物流案例分析学习心得

第一篇：物流案例分析学习心得

物流是一个大型企业成功的纽带，详细的物流调查对物流的案例进行分析对于企业所能带来的好处有最快的到货时间，最省力省时的运输方式，最廉价的货运单位，最好信誉的保证，再有就是回款的准确性和速度。可以通过一些企业的物流案例分析出那些物流有合作的基础和未来的发展方向。随着市场竞争日益激烈，产品的整个生产流程形成了从采购、生产到销售为一体的供应链的运作管理。通过提高供应链的运作效率，从而提高企业的核心竞争力。

物流案例分析培养学生分析和解决实际物流管理问题能力，同时培养了我们学生的创新能力。如今受到越来越多人的关注。在课堂上老师提供了具有代表性的案例，提出问题，引发我们的思考。这些案例都来自于商业管理的真实情境或事件，透过这些方式，有利于我们学生培养和发展主动参与能力，使我们掌握了对采购、仓储、库存、搬运、配送、物流案例解剖、引发我们思考、阐述理论、得出结论、将我们的知识转化为技能，使我们逐步掌握分析问题，发现问题、解决问题的能力。

通过对物流案例分析的学习，我知道了商业的核心或营销的核心是物流，如果没有物流，整个商业交换的实质就不存在。对于商业的现代化来讲，核心在于物流的现代化。事实上，从一个更为宏观的角度而言，在中国，零售企业的劳动力成本优势正在逐渐被巨大的流通成本所抵消。着眼于物流环节对于企业来讲有着深远的影响。独立建立高效敏捷的物流配送体系，通过以顾客满意为导向，运用一体化信息传输体系，优化流通环节，控制库存结构等手段降低流通成本，使消费者能够迅速买到质优价廉的商品，这也是某些大企业在某些时候敢打价格战的根本所在。所以我觉得通过物流案例分析我们能够了解到一个企业最内部的环节与实体构造，这是很不简单的，这也是这门课程的精髓所在。

在课堂上，老师对知识点进行了深刻的剖析，收集了物流采购、仓储、库存、搬运、配送、物流系统等方面的知识要点，在课堂上进行梳理，这也完全有利于我们对于物流的一些概念性的词语有了深刻的理解。而老师在课堂上提供案例，提出问题，启发我们思考，这也完全利于培养我们的主动参与能力以及思维创新的能力。而有时候老师让我们进行的小组讨论也大大提高了我们的团队合作能力，每个小组派一名代表发言，把小组成员得出比较一致的结论进行阐述，这个环节充分利用了代表发言和自由发言相结合的原则，鼓励了我们各抒己见，畅所欲言，培养了我们多思考多创新多合作的综合能力。现代物流作为一种先进的组织方式和管理技术，被广泛地认为是企业降低物资消耗，提高劳动生产率以外的“第三利润源泉”。物流管理要解决的基本问题就是把合适的产品以合适的数量和合适的价格在合适的时间和合适的地点提供给客户。因此，物流管理对于现代企业的发展和竞争能力的发挥起着非常重要的作用。通过对现代优秀企业物流管理的分析，加深了我们对理论知识的深层次理解；增强合理高效管理的意识，提高了我们综合分析和解决问题的能力。

其实我觉得物流案例分析这门课程的实施也是全面实施素质教育的需要，其改变学生的学习方式。它是最能体现学校特色、地域文化，满足学生个性差异的发展性课程，有助于克服片面的书本教育的弊端，培养学生的创新精神与实践能力以及社会责任感，它为学生的发展开辟了面向生活、面向自然、面向社会的广阔空间。它让我们从自主化，多角度，系列化（同一个内容，不同的做法，由此体现案例分析的层次性与新颖性，形成一个序列，这是在物流案例分析中的一个创新。）

这门课程的学习其实也是一个交流分析分享相结合的课程。这门课程的学习提升了我的课程意识，深化了我对物流案例分析课程的理解和价值认同，也解决了很多疑惑。在学习中，我们真切窥见了这门课程教学的亮光所在。同时培养了我们多方面的能力，不仅仅能应用于我们这门课程，相信对我们未来的人生也有很大的促进作用。

第二篇：物流案例分析

案例一：

我国运输长期以来缺乏面向综合效率和效益的协调管理，按照运输方式进行分部门管理。水路和公路运输由交通不管理，铁路由铁道部管理。这种管理模式有其优点，但同时也产生了多头管理和缺乏统一管理的局面，导致各种运输方式之间的协调较差。与此同时，运输需求的明显增长、用户多品种小批量、多频率的运输要求以及门对门的要求使得运输的需求大增。请问：

1,我国各种运输方式之间缺乏协调的现状会产生什么不利后果？

a.部门协调产生的不利后果，信息传递与处理比较差，运输的迅速性受到制约。

b.装卸和搬运次数的增加就影响了费用成本的增加，过多装卸会产生货损影响安全准确性，容易发生法律纠纷。

c.对托运人的专业比较高。d.整体的运输活动不能准确，及时。

2、你认为应如何改进？

a.国家法规方面提出促进多式联运的政策和要求。b.建立一个各种运输工具之间有效的信息系统。案例二：

有一批商品计23吨，从甲地运往乙地，有公路和水路两种运输方式可供选择。汽车运输按每辆标重4吨计。从公路走，甲乙两地相距180公里。汽车运价不分整件、零件，吨公里运价均为1.5元，其他杂费(包装、装卸费)每吨2元(按汽车标重计算)。从水路走，甲乙两地相距320公里，吨公里运价为0.50元，但乙地码头离仓库还有10公里，仍需用汽车运输，其他杂费与公路运输相同。由于该商品中途要转运，需在码头停留一天，每天每吨堆存费1.00元，港务费0.30元。公路运输震动较大，但只一次装卸，当天就能到达目的地，商品损耗每吨2元。水路运输应中转一次，比公路运输的损耗多，每吨损耗10元。究竟采用水路运输还是公路运输好?如何选择? 分析问题：

请用定量计算的方法，做出你的选择。

这是一个定量决策方法的实例，可以通过计算两种运输方法的费用，选择费用低的方法。从甲地到乙地公路运输的成本：

商品23吨，汽车运输每辆标重4吨计，其需用汽车23÷4≈6（辆）公路：6*(4*1.5*180+2*4)+23*2=6554(元)水路：320*0.5*23+6(4*1.5*10+2*4)+(1+0.3)*23+10*23=4347.9 从运杂费考虑，选择水路经济。但是在实际决策中，必须要考虑到交货期，水路运输的时间远大于公路，要从实际的交货情况来选择。案例三：

有一销售企业，主要对自己的销售点和大客户进行配送，配送方法为销售点和大客户有需求就立即组织装车送货，结果经常造成送货车辆空载率过高，同时往往出现所有车都派出去而其他用户需求满足不了的情况。所以销售经理一直要求增加送货车辆，由于资金原因一直没有购车。请问：

1.如果你是公司决策人，你会买车来解决送货效率低的问题吗？为什么？

不会。因为本来空载率就过高了，再买车为应急会更高；是送货方式不对，没有合理规划，不是车太少了。2.请用配送的含义分析该案例，并提出解决办法。

送是指在经济合理的区域范围内，根据用户要求，以最合理的方式，按时送达指定地点的物流活动。它不是一般意义上的送货而是有组织、有计划地送货，要求先配货再送货。

具体做法为：制定配送时间表，确定配送时段；要求各个门店和大客户的销售代表在各时段前半个小时将所需商品报到配送中心；配送中心根据所报内容配货，并确定配送路线和配车计划，保证低空载和一次配送多个客户，提高配送效率。

案例四：

近年来，在全球电脑市场不景气的大环境下，戴尔却始终保持着较高的收益，并且不断增加市场份额。我们习惯于给成功者贴上“标签式”的成功秘笈，正如谈及沃尔玛成就商业王国时，“天天低价”被我们挂在嘴边；论及戴尔的成功之道，几乎是众口一词地归结为“直销模式”。

戴尔成功的诀窍在哪儿？公司分管物流配送的副总裁迪克·亨特一语道破天机：“我们只保存可供5天生产的存货，而我们的竞争对手则保存30天、45天，甚至90天的存货。这就是区别。”

由于材料成本每周就会有1%的贬值，因此库存天数对产品的成本影响很大，仅低库存一项就使戴尔的产品比许多竞争对手拥有了8%左右的价格优势。

亨特无疑是物流配送时代浪尖上的弄潮者。亨特在分析戴尔成功的时候说：“戴尔总支出的74%用在材料配件购买方面，2010年这方面的总开支高达290亿美元，如果我们能在物流配送方面降低0.1%，就等于我们的生产效率提高了10%。物流配送对企业的影响之大由此可见一斑。”

而高效率的物流配送使戴尔的过期零部件比例保持在材料开支总额的0.05%～0.1%之间，2010年戴尔全年在这方面的损失为2900万美元。而这一比例在戴尔的对手企业都高达2%～3%，在其他工业部门更是高达4%～5%。

阅读以上材料，回答下列问题：（1）分析库存的利与弊。

利：使生产正常而不间断地进行或为了及时满足客户的订货需求，必须在各个生产阶段或流通环节之间设置的必要的物品准备。

库存的弊端:占用大量资金,增加企业费用支出,腐烂变质的损失,麻痹管理人员的思想（2）结合案例，分析提高企业库存周转率的作用。

a.周转率提高后库存的资金占用少；b.使企业迅速面对市场变化减少库存积压；c供应链整体效应提高。案例五.DS运输公司已经从传统的航运公司发展成为一个综合物流公司，提供“门到门”的服务，向欧洲的主要国际客户提供第三方物流解决方案。该公司在集中精力于北欧的计算机市场。

DS运输公司为北欧的计算机行业销售商开发了一种物流解决方案：在每个北欧国家都有一个全国性仓库，服务于全国的顾客，备用零件的服务和维修也同样地分权给各国的销售机构。

在本部哥本哈根的配送中心为在丹麦、芬兰、挪威和瑞典的顾客直接配送。这种方式使有相同服务要求的销售商能分享配送中心设施、信息系统和运输能力。与每个销售商自营物流方式相比，DS运输公司有较高的服务水平和较低的总成本。

DS运输公司也为计算机行业提供了一种增值服务，如按顾客的配置要求组装计算机、配备计算机附件（外接电源和当地母语的说明书）、上门为客户安装计算机产品、检测和升级计算机硬件系统等。请分析下列问题：

（1）请说明物流基本功能包括哪些内容？DS公司提供哪些基本功能服务？

运输，储存，装卸，搬运，包装，流通加工，配送，信息处理

（2）请说明物流增值服务包括哪些内容？DS公司提供哪些增值服务？（3）如果你是DS运输公司物流部门经理，如何进一步改进物流服务？ 案例六：

上海联华超市集团成立于1992年，目前已发展到有门店250多家。有直营店、加盟店、合营店三种经营方式，其中直营店有80多家；加盟店分布在浙江、江苏等外省市；合营店主要以控股方式经营，主要分布在远郊区、县。直营、加盟、合营三种方式的门店都由总部统一进货。

随着经营规模的越来越大，管理工作越来越复杂。公司领导意识到必须加强高科技的投入，搞好计算机网络应用。从1997年开始,成立了总部计算机中心，完成经营信息的汇总、处理。配送中心也完全实现了订货、配送、发货的计算机管理，各门店的计算机应用由总部统一配置、统一开发、统一管理。配送中心与门店之间的货源信息传递通过上海商业高新技术公司的商业增值网以文件方式(E—mail)完成。

每天中午12点钟，配送中心将商品的库存信息以文件形式发送到增值网上，各门店计算机系统从自己的增值网信箱中取出库存信息，然后根据库存信息和自己门店的销售信息制作“要货单”。但由于要货单信息没有通过网上传输，而是从计算机中打印出来，通过传真形式传送到配送中心，配送中心的计算机工作人员再将要货信息输入计算机系统。这样做的结果不仅导致了数据二次录入可能发生的错误和人力资源的浪费，也体现不出网络应用的价值和效益，因此，公司决定采用EDI系统管理公司的业务。这个EDI应用系统包括配送中心和供货厂家之间、总部与配送中心之间、配送中心与门店之间的标准格式的信息传递，信息通过上海商业增值网EDI服务中心完成。采用EDI之后，配送中心直接根据各门店的销售情况和要货情况产生订货信息发送给供货厂家。供货厂家供货后，配送中心根据供货厂家的发货通知单直接去维护库存，向门店发布存货信息，这样做的结果，使得信息流在供应商、配送中心、门店之间流动，所有数据只有一个入口，保证了数据传递的及时、准确，降低了订货成本和库存费用。根据以上材料回答以下问题：

（1）配送中心的基本功能是什么？

集散功能，运输功能，储存功能，装卸搬运功能，分拣功能，衔接功能，流通加工功能，物流信息处理功能。

（2）联华超市是凭什么在零售市场上赢得优势的？

a.先进的网络信息技术与供应商门店进行有效沟通；b.及时，准确的配送；c.统一进货，与供应商紧密的联系实现双赢。案例七

某家电公司从一个濒临破产的小厂快速成长为中国乃至世界前列的家电制造商。产品门类从单一型号的家电产品，发展到已拥有近百类的产品品牌。随着公司的业务不断开展，现有的物流系统已经远远不能满足企业的物流需求。

王先生在该公司工作了20多年，主要负责制订公司物流战略。他邀请其他三位主管讨论如何改善现有物流系统，提高客户服务水平。主管们意识到，他们要成功的关键取决于物流系统的良好运作，但是在选择外包还是选择自营问题上未能达成一致意见。以下是他们观点的总结：

张先生：50岁，主要负责运输管理。他认为改善物流业务应该采用自营的方式。因为改善现有从事物流工作的职工1200多人，运输车辆200辆；如果采用外包，将面临富余人员安置、物流费用上升等问题。刘先生：40岁，主要负责仓储管理。他认为公司物流业务应该采用自营的方式，原因是自营物流中心将可以保证公司的服务水平、降低仓储外包的成本。并逐步形成公司自己的管理团队。外包物流将面临更大的企业信息外漏风险和部分员工失去工作的风险。

陈小姐：32岁，在被提升为物流主管之前多年从事财务管理。她认为，自营物流困难面临更多的物流基础设施投资，更多管理难题。应该选择物流外包服务，这样不但可以优化公司资产结构，加快资金流动。而且可以降低公司投资风险，提高客户服务水平。王先生陷入深深地沉思中„„ 请根据以上案例分析：

（1）试说明企业物流外包的优点。

a.集中精力发展核心业务；b.减少投资降低风险。（2）试说明企业物流自营的优点。

提高对物流控制力，降低企业机密泄露的风险。（3）结合本案例，你认为适合于该公司的物流策略是什么？并说明理由。案例八.某生产制造企业发现产品的市场份额逐渐下滑，总经理进行了一次市场调研，同时召开了一次公司中层管理者的会议，在会议中进行了一次头脑风暴后总结发现：公司的问题是由于物流问题产生的。

一、包装问题，在公司的系列产品中，有些产品包装好，但成本高，有些产品包装成本低，但是产品破损严重；

二、公司的库存量较高，包括原材料库存和产成品库存，主要是非分明采购部门定货比较随意，导致原材料库存失控，同时由于原材料库存时间长导致过期报废。

三、成本库存量也在逐渐增加，客户的退货也在增加，产生逆向物流。如果你是该公司的物流部经理，请针对该公司现状对各自问题进行详细分析，制定解决方案。存在三个方面问题 a.c.物流的概念，基本职能（仓储等···）

合理订货问题，可以采用科学的订货方式，按计划有效进行订货，对过期报废进行控制。b.包装的合理化，防止包装的过度化，防止包装不足，根据产品特征，运输销售进行包装。d.逆向物流···提高库存，仓储。案例九.7－11连锁便利店是是全球最大的连锁便利店。到目前，在全球20多个国家拥有2．1万家连锁店。光在中国台湾地区就有2690家，美国5756家，泰国1521家，日本8478家。它也是获利最丰富的零售商。一家成功的便利店背后一定有一个高效的物流配送系统。7－11物流配送系统每年大概能为7－11节约相当于商品原价10％的费用。因此，便利店在很大程度上取决于配送系统的好坏。

7－11物流配送系统的演进大体经历了三个阶段。起初由多家批发商分别向各个便利点送货，中间阶段改由一家批发商在一定区域内统一管理该区域内的同类供应商，然后向7－11统一配货，称为集约化配送；最后阶段连锁店在总结批发商配送的经验后，自己建立配送体系。

请结合我国国情，针对你所了解的当地某个或某类连锁店或超市的做法进行简要评价；或提出你设想的方案并说明理由。P197 书上参考 案例十.某大型连锁餐饮公司，由下岗工人李明夫妇于1994年创办，如今已经发展成为苏锡常和杭嘉湖地区小有名气的餐饮服务企业之一。该公司的服务分成两类：递送盒饭和套餐服务。盒饭主要由荤菜、素菜、卤菜、大众汤和普通水果组成。可供顾客选择的菜单：荤菜6种、素菜10种、卤菜4种、大众汤3种和普通水果3种，还可以定做饮料佐餐。尽管菜单的变化不大，但从报表上来看，这项服务的总体需求水平相当稳定，老顾客通常每天会打电话来订购。但由于设施设备的缘故，公司会要求顾客们在上午10点前电话预订，以便确保当天递送到位。在套餐服务方面，该公司的核心能力是为企事业单位提供冷餐会、大型聚会，以及一般家庭的家宴和喜庆宴会上。客户所需的各种菜肴和服务可以事先预约，但由于这项服务的季节性很强，又与各种社会节日和国定假日相关，需求量忽高忽低，有旺季和淡季之分，因此要求顾客提前几周甚至1个月前来预定。大众包餐公司内的设施布局类似于一个加工车间。主要有五个工作区域：热制食品工作区，冷菜工作区，卤菜准备区，汤类与水果准备区，以及一个配餐工作区，专为装盒饭和预订的套菜装盆共享。此外，还有三间小冷库供储存冷冻食品，一间大型干货间供储藏不易变质的物料。由于设施设备的限制以及食品变质的风险制约厂大众包餐公司的发展规模。虽然饮料和水果可以外购，有些店家愿意送货上门，但总体上限制了人众包餐公司提供柔性化服务。李明夫妇聘用了10名员工：两名厨师和8名食品准备工，旺季时另外雇佣一些兼职服务员。餐饮行业的竞争是十分激烈的，高质量的食品、可靠的递送、灵活的服务以及低成本的运营等都是这一行求生存谋发展的根本。近来，大众包餐公司已经开始感觉到来自愈来愈挑剔的顾客和几位新来的专业包餐商的竞争压力。顾客们愈来愈需要菜单的多样化、服务的柔性化，以及响应的及时化。李明夫妇最近参加现代物流知识培训班，对准时化运作和第三方物流服务的概念印象很深，深思着这些理念正是公司要保持其竞争能力所需要的东西。但是他们感到疑惑，公司能否借助第三方的物流服务。

现请你根据上述情况回答下列问题：

（1）公司的经营活动可否引入第三方物流服务，并请说明理由。

可以 理由：

可以利用外部资源,弥补本身资源的局限性。

可以带来作业利益——第三方在专业化作业方面的优势。可以带来经济利益——引入第三方意味着社会资源共享。可以带来管理利益——分享外协公司的核心能力。（2）大众包餐公司实施准时化服务有无困难，请加以解释。有困难

大众包餐公司的服务产品，既有相对标准化生产（盒饭），又有个性化生产（套餐），它们的需求难以预测。现有的设施条件有限，也无专用的配送递送车辆和工具。现有的人力资源上的限制。与第三方服务合作的经验。准时化服务的质量难以衡量。

（3）在引入第三方物流服务中你会向该公司提出什么建议? 为了和苏锡常地区小有名气的餐饮企业相适应，提供全方位的服务，公司在引入第三方物流中做好几个工作：①对第三方物流企业的选择，要求竟标竞选，提供价廉物美的服务，签订双赢的合同②合理确定配送路线，定时定点定人，提高配送效率③提高套餐档次，配备特色厨师。(答案2.选择合适的食品原料、半成品和制成品的供应商建立战略联盟关系。

通过招投标方式选择第三方物流服务提供商，与上游供应商与下游供应客户建立事物配送网络。并可利用互联网和电话网建立信息系统，增强服务的柔性。的有的设施重新布局以及业务流程进行再造。培养和引入具有供应管理知识和经验的专业化人才

第三篇：物流案例分析

海尔物流案例分析

海尔物流在当初的物流重组阶段，整合了集团内分散在28个产品事业部的采购、原材料仓储配送、成品仓储配送的职能，并率先提出了三个JI丁(Just in time)的管理，即JIT采购;J1丁原材料配送、JIT成品分拨物流。通过他们，海尔物流

形成了直接面对市场的、完整的以信息流支撑的物流、商流、资金流的同步流程体系，获得了基于时间的竞争优势，以时间消灭空间，达到以最低的物流总成本向客户提供最大的附加价值服务。

在供应链管理阶段，海尔物流创新性地提出了“一流三网”的管理模式。海尔集团自1999年开始，进行以“市场链”为纽带的业务流程再造，以定单信息流为中心，带动物流、商流、资金流的运转。海尔物流的“一流三网”充分体现了现代物流的特征:“一流”是以定单信息流为中心;“三网”分别是全球供应链资源网络、全球配送资源网络和计算机信息网络;“三网”同步流动，为定单信息流的增值提供支持。

海尔物流的信息化技术一直处于不断革新、改进的过程之中。建立ERP系统是海尔实现高度信息化的第一步。在成功实施ERP系统的基础上，海尔建立了SRM(招标、供应商关系管理),B2B(订单互动、库存协调)、扫描系统(收发货、投入产出、仓库管理、电子标签)、订价支持(订价方案的审批)、模具生命周期管理、新品网上流转(新品开发各个环节的控制)等信息系统，并使之与ERP系统连接起来。这样。用户的信息可同步转化为企业内部的信息，实现以信息替代库存，零资金占用。

在基础设施方面，以强大的网络技术为依托，自2002年开始逐渐推广条码扫描和RF技术在物流中的使用，以解决成品物流过程中面临的准确率、实时性、高效性和问题可追性的要求。2003年海尔推广全程扫描后，物流业务的准确率有了明显提高。发货的准确率达到100%，提高了客户的满意率。同年底，海尔物流开始进行先进先出索统闸口的试点，并于2004年初在全国42个配送中心进行推广，全面实行严格的先进先出管理，加快了库存的周转效率。

好的企业满足需求，伟大的企业创造市场。海尔物流在拥有了三个JIT的速度、一流三网的资源和信息化平台的支持，在不断完善内部业务运作的同时，积极发展品牌集群和社会化物流业务:其一是品牌集群，打造搭建一条完整的家电产业链。其二是构建社会化的采购平台。海尔目前在全球有10个工业园，30个海外工厂及制造基地，这些工厂的采购全部通过统一的采购平台进行，全球资源统一管理、统一配置，一方面实现了采购资源最大的共享，另一方面全球工厂的规模优势增强了海尔采购的成本优势。

海尔通过整合全球化的采购资源，建立起双赢的供应链，多产业的积聚促成一条完整的家电产业链，极大地提高了核心竞争力。建立起强大的全球供应链网络，使海尔的供应商由原来的2200多家优化至不到800家，而国际化供应商的比例却上升至82.5。目前世界五百强企业中有五分之一已成为海尔的合作伙伴。全球供应链资源网的整合使海尔获得了快速满足用户需求的能力。

2003年，海尔物流在发展企业物流的同时，成功地向物流企业进行了转变，以客户为中心，为客户提供增值服务。目前海尔第三方物流服务领域正迅速拓展至I丁业、食品业、制造业等多个行业，并取得一定成效。另一方面，在不断拓展第三方物流业务的同时，海尔开始提供第四方物流服务，同第三方物流相比，第四方物流服务的内容更多，覆盖的地区更广，更能开拓新的服务领域，提供更多的增值服务。它帮助客户规划、实施和执行供应链的程序，并先后为制造业、航空业等领域的企业提供了物流增值服务，现在来看物流业务已经为海尔一个新的经济增长点。

2001年3月31日，“海尔现代物流同步模式研讨会暨海尔国际物流中心启用仪式”，在青岛海尔总部举行。这标志着海尔物流进入了实质性的运作阶段。海尔物流的成功经验已在不同场合有过详细报道，此处就不再赘述，只是做一简要归纳。

在海尔，首先根据其发展战略的需要，改变了传统的按库存生产（MTS）的模式，转而采用按定单生产（MTO）的管理模式，消除了对需求预测的盲目性和误差。为了保证按单生产模式的成功，海尔集团实施了现代物流同步的模式，全球供应链网络得到了全面优化整合，国际化供应商的比例大幅度上升，保证了产品质量和JIT交货。

海尔集团每个月平均接到6000多个销售订单，定制的产品品种达7000多个，通过整合物流，库存资金减少了67%。海尔物流中心货区面积只有7000多平方米，但其吞吐量却相当于普通仓库的30万平方米。

在海尔的流程再造中，建立现代物流体系是其关键工程。重整物流，就要以时间消灭空间，用速度时间消灭库存空间。海尔的物流中心不是为了仓储而存在，而是为了配送暂存的。如果把传统的企业的仓库比做水库的话，很多企业的问题就是出在水库把水蓄死了、蓄臭了，海尔就是把所有水库的闸门都打开

在要么触网、要么死亡的互联网时代，海尔作为国内外一家著名的电器公司，迈出了非常重要的一步。海尔公司 2000 年 3 月开始与 SAP 公司合作，首先进行企业自身的 ERP 改造，随后便着手搭建 BBP 采购平台。从平台的交易量来讲，海尔集团可以说是中国最大的一家电子商务公司。

通过 BBP 交易平台，每月接到 6000 多销售订单，定制产品品种逾 7000 个，采购的物料品种达 15 万种。新物流体系降低呆滞物资 73 ． 8 ％，库存占压资金减少 67 ％。通过与 SAP 公司的合作，海尔成为国内首家达到世界领先水平的物流中心。

SAP 主要帮助海尔完善其物流体系，即利用 SAP 物流管理系统搭建一个面对供应商的 BBP 采购平台，它能降低采购成本，优化分供方，为海尔创造新的利润源泉。如今，海尔特色物流管理的 “ 一流三网 ” 充分体现了现代物流的特征： “ 一流 ” 是以订单信息流为中心； “ 三网 ” 分别是全球供应链资源网络、全球用户资源网络和计算机信息网络。“ 三网 ” 同步运动，为订单信息流的增值提供支持。

在 CNNIC 最新的网站排名中 , 海尔网站名列中国工业网站第一名。以高科技、高质量产品而闻名的海尔集团，一贯重视科学研究与开发，不断推出高科技新产品以满足用户的需要，海尔正以自己的实力与真诚最大限度的满足用户的需要，为世人创造美好的新生活，创造新的互联网神话。

案例评析：

海尔网络营销特色是 “ 一流三网 ”，可以实现以下目标：

1、为订单而采购，消灭库存

在海尔，仓库不再是储存物资的水库，而是一条流动的河，河中流动的是按单采购来生产必须的物资，也就是订单来进行采购、制造等活动，这样，从根本上消除了呆滞物资、消灭了库存。海尔集团每个月平均接到 6000 多个销售订单，这些订单的定制产品品种达 7000 多个，需要采购的物料品种达 15 万余种。新的物流体系将呆滞物资降低了 73 ． 8 ％，仓库面积减少了 50 ％，库存资金减少了 67 ％。

2、双赢，赢得全球供应链网络

海尔通过整合内部资源，优化外部资源使供应商由原来的 2336 家优化至 978 家，国际化供应商的比例却上升了 20 ％，建立了强大的全球供应链网络，有力地保障了海尔产品的质量和交货期。不仅如此，更有一批国际化大公司已经以其高科技和新技术参与到海尔产品的前端设计中，目前可以参与产品开发的供应商比例已高达 32 ． 5 ％

3、实现三个 JIT（just in time 即时），即 JIT 采购、JIT 配送和 JIT 分拨物流的同步流程

目前通过海尔的 BBP 采购平台，所有的供应商均在网上接受订单，并通过网上查询计划与库存，及时补货，实现 JIT 采购；货物入库后，物流部门可根据次日的生产计划利用 ERP 信息系统进行配料，同时根据看板管理 4 小时送料到工位，实现 JIT 配送；生产部门按照 B2B、B2C 订单的需求完成订单以后，满足用户个性化需求的定制产品通过海尔全球配送网络送达用户手中。目前海尔在中心城市实现 8 小时配送到位，区域内 24 小时配送到位，全国 4 天以内到位海尔物流每年的采购额达到数百亿元，所有的物资是按定单采购。在海尔，仓库不再是储存物资的水库，而是一条流动的河，河中流动的是按单采购来生产必须的物资，从根本上消除了呆滞物资、消灭了库存。

4、全球供应链资源网的整合使海尔获得了快速满足用户需求的能力。

海尔物流通过整合内部资源优化外部资源，先后引进了GE、爱默生、BASF、DOW等世界500强企业成为海尔的供应商，实施并行工程，使一批国际化大公司以其高科技和新技术参与到海尔产品的前端设计中，保证了海尔产品技术的领先性，加快开发速度。另外建成开发区和胶州国际化工业园，爱默生等国际化供应商在此投资建厂，不但将最先进的技术带给海尔，也加快了定单的响应速度。

5、JIT速度实现同步流程。

由于先进物流技术和计算机信息管理的应用，海尔物流通过3个JIT（即JIT采购、JIT配送和JIT分拨物流）来实现同步流程。

6、计算机连接新经济。

2000年10月份，海尔ERP上线，B2B电子采购平台投入使用，在该平台上，供应商能够接收定单、查询库存与配额、招标竞价、网上支付、信息交流，与供应商真正实现了公平、互动与双赢

在要么触网、要么死亡的互联网时代，海尔作为国内外一家著名的电器公司，迈出了非常重要的一步。海尔公司 2000 年 3 月开始与 SAP 公司合作，首先进行企业自身的 ERP 改造，随后便着手搭建 BBP 采购平台。从平台的交易量来讲，海尔集团可以说是中国最大的一家电子商务公司。

通过 BBP 交易平台，每月接到 6000 多销售订单，定制产品品种逾 7000 个，采购的物料品种达 15 万种。新物流体系降低呆滞物资 73 ． 8 ％，库存占压资金减少 67 ％。通过与 SAP 公司的合作，海尔成为国内首家达到世界领先水平的物流中心。

SAP 主要帮助海尔完善其物流体系，即利用 SAP 物流管理系统搭建一个面对供应商的 BBP 采购平台，它能降低采购成本，优化分供方，为海尔创造新的利润源泉。如今，海尔特色物流管理的 “ 一流三网 ” 充分体现了现代物流的特征： “ 一流 ” 是以订单信息流为中心； “ 三网 ” 分别是全球供应链资源网络、全球用户资源网络和计算机信息网络。“ 三网 ” 同步运动，为订单信息流的增值提供支持。

在 CNNIC 最新的网站排名中 , 海尔网站名列中国工业网站第一名。以高科技、高质量产品而闻名的海尔集团，一贯重视科学研究与开发，不断推出高科技新产品以满足用户的需要，海尔正以自己的实力与真诚最大限度的满足用户的需要，为世人创造美好的新生活，创造新的互联网神话。

海尔物流案例分析

物 流 08-2 班

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第四篇：《物流案例》课程学习心得

《物流案例》课程学习心得体会

一、学习目的及要求

学习目的：

尽管案例的实际用途各不相同，但是它们也有共同之处，这就是这些案例都是以描述的方式重现了以往发生的事件以及对事件做出的决策、解决办法和得到的结果，而这些记录对我们处理现在或者是未来发生的类似事件有很好的参考价值，所以，案例的方法在学习中得到广泛的使用。

案例是学习的材料，而学习的目的是学会分析，以解决新的环境下的新的案例问题。案例方法是一种非常好的实用培训方法，它的主要优点是团队学习、分享经验和解决问题。它不仅对提高学员能力和改变行为有所帮助，而且，也是学习结合实践的一种方法。

我们在用案例进行上课学习时，其目的可归纳为以下三个方面：（1）将我们置身于复杂的现实生活环境中；（2）帮助我们获得分析实际情况的能力；（3）让我们练习使用在现实生活中所能获得的有限的资料来进行决策，并希望增长我们依据不完全的信息进行决策和采取相应行动的能力。

学习要求：

我们分小组来学习案例，每组5个人，我们组做的案例是“RME公司降低物流成本”、“KON公司的跨国采购与准时供货”、“一体化循环取料的汽车零部件入厂物流模式”、“格乐冷饮从物流中挖掘利润”、“可口可乐公司：如何建立有效的渠道物流效率评估体系”，这些案例对于我们来说有着重要的意义，它能把我们四年所学的课程知识全部串起来综合运用，通过这门案例课程的学习使我学到了很多东西，同时对案例课教学方式也有很多自己的感想，也增加了许多其他课程所学不到的知识。

存在问题：

第一、对案例法过于肤浅的认识

在很多的案例学习过程中，我们会把案例作为实例说明或演示论证，或者通过给一些案例来检验我们对学过的原理的掌握情况，便以为在学习中采用了案例。实际上，我们不能简单地把配合课堂上的举例或对事例的分析看作是案例的学习。案例的学习中并不是简单地用举例来对学科的内容进行说明。案例学习中需要提供一个环境，在这样的环境中，案例只是用一组具体的事实供我们进行练习，以体验实际管理者所处环境的不确定性和所需进行的智力思维和分析。在给定的环境中发生的事件的结果如何，通常是要由我们自己 的经验和知识做出判断和决定的。通过一个用案例的学习过程中，我们应该感到有过实际解决问题的经历。

第二、要注意教学目的的不同

由于我们学习对象的需求是不同的，学习的方法也是多种多样的，因此需要根据课程的需要来确定是否采取正确的案例方法。案例方法在应用于管理和公共行政课程，以及在经济、法律等课程中的有效性已经得到实践的证明。但是，就如对案例的学习不能代替理论、知识的学习一样，案例法也不能代替其它的教学方法。因此，如果我们把案例法的教学方法用于不当的教学领域或目的，不但不能得到预期的效果，反而还会对案例法的有效性产生误解。

第三、要考虑虚拟与现实之间的差异

尽管案例是对一个真实事件的记录或叙述，甚至模拟出一个行政坏境，但是它毕竟不是真实的。所以我们在虚拟环境中做决策时所感受的压力与现实中的压力是不同的，所以，不认真、不负责任的现象也会存在。因此，如果不能在教学过程中为我们提供一种能充分发挥其主动精神的环境，不能引起我们积极参与的主动性，案例法就不能发挥出它的效果，也很难达到教学目的。

二、案例教学的特点

1、明确的目的性。通过一个或几个独特而又具有代表性的典型事件，让学生在案例的阅读、思考、分析、讨论中，建立起一套适合自己的完整而又严密的逻辑思维方法和思考问题的方式，以提高学生分析问题、解决问题的能力，进而提高素质。

2、客观真实性。案例所描述的事件基本上都是真实的，不加入编写者的评论和分析，由案例的真实性决定了案例教学的真实性，学生根据自己所学的知识，得出自己的结论。

3、较强的综合性。原因有二：一是案例较之一般的举例内涵丰富，二是案例的分析、解决过程也较为复杂。学生不仅需要具备基本的理论知识，而且应具有审时度势、权衡应变、果断决策之能。案例教学的实施，需要学生综合运用各种知识和灵活的技巧来处理。

4、深刻的启发性。案例教学，不存在绝对正确的答案，目的在于启发学生独立自主地去思考、探索，注重培养学生独立思考能力，启发学生建立一套分析、解决问题的思维方式。

5、突出实践性。学生在校园内就能接触并学习到大量的社会实际问题，实现从理论到实践的转化。

6、学生主体性。学生在教师的指导下，参与进来、深入案例、体验案例角色。

7、过程动态性。在教学过程中存在着老师个体与学生个体的交往，教师个体与学生群体、学生个体与学生个体、学生群体与学生群体交往，也就是师生互动、生生互动。

三、案例的分析方法

1案例分析的六个步骤（1）彻底读懂每个案例（2）设身处地进行分析

对案例中的主要角色所面临的问题、活动或困难进行分析是不可缺少的一个环节。在这个过程中至关重要的是搜集全部已知事实，并且要对每一事实认真估价、仔细区别、筛选分类。必须要注意的是，不能仅依靠案例中所给的数据或事实来进行简单的分析，因为这些数据及事实有一些是表面现象，必须去伪存真才能保证分析的正确性。也不能让案例中人物的观点来左右自己的思路，因为个人的主张往往过于褊狭，缺乏全局观念。

（3）概括问题在对案例进行认真分析之后，找出问题的症结所在，并对需要解决的问题进行概括，对问题的概括应指出关键之处何在?解决的主要障碍是什么?这一环节至关重要且具有一定的难度，它需要读者在详细理解问题的基础上，作出一些合理的假设。要能够通过现象看本质，新产品销售不力只是表面现象，是生产、管理、销售中哪个环节出了问题?造成这种现象的内在原因究竟是什么?（4）提出多种决策方案对于问题的解决，一般可以提出多种方案以供选择。

（5）提出决策的标准提出多个可供选择的方案后，为了确定最终方案，有必要对选择方案时依据的标准进行明确的规定。（6）做出决策并提出建议为了找出所有可能方案中解决现有问题的最佳方案，就要把各个方案放在一起进行优劣对比，在经过反复衡量和比较后进行确定，阐述其理由，同时指出被淘汰方案的缺陷所在。最后，对方案的计划实施提出建议。

四、我的案例内容

我在台上与同学和老师分享的案例是“KON公司的跨国采购与准时供货”，一下是该案例的内容：

KON公司概况及产品介绍：

在矿山机械领域，总部位于日本东京的KON公司是一家具有行业领先地位的企业。KON公司成立于1941年，至今已有60多年的历史。KON公司的主要产品除了始终处于世界领先地位的建筑工程机械、产业机械、矿山机械以外，同时还涉足工程机械、工业机械、地下工程机械、电子工程、工程事业、土木工程、运输、流通机械、金属材料制造和销售，以及环境保护等高科技领域。面向全球发展的KON公司，始终将“质量和信赖性”作为公司的经营理念，并将“满足全世界用户的需求”作为公司的宗旨。

CDS公司是KON公司的一个子公司，位于日本中部的工业城市大阪。在KON公司全球市场占有率第一的产品系列中，有一种是液压履带式钻机。CDS公司是集团内生产该种产品的五大生产厂商之一，每年向世界各国的客户供应200套这种产品。

CDS公司拥有400平方米的组装车间，500平方米的露天仓库以及30平方米的标准件存放仓库。

公司所有产品均采取大量外包给周边的协作厂家的方式，自己负责产品设计、产品组 装和销售及售后服务，基本上是平均每1.5天完成一台钻孔机的生产。

跨国采购的原因：

价格，质量，匮乏的国内物质，快速交货和连续供应，完善的技术服务，战略考虑，国内市场采购环境的好坏等。

跨国采购注意事项: 供应商的选择，交货时间，政治问题，隐含成本过高，汇率波动，法律问题，付款方式。

KON跨国采购及供应的内部需求

20世纪90年代，CDS公司的液压履带式钻机，在国际市场上的占有率虽然在逐步上升，但上升速度正在减缓。

该领域的的几个竞争对手的竞争力正在逐步增加。

CDS公司正在进行新产品的开发，打算尝试使用跨国供应商，并检验跨国采购带来的获益和风险，为今后其他产品的采购提供经验。

精益生产下进行跨国供货的问题

①、运输距离比较远，难以保证准时到货；

②、过度频繁的运输会使运输成本增高；

③、出现质量问题，难以及时纠正；

④、大量的资金沉淀，造成局面混乱；

⑤、风险比较大，程序比较繁琐等。

CDS公司是如何避免以上问题

CDS公司经过反复的分析、选择，最后在山东选择了一家主要供应商，同时又在常州选择了两家公司作为零部件生产的供应商。三家企业作为供应商的身份出现在CDS公司的制造链中。同时，CDS公司积极配合供应商采用精益生产的管理模式，推行CDS公司的管理方法，采用与CDS公司相同的技术设备，并能提供与CDS公司相同质量的零部件。同时，将KON公司的销售和售后服务体制引至供应商，促进供应商的发展。并且，通过教育、文化方面的交流，能够促进中日相互间的人才培养。

风险防范措施

 引进高素质双语人才，同时企业自身应该不断加强员工的培训，提高企业整体素质。

 采用信用证和银行保函交易方式

 定期到国外进行考察，熟悉国外的法律、风俗习惯

 努力提高企业自身科技创新和开发能力 精益生产方式下的JIT准时化采购 JIT准时化采购步骤

（1）创建准时化采购班组

（2）制定计划

（3）精选少数供应商

（4）进行试点工作

（5）搞好供应商的培训，确定共同目标

（6）向供应商颁发产品免检合格证书

（7）实行配合准时化生产的交货方式

（8）继续改进，扩大成果

KON公司当前的物流分析

 除CDS公司在中国设立的3个供应商，负责生产制造一部分零部件外，KON公司还设立了2个零件仓库，2个培训中心，31个代理店。 KON公司的供应链将零部件和备品备件的供应分开，一种将采购的零部件集中起来，定期运往日本大阪仓库，一种将采购的备品备件运输交付至北京和上海的两个仓库。 KON公司在进行跨国采购过程中，虽然实施了精益生产的管理模式，但零部件的采购与供应，还是采取了一周用量的库存作为缓冲。而且在常州仓库也出现了一定量的库存和资金沉淀，货物运输频率也是偏低的每周一次。

 所以在新的供应链中，考虑到跨国采购，精益生产的模式是做出了一些让步。

四、心得体会

通过《物流案例》这门课程的学习，使我学习到了很多知识，更让我明白了现实问题与课堂上的问题的不同之处。

《物流案例》的课程应从应试教育思想转变到素质教育思想，实现从强调学科课程深度、难度、区别向加强基础、加强渗透的转变。给我的印象非常深。

在课堂讲授中，要注重让学生做到自主学习。具体的做法是：（1）推荐相关经典著作，要求学生精读，提高学生的理论素养；（2）要求学生组成学习兴趣小组，一个学期收集一个企业的案例，深入了解企业的运作状况；（3）做好一篇综述，对学科或物流职能的发展现状有深入的认识。另外，在讲述概述之后，用一张A4纸，让学生明确学习的目标，如：想要到达什么样的目标等，期末再拿出学习目标进行回顾；一学期做三次调查表，填写调查问卷，如：接触过什么内容、哪些地方不懂等，实时反馈，提高学习的目的性和主动性。感觉做法非常新颖。

我个人感觉老师具体可以主要做好以下环节：（1）以实际案例导入，引入理论概念。并结合实际案例解析理论和管理模型，使课堂理论教学不枯燥无味。（2）对于课程中较为枯燥的名词和基础理论，由同学自己上网查找资料，充分利用现代信息技术和网络资源，提高学生的学习兴趣。（3）课堂教学中教、学互动，注重启发式教学。多提问题，多交流。（4）把学生按4～5人分组，进行案例资料收集和案例演示讲解，每个小组选择相应的案例，要求各小组之间互相以同学收集的案例为基础，让每位学生作为企业中经营者，扮演不同的角色，模拟实际运作。通过模拟书本理论和模型练习加深印象，最后注重教师的点评。

通过课堂的讲授、学生自己资料的收集、小组的讨论，演讲、汇报等方式，充分调动学生的主动性，提高学生的探究能力，学习能力和演讲能力等综合素质。

《物流案例》教学内容是从封闭走向开放，课堂不仅仅指教室，应该包括物流企业、实训场所等，也包括请校外物流专家、老总来学校讲课，采取多渠道拓展教学内容。物流管理是实践性非常强的学科，对于还没有走出大学校门、欠缺实践经验的学生来说，只是理论教学，很多地方在学习中无法领悟，应该让学生多参观、勤考察，结合身边的实例，让学生从感性上提高认识，这点我深有同感。比如，为了让同学对车间的流水线和车间的布局等问题有深入地了解，先让学生收集相关的资料和问题，带领学生参观漳州中集四个生产车间，熟悉漳州中集的生产运作过程，并与操作工人进行面对面沟通，最后同学们与人事经理举行座谈，就学习中和企业运作中的问题进行亲切交流，同学们收获非常大。

通过各种途径，结合课堂中的讲解的方法和知识，让学生带着问题，实地调研，提高学习的效率。

第五篇：物流信息技术案例分析

物流信息技术案例分析

一、案例分析：

1、通过案例分析发现UPS的稳步增长离不开先进的物流信息系统的建设，它在物流管理中采用了货物信息收集器、条形码系统、大规模数据中心、等先进的物流信息技术。

2、这些信息技术采用的作用

1）货物信息收集器、条形码系统、大规模数据中心、POS等信息技术的采用，能够有效地解决物流过程中大量数据的采集与自动录入的问题，方便、快捷，节约了成本费用。

2）货物跟踪网络、互联网等技术的采用，能够让顾客及时的了解货物的运输进程，真正实现企业与最终顾客的交流与沟通，节约了存储费用，提高了顾客满意度，在全球范围内为UPS提供综合性的物流服务铺平了道路。

二、支持案例：

海尔物流：不断增强核心竞争力

当今，被誉为中国第一品牌并跻身射界品牌100强的海尔，从品牌战略，到多元化战略，再到国际化战略，海尔的每一次跨越都有很多经验可圈可点。1998年，海尔在美国设厂遇到的第一个问题就是必须和美国市场联网，信息化和物流的瓶颈困惑使海尔意识到从海尔的国际化到国际化的海尔，首先要做的事情是建立全球供应链网络，而支撑这个网络体系的正是现代物流。于是，海尔下决心建立现代物流体系，这对当时的中国企业来说无疑是一项前所未有的创举。海尔集团的首席执行官张瑞敏也因此被誉为“中国物流觉醒第一人”。海尔物流的做法

海尔的物流革命经历了物流资源重组、供应链管理、物流产业化三个发展阶段。每个阶段都有侧重点，环环紧扣螺旋上升。物流重组阶段的任务是，建立组织机构，整合集团内部物流资源，降低物流成本。供应链管理阶段的任务是，实施供应链一体化管理，提高核心竞争力。物流产业化阶段的任务是，海尔物流推进本部在做好企业内部物流、增强企业核心能力的基础上，向物流企业转化，致力于社会化业务的拓展，使之成企业新的经济增长点。

一、组织结构扁平化，实现物流资源重组

海尔集团从1998年的9月份开始在全集团进行以订单信息流为中心的业务流程再造。内容包括，将原来集团的组织结构从层级式的职能管理方式改变为现有的扁平化的组织结构。通过这种流程再造，集团所有的部门都能够同步面对订单快速响应。

这种扁平化的组织结构不仅为海尔实现以订单信息流为中心的业务流程打下基础，也为海尔最终建成信息化、网络化、快速响应的物流系统铺平了道路。

二、在观念革命中不断创新

海尔物流是在不断的观念革命中，不断创新发展的，所以海尔物流的先进理念是海尔物流不断创新发展的基础。

革掉仓库的命，以时间消灭空间。物流有仓库就是在“停留”，所以整合之初，海尔物流首先提出革掉仓库的命，建成了两个现代化的国际物流中心，在这两个物流中心里，海尔采用先进的过站式物流运作模式，不再是储存物资的水库，而是一条流动的河，河中流动的是按单采购来生产必需的物资，这就要求物流推进本部在低库存乃至零库存的要求下，依托库存信息系统及时准确的满足各产品事业部连续大规模的生产制造需求。

一流三网，实现同步流程

现代物流区别于传统物流的是信息化和网络化，海尔物流创新实施了“一流三网”同步模式，即以订单信息流为核心，建立全球供应链网络、全球配送网络、计算机网络，三网同步流动，为订单信息流提供增值。

正是因为有“一流三网”的支撑，海尔得以用JIT采购、JIT原材料配送、JIT分拨物流，实现同步流程。即，商流与海外推进本部从全球营销网络获得的订单可以同步传递到产品事业部和物流推进本部，物流本部按照订单安排原材料采购、配送，产品事业部组织安排生产；产品下线后再通过物流的配送网络送到用户手中。比如美国海尔销售公司在网上下达一万台的订单，订单在网上发布的同时，所有的部门都可以看到，并同时准备到位。不用召开会议，不用层层传递，每个部门都会同步接收到与订单有关的信息，大大缩短了订单的响应周期。

信息化贯穿于海尔物流发展的全过程

现代物流区别于传统物流的特征是信息化与网络化。信息化贯穿于海尔物流发展的全过程。在资源重组阶段，海尔实施了ERP系统。在供应链管理阶段，海

尔建立了B2B的采购平台，并建立起与集团CRM系统的无缝接口。在物流产业化阶段，海尔实施了大物流LES系统。

1．海尔信息化建设的演进过程

建立ERP系统是海尔实现高度信息化的第一步。

在成功实施ERP系统的基础上，海尔建立了SRM（招标、供应商关系管理）、B2B（订单互动、库存协调）、扫描系统（收发货、投入产出、仓库管理、电子标签）、订价支持（订价方案的审批）、模具生命周期管理、新品网上流转（新品开发各个环节的控制）等信息系统，并使之与ERP系统连接起来。这样，用户的信息可同步转化为企业内部的信息，实现以信息替代库存，零资金占用。

海尔通过搭建BBP采购平台，实现了全球供应商网上查询计划、网上接收订单、网上查询库存，网上支付等活动，使供应商足不出户就可以完成一系列的业务操作。

随着全球化信息网络和市场的形成，海尔物流开始着眼于全球供应链资源网络。

在物流产业化阶段，海尔通过研用信息集成化一流的物流执行系统LES，成功地搭建起第三方物流运作管理的系统架构，实现全国42个配送中心的订单管理、条码扫描、GPS运输管理、仓储管理在内的基本业务流程系统管理。通过实时取数、透明追踪、条码扫描、成本管理和决策支持来实现对多仓库、多客户、跨地域管理、复杂的仓位控制、安全存量设置、自动补货警示等先进技术，搭建起高效的第三方物流操作平台。

在此基础之上，海尔又在自己物流实践和优化业务流程之上，吸取先进仓储管理系统的经验，利用计算机及网络技术开发出针对市场需求的物流执行软件――海尔物流执行系统HLES。目前以信息化为基础的海尔物流正在迅速拓展社会化业务。

2．条码和RF技术支持下的“五个按单”

由于海尔信息化的提前推广，使网络共享解决了基础设施的瓶颈，同时也为条码和RF技术在物流的各个环节、各个部门的数据采集和普遍应用做好了准备。海尔结合世界上先进的母本，设计了一套完整、科学的编码规则，使人、产品、设备、工位、仓位均有了规范统一的编码。

目前海尔应用最为广泛的条码主要分为7种：托盘条码、物料条码、仓位条码、成品条码、操作人员条码、工位条码及设备条码。托盘条码由6位阿拉伯数字组成，具有唯一性。物料条码相当于物资标签，每个容器外部都有一张物料条码，包含物料号、物料描述、批号、供应商及送货数量等信息。仓位条码相当于一个三维坐标，用来标识海尔青岛物流中心每个仓位的具体位置，如01-09-03，01代表第1巷道，09代表第9列，03代表第3层。成品条码主要用来标记出厂成品，运用于整个成品下线、仓储及配送。成品条码共计20位，包括产品大类、版本号、流通特征、生产特征、序列号等信息。工位条码是海尔集团将所有的生产线统一编码，这使产品可追溯到生产线的生产工艺与质量。人码是海尔集团所有员工的编码，人码与其他条形码结合能够及时追溯到责任，同时也是海尔集团进行工资分配的依据。设备码是集团为所有设备的编码，为全面设备管理提供依据。条码和RF技术在海尔的广泛采用，使海尔的“五个按单”――按单采购、按单分拣、按单配送、按单核算、按单计酬成为可能。

先进的物流技术和设备是物流高效率的实现手段

有了先进的物流理念，有了功能强大完善的信息系统，高效率的物流运作还需要先进的物流技术与设备来实现。

海尔物流中心包括原材料、成品两个自动化物流系统，采用了激光导引、条码识别、无线数字通信、红外通信、智能充电、工业控制、现场总线和计算机网络等国际先进技术，成功集成了具有国际先进水平的工业机器人、巷道堆垛机、环行穿梭车、激光导引车、摄像及语音监控等先进的自动化物流设备。该系统对原材料和成品自动化仓储与收发的全过程实施完全的控制、调度、管理和监控，并与海尔集团的ERP系统实现了信息集成，以最少的人机接口实现了最大的物流自动化。

物流革命带来显著成效

海尔在对企业进行全方位流程再造的基础之上，依托强大的全球配送网络，利用先进的信息技术与物流技术，打造现代物流体系，实现了物流全过程的精细化管理，使企业的运营效益发生了奇迹般的变化：

提高了效率，降低了成本。海尔通过实施现代物流，保证了集团的高速增长，实现了采购成本持续环比降低6％以上，仓储面积减少90%，原材料库存资金周转天数降低77%，物流成本下降10%~15%，整个供应链的运作费用将下降10%~25%，实现了两个高三个零――高速度、高效率以及零库存、零运营成本和与顾客的零距离。

整合资源，优化供应链。海尔通过整合全球化的采购资源，建立起双赢的供应链，多产业的积聚促成一条完整的家电产业链，大大地提高了核心竞争力。

打造物流核心竞争力，社会化物流显成效。2003年，海尔物流在发展企业物流的同时，成功地向物流企业进行了转变，以客户为中心，为客户提供增值服务。目前海尔第三方物流服务领域正迅速拓展至IT业、食品业、制造业等多个行业，并取得一定成效。例如，海尔通过LES第三方物流系统操作平台，向某高科技企业集团提供全方位物流服务时，客户可以从网上查询库存，进行BOM管理，可以管理到货物的批次号、序列号、保修期等，帮助客户实现了增值，获得客户满意。另一方面，在不断拓展第三方物流业务的同时，海尔开始提供第四方物流服务，帮助客户规划、实施和执行供应链的程序，并先后为制造业、航空业等领域的企业提供了物流增值服务。物流业务已成为海尔新的经济增长点。

资料来源：《物流》杂志--新闻资讯栏目--企业访谈时间：2008-01-15