第一篇：07工程项目周计划报告1
07工程项目周计划报告单
上周计划：
1.消防水池墙板及顶板砼浇捣完成。2.食堂及办公楼基础砼浇捣完成。
3.生产车间A~D轴交1~17轴基础柱子浇捣完成。4.生产车间G~L轴交1~8轴的基础墙体砌筑完成。上周完成情况：
1.消防水池墙板及顶板砼浇捣完成。2.食堂及办公楼基础砼浇捣完成。3.生产车间A~D轴的基础柱子浇捣完成。1.生产车间G~L轴交1~8轴的基础墙体砌筑完成。2.生产车间G~L轴基础回填土已经完成，8~17轴上面塘渣已经辅设好。下周计划安排：
1.生产车间H~L轴地坪垫层浇捣完成。
2.生产车间H~L轴交1~8轴的二层支模架搭设完成。3.生产车间A~D轴基础砼全部浇捣完成。
4.食堂及办公楼基础墙体砌筑完成，并回填好基础土方。
2012-7-25
第二篇：18工程项目周计划报告1
18工程项目周计划报告单
从9月26日市建委对本工程检查停工整改至今天已有半个多月，在这半个多月期间，其中9月27日起至10月3日这6天时间内我们进行了全面停工的整改工作，现已全部整改完毕，但原安排的工程进度计划不能按时完成，据估计延迟工程进度时间约6天左右。现把上几周的工程完成情况和下一周的进度计划作一下汇报。完成情况：
1.生产车间A~C轴/9~17轴一层柱子和二层梁板砼浇捣完成。2.生产车间A~C轴/1~8轴一层柱子和二层梁板砼浇捣完成。3.生产车间H~L轴/1~8轴五层梁板柱砼浇捣完成。4.生产车间H~L轴/9~17轴五层支模架搭设完成。5.食堂及办公楼四层和五层梁板柱砼浇捣完成。6.食堂及办公楼六层支模架搭设完成。
7.生产车间A~C轴/9~17轴三层支模架搭设完成。下周计划：
1.食堂及办公楼六层梁板柱砼浇捣完成。
2.生产车间H~L轴/9~17轴五层梁板柱砼浇捣完成。3.生产车间H~L轴/1~8轴屋面支模架搭设完成。4.食堂及办公楼屋面支模架搭设完成。
5.生产车间A~C轴/1~8轴三层支模架搭设完成。需要解决问题：
1.食堂及办公楼和生产车间底层的窗边构造柱变更请业主尽快出一份联系单出来。
2.食堂及办公楼的二层至六层墙体砌筑请业主决定是否按原图施工。
3.生产车间H~L轴/9~17轴的一层卫生间在3.5米处加层的问题也请业主尽快决定并同时出一份图纸，以便于施工。
2012-10-11
第三篇：7计划任务书(报告)
重交通荷载作用下路面结构
破坏机理与对策研究
研究计划任务书
一、课题研究大纲
二、课题研究协议
三、交通厅项目计划表
重交通荷载作用下路面结构
破坏机理与对策研究
研
究
大
纲
一、研究的目的和意义
河南省漯河地区原煤产量丰富，大量的煤碳资源需要运往外地，部分路段车辆较多，单向重荷载交通量较大，在道路设计与使用环境等双向都相同条件下，而运煤方向水泥砼路面比返回方向水泥砼路面出现更为严重的破坏现象，这种单方向的路面损坏现象，使得路面在设计年限内过早地出现病害，失去使用功能而需要维修，特别是水泥砼路面设计使用年限较长，路面破坏后维修较困难，没有达到公路建设项目的使用效果和经济要求，造成一定的经济损失和社会损失，其影响是广泛的。因此，有必要对这种特殊的单向重交通荷载作用下的路面的设计、建设与维修进行研究，弄清楚在这种条件下路面损坏的机理，分析研究应采用的对策，提出一套重交通荷载作用下路面结构设计方法，使得公路工程项目发挥更大的经济效益和社会效益。
二、国内外的研究概况
国外对这种特殊交通荷载作用下的路面的研究很少，都没有形成设计规范与标准，一般都作特殊情况处理。
我国对于重交通荷载作用下的路面研究也较少，八十年代末，山西省交通科学研究所对重交通荷载作用下沥青路面的设计与施工进行过一些探讨性的研究，有一些初步的研究成果，但还很不完善。国内目前还没有对单向重交通荷载作用下路面的结构设计、施工与维修进行过全面而深入的研究。因此，开展对这种特殊交通量荷载作用下的路面结构研究，其意义是显著的，特别是近年来，水泥砼路面在我国的发展速度进一步加快，水泥砼路面已成为公路建设中的一种主要路面结构形式，本课题的研究成果，其经济效益与社会效益明显。
三、主要研究内容及技术路线
1、重交通荷载的交通量分析
通过对道路上现有交通量的调查，研究交通量的组成、大小及对路面的影响。
2、重交通荷载作用下公路状况的调查研究
通过对重交通荷载作用下现有道路路面损坏状况的调查，研究路面破坏的机理。
3、重交通荷载作用下路面的材料性能研究
根据本地的公路建设原材料状况，特别是石料和水泥等粘结性材料，研究路面材料的性能及配合比，提高材料的强度，特别是抗拉(折)强度。
4、重交通荷载作用下水泥砼路面结构设计方法
根据重交通荷载作用下水泥砼路面的破坏机理，提出这种状况下的路面结构设计方法。
5、重交通荷载试验路研究
在重交通荷载公路上修建试验路，用以验证设计方法的正确性。
6、损坏路面的维修技术研究
通过对重交通荷载作用下路面损坏机理的分析，研究此种情形下路面的修复技术。
7、经济效益分析
对于重交通荷载作用下路面结构设计方法应用于生产实践的经济效益分析。
四、准备工作情况
我系已与湖北省公路局合作完成了湖北省交通厅下达的重点科研课题：“水泥砼块嵌锁式路面研究”。与广东省公路局合作进行“广东省复合式碾压砼路面研究”。与湖南省公路局合作完成了“水泥砼路面的快速施工技术研究”。同时在课题研究的基础上收集了大量的国内外最新研究成果，掌握了有关的关键技术。
我院具有国内极强的试验研究条件，拥有大型室内直道试验槽及相应配套的试验设备。同时具有路况调查等野外采集数据的丰富经验和较强的理论分析力量。
五、预期的科研成果
1、重交通荷载的交通量分析研究
2、重交通荷载作用下路面破坏机理的调查研究
3、重交通荷载作用下路面的材料性能研究
4、重交通荷载作用下路面结构设计方法研究
5、重交通荷载试验路研究
6、损坏路面的维修技术研究
7、经济效益分析
六、经费概算
1、前期准备
2、公路调查及资料分析
3、机理分析及设计方法
4、室内试验费及材料费
5、上机费
6、试验路修筑
7、调研及咨询费
8、研究报告的编写与出版
七、进度安排
1996年3月～1997年12月。1、96年3月～4月：课题准备，具体的研究大纲及技术路线、工作 计划、人员安排、资金落实等； 2、96年4月～7月：现有路面的调查及初步分析； 3、96年8月～12月：室内试验、理论分析、设计方法等 4、97年1月～9月：铺筑试验路 5、97年10月～11月：编写研究报告及出版； 6、97年12月：组织课题鉴定。
八、主要研究人员：
河南省漯河市交通局：项瑞柱
张韶敏
长沙交通学院路桥系：李宇峙
刘朝晖
秦仁杰
查旭东
李文胜
刘金莲
长沙交通学院路桥系 1996年1月6日
巨锁基 重交通荷载作用下路面结构
破坏机理与对策研究
研
究
协
议
河南省漯河市公路管理总段（以下简称“甲方”）与长沙交通学院路桥系（以下简称“乙方”）经过双方充分协商，就科研课题“重交通荷载作用下水泥砼路面结构破坏机理与对策研究”达成协议，决定共同进行研究，针对合作内容，双方达成如下协议：
一、主要研究内容及技术路线
1、重交通荷载的交通量分析
通过对公路上现有交通量的调查，研究交通量的组成、大小、增长率及其对水泥砼路面的影响。
2、重交通荷载作用下公路状况的调查研究
通过对重交通荷载作用下现有水泥砼路面设计情况、损坏状况的调查，研究路面破坏的机理。
3、重交通荷载作用下路面的材料性能研究
根据本地的公路建设原材料状况，特别是集料材料和水泥等粘结性材料，研究水泥砼路面材料的性能及配合比，提高材料的强度，特别 是抗折强度。
4、重交通荷载作用下水泥砼路面结构设计方法
根据重交通荷载作用下水泥砼路面的破坏机理，提出这种状况下的水泥砼路面结构设计方法。
5、重交通荷载试验路研究
在重交通荷载公路上修建水泥砼路面结构试验路，用以验证设计方法的正确性。
6、损坏路面的维修技术研究
通过对重交通荷载作用下水泥砼路面损坏机理的分析，研究此种情形下水泥砼路面的修复技术。
7、经济效益分析
对于重交通荷载作用下水泥砼路面结构设计方法应用于生产实践的经济效益分析。
二、预期科研成果
1、重交通荷载的交通量分析研究（提交形式：研究报告、论文）
2、重交通荷载作用下公路状况的调查研究（提交形式：研究报告）
3、重交通荷载作用下路面的材料性能研究（提交形式：研究报告）
4、重交通荷载作用下水泥砼路面结构设计方法（提交形式：研究报告、论文）
5、重交通荷载试验路研究（提交形式：研究报告）
6、损坏路面的维修技术研究（提交形式：研究报告）
7、经济效益分析（提交形式：研究报告、概预算文件）
三、双方的职责与分工： 甲 方： 负责组织进行交通量调查与分析；负责组织进行现有公路状况的调查；负责提供课题研究所需要的各种材料；负责提供课题研究所需要的各种材料单价及机械台班费用等。负责联系安排课题研究所需的试验路段，负责试验路段的修筑。3 参与课题研究过程中的各种理论分析工作。4 负责按合同提供乙方科研经费，负责组织课题鉴定。5 负责提供乙方研究人员在甲方工作期间的工作及生活便利。
乙 方： 参与交通量调查工作，负责交通量的理论分析工作。参与现有公路状况的调查工作，负责路面破坏的机理分析工作。3 负责研究进行重交通荷载作用下水泥砼材料的性能室内试验。4 负责重交通荷载作用下水泥砼路面结构的设计方法研究与损坏路面的维修技术研究，负责试验路方案，参与试验路施工指导。负责课题研究的经济效益分析。负责课题研究报告的编写与出版。
三、课题研究的进度安排 1996年6月～1997年12月。1、96年6月～7月：课题准备，具体的研究大纲及技术路线，工作计划、人员安排、资金落实等； 2、96年 7月～96年 9月：现有路面的调查及初步分析； 3、96年 9月～96年11月：铺筑试验路； 4、96年11月～97年 7月：室内试验、理论分析、设计方法等； 5、97年 7月～97年 8月：试验路调查与检测； 6、97年 9月～97年11月：编写研究报告、组织预审、报告出版； 6、97年12月：组织课题鉴定。
四、课题经费概算
1、前期准备
2、公路调查及资料分析
3、机理分析及设计方法
4、室内试验费及材料费
5、上机费
6、试验路修筑
7、调研及咨询费
8、研究报告的编写与出版
五、主要研究人员： 河南省漯河市交通局：项瑞柱
张韶敏
长沙交通学院路桥系：李宇峙
刘朝晖
秦仁杰
查旭东
李文胜
刘金莲
巨锁基
六、合同其它条件：
本课题研究成果归河南省交通厅科技攻关联合会与长沙交通学院路桥系共同享有。如一方将科研成果有偿转让时，必须付给另一方转让费用的40%。
本合同一式陆份，双方各持叁份，具有同等法律效力。本合同双方签字盖章后即生效。合同中的未尽事宜，由甲、乙双方在合同执行过程中协商解决。
七、合同签字盖章：
甲方：河南省漯河市公路管理总段
乙方：长沙交通学院路桥系 甲方代表：
乙方代表： 联 系 人：韦丰才
联 系 人：刘朝晖
联系电话：(0395)3132927
联系电话：(0731)5211270(宅)开户行：
开户行： 长沙市建三支行 账
号：
账
号： 5300261040875
1996年6月 日
1996年6月 日
第四篇：英语四级单词周计划7
四级2000词汇周计划（精讲版）Day 7
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四级2000词汇周计划（精讲版）Day 7
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第五篇：工程项目周工作汇报
*****三期供水管线内衬改造项目
一周工作内容和情况说明
一、工作内容：8月25日—9月4日
1、系统隔离：净化站阀门室内更换DN900阀门两处，DN1400联络阀拆除并加装盲板。**泵房内更换三处DN700阀门。两个出口门一个联络门。
2、断管7处，分别为1#、2#、3#、7#、9#、10#。
3、清管3段：1#—2#段50米，2#—3#段610米，9#—10#段140米。共计800米。
4、穿管一段610米，翻遍四处，安装伸缩节一处。
5、作业坑内法兰焊接5处。
6、确认管道内实际情况，发现新增弯头三处，7、CCTV内窥录像2400米。
二、下周工作9月5日—9月11日
1.新增三处作业开挖点开挖及管道断管作业完成。
2.剩余三段HDPE内衬穿插作业段管道清洗、内衬穿插作业全部完成。
3.不锈钢内衬作业段清管、布管完成，不锈钢焊接完成700米。4.上水试压前期准备工作完成。
工期延后说明
1、管道实际情况与图纸不符
经管道停水断管后CCTV检测发现新增三处450弯头或短距离连续性折点，角度超越内衬HDPE施工最大允许穿插角度15°要求，原计划单次穿插作业施工段需重新分段作业，增加作业开挖点三处。
管道内部折点1 管道内部折点2
管道内部折点3
2、CCTV检测
原有旧管道铺设高低起伏，经管道泄水后部分管段仍有较多水残留，多处为满管水，部分折弯点位确定需先行针对管道进行内部排水作业，给CCTV监测造成一定的困难和影响，自8月27日管线停水隔离至8月29日确认准确弯头的位置和开挖点。
3、工农协调
三处新增开挖点涉及两个村庄（**村、**村），因涉及农民个人利益和各种利害关系影响，经与村民和村委等多方协商已达成协议。现村民正在清理地表的农作物。
4、管道清管
由于管线运行时间较长，管道内腐蚀较严重，结垢较多，为防止对管道内壁造成进一步破坏，不锈钢管内衬作业段采用人工清理管内污垢，PE管段采用机械清理，造成时间的延误。
管道内部结构
人工清管作业
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