固定墩施工方案

第一篇：固定墩施工方案

日照-仪征原油管道及配套工程 日照站站场工艺管网设备安装工程

固定墩施工方案

编制人：

审批人:

编制单位：江汉石油管理局油田建设工程公司

编制时间:2011年6月日

1、工程概况

1.1工程名称、施工地点：

工程名称：日照-仪征原油管道及配套工程 施工地点：山东省日照市岚山区日照输油首站 1.2施工工期：

计划开工日期：2011 年 3 月16 日 计划竣工日期：2011年 6 月30 日

2、编制依据：

《中华人民共和国建筑法》； 《工程测量规范》GB50026-2007 《石油化工建设工程安全施工规范》(GB50484-2008)； 《建筑基坑支护技术规程》（JGJ79-2002）； 《大体积混凝土施工规范》（GB50496-2009）

二、施工准备

1、现场准备

①土方工程开工前，根据施工图纸测放基槽开挖线。

2、技术准备

(1)组织有关技术人员熟悉图纸，了解各部分尺寸和做法。(2)了解施工现场状况，布置施工平面。

(3)施工前做好各级技术交底，尤其是对工程的特殊性及技术质量要求要详细交底，做到人人心中有数，严格按图纸及规范要求施工。

三、施工顺序

拟采取如下施工顺序：定位放线→基槽开挖→级配砂石铺设→基础垫层浇筑→主体结构

四、主要施工方法 l、土方工程 本工程土方开挖采用机械挖土方，基础开挖为大开挖。按要求挖至设计标高，基础土质为坚土，故工作面定为300mm，挖方放坡比例暂定为1：0.5，若边坡土质不良，可适当放宽。土方开挖前根据基础施工图先绘出详细的开挖图，经审核无误后方可由测量工实地放线，撒出基坑开挖的内外边线。开挖前施工人员应向参加施工人员进行技术交底，在挖方过程中测量队随时配合抄平，以防超挖扰动原土。

2、钢筋工程

钢筋进场应先核对其型号、数量，并应检查其出厂合格证或材质单，然后取样进行复试，经复试合格后方可用于本工程，不合格的钢筋不得使用。

在绑扎条基板底钢筋时，应先在垫层上用墨线弹出钢筋的摆放位置然后摆放钢筋，基础板底的钢筋网片进行绑扎时，对靠近外围的两行的钢筋的相交点全部扎牢，中间部分的交叉点可间隔交错扎牢，绑扎点的铁丝扣在相邻处应成八字形(左右扣绑扎)。基础底部采用圆钢的应将其弯钩朝上，不得向一边倾倒。

钢筋需要搭接时可采用绑扎搭接或焊接搭接，直径大于16mm的钢筋采用焊接，受压区钢筋搭接接头率不得大于50％，受拉区不得大于25％，钢筋搭接长度不得小于钢筋直径的45倍。钢筋锚固长度不得小于钢筋直径的40倍或设计规定。(钢筋不得附着油污物。)钢筋绑扎完毕后，应立即搁置混凝土保护层垫块，以保证混凝土的保护厚度。

3、模板工程

模板采用钢模板，使用钢管加固，模板缝加双面海绵条；±0.00以上柱模用钢模板，板缝加双面海绵条；支撑采用钢管架支撑，间距不得大于600mm。模板支设要平整、牢固。支模时要求先做样板，验收合格后再按样板施工。

模板拆除时应先拆除斜拉杆或斜支撑，然后再拆模板。拆模时注意不能用力过猛，以免损坏固定墩的棱角。模板应轻拆轻放，拆除后的模板应及时修理，分类堆放，以备再用。

4、砼工程(1)搅拌及运输

砼由商品砼搅拌站集中搅拌，专用车运输，砼搅拌前应测定砂石含水量，调整配合比。砂、石子、水泥、外加剂应严格按配合比用量分别过磅。(2)砼浇筑及振捣

基础垫层为C15砼，模板采用钢模板。垫层施工完成后，进行全方位定位放线，放出设备基础中心线和边线。固定支墩采用C30砼浇筑，按图纸要求提前做出预埋件，模板为钢模板，采用满堂架加固，一次浇筑完成，不留施工缝。砼浇筑前应在新浇砼与下层砼结合处均匀涂刷一层50mm左右的同标号的水泥砂浆或减石子砼。砼浇筑应连续进行，不留施工缝。砼浇筑后要及时振捣，振动棒要“快插慢拔”，保证振捣密实，不留气泡。振动棒不得触及预埋件。砼浇筑后及时养护，养护洒水以保持砼表面湿润为宜。

第二篇：支墩施工方案

施工方案

一、施工准备

（一）作业条件

1、办完地基验槽及隐检完毕

2、办完基槽验线验收完毕

3、有混凝土配合比通知单、准备好试验用工器具。

（二）材料要求

1、C25商品混凝土

2、水泥：水泥品种、强度等级应根据设计要求确定，质量符合现行水泥标准。工期紧时可做水泥快测。

3、砂、石子：根据结构尺寸、钢筋密度、混凝土施工工艺、混凝土强度等级的要求确定石子粒径、砂子细度。砂、石质量符合现行标准要求。

4、水：自来水或不含有害物质的洁净水。

5、外加剂：根据施工组织设计要求，确定是否采用外加剂。外加剂必须经试验合格后，方可在工程上使用。

6、掺合料：根据施工组织设计要求，确定是否采用掺合料。质量符合现行标准要求。

7、钢筋：钢筋的级别、规格必须符合设计要求，质量符合现行标准要求。钢筋表面应保持清洁，无锈蚀和油污。

8、脱模剂：水质隔离剂。

（三）施工机具

搅拌机、磅秤、手推车或翻斗车、铁锹、振捣棒、刮杆、木抹子、串桶或溜槽、钢筋加工机械、等。

二、工艺流程

清理→混凝土垫层→钢筋绑扎→清理→支模板→清理→商品混凝土浇注→混凝土振捣→混凝土找平→混凝土养护→模板拆除

三、操作工艺

（一）清理及垫层浇灌

地基验槽完成后，清除表层浮土及扰动土，不留积水，立即进行垫层混凝土施工，垫层混凝土必须振捣密实，表面平整，严禁晾晒基土。

（二）钢筋绑扎

垫层浇灌完成后，混凝土达到1.2MPa后，表面弹线进行钢筋绑扎，钢筋绑扎不允许漏扣，柱插筋弯钩部分必须与底板筋成45°绑扎，连接点处必须全部绑扎，距底板5cm处绑扎第一个箍筋，距基础顶5cm处绑扎最后一道箍筋，作为标高控制筋及定位筋，柱插筋最上部再绑扎一道定位筋，上下箍筋及定位箍筋绑扎完成后将柱插筋调整到位并用井字木架临时固定，然后绑扎剩余箍筋，保证柱插筋不变形走样，两道定位筋在基础混凝±浇完后，必须进行更换。

钢筋绑扎好后底面及侧面搁置保护层塑料垫块，厚度为设计保护层厚度，垫块间距不得大于100mm(视设计钢筋直径确定)，以防出现露筋的质量通病。

注意对钢筋的成品保护，不得任意碰撞钢筋，造成钢筋移位。

（三）模板

钢筋绑扎及相关专业施工完成后立即进行模板安装，模板采用小钢模或木模，利用架子管或木方加固。锥形基础坡度＜30°时，采用斜模板支护，利用螺栓与底板钢筋拉紧，防止上浮.模板上部设透气及振捣孔，坡度≤30°时，利用钢丝网(间距30cm)防止混凝土下坠，上口设井字木控制钢筋位置。不得用重物冲击模板，不准在吊帮的模板上搭设脚手架，保证模板的牢固和严密。

（四）清理

清除模板内的木屑、泥土等杂物，木模浇水湿润，堵严板缝及孔洞。

（五）混凝土浇筑

混凝土应分层连续进行，问歇时间不超过混凝土初凝时间，一般不超过2h，为保证钢筋位置正确，先浇一层5～10cm厚混凝土固定钢筋。台阶型基础每一台阶高度整体浇捣，每浇完一台阶停顿0.5h待其下沉，再浇上一层。分层下料，每层厚度为振动棒的有效振动长度。防止由于下料过厚、振捣不实或漏振、吊帮的根部砂浆涌出等原因造成蜂窝、麻面或孔洞。浇筑混凝土时，经常观察模板、支架、钢筋、螺栓、预留孔洞和管有无走动情况，一经发现有变形、走动或位移时，立即停止浇筑，并及时修整和加固模板，然后再继续浇筑。

（六）混凝土振捣

采用插入式振捣器，插人的间距不大于振捣器作用部分长度的1.25倍。上层振捣棒插人下层3～5cm。尽量避免碰撞预埋件、预埋螺栓，防止预埋件移位。

（七）混凝土找平

混凝土浇筑后，表面比较大的混凝土，使用平板振捣器振一遍，然后用刮杆刮平，再用木抹子搓平。收面前必须校核混凝土表面标高，不符合要求处立即整改。

（八）混凝土养护

已浇筑完的混凝土，应在12h左右覆盖和浇水。一般常温养护不得少于7d，特种混凝土养护不得少于14d。养护设专人检查落实，防止由于养护不及时，造成混凝土表面裂缝。

（九）模板拆除

侧面模板在混凝土强度能保证其棱角不因拆模板而受损坏时方可拆模，拆模前设专人检查混凝土强度，拆除时采用撬棍从一侧顺序拆除，不得采用大锤砸或撬棍乱撬，以免造成混凝土棱角破坏。

第三篇：墩柱施工专项施工方案

墩柱模板施工专项施工方案

本工程桥梁墩柱为圆形实心柱，柱高最大为12米，最小为5米，为保证墩柱外观质量，墩柱模板采用定型钢模板，在工厂定做且预拼符合要求后方可运至现场。模板的厚度大于4mm，直径分别为1.2m、1.5m、1.8m，标准节1.5m，另配1.0m节长。模板之间用螺栓紧固，四周用12#槽钢柱箍加固，柱箍间距1m。

钢模板到场后，派专人进行刨光打磨除锈，要求模板打磨至露出金属光泽为止，并进行试拼装，对模板进行编号，保证模板的连接无错台，无露缝和模板平整度，采用专用，采用专用脱模剂，在使用前均匀涂抹，模板拼装时，拼接加海绵条，防止漏浆，拼装好后，内壁刮腻子找平，模板底采用砂浆抹带。

模板在地面拼装完毕后，使用吊车就位，顶部用4根防风缆绳拉紧加固，底部用预埋在桩柱变径内的钢筋固定。

用吊车吊起模板缓慢从钢筋笼外套入，然后根据测量放线就位，最后用定位螺栓进行定位，使模板拼缝紧密，然后用紧绳器进行调整模板垂直度，由测量人员用经纬仪从水平、垂直两个方向进行控制。模板下端用木楔将模板与预埋的钢筋顶紧，上端用四道钢丝绳拉紧，支模立好后由测量人员测出设计标高并在模板内侧做好记号

第四篇：高墩柱安全施工方案

第一章 工程概况

第一节 分部分项工程概况

我公司承建的湖北十白高速公路SHTJ08合同段位于湖北十堰市郧县鲍峡镇，标段起点位于十堰市郧县鲍峡镇姚家湾村，分标点桩号为K31+400，上接SHTJ07标段，路线向西展布，穿过无漏沟，在北湾附近两次跨越G316，沿大峡河北缘西行，走小花果北面，在殷家湾跨越G316和襄渝铁路，沿G316南面山坡西行，上爬至分水岭，设置宋家湾隧道。分标段桩号为K41+100。本标段长度（右幅）9.791公里，多为整体式路基。本合同段设有长链一处：K33+741.297=K33+650.110，长链91.187米。

本合同段主要结构物有：隧道2座，长度1190m；大桥1587m/4座，中桥164m/2座，其中襄渝铁路跨线桥同时跨越G316和襄渝铁路；涵洞15道；鲍峡服务区一处；通道11道；天桥一座；路基土石方1933千立方米；排水防护231.4千立方米。施工合同工期24个月，开工日期2010年6月20日，竣工日期2012年6月20日。工程总投资4.3亿元。

第二节 建设地的自然、环境特征

（一）地形地貌情况

沿线主要行政村：姚家湾村、花园村、郭家店村、大庙村、分水岭村。

本合同段线路区域主要出露岩石以中元古界武当山群（Pt2dw）变质片岩为主；在沟谷和山麓缓坡地带，则为第四系全新统（Q4el+dl）残破积层和（Q4al+pl）冲积层等。沿线地势起伏较大，沟壑纵横，地层 1 岩性、地址构造、工程条件及水文地质条件比较复杂，局部山坡存在垮塌现象。

（二）气象与水文情况

十堰市属于北亚热带大陆性季风气候。山区多雾多雨，8、9、10月份为雨季，7、8月最为炎热，最高气温达40℃,1月份气温最低，可达-13.5℃。年平均气温为15.3℃，11月份至翌年3月为降雪期。年平均日照时数1655~1958小时，无霜期224~255天。平均年降水量800毫米以上，六至八月是本市全年雨水、热能最丰富的季节。夏季平均气温大都高于25℃，其中七月平均为27℃左右，气温较高。

七、八月份降水量一般都在100毫米以上。气候复杂的另一表现是灾害性天气较多。干旱居各种灾害之首，多发生于7~8月。

本项目所经区域属汉江流域，路线所经区域的主要河流有堵河、将军河、大峡河。其它为山涧溪流，水量受本区域季节性降雨影响，春夏水量较大、秋冬水量小。

（三）工程地质情况

本合同段构造剥蚀丘陵-低山地貌区。山体相对高度100~200m，自然坡角40~50。，植被茂密。地表水主要为山涧溪流，地下水主要为孔隙水和基岩裂隙水。斜坡上基岩大都直接出露，为中元古界武当群片岩、晋宁期侵入辉绿岩和砂砾岩，岩层倾角陡，地质构造复杂，岩体裂隙发育，挖方过程中易崩塌掉快，局部覆盖层厚的路段，路基稳定性较差。总体而言，本合同区线路地质条件基本适宜公路建设。

本合同段桥址区基岩以片岩和辉绿岩为主，当桥台一带覆盖层厚度较小时，桥台一般可采用浅基础（扩大基础），以岩层为基础持力层；桥墩宜采用桩基础，奠基于中风化岩上。各桥址区工程地质条件总体较好。

第三节 安全施工平面布置图

第二章 编制依据

（一）编制依据

1、《中华人民共和国安全生产法》（中华人民共和国主席令70号）；

2、《建筑工程安全生产管理条例》（国务院393号令）；

3、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）；

4、《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院493号令）；

5、《公路桥涵施工技术规程》；

6、《爆破安全规程》（GB722-2003）；

7、《施工现场临时用电安全技术规范》(JCJ46-2005)；

8、《企业职工伤亡事故分类标准》（GB6441-1986）；

9、《职业病范围和职业病患者处理办法的规定》和《职业病目录》；

10、《湖北十白高速公路施工安全管理办法（试行）》（鄂十白指质[2010]53号）；

11、《十白高速公路第八合同段施工设计文件》。

第三章 危险源辨识及分析

（一）施工危险源的识别

在基础开挖、模板安装、混凝土浇注、钢筋制作、爆破作业、支架搭设等施工过程中，根据施工工艺和使用的设备情况，主要有以下几种危险源：

1.高处坠落 2.机械伤害 3.触电

4.车辆伤害 5.倾覆 6.物体打击 7.火灾

（二）对危险源的评价

1、高处坠落——高空作业时，不按照要求系安全带，容易出现高空坠落事故。

2、机械伤害——机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害的。

3、触电——工程外侧边缘距外电高压线路未达到安全距离，用电设备未做接零或接地保护，保护设备性能失效，移动或照明使用高压，违规使用和操作电气设备，对人身造成伤害或损害的。

4、车辆伤害——在施工过程中，所用车辆较多、加上施工便道坡陡弯急，还存在与既有线路（G316、村道）交叉路口，操作不慎，容易出现车辆伤害事故。

5、倾覆--在桥墩模板、大型起吊设备等因材料不合格、操作不当、基础不牢实，支架搭设不符合要求等原因容易出现倾覆事故。

6、物体打击---基坑、支架、模板安装、架梁施工作业过程中容易出现高空坠物造成打击伤害事故。

7、火灾---因施工现场人员复杂，易燃易爆物品较多，如因操作不当或管理不善等容易造成火灾事故，火灾事故频发区域：库房和民工宿舍以及施工区域周边树木从等地段。

（三）安全预防措施

1、危险源的综合预防、控制措施

6(1)对重大危险要采取“两个控制”，即前期控制、施工过程控制。

a 前期控制：工程开工前在编制施工组织设计或专项施工方案时，针对工程的各种危险源，制定出防控措施。

b 施工过程控制：在工程施工过程中，严格按照各项操作规程和专项安全施工方案施工和监督检查，认真落实整改。

(2)加强安全生产的综合管理。

a认真落实各级安全生产责任制，建立健全各项管理制度，杜绝一切人为事故的发生。

b加强对员工队伍人员的安全教育，提高作业人员素质和安全生产自我保护意识。

c增强各级管理人员安全责任意识，加强安全专业知识培训。d严格加强各种危险源预防管理工作，结合工程特点，针对确认的危险源实施相应的预防控制措施。

(3)切实加强安全交底制度的落实

a交底必须在施工作业前进行，任何项目在没有交底前不准施工作业。

b交底工作一般在施工现场由项目部安全部实施。

c安全交底应在交底人、被交底人、现场监理三方同时在场，三方签字确认，安全部门留一份存档。

d被交底者在执行过程中，必须接受项目部的管理、检查、监督、指导，交底人也必须深入现场，检查交底后的执行落实情况，发现有不安全因素，应马上采取有效措施，杜绝事故隐患。危险源的具体预防措施(1)预防高处坠落事故的防护措施

为贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，根据本工程的结构特点和工程实际，在确定高处坠落危险源后制定本措施。

a为防止高处坠落事故的发生，在工程施工前对所从事高处作业的人员进行安全基本知识，安全注意事项等安全技术交底。

b施工作业人员进场后，按不同层次（项目部、施工队、班组）进行三级教育工作。

c凡患有高血压、心脏病及年龄超过55岁的人员，严禁参加高处作业工作。

d为保证防护措施能真正起到应有的防护作用，除在具体实施过程中由项目负责人、安全专职人员及相关作用班组长，对防护设施进行必要的监督制作过程和验收外，还应按规定要求每周进行不少于一次的检查工作，以确保防护设施的完好性，防止坠落事故的发生。

e凡作业层以下无安全防护设施作业时，施工作业人员必须佩戴安全带或安全绳（使用前必须对安全防护设施进行检查），其安全带或安全绳的使用必须遵照高挂低用的原则。凡未使用防护用品用具的不准作业，以防止高处坠落事故的发生。

f临边设置安全防护栏杆，同时设立警示标识。(2)预防机械伤害事故的防护措施

a对所有各种机械设备进场后，必须由设备部负责人会同安全员和使用机械的人员共同对该机械设备进行进场验收工作，经验收发现安全防护装置不齐全的或有其它故障的应退回设备保障部门进行维修和安装。

b设备安装调试合格后，应进行检查，并按标准要求对该设备进行验收，经项目部组织验收合格后方能正常使用。

c使用前要对设备使用人员进行必要的安全技术交底和教育工作，使用人员必须严格执行交底内容及按操作规程操作。

d使用中要经常对该设备进行维修保养。

e各种机械设备必须专人专机，凡属特种设备，其操作负责人要按规定每周对施工现场的所有机械设备进行检查，发现问题及隐患及时解决处理，确保机械设备的完好，防止机械伤害事故的发生。

f作业人员必须持证上岗，没有资格证的人员应通过培训经考核合格，取得操作资格证后方可进行机械操作。

(3)预防触电事故的防护措施

根据国家JGJ46—2005 规范规定，为了加强施工现场用电管理，保障施工现场用电安全，防止触电事故发生。

A施工现场专用的中性点直接接地的供电线路必须实行TN—SR接零保护系统，同时必须做到三级控制两级保护，电箱为标准电闸箱，并采取防雨、防潮措施。

b电气设备应根据地区或系统要求，做保护接零，或做保护接地，不得一部分设备做保护接零，另一部分设备做保护接地。

c必须由持有合格证件的专职电工，负责现场临时用的电管理及安拆。

d在建工程外侧与外电高压线路未达到安全距离应增设屏障遮栏、围栏或保护网等防护。

e对新调入工地的电气设备，在安装使用前，必须进行检验测试。经检测合格方能投入使用。

f专职电工对现场电气设备每月进行巡查，项目部每月对施工用电系统、漏电保护器进行一次全面系统的检查。

g配电箱设在干燥通风的场所，周围不得堆放任何防碍操作、维修的物品，并与被控制的固定设备距离不得超过3 米。安装和使用按“一机、一闸、一箱、一漏”的原则，不能同时控制两台或两台以上的设备，否则容易发生误操作事故。

h配电箱应标明其名称、用途，并做出分路标志，门应配锁，现场停止作业1 时间以上时，应将开关箱断电上锁。

i照明专用回路设专用漏电保护器，灯具金属外壳做接零保护，室内线路及灯具安装高度低于2.5 米的应使用安全电压。在潮湿和易触及带电体的照明电源必须使用安全电压，电气设备架设或埋设必须符合要求，并保证绝缘良好。任何场合均不能拖地。

j线路过道应按规定进行架空或地埋，破皮老化线路不准使用。h凡从事与用电有关的施工作业时，必须实行电工跟班作业。(4)预防车辆事故的安全措施

a所有机动车辆进场前须经相关部门检验，确认性能合格。b所有车辆司机必须持证上岗。c施工前对司机进行安全技术交底。

d建好施工便道，及时对存在潜在危险的便道进行加固、维修。e对工地车辆要求限速行驶，并保持一定车距，避免交叉作业。f在交叉路口等特殊地段要有专人指挥车辆。(5)预防倾覆事故的安全措施

a支架搭设作业工人必须经过专业培训，持证上岗； b制定详细的施工方案，严格按照方案施工； c模板、支架材质必须符合相关规范、规程的要求； d模板加固、承重等必须经过验算可行后方能施工作业； e作业人员必须身体健康状况良好，严禁酒后或带病作业；

f大型起吊设备在作业时，设备性能必须能满足起吊要求。作业范围之内的基础必须牢实，要有专人指挥。作业人员要持证上岗，严格执行《十不吊》准则。

(6)预防坍塌、滑坡事故的安全措施

a为防止坍塌事故事发生，在施工前加强对员工的安全基本知识教育，严格按技术交底内容和操作规程施工。

b隧道施工按照爆破设计方案组织爆破施工，按“浅孔、少药、短进尺、强支护、早衬砌”的原则组织施工。

c发现隧道开挖面有裂痕，疏松等危险征兆，应立即采取措施，消除隐患。

d遇有特殊情况，进行抢工作业时，要加强周边的警戒力量，保证安全施工。

e做好隧道排水，避免隧道被水浸泡松软； f路基边坡应严格按照设计的坡度放坡开挖或填筑。

g路基边坡开挖完成，应及时的对其完成边坡防护的施工，避免长期裸露，岩石风化变软引起坍塌。

h发现有坍塌迹象的边坡，应立即停工并做好警戒，上报项目部，经处理后方可重新开工。

i遇有特殊情况，进行抢工作业时，要加强周边的警戒力量，保证安全施工。

j基坑四周之内严格控制材料等堆放，禁止车辆在基坑、边坡缘等危险地段行驶，严格按照设计要求以及规范、规程的要求做好护壁施工。

K加强汛期安全巡查力度，做好滑坡体的监测工作，在雨季保证施工区域之内的排水设施通畅、完善。

11(7)预防爆破伤害事故的安全措施

a所有爆破作业人员必须持证上岗，爆破作业施工队队长及爆破人员与项目部签订爆破安全包保责任状。

b爆破施工前对涉爆人员进行安全技术交底，请联棚派出所人员对涉爆人员进行安全教育。

c炸药的审批、领取、使用严格按照程序实施，遵守爆破操作规程。

d爆破施工前对周围建筑及其他设施提前做好炮损标定。e火工品库房做好消防保卫，做好爆破物品使用台帐，确保爆炸物品不丢失。

f严格按照爆破设计方案组织爆破。g做好爆破警戒工作。

h危险地段的爆破做安全专项方案。(8)预防中毒、窒息伤害事故的安全措施

a隧道、深基坑施工必须满足机械强制通风要求，通过机械通风降低隧道内粉尘及其他有毒气体的含量，减少对人体的伤害。保证深基坑内供氧充足。

b深基坑外要有专人看护。

(9)预防物体打击伤害事故的安全措施

a基坑四周不得堆积施工材料等物质，做好三级防护措施，设立警示标识；

b基坑内有人员作业时，坑外要有专人看护；

c支架搭设过程中要设立警戒线，非作业人员不得进出； d高空作业人员必须配备合格的、满足施工作业要求的工具袋，不得随意放置工具；

e严禁酒后、带病作业；

f安全防护措施要设置合理，保证施工安全。(10)预防火灾事故的安全措施 a加强消防安全的宣传教育；

b在库房、民工宿舍等易发火灾区域配置足够的消防器材； c易燃易爆物品周围设立危险标志，禁止吸烟等； d施工现场严禁乱丢烟头等带火物品，避免

第五篇：主桥墩身、薄壁墩身冬季施工方案

主墩悬浇、薄壁墩身冬季施工方案

根据业主工工期的要求和目前的施工进度，必须安排在冬季悬臂和薄壁墩身施工，为保证工程质量，确保大桥施工的顺利进行，特制定本实施方案。

施工范围为：主墩悬浇施工，薄壁墩身施工，考虑工程实际条件，安排在冬季的施工，当白天温度低于5摄氏度时停止施工。避开严寒时间段。

一、施工原则

1)确保工程质量，技术先进，经济合理。2)冬季施工要保证安全。3)悬臂浇筑速度达到10天一段。4)薄壁墩身浇筑速度5天一级。

二、施工方法和技术措施

1.气候条件

本施工地区每年12月15日至来年的3月1日为冬季。平均气温为5℃，日极低气温0℃，白天作业环境温度处于正温，一般为2--16℃。

施工方法：

根据工程施工部位、结构特点、气候条件及进度计划要求，采用综合蓄热法进行冬季施工。保证混凝土入模温度。在混凝土拌和前，用电热管对水进行加热，每方水用4个3000瓦电热管，并在运输过程中保温，保证混凝土入模温度。使用棉被覆盖混凝土，并用彩条布包裹，充分利用水泥水化热量。

该方法施工简单、安全，混凝土强度增长快，适宜在本工程使用。

2.技术措施

1)原材料加热

对砂、石材料覆盖，防止雨雪混入结冰。每立方米水用4个3000瓦电热管加热，将水加热至40~80℃（根据气温情况而定），由专人负责测温并记录。对水泥储存罐外加设保温层。

我部2005年冬季施工实测原材料温度：砂、石材料4℃，水泥不小于20℃。根据气温确定水温。水温高于60℃时，混凝土拌和改变投料顺序。

2)拌和、输送过程中的混凝土温度控制

选择在正温（大于5℃）气温时施工。出机时混凝土温度为19℃。在拌和站上搭设防风棚。对运输车加设保温棉套。延长搅拌时间，骨料温度均匀。控制混凝土入模温度12℃。浇筑砼在正温下进行。

3)对先浇混凝土的预热和波纹管头的覆盖

浇注混凝土前用碘钨灯对接茬处先浇混凝土预热，并在浇注混凝土前达到5℃以上，浇筑该位置时撤除。

浇注过程中对波纹管头和预留钢筋及拉杆处进行覆盖和密封保温。

4)混凝土顶面、端面的保温养护

外露面用塑料膜布加棉被覆盖保温养护，棉被厚度确定为5厘米。必要时加电热毯。横向覆盖范围超过侧面模板至平台。

在主桥箱梁两侧端面搭设门帘，使箱梁内室形成相对封闭的空间。当温度突变时在内室加火炉，或用碘乌灯照射加热，提高箱梁的整体温度。

5)钢筋、预应力筋施工措施

钢筋焊接加工在气温大于5℃时进行，并在防风防雨雪的钢筋棚中进行。焊接接头不接触冰雪。预应力张拉在温度高于5℃时进行，使用能在低温下工作的机具、油料。

6)预应力管道灌浆施工措施

冬期施工期间，梁段内有纵向管道、腹板竖向管道需要灌浆，竖向管道在当前施工梁段内，纵向管道则为箱梁通长范围。

在白天灌浆。将水加热至25℃，混合温度为23℃。对搅浆机、储浆桶保温，浆体温度不低于15℃，环境温度不低于0℃。

7）墩身：在墩身模板外侧用棉被包裹，防止其散热；上部用彩条布包裹，使墩身内室封闭，用碘乌灯照射墩身内侧模板，提高砼温度。

8）拆除模板时的混凝土降温速率控制

当同条件养生试块强度达到要求强度时拆模。先松开模板，使混凝土缓慢降温，控制混凝土冷却速率小于2℃/h，内外温度差小于25℃时，方可完全拆模。

三、质量保证措施

1、严格控制原材料温度。专人负责水的加热、测量水温，并保证用量。使用前水量、水温满足一次浇筑的需要。做好水温记录。

2、检查骨料、水温，以及混凝土出机温度、入模温度，每一班检查3次。

3、养护期间，试验室、现场定时测量混凝土温度、气温、风力变化，随时掌握温度差值，预测混凝土温度变化、强度增长。养护检查每班2次，检查结果计入养护纪录中。

4、收集天气预报，监测天气变化，为混凝土浇筑提供依据，防止寒流袭击。

5、每班制取同条件养生试件2组，做好试件管理工作。

6、加强设备的配备和防冻维护。

7、质检工程师每次浇筑前，对保温措施和各项准备工作进行检查，合格后方可同意浇筑。