口管理，业务单证操作等工作流程，配合海关，商检，货代和船代公司的报关，报检工作 离职原因：

志愿者经历

教育背景

毕业院校：

广东交通职业技术学院 最高学历：

大专 获得学位: 毕业日期： 2007-07 专 业 一：

水运管理（外贸运输管理

专 业 二：

起始年月

终止年月

学校（机构）

所学专业

获得证书

证书编号 2004-09 2007-07 广东交通职业技术学院

水运管理（外贸运输管理 2005-06 2005-06 广州集装箱码头

码头操作了解 2005-07 2007-07 广东交通职业技术学院

货物积载设计 语言能力

外语：

英语 良好

粤语水平：

精通

其它外语能力：

国语水平：

优秀

工作能力及其他专长

本人执有：报关员证(已注册过）；国际货运代理资格证书；报检员资格证；汽车驾驶牌照；计算机等级证书

能快速适应各种工作环境，接受新事物能力，对生活充满奋斗的信念，对事业有开拓的精神

为人原则 ：为公司创造形象利益和实际利益 从而实现自己的人生价值

性格特点： 勤劳纯朴、热情大方、乐观进取、谦虚好学、求真务实、吃苦耐劳

本人在大学时学习专业是外贸运输管理(国际贸易方向)，所以本人对海运和空运货运的操作专业基础知识比较扎实和全面，所以能够胜任各种类型报关，报检和货代操作工作，,对报关报检工作流程熟悉。

第五篇：货代多选题

10.中港运输车是指专门进出内地到香港之间的运送货物的货车，具体包括(ABD)。A.3～15吨箱式货车

B.20～45英尺的集装箱运输车 C.30～50英尺的集装箱运输车 D.危险品运输车

3、在使用提单的正常情况下，收货人要取得提货的权利，必须（BCD）。A．将全套提单交回承运人

B．将任一份提单交回承运人

C．提单必须正确背书

D．付清应支付的费用

9.美国地区运输条款有(ABC)。

A.OCP

B.MLB

C.IPI

D.DDC

7.航次租船到付运费的到付时间为(BCD)。A.船舶到达卸货港前三天支付 B.船舶到达卸货港时支付 c.卸货完毕时支付 D.交付货物后支付

下列(ACD)城市属于IATAA新BC惠D．釜山

三个航空运输业务区中

德

开

灵

TC

3区。

里 罗 顿

航次租船方式下，货物装卸费用由船舶出租人还是承租人承担，取决于合同的具体规定。下列（BCD）术语表明船舶出租人不承担装船费。A.LIFO B.FILO C.FIO D.FIOST

国际铁路联运时中货物部分灭失、毁损或腐坏，索赔时，发货人或收货人都应提供（CD）A、装箱单 B、托运书 C、运单

D、铁路交给收货人的商务记录

在国际海上货物运输中，依据(A)的规定，承运人对航行过失和管船过失原因造成的货损不负责任。

A.海牙规则

B.维斯比规则

C.汉堡规则

D.中国海商法



12、按照代理业务的性质和范围不同，代理行为主要包括(ABCD)

A、租船代理 B、船务代理人 C、货运代理 D、咨询代理

在海上保险业务中，构成被保险货物“实际全损”的情况有（ABCD）A、保险标的物完全灭失

B、保险标的物丧失已无法挽回

C、保险标的物发生变质，失去原有使用价值 D、船舶失踪打到一定时期

FOB、CFR、CIF三种贸易术语的共同点在于（ABC）。A．交货地点相同

B．适用的运输方式相同 C．风险划分的分界点相同

D．费用分担相同

国际航空货运代理涉及的当事人包括（ABCD）A、发货人 B、收货人 C、航空公司 D、航空货运公司

7.在国际航空货物运输中，一票货物中包含有不同物品称为混运货物。下列(AC)不得作为混运货物运输。

A.贵重货物 B.儿童读物 C.外交信袋 D.服装

公路货物过境运输的组织形式、管理模式、使用的运输单证、具体操作方法等应根据双边或多边汽车运输协定的规定执行。我国公路货物过境运输的运作具有以下特点（ABD）。A．实行经营许可证制度 B．实行行车许可证制度 C．应当使用《国际公路货物运单》 D．必须遵守有关的国际公约、货物途经国家的法律规定以及国际惯例

航空货运单的作用,除是承运人与托运人之间缔结的运输契约和承运人收运货物的证明文件之外,还是(ABCD)。A．运费结算凭证及运费收据 B．承运人在货物运输全过程中的依据 C．办理清关的证明文件 D．保险证明

国际标准化组织(ISO)第一系列集装箱长度主要分为10、20、30、40英尺四种类型，集装箱宽度为8英尺类型的包括(ABCD)。A．1A B．1B C．1C D．1D

下面的货物属于航空运输当中的贵重货物有（ABC）A、股票 B、金表

C、人工养殖珍珠 D、公司文件

在国际航空货物运输中，下列(ABD)不属于非公布直达运价。A．普通货物运价 B．等级货物运价 C．分段相加运价 D．集装货物运价

9.国际海上货物运输中海上危险的可能性大、所造成的损失也大，为适应海上危险而建立的制度包括(ABCD)。

A.共同海损制度 B.海上保险制度 C.海上救助制度 D.承运人责任限制制度

在国际航空货物运输中，下列说法正确的是(ACD)。

A．每件普通航空货物的最小体积不得小于3×10×20厘米 B．每票普通货物的最小重量不得小于1千克 C．易碎物品每件重量不超过25千克

D．鲜活易腐货物每件重量以不超过25千克为宜

货主或委托货代到码头堆场提空箱时，通常与堆场业务人员一起对集装箱进行检查。检查的主要内容包括（ABCD）。

A．集装箱外部是否有损伤、变形、破口等异样 B．集装箱箱门能否做270度开启 C．箱内是否清洁 D．附件是否齐全

国际货物运输的特点是（ABCD）。A、线长面广 B、中间环节多 C、情况复杂多变 D、风险大

空运的主要经营方式有(ABCD)。A．班机 B．包机 C．集中托运 D．快递

美国海关AMS规定适用于(AC)的货物运输。A．从中国海运出口到美国 B．从美国海运出口到中国

C．从中国海运出口途经美国到加拿大 D．从美国海运出口途经加拿大到中国

国际航空集装器代号由通常由前面3个字母、中间4位数字和后面2个字母组成，有关它们的说明的正确表述是(ABC)A．前3个字母依次表示集装器的类型、底板尺寸、外形或适配性 B．中间4位数字表示集装器的序号

C．最后2个字母表示集装器所属的所有人、注册人 D．最后2个字母表示集装器的生产方

3.在航次租船合同下，下列(ABCD)费用由船舶出租人承担。A.船员工资 B.港口使费 C.船舶燃料费 D.船用物料

8、某国际航空货物运单上的“RateClass”一栏印有“N”，说明(BD)。

A.该票货物的计费重量达到45公斤

B.该票货物的计费重量没有达到45公斤

C.该票货物采用最低运费

D.该票货物没有采用较高重量点的运价

答案： BD 下面的货物属于航空运输当中的贵重货物有（ABC）A、股票 B、金表

C、人工养殖珍珠 D、公司文件

允许公路运输合同变更和解除的情况有(ABCD)(1)由于不可抗力使运输合同无法履行;

(2)由于合同当事人一方原因，在合同约定的期限内无法履行运输合同;(3)合同当事人违约，使合同的履行成为不可能或不必要;

(4)经合同的当事人双方协商同意解除或变更，向承运人提出同意解除运输合同的，应退还已收运费。

国际多式联运的优点主要表现在(BCD)。A．无货损

B．降低运输成本，节约运杂费用 C．安全迅速

D．手续简便、提早结汇

7．航次租船合同中通常就装卸时间是分别计算还是统算的方法做出具体规定，不同的方法有着不同的含义和不同的结果。下列(ABC)表明装卸时间要统算。

A．平均方法计算 B．可调剂方法计算 C．装卸共用时间 D．加权方法计算

在国际海上集装箱货物运输中，场站收据的作用包括（ABD）。

市场营销观念是一种以顾客需要和欲望为导向的经营哲学，它把企业的生产经营活动看作是一个不断满足顾客需要的过程，而不仅是制造或销售某种产品的过程，它与推销观念及其他传统的经营思想存在着根本的不同。市场营销观念的核心内容包括(ABCD)。A．以市场为中心

B．以客户的需求为导向 C．以整体营销为手段 D．以赢利为目的

托运人在航空货物发运后，可以对货运单上(AB)做变动。A．运费到付改为运费预付 B．收货人和目的站 C．声明价值 D．保险金额

班轮运输最基本的特点有（ABD）。

4、提单中Shipper一栏内通常可以记载（ABC）。A．与承运人订立合同的人

B．代表他人与承运人订立合同的人 C．将货物交给承运人的人 D．承运人

航空集装器包括（ABCD）。

在国际航空货物运输中，下列属于IATA三个航空运输业务区中，TC3区的国家是（ABD）。A.日本 B.澳大利亚 C.哥伦比亚 D.新加坡

航空快运业务的形式分(ABC)。A．门到门服务 B．门到机场服务 C．专人派送 D．货到付款

衔接方式联运的全程运输组织者一多式联运经营人相对于第二、三程实际承运人的身份是（AB）。

公路运输的局限性有（ABC）A、载重量小

B、不适宜走长途运输 C、易造成损货差事故 D、灵活方便

货物运输标志又称唛头，通常是由一个简单的几何图形和一些字母、数字及简单的文字组成，其主要内容通常包括(ABC)。A．收货人的代号 B．目的港

C．货物的件数、批号 D．承运人的代号

下列有关仓单的描述正确的有(BD)。A．仓单可以背书转让 B．仓单不可以背书转让 C．仓单是物权凭证 D．仓单不是物权凭证

为了统一提单的法律问题，在国际上先后签署的国际公约有（ABC）。

10．危险品标志的图形符号主要有（ABCD）。

A．火焰

B．三叶形

C．爆炸的炸弹

D．气瓶

2.国际货代企业可以接收下列全部或部分业务(ABCD)。

A.租船、订舱、储存 B.监管、监卸、拼拆箱

C.国际多式联运 D.报关、报检、报验、保险

根据我国现行《海洋货物运输保险条款》的规定，能够独立投保的险别有（ABC）A。平安险 B。水渍险 C。一切险 D。战争险

国际货物买卖中的检验证书是检验机构对进出口商品进行检验、鉴定后签发的书面证明文件。各种检验证书是针对不同商品的不同检验项目而出具的，其所起的作用包括（ABCD）A、是证明卖方所交货物的品质、数量、包装以及卫生条件等方面是否符合合同规定的依据 B、是办理索赔和理赔的依据 C、是海关验关放行的依据 D、是卖方办理货款结算的依据

下列（ABCD）货物不得以集中托运形式运输 A、贵重物品 B、活动物 C、尸体、骨灰 D、外交信贷

国际铁路联运的办理种类包括（ABC）A、整车运输 B、零担运输 C、散货运输

D、大吨位集装箱运输 船舶载货清单（M/F是（ACD）。

A．根据大副收据或提单编制的全船实际载运货物汇总清单 B．根据托运单留底联编制的全船待装货物汇总清单 C．船舶报关单证

D．办理进口货物手续时海关验放单证

6．下列（ABCD）是隐含危险品的物质。

A．instruments

B．diving equipment

C．camping gear

D．household goods

4．根据运输组织分类，汽车货物运输可分为（ABC）。

A．拖挂货运

B．包车货运

C．集装化运输

D．包装货运

下列关于《国际货协》运单，表述正确的是（BCD）。

1.国际道路运输安全生产管理管理制度包括(ABCD)几个方面。A.安全生产责任制度 B.安全生产操作规程 C.安全生产监督检查制度

D.从业人员、车辆、设备安全管理制度

托运人在航空货物发运后,可以对货运单上除(CD)外的其他各项做变动。A．运价 B．航空运费 C．声明价值 D．保险金额

信用证规定，“最迟装运期为2007的9月15日，有效期为2007年9月30日，单据必须在提单日后15天内提交”。若提单的出单日期为2007年9月10日，则货物保险单的出单日期可以为（AB）。A．2007年9月10日

B．2007年9月10日以前 C．2007年9月15日 D．2007年9月25日

受载期是船舶在租船合同规定的日期内到达约定的装货港，并做好装货准备的期限。如果航次租船合同规定受载期为11月1日至11月5日，船舶可以在下列（BC）期间抵达约定的装货港，并做好准备。

公路集装箱甩挂运输的组织形式包括（ABCD）。A.一线两点、一端甩挂 B.循环甩挂

C.驼背/滚装运输

D.一线两点、两端甩挂

目前，世界上规模最大的主要集装箱航线有（ABC）A、远东——北美航线 B、远东——欧洲航线 C、远东——地中海航线 D、跨大西洋航线

下列货物运输适合采用租船运输的有(ABC)。A．谷物 B．矿石 C．煤炭 D．电视机

下面哪些选项属于航空索赔所需的文件（ABCD）A、正式索赔函

B、货运单正本或副本 C、货物舱单 D、运输事故记录

国际多式联运的优点主要表现在(BCD)。A．无货损

B．降低运输成本，节约运杂费用 C．安全迅速

D．手续简便、提早结汇

下列哪些属于国际铁路组织？（ABCD）A、国际铁路组织 B、欧洲铁路共同体 C、国际铁路联盟

D、国际铁路货物运送公约

航空运输的特点有（AB）A、速度快 B、安全准确 C、节省运费 D、不受气候影响

道路货运单的性质为（ACD）。

6、我国国际货运代理的经营范围包括：(AB)

A、揽货和订舱 B、报关和报验 C、资源管理平台 D、门户社区平台

1.下列（ABC）条款通常会出现在航次租船订租确认书中。

A.运费支付和运费率

B.租金支付和租金率

C.装卸时间和装卸费用

D.交船/还船地点

以下哪些是班轮船期表的内容?（AD）

在航空运输中，需要事先订妥全程吨位的货物有（ACD）。

海上运输（AB）

A、是最重要的国际贸易运输方式

B、承担着世界上国际贸易货物2/3以上的运输总量 C、运输的安全性好 D、运输的准确性好 在实际业务中，我们应根据（ABCD）审慎选用合理的运输方式。

货物特征

运量大小

距离远近

运费高低

10、根据我国现行《海洋货物运输保险条款》的规定，下列损失中，属于水渍险承保范围的有（AD）。

A．由海啸造成的被保货物的损失 B．由于下雨造成的被保货物的损失

C．由于船舱淡水水管渗漏造成的被保货物的损失 D．由于船舶搁浅造成的被保货物的损失

海上货物运输的国际性体现在（ACD）A、受国际海运市场的影响 B、风险的国际性

C、货运单证的国际通用性 D、货运单证的国际通用性

以下哪些运输组织方式属于多式联运方式?(ABCD)A、SLB B、OCP C、MLB D、IPI

供应链具有以下（ABC）的特征 A、复杂性 B、动态性

C、面向客户需求 D、合作性

集装箱运输发展的趋势有（BCD）A、集装箱体向大型化发展 B、集装箱船向大型化发展 C、集装箱码头向深水化发展 D、集装箱运输量不断增长

航空集装器包括（ABCD）A、集装板和网套 B、结构集装棚 C、非结构集装棚 D、集装箱

构成国际多式联运的基本条件必须是(ACD)。A.具有一份多式联运合同 B.多次托运、多次收费

C.是国际间且至少由两种不同运输方式组成的连续运输

D.使用一份全程多式联运单，多式联运经营人对货物运输全程负责

IATA将世界分为三个航空运输业务区，分别为TC1，TC2，TC3。其中TC2包括（ABC）。

依据提单上收货人的抬头写法不同，可将提单分为(ABD)。A．指示提单 B．不记名提单 C．不清洁提单 D．记名提单

危险货物托运时，托运单上要填写危险货物品名、包装方法、（ABCD）收发货人详细地址及运输过程中注意事项。

下述关于国际铁路货物联运正确的表述是（BCD）。

A．在由一国铁路向另一国铁路移交货物时需要发货人与收货人参与 B．由铁路部门负责从托运人接货到向收货人交货的全过程运输 C．经过两个或两个以上国家的铁路运输 D．在整个联运过程中使用一份国际联运运单 【正确答案】：B,C,D 提单背书一般分为（ABC）。

根据FIATA货运代理标准交易条件的规定，国际货运代理人可以提供的服务包括办理（ABCD）。

在国际航空运输中，某货运代理人从不同货主处接收了下列货物，其中可以拼装成一票货进行运输的货物是(BC)。A．工业钻石 B．普通电器元件 C．运动鞋 D．大使馆的邮件

在航空运输中，需要事先订妥全程吨位的货物有（ACD）。

国际海运货物在海上遭遇恶劣气候，雷电、海啸等自然灾害而造成的部分损失，如果货物已投保，属于中国人民财产保险公司海洋运输货物保险条款（BC）险别的承包范围。

3)海运情况下，凭保证书提货后，收货人应:AC A.在取得提单后及时交给承运人 B.取回保证金 C.取回保证书 D.宣布提单无效 铁路运输的技术装备和设施主要包括(ABC)。A、铁路车辆 B、铁路线路 C、铁路机车 D、铁路货物 由多个承运人共同完成货物全程运输下使用的提单有(ABC)。A．转运提单 B．联运提单 C．多式联运提单 D．直达提单

集装箱托运单的第七联是（AD）。



13、船务代理的业务范围包括以下哪几项：(ABCD)

A、船舶进港业务 B、货运业务 C、淡水、物料供应 D、船员登岸手续

根据我国《海关法》中关于一般进出口货物申报地点的规定，在一般情况下(ABD)。A．进口货物应当在进境地海关申报 B．出口货物应当在出境地海关申报

C．进口转关货物应当在设有海关的起运地申报 D．出口转关货物应当在设有海关的起运地申报

国际标准化组织推荐的标准唛头应包括的内容有（ABCD）

A． 收货人名称的缩写或代号 B．目的港（地 C．箱号或件号 D．参考号（合同号、订单号等

51.我国海洋货物运输保险条款一切险承保范围包括（A B C）A．自然灾害 B．火灾或爆炸 C．共同海损 D．海盗行为

参加路将对以下（ABCD）事故承担责任。A、货物运到逾期 B、多收运送费用

C、由于铁路过失而使发货人或海关在运单上已作记载的添附文件遗失而造成的后果 D、由于铁路过失未能执行货主提出的“运送契约变更申请书”造成的后果

每个活动物容器上至少贴（AC）标签。A．活动物标签

B．危险品标签 C．不可倒置标签

D．有毒标签

2．在集装箱了口主要货运单证中，属于货主委托货运代画办理运输事宜的基本单证有（ABCD）

A、商业发票

B、出口货物报关单

C、装箱单

D、外汇核销单

国际货物运输组织有以下当事人（ABD）A、交通运输部门 B、进出口商 C、海关 D、货运代理人

集装箱出口货运流程分:订舱、接受托运申请、发放空箱、以及(ABCD)。A．拼箱货装箱 B．整箱货交接 C．办理交接签证 D．换取提单

不得以集中托运形式运输的货物有(ABD)。A、贵重物品 B、活动物 C、书报杂志 D、外交信贷 期租船的特点主要有（AB）。

6．铁路货物运到期限由（BCD）组成。

A．货物装箱期间

B．货物发送期间

C．货物运输期间

D．特殊作业时间

国际货运代理人的除外责任有（ABCD）。A、货物包装不牢固、缺乏或不当所致 B、货物自然特征或潜在缺陷 C、不可抗力

D、货运代理自己的过失或疏忽

13．下列关于调整国际多式联运当事人权利义务关系方面比较有影响的国际规划中，（AC）作为民间规则，其适用不具有强制性，需由当事人在多式联运合同中自愿采纳。A．《联合运输单证统一规则》

B．《联合国国际货物多式联运公约》 C．《多式联运单证规则》

D．《国际铁路货运公约》

液体类航空货物包装要遵循以下原则(ABC)。A．容器内至少有5-10%的空隙 B．封盖严密

C．每一容器的容量不得超过500毫升 D．每件重量不超过25公斤

14、关于货运代理作为代理人的民事法律责任下列说法正确的是（）。

A、因过错而给委托人造成的赔偿责任

B、与第三人串通损害委托人利益的，与第三人承担连带赔偿责任

C、明知委托事项违法的，与委托人承担连带责任

D、擅自将委托事项转委托他人，应对转委托的行为向委托人承担责任

标准答案： a，b，c，d 有权签发提单的人有（CD）。

7.目前，国际多式联运单证可以分为以下哪些种类?(BCD)A.Port to Port B/L B.FBL C.Multidoc D.Combined transport B/L 10.根据我国《海运危险货物装箱安全技术要求》的规定，装运危险品货物集装箱时要求(ABC)。

A.集装箱内清洁干燥，外观上适合装货

B.集装箱内未装入不相容的货物

C.集装箱及其包件有正确的标志

D.集装箱内所装每票货物都有危险货物申报单

目前，国际海空联运线主要有(ABCD)

远东一欧洲

远东－中南美

远东－中近东

远东－非洲

国际货运代理人所从事的业务范围非常广泛，通常为接受客户的委托，完成货物运输的某一个环节或与此有关的各个环节的任务，其服务对象有（ABCD）。A．出口商

B．进口商

C．班轮公司

D．航空公司

13、下列选项中属于货运代理作为代理人的权利的是（）。

A、以委托人名义处理委托事务

B、要求委托人提交待运输货物和相关运输单证、文件资料

C、要求委托人预付、偿还处理委托事务费用

D、要求委托人承担代理行为后果

标准答案： a，b，c，d 国际公路运单具有（AC）功能。A、货物收据 B、物权凭证 C、运输合同证明 D、流通性

在国际航空货物运输中，装运货物时应考虑到飞机本身的装载限制，这些限制因素包括（ABCD）。

下列有关通关规则的描述正确的有（ABD）。

进口货物的收货人经海关同意，可以在申报前察看货物或者提取货样 进出口货物的收发货人应当向海关如实申报，交验进出口许可证件和有关单证 ．实践中，进出口货物都是经过海关实地查验后才能放行，有关当事人应配合海关查验 进出口货物收发货人交清税款或者提供担保后，由海关签印放行

用冷藏方法来保藏和运输鲜活易腐货物时，对货物的质量会产生直接的影响条件有(ABCD)。温度 湿度 通风 卫生

受载期是船舶在租船合同规定的日期内到达约定的装货港，并做好装货准备的期限。如果航次租船合同规定受载期为11月1日至11月5日，船舶可以在下列（BC）期间抵达约定的装货港，并做好准备。

公路货物过境运输的组织形式、管理模式、使用的运输单证、具体操作方法等应根据双边或多边汽车运输协定的规定执行。我国公路货物过境运输的运作具有以下特点(ABD)。A． 实行经营许可证制度 B． 实行行车许可证制度

C． 应当使用《国际公路货物运单》

D． 必须遵守有关的国际公约、货物途经国家的法律规定以及国际惯例

根据我国民航总局的有关规定，国际货运代理企业申请民用航空运输销售代理资格应具备的条件是(ACD)。

A．申请人必须是注册资本达到一定数额的企业法人 B．必须有至少三名取得国际货运代理资格证书的销售人员 C．必须有固定的独立营业场所 D．必须有必要的电信设备

2．书面通知有效应同时满足（BCD）。

A．通知书面、口头均可以

B．通知必须在规定的时间内提交

C．通知必须递交于承运人或其代理人

D．必须表明有关货损或灭失情况 铁路对承运后的零担货物承担（ABD）责任。A、保管 B、装车 C、加工 D、发运

在收货人付清运单中所载的一切应付运送费用后，铁路须将（AB）交付收货人。A、货物 B、运单正本 C、货物到达通知单 D、运行保单

15、下列选项中属于国际货运代理的除外责任的是（）。

A.货运代理自己的疏忽和过失

B.货物自然特性或潜在缺陷

C.不可抗力所致

D.货物包装不牢固、缺乏或不当所致

标准答案： b，c，d 班轮运输也称定期船运输，是指班轮公司将船舶按事先制定的船期表在特定航线的各挂靠港口之间，经常地为特定的众多货主提供规则的、反复的货物运输服务，并按运价本或协议运价的规定计收运费的一种营运方式。与租船运输相比，班轮运输的特点是(ABC)。A．定线、定港、定期和相对稳定的运费费率 B．通常由船方负责对货物的装卸，运费中包括装卸费 C．船方与货主之间不规定装卸时间 D．船方与货主之间规定滞期、速遣条款

铁路对由于以下（ABCD）原因造成的货物损失免除责任。A、由于铁路不能预防和不能消除的情况而造成的后果。

B、由于货物在发站承运时质量不符合要求或由于货物的特殊自然性质，以致引起自燃、损坏、生锈、内部腐坏和类似的后果。

C、由于发货人或收货人装车或卸车的原因而造成的后果。D、由于发送路规章允许使用敞车类货车运送货物而造成的后果