墩柱施工安全注意事项（大全五篇）

第一篇：墩柱施工安全注意事项

一、高空作业安全保障措施

1、从事高空作业人员，定期进行体格检查，凡不适宜高空作业的人员，不得从事此项工作。严禁高血压、心脑血管病人登高作业,严禁酒后登高作业。作业人员拴安全带、戴安全帽、穿防滑鞋。

2、高空作业人员应配给工具袋,小型工具及材料应放入袋内，较大的工具，拴好保险绳,不得随手乱放，防止堕落伤人，严禁从高空向下乱扔乱丢。

3、高空作业与地面联系，应有专人负责，或配有通讯设备。高空作业铺设纵、横梁及支架时，应铺设步行板，步行板两端应绑扎，不得留探头板。

4、夜间不得进行高空作业。六级以上大风，为确保施工人员的人身安全，应停止高空作业。

二、施工用电安全保障措施

1、施工现场的临时用电，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005的规定执行。

2、临时用电工程的安装、维修和拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非电工不准进行电工作业。

3、各线路不得超过额定容量，不可使用超过规定容量保险丝、保险片。严格按有关规定安装线路及设备，用电设备都安装地线，不合格的电气器材严禁使用。

4、维修设备时，必须首先切断电源，取下熔断丝，挂上警示牌，经检测无电后方可操作，通电试验外壳要接地，禁止他人靠近。

5、定期检查变压器、配电房、电动机、发电机等设备的运转状况，特别是在风雨季节更要随时检查漏电防护情况，并注意温度、油量、负荷变化，及时排除各种故障、隐患，要保持配电间清洁，注意防湿、防热、防尘、防火、防静电。

6、发生电器设备故障和触电事故时，应立即切断电源，然后进行抢修和抢救。

7、施工现场配电箱要有防雨措施，门锁齐全，有色标，统一编号。

三、机械设备安全保证措施

1、所有施工设备和机具在使用时均必须由专职人员负责进行检查、必要的试验和维修保养，确保状况良好。各技术工种必须经过培训并经考核取得合格证，方可持证上岗操作，杜绝违章作业。大型机械的保险、限位装置防护指示器等必须齐全可靠。

2、起重设备必须具有安全检测合格证、安全使用证、各项限位、保险装置齐全有效，开工前必须进行严格的检查，合格方能开始现场作业。

3、驾驶、指挥人员必须持证上岗，必须按规程要求进行操作，驾驶员作好例行保护和记录。

4、现场的施工机具和设备必须明确设备负责人，并做到安全设施齐备。

5、机械与输电线路(垂直、水平方向)须按规定保持距离。

6、各类机械配挂技术性能牌和上岗操作人员名单牌。

7.在施工吊装过程中，必须选定一人专职负责指挥，严禁多人指挥，发生混乱，用机械吊运时，应检查机械设备和绳索的安全性和可靠性。起吊后下面不得站人或通行，下放距地面1m时，作业人员方可靠近操作，严禁使用吊兰吊人；

8.严禁机械设备超负荷使用、带病运转和在作业运转中进行维修。9.机械设备夜间作业必须有充足的照明，夜间施工有良好的照明设施。

10.施工现场的大型电器设备必须设置防雨棚，小型电器设备必须配备防雨罩，工作结束及时关闭电源，并必须设专人负责，现场专职安全人员现场监督，随时检查。发现问题，及时督促作业队整改。

四、防止抱箍下滑保证措施

为了防止抱箍下滑，因而对抱箍螺栓采取四次紧固措施；分部为，在抱箍套装在墩柱之后，对其螺栓进行第一次紧固；在盖梁钢筋笼安装完成后，对抱箍螺栓进行第二次紧固；在浇注盖梁砼达到总方量的五分之一时，对抱箍螺栓进行第三次紧固；在浇注盖梁砼量达到一半时，对抱箍螺栓进行第四次紧固。

五、注意事项

1、在浇筑混凝土之前必须保证所有模板螺栓全部安装并且紧固到位。

2、现场使用的安全爬梯必须安装合格。

3、作业人员必须将所需的安全防护用品穿戴到位。

4、汽车吊严禁吊人，在吊装作业时应由专人指挥。

第二篇：高墩柱安全施工方案

第一章 工程概况

第一节 分部分项工程概况

我公司承建的湖北十白高速公路SHTJ08合同段位于湖北十堰市郧县鲍峡镇，标段起点位于十堰市郧县鲍峡镇姚家湾村，分标点桩号为K31+400，上接SHTJ07标段，路线向西展布，穿过无漏沟，在北湾附近两次跨越G316，沿大峡河北缘西行，走小花果北面，在殷家湾跨越G316和襄渝铁路，沿G316南面山坡西行，上爬至分水岭，设置宋家湾隧道。分标段桩号为K41+100。本标段长度（右幅）9.791公里，多为整体式路基。本合同段设有长链一处：K33+741.297=K33+650.110，长链91.187米。

本合同段主要结构物有：隧道2座，长度1190m；大桥1587m/4座，中桥164m/2座，其中襄渝铁路跨线桥同时跨越G316和襄渝铁路；涵洞15道；鲍峡服务区一处；通道11道；天桥一座；路基土石方1933千立方米；排水防护231.4千立方米。施工合同工期24个月，开工日期2010年6月20日，竣工日期2012年6月20日。工程总投资4.3亿元。

第二节 建设地的自然、环境特征

（一）地形地貌情况

沿线主要行政村：姚家湾村、花园村、郭家店村、大庙村、分水岭村。

本合同段线路区域主要出露岩石以中元古界武当山群（Pt2dw）变质片岩为主；在沟谷和山麓缓坡地带，则为第四系全新统（Q4el+dl）残破积层和（Q4al+pl）冲积层等。沿线地势起伏较大，沟壑纵横，地层 1 岩性、地址构造、工程条件及水文地质条件比较复杂，局部山坡存在垮塌现象。

（二）气象与水文情况

十堰市属于北亚热带大陆性季风气候。山区多雾多雨，8、9、10月份为雨季，7、8月最为炎热，最高气温达40℃,1月份气温最低，可达-13.5℃。年平均气温为15.3℃，11月份至翌年3月为降雪期。年平均日照时数1655~1958小时，无霜期224~255天。平均年降水量800毫米以上，六至八月是本市全年雨水、热能最丰富的季节。夏季平均气温大都高于25℃，其中七月平均为27℃左右，气温较高。

七、八月份降水量一般都在100毫米以上。气候复杂的另一表现是灾害性天气较多。干旱居各种灾害之首，多发生于7~8月。

本项目所经区域属汉江流域，路线所经区域的主要河流有堵河、将军河、大峡河。其它为山涧溪流，水量受本区域季节性降雨影响，春夏水量较大、秋冬水量小。

（三）工程地质情况

本合同段构造剥蚀丘陵-低山地貌区。山体相对高度100~200m，自然坡角40~50。，植被茂密。地表水主要为山涧溪流，地下水主要为孔隙水和基岩裂隙水。斜坡上基岩大都直接出露，为中元古界武当群片岩、晋宁期侵入辉绿岩和砂砾岩，岩层倾角陡，地质构造复杂，岩体裂隙发育，挖方过程中易崩塌掉快，局部覆盖层厚的路段，路基稳定性较差。总体而言，本合同区线路地质条件基本适宜公路建设。

本合同段桥址区基岩以片岩和辉绿岩为主，当桥台一带覆盖层厚度较小时，桥台一般可采用浅基础（扩大基础），以岩层为基础持力层；桥墩宜采用桩基础，奠基于中风化岩上。各桥址区工程地质条件总体较好。

第三节 安全施工平面布置图

第二章 编制依据

（一）编制依据

1、《中华人民共和国安全生产法》（中华人民共和国主席令70号）；

2、《建筑工程安全生产管理条例》（国务院393号令）；

3、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）；

4、《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院493号令）；

5、《公路桥涵施工技术规程》；

6、《爆破安全规程》（GB722-2003）；

7、《施工现场临时用电安全技术规范》(JCJ46-2005)；

8、《企业职工伤亡事故分类标准》（GB6441-1986）；

9、《职业病范围和职业病患者处理办法的规定》和《职业病目录》；

10、《湖北十白高速公路施工安全管理办法（试行）》（鄂十白指质[2010]53号）；

11、《十白高速公路第八合同段施工设计文件》。

第三章 危险源辨识及分析

（一）施工危险源的识别

在基础开挖、模板安装、混凝土浇注、钢筋制作、爆破作业、支架搭设等施工过程中，根据施工工艺和使用的设备情况，主要有以下几种危险源：

1.高处坠落 2.机械伤害 3.触电

4.车辆伤害 5.倾覆 6.物体打击 7.火灾

（二）对危险源的评价

1、高处坠落——高空作业时，不按照要求系安全带，容易出现高空坠落事故。

2、机械伤害——机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害的。

3、触电——工程外侧边缘距外电高压线路未达到安全距离，用电设备未做接零或接地保护，保护设备性能失效，移动或照明使用高压，违规使用和操作电气设备，对人身造成伤害或损害的。

4、车辆伤害——在施工过程中，所用车辆较多、加上施工便道坡陡弯急，还存在与既有线路（G316、村道）交叉路口，操作不慎，容易出现车辆伤害事故。

5、倾覆--在桥墩模板、大型起吊设备等因材料不合格、操作不当、基础不牢实，支架搭设不符合要求等原因容易出现倾覆事故。

6、物体打击---基坑、支架、模板安装、架梁施工作业过程中容易出现高空坠物造成打击伤害事故。

7、火灾---因施工现场人员复杂，易燃易爆物品较多，如因操作不当或管理不善等容易造成火灾事故，火灾事故频发区域：库房和民工宿舍以及施工区域周边树木从等地段。

（三）安全预防措施

1、危险源的综合预防、控制措施

6(1)对重大危险要采取“两个控制”，即前期控制、施工过程控制。

a 前期控制：工程开工前在编制施工组织设计或专项施工方案时，针对工程的各种危险源，制定出防控措施。

b 施工过程控制：在工程施工过程中，严格按照各项操作规程和专项安全施工方案施工和监督检查，认真落实整改。

(2)加强安全生产的综合管理。

a认真落实各级安全生产责任制，建立健全各项管理制度，杜绝一切人为事故的发生。

b加强对员工队伍人员的安全教育，提高作业人员素质和安全生产自我保护意识。

c增强各级管理人员安全责任意识，加强安全专业知识培训。d严格加强各种危险源预防管理工作，结合工程特点，针对确认的危险源实施相应的预防控制措施。

(3)切实加强安全交底制度的落实

a交底必须在施工作业前进行，任何项目在没有交底前不准施工作业。

b交底工作一般在施工现场由项目部安全部实施。

c安全交底应在交底人、被交底人、现场监理三方同时在场，三方签字确认，安全部门留一份存档。

d被交底者在执行过程中，必须接受项目部的管理、检查、监督、指导，交底人也必须深入现场，检查交底后的执行落实情况，发现有不安全因素，应马上采取有效措施，杜绝事故隐患。危险源的具体预防措施(1)预防高处坠落事故的防护措施

为贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，根据本工程的结构特点和工程实际，在确定高处坠落危险源后制定本措施。

a为防止高处坠落事故的发生，在工程施工前对所从事高处作业的人员进行安全基本知识，安全注意事项等安全技术交底。

b施工作业人员进场后，按不同层次（项目部、施工队、班组）进行三级教育工作。

c凡患有高血压、心脏病及年龄超过55岁的人员，严禁参加高处作业工作。

d为保证防护措施能真正起到应有的防护作用，除在具体实施过程中由项目负责人、安全专职人员及相关作用班组长，对防护设施进行必要的监督制作过程和验收外，还应按规定要求每周进行不少于一次的检查工作，以确保防护设施的完好性，防止坠落事故的发生。

e凡作业层以下无安全防护设施作业时，施工作业人员必须佩戴安全带或安全绳（使用前必须对安全防护设施进行检查），其安全带或安全绳的使用必须遵照高挂低用的原则。凡未使用防护用品用具的不准作业，以防止高处坠落事故的发生。

f临边设置安全防护栏杆，同时设立警示标识。(2)预防机械伤害事故的防护措施

a对所有各种机械设备进场后，必须由设备部负责人会同安全员和使用机械的人员共同对该机械设备进行进场验收工作，经验收发现安全防护装置不齐全的或有其它故障的应退回设备保障部门进行维修和安装。

b设备安装调试合格后，应进行检查，并按标准要求对该设备进行验收，经项目部组织验收合格后方能正常使用。

c使用前要对设备使用人员进行必要的安全技术交底和教育工作，使用人员必须严格执行交底内容及按操作规程操作。

d使用中要经常对该设备进行维修保养。

e各种机械设备必须专人专机，凡属特种设备，其操作负责人要按规定每周对施工现场的所有机械设备进行检查，发现问题及隐患及时解决处理，确保机械设备的完好，防止机械伤害事故的发生。

f作业人员必须持证上岗，没有资格证的人员应通过培训经考核合格，取得操作资格证后方可进行机械操作。

(3)预防触电事故的防护措施

根据国家JGJ46—2005 规范规定，为了加强施工现场用电管理，保障施工现场用电安全，防止触电事故发生。

A施工现场专用的中性点直接接地的供电线路必须实行TN—SR接零保护系统，同时必须做到三级控制两级保护，电箱为标准电闸箱，并采取防雨、防潮措施。

b电气设备应根据地区或系统要求，做保护接零，或做保护接地，不得一部分设备做保护接零，另一部分设备做保护接地。

c必须由持有合格证件的专职电工，负责现场临时用的电管理及安拆。

d在建工程外侧与外电高压线路未达到安全距离应增设屏障遮栏、围栏或保护网等防护。

e对新调入工地的电气设备，在安装使用前，必须进行检验测试。经检测合格方能投入使用。

f专职电工对现场电气设备每月进行巡查，项目部每月对施工用电系统、漏电保护器进行一次全面系统的检查。

g配电箱设在干燥通风的场所，周围不得堆放任何防碍操作、维修的物品，并与被控制的固定设备距离不得超过3 米。安装和使用按“一机、一闸、一箱、一漏”的原则，不能同时控制两台或两台以上的设备，否则容易发生误操作事故。

h配电箱应标明其名称、用途，并做出分路标志，门应配锁，现场停止作业1 时间以上时，应将开关箱断电上锁。

i照明专用回路设专用漏电保护器，灯具金属外壳做接零保护，室内线路及灯具安装高度低于2.5 米的应使用安全电压。在潮湿和易触及带电体的照明电源必须使用安全电压，电气设备架设或埋设必须符合要求，并保证绝缘良好。任何场合均不能拖地。

j线路过道应按规定进行架空或地埋，破皮老化线路不准使用。h凡从事与用电有关的施工作业时，必须实行电工跟班作业。(4)预防车辆事故的安全措施

a所有机动车辆进场前须经相关部门检验，确认性能合格。b所有车辆司机必须持证上岗。c施工前对司机进行安全技术交底。

d建好施工便道，及时对存在潜在危险的便道进行加固、维修。e对工地车辆要求限速行驶，并保持一定车距，避免交叉作业。f在交叉路口等特殊地段要有专人指挥车辆。(5)预防倾覆事故的安全措施

a支架搭设作业工人必须经过专业培训，持证上岗； b制定详细的施工方案，严格按照方案施工； c模板、支架材质必须符合相关规范、规程的要求； d模板加固、承重等必须经过验算可行后方能施工作业； e作业人员必须身体健康状况良好，严禁酒后或带病作业；

f大型起吊设备在作业时，设备性能必须能满足起吊要求。作业范围之内的基础必须牢实，要有专人指挥。作业人员要持证上岗，严格执行《十不吊》准则。

(6)预防坍塌、滑坡事故的安全措施

a为防止坍塌事故事发生，在施工前加强对员工的安全基本知识教育，严格按技术交底内容和操作规程施工。

b隧道施工按照爆破设计方案组织爆破施工，按“浅孔、少药、短进尺、强支护、早衬砌”的原则组织施工。

c发现隧道开挖面有裂痕，疏松等危险征兆，应立即采取措施，消除隐患。

d遇有特殊情况，进行抢工作业时，要加强周边的警戒力量，保证安全施工。

e做好隧道排水，避免隧道被水浸泡松软； f路基边坡应严格按照设计的坡度放坡开挖或填筑。

g路基边坡开挖完成，应及时的对其完成边坡防护的施工，避免长期裸露，岩石风化变软引起坍塌。

h发现有坍塌迹象的边坡，应立即停工并做好警戒，上报项目部，经处理后方可重新开工。

i遇有特殊情况，进行抢工作业时，要加强周边的警戒力量，保证安全施工。

j基坑四周之内严格控制材料等堆放，禁止车辆在基坑、边坡缘等危险地段行驶，严格按照设计要求以及规范、规程的要求做好护壁施工。

K加强汛期安全巡查力度，做好滑坡体的监测工作，在雨季保证施工区域之内的排水设施通畅、完善。

11(7)预防爆破伤害事故的安全措施

a所有爆破作业人员必须持证上岗，爆破作业施工队队长及爆破人员与项目部签订爆破安全包保责任状。

b爆破施工前对涉爆人员进行安全技术交底，请联棚派出所人员对涉爆人员进行安全教育。

c炸药的审批、领取、使用严格按照程序实施，遵守爆破操作规程。

d爆破施工前对周围建筑及其他设施提前做好炮损标定。e火工品库房做好消防保卫，做好爆破物品使用台帐，确保爆炸物品不丢失。

f严格按照爆破设计方案组织爆破。g做好爆破警戒工作。

h危险地段的爆破做安全专项方案。(8)预防中毒、窒息伤害事故的安全措施

a隧道、深基坑施工必须满足机械强制通风要求，通过机械通风降低隧道内粉尘及其他有毒气体的含量，减少对人体的伤害。保证深基坑内供氧充足。

b深基坑外要有专人看护。

(9)预防物体打击伤害事故的安全措施

a基坑四周不得堆积施工材料等物质，做好三级防护措施，设立警示标识；

b基坑内有人员作业时，坑外要有专人看护；

c支架搭设过程中要设立警戒线，非作业人员不得进出； d高空作业人员必须配备合格的、满足施工作业要求的工具袋，不得随意放置工具；

e严禁酒后、带病作业；

f安全防护措施要设置合理，保证施工安全。(10)预防火灾事故的安全措施 a加强消防安全的宣传教育；

b在库房、民工宿舍等易发火灾区域配置足够的消防器材； c易燃易爆物品周围设立危险标志，禁止吸烟等； d施工现场严禁乱丢烟头等带火物品，避免

第三篇：墩柱施工专项施工方案

墩柱模板施工专项施工方案

本工程桥梁墩柱为圆形实心柱，柱高最大为12米，最小为5米，为保证墩柱外观质量，墩柱模板采用定型钢模板，在工厂定做且预拼符合要求后方可运至现场。模板的厚度大于4mm，直径分别为1.2m、1.5m、1.8m，标准节1.5m，另配1.0m节长。模板之间用螺栓紧固，四周用12#槽钢柱箍加固，柱箍间距1m。

钢模板到场后，派专人进行刨光打磨除锈，要求模板打磨至露出金属光泽为止，并进行试拼装，对模板进行编号，保证模板的连接无错台，无露缝和模板平整度，采用专用，采用专用脱模剂，在使用前均匀涂抹，模板拼装时，拼接加海绵条，防止漏浆，拼装好后，内壁刮腻子找平，模板底采用砂浆抹带。

模板在地面拼装完毕后，使用吊车就位，顶部用4根防风缆绳拉紧加固，底部用预埋在桩柱变径内的钢筋固定。

用吊车吊起模板缓慢从钢筋笼外套入，然后根据测量放线就位，最后用定位螺栓进行定位，使模板拼缝紧密，然后用紧绳器进行调整模板垂直度，由测量人员用经纬仪从水平、垂直两个方向进行控制。模板下端用木楔将模板与预埋的钢筋顶紧，上端用四道钢丝绳拉紧，支模立好后由测量人员测出设计标高并在模板内侧做好记号

第四篇：墩柱施工安全措施及预案

墩柱施工安全措施及预案

高墩施工属危险性较大的工程项目，危险源主要包括高空作业、吊车施工、塔吊施工、高支架施工等方面。针对以上情况，我标段制定了详细的安全保证措施，加强安全管理，保证安全生产无事故。见附图安全保证体系框图。

1、安全方针

安全第一、预防为主，防治结合、综合治理。

2、安全目标

不出现任何责任安全事故。

3、制度保证

（1）贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规。对职工进行安全教育，牢固树立“安全第一”的思想，坚持“安全生产、预防为主”的方针。

（2）建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制。项目经理为安全第一责任人，生产副经理为安全生产直接责任人，安质部对劳动保护和安全生产工作负责。

（3）根据施组和工程实际情况，编制详细的安全操作规程、细则、并制定切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条学习、落实，抓好“三级安全教育”。

（4）严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评安全。（5）每一工序开工前，做出详细的施工方案和实施措施及时做好施工技术及安全工作的交底，并在施工过程中督促检查，严格执行。

（6）坚持特殊工种持证上岗。

（7）坚持定期安全检查制度。项目部每月检查一次，发现不安全因素，立即指定专人限期整改。

（8）对违章指挥、违章操作忽视安全的行为给予重罚，对造成安全事故者视其情节严肃处理。

（9）全员加强防灾期意识，制订措施和管理制度，并落到实处。

（10）规范执行安全检查制度，保证检查制度落实，规定检查时间和参加检查的人员。

（11）对检查发现的安全问题、安全隐患，要建立登记、整改制度。

4、机械安全保证措施

（1）实施机械安全管理及安装验收制度，确认状况良好后方可运行。（2）车辆驾驶员和各类机械操作员，必须持证上岗，严禁无证操作。（3）机械设备在施工现场集中停放。机械作业的指挥人员，指挥信号必须准确，操作人员必须听从指挥，严禁违令作业。

（4）施工用电遵照《施工现场临时用电安全技术规范》（GJ46—88）。（5）吊车起吊、模板安拆、高空作业等严格执行安全交底的内容。

5、高空作业安全保证措施

（1）熟悉掌握本工种专业技术及规程。

（2）年满18岁，经体格检查合格后方可从事高空作业。

（3）距地面2米以上，工作斜面坡度大于45°，工作地面没有平稳的立脚地方或有震动的地方，视为高空作业。

（4）防护用品要穿戴整齐，裤角要扎住，戴好安全帽，严禁穿拖鞋，不准穿光滑的硬底鞋。要有足够强度的安全带，并应将绳子牢系在坚固的建筑结构件上或金属结构架上，不准系在活动物件上。

（5）登高前，施工负责人应对全体人员进行现场安全教育。（6）检查所用的登高工具和安全用具必须安全可靠，严禁冒险作业。（7）高空作业区地面要划出禁区，设置密目网围挡，并挂上警示牌。（8）靠近电源（低压）线路作业前，应先联系停电。确认停电后方可进行工作，并应设置绝缘档壁。作业者最少离开电线（低压）2米以外。禁止在高压线下作业。

（9）高空作业所用的工具、零件、材料等必须装入工具袋。工作完毕应及时将工具、零星材料、零部件等一切易坠落物件清理干净，以防落下伤人，上下大型零件时，应采用可靠的起吊机具。

（10）处处注意危险标志和危险地方。（11）严禁上下同时垂直作业。

（12）严禁坐在高空无遮栏处休息，防止坠落。（13）各种升降材料的设备严禁上下载人。

2（14）脚手架的负荷量不得超过规定限值。（15）超过3米长的木板不能同时站两人工作。

（16）脚手板斜道板、跳板和交通运输道，应随时清扫。（17）遇六级以上大风时，禁止露天进行高空作业。

安全保证体系安全生产委员会项目经理部经理副经理总工程师工程技术部安全质量部物质设备部安制制司车行行行作作作安违组安制机行全定定机辆车车车业业业全章织全定电车技施操安状事安设人人人生作安质机设事术工作全况故全备员员员产业全量电备故措安标教检分教操安防操教安检标设状分施全准育查析育作全护作育全查准备况析交技处安教设违事工使检处底术理全育施章故地用查理措检检检处建措施查查查理设施各工程队安全管理

第五篇：空心墩柱施工技术交底书

空心墩柱施工技术交底书

一、工程概况：

LXS-2-1标段内共计空心桥墩106个，其中简支梁空心墩85个，连续梁空心墩21个，混凝土标号为C40、C50 简支梁空心墩85个，其中：

①墩高在15-30m之间64个，墩帽截面尺寸为3.4m×7.8m，墩帽高度为3m，外坡45:

1、内坡75:1；

②墩高在31-40m之间19个，墩帽截面尺寸为4.2m×7.8m，墩帽高度为3m，外坡45:

1、内坡75:1；

③墩高在41-50m之间2个，墩帽截面尺寸为4.6m×7.8m，墩帽高度为3m，外坡35:

1、内坡75:1。

连续梁空心墩21个，其中：

①墩高在15-30m之间，墩帽截面尺寸为3.7m×11m的10个，墩帽高度为3.5m，外坡为30:

1、内坡为40:1；

②墩高在15-30m之间，墩帽截面尺寸为3.6m×9m的6个，墩帽高度为3.0m，外坡为30:

1、内坡为40:1；

③墩高在40-50m之间，墩帽截面尺寸为4.6m×9m的4个，墩帽高度为3m，外坡为35:

1、内坡为75:1；

④墩高在40-50m之间，墩帽截面尺寸为5.6m×12m的1个，墩帽高度为3.5m，外坡为45:

1、内坡为75:1。

二、施工准备

（一）接缝的处理 承台与桥墩接缝处进行凿毛，剔除混凝土表面浮浆，露出粗骨料，并冲洗干净；在承台顶用水泥砂浆抹上模板找平标高带。

（二）测量放线

测量班放出空心墩尺寸控制点，根据点弹出工作线，工作线与模板外口齐平，还要注意以下措施：

1、每次测量放线的过程中，相邻的墩台进行联测。

2、上部结构放线前，由项目部专人复核无误后方可现场实施。

3、两个测量班定期换位复核，相互沟通。

4、根据目前现有资料，由项目部牵头制定下一步的测量方案和保证措施，并逐步实施。

（三）模板编号、预拼装

空心墩数量较多，模板的型号和循环次数较多，模板进场后由专人统一管理，并和设计图纸结合后统一编号，各调度室根据墩身不同的高度和循环来领取和拼装模板。

在首次使用前，必须在现场进行预拼装、修正。

（四）材料的准备

1、连接螺栓与拉杆。

2、串筒的加工

一次性关注高度超过5m的墩柱要利用串筒，串筒由施工五队统一设计加工，并考虑以后梁部施工也可以使用。

3、养护材料以及其他

墩身采用自然养护，需要塑料薄膜及胶带或细尼龙绳等密封材料。此外墩身施工还需要垫块、倒链等其他小型材料，尽量统一购买。

三、空心墩台施工方法

（一）模板

1、空心墩模板的结构形式

空心墩包括简支梁空心墩和连续梁空心墩，模板加工以简支梁空心墩为主，连续梁空心墩根据现场工期安排确定，暂按5套加工。

简支梁空心墩模板：根据墩身、顶帽的结构形式加工两种类型的模板。

①墩高在15-30m之间，墩帽截面尺寸为3.4m×7.8m，外坡45:

1、内坡75:1，加工五套模板。分别为：适用于墩高15m，16m一套（兰州赫然模板厂制）、适用于墩高16.5，17m，17.5m，18m，19m一套（中铁大桥郑州工程机械有限公司制）、适用于墩高19.5，20m，21m，22m，22.5m，23m一套（中铁大桥郑州工程机械有限公司制）、适用于墩高23.5，24m，24.5m一套（中铁大桥郑州工程机械有限公司制）、适用于墩高25，25.5m，27.5m，29.5m，30m一套（中铁大桥郑州工程机械有限公司制）。详见模板配置图。

②墩高在31-40m之间，墩帽截面尺寸为4.2m×7.8m，外坡45:

1、内坡75:1，加工两套模板。模板编号为G型，适用于墩高31m，32m，36m，37.5m，39m，39.5m，40m（天津百兴钢结构有限公司制）

连续梁空心墩模板：根据墩身、顶帽的结构形式加工四种类型的模板。

①墩高在15-30m之间，墩帽截面尺寸为3.7m×11m，外坡30:

1、内坡40:1，加工两套模板。模板编号为C型，适用于墩高17m，18m，21m，22.5m，24.5，25.5m，27m，28m，29m（陕西洋县模板厂制）

②墩高在15-30m之间，墩帽截面尺寸为3.6m×9m，外坡30:

1、内坡40:1，加工一套模板。模板编号为B型，适用于墩高17m，25.5m，26m，28.5m，30m（陕西洋县模板厂制）

③墩高在41-50m之间，墩帽截面尺寸为4.6m×9m，外坡35:

1、内坡75:1，与简支梁空心墩墩高在41-50m之间，顶帽截面尺寸为4.6m×7.8m，外坡35:

1、内坡75:1，加工一套模板。模板编号为D型，适用于墩高40.5m，41m，42.5m，43m（陕西洋县模板厂制）

④墩高在41-50m之间，墩帽截面尺寸为5.6m×12m，外坡45:

1、内坡75:1，加工一套模板，模板编号为E型，适用于墩高44m（陕西洋县模板厂制）。

2、模板的安装

模板分块拼装或在地面预拼装完成后，分阶段整体吊装。吊装前应除锈清洁，并涂上专用脱模机。接缝处采用胶条粘贴，防止漏浆，拼缝应平整无明显错台。拼装好后应对尺寸进行检查，无误后方可进行加固，加固采用拉筋加固。

（二）钢筋

1、墩身钢筋

墩身钢筋按照图纸布筋，接头采用单面搭接焊，立模后保护层必须足够。钢筋在不同高度绑扎适量的垫块（长4.5cm，直径2.5cm 的圆锥形混凝土垫块），以保持钢筋在模板的准确位置和保护层厚度。

2、墩帽钢筋的安装

墩帽钢筋在墩旁边搭设钢管架进行绑扎，待墩身混凝土浇筑完毕后用吊车加扁担梁的方式吊装入模。

为确保墩帽钢筋骨架在加工和安装过程中不变形，可临时增加骨架的刚度，并有定位措施，保证一次性安装到位。

（三）预留孔及预埋件

1、将墩身主筋与承台预留的接地钢筋焊接好，使之形成墩身---承台---钻孔桩的电流通路，具体尺寸见综合接地图。

2、支座垫石采取二次浇筑的施工方式，但浇筑墩帽前支撑垫石的钢筋要按照施工图绑扎到位。

3、支座地脚螺栓要深入墩帽15cm，在浇筑墩帽前做好预留，具体预留尺寸见后图。

4、墩身上的吊篮、内部检查梯结构按照设计图纸进行预埋或设置。

（四）混凝土浇筑方案，1、混凝土配合比

墩身混凝土采用泵送入模，配合比设计必须按照泵送混凝土设计，并根据天气情况考虑运输过程中的塌落度损失（现场控制在120mm-160mm）。

混凝土浇筑前，由各队技术员填写开盘通知单送到实验室，实验室根据情况提供配合比，拌合站按配合比对混凝土进行拌制。

在施工过程中配合比的调整，必须经过实验室的同意，并有试验人员在场。

2、混凝土灌注 墩身采取输送泵车泵送混凝土入模。浇筑前先对模板、钢筋和预埋件进行检查，把模板内杂物、积水清理干净，模板如有缝隙，必须填塞严密。浇筑混凝土时，模板两侧设接灰漏斗，漏斗下接锥形串筒，串筒底口不得高于混凝土2m。

当混凝土浇筑至墩帽部位时，吊装墩帽钢筋入模并安装到位，加固好模板后接着浇筑墩帽混凝土。混凝土按照前后对称分段、左右同位对称，上下水平分层原则灌注。

3、混凝土施工设备

为保证墩身混凝土灌注的连续性，除拌和运输设备需要正常运转外，输送泵车的状态是否良好直接关系到混凝土的浇筑效果，在泵送混凝土过程中现场必须有料斗，附近必须有吊车作为备用。

4、混凝土的捣固

混凝土采用分层浇筑，且在下层混凝土初凝前浇筑完成上层混凝土。振捣时观察到混凝土不在下沉、不冒出气泡、表面泛浆为止。

5、养生

在混凝土浇筑完毕后，如有必要，派专人对混凝土的裸露面及时进行修正，混凝土养生直接影响到混凝土的强度及混凝土的外观质量，应派专人负责此项工作，混凝土浇筑完成2-3小时后覆盖塑料薄膜并洒水养生。对于已经拆模的墩台，应立即用塑料薄膜缠裹密实，利用混凝土水化热产生的蒸汽养护，要有专人看护，薄膜损坏应立即封补，若温度高于35℃，还应往薄膜上每隔3小时洒水一次。

（五）施工注意事项

随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座钢筋的位置是否移动，若发现移位时应及时校正。

预留孔的成型设备及时抽拔或松动。在灌注过程中注意模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变形，移位或沉陷应立即校正并加固，处理后方可继续浇筑。

在浇筑过程中或浇筑完成时，如混凝土表面泌水较多，在不扰动已浇筑混凝土的条件下，采取措施将水排除。继续浇筑混凝土时，查明原因，采取措施，减少泌水。

结构混凝土浇筑完成后，及时用塑料薄膜洒水养护。

四、质量保证措施

1、质量班组坚持“三检制”，自检合格后，专职质检员进行全面检查验收。然后由项目部质检工程师请监理工程师验收签认。

2、加强进入工地的各种原材料、成品、半成品的产品合格证及质量检查验收情况。

3、加强现场中心实验室的建设，按有关规定做好计量、实验工作。

4、按已明确的质量责任制检查落实操作者的落实情况，各工序实行操作者挂牌制，促进操作者提高自我控制施工质量的意识。

五、混凝土质量通病防治措施

1、保证混凝土和易性措施

根据技术规定设计配合比。泵送混凝土配合比根据泵的种类，泵送距离、输送管径、浇筑方法、气候条件等确定。选择合理的水泥标号，采取在混凝土拌合物种掺加混合材料或减水剂等技术措施，以改善混凝土拌合物的和易性。原材料计量建立岗位责任制，计量方法力求简便易行、可靠。

2、防止混凝土表面出现马面措施

模板表面清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物。钢模板脱模剂要涂刷均匀，不得漏刷。混凝土必须按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏振，每层混凝土均振捣至起泡排除为止。

3、蜂窝预防措施

混凝土搅拌时严格控制配合比，保证材料计量准确。混凝土拌合均匀，颜色一致。

控制混凝土自由倾落度，可以采取串筒下料。

高温季节灌注混凝土时，灌注时间避开中午高温时段，选择温度相对较低的时段进行灌注。

混凝土浇筑时，掌握好振动时间，并观察模板、堵缝等情况。

4、防止出现错台、色差、和冷缝的措施

防止混凝土表面出现错台的措施：墩台身采用大模板，其他部位采用定型模板施工，减少模板接缝数量，避免出现混凝土表面错台现象。

防止混凝土表面出现色差的措施：混凝土拌合用原材料采用相同的料源和料场，尤其是水泥采用同一厂家同一批号的产品，混凝土采用自动计量拌合，保证混凝土配合比的一致性，混凝土及时养生，并保证养生时间，用塑料薄膜覆盖，从而有效地避免混凝土表面的色差。

防止混凝土表面出现冷缝的措施：合理确定混凝土的初凝时间和混凝土分层厚的的关系，做好施工机械设备的保养，备用相应的施工设备，保证混凝土灌注的连续性避免出现冷缝。

六、安全保证措施

1、建立健全安全奖罚制度

发现违反安全施工程序，不安规范，规程施工，各级安检人员有权制止，必要时向主管领导提出进行安全施工整顿的建议。制定严格、细致的安全奖罚制度，完善安全施工的激励约束机制。

2、安全教育 加强全员安全教育和技术培训考核，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，克服麻痹思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度。

3、安全检查

安全检查坚持以自查为主，互查为辅，边查边改的原则，结合施工作业和季节特点，重点查高空坠物、防电触电等措施的落实。

4、安全技术保证措施

施工脚手架支立在承台或可靠的地基上，连接要牢固，以能抵挡偶然撞击或震动，工人在脚手架上立模板，绑扎钢筋时，系安全带、戴安全帽，防止高空坠落，发生人员伤亡事故，吊运、灌注混凝土等作业，严禁碰撞支撑；脚手架拆除自上而下分层拆卸，各类杆件，扣件分类堆放整齐。