ICAO网站访问感想（5篇范文）

第一篇：ICAO网站访问感想

ICAO网站访问感想

在访问ICAO网站查找课程相关资料时，我点击了战略目标链接，看到国际民航组织2011-2013的战略目标：在其正在进行的任务上建立一个全球民用航空系统,以最高效率来持续和统一运行，并提供确保运行安全、航空安全和可持续发展的最佳条件,ICAO已建立了三个战略目标: Safety； Security；

Environmental Protection and Sustainable Development of Air Transport。在安全（safety）目标里，我看到了国际民航组织正在进行的CAM项目。

“国际民航组织普遍安全监督审计计划(USOAP)大力推动了各国的总体安全水平。这一计划问世已达十年之久，2010年年底将逐步退出历史舞台。我们现在必须考虑如何如何采取后续行动，以提高ICAO对各国进行监督的能力，已经提上了议事日程。在这样的背景下，推出了持续监测做法，即 CMA。”

首先，需要建立一种互动性的在线框架（系统），以方便各成员国参与实施持续监测做法，还将建立一个中央化数据库（信息收集），以便持续有效地管理从不同来源收到的信息。按照这一做法，普遍安全监督审计计划将可以实时知道，何时需要进行全面的系统做法的审计、特定目的的审计或其他类型的干预活动，例如运行或技术援助，并且增强其灵活性，以便使用最佳的方式，来利用国际民航组织的资源。因此，持续监测做法（CMA）将于 2013年 1月开始启动，包括全面的系统做法审计及其有限审计在内的各种干预活动，都将付诸实施。所有审计的结果都将登载在一个保密网站上，并且随着信息的提供而不断予以更新。同时，过渡期内还将继续使用现行方法，向公众提供每个成员国的审计结果概要。

ICAO制定了2011-2013年成员国完成进度的计划如下：

（CAP：民航条例；SAAQ:国家航空活动调查表。更新DOC9735：《安全监督审计手册》）在国际民航组织理事会策划下，详细过渡计划将经过从2011年至2012年的两年的准备期。这一过渡期将促使从2013年1月开始全面实施CMA。目前，美国、欧盟、澳大利亚均表示支持CMA计划实行。

CMA收集和分析数据的全过程包括四步：

1.收集和验证安全数据：CMA将从海量源数据中捕获大量安全数据： 成员国是提供安全信息的的主要来源，主要通过完成并提交其国家航空活动调查表，误差电子档案，普遍安全监督审计（USOAP）规程，和最新的行动纠正计划。此外，国家航空安全纲要（SSP）关于安全管理的基本原则，能够保证成员国采用积极主动的活动部署，提供安全信息资源（用于CMA），这些信息来源主要是各成员国的企事业单位。随着时间的积累，SSP会导致安全数据的不断增加。使用这些数据能够提高CMA的有效性。

内部利益相关者，如ICAO技术合作局，地区办事处和国际民航组织其他局（如航行安全局）也将提供资料，包括将在国际民航组织iSTARs系统（集成的安全趋势分析报告系统）中存储的数据，为综合安全数据分析创造条件。

外部利益相关者也将提供资料，包括国际组织如欧洲航空安全局EASA，欧洲空中航行安全组织EURCONTROL，欧盟和国际航空运输协会IATA，目前拥有自己的审计计划，检查和标准化的访问调查。通过扩展协议，这些信息可以用于CMA。

2.分析和评价国家安全监督能力

所收集的资料将被用于评定每个国家对安全监督系统的8个关键要素的有效执行水平。评定的主要工具是审计协议访谈，加上国家航空活动调查问卷，这同时也帮助ICAO监督每个成员国的国家航空安全纲要（SSP）的成熟度。

3.识别安全隐患与确定隐患优先级

识别安全隐患不仅需要依靠收集到的资料，而且还要依靠审计结果和其他干预活动的结果。

此外，在线CMA框架将使国际民航组织总部，地区办事处和成员国具有同样的监测每个审计状态的能力（均可在线查询）。这一报告系统也将允许的强制性信息需求（MIRs）、调查结果与建议（F&Rs）和重大安全问题（SSCs）的识别和沟通。

4.制定和实施干预策略

在通过CMA收集的安全信息的基础上，国际民航组织使用分层的方法来选择适当的干预活动。综合系统方法（CSA）审计，限制 CSA 审计和国际民航组织协调验证任务。

一个单独类别的审计也将推出，称为安全审计。安全审计主要目的是满足不同安全水平国家的要求，当成员国希望自己国家的安全监督能力有新的快速提升时，并提出对其审计的要求时才由国际民航组织单独组织。安全审计将在成本回收的基础上进行，审计员需要具备ICAO认可的资质，所选择的审计计划将基于ICAO掌握的安全资料。

与我们学过的USOAP结合，我查到相关资料为2010年3月29日至4月1日在蒙特利尔召开的2010年的高级别安全会议的第二个主题--转向积极主动的安全管理中，议题 2.2即“国家安全方案（SSP）与持续监测做法（CMA）之间的关系”：

国际民航组织普遍安全监督审计计划（USOAP）的国家安全方案（SSP）与持续监测做法（CMA），是分离但又相互关联的活动，二者的基础都是利用安全风险管理（SRM）和安全保障（SA）的原则。国家安全方案是一个国家用来管理安全的一套规章和活动。除其他事项外，国家安全方案包含安全风险管理和安全保障的组成部分，以确保在战略一级实现各项安全目标。此外，国家安全方案衡量各种特定的指标，以便评估一个国家民用航空系统的整体安全效绩。

持续监测做法通过搜集和分析大量的安全数据，提供了一个持续的安全评估进程，它也是以安全风险管理和安全保障的原则为基础的。这方面的数据将初步包含的信息，主要来自对国际民航组织各成员国遵守国际安全标准的规定性评估。持续监测做法是国际民航组织所有成员国安全监督能力的一个标志。随着持续监测做法的成熟，它还将日益具备衡量一个国家安全方案实际效绩的能力。

尽管国家安全方案是拟由各国制定和实施的管理系统，持续监测做法将在各国和其他利害攸关方的积极参与下，完全由国际民航组织制定、实施和管理。尽管如此，国家安全方案和持续监测做法都具有共同的积极主动的安全活动，包括分析安全数据，制定强有力的安全保障部分，以便能够监测对安全缺陷和威胁作出反应的有效性。这些活动是持续进行的，并提供了可获取的全面分析能力，可用来及时查明安全问题、制定缓解战略并评估其有效性。

通过这些资料，我了解到ICAO已经进入一个要求成员国实现更高安全水平的阶段，而组织自身也会通过更先进的监督方法来指导成员国完成其安全目标。但是在CMA这一点上，我认为ICAO的做法更偏向于欧盟的管理思想，即强调成员国自身的主动管理意识。在技术、管理层面上提供完善的支持系统，而不是运用大量监察员来督促监察。

各国对国家安全方案的有效实施，是以安全管理原则为基础的，没有支持安全风险管理和安全保障进程的安全数据便无法取得成功。为了制定各项规章作为对安全风险的管理，安全数据是必需的，而安全数据的交流则是持续监测安全规章作为安全风险管理有效性的必要条件。若没有服务提供者持续提供的安全信息，一个国家便无法圆满地实施国家安全方案，便不能使其成为改进其安全效绩的手段。

持续监测做法最初将接收来自各国和其他经认可之实体的安全数据的同时，随着国家安全方案的演变，它们将产生日益增多的安全数据流。国际民航组织将利用这方面的数据来加强持续监测做法的有效性。在两个方案均得到部署并日趋成熟后，还可以预期持续监测做法将提供国家安全方案的未来监督手段。

对国家安全方案和持续监测做法产生的数据进行综合分析，将加强国家安全方案/持续监测做法的联系，并将因此在开展安全监督方面产生巨大的效益。实现这种效益将取决于安全数据的自由交流以及对先进的分析能力的开发。

第二篇：美国FAA网站访问感想

美国FAA网站访问感想

根据老师设置的任务要求--了解美国现在及未来要做的事情并对其进行专业知识解读，我首先想到去FAA的财政计划里查找。美国的CIP是FAA的财政投资计划，此计划每五年为期，描述NAS现代化项目和未来一段时间内要实现的计划清单。最近五年（2011-2016）的CIP主要是对现有的系统和项目进行的改造,并开始转换到下一代航空运输系统--NextGen。

NextGen是让飞机如何穿越天空的一个转型计划。它影响着民航相关的所有人:从飞行员、乘客以及确保安全的管理人员。现在数以千计的飞机沿着雷达指控的航线飞行。近60年来我们一直利用二战时代的技术管理空中交通。NextGen则升级到卫星技术。卫星导航将让飞行员精确的知道周围的其他飞机的位置。这允许在安全的前提下更多的飞机可以在空中同时飞行。卫星着陆过程将让飞行员到达机场更有效率。一旦在地面上,卫星监测让飞机更快的到达指定位置。这样不仅可以节省巨大的资金投入，最重要的是,此计划在世界上最安全的领空可以继续提高安全。

NextGen计划作为正在进行中的项目,在过去一年我们成功绘制了详细计划,为将来计划了很多。虽然还有很多要做,许多计划产生的福利已经到达全国各地的机场。今年我们已经建立了覆盖整个美国的卫星监视,包括与加拿大的交接边境。我们还增加了3000多个GPS着陆程序,帮助通用航空更快实现扩建超过1400全国各地的机场。预计未来的空中交通增长,NextGen功能将帮助商业机场实现对安全、高效、环保的额外功能的需求。

随着NextGen计划的实施，想要实现相应的安全状况，必须配备相应的安全措施。我在网站里找到了AVS（Aviation Safety航空安全部门）的相关介绍。AVS的任务是提供世界上最安全、最高效的航空系统。这将是一个利用数据驱动的方法来管理风险和主动识别危险的系统。我们将把这个作为对FAA的SMS监管工作的一部分。AVS将应对来自美国因实施了NextGen而带来的越来越多元化航空工业产生的翻倍需求。这些改进将依靠AVS的能力来证明和开发操作规程。为了完成这个任务,航空安全(AVS)指导和管理安全的程序分为三个主要领域: 1.持续的运行安全:AVS最重要的功能是确保现有的证书持有者继续满足安全需求、标准和规则的原始认证。AVS通过安全监测和监督程序、审核、评估、空中交通监督、教育和培训、研究和事故/事件调查来实现这个功能。

2.标准和政策:AVS创建和修改规章制度,为美国民用航空系统中的人、组织和设备运行提供安全标准。AVS通过政策发展、分析和制定规章制度实现此功能。

3.认证:AVS颁发原始认证以及现有证书的更新,包括(1)在美国民用航空系统的人,组织,和设备操作,(二)建造飞机和航空电子设备的制造商,和(3)提供维修服务的组织。

在D2025计划书里看到，2025年前完成的计划主要由五个目标领域组成:下一个级别的安全;航空访问,全球协作,工作场所的选择,并维持在未来AVS扮演一个支撑性角色。每个目标区域包含性能指标(如减少商业致命事故率)。每个性能指标对应一个策略。每个策略的目的是为了实现对应的性能指标。其中第一个目标领域--下一级别的安全,AVS是此目标的领导者。这一目标领域由七个特定的性能指标组成：

1.在2010-2018九年间实现商业航空公司每载运1亿人死亡率下降24%。在2018年的6月2日前。

2.到2018年，将通用航空重大事故率降至每100000飞行小时一起致命事故一下。3.将严重跑道入侵事件率维持或降低至每1000次事件20起以下。

4.通过在国家空域系统限制每千万损失的严重亏损率的标准到20或更少，来降低飞行中的风险。

5.在五大机场风险区域实现40%的风险缓解策略。

6.确保没有网络安全事件将破坏或组织FAA系统中的关键任务。

7.在允许的太空发射和再次进入宇宙的活动中没有死亡,重伤,或重大财产损失。针对七个性能指标分别提出了一些策略，如：针对指标1--商业航空运输死亡率主要提出了三个相关策略：

1.战略主动权-ISO9001 维持ISO:9001审核登记来证明FAA的航空安全组织同样满足那些我们要求民航业做到的标准。

战略活动：维持整个航空安全组织的ISO9001审核认证

目标活动1：在2012年9月30日之前成功完成第三方认证审核和一个对整个AVS的监视审计。

目标活动2：2011年的10月28日之前提交关于AFS两个主要不符合项（C-11-08 和C-11-09）的纠正措施,到ABS-QE来得到批准通过。纠正措施必须包括对根本原因的调查,消除根本原因和防止复发的行动措施,和实现这些的截止日期。实现过程的客观证据是必须保留的。在2011年的10月28日之前完成。

2.战略主动权:航空安全信息分析和共享

收集在国家层面上的安全数据,在航空安全信息分析和共享项目（ASIAS）里保存数据。战略活动:ASIAS数据管理

增强ASIAS对安全数据的收集和监控功能。

活动目标:在2012年8月31日之前利用ASIAS的数据资源,通过95%置信度的NAS，达到能够探测极其罕见(定义为一个 3000000分之1的出现机会)的部分的功能。

3.战略主动权:实施监督

FAA准备实施对根据CFR14第121部分-航空承运人相关规定应实施SMS的组织进行监督。

战略活动:建立必要的基础设施来监督SMS的实施。

活动目标1:2012年2月28日之前，完善相应政策,指导文件和数据收集工具来对SMS的实施情况进行评估并进行持续监督。

活动目标2:2011年12月31日前建立一个网络以实现在每个FAA地区协调SMS实施。活动目标3:在2012年6月30日前制定并实施对FAA员工评估航空公司SMS建立情况相应能力的培训。

活动目标4:2012年6月30日前，建立一个全功能的支持系统,以支持SMS的执行和监督活动。

我又查找了一些关于ASIAS的资料，了解到安全信息共享是“新一代航空运输系统”不可忽略的重要部分。ASIAS管理框架已经得以建立，在国家空域系统中，ASIAS的参与者协同努力实现数据的整合、分析和发布。建立ASIAS用于支撑新一代安全系统、个体机构和私有组织运营人满足共同的安全管理要求以及完成他们各自的安全管理职责。ASIAS在其现有阶段提供了一个安全的和可以信赖的用于分析的数据环境，这些数据由航空公司参与人和FAA提供。ASIAS未来的发展将包括整合一系列来源于各类参与者的数据，这些参与者代表着来自第一线并支撑着航空运输系统运行的员工。

这些信息的理论基础便是我们学习的安全信息系统课程。对于航空安全信息管理而言，一方面既要保护敏感的安全信息，另一方面又要使用这些信息以便能迅速消除不安全隐患。平衡这些同等重要的有效需求是很难得到简单答案的，但是解决的方案是有的，这些方案包括参与者持续的参与建立、评论和发展信息管理机制和为参与者提高信息共享的能力，以使他们相互协作完成信息共享的努力得到回报。

系统安全管理包括系统安全工程和系统安全管理。对于提出的三个主要策略，就可以看出美国的安全管理是系统的：从安全目标和政策制定来起到引导指向作用，到建立SMS管理和信息共享系统来实施安全管理，最后通过监督审核，只是超越我们所学理论基础的部分是新技术的运用以及下一代航空运输系统的计划要求我们必须不断更新现有系统来适应不断变化的形势。

第三篇：EASA网站访问之我的感想范文

EASA网站访问之我的感想

美国联邦航空局和欧洲航空安全局同为世界上主要的航空器适航证颁发者。在以前的学习中，我了解到FAA同JAA是美国与欧盟的类似我国CAA的组织。通过查找资料，我发现欧洲联合航空局（JAA）在2009年6月30日正式关闭了，结束了该局服务欧洲民用航空40年的历史。继续了解得知，JAA正式成立于1990年，主要职责就是制定和完善JAR。但是JAR的所有要求对其成员国都不具有法律效率，各国的航空当局还会根据自己国家的情况制定自己的航空法规，欧洲各国间的航空规则标准不能完全统一，这不利于欧洲区域一体化的进一步的发展，也不能满足欧洲航空领域未来的需要。因此，客观上就需要一个拥有更大权利的、对成员国具有约束力的组织来统一管理欧洲的航空领域，这就是欧洲联盟领导下的“欧洲航空安全局”（EASA）。EASA将接替所有JAA的职能和活动，同时允许非欧盟的JAA成员国和其他非欧盟的国家加入。EASA机构的主要职责是起草民用航空安全法规，它还将给欧盟提供技术上的专家，并对有关的国际协议的结论提供技术上的帮助。除此之外，该机构执行与航空安全相关的运行颁证工作。这些认证活动有助于确保适航性和环保标准在成员国内达到同等水平。客观上也要求在欧盟内部必须有这样一个权力机构进行立法和对法规的实施进行监督。

带着老师提出的问题，我访问了欧洲航空安全局EASA的网站。其中，我找到了Internationally recognised Integrated Management System 版块，即国际公认的综合管理系统。在简介里，了解到“我们希望证明我们有能力持续稳定地提供服务，以满足利益相关者的期望和适用的监管要求，最终在欧洲航空建立更安全和更环保的高水准的组织。此外，我们希望通过有效的综合管理系统，包括持续改进的过程来提高我们的服务；确保我们遵守适用的管理标准，即EASA管理标准（是将ISO 9001的要求和欧盟委员会和内部控制标准涵盖在内的）。EASA IMS，包括质量管理体系认证，于2010年12月取得了认证证书和国际认可的ISO 9001:2008质量管理标准。欧洲航空安全局是欧洲第一个完全被ISO 9001标准认证的机构。欧洲航空安全局的综合管理系统（IMS）的设计，是为了确保任何额外的要求，如欧盟监管框架以及那些规定的国际协议（如ICAO标准的安全方案和安全管理体系），并在航空领域确保安全和环保。”

EASA的管理过程是个终端闭环的流程，如下图所示。

EASA核心流程说明 1安全评估和促进

安全性评价与推广过程中包括收集数据、分析，并提供关于欧洲和世界各地的航空安全的报告。它提供了内部和外部的安全改善措施，并扮演了航空事故和事故征候调查和安全建议的联络点。发展的法规性材料，包括：

a.向欧盟委员会提出的扩大或改变立法框架的建议；

b.当局旨在促进实施和对法律理解的决定。3产品安全监督

产品安全监督过程中致力于一个安全和环保的航空系统，通过：

a.对新型设计的产品的适航性调查和证书的授予；

b.通过对产品，零件和设备的审批以确保他们在整个生命周期的持续适航性来实施安全监督的安全监督；

c.采取纠正和预防措施。

只要有关规则生效，欧洲航空安全局将通过发行运行适用性数据（OSD）对其经营认证的产品负责（预计2012年年底完成）。4组织监督

组织监督程序包括对位于欧盟成员国境内外的负责生产、维修、维修培训和持续适航管理的组织的批准和持续监督。欧洲航空安全局也批准生产机构设在一个或多个成员国，如果成员国这样要求。5对成员国的安全监督

会员国过程中的安全监督程序主要是确保有效的有关规定，并按照国家民航当局进行标准化检查。6国际技术合作

国际技术合作，包括协助第三国提高他们的管理和监督功能，通过在国外援助项目的制定和实施。

参考FAA相关材料，将欧盟的安全管理与美国的对比，得出两者最大的区别在于：全世界的规章体系主要有两种：直接监察与机构批准。FAA采用直接监察体系，许多监察员对产品质量、维修工作和人员表现进行系统化的持续的直接监察。监察员多是当局自身的雇员。而欧盟以及加拿大、澳大利亚、新西兰、新加坡等采用的体系均是建立在机构批准的概念基础之上的。在机构批准体系中，产品质量、维修工作及人员表现的监督均授权给每一机构内部指派的审查人员来进行；当局的工作重心是全面审核机构（制造厂家、运营人、维修重心、培训重心等）并监督每一机构中指派的审查人员。这样一种体系下，当局雇佣的专家人数当然就可以大大减少，因为许多执行监督任务的人员仍然是行业的雇员。机构批准体系的关键是对机构的全面审查，机构要有健康的组织、完善的手册、有效的质量控制和持续的监督。也就是说申请者要有良好的持续的质量保证体系。这种着眼于质量保证体系的质量管理正是ISO9001的基本思路，也是当今质量管理的发展方向。

联系到我们国家，从欧盟中得到启示有很多。从上个世纪80年代以来，我国的航空安全管理体系主要是参照美国联邦航空局的一套体系建立起来的。而当时的欧洲联合航空局在国际上的影响力还有限，所以我们对欧洲的管理体系所知不深。如今，欧洲建立了更为统一的航空安全局EASA，其势力范围将随着欧盟的扩张，EASA成立后，它的新法规体系，比较注重将各种航空规章按功能划分规类，更具条理性和科学性，而不再像FAR，所有的航空条例按数字编号从头到尾一起罗列出来，规章的分类和层次不够科学和明确。目前，我国在制定和修改航空规章方面，已注意到博采众长，兼容了美国和欧洲航空规章的特点。

在航空制造业领域，我们或许可以从以下这点上拓宽与EASA合作的思路：在飞机和发动机的零部件转包生产方面，通过多年的具体实践，欧洲的航空安全管理当局已经意识到，欧洲的航空制造企业要直接去全面监控设在另一国的转包生产厂家的质量是很困难的事。其间会遇到语言、社会习俗、管理体制等许多障碍。比较可行的方法是加强两国航空管理当局的合作，由转包生产厂家所在国的航空管理部门去协助监控这些企业，这才是一条事半功倍的捷径。因此，欧洲正在有条件与其合作的国家中大力提倡这一模式。如果中国民航局加强 和EASA的合作，乐于大力推荐和协助监控我国的制造企业，并组织研究EASA颁布的与初始适航相关的适航实施规则，则我们的航空制造企业一定能从欧洲得到更多的转包生产任务，这方面的合作前景将非常广阔。

另外，欧洲在人为因素领域的研究也颇有建树。这些理念对我国进一步完善我们相应的适航规章，安全环保的发展民用航空事业都很具启发意义。

综上所述，欧洲的航空安全管理体制下有许多值得我们学习、借鉴的新内容。我们应加深对EASA这一新组织的了解，密切关注它的最新动态，积极进行取长补短，逐渐实现我们民航强国的目标。

第四篇：《便捷访问网站》教案设计

《便捷访问网站》教案设计 吴江市屯村实验小学 李龙英

一、教案背景：

当前社会是信息化社会，人们的生活离不开互联网，小学生的学习也与互联网紧密相连。让学生在信息技术课堂学习中掌握上网本领，掌握便捷访问网站的方法，为学生在今后的学习中搜索网络信息、获取网络信息，提高效率。

二、教学课题：

小学信息技术 上册 第17课 便捷访问网站

三、教材分析：

（一）教材地位和作用：

《便捷访问网站》是网络单元的第二课，在前一课中学生学会了使用IE浏览器浏览信息，初步理解了网址的概念。本课主要是让学生了解学会一些快速浏览网上信息的方法，主要通过收藏夹、网址列表、历史记录以及设置主页的方法，达到快速浏览网络信息，为学生今后更好地利用网络信息为自己的学习服务作好准备。

（二）教学目标：

1、学会利用收藏夹、网址列表和历史记录访问网站。

2、会把自己喜欢的网站设置为主页。

3、通过协作探究、争当“小老师”等方法，激发学生的学习兴趣，提高学生的信息素养。

4、通过浏览喜欢的儿童网栏目，使学生感受因特网给我们带来丰富的信息及快乐。

（三）教学重点与难点：

重点：学会运用收藏夹、网址列表和历史记录快速访问网站的方法。难点：主页的设置方法。

（四）教学准备：

多媒体教学课件（喜羊羊学上网）、笑脸征集表、笑脸贴纸

四、教学方法：

通过小组竞赛、自主探究学习与师、生讲授相结合、以及任务驱动等方法，帮助学生掌握快速访问网页、浏览网络信息的方法。

五、教学过程：

环节一：动画激趣，揭题导入。

师：同学们，老师请来了一位大家喜欢的嘉宾，请听音乐（别看我是一只羊，绿草因为我变得更香„„），大家一定知道是谁？

师：请看视频，（老师播放：《喜羊羊与灰太狼》）大家从电影电视里都看见过这部动画片了，那今天我们是在哪里看到的呢？

师：指导学生仔细看看标题栏，看清网站名称“中国网络电视台少儿台”。师过渡：在这个网站上有许许多多我们小朋友喜欢的节目。大家想访问这个网站吗？那么怎样才能访问这个网站呢？

生回答。

师：把网址http://shaoer.cntv.cn放大出示在黑板上，比一比谁第一个打开，找一找喜羊羊动画栏目。

生：操作，输入网址，浏览网页。

师：喜羊羊给我们带来了少儿台网站，我们也给喜羊羊介绍一个自己喜欢的网站——中国少年雏鹰网。

（一些学生忘记网址了。师出示http://www.xiexiebang.com网址。）生：输入网址,浏览中国少年雏鹰网，指名介绍喜欢的栏目。

师：这两个网站大家都很喜欢，想不想继续看“喜羊羊动画”？（生脱口而出：“想”）让我们一起再次访问少儿台，你有什么办法呢？

生：尝试操作。

师评价：输入网址是一个好办法，但是一长串字符，输入起来真是又慢又麻烦，那么你还有更好、更快的方法吗？今天学习《第18课 便捷访问网站》（板书）

2（设计理念：兴趣是最好的老师，通过大家都喜欢的喜羊羊激起学生热情，导入课题。）

环节二：协作学习，操作尝试。

师：便捷访问网站的方法有好多，同学们4人一小组，可以看书98—102页，也可以请教“喜羊羊学上网”（课件在桌面上），还可以向邻组同学请教。

出示思考题：便捷访问网站的方法有哪几种？

生：讨论、操作尝试（师巡视，个别指导）、交流收获。

师小结：便捷访问网站的方法有网址列表、历史记录、收藏夹。（板书）（设计理念：让学生根据课件出示操作步骤或者书本操作步骤，通过自主探索和小组合作，尝试找到便捷访问网站的方法，学生有强烈的好奇心和成就感。）环节三：能者为师，交流成果。

师：有好多同学都能快速打开网站，请你来当小老师，把捷径告诉大家。会用网址列表的同学请举手。

“小老师”：演示网址列表法。（操作步骤比较熟练，但讲解的语言不规范。师在一边补充讲解。）

师：IE通常会以列表的方式自动保存访问过的网址。

师：出示任务：利用网址列表打开“中国网络电视台少儿台”网站，完成后在自己的成果篮里贴一笑脸。

生：操作。师：巡视个别指导。

生：自我推荐上台演示操作讲解。（师把巡视中发现的问题作特别说明。）师：大家都会用网址列表快速打开网站了，谁还会用历史记录法快速打开网站，谁来当小老师。

“小老师”：演示历史记录法。（师补充，并规范语言。）

师：出示任务：利用历史记录打开“中国少年雏鹰网”，完成后在自己的成果篮里贴一笑脸。

生：操作，完成任务。（师巡视，个别指导。）师：要求学生观察历史记录窗格里的信息，说说都有些什么。

师：网址列表、历史记录都是IE自动把浏览过的信息保存起来，保存的时间是有限的，时间长了，信息会被删除。要是能把我们喜欢的网址收藏起来就不会丢了。接下来喜羊羊，带着我们一起学习。

广播喜羊羊学上网，喜羊羊演示收藏夹的使用方法。

师：出示任务：将“中国少年雏鹰网”、“中国网络电视台少儿台”、“卡卡乐园”添加到收藏夹中，完成后在自己的成果篮里贴一笑脸。

生：操作完成任务。

师：请完成任务的同学举手，谁愿意演示给大家看。

生举手：演示操作。（师强调操作的步骤首先要打开需要收藏的网站。）师：如何利用收藏夹打开已收藏的网页。

生：利用收藏夹打开“中国少年雏鹰网”、“卡卡乐园”。

（设计理念：小学生好表现自己，让学生当“小老师”，极大地提高了学生的积极性，同时也利用了学生这一教学资源。）环节四：主动探究，体验成功。

师：同学们每次打开因特网总是“屯村实验小学”，那是为什么呢？（浏览器的主页）（板书：设置主页）

生探究：利用“工具(T)”菜单中的“Internet选项（O）”命令，将“中国少年雏鹰网”网站设置为浏览器的主页。完成后贴一笑脸。（四人小组开展合作探究，可以在书本的第102页上找答案，也可以请教“喜羊羊学上网”。）

生推荐小组长演示设置主页的方法、步骤。

（设计理念：教师通过问题创设，激发学生探究需要，这部分内容是教学难点，但有了上面三个环节的学习，在这里老师可放手，让学生借助书本、小组商量等方法主动探究，如果成功学生更加喜悦。）环节五：总结鼓励，拓展延伸。

师：指名学生作学习汇报，大家跟着一起操作。

师：大家都学会了快速打开网站的4种方法，各小组完成《笑脸征集表》。生：完成《笑脸征集表》。

师生评选出“最美笑脸”小组，给予鼓励。

师：希望大家能把今天探索到的便捷访问网站的方法带给父母，把美丽的笑脸带回家。

教学反思：

1、浓厚的兴趣是学习的动力，本课以同学们都喜欢的喜羊羊动画导入，增加了趣味性，吸引学生主动地输入少儿台网址，使学生在不经意间复习了输入网址的方法，并为下面的学习作好了准备。

“你有更好、更快的方法吗？”问题的提出，使学生对教学内容产生新奇感，使他们迅速进入渴望获得知识的最佳状态。

2、在学生思考便捷访问网站的方法和尝试操作时，善于发现上网经验丰富的学生，适时更改教学预设，充分利用学生资源，让学生来教学生，这样既锻炼了学生，更使教学活泼化，提高了课堂教学的有效性。

3、在安排交流便捷访问网站的几种方法时由易到难，由简到繁，灵活运用教材，对几种方法的学习次序作了变动，把利用收藏夹这种方法放到了后边，加快了学生的学习进度，提高了课堂效率。

4、“探究如何设置主页”环节的设计，把学习的主动权完全交给学生，给予学生三种学习方式：书本自学、辅助学习的课件、相互探讨，为学生创设了一个主动探究、积极进取、自主学习的良好氛围，以实现教学的有效性。

5、“我来汇报学习成果”，形式比较新颖，收到了意想不到的效果，学生都争着上台作汇报，使学生在轻松愉悦中完成巩固练习，有利于学生对知识结构的梳理。最后通过“最美笑脸”的评比、“把知识带回家”的延伸，激发学生对信息技术学科的热爱。

第五篇：《便捷访问网站》教学设计

《便捷访问网站》教学设计

常熟市绿地实验小学

吴志峰

一、说教材。

《便捷访问网站》是龙芯版《小学信息技术》(上册)第19课的内容，是在学生认识了龙芯lceweasel网络浏览器，掌握了在浏览器中输入网址、浏览网上信息的基础上进行教学的，通过本课的教学，主要让学生学习使用书签、网址列表、历史记录实现快速打开网站，并掌握设置浏览器的主页面。

1、教学目标： ⑴知识与技能。

①学会利用书签、网址列表和历史记录访问网站。②探究并掌握设置浏览器主页的方法。⑵过程与方法。

通过教师演示讲解和学生自主探究学习相结合的方式，使学生掌握快速访问网页、浏览网络信息的方法。

⑶情感态度与价值观。

①通过一些竞赛活动激发学生的学习兴趣，培养学生的竞争意识。②通过学习便捷访问网站，培养学生进行自主探究、协作学习的能力。

2、教学重点与难点：

⑴重点：学会利用书签、网址列表和历史记录快速访问网站。⑵难点：设置浏览器主页。

二、说教学方法。

本课采用的主要教学方法如下：

1、任务驱动法。信息技术教学大纲中明确指出：知识和技能的传授应以完成典型“任务”为主。因此，在教法上，我主要采用了建构主义学习下以学生为中心的任务驱动法。根据本课教学内容，以“任务驱动法”将教学内容设置成几个具体的教学任务贯穿全课。在任务驱动下，激发学生学习兴趣，引导他们学会去发现、去思考，寻求解决问题的方法。当学生将一个个任务完成的同时也就掌握了本课的学习内容，体验到了成功的快乐。

2、直观演示法。三年级的学生虽然具备了一定的自觉能力，但对于部分学生来说，独立完成使用浏览器的书签功能收藏网站并快速访问有一定难度。因此在教学本课的过程中，使用网络教学平台“共创电子教室”，直观演示使用书签功能的一些细节部分，增强教学的直观性、启发性，使学生更好更快地掌握操作技能，体现了教师的主导作用。当然，直观演示教学不仅仅是教师进行演示，也可以根据课堂教学实际让优秀学生进行演示，充分调动这部分学生的积极性。

三、说学法指导。

教学的目的不仅仅是学会，更重要的是会学，所以指导学生掌握必要的学习方法是非常重要的。根据本课教学内容，我指导学生的学法是 “接受任务——思考讨论——合作探究”。体现以学生为主体，教师为主导的新课程理念，让学生带着一个个任务通过课堂讨论，相互合作、自主探索、操作巩固，使学生在完成任务的过程中掌握了本课的学习内容，体验成功的快乐。

四、教学准备。

1、龙芯计算机网络教室。

2、网络教学平台“共创电子教室”。

五、说教学过程。

根据本课教学内容及信息技术学科的特点，结合三年级学生的实际认知水平和生活情感，设计教学流程如下：

㈠创设情景，激趣引入。㈡自主探索，合作学习。㈢综合练习，巩固新知。㈣总结体会，扩展延伸。㈠创设情景，激趣引入。

1、出示谷歌网址http://www.xiexiebang.com，师生比赛，比一比谁能最快打开谷歌搜索网站。

2、谈话：老师已经完成了，其实老师根本就没有输入网址，只是有几位网络快枪手——书签、网址列表、历史记录暗中相助，想认识他们吗？今天我们就来学习《便捷访问网站》（板书课题），相信学习之后，同学们也能像老师一样快速访问网站。

设计意图： “兴趣是最好的老师”，通过创设情景，组织比赛，激发学生的学习兴趣，引入新课。

㈡自主探索，合作学习。本环节分3个层次展开：

1、教学快枪手秘籍之一书签 ⑴联系生活，讨论交流。出示：①你在浏览器里见过它吗？找找看!②说说你看到“书签”这个名字有什么想法？（与平时阅读文本时使用的书签进行类比）

说明：我们可以将经常访问的网页添加到“书签”中，等到需要访问那个网页的时候，只要打开“书签”，单击要访问的网页名称，就可以打开这个网页了。

⑵自主探索，尝试练习

试一试：小组合作，自主探索使用书签收藏谷歌搜索网站。

学生分小组自主探索，教师巡视指导。提醒学生如遇困难可以参考书本p76～77页上的操作步骤。

⑶集体交流，演示细节。

利用网络教学平台“共创电子教室”，直观演示操作步骤，并交流评议。⑷练习操作，巩固知识。

①比一比：使用书签收藏四个自己喜欢的网站，看谁的速度快。

中国儿童网

卡卡乐园

红泥巴村

互联星空少儿频道 百度搜索网站

学生王国

K12教育教学网

下一代网站

②练一练：利用书签菜单，访问“www.xiexiebang.com”，并说说利用书签菜单访问网站的优点。

小结：收藏到“书签”中的网页以后再访问它的时候，①不需要记忆网址、②不需要输入网址，只要在“书签”中找到它，并单击就可以打开这个网页。

设计意图：在这个环节的教学中，充分调动学生已有的经验，为新知的学习寻找知识的生长点，通过让回忆学生平时阅读文本时书签的作用，感悟浏览器中书签的作用，然后大胆放手，指导学生小组合作，通过自主探究、动手实践、集体评议、比赛巩固等一系列活动，掌握浏览器书签菜单的使用方法。

2、教学快枪手秘籍之历史记录、网址列表

⑴根据老师提供的线索，使用“历史”菜单快速访问菜单。①尝试寻找：你能找到“历史”菜单吗？说说它的位置。（感知）

②尝试操作：单击“历史”菜单，观察下方出现的历史标签，你有什么发现？（内化）

③用历史记录的方式访问你曾经浏览过的网页。（实践）⑵小组合作自主探索使用网址列表快速打开网站。

设计意图：使用网址列表和历史记录快速访问网站是在学生小试牛刀，掌握了使用书签菜单快速访问网站的基础上教学的，因此教学时我通过课件为学生提供线索，帮助学生经历知识的感知、内化，并通过操作实践掌握知识。

3、教学设置主页的方法。

⑴谈话：当我们打开浏览器时，会出现一个页面，这就是浏览器的主页。探究：把“google”设为浏览器主页，友情提示：使用编辑菜单中的首选项命令。⑵学生自主探究，尝试设置浏览器主页，教师个别指导。⑶集体交流评议，演示如何设置浏览器主页。

细节指导：理解“使用当前页”、“使用书签”及“恢复默认设置”的作用。设计意图：设置浏览器主页是本课的难点，由于学生之间的差异，完成的速度可能有快有慢。因此，教学中应允许做得快的学生离开座位，去帮助辅导自己小组中做得比较慢的同学。这样做既培养学生协作学习的精神，又能提高学生学习的热情，大大地提高了学习的效果。通过积极鼓励学生大胆操作实践，发现问题、讨论问题和解决问题，让学生在独立思考的基础上加强交流，体验与同伴合作学习的快乐，培养合作交流的意识，互相帮助，互相促进，共同突破难点，体验成功的喜悦。

㈢综合练习，巩固新知。

练一练：将学校网站“绿小在线”加入到书签，然后分别使用书签、网址列表、历史记录访问网站，最后将“绿小在线”设为浏览器主页。

设计意图：通过综合练习，帮助学生梳理本课学习的主要内容，综合考察学生的掌握情况，锻炼学生应用信息技术的能力，使学生的信息素养得到了提高。

㈣总结体会，扩展延伸。

1、说说通过本课的学习，你有什么收获和体会？

2、指导学生将本课的收获和体会填在书本的“写一写”中。

设计意图：让学生及时小结收获和体会，有助于帮助学生巩固新学的知识，完善知识结构，并从中体验到探索成功的乐趣，树立学好信息技术的信心。