上海新交规科目二心得(刘行考试点)

第一篇：上海新交规科目二心得(刘行考试点)

倒库：

1、上车调整座椅，系安全带；踩离合和刹车、转方向盘感受；调整后视镜。

2、倒车开回调正到黄线内

3、挥舞小旗，鸣喇叭，开始考试。

4、踩离合和刹车，挂倒挡，慢，用力，挂好。

5、适当松离合（防止溜车），松刹车，控制离合，右侧窗口对准右侧方木栏板向右打死。一定要慢，右侧的后视镜看车库，车与车库平行及时打回一圈半，看左侧后视镜进行调整。看好标志停车。

6、开出看不见白线，向左打死。回来同理。、小路考：

1、上车调整座位，调整后视镜；系安全带；踩离合和刹车、转方向盘感受；熟悉双闪灯、大灯位置。

2、听到指令，踩离合和刹车，点火，打左转向灯，一档，手刹，松刹车，松离合。

侧方停车：

1、前方有人在做。一定远距离停车，防止被感受到。

2、控制好离合，一定要慢，人对准路上的红白杆，尽量靠右行驶，右侧到第一根杆子与右侧窗口中间对齐，停车。

3、向右打死，挂倒挡。轻松离合，有动力后松刹车。

4、看左侧后视镜，出现桩的最里面的角，打回一圈半，注意离合控制好。左后视镜看，前门把手和侧方停车位得线相聚2CM的时候向左打死。

5、待车摆正，踩刹车，停车。

6、打左转向灯，直接开出。

上坡定点与起步：

1、前方有人在做。一定远距离停车，防止被感受到。

2、松离合，一档上坡，人一定要在线头上，可以防止右侧压线。

3、对正后，右侧前镜子与杆子相差15cm时踩下离合，平行时踩死刹车。

4、轻松离合，感受车身振动，松刹车，开出即可。

紧急停车：

1、前方有人在做。一定远距离停车，防止被感受到。

2、听到前方紧急停车，离合刹车同时踩下；

3、打开双闪灯，数五下。

4、轻松离合，松刹车，开走，关双闪。

模拟高速公路收费停车：

1、前方有人在做。一定远距离停车，防止被感受到。

2、尽量靠左行驶，车前突出盖子，与地下铁钉对齐，摆正。

3、左窗口对齐取卡按钮停车，空档，手刹。

4、按按钮，一档，手刹，开走即可。

隧道行驶：

1、尽量靠边行驶，防止对另一条线路的感应器感受到。

2、转弯处 开大灯。

3、在出口前的灭火器处，关灯。

4、注意，关灯一定要按到底。

直角转弯：

1、尽量靠右边行驶，踩离合控制好车速。

2、对准前面有数第三块黄砖，开进。

3、看今后看左侧前数到第三块黄砖向左打死。

4、开出即可。

窄路掉头：

1、前方有人在做。一定远距离停车，防止被感受到。

2、尽量靠右侧行驶，开到看不见白线向左打死，注意左轮子不要压线。

3、踩离合和刹车，向右打死，挂倒挡。

4、车头摆正，注意后侧车轮。

5、踩离合和刹车，向左打死，挂1挡。

6、车向前开，不要压线。

7、踩离合和刹车，向右打死，挂倒挡。

8、车稍向后开，踩离合和刹车，向左打死，挂1挡，开出即可。

S弯行驶：

1、靠左行驶，正对S入口进去，当左侧盖子看不见黄线，向左打一圈。

2、行驶1米左右，向左继续打半圈。

3、对正车道，踩离合，回正方向盘。

4、当右侧盖子看不见黄线，向右连续打一圈半。

5、开出即可。

第二篇：2013科目二新交规驾考-电子路经验总结

电子路考试必看

上车后做好,四个准备工作：

A调好座位,B系安全带,C左倒车镜,Ｄ打左方向灯

侧方位停车:用半联动,车速要慢,看车头右三分之一处,沿右边线前行,看车引擎盖到,停车线,停车,向右打死,方向,挂倒档,看倒车镜,左前门把手前端,到车库左边缘线,方向回正,等倒车镜下边缘,三分之一处,到车库左边线,向左打死,方向,看左车头到,左边线,停车,出库。坡道:身体座正,用半联动,车速要慢,看雨刮器高点对准线,45度左右对杆停车,拉手刹,起步一定要用,半联动,再松手刹,下坡要减速,轻踩刹车(注:坡道起步时间不得超过30秒)。曲线:用半联动,车速要慢,车头左点,对曲线二分之一,看左车头碰右线,向左打一圈半,方向,看左车头沿右线走,等左车头碰左线,向右打二圈半方向,看右车头沿左线走,(注:看左头沿右线,右头沿左线,微调方向)。

直角:用半联动,车速要慢,看车头左点,对直角,二分之一处,（注:以平时电子教练教的位置）对准左横杆角,向左打死,方向,看车头八分正,回正方向,直行。

考试注意:调整心态,控制情绪,不要紧张。

第三篇：2013新交规科目二技巧要点及考试心得(一)

2013新交规科目二技巧要点及考试心得

2013年新交规颁布实施之后，驾照考试一跃成为当前最难通过的考试之一，其中特别是科目二，对比以往动辄80%往上甚至90%以上的通过率，现在却翻了个个，年初全国各地“0%”通过率屡见不鲜，即使是到最近的4、5月份，郑州市各个驾校的平均通过率也仅有10%左右。造成如此低的通过率的因素包括很多，例如：杆改线；中途禁止停车、熄火、踩刹车；教练不允许进场指挥等等。这些改动一方面增加了考试难度，另一方面对学员自身学习也是一个督促，毕竟车祸猛于虎，好好学习驾驶技巧对于学员自己、家庭、他人都是有好处的。本人通过在驾校3个月的学习生活及考试经验感悟总结出以下技巧心得，希望对大家能有所帮助。下面也不再繁叙，开始进入正题。（注：以下叙述所有技巧心得均建立在郑州市C1驾驶考试、老款Santana手动挡车型基础上编写而成，其他地市、车型如参照本篇技巧要点练习引起不必要后果，本人恕不负责。)

一、科目二是什么？包括什么？

科目二考试是驾驶考试的第二门，也就是原先的场地考试+桩考，共包括5小项，依次顺序为：侧方停车、半坡定点与起步、曲线行驶（“s”弯）、直角拐弯、倒库（注 ：因场地设置原因，部分场地曲线行驶（“s”弯）与直角拐弯顺序会有所颠倒，其他项目顺序不变）。

二、科目二改动

第四篇：新交规科目二电子路考要点

电子路笔记

开车前准备：系安全带、调座位、调反光镜、打左转向灯、挂一挡、松手刹、起步（每一步都不能忽视）

1、调左反光镜：调整至左前三角窗只在反光镜的右边缘露出其竖边，左后门把手只在反光镜上边缘只露出一黑点。

2、侧方位停车：使车头三分之一在黄色车库线右侧，缓缓行驶，开至车头超过停车线一点（3公分左右）后停止。右打方向盘一圈半（打死），挂倒挡后退，同时观察左反光镜。当反光镜中车库左边界黄线与左前门把手相交，即将脱离把手时回正方向盘。然后继续后退，当反光镜中黄线与反光镜下边缘斜交时（常等到交点离反光镜右下角3公分左右），左打方向盘一圈半（打死）。最后观察车头，当地上蓝色部分的右边线位于车头发动机盖左边下凹部分的中间点时，踩刹停车（不回方向盘）。挂一挡出库。

3、坡道起步：车头三分之一在白线右侧缓缓上坡，左眼观察雨刮器最高点（可闭右眼），调整车位至左雨刮器最高点在白线与黄线间隙约60%处，之后可观察车头右前方小镜子，能观察到黄线一半露出于车子右侧即可（这一步不是必要的，但个人觉得可以有效确认轮胎在两线之间）。继续前进，至标杆中心与右雨刮器最高点所在那一小段的中心重合后踩刹停车。再起步时，若对脚刹和离合器联动点控制不熟练，强烈建议使用手刹，否则容易发生遛坡或者熄火。

4、S弯：车头直进弯道，观察车头左前角，待其与弯道右边界重合时，迅速左打一圈方向盘，使车头左前角贴着弯道右边界缓缓滑动，期间不断微调方向盘（微调一般不超过四分之一圈）。开至S弯中部时，车头左前角一触弯道左边界立即回正方向盘。继续前进，待车头右前角离左边界还有一段距离时，迅速右打一圈方向盘，使车头右前角贴着弯道左边界缓缓滑动，期间不断微调方向盘（微调一般不超过四分之一圈），期间可观察车头两个小镜子来知道边界线与轮胎的距离，从而保证不压线。将车驶出弯道。

5、直角弯：驾驶车头超过弯道右边角三分之一宽度，注意左边界直角点位置，待其与左三角窗窗花重合时，迅速左打方向盘一圈半。车头正时，回正方向盘，出弯道。

注：

1、粉色字体内容表示针对个人座椅等情况不同，会略有差别。

2、考试中车速控制很重要，要注意寻找离合器半联动点，通过离合器控制车速，也可轻踩脚刹，总而言之：一定要慢，才能来得及调整（非常重要！），但不能停，也不能熄火，更不能遛坡。

3、关于倒桩：调整座位非常重要，必须保证每一次练车与考试时座位位置一样！（伸直双臂，调整座椅至掌心正好触及仪表盘为宜）。速度要慢，但不能停，平时训练时除了摸准打方向盘的时机以外，个人认为：对于打方向盘过早时，多训练及时发现过早、配合使用提前回半圈（或更多）再重新打死来纠正车位的能力很重要，因为车辆不同、起步位置不同，每次要摸到打方向盘的最佳时机是很靠运气的，所以会纠正才是王道。出库时，往左或者往右都要到位，使前车轮压到边线上比较好

4、不管是电子路还是倒桩，结束后确认挂空挡，不然就挂科

第五篇：2013年福州新交规驾考黄山考场科目二考试心得

2013年福州新交规驾考黄山考场科目二考试心得

刚刚考完了科目二，觉得应该写点东西给大家分享下我的考试心得。我抽到的是1号道3号车，总体来说车还是很不错的，但是上半坡的时候没有加油门上不去，教练教的时候没有教油门上坡，但是眼看着快熄火就赶紧踩了一点油门，一踩油门就慌了，前面的点就没对到了，被扣了十分。

然后到了侧方，腿完全是抖着下坡做完侧方的，还好顺利通过，接着就是直角转弯和S弯了，都顺利通过，最怕的倒库就在眼前，先把车停下调整好呼吸，看到绿灯然后就出发，这个库整体感觉比练的时候的库小，很挤的感觉，果然倒库倒歪了，太多人死在倒库上了，然后回到起点重新考一遍，想了一下之前倒歪的原因，重新调整下就顺利通过了。