信号工培训教案概要

第一篇：信号工培训教案概要

XX 公司

信号工、拥罐工培训

（教案）

培训教师：X X

培训时间：

第一章 第二章 第三章 第四章 第五章

课 程 安 排

矿井提升基本知识 矿井轨道

轨道运输车辆及辅助机械设备竖井提升

信号工安全操作与管理

第一章

矿井提升基本知识

第一节

矿井提升概述

矿井提升系统是矿井生产的重要系统。主要有矿井提升设备、矿井提升场所及提升对象所组成。

矿井提升设备包括：提升机、提升容器、提升钢绳、天轮和井架及装卸载附属装置等。

矿井提升场所主要指：井口、井底和中段停车场、井筒、提升机房及其他辅助设施等。

提升对象包括：人员、设备器材、矿（废）石等。第二节

矿井基本知识

矿井根据井筒的倾角不同分为竖井和斜井。按照用途可以分为主井、副井和风井。

一、矿井井口

井口是地表至井下的唯一的一个“候车室”是人员、设备器材、提升矿（废）石的中转站。

采用罐笼（矿车）提升时，在井口必须设置一系列的调车道岔和地面轨道路线，以便矿车上下能顺利通过，同时应还能储存一定数量的空、重车，矿山和器材车等，也就是要设置井口车场。我国常用的又甩车场和平车场。

采用箕斗提升时，需要在地面设置卸载装置，井口设矿仓、地面转运设备或轨道路线。

二、井底车场 井底车场是井下运输和提升系统的枢纽站。它由若干条靠近井筒的巷道组成，担负转运矿石、废石、人员、设备等任务；同时又是设置井下各种硐室，如水泵房、变电房等设施之处。

三、矿井开拓巷道

从地面掘进一系列巷道通达矿体，以便把地下将要采出的矿石运送至地面，同时把新鲜空气送入地下并把井下污浊空气排出地表，把矿坑水排出地表，把人员、器材和设备等送入地下和运出地面。形成提升、运输、通风、排水以及动力供应等完整系统，成为矿井开拓，为此目的而掘出的巷道，称为开拓巷道。

四、矿井阶段（中段）

在开采缓倾角、倾斜和急倾斜矿床时，在井田中每隔一定的垂直距离，掘进一条或者几条走向一致的主要运输巷道，将井田在垂直方向上划分为矿段，这个矿段叫阶段或者中段。

第二章

矿井轨道

第一节

轨道结构

一、轨道结构

矿井轨道是由下部建筑和上部建筑所组成。下部建筑就是巷道底板；上部建筑包括钢轨、轨枕、道床和接轨零件。道钉、鱼骨板、垫板合称为接轨零件。

二、轨距

直线轨道上两钢轨轨头内侧之间的距离称为轨距。我国金属矿山井下的标准轨距为：600mm、762mm和900mm。

三、线路坡度

线路坡度是线路纵断上两点的高度与其间距之比，通常以平分数表示。井下运输线的坡度一般为3‰-10‰。

第三章

轨道运输车辆及辅助机械设备

第一节

矿用车辆分类及矿车构造

沿轨道运输是通过矿用车辆进行的。按用途不同，矿用车辆有送货的货车，运送人员的人车和专用车（炸药车）等。

矿用车辆中，最主要的、也就是最多的就是运输松散货载的矿车。矿车的主要技术数据是：容积（立方米），载重（千牛或牛）、轨距、外形尺寸、轴距、自重（千牛或牛）。第二节

矿车的主要形式

矿车的形式很多，主要有固定车厢式矿车、翻斗式矿车、侧卸式矿车、底卸式矿车和梭式矿车。第三节

人车

在平巷采用机车运输，工人要达到1500米以外的地点工作的情况下，则应采用平巷人车运送人员。按规定：每班运送人员的时间不超过30min；人车的行走速度，每秒不得超过3m；在人员上下车的地点应设置切断架线电源的区分开关机电铃等。第四节 轨道运输的辅助机械设备

井下轨道运输的辅助机械设备包括：翻车机、推车机、爬车机、阻车器、限速器等。

一、翻车机

翻车机分为：前倾式翻车机和圆形翻车机。

二、推车机

推车机按其结构可分为：

1、有牵引机构的、利用链条或者钢绳牵引推爪。

2、无牵引机构的，由空气、液缸直接推到带推爪的小车。按照能源的种类可以分为：电动的、气动的、液压的。根据推车机和矿车相对位置的不同，又可以分为下行式和上行式，目前大多数矿山采用下行式。

第四章

竖井提升

第一节

概

述

一、竖井井筒

竖井是地下矿山的咽喉工程，是矿井生产期间提升矿石、运输器材、升降人员，通风，排水等的重要通道。竖井按用途的不同可以分为以下几种：

1、主井

2、副井

3、风井

井筒装备（设施）是指安设在整个井深内的空间结构物，主要包括罐道、罐道梁、井底支承结构以及过卷装置、托罐梁、梯子间、管缆间等。

二、竖井提升

矿井提升按照提升机类型分为单绳提升和多绳提升。矿井单绳提升设备主要组成部分是：提升容器、提升钢绳、提升机、天轮以及装卸载附属装置。常用的提升容器是罐笼和箕斗。第二节

提升容器

提升容器是供装载货物、人员、材料和设备之用。金属矿石采用的提升容器有罐笼、箕斗、矿车、吊桶四种。竖井提升常用罐笼和箕斗；斜井提升常用矿车串车，有时也用罐笼和箕斗；而吊桶则仅用于竖井开凿和井筒延伸。

一、罐笼

1、金属矿山广泛使用的单层罐笼主要结构：罐体、悬挂装置、导向装置和安全装置等。

2、罐笼的承接装置 承接装置有：承接梁、托台及摇台三种。承接梁只用于井底车场，托台和摇台可用于井底和井口车场，中段车场规定使用摇台。

摇台是罐笼到达车场时，用两根活动的摇臂的轨道搭在罐笼的底 板上，将罐笼内轨道与车场轨道连接起来，以便矿车进出罐笼的装置。

二、箕斗

箕斗只能用于提升矿石和废石。当一个矿山需装设两套提升设备时，主井一般采用箕斗提升，副井则用罐笼提升，竖井使用的箕斗按结构不同可以分为翻转式和底卸式两种。

三、平衡锤

平衡锤用于单罐笼或者箕斗提升系统中，其作用是平衡提升载荷，提升减少钢丝绳对卷筒的静压力差，以减少提升电动机容量。平衡锤由框架和放在框架上的若干块重块组成。框架用于悬挂装置与钢绳相连，并在井筒内沿罐道移动。重块为铸铁件，每块重量一般为：980-1470N。

第三节

井口安全设施

一、井口安全门

井口安全门是在竖井提升的地面井口和各个中段水平的井口，为防止人员、矿车及其他物件坠入井底而装设的安全门。

二、井口安全门的分类

1、人工式井口安全门

2、重力式井口安全门

3、动力式井口安全门

4、上提式井口安全门 第四节

竖井提升的安全保护装置

一、竖井提升装置的机电控制系统

竖井提升装置的机电控制系统，有以下保护与电气闭锁装置。

1．限速保护装置

罐笼提升系统最高速度超过4m/s和箕斗提升系统最高速度超过6m/s，控制提升容器接近井口时的速度不得超过2m/s。

2．过卷保护装置

安装在井架和深度指示器上，当提升容器或平衡锤超过正常卸载（罐笼为进出车）位置0.5m时，使提升设置自动停止运转，同时实 现安全制动。过卷保护装置还应设置不能再向过卷方向接通电动机电源的联锁装置。

3．主传动电动机的短路及断电保护装置 保证安全制动及时动作。4．过速保护装置

当提升速度超过规定速度的15%时，使提升机自动停止运转，实现安全制动。

5．过负荷及无电压保护装置

当提升机过负荷或供电中断时，使提升机自动运转。

6．提升机操纵手柄与安全制动之间的联锁装置

操纵手柄不在“0”位、制动手柄不在抱闸位置时，不能接通安全制动电磁铁电源而解除安全制动。

7．闸瓦磨损保护装置

闸瓦磨损超过允许值时，应有信号显示安全制动。

8．提升机与信号系统之间的闭锁装置

司机未接到工作执行信号不能开车，同时应设有解除这项闭锁的装置，该装置未经许可，司机不得擅自动用。

二、制动装置的作用

制动装嚣的用途是：正常停车，即在提升机停止工作时，可靠地闸住提升机；工作制动，即在减速阶段及下放重物时，对提升机加以制动，使提升机减速或限制下放速度；安全制动，当发生紧急事故时，迅速闸住提升机；更换提升水平时，闸住提升机的活卷简。

第五章

信号工安全操作与管理

第一节

信号系统一、信号系统的组成

信号系统在矿井提升系统中是一个十分重要的组成期分．它的声光信号直接指挥着提升机的动作方向，它一但发生故障，整个提升系统都将无法运行。提升信号是由由电源变压器、开关、按钮、信号指示灯、电铃或电笛、继电静-械路及其他电气元件等组成的完整的 提升信号系统。

二、提升信号的作用及信号的种类

提升信号是提升的工作指示，是保证矿井提升系安全运转的重要装置。在人工操作和半自动化控制的提升糸统中，提升司机是依据信号工所发送的声光信号、数字信号等，决定采用何种工作方式。在自动化提升系统中．提升机在接收到信号系统发出的开车信号后，便自行启动。为保证提升系统安全可靠地运转，提升信号发送时必须达到准确清晰、可靠的安全要求。

在竖井提升系统中，罐笼提升信号系统应设有下列信号：(1)工作执行信号；(2)提升中段指示信号；(3)提升种类信号；(4)检修信号；

(5)事故信号；

’

(6)如无联系电话，应设联系询问信号。

箕斗提升信号系统，应设有上述(1)、(2)、(3)、(5)、(6)条信号。

三、金属、非金属矿山安全规程中的提升信号规定

在金属、非金属矿山安全规程中，提升信号系统有以下规定： 竖井井口和井下各中段马头门车场，都必须设信号装置。各中段均应设专职信号工。各中段发出的信号应有区别。乘罐人员应在距井筒5m以外候罐，必须严格遵守乘罐制度，听从信号工指挥。提升机司机必须弄清信号用途，方可开车。竖井提升系统，须设有能从各中段发给井口总信号工转达提升机司机的信号装置。井口信号与提升机的启动，除应有闭锁装置外，还应设有辅助信号装置及电话或话筒。在下列情况下，井下各中段可直接向提升机司机发出信号：(1)紧急事故停车；

(2)用箕斗提升矿石或废石；．(3)用罐笼提升矿石或废石。

但是，必须由井口总信号工转换信号给提升机司机，司机才能听从某一中段信号工的指挥。

四、提升信号的基本要求

各类提升信号必须满足以下基本要求：

(1)必须设置独立的信号电源变压器和电源指示灯。信号电源电 压不得大于127V。

(2)提升信号装置与提升机控制回路闭锁，不发开车信号，提升机无法启动。

(3)缠绕式提升机必须有松绳保护信号装置，防止因松绳而造成断绳事故（松绳保护装置动作后，切断了提升机的安全保护回路）。

(4)开车信号应为转发信号，即井底开车信号，应由井口转发给提升机房。井底不发开车信号，井口无法向提升机房发出开车信号。

(5)开、停车信号应为声光信号，事故信号应为音响信号，一般指示信号可采用灯光信号。

(6)罐笼提升应设有灯光保留信号，以增加提升的安全性。混合提升时，要设置提人、提物、上下设备材料及检修的灯光保留信号，而且三者之间应有闭锁。多水平提升·时，应设置水平指示信号，各水平信号之间应有闭锁，即只能允许一个水平向井口发出开、停信号。(7)多层罐笼升降人员时，各层出入平台间的信号应与井口信号有闭锁，即只有各层出入平台都发出信号后，才允许井口向提升机房发出信号。

(8)井口、井底安全门与提升信号要有闭锁，即井口、井底安全门未关上，发不出开车信号。

(9)罐笼提升使用罐座时，必须有罐座指示灯。(10)箕斗提升时，应设置停车及卸载指示灯。

(11)为了检修井筒和处理事故，应设置检修信号及检修指示灯，在检修井筒的整个时间内，检修指示信号应保持显示。沿井筒壁需敷设供检修人员发送开车、停车的信号装置或电话装置。

(12)提升机司机与井口信号工之间和井底信号工之间应装有直通电话，便于联系。直通电话可兼作联系信号·用。

五、主、副井罐笼提升的信号要求

主井罐笼提升，在井口和井底都有较为烦琐的装车、卸车环节，若为多层罐笼作业时，则更为复杂。因而除满足提升信号的基本要求外，还应满足以下几点安全要求：

(1)开车信号由井底控制，但不能够直发提升机房。井底不发开车信号，则井口无法发送开车信号至提升机房。

(2)开车信号应有灯光保留，以增加墨升工作的安全性。(3)停车信号为直发瞬动信号。停车信号也可兼作事故信号。(4)当罐笼提升设备有托罐闸时，应设置托罐闸信号指示。

(5)井口安全门必须与提升信号系统闭锁，安全门未关闭，发不出开车信号。

副井提升作业内容繁杂，环节多，特别足副井升降人员作业的安全程度要求高。因此，副井提升信号除满足提升信号的基本要求外，还应满足下列要求：

(1)开车信号采用转发方式，即井底信号须由井口转发至提升机房。但停车信号及事故信号应采用直发瞬动式信号，而且井底、井口及各水平均能将信号直接发到提升机房。

(2)开车信号应为灯光保留信号，并能区分作业的内容（提人、提物、设备、材料及检修等）。

(3)以打点次数来区分作业内容的提升信号，应设置指针指示器或信号显示器，并能把工作信号保留到提升终了。(4)若开车保留信号不分提人、提物及检修时，应有这三类指示灯，且三者之间应有闭锁关系，只允许一种显示。

(5)须设置事故信号，但停车信号可兼作事故信号。

(6)为了保证提升安全，防止由于信号工操作失误丽发生人身伤亡事故或设备事故，在提升信号系统内，必须设置下列闭锁： ①罐门闭锁。只有罐门关好后，才能发出开车信号，并有信号指示； ②罐笼出入侧与进人侧之间的闭锁。只有出入侧发出信号后，进人侧才能发出信号；

③上、下井口之间与提升机房之间的闭锁。只有下井口主信号工发出开车信号后，上井口主信号工才能向提升机房发出开车信号。下井口不能直接向提升机房发出开车信号；

④罐笼层间闭锁。多层罐笼提升时，主信号工只有在收齐各层发出的信号后，才能发出开车信号；

⑤水平转换闭锁。具有两个（或两个以上）提升水平的提升系统，必须设置水平转换闭锁。一个水平提升时，非提升水平发不出开车信号。提升机房及所有水平，均应有信号显示正在提升的水平；

⑥井口、井底或中间巷道设置摇台时的闭锁。摇台未抬起，发不出开车信号；

⑦提升信号与提升机控制回路闭锁。

六、信号系统的常见故障及排除方法 信号系统的常见故障一般有三种： ①电铃或电笛不响； ②灯光不指示；

③信号正常，但司机不能开车。信号系统常见故障的排除方法有：

(1)当电铃不响时，检查回路是否有电，若信号回路开关坏，换同型号开关；按钮连片或触点导电不良，用砂纸处理或换新的同型号按钮；电铃本身不响，调整摆锤或更换新的同型号电铃；线路断线，找到故障点，重新接好。

(2)当灯光不指示时，检查灯泡，若已坏，更换灯泡；灯泡回路断线，找到故障点，接好；若灯口坏，更换新灯口。

(3)当信号正常，但司机不能开车时，检查信号继电器的辅助接点导电是否良好，若导电不良，用砂纸处理，或更换新的同型号信号绻电器；若信号继电器坏，更换同型号新的继电器；减速信号继电器辅助接点导电不良，用砂纸处理，或更换新的同型号继电器；若线路断线，找到故障点，接好。

七、电视监视系统的组成及工作原理

电视监控系统是一种较为真实直观的现场远距重现设备。它的作用主要是异地监视现场景物的实况。该系统由摄像机、传输电缆、电源及稳压装置、终端显示器和现场景物实况的记录设备组成。第二节

信号工的安全操作

一、信号工安全操作规程及要求

(1)必须熟悉本岗位的信号装置、通讯装置及有关安全设施的操作方法，要求声光齐全，通讯设备可靠。

(2)信号工在上岗期间，应主动与拥罐工密切配合，当拥罐工向信号工发出信号指令后，信号工有责任监视乘人和装罐等情况，在确认一切正常后，方可发送信号。

(3)必须严格执行本单位规定的信号发送类别、信号标志等，不准擅自变动。

(4)严禁用口喊、敲管子等方法发送信号。

(5)当使用联锁信号装置时，信号工应认真注意信号装置可能出现 的非正常情况。例如：①信号发送后，声光信号不同时出现，即光显示信号出现过早，或仅有光显示信号而铃不响或仅铃响而无光显示信号；②罐笼在运行中，光保留信号突然消失或变更；③罐笼到达正常停止位置时，发送停车信号后，光保留信号仍不消除。

当出现上述情况之一时，应立即停止使用该信号装置。若启用备用信号系统，由井口主信号工与井底主信号工联系好后，并通知提升机司机，方可启用。而后报告领导，通知维修工处理。修复后，立即恢复使用主信号系统。

(6)当使用非联锁信号装置时，发送信号必须按下列进行：①井口或井底的副拥罐工，在确认罐笼进出人员或装车完毕，并进行安全检查后，方可将信号发至主拥罐工，主拥罐工接到信号后，再进一步确认，而后将信号发出；②井底主信号工在收到井底主拥罐工的信号后，方可将井底信号发至井口；③井口主信号工在收到井底信号和井口主拥罐工发来的信号后，方可将开车信号发给提升机司机。

(7)当采用多层罐笼或多水平提升时，提升信号发送程序悬：①井口、井底及各水平的出车平台，都必须设信号工、拥罐工；②井口、井底或提升水平的主拥罐工必须在收到本水平各层副拥罐工的信号后，方可向主信号工发出信号；③井底或提升水平主信号工在收到本水平主拥罐工的信号后，方可将井底或提升水平信号发至井口；④井口主信号工在收到井底或提升水平的信号和井口主拥罐工的信号后，方可将开车信号发至提升机司机。

(8)使用光显示不保留信号时，开车信号应发到罐笼运行后方可停止，而停车信号必须发到罐笼到达正常停车位置停稳时为止。

(9)井口或井底主信号工收到信号不明或不清时，不准发出开车信号，应与有关岗位信号工、拥罐工联系，问明原因后，消除原发信号，再重新发送信号。

(10)开车信号发出后，非特殊情况，不准废除。如必须改变信号种类时，应发停车信号，并由井口主信号工与井底主信号工、提升机司机联系好后，才准许改发信号。

(11)开车信号一旦发出后，主信号工应手不离停车信号按钮，目送目接提升容器，时刻观察提升容器、连接装置、钢丝绳、安全门、指示信号等运行情况，注意监听声响，发现异常情况，应立即发出停车信号。如发现提升容器运行方向或运行速度与所发信号不符合时，应立即发出停车信号，待杏明原因处理后，方可重新发出信号。(12)罐笼停止运行15min以上，如需升降人员时，井口主信号工必须与提升机司机联系好，并通知井口、井底信号工后，方可发送开车信号。

(13)当提升机连续停止运行6h以上时，主信号工必须按照有关规定对所使用的信号、通讯装置，进行全面检查、试验，在确认一切正常后，方可发送开车信号。

(14)-般情况下不准使用紧急停车信号，只有在发生危险情况时，方可使用。

(15)作业内容变更时，井口主信号工必须与提升机司机、井口和井底信号工联系好以后，才能发送信号。

(16)信号工在当班期间应认真填写必要的信号发送故障等记录，以备检查维修与事故追查处理。

(17)信号工不得擅离工作岗位，严禁找他人代替上岗。需离开时，先打好离点闭锁信号，并向有关领导请示决定。

二、竖井升降人员时的安全操作

竖井升降人员时，必须按升降人员的安全操作规程执行，升降速度不得大于12m/s。

(1)乘罐人员应在距井口5m以外等罐，并要严格遵守乘罐制度，听从信号工指挥。

信号工应监督检查乘罐人数（不准超员），将罐门和井口安全关好，升起摇台（或收回托台）后，方可发出准确的开降信号。

(2)升降人员时，严禁运送爆炸危险物品，严禁在同一层罐内，人员与物料混合提升。

(3)在发出信号后，主信号工必须手摸停车信号按钮，注视罐笼和信号运行情况，准备随时发出立即停车信号。

(4)信号发出后，严禁再上下人员。也不准废除本次信号再上下人员。(5)无保护设施的混合井，在升降人员时间内，箕斗提升系统应暂时中断工作。

(6)只准使用罐笼升降人员，但在凿井期间，允许用吊桶升降人员。禁止用普通箕斗升降人员，特殊情况，毖须制定安全措施，报总工程师批准。

三、竖井运送火工用品时的安全要求 竖井运送火工用品时，信号工必须严格执行以下安全要求：(1)在正常升降人员期间，严禁运送炸药。并且不准将炸药放在井口附近待运送。、(2)运送火工用品之前，井口主信号工必须与提升机司机联系好，说明炸药种类，以确定提升速度，并要通知井底主信号工。严禁在交接班及人员上下井时间内发送运送爆破材料的信号。(3)雷管和炸药必须分别运送。

(4)运送硝化甘油炸药时，罐笼内只准放一层药箱，药箱务必放置稳妥，不准滑动，运送其他炸药时，药箱堆放高度不超过罐笼高度的三分之二。

(5)携带火药的人员乘罐时，每层罐笼内不得超过4人，严禁其他人员同钩乘罐。

四、竖井多水平或多中段提升时的安全操作

竖井多水平或多中段提升时，信号工必须按以下要求进行安全操作：(1)必须按照本单位规定的发送信号方法发送信号，以区别各提升水平或提升中段。

(2)多中段的中间中段提升时，在变换提升中段前，井口主信号工必须与各中段主信号工及提升机司机联系好，说明用哪一钩提升、提升内容、提升时间等事宜，并按规定变换提升中段信号。

(3)如无中段信号闭锁时，应以中间提升中段信号为准，井底不准发出任何信号。

(4)中间水平中段升降人员时，按升降人员规定发送信号。当中间水平中段安装有摇台时，罐笼停稳，摇台放下后才准进出人员，摇台抬起后，才准许发送信号。

(5)中间水平中段占罐工作时，井口、井底及中间水平中段3m以内，不准有人同时作业；井口、井底及中间水平中段信号工、拥罐工应当负责井口安全看守工作。

五、使用罐笼检修或处理事故时的安全操作

竖井检修或处理事故使用罐笼时，为保证安全，信号工应按以下要求进行安全操作：

(1)检验提升钢丝绳、油罐道，检修井筒内的装备（如检修罐道梁、电缆固定情况等）或处理事故等作业时，井口主信号工应事先将作业内容、作业方法、作业时间、占用哪一钩罐笼、所需的速度等了解清 楚，并明确作业指挥人或信号联系人，规定好信号联系方式。

(2)井口主信号工要将上述内容向提升机司机、井底主信号工等有关人员详细交待。

(3)信号工要协助作业人员和指挥人员做好安全检查及安全作业监督工作；在检修或处理事故期间，信号工应负责保卫井口周围3m以内不准无关人员逗冒，或进行其他作业等。

(4)检修及有关人员在井筒内作业时，如需要站在罐笼顶上或箕斗顶上时，罐笼或箕斗顶上必须装设保护伞和保护栏，作业人员必须戴安全帽携保险带（或保险绳）。

(5)更换罐笼、罐链、换绳、剁绳头等作业结束后，必须进行溜罐。提升机对绳后，也必须进行溜罐。这时信号工应认真检查井口、井底罐笼停车位置。全部工作完成后，能否恢复正常提升，应由机电负责人决定。

(6)井口安全门关好后，才能向提升机司机发出升降试验，如果一切正常，方可正式投入运行。

六、竖井安全提升应注意的事项

竖井提升进行安全操作，信号工必须注意以下事项：

(1)摇台未抬起或罐座未收回时，不得发出开车信号。

(2)如果信号发出后，发现罐座还未收回提升机已经起动时，应立即发出紧急停车信号，而不可慌忙去将罐座收回，否则可能会造成断绳罐笼坠井事故。当提升机停止后，信号工应马上与提升机司机联系，再发慢速反车信号，以便将罐笼上已经松弛的提升钢丝绳缠回到滚筒上。

(3)升降物料需要装卸车，要求矿车停车位置必须准确，所以要求井口主信号工发送停车信号时，应做到及时、清晰、准确。

(4)罐笼未停在正常停车位置或出车平台之前，不准打开井口安全门和并口阻车器，更不准开动推车机。如果罐笼超过正常停止允许范围时，应发出调罐信号。主信号工应向提升机司机说明情况。这时主信号工要注意及时发出停车信号。

(5)在罐笼部底吊运超长材料时，必须与提升机司机联系好，说明作业内容和要求，并与吊运人员密切配合，及时准确地发送信号。

(6)禁止人员与矸石、材料在同一层罐笼内升降。但吊运工和维修人员除外，必须按照升降人员的提升速度发送信号。(7)多层罐笼提升时，底层运矸石、物料时，其余各层可以乘人，但必须按照升降人员的速度发送信号。

(8)在运送材料和空矿车时，另一钩罐笼可以乘人，但必须按升降人员发送信号。

第三节

岗位安全管理

一、信号工岗位的重要性

在矿井生产过程中，提升运输是矿井的重要生产系统，是完成矿井任务、实现矿井经济效益的关键环节。提升运输不仅对于矿井生产是至关重要的，而且对于全矿井的安全以及上下井人员的人身安全都是生死攸关的大事。

信号工的工作岗位，不仅是保证提升运输系统中正常生产，而且是提升运输安全运行的重要岗位，是必不可少的，也是不可替代的。为此，要求信号工必须由工作责任心强，经过安全技术培训并熟练地掌握岗位操作技术的、经过考试合格并取得上岗资格证书的人员担任，持证上岗。

一、信号工的岗位责任制

信号工的岗位事关矿井正常生产、矿井安全及上下井人员的人身安全，必须建立健全的信号工的岗位责任制。本岗位人员应做到：(1)必须热爱本职工作，具有高尚的职业道德，以矿为家，具有高度的责任感。

(2)必须经过岗位专业技术知识培训，能熟练地实际操作，具有上岗资格证书。

(3)必须严格执行信号工的岗位责任制、交接班制度和有关规章制度，按安全技术操作规程的舰定发送信号。

(4)必须严格遵守劳动纪律，上班时精神集中，不做与岗位无关的事，不准看报纸或其他刊物，不准与他人闲谈，不准打闹。

(5)不准闲人进入信号室摆弄信号装置，不准非信号工替岗操作，不准自行停电或擅自拆修信号装置和其他电气装置。

(6)井口和井底主信号工之间，主信号工与提升机司机之间，信号工与井口、井底各工种之间，一定要加强联系，团结协作，密切配合。(7)必须及时准确地发送信号，必要时，先经过联系，才允许改发信号。发送信号前应检查以下主要事项：

①仔细查看提升容器、钢丝绳、连接装置及井口、井底所有安全装置设施等，是否完好可靠；

②检查、试验各种信号装置，但必须先经过联系并收到允许后，才能试验各种信号、通讯装置完好情况； ③检查是否有安全隐患及障碍物。

8)信号工若需短时间离岗时，应告知井口、井底信号工，必要时，告知提升机司机。信号工离岗期间，提升机不准运行；提升机运行期间，信号工不准离岗。返岗后，应报告井口、井底信号工及提升机司机。

(9)提升期间发生异常情况时，不要慌张、忙乱，首先应立即发送紧急停车信号，除抢救人员外，要注意保护好现场，并立即向领导汇报，绝不准隐瞒实际情况。

(10)要保持井口、井底作业范围内的清洁卫生，做到井口无杂物；存放物件要整齐，不影响人员安全通行和井口作业。

(11)精心维护、保养好信号、电气装置和机械设备，以及其他安全设施等。

(12)主信号工是井口安全工作的主要责任者和指挥者，当工作中出现异常情况或不同意见时，应根据实际情况做出决定，形成井口的统一意见，并通知井口各岗位信号工。

(13)信号工要服从主信号工的指挥，在遇到异常情况或有不同意见时，要主动向主信号工请示处理，绝不可自作主张，自行其事。

三、信号工交接班制度及注意事项

(1)罐笼等提升容器在运行中，一律不准进行交接班，须待罐笼到位停稳，并打定点信号后才准交接。(2)信号工应现场交接清楚以下内容：

①主备用信号及专用联络电话等通讯信号的完好状况； ②其他有关设备、设施的完好状况； ③上班有关运行工作情况； ④当班有关注意事项。

(3)发现以下两种情况，交接班双方均不得私自交接，须立即汇报有关领导妥善解决后方准交接。①接班人有不正常精神状态； ②交班人交待不清当班情况。

(4)变接班双方均履行正规交接手续。

(5)信号工接班后，应首先与提升机司机及其他信号工联系好，仔细检查试验有关信号设备、设施是否正常，待一切安全可靠后，方可正式提升操作。

信号工交接班制度是保证矿井安全提升运输的一项重要制度，是信号工一项重要的工作内容。因此，除按规定交接班外还应做到以下要求：

(1)接班人未按时到达工作岗位，交班人不得擅自离岗，不准找他人替代交班，应向领导报告，经同意后方可离开岗位。

(2)交接班中发现问题时，必须向领导报告并做好记录，如问题影响提升运输安全时，必须取得领导指示，并采取安全措施方可发送开车信号。

为了确保安全操作，信号工应严格执行三准三不发：三准为看准、听准、发准信号；三不发为罐门子或罐帘子未拉好不发信号；改变信号时，使用方法未联系好不发信号；信号未看准，未听清不发信号。为了确保安全操作，信号工应严格执行六注意：注意进出罐人数无差错；注意信号，防止误发信号；注意检查乘罐人的肢体不要突出罐外；注意与提升机司机、吊运人员及维修人员勤联系；注意提升机运行情况；注意哪一钩是升，哪一钩是降。

四、井口乘罐候罐管理制度

(1)所有升降人员的井口及卷扬机室，均须悬挂下列布告牌： ①每班上、卞井时间表； ②信号标志；

③每层罐笼内每次允许乘罐的人数： ④其他有关升降人员的禁止和注意事项。(2)乘罐人员应在距井口5m以外等罐，遵守乘罐秩序，先出后进，严禁拥挤抢上下罐。

(3)乘罐人员按每层罐笼乘罐人数乘罐，不准超员。

(4)乘罐人员不准私自撩起罐帘或罐门强行进出罐笼。只有罐笼停稳以后，人员才能进出罐笼。

(5)升降信号发出后，乘罐人员严禁上下罐。(6)对于不遵守乘罐制度的人员，有权制止。

第二篇：信号工培训考试题

四、简答题

1、电气化区段进行室外信号设备维修时应注意什么？答：（1）维修人员人身防护用品齐全，按规定穿戴和使用；（2）注意检查防护地线是否接牢；（3）高空作业严禁人身和工具侵入限界；（4）轨道电路作业及配合工务作业时，严禁中断牵引电流回流。凡有可能中断时，必须首先做好防护；（5）电缆接续作业时应先做好接地防护。

2、更换附有吸上线（或回流线）两相邻扼流变压器的中性连接板时，应怎样进行？答：更换相邻扼流变压器带吸上线（或回流线）的中性连接板时，也需要在更换前作好“两横一纵“临时回流连接线的连接，并将吸上线或回流线临时沟通至钢轨，连接好后再由供电人员配合撤下吸上线（或回流线），装好新中性连接板后，再连接好吸上线（或回流线），全部连接好再撤除”两横一纵“临时回流线。

3、电气化牵引区段，登机车作业人员安全事项有哪些？答：（1）在登机车进行检修或测试时，首先确认机车是否带电，应避开机车高压导线通过的地方高压下工作的用电设备、测量仪表和其他器械。（2）禁止在机车带电的情况下，接触高压室导线和各种用电设备的导电部分。（3）电力机车升起受电弓后，机车主回路及辅助回路均带有高压电，因此，登机车的车载设备工作人员在机车升弓前后要特别注意安全，防止触电。作业人员应告知机车司机在升弓时及时通知。（4）在机车上作业必须使用绝缘手套，绝缘垫，各种工具、仪表要及时放在工具仓内，不得随处搁置或抛递，使用兆欧表时只能测试机车信号线，必须测试其他回路时，机车应断开隔离开关。（5）严禁在机车上吸烟或携带火种进入走廊，夜间登机车必须有照明工具。（6）严禁登上机车车顶。（7）机车在本段外停留在接触网下，机车信号作业人员需对车底感应器或接线盒进行维修或处理故障时，机车须断开主断路器，降下受电弓。

4、为什么电气化初期容易发生触电事故？答电气化铁路接触网施工时，一般都是首先埋设杆塔，然后架网，最后才是送电开通。接触网支柱埋设后，支柱上即揭示“高压危险，严禁攀登”的警告语。然而，埋设支柱、架设接触网后，长则1年，短则数月以后才能送电通车。人们对支柱上揭示的“高压危险”已经习以为常。接触网送电以前，可能有人已经有意、无意中碰触接触网及其导线，但未发生触电事故。致使一些人误认为“高压并不危险”这种错觉，为接触网通电后发生触电事故留下了隐患。

5、更换ZPW—2000A无绝缘轨道电路区间抗流变压器连接线，应注意哪些事项？ 答：（1）向车站登记要点。（2）用回流连接线将两钢轨进行连接或需更换线所连接钢轨与中心连接板进行连接。（3）回流连接线全部挂好后，方准进行更换。（4）更换完毕良好后，再拆除回流连接线。

6、电气化铁路供电段与电务段维修是怎样分界的? 答：(1)吸上线与扼流变压器中心连接板连接时，连接板由电务段负责维修，连接板上的螺栓和吸上线由供电段负责维修。(2)电力机车整备线上的电分段隔离开关二次回路，辅助接点与信号电缆连接处为分界点，辅助接点开关及电缆接线螺栓由供电段负责维修，信号电缆及其护套管由电务段负责维修。

1、交流电力牵引区段信号设备的金属外缘与接触网带电部分的距离为多少？与回流线距离为多少？

答：信号设备的金属外缘与接触网带电部分的距离不得小于2m；与回流线距离不得小于700mm，当在700～1000mm时，应对回流线加绝缘防护。

2、电气化区段在高柱信号机上作业时，应注意什么？答：在高柱信号机上作业时，人身和使用工具必须保持与接触网2m以上的距离(距回流线0.7m以上距离)，在距接触网不足2m的信号机上作业时(包括处理故障)，必须待接触网停电后进行。

3、对安全地线和屏蔽地线有什么要求？

答：安全地线和屏蔽地线的接地电阻应不大于10Ω。不同性质的地线不得合用(信号专用贯通地线与信号楼综合防雷系统除外)，并应与电力、通信等地线分开，距离不小于20m，当不能满足此距离时，应进行绝缘防护。

4、电气化区段轨道电路的极性交叉怎样测试? 答：由于电气化区段牵引电流的存在，流径两根钢轨的牵引电流存在着不平衡性，以及相邻轨道电路区段钢轨绝缘可能破损等原因，所以用非电气化区段的电压法来测量相邻轨道电路的相位交叉，极易产生误判，所以要测试极性交叉还是利用相位表直接测量最为准确、方便。

5、更换两相邻扼流变压器中性连接板(正常情况无回流铁板的)时，应如何进行? 答：更换两相邻扼流变压器中性连接板时，也要先将回流连通，也就是用“两横一纵”回流线跨过绝缘节连接好。待换好的中性连接板全部连好后，再撤除“两横一纵”回流线，使设备恢复正常。

6、更换ZPW—2000A无绝缘轨道电路区间抗流变压器连接线，应注意哪些事项？答：（1）向车站登记要点。（2）用回流连接线将两钢轨进行连接或需更换线所连接钢轨与中心连接板进行连接。（3）回流连接线全部挂好后，方准进行更换。（4）更换完毕良好后，再拆除回流连接线。

7、电气化区段接地装置按其作用分可分为几种? 答：电气化区段接地装置按其作用分，共有四种接地。保护接地、工作接地、过电压保护接地、防静电接地。

8、电气化区段电务工作人员在轨道电路上作业时应注意什么？答：在轨道电路作业时，严禁中断牵引电流回路。凡是可能中断的，必须先做好防护工作。

9、电气化区段进行室外信号设备维修时应注意什么？答：（1）维修人员人身防护用品齐全，按规定穿戴和使用；（2）注意检查防护地线是否接牢；（3）高空作业严禁人身和工具侵入限界；（4）轨道电路作业及配合工务作业时，严禁中断牵引电流回流。凡有可能中断时，必须首先做好防护；（5）电缆接续作业时应先做好接地防护。

10、电气化铁路哪些设备部件上带有25KV的高压电? 答：(1)接触网及其相连接的部件(包括导线、承力索)。(2)接触网支柱及其金属结构上，当接触网的绝缘损坏，且未装设接地线(或接地线损坏，接地不良)时，瞬间会带有高压电；(3)电力机车上主变压器的一次侧有25KV的高压电。

11、跨步电压的概念是什么? 答：跨步电压指电气设备碰壳或电力系统一相发生接地短路时，电流从接地处四散流出，在地面上形成不同的电位分布，人在走近短路点时，两脚间就受到地面上不同点之间的电位差，称为跨步电压。

12、登梯和高空作业要注意哪些事项? 答：(1)高空作业人员要系好安全带，作业范围内的地面作业人员要戴好安全帽。(2)高空作业要使用专门的用具传递工具、零部件和材料，不得抛掷传递，以免碰伤地面作业人员，损坏工具、零部件和材料。

13、日常维修或施工时，在运行的电气化区段更换扼流变压器时，应采取哪些防护措施? 答：①首先检查被换扼流变压器和待换扼流变压器的各部性能，连接部分是否良好，部件是否齐全。②在向行车人员联系要点停止该区段(包括相邻区段)使用的情况下，首先连接好两区段间的回流连接线。③确认牵引电流被连接好后，拆下被换扼流变压器，换上新扼流变压器，各部连接好后，再撤下回流连接线或两横一纵连接线，最后进行复查测试和试验。采取以上方法的目的就是保证牵引

14、更换附有吸上线(或回流线)两相邻扼流变压器的中性连接板时，应怎样进行?答：更换两相邻扼流变压器带吸上线(或回流线)的中性连接板时，也需在更换前作好“两横一纵”临时回流连接线的连接，并将吸上线或回流线临时沟通至钢轨，连接好后再由供电人员配合撤下吸上线(或回流线)，装好新中性连接板后，再连接好吸上线(或回流线)，全部连接好再撤除“两横一纵”临时回流线。

15、横越线路或道口时，应注意哪些安全事项？

答：注意瞭望机车、车辆，执行一站、二看、三通过制度严禁抢道，抓车、跳车、钻车。16.处理电气化区段电缆故障时应注意哪些方面? 答：电气化区段的电缆一般都是采用屏蔽外皮并连接接地的。当电缆发生故障时，进行的处理与非电气化区段是有所不同的，应该先将断开的两端外皮进行临时(这时要进行人身安全防护)接地处理，然后再进行电缆作业。作业完毕后，将外皮重新连接好，才准撤除临时接地线。

一、通用安全措施

1、所有接触网设备，自第一次受电开始，在未办理停电接地手续之前，均按有电对待，需停电时必须办理停电接地手续，新建电气化铁路接触网送电，应提前15天书面通知有关单位，路内外有关单位接到通知后，要通过多种形式进行广泛宣传和安全培训教育。电气化铁路上的施工和作业，均需按带电要求办理各项手续。

2、电气化区段各单位每年必须认真组织从业人员进行电气化安全措施的专门学习培训和考试，考试合格后方准在电气化区段作业。（考试成绩100分为合格）。非电气化区段调入电气化区段的人员，必须由车间进行安全培训6天48课时，然后由教育科考试，考试合格后，方准上岗，任何车间不得对非电化区段调入电化区段人员不进行培训考试就安排上岗。

3、在铁路营业线施工维修作业的劳务工必须由具有带班资格的正式职工带领，劳务工不得单独上线作业或搬运物件工具，施工维修作业必须经过专门培训考试合格的职工担任防护员，劳务工不得担任防护工作；施工维修作业要严格按照规定设置现场施工安全防护，防护人员要切实履行防护职责，认真做好安全防护工作。

4、铁路营业线施工、维修单位要加强对劳务工的施工安全培训，按照三级安全培训教育要求，根据施工维修作业内容进行应知应会和安全专业技术培训。做好特殊作业岗位的安全技能培训，特种作业人员必须执证上岗。要加强对劳务工正确规范使用安全防护用品的培训和使用情况的检查，确保施工维修作业过程的安全控制和安全防护措施的落实到位。

5、在带电接触网下进行事故应急救援、抢险处理时，由供电部门采取安全可靠的防护措施。在供电部门未采取安全可靠的防护措施前，任何单位或个人不得擅自组织处理。对非电化区段的有关人员进入电气化区段进行抢险、救灾或处理应急突发事件时，有关单位、部门的负责人应向作业人员传达电气化区段安全注意事项，并设专人进行防护。

6、在电气化铁路上，天桥及跨线桥等靠近跨线接触网的地方必须设置安全栅网。

7、在电气化区段，除专业人员按规定作业外，所有人员及所携带的物件（如长杆、导线等）与接触网设备、牵引变电设备和电力机车的高压带电部分，必须保持2米以上的距离；禁止通过任何物体，如棒条、导线、水流等与上述设备相接触（接触网间接带电作业除外）。

8、乘坐轨道作业车时，严禁将长大料具高举挥动。作业人员拿有长大物体通过电气化铁路时，必须使其保持水平状态通过。

9.电气化区段接触网未停电时，任何人员严禁登上各种机车车辆顶部进行任何作业，严禁翻越车顶通过线路。

10.在电气化区段，通过铁路平交道口的机动车辆装载的货物高度（从地面算起，下同）不得超过4.2米和触动道口限界门的活动横板或吊链。装载高度超过2米以上的货物上严禁坐人。供电部门要在道口限界门右侧杆上，安设有上述内容的安全提示牌。

11.电气化铁路上，架设索道或其他网线时，需经主管部门批准，与有关部门签订施工安全协议，有关部门必须做好监护，保证其绳索（包括晃动量）与接触网带电部分最小距离应大于5米，并设有接地线。12.在电气化铁路上使用铺路机、铺轨机、铺碴机、架桥机及吊车等设备时，如其作业范围不越出机车车辆上部限界，而工作人员（包括其动作范围）与接触网带电部分的距离保持在2米以上时，接触网可不停电，但要有供电部门人员的监护；达不到上述条件时，应停电作业，按相关规定办理手续。

13.所有进入电气化区段作业的人员必须按规定佩戴劳动防护用品。

14.间接带电作业使用的各种绝缘工具，必须有“安全标志”和“产品合格证”，且其材质的电气强度不得小于3kv/cm。有关单位要制定绝缘工具的专门保管制度和防潮措施，并按要求定期进行试验。绝缘工具在每次使用前，必须仔细检查有无损坏，用清洁干燥的抹布擦拭有效绝缘部分，并用2500v兆欧表分段测量有效绝缘部分的绝缘电阻符合要求。

15.工务、电务等部门使用的钢轨连接线须用截面积不小于70mm2的铜线做成，不得出现断股、散股和绝缘胶皮损坏，一经发现立即停用或报废。

16.各单位在电气化区段作业前，必须进行安全预想；使用绝缘护品和绝缘工具前，必须进行双人互检，确认状态良好；施工作业时，必须制定三级安全卡控措施；需接触网停电时，必须由供电部门按程序办理停电手续，装设可靠的临时接地线，并设专人进行防护和监护，必须明确防护监护的对象、范围和安全注意事项。

17.在距接触网带电部分不足2米的建筑物作业时，接触网必须停电，由供电部门验电和装设可靠的临时接地线，并设专人监护。作业结束，供电部门要确认所有工作人员都已进入安全地点，方可通知正式完工，办理送电手续。

18.禁止在接触网支柱上搭挂衣物、攀登支柱或在支柱旁休息。禁止在吸流变压器下、支柱、铁塔下避雨。在雷雨天气巡视设备时，不准靠近避雷针、避雷器。雨天作业时，必须远离接触网支柱、接地线、回流线等设备。

19.用水或一般灭火器扑灭距接触网带电部分不足4米的燃着物体时，接触网必须停电；扑灭距接触网超过4米的燃着物体时，可不停电，但必须使水流不向接触网方向喷射。若用沙土灭火时，距接触网在2米以上时，可不停电。

20.在距离接触网支柱及带电部分5米以内的钢管、脚手架、钢梁杆等金属结构上，均需装设接地装置。在距接触网5米范围内使用发电机、空压机、搅拌机等机电设备时，应有良好的接地装置。

21.严禁向接触网上抛挂绳索等物体，发现接触网断线或在接触网上挂有线头、绳索、树枝等异物时，不得与其接触，必须保持10米以上的距离，并在对该处进行监护的同时，立即通知供电部门进行处理。

22.遇雨雪等不良天气情况，禁止靠近接触网设备部件；禁止使用带金属的雨伞等物在接触网下作业。

二、电务作业安全措施

1.电气化区段的有关电务电气设备的保护接地线，必须连接牢固，接触良好，接地电阻符合要求。

2.在高柱信号机上作业，必须确认信号机构和梯子接地良好，保持人体和所持工具与接触网带电部分2米、与回流线1米以上的安全距离。

3.在整修电缆时，要首先确认电缆外皮接地良好，与继电器箱、架的铁壳连接牢固，同一电缆沟内数条电缆外皮焊接完好之后，方准开始工作。

4.在轨道上作业，必须保证牵引电流的畅通并设好防护。

5.在轨道电路作业时，严禁中断牵引电流回路，凡可能中断的，必须先做好防护工作。在更换绝缘节时，禁止断开接向轨道抗流变压器连接线中任何一侧或两个抗流变压器中间点的联线。

6.发现抗流变压器中心连接线（板）和抗流变压器因故损坏时，不得擅自处理，必须通知有关部门，并按有关规定，做好安全防护，采取保证牵引电流畅通措施后，方准处理。7.更换带等电位线SVA或抗流变压器，必须做到如下事项：（1）向车站登记要点。（2）用专用连接线将钢轨与等电位线连接。（3）用回流连接线将钢轨连接。（4）连接线连好后方准进行更换。（5）如果是带吸上线的等电位线，必须与供电部门联系配合。（6）更换完毕良好后，再拆除回流连接线。8.更换ZPW—2000A无绝缘轨道电路区间抗流变压器连接线，必须按如下要求事项办理：（1）向车站登记要点。（2）用回流连接线将两钢轨进行连接或需更换线所连接钢轨与中心连接板进行连接。（3）回流连接线全部挂好后，方准进行更换。（4）更换完毕良好后，再拆除回流连接线。

9.信号机构与接触网带电部门安全距离达不到要求或雨、雪、雾天气时，在高柱信号机进行作业或抢修，必须办理停电，并保证接地良好。

10.在接触网带电部分断线连地时,不得靠近接地点,保持距离在25米以上.11、在雷雨、大雾、大雪天气，发生信号设备故障，或由接触网供电原因导致信号设备故障时，不得擅自到故障现场，应采取相关防护措施后，方可处理。

12、作业中可能造成二次开路的，必须先进行安全防护，如此项工作需要反复进行，则每次都要进行安全防护。

13、登乘电力机车人员，在机车升弓时，停止一切作业，并远离机车高压室。

14、在电力机车上作业，不得随处搁置或抛递工具和金属材料。机车信号人员对感应器及接线盒维修测试时，必须断开机车主断路器，降下受电弓。

15、机车升弓后，禁止进入机车高压室或变压器室，禁止检修车体下面的电气设备。

16、配合工务换轨、或更换带轨端绝缘的钢轨时，必须按照有关规定和技术要求进行防护，采取构通回流线，方可更换。

17、必须执行其他各项有关电气化区段劳动安全的规定。

第三篇：策划培训概要

策划培训概要

一、策划的相关概念

策划又称“策略方案”和“战术计划” 是指人们为了达成某种特定的目标，借助一定的科学方法和艺术，为决策、计划而构思、设计、制作策划方案的过程。策划分为策略方案的思考与计划编制这两个过程，换言之，完整的策划过程是由思考和编制两部分构成的。完成一份好的策划，必须要经过前期对整个活动组织框架和流程的深思熟虑，在形成基本完整的构思、把握住重点以后再着手编制成文策划；否则所编写的策划将杂乱无序，让人不知所云。

策划可以分为商业策划、创业策划、活动策划、营销策划、广告策划、公关策划等多种类型，此处要讲的即为活动策划。但在大学社团活动中所做的活动策划并非一般意义上的活动策划。通常情况下，活动策划是企业提高市场占有率和销售额的一种营销行为，而大学社团中的活动策划则是为开展学生活动而进行的活动方案的思考和编制，其根本目的存在巨大差异。另外在社团活动中，策划一般也分为活动策划和外联策划两类，但侧重点不同。活动策划着重于对整个活动流程的制定，并考虑到活动进行过程中各方面需要注意的细节；而外联策划是社团展示给合作商家的本活动的优势，更加侧重于活动带给商家的收益，对于活动的具体细节则往往一笔带过。下面所讲的为活动策划。

一份成功的策划应该是几个性质的结合。

一是目的性和操作性。活动策划的目的就是成功做好所策划的活动，因此在策划中涉及的一切都必须紧紧围绕活动本身来进行，不能偏离主题，这也是为什么大多数活动策划都会包括“活动目的”这一部分的原因。在一个大型的活动中，可能会分为几个小的模块，这些小模块也都需要有明确的目的指向，即要为整个活动的最终目的服务。而以上这些所有的目的及其实施过程，都必须要具有相当的可操作性。活动策划要付诸实施，需要考虑诸多方面的因素，例如学校有关社团活动的规定和一些限制、活动参与度的评估、活动时间的确定以及社团自身的规模、人力物力财力等——只有把这些因素都考虑在内，才能保证活动策划具有可操作性，而非纸上谈兵。

二是风险性和前瞻性。每个活动举办的过程中都不可避免地会出现各种意外，比如活动场地被别的社团事先借走、活动参与人数与预期有重大差距、活动进行

过程中场地秩序出现混乱等，其中大多数都是可预见或可控的。在策划中要尽可能全面地考虑到这些可能出现的问题，做好应急预案，保证活动的顺利进行。

三、科学性和创新性。好的策划之所以能够吸引眼球，需要有一定的创新性，也就是创意。即使是像商科基本知识普及竞赛和中小企业论坛这样的大型系列活动，也是需要不断地用更加新颖、更有创新性的组织构架和细节点缀来提升其品质和影响力的。这些创意也许是在写策划过程中的灵光一闪，但更多的是在平常的时间里的不断积累。这就要求我们从一个社团人、更进一步说是活动组织者的角度去看学校里其他社团做的活动、去看一些知名企业的策划，从中发现一些我们可以借鉴的闪光点，也注意到那些同样可能发生在我们办活动过程中的问题。当然，创新是要以实际为前提的，而非天马行空的想象，外界好的经验能否借鉴也要考虑凭借我们社团自身的条件能否做到。此外，还要善于从大学课程里汲取一些有益的元素，使得策划能够在先进的理论框架的指导下完成。

二、策划的基本构架

策划的基本构架根据活动的不同而有比较大的差异，相应地各个模块的设置及其组合也有不同，诸如活动背景、活动目的、活动意义、活动组织框架、活动流程、补偿计划、相关附件等都有可能在策划中被涉及。总的来说，一份正式活动策划有以下几个必须包括的模块。

一、活动背景（或活动目的）。从本学期开始，商学院开始监察所有活动的策划并进行分级，以此确定对于不同活动的支持力度。分级的标准就是活动是否体现学校和学院的有关精神、是否有助于学生的素质提高和全面发展。因此在活动背景（或活动目的）中，必须着重体现出活动响应学校、学院精神，为学生服务的内涵。另一方面，认真对待活动背景，也有助于策划撰写人对活动所处的外在环境有较为全面的把握。

二、活动流程。具体流程是一份活动策划的核心，也是最占篇幅的一部分。流程部分通常按时间顺序依次展开，如果时间框架较为明晰，可以绘制简易的流程图，使整个活动的流程能够一目了然。完整的活动流程大致分为前期准备和宣传阶段、中期进行阶段和后期善后阶段，根据活动的不同又有不同的细分。如在商科基本知识普及竞赛的策划中，分为前期准备、活动宣传、活动现场工作人员

工作流程、活动总结四部分；在中小企业论坛的策划中，分为前期宣讲会、调研阶段、调查报告和论文修改提高阶段、比赛阶段、科研成果展示阶段、论文推荐发表阶段；等等。各阶段之下又可根据需要进行进一步的阶段细分。

在前期准备和宣传阶段，要明确活动中需要的人和物，进行提前准备。这包括了场地的申请、相关道具的准备、工作人员的安排、可能邀请的嘉宾、必要的司仪和主持、如为比赛形式还有题目的准备，等等。从这些方面还可能会延伸出来另外一些需要准备的东西，例如嘉宾的礼物，主持的主持稿等。在宣传方面，应根据活动的规模确定宣传的力度，根据需要拟定宣传形式。常见的宣传方式主要有横幅、电子展版、手绘海报、电子屏、签到本、网络宣传、现场宣传、跑班、宿舍宣传等。有可能的情况下，宣传方式尽量有创新性；在大的宣传方式难以改变的情况下，可以更加注重细节上的闪光点，例如将传单改成书签、卡片。

在活动阶段，也包括了活动前、活动中、活动后三个阶段。活动前有场地布置、需要提前带到场地的道具、工作人员和主持、司仪等的就位、设备的调试、座位的安排等工作；活动中有秩序的维持、突发事件的控制等；活动后主要是场地的清理打扫，关门关窗，物资的带回等。这个根据活动的不同内容差异也比较大，此处不再赘述。值得加以重视的是突发事件的控制，必须把可能出现的突发情况尽可能全面地考虑到，上已提及，亦不赘述。

在善后阶段，一般是电子展版、手绘海报的回收，整理活动期间的材料、撰写书面总结进行备案。

三、活动预算。预算的编制要实事求是，避免虚构价格，过份抬高预算。由于上学期已做过预算培训，此处不再赘述。

三、策划的格式

策划要做到一目了然、思路清晰，条理的排版不可或缺。排版需要注意以下几点：

1、缩进整齐。尽量保证文字对齐。

2、字体、间距整齐。在无封面的前提下，标题一般使用三号黑体加粗并居中，节标题使用小四宋体加粗，正文使用小四宋体；行间距为1.5倍。

3、标题有序。要对各大模块及其细分模块设置标题，便于快速形成和更改目录。

4、编号整齐。形成框架的各层级标题逐级编号，一方面使条理清楚，一方面便于制作目录。编号层次自上而下依次为一，（一），一），1，（1），1），切记不可用a，b，c，d等英文字母编号。

5、目录。目录一般设置为与正文相同格式，如项目过少则可根据页面大小做适当调整。

技术问题（以Word2010为例）：

引用选项卡—目录—自动目录。

6、页眉和页码。页码统一使用阿拉伯数字在页面下放插入；页眉即为活动名称，要特别注意套用以往策划模版时忘记修改页眉的情况。需要注意的是，封面和目录不应有页码，即页码应从正文第一页开始编号。

技术问题（以Word2010为例）：

（1）将光标移到目录最后一行的末尾处，在页面布局选项卡中找到并选择

分隔符—分节符—下一页。

（2）光标不动，在插入选项卡中选择页码—页面底端—普通数字2，选中正文第一页的页码，在设计选项卡中选择页码—设置页码格式—起始页码1，并取消连接到前一页页眉。

（3）删除封面和目录页码。

第四篇：电算化培训概要

电算化培训概要

一、会计科目设置

1、我们集团所有公司全部采用股份制企业会计科目，即采用4位数的总帐会计科目，我们在编制记帐凭证时，除“现金”以外，一般不得直接使用一级总帐科目，都应设置明细科目或核算项目核算。

2、统一费用类明细科目。详见营业费用、管理费用、财务费用明细科目及其解释。今后集团各公司不得擅自添加其他明细科目。

3、统一房地产公司成本类明细科目。详见科目明细及解释。房地产公司开发成本科目设置分为4级：一级科目为开发成本；二级科目为项目名称；三级科目为成本项目，根据房地产会计制度，共设置了6个成本项目；四级科目为6个成本项目的明细。这些明细科目一般情况不得擅自调整，但在特殊得情况下可根据实际需要添加4级明细科目，1－3级不得调整。

二、各公司使用金蝶软件模块要求

1、下属的各房地产公司使用总帐、报表、固定资产管理、工资管理、应收款管理、应付款管理、现金流量表7个模块。

2、其他公司使用总帐、报表、固定资产管理、工资管理、现金流量表5个模块。

三、损益类科目记帐要求

1、损益类科目余额方向为贷方的，发生时不得计入借方，例如：发生销售退回10000元 按会计制度要求一般是这样的：借：主营业务收入10000贷：现金或银行存款 10000 现在必须这样：贷：主营业务收入－10000贷：现金或银行存款 100002、损益类科目余额方向为借方的，发生时不得计入贷方，例如：发生存款利息1000元 按会计制度要求一般是这样的：借：银行存款1000贷：财务费用 1000 现在必须这样：借：银行存款1000借：财务费用 －1000

四、网络资源使用要求

1、不做帐或查账时，不得占线。

2、远程用户，一个公司工作时只能一个人占线。

3、如果经常无故占线，集团公司将要求各公司对责任人作出一定的经济处分。

第五篇：塔吊司机信号工安全教育教案

塔吊司机、信号工安全教育

一、安全操作规程及注意事项

１、司机与信号工必须是经考核合格并取得特种作业操作证书后方可上岗。２、司机必须了解所操作塔机的工作原理，熟悉该塔机的构造和安全装置的功用及调整方法，掌握该塔机各项性能和操作方法及维修保养技术。

３、不准斜拉斜吊物品，不准吊重量不明或有根的物体。４、有物品悬挂在空中时，司机和信号工不得离开工作岗位。

５、指挥的信号、手势、旗语应明确、符合《起重吊运指挥信号》的规定。６、司机必须认真做好塔机的使用、维修、保养和交接班的工作记录。７、在遇到大雷雨、暴雨、浓雾或风力大于６级时，一律停止作业。

８、塔机上所有安全装置必须随时保养，严禁任意搬动和拆卸，严禁超负荷使用。９、夜间作业，施工现场必须有充足的照明条件，照明条件不好时，不得进行作业。

10、停机修理或维修保养时，必须切断总电源，不允许带电作业。

11、司机接通地面电源，登上塔机进入司机室后应全面检查按钮操作手柄是否处于工作状态，确认无误后方可启动总按钮。

12、司机必须严格按照塔机技术性能表和起重特性曲线图的规定作业，不得超载和强行作业。

13、操作时严禁吊钩着地，以免引起卷筒钢丝绳排列不齐而遭破坏，如果吊钩必须着地，则吊钩着地后再次起升时，必须注意卷筒钢丝绳的排列情况，必要时需重新将钢丝绳排列整齐。

14、小车侧面的吊篮是供维修人员使用的，当需要维修起重臂上的某一零件时，维修人员可站在吊篮内随小车运行到指定位置进行维修，吊篮的额定载额一般是100㎏。当起重物时，吊篮内严禁站人。

15、各机构需要反向运行时，必须待电机正转停止后，再启动反转，反之相同。

16、发现塔机有异常现象时，应停机切断电源，待查清排除故障后再使用。

17、塔机在每班作业完毕后，必须将起重臂转到与建筑物平行的方向，吊钩升至离开最高建筑物的高度，小车应在全臂长最小处，切断总电源后方可离开。

18、每班工作前，司机必须对塔身、臂架、回转支承、起拉杆、平拉杆、卷筒、连接螺栓、控制器等主要关键部位的销轴、螺栓进行日常检查、紧固，确定无松动或脱离现象才允许开车作业。

19、司机对减速器、滑轮、轴承座等处要按规定日常保养加油，如果发现漏油现象，要及时处理。20、司机在正式作业之前，必须逐项检查各安全装置的可靠性，绝不允许在安全装置不可靠、失灵的情况下勉强作业。

21、注意检查各部钢丝绳有无松头、断丝、磨损现象，如超过有关规定，必须及时更换。卷筒上钢丝绳应顺序排列，不能产生乱绳。钢丝绳不顺序排列时，绳间绳间容易相互挤压，破坏绳的结构，绳芯挤出不能使用。

钢丝绳断丝数在一个节距中超过10％、钢丝绳锈蚀或表面磨损达40％以及有死弯、结构变形绳芯挤出等情况时，应报废停止使用。断丝或磨损小于报废标准的，应按比例折减承载能力。

22、注意检查制动器的效能、间隙，必须保证可靠的灵敏度。

23、注意检查各安全装置的灵敏度及可靠性。

24、注意检查各螺栓连接处，尤其塔身标准节和回转支承螺栓。塔机在顶升一周后，必须全面紧固，以后每15天检查紧固一次。

25、检查钢丝绳头压板、卡子等是否松动，应及时紧固。

26、检查各金属构件的杆件，腹杆及焊缝有无裂纹，特别注意油漆剥落的部位，尤其以油漆呈45º的斜条纹剥离最危险，必须迅速查明原因及时处理。

27、各限位开关和按钮不得失灵，零件若有生锈或损坏应及时更换。

28、检查各电器元件的紧固是否松动，电缆及其他导线有无破裂，若有应及时更换。

二、“十不吊”

1、超载或被吊物品重量不清不吊。

2、指挥信号不明或乱指挥不吊。

3、捆绑、吊挂不牢或不平衡不吊。

4、吊物上面站人或有浮置物不吊。

5、安全装置失灵不吊。

6、光线阴暗看不清场地、被吊物、指挥信号时不吊。

7、被吊物埋在地下不吊。

8、歪拉斜吊重物时不吊。

9、被吊物棱角处与捆绑钢丝绳间未加衬垫时不吊。

10、容器内装的物品过满时不吊。

三、指挥人员的职责及要求

1、指挥人员发出的信号应清晰、明确、准确。

2、指挥人员应站在让司机看清信号的安全位置上。当跟随负载运行指挥时，应随时指挥负载避开人员和障碍物。

3、指挥不能同时看清负载和司机时，必须增设中间指挥人员以便逐级传递指挥信号。当发现错传信号时，应立即发出停止信号。

４、负载降落前，指挥人员必须确认降落区域安全时方可发出降落信号。

5、在开始起吊负载时，应先用“微动”信号指挥，当负载离开地面100～200mm稳妥后，再用正常速度指挥。必要时，在负载降落前，也使用“微动”信号指挥。

四、塔吊司机的职责及要求

1、司机必须听从指挥人员的指挥，当信号不明时，司机应发出“重复”信号询问，明确指挥意图后，方可开车。

2、当指挥发出的信号违反《起重吊运指挥信号》规定时，司机有权拒绝执行。

3、司机在开车前必须鸣铃示警，必要时，在吊运过程也要鸣铃示警，通知受负载威胁的地面人员撤离。

4、在吊运过程中，司机对任何人发出的“紧急停止”信号都应服从。

5、在吊运过程的变幅或回转时，所吊物料应在运行通道上空运行，不得在人员上空通过。

6、每班作业前，必须检查变幅指示器、力矩限制器以及各种行程限位开关及两个保险等安全装置的可靠性。不得随意调整和拆除。严禁用限位装置代替操作机构。

五、物料捆绑及吊运要求

1、在吊运各种物料时，为避免物料的倾斜、翻倒、散落，应根据物体的形状特点、重心位置，正确选择起吊点（必要时可以采用试吊选择吊点位置），使物体在吊运过程中有足够的稳定性，以免发生事故。

2、捆绑吊物时，两根钢丝绳应从一个方向穿插到另一边，不得一正一反。

3、钢管、木方等材料吊运时，不得长短混吊，应分别吊运。捆绑时，物料两端必须全部捆绑牢固，防止散落。钢管吊运时，不得带有扣件吊运。

4、吊运长度较小的物料（如扣件、丝杠等）时，应用吊斗吊运，不得用钢丝绳吊运。

5、各种物料必须在捆绑牢固、经试吊确认安全可靠时，方可正式起吊。

6、在满负荷或接近满负荷时，严禁同时进行变幅和回转两个动作。并应先将吊物吊离地面20～50cm停止提升检查：塔机的稳定性、制动器的可靠性、吊物的平稳性、绑扎的牢固性。确认无误后方可再行提升。

7、提升和降落速度要均匀。严禁忽快忽慢和突然制动。当回转未停稳前不得作反向动作。

8、吊钩提升接近臂杆顶部、小车行至端点时，应减速缓行至停止位置。

9、任何人员上塔帽、吊臂、平衡臂的高空部位检查或修理时，必须挂好安全带。

10、工作中如遇停电或制动器打滑等情况，必须马上采取妥善措施将吊物吊运至安全地带，将电源开关拉开，待修复完善后方可继续使用。不得带病作业。

11、当班运行情况应如实记入塔式起重机交接班记录，对未处理的问题应记在交接班记录上，并及时通知接班人员。题库、一、填空

1、起重机的基本技术参数主要有：起重量、起升高度、跨度、幅度、机构工作速度、利用等级、载荷状态和工作级别等。

2、起重机的工作级别的大小高低是由二种能力所决定，其一是起重机的使用频繁程度，称为起重机利用等级；其二是起重机承受载荷的大小，称为起重机的载荷状态。

3、起重机械的信号员的主要责任是在吊运的过程中，给操作员适当的指示信号，令吊运工作顺利进行。

4、塔式起重机的安全装置按其性质可以分为超载限制器、行程限位器、安全止档和缓冲器、应急装置、环境危害预防装置等五类。

5、塔式起重机的工作机构主要包括行车机构、起升机构、变幅机构、回转机构组成。

6、行程限位器包括力矩限制器、起重量限制器和行走限位器。

7、应急装置有小车变幅绳断绳保护装置、小车断轴防坠落装置、紧急事故开关。

8、环境危害预防装置包括风速仪、航空障碍灯、夹轨器、防碰撞装置、电气保护装置和防雷击装置。

9、起重机事故类型包括失落事故、挤伤事故、坠落事故、触电事故和机体毁坏事故。

10、失落事故有以下几种类型脱绳事故、脱钩事故、断绳事故、吊钩破断事故。

11、塔机一股由工作机构、金属结构和电器及控制系统三大部分组成。

12、塔机的起升机构主要由起升卷扬机及钢丝绳、滑轮组和吊钩等组成。

13、塔机的金属结构主要包括塔身、起重臂、平衡壁、回转支座、塔帽（或塔顶撑架）、顶升套架和底架等。

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4、塔机的五大保险装置起重力矩限制器、起重量限制器、起升高度限制器、回转限位器、幅度限位器。

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5、钢丝绳端头的固定方式有绳夹固定法、楔套法、编结法、锥形浇铸法、铝合金压套法。

16、塔机自升机构一般采用液压式自升机构，吊钩应设有钢丝绳防脱装置。

17、塔机最基本的工作机构包括起升机构、变幅机构、回转机构和行走机构。

18、塔机标准节螺栓最多重复使用两年。

19、起重机的供电电源为三相交流，频率为50Hz，电压为380V。20、塔机工作环境不得有易燃、易爆及腐蚀性气体。

21、行走式塔机根据工作时的行走方式不同可分为轨道式、履带式、轮胎式、汽车式。

22、使用滑轮的直径，通常不得小于钢丝绳直径的16倍

23、塔机一般采用380v、50Hz的三相交流电源。

24、塔机的工作速度主要包括起升、变幅、回转和行走速度等。

25、塔机应具备的技术文件有塔机使用说明书、安装拆卸方案、生产许可证、备案证明、合格证、有关塔机的现行标准等。

26、司机室应有绝缘地板和灭火器。

27、我国安全生产工作的基本方针是安全第一、预防为主。

28、起重司机的基本条件是年满18周岁，具有初中以上文化程度，身体健康、双目裸视力均不低于0.7，无听觉障碍、无癜亟病无高血压、无心脏病、无眩晕症和安全性性昏厥等防碍本作业的其他疾病及生理缺陷。

29、起重机械的电气设备一般由三大部分组成，供配电与保护设备、各主要机构、辅助机构的传动与控制设备、照明、采暖、信号、降温的电气设备。30、塔式起重机按变幅方式分类，有动臂变幅、小车变幅。

31、力的大小、方向和作用点称为力的三要素。

32、塔机主要有金属结构、工作机构、控制系统三部分组成。

33、吊钩的裂纹、孔穴等缺陷不允许补焊再用。

34、动滑轮和牵引的重物一起升降、达到省力的目的，但不能改变力的方向。

35、塔机工作时，风力应低于6级

36、QTG250塔式起重机QT表示塔式起重机，G表示固定式，250表示额定起重力矩250KN.m

37、塔机在进行液压顶升前对顶升液压系统的液压缸和油管、顶升套架结构、导向轮、顶升撑脚（爬爪）等进行检查，及时处理存在的问题。

38、起升机构是起重机械的主要机构，用以实现重物的升降运动，由原动机、减速器、卷筒、制动器、钢丝绳滑轮组和吊钩等。

39、塔机指挥人员应熟悉塔机装、拆作业方案，遵守装、拆工艺和操作规程，使用正确的指挥信号进行指挥，所有参与拆、装作业的工作人员，都听从指挥，如发现指挥不清或有错误时，应停止作业，待联系清楚后再进行。

40、装、拆人员在进入工作现场时，应正确穿戴安全防护用品，高处作业时应系好安全带，熟悉并认真执行塔机装、拆工艺和操作规程，当发现异常情况或疑难问题时，应及时向技术负责人反映，不得自行其事，以防处理不当而造成事故。

41、在装拆作业过程中，当遇天气剧变，突然停电、机械故障等意外情况，短时间不能继续作业时，必须将已装、拆的部位达到稳定状态并固定牢靠，经检验确认无隐患后，方可停止作业。

42、当同一施工地点有两台以上起重机时，应保持两机间任何接近部位(包括吊重物)距离不得小于2米。

43、作业前，应进行空载运转，试验各工作机构是否运转正常，有无噪声及异响，各机构的制动器及安全防护装置是否有效，确认正常后方可作业。

44、塔机操作过程中应根据起吊重物和现场情况，选择适当的工作速度，操纵各控制器应从停止点(零点)开始，依次逐级增加速度，严禁越档操作，在变换运转方向时，应将控制器手柄扳到零位，待电动机停转后再转向另一方向，不得直接变换运转方向、突然变速或制动。

45、吊钩提升、起重小车或行走大车运行到限位装置前，均应减速缓行到停止位置，并应与限位装置保持一定距离(吊钩不得小于1米，行走轮不得小于2米)，严禁采用限位装置作为停止运行的控制开关。

46、提升重物，严禁自由下滑。重物就位时，可采用慢就位机构或利用制动器使之缓慢下滑。

47、提升重物做水平移动时，应高出其跨越的障碍物0.5米以上。

48、作业中，当停电或电压下降时，应立即将控制器扳到零位，并切断电源。如吊钩上有重物，应稍松稍紧反复使用制动器，使重物缓慢的下降到安全地带。

49、停机时，应将每个控制器拨回零位，依次断开各开关，关闭操作室内门窗，下机后，断开电源总开关。50、检修人员上塔身、起重臂、平衡臂等高空部位检查或修理时，必须系好安全带。

51、进入施工现场的作业人员必须经过安全技术交底教直，戴好安全帽，2米以上高空作业必须配戴合格的安全带，脚穿防滑胶鞋，配备工具袋。

52、塔机安装作业人员应持证上岗，严禁酒后作业。

53、安装塔机前指挥人员(班组长)必须做好各项准备工作，特别要对液压顶升机构进行检查测试，确保正常使用，以及检查各种吊索、吊具、扳手、铁锤等工具。

54、塔机进行拆装时应严格按照塔机说明书要求的程序进行拆装，人员配备齐全、分工要明确、要有专人负责、专人负责液压顶升装置。

二、选择题(一个答案或多个答案)l、塔机按安装方式可分为 AB

A行走式B固定式C动臂变幅式D附着式

2、行走式塔机根据工作时的行走方式不同可分为 ABCD A轨道式B履带式C轮胎式D汽车式

3、下列哪种情况可能造成塔机的倾翻 ABCD

A基础沉陷B超载吊重C违章作业D安装方法不正确

4、下列对塔机起重力矩限制器主要作用的叙述B是正确的。

A限制塔机回转半径B防止塔机超载C限制塔机起升速度D防止塔机出轨

5、钢丝绳的安全系数是 A。

A．钢丝绳破断拉力与允许拉力的比 B．钢丝绳允许拉力与破断拉力的比 C．钢丝的破断拉力与允许拉力的比 D．随意定

6、主要用来夹紧钢丝绳末端或将两根钢丝绳固定在一起的是 B。A．卡环 R．绳夹 C．吊钩 D．吊环

7、钢丝绳在破断前一般有 C 预兆，容易检查、便于预防事故。A．表面光亮 B．牛锈 c．断丝、断股 D．表面有泥

8、钢丝绳在卷筒上缠绕时，应 A。

A．逐圈紧密地排列整齐，不应错叠或离缝 B．逐圈排列，不可以错叠但可离缝

C．逐圈紧密地排列整齐，但可错叠或离缝

D．随意排列，但不能错叠

9、当卷扬机的牵引力一定时，滑轮的轮数愈多则 A。

A．速比愈小，而起吊能力愈大 B．速比愈大，起吊能力也愈大

C．速比愈大，而起吊能力愈小 D．速比愈小，起吊能力也愈小

10、使用滑轮的直径，通常不得小于钢丝绳直径的 A 倍。A．1 6 B．1 2 C．8 D．4

11、在起重作业中，B 斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝结在地面上的重物。A．允许 B．禁止 C．无所谓 D．看情况

12、塔式起重机主要由 D 组成。

A．基础、塔身和塔臂 B．基础、架体和提升机构

C．金属结构、提升机构和安全保护装置

D．金属结构、工作机构和拧制系统

13、塔式起重机最基木的工作机构包括哪些 A ? A．起升机构，变幅机构、回转机构和行走机构 B．起升机构，限位机构、回转机构和行走机构 C．起开机构，变幅机构、回转机构和自升机构 D．起升机构，变幅机构、回转机构和自升机构

14、塔机司机应每一年 体检一次 A半年 B一年 C一年半 D两年

15、对小车变幅的塔式起重机，起重力矩限制器应分别由 D 进行控制。A．起重量和起升速度 B．起升速度和幅度 C．起重量和起升高度 D．起重量和幅度

16、对动臂变幅的塔式起重机，当吊钩装置顶部升至起重臂下端的最小距离为800mm处时，A 应动作，使起升运动立即停止。

A.起升高度限位器 B.起重力矩限制器 C.起重量限制器 D.幅度限位器

17、塔式起重机的拆装作业必须在 B 进行。

A．温暖季节 B．白天 c．晴天 D．良好的照明条件的夜间

18、当吊重超过最大起重量并小于最大起重量的110%时，B 应当动作，使塔机停止提升方向的运行。

A．起重力矩限制器 B．起重量限制器 C．变幅限制器 D．行程限制器

19、当吊重超过最大起重量并小于最大起重量的110％时，起重量限制器应当动作，使塔机停止向 A 方向运行? A．上升 B．下降 c．左矗 D．上下

20、A 能够防止塔机超载、避免由于严重超载而引起塔机的倾覆或折臂等恶性事故。A．力矩限制器 B．吊钩保险 C．行程限制器 D．幅度限制器

21、塔式起重机T作时．风速应低于 C 级。A．4 B．5 C．6 D．7

22、D 安全装置足用柬防止运行小车超过最大或最小幅度的两个极限位置的安全装置? A．起重量限制器 B．超高限制器 C．行程限制器 D．幅度限制器

23、D 设于小车变幅式起重臂的头部和根部，用来切断小车牵引机构的电路，防止小车越位。

A．幅度限制器 B．力矩限制器 C．大车行程限位器 D．小车行程限位器

24、臂架根部铰点高度大于 C 的起重机，应安装风速仪。A．30m B．40m C．50m D．60m

25、风力在 A 级以上时，不得进行塔机顶升作业。A．4 B．5 C．6 D．7

26、塔机顶升作业，必须使 B 和平衡臂处于平衡状态。A．配重臂 B．起重臂 C．配重 D．小车

27、在装设附着框架和附着杆时，要通过调整附着杆的距离，保证 D。A.平衡臂的稳定性B.起重臂的稳定性C.塔身的稳定性D.塔身的垂直度

28、附着框架应尽可能设置在 C。

A．塔身2个标准节之间 B．起重臂与塔身的连接处

C．塔身标准节的节点连接处 D．甲衡臂与塔身的连接处

29、起升钢丝绳在放出最人工作长度后，卷筒上的钢丝绳至少保留 C 圈。A．1圈 B．2圈 c．3圈 D．5圈

30、多塔作业时，处于高位的塔机(吊钩升至最高点)与低位塔机的垂直距离在任何情况下不得小于 C m。A．1 B．1．5 C．2 D．3

31、出现 C 情况，吊钩应报废。A．挂绳处断面磨损量超过原高的20％ B.挂绳处断面磨损量超过原高的15% C．挂绳处断面磨损量超过原高的1O% D.挂绳处断面磨损量超过原高的5％

32、钢丝绳按捻制方向可分为 ABC

A．同向捻B．交互捻C．混合捻D．反向捻E．一致捻

33、钢丝绳的破坏原因主要有 ABCD

A．截面积减少B．质量发生变化C．变形D．突然损坏E．连接过长

34、电动卷扬机主要由 ABCD 等部件组成。A．卷简B．减速器c．电动机D．控制器E．地锚

35、起重吊装作业中使用的吊钩、吊环，其表面要光滑，不能有ABCDE一等缺陷。A．剥裂B．刻痕c．锐角D．接缝E．裂纹

36、电动卷扬机的固定方法有 BCD。

A．固定拖拉绳B．固定荩础法C．平衡重法D．地锚法 E．平放在地面利用自重就可固定

37、金属铸造的滑轮，出现下列情况应报废．(ABC)A裂纹或轮缘破损B轮槽不均匀磨损达3mm C轮槽壁厚磨损达壁厚的20%。

38、钢丝绳必须十分牢靠地固定在卷筒上，目前普遍采用(AB)。A压板固定 B螺栓固定 C焊接

39、起重机调速大多数采取电气调速．电气调速一般分为(AB)。A直流调速 B交流调速 C电容调速 40、交流调速分为(ABC)。

A变频调速 B，变极调速 C变转差率

41、常见的机械故障中轴承发出较大声响的原因(ABC)。A轴承未乐紧 B轴承损坏 C轴承盖紧固螺栓松动

42、起升机构有下降，无升起的原因(ABC)。

A起升高度限位开关接触不好或损坏 B主令控制器触头损坏或接触不好 C接线头松动或断线。

43、司索作业中最关键的环节是(AB)。

A 吊点的选择 B 物体的捆扎方式 C 作业方案。

44、指挥人员所使用的信号包括(ABC)。A 通用手势信号 B 专用手势信号 C 旗语信号

45、对制动器的要求(ABC)。

A 能产生足够的制动力 B 松、合闸迅速平稳，动作准确可靠

C 结构紧凑，体积小。

46、吊钩什么情况下报废(AC)。A 裂纹 B 开口度比原尺寸增加1O% C 板钩衬套磨损达原尺寸的50%时

47、吊钩危险断面，磨损达原尺寸的(B)应报废。A 5% B 10% C 20%

48、由于塔式起重机的塔身高、臂架长因而风荷载对塔机的(A)产生影响 A 安全使用 B 起重量 C 转速

49、塔机停止工作时．(C)将重物悬挂在空中 A 可以 B 必须 C 不得

50、每天在塔机操作前检查各机构运转是否正常，有无杂音 或异常，发现故障应(A)A 及时排除 B 报告领导 C 坚持使用

三、名词解释

1、起重力矩：起重力矩是塔机的幅度与相应额定起重量重力的乘积

2、最大起重量：最大起重量是指塔机在正常工作条件卜允许起吊的最大重量

3、起升高度：起升高度是指空载时自支撑而(地而或轨道面)至吊钩支撑面的最大垂直距离

4、工作幅度：塔机空载时回转中心线到吊钩垂直中心线之问的水平距离

四、判断题(在括号内打√或×)

1、卷筒有裂纹必须报废(√)。

2、卷筒筒壁磨损达原壁厚的10%应报废(×)。

3、工作中不允许任何人上下扶梯，严禁在工作中进行维护工作。(√)

4、如果钢丝绳出现整根绳股的断裂，钢丝绳应该报废(√)。

5、当钢丝绳的纤维芯损坏或绳芯断裂而造成绳径显著减少时，因为钢丝未断，可以不报废(×)。

6、当外层钢丝绳的直径磨损达到其直径的40%时，应报废(√)。

7、钢丝绳在卷筒上缠绕余留的安全圈数不得少于1圈(×)。

8、不允许同时开动三个以上的机构同时运行(√)。

9、航空障碍灯是为防止塔式起重机与飞行物碰撞、夜间不断闪烁的红色指示灯．塔机安装高度超过30米时．应当设置(√)。

10、滑轮在起重机械中常用束改变钢丝绳的运动方向和、r衡钢丝绳分支的拉力，滑轮按其作用可分为工作滑轮和平衡滑轮(√)

11、塔机的起重力矩是确定塔式起重机能力主要参数。(√)

12、塔机一般只设一名司机即可。(×)

13、塔机的力矩限制器可完全代替重量限制器(×)

14、塔机可不设零位保护装置(×)

15、塔机标准节可采用普通螺柱代替高强螺栓(×)

16、制动块摩擦衬垫磨损量达到厚度50％应予以报废(√)

17、塔机塔身高度超过50米必须安装风速仪(√)

18、顶升作业过程中须将回转制动器锁住防止顶升转动(√)

19、塔机的开口销可用铁丝代替(×)20、在不加附着的情况下塔机垂直度应不大于4％(×)

21、特种设备使用单位，应当对设备作业人员进行特种设备安全教育和培训，保证特种设备具备必要的特种设备安全作业知识。(√)

22、力矩限位器，能够防止塔机超载，避免由于严重超载而引起塔机倾翻或折臂等恶性事故。(√)

23、钢丝绳在卷筒上缠绕余留的安全圈数不得少于3圈。(√)

24、工作完毕起重机起重臂应转至迎风方向。(×)

25、夜班作业，必须具有充足照明，指挥与司机应使用明显旗语信号。(√)

五、简答题

l、起重司机操作应做到“十不吊”请写出至少“八种不吊”的情况? 答：(1)、指挥信号不明确和违章指挥不吊；(2)、超载小吊；

(3)、货物上面载人不吊；(4)、货物捆绑不牢不吊；

(5)、安全装置不齐全、不完好、动作不灵敏或者失效者不吊；(6)、有棱角货物无防切割措施隔离保扩措施不吊；

(7)、斜拉外拽货物不吊；

(8)、光线阴暗、视线不清不吊；

(9)、工件埋在地下或与建筑物、设备有挂钩时不吊；

(10)、吊重物越过人头不吊。

2、对起重司机操作的基本要求是什么? 答：起重司机在严格遵守各种规章制度的前提下，在操作中应做到以下几点：

(1)、稳——司机在操作起重机过程中，必须做到启动平稳，行车甲稳，停车甲稳。确保吊钩、吊具及其吊物不游摆。

(2)、准——在稳的基础上，吊物应准确的停在指定的位置上降落，即落点准确。

(3)、快——在稳准的基础上，协调各机构动作，缩短规章循环时间，使起重机不断循环工作，提高工作效率。

(4)、安全——确保起重机在完好情况下可靠有效的工作，在操作中，严格执行起重机安全操作规程，不发生人身和设备事故。

(5)、合理——在了解掌握起重机性能和电动机机械性能的基础上，根据吊物的具体状况，正确地操作控制并做到合理控制，使起重机运转安全面又经济。

3、起重机的基本技术参数有那些? 答：起重机的基本技术参数主要有：起重量、起升高度、幅度(属于臂架式类型起重机)、机构工作速度、生产率和工作级别等。其中臂架式起重机的主要技术参数中还包括起重力矩等，对于轮胎、汽车、履带、铁路起重机其爬坡度和最小转弯(曲率)半径也是主要技术参数。

4、什么是起重力矩M和额定起重量Gn? 答：起重力矩M 幅度L和相应起吊物品重力Q的乘积 额定起重量Gn 起重机在某一幅度处允许吊起的重物或物料，连同可分吊具质量的总和。5．吊钩的更新报废标准是什么? 答：(1)用20倍放大镜观察表面有裂纹：

(2)钩尾和螺纹部分等危险截面及钩筋有永久性变形：

(3)挂绳处截面磨损量超过原高度的10%；

(4)心轴磨损量超过其直径的5%；

(5)开口度比原尺寸增加15%． 6．塔机主要结构件的报废标准? 答：塔机土要构件由于腐蚀或磨损而使结构的计算应力提高．当超过原计算应力的15%时应予以报废；对无计算条件的当腐蚀深度达到原厚度的l0%时应予以报废：主要受力结构件如塔身、臂架等，失去整体稳定性时应予报废；主要受力结构件如局部损坏，修复后不能低于原结构的承载能力；结构件及其焊缝出现裂纹时，应根据受力和裂纹情况采取加强或冲新施焊等措施，并在使用过程中定期观察裂纹的发展，对无法消除裂纹影响的应予以报废 7．自升式塔式起重机的安装顺序? 答：(1)安装前的准备工作(2)安装塔身节

(3)安装套架(4)安装下支座(5)安装上塔(6)安装塔帽

(7)安装平衡臂(8)按要求安装部分平衡重(9)安装起重臂(10)安装其余平衡重块

(11)接通起升、小车牵引等机构电源电线，穿绕起重钢丝绳。8．塔机安装场地及周围环境要求? 答：(1)对塔机安装基础(混凝土基础和轨道基础)地基的要求：

(2)塔机与待施工的建筑物的位置关系；

(3)塔机安装周围环境的要求，包括周围的建筑物、架空输电线以及两台塔机之间的安全距离等．

9．塔机司机应具备的条件

(1)年满18周岁，具有初中以上文化程度．

(2)不得患有色盲、听觉障碍．矫正视力不低于5.0(原标准1.0)(3)不得患有心脏病、高血压、贫血、癫痫、眩晕、断指等疾病及妨碍起重作业的生理缺陷．

(4)经有关部门培训合格．持证上岗．

10、钢丝绳的报废标准是什么? 答：(1)钢丝绳断丝现象严重

(2)钢丝的局部聚集

(3)当钢丝磨损或锈蚀严重，钢丝的直径减小达到其直径的40％时，应立即报废

(4)钢丝绳失去正常状态，产生严重变形时，必须立即报废。

11、塔机的特点

答：(1)起升高度大(2)幅度利用率高(3)作业放范围工作效率高 l2、塔机安全操作规范的一般要求是什么

答：(1)、司机必须专门培训，经劳动部门考核发证方可独立操作；

(2)、司机应每年体检。酒后或身体有不适应症者不能操作；实行专人专机制度，严格招待交接班制度，非司机不准操作：

(3)、司机应熟知机械原珲、保养规则，严格遵守执行安全操作规程、指挥信号；

(4)、新安装和经修复的塔机，必须按规定进行试运转，经有关部门确定合格后方可使用。l3、判定钢丝绳损坏因素有哪些

答：断丝的性质和数量，绳端断丝，断丝的局部聚集，断丝的增加率，绳股断裂，由于绳心损坏而引起的绳径减小、弹性减小、外部及内部磨损、外部及内部腐蚀、变形，由于热或电弧造成的损坏。

14、塔机司机每班次应进行的有关电器设备安全的例行保养有哪些土要步骤

答：(1)、测试供电电压(2)、检查接地装置(3)、检查行走限位开关和接头(4)、检查塔身是否带电(5)、班后清洁塔机切断电源，锁盘了电闸箱

15、启动前重点检查项目应符合下列要求

(1)、金属结构和工作机构的外观情况止常(2)、各安全装置和各指示仪表齐全完好(3)、各齿轮箱、液压油箱的油位符合规定(4)、主要部位连接螺栓无松动(5)、钢丝绳磨损情况及符滑轮穿绕符合规定(6)、供电电缆无磨损 1

6、起重机塔身升降时，应符合哪些要求? 答：(1)、升降作业过程，必须有专人指挥，专人照看电源，专人操作液压系统，专人拆装螺栓，非作业人员不得登卜顶升套架的操作平台。操作室内只准一人操作，必须听从指挥信号。

(2)、升降应在白天进行，特殊情况须在夜间作业时，应有充足的照明。(3)风力在四级以上时不得进行升降作业

(4)、顶升前应预先放松电缆，其长度应大干顶升总高度，并应紧固好电缆卷筒。下降时应适时收紧电缆。

(5)、升降时必须调整好顶升套架滚轮与塔身标准节的间隙，并应按规定使起重臂和平衡臂处于平衡状态，并将回转机构制动住，当同转台与塔身标准节之间的最后一处连接螺栓(销子)拆卸困难时，应将其对角方向的螺栓重新插入，再采取措施。不得以旋转起重臂动作来松动螺栓(销子)。

(6)、升降时，顶升撑脚(爬爪)就位后，应插上安全销，方可进行下一动作。

(7)、升降完毕后，各连接螺栓应规定扭力矩紧固，液压操作杆回到中问位置，切断液压升降机构电源。

l7、力的三要素是什么? 答：力的大小、方向和作用点称为力的三要素

18、起重吊装作业安全要点是什么?(1)工作区域内，非工作人员不得进入或穿越起吊物件下方，禁止任何人站立或穿越

(2)起吊满负荷或重要物件时必须先试吊

(3)禁止从人头顶、设备或贵重物品上越过

(4)严禁用人体重量来平衡吊运物件

(5)起吊过程中，无特殊情况不得停留

(6)停工或休息时，不得将吊物悬吊在空中，夜间要有足够照明

(7)工作时禁止人员进行保养、润滑、调整、修理工作

19、钢丝绳6×l9 1 15.5 1550的含义是什么? 答：6代表钢丝绳的股数，19代表每股中的钢丝根数，1表示钢丝绳的结构形式，15.5表示钢丝绳的直径，1550表示安全系数中钢丝绳许用拉力

20、在指挥信号中，吊钩王二升及吊车停止工作的哨音如何表达? 答：吊钩上升的哨音为两短声

吊车停止作业的哨音为急促的长声