长安金矿机修总结

第一篇：长安金矿机修总结

长安金矿选矿厂设备中修总结

在矿山领导和各级管理人员的正确领导下，高效的完成了主要检修项目，达到了预期效果，并且在原计划的基础上、增加了2#球磨机筒体衬板的更换及扫选

1、扫选3等检修项目，经调试开机后改造效果极佳。现将本次检修作如下总结：

一、检修简要概况

本次主要检修项目主要有：3号输送机整体平行向圆锥顶部移动1.1米，分级机槽体内钢球的清理，更换球磨机衬板、小齿轮轴承及气动摩擦离合器的更换，尾矿取样机至浮选槽尾矿管及精矿事故池边上尾矿管的改造等。本次检修计划用时96小时，实际用时80小时，在增加检修项目的同时比原计划用时少16小时，缩短用时16.7％；总共参加检修人员80人，其中当班操作工71，维修人员9人。10人临时工（主要清理分级机槽体内钢球）。

二、本次主要检修项目的进度 1、3号输送机整体平行向圆锥顶部移动1.1米。计划用时72小时，实际用时为40小时、缩短检修时间32个小时。具体检修进度为从4日早上9点开始，4日白班割断所有立柱与基础连接部分，并开始移动，中班找正并固定输送机位置。5日白班和中班加固所有连接部分。6日白班完成3号输送带的移动。7日白班改造圆锥破碎机进料口及一些扫尾工作，15点左右完成所有改造。

2、检修球磨机。（1）更换1号球磨机用时32小时。其具体进度为：从4日早上8点40分左右开始打开球磨机端盖，倒出钢球，到十点左右清洗完球磨机，十二点左右拆完所有螺栓及衬板。从4日中班开始安装1号球磨机筒体衬板，晚班安装完1号球磨机衬板（还有三分之一螺栓未紧）及更换了1号球磨机勺头。5日早上11点左右紧完成1号球磨机所有螺栓。（2）更换2号球磨机衬板、小齿轮轴承及气动摩擦离合器。更换衬板用时32小时、更换小齿轮轴承及气动摩擦离合器用时8小时。具体进度为：4日早上9点开始拆2号球磨机小齿轮、拆开后发现轴衬磨损严重决定更换小齿轮轴承，并于4日白班完成轴承及气动摩擦离合器的更换。5日早上11点左右开始拆2号球磨机人孔盖，发现衬板不均匀磨损（厚的在20毫米左右，薄的在6毫米左右）。临时决定增加更换2号磨机筒体衬板，5日中班拆除筒体衬板，晚班安装完部分衬板。6日白班安装完2号球磨机衬板，晚班清理球磨机下面的钢球，白班开始装钢球，并于16点左右完成2号球磨机检修

3、分级机槽体内钢球的清理及叶片更换。计划用时64个小时，实际用时32个小时（其具体进度为4日、5日、6日、7日白班每天用时8小时。并于7日16时清理完槽体内钢球）。缩短50%的检修时间。

4、尾矿取样机至浮选槽尾矿管及精矿事故池边上尾矿管的改造。计划用时24个小时，实际用时24个小时（其具体进度为：4日白班完成尾矿取样机至浮选槽尾矿管的改造，5日、6日白班完成精矿事故池边上尾矿管的改造），计划和实际用时合理，按计划完成本项目的改造。

三、本次增加检修的项目

本次检修增加检修的项目有。二号球磨机筒体衬板及小齿轮轴承更换，扫选

一、扫选三渣浆泵的检修，1号分级机衬铁更换等。

四、经验总结

1、本次检修从计划到组织实施都比较顺利，没有出现其他异常情况。有了今年1月1日检修的经验，准备工作充分，准备工作包括项目检修方案的制定，备品备件的准备，检修工具的制备等，为做好这些工作车间多次召开检修会议，具体部署并监督检查准备工作的实施，对检修方案进行了多次讨论修订，准备工作充分保证了检修过程紧张有序。

2、检修人员安排及现场调度合理。根据车间生产线中每个员工在生产实践中的特长对参加检修的人员进行了合理的安排，并将职能人员划分到各组参与检修并负责安全监督，保证了检修工作的安全高效。

五、存在的不足

检修计划的制定以及资料的收集还不够完善；部分员工对设备的结构及工作原理不够了解，检修熟练程度不高，间接的降低了检修速度；设备维修技术骨干太少，对技术的跟踪不够。

六、今后的改善措施

加大对选厂员工的技术培养，定期对员工培训设备检修的知识。加大对机修人员技术培养及引进力度。进一步完善相关检修制度、使今后的检修进一步的标准化。

本次检修得到了安卫部和设备动力部的全程监督和指导，从而确保了安全和质量。检修完工后，矿部又组织动力部、安卫部、人企部、选矿厂进行了验收。

检修项目的超额完成体现了选厂所有员工的团结和协作。这次检修积累了宝贵经验，相信下一次的检修能做得更完善，节省更多的时间。

2011年5月8日

第二篇：机修实习总结

机修实习总结范文3篇

机械维修基本技能是机修钳工专业实践基础课,该课程主要讲授机修维修,检修装配常识、通用零件的修理方法、固定连接等,包括常见传动装置、轴承装置、轴承装配方法及机械装调技术与实训、钳工工艺等技能训练的内容,是一门实践性很强的课程,也是理论与技能训练相结合的一门课程。为本次实习做一个总结，本文是小编为大家整理的机修实习的总结范文，仅供参考。

机修实习总结范文篇一：

工作以来，我参与了一次B修，八次抢修，日常消缺和每天的设备巡视工作。作为永电一名汽机检修人员，我以饱满的工作热情，努力学习专业技术知识，严格遵守各项检修规程，虚心求教，团结同事，不断提高工作能力，干好本职工作，现将半年来的工作加以总结。

一、虚心学习，努力工作，圆满完成任务

(1)在xx年里，我自觉加强学习，虚心求教释惑，不断理清工作思路，总结工作方法，一方面，干中学、学中干，不断掌握方法积累经验。注重以工作任务为牵引，依托工作岗位学习提高，通过观察、摸索、查阅资料和工程实践锻炼，不断提高技能水平。

(2)爱岗敬业、扎实工作、不怕困难、勇挑重担，热情工作，在本职岗位上发挥出应有的作用。

技术上用心钻研，理论上熟记操作规程，认真学习有关汽机的资料;实践上严格遵守检修规程，培养独立操作能力，保证不发生检修操作事故，同时把工作中遇到的问题和取得的经验、注意的事项随时记下来。在机修班进行的几次抢修和日常消缺的工作中，觉得汽机的检修工作涉及的面非常广，也比较杂，但作为检修人员，尤其是汽机检修，要求工作细心，对各种间隙配合要求高，对设备检修工艺标准也高。不过在繁琐的工作面前我积极调整心态，在保证了工作效率的同时确保了工作质量。

(3)遵守厂纪厂规，守法敬业，认真学习，以公司理念要求自己，诚信待人，踏实做事，服从领导安排，始终以积极认真的心态对待工作，在工作中开拓创新，为公司贡献自己力量。

(4)在这一年的工作中接触到了许多新事物、产生了许多新问题，也学习到了许多新知识、新经验，使自己在思想认识和工作能力上有了新的提高和进一步的完善。在日常的消缺工作中，我时刻要求自己从实际出发，坚持高标准、高要求，力求做到完美。

二、经验和收获：

在机修班，我在抢修和日常消缺工作中学到了很多，总结起来有以下几个方面：

(1)只有摆正自己的位置，下功夫学习，熟悉设备，才能更好的做好工作。(2)只有主动融入集体，团结一起，才能做好工作。机修班的每一项任务都是依靠团体来完成的，这里不需要个人英雄主义。

(3)只有坚持原则严格按规程做事，才能圆满、安全的完成任务，才能把分内的工作做好。

(4)加强与老师傅的交流，才能学到更多的知识。虚心向师傅、专工请教，虽然知道做一些小事，但深知要想把汽轮机专业学透学精，还需要时间的磨练、知识的积累，循序渐进，一月才比一月强。

三、冷静思考半年来设备维护的情况，我觉得xx年我的基本工作具体分为以下几点:

1、认真管理好自己设备区域，严格履行个人责任

认真监控所辖设备区域的安全情况，严格履行设备早巡检制度，做好设备维护。不仅要将日常维护工作落实好，而且能做到及时发现和处理各类设备故障。遇到重大设备伤害事故或发现重大设备隐患，应及时汇报班组长，并将每次的重要检修工作详细的记录在检修记录中，以便在今后的工作中能够及时了解设备所需的重要数据。

2、进一步提高自身能力，尽快独立

(1)、学习在检修过程老师傅的检修技能，并学以致用，在提高自己技能水平的同时，也要积极创新。

(2)、熟悉整个汽机的系统，做到每个设备能够对号入座。

(3)、加强班组电动工具、焊机、钻床等设备的操作能力。

工作之余，静静地感受奉献的喜悦，默默地享受着工作的快乐，忙碌是我工作的主旋律，用爱岗敬业中蕴含的快乐塑造着我，一名普通检修人员无悔的人生。

我将更加坚定,以过硬的技术,创新的理念,面对今后的工作,我会更加的努力,为企业的发展贡献一份力量，做一个合格的永电人。

机修实习总结范文篇二：

工作近六个月了，今天综合办得周姐通知我该写工作总结了，为专证做好准备。当我得知可以用电子稿或手稿时，我第一个想法就是用电子稿。但当我开始敲打键盘时，刚打了几个字我马上就关上了电脑，我告诉自己我必须要用笔写，写下这六个月我难忘的经历。

xx年2月25号，我第一次走进了我毕业后工作的企业“宁波金田铜业(集团)股份有限公司。我的第一感觉是绿树成荫，我想一个绿化这么好的公司，其定然是十分的注重企业文化，注重各项技术培训，我实在是太荣幸能在这么优秀的企业工作了。

进公司的第三天我们就进行了新员工的入职培训。培训中我感受到了热情和激情和感情，使我感受到了公司的员工都很友好，更是对公司的的创业过程感到震惊，此时内心有一股火焰在燃烧，告诉自己：这就是我发展我个人价值的一个舞台。

作为高精度棒线动力设备科的一名机修工，我在一开始工作的时候感到了非常大的压力。说句好听的我是具备一定基础的一名大专实习生，但实际情况是我连给师傅打杂都是存在很多问题。有时拿个工具只知道工具叫什么，确是不知道他长什么样。不过我是个比较好强的人，我就抓着师傅不停的问，不管师傅是否是我认识的，我就是逮着就问。我问的步骤主要是从以下几个方面：

1.了解各种机修间的工具名称和使用方法

2.明确各种配件的名称，放置地点以及和大小，型号，功能的表示代号

3.车间里主要的大型设备的基本工作原理和正常的运行模式

那两个星期，我因为问的多，知道的也就更多，有时回到寝室总是要在日志上记录下来所学到的东西，因为不是所有师傅说的东西我都能很好的消化。

两星期后我就开始上手了，可以帮助师傅打杂了，也基本上能够听懂师傅们在谈论的工作内容了，我也算是摸到了门了。

我就是用这种不懂就问，问了后就观察师傅是怎么修理的，然后在师傅的指导下自己动手。这样的过程一直持续了4个月两个星期从中我学到的实在是太多了，简单的概括下可以分这么几条：

电焊：在这电焊方面我可以说是毫无基础的，以前的话只是在电视中才看到过。所幸的是我有个焊铜锭架子的机会，我连续焊了两个星期。其中基本上我们机修班的每个师傅都来指导过我，他们说的是五花八门，各有个的方法和经验，我尝试了他们说的每种方法，最后总结得出了我自己的方法。

1.根据焊的铁板的薄厚来调节电流的大小140am到200am间

2.焊时和铁板的一边成30度角，距离为2到3毫米

3.焊时必须微微抖动才能使焊点光滑

4.焊特别薄的铁板时该压紧铁板焊，否则极易焊穿

5.用电焊吹铁板时电流为250am，且距离可适当加大

6.无论是焊还是吹，在底下必须铺上铁板，否则会造出爆裂从而弄伤自己

7.在焊任何东西前必须用点焊固定好其位置，否则会导致物件的变形

氧气割：到现在为止我接触的氧气割还不是很多，没经过系统的训练，割一些精度高的物件还是非常的困难的，但平时的积累和向师傅请教也得出了少许结果。

1.点火时要先开一点点得氧气和少许煤气，枪头要对着没人的地方点火

2.火焰的调节这块我学的还不是很好，但一般来说是焰头微成开花状为好

3.割的时候要把氧气打开，不割时则关闭

4.在作业过程中和电焊一样，底下必须铺铁板，进行自己的保护

5.完毕后煤气和氧气必须隔2米以上放置，避免发生危险液压和气压：无论是液压缸或气缸都有两个出气孔，根据阀的转换来控制油或气体的流动方向，从而达到推动和缩回的动作。其两者也有少许差别，液压是有回路的，气压则是在回缩时将气体排放的空气中。对于漏气或漏油基本上就是三点。管道破损;接头损坏;液压卡阀或气压漏气。对于液压的话还有就是造成现在漏油原因最多的密封圈破损。对于以上所说故障只要找对了其原因，修理将会很有效率。但除了个别的挤压机挤压杆漏油也会出现其他的状况，例如挤压杆变形也会造成漏油。

以上三条是我觉得对我的个人知识和技术提升最多的，当然我学到的远远不止这些。还有作业中的小技巧，和维修的知识，包括攻丝，换压轮，钻孔，接管道，抛光，磨光，阀的工作原理及构造，锯床的使用方法，传送装置的修理等等，多的我我自己也说不清楚。把进公司前的我比作白纸的话，现在白纸上已经有了大概的轮廓了，其中那精美的内在图则是要靠我以后不断的钻研和加深理解。

在公司里我学到的不但是技术更是我一开时就说的文化和一种精神。其中最深深打动我内心深处的则是范高峰师傅。我经常和范师傅一起作业，不过作业中总会遇到各种各样的麻烦，范师傅为了尽快解决设备的故障曾多次在休息时间留下独自作业直达完成为止。当车间在下班时间发生了突发状况要修理设备的时刻，不用说范师傅每次都是一叫就去，宁可迟下班也要完成修理工作。因为这样的加班是没有工资的，我有

一次惹不住问范师傅为什么每次都留下来修理，他给我的回答很简单”这个我又责任的啊“，这么一句话加上范师傅的行动深深的打动了我，我想这并不是责任这么简单，更是敬业的一种精神。我向师傅们学习的也不只是技术还有就是师傅敬业的精神。我非常感谢范师傅，是他让我理解并深刻体会到了”敬业“两个字的真谛。

高精度棒线的员工，无论是科长经理还是一线的操作手都有一种不断开拓的创新精神。每个月都有很多创新项目在宣传栏中被公告出来，在这样的一种环境下使我的思维也得到了很大的提升。每次在作业的时候我总会想到新的方法，每次看到设备的时候我总是会想怎么样使设备更加的完善，每次一走进金田集团的时候我就在观察什么地方可以做得更好。使我对工作，对生活的观察力得到了提升，对新事物的敢于尝试和总结，对权威敢于提出质疑。我的生活好像变得更加的美妙，看待事物的方式和角度也变得多元化，这真的是我在其他地方无法学习到的。这六个月来我也提出了在线酸洗主轴的改造，舒玛格倒角机同步带和齿轮的创新，公司吸烟区的建设等等很多建议，但都没得到很好的回复和没有采纳的理由，我想该是我的想法还不够的成熟，考虑的还不够到位。但我始终认为总有天，我的合理化建议也会再宣传栏中被公布的。

当然工作中我也会感到疲惫，毕竟工作忙得时候是两个星期14天连续上班的情况也有，也会感到过生活很没劲，除了工作就是工作，幸好公司会组织的各项活动，例如安全知识竞赛，篮球赛，踢毽子比赛等等来丰富我们的生活，很可惜的是没有辩论赛的参加，因为曾经组织过辩论赛的我对于辩论赛十分的感兴趣。比赛中我也得到了很多生活上得用品，洗衣液，沐浴露等等，心里挺美滋滋的。

回顾六个月前的我和现在的我改变的太多了，我增长的知识也太多了。但我并不满意这些，虽然我学到了很多很多，但我并没用把我在学校里学到的完全的，很好的运用到我的工作当中，我没用把自己的最大的价值发挥出来。对于这点我对自己有点失望，但我会努力的，发挥我自身最大的价值。我现在的目标很小很小，就是每天都学点，每天都进步点，每天都把自己学的运用出一点，做到一个优秀的机修工，得到领导的认可。然后在去计划我接下来该去怎么发展。

最后的话我要感谢金田在我什么都不是的时候选择了我，给了我一个学习的机会，一个可以发挥我所学知识的舞台，感谢关心我的各位领导，更要感谢无私教导我的师傅，沈师傅，范师傅和王师傅，由衷的感谢你们!

机修实习总结范文篇三：

一个礼拜的机修生活过去了只有一个字——累，修机的时候有感觉爽的时候同样也难免会有郁闷的时候。有成就感的时候也有失败感的时候。我的心里只装了一个心态，那就是去修好自己遇到的每一台的坏机器，虽然有时候会遇到之前没有遇到的情况，当自己摸索不出来的时候，可能会有点郁闷，但我会去问那些老师傅，同样我也感到很荣幸，因为只有遇到新的问题自己的技术才会一步步上升，只有这样当遇到机器坏了时，才可以迎刃而解。我相信每一个机修并不万能的，他们之所以能够很快修好机器，那是因为40%经验+60%的细心才=成功!虽然机修生活有点累，但修好机器的时候心里还是会甜甜的;有时候和产线员工聊天谈话的时候，有的员工很向往做一名机修，机器好的时候可以到处走走，感觉挺自由好玩的;其实他们的理解是错误的，至少对于一个合格的机修来说他们的理解是错误的。机器坏了的时候我们要发现问题，要想办法解决问题，在解决问题的时候可能会出现工伤，这个并不排除，因为这样的例子已经不少了。如果一个问题弄了个把小时还没弄好，我想我们每一个机修心里都是有压力的。然而有时候我会发现产线的员工好像不是很相信机修，我有旁听到过产线员工水某某机修或储干的时候。

我希望产线的员工能够理解机修和储干，理解他们的能力，因为每一个去修机的员工，不管是机修还是储干，他们都想把机修好，有时候是由于经验不足所以不能解决问题，我很清楚的记得，我在组装组的时候第一次下产线看看，因为是穿白衣服和戴着红帽子(机修的标志)，有个大姐叫我修机，我真的不敢去，因为我都没修过，没接触过，根本就不知道如何处理。所以我胆怯的说出了我不会。其实我很佩服个别储干的，因为他们本来不会修但他们有时候并不会说出”不"，而是勇敢的去尝试，懂就修，不懂就问比自己懂的师傅。

这一点其实是很值得学习的。所以并不要嘲笑他们，因为每一个人都是从不会到会的。有时候我也很歧视一些老师傅(资历老)，自认为比新员工，比储干懂很多，就随便刁人，而且装得好像别人看不出来他技术好一样，当然我只是说说。在这里我最敬佩的师傅就是杨师傅(xxx)，记得和他一起装机时候，他从来不会刁你，也不会骂你，只是教你如何去做好。我相信跟他一起装过机器的人都知道吧。同在一个屋檐下，就应该和睦相处，如果徒弟出了错，你们认为罪魁祸首是谁——师父。

希望自己的机修生活能快乐的度过，也希望在我不懂的时候老师傅们多多教导和包含!相信自己，成功近在咫尺!

第三篇：机修班长总结

工作总结

我是动力保障部机修班代班长***，自担任代班长以来,在车间及公司领导的正确带领下，认真贯彻落实公司的安全生产规章制度，积极开展班组建设和安全培训，坚持从我做起，从细节入手，树立零违章理念，扎实开展班组安全工作建设：

一、不断提升自我，身先士卒，树立良好形象

1、作为一名代班长，我深知只有自身的业务技能过硬，方能带领好整个班组。在日常的工作中，我认真钻研各个车间所属岗位的操作技能，不但达到了一岗多能的效果，也在员工心目中树立了业务纯熟的良好形象。

2、在工作中，遇到困难时我第一个不畏艰难，身先士卒，充分发挥良好的模范带头作用。

二、创新班组建设，目标明确

创新是班组前进的动力，在班组建设上，我把创新作为班组建设的明确目标。按照车间规章制度，不断完善考核体系，使员工牢固掌握操作规程，认真执行各项制度要求，积极参加各项活动。

三、近期班组重点工作内容汇报 1、106空调机组风机轴修复

106空调机组风机轴磨损严重已经上报过，我担任代班长后马上安排修复，将空调机组大拆，由于空间局限，工作有难度，将空调机组机箱拆开，再修复风机轴并安装，恢复空调机组机箱。目前，该风机运转正常。2、301贴标机轨道衬板改造

原来的301贴标机轨道衬板不耐白油侵蚀，经常鼓包，影响贴标的精度，我建议将衬板改为四氟衬板，改造后衬板耐白油侵蚀，不变形，提高了贴标的精度，为公司产品质量提供了良好的技术支持。

这样的创新改造的事例还有很多，我只举例说明两个，由于我班组在公司接触面广，每个岗位都能看到我们的创新工作事例。我们还将继续努力，为公司产品的提高奉献微薄之力。

四、积极沟通交流，团结一致，建立深厚同事情谊

在日常工作和生活中，我积极主动地和员工进行思想交流，了解员工思想动态，使员工全身心投入工作。班组有新来员工，刚融入班组时，不习惯班组的管理，觉得太受约束。在我耐心的教导下，他们认识到工作不仅关系到他们个人的切身利益，也关系到班组其他员工，乃至班组、车间、公司的利益，很快转变了观念，积极投入到工作中，和班组其他员工团结一致，建立了深厚的同事情谊。

五、对工作的几点建议

1、我班组面向的全公司各部门，但是我们现在的技术人员缺乏，加之车间内的设备多种多样，结构复杂，更显现出我班组的技术人员不够用，每人都肩负公司的多项着急的工作任务。有时候不能及时的完成应急工作，耽误生产。建议公司给我班组增加技术人员，这样有利用完成工作，不耽误公司的生产。

2、我班组工作繁杂，任务量重，车间下班后有生产任务的同时我班组人员也一起工作，完成检修任务。但是车间内有加班，造成我们人员的工资相对低很多，降低了人员的工作积极性，建议公司将我部门的加班与车间挂钩，提高人员工作的积极性。

班组是一个集体，这个集体的力量能否得到最大发挥，要靠班组长的引导和带领。在以后的工作中，我会更加严格的要求自己，力争带班组走向更多的辉煌。

2015

*

机修班

年8月8日

第四篇：长安总结

平顶山市长安大道西延工程

施

工

总

结

河南省平顶山中亚路桥建设工程有限公司平顶山市长安大道西延工程一标

二O一一年七月

施

工

工

作

总

结

平顶山市新城区至火车西站快速通道位于平顶山市新华区和宝丰县境内，是平顶山新城区至火车西站的一条快速通道，是宝丰、平顶山一体化的重要战略通道，该项目全长11.9165公里，其中本标段桩号为K0+000-K3+083，位于新城区规划范围，全长3.083公里。1.1设计标准

1路线：

计算行车速度： 80公里/小时 2路基：

路基宽度： 40米

路基设计洪水频率： 1/100 3路面：

路面横坡： 1.5% 路肩坡度： 3% 路面设计标准轴载： BZZ—100 4桥涵：

荷载标准： 汽车—20级。挂车—100 设计洪水频率： 1/100 桥面净宽： 2×20米（桥总宽2×20）

明涵洞、明通道与路基同宽。1.2本标段桥涵布设情况

本合同段桥涵共计：中桥1座；小桥2座；涵洞5道；新城区雨水管道5900多米。2.1水文地质特征

项目所在地地下水稳定埋深3-5米，属潜水类型，呈弱承压性、弱-强透水性，主要含水层为中、粗砂及卵石层，项目在地地下水丰富，水位较高，水质较好，可以直接作为生活及工程用水。2.2气象特征

项目区属于温带大陆性半湿润半干旱季风气候区，四季分明，一般冬季受大陆性气团控制，夏季受海洋性气团控制，春秋二季为交替过度季节。年平均气温14.8度，历年最高气温43.3度，最低气温-18.4度。多年平均降雨量950毫米，雨量集中在7—9月份，占全年53—64%，夏季多暴雨，春秋两季则阴雨绵绵，全年无霜期179-242天。2.3主要工程量

本合同段主要工程数量如下：

3路基挖方：82000m

3填方数量：30000m 涵洞：4道

雨水管道：5900米

河南省平顶山中亚路桥建设工程有限公司第二工程处，自2009年7月27日进场后，在市交通局、公路局领导的关怀下及有关科室同志们的大力协助下，在项目办领导的大力支持下，于2011年6月5日完成本合同段的所有施工任务。为了能在以后工程的施工管理中，更好地开展工作，现把该工程的施工工作总结如下：

一、施工在动工前的准备工作

1、河南省平顶山中亚路桥建设工程有限公司第二工程处对此项工程高度重视，首先，组织施工机构，负责此项工程施工。并根据设计图纸、建设单位与监理单位的承包合同，建设单位与我单位签订的施工合同，河南省平顶山中亚路桥建设工程有限公司第二工程处施工规程及有关施工验收规范，编制了施工规范。

2、根据施工程序及建设单位的有关要求，我单位组织了施工管理人员学习施工规程中有关的报验程序并进行了技术交底。

3、对施工人员的进行了不同的分工。

4、对施工组织设计、施工方案进行认真的检查，并进行了仔细的研究。

5、对各施工路段的施工测量放线进行认真的核查，保证其管线位置与设计图纸相符。

6、开工前对进场设备、材料及进场的准备工作进行了检查。

7、在开工前召开了有项目经理、总工、质检负责人及现场有关的职能人员的全体人员参加的第一次工地会议：宣布了该工程的总监、总监代表及监理工程师、监理员的分工情况；宣布了施工各机构的人员情况；安排了开工前的施工准备工作情况；总工在会上提出了有关施工安全、施工质量、施工进度及工程造价控制的几点要求，并发了会议纪要。

二、对工程的质量控制

根据设计图纸以及施工验收规范，工程质量验评标准等，对施工质量进行了全方位、全过程的控制。

1、现场的材料设备实行了报验制度，材料设备到场后，对材料的材质证明、出场合格证进行核对，对有问题不符合设计要求的材料、设备要求进行更换或清退出场，从而保证了材料设备的质量。

2、质检工程师坚持要求施工工序按工序报质检员自检验收。不合格或未进行验收的工序不予签认，不得进行下道工序。

3、在工程进行中，加强施工管理工作，对施工管理人员不到位的情况予以批评，从而督促施工人员加强了自身管理工作。

4、控制点、水准点复测及加密：这是开工之初施工的工作重点之一，测量工程师与监理联合复测，整个过程监理全程参与，复测及加密成果监理认真审核，确保了复测及加密成果的真实性、准确性。

5、总开工报告及单项、分项开工报告的审批，驻地监理办严格按确保工期和质量、满足承包合同的条件要求审核承包商人、料、机投入，审核施工方案的合理、可行性，审核确保质量的具体措施、承包商质检体系建设情况，特别是基础分项开工，基坑的“施工放样报验单”理论计算情况和现场实际放样的核对是重中之重；

6、转序控制：施工转序是我们施工单位日常工作及控制工程施工质量的一个重点，上道工序经全面检查确实满足有关要求或经过处理后满足要求，下道工序的人、料、机及现场其它相关各方面施工准备确实具备下道工序施工条件，转序正常通过；

7、材料质量控制：也是我们施工质量控制的重点，材料的出厂质量证明书及与现场所进材料型号、规格、出厂日期等的核对，对可疑材料的调查和复试等都是我们日常材料质量控制的工作重点内容。对不合格材料的清除现场。

8、首件控制：首件施工前的施工准备、施工过程中我们相关人员及监理的全过程参与或旁站、施工后的自检和抽检；

9、自检：为了尽量不因为自检影响下道工序施工，节约时间、提高工作效率，一般情况我们与驻地办都是采用的先自检，后监理抽检。有时同时进行，但我们不会因为于监理的同时自检，而减少自检与抽检项目的频率或项次。

10、旁站和检查：隐蔽工程、重点部位100％旁站，其它反复检查。旁站或检查发现的问题，现场及时口头通知要求整改，问题较严重的及时上项目经理、总工、总质检及监理、业主，问题特别严重的上报政府监督部门。检查和旁站关键是要发现问题，并督促和落实问题的整改结果。本项目认真按此执行，避免了重大质量问题的出现，消除了质量隐患。

三、工程进度控制

对总体施工进度计划、阶段性施工计划、月度施工计划等我们施工单位会综合考虑合同工期要求，考虑对保证工程质量有利的原则，进行合理的调整性；针对完成计划所需要的合理人工、材料、机械投入，保证计划完成的施工方案、保证完成计划的质量保障等，我们施工单位都会详细的审阅后进行合理的调整性。工期紧张时的倒排工期，保证进度计划而加大人、财、物的投入，这些都是我们施工单位在进度控制上采用的措施和手段。排除因变更设计原因的影响，该项目进度控制满足了合同要求。

四、工程合同管理：

开工前认真研究并熟知《施工承包合同》（包括《图纸》、《投标书》文件等）、《施工合同》的条款，施工中严格按合同要求执行合同。施工过程中对自己是否按投标文件要求投入相关人员、相关设备等进行了多次合同履约性检查，确保了工程的顺利完成；在变更设计控制上，做到了实是求是。该项目满足业主合同工期要求，自检质量达到合同要求的“合格”工程。

五、计量和支付管理：

该项目的工程计量和支付管理执行了《招标文件》或其它相关合同要求。

六、资料管理

工程开工前对资料员、质控员进行了资料填写、管理的交底工作。向监理单位要了长安大道西延工程资料整理细则，在工程进行中，对各施工部位的资料进行检查，发现问题及时给予更正，对填写不规范的资料，质检工程师不签字。

七、各种会议及报表

坚持每月向建设单位进行工程进度、施工质量、完成工程量以及存在问题的汇报制度，并参加监理组织的每月工地例会。从而保证了平顶山市长安大道西延工程的顺利进行。

八、其他管理

施工单位在廉正建设、文明施工、安全、防洪等方面能够积极按业主及上级公司要求认真落实和执行，没有出现对工程造成较大影响的不利事件，确保了工程的顺利完成。

河南省平顶山中亚路桥建设工程有限公司

长安大道西延工程一标 2011年07月17日

第五篇：《金矿》读后感

本该早早看完的《金矿》直到前两天才看完，《金矿》读后感。没看前，同事们对该书那是一个好评如潮呀，所以我是带着寻宝的心态看完的，看完后我发现能把一些精益的理念和方法，通过故事的形式介绍得如此的全面和透彻而不让人觉得枯燥乏味，它值“好评如潮”这四个字。好吧，既然看完了就应该在自己的脑袋里留点什么收获吧，要不你以为看这书是为了应付考试呀，呵呵！所以我还是说说我的几点感想吧。

第一，好家伙，丰田那一套（在此，为了免于造成误解，我就不用“精益”这种更贴切的字眼了）不是什么企业都能用的。看完这本书之后，我更是觉得丰田生产模式的应用是有局限性或者说有使用条件限制的，该模式在多品种小批量的生产组织形式下才能起到很好的作用，你要跑到一个只生产一种或者两种产品的企业去推行丰田生产模式，那真的很不靠谱。还有呀，你要跑到一个季节性需求波动很明显的企业去跟人家说“你们不应该有这么大的库存量，那些都是浪费呀”，他们会说“不对，那些都是金子”，然后你就崩溃了，哈哈。

所以，尽管精益思想在哪里用都没错，但是具体的推行方法，那就不同的企业要用不同的做法了。不可否认的说像零缺陷、5S、看板管理、TpM呀、重视现场和持续改善这些工具和理念在任何一个企业实施那都是有用的，但是什么拉动生产，像苹果产品上市后，当消费者对某种产品表现出变态式的追捧，那时候基本就是你能生产多少就能卖多少的时候，你还等拉动吗？如果你能保持理智我也赞成还是拉的好，哈哈。milk—run方法，我觉得这不要随便学，这些跟企业自身的物料性质、场内物流规划和场内物流条件是有关系的，如果处理不慎可能会造成场内交通瘫痪，不过这东西确实是个好货。

第二，好吧，如何进行精益？

这个在《金矿》的175页，作者有详细的描述：

① 尽可能找出质量问题，包括故障时间和其他不稳定因素，并让工程师认真解决这些问题；

② 确保零件流动尽可能连续，这包括建立U型单元和市场区域，避免工人的工作周期变化等；

③ 倡导工作的准化，并确保不同工序的内容达到平衡；

④ 展开拉动直到需要零件或物料时才启动；

⑤ 通过减少装货容器的容量，加快内部送货节奏，平衡内部需求来完成生产流量；

⑥ 不断进行改善和提高质量，读后感《《金矿》读后感》。

本部分内容不多说，有兴趣可以去看书，谢谢！

第三，精益，这不是开玩笑的，老天，谁敢来承担改造失败的责任呀！书中尽管也介绍了精益思想在推行中遇到的种种困难，哎呀，其实就是人事障碍和人的思想障碍了，书中那只是文字游戏而已，但是在一个实际企业中做点小改动那也得费多大的劲呀！风险和责任，逃不掉的话题，没错，就是这样。我在前一个公司有碰到这样的案例，尽管DCJ公司的高层都希望在企业中推行精益，他们也组织过好几次到丰田汽车参观学习的行动，但是到实际在自己企业实施，需要在其中找负责人并且开始动手的时候问题就来了。哈哈，其实想想也是的，你说随便换就换，移就移，改就改；换完，移完，改完结果不行怎么办，这时候又回不了原样了，这就中国式的“未雨绸缪”了。

第四，你能做到全员参与，持续改善吗？能？不能？也许吧，你随便。其实任何一个企业相信都做并且也一直都有做改善，但是这只是某个部门或者某个特别组的工作而已，并且做完后就结项了，并没有把做完的结果维持下去，不久又“重操旧业”了，毕竟那样做起来爽一些，简单一些嘛！所以在没有培养好人之前，不去花时间和精力去搞改善、优化也是有一定道理的。

第五，设计人员真的很可恶。其实我以前就是设计人员，我承认我当时也挺可恶的，哈哈。其实产品的设计如果不合理，如果有“缺陷”是会给生产人员带来很多不必要的操作的，是会给生产过程带来质量风险的。可是坐在办公室受苦受累的他们并不知道生产的难度和生产的过程，所以他们只会考虑在设计、用料、画图、和客户认可几个方面，自己费了半天劲弄出来一个相当perfect的设计图，然后客户看了大加赞赏，好了可以制作了，车间工人拿到图纸，狠狠的骂一句“TMD，这东西你自己来做吧，我做不了”或者他们顾及你的面子委婉的说“这东西，我可以做，也能做，不过在做成功1个之前可能要牺牲9个，你去问问老板同不同意吧，如果老板同意我就做”。碰到这种情况，如果你是设计人员你就会破口大骂“MD，什么人嘛，这东西都做不了”或者诸如此类的吧，你要是个生产工人的话，你就牛逼了 “哈哈，设计师，就一傻逼“ 或者来个友善的 ”哈哈，高素质人才......“ 我猜想，如果这俩当面冲突的话，可能要发生流血事件了，哈哈。

精益——得救之道尽在你的员工呀！

好了，扯淡完了，期待下一本书，呵呵。

郑远

2012年2月7日