高速三大队2018年上半年教育训练工作总结

第一篇：高速三大队2018年上半年教育训练工作总结

高速三大队2018年上半年教育训练工作总结

为深入贯彻落实《全市交警系统2018年教育训练工作实施方案》和《交警支队2018年教育训练工作要点》相关文件要求，按照市局和支队的统一部署，高速三大队以全面提升队伍的整体素质和战斗力为目标，以加强改革创新为动力，以纪律作风和警务实战技能练兵为基础，以狠抓制度落实为保障，扎实开展教育训练工作，全体民警、辅警的政治素养不断增强、体能素质快速进步、业务技能明显提高、执法水平显著提升。现将2018年上半年教育训练工作总结如下：

一、主要做法

（一）科学谋划、严密组织。全面贯彻落实上级文件精神，从锻造过硬高速交警队伍的高度出发，将教育训练作为今年大队工作的重中之重。成立了以大队长为组长、教导员为副组长、各中队负责人为成员的领导小组，多次召开专门会议研究部署，确保教育训练工作开展有章可循，照章行动，同时积极争取支队的支持，真正做到了各期培训人员安排精干、合理，确保了培训工作质量和效果。

（二）精心安排、多员调训。坚决克服勤务繁杂、人员紧张的困难，精心筹划，合理调配人员参加上级组织的教育培训，上半年以来先后安排7名民警、16名辅警参加支队战训，2名军转干部参加军转警任职培训，1名民警参加警衔晋升培训。积极帮助民警、辅警科学处理工学矛盾，深入培训班加油、充电，为更好地服务工作夯实理论基础。

（三）以点代面、以会代训。以上级组织的事故处理、高速监管等各类专项业务培训为契机，利用召开全体民警、辅警大会时机先后安排赴训人员7人次走上讲台给大家教知识、授经验、谈感悟，通过“言传身教”充分发挥他们的“传、帮、带”作用，运用“拿来主义”有效促进全体人员了解掌握更多专项业务技能，推动教育培训取得更大实效。

（四）立足岗位、科学施训。依托全国交警网校、教育训练一网通网上学习、大队微信微博等学习的平台，全警动员，广泛应用信息化教育手段，使民警能够随时、随地开展学习。结合高速公路夏季大练兵活动，大队将全体人员的岗位实际对照练兵内容进行细化，突出加强本职工作最基本、最核心的业务和技能的学习。坚持“以岗促练、以练促岗”，积极开展“健身房中练体能、阅览室内学业务、会议室里集中训”岗位练兵活动，要求全体同志坚持“早上锻炼半小时、晚上学习一小时”，把练兵要求变为自觉行为和需要，养成立足岗位训练、定时主动训练的良好习惯。坚持把理论知识和业务实践相结合，网络教学和自学自练相结合，学练并行，练战合一，着力增强教育训练的实效性和感染力。

（五）教育主导、从严管理。大队结合当前学习贯彻党的十九大精神、习近平新时代中国特色社会主义思想、“四句话、十六字”总要求等党的理论，深入开展主题教育、纪律作风教育等教育活动，并与交管业务工作有机结合起来，以交管业务工作取得的成果来检验教育成效；坚持支部书记上党课4次，着力提升党员党性修养；组织全体民警参观革命纪念馆，重温入党、入警誓词，树牢五种意识，提高政治素质；加强廉政警示教育，深入“清风公园”廉政教育基地接受文化洗礼，引导民警、辅警算清“四笔帐”即政治账、经济账、名誉帐、亲情帐，增强“四种定力”即政治定力、纪律定力、道德定力、抵腐定力；将严格管理作为提升教育训练工作成效的重要抓手，坚持从内务检查、严格考勤、岗位评比等环节入手，狠抓警务化管理工作的落实，以严格的日常管理，保障了教育训练工作的顺利进行。

（六）狠抓落实、奖惩结合。在教育活动中，大队始终把领导带头参加训练作为“人人参与练兵”的第一要求，倡导负责人带头，为部属做好样子；老民警带头，为年轻民警做好样子；民警带头，为辅警做好样子。严格落实训练责任制，各司其职，按级负责，持续推进教育训练工作落实。坚持检查通报制度，利用全体民警、辅警大会适时通报教育训练检查情况，15名同志受到表扬，3名同志被点名批评。建立考评奖惩机制，把教育训练活动专项考核与个人荣誉、绩效挂钩，为教育训练活动注入内在的动力，形成“人人争第一，个个怕落后”的良好氛围，有效地推动了教育训练活动的广泛、深入与健康发展。

二、取得的实效

一是队伍综合素质和战斗力显著提高。通过系列教育，全体同志的五种意识普遍增强，执法为民的思想牢固树立，政治素质得到极大提高，集体主义、团队精神得到了进一步弘扬；工作的主动性、责任心、积极性比以前大有提高，队伍的凝聚力进一步增强，逐渐形成团结紧张、严肃活泼、健康有序、朝气蓬勃的工作和生活局面。通过对基本知识的学习和勤务技能的训练，大多数同志对法律法规的理解更加透彻，把握更加准确，自我防卫能力、快速反应能力、实战应变能力和处置突发事件的能力得到普遍增强。在上级组织的网校考试中大队取得了较好成绩，充分反映了教育训练的显著成效。

二是队伍正规化建设水平明显提升。通过开展教育训练，大队逐步建立了经常性练兵机制，业务、技能练兵制度逐步完善，坚持岗位练兵和集中训练已成为练兵活动的两种基本形式。通过认真学习贯彻《人民警察内务条令》，从工作作风、着装仪容等小处着手，加强督查检查，狠抓民警的作风养成，队伍面貌得到明显改观，“人要精神、物要整洁，说话要和气，办事要公道”逐渐成为全体同志的自觉行动，果断、干炼、干净、利落的工作作风逐渐养成。

三是有力地促进了高速交管业务工作。在教育训练中，大队结合实战需要和岗位工作实际，找准存在的问题和薄弱环节，组织开展贴近实战的岗位练兵和集中训练，坚持“练为战，战必胜”，科学安排时间和警力，妥善处理工作与练兵的关系，确保练兵时间，提高练兵质量。同时及时把夏季大练兵成果转化为加强业务工作的实际举措，广大民警、辅警练出了蓬勃朝气、练出了旺盛干劲、练出了精诚团结、练出了过硬本领，并自觉把大练兵焕发出来的热情转化为工作的极大动力和战斗力，把练就的本领迅速应用到本职工作中，从而有力地推动了高速交管业务的全面开展。今年以来，大队查纠违法行为同比上涨10%,先后有7名同志被支队评为岗位标兵。

三、存在的问题

一是大队的营房一直是租赁，训练场所、器材配备与标准要求还有一定差距，开展教育训练工作还不够得心应手。

二是极个别同志在思想认识上对教育训练还存在误区和偏差，重业务、轻练兵的思想仍较普遍，工与练的矛盾处理的不好。

三是对教育训练活动的长期性认识还不够，时紧时松、抓抓停停的问题依然存在。

四是基础台帐的建立不够及时、不够规范，在开展训练工作的同时，不能及时按照支队规定的工作阶段、任务建立台帐，留存文字、图片资料。

高速三大队

二〇一八年八月二日

第二篇：高速三大队队伍研判汇报材料

高速三大队队伍研判汇报材料

2010年，高速三大队在支队党委的正确领导下，紧紧围绕上级的总体意图和大队的中心任务，本着以队伍建设促业务管理的总体思路，狠抓了队伍的政治、思想、作风和业务建设，取得了明显成效。现将主要情况汇报如下，不妥之处，敬请领导和同志们批评指正。

一、2010年队伍建设情况

1、人员思想比较稳定。我们大队现有人数虽然不多，年龄结构也参差不齐，在这种内有压力、外有阻力的情况下，我们按照“政治建警”的要求，时刻绷根“政治合格”这根弦，紧紧抓住队伍建设这一根本不放松，做到逢会必讲、逢事必议，有了苗头就抓，有了隐患就堵，保持了队伍的纯洁与稳定，营造了人人争先恐后、个个不甘落后的良好氛围。

2、内务管理正规有序。基层大队是面对群众的重要窗口。管理工作的好坏，直接关系着大队乃至公安机关的形象。对此，我们按照外树形象、内强素质的要求，从完善一日生活制度、请销假制度、车辆维护保养制度、室内外环境卫生检查制度等方面入手，参照军事化管理的模式，狠抓大队的日常性管理，并采取不定时间、不打招呼的方式定期组织检查，及时通报问题，通过长期抓反复抓，保持了良好的工作和生活秩序，多次受到上级领导的表扬和好评。

3、工作任务圆满完成。2010年，我们针对编制员额少且人员调整面大、跨路施工多且时间跨度长、恶劣天气多且管理难度大的特点，坚持不等不靠，科学安排勤务，确保了道路畅通，确保了交通安全，年内未发生一起死亡3人以上的重特大事故，查处违法行为X万余起，开展专项整治X次，拘留违法当事人X人，保障警卫任务X次，圆满完成了支队赋予的各项工作任务，绩效考核成绩在高速大队中名列第X。

二、存在的主要问题

1、学习教育还不够经常。满足于计划制定了、任务布臵了、要求提出了，抓落实的力度不够。主要表现有：在学习态度上，存在着学与不学一个样、学多学少一个样的现象；在学习方法上，存在着形式老套、创新不够的现象；在内容设臵上，存在着年年重复、被动应付的现象；在时间安排上，存在着以工代学、以会代学的现象；在学习效果上，存在着学而不用、学用脱节的现象。

2、执行制度还不够严格。主要表现在：经常性管理还不够到位，有失之于宽、失之于软、迁就照顾的现象，尤其是民警8小时以外的管理还处于“游离”状态，个别民警还发生了违规违纪的问题。

3、工作作风还不够扎实。主要表现在：个别民警工作责任心不强，只求过得去，不求过得硬，工作作风拖拉，办事效率低下，差错时有发生；少数民警在执法过程中以管理者自居，加之不讲究执法艺术和技巧，激化了社会矛盾，引发群众投诉；事故处理人员由于工作经验不足、证据意识不强，导致一起行政复议，牵涉了领导精力，造成了工作被动。

上述问题的存在，看似小事，实则大事，如果不从根本上加以解决，势必影响和制约着单位的全面建设。

三、2011年队伍建设计划

1、加强学习教育，提高能力素质。一个人政治素养和思想境界的升华靠学习，一个人工作作风和生活作风的养成靠学习，一个人业务技能和素质能力的提高也是靠学习。为确保学习时间、人员、内容和效果的落实，力戒图形式走过场，我们采取大队统一组织政治理论和共同内容的学习、各中队集中组织业务知识和专业技能的学习、各位民警本着岗位需要什么学什么、缺什么补什么的原则自行安排相关知识的学习，并实行大队领导分工包干负责制，积极参与并督促落实部属自觉自愿地抓好学习，力求学多一点、学深一点、学透一点、学精一点，以此指导我们的工作实践。

2、严格规章制度，实施科学管理。队伍之所以发生这样那样的违法违纪问题，究其原因都是因为没有严格按照规章制度办事造成的，这方面的教训很多很多。作为我们基层大队，每个民警手中都或多或少地掌握着一定的执法权力，稍有不慎很容易发生问题。对此，我们要警钟常鸣、常抓不懈，坚持用制度管人、用制度管事，真正做到把组织管理与个人管理、静态管理与动态管理、工作时间管理与业余时间管理很好地结合起来，经常过问，经常提醒，经常督促，确保不让一名同志掉队，更不让一名同志犯错误。

3、注重规范执法，和谐警民关系。当前我们的执法形势不容乐观，可以说人民群众对我们的工作绝不是主动配合、大力支持，而是消极抵抗、怨声衷道。在这种情况下，如果我们再不及时转变执法理念、改进工作方法，很容易激化社会矛盾、影响警民关系。因此，我们要把和谐警民关系放在社会稳定这个大局来思考，不断强化理性、平和、文明、规范的执法理念，注重“文明执法”，推行“说理执法”，学会“容忍执法”，通过我们的努力，极力提高人民群众的满意度，努力实现工作“零投诉”的目标。

4、科学安排勤务，确保任务完成。一个时期有一个时期的特点，一个阶段有一个阶段的工作。就我们大队而言，随着启扬高速的开通，桥头枢纽有所增加，保畅通、保安全的任务更加繁重，加之我辖区主线收费站车流量明显减少，完成支队量化指标的压力越来越大。对此，我们要变压力为动力、变被动为主动，针对不同的季度、不同的任务、不同的人员，科学调整勤务力量，力求使勤务配臵更加科学合理，努力实现工作效能的最大化，并力争在工作上多出成品、多出精品、多出亮点。

第三篇：高速路政大队春运工作总结

X年春运工作总结

X年为期40天的春运已经结束，X路政X大队在管理处和支队的正确领导下，紧紧围绕“便民利民、平安春运”的春运主题，坚持“以人为本、安全为先、科学组织、和谐春运”的总体原则和要求，以“情满旅途”活动为载体，全处干部职工要以饱满的热情和高度的责任感，全面提升科技应急保畅能力，深入强化联勤联动处置能力，提高认识，加强领导，周密部署，精心组织，确保X年春运期间X高速公路安全畅通。现将大队X年春运工作总结如下：

一、认真做好公路执法专项整改工作。

贯彻落实X管理处关于交通运输公路执法专项整改工作会议视频的相关精神，全力做好专项整治工作：一是抓好十个主要问题的整改，落实“五个严禁”；二是坚持将思想教育工作与专项整改工作相结合；三是坚持将自查整改与社会监督相结合；四是做好相关资料的收集报送工作。1月4日至6日，X路政X大队开展了为期三天的公路执法专项整改工作问卷调查活动，目的为摸清当前路政队伍在文明执法、执法方式、执法作风、执法理念等方面存在的突出问题，不断采取有效措施加强路政队伍建设，提升路政执法公信力和社会形象。此次调查活动的主要对象过往司乘客人员及部分群众代表，问卷内容涉及受访人的基本情况、对路政队伍文明执法、工作作风和办事效率的印象和评价、对路政部门及

路政人员执法行为的意见和建议等共8个问题。重点调查路政人员是否存执法不规范、不严格、不文明、不廉洁等问题。问卷调查采取现场访问和电话访问二种方式进行，共发放和收回调查问卷50余份。

二、严格部署、周密安排，确保春运工作扎实开展。

1、加强领导，落实责任。为切实做好X年春运工作，加强领导，实现“安畅X”的工作目标，大队成立了春运工作小组，制定了春运工作方案，明确分工职责，这些都为确保春运工作有条不紊地开展提供了有力的组织保障。

2、全面动员。认真贯彻管理处下达的《关于认真做好X年春运工作方案的通知》的文件精神，大队分别于元月15日召开春运动员部署会，于16日上午举行春运启动仪式，要求全体路政人员充分认识春运工作的艰巨性和重要性，思想上形成统一，切实做好今年的春运工作。

三、加强防控，突出重点，安全驻守平安路。

大队根据管段实际情况，采取有力措施，迅速动员，积极部署，竭力做好安全工作，确保春运期间人身财产安全。

1、切实加强领导，重视安全工作。大队召集全员参加春运安全保卫工作会议，对安全生产工作专门进行部署，要求大家高度重视安全工作，确保春运安全保卫工作万无一失。会议要求全员严格做好五点要求：一是积极部署，确保安全。各中队要按要求，结合实际，提早采取措施，加强自

身安全和道路安全的检查，确保春运安全；二是落实措施，做好应急处置工作。要针对冰冻雨雪天气，加大路面的巡查力度，积极做好重特大事故应急工作，确保管段安全畅通；三是加强队伍管理，严格执行“十条禁令”，确保内部安全；四是加强值班，认真落实值班制度，及时上报各类信息，做到随叫随到，提高快速反应能力；五是加强信息收集和反馈工作，及时请示和汇报，保证信息渠道畅通。

2、突出重点，做好安全隐患排查工作。按照X省消防安全委员会《X省深化今冬明春火灾防控工作开展第二次“清剿火患”战役工作方案》（X消防委„2013‟33号）文件精神，重点开展桥涵下堆积物清理工作，防范火灾事故；制定预案，加大了应对恶劣天气处置力度。针对春运期间常见的雨雪雾等恶劣天气，及时掌握恶劣天气和突发情况道路交通信息，结合实际制定应急工作预案，在危险路段设立醒目危险标志，遇突发事件及时上报，快速处理。

3、狠抓车辆安全管理 备战冬季道路保畅。为了备战冬季大风、大雨、冰雪等恶劣天气，保障冬季道路安全保通，X路政X大队坚持预防为主，狠抓车辆安全管理。一是对大队现有所有执法车辆进行了一次全面性排查，更换轮胎，对所有车辆全面更换补充了防冻液，做好防冻防滑的准备工作。二是开展驾驶员安全知识培训，组织全体驾驶员巩固学习道路交通方面的法律、法规，强化交通安全意识，学习冬

季行车的注意事项和一些紧急情况的处理方法，提高驾驶员安全驾驶和突发事件应急处置能力。三是加强车辆管理，所有巡查车辆严格按规定的路线、路段巡查，严禁擅自脱离巡查路线，认真填写行车日志。四是督促驾驶员认真落实出车前后的检查制度，发现问题，及时报修。

四、以“情满旅途”活动为载体，不断提高春运服务质量。

“三个强化”推进“情满旅途”活动扎实开展。为进一步改进和提升春运服务水平，保障人民群众安全便捷出行，X路政X大队以“三个强化”促进春运“情满旅途”活动扎实有效开展。一是强化路域整治，创造良好通行环境。大队结合人员调整，要求全体路政人员对辖区内隔离设施、安全防护设施、桥下空间、边坡等进行拉网式排查，及时排查各类安全隐患，并通报相关部门消除隐患。另外大队积极与辖区内高警大队召开春运工作部署会，共同商讨春运期间可能出现的恶劣天气、客流激增等突发事件的处置措施，确保道路安全畅通。二是强化文明服务，树立良好执法形象。大队在巡查车上配备医药箱、车辆维修工具、行车指南、饮用水等便民服务设施，及时为过往司乘提供力所能及的帮助。自春运启动以来，大队路政人员协助司机维修抛锚车辆1次，答复过往司机询问30余次。另外大队将加强清障施救监管，合理布局清障设备停放场所，确保施救车辆在最短时

间内赶到现场实施施救，保障高速公路畅通。三是强化法制宣传，营造和谐执法氛围。大队结合“春运”期间车流量大、人员来往频繁的特点，组织路政人员在服务区内设置春运服务台，向过往司乘发放年画、便民服务卡等宣传资料，提醒司机安全驾驶。另外大队结合外出务工人员返乡过年的有利时机，积极开展法制宣传进农户活动，向高速公路沿线村民发放宣传年画，讲解高速公路管理法律法规内容，提升沿线村民的法律意识。

五、进一步加强联勤联动，形成整体合力。

春运期间，大队密切联系高速交警、养护部门、施救单位，进一步健全与各单位的联动机制和信息沟通机制，实时了解路面情况，确保反映迅捷，救援及时。进一步强化路面巡查，强化重点路段控制管理，确保车流顺畅。与高速交警、清障施救单位一起进行交叉夜间巡查。同时，将施救车辆重点布置在特大桥等路段，并与所辖路段社会吊车保持联系，以便突发事件发生后，能第一时间赶赴现场施救。我大队提前启动应急预案，提前部署，与各部门加强联系形成联动机制。大队实行24时值班制度和联合高速巡警不间断对管段进行巡查，整合资源，信息共享，第一时间掌握路况信息，确保司乘能及时回家过年。

六、坚持24小时值班制度，保障春运信息及时畅通。为切实应对春运期间突发时间，值班人员高度重视，明

确责任，严格按照上级要求做好值班工作。同时，坚持领导带班制度，加强学习，熟悉值班程序，全体人员手机24小时开机，确保联络畅通。值班人员定期分时段汇总值班期间情况。春运期间值班工作责任严格落实到个人，对瞒报、错报、漏报事故或者对发生事故处置不力的，严格追究有关人员责任。

春运期间，大队共出动巡逻车230台次，上路人员520人次，联合高速巡警开道10余次，服务司乘客55人次，护送车辆420台次，摆放安全标牌102块，反光标志桶500余个，清除火患20余处，积极配合收费站所维持站所秩序10余次，K209+969M处及时制止1起恶意涂盖警示宣传标语的侵权行为，受到司乘广泛好评。

春运40天，共发生路产案件34起。其中立案案件27起，未立案案件7起，共结案33起，破案率100%，结案率97%。造成路产损产206221元，收回路产赔偿款203681元，索赔率98%。重大事故7起。一般事故20起。未发生有理投诉，有理投诉率为“零”。

X年春运工作已经圆满收官，工作取得了一定成绩，通过全队扎实，刻苦有效的工作为广大人民群众欢度新春佳节创造了轻松和谐、安全有序的环境，为实现今年管理处关于“安畅X”整体工作目标奉献了自己的一份力量。在下一阶段的工作中路政X大队将再接再厉，扎实工作，进一步增强

队伍的凝聚力和战斗力，为创建标准化路政示范大队，建设“六个X”做出更大努力。

第四篇：XX年高速春运工作总结

XX年高速春运工作总结

春运期间，重庆春运工作领导小组各成员单位、相关部门及运输企业认真贯彻落实国家发改委、交通部及市委、市政府对春运工作的各项要求，组织精心，部署周密，责任落实，措施得力，实现了春运工作安全、有序、便捷的目标。现将有关情况总结如下：

一、XX年春运工作基本情况

春运40天，我市完成客运量万人次，平均每日完成客运量万人次，比去年同期增长%。其中：公路班线客运共投入运力万辆次(其中包车2865余辆次，加班车30618辆次)，完成客运量万人次，平均每天完成客运量万人次，比去年同期增长%;铁路(重庆火车站)共投放运力万客座，完成客运量万人次，平均每日完成客运量万人次，比去年同期增长%;水路客运共投入运力26131艘次，完成客运量万人次，平均每日完成客运量万人次，比去年同期增加%;民航运输方面，共安全保障进出港航班14004架次，完成客运量万人次，平均每日完成客运量万人次，比去年同期上升%，完成旅客吞吐量万人次，平均每天完成客运吞吐量万人次，与去年同比增长%。

二、XX年春运工作特点

与历年春运工作比较，XX年春运工作呈现以下特点：

一是春运安全形势良好。春运期间通过广泛宣传、排查隐患、整治和规范运输市场等各项措施的落实，交通运输安全生产形势较往年春运有较大好转。据统计，春运期间我市仅有道路运输发生死亡事故2件，事故死亡7人，分别比去年同期下降%和%，未发生一次性死亡10人以上的事故;高速公路未发生死亡事故;铁路、航空、水路未发生安全事故,为历年来春运安全形势最好的一年。

二是交通应急保障能力增强。为了充分吸取去年低温雨雪冰冻灾害等经验教训，有效应对春运期间各类突发事件，市春运办、市春运应急指挥部、各区县政府及有关部门按照中央部委及市委、市政府工作要求，有针对性地制定了春运各类应急预案，提前做好应急运力和应急物品的储备，认真组织对应急预案的演练，熟悉各类预案的启动、中止程序以及工作流程要求，切实提高应对突发事件的处置能力;同时，为确保应急运力充足，市春运办在每日2万余辆班车运力的基础上，从旅游客运企业、公交集团、交运集团各抽调机动运力100200辆，在每个区县安排机动运力50余辆，使全市客运机动运力总量达到2500辆以上，并储备6艘机动船舶运力，引导长江沿线旅客选择运力相对充足的水路出行。另外，还加强公、铁、水、航多种运输方式之间的接驳功能，建立长途汽车站、火车站、码头、机场的旅客公交转运机制，确保突发事件得到安全、高效解决，降低突发事件造成的危害和影响。

三是综合运输体系协调顺畅。今年春运工作中，市春运办充分发挥市交委综合运输协调职能，实现了公、铁、水、航和城市公交多种运输方式之间的互相支援、紧密协作，城市综合运输能力进一步增强。道路班线客运发挥线路覆盖区域广、出行时间灵活的优势，完成客运量万人次，占春运期间客运总量的91%，比去年同期增长%，仍是春运客流疏运的主要交通方式;铁路客流增幅明显，达%，作为春运长途运输的主力军，今年铁路运输充分挖掘潜力，努力实现运能利用率最大化;民航客运量和吞吐量增幅亦比较大，分别为%和%;水路客运量今年出现了难得的上涨势头，增幅达%，主要是区间短途客运增量较大;城市公交也在转运机场、车站、码头旅客工作中发挥了重要作用。

四是春运客流呈现新特点。“上线早、总量大，高峰叠加，峰值延长”是今年春运的四大新特点，受金融危机影响，珠三角、长三角等一些地区去年10月到11月就开始出现了农民工集中返乡客流，节前返渝客流“来得早、上得猛”的特征十分明显，节前15天中有12天的日客运量突破120万人，而去年同期只有5天，日均客运量也比去年同期增长 %，达万人。由于今年元旦和春节相隔较近，学生、民工、探亲流、旅游流形成叠加，腊月廿六起每日客运量突破130万人，最高峰近150万人。同时，受全球金融危机影响，沿海地区部分工厂推迟开工时间，对农民工的技能要求以及薪酬也发生了变化，使我市节后前往传统的珠三角、长三角地区的农民工推迟了出行日期，并将打工目的地向西部、东北等地区转移，造成节后客流高峰峰值不突出，但高峰期持续时间较长，流向也较为分散;由于市春运办预测较为准确，及时协调公、铁、水、航运输企业储备运力，面对节后持续的高峰客流，站、港秩序井然有序，仅部分长途汽车站有少量旅客短时滞留。

三、XX年春运工作主要措施

(一)高度重视、组织有力，确保工作落实到位

根据全国XX年春运电视电话会议和市政府春运工作会议精神，按照国家发改委、交通部春运工作安排，市政府印发了《关于认真做好XX年春运工作的通知》。组建了以市政府凌月明副市长为组长的重庆市春运工作领导小组，切实加强我市春运工作的组织领导工作，凌月明副市长还每天关注春运信息;设置在市交委的春运领导小组办公室，负责协调指导全市运力安排、民工流动、安全运输、救灾应急、优质服务和主城区交通组织等工作，市春运办根据今年春运特点，制定了详细的春运工作方案，对全市的春运工作作出了全面、周密部署。

公安、民政、卫生、各区县政府等以及成铁重庆办事处、重庆火车站、重庆机场集团、重庆港务集团、重庆交运集团、重庆公交集团等部门和单位，也相应成立了以主要领导为组长的春运工作领导小组，负责本地区、本部门、本单位的春运工作，并针对各自的工作特点、近年来春运中反映出的主要问题和可能发生的情况，制定了相应的对策和应急方案。建立完善了春运值班制度，设立了24小时值班电话，及时掌握客运市场流量、流向情况，收集春运信息，合理疏导客流，各运输部门还向社会公布了服务咨询投诉电话。

春运开始后，市春运办主任、市交委梁培军副主任亲自带队对主城区主要长途车站、重庆火车站、朝天门码头、机场等旅客主要集散地进行督查;春节长假前，市委常委刘光磊、副市长刘学普、副市长凌月明带队前往重庆火车站、重庆汽车站、江北国际机场、重庆港等客运枢纽站场进行了春运检查，并慰问和看望了一线职工和出行旅客;大年三十，市交委、市运管局对市内各主要汽车站、公交车站、火车站、机场和码头进行了逐一检查，对夜间到达飞机、火车的地面转运运力作了详细安排;正月初一，市交委丁纯主任、梁培军副主任到市内主要汽车站和公交车站检查并慰问了一线职工。除夕夜，我市各大车站、机场、码头无旅客滞留，保证了广大群众及时回家过节。

(二)科学调度、统筹协调，旅客疏运平稳有序

按照市政府安排，我市各级交通管理部门和运输企业，早行动、早准备，根据我市历年春运旅客流量流向的特点，在春运开始前对今年的客流量和形势进行了认真分析和预测，春运期间合理调配运力，组织加班运力，储备应急运力，有针对性地制定启动突发应急预案，较好地完成了旅客运输工作。

铁路部门在抓好重点干线、重点车站旅客运输的同时，统筹兼顾了短途特别是渝怀铁路沿线区间群众乘车需求及重点货物运输工作;采取加开临客、加挂车厢、调整预留车厢等措施，并根据客流分析情况，及时增开直通临客及民工专列，做到了运力调度有序，客流疏运及时。

春运期间，机场集团与各航空公司紧密协作，为每一家航空公司量身制定了XX年春运加班计划建议，切实落实好热点航线的加班机和包机工作，深挖潜力，提高航班起降效率及时疏运旅客;根据进出港旅客情况，积极联系协调各相关航空公司，在广州等黄金航线上更换a330、b777等大机型执飞，满足了广大旅客的出行需要。机场换乘中心加大协调力度，在热门线路上(如：泸州、达州、遵义、自贡、宜宾等)每天增加了2-5班的运力投放，进一步强化空地运输无缝驳接功能。

公路运输方面，市运管局加强对今年春运市场的调查预测，做好运力储备，组织机动应急运力，及时疏运主要车站高峰期的客流，较好地发挥了道路运输在春运客流疏运中的分流作用;城区公交客运企业在春运期间，有机衔接机场、港口、车站等客流枢纽站，为出行乘客提供便捷换乘服务。

水路运输方面，市港航局在长途水路客流量相对下降的情况下，保持对春运工作的高度重视，尤其是加强了重庆朝天门港、万州港、云阳港等重点客流港口的运力组织安排，采取水铁联运、水陆联运的方式，及时疏运长江沿线旅客。同时各相关港航管理部门和运输企业还积极采取措施，有效地减少了区间旅客滞港现象，较好地完成了水路春运工作。

货运方面，各级公安、交通部门及各区县政府认真落实市政府要求，切实做好了鲜活农产品等重点物资的运输保障工作;严格落实绿色通道政策，对运送鲜活农产品的车辆不卸载、不查扣、不收费，及时放行，保障春节期间正常的生产生活秩序。

各区县政府对今年春运工作按照属地负责的原则，加强检查，督促运力安排、做好交通保障工作，做到了周密计划，精心组织，制度落实。尤其是针对民工流和学生流等重点客流，组织交通、公安、劳动、农业、教育等部门，通力配合，协同作战，在保证安全的前提下，就地解决疏运问题，较好地缓解了主城区交通枢纽的压力。

(三)责任落实、措施有力，春运市场秩序良好

一是开展联合执法，严厉打击黑车、制售假票和倒卖车票等违法行为。各级公安部门和交通行政执法部门紧密配合，联合执法，采取有力措施，重点打击黑车非法经营行为，并深入开展窗口地区综合整治行动和打击票贩子专项斗争，强化了治安秩序。在菜园坝、朝天门、龙头寺等地区，公安、交通执法部门加强路面巡查力度，实行24小时全天候巡逻防范，查处扒窃、诈骗等违法行为。同时武警重庆总队根据春运工作要求，安排警力到菜园坝、龙头寺等春运重点地区维持秩序，有力的支持了我市春运工作。

二是部门各司其职，维护春运秩序。工商行政管理部门对车站码头门前的流动摊点进行了重点整顿;民政部门着重做了贫困地区群众的生活安排和城市中尤其是各交通枢纽的流浪乞讨人员的救助工作;旅游部门对旅游市场进行了严格规范;卫生防疫部门增派人员，强化了车站、港口、机场等交通枢纽和车船饮食卫生的监督、检查，督促各种运输工具做好清洁、消毒工作，保障过往旅客的身体健康，有效预防了各类疾病的发生和传播;物价管理部门对春运期间旅客运输价格进行了监管，认真值守12358价格举报电话，及时受理消费者投诉，依法处理经营者价格违法行为，维护了市场秩序，保护了消费者合法权益。

春运期间，主城区出动交通执法人员8916人次，检查车船58029台，现场查获案件3720件，查获非法营运162件，检查车站码头等窗口地区1537站次。高速公路支队共查处各类违法行为10024件，其中重点违法行为4193件。(其中超速2023件;超限663件;不按规定车道行驶1507件)。

(四)加强预防、严格执法，切实保障春运安全

春运期间，各区县政府及安监、交通部门立足抓早、抓好、抓落实，高度重视春运安全工作。针对我市交通运输实际，市交委下发了《重庆市交通委员会关于做好元旦和春节期间交通安全工作的通知》，对春运安全工作进行专题部署，层层落实安全工作责任制;经过全市上下共同努力，今年我市春运安全工作形势平稳，运输秩序良好。

一是强化交通工具安全检查。各运输管理机构对参加春运的车辆、船舶、飞机及消防救生设施进行全面检查，对检查结果不合格的，责令整改，对整改不合格、安全无保障的交通工具一律禁止参加春运工作;各运输企业充分利用gps等科技手段加强对交通工具的运行情况进行全过程监控，同时加强对驾驶员考核，严禁带病上路或疲劳驾驶。

二是加强站场(港)的安检工作。公安、交通、海事、安监部门切实加强机场、车站、码头及周边地区的安全检查工作;铁路、民航、道路、港航等部门在车站、机场、码头安排专人负责安检工作，增加开包率，严禁旅客携带“三品”乘坐交通工具;交运集团及时为各长途汽车站增加x光监测机，查缴大量鞭炮、油漆、礼花等违规物品，为旅客创造了安全的出行环境。

三是重点打击客车超载等违规行为。各长途汽车站场严格按照载客定额发售客票，不超售和超载检票，不允许一辆超载车出站。同时交通行政执法部门加强了路检、路查工作，交通行政执法直属支队和高速公路支队强化城区及高速公路交通执法工作，采取昼夜结合、定点检查和流动巡逻相结合、明访和暗访相结合的方式，增加上路巡查力度，打击违法违规行为，重点查处客车超载等违规行为，除按有关规定进行处罚外，就地组织客车或通过其他运输方式进行分流，既保证了不超载，又确保了旅客的及时疏运。

四是强化重点路段、航道的安全检查。公安、交通部门对事故多发路段、安全隐患路段加大了排查力度和整改力度;公安交警增派警力，在主要公路干线、城市繁华路段、重点公交车站等加强交通指挥和疏导，在事故多发地段、易堵路段要设执勤点、事故报警点，加强巡逻，整治行车秩序;港航、海事和航道部门加大了对重点航道通航秩序的整治力度，对占道船舶及时进行了清理，对“四客一危”重点船舶和重点水域加大了检查及重点时段的安全督查力度，同时督促乡镇政府落实了客渡船的安全管理。

(五)紧密协作、相互配合，确保重点客流运输

民工流和学生流是历年春运的主要客流，能让广大农民工和学生节前平安返家节后安全返岗，是创建和谐社会的重要表现形式。为做好此项工作，市春运领导小组各成员单位紧密协作，相互配合，全力协调各种运输方式，为广大农民工和学生提供购票、乘车、中转等各个环节的方便，开展了大量的工作。

一是劳动保障部门和教育部门分别在民工流和学生流集中的地区进行重点监控，加强对重点客流有序流动的信息引导，掌握流动情况并及时提供给交通运输部门;二是教育部门妥善做好学生寒假归家返校的安排，有计划地错开大中专院校放假时间，积极配合铁路、交通部门开展预售或代购车(船)票工作;三是铁路、交通及各级工会深入外出务工人员集中的地区了解农民工节前返乡的流时、流向和流量，及时掌握了农民工春运客流信息，各县、乡政府积极与火车站沟通协作，做好了民工团体铁路票的申购工作;四是火车站、长途汽车车站、水运港口还采取了增开售票窗口、延长售票时间、组织售票人员到农民工集中地和大中专院校现场售票等形式，方便农民工和学生购票;五是在市春运办和市总工会协调下，铁路部门在运力紧张的情况下，开行了多趟由北京、浙江、福建至重庆的农民工专列;市运管局及交运集团积极组织运力，为农民工开行包车，保障农民工及时返乡出行。

在各部门的共同努力下，在我市未出现农民工和学生大面积滞留现象，确保了全国各地返渝的农民工和放假的大中专学生都能够安全、快捷回家。

(六)以人为本、优质服务，营造和谐的春运环境

搞好优质服务是春运工作的一个重要环节。我市交通运输行业加强宣传培训工作，采取切实有效措施，坚持规范服务标准，认真履行公益义务，努力为出行旅客提供温馨、舒适的运输服务。

在市春运办的统一协调下，各区县政府切实做好了辖区内车站、码头旅客的安抚工作，搭建临时候车棚，避免了旅客受冻挨饿;民政部门密切配合交通、铁路部门，为滞留旅客提供食物、饮用水、御寒衣被等生活物资;卫生部门抽调8家市级医院和25家区级医院在各长途汽车站、火车站、码头开设救灾防病医疗点，实行24小时巡诊，确保广大旅客得到及时医疗救治;我市市高速公路系统在各高速公路设立服务站40余个，为高速公路沿线班车、自驾车积极提供帮助。

春运期间，我市铁路、民航、汽车站、港口为方便旅客，都开展了增设售票网点、延长售票时间、公告票务信息、电话订票、送票上门等优质服务，受到了广大旅客的好评。重庆火车站及火车北站在已有的联网售票点的基础上，还设立了86个临时售票窗口和部分流动售票点，开辟学生、军人专门售票窗口和候车区，坚持到校售票，保证学生购票有座位;将临客车票、无座车票和动车组车票100%上网公开发售，客票上网由80%提高到95%，提供公开的票务信息，为旅客选择出行方式提出了重要参考。我市铁路警察从1月18日起启动“暖春”行动，在菜园坝和龙头寺两大火车站成立了“护送服务、换乘引导、法律咨询、应急医疗”四个小分队，为旅客提供全方位的服务和保障。机场集团、国航重庆公司、重庆航空公司、四川航空公司等单位加大力度，推出系列便民措施，如增加问讯服务电话、服务出港特殊旅客、接送无人陪伴旅客、为残疾旅客提供轮椅等，并设立“爱心柜台”为特殊旅客办理登记手续;机场集团针对航班、气候不正常等情况增设了晚到旅客“绿色”通道，在值机柜台设“分流引导”服务;制作到达提示牌，提醒旅客下机时拿好随身携带物品;制作出港“最后召集”提示牌，提醒最后还未登机的旅客，避免旅客漏乘。公路运输行业大力开展精神文明建设活动，为旅客提供便民设施，保持车(站)容车(站)貌整洁，坚持用普通话服务，做到语言、仪表、行车、经营四文明;各长途汽车站按照交通部的要求进一步扩大服务项目和充实服务内容，进一步提高服务质量，并为候车旅客提供雨雪应急生活物品;水运企业在今年春运运量下降的情况下，仍不放松抓服务质量的提高，始终坚持优质服务宗旨，以交通文明示范窗口单位为榜样、以船舶创星级为动力，为旅客排忧解难，用真诚的爱心服务旅客。春运期间，公交集团等公交客运公司为满足旅客需要，延长公交线路收班时间，并增开夜班车，方便了乘坐火车夜间抵渝的旅客。

(七)春运宣传工作取得积极成效

市春运办通过重庆电视台、重庆电台和《重庆日报》、《重庆晚报》、《重庆晨报》等宣传媒体，广泛宣传XX年重庆春运的运输组织方案和有关政策规定，及时通报公路、铁路、航空、水运的供求信息，通报春运进展情况，营造浓厚的春运氛围，并大力宣传春运中的好人好事，客观公正地批评工作中的不足和个别单位的不正之风，较好地发挥了舆论监督作用。重庆市的春运工作还得到了中央媒体的关注，中央人民政府门户网站、中央电视台新闻联播先后对重庆市的春运工作给予了肯定的报道。

市春运办、市交委通过主要新闻媒体、移动短信、收费站语音提示、可变电子情报板等，及时向各交通管理机构、运输单位及时传递气象信息，实时发布高速公路等重点公路气象预警信息和交通管制措施，引导群众合理安排出行，减少社会车辆积压。与贵州、四川、湖南、湖北等相邻省份建立信息通报机制，及时掌握主要高速公路、国省干道交通管制信息。

市春运办完善春运值班制度，加强信息报送工作，及时掌握春运动态，安排专人坚持每天对旅客流量、流向等数据进行全面统计和分析，确保春运统计的准确性、及时性;铁路、民航、公路、水运等部门每天均按时向市春运办报送运输完成情况;各区县和有关部门也将春运期间各项工作进展情况以及春运动态信息及时报送市春运办。整个春运期间，市春运办共完成了春运快报39期、张贴各类宣传标语200余幅，在国家级电视台播出春运新闻1条、省级电台或电视台播出春运新闻2条，报纸报道春运新闻20余条、在网上发布春运各类信息50余条。

我市今年春运工作在取得较好成绩的同时，也存在一些不容忽视的问题。一是虽然长途汽车站场、港口确保超载车辆不出站(港)，但客运经营者受利益驱使，中途上客超载的现象仍然存在;二是对超载客车就地组织疏运方面工作效率仍不够高，部分乘客转运等待时间较长;三是各种运输方式之间的有效衔接工作还有待进一步加强。

在今后的工作中，我们将总结经验，克服和解决今年春运工作中存在的不足，提升应对突发性公共事件的处置能力，不断促进交通运输行业健康持续发展。

第五篇：森林警察大队教育训练安排

为全面推进森林公安大练兵活动的深入开展，努力造就一支高素质、正规化的森林公安队伍，不断提高维护生态安全的能力，驾驭林区治安局势的能力，处置林区突发事件的能力；为林业跨越式发展服务的能力，根据县公安局--号文件“～教育训练安排意见”和--号“关于～年大练兵训练计划的通知”的安排部署，结合大队的实际，现将森林警察大队～教育训练工作安排如下：

一、指导思想

以邓小平理论和“xxxx”重要思想为指导，牢固树立和落实科学发展观，坚持从严治警，依法治警的方针，提高森林公安队伍整体素质和战斗力为目标，“以强化改革为动力”、以“四统一、五规范”为基本内容，以建立完善条例条令为主体的制度体系为重点，实现森林公安队伍建设各个方面和环节的标准化、规范化、制度化，建设一支政治坚定、业务精通、作风优良、执法公正的森林公安队伍，切实提高“四个能力”，真正担负起“三大政治责任和社会责任”。

二、组织领导

为加强教育训练的领导，把工作落到实处，大队成立教育训练领导小组，--任组长，-----任副组长，---为成员，--同志全面负责此次活动的组织领导，--同志负责对教育训练的督导，--同志具体负责教育训练活动的安排，--负责教育训练的资料收集和宣传报道工作。

三、教育训练的对象和内容

1、教育训练的对象

教育训练工作按“全警参与、立足岗位、注重实效”的原则，重点内容是政治练兵、业务知识和林业业务练兵、基本警务技能战术和基本体能以及运用现代化科学技术练兵。

2、教育训练的主要内容

(1)政治理论。结合保持共产党先进性教育活动，重点学习邓小平理论和“xxxx”重要思想、xx届三中、四中全会精神、《中共中央关于进一步加强和改进公安工作的决定》、《中共中央xx关于加快林业发展的决定》、全国二十公、省十九公会议文件精神和《国家林业局、公安部关于加强森林公安队伍建设的意见》等内容，深刻理解其内涵，进一步端正执法为民的思想，提高党性、党纪、服务意识，树立正确的世界观、人生观、价值观、权力观、利益观和科学的发展观，提高理论休养和政治思想素质。

(2)法律法规。重点学习《刑法》、《刑事诉讼法》、《行政诉讼法》、《国家赔偿法》、《行政许可法》、《人民警察法》、《治安管理处罚法》、《森林法》、《野生动物保～》等法律；《野生动植物保护条例》、《陆生野生动物保护条例》、《森林防火条例》等行政法规；《最高人民法院、最高人民检察院、公安部、全国人大常务委员会法制工作委员会《关于刑事诉讼法实施中若干问题的规定》；公安机关办理刑事案件、行政案件有关程序规定；林业行政处罚程序规定、公安机关人民警察内务条令、公安派出所执法执勤工作规范、人民警察使用警械和武器条例等部门规章。

(3)基本技能战术训练。围绕掌握实战技能，提高擒敌自卫本领，重点加强警械使用、xx射击、徒手攻防、控制与搜身现场急救、计算机应用等单兵技能训练，在基本战术应用中围绕规范执法程序、强化战术配合、提高综合作战和临战指挥能力，重点加强犯罪嫌疑人盘查、犯罪嫌疑车辆查控、犯罪嫌疑人抓捕等个人和集体战术训练。

(4)专业知识训练。重点是加强公安业务基础知识和林业专业知识，公安文书写作、警容风纪、队列训练、林业识图、树木和野生动植物的鉴别等，要熟练掌握森林和野生动植物刑事案件的侦破方法和要领，林区治安管理的措施和手段，以及查处涉林治安案件、灾害事故、森林防火的预防、森林火灾扑救技能和方法，提高专业知识水平。

(3)基本体能训练。按照《公安民警体能锻炼达标标准》的要求，以围绕提高全体民警力量、速度、灵敏、耐力等身体素质为目标，根据年龄的实际情况，有区别、有重点地进行。重点进行引体向上、仰卧起坐和400米障碍跑、3公里武装越野等专项训练、同时开展出操和球类活动提高民警的体能。

四、方法要求和步骤

1、方法。采取点上学，日常练兵与业务训练相结合，岗位练兵与集中强化训练相结合，练兵竞赛和演练相结合，积极参加县局和分局的训练，以练兵为基础，以竞赛为措施。

2、要求：

(1)坚持民警上岗和岗位必训，职务、警衔晋升必训和每个民警实战必训制度。

(2)立足本职岗位，按照干什么、练什么、缺什么、补什么的要求，强化岗位专业知识和业务技能训练。

(3)每个民警必须参加培训。对缺课者扣发岗位工资，对考核不及格者将不得评优、晋衔、晋级。

(4)每月25日上报教育训练进度。

3、步骤：

～年-月至-月，结合保持共产党员先进性教育活动，开展政治理论练兵和体能训练及部分业务技能中训练。

～年-月－-月，开展法律法规和警务技能训练；

～的-月－-月，开展专业知识和战术训练；

～年-月进行考核总结，上报教育训练总结材料。