【兰州】科目二小结

第一篇：【兰州】科目二小结

【兰州】科目二小结

2014年7月28日，一次通过科目二，考试地点小达坪。自己在考试前，一直想查到一些攻略等等，也参考了一些别人的心得体会，本着人人为我，我为人人的精神，决定记录下一些文字，这不是什么攻略，只是自己的一点小总结，一方面希望对大家能有所帮助，另一方面也算是对自己学习经历的一个小小纪念。

先吐槽下这个兰州某大型驾校的集训，150元50分钟，考试场地跑2圈，这个非常必要，后面详述。我是考试前一天早上9点就被拉上山，中午1点半才让我坐车上，2点半轮到我，3点10分结束。我报的这个驾校应该算是兰州最大的驾校之一，之前都听大家说人多很慢之类，报名之前我也一直再犹豫是大驾校还是小驾校，但最后还是考虑自己较笨，因此选择了大驾校。其实大驾校有大驾校的好处，虽然人多慢，但是相对正规，只是时间安排上不人性化，这个集训明明可以分批让大家上山，大夏天，晒几个小时，快化了。

因为学的是C2，因此重点练1-3号道。集训当天首先在2道跑了一圈，结果2道中间非常不平整，在倒车入库左进入的时候我被一个台子卡了一下，教练说，你这就是中停哦，心里咯噔一下，祈祷明天考试不要让我在2道。然后3道因为前一天下暴雨侧位停全是积水，完全看不见就没练，当时自己还傻傻的问教练说，那明天万一是3道看不见怎么办，教练说会有人扫，可是第二天考试听说没有人管，依然看不见侧位停的库，直接挂，哎，这是什么世道。

然后重点就是1号道，各位集训的时候一定要在1号道练下，这个1号道可谓是异常复杂，废弃的线和在用的线交织在一起，一定要先熟悉下，否则挂的几率很大。我就是练习的时候把所有有问题的线都看错了，这也是自己的幸运吧，集训的时候看错，考试的时候就不会错。首先是直角出来，有两条线，其次右飞也是2条线，再次侧位停1号库脚也是2条线。不过只要认真观察，还是很好区分。

现在说说考试，考试的自动挡就一辆车，当天考试的时候都是1号道，老天保佑，不是2和3，开始放了我们6个人进去，我是第4个，第一个姐顺利过了，第二个姐挂了，后来听说是和我一个教练，只是我没见过，希望她下次顺利通过。第3个姐第二次顺利过了，然后就是我，在等的过程中是越等越紧张，但坐在车上后反而不紧张了。按照平时练习调整好后，起步。在上一号坡的时候，本来应该尽可能绕大圈，但前面一辆车挡着，自己不是很懂流程，听见语音一直说准备半坡，就有些着急，绕过前面的车上了半坡，结果证明，这是不对的，因为距离太近，没有时间调整，并且考试的坡明显要陡一些，再一踩油门，根本没有时间调整，自己一看完蛋了，就一个念头，一定要控制在50公分以内，结果边线没靠上，前面也没靠上，各扣10分。哎，平台练习的时候，自己的边线一直练的还是很好的。下了坡后，在直角转弯的入口又观察了各条线的关系，发现还是很清晰，心中有了底，后面就不说了，按照平时练的做就没问题。

注意事项：

1、集训很重要，尤其是1号道，各种线混在一起，很乱，还是建议练下。2号道，不平整，容易中停。三号道，我没练，但看了别人练，直角转弯是个小斜坡，侧位停是个低洼的地方，要不怎么会积那么多水呢。其他道没练过，不清楚。

2、考试的时候不要急于跟进，考前教练就给我说等前面一个人倒车入库全部做完后，再做直角转弯。现在看来，这个非常正确。在我等待考试的过程中，就有一个车要侧位出，后面一个车急着进，导致出的人中停，挂了，可肇事者后来过了，协考让两人协商，如果协商不成就2个一起挂，协考一直说大家都不容易，让肇事者给被害者交个补考费算了，最终被害者大人有大量，放了人家一马，好人有好报，下次肯定能顺利过。我在考试过程中也是，我等着前面一个人倒车入库全部做完后才开始进直角，可是突然冒出个车，不知道为什么前面都没做，直接挤到我前面做侧位停，然后我就有意识的放慢所有步骤，还好我前面空的多，不用怕。大家在考前还是应该搞清楚什么地方能停车，当时我就不是很清楚，所以只能放慢其他步骤。

3、最后还是那句话，不要紧张，慢慢做每一个步骤，一定能过。

嘿嘿，今天很开心，在学车这件事上自己一直很认真，平时上班根本没有时间，只能中午抽空去练一节课，坚持了大概4个月，在前十一二个课时的时候自己每次练完回来基本上都会做笔记，回忆这次学了什么，下次去之前会根据笔记先复习下，回来后再次更新，笨鸟先飞么，这次顺利一次通过，也算对得起这些努力。吼吼，我要继续努力，希望自己后面也能顺利通过科三科四，最后祝大家都能顺利通过考试。

第二篇：科目二考场小结20110927

科目二考场小结

11日下午，零下4度，北风三级。科目二考场驶过一圈，签字走人。冷风中忙不迭的给教练发短信报喜讯，对科目二集训中几位教练的热心指导有感动。

总结一下集训教练的诸多指导语录，和诸位TX们分享一下：

(1)桩考

“一定要去考场实地感受一下”

考桩的场地是水泥路面，和平时训练的沥青场地有区别。在桩考场地空闲时间段里可以付费练习一下，费用10元。教练提醒：有几个桩位相邻比较近，需要留心看清自己桩位杆，1、2、3号这样的单独桩位不存在这个问题。

“上车后把车开出库时，尽量往前多走点，多体会一下离合感觉，压停车线、斑马线都无妨，避免倒车入库距离不够”

俺的那台桩考车离合高、车旧（考后询问助考员，得到的答复是考试车离合都高），好在是集训练桩时的车离合更高、车更旧。

俺压着离合慢慢驶出桩位，估计是速度太慢了，以至车内都响起了“请将车开至起点”啥的语音提示，好在没影响自己心情，按教练要求的把车驶过停车白线（差不多在自己座位下方为宜）。

“不怕慢、不怕停车、不怕熄火，这些都不扣分；想好了再慢慢来”

个人体会：桩考倒库时看后视镜，两侧边杆离车的距离要比平时感觉近，不知是考场尺寸比平时练习场地窄小？还是后视镜角度问题？

感觉考场桩杆的红白漆位置似与练习场桩杆略有不同，在练习场一上、二上时习惯参照桩杆红漆位置来停车的TX需要留意。

注意观察前面学员考完下车后拉手刹没有，免得自己上车后忘放手刹。自己考完下车最好能提醒一下待考的TX手刹拉没拉。

(2)场内道路考试

“一定要去考场实地感受一下”

费用20元。踩点当天赶上考生过多，迟迟没有对进场练习的学员开放。教练开车拉俺们在考场周圈转了一圈，下车足足在寒风中讲解了半个多钟，顺带就场内的考试实况进行解释。待场地开放时尽管没赶上下场练车的机会，教练还是带着俺们步行在场内走了一圈，把每个细节都说了一遍。（坡道边上的一段小树枝、小铁丝；直角拐弯路缘上的一条记号，都是细节所在，对信心不足的TX都是一种临场的无声帮助）

“随时记着打灯，打错都不怕”

电脑不能识别你打的是左灯还是右灯。

“如果助考员询问‘准备好了没有’，则一定要好好检查自己安全带或其他应做事项” 吆喝声音或许会粗鲁一点，但关心是最真实的。

“1号、2号、3号三条直道可任选”

待考点上车出发后有1、2、3号三条线路可选，每条路上均有两个“侧方入位”场地。如何选择线路，后面慢慢细说。

“侧方入位场地处变线超车的，不可压路中实线”

为加快考试速度，助考员有时会提示后车学员变线超车去前一个场地做“侧方入位”，此时需留意变线超车要在虚线区间完成，不可压路中的白色实线（“侧方入位”场地范围对应的路中为白色实线）。

“1号线直道出口至坡道区间不许停车”

完成“侧方入位”后，将出直道左拐进入”坡道定点停车起步“场地。在1号线路左拐出口位置至坡道桥的这一区段严禁停车。若前方坡道考生车速较慢，则1号线直道上的后车考生需在1号线直道内停车等候。从2、3号线直道左拐出来的车停车不超过1号线路口即可。“1号、2号、3号三条坡道”

”坡道定点停车起步“场地有1、2、3三条坡道，从直道出来可以任选坡道考试。

需留意之处：

1、2号坡道路比3号要窄一些，另外1、2号坡道停车标志杆立在马路隔离栏之后，可能会与平时训练时的感觉不一样，不易对准。

“从1号直道出来上坡道时需注意拐弯控制”

1号直道离1号坡道较近，行驶距离不足，难于调整车身，容易出现车身未摆正即已到达定点停车位置问题，影响考试成绩。

总之，走1号直道上坡道考试的难度要高于其他两条直道。

“任何情况下都不要着急，出现问题别急着下车，等助考员来通知你再说”

电脑监控允许有千分之二的误报。你顺利通过了或许也会被误报做不合格，这属于合理误差范围之内的。

坡道桥旁车内拿对讲机的就是考场助考员，即便车内电脑语音提示“考试不合格，请下车”，也要尽量等助考员过来处理后再说，切记不要自行下车。

个人考试经历：坡路定点停车考试上坡前通过1号直道路口后，也许是离合踩得太低了，车速过慢，还没上坡，车内响起了”.....，考试不合格，请下车“的广播。牢记集训教练的教导，在没人来干预前照样如常开，到定停车，拉手刹，放离合、抬脚刹，然后才挥手问远处的助考员”教练，咋处理“，看到助考员挥手的动作，知道应该做误报处理了，心安理得继续坡道起步上桥。此时才体会到集训教练的考场指导是多么重要。

“一定确保不要折在侧方停车、坡道停车”

“别多说多问乱说，考场内如此，考场外也要如此，到班车上也是同样。”

“对考场内所有工作人员都要客气，多说好话。”

“即便成绩不好，也要尽量保持沉默，让去哪儿就去哪儿”

“让签字就签字”

今天场地考试的科目是“侧方停车”、“坡道定点停车起步”、”起伏路“（三项必考科目）和”直角转弯“（一项选考科目）。

集训时候，教练指导的口诀和平时训练时候真是略有不同的（集训和平时训练是不同交集的教练），感觉集训教练的口诀更简洁明了，更适合考试要求。

考试技巧总结：

无论桩考还是场内道路，都是自己一个人在车内驾驶，平静一下情绪，把平常训练的动作原样做一遍即可。

对于信心不足的TX，3号直道+3号坡道为最佳考试线路。压低车速，尽量确保不在“侧方入位”处变线超车。

3号直道出口距离坡道桥有足够的距离来调整对正车身，而且3号坡道较其他两道要宽一些，标志杆和平时训练感觉一致。

俺走的就是这条线路。

”侧方停车“：

口诀”一停、二停、三不停“。倒车时1杆对右边窗把手1/3位（小扣位）时停车右打满，左后视镜中后门把手对4杆时停车回正，1杆至风挡玻璃右下角时不停车左打满，车左角对1杆则停车。出库时，车右角过1杆10cm左右，停车回正；1杆与自己肩齐时，停车右打一圈，车正回正。

注意事项：开始项目前打右灯要早打，不可迟于摄像头之后再打。进入考试场地后车头盖白线停车。

”坡道定点停车起步“

左流水线对左车辙中心（桥面上有考试车压出的一片深深车辙印，找桥面上一大滩水迹左侧，就是左车辙印位置，所有的车定点停车时候，排气管排出的水滴会在桥面上会形成一片水迹）

”起伏路“

没啥好说的。注意事项：凸起和凹陷障碍之间不许停车。不要跟前车太近，避免被迫在障碍之间停车，影响考试成绩。

”直角拐弯“

左流水对准路牙上的白漆点摆正车身，车头盖路牙后左打满。计时训练时没有白点提示，集训时候有。

最后再次感谢集训的郭教练、阚教练和宋教练，感谢公交驾校！

希望俺的考场小结能对以后的TX有帮助，问候大家新年好。

（补：关于科目二内容的秘笈或要领，可以参考其他学员的经验分享“慢羊羊的科目二秘籍”、“学车心得--科目二考试要领”、“今天（28日）科目二考试顺利通过！内路过井盖！”）

慢羊羊的科目二秘籍

12月11日下午1点，慢羊羊的科目二开始了……

桩考

•调试座位，检查手刹。一档起，当车头离盖上七米线10厘米迅速向右打满，左车角离开白线左回一圈，车正再回一圈（尽量往远看），右回头当中杆到后窗下沿中间位置停车。挂倒档，当中杆到右后窗下角向右打半圈，中杆到中间标再右打半圈，中杆从右上角消失迅速向右打满（一圈）。看左反光镜，当后门把手与后杆重合，迅速回轮（左两圈），调整（右边距离大向右打90度），车正回正。右回头，当后中杆到达右下角，立刻停车。

•一上：一档，车动向右打满（两圈），左车角对中杆向左打满（四圈），车正向右回两圈，靠近中杆停车。（2--4--2）

一下：倒档，车动向右打满（两圈），左流水线对准边杆向左打满（四圈），车正向右回两圈，距中杆底部约一米时停车。（2--4--2）

二上：一档，车动向右打一圈，左车角过中杆10厘米（雨刷器帽）向左打两圈，车正向右回一圈，靠近中杆停车（1--2--1）

二下：倒档，原地向右打满两圈，向左回头，当左窗花与后中杆底部重合时向左打满（四圈），车动时打满，左车角对准中杆停车不回轮。（2--4）

•一档，当车左前角与左前杆距离10厘米时向右回正（两圈），车左角距七米线10厘米向左打满（两圈），右前角离开白线向右回一圈，车正后再向右回一圈停车。先左回头看清对角杆（一杆和六杆），挂倒档，对角杆差10厘米重合时向左打满（两圈），左回头看窗花与中杆底部重合向右回一圈，中杆过10厘米向左打满（一圈），慢，看右后镜中后门把手与底杆重合回正方向（右两圈），调整（左边距离大向左打90度），车正回正。切忌不要看错杆，白线尽头的那根六杆，车头入库1米停车。

天黑了，内路考试开始了……

接车

•四件事，（一）调整座椅，系安全带；

（二）左灯；

（三）摘空档；

（四）松手刹

起步

•进入三号路前一直打左灯

侧方停车

•延三号路左转，看到侧方停车，打右灯；

•右：车右侧靠3、1号杆30厘米前行，当从车后窗能看见1号杆时停车，当1号杆到右后上方的扶手前三分之一处，向右打满；

左：从左后视镜看见4号杆与左后把手重合，向左回正（一圈半）；

左： 1号杆到达车前挡风玻璃右下角时向左打满；

当车左前角与1号杆重叠时停车；

•打左灯。当车头过1号杆30厘米，向右回正（2圈）；

•当1号杆与有车窗黑立柱重合，右一圈，车正回正。

坡路定点停车和坡起

•如果从侧方停车驶出，看见坡道，打右灯。如发现坡路停车排队，尽量在弯道内停车，从一号路拐弯处至坡路路段不允许停车；

•降低车速，调整与右侧路边距离，白线在车前盖右1/3处（右流水线左边30厘米左右）；

•当标志杆、操作台角和驾驶员在一条直线上停车，挂空挡，拉手刹（听到两声提示），松开离合，松开刹车，车辆处于停车状态；

•准备坡道起步，打左灯，踩下离合器，挂一档，慢慢松开离合器到半联动，轻踩油门（转速表1500左右）放手刹，车辆行驶，松油门，用半联动前行。

起伏路

•完成坡起后，下坡，左拐，一直打左灯；

•起伏路尽量靠右点走，方便下一个科目；

•看到起伏路，打右灯，过凸起后打左灯。

直角转弯

•完成起伏路后，看到直角转弯，打右灯；

•用左流水线对路崖上的标志，当正前方的路崖被引擎盖挡住视线﹐迅速向左打满。•当车方向逐渐回正，打左灯，看到车头对准出口﹐就迅速将方向回正。

交车

•完成直角转弯后，连续右转弯，要一直打右灯。

虽然以下几项没考到，单边桥

•如果抽到单边桥，要进第二个通道，第一个通道的点有问题；

•进入通道后打右灯，驶向左桥时﹐要将左流水线对准左桥中线；

右：当左车头盖上最前面的记号点，向右一圈；

左：当车头左角与右桥边沿重合向左两圈；

右：左流水线对上正前方直行箭头上的标识，右一圈；

•打左灯驶出。

曲线行驶

•从坡路下坡进入曲线行驶通道时尽量拐大弯，进入即打右灯；

•打方向不用打满，贴路崖行使；

•驶出打左灯。

圆饼路

•进入圆饼路通道，打右灯；

•过饼前调整方向，让车能够以一条直线方向驶过1、2饼，车头左流水线离第1个井盖左边缘有15厘米的距离，保持这个方向行驶，车盖住第1个井盖后用第2个衡量，继续保持方向；

•当车前挡风玻璃左边的棱与第3个井盖左边缘重合时，停车，向左打满（一圈半）； •当左流水线与左边路崖上的标记对齐，停车，右回轮（一圈半）；

•第4个井盖被雨刷器下的机器盖挡住三分之一时，停车，向右打满（一圈半）； •当左流水线与右边路上的标记对齐，停车，左回轮（一圈半）；

•第5个井盖被左反光镜挡住二分之一时，停车，向左打满（一圈半）；

•当左流水线与左边路崖上的第二个标记对齐，停车，右回轮（一圈半）；

•第6个井盖被雨刷器下的机器盖挡住三分之一时，停车，向右打满（一圈半）。•当左流水线与右边路上的第二个标记对齐，停车，左回轮（一圈半）；

•出圆饼路通道，打左灯。

因为天生慢性子，开车的时候也一点不着急，所以教练送了个外号，慢羊羊，呵呵

第三篇：海淀驾校科目二考试小结

海驾科目二考试小结

科二考试流程：

1、考试前一天集训，现在考试人比较多，6-7人一组安排在1个车上，上午教练带着模拟考场路每人跑两圈，下午练习倒库，每人两把或三把轮流一直可练到晚上，还会安排去倒库的模拟考场练习。

2、考试当天带约车卡和身份证，先去手续大厅刷卡，然后直接进入考场大厅等待考试。

3、看大屏幕，听叫自己名字，先倒库再场地考，考完确认成绩签字，再返回手续大厅刷卡确认成绩，点击“科三确认”后就可以进行科三约车了。

科二考试过程描述：

1、倒库（注意进出库不用打灯，不要碰手刹）

听考官指令上车后，调座椅系安全带，看镜子（镜子基本都调得很到位很低，露出门把手，基本不用再调），听车上语音指令，开始考试倒车。

不管是3把还是1把，能倒进去就行，下面说下自己练的3把倒的看点，每个教练可能教的点有些不同，个人方法仅做参考。

右倒：立柱与库左后角重合右打1圈半，看右镜车身压着库右前角行进，车身与库角大概20-30公分时向左回1圈半继续倒，库右前角即将消失在右镜中向右打1圈半，入库车正左回1圈半继续后倒，左镜下框与库前线将要重合时刹车，摘档，不用拉手刹。

左倒，第一个点是左窗立柱对库右后角（左1圈半），第二个点与右倒距离库角距离差不多（右1圈半），第三个点看库角消失要比右倒时早些（左1圈半），这时身体可前倾头向左窗外够着看（头不要探出窗呵），能看进库过程是否压到左库角，因为开始老是在这个点找不准，自从用了这个方法感觉很好用。入库车正右回1圈半。

不管考官是第1把给指挥还是第2把才给指挥，个人感觉是先要按自己方法掌握踏实了，考试的时候慢压离合慢慢倒库，结合考官的提醒，才会顺利入库。今天看到一例，3个人在库外大声指挥，里面的人估计都听晕了，最后愣没倒进去。

2、定点坡起（进入定点时打右灯，坡起时打左灯，定点停稳后拉手刹）

从起点开始第一个项目就是定点，先下坡，把离合踩到底，带刹车，下到坡底抬刹车，压离合缓慢上行，速度一定要慢，看右雨刷根部一直沿路边线行驶，仪表盘右上角对准过杆后离合和刹车都踩到底，拉手刹，摘空档。

打左灯，挂1档，抬离合到半联动，比平路时车身多抖一点，松手刹，左打方向上路，我练的桑塔那不用给油，比亚迪坡起要给油。

4、曲线（进曲线提前打右灯，出曲线打左灯）

进曲线压不压离合都成，如果想控制住速度，我今天就稍压离合进去的，那个大棚不用考虑基本不影响，道路和训练时宽度差不多，弯道有点急，右弯靠左行驶，左弯靠右行驶，打轮不要太快，听好考官指导。

出曲线后有两条并排左转路，外围那条先直角再侧方，里面这条左转后先侧方再直角。

5、侧方停车（贴前库停车之前打右灯，倒库打右灯，出库打左灯，入库停稳拉手刹）

停车要慢，离库不要太远，今天看到有折在侧方的就是停车离库太远了，停稳后，听考官指令开始倒车，看右镜，看不到库左前角立即向右打1圈半，看左镜，出现右后角立即回正1圈半继续倒，当后门把车与右后角将要重合时向左打1圈半，看左镜车与库线平行踩下离合和刹车，拉手刹，摘档。

出库打左灯，考试不用对点，开出去后向右打2圈半，平行后回正。

6、直角转弯（进去打右灯，出来打左灯）

直角路比训练时要宽，快到入口了打右灯，车头到路的一半时右打方向盘1圈进路，车正时迅速回正1圈，继续前行，车身盖刚压前线迅速向左打1圈半转弯，车正再回轮，出路打左灯。

注：如果走外围那条路，那个直角是直线进直线出的。

这时会听语音报告：考试合格，棒！

几点注意：

1、集训教练会讲，不能带墨镜、手套，上车不要说话，听考官指令，考官会一路很凶，甚至对你吼，不要紧，他是在帮你过，听话就好，头脑清醒不要慌，正确完成指令。

2、关于拉手刹，只能两次（见蓝字），关于打灯，昨天集训教练也是今天考官告诉我们说只打3次灯就行，但紧张压力下怎么记得住，而且路况不熟有时需要提前在探头位置就打灯，多打是没事的，所以打全了就好了（见绿字）。我今天一个劲打灯了，呵呵，有点乱，但应该是没落下。

3、集训不要搞得太累，下午练完早点回家休息，晚上继续练的话也就每人练个两三把倒库，人困马乏的效果也不好，好好休息，最重要是调整好心态，一定能过。

最后预祝大家都顺利通过考试，耶！！

第四篇：兰州最新科目三考试内容及合格标准

科目三考试内容及合格标准

机动车驾驶人科目三考试项目及合格标准 科目三考试综合评判标准

一般规定：道路驾驶技能满分为100分，成绩达到90分为合格。

道路驾驶技能通用评判

不合格情形：考试时出现下列情形之一的，评判为不合格 1，不按规定使用安全带的；

2，遮挡、关闭车内视频监控设备的； 3，不按考试员指令驾驶的；

4，不能正确使用灯光、雨刷器等车辆常用操纵件的； 5，起步时车辆后溜距离大于30cm的； 6，驾驶汽车双手同时离开转向盘的；

7，单手控制转向盘时，不能有效、平稳控制行驶方向的；

8，车辆行驶方向控制不准确、方向晃动、车辆偏离正确行驶方向的； 9，不能根据交通情况合理选择行驶车道、速度的；

10，使用档位与车速长时间不匹配，造成车辆发动机转速过高或过低的； 11，车辆在行驶中低头看档位或连续2次挂档不进的； 12，行驶中空挡滑行的；

13，视线离开行驶方向超过2秒的；

14，违反交通安全法律、法规，影响交通安全的；

15，不按交通信号灯、标志、标线或者民警指挥信号行驶的； 16，不按规定速度行驶的；

17，车辆行驶中骑轧车道中心实线或者车道边缘实线的； 18，长时间骑轧车道分界线行驶的； 19，争道抢行，妨碍其它车辆正常行驶的； 20，行驶中不能保持安全距离和安全车速的； 21，连续变更两条或两条以上车道的；

22，通过积水路面遇行人、非机动车时，有不减速等不文明驾驶行为的；

23，遇行人通过人行横道不停车让行，不主动避让优先通行的车辆、行人、非机动车的；

24，将车辆停在人行横道、网状线内等禁止停车区域的； 25，行驶中身体任何部位伸出窗外的； 26，制动加速踏板使用错误的；

27，对可能出现危险的情形未采取减速、鸣喇叭等安全措施的； 28，因观察、判断或者操作不当出现危险情况的； 29，学员未按照预约考试时间参加考试的。

扣10分情形：考试出现下列情形之一的扣10分

1，驾驶姿势不正确的；

2，起步时车辆后溜，但后溜距离小于30cm的； 3，操作转向盘手法不合理的；

4，起步或行驶中挂错档，不能及时纠正的；

5，起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用或错误使用转向灯的； 6，起步、转向、变更车道、超车、停车前，开转向灯少于3秒即转向的； 7，转弯时，转回方向过早、过晚，或者转向角度过大、过小的； 8，换挡时，发生齿轮撞击的；

9，遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速的； 10，因操作不当造成发动机熄火一次的； 11，不能根据交通情况合理使用喇叭的； 12，制动不平顺的；

13，遇后车发出超车信号，不按规定让行的。

专项评判（科目三考试项目分类评判标准）

1，上车准备：上车准备按下列规定评判

①不绕车一周检查车辆外观及周围环境的，不合格； ②打开车门前不观察后方交通情况的，不合格。2，起步：起步按下列规定评判 ①制动气压不足起步的，不合格； ②车门未完全关闭起步的，不合格；

③起步前，未观察内、外后视镜，未侧头观察后方交通情形的，不合格； ④启动发动机时，变速器操纵杆未臵于空档（驻车档）的，不合格； ⑤不松驻车制动器起步，未及时纠正的，不合格； ⑥不松驻车制动器起步，但能及时纠正的，扣10分； ⑦发动机启动后，不及时松开启动开关的，扣10分；

⑧道路交通情况复杂时，起步不能合理使用喇叭的，扣5分； ⑨起步时车辆发生闯动的，扣5分；

⑩起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高的，扣5分； ⑾ 启动发动机前，不检查调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表的，扣5分。3，直线行驶：直线行驶按下列规定评判

①方向控制不稳，不能保持直线运行的，不合格； ②遇前车制动时，不及时采取减速措施的，不合格；

③不适时通过内外后视镜观察后方交通情况的，扣10分；

④未及时发现路面障碍物或发现路面障碍物未及时采取减速措施的，扣10分； 4，加减档位操作：加减档位操作按下列规定评判 ①未按指令平稳加、减档的，不合格； ②车辆运行速度和档位不匹配的，扣10分。5，变更车道：变更车道按下列规定评判

①变更车道前，未通过内、外后视镜观察后方道路交通情况的，不合格；

②变更车道事，判断车辆安全距离不合理，妨碍其它车辆正常行驶的，不合格； 6，靠边停车：靠边停车按下列规定评判

①停车前，不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况的，不合格； ②考试员发出靠边停车指令后，未能在规定的距离内停车的，不合格； ③停车后，车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘线的，不合格； ④停车后，在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况的，不合格； ⑤下车后不关闭车门的，不合格；

⑥停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30cm的，扣10分； ⑦停车后，未拉紧驻车制动器的，扣10分；

⑧拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板的，扣10分； ⑨下车前，不将发动机熄火的，扣5分。

7，直线通过路口、路口左转弯、路口右转弯，按下列规定评判 ①不按规定减速或停车瞭望的，不合格；

②不观察左、右方交通情况，转弯通过路口时，未观察侧前方交通情况的，不合格；

③遇有路口交通阻塞时进入路口，将车辆停在路口内等候的，不合格； ④左转通过路口时，未靠路口中心点左侧转弯的，扣10分

8，通过人行横道线、学校区域、公共汽车站，按下列规定评判 ①不按规定减速慢行的，不合格；

②不观察左、右方交通情况的，不合格； ③未停车礼让行人的，不合格 9，会车：会车按下列规定评判

①在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时，不减速靠右行驶，或者未与其它车辆、行人、非机动车保持安全距离的，不合格； ②会车困难时，不让行的，不合格；

③横向安全间距判断差，紧急转向避让对方来车的，不合格； 10，超车：超车按下列规定评判

①超车前不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况的，不合格； ②超车时机选择不合理，影响其他车辆正常行驶的，不合格； ③超车时，未侧头观察被超越车辆动态的，不合格； ④超车时，未与被超越车辆保持安全距离的，不合格；

⑤超车后急转向驶回原车道，妨碍被超车辆正常行驶的，不合格；

⑥在没有中心线或同方向只有一条行车道的道路上从右侧超车的，不合格； ⑦当后车发出超车信号时，具备让车条件不减速靠右让行的，扣10分。11，掉头：掉头按下列规定评判

①不能正确观察交通情况选择掉头时机的，不合格； ②掉头地点选择不当的，不合格； ③掉头前未发出掉头信号的，不合格；

④掉头时，妨碍正常行驶的其它车辆和行人通行的扣10分。12，夜间行驶：夜间行驶按下列规定评判 ①不能正确开启灯光的，不合格；

②同方向近距离跟车行驶时，使用远光灯的，不合格；

③通过急弯、破路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，不交替使用远、近光灯示意的，不合格；

④会车时，不按规定使用近光灯的，不合格； ⑤通过路口时使用远光灯的，不合格；

⑥超车时，未交替使用远、近光灯提醒被超越车辆的，不合格； ⑦在有路灯、照明良好的道路上行驶时，使用远光灯的，不合格； ⑧在路边临时停车不关闭前照灯或不开启示廓灯的，不合格； ⑨进入无照明、照明不良的道路行驶时不使用远光灯的，扣5分。注意：路考距离3公里

安全文明驾驶常识的评判：

安全文明驾驶常识考试满分为100分，成绩达到90分的为合格；安全文明驾驶50道题，30分钟内完成。

安全文明驾驶考试主要涉及到的内容

1，安全行车文明驾驶知识；2，高速公路、山区道路、桥梁、隧道、夜间、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识；3，出现爆胎、转向失控、制动失灵等紧急情况时临危处臵常识；4，车辆日常检查和维护基本知识；5，发生交通事故后的自救、急救等基本知识以及常见危险化学品等知识。

例如：一个动画刚开始出现的是一辆小车的后车牌被遮挡了一个数；

再比如，一个人打手机电话一边开车，图像中标识语说：自己刚喝完酒，要去驾校报名学习申领驾驶证，这个动画中有3个违法行为（1，无证驾驶；2，酒后驾驶；3，开车打手机）

注意：此类题不论人行横道上或者周围有没有行人或者车辆，都要减速通过，如果有行人，就要停车让行

科目三智能化考试注意事项

一、模拟夜考灯光使用

1，夜间通过急转弯/坡道/拱桥/人行横道/或没有交通信号灯控制的路口； 灯光使用：交替使用远近光(变光2次以上)2，夜间在窄路窄桥与非机动车会车 灯光使用：近光灯

3，夜间在道路上发生故障或交通事故妨碍交通又难于移动 灯光使用：将大灯转化为示宽灯+双闪 4，夜间在没有路灯照明不良条件下行驶 灯光使用：大灯开启 5，雾天行驶

灯光使用：雾灯+双闪+大灯开启 6，在刚才同样条件下紧跟前车行驶 灯光使用：近光灯

7，与对方会车、距对方来车将近150米 灯光使用：近光灯

二、转向灯操作 1，起步必须打左转

2，起步变更车道，靠边停车，掉头需要打方向时，必须打方向灯超过3秒。

三、档位和车速 ①低档高速

1档车速不能超过20Km/h 2档车速不能超过30 Km/h 3档车速不能超过40 Km/h ②高档低速

4档车速不能低于20 Km/h 5档车速不能低于25 Km/h

四、控制车辆

1，启动发动机时，变速器操作杆要臵于空挡。2，要选择合适的档位，不要造成车辆抖动。

五、限速路段

1，通过路口，公共汽车站，人行横道需要减速让行（35 Km/h以下）2，当听到语音提示减速让行，需立刻降低车速到35 Km/h以下 3，通过学校区域，需立刻降低车速到35 Km/h。

六、直线行驶和会车

只要考车跑完3Km，两项目自动通过

七、变更车道

1，车辆横向位移要达到或者超过一个车道宽度。2，考车可以向左变道，也可以向右变道。

3，向左变道打左转向灯，向右变道打右转向灯。

八、超车

当听到语音提示超车时，12秒内必须将车速增加20%以上。

九、加速行驶

当听到语音提示，请“加速行驶”需立即按规定的车速逐级加至最高档（五档），保持车速50公里左右，坚持跑出200米左右才能完成。

十、综合评判

1，考试全过程考生必须挂满所有档位（1-5档）。

2，考试全过程考车车速必须有个时刻达到45Km/h以上。3，考试全过程禁止空挡滑行。

第五篇：科目二考试必备

科目二考试 起点准备：座椅，两个后视镜向里向下45度，安全带，车行走时头、手等身体部位不能伸出窗外，全身自然放松，两手轻握方向盘。2倒车入库完成时间不能超过210秒，侧方停车完成时间不能超过90秒，坡道停车30秒。只有侧方停车和直角转弯两个项目有转向灯。3先把车发动着，车钥匙右转两次。脚踩刹车，换D1挡，去手刹。4车的12点方向对准黄箭头右边线，肩膀与7号线平行时停车。

5身体坐正挺直，看左后视镜倒车，后视镜黑边越过黄线后右打死。再看右后视镜，这时候可以看到两个库角。当右库角与车身小于30cm时回半圈（还小可以再回半圈，大于30cm继续右打死方向盘，车身正还是大于30cm，可能是后视镜横线与黄线重合时方向盘打的慢）。不小就一直倒，看左后视镜车库左后角出现以后回正方向。左右90度调整方向（倒车镜转换两次），左后视镜黑边越过黄线后停车。6车停稳后看一下那边宽带方向左出库，“想让车朝那边走朝那边打方向”。引擎盖快到1号线时稳车速左打一圈加90（后轮快到库角）, 前轮出控制线，肩膀与线平齐后停车。7倒车时看远处的库角，消失30cm后方向打死，再看近处的库角，库角与车身小于30cm后回半圈。不小就一直倒，车尾到20cm以后把剩下的一圈方向回了，看左后视镜左右90度调整车体与边线20cm，调整好以后方向盘端平看停车点（总是看一个倒车镜），左后视镜黑边越过黄线后停车。理想情况下车体（门把手）据左右两边库线的距离是25cm，距离前后边线的距离是30cm。

1雨刷顺线的时候中间点控制在距离黄线10cm，车体距库线30cm（30cm到50cm之间）。黄线溜完看停车点（从右倒车镜里看前库角的横线），方向端平，前库角的横线出来后停车。

2挂倒挡倒车，右倒车镜里前库角横线即将消失时方向右打死。头低一点看左倒车镜，车身与对角库角成一条线后方向迅速回正（找后库角时左后视镜可以向上一点）。

3当后边的车轮快到黄边线时方向左打死。打死以后身子坐正看左右倒车镜，等车身与线平行后边变窄停车（通过门把手与库线的平行关系），方向盘不用回。打左转向灯，挂前进档，当车脊前端与黄线10cm时方向回正。当雨刷小块快与黄线10cm时方向右打一圈，等车头对准白箭头时方向回正。S弯、直角转弯允许扫线，不能压线。其他三个项目都不允许扫线（S弯主要在盘山路，直角弯主要用在红绿灯路口），直角转弯、S弯没有时间限制。空调出风口弧线顶着黄弧线时左打一圈，使出风口弧线沿黄弧线画弧，看不到黄线以后加90度，通过加减90度调整方向（看不到加，看到减）。顺S弯一直看出风口位置，当离开右边黄线以后回顶住左边黄线时方向回正直行（这里最容易出错），第一个S段结束，头始终看前方位置。当看到雨刷中间点到左黄线以后右打一圈，使中间点沿左黄线画弧，看不到黄线以后头微侧紧贴车边看黄线（距离玻璃窗前角10cm的延长线），黄线看到头以后方向回正直接出。

1雨刷顺线的时候中间点控制在距离黄线10cm，车体距库线30cm（30cm到50cm之间）。调整好以后开左转向灯，左手压着不让其起跳，右手轻握方向盘，随时调整雨刷快与边线的距离。当听到“直角转弯”四个字时左手轻松转向灯，双手端平方向盘找直角转弯的点，3当门把手的后边与眼睛的延长线超过库角10cm时方向左打死，车与线即将平行时方向回正。

1前脚掌轻踩油门，有一定的速度即可。坡道停车位置：距离前边的黄线30cm~50cm，距离右边的黄线30cm。肩膀前部到左边的摄像头，方向盘12点位置对准箭头的右侧位置。3 到停车位以后，手刹拉起，略微停顿以后放下手刹（停车最多30秒），起步后方向左带90度（万一停车时车处于倾斜状态，起步后直行会压到右边的黄线），轻踩油门，开出一段距离以后方向调正。4 考试结束，与中心通讯中。考试通过摄像头由省上监控，数据先传到省上，记录以后再传回到考试中心。