第一篇：大学物流管理专业《国际贸易实务》第三章总结[大全]
第三章 国际贸易术语--------------引言
在国际贸易中商品价格确定后仍存在很多问题：
1、在哪交货？
2、进出口手续由谁办理？（报关、报检、许可证等）
3、谁办理运输？谁支付运输费用？
4、谁办理保险并支付保费？
5、货物风险何进由卖方转移给买方？
一、国际贸易术语的概念及国际惯例
（一）概念
国际贸易术语又称价格术语或价格条件，是用简短的概念和英文缩写，明确买卖双方在货物交接中的手续、费用和风险的划分的责任及义务。 基本要素：单价、计价货币、计量单位、交货条件。 例：Rice, USD 280 per M/T, FOB, Tianjin
（二）有关贸易术语的国际惯例
1、《1941年修订的美国对外贸易定义》：早在1919年，美国的一些商业团体制定了一套关于对外贸易的定义。后来对原来的―对外贸易定义‖进行了修订，即为《1941年修订的美国对外贸易定义》（Revised Foreign Trade Definition,1941）
（1）Ex(Point of Origin)(产地交货)（2）FOB（Free On Board）（在运输工具上交货）（3）FAS（Free Along Side）（在运输工具旁边交货）（4）C&F(Cost and Freight)（成本加运费）
（5）CIF(Cost，Insurance and Freight)（成本加保险费、运费）（6）Ex Dock(Named Port of Importation)（目的港码头交货）
2、《华沙—牛津规则》 《华沙—牛津规则》（Warsaw-Oxford Rules，1932）是由国际法协会于1928年在华沙会议上制定，后又经1932年牛津会议修订的，是关于CIF货物买卖条件的统一规则。
3、《国际贸易术语解释通则》(INCOTERMS)最早的《国际贸易术语解释通则》是国际商会（International Chamber of Commerce, ICC）于1936年公布的。
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分别于1953年、1967年、1976年、1980年、1990年和2000年进行了修订和补充。■ 现行INCOTERMS是从2000年年1月1日起生效的《2000年国际贸易术语解释通则》（INCOTERMS 2000）。
注意：INCOTERMS所指货物均指有形商品，不包括服务等无形商品。
二、《INCOTERMS 2000》
《INCOTERMS 2000》中所规定的贸易术语共有13种，按其顺序分为E、F、C、D四组：
E组（启运）EXW
ex work 工厂交货 F组（主运费未付）：FCA(Free Carrier)货交承运人;FAS(Free Alongside Ship)装运港船边交货;FOB(Free on Board)装运港船上交货
C组（主运费已付）: CFR(Cost and Freight)成本加运费;CIF(Cost Insurance and Freight)成本加保险费和运费;CPT(Carriage Paid to)运费付至…;CIP(Carriage and Insurance Paid to)运费和保险费付至
D组(到达): DAF(Delivered At Frontier)边境交货;DES(Delivered Ex Ship)目的港船上交货;DEQ(Delivered Ex Quay)目的港码头交货;DDU(Delivered Duty Unpaid)未完税交货;DDP(Delivered Duty Paid)完税后交货 按适用运输方式划分：
（1）适用于水运（海运和内河运输）方式的贸易术语：FOB，CFR，CIF，FAS，DES，DEQ （2）适用于各种运输方式的贸易术语：FCA，CPT，CIP，DDU，DDP
三、《INCOTERMS 2010》
（1）Any Mode of Transport
CIP – Carriage and Insurance Paid CPT – Carriage Paid To DAP – Delivered At Place DAT – Delivered At Terminal DDP – Delivered Duty Paid EXW – Ex Works FCA – Free Carrier （2）Sea and Inland Waterway Transport Only CFR – Cost and Freight CIF – Cost, Insurance and Freight FAS – Free Alongside Ship FOB – Free On Board 四、六种主要贸易术语
（一）装运港交货的三种术语
1、FOB（装运港船上交货）FREE ON BOARD(…named port of shipment)，船上交货（…指定装运港）
当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。这意味着买方必须从该点起承当货物灭失或损坏的一切风险。
（一）装运港交货的三种术语
1、FOB（装运港船上交货）FREE ON BOARD(…named port of shipment)，船上交货（…指定装运港）
当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。这意味着买方必须从该点起承当货物灭失或损坏的一切风险。
（一）装运港交货的三种术语
1、FOB（装运港船上交货）FREE ON BOARD(…named port of shipment)，船上交货（…指定装运港）
当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。这意味着买方必须从该点起承当货物灭失或损坏的一切风险。见图
买卖双方的主要义务
（1）交货地点； （2）进出口手续； （3）运输合同及运费； （4）费用划分； （5）风险划分界限； （6）保险手续及费用。FOB应注意的问题
1．风险界限问题
2．租船订舱问题
3．费用的负担问题（变形）
4．出口手续问题
5.个别国家对FOB贸易术语的不同解释问题 FOB价格变形
装船费用的负担问题
FOB Liner Terms（班轮条件）：买方有装船、卸货责任 FOB Under Tackle（吊钩下交货）：买方 FOB Stowed（理舱费在内）：卖方 FOB Trimmed（平舱费在内）：卖方
FOB变形仅表明装船费用由谁承担，并不改变其交货地点及风险划分问题！
CASE 1某公司以FOB条件出口一批冻鸭。合同签订后接到买方来电，称租船较为困难，委托我方代为办理租船，有关费用由买方负担。为了方便合同履行，我方接受了对方的要求。但时至装运期我方在规定装运港无法租到合适的船，且买方又不同意改变装运港。因此，到装运期满时货仍未装船，买方因销售季节即将结束便来函以我方未按期履行交货义务为由撤销合同。试问：我方应如何处理？
CASE 2我某公司按每公吨242美元FOB Vessel New York进口200公吨钢材，我方如期开出48400美元的信用证，但美商来电要求增加信用证金额至50000美元，不然，有关出口捐税及签证费用应由我另行电汇，试分析美方此举是否合理？
2、CFR COST AND FREIGHT（…named port of destination），成本加运费（…指定目的港） 实务中该术语的其他表示：C&F、CNF、C+F、C AND F 见图
（1）买卖双方责任、风险、费用的划分 1）交货地点——
2）出口手续及费用—— 3）租船订舱、运费—— 4）投保、保费—— 5）风险划分点——
（2）卸货费用的负担—CFR的变形
CFR Liner Terms（班轮条件）
卖方
CFR Ex Ship’s Hold（舱底交货）
买方
CFR Ex Tackle（吊钩交货）
买方
CFR Landed（卸至岸上）
卖方
3、CIF COST，INSURANCE AND FREIGHT（…named port of destination）成本、保险费加运费（……指定目的港）
见图
（1）买卖双方责任、风险、费用的划分 1）交货地点——
2）出口手续及费用—— 3）租船订舱、运费—— 4）投保、保费—— 5）风险划分点——
（2）卸货费用的负担—CIF的变形
CIF Liner Terms（班轮条件）
卖方
CIF Ex Ship’s Hold（舱底交货）
买方
CIF Ex Tackle（吊钩交货）
买方
CIF Landed（卸至岸上）
卖方 CIF术语中应注意的问题
（1）CIF与―到岸价‖ （2）租船订舱
卖方有权拒绝买方提出的关于限制船舶的国籍、船型、船龄、船级以及指定装载某班轮公司的船只等项要求。（3）保险险别
卖方所投保险险别为最低险别，如买方要求加投其他险别，卖方可为办理，但费用由买方自己支付。
（4）风险转移与卖方交易风险 （5）象征性交货
卖方所提交与合同规定相符的单证就算完成了交货义务，而无需保证到货。（交单即交货）
4、装运港交货三种术语的比较
（1）相同点：
交货地点：装运港
适用的运输方式：海运及内河运输
风险划分界限：船舷
交货性质：象征性交货
投保险别：海洋货物运输保险
装船通知：卖方装船后发出
出口手续：卖方办理 （2）不同点：
1）费用不同
FOB=成本；CFR=FOB+运费；CIF=FOB+运费+ 保险费
2）责任不同
FOB卖方只负责按时交货；CFR卖方还要负责租船订舱； CIF卖方负责按时交货、支付运费和保险费。
CASE 3 有一份CIF合同，货物已在合同规定的时间和装运港装船，受载船只离港四小时后触礁沉没。第二天，当卖方凭手中持有的提单、保险单、发票等装运单据（shipping documents）要求买方付款时，买方以货物已全部损失为理由，拒绝接受单据和付款。试问在上述情况下，卖方有无权利凭规定的单据要求买方付款？为什么？
1、某信用证规定：
Port of loading：SHANGHAI CHINA, Port of discharge: INCHON KOREA UNDER PANTS 10220 DOZS @USD22.00 PER DOZ 请分别用FOB、CFR和CIF术语写出其具体价格条款！
2、某公司出口到纽约一批大米，拟在天津港装运，对外报价FOB价格为400美元每公吨，经咨询船公司及保险公司，得知该批大米的运费和保险费分别为50美元和3.6美元每公吨，试以业务员身份向客户分别报FOB、CFR和CIF价格，并写出具体价格条款。
3、如果买方要求提供―clean on board‖ B/L，对买卖双方风险划分会有什么影响？
4、试述FOB、CFR和CIF术语变形的主要目的和作用。第三章 贸易术语
（二）（二）FCA、CPT、CIP
1、FCA
FREE CARRIER(…named place)，货交承运人（…指定地点）
当货物在指定的地点将货交给买方指定的承运人，卖方即完成交货。这意味着买方必须从该点起承当货物灭失或损坏的一切风险。 买卖双方责任、风险、费用的划分 1）交货地点——
2）出口手续及费用—— 3）租船订舱、运费—— 4）投保、保费—— 5）风险划分点—— 使用FCA应注意的问题
（1）交货地点的选择问题
（2）关于买方安排运输问题 （3）货物集合化的费用负担
2、CPT Carriage Paid To（named place of destination），运费付至（指定目的地） 买卖双方责任、风险、费用的划分 1）交货地点——
2）出口手续及费用—— 3）租船订舱、运费—— 4）投保、保费—— 5）风险划分点—— 注意问题：
（1）风险与费用的划分 （2）装运通知
3、CIP Carriage and Insurance Paid To（…named place of destination），运费付至（…指定目的地）
买卖双方责任、风险、费用的划分 1）交货地点——
2）出口手续及费用—— 3）租船订舱、运费—— 4）投保、保费—— 5）风险划分点——
FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP的区别 （1）适用的运输方式不同；
（2）出具运输单据的种类和时间不同； （3）投保险别不同；
（4）交货地点和风险转移点不同 ； （5）装卸费用负担不同； （6）装运时间不同 见表
五、其他术语
参见教材P49
六、选用贸易术语应考虑的主要因素
1、考虑运输条件
2、考虑货源情况
3、考虑运费因素
4、考虑运输途中的风险
5、考虑办理进出口货物结关手续有无困难 见图
CASE
1、我某公司按CFR术语与英国A客户签约成交，合同规定保险由买方自理。我方于9月1日凌晨2点装船完毕，受载货轮于当日下午起航。因9月1、2日是周末，我方未及时向买方发出装船通知。3日上班收到买方急电称：货轮于2日下午4时遇难沉没，货物灭失，要求我方赔偿全部损失。试分析此案例。
2、某出口公司按CIF伦敦向英商出售一批核桃仁，由于该商品季节性较强，双方在合同中规定，买方须于9月底前将信用证开到，卖方保证货运船只不迟于12月2日驶抵目的港。如货轮迟于12月2日抵达目的港，买方有权取消合同，如货款已收，卖方必须将货款退还买方。试分析合同中有关条款存在的问题。
3、国内某进出口公司出口香料15公吨，报价USD2500 PER MT FOB湛江，10月17日该公司将货物存于湛江码头仓库，不料当夜仓库发生火灾，货物全部灭失，进口商以出口商未完成交货责任为由索赔。试问进口商要求是否合理？如果要避免这一风险，我方应如何处理？
4、买卖双方按FOB条件签订了一笔化工原料的买卖合同，装船前检验时，货物的品质良好，符合合同的规定。货到目的港，买方提货后检验发现部分货物结块，品质发生变化。经调查确认原因是货物包装不良，在运输途中吸收空气中的水分导致原颗粒状的原料结成硬块。于是，买方向卖方提起索赔，但卖方指出，货物装船前是合格的，品质变化是在运输途中发生的，也就是越过船舷之后才发生的，按照国际贸易惯例，其后果应由买方承担，因此，卖方拒绝赔偿。你认为此争议应如何处理? 并请说明理由。
5、买卖双方按CIF条件签订了一笔交易合同。在装运期内，卖方备妥了货物。在装船时，卖方考虑到从装运港到目的港距离较近，且风平浪静，不会发生什么意外，因此，没有办理海运货物保险。实际上，货物也安全及时抵达目的港，但卖方所提交的单据中缺少了保险单，买方因市场行情发生了对自己不利的变化，就以卖方所交的单据不全为由，要求拒收货物拒付货款。请问，买方的要求是否合理？此案应如何处理？
第三章 国际贸易术语练习题
一、单项选择题
1、在进出口贸易实践中，对当事人行为无强制性约束的规范是（）。A、国内法 B、国际法 C、国际贸易惯例 D、国际条约
2、与进出口贸易关系最大，也是最重要的一项国际条约是（）。Ａ、《联合国国际货物销售合同公约》 Ｂ、《国际贸易术语解释通则》 Ｃ、《跟单信用证统一通则》 Ｄ、《托收统一规则》
3、按照《2000年通则》的解释，采用CIF条件成交时，货物装船时从吊钩脱落掉入海里造成的损失由()负担。
A．卖方 B．买方 C.承运人 D.买卖双方共同
4、按照《2000年通则》的解释，CIF与CFR的主要区别在于()。A.办理租船订舱的责任方不同 B．办理货运保险的责任方不同 C.风险划分的界限不同 D．办理出口手续的责任方不同
5、在实际业务中，FOB条件下，买方常委托卖方代为租船、订舱，其费用由买方负担。如到期订不到舱，租不到船，()。
A．卖方不承担责任，其风险由买方承担 B．卖方承担责任，其风险也由卖方承担 C．买卖双方共同承担责任、风险 D．双方均不承担责任，合同停止履行
6、以下关于国际贸易术语“CIF”的内容提法正确的是()。
A 卖方除承担成本加运费的义务外，还要负责办理运输保险并支付保险费。B 卖方在投保时应投保一切险。
C 卖方必须将货物实际交付给买方，才算完成了交货义务。D 货物的风险在货物实际交付时由卖方转移给卖方
7、根据《INCOTERMS2000》的解释, 进口方负责办理出口清关手续的贸易术语是（）。A.FAS B.EXW C.FCA D.DDP
8、CIF Ex Ship’s Hold 属于（）。
A、内陆交货类 B、装运港船上交货类 C、目的港交货类 D、目的地交货类
9、根据《INCOTERMS2000》的解释, 出口方负责办理进口清关手续的贸易术语是（）。A.FAS B.EXW C.FCA D.DDP
10、负责制定《2000通则》的组织是（）。
A、国际法协会 B、国际商会 C、经合组织 D、WTO
11、我方出口大宗商品，按CIF新加坡成交，合同规定采用程租船运输，我方不愿承担卸货费用，则我方应选择的贸易术语的变形是（）。
A、CIF Liner Terms Singapore B、CIF Landed Singapore C、CIF Ex Ship’s Hold Singapore D、CIF Ex Tackle Singapore
12、以FOBST成交，则买卖双方风险的划分界限是（）。A、货交承运人 B、货物越过装运港船舷 C、货物在目的港卸货后 D、装运港码头
13、《1932年华沙——牛津规则》主要是为了解释（）术语的。A、FOB B、CIF C、CFR D、FAS
14、CIF Ex Ship’s Hold 与DES相比，买方承担的风险（）。A、两者相同 B、后者大 C、前者大 D、买方不承担任何风险
15、根据《2000通则》的规定，CFR术语仅适用于水上运输，若卖方先将货物交到货运站或使用集装箱运输时，应采用（）为宜。
A、FCA B、CPT C、CIP D、DAF
二、多项选择题
1、贸易术语在国际贸易中的主要作用是()。A．简化交易手续 B．明确交易双方责任 C.缩短磋商时间 D．节省费用开支
2、根据《2000年通则》的解释，FOB条件和CFR条件下卖方均应负担()。A．提交商业发票及海运提单 B．租船订舱并支付运费 C.货物于装运港越过船舷以前的一切风险 D．办理出口通关手续
3、按照《2000年通则》的解释，FOB、CFR与CIF的共同之处表现在()。A．均适合水上运输方式 B．风险转移均为装运港船舷 C．买卖双方责任划分基本相同 D．交货地点均为装运港
4、FOB与FCA相比较，其主要区别有()。A、适用的运输方式不同 B、风险划分界限不同 C、交货地点不同 D、提交的单据种类不同
5、CIF术语与DES术语的区别是（）。
A、适用的运输方式不同 B、CIF为凭单交货，DES为凭实物交货 C、不但风险划分地点不同，而且费用划分界限也不同。D、CIF合同属于装运合同，DES合同属于到达合同。
6、有关贸易术语的国际贸易惯例有（）。
A、《2000通则》 B、《1932年华沙—牛津规则》 C、《1990年美国对外贸易定义修订本》 D、《汉堡规则》
7、我某进口公司按FOB条件进口一批货物，采用程租船运输，如我进口方不愿承担装船费用，应采用（）。
A、FOB Under Tackle B、FOB Stowed C、FOB Trimmed D、FOBST
8、国际贸易术语具有两重性，分别是（）。A、表示付款条件 B、表示交货条件
C、表示运输条件 D、表示成交价格的构成因素
9、F组术语的共同点是（）。
A、风险划分和费用划分相分离 B、卖方都需要提交符合合同的货物 C、买方都需要自费办理保险 D、销售合同都是“装运合同”
10、根据《2000通则》的规定，（）是风险和费用划分点相分离的贸易术语。A、FOB B、CIF C、CPT D、DDP
三、判断题
1、由于国际贸易是涉外经济活动，那么调节它们法律关系的，主要应是国际贸易惯例。
2、《国际贸易术语解释通则》是进行国际货物贸易关系最大，亦是最重要的一项国际公约。
3、FOB价格条件按各国惯例的解释都是由卖方负责申请领取出口许可证和支付出口税。
4、如果买方想采用铁路运输，愿意办理出口清关手续并承担其中的费用，买方可以采用FCA贸易术语。
5、买方采用FOB条件进口散装小麦，货物用程租船运输，若买方不愿承担装船费用，可用FOB Stowed变形。
6、采用FOB贸易术语的各种变形是为了解决买卖双方在卸货费用上的负担问题。
7、FCA、CPT、CIP三种贸易术语中，就卖方承担的风险而言，FCA最小，CPT其次，CIP最大。
8、我方按FOB旧金山从美国购进一批小麦，卖方理所当然应将货物装到旧金山港口的船上。
9、按CIF Landed Singapore成交，货物在新加坡港的卸货费和进口报关费应由卖方负担。
10、贸易术语因其表示商品的价格构成，所以可以称为“价格术语”。
11、EXW术语是买方承担责任、费用和风险最小的术语。
12、在所有的贸易术语下，出口报关的责任、费用均由卖方负担。
13、根据《2000通则》的规定，以C组术语成交签订的合同都属于装运合同。
14、按一般惯例，凡是FOB后面未加“理舱”或“平舱”字样，则由买方负担理舱或平舱费用。
15、CFR Ex Ship’s Hold NEW YORK 是指卖方必须将货物运到纽约，在舱底交接。
四、名词解释
1、国际贸易术语
2、Symbolic Delivery
3、FOBST
4、国际贸易惯例
五、简述题
1、试比较FOB、CFR、CIF贸易术语与FCA、CPT、CIP贸易术语对卖方有何不同？
2、比较CIF术语与DES术语有哪些区别？
3、分析国际贸易惯例的性质和作用。
4、比较FOB、CFR、CIF三种贸易术语有哪些相同点和区别？
5、C组贸易术语有哪些相同点？
6、比较CIF与CIP的异同点
六、案例分析：
1、某口岸出口公司按CIF London向英商出售一批核桃仁，由于该商品季节性较强，双方在合同中规定：买方须于9月底前将信用证开到，卖方保证运货船只不得迟于12月2日驶抵目的港。如货轮迟于12月2日抵达目的港，买方有权取消合同。如货款已收，卖方须将货款退还买方。问这一合同的性质是否属于CIF合同？若对方一定要我方保证到货时间，则应选用什么术语？
2、我某公司按每公吨242美元FOB Vessel New York进口200公吨钢材，我方如期开出48400美元的信用证，但美商来电要求增加信用证金额至50000美元，不然，有关出口捐税及签证费用应由我另行电汇，试分析美方此举是否合理？
3、美国出口商与韩国进口商签订了一份CFR合同，合同规定由卖方出售2000公吨小麦给买方。小麦在装运港装船时是混装的，共装运了5000公吨，准备在目的地由船公司负责分拨2000公吨给买方。但载货船只在途中遇高温天气发生变质，共损失2500公吨。卖方声称其出售给买方的2000公吨小麦在运输途中全部损失，并认为根据CFR合同，风险在装运港越过船舷时已经转移给买方，故卖方对损失不负责任。买方则要求卖方履行合同。双方发生争议，后将争议提交仲裁解决。问：仲裁机构将如何裁决？
4、某公司以FOB条件出口一批冻鸭。合同签订后接到买方来电，称租船较为困难，委托我方代为办理租船，有关费用由买方负担。为了方便合同履行，我方接受了对方的要求。但时至装运期我方在规定装运港无法租到合适的船，且买方又不同意改变装运港。因此，到装运期满时货仍未装船，买方因销售季节即将结束便来函以我方未按期履行交货义务为由撤销合同。试问：我方应如何处理？
5、我某公司按CIF条件向欧洲某国进口商出口一批草编制品，向中国人民保险公司投保了一切险，并规定了用信用证方式支付。我出口公司在规定的期限、指定的我国某港口装船完毕，船公司签发了提单，然后去中国银行议付款项。第二天，出口公司接到客户来电，称装货的海轮在海上失火，草编制品全部烧毁，客户要求我公司出面向中国人民保险公司提出索赔，否则要求我公司退回全部货款。问：对客户的要求我公司该如何处理？为什么？
6、我某进出口公司向新加坡某贸易公司出口香料15吨，对外报价为每公吨2500美元FOB湛江，装运期为10月份，集装箱装运。我方10月16日收到买方的装运通知，为及时装船，公司业务员于10月17日将货物存于湛江码头仓库，不料货物因当夜仓库发生火灾而全部灭失，以致货物损失由我方承担。
问：该笔业务中，我方的做法有何不当之处？
7、我某公司按CFR术语与英国A客户签约成交，合同规定保险由买方自理。我方于9月1日凌晨2点装船完毕，受载货轮于当日下午起航。因9月1、2日是周末，我方未及时向买方发出装船通知。3日上班收到买方急电称：货轮于2日下午4时遇难沉没，货物灭失，要求我方赔偿全部损失。试分析此案例。
8、案例分析：新疆某公司和日本客商洽谈一项出口合同，计划货物由乌鲁木齐运往横滨，我方不愿承担从乌鲁木齐至出口港天津新港的货物风险，日本客商坚持由自己办理运输，则采用何种贸易术语使双方都满意？
贸易术语练习题
一、单项选择题
1、在有关贸易术语的国际贸易惯例中，包括术语最多、应用范围最广的是（）。
A.《海牙规则》 B.《华沙—牛津规则》 C.《美国对外贸易定义》 D.《国际贸易术语解释通则》
2、《2000通则》中包括的贸易术语有（）。A.10种 B.12种 C.13种 D.15种
3、《2000通则》将所涉及的贸易术语分为（）。A.二组 B.三组 C.四组 D.五组
4、下列有关国际贸易惯例的论述中，错误的是（）。
A、惯例不同于法律，它对合同的当事人不具有任何的约束力 B、当事人可以明确的合同条款，使惯例对当事人产生约束力 C、当事人可以明确的合同条款，排除惯例对当事人的约束力
D、根据有关法律，司法部门处理争议时要参照国际贸易惯例
5、按照《2000年通则》的解释，采用CIF条件成交，买卖双方风险划分的界限是（）。
A、装运港船边 B、装运港船上 C、装运港船舷 D、目的港船舷
6、采用FOB条件成交时，卖方欲不负担装船费用，可采用（）。
A、FOB Liner Terms B、FOB Stowed C、FOB Trimmed D、FOB ST
7、根据《2000年通则》的解释，FOB和FCA的主要区别是（）。
A、适合的运输方式不同 B、办理出口手续的责任方不同 C、办理进口手续的责任方不同 D 负责订立运输合同的责任方不同
8、根据《2000年通则》的解释，按CFR术语成交，卖方无义务（）。
A、提交货运单据 B、租船订舱 C、办理货运保险 D、取得出口许可证
9、FOB与CFR术语的主要区别在于（）。
A、风险划分的界限不同 B、办理运输的责任方不同 C、办理货运保险的责任方不同 D、办理进、出口通关手续的责任方不同
10、按照《2000年通则》的解释，“运费付至指定目的地”是指（）。
A、CFR
B、CIF
C、CPT
D、CIP
11、《2000年通则》中卖方责任最大的贸易术语是（）。
A、EXW
B、CIF
C、DES
D、DDP
12、《2000年通则》中买方责任最大的贸易术语是（）。
A、EXW
B、CIF
C、DES
D、DDP
13、根据《2000年通则》的解释，按EXW术语成交的合同中，买卖双方风险划分的界限是（）。
A、货物存放仓库 B、出口国工厂 C、货交买方处置 D、出口国交货地点
14、按照《2000年通则》的解释，FAS条件下买卖双方风险划分的界限是（）。
A、装运港船边 B、装运港船上 C、目的港船边 D、目的港船上
15、根据《2000年通则》的解释，FAS与FOB的主要区别在于（）。
A、风险划分的界限不同 B、租船订舱的责任方不同 C、办理出口手续的责任方不同 D、办理进口手续的责任方不同
16、根据《2000年通则》的解释，下列贸易术语中，由买方负责办理出口通关手续并承担有关费用的是（）。
A、EXW
B、CPT
C、FCA
D、DDU
17、E组与F组贸易术语的主要区别在于（）。
A、前者卖方在出口国内陆交货；后者卖方在进口国内陆交货 B、前者适用于各种运输方式；后者仅适用于水上运输方式 C、前者卖方不负责办理出口手续；后者卖方负责办理出口手续 D、前者以工厂作为风险划分界限；后者以船舷作为风险划分界限
18、根据《2000通则》的解释，下列贸易术语中，属于“主要运费未付”的是（）。
A、FCA
B、CPT
C、EXW
D、DDP
19、根据《2000通则》的解释，采用（）术语成交时，从交货地点至目的地的货物运输费用由买方承担。
A、CFR
B、CIF
C、CIP
D、FAS
20、根据《2000通则》的解释，采用（）术语成交时，卖方要负责订立运输合同，但不负责货物从交货地点至目的地的风险。
A、E组 B、F组 C、C组 D、D组
21、根据《2000通则》的解释，F组的三种贸易术语的共同点是（）。
A、由卖方自负费用订立运输契约 B、由买方自负费用订立运输契约 C、由卖方负责办理进口通关手续 D、由买方负责办理出口通关手续
22、下列有关D组贸易术语的说明中，与《2000通则》的规定不符的是（）。
A、采用D组术语成交的合同属于到达合同 B、采用D组术语成交时，卖方无义务办理货运保险 C、采用D组术语成交时，均由卖方办理出口通关手续 D、采用D组术语成交时，均由买方办理进口通关手续
二、多项选择题
1、在国际贸易中使用贸易术语是为了确定（）问题。
A.交货条件 B.风险划分 C.价格构成 D.争端解决 E.买卖双方责任与义务
2、有关贸易术语的国际惯例有（）。
A.《INCOTERMS 2000》 B.《1932年华沙—牛津规则》 C.《汉堡规则》 D.《1941年美国对外贸易定义修订本》
3、关于国际贸易惯例对当事人具有约束力的说法中错误的是（）。
A.在合同中必须规定与惯例的解释相符否则无效 B.当合同中对某一问题未作出规定时，应参照有关贸易惯例 C.惯例是由国际组织制定的，对合同的当事人具有强制的约束力 D.当事人如果明确规定采纳有关惯例时，该惯例具有约束力
4、我们说国际贸易术语一方面用来表示交易商品的价格构成，另一方面用以确定交货条件，这后者是指（）。
A.确定所有权转移的时间和方式 B.确定风险转移的界限 C.确定交货地点 D.划分交易双方承担的责任和费用
5、在采用FOB术语成交，利用程租船运输的大宗货物的交易中，如果卖方不愿意承担装船费用，可选择（）。
A、FOB Liner Terms
B、FOB Under Tackle
C、FOB Stowed
D、FOB Trimmed
6、我们说将CIF称作“到岸价”是错误的，这主要是因为（）。
A.CIF条件下，卖方交货地点是在装运港而不是目的港 B.卖方不负担将货物从装运港运往目的港的责任和费用 C.卖方不负责办理从装运港到目的港的货运保险 D.卖方承担的风险在装运港过船舷后即转移给买方
7、下列有关FCA术语的解释中正确的是（）。
A.FCA术语适用于水上运输和陆上运输方式，但不适用于航空运输 B.FCA条件下，如在内陆交货，卖方也要负责办理货物出口报关的手续 C.按FCA术语成交，当货物交给承运人控制时，风险即由卖方转移给买方 D.FCA条件下，将货物由交货地点运往目的地的运输责任和费用由买方负担
8、《2000通则》中的CFR和 CPT 术语的相同之处表现在（）。
A、按这两种术语成交的合同均属于装运合同 B、采用这两种术语时，卖方都是在装运港交货
C、卖方都要自费订立从交货地到目的地的运输合同 D、出口报关均由卖方负担，进口报关均由买方负担
9、根据《2000年通则》的解释，采用CFR术语时卖方应承担的基本义务包括（）。A、租船订舱，将货物装船并支付正常运费 B、办理货运保险 C、负担将货物运至目的港之前的风险 D、办理出口通关手续
10、采用CFR术语成交时买方欲不负担包括驳船费在内的卸货费用，可采用（）。A、CFR Liner Terms B、CFR Landed C、CFR Ex Tackle D、CFR Ex Ship’s Hold
11、按照《2000年通则》的解释，CIP、CPT与FCA的相同之处表现在（）。
A、交货方式相同 B、风险划分界限相同 C、当事人的责任相同 D、适用任何运输方式相同
12、按照《2000年通则》的解释，FOB、CFR和 CIF的共同点表现为（）。
A、交货地点都是在装运港 B、均适用于水上运输方式 C、风险划分都是以船舷为界 D、买卖双方承担的责任义务相同
13、按照国际贸易惯例，EXW条件下，卖方承担的基本义务有（）。
A、提交符合合同规定的货物 B、提交有关的运输单据 C、提交商业发票 D、办理出口通关手续
14、FAS与 FOB的相同之处主要有（）。
A、二者均适用于水上运输方式 B、卖方都是在装运港口完成交货 C、卖方都要负责办理出口手续 D、卖方都要承担货物的装船费用
15、按照《2000年通则》的解释，下列贸易术语中，仅适用于水上运输方式的是（）。
A、EXW
B、FAS
C、DES
D、DEQ
16、按照《2000年通则》的解释，下列贸易术语中，适用于各种运输方式的是（）。
A、DES
B、DEQ
C、DDU
D、DDP
17、根据《2000通则》的解释，采用E组贸易术语成交时，卖方的基本义务包括（）。
A、提交符合合同规定的货物 B、提交商业发票或同等效力的电子单证 C、签订运输合同并提交相关的运输单证 D、办理货运保险并提交相关的保险单证
18、F组与E组术语的不同点主要包括（）。
A、风险划分的界限不同 B、办理货物运输的责任方不同 C、办理出口报关的责任方不同 D、办理进口报关的责任方不同
19、根据《2000通则》的解释，采用C组贸易术语成交时，卖方均要负责（）。
A、在装运港将货物交到买方安排的运输工具上 B、提交出口许可证并自费办理货物的出口手续 C、自负风险签订货物运输合同并支付相关运费 D、自负风险签订货运保险合同并支付保险费
20、下列有关到达合同的说法中，正确的是（）。
A、采用D组贸易术语成交的合同均属于到达合同 B、按到达合同成交时，均采用实际交货的方式 C、使用边境交货的DAF成交的合同也是到达合同 D、按到达合同成交时，卖方有义务办理货运保险
21、下列关于装运合同和到达合同的叙述中，不正确的是（）。
A、按E组、F组和C 组术语成交的合同均属于装运合同 B、按D组中的5种贸易术语成交的合同均属于到达合同 C、采用装运合同成交时，卖方都有义务签订运输合同 D、采用到达合同成交时，卖方都有义务签订保险合同
22、下列是我国某公司业务员的进口报价，（）是正确的 A.USD58 PER METRIC TON CIF LONDON B.USD58 PER METRIC TON FCA SHAHGHAI C.USD58 PER METRIC TON FOB LONDON D.USD58 PER METRIC TON CIF SHANGHAI
E.USD58/PER METRIC TON FCA LINER TERMS LONDON
三、是非判断题
1、国际贸易术语只是用来确定商品的价格构成和交货条件，它不涉及所有权转移和货款的收付等问题。（）
2、《2000通则》是国际商会制定的用以规范贸易术语的法规，对于合同的当事人具有普遍的约束力。（）
3、当合同中的规定与国际贸易惯例发生冲突时，要以惯例为准。（）
4、《华沙—牛津规则》是国际法协会制定的用来规范各种贸易术语的法规。（）
5、根据《2000年通则》的解释，采用FCA术语成交，如果交货地点在卖方所在地，卖方要负责将货物装上买方安排的承运人的运输工具，才算完成交货义务。（）
6、买卖合同的交货条件中使用了FOB Liner Terms 并不是要求买方安排班轮运输。（）
7、按照CIF Landed New York 条件成交，卖方要负担将货物运到纽约的责任、费用及风险，并承担在目的港的卸货费用。（）
8、实际业务中常将CIF称作“到岸价”，这就是说按CIF术语成交时，卖方承担将货物运达目的港之前的一切费用和风险。（）
9、按FCA、CPT和CIP三种贸易术语成交，就卖方承担的风险而言，FCA最小，CIP最大。
10、在FOB、CFR和CIF之后加注的港口名称有的是装运港，有的是目的港，但其交货地点都是在装运港。（）
11、根据《2000通则》的解释，按EXW条件成交时，如果约定由卖方代办出口手续，货物被禁止出口的风险由买方承担。（）
12、按照国际贸易惯例，EXW术语仅仅适用于铁路和航空运输方式。（）
13、采用FAS术语成交时，卖方要自负风险和费用，办理货物的出口通关手续。（）
14、根据《2000通则》的解释，按DES条件成交时，卖方并无办理海运货物保险的义务，因此，卖方提交的单据中可以没有保险单。（）
15、如果卖方不能直接或间接地取得进口许可证，则不应采用DDP术语成交。（）
16、按照国际贸易惯例，采用E组术语成交时，货物在运输过程中的所有风险、责任和费用均由买方承担。（）
17、F组中包括的三种贸易术语均属于在装运港交货的术语，因此，仅适用于水上运输方式。（）
18、采用C组术语成交时，卖方有义务订立运输契约，并且自负风险和费用将货物运到约定的目的地。（）
19、按C组和D组贸易术语成交时，卖方都有义务将货物运到目的地，因此，均属于到达合同。（）
20、在装运合同下，卖方在约定的时间和地点，将货物交给承运人或装上运输工具，即完成交货，他无义务保证货物按时抵达目的地。（）
第二篇：大学物流管理专业《国际贸易实务》第七章总结
第七章 国际货物运输保险
第一节 海洋货物运输保险的保障范围
所谓国际货物运输保险是指被保险人或称投保人（the insured）向保险人（insurer）按照一定金额投保一定的险别并交纳一定的保险费，保险人承保后，对保险标的物在运输途中所发生的约定范围内的损失给予被保险人以经济赔偿。
第一节 海洋货物运输保险的保障范围
一、风险
1、海上风险,又称海难，是指船舶或货物在海上运输过程中所发生的或随海上运输而发生的风险，包括自然灾害和意外事故。 自然灾害：P83。 意外事故：P83。
2、外来风险(Extraneous Risks)是由海上风险以外的其他原因所造成的风险。包括一般外来风险和特殊外来风险。 一般外来风险：P85。 特殊外来风险：P85。
二、海上损失
按照损失的程度不同，一般可分为全部损失和部分损失。见图
例
1、我公司出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有价值，货到目的港后只能低价出售，这种损失属于？。
例
2、有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁导致服装严重受浸，若将这批服装漂洗后运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这种损失属于？。部分损失见图
(1)共同海损 1)概念。P86 2)构成共同海损的4个条件。P86 (2)单独海损 1)概念。P86 2)单独海损与共同海损的区别：
造成海损的原因不同；
案例分析：
某货轮从天津新港驶往新加坡，航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船货的共同安全，决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽被扑灭，但由于主机受损无法继续航行，于是船长决定雇用拖轮拖回新港修理，检修后重新驶往新加坡。事后调查，这次事故造成的损失为：
a、1000箱货物被火烧毁
b、600箱货物由于灌水灭火而受损
c、主机和部分甲板被烧坏
d、拖轮费用和额外增加的燃料及船长、船员工资
试分析以上损失分别属于什么性质的损失？ 承担损失的责任不同。
三、费用
1、施救费
施救费，是指被保险标的物发生承保责任内的灾害事故时，被保险人（或代理人、雇佣人员、受让人）为了避免或减少货物损失，采取各种抢救措施与防护措施所支出的合理费用。
2、救助费
救助费用是指保险标的物发生承保责任内的灾害事故时，由保险人或被保险人以外的第三方采取有效救助后由获救方向救助方所支付的相应报酬。
第二节
海洋运输货物保险条款及险别 见图
一、基本险
平安险的承保范围：由自然灾害和意外事故造成的损失中，除自然灾害造成的单独海损不予赔偿外，其余的损失平安险都给予赔偿。
在运输工具遭受意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受自然灾害所造成的单独海损，平安险也给予赔偿。
案例分析：有一批货物已投保了平安险，载运该批货物的海轮于5月3日在海面遇到暴风雨的袭击，使该批货物受到部分水渍，损失货值1000元。该货轮在继续航行中，又于5月8日发生触礁事故，又使该批货物损失1000元。问：保险公司如何赔偿？
二、基本险之间的关系
水渍险=平安险+自然灾害造成的单独海损 一切险=水渍险+一般外来风险
案例分析：
某远洋运输公司的“东风轮”在6月28日满载货物起航，出公海后由于风浪过大偏离航线而触礁，船底划破长2米的裂缝，海水不断渗入。为了船货的共同安全，船长下令抛掉A舱的所有钢材并及时组织人员堵塞裂缝，但无效果。为使船舶能继续航行，船长请来拯救队救助，共支出5万美元救助费。船修好后继续航行，不久又遇恶劣气候，入侵海水使B舱底层货物严重受损，甲板上的2000箱货物也被风浪卷入海里。
问：以上损失各属什么性质的损失？投保何种险别的情况下保险公司给予赔偿？
三、附加险
附加险所承保的是由于外来风险所造成的损失，不能单独投保。 一般附加险：P86。 特殊附加险：P87。
四、保险责任起讫
1、基本险的责任起讫：“仓至仓”条款（W/W）P88。 不同价格术语影响W/W的责任起讫点：（1）CIF下，保险责任起讫期间是“仓至仓”
案例分析：有一份CIF合同出售大米50吨，卖方在装船前投保了一切险加战争险，自南美内陆仓库起，直至英国伦敦买方仓库为止。货物从卖方仓库运往码头途中，发生了承保范围内的损失。问：当卖方凭保险单向保险公司提出索赔时，能否得到赔偿？（2）FOB、CFR条件下，保险责任起讫期间是：“船至仓”
接上例，若采用的术语改为FOB或CFR，则卖方能否得到保险公司的赔偿？
2、战争险的责任起讫：仅限于水面危险，即采用“船至船”的规定。
从装运港货物装上海轮或驳船开始，到抵达目的港货物卸离海轮或驳船为止，但最长不超过货物抵达目的港当日午夜起15天。
案例分析：某公司出口某货物，投保一切险加战争险，该船抵达目的港开始卸货时，当地发生武装冲突，部分船上货物及部分已卸到岸上的货物被毁。问：保险公司如何赔偿？
五、伦敦保险协会海运货物保险条款（ICC）
1．协会货物条款A ICC(A) 2．协会货物条款B ICC(B) 3．协会货物条款C ICC(C)）
4．协会战争险（Institute War Clauses Cargo） 5．协会罢工险（Institute Strikes Clauses Cargo） 6．恶意损害险（Malicious Damage Clauses）
ICC(A)、ICC(B)、ICC(C)可以独立投保；战争险和罢工险具备完整结构，也可征得保险人同意单独投保；恶意损害险是附加险。
第三节其他运输方式的货物保险
陆上运输货物保险 航空运输货物保险 邮政包裹保险
第四节
买卖合同中的保险条款
投保人
保险金额
保险险别
保险费 保险单据
保险费的计算
保险费一般是以CIF和CIP价为基础计算的 保险费=保险金额x保险费率
保险金额= CIF价（CIP）x（1+保险加成）= CIF价（CIP）x 110% 保险金额=CFR*（1+平均保险费率）
保险金额=FOB*（1+平均运费率+平均保险费率）
一份CIF合同下，合同及信用证均没有规定投保何种险别，交单时保险单上反映出投保了平安险，该出口商品为易碎品，因此（）
A、银行将拒收单据
B、买方将拒收单据 C、应投保平安险加破碎险
D、银行应接受单据
计算题：某货主在货物装船前，按发票金额的110%办理了货物投保手续，投保一切险加战争险。该批货物以CIF成交的总价值为20.75万美元，一切险和战争险的保险费率合计为0.6%。
问：
1、该货主应交纳的保险费是多少？
2、若发生了保险公司承保范围内的损失，导致货物全部灭失，保险公司的最高赔偿金额是多少？ 保险单据
保险单
保险凭证
联合凭证
保险通知书
保险批单
国际货物运输与保险练习题
一、单项选择题
1．国际贸易中最主要的运输方式是（）
A．航空运输 B．铁路运输 C．海洋运输 D．公路运输 2．在班轮运价表中用字母“M”表示的计收标准为（）
A．按货物毛重计收 B．按货物体积计收 C．按商品价格计收 D．按货物件数计收 3．在定程租船方式下，对装卸费的收取办法中FO的含义是（）
A．船方不负担装卸费 B．船方负担装卸费 C．船方只负担装货费，而不负担卸货费 D．船方只负担卸货费，而不负担装货费
4．在国际买卖合同中，使用较普遍的装运期规定办法是（）A．明确规定具体的装运时间 B．规定收到信用证后若干天装运 C．收到信汇、电汇或票汇后若干天装运 D．笼统规定近期装运 5．在进出口业务中，经过背书能够转让的单据有（）A．铁路运单 B．海运提单 C．航空运单 D.邮包收据；
6．按提单收货人抬头分类，在国际贸易中被广泛使用的提单有（）A．记名提单 B．不记名提单 C．指示提单 D．班轮提单
7．我国内地经由铁路供应港澳地区的货物，向银行收汇的凭证是（）A．国际铁路联运单 B.国内铁路联运单 C．承运货物收据 D．多式联运单 8．在保险人所承保的海上风险中，恶劣气候、地震属于（）A．自然灾害 B．意外事故 C．一般外来风险D．特殊外来风险 9．在保险人所承保的海上风险中，搁浅、触礁属于（）
A．自然灾害 B．意外事故 C．一般外来风险D．特殊外来风险
10．在海运过程中，被保险物茶叶经水浸已不能饮用，这种海上损失属于（）A．实际全损 B．推定全损 C．共同海损 D．单独海损
11．船舶搁浅时，为使船舶脱险而雇用拖驳强行脱浅所支出的费用，属于（）A．实际全损 B．推定全损 C．共同海损 D．单独海损
12．在海运途中遭受暴风雨，海水涌人仓内，致使一部分茶叶发霉变质，这种损失属于（）A．实际全损 B．推定全损 C．共同海损 D．单独海损 13．战争、罢工风险属于（）
A．自然灾害 B.意外事故 C．一般外来风险D．特殊外来风险 14．在国际货物保险中，不能单独投保的险别是（）A．平安险 B．水渍险 C．战争险 D．一切险
15．根据我国《海洋货物运输保险条款》的规定，承保范围最小的基本险别是（）A．平安险 B．水渍险 C．一切险 D．罢工险 16．为了防止运输中货物被盗，应该投保（）
A．平安险 B．一切险 C．偷窃提货不着险 D．一切险加保偷窃提货不着险 17．根据现行伦敦保险协会条款之规定，承包风险最小的险别是（）A．ICC（A）B．ICC（B）C．ICC（C）D．ICC（D）
二、多项选择题
1．海洋运输的优点是()
A．通过能力大 B.载运量大 C．运输成本低 D．风险大 E．速度快 2．航空运输优点在于（）
A．运输速度快 B.运行时间短 C．货物中途破损率小 D．运输较大 E．运费一般不高 3．为了统一提单背面条款的内容，国际上先后签署的国际公约有（）
A．海牙规则 B．维斯比规则 C．汉堡规则 D．国际商会500号出版物 E．国际货约 4．按照提单收货人抬头分类，提单有（）
A．清洁提单 B．不清洁提单 C．记名提单 D．不记名提单 E．指示提单 5．按运输方式分，提单有（）
A．直运提单 B．转船提单 C．联运提单 D．舱面提单 E．集装箱提单 6．按提单有无不良批注，可分为（）
A．清洁提单 B．不清洁提单 C．记名提单 D．不记名提单 E．指示提单
7．根据我国现行《海洋货物运输保险条款》的规定能够独立投保的险别有（）A．平安险 B．水渍险 C．一切险 D．战争险 E．罢工险
8．我国现行《海洋货物运输保险条款》的基本险险别有（）A．平安险 B．水渍险 C．一切险 D．战争险 E．罢工险 9．共同海损应由（）分摊
A．船方 B．货方 C．运费方 D．银行 E．保险公司
三、判断题
1．海洋运输是国际贸易中最主要的运输方式。（）2．对于不宜经受长期运输的货物及急需和易受气候条件影响的货物，可采用海洋运输。（）3．在班轮运费中包括装卸货，船方不计滞期费和速遣费。（）4．装运期就是交货期。（）
5．买卖双方成交的大宗货物，一般采用租船运输。（）6．分批装运指同一条船上在不同地点装运同一货物。（）
7．《跟单信用证统一惯例》规定，除非信用证另有规定，允许分批和转船。（）
8．《跟单信用证统一惯例》规定，在分批装运中任何一批未按规定装运，则本批及以后各批均告失效。（）
9．清洁提单是指不载有任何批注的提单。（）
10．记名提单比不记名提单风险大，故很少使用。（）11．指示提单可以通过背书转让。（）
12．航空运单可作为货物所有权凭证进行转让和抵押。（）13．单独海损是仅由各受损者单独负担的一种损失。（）14．共同海损是承保风险所直接造成的船货损失。（）
15．共同海损的损失是由受益各方根据获救利益大小按比例分摊。（）16．在发生保险范围内事故时，由保险人或被保险人以外的第三者采取救助行为而花费的费用叫施救费用。（）
17．被保险货物由于自然灾害所造成的部分损失，在任何情况下平安险都不保。（）18．一切险并不承保一切风险所造成的被保险货物的一切损失。（）
19．战争险的责任起讫和三个基本险的责任起讫相同，都采用仓至仓条款。（）20．水渍险指保险人仅对货物遭受海水水渍的损失负责。（）
四、简答题 l．班轮运输的特点是什么？ 2．班轮运费包括哪些？
3．班轮运费的计收标准有哪些？
4．什么叫分批装运？《跟单信用证统一惯例》对此有何规定？ 5．提单的性质和作用是什么？
6．什么叫共同海损?什么叫单独海损?二者有何区别? 7．构成共同海损应具备哪些条件?
五、案例分析与计算题
1．我国对澳大利亚出口 1000公吨大豆，国外开来信用证规定：不允许分批装运。结果我们在规定的期限内分别在大连、新港各装500公吨于同一航次的同一船上，提单也注明了不同的装运地和不同的装船日期。请问这是否违约？银行能否议付？
2．我国向科威特出口茶叶600箱，合同和信用证均规定“从4月份开始，连续每月200箱”，问：我方于4月份装200箱，5月份没装，6月份装200箱，7月份装200箱，可否？ 3．我国一公司按CIF价格出口一批货物，发票金额为15000美元，合同规定按发票金额的110%向中保公司按《海洋运输货物保险条款》投保一切险和战争险，一切险费率为0.6%，战争险费率为0.1%试计算保险金额与保险费各是多少？
4．一批出口货物CFR价格为1000美元/公吨，现客户要求我方报CIF价格，保险加成率为10%，并投保一切险和战争险，费率分别为0.8%和0.2%，试问我方报价应为多少？
第三篇：大学物流管理专业《国际贸易实务》第二章总结
第二章 交易磋商
交易磋商的一般过程
交易磋商的形式有口头与书面。
一、询盘(Inquiry)
询盘是买方或卖方为了购买或销售商品向潜在供货人或买主探询交易条件或交易可能性的询问。
询盘的内容：可以涉及商品的品质、数量、运输等交易条件，也可以索取样品，但通常是询问价格，所以询盘也叫询价。
由买方提出的询盘叫邀请发盘，由卖方提出的叫邀请递盘。询盘对询盘人和被询盘人都没有约束力。 Please cable offer soybean oil the most favorable price. Please quote the lowest price CFR Singapore for 500 pcs Flying Pigeon brand bicycles may shipment cable promptly.二、发盘(Offer)
发盘也叫发价或报价，在法律上称作要约。发盘是交易一方向另一方提出按照一定交易条件达成货物买卖合同的建议。由买方提出发盘习惯上被称为递盘（Bid）。 《公约》：“凡是向一个或一个以上的特定人提出的订立合同的建议，如果其内容十分确定并且表明发盘人有在其发盘得到接受就受其约束的意思，就构成发盘。”
We offer soybean oil USD 2000.00 per MT. We quote 500 pcs Flying Pigeon brand bicycles @ USD 30.00 CFR Singapore for may shipment, subject to your reply reaching here before Jan.10th.1、构成有效发盘的条件
(1)向特定的人提出；
(2)发盘内容十分确定；
《公约》规定，一项发盘至少要包括三个最基本要素：货物的名称、数量和价格。我国外贸企业在实际工作中应至少规定六项主要交条件：货物的品质、数量、包装、价格、交货和支付条件。(3)表明发盘人受约束的意旨； (4)发盘必须送达受盘人。
《公约》规定：“发盘于送达受盘人时生效。”
拓展：
虚盘：发盘人有保留地提出交易条件，受盘人接受后须经发盘人接受后方可生效。
2、发盘的效期
（1）口头发盘，当时有效； （2）书面（函电）发盘： 1）规定一段效期。
如：This offer is subject to reply within 7 days.或者Our offer is valid for 7 days. 2）规定最迟期限。
如：This offer is subject to reply before the end of the month.或者 This offer is subject to your reply reaching here before April 5. 3）笼统地规定效期。
如：Please reply immediately.或者 We appreciate your prompt reply. 4）不规定有效期，可理解为在“合理时间” 内有效。
3、发盘的撤回
撤回是指在发盘送达受盘人之前或与发盘同时送达，发盘人通知收回或修改发盘内容。
《公约》规定：一项发盘（即便是不可撤销的），只要在其生效以前，都是可以撤回或修改的。
4、发盘的撤销
撤销是指发盘已经抵达受盘人，但受盘人尚未接受之前，发盘人通知取消或修改该盘。
《公约》规定：一但受盘人接受了该发盘，发盘人则无权再撤销发盘。下列情况，发盘不得撤销：
（1）发盘规定了有效期，或以其他方式表明该发盘是不可撤销的；
（2）受盘人有理由相信该发盘是不可撤销的，并本着对发盘的信赖采取了行动。
思考：不可撤销的发盘能否撤回？
5、发盘效力的终止
（1）过期；
（2）受盘人拒绝或还盘；
（3）发盘被撤消或撤回；
（4）不可抗力；
（5）发盘人或受盘人丧失行为能力。
三、还盘（Counter-offer）
还盘又称还价，在法律上称反要约。还盘是指受盘人对原发盘内容进行实质性修改。 《公约》规定：受盘人对货物的品质、数量、价格、付款、交货时间和地点、争端解决办法等的修改或添加，均作为对原发盘的实质性修改。 一经还盘，原发盘失效，还盘构成新发盘。
思考：客户在复电中表示“Subject to our final confirmation.”或“Subject the goods being unsold”等要求，是否属于还盘。
四、接受（Acceptance）
接受在法律上称为承诺，它是指受盘人在发盘规定的有效期内，以声明或行为表示同意发盘人所提出的各项交易条件。
1、构成接受的条件
（1）必须由受盘人作出；
（2）接受必须与发盘内容一致；
（3）必须在发盘规定的时效内送达发盘人； （4）受盘人以声明或行为表示接受。
2、逾期接受
英美法采用“投邮生效”原则。
大陆法采用“到达生效”原则。
《公约》规定：接受于送达发盘人时生效。
如果接受通知没有在发盘规定的时效内或合理时间内送达发盘人，则该接受为逾期接受，逾期接受不是一项有效的接受。 案例： 某出口公司与美商洽谈一宗交易，我方发盘，规定6月12日前复到有效。美商在6月10日表示接受。我方14日收到该项复电。业务员因其为逾期接受，应属无效，未予理睬，将该货又售另一客户。事后美商坚持合同已成立，要我方发货。双方协商未果，提交法院判决，最终裁定我方败诉。
《公约》规定，只要发盘人毫不迟延地用口头或书面通知受盘人，表示愿意接受受盘人的逾期接受，该项逾期接受可以有效，合同成立。如果逾期接受是由于传递失误造成，则该逾期接受仍然是有效的，除非发盘人毫不迟延地通知受盘人，他认为该接受无效。
逾期接受是否有效关键看发盘人意思表示。
3、接受的撤回和修改
《公约》规定：“接受得予撤回，如果撤回通知于接受原发盘应生效之前或同时送达发盘人。”
如果接受通知已经送达发盘人，即接受已经生效，则不得撤回或修改其内容，因为此时合同已经成立。 接受与发盘不同，接受只有撤回没有撤销。
Case Study
1、我某公司与外商磋商进口机械设备交易一宗。经往来电传磋商，已就合同的基本条款初步达成一致，但我方最后所发表示接受的电传中列有“以签署确认书为准”的文字。事后，外商拟就合同书，要我方确认，但由于对某些条款的措辞尚待进一步商讨，同时有发现该商品的市场价格趋疲，因此，未及时给予答复，外商有连续来电催开信用证，我方回答拒绝开证，试分析这一拒绝是否合理？
2、我某外贸公司3月1日向美商发去电传，发盘供应某农产品1000公吨并列明“牢固麻袋包装”。美商收到我方电传后立即复电表示“接受，装新麻袋装运”，我方收到上述复电后即着手备货，准备于双方约定的4月份装船，两周后，某农产品国际市场价格猛跌，美商于3月20日来电称：“由于你方对新麻袋包装的要求未予确认，双方之间无合同”，而我方坚持合同以有效成立，双方发生争执，试评析此案。
3、我A公司向国外B公司发实盘，限6月10日前复到有效 ,B公司于6月8日来电要求降价，A公司于9日与另一家公司达成交易。同一天（9日），B公司又来电要求撤回8日还盘，全部接受原发盘的条件。A公司以货已出售为由予以拒绝。B公司声称其接受是在我方发盘的有效期内作出，要求A公司履约。试分析B公司的要求是否合理，为什么？
4、甲公司于5月7日上午用航空信向乙公司寄出一项发盘，发盘中注有“不可撤销”字样，规定在5月17日前答复有效。但甲公司又于5月10日下午用电报发出撤回发盘通知，该通知与发盘于5月11日上午同时送达乙公司。乙接到实盘和撤销通知后，立即用电报发出接受通知。事后双方就合同是否成立问题发生争议。试问甲公司与乙公司之间合同是否成立？为什么？
交易磋商练习
一、填空题
1、国际货物买卖合同中的主要交易条件包括、、、、和。
2、所谓发盘“内容十分确定”，《公约》规定至少包括三个要素：（1）；（2）；（3）。
3、对发盘内容、、、、、和 的变更与补充属于实质性更改，则构成了还盘。
4、《公约》规定交易磋商的形式有口头和，而我国法律仅承认 一种。
5、还盘，法律上称为反要约，实质上是一项新的，其后果是原发盘内容。
6、交易磋商的四个基本环节是、、、。
7、受盘人对发盘条件的变更有 与 之分。
8、晚于发盘有效期送达发盘人的接受，法律上称为。
9、关于发盘与接受的生效，《公约》采用 原则。
10、是准备购买或出售商品的人向潜在供货人或买主探询该商品的交易可能性或一些交易条件的行为，不具有法律上的约束力。
11、发盘生效前，发盘人取消发盘内容属于，发盘生效后但在受盘人接受前取消发盘内容属于。
二、选择题（不定向选择）
1、我某公司于5月5日以电报方式向法国商人发盘，限5月8日复到有效。对方于7日以电报方式发出接受通知，由于电讯部门延误，我公司9日才收到，事后我公司未表态。根据《公约》（）
A、该逾期接受无效，合同未成立
B、因我公司未及时提出异议，该接受有效，合同成立
C、只有在我公司及时表示确认后，该接受才有效，否则，合同不成立
D、只有在对方再次发出接受通知时，接受才有效，否则，合同不成立
2、如果受盘人对发盘内容作出非实质性的变更，则（）
A、原发盘失效 B、属于有条件接受 C、合同即告成立 D、合同能否成立主要看发盘人意思表示
3、“你十日电我方接受，但支付条件为D/P，而非L/C即期。”该电文是（）
A、有效接受 B、还盘 C、对原发盘的拒绝 D、对发盘表示有条件的接受
E、实质性变更发盘条件
4、交易磋商中必不可少的环节是（）
A、询盘 B、邀请发盘 C、发盘 D、还盘 E、接受
5、《公约》规定，一项已生效的发盘不能撤消的条件是（）
A、发盘规定了有效期 B、发盘未规定有效期 C、发盘中明确规定该发盘是不可撤消的 D、发盘中未表明可否撤消 E、受盘人有理由信赖该发盘不可撤消，并采取了行动
7、《公约》关于“逾期接受”的规定，下列正确的是（）
A、所有逾期接受都无效
B、逾期是因为非受盘人原因造成延误，若发盘人没有及时表态，则接受无效
C、逾期是因为非受盘人原因造成延误，则该逾期接受在任何情况下都是有效的D、决定逾期接受是否有效的主动权掌握在发盘人手里
8、某发盘人在其订约建议中加有“仅供参考”字样，则这一订约建议为（）
A、发盘 B、递盘 C、邀请发盘 D、还盘
三、判断题
1、在交易磋商过程中，发盘是由卖方作出的行为，接受是买方作出的行为。（）
2、《公约》规定，如果发盘中规定了有效期，则在该发盘生效后，发盘人仍可以撤消该发盘。（）
3、一项有效的发盘，一旦被受盘人无条件地全部接受后，合同即告成立。（）
4、在报刊上刊登的广告实际上是一项有效的发盘。（）
5、如果在发盘中没有受建议约束的意思，则不构成发盘，只是询盘。（）
6、邀请发盘对双方都有法律约束力。（）
7、交易磋商是签订买卖合同的必须阶段和法定程序。（）
8、一项发盘表明是不可撤消的发盘，则发盘人无权撤回该发盘。（）
9、接受和发盘一样也是可以撤销的。（）
10、发盘必须明确规定有效期，未规定有效期的发盘为无效发盘。（）
11、如果撤回通知与接受同时到达发盘人，则撤回无效，合同成立。（）
四、名词解释
1、发盘：
2、接受：
3、逾期接受：
五、简答题
1、构成一项发盘必须具备哪些条件？
2、导致发盘效力终止的原因有哪些？
3、构成有效接受的条件有哪些。
六、案例分析：（每小题5分）
1、我某公司与外商磋商进口机械设备交易一宗。经往来电传磋商，已就合同的基本条款初步达成一致，但我方最后所发表示接受的电传中列有“以签署确认书为准”的文字。事后，外商拟就合同书，要我方确认，但由于对某些条款的措辞尚待进一步商讨，同时有发现该商品的市场价格趋疲，因此，未及时给予答复，外商有连续来电催开信用证，我方回答拒绝开证，试分析这一拒绝是否合理？
2、我某外贸公司3月1日向美商发去电传，发盘供应某农产品1000公吨并列明“牢固麻袋包装”。美商收到我方电传后立即复电表示“接受，装新麻袋装运”，我方收到上述复电后即着手备货，准备于双方约定的4月份装船，两周后，某农产品国际市场价格猛跌，美商于3月20日来电称：“由于你方对新麻袋包装的要求未予确认，双方之间无合同”，而我方坚持合同以有效成立，双方发生争执，试评析此案。
3、我某出口公司与美商洽谈一宗交易，我方于6月7日以电报发盘，规定6月12日前复到有效。美商在6月10日以电报表示接受。我方14日收到该项复电。业务员因其为逾期接受，应属无效，未予理睬，将该货又售另一客户。事后美商坚持合同已成立，要我方发货。你认为合同是否成立?我方是否应交货并阐述理由
单元练习
（七）[参考答案]
一、填空题：
1、品名和品质、数量、包装、价格、交货期、支付方式
2、货物名称、货物数量、货物价格
3、送达受盘人
4、撤回的通知必须先于或同时于发盘送达受盘人
5、反要约、否定，使原盘失效
6、买卖合同成立
7、实质性变更、非实质性变更
8、逾期
9、投邮生效、到达生效、到达生效
二、选择题：
1、B
2、B
3、BCE
4、CE
5、ACE
6、ABC
7、CE
8、C
9、BCD
10、A
三、判断题：
1、╳
2、╳
3、√
4、╳
5、√
6、√
7、√
8、╳
9、╳
10、√
四、名词解释：
1、交易磋商是指交易双方就交易条件进行洽商，以求达成一致协议的具体过程。
2、询盘是准备购买或出售商品的人向潜在供货人或买主探询该商品的成交条件或交易的可能性的业务行为，它不具有法律上的约束力。
3、还盘又称还价，在法律上称为反要约。指受盘人不同意或不完全同意发盘所提出的各项条件，并提出了修改意见，建议原发盘人考虑，即还盘是对发盘条件进行添加、限制或其他更改的答复。
4、逾期接受又称迟到的接受。指受盘人未在发盘规定的时限内或合理时限内接受。按各国法律规定，一般认为逾期接受不是有效的接受，只能视作一个新的发盘。
五、简答题：
1、发盘又称发价或报价，在法律上称为要约，凡向一个或一个以上的特定的人提出的订立合同的建议，如果其内容十分确定并且表明发盘人有在其发盘一旦得到接受就受其约束的意思，即构成发盘。
一项有效的发盘必须具备的条件有：
① 应向一个或一个以上特定的人提出； ② 发盘内容必须十分确定；
③ 必须表明发盘人对其发盘一旦被受盘人接受即受约束的意思。
2、①超过发盘有效期或合理时间未被接受；
②发盘被发盘人依法撤消；
③被受盘人拒绝或还盘之后，拒绝或还盘通知送达发盘人时；
④发盘人发盘后，遇到不可抗力事件（政府禁令等）
⑤发盘人或受盘人在发盘被接受前丧失行为能力（精神病、破产等）。
3、①当事人必须具有签订合同的行为能力；
②合同必须有对价和约因；
③合同的内容必须合法；
④ 合同必须符合法律规定的形式； ⑤ 合同当事人的意思表示必须真实。
六、案例分析：①②③④⑤
1、①本案中我方拒开信用证是合理的；
②根据《公约》规定，构成一项有效接受的条件之一：接受必须同意发盘所提出来的交易条件若提出有条件的接受，则不是一项有效接受。
③在本案中我方表示接受的电传中列有“以签署确认书为准”字样，属于有条件接受，后来一直没有签署确认书，故未构成有效接受，即合同未成立，既然合同未成立，对方要求我方开立信用证，我方有权拒绝。
2、①本案中，合同确已有效达成。
②根据《公约》，从原则上讲，接受的内容应与该发盘中提出的条件完全一致，才是有效接受，若对方发盘表示接受但附有添加、限制或其他更改的答复，即为拒绝该发盘，并构成还盘。但是，《公约》对发盘条件的添加或变更有实质性与非实质性之分，其规定：有关货物价格、付款、货物质量和数量、交货地点和时间，一方当事人对另一方当事人的赔偿责任范围或解决争端等的添加或不同条件，均视为实质性变更发盘的条件。如果添加或变更的条件属于不重要的或微小的非实质性的添加或变更，能否构成有效的接受，要取决于发盘人是否反对。如果发盘人不表示反对，合同将按添加或变更后的发盘条件成立。
③本案中，美商对发盘表示接受，同时对包装条件作了小的更改，这属于对发盘作了非实质性的更改。我方对此并未提出反对，而是着手备货。根据《公约》规定，我方未对其非实质性改变提出异议即说明合同已按原发盘内容及修改内容为交易条件成立。
④美商以我方对其修改包装条件未确认为由否认合同的确立是错误的。
3、这笔合同不成立。因为对方最后复电改变了付款条件，根据《公约》规定，即为
实质性地变更了发盘条件，实为还盘。
5、中方可以向美方说明我国签订的涉外经济合同，必须以书面形式订立，否则无效。我国对《公约》的第十一条提出了保留。
第四篇：大学物流管理专业《国际贸易实务》第四章总结
第四章 出口价格核算
一、价格表示方法
1、货币名称
2、单价
3、计量单位
4、贸易术语
例：Bed Sheet 5000 pcs @ USD2.5 per pc CFR Humburg Hand Towel 2000 pcs @ USD 0.5 per pc CIF Rotterdam
二、作价方法
1、固定价格(实务中应用较多) MEN'S 100PCT COTTON WOVEN UNDER PANTS 10220 DOZS @USD22.00 PER DOZ CIF INCHON
2、非固定价格 （1）暂不作价
MEN'S 100PCT COTTON WOVEN UNDER PANTS 10220 DOZS and as per the price of the loading port （2）暂定价格
（3）部分固定价格，部分非固定价格
三、出口报价
出口商品价格构成
出口商品价格=商品成本（实际成本）+费用+利润
1、商品成本
商品成本（实际成本）=采购成本-出口退税（1）采购成本=进货成本=含税价格（2）出口退税=完税价格×退税率
=采购成本÷（1+17%）×退税率
2、费用
（1）国内费用：
国内运费、认证费、仓储费、港杂费、商检费、贷款利息、业务费用、银行费用、报关费用
（2）国外费用：
国外运费、保险费、佣金
3、国外费用
（1）保险费
保险费=CIF报价×（1+保险加成率）×保险费率
如需报CIFC3 LONDON，则保险费= CIFC3 ×（1+保险加成率）×保险费率 （2）佣金=含佣价格×佣金率
如需报CIFC3 LONDON，则佣金= CIFC3 ×3% 特别注意
（１）在实际业务中所发生的国内或国外费用往往是一笔交易所发生的费用，如集装箱出口的运费、认证费、银行费用与利息等，因此要把该费用平均分配到出口产品单位价格中。
单位产品费用=单位产品国内费用+单位产品国外费用
（２）CFR或CIF的国外费用一般都是以外币计量，而国内费用采用本币计量，因此在价格核算中要进行汇率换算。
4、利润核算
（一）利润=报价×利润率
如需报CIFC3 LONDON，包含10％利润 利润= CIFC3价格×10%
三、主要贸易术语的出口价格核算
1、FOB出口价格核算
（1）不含佣金价格
FOB报价=商品成本+国内费用+预期利润
注：不含佣金的FOB价格也称为FOB净价又称出口外汇净收入在核算出口换汇成本和出口创汇率时较为重要。（2）含佣价格
FOBC=商品成本+国内费用+佣金+预期利润
2、CFR出口价格核算
（1）不含佣金价格
CFR=商品成本+国内费用+预期利润+国外运费 （2）含佣价格
CFRC=商品成本+国内费用+国外运费+佣金+预期利润
3、CIF出口价格核算
（1）不含佣金价格
CIF=商品成本+国内费用+国外运费+保险 费+预期利润 （2）含佣价格
CIFC=商品成本+国内费用+国外运费+保险费+佣金+预期利润 例题
商品：床单；货号：BS-05 含税采购成本：1100元/打，增值税率为17%，出口退税率为15%，汇率为USD1=8.25CNY 包装情况： 12打装一纸箱，200箱装一个20’FCL 国内费用：
出口包装费：15元/纸箱；仓储费：5元/纸箱； 一个20’FCL的其它国内费用为：国内运杂费400元，商检费550元，报关费50元，港口费600元，其它费用1400元
国外运费：一个20’FCL 国外运费为2400 美元
保险：按发票金额加成10%投保一切险和战争险，费率为分别为0.6%和0.3%。 预期利润：报价的10％， 请分别报每打: FOBC3、CFRC3 和 CIFC3 NEWYORK 计算过程：FOBC3价格
FOBC3=商品成本+国内费用+佣金+预期利润 采购成本=1100元/打
出口退税=1100 ×15% ÷（1+17%）=141.0256元/打 商品成本（实际成本）=采购成本-出口退税
=1100-141.0256=958.9744元/打
国内费用=（15+5）÷12+（400+550+50+600+1400）÷（12 ×200）=2.9167元/打
佣金=FOBC3 ×3% 预期利润=FOBC3 ×10% FOBC3=商品成本+国内费用+ FOBC3 × 3%+FOBC3 × 10% =（商品成本+国内费用）÷（1-3%-10%） =（958.9744+2.9167）÷ 87% =961.8911 ÷ 0.87 =1105.6220元
FOBC3=1105.6220 ÷ 8.25 =134.01美元 计算过程：CFRC3价格
CFRC3=商品成本+国内费用+国外运费+佣金+预期利润
商品成本= 1100-1100 × 15% ÷（1+17%）=958.9744元/打
国内费用=（15+5）÷ 12+（400+550+50+600+1400）÷（12 ×200）=2.9167元/打
国外运费：2400 ÷（12 ×200）=1美元/打 佣金=CFRC3 ×3% 预期利润=CFRC3 ×10% CFRC3=商品成本+国内费用+ 国外运费+CFRC3 × 3%+CFRC3 × 10% =（商品成本+国内费用+国外运费）÷（1-3%-10%） =[（958.9744+2.9167）÷ 8.25+1] ÷ 87% =117.5929 ÷ 0.87 =135.14美元/打 计算过程： CIFC3 价格
CIFC3=实际成本+国内费用+国外运费+保险费+佣金+预期利润 商品成本= 1100-1100 × 15% ÷（1+17%）=958.9744元/打
国内费用=（15+5）÷ 12+（400+550+50+600+1400）÷（12 ×200）=2.9167元/打
国外运费=2400 ÷（12 ×200）=1美元/打 保险费=CIFC3 ×110% ×（0.6% +0.3%) 佣金=CIFC3 ×3% 预期利润=CIFC3 ×10% CIFC3=实际成本+国内费用+国外运费+ CIFC3 ×110% ×（0.6% +0.3%)+ CIFC3 ×3% + CIFC3 ×10%
=（商品成本+国内费用+国外运费）÷ [1-3%-10%-110% ×（0.6% +0.3%)]
= [（958.9744+2.9167）÷ 8.25+1] ÷ 86.01%
= 117.5929 ÷ 86.01%
=136.72美元/打
价 格 练习题
1、某公司向加拿大出口某商品，外销价为每公吨500美元CIF温哥华，支付运费为70美元，保险费6.5美元。如果该公司收购该商品的收购价为每公吨1800元人民币，且国内直接和间接费用加17%，使计算该商品的出口总成本，出口销售外汇净收入和出口换汇成本。如果外汇牌价为1美元合8.3元人民币，使计算该笔出口的盈亏率。
2、某公司出口货物一批，原报价为每公吨2000美元CIFC3%科威特，客户要求该报CFRC5%科威特价，查原报价保险险别为水渍险并附加钩损险，其费率分别为0.8%和0.4%,按CIF加一成投保,试计算CFRC5%科威特价。
3、我某公司向外商报价每公吨１０００美元ＣＦＲ曼谷，而外商来电要求该报ＣＩＦ曼谷含５％佣金价．我方应报ＣＩＦＣ５％曼谷价为多少?（保险费率合计为０．８５％，投保加一成保险）
4、我某企业向新加坡A公司出售一批货物,出口总价为10万美元CIF新加坡,其中从大连港运至新加坡的海运运费为4000美元,保险按CIF总价的110%投保一切险,保险费率1%。这批货物的出口总成本为72万人民币元。结汇时,银行外汇买入价为1美元折合人民币8.30元。试计算这笔交易的换汇成本和盈亏额。
5、某公司出口一批商品共1,000公吨，出口价格为每公吨2,000美元CIF鹿特丹港。客户现要求改报FOBC5％上海价。查该商品总重量为1,200公吨，总体积1,100立方米，海运运费按W／M计收，每运费吨基本运费率为120美元，港口附加费15％，原报价的保险金额按C1F价另加成10％，保险险别为一切险，保险费率为1％，试求该商品的FOBC5％上海价。
第五篇：大学物流管理专业《国际贸易实务》第六章总结
第六章
国际货物运输 第一节：运输方式 第二节：装运条款 第三节：运输单据 第一节
运输方式
一、海洋运输（Ocean Transport）
（一）海洋运输的特点（P75）
（二）海洋运输船舶的经营方式
1、班轮运输（Liner Transport）或定期船运输
班轮运输的特点：“四固定”、“两管”
2、租船运输（Charter Transport）或不定期船运输 租船运输的方式：
（1）定程租船或航次租船；（2）定期租船；（3）光船租船或净船期租；（4）包运租船。定程租船的装卸费：FO，FI，FIO。
（二）班轮运输运费的计算
班轮运费主要包括两个部分，即基本运费和附加费。
基本运费的计收标准为：
按货物实际毛重计算，用“W”表示 按货物的体积容积计算，用“M”表示
按毛重或体积计算，用“W／M”表示。 按商品价格计算，用“AV”或“Ad.Val”表示
按毛重或体积或价格计算，用“AV．OR W／M”表示 按毛重或体积选其高者，再加上从价运费，在运费表中用“AV．PLUS W／M”表示。按件数计算
由货主和船公司临时议定
班轮公司收取的附加费
（1）超重附加费：每转船一次加收一次；（2）超长附加费：一般为超过9米；（3）燃油附加费：油价上涨超过15%；
（4）货币贬值附加费（5）港口拥挤附加费；（6）港口附加费；（7）选港附加费；（8）直航附加费；（9）转船附加费。
总运费=基本运费+附加费=基本运费*（1+附加费率）
例题：
出口箱装货物共100箱，报价为每箱4000美元FOB上海，基本费率为每运费吨26美元或1.5%，以W/M or Ad Val 选择法计算，每箱体积为1.4m ×
1.3m × 1.1m,毛重为每箱2公吨，并加收燃油附加费10%，货币贬值附加费20%，转船附加费40%，求总运费。 练习题：
我某公司出口箱装货物一批，报价为CFR利物浦每箱35美元，英国商人要求改报FOB价。该批货物的体积为45×40 ×25（厘米），每箱毛重为35公斤，商品计费标准为W/M，基本运费为120美元/运费吨，并加收燃油附加费20%，货币贬值附加费10%。问：我方应如何报价？
集装箱运输（Container Transport）
（一）集装箱种类
国际航运上常用的集装箱类型
40英尺箱：
40„×8‟×8„（55M3）
20英尺箱： 20„×8‟×8„（25M3）
不同型号的集装箱一般折算成TEU计算。
（二）集装箱货物的装箱方式 FCL和LCL
(三）集装箱货物的交接地点 CY和CFS
（四）集装箱货物交接方式
FCL/FCL，FCL/LCL，LCL/LCL，LCL/FCL
三、国际多式联运（International Multimodal Transport)
1、国际多式联运的定义（P81）
2、构成国际多式联运的条件
（1）必须有一个多式联运合同；
（2）必须使用一份包括全程的多式联运单据；（3）必须至少是两种不同运输方式的连贯运输；（4）必须由一个联运经营人对全程运输负责；（5）必须是全程单一的运费费率
3、国际多式联运的优点（P81）
四、其他运输方式
1、铁路运输（Railway Transport）
2、航空运输（Air Transport）
3、公路运输（Road Transportation）
4、内河运输（Inland Water transportation）
5、邮政运输（Parcel post Transport）
6、大陆桥运输（Land Bridge Transport)
7、管道运输（Pipeline Transportation）
第二节
装运条款
一、装运时间
1、规定明确、具体的装运时间 Shipment: Not later than 5th NOV.2、规定收到信用证后若干天装运 Shipment: 3 days after the date of LC.二、装运港（地）和目的港（地）
1、只规定一个装运港和一个目的港
2、规定两个或两个以上的装运港或目的港
3、选择港
4、笼统规定某一地区的主要港口，如中国主要港口，欧洲主要港口。
三、分批装运和转运
（一）分批装运（Partial shipment)
1、分批装运的概念（P82）
2、分批装运的规定方法
（1）只规定允许分批装运，但对时间、批次和每批的数量不做规定。（2）在规定允许分批装运的同时，订立每批装运的时间和数量。（3）规定不许分批装运。
3、《UCP600》的相关规定
相关链接：《UCP600》规定：
A、除非信用证另有规定，分批支款及/或装运均被允许
B、运输单据表面上注明同一运输工具、同一航次、同一目的地的多次装运，即使表面上注明不同的装运日期及/或不同的装货港、接受监管地或发货地，也不视为分批装运。
C、如信用证规定在指定的时期内分期装运及/或支款，而其中任何一期未按期装运及/或支款，除非信用证另有规定，则信用证对该期及以后各期均告失效。
案例分析：
1、北京某公司出口2000公吨大豆，来证规定：不允许分批装运。结果我方在规定的期限内分别在大连和青岛各装1000公吨于同一航次的同一船只上，提单上也注明了不同的装货港和不同的装船日期，试问：我方做法是否违约？银行能否议付？
2、信用证规定大豆5000公吨，5-9月每月装运1000公吨，装运期于当月10前完成，5-6月份我方顺利装运2000公吨，7月份我方备妥货物正等装运，但由于台风登陆，于7月15日才装货完毕，结果遭到银行拒付，试问原因是什么？
3、信用证规定大豆5000公吨，5-9月每月装运1000公吨，装运期于当月10前完成，5-6月份我方顺利装运2000公吨，7月份我方预计大豆价格下跌，将余下的3000公吨一次装运，结果遭到银行拒付。
（二）转运或转船（Transshipment)《UCP600》规定：除非信用证另有规定，可准许转运。
案例分析：某公司向坦桑尼亚出口一批货物，目的港为坦塥。国外来证未明确可否转船，而实际上从新港到坦塥无直达船。问：这种情况下是否需要国外改证加上“允许转船”字样？
四、装运通知（Advice of Shipment)
第三节
运输单据
一、海运提单（Ocean Bill of Lading,B/L)
（一）B/L的定义
是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。
(二）B/L的性质和作用
1、货物收据
2、物权凭证
3、运输契约
（三）B/L的种类
1、按是否已装船划分
（1）已装船提单（On Board B/L)（2）备运提单(Received for Shipment B/L)
2、提单上对货物外表状况有无不良批注（1）清洁提单(Clean B/L)（2）不清洁提单(Unclean B/L，Foul B/L) 不清洁提单不能结汇
有些批注不能视为不清洁：
不明白地表示货物或包装不能令人满意，如：“旧包装”，“旧箱” 强调承运人对于货物或包装性质引起的风险不负责任 否认承运人知悉货物内容、质量、重量等 发货人装载并计数
3、按提单收货人抬头的不同（1）记名提单(Straight B/L)（2）不记名提单(Bearer B/L)（3）指示提单(Order B/L) “空白抬头，空白背书”提单应用最广
4、按运输方式划分（1）直达提单(Direct B/L)（2）转船提单(Transshipment B/L)（3）联运提单(Through B/L)
5、按船舶营运方式的不同（1）班轮提单(Liner B/L)（2）租船提单(Charter party B/L)
6、按提单内容的繁简
（1）全式提单（Long form B/L)（2）简式提单(Short form B/L)
7、按提单使用效力
（1）正本提单(Original B/L)（2）副本提单(Copy B/L)
8、其他种类提单
（1）集装箱提单(Container B/L)（2）舱面提单(On deck B/L) 《UCP600》规定，除非信用证另有规定，银行不接受甲板提单。（3）过期提单(Stale B/L)（4）倒签提单(Anti-dated B/L) 承运人应托运人的要求，签发提单的日期早于实际装船日期的提单。（5）预借提单(Advanced B/L) 由于信用证规定的结汇日期已到，而货主因故未能及时备妥货物装船，或因为船期延误，影响了货物装船，托运人要求承运人先行签发已装船提单，以便结汇。
案例分析：
我某公司与瑞士某公司签定出售某产品的合同，装船时间为当年12月至次年1月。我方公司在租船装运时，因原定船舶临时损坏，在国外修理，不能在预定时间到达我国口岸装货，临时改派香港某公司期租船装运，但又因连日风雪，迟至2月11日才装完毕，2月13日起航。我某公司为取得符合信用证规定装船日期的B/L，要求承运人按1月31日签发B/L，并以此B/L向银行办理了议付。货到鹿特丹后，买方聘请律师上船查阅航行日志，查实B/L的签发日期是伪造的，随向法院起诉并由法院发出扣船通知。我方经4个月的谈判，赔偿20600英镑，买方才撤回诉讼而结案。
二、(不可转让）海运单（Sea waybill)
三、铁路运输单据
（一）国际铁路联运运单（Rail Waybill）
（二）承运货物收据（Cargo Receipt）
四、航空运单（Air Waybill）
五、多式联运单据（MTD）
多式联运单据与联运提单的区别：
1、范围不同
2、签发人不同
3、责任区间不同
4、签发时间不同
六、邮政收据（Parcel post receipt)
国际货物运输与保险练习题
一、单项选择题
1．国际贸易中最主要的运输方式是（）
A．航空运输 B．铁路运输 C．海洋运输 D．公路运输 2．在班轮运价表中用字母“M”表示的计收标准为（）
A．按货物毛重计收 B．按货物体积计收 C．按商品价格计收 D．按货物件数计收 3．在定程租船方式下，对装卸费的收取办法中FO的含义是（）
A．船方不负担装卸费 B．船方负担装卸费 C．船方只负担装货费，而不负担卸货费 D．船方只负担卸货费，而不负担装货费
4．在国际买卖合同中，使用较普遍的装运期规定办法是（）A．明确规定具体的装运时间 B．规定收到信用证后若干天装运 C．收到信汇、电汇或票汇后若干天装运 D．笼统规定近期装运 5．在进出口业务中，经过背书能够转让的单据有（）
A．铁路运单 B．海运提单 C．航空运单 D.邮包收据；
6．按提单收货人抬头分类，在国际贸易中被广泛使用的提单有（）A．记名提单 B．不记名提单 C．指示提单 D．班轮提单
7．我国内地经由铁路供应港澳地区的货物，向银行收汇的凭证是（）A．国际铁路联运单 B.国内铁路联运单 C．承运货物收据 D．多式联运单 8．在保险人所承保的海上风险中，恶劣气候、地震属于（）A．自然灾害 B．意外事故 C．一般外来风险D．特殊外来风险 9．在保险人所承保的海上风险中，搁浅、触礁属于（）
A．自然灾害 B．意外事故 C．一般外来风险D．特殊外来风险
10．在海运过程中，被保险物茶叶经水浸已不能饮用，这种海上损失属于（）A．实际全损 B．推定全损 C．共同海损 D．单独海损
11．船舶搁浅时，为使船舶脱险而雇用拖驳强行脱浅所支出的费用，属于（）A．实际全损 B．推定全损 C．共同海损 D．单独海损
12．在海运途中遭受暴风雨，海水涌人仓内，致使一部分茶叶发霉变质，这种损失属于（）A．实际全损 B．推定全损 C．共同海损 D．单独海损 13．战争、罢工风险属于（）
A．自然灾害 B.意外事故 C．一般外来风险D．特殊外来风险 14．在国际货物保险中，不能单独投保的险别是（）
A．平安险 B．水渍险 C．战争险 D．一切险
15．根据我国《海洋货物运输保险条款》的规定，承保范围最小的基本险别是（）A．平安险 B．水渍险 C．一切险 D．罢工险 16．为了防止运输中货物被盗，应该投保（）
A．平安险 B．一切险 C．偷窃提货不着险 D．一切险加保偷窃提货不着险 17．根据现行伦敦保险协会条款之规定，承包风险最小的险别是（）A．ICC（A）B．ICC（B）C．ICC（C）D．ICC（D）
二、多项选择题 1．海洋运输的优点是()
A．通过能力大 B.载运量大 C．运输成本低 D．风险大 E．速度快 2．航空运输优点在于（）
A．运输速度快 B.运行时间短 C．货物中途破损率小 D．运输较大 E．运费一般不高 3．为了统一提单背面条款的内容，国际上先后签署的国际公约有（）
A．海牙规则 B．维斯比规则 C．汉堡规则 D．国际商会500号出版物 E．国际货约 4．按照提单收货人抬头分类，提单有（）
A．清洁提单 B．不清洁提单 C．记名提单 D．不记名提单 E．指示提单 5．按运输方式分，提单有（）
A．直运提单 B．转船提单 C．联运提单 D．舱面提单 E．集装箱提单 6．按提单有无不良批注，可分为（）
A．清洁提单 B．不清洁提单 C．记名提单 D．不记名提单 E．指示提单
7．根据我国现行《海洋货物运输保险条款》的规定能够独立投保的险别有（）A．平安险 B．水渍险 C．一切险 D．战争险 E．罢工险
8．我国现行《海洋货物运输保险条款》的基本险险别有（）A．平安险 B．水渍险 C．一切险 D．战争险 E．罢工险 9．共同海损应由（）分摊
A．船方 B．货方 C．运费方 D．银行 E．保险公司
三、判断题
1．海洋运输是国际贸易中最主要的运输方式。（）
2．对于不宜经受长期运输的货物及急需和易受气候条件影响的货物，可采用海洋运输。（）3．在班轮运费中包括装卸货，船方不计滞期费和速遣费。（）4．装运期就是交货期。（）
5．买卖双方成交的大宗货物，一般采用租船运输。（）
6．分批装运指同一条船上在不同地点装运同一货物。（）
7．《跟单信用证统一惯例》规定，除非信用证另有规定，允许分批和转船。（）8．《跟单信用证统一惯例》规定，在分批装运中任何一批未按规定装运，则本批及以后各批均告失效。（）
9．清洁提单是指不载有任何批注的提单。（）10．记名提单比不记名提单风险大，故很少使用。（）11．指示提单可以通过背书转让。（）
12．航空运单可作为货物所有权凭证进行转让和抵押。（）13．单独海损是仅由各受损者单独负担的一种损失。（）
14．共同海损是承保风险所直接造成的船货损失。（）
15．共同海损的损失是由受益各方根据获救利益大小按比例分摊。（）
16．在发生保险范围内事故时，由保险人或被保险人以外的第三者采取救助行为而花费的费用叫施救费用。（）
17．被保险货物由于自然灾害所造成的部分损失，在任何情况下平安险都不保。（）18．一切险并不承保一切风险所造成的被保险货物的一切损失。（）
19．战争险的责任起讫和三个基本险的责任起讫相同，都采用仓至仓条款。（）20．水渍险指保险人仅对货物遭受海水水渍的损失负责。（）
四、简答题
l．班轮运输的特点是什么？ 2．班轮运费包括哪些？
3．班轮运费的计收标准有哪些？
4．什么叫分批装运？《跟单信用证统一惯例》对此有何规定？ 5．提单的性质和作用是什么？
6．什么叫共同海损?什么叫单独海损?二者有何区别? 7．构成共同海损应具备哪些条件?
五、案例分析与计算题
1．我国对澳大利亚出口 1000公吨大豆，国外开来信用证规定：不允许分批装运。结果我们在规定的期限内分别在大连、新港各装500公吨于同一航次的同一船上，提单也注明了不同的装运地和不同的装船日期。请问这是否违约？银行能否议付？
2．我国向科威特出口茶叶600箱，合同和信用证均规定“从4月份开始，连续每月200箱”，问：我方于4月份装200箱，5月份没装，6月份装200箱，7月份装200箱，可否？ 3．我国一公司按CIF价格出口一批货物，发票金额为15000美元，合同规定按发票金额的110%向中保公司按《海洋运输货物保险条款》投保一切险和战争险，一切险费率为0.6%，战争险费率为0.1%试计算保险金额与保险费各是多少？
4．一批出口货物CFR价格为1000美元/公吨，现客户要求我方报CIF价格，保险加成率为10%，并投保一切险和战争险，费率分别为0.8%和0.2%，试
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