小学生交通法

第一篇：小学生交通法

小学生《交通安全法》知识讲座；亲爱的同学们：；下午好！；今天我要和大家一起分享的是“如何更好的走路、骑车；刚才我们所说的走好路的问题，其实用书面语言来讲就；大家都看过电影《阿凡达》吧，阿凡达和他的同伴们是；就在我讲课的40来分钟的时间里，我国就有10多人；为什么会发生这么可怕的事呢？主要就是因为人们的交；其实刚才那些悲剧如果提高安全意识，防患于未然，大；为了

小学生《交通安全法》知识讲座 亲爱的同学们： 下午好！

今天我要和大家一起分享的是“如何更好的走路、骑车、坐车、开车”这个话题。听到这里，大家可能会感觉很可笑，这么简单的问题！谁不会走路啊，甚至很多同学骑自行车都非常熟练了。但实际上，即使是像爸爸妈妈这个年龄，还不一定能够很安全地把路走好，把车开好。所以今天我们要再一次认真地学习一下这些知识。

刚才我们所说的走好路的问题，其实用书面语言来讲就是交通安全的问题．下面，我们就进入正题，开始今天的学习。请大家把耳朵都竖起来哦！

大家都看过电影《阿凡达》吧，阿凡达和他的同伴们是乘着飞鸟在天空中翱翔，而哈利波特则是骑着扫把在天上飞来飞去。不过我们大家都 是平凡的人类，没有生活在潘多拉星球，所以只好在地球的道路上活动啦。所以，我们今天就先只是学习道路安全知识，也许在不久的将来大家还会需要学习空中安全知识呢。大家先来看一下下面的数据，多么触目惊心！2011年我国共发生道路交通事故219521起，造成65225人死亡、254075人受伤，直接财产损失9.3亿人民币。

就在我讲课的40来分钟的时间里，我国就有10多人因为不遵守交通安全离我们而去，近60多人缺只胳膊或少条腿，再也 不能象你们一样快乐地跑跳，多么可怕啊！

为什么会发生这么可怕的事呢？主要就是因为人们的交通安全意识较低、行车秩序混乱、大家不遵守交通规则等原因造成的。

其实刚才那些悲剧如果提高安全意识，防患于未然，大多都是可以避免的。我们往往是平时不注意，一旦出事后才悔恨莫及，但已经没有办法补救了。大家都看过Ｎ遍的《猫和老鼠》吧，汤姆经常被车轧扁，然后又晃晃悠悠地被吹起来，恢复原状。看到这里，大家都会哈哈大笑，但实际上这只是动画片，真实生活中小猫被轧了后绝对就死了，人同样如此。

为了避免危险，珍惜生命。下面，我就小学生应掌握的或在生活中应注意的几个交通安全方面的知识与大家共同探讨。希望同学们从小养成遵纪守法的好习惯，自觉遵守公共秩序，听爸爸妈妈和老师的话，服从交警叔叔的指挥，做一名真正的阳光少年。

一、交通安全基本知识

? 交通标线-----马路上，用漆划的各种各样颜色线条。

? 车道中心线-----道路中间长长的黄色或白色直线，是用来分隔来往车辆，使它们互不干扰。

? 车道分界线-----是中心线两侧的白色虚线，它规定机动车在机动车道上行驶。非机动车在非机动车道上行驶。

? 停止线-----在路口四周有一根白线，红灯亮，各种车辆应该停在这条线内。

? 人行横道线-----马路上，用白色平等线像斑马纹那样的线条组成的长廊行人在这里过马路比较安全。

我们青少年都要养成遵守交通法律、法规的良好习惯，做到知法、懂法、守法，以确保道路上良好的交通秩序。

二、行人交通安全常识

?红灯亮时，不准车辆、行人通行 ?绿灯亮时，准许车辆、行人通行

?要遵守交通规则，做到“绿灯行，红灯停”

?黄灯闪烁时，车辆、行人须在确保安全的原则下通行。?黄灯亮时，不准车辆、行人通行，但已超过停止线的车辆和已经进入人行横道的行人，可以继续通行；

?须在人行道内行走，没有人行道的，须靠边行走；

?穿越马路，要走人行横道线，要走直线，不可迂回穿行，要听从交通民警的指挥；

?在没有人行横道的路段，应先看左边，再看右边，在确认没有机动车通过时才可以穿越马路

?绿灯闪烁时，不准进入人行横道，但是已经进入人行横道的可以继续通行

?横过没有交通信号指挥的人行横道时，要注意避让来往车辆，不要追逐猛跑，不准穿越、依坐道路护栏，不准在道路上追车、拦车、扒车、抛物击车。

每天我们都要上学，放学，周末还会出去游玩，我们在上学 放学的路上和外出时应该注意哪些地方呢？

1、必须在人行道内行走，没有人行道时靠路边（距路边缘线1米处以内）行走，并注意前后车辆，走路时不可低头看书看报，遇风、雪、雨或烈日天气，不能使衣物、雨具挡住行走视线。

2、横过车行道，必须走人行横道。没有人行横道的，须事先看清左右来往车辆，待车辆过后直行通过，不要追逐、猛跑。交通法讲座

3、不得突然横穿马路，也不要走在路中突然回头走。

这些都会导致驾驶员措施不力、判断失误，引发交通事故。下面我们一起看一些交通标志，同学们，你们知道这些标志的意义么？

三、骑车人交通安全常识

不满期12周岁的儿童，不准在道路上骑自行车，不满16周岁的人不准在道路上驾驶电动自行车，更不许无证驾驶任何机动车。

在道路划有非机动车道的路段，骑车要走非机动车车道，不许在机动车道和人行道上骑自行车。

在没划有非机动车道的道路上，要靠路的右侧通行，不许逆向行驶。在通过有交通信号的路口时，要按信号指示，下车推车而行，禁止闯红灯。

在通过没有交通信号的道路上，横过马路时，要下车左右瞭望，在确认安全下，推车而过。

骑车转弯前要减速慢行，向后瞭望，伸手示意，不准突然猛拐。骑车时不得牵引、攀扶车辆或者被其他车辆牵引，不得双手离把或者手中持物。不得扶身并行，拉横排骑行，互相追逐或者曲折竞驶。不得在道路上骑独轮自行车，或者二人以上骑的自行车。必须确保自行车、车闸、车铃等部件齐全有效。

在没有划分非机动车道的道路上行驶，就尽量靠右边行驶。不要在马路中间行驶，不要互相追逐或曲折竞驶，不要双手离把、攀扶其他车辆或手中持物，更不能逆向（在路左边）行驶。车速不要过快；骑车至路口，如无红绿灯的路口，应主动地让机动车先；遇有陡坡或冰雪路段应以及车闸失效时要下车推行；

四、乘车交通安全常识；乘坐公共汽车，或者长途汽车时，要在站台或指定地点；不得在机动车道上拦乘机动车；不得在机动车道上，从机动车的左侧上下车；乘座公共汽车和客运车辆时，不得将身体的任何部位伸；乘坐汽车时，要系好安全带，乘坐摩托车时，必须戴头；不准跳车，乘坐

不要过快。

骑车至路口，如无红绿灯的路口，应主动地让机动车先行，待无车时再通过路口。遇到（红灯）停止信号时，应停在停止线以外，严禁越线闯红灯，过马路时最好下车推行。

遇有陡坡或冰雪路段应以及车闸失效时要下车推行。这里特别要提醒同学们，我们小区里面陡坡比较多，必须要特别注意，因为在下坡的时候车速太快，非常危险。

四、乘车交通安全常识

乘坐公共汽车，或者长途汽车时，要在站台或指定地点依次候车，待车停稳后，依次上下。

不得在机动车道上拦乘机动车。

不得在机动车道上，从机动车的左侧上下车。

乘座公共汽车和客运车辆时，不得将身体的任何部位伸出车外。乘坐汽车时，要系好安全带，乘坐摩托车时，必须戴头盔。不准跳车，乘坐货运车辆时，不准站立，不准坐在厢栏板上。上下车时，不要拥挤，要排队按先后顺序上下。不要乘坐农用车，拖拉机，报废车，超员车上下学。

五、你们在日常交通生活中应尽哪些义务？

在座的各位都是祖国的希望，是我国实现现代化建设的主流力量，你们肩负着整个民族的希望、你们是承上启下的新一代、你们是令我们骄傲的接班人，因此，你们也是传承正确交通安全 信息的最有力的载体。我们在日常的生活中就要时刻提醒身边的人遵守交通规则、珍爱生命。

告诉身边的人“酒后不开车，开车不喝酒”； 提醒身边的人骑摩托车要佩戴头盔； 时刻记住不上超员车；

提醒身边的人，要遵守交通规则，不闯红灯，不翻隔离栏，过马路走人行道。

同学们，在我们的生活中需要提醒他人的不仅仅是这些，还有很多：比如提醒父母不要疲劳驾驶，不要超速行驶；爸爸妈妈开车的时候不要打扰，以免他们分神发生交通事故等等。同时也提醒一下同学们，当你们乘坐小汽车出行时，最好不要坐在副驾驶座上，而是坐在后排，这样更安全。让我们一起努力，让道路变得更加的通畅，让生活变得更加美好。

同学们，人的生命只有一次，不可能重来！生命是最为宝贵的。自觉遵守道路交通安全法律法规，是我们每个公民的义务，更是我们每个公民的责任。让我们携起手来共同呵护生命之花，愿我们都能远离交通事故、远离伤痛，珍爱彼此的生命吧！

第二篇：交通法 序言

小学生交通安全教育 序言

生命弥足珍贵，安全伴我同行。

生命，人一生中最宝贵的东西，它承载着人类所有的情感，所有的希望，所有的梦想。但生命又是如此的脆弱，转瞬之间发生的事情，有可能就会使一个家庭破碎，脸上失去笑容，心灵蒙上永远的阴影。

安全维系着社会的稳定，牵动着家庭的幸福，关系着未成年学生的健康成长。一直以来，学校都把学生的安全问题放在首位，而交通安全更是重中之重。针对小学生的特点，学校通过多种渠道开展对小学生的交通安全知识的教育，加强学生良好的交通行为习惯的养成教育，使学生懂得如何去参与学校和班级组织的道路交通活动，自觉遵守交通法规，维护交通秩序，增强交通法制意识和安全意识，提高自我保护能力，切实避免交通伤害事故的发生，保障小学生的健康成长。

增强交通安全意识，提高自我保护能力，这是我校不定期开展交通安全教育活动的目的。举行以安全教育为内容的国旗下的讲话，进行以“安全教育”为主题的主题班会，办好安全教育黑板报，收听交通知识的广播，举办安全教育讲座，等等。通过这些有针对性的教育活动，使学生的交通法制意识、安全防范意识、自我保护能力有较大的提高，减少交通伤害事故的发生。

安全是天，这是学校全体师生的共识。生活离不开交通，交通安全为幸福的生活提供保障。“孩子，路不平坦要小心”，这是母亲对蹒跚学步的孩子的深厚关爱，“过马路一定记得走斑马线”，这是父亲对上学的孩子的亲切叮咛，“上学放学的路上不要追逐打闹”，这是老师对学生的殷殷嘱托。交通安全已经融入到了我们每个人日常的工作学习生活中，时时规范交通行为，处处遵守交通规则，为建设“平安校园”尽自己的一份力量。

遵章守纪，就是尊重生命。当我们能做到这一切的时候，我们的社会便向文明的彼岸又靠近了一步。重视交通安全，是我们每个人的义务，更是我们每个人的责任。让我们携起手来呵护这文明之花，让我们远离伤痛，珍爱彼此的生命吧。

第三篇：交通法论文

交通法论文--------对官员酒驾的理性思考

摘要：官员酒驾引起了人民群众的极度不满，愿意主要是官员身份特殊，利于职权逃避责任;公众对公款吃喝与贪污腐败的不满借机发泄；官员公车私用，耍特权。屡经不止的原因更为重要。国家要想彻底治理官员酒驾，必须依靠制度，综合运用行政手段、法律手段、技术手段和监督手段。

关键词：官员酒驾；贪污腐败；公平；规制

央视报道：2010年12月5日晚，河南洛阳洛宁县邮政局局长谷青阳酒后驾车，撞死5名青少年。据目击者称，肇事车辆跑出500多米才被追上，有一辆印有邮政标志的车辆，试图强行将肇事司机带走，被群众拦下。在很短时间内互联网上就出现了对此事的热评，多数人表达了对该邮政局长以及官员酒驾的不满和愤怒，截至发稿之前，通过百度搜索“邮政局长酒后驾车”共搜到相关网页95500多篇。此类案件仅2010年在我国就发生了多起：7月5日凌晨，吉林市龙潭区某政协委员醉酒驾车撞死3名晨练者后逃逸；8月2日晚，山东菏泽邺城县人事局某领导酒后驾车连撞11人；10月5日晚，广西临桂县住建局副局长李某酒驾肇事逃逸，致1人重伤；10月20日陕西华阴市检察院一名科长朱军酒后驾驶撞伤群众，下车后问“我没把你撞死吧”;11月7日，陕西安塞县建华镇武装部部长许制酒后驾车，连撞6人，致1死两重伤„„官员酒驾引发的案件如此之多激起了社会各界的极度不满，也引起了中央的高度重视，2010年12月28日，中共中央政治局召开会议研究部署党风廉政建设和反腐败工作，中共中央总书记胡锦涛主持会议，研究部署2011年党风廉政建设和反腐败工作。会议强调，2011年要集中力量解决反腐倡廉建设中人民群众反映强烈的突出问题，其中包括公务车问题专项治理。官员酒驾屡禁不止，背后的原因是什么？如何才能彻底解决这一问题便成为当前迫切需要解决的一个热点问题。

一、官员酒驾引起社会强烈不满的愿意

通常所说的酒驾在法律上规定为饮酒后驾车和醉酒驾车。根据《车辆驾驶人员血液、呼吸酒精含量窢值与检查》的国家标准规定：车辆驾驶人员血液中的酒精含量在20mg/100ml与80mg/100ml之间为饮酒驾车：大于或等于80mg/100ml为醉酒驾车。酒驾已成为交通事故的一项重要原因，对不特定的人身与财物构成了威胁，官员酒驾由于当事人身份特殊，酒驾造成交通事故后往往态度恶劣，不是逃逸就是动用各种关系脱罪，因此在社会上造成了非常恶劣的影响，引起了群众的极度不满。究其原因主要有以下三个方面：

首先，官员酒驾中最特殊的是肇事者的官员身份，官员身份造成的酒驾案件处理不公刺激了公众追求平等的敏感神经。综观已公开报道的官员酒驾事件，肇事者本人酒驾发生交通事故后往往是先逃逸，逃不掉再打给自己人下属前来救驾，有的甚至亮明自己的身份威胁受害人，企图通过私了或其他方式补偿对方逃避法律责任。受害者往往在对方的威胁、利诱下屈服，作为接受对方补偿从而不向外宣传、不追究对方责任的决定与承诺。办案人员通常也会收到各方的压力，难以保证做出与同类案件完全相同的决定。在国家建设和谐社会、公民追求平等的社会背景下，知情者往往会把官员假酒发布到互联网上，通过网络来表达不满和追求公平的愿望。网络的交互性与及时性给网民提供了畅所欲言而又不用承受任何压力的平台，匿名与匿形的保护往往能够表达出网民的真是想法，维护正义，呼吁平等的正当要求便在传统模式下无法表达或不敢表达的情况下肆意表达出来。公众对贪污腐败、滥用职权等行为的反感与愤怒很容易被一件敏感的事件引发，所以官员一经曝光便会在网络上引起热议。

其次，公众对公款吃喝与贪污腐败的不满借机发泄。公款吃喝，这一问题已经遭到社会极度不满，从互联网上看到的非官方说法，一年全国的公款吃喝高达4000亿人民币。且不管这个数字真是与否。在我国广大人民群众的意识中已经形成了这样的观念：凡有一定职权的官员，基本可以实现吃饭宴请公款消费。官员酒驾在公众的潜意识里已经和公款吃喝联系起来，虽然公款吃喝在我国尚不构成犯罪，但公众已经把它视为贪污腐败。官员酒驾之所以比常人酒驾更吸引眼球，其中最主要的原因就是公众把对公款吃喝的不满、甚至是对贪污腐败的不满借官员酒家之际发泄出来。‘

最后，公车私用，耍特权引发公众的不满。由于我国有特别讲究人情和面子的历史传统，所以在不少地区特别是一些小地方很多官员的个人能量非常大，多数事情可以摆平，因此一些官员开惯了霸王车、特权车，不惧执法，有意无意地违反交通法规甚至成为了习惯。有的官员为了显示自己的能力参加完宴会后照样酒驾，久而久之出现重大、特大交通事故也有其必然因素。我国公务车的各种规章制度虽然很多，但官员在公车使用中基本不受限制，对公车有支配权的各级官员可以不分时间随意支配公车。由于官员酒驾一般是驾驶单位的公车，所以公众对官员公开违反规定、非工作时间使用公车的不满也借官员酒家之际集中表达出来。

总之，公众对官员酒驾所表现出来的过度不满已远远超出了事件本身。透过表面现象，公众表现出来的这种极度不满与愤怒其实是对官员滥用职权和贪污腐败的一种抗议；也是公众对长期收入过低、物价飞涨、房价过高、就业机会不均等、分配制度不公等一系列社会不公平现象不满的一种情绪宣泄。正因为官员酒驾集中体现在“官、酒、驾”三个字上，恰好激起了公众对官员滥用职权、违法、贪污腐败的仇恨，所以除了官员酒驾案件受害者的亲属，往往会有大量与该案无关人员也同样表现出过激的言行。

二、对官员酒驾的原因分析

《交通安全法》规定：饮酒后驾驶机动车，处暂扣一个月以上三个月以下机动车驾驶证，并处两百元以上五百元以下罚款:饮酒后驾驶营运机动车的，出暂扣三个月机动车驾照，并处五百元罚款。一年内有醉酒后驾驶机动车的行为，白出发两次以上的，吊销驾照，五年内不得驾驶营运机动车。《交通安全法》对酒后驾驶和醉酒驾驶的有关规定是将其作为一般行政违法；此外在我国司法实践中，检察机关也曾对酒后驾驶造成重大人员伤亡案件的嫌疑人“以危险方式危害公共安全罪”提起刑事诉讼追究刑事责任。依据《刑法修正案（8）》的规定“在道路上醉酒驾驶机动车的，处拘役，并处罚金。”因此饮酒后驾驶属于一般违法，依据交通安全法对嫌疑人做出行政处罚；酒后驾驶造成人员伤亡等重大交通事故的构成犯罪，以刑法对其追究刑事责任；自2011年5月1日起，醉酒驾驶机动车上路的构成犯罪，须之久其刑事责任，官员作为国家党政机关具有一定职务的工作人员对国家法律应有一定的认识，为何官员酒驾屡禁不止呢？原因复杂且多方面的，其中有个人原因，也有社会原因。就我看来，相比之下社会原因更为重要，或者说官员酒驾得不到有效解决的主要原因还是社会方面的。

（一）公车是权利和身份的象征，官员自身非常敏感

公车是按照官员的职务和级别或单位的级别配备的，公车代表了官员的身份以及享有的待遇是众所周知的实施。其中公车的品牌、档次和车牌号均是标志，集中体现官员的地位和能力。出入官场，迎来送往等活动成为公车表演的同时，也造成了官员的心里攀比。最能体现官员权威的标志是对公车的绝对控制权，所以同等公车，控制权的不同体现了官员的能力不同。因此有些官员为了表现自己能力超群，便会有意无意的公车私用、酒后驾驶。

（二）社会对代表权力和身份的公车的态度助长了官员酒驾之风

造成官员酒驾的主要原因来自社会，在我们这个拥有2000多年封建制度影响的国家，社会对权力的服从与尊重自然也体现在对官员的座驾上，甚至认为对领导座驾的不尊重就是对领导的不尊重。在我们这个传统的礼仪之邦，领导和社会对此都非常重视。各级领导的公车号牌不但在本系统内众所周知，就是交通警察也知道一些重要领导的车牌号，以便在执勤的过程中保障领导出行的安全畅通，还要向领导座驾敬礼，即使领导座驾有违反交通法规时，一般也不会追究。有些领导的公车还配备了警用喇叭，会在需要的时鸣笛开道。因此，是整个社会对权利和地位的过度尊重滋长了部分官员坚信酒驾不会收到处罚的信念。

（三）公私难分是官员酒驾的重要原因

很多人只要能够升到一个配车的职位就不用自己买车。现阶段我国的工资水平还比较低，公车私用会节省一笔开支,所谓开公车上下班、办私事也就成为“理所当然”的事情。官员开公车出行会在潜意识里认为在办公，这也是官员酒驾治理不力的一个因素，更重要的是在我国有些活动很难判断是公务还是私事，宴请是我们这个国家最常见的事情，如上级单位来出差，需要宴请；业务往来单位的来宾，需要宴请；下级部门来公干，也需要接待；各级领导和上级工作单位在假期来旅游度假，接待宴请也是常规，此类活动大多数在八小时以外，几乎所有人认为这是工作的一部分，当然用公车，这类情况造成官员酒驾发生交通事故的较多。

三、规制官员酒驾的建议

综观官员酒驾的各种报道，不难发现酒驾的官员一般是处级以下的基层领导干部。他们的工作与人民群众直接面对，看似个人的违法或犯罪行为，其实危害的是党和政府的矛盾，对人民民主专政的政权也造成了损害。为了建设和谐社会，维护国家的长治久安，必须依法严惩酒驾的官员，真正做到法律面前人人平等。个人建议从四方面来解决官员酒驾问题：

（一）采用行政手段进行公车改革规制官员酒驾

公车改革对官员酒驾是釜底抽薪。我国从1993年就开始了公车改革，无论是把公车交给服务公司用车单位租车用；还是进行公车改革货币化都没有取得预期效果。原因在于公车改革损害了公车支配着的利益，而这些即得利益者是各单位公车改革的具体领导者，他们不甘自己的利益受损，总会变通政策来维护自己在公车使用中的权利与利益。基于这种状况，党政机关和参照公务员管理的有关单位的公车改革必须采取新的方法才能不流于形式。首先，改变单位自己改革的做法由上级主管部门派专员领导各单位的公车改革，按规定需要陪专车的领导必须配专职司机，如果查实领导私自驾驶公车无论造成严重后果与否，必须严肃处理直至调离领导岗位；其次，一般公务用车在非工作时间，第一次发现有人私用，配车的具体部门的直接领导须在单位内部做公开检查，第二次就对该领导降职调离岗位，对直接责任人给以更严厉的处分，同时按里程收取高于出租车的费用。如果一年内发生2起公车私用事件，单位一把手调离工作岗位。这样把压力转嫁到单位领导和直接领导，一把手亲自抓公车改革的实施就容易实现。

（二）采用立法手段规制官员酒驾

由监察部、人力资源社会保障部、国家公务员局、公安部共同制定的《公安机关人民警察纪律条令》规定“携带枪支饮酒、酒后驾驶机动车，造成严重后果的，给以开除处分。”各级公干机关结合公安部的《五条禁令》，对酒后驾驶的民警一经查实开除公职。事实证明，公干机关的酒驾问题已经得到非常好的控制。各级官员也是公务员，国家如果能对其他部门的公务员和参照公务员管理的企业、事业单位工作人员也像对人民警察一样立法管理，必然取得良好的小锅。具体做法可进一步修改《公务员法》，在第九章惩戒条款中加入“公务员饮酒后驾车，造成严重后果的，给予开除处分。”“严重后果”可以界定为发生交通事故，只要发生交通事故就要依法给予开除处分，因为醉酒驾车或饮酒驾车造成重大交通事故的须追究刑事责任。

（三）采用技术手段管理公车规制官员酒驾

随着GPS全球定位系统的普及，使用技术手段管理公务用车已经在广东率先实施。因为酒驾官员多为处级以下，所以国家应以市为单位设立专门的机构，对全是范围内需要管理的公车安装GPS，且要求如果拆除或关闭GPS就自动报警，并登记每辆车的直接负责人。该机构监控在非工作事件公车的使用情况，并向主管部门和社会发布，一旦发现公车在非工作时间行驶，对非公务用车要按照里程收取高于车租车的费用，以此来减少非工作时间使用公车，迫使官员酒后不再私自驾驶公车出行。

（四）采用监督手段规制官员酒驾

制度和法律无论多么完美，最终效果取决于是否严格执行。要彻底解决官员酒驾问题，必须广开监督渠道，做到凡有举报必有答复。

1.通过监督下级才是合理的监督方式，我国纪检工作要求纪检部门监督自己的领导和同级人员，这在体质上是不科学的。因为任何单位的纪检部门都无法去监督自己的领导，何况领导违纪违法进行制约。基建体制有必要借鉴香港廉政公署的运行模式，各级党委和政府统一成立一个可以监督本辖区所有部门的独立机构，比如把纪委和监察部门进行改革，使其直接对人大负责，而不受地方党委和政府及其他部门的制约，一旦发现官员酒驾直接建议其人事主管部门对其处理。

2.把握正确的宣传导向加强新闻媒体的舆论监督

现代社会新闻媒体的监督作用不可忽视，应合理利用。我们国家的公务员队伍庞大，此外还有大量参照公务员管理的由国家财政拨款的部门，以及国有大中型企业的官员，即使出现个别官员酒驾等违法违纪的事件也是在所难免，这是任何和一个国家都无法杜绝的，所以新闻媒体及时对官员酒驾事件进行报道并不会影响党委和政府的形象。真正影响党委和政府形象的不是酒驾事件，而是官员酒驾事件发生后，迟迟不能做出决定，也不追究酒驾官员的责任，这才是真正影响党政形象的行为，所以应该大力支持新闻媒体通过跟踪报道进行监督，直至有关责任人受到相应法律或纪律的追究。3.充分发挥人民群众的社会监督作用

人民群众发现官员酒驾事件及时举报或者传到网络上，这是人民进行社会监督的具体行为，也是国家主人翁责任感的具体体现。人民群众是无处不在的，如果发挥好人民群众对官员酒驾的监督作用，那么官员酒驾就无所遁形。凡有对官员酒驾的举报，主管部门应迅速查明事实，依据有关规定公正处理，并及时向社会公布处理结果，从而真正发挥人民群众的监督作用。

参考文献：

（1）

广州日报：5少年淋漓鲜血拷问官员酒驾

（2）

中共中央政治局召开会议，研究部署党风廉政建设和发腐败工作

第四篇：交通法建议书

有关交通法的意见书

消防部队警车行程中经常遇到私家车不避让或故意阻挡妨碍警车行进的情况，造成消防车辆无法及时到达灾害现场，以致错失战机。而我国却没有专门的规章制度规定这种不良行为。介于这个空白我建议立法机关设立相关法律来进行规范。

以下是我的愚见：

我建议赋予消防部门部分交通监管辅助权，即消防车辆在赶往事故现场或灾害现场的途中，如有其他车辆故意阻挡或抢到先行等阻碍消防车辆正常行进的，被消防部门录像的，录像中其违规现象明显，车牌标志明显的，消防部门有权将相关视频移送交通机关处理，交通机关有义务对违规车辆进行相应处理。特殊情况下现场消防员有权指挥交通。具体违规现象如下：

1.非警务车辆听到报警后故意不避让，压制阻挡消防车辆行进的。

2.非警务车辆借住消防车队间隙穿插行进的。

3.故意紧挨消防车辆停车对消防车辆移动或行进造成阻碍的。

4.其他阻碍消防车辆出警的行为。

我国法律规定法不授权即禁止，经我调查发现我国消防法以及道路交通法都没有以上内容的相关规定，道路交通法中相关内容如下：

第三十九条 公安机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况，可以对机动车、非机动车、行人采取疏导、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群众性活动、大范围施工等情况，需要采取限制交通的措施，或者作出与公众的道路交通活动直接有关的决定，应当提前向社会公告.第五十三条 警车、消防车、救护车、工程救险车执行紧急任务时，可以使用警报器、标志灯具；在确保安全的前提下，不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制，其他车辆和行人应当让行。

警车、消防车、救护车、工程救险车非执行紧急任务时，不得使用警报器、标志灯具，不享有前款规定的道路优先通行权.第五十六条 机动车应当在规定地点停放。禁止在人行道上停放机动车；但是，依照本法第三十三条规定施划的停车泊位除外。

在道路上临时停车的，不得妨碍其他车辆和行人通行。第八十七条 公安机关交通管理部门及其交通警察对道路交通安全违法行为，应当及时纠正。

目前来讲消防部门不具有以上权利，也就是说以上行为是不合法的。而我国国民的道德素质并没有高尚到自觉遵守交通法的第五十三条，违反此条有没有相关处罚措施。正因为如此私家车不避让出警消防车辆或故意阻挡妨碍警车行进的现象才会时有发生。要想改变此现象明确相关规定非常有必要。

我认为添加此法的意义在于：

1.可强制规范私家车辆与出警车辆的关系，将避让紧急事务车辆的道德意识上升为法律意识，让交通秩序更加规范。2.能够迅速为出警车辆开辟绿色通道，节省行程时间，为消防部门迅速处置灾害事故提供良好的交通基础，提升我消防部门形象，以及政府职能部门的良好形象。3.能够展现良好的国民素质，提升我国的国际形象。

希望将此写入法规，列入驾照考试必考项目。

第五篇：学习交通法心得

学习交通法心得

通过学习《交通行政执法禁令》和《交通行政执法忌语》，使我充分认识到进行严格、公正、文明执法的是交通执法工作的准绳，也更加明确了作为一名公路路政执法人员应具备的职业道德和自身素质，为我更好的学习贯彻落实党的xx大会议精神以及社会主义荣辱观。通过学习，我有以下三点体会：

一、公正执法是我国社会主义法制的基本要求，严格执法是对执法人员提出的基本要求 严格执法是对执法人员提出的基本要求，也是贯彻落实有法可依、有法必依、执法必严、违法必究这一法制建设基本方针的重要内容之一。实践告诉我们，只有严格执法，才能纠正违法行为，保护公共利益和群众利益，才能体现法律的尊严。严格执法至少有两方面的意义。一方面，要求执法人员必须秉公执法，严肃执法，严格按照法律规定和程序办案，真正做到以事实为依据，以法律为准绳。例如在执法过程中至少要有两位执法人员，必须按规定着装，佩戴执法证件，仪表端庄，语言文明，而不能行为野蛮，滥用职权吃拿卡要，乱罚款，以罚代管，甚至搞所谓的以邪治邪，不能只教育不处罚，以教代管，该纠正的不纠正，该罚的不罚，对违法者听之任之，这也是执法不严、玩忽职守的表现。严格执法要加强队伍建设，不断提高执法人员综合素质，提高依法办案的能力和水平。要进一步制定、完善各项执法责任制，强化落实各种形式的执法监督和过错责任追究制度，加强队伍的教育和管理以及精神文明建设，树立交通执法队伍文明执法、公正执法的形象。加强执法规范建设，让依法执法、文明执法成为制度。要认真并贯彻行政复议法，保障国家法律监督制度在交通各项工作中的贯彻执行。执法不严、执法不公，收受当事人钱物、吃喝拿要办人情案、执法行为不文明，举止粗俗、态度蛮横。这些都严重损害了执法人员在群众中的整体形象，作为执法人员并非仅仅是某个单位的一员，在群众眼里，你是执法者，是代表了最具权威的法律在行使职权，是为人民排忧解难的，是群众的保护神，因而我们的言行举止是否文明、有无严格公正、文明执法就显得尤为重要。

二、公正执法是我国社会主义法制的基本要求 公正执法是我国社会主义法制的基本要求，公正执法就是不偏不纵，严格按照法律的规定行使法定职权，公民在法律面前人人平等，执法者不能超越法定职权执法。公正执法要求执法人员必须尽职尽责，对发生的违法行为敢于纠正并依法处罚，不搞因违法行为人的态度不好而加重处罚或态度很好而从轻处罚态度执法、不以违法行为人与我们有关系或亲戚或朋友因而加重或从轻处罚的关系执法、人情执法，做到见违必纠，违法必罚，罚而有据。只要违法犯罪不管你官居多高、功有多大都应依法予以追究。据资料报道，20年来全国人民代表大会及其常委会已经审议和通过各种法律和有关法律问题的文件就有328件，这期间国务院还制定了700多件行政法规，各地方省级人大制定和批准了5000多件地方性法规。仅八届人大五年间，就立法118件。通过普法教育，公民的法律意识也有了很大提高，这就要求我们在执法中，更加注意执法的公正性。

三、文明执法是社会精神文明的体现 文明执法是社会文明的一个缩影，也是社会文明进步的表现。所谓文明执法，是指执法人员以人为本，依照法律规定的职权和程序，运用法律规范办理各种案件，坚持教育与处罚相结合，坚持严格、公正、文明执法。文明执法是行政执法的属性所决定的。我们执法的对象大多是人民群众（驾驶员），遇到的问题大量的属于人民内部矛盾，有的违法行为轻微没有造成后果的，应教育其纠正。如果言语粗鲁，行为野蛮，不但不能纠正其违法行为，而且会增加违法者的对立情绪，破坏政府形象。执法讲文明，要求有礼在先，出示证件在先，态度和蔼，举止端庄，教育疏导，以理服人，既是执法人员文明素养的展示，也是行政执法不可缺少的必要程序。实践表明，大多数违章违法者是通情达理的，只要执法者晓之以理，动之以情，工作做到家，违法行为是会纠正的。因此，文明执法是行政执法工作永恒的主题，也是进一步加强行政执法队伍建设、树立交通行政执法队伍新形象的根本保证。行政处罚法第五十条、六十条和六十二条中的法律责任规定，行政执法人员违犯法律规定，徇私舞弊，造成经济损失的，应当依法赔偿，构成犯罪的追究刑事责任。这些都是对执法人员依法行政、文明执法的具体要求。在实践体现文明执法上，还要提高人民群众的素质和法律意识。文明执法必须普遍提高人民群众素质和对交通执法工作的认识，使人民群众在行使他们的权力的同时普遍并愿意承担法定义务。要加大普法教育，单位负责宣传的部门要加大法律法规宣传教育力度，而且新闻媒体的舆论监督要实事求是，客观公正，从而使人民群众了解交通，理解 交通，支持交通，明确不接受处罚或粗暴依法执法是违法行为，在外部环境优化、执法环境成熟的情况下，文明执法才能顺利进行。总之，通过学习我的自身素质一定会得到进一步提高，一定会克服自身的不足，在工作中取得新的突破。并在今后的工作中，牢固树立全心全意为人民服务的公仆意识，立足本职、不断努力、不断进取，争取多到执法现场学习，取得业务和思想上的双提高。还有要不断提高工作创新意识，在工作中取得新的成绩。学习交通法心得（2）：

前一段时间，市委聘请法学专家教授，对全市科级以上领导干部开展了法律法规培训，通过培训，使我自己的法律意识有了明显提高，以前，对法律条文只是从表面理解，现在能够领悟到法律的深层次内涵，有了质的转变。培训结束后，我静下心来，对照笔记，联系交通系统执法工作实际，觉得在法制建设方面，交通系统还有很多工作要做，还有许多亟待解决的问题，比如 有法不依，执法不严，违法不纠的问题仍较普遍存在，乱扣滥罚、重费轻管、以权谋私等问题也时有发生。这些问题的存在，直接影响了交通行政机关的形象，如何从根本上解决交通行政机关依法行政，提高行政执法水平，就这个问题谈谈我的一点体会。行政执法是我们交通行政机关最重要的经常性的工作，它关系到交通管理活动是否能有秩序的正常运转，关系到深化改革扩大开放和经济的发展。因此，交通行政执法必须坚持有法必依、执法必严、违法必究的原则，使交通行政执法活动合法、有效、准确、高效。合法。合法要求我们交通行政机关在行政执法活动中必须注意五个环节。首先自身必须合法，即主体资格合法，必须是法律、法规和规章明确规定的行政机关；第二，我们的行政执法行为必须合法，必须严格按法律规定办事，任何人都无凌驾法律之上的特权；第三，行政执法的对象必须符合法律规定，如不能随意给被管理者设置障碍；第四，行政执法活动的依据必须合法，所依据的规范性文件不得与国家法律、法规相抵触，并须事先公布；第五，行政执法的程序必须合法，手续必须完备，不能随心所欲。合理。合理性是交通行政执法必不可少的补充。首先，交通行政执法行为必须统一，在适用法律、法规上人人平等，不能忽松忽严，畸轻畸重；第二，自由裁量权的行使必须公正，不能受不相干的因素影响；第三，行政执法决定必须尊重事实，不能作出无法执行的行政行为；第四，在坚持合法性的原则下应当充分考虑管理对象的意志，使多数管理对象能够接受、理解和支持。准确。准确是确保案件正确的关键。首先是适用法律必须准确，不能张冠李戴；第二，认定事实必须准确，证据必须确凿，不能有任何脱节、含糊之处；第三，行政执法文书的叙述必须准确，必须能真实地表述交通行政机关的意图，要明确易懂，不能产生歧义。高效。交通行政执法工作有很强的时效性。首先，国家交通有关实体法和执法程序法都对时间有明确的时间规定，这些必须严格遵守；第二，采取行政强制检查、取证、扣押物品的时间必须紧紧围绕实际执法需要进行，不能无限制地滥用强制扣车和扣证措施权；第三，作出的行政执法（处罚）决定生效后，当事人逾期拒不履行的，必须即时申请人民法院依法强制执行。所以，交通行政机关必须提高效率，克服官僚主义，保证反应灵敏，决策果断，指挥权威，处事迅速。在加强和完善交通行政立法，严格依法行政的同时，还必须健全以交通行政执法责任为核心的监督检查体系。没有健全的监督检查制度作保证，交通行政机关的依法行政则难以实现。行政执法是指行政机关依据法律、法规和规章对相对人采取具体的直接影响其权利和义务的行政行为。这种行政行为的对象，包括两个方面：一是行政机关对公民、法人和其他组织；二是行政机关对自身内部。为了确保行政执法行为有准则，好坏有奖惩，在严格执法和保护当事人合法权益两个方面起到保障作用，必须落实行政执法责任制。交通行政执法责任制就是按照法律、法规和规章确定的交通行政机关各项执法职责，建立起以单位主要负责人为核心的执法责任体系，并把责任层层分解，落实到交通行政机关内部各执法单位各层级和各个执法人员岗位，明确责任范围、职责、权限、执法目标，制定考核标准和奖惩办法，将考核的结果与执法人员的任用结合起来的一种制度。而行政执法监督检查，是行政机关内部对执法活动的直接监督检查，是关系行政执法责任制能否得到全面实施的重要保障措施。鉴于行政执法包括了内外部两个方面入手。那么，交通行政机关如何开展好有效地行政执法监督检查呢？我们认为可以采取以下六种方式。一是由上级交通行政机关组织检查组，对本级和下一级交通行政机关的行政执法情况，进行定期或不定期的检查。定期检查就是上一级交通行政机关根据需要每年确定一批重点的法律、法规、规章，有计划、有步骤地根据预定的时间进行检查。不定期检查是为了了解某个法规的执法情况，临时组织检查组进行检查。检查一定要深入调查了解，不能走过场、严防流入形式，对检查出来的问题要严肃处理及时纠正。二是建立法律、法规和规章的实施情况报告制度。下级交通行政机关对其负责实施的法律、法规和规章的贯彻执行情况，定期以书面形式报告上一级交通行政机关，上一级交通行政机关对实施中的问题要组织深入调查，解决存在的问题。这样，有利于法律、法规的进一步实施，促进行政执法工作的深入进行。