第一篇：“港口商务费收管理人员培训班”培训心得体会
培 训 学习心 得
捷信公司 周文武
2012年3月19日至23日，我按照集团商务调度部的安排，在深圳长安大酒店参加了中国港口协会举办的“港口商务费收管理人员培训班”，比较系统地学习了《港口行业与职业生涯》、《港口费收规则与业务》、《港口码头商务处理》等课程，进一步扩大了我的知识面，取得了不少收获，归纳起来，主要有以下几点：
第一，学无止境，学能强身。时代在变，环境在变，港口商务费收管理工作也时时变化着，每天都有新的东西出现，新的情况发生，这就需要我跟着形势而改变，不断地学习新知识，掌握新技巧，提高自己的履岗能力，把自己培养成为一个业务全面的建行员工。在这次管理人员培训中，我认真地学习了港口费收规则与业务、港口码头商务处理设计的法律问题和操作实务等知识和技能，更加明白了学无止境，学能强身，要利用一切时间和机会加强学习的道理和重要性。
第二，细节决定成败。细节是平凡的、具体的、零散的，如一句话、一个动作、一个会面.......细节很小，容易被人们所忽视，但它的作用是不可估量。小事成就大事，细节成就完美。通过近年的港口商务费收管理工作实践和这次的学习，使我进一步地明白了一个道理：在平时的商务风险和法律风险防范工作中，一个细节的疏忽，有时会给工作造成很大的失误，甚至产生无法弥补的损失，因此，我要以认真的态度做好工作岗位上的每一件小事，只有小事做好
了，才能在平凡的岗位上创造出最大价值。
第三，业务精通是提升商务管理和实务操作的前提条件。面对着竞争日趋激烈化的港口行业，对于我们商务管理和操作人员来说，首先就是要提高自身业务水平和操作技能，要精通各项业务，做到能够解答不同顾客的疑问，满足每位顾客的需求。其次，要务实创新、融会贯通，不断地注入新的思维方式和理念，开拓新的服务形式和途径，创造新的服务价值和效益。再次，优质服务体现在平时每笔细小的业务、每一项工作和每一个细节中，因此，我坚信，只要做一个有心人，细心处理每一笔业务，诚心接待每一位客户，就可以在平凡的岗位上做出不平凡的业绩。
第四，平衡心态、做好本职工作，必须看清港口行业发展和自身职业生涯。
通过学习和聆听老师的讲课，再认真思考、总结近年来的自身工作实践，我觉得无论是参加学习培训，还是平时的工作，都应该有团结拼搏、自加压力、敢于争先、奋进创新的精神，不管是做任何事情，都要想办法，寻窍门，百倍努力，把事情做好，因为在我的心底永远记着一句话：平凡的工作一样能作出不平凡的贡献！
学而时习之，不亦乐乎。通过这次培训，使我进一步扩大了眼界，学习了知识，懂得了许多道理。我有决心在今后的工作中更加任劳任怨，奋发图强，争取新的成绩。
第二篇：浅析停收闸口费对港口的影响
浅析 停收“闸口费”对深圳港航业的 影响及解决对策
黄重铭
一、“闸口费”问题的由来
“闸口费”为“拖车码头服务费”的俗称，是深圳市港口码头和集装箱堆场经营企业自1995年（盐田港区从2000年开始）以来，对进出码头或集装箱堆场的集装箱拖车收取的费用，每辆拖车进出闸时一次性收20元（有的收25元、30元）。港口企业收取“闸口费”，主要用以弥补因承担港口基础设施以及口岸配套设施等建设的巨大费用支出，包括这些设施建设后的日常维护等必要费用；而港外堆场企业收取“闸口费”，主要是基于向托运人提供了闸口性服务并发生成本支出的客观事实，包括闸口提取空箱、单证制作、车辆疏导、交通维护、闸口管理，以及为保证箱体适货、适航、运输和装卸而实施闸口验箱等一系列服务。依托市场化收费体系，深圳港包括货主、班轮、码头、船代、货代、报关行、理货、拖轮、拖车、仓储堆场等企业，物流供应链各行业通过价格传导机制，形成了较为稳定的利益平衡格局。“闸口费”实际上解决了国家及地方先前因资金不足而引入外资问题，并最终改善了进出港口的服务配套设施条件，客观上促进了深圳港口的发展。
但是，业已存在10年，矛盾并不突出的“闸口费”，近几年突然成为引发系列不稳定事件的焦点。究其原因，主要在于全球金融危机大环境下物流行业整体压力增强，而拖车行业因其议价能力差和恶性竞争化，出现以过激方式提出利益诉求，希望向其他行业转嫁经营压力。在深圳市集装箱拖车运输协会的长年呼吁下，2009年10月国家发改委办公厅下发了《关于中外合资建设港口收取闸口费有关问题的复函》，明确要求港口码头企业和港口外堆场不得向集装箱拖车运输经营者收取“闸口费”。随后，深圳市政府确定从2010年1月15日起，各港口码头企业和港口外堆场停收“闸口费”。
“闸口费”问题给深圳市政府部门带来了较大的压力。拖车方面认为，港口码头经营者收取“闸口费”无合同和法律上的依据，且属于重复收费的垄断行为，不断向政府有关部门及上级有关机关反映，要求取消；港口码头和外堆场企业则认为，收取“闸口费”主要是弥补港口基础设施、口岸配套设施与维护的巨大费用支出，以及基于向托运人提供了闸口性服务并发生成本支出的客观事实等。拖车企业和港口码头、外堆场企业两方因对“闸口费”的看法不一导致纠纷不断，并多次对行业稳定造成冲击，虽经多次协调、反映，但问题一直未能解决。
二、“闸口费” 停收对深圳港航物流链的影响
由于深圳市政府对“闸口费”事件的直接干预，深圳港于2010年初正式停收“闸口费”。“闸口费”因为非市场手段干预而停收，客观上打破原来港航物流链内各行业经营主体间的利益平衡状态，并由此引发诸多问题。
（一）对码头及外堆场的影响
1.“闸口费”停收客观造成行业信心降低、直接利益受损。据深圳港外堆场企业反映，停止收取“闸口费”后，集装箱堆场企业总收入降低近三分之一，企业现金流枯竭，面临严峻的经营困境，严重影响了深圳堆场行业的生存与发展。据深圳港外堆场企业调查统计，仅今年1月15日至31日半个月的时间，绝大多数堆场企业按照实际出场集装箱量计算，实际减少收入15-20万元左右。以此估算单一堆场全年损失将平均达到300-480万元之巨。尤其在因航运业严重不景气已导致90%的堆场2009年出现亏损或严重亏损，而且在固定成本居高不变的情况下，深圳堆场行业和企业已面临严重的困境。深圳港外堆场企业有关人士称，如果不能解决此问题，势必出现堆场行业无法维计，这将会带来严重的行业甚至社会的不稳定，也将严重影响深圳港航业的健康发展。
2.港口、外堆场企业数量较少、资金投入规模大以及经营场所固定，使其容易成为部分不法分子“发泄”的目标，进而蜕变为政府“维稳大局”中的“弱势群体”。由于深圳堆场行业各企业自2010年1月15日停止收取“闸口费”后，陷入了一定程度的经营困难，并因堆场行业1月30日决定改收“堆场操作费”，一度引发堆场与拖车运输行业发生严重冲突，部分堆场企业受到严重暴力冲击，企业员工被殴打，财产遭受严重损失，同时导致部分重要疏港要道交通瘫痪和局部社会骚乱。
（二）对拖车企业的影响
1.因价格传导机制作用，拖车企业难以从“闸口费”停收中获益。深圳港口协会认为，拖车是货物进出口运输不可或缺环节，经深圳港吞吐的集装箱货物中，有超过75%集装箱需要经过拖车集疏运。但是，拖车行业致力停交多年来按市场化运作的“闸口费”，希望使深圳港口、堆场企业等行业的部分利益挪向拖车行业，其实物流行业总费用没有增值，而且因其弱势地位而不具备议价能力，该部分利益仍将被转移，最终受益方是国外买方货主。
2.“闸口费”停收对拖车行业的生存发展没有因果关系。深圳港口协会认为，拖车行业面临全球金融危机导致业务量下降和行业运力快速增长导致竞争激烈双重压力，但其举步维艰的状况并无从“闸口费”停收中得到改观。拖车行业发展的要害问题是行业散、乱、小等特点决定其议价能力差，容易出现低价恶性竞争现象。以深圳市集装箱拖车运输协会的道路集装箱行业指导运价为例，自2004年至今，运价即不断降低。见下表：
因此，深圳港口协会认为，“闸口费”存在10多年业已成为行业惯例，不应成为拖车行业“收入下降”、“生存困难”的主要原因。
三、“ 闸口费”停收后港航物流链的诉求
（一）码头企业方面
深圳港口码头企业收取“闸口费”，其同时也向货主及拖车提供了相关服务，且许多服务并未为国家《港口费收规则》所概括。如部分承担了口岸单位的监管职能；不断投入资金改善码头外部交通条件；增加交通设施，提供停车场所；协助维持交通秩序和协调处理交通事故等。“闸口费”取消后，港口配套设施建设的资金链断裂，后续维护及新设施建设资金合理来源将被切断。更重要的是，企业对政府干预疑虑增多，深圳港口的市场化发展模式预期降低，投资意愿减弱和企业短期行为增多，最终弱化深圳港口的竞争力。码头企业希望政府核算码头企业关于基础设施的投入，依此为根据对码头企业进行相关补贴以支援企业长期稳定发展。
（二）外堆场方面
堆场行业伴随码头行业兴起，其行业发展和壮大也是完全市场化运作的结果。深圳集装箱堆场作为国际海运辅助业，与码头一样，均依据市场化原则，自定收费结构和费率标准，收取“闸口费”就是依托市场定价的结果。但一直以来，堆场行业发展门槛低，用地多为临时租用土地，发展至今没有明确的管理部门和行业管理规定。这些都制约了行业的发展。“闸口费”停收就更加凸显堆场企业的生存困境。
（三）拖车方面
正如深圳港口协会所分析，拖车企业难以从“闸口费”停收中获益，“闸口费”停收对拖车行业的生存发展没有因果关系。因为拖车行业经营困难问题的根源在于面临全球金融危机导致业务量下降和行业运力快速增长导致竞争激烈的双重压力，其行业“散、乱、小”等特点决定其抗风险能力不强。其议价能力差，行业不规范，容易出现低价恶性竞争现象。而且，拖车行业挂靠、套牌、假牌等现象严重，加剧了行业经营秩序混乱程度，亟须政府监管和行业协会自我管理的双重合力化解困境。
四、多管齐下采取有力措施化解“闸口费”问题 深圳港从建港之初即实行政企分开，港航物流产业具备高度市场化的运营特点。因此，在“闸口费”问题的解决及处理上，深圳应继续坚持港航业的市场化发展原则，慎重使用行政手段干预，政府对行业的管理以服务行业发展、维护市场化竞争秩序为主，强调在市场经济及各方利益博弈上的监管、服务、协调职能。在加强行业管理和制度建设同时，应注意区别对待港口区域的维护稳定事件，依法查处以过激手段反映诉求、影响港口正常生产秩序和经营者合法利益的行为。
堆场行业是港航物流业不可或缺的组成部分。“闸口费”问题，是整个海运物流供应链中某个环节出现的问题之一，最终理顺班轮、港口、货主、货代、拖车、外堆场等企业之间价格传导机制和利益链条，才是促使解决码头和外堆场收费问题，行业由无序向有序发展的关键。因此笔者建议：
（一）政府对码头企业在港口基础设施的投入予以适当补偿 港口企业前期投入大量的资金进行港口基础和配套设施建设，目前仍有大部分的投资未能收回。建议深圳市政府港口管理部门核算码头企业关于基础和配套设施的投入与回收差额，并依此为根据对码头企业进行一次性补贴。并且适当提高“港口建设费”中对港口企业的分成比例及使用范围，解决港口配套设施建设费用来源缺乏问题。
（二）政府对外堆场行业发展进行规范
1.适当下调土地使用租金，同时建议调低堆场土地使用税征收等级，以此解决外堆场企业的土地成本问题，减轻堆场企业经营压力，改善港区物流环境。
2.规划若干外堆场配套用地，以缓解港区堆场用地租用期限短、租金成本高的局面，并尽快规划建设拖车服务区。
3.明确外堆场归口管理部门和制定相应管理办法，成立行业协会。并且制定外堆场管理规定，严格集装箱堆场的申请条件，逐步提升现有集装箱外堆场的经营管理水准。
（三）政府加强对拖车行业的监管 制定拖车行业准入的门槛，以行业规范方式加强对拖车以及拖车企业的监管。特别是对挂靠拖车等情况予以清理和严厉打击非法营运/冒牌的拖车。同时，尽可能吸纳更多的拖车企业加入拖车行业协会，提倡以协会为代表，合理反映行业诉求，代表行业与其他协会组织展开协商、谈判。
（四）政府加强港航物流链各方，如港口、拖车、堆场、班轮等行业之间的沟通与资讯交流
由于港口供应链涉及众多行业与企业，如没有政府的大力支持，单靠一个行业或企业都难以搭建合适的沟通平台。因此，政府应该积极召集各方，推动港口运行链各方存在的问题，用理性方式协调解决。通过沟通协调，解决港航物流产业各环节传导机制断链的问题，形成一个相对均衡的各方共赢的利益格局，从而推动整个产业链健康、稳定地发展。
第三篇：中层管理人员培训班课程心得体会
大庆高新区中层管理人员培训班课程
心得体会
转眼间培训班的课程已经结束,经过这一年的学习,我想我们每一位学员都有各自不同的收获。对于我个人而言，我认为这次培训班举办的非常有意义，非常有必要，因为它不仅让我充实了更多的理论知识，更让我开阔了视野，解放了思想，打开了内心。无论从团队建设到个人领导力，从法律规范到职业文化素养，还是从经济发展到国内外文化，每时每刻、每一堂课，都让我有所感动和收获，许多不可言语表达的收获。加之与来自不同工作岗位的同学们聚集一堂，相互交流借鉴工作经验、思路方法，更加全面的提高了自己的理论水平和工作能力。
中管班为期一年共15节的课程，丰富了我各方面的知识，不仅是专业知识上的，也是文化情操上的一种陶冶，它是为每位中层干部提供的一次学习和实践的难得机遇，而且通过这个平台，打造了一只高新区未来的生力军。在中管班学习的过程中我始终以提高自己能力为目的，认真做听课记录，力求在丰富自己知识的基础上更好更恰当的解决社区居民矛盾，为社区人民做更多的贡献，也能成为在高新区、乃至全市社会发展中发挥重要作用的优秀人才。现在就以下几方面谈谈我在中管班学习过程中的心得体会：
一、多种形式的学习，提高了理论水平
作为一名为社区服务的基层干部，我有一定的理论知识和
工作经验，但是不够系统和丰富。通过老师深入浅出的讲授，感觉豁然开朗，许多问题从理论上找到了依据，对原来在工作实践中觉得不好解决的棘手问题找到了切入点,感觉收获很大。通过系统地学习赵承阁老师的高绩效团队建设和朱立言老师的领导力，使我了解到团队精神激励着组织成员、团队精神的培养、企业领袖与团队领导、高效团队运作与多元文化团队的管理等各部分。
在今后的工作中我可以更加有效的发挥自己的领导才能和团队组织能力。在开展工作时团队合作是保证，中层干部应该互相信任，互相配合，多看别人的优点，接纳或善意提醒别人的不足，各部门之间应各司其职，分工合作，扬长补短，形成合力，只有这样，执行力才会提高。表率作用是前提。作为一个中层干部，必须身先士卒、百折不挠，以自己的人格魅力树形象，无论是遵章守纪，还是上级布置任务的完成，都要起到表率作用，只有让手下员工心悦诚服，你才有说服力，才谈得上领导力。从而减少失误状况的发生，提高科室人员的工作效率，有效解决居民矛盾的速度，为社区谋得更大的发展。
赵老师在整个课程中体现了他的经验丰富、风趣幽默、知识宽泛和形式多样的特点，深受学员们的好评，真正让我们体会到了在轻松中学习和在快乐中进步的状态，脱离了单调的理论说教，而是通过结合实际的精彩案例和幽默的讲述还有经典的企业游戏让学员进入学习状态。老师们以他们的博学和丰富的阅历为
我们授课解惑，对我们来说是一次难得的学习机会，更是一次书本知识与具体工作相结合的锻炼机会。
二、不同地域的学习，开阔了视野
这一年来的培训给了我接受高端教育的机会，我曾经是一名军人，拥有军人的各种综合素质，但是很遗憾的是没有接受过大学教育，是这次培训让我开阔了眼界，丰富了知识，打开了思路，不仅对国际形势、中国经济走向有了更加深入的认识，也对诗词赏析、西方哲学史有了一定的了解，还学习了作为政府公务员的法律素养和公务员的演讲和语言艺术等专业知识，通过老师的带入勾起了我对他们进行深入研究和探索的兴趣。
在全球经济一体化和世界多极化进程加快的趋势下，提高运用媒体能力控制信息传播效果已经是政府不可缺少得一项工作。在现今越来越多的公共危机事件频频发生使我们不得不警醒。在现今时代一定要有足够的面对公共危机事件的准备，能够第一时间及时快速的建立应急预案、快速制定应对措施，有将公共危机事件的危害降到最小的能力。这就需要我们不断与时俱进学习新知识掌握传播规律。
当今全球金融新动荡和经济发展新危机已经开始影响中国宏观经济政策，全球货币集体贬值、通货膨胀蔓延全球，发展中国家主要矛盾是通货膨胀，发达国家则是财政危机、就业危机。当然在这些表面能够看到的问题背后还隐藏着很多震动中国经济环境的暗流危险，如果把握不准国际环境那么金融动荡对中国宏观经济的影响便会加大，同时阻碍企业发展。当然在这种危机的形式下，我们党也提出新的理论政策，在老师的解读下我更深刻理解了“七一”讲话中“盛世思危”的深刻内涵和时代意义。在工作、生活中要时时刻刻以务实、清醒、新意的态度面对问题、解决问题。作为企业领导的管理层更应该在管理企业时候，自重、自省、自警、自励，讲党性、重品行、做表率。做好职工思想信念的辅导工作，有效化解精神怠慢的危险。使企业在国际金融动荡的形式下能够稳健发展。
胡弼华老师为我们讲述了国际国内经济形式与十二五规划的专题，复旦、同济大学教授的五堂课，让我们站在了更高的台阶上重新地认识、学习各方面的理论知识，这样让我们站在更高的层次上看待我们的工作，看待我们的缺点和不足。
昆山一天的考察让我有很大的感触——一个地方的发展如此惊人。当我们感叹她现在的发展成果时，我们更应想到当初为了现在的成果有多少人付出了多少的努力。我们不认同“人有多大胆，有多大产”，但一味的甘于落后、甘于现状是绝不能有现在全新的现代化的昆山。
对宝钢的参观，让我们感受了世界五百强企业的生命力和自身文化。更认识到一个企业并非一开始就是大企业、强企业，而都是要从小从弱做起来的，坚强的毅力、创新的思维和团结的合作是每个企业做强作大的前提。通过对一个企业的发展过程的了解，让我们看到了自己的影子，我们不能一直梦想着晋升、提拔，而是要在精神上更高。每个人的人生都不是一帆风顺或布满荆棘的，所以我们要一颗健康、乐观的心来看待人生路上所有的酸甜苦辣，只有这样才能赢来美好的明天和辉煌的未来。
三、案例的分析，警惕了自我培训第二天陈淑英老师给了我们一个具体的吻合我们当前身份的虚拟人物——章明，通过 “‘夹缝’中的年轻副镇长”这个故事，让我们认识了公章明，并为他惋惜，同时更提醒了我们自己。章明本身业务素质、政治素质有很高，但是缺乏组织协调能力，有没有很好的心理素质，这样两个致命的缺点让他在工作上寸步难行。
通过对案例的分析，让我们以旁观者的身份认清问题的本质所在，也让我们看到章明的同时看看自己。给别人找问题的时候比较容易，但给自己找问题的时候往往比较难，所以老师让我们通过查找别人问题的方式来提醒自己不要犯类似的错误。正确处理各种关系是干好工作的前提之一。事例也告诉我们没有好的上下级关系、群众关系，最终会导致工作无法开展，所以我们要着重注意自己的言行举止，处理好各种关系，在阳光心态下工作。
四、前辈的座谈，找准了差距
在诸城市的考察，让我学到了很多，无论是城市的变化、社区的建设还是两位乡镇党委书记的讲话，都让我受益匪浅。在与两位乡镇党委书记的座谈过程中，我们学到了作为一名年轻的基层领导干部如何把所学的理论知识应用于实际工作中
去，如何在平日的工作和生活中积累自己的工作经验和理论知识，如何处理工作中棘手的复杂的问题等等。同时也让我们看到了相比之下自己的不足和差距。当然找出差距并非要生搬硬套别人工作的方式方法，而是借鉴别人的方法来完善自己的方法。
第四篇：参加企业管理人员培训班心得体会
参加企业管理人员培训班心得体会
在企业党委的学习部署和关心支持下，在人事部门的精心组织和周密安排下，我部和北京大学联合举办了“企业管理人员培训班”，邀请了国内知名的专家学者进行现场面对面的学习和交流，我有幸参加了这次学习班。通过6月14日至6月18日五天课程的学习，聆听了中国企业经理人培训导师精彩的授课，并结自工作岗位进行了认真广泛的讨论。通过学习思考，使我学到了不少有关媒体融合时代的发展、企业管理、国学智慧、顶级真人秀节目制作等方面的知识；使我受益匪浅，感触颇深。
这次培训班请来了复旦大学新闻学院朱春阳教授介绍了《媒介融合时代的文化产业发展创新》。北大企业家班特邀教授给我们交流了《赢在执行—打造高效执行力》。传媒行业的领跑者、星空传媒制作总监、灿星制作副总裁、浙江卫视《中国好声音》副总导演陈涤老师则给我们带来了目前传媒行业顶级的真人秀节目制作的理念和经验。北京大学特邀讲师赵志航教授给我们带来了生动的国学智慧和领导韬略的讲解。最后是北大总裁班特邀讲师、管理学硕士高睿可老师从心理学的角度分析《心里资本-激发正能量》。
通过对五位老师的授课学习，让我进一步明确了做为一名基层管理人员所担负的岗位责职、任务、管理职能和应撑握的管理技巧与应具备的素质、技能。同时也让自己的思维、视野得到了较大的开拓，管理理论知识水平得到了提高。让我学到了很多新的管理知识、管理理念、方法及工具，修正了自己以往一些对管理模糊的认识和观念，熟悉了解了一些科学管理的新方法，科学管理的有效手段和工具在实际管理工作中的应用等，特别是在听了老师们抛砖引玉地对一些实际案例的分析讲解后，对我在今后的实际工作中不断提高管理水平与管理能力，不断提升岗位履责能力，具有积极的促进与指导作用。通过本次学习，也为我今后自学管理理论新知识、新方法、新工具及专业技能奠定了一定的基础。
作为一名基层管理者，通过这次培训，也总结了几点：
一是要加强管理培训，提高思想素质和业务水平。企业管理与创新要靠学习，靠培训，要接受新思维、新举措。加强培训与学习，是我们进一步提高经营管理水平的需要。管理出质量，管理出效益，管理是企业永恒的主题。加强培训与学习，则是提高企业管理者管理水平最直接的手段之一，也是提高经营管理水平的迫切需要。只有通过加强学习，才能了解和掌握先进的管理理念和管理方法，取他人之长补己之短，只有这样，才能不负组织重望，完成组织交给的工作任务。
二是要不断强化大局意识和责任意识。要树立集体利益第一位,局部服从整体，小局服从大局的原则，始终保持健康向上、奋发有为的精神状态，增强勇于攻克难关的进取意识，敢于负责，勇挑重担，锲而不舍地推进企业持续健康发展。
三是要加强沟通与协调，熟练工作方法。要学会沟通与协调，要善于与领导、中层干部、职工进行沟通，要学会尊重别人，放下架子，不利于团结的话不说，不利于团结的事不做，要围绕公司领导的思路，积极主动地开展工作。要经常反思工作、学习和生活，把反思当成一种文化，通过反思，及时发现自身存在的问题。
四是要敢于吃亏、吃苦、吃气，弘扬奉献精神。就是要为人处世要心胸开阔，宽以待人。要多体谅他人，遇事多为别人着想，即使别人犯了错误，或冒犯了自己，也不要斤斤计较，以免因小失大，伤害相互之间的感情。要树立奉献精神，树立“吃苦、吃亏、吃气”的思想。管理者就是要吃苦，吃别人吃不了的苦，做别人做不了的事，忍别人忍不了的事，严格要求自己。
五是要宽宏大量，学会包容。包容是一门艺术，是一种境界，要达到这种境界，就必须拥有博爱的心，博大的胸襟，还要有一份坦荡、一种气概，包容是赢得朋友的前提，包容是人生的财富。包容不等于迁就和放任自流，包容别人的过错，是为了让别人更好地改过，与人相处要学会容纳、包涵、宽容及忍让，做到心理相容。
最后引用课程里老师讲的经典话语总结：领导干部要始终保持独立的思考，大智者，看别人吃一堑，使自己长一智；不为明天做准备的人没有未来；安定的组织不安定，不安定的组织更安定；抓落实，真执行，没有行，就没有效，以严的标准、实得态度解决不严不实问题；真正优秀的人都是自我管理非常优秀的人；其身正，不令而行，其身不正，虽令不行；聪明者做利害判断，智慧者做是非判断；把抱怨换成感恩。
2017/6/24
第五篇：管理人员集中培训心得体会
管理人员素质提升培训心得体会
为了进一步提高全体管理人员的综合素质，促进规范管理，提升管理人员的管理贯彻力。茂华公司组织了全体管理人员进行了2013年第一期管理人员素质提升培训，通过这次培训，我深刻领悟到做好企业，管理的重要地位，管理的好坏直接影响到企业的生死存亡。下面，我就从以下几点浅谈本次培训的一些心得体会：
一、态度比能力更重要
人生的成功源自于态度的力量，态度比能力更重要，有什么样的态度就有什么样的结果。如果自身连最基本的积极主动、工作责任心、干事不拖拉的工作态度都不具备的话，又怎么把工作做好，当然也就更不用说取得成功了；态度决定成败，一个人的心态是否正确，通常决定了能发挥出多大的专业水平、创造出多大的业绩，也决定了在工作中是否能正确贯彻领导意图，能保质保量完成工作任务。
在实际工作中，面对挫折和困难没能完成任务时，自身往往在找借口，不是员工执行力差，就是员工责任心不强，其实，这都是借口，长此以往，使自己在实际工作中没有充分发挥自身的主观能动性，没有创新意识，在工作中安于现状、疲于应付。此次培训让我深刻明白，拖拉、应付是对生命的挥霍，它会使你陷入烦躁的情绪、使你要处理的问题越积越多、使你一再遭受心理挫 1
折、使你前途黯淡。以正确的态度对待工作，随时随地求进步，端正心态对待每一项工作任务。
二、如何处理好与下级的关系
管理者处理矛盾冲突必须站在全局利益的高度上，不因矛盾或冲突动摇信心、迷失方向，对于有集体荣誉感的下属只需点到即止，和风细雨般引导，恰到好处地提醒，力求组织上下一心，共同进步。只要领导者坚持以人为本，着眼于和谐相处，以共同的目标和理想凝聚团队上下的激情，就能带领团队不断前进，创造新的成绩。在平时工作中我们要着力培育“尽责、诚信、创新、和谐”的价值观，重点加强“责任”文化的培育，引导全体员工增强责任意识、提升责任能力、规范责任行为、提高责任成果。以实际行动关心爱护员工，构建宽松、自然、和谐的工作环境和氛围。侧重对员工精神和情感方面的激励，为员工设计符合其自身特点的职业生涯规划，明确发展目标，提供给员工更多的晋升、学习、锻炼的机会，帮助员工树立主人翁意识，他们才会为企业更好地发展去努力。在工作中要善于运用团队的力量，想方法调动员工积极性，充分激发员工的主观能动性，使人尽其才才尽其用，积极为具有管理才能的优秀员工创造实现自身价值的平台，使有才能的员工脱颖而出，这样，管理工作才能事半功倍。
三、有效沟通的重要性
在培训过程中，吴红老师强调了沟通对于贯彻的重要性，这就要求我们在贯彻中还要善于沟通、掌握良好的沟通技巧。作为一 2
名管理人员，上传下达是一项重要的岗位职责，也是作为一名管理人员应该具备的基本素质，所以，要做到上传下达不仅要清晰、透彻的理解上级交代的事情，还要准确无误的传达给下属。如果自身的沟通能力没能得到提升，在工作中将会遇到更多的问题。所以沟通是至关重要的，在处理事情上，如果能及时、有效的沟通，不但事半功倍，而且能把事情做的更加完美，还能减少人与人之间的误会、减少工作中的失误、避免时间的浪费。
总之，本次培训使我受益匪浅，在以后的工作中，要将本次培训内容应用到自己的工作实践中去，要勇于承担责任，努力提升自身综合素质，在实际工作中，不断“拓宽思路、转换身份”，提升理解力和执行力、贯彻力，不断改进工作方式方法，发扬煤炭行业“忠厚吃苦、敬业奉献”的优良传统，充分吸收华电国际尽责诚信、规范精细的经验，用“企兴我荣、企衰我耻”的理念凝聚队伍，塑造企业“灵魂”。目标刻在岩石上，办法写在沙摊上。工作中要高标准、高要求，“定位决定高度”，以此不断提高工作效率、保证工作质量，把自己打造成能力全面，业绩显著的管理者。
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