永州驾考中心新场地图及科目二过关心得（共五篇）

第一篇：永州驾考中心新场地图及科目二过关心得

永州驾考中心新场地图及科目二过关心得

永州驾考新考场终于启用了，当听说考试有新旧捷达两款不同的车型时，自己还真地紧张了几天，根据教练加紧训练了坡点手刹加油门启动、倒库提前转向中途修正方向的技能。又上网查看了许多关于新捷达的考试方法心得。还好老天保佑，在正式训车和考试时都排上了老捷达，我的第二次考试有惊无险地通过了。

其实新考场也有优势：首先都是新车，其操控性好同型号车基本一致，特别是离合器很习惯。不像在南方驾校考试的车，训车时离合抬得很高，考试时车的离合又很紧，跟不上脚的反应；其次考场有水喝了，虽然驾考中心建设还没有完工，但考生可以喝水看电视放松心情。

不利的就是新捷达考试车了，很多考生都没训过这款车，心里没底有意见是人之常情。我也是交了补考费后才知这事的，没办法只得硬着头皮去了。就我个人经历所知：新考场大概有超过15台。其中11~15号车是老款捷达车，老捷达车只走6号道。大概是训车时是哪款车，考试时就是哪款车（不确定请自行向驾考中心求证）。

考试准备：听考新捷达的同学说看不到车头，所以可以准备个坐垫，还可以带点零食和饮料。因为不知道要在考场等多久，吃喝点可以顶饿还可减少压力与紧张。但不要太多，否则考试被便意影响就划不来，另外要讲卫生，一地垃圾那样没素质。

训车：我建议多几次训车，训车目的是熟悉车况、车道和失误时如何返回

起点，重点是弄清右边线30CM的看点（A点）和车头横线与左侧后视镜下边线相对的位置（B线），这些是可以用在坡点停车和倒库时的参照。可以问引导员（训车时在车上）或上车前在地上划线取得。不要跑完了事，要做到心中有数，发现可能存在问题，预防失误。从左至右是1~6道，训车时跑哪道考试就走哪道，老捷达是6车道。

考试：考试时存在一定的偶然，但关键还是平时的训练，能够解决意外情况。其次要保持心态平和，要相信自己，千万不要紧张激动，否则易失误。另外不要急，前面有人刚考完（如侧方位）时，不要急于进入，待他走远点（坡点起步过完）才进入。在我前面考的有两位，一位在坡点起步时不知为什么一路狂倒档到侧方位，另一位则在侧方位里调头。如果这时进入势必影响自己的成绩。在考试时出现失误电脑会提示扣分情况，没提示就没扣分，但每个项目过后都会有个提示。

本人中等个子，下面是我考老捷达的体会，参杂了一些对新捷达看点的理解，仅供参考。

上车：调整车座位到合适自己离合刹车的位置，如果觉得太矮可以用座垫垫高；调整车椅靠背到平时训车习惯角度；调左视可见左后轮（镜下边）和左后门把（镜上边），调右视可见右后轮（镜下边）和右前门把（镜左上区），左右后视镜在侧方位和倒库时很重要；准备好后，一定要记得挂上安全带，之后直到电脑提示考试完毕，将车开回起点可以下车时才能解开。然后等待引导员（考试时不在车上）指令。等得越久越好，期间不仅可以熟悉车况还可以平复激动紧张的心情。如果还是紧张，就做深呼吸，跟引导员多说说话，很多失败的同学实际上是紧张所致。只要没有刷指纹，考试就没有开始，你

就是在场内跑完N圈也没有成绩。

侧方位：刷指纹正式开考后，头不能伸出窗外。跟在驾校一样起步将车对准考道，如果前车已经过了上坡起步，就进入侧方位，否则停车等待。因为新考场的侧方位与上坡起步太近，万一前面那位失误影响自己就划不来了。保持右边线30CM进入侧方位，电脑自动提示侧方位考试开始，跟驾校不一样的是车头不要出白线（引导员提示，出线有什么后果没试过）。右后轮过了停车位左上边角一段距离就可以停车，挂倒档慢松离合直到车子开始倒车，用离合控制车速不快也不要太慢更不能停车。同时观察右后视镜，右后车轮过了停车位左上边角即右满方向盘，继续倒车的同时观察左后视镜，当左车身边即将对准停车位右下边角时回直方向盘，继续倒车的同时观察左后视镜，当左后轮即将轧线时即左满方向盘，继续倒车直到车身与库平直，停车挂一档，直到电脑提示入库成功。才打左灯出侧方位，注意不要轧边角和边线。侧方停车新老捷达操作应该是一样的。

坡道起步：坡道起步与侧方位不仅很近，而且上坡定点停车位太低，来不及进行边距调整。我训车时一次边距超30CM（扣10分）一次轧线（扣100分），所以考试时没敢强求边距。当左视镜下边线刚过中线一半时立刻停车（网传新捷达是快看到第三道线时，自己百度新捷达考场对点绝招），打左灯后慢慢松离合，车身抖起来时慢松脚刹，车子就可以走了。在这里要果断，我稍犹豫脚刹放晚了就熄火。而考新捷达的同学表示起步时不加油门也没有熄火。我在这里扣了20分，事后想起来还是没控制好车速。

直角转弯：上坡起步后，下坡时带点刹车控制车速，然后半离合控制车靠左边线30CM进入直角转弯，慢慢直线前进，当右转弯角即将对准右视镜或右

门内侧门把手前端时果断右满方向盘。转过后回正方向。

倒车入库：考试具体操作与在驾校练习一样，半离合倒车时不能太快更不能停车。我个人认为这个考试重点是要掌握在倒车中通过左、右后视镜观查并随时修正倒车方向的技能，这样无论是考新捷达还是老捷达，都在左后视镜下沿线即将接触地面白线时开始打方向，无须担心因转向太晚而无法入库。车身入库后观察左后视镜下沿线刚盖住地面白线时（前面所说的B线）停车（新捷达网传是两线快接触时）。

S路很容易，因为首先是右转，所以进入S路时注意车身稍靠左。左转时车身稍靠右，这样后轮就不会轧线了。当然也要控制好车速。S路出来后，电脑会提示考试结果，通过的将车开到起点，停车走人。没通过也别着急，仔细吸取经验教训，还有一次机会的。最后祝所有考生顺利通过，心情愉快！

2014年3月25日星期二

附场地图（受现场光线及手机限制，图像不是很好请谅解）：

第二篇：东营市驾考中心C1科目二心得

东营市驾考中心C1科目二心得

1、候考

大家一般去的比较早，7点半到八点去就可以，再晚点估计就排队比较久了。把包存好，手机关机，带好身份证，按照排队顺序进候考室。刷身份证，按指纹，坐在候考室前排看电子屏幕上出现的名字。当报到自己的名字时，记住自己的考区和车号，再次刷身份证进考场。考场分为四个区，入门右侧是AB，左侧是CD区，从每个区的边缘走，不要穿插到考场内。找到自己的候车地点时耐心等待上一位考生考试结束。c区在考场西南角，唯一用雪铁龙的考试车，其余三个区为吉利。差别不大。

2、开始考试

坐进车内后，调整座椅、后视镜，系好安全带，试试离合高低松紧和方向盘圈数（以便后面的操作，例如117离合比较紧，126、108等就比较松）挂一档、松手刹，也可以开车前进或倒车走一小段试试，一位协考员负责四部车，他没那么多时间来管你在干嘛。一切准备就绪，按指纹，打左转向灯，等信息验证成功，开始考试。

第一项：倒车入库

1、将车缓慢开进倒车入库区域，车盖左侧第一位数字的右边缘沿着地上的水泥缝前行，比如117、126、108等，水泥缝对齐7、6、8等数字的右边缘前行即可，保持车身正，车头过白线停车。

2、挂倒档，慢松离合，开始倒车，等语音”倒车入库“完毕后，快打方向盘，右打死，继续后退，中途不得停车。观察左右后视镜，判断车身与库的距离，偏差不大最好不要调整车身，能进去就好。车身正，快速回正，继续后退，等肩膀对齐左边参考线，踩离合、刹车停车。

3、挂一档，向前驶出车库，可适当调整车身，为左倒库做好准备。车轮出库角后，左打死，快速回一拳左右的距离，等一小会儿，然后继续左打死，向左前进。

等车头过左侧白线，踩离合、刹车，挂倒档，缓慢倒车，观察左右后视镜判断车身与库角的关系，判断是否需要回方向盘调整车身。继续后退，等车身即将正的时候，快速回正方向盘，继续后退。观察两侧边线与车身的关系，看是否需要调整车身，继续后退，看肩与左侧参考线平齐，踩离合、刹车，挂一档出库。技巧：

1、压好离合，控制好车速，龟速行驶。

2、根据自身情况选择右打死时机，本人适合播报结束打方向盘，负责容易压右前角（右打死的时候我往往无意识压离合，车几乎不动）

3、右倒库结束出库后左打死然后回方向的多少和再次打死的时间要控制好。回多了，等左倒库的时候压左前角，回少了，可能压右前角

4、尽量学会在库外调整车身，确保万无一失。第二项 坡道定点与起步

1、倒库结束后右侧出库，准备上坡，坡下对齐箭头调正车身，箭头在方向盘靠左一点（有说要对齐左腿），确保车轮距离右边线三十厘米内。踩油门、松离合上坡，快到标杆时候松油门。

2、车盖上的教练镜对齐标杆的时候，踩离合、刹车，拉紧手刹，并且拇指按住手刹前端按钮，准备起步。

打左转灯，慢抬刹车，快速踩油门，加到3k转（也可以加到底），慢松离合，感觉到发动机声音变化，车前盖一翘，转速落到1k左右，稳住离合，继续加油门，放手刹，起步。起步后也要稳住离合，不要全松开。

3、下坡速度快的时候可以轻点刹车

第三项 直角转弯

1、观察直角转弯前方区域是否有车在倒侧方，如果有，就在坡下耐心等待，不要进入直角拐弯考试区域。直角最好选择外侧直角。

2、进入直角拐弯考试区域，车身距离外侧边线30厘米（观察大概车头的右边三分之一在线外）

3、车头一盖过白线，立即打死方向盘，速度要快。

4、等车身正，回正方向盘，驶出直角区域

第四项 侧方停车

1、从直角区域出来后，车靠右边侧方外侧边线行驶，车与库边线保持30厘米，从右后视镜可以观察到边线与车身距离。

2、车轮驶出库的右前角，踩离合、刹车，停车。

3、挂倒档，观察右后视镜，等车轮已经退到与库角平齐，或者库角在后视镜消失，右打死，继续后退。

4、观察左后视镜，侧方内侧角露出后迅速回正方向，车身直着后退。

5、观察左后轮，车轮压线，快速左打死。观察左右后视镜，等车身正，踩离合、刹车。方向盘不用回正。

6、出库，打左转向灯，挂一档，等车左后轮压线，快速右三圈，等车身正，回一圈方向。侧方结束

第五项 曲线行驶

1、沿着大弯进，车头在曲线外三分之一是安全的。车速要慢，转动方向也要慢。从左弯进右弯的时候，可以不动方向盘，让车自己拐到右弯这边，然后看车头大约左边三分之一在线外，右打方向，缓缓行驶。从教练镜可以看到车身与曲线的距离关系。

2、出弯道的时候，缓慢回正方向，曲线行驶结束。

在车上等候成绩，成绩报出，下车回到大厅在打印出的成绩单上签字。建议：

1、一定按照自己常用的办法进行练车和模拟，不要临时换方法。最好跟自己教练去模拟，如果是个人预约模拟，有工作人员会给指导，不要轻易换用方法，自己的方法可以成功就行了，别乱试。

2、每次考试两次机会，如果第一次挂了，第二次务必总结经验找原因。以倒库为例，如果右倒库第一把偏右边线，第二把右打死可以稍微晚一点。左倒库如果压左角，那说明出库回方向回多了，第二把的时候少回一点就好了。

每次的失误都应该是进步的台阶，在平时练习和模拟的过程中要注意总结和领悟。

坡道起步与定点停车:

曲线行驶：

曲线行驶出库的箭头，出库回正方向

侧方停车：

倒车入库：

直角转弯

第三篇：驾考科目二考试心得

驾考科目二考试经验教训总结

虽然前面通过率都不高，但是我信心还是非常足的，相信自己能够克服客观因素，上车之前心里暗自给自己打气，心情尽量平静，小心翼翼的按照之前训练的，调好座位（座位要调到自己舒适的位置，方便打方向盘，同时要记住之前练习半坡停车时从车镜下沿看到黄实线的位置）、后视镜，系好安全带。

第一关：坡道停车半坡起步 评判标准

1、不按规定使用安全带，评判为不合格；

2、因操作不当造成发动机熄火一次，扣十分；

3、车辆停止后，汽车前保险杆未定于桩杆线上，且前后超出50厘米，评判为不合格；

4、起步时，车辆后溜距离大于30厘米，评判为不合格；

5、车辆停止后，起步时间超过30秒，评判为不合格；

6、车辆停止后，汽车前保险杆未定于桩杆线上，且前后不超出50厘米，扣十分；

7、起步时，车辆后溜距离小于30厘米，扣十分；

8、车辆停止后，车身距离路边缘线30厘米以上，扣十分。

一切准备就绪，双脚踩离合和脚刹，挂一档，松手刹，松脚刹，打左转灯，缓慢控制离合起步；起步后车头第二个雨刮点对准坡道中间第三个黄虚线中间的指示点调整车身位置，保证车身与边线距离30cm 以内，直行；如果中途转向灯熄灭需要迅速补灯，到达坡道停车处看到车头盖过黄实线，小心控制车速，通过左车镜下方观察黄实线，根据自己之前调整的座椅位置，当黄实线中间刚好出现在车镜下方时，迅速同时踩离合和刹车，这个时候停车眼睛刚好可以在车镜下方看到全部黄实线（前轮应该刚好在虚线前面刚刚压线的样子），非常好，应该是100分的样子，下一步就是拉手刹然后松手刹，半坡启动，打左转灯，踩紧脚刹，缓慢控制离合，听到车启动的声音并且车抖动的声音很激烈很平稳的时候可以马上松脚刹起步了，之前有学员告诉我看油表，油表位置指示在6左右的时候，但是我之前来踩点的时候用这个方法熄火了，被教练骂，说不能只看油表，万一油表是坏的呢，所以一定要听声音，等车抖动的很厉害的时候，并且声音不是忽高忽低再松脚刹，保持离合的位置，启动车子，所以这次我特别小心，再加上问前面考4号车的学员知道这个车离合比较松，我其实也是很害怕半坡启动熄火的，很顺利，车子在抖动了一会之后顺利启动了，我心里的一大石头落地了，胜利在望，满是喜悦，但是同时也更加小心，因为后面还有几项；

第二关：侧方停车 评判标准

1、车辆入库停止后，车身出线的，不合格；

2、中途停车的，不合格；

3、行驶中轮胎触轧车道边线的，扣10分。侧方停车对我来说相对简单，基本上平时训练都没有出现过问题，这个地方最主要是对好点，所以下了坡道之后我小心翼翼的控制车速，非常缓慢，直接左转就到了1号侧方位前，这个车位刚好有个车在考试，为了防止打到别人的卡，我选择在车位后面等候，没有从旁边开去2号车位，注意等候的时候可以空挡+脚刹，但是不能拉手刹（整个考试过程只有半坡停车和侧方入库可以拉手刹），等前面的车走了，我才慢慢的开到读卡处，听到语音提示侧方停车考试开始，第二个雨刮点对准地面白点直接开过去，车右侧门扶手越过电子眼标示杆处10公分左右停车，然后空挡挂后退档，打右转灯，开始倒车，当看到右侧门扶手刚刚越过电子眼标示杆，迅速方向盘向右打死，然后看左视镜，当刚看到车库角（场地有个砖头指示）时，迅速回正方向盘，继续倒车，当从左后视镜看到车轮压车库边线时方向盘向左打死，入库，车身正同时踩离合和刹车停车，空挡拉手刹；稍作休息，踩离合，挂一档，松手刹，打左转灯，缓慢控制离合起步出库，出库后方向盘回正，斜行至左边车道，一直靠左行使，千万注意不要打到前面库位的卡，慢慢驶入下一关考场；整个侧方停车我非常谨慎，也非常标准，信心更加强了。

第三关：倒车入库 评判标准

考试过程中，车辆进退途中不得停车。从道路一端控制线（车身压控制线）倒入车库停车，再前进出库向另一端驶过控制线后倒入车库停车，最后前进驶出车库。倒车入库评分标准：

1，不按规定路线、顺序行驶的，不合格； 2，车身出线的，不合格； 3，倒库不入的，不合格； 4，中途停车的，不合格

进入倒车入库前，我选择了就近的一个库位，在里读卡器还有一个车距左右的地方稍作停车休息，然后把车驶入读卡器一米左右车身回正，听到倒车入库开始的语音提示之后（注意全程在读卡器之后不能再停车），方向盘向左打一圈，看到车身左脚盖过边线之后方向盘向右打两圈，然后用第二个雨刮点对准地面标线的白点，修正车身，直线行驶，当左边门把手越过感应点停车，然后挂倒档，打右转向灯，轻抬离合器，缓慢启动车辆，等左边感应点过了车门扶手迅速向右打死方向盘，继续倒车，观察右后视镜，等看到库外延角处的最远处一个感应点刚好碰到车身时，迅速向左回半圈，然后继续倒车观察后视镜，等看到车库后面的工字柱子，同时感觉车身基本直的时候迅速继续向左回一圈方向盘回正轮胎，倒车，注意一定要慢，观察两边后视镜慢慢调整车身，等后视镜下沿越过车库黄色边线时同时踩离合和刹车停车，挂一档前行出库，打左转向灯，等车头刚好盖过外侧库位标线时像左打死方向盘，车身正时回正方向盘，等当左边门把手越过感应点停车，然后挂倒档，打左转向灯，轻抬离合器，缓慢启动车辆，等左边感应电过了车门扶手迅速向左打死方向盘，继续倒车，观察左后视镜，等看到库外延角处的最远处一个感应点刚好碰到车身时，迅速向右回半圈，然后继续倒车观察左后视镜，等看到车库后面的工字柱子，同时感觉车身基本直的时候迅速继续向右回一圈方向盘回正轮胎，倒车，注意一定要慢，观察两边后视镜慢慢调整车身，等后视镜下沿越过车库黄色边线时同时踩离合和刹车停车，挂一档前行出库，打右转向灯，等车头刚好盖过外侧库位标线时像右打死方向盘，倒车入库完毕，可以驶入下一关考点，弯道行驶和直角转弯；这是完美的结局，可惜我没有过这一关；

第一次倒车入库的时候刚准备从右侧倒车入库，语音提示考试不及格，请回起点，我只能把车开去起点补考，第二次还是顺利的过了半坡和侧方，也顺利的从右边完美入库，当时心里很高兴也很自信觉得应该没有问题了，出库的时候稍微有点匆忙了，车速稍微快了点，当盖过外侧边线时向左行驶，因为车速有点快，好像有点来不及调整车身，匆忙过了感应电停车，挂倒档，依然是看到库角感应点之后回半圈，当时眼看着都很完美，入库后也回了一圈，但是一不留神发现车身已经快出左侧边线了，赶紧向右调整，车几乎靠近边线入库，我当时很庆幸没有压线，很艰难的把车停了进来，并没有语音提示不合格，当时还抱着侥幸心理，可是出库的时候听到，考试结束，不合格的语音，当时一切希望已经破灭，没有机会去下一关了。

回想倒车入库的时候自己还是有点慌张的，导致现在我都想不起来怎么把车开的那么边，可能左侧入库的时候对错了点，也可能回错了方向盘，也可能左边镜子有问题，事后几个开4号车的学员都坚持认为左边镜子有问题，当天下午4号车通过率非常低，我记忆中只有一个人通过，我们驾校分到4号车的另外一个补考的学员也没有过，但是我不想纠结这些客观原因，毕竟自己心理素质和技术还有限，大镜子不行还可以看小镜子，小镜子不行还可以看右边镜子观察两边车身位置，可是我当时太机械了，以为按照之前从右边入库的方法就可以同样完美收工，所以最后怎么死的都没搞清楚，总之倒车入库要慢，要看准点，在库外对点准备入库时车身一定要直，要兼顾两边车身位置。

虽然没有开到弯道和直角，但是我还是想继续把这一关的方法和要点记录一下，以备自己时间久了忘记，还不知道下次补考安排到什么时候，漫长的等待吧！

从倒车入库出来之后可以直接行驶至S弯入口；

第四关：弯道行驶 评判标准：

1、车辆驶出边缘线，不合格；

2、车轮轧路边缘线，每次扣20分。

进入S弯前可在距离读卡器一个车以外距离休息，空挡（不能拉手刹），松离合，踩脚刹，让脚休息一会，然后脑子里想想进入S弯的要点和注意事项。

踩离合，挂1档，打左转向灯，起步，进入S弯，等车前盖坐加强筋尽头点位对准第一个S弯最大弯度处方向盘向左打一圈，然后用该点追着边线走，直到无法追上之后方向盘保持一圈，看到右边加强筋尽头点位对准第二个弯道最大弯处时，方向盘回正，回一圈，直行，直到右边加强筋尽头点位对准第三个弯道最大弯处时，迅速将方向盘回一圈又四分之一，继续用这个点追线，直到追不到为止，慢慢回正方向盘，然后直接进入直角转弯；

第五关：直角转弯 评判标准：

车轮触轧突出点，不合格

车轮每触轧道路边缘线一次 扣20分 借助倒车完成的，扣10分

进入直角转弯，马上打左转灯，回正方向盘，如果在回正方向盘的过程中转向灯熄灭需要迅速补灯，这时会听到打卡器语音提示进入直角转弯考试，让左边第二个雨刮点对准前方白色标点直行，等车头盖完全盖住直角边线时方向盘向左打死，出车身直出弯道回正方向盘完成直角转弯；注意在弯道和直角一定要慢，打方向盘要快。

注意车辆继续前行慢慢行驶至起点，中途不能停车，到起点后也不要急于下车，等工作人员前来确认后，再挂空挡拉手刹送安全带下车；整个考试完成。

第四篇：杭州驾考科目二心得

6月30号顺利考出科目二，有惊无险满分通过，为此来19楼分享下心得体会！

本人4月份开始学车，其实说实话学的也蛮勤快的！只要不出差，我每天早上都会去练车场地上练个2把去上班，练习的主要是一个车速跟掌控修方向的能力。因为我们教练有3部车，随时去随时练车（当然除了下雨天不练）

练了前前后后有2个月时间了，自己练的也烦了，一开始练倒库的时候看的是肩膀线，练了一段时间教练说看车窗点位，在练了一段时间看不准了，加上自己近视，教练说要不看地上的停车线吧，说实话停车线点位比较准（停车线点位就是左边倒后镜下面压到停车线往右一圈半打死往后倒，中间在回方向，修方向）。我们教练对我们非常严格，但是人不凶非常好，说把我们所有点位都教会到时候什么都不怕了。6月份上旬跟教练提了下说我什么时候考试，教练说想考的话给你安排到6月份底吧，其实我但是还挺紧张的，就问教练我这水平能去考吧！我们教练信心十足，“当然了，你这技术随便考考！”其实说实话我自己心里还没底呢！死就死吧迟早都要考的是不是？

于是慢慢的熬到快要考试的时候，26—28号教练带我们去驾校的场地上练习3天，主要是学习坡道、S、直角，因为倒库和侧方家里已经学的差不多了，可是天公不作美，那几天刚好大雨啊，练习真的辛苦啊，每人走2遍流程，驾校的坡道比考试的还要陡，这3天我们在驾校的食堂吃的，教练可为我省了，我们6个人只点了4个蔬菜，每人分摊才20都不到。我为教练这种朴素的精神感到敬佩，真的！别人都说驾校的教练吃拿卡要的，但是我们教练一点都挂不上边，他的学生无一不说他好的！我们吃饭的时候看到别的教练点的都是鱼啊肉的，我们教练真的替我们着想。我们3天都练到下午4点前后才回家的，别的教练好像28号就去中村驾校去熟悉场地了，他们要住2个晚上呢，我问教练我们为什么不去，他说去那么早有什么用，还要消费住宿的，你们的技术只要联系一天就够了！

我听到这句话时信心大增，并且对教练的敬佩之情油然而生！真的不是盖的！29号早上我们从家里出差，教练一路接过来，带上我们5个师兄师姐们一起向中村出发了，大约50分钟车程我们都来到考场了，我们下车到来到一号大厅旁边的公告栏看了自己倒桩的库位，然后教练带一个师姐去大厅付钱买那10分钟的练习时间，我们5个人，50分钟！下面就是大厅外面的告示

考场外的车子已经很多了

接着去A2区练习9选4了，因为我们被抽到A区，A区有A1A2，我们上午练习A2，教练开车带我们进A2后就开始练习了，去的时候差不多8点半，车子已经有好几十部了，排队等待练习！首先坡道起步 等待排队的车子，幸好天气不热。曲线行驶 侧方停车，侧方排队的人非常多，因为侧方比较费时间，没人估计要耽误好几分钟。

直角转弯

以上就是上午练习的项目，每人也就能练2趟，人太对了，中午的时候我们就在对面的小快餐店吃了点快餐，15块钱一位，1荤2素。比较差没办法啊！讲究吃一顿吧，我们给教练付钱，教练死活说自己付！不要我们给。我把教练拉住，让我一师兄抢先把钱付了，这才罢休！当然你也可以去下面服务大厅边上食堂去吃好些是十块钱，但是至少要走十几分钟路！

这就是我们吃饭的快餐店 有2个都一样的，个人感觉右边的比左边的干净点。左快餐店

右快餐店

下午我们在大厅休息了一会准备去倒库的场地练习10分钟了。

倒库的场地有十几个库位，我们分在7号库，感觉还可以进去什么线都能找到。没人练习3把就结束了，因为后面的人都是排队等着练习的。听教练说这10分钟练习就没了，想花钱都买不到了！所以提醒后面的学车的朋友一定要把握好，非常重要，因为你第二天考倒库就是在这个地方这个车子这个点位，什么都不变，唯一的可能就是点位可能被盖住，但是你可以找别的点位啊，教练会教的。不过还要我考的那天什么都没动！7号库 库位，跟家里练的一样的大小，还有进门处有好多线 地上的停车线，我们就是已这个点来打方向的

肩膀线

考试车，就是这辆不变的 反倒库的肩膀线，红色那块

50分钟很快就过去了，练完了我们就去A1区块了，A1小，跟A2比起来A1还要挤，A1的坡比A2稍微陡一点，车子也超多啊，我们从4点练到8点，每人2把都没弄完，教练就叫我们走了，太迟了都看不见了。肚子也饿的咕咕叫！

后面教练带我们去一个非常便宜的饭店，教练说点5菜就好了，这会我们不同意了，拉住教练说不用你点了我们自己点，我们点了酸菜鱼，回锅肉什么的，点个7个菜吃的比较丰盛外加四瓶啤酒2瓶加多宝一瓶旺仔，才138块钱，饭店老板也很客气送我们一碟花生米，吃饱找宾馆休息去了。

第五篇：东营科目二驾考中心练车心得

总体要求：速度慢，点位准 一，准备工作

1.开门上车，确认门是否关好.2.调座椅，要看到车头前沿。感觉舒适。3.系安全带，确认插好。

4.调后视镜，两边都要看到后门把手，且后门把手宽度上占镜子的1/2，上下在中间或偏上的位置，要看到车后轮和地上的线，即调好后地平线在镜子中部以上。

5.试一试方向盘(有条件的情况下)二，起步及倒车入库，技巧：慢，准，修

1，听到“开始考试”后，一踩二挂三转向四手刹，慢松离合，记住自由行程和有效行程的分隔点，为半坡起步做准备。

2，身体对准第一个虚线，压线时停车，挂倒档（挂上会有声音提示）开始倒车，听到“倒车入库”的“倒”时（B区），（C区看到配电箱基座水泥东边与肩平齐时）中速右打死（打方向太快要松点离合，否则易停顿），看左镜，露出左后角时，快速回正(此时车将正未正)，关键是要保持车的平行，不平行微调，这时车尾就是车头，哪边宽往哪边打方向。看到停止线与肩平齐停车。看后视镜车是否居中，出库时调整迅速回正，车头盖住线左打死，当车身正对起步的那个箭头时，方向盘回到平行，压线停车。打死方向盘后倒，看右镜，露出右后角时回正，微调，到点停车，出库倒车完毕

三，坡道定点停车起步，离合技巧：踩下要很，抬起要缓，抖动要稳

1.上坡前离合器最好全松开，左腿对箭头正好是30cm，轻踩油门上坡，教练镜与杆平齐时，狠踩离合轻踩刹车停车。

2.打左转向灯，拉起手刹，按住按钮，加油2000转，快松离合的自由行程，慢慢抬离合至半联动状态即1000转时，放手刹，这时离合一定要稳，千万别动，再踩油门。坡道起步最怕熄火、倒溜，要注意3个步骤。首先是轻带油门，慢松离合器；其次是一旦感觉车子已有向前的动力，就应松手剎，同时略加油门；最后是车子一经起步，就慢慢松开离合器 四，直角转弯

保持车距边线30-50cm，即教练镜右下角标白线的中间位置，后视镜到了直角时，打死，出了直角回正 五，侧方位停车

1.左侧小镜子左上角标左边白线的右侧，越过水泥缝停车。

2.倒车，看左镜，后轮即将压到水泥缝右打一圈，看到车位的右后角回一圈（看不到后角的话就离虚线3-4cm时回），此时车与虚线呈45度角，左后轮即将压住虚线时左打死，左前轮压到虚线时便停车 3.打左转向灯，出库 六，曲线行驶

30cm处进入，右弯左教练镜顶部标右线，偏离时不动，到左线时回正。左弯右教练镜脖子标左线，出来时别忘回正方向。