第一篇：物流与供应链管理课程总结
物流与供应链管理课程总结
一、案例
43页案例讨论 63页案例讨论1 155页案例讨论 263页案例讨论 312页案例讨论 350页案例讨论1 407页案例讨论1
二、关键概念
物流：物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。
物流管理：为了以最低的成本达到客户所满意的服务水平，对物流活动进行的计划、组织、指挥、协调与控制。物流功能整合：
物流系统：在一定的时间和空间里，由所需输送的物料和包括有关设备、输送工具、仓储设备、人员以及通信联系等若干相互制约的动态要素构成的具有特定功能的有机整体。供应链：供应链是围绕核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，从采购原材料开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商、制造商、分销商、零售商直到最终用户连成一个整体的功能网链结构模式。
供应链管理：供应链管理是指对供应商、制造商、物流者和分销商等各种经济活动，有效开展集成管理，以正确的数量和质量，正确的地点，正确的时间，进行产品制造和分销，提高系统效率，促使系统成本最小化，并提高消费者的满意度和服务水平。
独立需求：来自用户的对企业产品和服务的需求称为独立需求。例如对成品或维修件的需求就是独立需求。
经济订货批量：通过平衡采购进货成本和保管仓储成本核算，以实现总库存成本最低的最佳订货量。经济订货批量是固定订货批量模型的一种，可以用来确定企业一次订货（外购或自制）的数量。当企业按照经济订货批量来订货时，可实现订货成本和储存成本之和最小化。
零库存：零库存管理的核心在于必须尽快地制造更好的产品，并有一个反应迅速的营销体系，以更迅速地把它们交到消费者手中，周期尽可能缩到最短，有效库存降到最低。这样可以大大提高了资金周转率，很好地降低了经营风险，并能及时提供给消费者高质量的“保鲜”产品。
客户服务：是指一种以客户为导向的价值观，它整合及管理在预先设定的最优成本——服务组合中的客户界面的所有要素。广义而言，任何能提高客户满意度的内容都属于客户服务的范围之内 客户服务要素：
配送：在经济合理区域范围内，根据客户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。配送是物流中一种特殊的、综合的活动形式，是商流与物流紧密结合，包含了商流活动和物流活动，也包含了物流中若干功能要素的一种形式。
多式联运：以至少两种不同的运输方式，有多式联运经营人把货物从一国境内接运货物的地点运至另一国境内制定交付货物的地点 搬运活性指数：
条形码：条形码可以标出物品的生产国、制造厂家、商品名称、生产日期、图书分类号、邮件起止地点、类别、日期等许多信息 物联网络：
物流战略：为寻求物流的可持续发展，就物流发展目标以及达成目标的途径与手段而制定的长远性、全局性的规划与谋略。目标：
1、成本最小
2、投资最少
3、服务改善 延迟战略：两种延迟形式：
1、生产延迟（或形成延迟）：按一张订单在一段时间里生产一种产品，在获知这个客户的精确要求和购买意向之前，不作任何准备工作或采购部件。
2、物流延迟（或时间延迟）：在一个或多个战略地点对全部货品进行预估，而将进一步库存部署延迟到收到客户的订单。一旦物流程序被启动，所有的努力都将被用来尽快将产品直接向客户方向移动。物流绩效：
物流质量：
1、商品质量：对商品原有质量（数量、形状、性能等）的保证。
2、物流服务质量：物流企业对用户提供服务，是用户满意的程度。3物流工作质量：物流服务各环节、各工种、各岗位具体的工作质量。
4、物流工程质量：运输工程、仓库工程、包装工程、配送工程、流通加工工程、信息工程质量指标。物流质量的衡量：
1、物流时间
2、物流成本
3、物流效率 物流成本：物流活动中支出的总和。
TCL＝运输成本＋存货成本＋仓储成本＋订单处理和信息成本＋批量成本+客户服务成本
三、基本问题
1.现代物流的作用 1）.物流保障再生产过程。
– 物流是生产过程的基本保证。
– 物流是实现从生产到消费的重要环节。
2）.以尽可能低的物流成本，给顾客以尽可能好的物流服务。
– 准确地按期将商品送交顾客，满足市场需求，及时产生价值。– 尽可能减少商品供应的断档，保持生产经营中资金流的连续性。
– 适当安排物流结点，提高配送效率，保持合理库存水平以实现动态平衡。使生产、运输、保管、搬运、包装、流通加工等不同过程一体化、系统化，节约和合理利用资源。
– 从接受订货到发货和配送，信息通畅，使物流成本最小。
3）.提高效益，增加销售和盈利。
– 运营过程的集约化。– 获得外部关系的最佳化。
4）.提高企业的核心能力
– 通过物流提高企业的管理能力。– 通过物流增强企业竞争力。
5）.降低物流活动中的成本
6）.是企业的“第三利润源泉”（冰山学说）
7）.电子商务要有物流为基础，才能实现对流通领域的革命。8）.城市的现代化必须以物流的现代化为依托。9）.现在物流业推动第三产业的发展。
10）.现代物流业是改善投资环境，扩大招商引资的重要措施。
11）.现代物流业能够起到完善结构、提高国民经济总体质量和抗御危机的作用。2.物流作业目标
3.供应链牛鞭效应的成因、危害，解决牛鞭效应的措施
营销过程中的需求变异放大现象被通俗地称为“牛鞭效应”。(指供应链上的信息流从最终客户向原始供应商端传递时候，由于无法有效地实现信息的共享，使得信息扭
曲而逐渐放大，导致了需求信息出现越来越大的波动。)产生原因：“牛鞭效应”是营销活动中普遍存在的现象，因为当供应链上的各级供应商只根据来自其相邻的下级销售商的需求信息进行供应决策时，需求信息的不真实性会沿着供应链逆流而上，产生逐级放大的现象，到达最源头的供应商（如总销售商，或者该产品的生产商）时，其获得的需求信息和实际消费市场中的顾客需求信息发生了很大的偏差，需求变异系数比分销商和零售商的需求变异系数大得多。由于这种需求放大变异效应的影响，上游供应商往往维持比其下游需求更高的库存水平，以应付销售商订货的不确定性，从而人为地增大了供应链中的上游供应商的生产、供应、库存管理和市场营销风险，甚至导致生产、供应、营销的混乱。
产生“牛鞭效应”的原因主要有6个方面，即需求预测修正、订货批量决策、价格波动、短缺博弈、库存责任失衡和应付环境变异。
危害：牛鞭效应成因于系统原因和管理原因，它们的共同作用提高了企业经营成本，对产品供应链造成消极影响，导致对市场变化的过激反应。当市场需求增加时，整个供应链的产能增加幅度超过市场需求增加幅度，超出部分则以库存形式积压在供应链不同节点。一旦需求放缓或负增长，大量资金和产品将以库存形式积压，整个供应链可能资金周转不良，严重影响供应链的良好运作，甚至导致企业倒闭，尤其是处于供应链末端的小企业。
解决措施：
1、订货分级管理，2、加强出入库管理，合理分担库存责任，3、缩短提前期，实行外包服务，4、规避短缺情况下的博弈行为，5、参考历史资料，适当减量修正，分批发送，6、提前回款期限
4.物流预测考虑的因素
• 对货物需求的地点、品种（SKU）及时间进行的预计。
• 预测内容的组成：1)基本需求； 2)季节因素； 3)趋势因素； 4)周期因素； 5)促销因素；6)不确定性因素。
5.制造商如何控制库存
（1）制定库存定额，并有考核机制；
（2）采购有计划，并通过会审审批过程；
（3）到货入库要通过验收过程（对照计划、合同等）；
（4）专用物料到货后申请单位不消耗增加库存的，应有考核办法；（5）长期闲置、报废的物料应及时处理。6.降低运输成本的措施
1．整体运营规划
（1）拥有完备的基础设施、设备
企业建设设施完善的货场、装卸站等，拥有各种类型车辆和机械化的装卸搬运工具（如托盘、叉车、集装箱等）等，能够满足不同业务需求、提高工作效率，实现规模经济。（2）拥有良好的技术信息系统
各运输业务的运单交接、运输信息的掌握等都需要良好的信息技术支持。如电子订单处理、电子调度系统、GPS系统等技术的应用能及时反馈车辆运行信息，有效地减少货差，从而减少事故损失、客户投诉等成本。
（3）发展联合运输和共同运输
联合运输是指将各运输方式结合起来，完成“门到门”的运输方式。这种方式能够充分利用各种运输方式的优点，实现更快捷、更便利的运输，从而提高运输效率。
共同运输是指货运代理机构将不同货主相同目的地的货物集合起来共同托运的运输方式。这种方式不但实现了规模效益，而且其庞大的货源能够积极搭载回程货，从而降低运输成本。2．做好起运工作
起运环节是运输过程的基础（中转是下一个运输过程的起运），合理安排起运是优化运输成本的根本。（1）合理选择运输工具和托运方式
管理者一般根据货物的运输特征（运输条件、费用、速度等方面），选择最经济、合理的运输工具和托运方式。
（2）配载配装、提高实载率
配载配装是组织合理运输，提高运输工具效率，降低运输成的重要内容。其一方面是最大限度地利用车辆载重量，另一方面是充分利用车辆装载容积，主要做法有以下几种： ① 组织轻重配装
组织轻重配装是指把实重货物和轻泡货物配装在一起，既可充分利用车船的装载容积，又能达到其承载重量，从而提高运输工具的实载率。② 实行解体运输
实行解体运输是指将一些大件、笨重的货物（如自行车、机械等）拆卸后重新包装，缩小其占用空间，从而提高运输工具的实载率和装卸效率。③ 高效的堆码
高效的堆码是指根据车、船等的货位情况，采取高效的堆码方法。如多层装载、骑缝装载、紧密装载等，都可以提高运输工具的实载率。当然，推进包装的标准化，逐步实行单元化、托盘化，是提高装载技术的重要条件。3．控制运输过程
（1）减少运输环节
货物在运输中的中转环节，需要组织装卸搬运、包装等工作，必然会增加相应成本。因此在货物运输过程中，尽量减少中转次数以降低运输成本。对有条件直达运输的，尽可能组织直达运输。企业在组织货物运输过程中，有时货物不运进批发仓库、而是采取直拨的方法，把货物直接分拨给批发、零售商店或用户的方式在运输上称为“四就”直拨。“四就”是指就厂、就站（车站或码头）、就库、就车（船）。（2）路径优化
企业虽然不能改变现有运输公路、铁路网以及航空、水运航线等，但可以将现有运输线路进行合理规划。即在现有的运输网络线路中找到最佳的运输路线，减少迂回、对流、过远、重复等不合理运输形式，尽可能缩短运输距离和时间，从而降低运输成本。（3）减少事故损失
事故防范是企业减少事故成本的重要工作，主要包括积极购买保险、驾驶员安全教育和车辆日常检修等。另外事故发生后，积极向保险公司索赔，并做好理赔工作，以尽量减少事故损失。
7.物联网络的作用 8.各种物流组织的特点
1． 简述获取供应链战略匹配的基本步骤。答：获取供应链战略匹配的3个基本步骤如下：(1)理解顾客。首先，公司必须理解每一个目标顾客群的顾客需要，它能帮助公司确定预期成本和服务要求。
(2)理解供应链。供应链有很多种类型，每一种都设计用来完成不同的任务。公司必须明确其供应链设计用来做什么。
(3)获取战略匹配。如果一条供应链运营良好，但与预期顾客需要之间不相匹配，那么，公司或者重新构建供应链以支持其竞争战略，或者改变其竞争战略，以适应供应链。
2． 总体计划的制定应权衡哪些因素？相应的总体计划战略内涵是什么？ 答：通常来说，计划者要进行的基本权衡有如下几个：
生产能力（规定时间、加班时间和转包生产时间） 库存
库存积压或失去的销售额
在三种成本之间权衡，可以得到以下三种总体计划战略：
(1)追逐战略——当需求变动时，通过改变机器的生产能力或雇用或解雇劳动力，使生产率和需求率保持一致。适用于库存成本高而改变生产能力和工人人数的成本低的情形。
(2)工人人数或生产能力的弹性时间战略——将利用率作为杠杆。劳动力和生产能力不变，通过运用不同的加班量或弹性时间表来达到生产与需求的一致。适用于库存成本很高或改变生产能力的代价较小的情形。
(3)水平战略——将库存作为杠杆。在这种战略中，机器生产能力和劳动力人数保持着一个稳定的产出率，通过保持相应的库存量来应对需求的变化。这种情形下生产与需求不协调，导致库存水平高、积压产品多，适用于库存成本和积压产品成本相对较低的情形。
3． 在某一时期进行商业促销，这个时期的需求量通常会上升。请问上升的需求量是由哪些原因造成的？ 答：(1)(2)市场增长——指新老客户对该促销产品的消费的增加；
抢占市场分额——指顾客用某公司的促销产品来代替对另一家公司的相同产品的购买；
(3)
4． 回购合同是如何有助于生产商提高其自身收益以及整条供应链受益的？
答：回购合同的含义是生产商通过承诺以低于进货的价格买回销售季节结束时所有剩余商品，从而增加零售商进货的数量。
这一措施的作用是，增加零售商每件剩余产品的残价，从而提高零售商的订货量。虽然生产商承担了一些库存积压的费用，但是有可能从中受益，因为从平均来看整条供应链最终会受出更多的产品。
5． 试述不同运输方式的优缺点。
答：不同的运输方式包括：水运、铁路、联运、货车、空运、管道运输和包裹运输。水运最廉价，速度也最慢。空运和包裹运输速度最快，价格也最贵。铁路和水运适合低价值的大批量送货，这类货物在运送速度方面没有太高的要求。航空和包裹运送适合小规模、高价值产品的紧急运送。联运和满载运输比铁路要快但价格也要高一些。LTL运送适合于对包裹运送来说太大，但却小于货车最大装载能力的货物的运送。
提前消费——指顾客将未来的消费转到当前进行消费。
6． 供应链协调的障碍因素有哪些？
答：供应链协调的障碍因素主要包括以下5类：(1)(2)(3)(4)(5)激励障碍 信息传递障碍 运营障碍 定价障碍 行为障碍
第二篇：物流管理课程总结
课程总结
物流案例分析培养学生分析和解决实际物流管理问题能力，同时培养了我们学生的创新能力。如今受到越来越多人的关注。在课堂上老师提供了具有代表性的案例，提出问题，引发我们的思考。这些案例都来自于商业管理的真实情境或事件，透过这些方式，有利于我们学生培养和发展主动参与能力，使我们掌握了对采购、仓储、库存、搬运、配送、物流案例解剖、引发我们思考、阐述理论、得出结论、将我们的知识转化为技能，使我们逐步掌握分析问题，发现问题、解决问题的能力。
小组讨论也大大提高了我们的团队合作能力，每个小组派一名代表发言，把小组成员得出比较一致的结论进行阐述，这个环节充分利用了代表发言和自由发言相结合的原则，鼓励了我们各抒己见，畅所欲言，培养了我们多思考多创新多合作的综合能力。在今后的职业生涯中，我们要注重团队协作，牢记“众人拾柴火焰高”的道理。
对于本课程的建议：
要考虑虚拟与现实之间的差异，尽管案例是对一个真实事件的记录或叙述，甚至模拟出一个行政坏境，但是它毕竟不是真实的。所以我们在虚拟环境中做决策时所感受的压力与现实中的压力是不同的，所以，不认真、不负责任的现象也会存在。因此，如果不能在教学过程中为我们提供一种能充分发挥其主动精神的环境，不能引起我们积极参与的主动性，案例法就不能发挥出它的效果，也很难达到教学目的。
第三篇：物流与供应链管理课程教学大纲
物流与供应链管理课程教学大纲
一、说明
（一）课程性质
本课程为普通课
（二）教学目的
通过系统分析现代物流与供应链管理的理论、思想和方法，并结合生产和流通发展趋势，使学生把握现代物流、供应链管理及其相关领域的新发展、新观点和新技术，揭示当代物流与供应链管理纵深发展的规律、特点和模式，从而为进一步学习和研究物流与供应链管理奠定坚实的基础。
（三）教学主要内容
《现代物流与供应链管理》是运营管理方向的专业必修课程，本课程的核心内容是物流与供应链管理的理论及实务。以企业物流活动为主线，本课程系统介绍物流、供应链、物流管理、供应链管理的概念、理论和方法以及有关物流管理和供应链管理的业务流程。
（四）教学安排
32学时 2学分
（五）教学方式
以理论教学为主，同时配合案例教学。考试可开卷或闭卷。
（六）适用对象
本科专业学生
二、教学内容及安排
第一章 物流管理概论
教学要点：
通过本章教学，使学生掌握物流的基本定义、构成和分类，了解物流管理的基本内容。教学时数：6学时 教学内容：
第一节现代物流管理的特征
一、概念
二、内涵
第二节 物流的构成要素与分类
一、物流的构成要素
二、物流的分类 第三节 物流的作用
一、生产的有力保障
二、降低流通成本
三、向顾客提供优质的物流服务（5R）
四、提高企业效益
五、提高企业竞争力
第四节 物流管理的含义和内容
一、物流管理的定义
二、物流管理的内容
三、物流管理的特点 考核要求：
了解物流概念的来源和发展过程、物流及物流管理的基本概念、现代物流的构成要素和分类。理解物流与物流管理的内涵、物流创造价值的方式、现代物流的作用。
第二章 供应链管理
教学要点：
通过本章教学，使学生了解供应链的概念、特征和基本类型。教学时数：4学时。教学内容：
第一节 供应链的概念、特征和类型
第二节 供应链管理的概念、发展阶段、内容和目标 第三节 供应链的构建 第四节 供应链管理的实施 第五节 供应链管理的发展趋势 第六节 供应链管理应用趋势
第七节 物流管理与供应链管理的关系 第八节 案例分析
考核要求：
了解和掌握供应链与物流管理的关系。
第三章 现代物流战略规划
教学要点：
通过本章教学，使学生掌握物流战略管理的目标及其战略框架 教学时数：4学时。教学内容：
第一节 物流战略管理目标及其战略框架 第二节 供应链环境下物流管理的思想基础 第三节 物流规划的层次与领域 第四节 物流规划的时机选择 第五节 物流战略的流程
第六节 物流管理的全局性战略—客户服务 第七节 物流管理的结构性战略—渠道设计 第八节 案例分析 考核要求：
了解物流管理的全局性战略框架和结构性战略框架
第四章 运输战略与决策
教学要点：
通过本章教学，使学生掌握物流运输服务系统的运作 教学时数：4学时。教学内容：
第一节 物流运输系统的总体描述 第二节 运输服务的提供商
第三节 复合—贯制运输的概念、特点和形式 第四节 运输服务方式的选择 第五节 路线规划与选择
第六节 行车路线和时刻表制定 第七节 运输合理化与集运 第八节 案例分析
考核要求：
掌握物流运输系统的运作；复合—贯制运输的概念、特点和形式
第五章 仓储管理与存货战略
教学要点：
通过本章教学，使学生掌握库存战略与库存决策
教学时数：4学时
教学内容：
第一节 存货战略与库存决策 第二节 库存决策中的成本结构
第三节 总体库存控制策略的控制周转率和储存合理化 第四节 仓库及其选址决策的单设施选址和多设施选址 第五节 仓储技术发展趋势 第六节 案例分析 考核要求：
掌握物流系统的库存成本的控制
第六章 物流行政管理与组织体系
教学要点：
通过本章教学，使学生熟悉产销一体化的概念和物流组织管理的体系 教学时数：4学时 教学内容：
第一节 产销物一体化的概念 第二节 物流组织结构的发展
第三节 附属型物流组织结构的弊端分析 第四节 产销物一体化物流组织战略
第五节 物流组织机构的管理——分散式管理与集中式管理 第六节 供应链环境下的业务外包与物流联盟战略 第七节 案例分析。考核要求：
掌握物流组织机构的分散式管理和集中式管理
第七章 企业供应链诊断与优化策略
教学要点：
通过本章教学，使学生掌握企业供应链额价值基准 教学时数：2学时 教学内容：
第一节 企业供应链价值基准
第二节 企业的采购、生产、销售物流管理与后勤服务 第三节 供应链诊断方法
第四节 供应链优化的基准程序分析 第五节 供应链优化与重新设计 考核要求：
了解企业供应链的价值基准及供应链的诊断方法
第八章 第三方物流管理运作
教学要点：
通过本章教学，使学生了解第三方物流的概念、作用，及国内外第三方物流的运作 教学时数：2学时 教学内容：
第一节 第三方物流的概念与兴起 第二节 国内外第三方物流市场现状 第三节 第三方物流的特征与优势 第四节 供应链环境下的物流业务重组 第五节 第三方物流的发展模式 第六节 案例分析 考核要求：
掌握第三方物流的概念、特点、作用和分类；学习第三方物流企业的运做流程；认识第三方物流的概念、内容、运作方式
第九章 供应链管理最佳应用
教学要点：
通过本章教学，使学生了解供应链管理最佳应用的案例 教学时数：2学时 教学内容：
第一节 供应链管理特征 第二节 供应链管理方法
第三节 供应链解决方案的程序选择
第四节 供应链解决方案的战略与商业目标选择 第五节 最佳应用公司案例分析 考核要求：
熟悉供应链管理的最佳模式
三、参考书目
教材：朱道立 等编著,《物流和供应链管理》，复旦大学出版社，2005年 参考文献： 1．《现代物流与供应链管理》,宋华，胡左浩著，经济管理出版社，2000年。2．（美）鲍尔索克斯等著，李习文，王增东译，《供应链物流管理》，机械工业出版社，2004年。3．[美]威斯纳等，《供应链管理》，机械工业出版社，2006年。4.彭志忠著，《现代物流与供应链管理》，山东大学出版社，2002年。5.冯耕中主编，《现代物流与供应链管理》，西安交通大学出版社，2003年。6.马士华、林勇，《供应链管理》机械工业出版社，2005年8月第3版。7.胡松评编，《向沃尔玛学供应链管理》，北京大学出版社，2006年。
11、（美）博伊森等，李伊松等译，《物流和外延型企业》，机械工业出版社，2005年。
四、使用说明及成绩评定
1、本大纲供教学使用，根据各专业方向要求不同可适当调整部分内容。
2、本课程按平时成绩30%和期末成绩70%的比例评定成
第四篇：医药冷链物流管理实务修改版
医药冷链物流管理实务
模块1 冷链物流管理概述
学习目标 知识目标 技能目标
一、冷链物流发展历史、冷链物流发展的主要领域（食品、动植物产品、医药、医疗器械等）
二、我国医药冷链物流的发展历史、现状及存在的问题
三、我国医疗器械冷链物流的发展历史、现状及存在的问题
四、我国医药冷链物流的发展对策与趋势
小提示 知识链接 知识拓展
想一想，议一议 知识巩固题 案例分析题 技能训练题
模块2 医药冷链物流设备与设施
学习目标 知识目标 技能目标
一、制冷原理与种类
二、主要制冷设备
三、主要制冷设施（冷库的分类、冷库的组成、冷库的功能分析、冷库的特点、主要冷库类型）
四、医药冷链物流制冷设备与设施
小提示 知识链接 知识拓展
想一想，议一议 知识巩固题 案例分析题 技能训练题
模块3医药冷链物流信息技术管理与应用
学习目标 知识目标 技能目标
一、医药冷链物流信息技术概述
二、医药冷链物流信息技术在运输中的应用
三、医药冷链物流信息技术在配送中的应用
四、医药冷链物流信息技术在冷库中的应用
五、医药冷链物流信息技术应用分析
小提示 知识链接 知识拓展
想一想，议一议 知识巩固题 案例分析题 技能训练题
模块4 医药冷链运输配送管理
学习目标 知识目标 技能目标
一、医药冷链运输方式及其选择
二、医药冷链运输的要求及管理
三、医药冷链运输设备、设施
四、医药冷链运输的现状及发展趋势
小提示 知识链接 知识拓展
想一想，议一议 知识巩固题 案例分析题 技能训练题
模块5 医药冷链储存管理
学习目标 知识目标 技能目标
一、医药冷库的经营管理现状
二、医药冷库的人员配备与冷库的使用维护
三、医药冷库的仓储管理
四、医药冷库的安全管理
五、医药冷链的节能管理
小提示 知识链接 知识拓展
想一想，议一议 知识巩固题 案例分析题 技能训练题
模块6 医药冷链物流风险管理
学习目标 知识目标 技能目标
一、医药冷链物流风险概述
1． 风险管理理论
2． 医药冷链风险类型（纯粹风险、管理风险等）、特征、根源
二、医药冷链物流风险的防范与控制
医药冷链物流风险控制原理、医药冷链物流风险防范措施 小提示 知识链接 知识拓展
想一想，议一议 知识巩固题 案例分析题 技能训练题
第五篇：发展冷链物流 新技术运用应脚踏实地
发展冷链物流 新技术运用应脚踏实地 当前冷链物流装备除了面临供求矛盾外，更严重的问题是不适应性。很多商家没有太高的要求，而且在成本和利润之间有一个平衡，即人力跟技术装备方面的平衡。采用先进的设备，一次性投入比较大，在中国现有的情况下，一些企业更愿意采用相对投资较低的设备。从冷藏、保险、节能和自动化技术上来看，国际上普遍运用的冷藏、冷凝、气调、冷藏集装箱多式联运等先进的制冷技术在国内一些行业龙头企业已经成熟应用，各类保鲜、先进的包装技术以及涉及节能方面的技术在国内大型的果蔬基地和冷藏基地已得到成功运用，我国投资商大量建造冷库，而实际的需求量没有投资商想像中的大。同样，在冷藏车行业也面临这个问题。据相关业内人士分析，冷藏车和冷库，是冷链物流行业最重要的设备，所占的比例和投资都比较大。这两年，冷链是比较热门的行业，但是装备企业并没有感觉到这种热度。国内冷藏车的需求量和保有量并没有想像中随着中国的经济发展快速地增长。而且这几年，对市场的需求还有下滑的可能。
据中国了解，从2008年到现在，国家大力扶持建设冷库或冷链物流园区，而且在这短短的时间内，我国冷库容量有了大幅度的提高。但是作为市场来说，需求的增加是逐步的，在这种一哄而上的情况下，会造成供和求的矛盾。尤其是在广东，这种情况比较严重。可能这两年设备供应商的日子会比较好过，冷库行业反而会出现比较难维持的局面。近年来，我国大力推广冷藏运输，以保证食品的质量。但是，一些食品虽然对温度有较高的要求，却并不一定适合冷藏运输。比如水产品。水产品对于温度要求较高，但是对于湿度的要求同样较高。采用冷藏车运输，会容易造成水分流失。而采用冰块运输既能保证温度，又能保证其水分不流失。因此，让水产品冷链运输企业购买大量冷藏车是不现实的事情。很多近途的水产品运输，物流公司都喜欢采用普通厢式货车加冰块的运输模式。
今年通货膨胀、对汽车购买融资渠道的限制、限行条例等，对汽车(包括冷藏车)的销量有不小的影响。从目前这个行业来说，冷藏车的销量并没有快速增长，甚至一些中小企业出现了销量下降的趋势。
据分析，第三方物流企业，更多的依赖于第一方供应商。第三方物流企业采用更多的先进冷链物流技术，更多的动力是生产厂家对食品质量的要求，而生产企业需要给出比较高的价格，第三方物流企业才能够采用良好的温控系统和监控系统。而且，从长远的发展，物流企业也需要采用GPS等设备，才能够保证物流过程中良好的温度控制好记录。但在目前，食品价格占主导作用的情况下，有一些技术的应用还是一步一步的，否则物流企业难以承受成本的压力。
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