马蒂尔司机交接班标准作业流程学习心得

第一篇：马蒂尔司机交接班标准作业流程学习心得

马蒂尔司机交接班标准作业流程学习心得

作为一名三机工，3月10日，我认真学习了马蒂尔司机交接班准作业流程，通过对流程的学习，我更加了解了马蒂尔司机交接班的具体步骤，知道了马蒂尔司机交接班作业内容及标准，并知道了作业过程中的相关危险源及防范措施，下面我将学习马蒂尔司机交接班标准作业流程后的心得总结如下：

在作业流程中，标明了规范作业的步骤、每一步的安全要点、动作顺序及标准要求，在浏览流程时对作业内容有个清晰的了解。通过学习，将以前工作中不注意的安全事项有了更深刻的认识，知道了以后工作中的标准，提高自己的安全意识和岗位技能。

通过学习马蒂尔司机交接班准作业流程，对采三机岗位标准有了更进一步的了解和掌握，在作业过程中进一步完善了风险的辨识，保证无安全漏洞。明确生产技术标准和管理标准，以标准流程化作业保证现场作业安全和工程质量，控制作业标准和流程，实现工作效率的提高。通过对此项工作标准作业流程的学习，寻找工作中那些环节容易出错，针对这个环节加强管理，认认真真按标准作业流程工作，做一个合格的三机检修员工。

第二篇：司机作业和交接班规定

重申操作规定和交接班制度机械队各班组；

为了进一步加强各班组司机的安全和自我保护意识，贯彻“以人为本，安全第一”的理念，更加全面的抓好、落实交接班制度和交接班前后对机械及吊装工具的检查工作，防止重复性事故的发生。针对近期所发生的重箱吊架脱锁等一系列事故中存在的一些不规范之处，也为了使各班组人员在思想上引起高度重视特重申以下规定；

1.凡属机械队各司机在作业中必须按上海港港口作业安全操作规程和公司交接班制度执行，认真做到‘二一二’操作法。

2.重箱操作司机作业前应对吊架作空载反复开关操作试验，确认锁头能开启到位后方可使用。（由此条路工人配合完成）对起吊有两头重轻不一及视线盲区外的重箱时，应有人员现场监护。确认锁头指示牌关锁到位才可起吊。在连续作业过程中也应每2小时对吊具检查一次，作业完应将吊架放在指定区域木架上严禁吊在门机钩头上交班。

3.空箱作业时，应严格按照公司规定的只数起吊，严禁超只数装卸。（大箱、油罐箱及小冷冻箱二只，其他小箱三只）对一些特殊箱种（包括冷冻箱、油罐箱、开顶箱）装卸时更应小心防止碰撞，从而造成箱体损坏和变形。完工后应将吊索放下由工人收回工具间。

4.轮胎吊司机作业前也应对吊架及钢索等其他关键机构进行

仔细检查。作业中应认真注意观察吊具锁头是否完全进入箱体锁孔，确认后方可按启锁钮开关，慢档起升。若当发生一侧锁头脱锁现象应立即放下箱子停止操作。并报予当班班长。

5.其他作业线路司机作业时也应按安全生产操作规程规范操作，严禁盲目和超负荷作业。当两辆门机在近距离作业时，要注意观察周围环境，防止碰撞。内燃起重机在现场区域作业期间必须设立警戒标志，根据具体作业情况，随时调整警戒标志方位，从而保证作业区域安全。内燃机车辆进入箱区和门机作业区域内，要做好同门机司机间的相互配合协调工作。并听从现场指导员和箱管的指挥。

6.当季已进入高温和台风季节，要做好防暑降温和防突风工作，在作业完毕人离开车辆时应做好各项防护措施。当机械发生故障要报知当班班长，并在运行日志上填写好故障内容和修好时间，未修好故障要写明原因。当作业中一旦发生事故应立即上报，并保留现场，对隐瞒或谎报事故真相者，视情节轻重给予减发当月绩效奖处理。

各班班长应多加强工作中的检查和督促，也并加入当月考核。本队部也会作不定期检查。

操作部机械队

2012.7.2

第三篇：浅析马蒂尔的的悲剧命运

浅析马蒂尔德的悲剧命运

《红与黑》是19世纪批判现实主义文学的奠基之作，深刻反映了法国复辟王朝末期和七月革命前夕的社会现实。小说中有三大主人公：于连·索雷尔、德·雷纳尔夫人和马蒂尔德·拉莫尔小姐。无论是过去还是现在的研究资料中对小说人物的分析，人们更多的关注的是于连和徳·雷纳尔夫人，研究他们的性格、思想或者俩人的爱情。对于马蒂尔德，大多数人则认为她是一个骄矜、任性、虚荣、敏感的贵族姑娘，对于她最终的命运也认为是她自作自受的结果。而如果换一个角度来看马蒂尔德这个形象，她也是一个悲剧的人物，值得我们去细细推敲。我认为马蒂尔德的悲剧命运包括了三个方面：性格悲剧、爱情悲剧和时代悲剧。

首先是马蒂尔德的性格悲剧。马蒂尔德极其沉迷于中世纪的英雄时代，每年四月三十日她都会为了纪念一五七四年的这一天发生在河滩广场的事件而戴重孝，她家里其他人是从来不这么做的。也就是因为她的这种极端的性格使她在对待于连的爱情时一直反复无常，在爱与不爱中纠结不断，最终酿成两个人的悲剧。同时马蒂尔德经常偷偷的去父亲的图书室偷读那些具有新思想的藏书，所以对历史、政治以及当时的社会局势有她自己的看法。为此，“她的不幸是他比德·克鲁瓦泽努瓦先生，比德·凯吕斯先生，比德·吕兹先生，比她的其他那些朋友都有才智。她完全想象得出，他们在跟她谈到普伦旺斯的美丽天空、诗、南方等等时，会谈些什么”①

马蒂尔德性格中有着叛逆的一面，以至于让她看不惯自己所处的那个贵族社会。在她眼中“克鲁瓦泽努瓦什么也不缺，她这一生将仅仅是半极端保王党，半自由党的公爵，一个永远不会走极端的、优柔寡断的人，因而无论在哪里都处于次要地位。”②当她看着克鲁瓦泽努瓦和他周围的一群贵族时，她对自己说“还有比这一群人更庸俗的吗？”③她不想她的一生就这样跟他们中的一个贵族走到底，最后跟其他贵族女人一样过着攀比、奢华的生活。正因为马蒂尔德有如此极端、叛逆的性格，也注定了她最终悲剧的结局。

其次，马蒂尔德的悲剧命运也包括其爱情的悲剧。马蒂尔德爱情的悲剧或许也可以说是她性格的悲剧所致，她极度向往中世纪，因此在她心目中理想的爱情也就是博尼法斯·德·拉莫尔和玛格丽特·德·纳瓦拉的爱情。可是在这复辟王朝贵族平庸的时代，她一直没有找到能与之相匹的博尼法斯式的英雄男主角，直到，她遇见了于连。于连的与众不同、蔑视权贵，使马蒂尔德对他产生了浓厚的兴趣。“他藐视别人，也就是这个缘故我不藐视他”，她在于连的身上看到了她一直在寻找的英雄主义气概。在舞会上，“她目不转睛的望着他，研究他的相貌，想从他的相貌上找到可能为一个人赢得被判处死刑的荣誉的那些崇高品质”。③并且她大胆的幻想“在于连和我之间，没有签订婚约的仪式，没有公证人；一切都是英雄的，一切都将是偶然的产物。除掉他缺少的贵族身份以外，这完全像玛格丽特·德·纳瓦拉对年轻的拉莫尔这个当时最杰出的人的爱情”。④

所以，经过几番试探之后，马蒂尔德主动向于连表白了自己的爱情。然而于连对这位大小姐的爱情始终心怀疑虑、小心戒备。同时马蒂尔德对于连的态度也是忽冷忽热，反复无常，她要判断自己的于连究竟能否胜任博尼法斯的角色。他们就在这种爱、不爱之间纠缠着。最后等马蒂尔德确定自己爱上于连，愿与他厮守终身时，于连却锒铛入狱。马蒂尔德为了就于连甚至放下贵族小姐的架子去求其情敌帮忙，然而于连却对她说“我希望在一个我不愿意指定的，但是我有勇气预见到的时期，您将遵照我的最后的嘱咐，嫁给德·克鲁瓦泽努瓦侯爵。”⑤于连到死想着的都还是德·雷纳尔夫人，马蒂尔德对他而言终究只是一个征服的对象。虽然马蒂尔德对于连的爱情有诸多的不是，但面对马蒂尔德最终如此落寞、悲惨的结局，也确实会为之感到心痛。

最后是其时代悲剧。马蒂尔德小姐出生在拿破仑帝国的鼎盛时代，到了少女时期，拿破仑已经死在了圣赫勒拿岛，复辟王朝统治着法国，封建贵族有着很高的地位。而这些贵族的生活却是如此的平庸，奢靡。贵族妇女热衷于各种各样上流社会的舞会，出入于巴黎上流歌剧院„„相比于中世纪的那种英雄时代显得是如此苍白、堕落。马蒂尔德却对中世纪那个时代有着狂热的向往，她幻想自己就是那个时代的玛格丽特王后，然而梦想与现实之间却存在着巨大的落差。马蒂尔德就是生错了时代，中世纪的骑士时代一去不复返，复辟王朝气氛下贵族社会的平庸，让她感到烦闷。这也就促使了马蒂尔德的命运最终必然会走向悲剧！

纵观马蒂尔德的一生，无论是生活还是爱情，虽然有着幻想和矫情的成分，但最终却是真诚的。她的种种叛逆行为也是她出于对这个平庸社会的厌恶，她想从与于连的爱情中体验到中世纪英雄时代的激情与热烈。于连的死亡终于使他们的这场爱情走向了传奇的落幕，也结束了马蒂尔德一生的悲剧，让她最终完成了她梦想中的惊世之举！

参考书目：

《红与黑》 上海译文出版社郝运译

2006年8月第一版

第四篇：岗位标准作业流程学习心得

岗位标准作业流程学习心得

在作业流程中，标明了规范作业的步骤、每一步骤的安全要点、动作顺序及标准要求，所有流程使用相关人员，均可在浏览流程时对作业内容有清晰的了解，这就相当于在安全上、业务上对工作人员、管理人员进行一次作业前培训，确保人员对作业内容了解和熟悉。

通过学习更换刮板输送机头链轮组件检修作业流程，对刮板机有了更进一步的了解和掌握，在作业过程中进一步完善了风险辨识，保证无漏洞。明确生产技术标准和管理标准，以标准流程化作业确保现场作业质量。通过标准化结构和体系的建设，促进企业标准化作业，将规范化、科学化、标准化纳入技术管理中。在满足现有检修制度下，不断创新确保作业安全和检修质量，控制作业标准和流程，实现工作效率的突破。通过岗位标准作业流程管理体系的熟悉，对系统内每个工作任务标准化流程进行了认真仔细学习，寻找到工作中在哪个步骤容易出错，针对这一步加强管理，认认真真按标准作业流程进行工作，做一个合格员工。

第五篇：叉车司机作业标准

叉车司机工作标准 工作范围

1.1负责对轮胎、内胎、垫带的出、入库运送以及对叉车的日常维护和保养工作。2 岗位职责

2.1负责对自己所驾驶的车辆进行日检，发现问题及时处理上报，严禁带病行驶；

2.2负责对叉车及安装在叉车上的电脑的日常维护和保养工作； 2.3负责园区包装区内胎、垫带的入库、出库工作；

2.4负责按照信息指令，完成当日轮胎进行出、入库操作工作； 2.5负责配合将有质量问题的轮胎及包装质量不符合要求等有问题的轮胎存放到不合格区；

2.6负责严格按照公司及仓储部内部的的规章制度及车必让人为宗旨的管理规定，严禁违章操作；

2.7负责对*现场周转货架的装运工作，并严格按照《货架周转》管理规定的要求进行填写单据； 2.8负责对损坏货架的挑拣工作；

2.9负责将发货完毕的货架运送到指定地点按要求存放工作； 2.10负责严格遵守公司内交通规章制度及安全驾驶“二十想”，车必让人为宗旨的管理规定，严禁违章行驶。3 工作权限

3.1有权按照标准操作规程进行操作； 3.2有权对本班组安全、质量、设备、效率、成本等方面提出改进意见及建议；

3.3有权拒绝各方面的违章操作； 3.4有权制止野蛮装卸行为； 4 岗位技能

4.1能够熟练掌握发货技能及信息操作技能；具备开叉车的能力、发货质量控制能力、安全保护能力、突发问题应急处理能力； 5 操作标准

5.1目的：通过制定本标准，以达到规范轮胎叉运装卸操作，提高工作质量和工作效率，并保证整个过程的质量控制和安全的目的。5.2范围：全体叉车司机 5.3操作标准：

5.3.1当班人员必须提前15分钟到达工作岗位，对自己使用的叉车进行全面检查，做好检查记录，清擦机具卫生，并做好交接班记录，15分钟后准时开始作业。

5.3.2叉车作业时，必须系好安全带，作业的货物的重量不能超过车辆铭牌规定的重量。5.3.3卸货作业

a）散货车入库时，叉车司机将需要的货架运到指定区域，空货架摞放4个，组盘工将第一个货架组完后，叉车司机将第一个货架叉起，放在其它区域，以此类推。作业过程中，注意周围的人员作业状态,叉车在作业过程中，禁止装卸人员或其他人员与叉车同时作业，如存在同时作业的情况，可停止作业。

b）叉车卸货架时，对周围的环境做出合理预判。在确保安全的前提下，低速行驶，对于货架车，叉车司机必须待运输司机将拉帘固定好后，方可开始卸货，防止拉帘被风刮起，砸坏车载电脑或砸到叉车司机的身上引起不必要的损失。

c）叉车卸货时，周围5米内禁止站人。

d)整车货架卸货完毕后，叉车司机要核对货架数是否与入库单据一致，不一致，要与运输司机及时沟通，找出差异的原因，在确保数量准确的情况下，由叉车司机在货架最前排显著位置悬挂“未收货”字样的标牌，并离开作业区域，如果标牌显示“收货中”，叉车禁止进入作业区域进行作业，待作业区域中无标牌后，叉车才可进行入库作业。

e）卸货结束后，叉车司机将周转货架叉运到货架运输车上，并开据货架周转单，详细填写货架的规格及数量，货架叉运过程中注意：货架必须完好无损，如有损坏的现象将货架检出单独存放，待维修进行修理；所有装运货架的电子标签和条形码的一侧必须全部同一方向，且全部朝向外侧。5.3.3入库作业

a）叉车司机入库时，在确保安全的前提下，低速行驶，进出仓库时要做到“勤鸣笛”，要严格按照规定路线行驶。叉车出入库门鸣笛，制动应良好。

b）叉车司机入库过程中，如果轮胎偏歪，需将轮胎扶正，在操作过程中，手不能放在轮胎下方，以免意外挤手。轮胎扶正后，方可进行入库作业。

c）叉车司机根据车载提示的库位进行入库，如该库位前有半托盘，需将半托盘取出放在一侧，将整托盘入库到库位后，再将半托盘归位，不允许将整托盘放在半托盘之上或半托盘不进行归位。

d）如果库位的轮胎批次与所入库轮胎的批次不同，叉车入库时，将批次较早的轮胎取出，将批次较晚的放在库位内，然后再将批次早得放在批次较晚的前面，从而在作业时按照“先进先出”的原则进行出库。

5.3.4出库作业

a）叉车司机接到发货作业单据时，根据发货六联单的提示，到达指定仓库进行作业，到达仓库按照规定路线行驶。

b）到达仓库后，根据车载电脑的提示及信息指派的库位进行叉取轮胎，在叉取的过程中，不能就近取货，要严格按照先进先出的原则进行取货。

c）如果库位上有半托盘，要首先将半托盘取下，运到发货的作业区域，并记录好规格、花纹、数量等，然后再叉取整托盘。

d）在整个装运过程中，叉车司机要对自己所装轮胎的规格、数量确认好，每装完一种规格与保管员核对数量，准确无误后，方可进行下一个规格的装货，不允许整车装完后核对。

e）叉车司机发货过程中，要及时将空货架叉走，叉车司机作业要在指定区域内作业，要注意严格按照安全操作规程进行操作，严禁与装卸组、保管员或其他人员同时作业。

f）整车装完后，叉车司机与保管员核对整车的装车数量，准确无误后，在批次表及拣货单上签字确认，将本车次发货的空货架全部运到室外指定地点存放，并将货架分规格按照要求的高度进行摞放，摞放时，货架的条形码和电子标签必须全部朝向一个方向且全部朝外。5.3.5叉车作业时，叉取载货托盘时，1.2米（含1.2米）以上，一次性最多叉取2个，1.2米以下可叉取3个。摞放1.2M、1.26M实物货架不超过六层；1.45M实物货架不超过五层；1M实物货架不超过八层。并且各种货架不能混放，叉取空货架时，0.98M、1.26M货架不超过12个；1M、1.20M货架不超过10个；1.45M货架不超过9个,如若叉取的货物是半托盘，数量短少的一侧必须朝向库位的外侧，不允许朝向内测。

5.3.6叉车司机在作业过程中，如叉取的货物遮挡视线的，必须采取倒车行驶的方式进行操作，作业过程中要时刻注意周围的环境，在确保安全的前提下，低速行驶，本着“车必让人”的原则做到“勤鸣笛”，转弯和进出仓库门要“一看、二慢、三通过”。

5.3.7装工程胎时，周围5米内严禁站人，否则严禁装货，在使用套筒挑胎时，套筒必须全部贯穿轮胎子口且外部预留15-20厘米的套筒长度。

5.3.8工作中，叉车司机禁止在操作过程中与其他人员闲谈、接打电话、吃零食等违反安全操作的行为，两车不得并排行走或停放逗留。5.3.9叉车进入库房不能长时间停留，确因工作需要暂时停留，必须停车熄火，下车后拉好手制动并取下钥匙。

5.3.10叉车司机作业过程中，负责将问题货架（条码和电子标签损失的、掉销、S线、耳板坏等）检出单独存放，并报安全设备员，由安全设备员负责与设备物资部联系修理。

5.3.11工作结束后，按规定地点存放，落下货叉脚放在地面，取下钥匙锁好，清擦表面卫生，做好交接班。6 岗位评价标准 6.1职责方面

6.1.1日检、周检、车载等的基本检查到位，杜绝由于漏检造成机损事故或安全事故； 6.1.2完成出入库量；

6.1.3叉车操作符合安全操作规程；

6.1.4配合仓库保管员做好库容库貌及货架的摆放 6.1.5保证入库和发货的及时； 6.2绩效方面

6.2.1按质量工艺的要求;6.2.2无安全事故，按照安全操作规程;6.2.3数据的准确率达到100%;6.2.4严格遵守各项劳动纪律规程； 6.2.5服务态度不卑不亢，态度诚恳； 6.2.6现场整洁无杂物，符合现场管理。