工科类学生实习心得（五篇范例）

第一篇：工科类学生实习心得

实习总结与心得

这是大三的第二学期，刚开学，学院就安排我们去中航工业（集团）沈阳黎明航空发动机公司进行为期三个星期的实习。听老师讲，这可能是我们大学期间最重要也是唯一的一次实习。因此我打算在这次的实习过程中认真工作，加强自己对专业的了解及应用，使自己在今后的学习中更加适应社会的需求。来到公司后，我们被带队老师分配到各个厂的车间去参观实习。而且还会做一些有关燃气轮机的专题讲座。总的来说这次实习中我学到了很多东西，不仅仅是知识层面的东西，还有很多经验和意识层面上的宝贵的东西。我认识到工作不仅是谋生，工作中还蕴藏着丰富的宝藏，工作除了获取薪水之外，还获取非物质回报，包括工作经验、人生阅历、交往机会、人脉积累等。这些非物质回报属于谁呢？当然属于你自己。工作，我们还能从实践中获得成长，它还是一种创造活动，人的能力的外现、才能的发挥、存在的证明。否则就不能理解有的人虽有殷富的财产和优裕的生活条件还要努力工作；有的人虽然离退休了，还不要报酬地工作；有的残疾人虽然不缺吃穿，仍然忘我地工作……

只有经历风雨，才知道阳光的灿烂。只有经历严寒，才知道春天的美丽。想一想没有工作的空虚和寥寂，看看没有工作的无助和无奈，听一听没有工作的叹息和痛苦，也许你会感悟很多。切切实实地拥有了工作，会使生活变得不平凡，让我们品味到人生苦辣酸甜的滋味。正是因为工作着，才能真正体会到，工作是生命辉煌的乐章，是人生一段美丽的花期！

下面我大概讲一实习期间的经历。

实习第一天上午我们来到了黎明公司培训中心，在这里黎明公司的毕老师安排其他人给我们讲了安全和保密方面的工作。下午黎明公司的专家给我们讲了有关航空发动机的知识讲座。从第二天开始我们分别参观实习了精密铸造厂，钣焊厂，导管喷嘴厂，叶片厂，盘轴厂，机匣厂，发动机大修厂，发动机装配厂，发动机试车厂。然后我们还来到了航空零部件转包加工厂，动力分公司进行有关实习，最后，带队老师邀请了606所的专家，为我们做了精彩的讲座。然后我们就返校了。

我觉得实习期间最难忘的瞬间都是那些一线工人辛勤工作的画面。他们一丝不苟，认认真真的做着他们的工作，虽然在他们眼神里充满着一丝的疲惫和不情愿，但我相信他们内心一定有一种自豪感，因为他们做的事业是肩负着祖国和人民对他们的期望，他们做的是在金字塔尖上的工作。“农民在地里流汗，工人在车间流汗，他们根本不喜欢自己的职业，他们能够美丽吗？”是的，寻喜欢的工作固然重要的，但是，当你找不到喜欢的工作时，喜欢你手中已经有的工作才是重要的！我们总是抱怨每天很无聊，而且要走很远的路才能走到黎明公司，抱怨每天有多么的累。但面对他们的辛劳，我们的抱怨都被平息了。所以我们也从开始的不习惯，慢慢的变得适应了好多。

一直坚持，我们终于完成了三个星期的实习内容，在这三个星期中，我也了解到了工作的辛苦。这次实习是有收获的，自己也有许多心得体会。首先，感受颇深的一点是，理论学习是业务实战的基础，但实际工作与理论的阐述又是多么的不同，在工作的闲暇之间，在同一些工作多年的技工人员的交谈中，深知，在工作岗位上，一丝不苟的敬业能力是基础能力，但怎样处理好与同事的关系，为自己和他人的工作创建一个和谐的氛围，又是那么的重要，于是也就更能体会在企业中“人和万事兴”的要义。实习给同学们带来了很多难得的社会经验，提供了社会实践锻炼的大舞台，同时也给我提供了一个运用专业知识的机会；锻炼我的动手能力，也只有在在这一次我们在第一线上的实习，真的学会了很多的东西，起码我们都获得了参观一线工作的机会，不会是只是会说而不会做的花瓶吧，也知道了在底层工作的劳动者的种种酸甜苦辣，这对我们后来的学习有很大的启示。对于我们大学生来讲不应该过分的相信“知识改变命运”，知识仅是其中的条件之一。沿着许多成功者足迹来勘察，我们可以看到成就梦想的路途知识可能是斩断路途中荆棘的刀，但在前行的过程中更需要我们课堂上无法学习到的东西，也许我们从社会上吸取了这些知识才能真正改变我们的命运，才能羽翼丰满，让我们飞出藩篱、飞向成功。

作为企业整体的一员，无论是高级工程师，还是普通工人，在进行自身相对循环重复的工作中，不仅应保持工作的质量及效率，还应具备创新精神。

当然了，我们作为当代的大学生，我们应该越早体会到这些，这能就越好地鞭策我们去自我增值，学好我们要学的，要了解的种种有用的知识，说句现实点的话吧，那也要我们起码不要在厂里的第一线工作吧，那我不是要鄙视底层劳动者的意思，那纯属是我自己的个人意见吧了，既然我们掌握一定的知识就应该运用到适当的地方，第一线的生产，应该还是留给一些暂时只能胜任这岗位的工人吧。或许我们会在开始到社会工作时也会工作在第一线，但相信这会是短暂的，因为我们掌握了一定的知识，那当然也是我们学好知识之后的事，这就是我们要努力学习的最好选择了：第一线工人还是技术人员或者是其他更好的职位。

是的，课本上学的知识都是最基本的知识，不管现实情况怎样变化，抓住了最基本的就可以以不变应万变。如今有不少学生实习时都觉得课堂上学的知识用不上，出现挫折感，可我觉得，要是没有书本知识作铺垫，又哪应付瞬息万变的社会呢?经过这次实践，虽然时间很短。可我学到的却是我一个学期在学校难以了解的。就比如何与同事们相处，相信人际关系是现今不少大学生刚踏出社会遇到的一大难题，于是在实习时我便有意观察前辈们是如何和同事以及上级相处的，而自己也尽量虚心求教，不耻下问。要搞好人际关系并不仅仅限于本部门，还要跟别的部门例如市场部的同事相处好，那工作起来的效率才高，人们所说的“和气生财”在我们的日常工作中也是不无道理的。而且在工作中常与前辈们聊聊天不仅可以放松一下神经，而且可以学到不少工作以外的事情，尽管许多情况我们不一定遇到，可有所了解做到心中有底，也算是此次社会实践的目的了。

这次实习最大的感触是使我更清楚的认识到我国航空工业的整体发展，总结的话一下：我国的航空工业与欧美发达国家相比还有很大的差距，尤其是作为核心的航空发动机。说实话，作为学习燃气轮机专业的一份子，我既感到骄傲，又感到惭愧。骄傲是因为我们做的是工业领域金字塔尖上的工作。惭愧的是我觉得我们国家的燃气轮机发展水平较欧美国家很大的差距。而且我们的技术都是在学习欧美的技术，完全是被欧美国家牵着鼻子走，没有自己完整技术，完全依赖欧美的技术。我就觉得这是一个很大的问题，如果我们继续走这样的路，我坚信我们的燃气轮机工业技术水平一定不会得到质的飞跃，因为我们根本没有发挥的空间，我们的创造力和想象里完全被扼杀了，我们只知道跟着别人的脚步走，而迷失自我。我觉得造成这种不好的现状与我国对燃气轮机工业的重视程度有直接的关系，我希望有一天我们的国家能重视这个问题，毕竟它的发展直接关系到我国国防力量的发展。

中航工业（集团）沈阳黎明航空发动机公司真正为我们提供了难得的锻炼机会，我们非常地感谢中航工业（集团）沈阳黎明航空发动机公司给我们的机会，也很感谢学院老师为我们做的铺垫和联系。这次实习为我们踏上就业的人生道路打下坚实的基础。

第二篇：工科类学生实习心得

蜚声电子公司实习心得

这是大三的第二学期，刚开学，学院就安排我们去南海蜚声演出器材制造有限公司进行为期三个星期的实习。听老师讲，这可能是我们大学期间最重要也是唯一的一次实习。因此我打算在这次的实习过程中认真工作，加强自己对专业的了解及应用，使自己在今后的学习中更加适应社会的需求。

来到公司后，我被分配到生产线的插件组，一开始我的任务是插四个二极管和两个电阻（一块电板）。开始的时候，我按照主观交给我的方法去插，不过，插着插着，我就发现了，这样插下去就有点跟不上其他同学的速度，我就跟身旁的同学商量了一下，因为他的工作和我的差不多，我来插八个二极管，她就负责插四个电阻，这样下来，我们就基本上可以跟上了，这是其中的一个方法吧。到第三天，我就和一位同学换了一下位置，感受一下不同的元件的插法，尝试去了解其中的技巧所在，找到一些方法来更快地插件方法，这可以使我在后来的实验中掌握到好的方法，提高插件速度，节省更多的时间来完成下面的工序。

在所有的插件工作实践过之后，我就去了焊接组。当然了，我认为这是我应该最有价值的一种工作，因为这需要我拿起电烙铁去焊，这是因为我的焊接技术不怎么样的原因。虽然我在上个寒假的假期时有去做过寒假工，虽说也是电子厂，不过那是我拿电烙铁的时间和机会并不多，因为每个人的工种都不同的原因，我这个做测试的几乎没有拿过电烙铁去焊，在平时我又很少拿电烙铁去焊，所以这次的焊接工作我也觉得是蛮期待的。但事与愿违，刚开始的时候觉得不怎么样，不过，焊久了就觉得有点难了，怎么说呢，一来是因为我很少拿烙铁来练习焊接，所以焊出来的效果就不敢恭维了，速度就相对其他的同学就慢了很多。虽然主管没怎么说我，不过年轻人难免会有攀比的心理，所以相比之下就有些羞愧；二来就是工作环境的问题，因为作为一位学生，我们刚来报告，工厂的环境与学校的环境是完全的不同，这里的环境虽说不是很差的那一种，但也绝对不会比学校的好，在学校的时候，我们在进行焊接时，虽有些松香烟，但绝不会很糟糕，但在这，简直是漫天烟雾，也许会夸张，但这只是形容了一下我们的环境比较差，这就使我有点难以适应了，过多地吸进这松香的烟，令我有点头晕，也导致了我工作的速度。但是在焊接过程中我也认识到了焊接的基本方法之一，其基本操作“五步法”：准备施焊，加热焊件，熔化焊料，移开焊锡，移开烙铁。看似容易，实则需要长时间练习才能掌握。刚开始的焊点只能用“丑不忍睹”这四个字来形容，但焊接考核逼迫我们用仅仅一天的时间完成考核目标，可以说是必须要有质的飞跃。于是我耐下心思，戒骄戒躁，慢慢来。在不断挑战自我的过程中，我拿着烙铁的手不抖了，送焊锡的手基本能掌握用量了，焊接技术日趋成熟。当我终于能用最短时间完成一个合格焊点时，对焊接的恐惧早已消散，取而代之的是对自己动手能力的信心。在这一过程当中深深的感觉到，看似简单的，实际上可能并非如此。在对焊接实习的过程中我学到了许多以前我不知道的东西，待电烙铁加热完全后，到底是先涂助焊剂还是先挂锡，我采用后者，有人采用前者。都焊出来了，但我在焊接的过程中经常出现焊不化的状况，而采用后者不是加快它的腐蚀并且减少空气污染吗！不明白。

辛苦地渡过了几天的焊接工作，可能看到别的同学的工作好像很简单，就要求换了其他的岗位，进行音响的外壳组装，看起来容易，实际并不是这样的，这

就是我做了一天组装后的感觉。开始跟我的同伴做的时候好像就有点后悔，这是为什么呢，我们也难以叙说，组装的步骤比较多，既要用螺钉来固定音响的指示灯，又要装线、拍壳，打螺丝钉，这还要保证在表面看不到其上面的合装的缝隙，即使做完了，这还不算完工，要把装好的音响做防震等检测，要检测合格才算做好的，如果检测到有问题的话，就可能会被主管P了。可能也是那一句不做不知道，一做吓一跳啊！事实与愿望是两回事，通常美好的都会被现实所打败的一败涂地。不过，这也是应该的，社会事实就是这样，我们做的这样，也是比较好的了，起码主管没有太多地去责骂我们。说实在的，虽然组装相对来说算是比较轻松的工作，但我们学到的东西也少很多。这让我深深了解到了“一分耕耘一分收获”。

一直坚持，我们终于完成了三个星期的实习内容，在这三个星期中，我也了解到了工作的辛苦。这次实习给同学们带来了很多难得的社会经验，提供了社会实践锻炼的大舞台，同时也给我提供了一个运用专业知识的机会；锻炼我的动手能力，也只有在在这一次我们在第一线上的实习，真的学会了很多的东西，起码我们都获得了动手实操的机会，不会是只是会说而不会做的花瓶吧，也知道了在底层工作的劳动者的种种酸甜苦辣，这对我们后来的学习有很大的启示。对于我们大学生来讲不应该过分的相信“知识改变命运”，知识仅是其中的条件之一。沿着许多成功者足迹来勘察，我们可以看到成就梦想的路途知识可能是斩断路途中荆棘的刀，但在前行的过程中更需要我们课堂上无法学习到的东西，也许我们从社会上吸取了这些知识才能真正改变我们的命运，才能羽翼丰满，让我们飞出藩篱、飞向成功。

当然了，我们作为当代的大学生，我们应该越早体会到这些，这能就越好地鞭策我们去自我增值，学好我们要学的，要了解的种种有用的知识，说句现实点的话吧，那也要我们起码不要在厂里的第一线工作吧，那我不是要鄙视底层劳动者的意思，那纯属是我自己的个人意见吧了，既然我们掌握一定的知识就应该运用到适当的地方，第一线的生产，应该还是留给一些暂时只能胜任这岗位的工人吧。或许我们会在开始到社会工作时也会工作在第一线，但相信这会是短暂的，因为我们掌握了一定的知识，那当然也是我们学好知识之后的事，这就是我们要努力学习的最好选择了：第一线工人还是技术人员或者是其他更好的职位。

南海蜚声演出器材制造有限公司真正为我们提供了难得的锻炼机会，我们非常地感谢南海蜚声演出器材制造有限公司给我们的机会，也很感谢学院老师为我们做的铺垫和联系。这次实习为我们踏上就业的人生道路打下坚实的基础。

第三篇：经纬仪实习报告(工科类)

经纬仪测量实习报告指导老师：唐文宣上周开始，我们就开始学习经纬仪的实际操作。领取了仪器之后，大家就开始对仪器的各个部位和功能进行熟悉。经纬仪主要用于角度的测量。水平角、竖直角的测量均可以用经纬仪进行测量。另外，经纬仪还可以代替水准仪进行高程测量，以及经纬仪还可以用于距离的测量。从这次的实习操作中，不光学到了仪器的实际操作，还学到了一些课堂上学不到的东西。比如团队的合作，工作的认真态度和仔细不马虎的工作精神。

经纬仪的操作分为经纬仪的安置、瞄准和读数。其中，安置是瞄准和读数的基础。只有安置好了经纬仪，才能够正确的读数。测量出来的结果才是有效地、可用的。其结果才是可用于实际工程等项目中的。因此，经纬仪的安置至关重要。

经纬仪的安置有两种方法，分为垂球对中法和光学对中法。其中光学对中法的误差小于1mm,且精度比垂球对中法高。我们这次实习均采用光学对中法。光学对中法主要步骤是：粗对中、精对中、粗平、精平、再次精对中五个步骤。最后的一步再次精对中，是因为在前面的粗平与精平过程中，原本已经对中的仪器又会出现偏差。因此才在最后面又进行一次精对中，以保证仪器在使用过程中仪器是对中的。

瞄准和读数也是一到比较难把握的“关”。由于大气等原因，对中过程中，目标可能会出现摇摆。这对于测量是一项比较大的误差来源。因此，测量的天气以阴天最好。瞄准目标，首先进行粗瞄准，粗瞄准使用望远镜上的粗瞄准器瞄准的。将粗瞄准器中的“瞄准三角”的尖端对准所要瞄准的目标部位。大概的瞄准即粗瞄准就做好了。粗瞄准后，再从望远镜里对准目标，将目镜的焦距调好，直到目标看得很清晰时为止。这时再以望远镜里的十字丝夹住目标，这样瞄准比较精确一些。对准之后就可以从读盘里读数了。

对于经纬仪测量水平角，有两种方法。其一，测回法。当对精度的要求较高时，我们还可以对目标进行多个测回的测量，以尽量的减少误差，达到较高的精度。其二，方向观测法。这种方法一般是要求测量的目标为多个时进行的。先进行上半测回的测量（盘左瞄准点测量），再进行下半测回的测量（盘右瞄准点测量）。如果对精度跟有更高的需求则可以再次对目标进行一个或者多个测回的测量。其实这也是测回法在多个目标测量上的另一种应用。

竖直角的测量主要需要注意的是数据的处理，这方面很容易产生误差。在数据的处理的时候会存在一定的差异，主要有这几个方面的误差：仪器误差、视准轴误差、横轴误差、竖轴误差、读数误差。仪器误差与几个轴误差主要是在安置仪器时未达到标准。即对中与精平等环节为做到精确地控制，以至于仪器在测量时一直处于未水平或者不符合仪器使用时轴线的几个标准。从而导致测量的数据有较大误差。读数误差则是由于个人读数的主观意识造成的，不同的人对于同一个数的估读位估读都有不同的标准。因而也难以避免地会产生一定的读数误差。而对于经纬仪的检验和校正，其轴线应符合以下六个条件，即①管水准器轴应垂直于竖轴；②十字丝竖丝应当垂直于横轴；③视准轴应垂直于横轴；④横轴应当垂直于竖轴；⑤竖盘指标差x应为零；⑥光学对中器的视准轴与竖直轴重合。只有符合了这几个标准，仪器才算是安置达到了标准。测量时也才能够测到准确的数据。

而运用经纬仪进行距离的测量，其方法和水准仪差不多。是通过在目标点的水准尺读数，从望远镜中上下丝在水准尺上的读数差来算得测距的。当然，还可以通过竖直角的差来计算测距的距离。计算出目标点及与其同一竖直线上另一点的夹角a并测出这两个点之间的竖直距离h。则测距L数值上等于角a的余切值与h的乘积。这种方法计算较大且较麻烦，因此，按照水准仪那样测测距比较简单。

在此次的实习中，我们掌握了怎么操作该仪器，对仪器有了进一步的掌握和了解，以及怎么用其在现实中使用机器用途。实习的过程当中，我们学到了很多。不光有对经纬仪的使用，还有数据的处理，对仪

器误差的检验与校正，怎样才能更好的使用仪器以使其有更长的使用寿命等等。此次实习也让我们发现了我们的一些缺陷，比如基础还是不够牢固、操作时配合不是很好等等。这些我们还需要在以后加以完善，做到更好。

当然，此次实习也培养了我们团结协作、吃苦耐劳的精神、工作仔细认真不马虎的态度。也让我们明白了，只有不断地在实践中提高自己，完善自己，才能够是自己得到提升，才能够在社会的竞争中站住脚跟。总的来说，这次实习的收获还是不错的，希望在以后的学习中更进一步。

土木工程与建设管理系

土木工程0901班

张声奇（2009160021240）2010年11月3日

第四篇：给工科类学生的一段话

给工科类学生的一段话

感谢同学们对董老师的厚爱，感谢对董老师QQ空间的关注。经常有同学电话给董老师，探讨询问一些自己毕业或者实习的想法，董老师把回答的这些话语集中总结放在这里，希望能给即将毕业或者专业实习的同学们一点启示和帮助。这里的话语仅代表董老师个人观点，董老师愿意随时与各位同学探讨学习、工作体会。1)谈谈辨别招聘信息的真伪。经常有同学问，董老师，你空间的那条实习或就业信息真实吗？我的回答是：凡是我熟悉的同学或学生的招聘信息，我一般都在信息后面加上一条“某某某是董老师的学生”等字样，这样的信息，董老师就可以给你一个准信。而很多信息直接来自我不是很熟悉的QQ朋友，就希望同学们自己斟酌。你们的做法是，仔细询问对方公司或项目的名字和详细地址，再在网上百度搜索其真实性。更保险的做法是，你们如果应聘了那个公司或者项目部，你们不要对方来车站接你们，而是你们自己按照详细地址自己寻找到公司或项目部。记住，每到一个新地方，首先电话告诉自己的家人或老师、同学等。

2）谈谈实习的目的。我们的同学有一年的专业实习时间，实习的目的是什么？我认为这个问题是我们每个即将实习的同学需要认真思考的问题。董老师认为实习的目的主要为两个：

1、认认真真学习一门技能，为毕业就业打开一条生路；

2、利用实习的机会与公司互相了解，争取毕业时就在实习的地方谋得一个岗位。谈待遇是我们学生实习的大忌。社会的普遍情况是，那些正规的实力派路桥公司，项目建制往往相对完善，技术力量雄厚，适合实习，但是对实习的学生要求较高，而给实习生的补贴往往较低；那些私人老板的工地多是从项目部一级分包下来，私人老板从节省成本的角度出发，喜欢廉价的实习生能为其独挡一面，给出的实习补贴相对较高，但是往往只是要学生管点工地事情而已，没有什么具体的技术可学。

有些在工地实习的同学，听说班上其他同学的实习待遇高于自己，就轻率的辞掉自己原来的工地，跑向另外的工地，这是非常愚蠢的行为。诚信也是我们同学该拥有的基本品质之一。一点点小诱惑就能把我们同学使唤得团团转，不应该。3)工地实习的第一要素是吃苦肯学。路桥或者说整个土木专业的实践性很强，有时候在课堂上学得很好的同学，在工地实践中不一定做得很棒。换一句话说，过去在学校的两年，如果你的各门功课学得很一般的话，这并不会阻止你成为一名优秀的实习生，前提是，只要你吃苦肯学。董老师曾经受一位老师的托付，推荐了这位老师班上的两名男生到昆明实习。结果不到一周的时间，这两名男生以工地灰尘（机场土方工程）太多，而急于离开，让董老师无语。

4）谈谈工程测量技术。工程测量是路桥专业或者说土木工程一项最基本最实在的技术。有这样的同学，两年的大学课程学习没学到什么，但是趁着天晴的时候，倒学会了一点水准仪的调平和经纬仪的对中。可见，工程测量这门课程在同学们心中有点位置。之所以说工程测量是一门实在的技术，是因为它的工作成果很客观，容不得虚假水分。你的测量水平不怎么样，你也就不敢揽这门活，因为你自己知道你是没有能力把那个中桩放样到准确位置。而不像试验一类，你略懂几分，就可以鼓吹自己很行，大不了试验做不出，还可以整个假报告。所以，我还是很赞成很多男生把学好工程测量作为走向工程岗位的第一步。但是，工程测量作为技术岗位，有一些不足或者说特点：

1、我个人认为工程测量技术是外来技术，就是其他行业的技术应用在路桥等土木工程上。工程测量技术的发展取决于电子技术的发展。工程测量技术发展的一个里程碑就是光电测距仪的诞生，可惜这不是路桥工程师的贡献。这也就是，测量工程师一旦学会了如何测量放样后，就发现自己没有新的东西可学的原因所在。在测量的技术岗位上，你最多学习一种新的仪器如何使用，而不会自己有什么创新的东西；

2、工程测量的作业成果非常客观，这在一定程度上限制了个人能力的发挥。监理员不对你旁站，你也得尽自己的能力把桩放样到准确位置。从某个角度讲，合理的作假也是一种水平的体现，似乎测量工程师相比其他工程师，作假的机会就少很多。

3、测量工程师没有施工员、合约工程师等那么熟悉整个施工项目情况, 其影响就是晋升到项目部管理层的机会相对少一些。

4、测量工程师相比试验工程师、合约工程师等，没有很多需要与监理工程师纠缠的问题。这就限制了协调沟通能力的发展。

5、个人目前还没有发现一本适合高职学院路桥学生的真正优秀的工程测量教材。我们有些学生会有这样的体会，自认为在校期间，工程测量学的不错，考试也是高分，而到了工程实地上，发现自己除了会一点对中整平之外，其他毫无所知。这，不完全怪你。所以个人意见是，如果你是一个这样性格的人——扎扎实实干实事，不愿意投入过多精力用于人际协调沟通，做一分事情拿一分薪水，则你完全可以把工程测量这门技术做好，并一直做下去。而你如果有着做项目经理或者总工的梦想，则搞完一两个项目的测量就足够了。比如说，改行做施工吧。

5）谈谈安全教育。同学们出去到工地后，请牢记“安全”两字。由于对原始地面的大量开挖、临时搭建、临时水电、机械设备的运行、以及项目领导对安全的不够重视等，一个工地就是一个巨大的危险源。工地常见的危险有：高空坠落、深坑跌落、车祸、触电、塔架崩塌、游泳溺亡、机械伤残、甚至混凝土输送管和模板爆裂等等。从我参加工作后至今，有好几位自己熟悉的学生在实习或者工作期间牺牲在工地，这些都是警钟长鸣的事故。有学生自认为自己游泳技术很强，盲目下水游泳，殊不知下面是漩涡；有学生在工地大大咧咧，就是听不到后面自卸车倒车的声音；有学生背着脚架在野外追逐野兔，殊不知当地很多地窖；还有酒后开摩托车……等等。一切都是浮云，唯有身体健康和人身安全才是根本。一次小小的伤残事件，就足以将你以往所有的所谓的努力拼搏化为灰烬。同学们，请记住“安全”两字。

6）谈谈个人兴趣、性格与岗位选择的关系。与公路桥梁专业相联系的单位有：业主（投资方）、勘察、设计、施工、监理、检测、技术咨询、造价等等。而我们学院培养的学生主要面向施工和监理单位。其他单位要么学历要求较高，要么本身对人才的容纳量不大，要么需要一定的现场经验才可以信任等等，需要我们学院的学生不多。施工单位能够提供给实习生或者刚毕业生的岗位有：试验员（含做试验资料）、质检（含做质检资料）、测量员、施工员（路基施工员、结构物施工员、桥梁施工员）、计量员以及办公室文员（文件收发，办公室接待和总结汇报材料等）等等。董老师认为，在条件允许的情况下，我们同学应该通过向师兄师姐或者老师等了解一下这些岗位的工作特点，然后根据自己的兴趣爱好和性格特点来选择自己的岗位。比如试验员要求细心、耐烦；施工员要求较强的协调沟通能力；测量员要求细心、体力好（董老师认为测量是工地最辛苦的岗位）；计量员要求较高的电脑操作水平和耐心……等等。

7)谈谈试验检测工作。试验检测是施工项目部工作中的一个大块。这样讲吧，一个项目部食堂如果有三桌人吃饭的话，很有可能试验室的成员就占了快一桌了。试验检测工作是项目部控制施工质量的主要部门，从进场原材料的把关，到施工过程的质量监督，到施工成品的检测验收，试验室扮演主要角色。一个重视施工质量的项目经理就应该懂得如何抓好试验室的工作。去年，湖南省交通厅组织了三轮工地试验室的检查，让有些同志叫苦不迭。董老师个人认为这是个好事，政府部门的检查重视或许能尽快的提升试验检测工作在项目部工作中的地位。试验检测工作本身又是一个非常繁琐的工作，个人认为原因大致有：

1、牵涉的点多面广。试验室需要与项目部材料员、施工员、质检员等等多部门存在工作上的衔接协调关系。材料员进了材料不及时通知你，就用在工程上了；施工员没有跟你保持联系，就进入下一阶段施工了；质检员做的质检资料不与试验资料对应项目一致……这些都让你头疼。

2、我们国家的试验规程规范的起步都是参照国外发达国家制定的。西方发达国家的一个高速公路项目往往是6到8年的施工周期，而我们国家的高速公路往往是3到4年的施工周期。所以，试验工程师往往都有这样的体会，规范规定的检测频率过高，有时候很难达到。我们的教育是，一切以真实的数据说话。但是，实际上，一个项目工地如果不适当的补充一些假资料，资料不可能按照要求完整。

3、项目部经理对试验工作的不重视。个人认为，一个试验室主任如果碰到了一个重视试验室工作或者熟悉试验室工作的项目经理，则他的工作将要轻松一半，舒心一倍。然而，有很多项目经理不懂试验检测，也不重视试验检测工作。在他们眼里，试验室只是一个消耗和增加成本开支、需要应付监理和上级检查的地方而已。他们看不到试验室什么功劳贡献，只希望没有监理或者上级部门因为试验室而来找他的麻烦就够了。这样的项目经理对试验室往往更多的是批评和训斥，而不是表扬和鼓励。做好了是应该，做不好就该批。理论上，试验室主任不大喜欢这样的项目经理，所以容易心烦。

4、主管试验室工作的监理或者上级领导不懂试验室工作，不体谅试验室的工作，有时候纯粹依自己的口味给下面做个指示，一句小小的话让项目部的试验室忙成一片。譬如，报告上一个小小的数据修约问题，前面的领导没有异议，换了一个主管领导，一看报告，说这样不行，全部重改。理论上，试验室主任同样也不大喜欢这样的主管领导，所以容易心烦。

所以从事试验检测工作的同学应该具备的素质有心细，吃苦，思路清晰，耐烦，有时候能忍辱负重，以及一定的协调和沟通能力，但对学生的专业要求起点低，可以从头开始学习。现在市场上最紧俏的试验技术是沥青这一块。

8)谈谈力学课程的学习。理论力学、材料力学、结构力学，我们高职教育这块，考虑到实际的课时限制和培养目标的要求，将这三大力学统编为工程力学。力学的发展与人类社会的发展息息相关，历史悠久，到今天就像人类社会的繁荣一样，力学课程类容已经非常丰富。力学和数学是紧密相连的，许多力学的问题的解决完全依靠数学的发展来解决，到了高层次的力学问题有时候纯粹就是数学问题，这就是为什么许多数学家同样也是力学家的原因。高等数学让我们同学头疼，更别说力学了。在学生的力学考试试卷中，经常可以看到这样的试卷，除了填鸭了几个A、B、C、D外，其他几乎白卷，计算题几乎无从下手，可见其难，或者说学生畏惧力学的枯燥而不肯学。

路桥专业中开设的工程力学课属于路桥专业一门基础课程。路桥专业的课程体系设置大致划分为三类：基础课程（工程力学、数学等）、专业基础课程（工程制图、工程测量、建筑材料、土力学与地基基础等）和专业课程（路基路面、桥梁工程、勘测设计等）。基础课程和专业基础课程都是为了专业课程的学习做好准备，但是基础课程与专业基础课程相比，又不一样。专业基础课程一方面为专业课程的学习服务，另外一方面本身可以直接应用于工程中。譬如，你学好了工程制图，就可以看懂一些工程图纸；你学好了建筑材料，就可以从事试验检测工作等等。而直接用力学课程来解决工程实际问题，对于我们同学来说确实不多见。个人认为，我们同学在学习力学课程注重几点：

1、注重学习力学的基本概念和原理。大型复杂的力学计算已经有很多科研结构开发的程序软件，而我们应该理解这些软件的使用原理。什么是汇交力系、什么是点的应力状态、力学简化模型等等。有的同学在回答什么是刚体的时候，说铁就是刚体，这就闹笑话了。

2、养成力学思维习惯。工地上直接要你用力学的方法来解决某个问题，这样的情况不多。但是，碰到很多结构物开裂或者其他破坏情况，你就得学会使用基本的力学原理去思考。譬如，一座挡土墙的开裂，可能是挡土墙后面的填土土压力所致，也可能是基础大量沉降所致，也可能是基础少量的沉降，但沉降不均匀引起的不规则裂缝等等，这些需要你从裂缝的方向、大小、分布状态进行一定的考虑分析，才可以做出正确的处理措施。

3、学会简单的计算，而不必花大量的时间进行力学计算。譬如，超静定结构，不论力学法还是位移法，学会手工计算一次超静定就可以了，通过计算理解其原理。至于二次或多次超静定结构，就是方程组的问题，都要借助软件解决。

4、桥梁施工工地经常会碰到这样的情况，在施工过程中，监理要求施工方对桥梁施工的模板、支架或者挂篮等进行力学计算，并提供计算书。一般中小型项目部没有这样的人才，项目部只好到设计院找人帮忙做完。所以，我建议我们同学中有对力学非常干兴趣的同学，可以在校内，利用业余时间学习一种桥梁计算软件，真要学会了，还是大有用场，而且会让工地上的土夫子们对你刮目相看。

5、力学课程主要与桥梁和隧道课程联系紧密。同学如在校期间对力学课程兴趣非常浓厚，并且学的不错，在允许的情况下，可以考虑做桥梁施工员。

9)谈谈女生与路桥专业。路桥行业的特点注定了这个行业属于男人的行业，女生数量相比明显较少。有的女生在填报志愿的时候，压根就没有考虑路桥专业，她们眼里是文秘、商贸旅游、财会等专业；有的女生误打误撞进了路桥班，在校期间就开始利用选修课程或者业余时间学习其他知识，补修其他文凭证件等，为自己毕业改行做准备；有的女生不需要自己考虑，等到毕业的时候，父母一手安排进了非路桥行业；有的女生在工地呆过一段时间后，再闷闷地离开；有的女生一直在工地工作，却发誓不嫁工地郎，等着找个在城里有职业有收入的老公，再毫无顾虑地体体面面地离开工地……最后工地上沉淀下来的女生有三种类型：

1、本身还算喜欢路桥行业，对工地生活至少也没有什么讨厌；

2、没有其他出路，只有在这里死磕硬打，以后的事情以后再说；

3、随夫跟随在工地。前两种情况的女生往往最后都会成为项目上的主力军，在我的眼里属于工作上成功一类。项目上做的好的女同胞，其岗位主要有：

1、试验室负责人。有很多工地试验室负责人由女同胞担任，她们一般都是从试验员或者试验资料员一步一步做上来的，对试验室的整体工作思路清晰。她们自己主要负责对试验室的宏观管理和对上级和各部门的协调工作，而试验室中的粗活累活可以安排男员工去做。

2、试验工程师，主管试验资料一块。她们对每个试验的大致过程是了解的，熟记试验结果应该的数据范围，对试验室要求的资料编制情况非常熟悉，她们可以帮助试验室主任很好的把家里内业资料这块做好，而不会被安排到工地现场去取土样和打触探等。

3、质检资料工程师。质检资料是一个项目部的大作业。一个优秀的项目领导可以把现场的形象和进度做的很好，家里的质检资料仍然可能漏洞百出。当一个项目开工已经很久，积累的质检资料很多，已很难理清头绪的时候，项目领导只能高薪招聘质检工程师，或者直接承包给社会上专业资料队伍。优秀的质检工程师具备的品质有：细心、静心、整体思路清晰、一定的电脑办公软件操作水平、对现场一定的了解、对图纸和资料编制规范非常熟悉、经验丰富、以及字迹清秀等。另外，由于质检资料绝大部分都在家里完成，所以更适合女同胞来做。

4、计量工程师，或称合约工程师。优秀的计量工程师在目前的市场上非常紧缺，让项目领导青睐。一个精通计量和变更的计量工程师能给项目带来直接可观的效益。优秀的计量工程师具备的品质有：细心、静心、对现场和施工程序非常熟悉、对计量软件非常熟悉、对办公软件有一定的操作水平、对业主公司的计量文件非常熟悉、跟业主和监理有较强的协调和沟通能力、经验丰富等。所以，很多综合能力较强的女同胞在这个岗位上得到了尽情的发挥。

5、项目部办公室文员。主要负责收发文件、接待工作、总结项目部汇报材料等。懂一些路桥专业，形象姣好，有一定的文笔的女同胞更适合这个岗位。

相比男同胞，女同胞在工地上班，有其自身的优势或者说特点：

1、由于女同胞较少，女同胞更容易获得项目部领导和同事的照顾、偏爱。

2、同样的事情，让女同胞去协调沟通，会相对容易和利索。

3、在男女同胞都可以胜任的同一个岗位上，项目部领导可能会优先考虑女同胞，主要是为尽量平衡一下项目部的性别比例。这也就是为什么一些招聘信息上，人家直接注明此岗位限招女生的原因。

4、在婚姻恋爱方面，女同胞有更多的选择权，只要你还愿意找一个同在工地工作的帅哥。董老师认为，没有十全十美的婚姻生活，两口子能在同一个工地上班赚钱，这种生活其实也不错。

有些女生其实本身也喜欢路桥专业，只是畏惧工地生活的枯燥和流动性。其实现在社会提供的既不离开路桥行业，又可以生活在城市里面的岗位还是越来越多，其主要有：大量的造价咨询公司、检测公司本部、监理公司本部、市政工程项目、地铁项目、路桥公司本部等等。董老师的建议是，如果你实在是不喜欢工地生活，但暂时也没有能力离开工地，那就好好的先在工地干着，把本事长足了，等待机会谋求可以生活在城市的工作岗位。

10)谈谈对监理工作一点浅显的认识。什么是监理？举个简单的例子。你（你就是业主）家要建一栋房子，可是你自己不懂房建专业，你也没有那么多时间天天跟踪施工队，看他们是否偷工减料。所以，你可以委托一个懂房建专业的人，他可以帮你跟踪你请来的施工队，他可以利用自己的专业知识帮你把好施工质量关。最后，他说施工队施工的成品是合格的产品，是符合国家规范和你要求的产品，并且可以书面签字承担责任，所以你就依据他的签字把工程款支付给施工队。这个你委托的人就是监理。

我们国家公路建设行业的监理体制起源时间大概在上世纪80年代末。公路建设行业开始需要引进国外资金进行高等级公路建设的时候，国外资金贷款机构要求设立监理制度，目的之一是监控其投入的建设资金是否按照要求用于了相应的建设产品。监理制度属于国家建设程序基本制度之一，从国外照搬过来的条条框框还是非常完善和完美的。从工作性质和内容上讲，监理行业本应该是一个高素质人才的集合地。监理工程师应该拥有丰富的施工经验、扎实的理论水平和高尚的品格道德。他们不仅仅要监督施工单位的整个施工程序，当施工单位碰到技术难题的时候，监理工程师能够帮助施工单位提出整改措施和自己的处理意见。所以，一个始终把施工质量放在第一位的业主单位，自然就知道如何抓好监理公司去帮助自己管好施工单位的施工质量。遗憾的是，我们国家当前的公路建设市场确实有些混乱，监理行业也是混乱中的一个大角色，其原因和表现的特点有：

1、国家项目的业主都是假业主，业主领导花的不是自己的钱，而是国家的钱，真正的业主是国家。在这样的体制下，业主领导盘算着如何利用自己手中的权利给自己带来福利，那是很合常理的事情。国家项目的业主领导不可能像私人老板那样前方百计的节省成本，他们的底线是不要出现审计漏洞。施工质量不放在第一，监理地位可想而知。

2、巨大的利益面前，有人愿意挑战国家基本制度和法律法规。业主领导帮助自己有利益关系的施工单位围标、串标等进入自己所管辖的项目。施工单位一旦和业主某些领导存在利益链，则监理单位只有陪练的份儿了。甚至在某些业主领导眼里，监理工程师是他们的绊脚石，这些业主领导不希望监理参与很多的事情。

3、在监理中标合同总价不变的情况下，竭尽全力节省人工成本是扩大监理利润空间的主要措施。许多监理单位招收一大批路桥实习生，主要是为了充当人数，应付人数上的履约检查。而实习生的价格远远低于市场上监理员的价格。

4、表面工资低廉的监理工程师利用自己手中的监督签字权从施工单位每月获得一份固定的灰色收入，这是公路建设市场通常的做法。

5、在我们国家公路建设非正常蓬勃发展的最近几年，监督和审查体制远远没有跟上。监理行业虽然如此浑浊，但是监理行业毕竟是整个公路建设市场的一部分，为我们公路建设者提供了巨多的工作岗位，养活了一大批公路建设者。社会上还是存在一批管理规范，技术力量雄厚的监理公司。在没有更多选择的情况下，我们学生当然可以考虑进入这些监理单位学习和就业。从学习的角度出发，我想我们实习生应该认清监理岗位的这些特点：

1、监理工作更多是一种旁站工作，看别人做事情，肯定没有自己亲力而为学得快，学得扎实。更有甚者，一些监理单位从来不自己抽检，完全要施工帮助做一份自己的抽检资料，自己直接签字了事。

2、施工单位有进度压力，必须在某个时间完成某项任务，而监理单位只是一种监督和提醒的责任，所以，施工单位实习更有压力转换来的动力。

3、施工单位内有领导的训斥，外有监理的责难。所以，施工岗位实习更容易保持虚心谨慎，而监理岗位更容易在施工单位的焰媚下，更容易轻浮好闲。

4、监理实习可能不够专项，领导今天要你做这个，明天要你做那个。董老师的意见是，在存在平等选择的情况下，我们同学应该优先考虑进施工单位实习和工作。等将来有了一定的工作经验，再可以考虑到监理单位工作。如果没有更多的选择，我们同学到监理单位实习的话，应该自己看到监理单位那些不利于实习的特点，自己克服不足，自己严格要求自己，时刻反省自己的学习目标是否达到，反省自己是否在进步，董老师认为，这样的学生，一样可以把自己的实习搞的红红火火。

11、谈谈从学生到社会员工的转变。同学的友谊是简单纯洁的。有同学在身无分文的情况下，依然可以高举饭盒跟着同学去食堂，直接从同学的饭盒里面挖舀一部分米饭填饱自己的肚子，以度过经济困难时期，如此这样竟然毫无羞涩感。而社会关系是复杂浑浊的。一个项目部就是社会关系的一个小小缩影。项目部是由一群不同年龄性别、不同成长经历、不同社会地位背景、不同职务、不同文化知识、不同道德水平和素养等等这样的个体组成，连接他们在一起基本的纽带就是利益了。如何快速地实现从学生到社会员工的角色转变，以及如何在工地上搞好同事和领导的关系，这个问题很大，董老师感觉不知道从何说起。在这里，董老师换个角度，干脆跟即将走向工地的同学们集中谈谈工作中与同事相处的注意事项。

第五篇：工科类大学生金工实习报告

金工实习报告

我们在学校校工厂进行了为期9天的金工实习。期间，我们接触了车、钳、铣、三个工种。每一天，大家都要学习一项新的技能。三天内完成从对各项工种的一无所知到作出一件成品的过程。在师傅们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，我们没有发生一例伤害事故，基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了金工实习。

“金工实习”是一门实践性的技术基础课，是高等院校工科学生学习机械制造的基本工艺方法和技术，完成工程基本训练的重要必修课。它不仅可以让我们获得了机械制造的基础知识,了解了机械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和动手能力,而且加强了理论联系实际的锻炼,提高了工程实践能力,培养了工程素质。这是一次我们学习，锻炼的好机会！通过这次虽短而充实的实习我懂得了很多。转眼间，为期两周的金工实习已经结束，回想两周以来，有过汗水，有过失败，有过伤痛，有过微笑。正是在这汗水、失败、伤痛和微笑中让我学到了很多有用的知识，我也深深地体会到工人们的辛苦和伟大，虽然实训期只有短短的两周，在我们大学生活中它只是小小的一部分，却是十分重要的一部分，对我们来说，它是很难忘记的，毕竟是一次真正的体验社会、体验生活。

从安全教育，动作要领和工具的使用到拿起锉刀等工具的实际操作，这无疑是一个理论与实际相结合的过程。有些东西是要自己去摸索的，有些东西是要从理论中去发现用于实际。从开始的打磨平面，就让我学到了要想做好一件事并不是那么的简单，要用实际去证实它。眼见的不一定真实,这让我想到了学校为什么要我们来这里实习，是要我们懂得学习的可贵，学习和打磨平面一样要有一丝不苟的精神才能做到最好，同时还要让我们认识到动手的重要性。只是一味的学习理论，那也是远远不够的，没有实际的体验，发现不了自己的动手能力，这都需要理论与实际相结合。更需要头脑和双手的配合。钳工

在钳工实训中，我了解了钳工的方要内容是为划线、錾削、锉削、研磨、钻孔、扩孔、铰孔、攻螺纹等等。了解了锉刀的构造;分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。

在搓削上，老师重点讲解了搓削姿势，搓削方法和质量检测。首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。老师在生动的给我们演示了如何使用锉刀和如何使用锯，之后在指定的各自位置后，开始了我们的任务——完成一个小锤子。

在制作这个工件时，首先我们运用手锯把一根铁棍锯切成接近工件的尺寸。大约是23mm锯切时，要右手握稳手柄，左手扶住手锯的前端。起锯时，起锯角约为十五度。锯切时要右手施力，左手扶正锯弓，一定要将锯条摆正否则便会锯歪，锯切速度不宜过快，约20—40次每分,在切掉气割面之后我们还剩下大约19mm。

接下来的工作我们需要按照老师要求把这个长方体表面按照尺寸搓削成平面。搓平的过程说起来简单但是做起来就不是那么简单了，比如，用锉刀搓表面时很是枯燥可能半天总是机械的重复着一个工作，一开始我们需要用大搓进行打磨，之后便是中搓，最后用小搓来把它搓平搓细。一直重复着搓的过程，最后终于把这根粗糙的铁棍磨的好看了。

实习期间，通过学习车工，铣工，钳工。我们作出了自己的工艺品，铣工和车工的实习每人都能按照老师的要求学到铣床的最根本的知识；最辛苦的要数车工和钳工，车工的危险性最高，在一天中同学们先要掌握开车床的要领，所有工种中，钳工是最费体力的，通过锉刀、钢锯等工具，手工将一个铁块磨成六角螺母，再经过打孔、攻螺纹等步骤最终作成一个精美的螺母。几天下来虽然很多同学的手上都磨出了水泡，浑身酸痛，但是看到自己平生第一次在工厂中作出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。我对自己的本次实习总结了两部分，实习部分和感想部分。

实习部分：

1.通过这次实习我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。

2.在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。

3.在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。

4.培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。

5.在整个实习过程中，对我们的纪律要求非常严格，制订了学生实习守则，同时加强对填写实习报告、清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求，对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。

6.工厂师傅对我们做的工件打分，使我们对自己的产品的得分有明确认识，对于提高我们的质量意识观念有一定作用。

7.同学之间的相互帮助才得以完成任务，使我们对团队的概念有了更深层的理解，也使我们明白了团队精神的重要性！

感想部分：

1.金工实习是培养学生实践能力的有效途径。又是我们大学生、工科类的大学生，非常重要的也特别有意义的实习课。金工实习又是我们的一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们会感受到车间的气氛。同时也更加感受到了当一名工人的心情，使我们更加清醒地认识到肩负的责任。有人跟我说我们不是机械专业的学生学习这个没有什么用，我带着怀疑的态度参加了这个实习，但是最后的结论是我对此否认了，它交给我的不只是机械专业的知识，而是一种能力，创造力以及适应力。

2.劳动不仅对自然世界进行改造，也对一个人的思想进行改造。经过这周的金工实习，在这方面我也深有体会。

1〉、劳动是最光荣的，只去实践才能体会劳动的辛酸和乐趣。

2〉、坚持不懈，仔细耐心。

3〉、认真负责，注意安全。

4〉、只要付出就会有收获。

3.实习带给我们的不仅仅是经验，它还培养了我们吃苦的精神和严谨认真的作风。我们学到了很多书中无法学到的东西。它使我们懂得观察生活，勇于探究生活，也为我们多方面去认识和了解生活提供了一个契机。它是生活的一种动力，促进我们知、情、意、行的形成和协调的发展，帮助自我完善。此时，我还在怀念充满成就感的金工实习，它充实了我们的知识，使我们更加体会到这样一句话：“纸上得来终觉浅，绝知此事须躬行。”实践是真理的检验标准，通10天的金工实习，我了解到很多工作常识，也得到意志上锻炼，有辛酸也有快乐，这是我大学生活中的又一笔宝贵的财富，对我以后的学习和工作将有很大的影响。