地服心得体会

第一篇：地服心得体会

非常感谢中心领导给我这次到地面服务部实地学习的机会,作为第一批学员我感到非常地荣幸。两周的时间虽然不长，但也让我对地服值机的工作环境、操作流程、责任分工、制度规定和经典事例都有了初步了解，相信会对我今后的客户服务工作有很大帮助。

但让我感受更深的，是地服人员的精神，实习这2周，我所看、所做的事情都紧紧围绕“服务”这个大主题，但具体内容比较分散，抓住其中的3个关键词有助于归纳总结地服精神。它们是：热情又积极、艰辛而乐观、团队凝聚。

一、热情积极

在正式实习之前，我内心是怀有忐忑的，面对陌生的环境和陌生的岗位，在没有详细明确指导的情况下如何顺利打破僵局，以最迅速的方式融入到地服这个集体是我所担心的问题。

但打从实习第一天开始，地服人员的热情就打消了我的顾虑。在中心钱主任和地服领导的细心安排下，旅客服务中心的张经理引领我们熟悉T3环境，叮嘱注意事项，向我们介绍了值机柜台的分布情况和各自功能，同时也借此机会将我们引荐给实习岗位柜台的工作人员。此后，张经理还多次抽出时间与我们谈心，了解实习感受，关心我们的难处。

到了实习柜台，地服人员没有任何保留，全面介绍他们的日常工作内容，并耐心展示讲解的离岗系统。期间，他们还要兼顾离岗数据的监控、旅客值机手续的办理、旅客询问等各项事务，无论旅客提出什么问题，他们都耐心解答。

而面对白金卡高端旅客，他们的工作更加细致入微，不仅从旅客历史乘机选择总结出了很多白金卡客人的乘坐习惯，提前锁定机上座位，更搜索出旅客图像资料，以便进行身份识别，提升高端客人感受。

由于基本都是同龄人，大家从工作也渐渐地谈到生活和社会热点，因此熟络的非常快。通过接触我也发现，地服人员不仅对旅客热情、对自己的工作岗位热情，对销售、运控乃至机务等相关环节的一些理念和工作内容也非常感兴趣，是非常具有朝气、热情向上的群体。

二、艰辛、乐观

都知道地服工作不容易，但在实习之前，我们对此并没有清晰的概念，只有切身体会才能理解到地服工作的辛苦。

为确保早班旅客的出行，值机柜台要保证早上5点前开放，要求早班人员4点50到岗准备。晚班则要视航班情况，一切正常的话到晚上9、10点。考虑到交通因素，值机柜台都是一个晚班接一个早班，从第1天中午1点开始，一直工作到第2天中午。休息时间仅从晚10点到早5点，但如果遇到航班不正常，晚班熬到后半夜乃至连轴转也是常有的事儿。实习的最后2天正值“十.一”假期的出港高峰，也让我们对旅客服务工作有了更加直观和深刻的感悟。

每一位节假日探亲和外出度假的旅客都是“急客”，航班的任何意外变动都会让他们方寸大乱，进而心情急躁乃至激愤，而承担航班不正常旅客后续处理工作的就是这些值机人员。可想而知，在承担上千旅客值机手续任务的同时，还要肩负大量的旅客解释工作，对于已经工作1夜的人是多么大的负荷。

当数十人围住你要求讨个说法，群情激奋根本无法容你讲完一整句话的时候，当他们指着鼻子问候你家人，拽着你的衣领、拳头在你眼前挥舞的时候，你还能保持一颗平常心，把他们当“上帝”一般，耐心地做完劝解工作再冷静地按照流程完成剩下安置工作吗？我自问很可能会崩溃，但地服人员做到了。

他们也会私下发泄、也会抱怨旅客的态度，但他们更理解旅客的无助，更明白旅客需要他们的帮助。他们也会喊苦、喊累，但他们更珍惜难得的休息时间。

承担着满负、超负的工作，面对着成千上万的旅客，这份艰辛、这种压力是痛。勤于换位思考、善于自讽自嘲，这种心态、这份洒脱是乐。

三、团队凝聚

地服人员非常抱团儿，这份凝聚力既来自于团队建设工作，更来自于同事之间的“战斗”友情。

由于年轻人居多，所以他们大都爱玩爱闹、爱唱爱跳，因此经常组织各类“官方”、“非官方”的团队活动，踏青、唱K、聚餐，演讲、征文、表演，有文有武方、有动有静。

同时，在工作中，他们互相扶持，共同处理疑难问题；面对航班延误，他们相互打气，共同加班加点，在“与天（天气）斗、与人（旅客）斗”的过程中结下了深厚的友谊。

他们工作在一起，娱乐生活也在一起，既是同事、更是朋友。这种默契和凝聚也是他们保持“战斗力”的关键所在。

结束语

虽然无法站上柜台办理业务，但我尽微薄之力从事引导工作，和他们奋斗在一起，感同身受着旅客工作的难、值机工作的苦，这是我工作以来最难忘的一段经历，也让我的服务理念得到了升华。

寥寥数笔无法完全概括所感所得，谨再次表达我对地服工作人员的崇敬之情！

编后语

实习的初衷，是要求我们了解地服的工作流程，掌握常规知识，建立与地服的沟通渠道，关注产品、尤其是高端旅客产品在地服这个关键环节的落地保障情况。往小处讲，要提高客户工作的全面性和产品设计的针对性，往大处讲，是要为接驳服务断点、真正实现全流程打下基础。

惭愧的是，由于个人准备不足和机场证件等主、客观因素，我仅仅对值机这个环节有所了解，对地服的了解不够全面，没有完全达到预期中的效果。但我相信通过沟通渠道的建立，在大客户延伸服务方面的优势将会很快显现出来。同时，我也希望能够向中心内部及Call Center的同事和代理人普及T3航站楼柜台布局方面的信息，提高销售环节解答问题的能力，适度减轻地服压力。

相信通过人员轮番实习，今后我们与地服的沟通将会更有效率，互动也将会越来越深入，重点旅客的服务体验也必将越来越美好。

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第二篇：地服心得体会

非常感谢中心领导给我这次到地面服务部实地学习的机会,作为第一批学员我感到非常地荣幸。两周的时间虽然不长，但也让我对地服值机的工作环境、操作流程、责任分工、制度规定和经典事例都有了初步了解，相信会对我今后的客户服务工作有很大帮助。

但让我感受更深的，是地服人员的精神，实习这2周，我所看、所做的事情都紧紧围绕“服务”这个大主题，但具体内容比较分散，抓住其中的3个关键词有助于归纳总结地服精神。它们是：热情又积极、艰辛而乐观、团队凝聚。

一、热情积极

在正式实习之前，我内心是怀有忐忑的，面对陌生的环境和陌生的岗位，在没有详细明确指导的情况下如何顺利打破僵局，以最迅速的方式融入到地服这个集体是我所担心的问题。

但打从实习第一天开始，地服人员的热情就打消了我的顾虑。在中心钱主任和地服领导的细心安排下，旅客服务中心的张经理引领我们熟悉T3环境，叮嘱注意事项，向我们介绍了值机柜台的分布情况和各自功能，同时也借此机会将我们引荐给实习岗位柜台的工作人员。此后，张经理还多次抽出时间与我们谈心，了解实习感受，关心我们的难处。

到了实习柜台，地服人员没有任何保留，全面介绍他们的日常工作内容，并耐心展示讲解的离岗系统。期间，他们还要兼顾离岗数据的监控、旅客值机手续的办理、旅客询问等各项事务，无论旅客提出什么问题，他们都耐心解答。

而面对白金卡高端旅客，他们的工作更加细致入微，不仅从旅客历史乘机选择总结出了很多白金卡客人的乘坐习惯，提前锁定机上座位，更搜索出旅客图像资料，以便进行身份识别，提升高端客人感受。

由于基本都是同龄人，大家从工作也渐渐地谈到生活和社会热点，因此熟络的非常快。通过接触我也发现，地服人员不仅对旅客热情、对自己的工作岗位热情，对销售、运控乃至机务等相关环节的一些理念和工作内容也非常感兴趣，是非常具有朝气、热情向上的群体。

二、艰辛、乐观

都知道地服工作不容易，但在实习之前，我们对此并没有清晰的概念，只有切身体会才能理解到地服工作的辛苦。

为确保早班旅客的出行，值机柜台要保证早上5点前开放，要求早班人员4点50到岗准备。晚班则要视航班情况，一切正常的话到晚上9、10点。考虑到交通因素，值机柜台都是一个晚班接一个早班，从第1天中午1点开始，一直工作到第2天中午。休息时间仅从晚10点到早5点，但如果遇到航班不正常，晚班熬到后半夜乃至连轴转也是常有的事儿。

实习的最后2天正值“十.一”假期的出港高峰，也让我们对旅客服务工作有了更加直观和深刻的感悟。

每一位节假日探亲和外出度假的旅客都是“急客”，航班的任何意外变动都会让他们方寸大乱，进而心情急躁乃至激愤，而承担航班不正常旅客后续处理工作的就是这些值机人员。可想而知，在承担上千旅客值机手续任务的同时，还要肩负大量的旅客解释工作，对于已经工作1夜的人是多么大的负荷。

当数十人围住你要求讨个说法，群情激奋根本无法容你讲完一整句话的时候，当他们指着鼻子问候你家人，拽着你的衣领、拳头在你眼前挥舞的时候，你还能保持一颗平常心，把他们当“上帝”一般，耐心地做完劝解工作再冷静地按照流程完成剩下安置工作吗？我自问很可能会崩溃，但地服人员做到了。

他们也会私下发泄、也会抱怨旅客的态度，但他们更理解旅客的无助，更明白旅客需要他们的帮助。他们也会喊苦、喊累，但他们更珍惜难得的休息时间。

承担着满负、超负的工作，面对着成千上万的旅客，这份艰辛、这种压力是痛。勤于换位思考、善于自讽自嘲，这种心态、这份洒脱是乐。

三、团队凝聚

地服人员非常抱团儿，这份凝聚力既来自于团队建设工

作，更来自于同事之间的“战斗”友情。

由于年轻人居多，所以他们大都爱玩爱闹、爱唱爱跳，因此经常组织各类“官方”、“非官方”的团队活动，踏青、唱K、聚餐，演讲、征文、表演，有文有武方、有动有静。

同时，在工作中，他们互相扶持，共同处理疑难问题；面对航班延误，他们相互打气，共同加班加点，在“与天（天气）斗、与人（旅客）斗”的过程中结下了深厚的友谊。

他们工作在一起，娱乐生活也在一起，既是同事、更是朋友。这种默契和凝聚也是他们保持“战斗力”的关键所在。

结束语

虽然无法站上柜台办理业务，但我尽微薄之力从事引导工作，和他们奋斗在一起，感同身受着旅客工作的难、值机工作的苦，这是我工作以来最难忘的一段经历，也让我的服务理念得到了升华。

寥寥数笔无法完全概括所感所得，谨再次表达我对地服工作人员的崇敬之情！

编后语

实习的初衷，是要求我们了解地服的工作流程，掌握常规知识，建立与地服的沟通渠道，关注产品、尤其是高端旅客产品在地服这个关键环节的落地保障情况。往小处讲，要

提高客户工作的全面性和产品设计的针对性，往大处讲，是要为接驳服务断点、真正实现全流程打下基础。

惭愧的是，由于个人准备不足和机场证件等主、客观因素，我仅仅对值机这个环节有所了解，对地服的了解不够全面，没有完全达到预期中的效果。但我相信通过沟通渠道的建立，在大客户延伸服务方面的优势将会很快显现出来。同时，我也希望能够向中心内部及Call Center的同事和代理人普及T3航站楼柜台布局方面的信息，提高销售环节解答问题的能力，适度减轻地服压力。

相信通过人员轮番实习，今后我们与地服的沟通将会更有效率，互动也将会越来越深入，重点旅客的服务体验也必将越来越美好。

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第三篇：南航地服面试自我介绍

南航地服面试自我介绍

处在一个陌生场合时，我们总少不了要向他人介绍自己，用自我介绍往往可以让他人有一定的了解。那么自我介绍应该包括什么内容呢？下面是小编为大家收集的南航地服面试自我介绍，仅供参考，希望能够帮助到大家。

我叫，是来自美丽的四川九寨沟，是成都航空专业XX届毕业生，我热爱航空服务这门专业，并为其投入巨大的热情和精力。在几年的学习生活中学习了航空服务等专业知识，通过系列的实习积累和丰富的工作经验，希望在日后的工作和学习中有所帮助。

在校期间，本人始终积极向上、奋发进取，在各方面都取得良好的发展，全面提高了自己的综合素质，作为新世纪的学生，我深深知道本专业的知识是还不够的，因此我阅读了各方面的书籍和参加勤工俭学活动，在充实自己的同时也获得了许多的经验。

通过三年的学习和实践，我从心理和能力等方面做好了走上空乘岗位的`充分准备，我诚挚地希望能成为东方航空中的一员，我将以靓丽的形象、热情的服务，倾我所能，不断学习我所不能，为东方航空的发展事业贡献一份力量给我一次机会，我会尽职尽责，还给您一片惊喜，在此我期待您的慧眼和垂青，静候佳音，相信您的信任和我的实力将为我们带来共同的成功。

各位面试官：

上午（下午）好，我叫xx，今年xx岁，是xx学校13届航空专业的学生。我热爱运动，特别是篮球，课余时间经常和老师同学进行篮球竞赛，同时我是班上是体育委员，负责早操、课间操的领操工作和在体育课上配合老师组织体育活动。作为一个学生，我清楚的认识到知识的重要性，虽然不知道在未来的工作中用不用得上，但无论是文化课知识还是专业课知识，我都有认真的学习领悟。

为了加强自己的独立生存能力，暑假期间我还在家乡的一家烟草公司打工，主要负责搬运的工作，工作很辛苦，但还是坚持下来了，我觉得在工作过程中得到了成长。这次我想应聘的是xx公司的地勤工作，我认为，地勤的主要工作是在机场柜台办理旅客报到、检查证件、行李过磅、座位分配及出票等，所以就需要一个人具有负责，细心，勤快，不怕苦的精神，我已经做好准备接收工作的各种挑战，希望各位面试官能给我一个机会。谢谢。

评委老师们：

大家好！

翁去八百载，醉乡犹在；山行六七里，亭影不孤。我来自风景秀丽的琅琊山脚下滁州市的一所省重点中学，我叫xxx。

我出生在一个xx家庭，从小受到良好的文化熏陶，善解人意。十八岁的我自信、洒脱，有着良好的交际能力。也有着打篮球，爬山、跑步等业余爱好。我喜欢听抒情音乐，背抒情诗，看小说，英语、聊天、哼歌。老师都说我是个永不疲倦的乐天派。

从小的我就渴望翱翔蓝天，能够为世界各地的朋友做好热情周到的服务是我的荣幸。我知道作为一名空中乘务员，不仅要有服务他人的满腔热忱，还要有隐忍、宽容、海纳百川的胸襟。这是关系国家形象的光荣而又神圣的事业，我会关心别人的感受，学会沟通，学会微笑，学会享受飞翔带给自己和他人的快乐。

也许，我还稚嫩，离那个梦想还缺少很多条件，但是我会努力，去学习更多的东西来充实自己，也渴望从评委老师这里得到一次让梦想飞翔的机会。我相信，当梦想被赐予一双翅膀，飞翔再也不是一种渴望。我知道我的梦想就在那片更高的天空，我要用纯真的心灵去感化着每一位一闪而过的旅客。谢谢！

第四篇：提服心得体会

提服工作心得体会

尽管我来到33工作只有不到两年的时间，但是，在工作中，我无时无刻不在感受到提高边检服务水平工作带给民警思想、行为上的改变，作为一名入警时间不长的年轻民警，我深刻的体会到提服工作之于我们民警个人成长的意义，以及这种33文化“软实力”所带来的服务广大出入境旅客方面质的突破。

从入警那天起，我们就从边检前辈那里得知，出入境工作最核心的两点就是服务与管控，工作中，两者同样重要。这对于初涉警营的我们来说确实有点不能理解，一直以来，在我们传统的观念中，管控才是边检工作的重要核心，而服务不能说不重要，至少，相对管控来说是次要的，所以，在新警培训阶段，我们并没有深刻理解提高服务水平的含义。当第一次走上验证台，第一次微笑面对旅客时，我们才身临其境的感觉到“国家窗口”、“国门卫士”的含义，职责使命感荣誉感油然而生，提高边检服务水平对我们来说，不再是仅仅是一句话，而是切实变成了我们工作的目标，变成了每天工作中踏踏实实的行动。

为了更好的服务旅客，为了树立文明国家窗口的形象，为了成为中华民族的文明使者，工作中我勤于学习，丝毫不敢懈怠，除深入学习边检业务知识外，还认真学习服务礼仪知识、世界各国人文地理知识、外语知识等。在师傅手把手的耐心教导下，在经验丰富的老同志的指点下，我的业务素质有了大幅度的提升，综合能力不断得到锻炼，“人本、专业、安全”的服务理念熟稔于心，并切实的贯彻到了执勤活动中。

33口岸出入境客流量大，每天我们都会遇到形形色色的旅客，当遇到旅客出于种种原因对我们的工作提出质疑时，刚工作时的我总是试图和旅客说个明明白白，遇到言辞过激的旅客，一腔的不愉快总是呼之欲出，可是，当看到队里的老民警面对急躁旅客时那发自内心善意的笑容，和时时处处想旅客之所想，急旅客之所急的做法时，我开始认真思考怎样才能和旅客更好的沟通，更有效的解决旅客遇到的问题。当我学会站在旅客的角度换位思考时，整个人豁然开朗，更加尊重旅客，更加体恤旅客，也更加理解旅客了。微笑是最美的语言，善意是最好的沟通方式，无论面对怎样焦躁的旅客，我都学会了把他当作是自己的亲人来微笑面对，用温暖的语言和旅客沟通，尽力帮助其解决问题，当一位怒气冲冲走进验证通道的旅客在我的慰藉下眉头舒展的走出去时，我的心里有一种很充实的满足感。提高服务水平其实并不难，当我们的内心真正热爱这份工作，真正珍惜这身警服，真正把出入境边防检查工作当作一种信仰一种使命，我们自然而然的就会把提高服务水平的工作理念体现到每天的执勤活动中，用我们润物细无声的爱来服务旅客，温暖旅客。

作为一名边检民警，在提高边检服务水平的工作中，我不断努力学习、探索，不断成长、进步，懂得了很多、改变了很多。提高服务水平不仅仅带给旅客人性化的通关服务环境，更带给了我们民警自身心灵的净化与境界的提升。提高边检服务水平是一项与时俱进、常抓不怠的工作，而我也将在工作中继续学习、不断进取，用自己文明的形象铸就国家文明窗口的风采。

第五篇：“走帮服”心得体会

“走帮服”心得体会

自从全镇开展富民强企“走帮服”活动以来，我收获很多，在走访农村小分队里我和农资站储主任负责联系xx村17组、18组、24组三个组的村民。

在走访农村的过程中，我学习了许多东西，也感受到了困难家庭的难处，在走访xx村17组其中一户人家的时候，让我深知

“走帮服”活动是多么有意义的活动，是不可多得的学习过程和深层次的了解困难家庭的活动。这户人家总共三口人，老人62岁，腿部残疾，老人的夫人同样62岁，一直以来言语能力完全丧失，定残一级，但是言语能力丧失并不会影响劳动力，所以国家没有政策补助，但是半年前却又中风，如果要重新定残需要一年的康复期才可以定残。家中有一个儿子35岁，在东北跟着别人后面打工，做装潢，家中只有3亩地还又流转到开发大道和梨园。当我和储主任到他家时，首先映入眼帘的就是两个轮椅，妻子坐在轮椅上眼神神游不定，老人看到我们来了知道我们的来意之后比较高兴，我们问了老人基本情况，老人把家里的情况详细说给了我们听，问我们能否让妻子早点定残，家里特别困难，孩子35岁因为家里困难目前还没找到对象。当问到我们这些问题的时候我当时一头雾水，根本不知道怎么去回答他，怎么去帮助他，这时我才认识到自己对农村情况一点不了解，还好有十几年农村工作经验的储主任听到老人提出的问题之后对他提出的问题进行了一一解答，并让我把这户的情况详细记录了下来，把老人的话反应到上面去。

这只是其中具有代表性的一户困难家庭，在走访的过程中我学习了很多本职工作中学不到的东西，看到了很多想象不到的东西。我在“走帮服”活动很认真，从走访开始到现在我一共接到5个咨询电话，每一户每一个问题我都上门解答，群众对我的的服务十分满意。这也是对我的肯定，只有群众相信我，才会打电话给我。

在“走帮服”活动中我受益匪浅，我觉得“走帮服”活动不仅仅让党员干部密切与老百姓联系，更是确确实实地把精准扶贫落实到实处，是把老百姓的问题放在首位，做到从群众中来到群众中去，多开展这样样的活动会更受老百姓爱戴。