基于空天车地一体化的轨道专用网络技术

第一篇：基于空天车地一体化的轨道专用网络技术

基于空天车地信息一体化的轨道专用网络技术

1、研究空天车地立体环境下的信号传输机理，突破空间大范围、长距离宽带通信技术（1）研究空、天、车、地立体环境下的传输机制和传输原理，确定适合轨道交通安全保障的专用网络架构。

（2）研究不同通信基站的大范围、长距离通信技术，实现一体化专用网络的高覆盖、大带宽及分层通信。

（3）研究专用网络内卫星、平流层飞艇、无人机、列车及地面基站间的通信方式，确定高可靠通信协议与通信制式。

（4）研究专网在不同应用场景下，通过对组网方式、传输协议等软硬件技术综合优化传输性能，有效提高专网信息传输的稳定性、鲁棒性及使用寿命等。

大家可以看见每个任务下可能有若干个小技术点，用（1）、（2）……标明。每个小技术点按照“大致分析每个内容中的技术难点，然后看看现有解决技术手段有哪些？株洲所是否具备技术基础、是否能对该问题进行研究或解决？株洲所不具备的话哪些公司过高校可能具备？”的思路，写个两三百字即可。

任务紧急，麻烦大家按照规定的时间提交，谢谢，记得解密！

研究空天车地立体环境下的信号传输机理，突破空间大范围、长距离宽带通信技术；

1、研究空天车地立体环境下的信号传输机理，突破空间大范围、长距离宽带通信技术 技术难点：

天地一体化存在多个问题：

A，拓扑结果是动态变化的；链路误码率高、链路切换不可预知、路由时间有限、链路传输时延长；

B，网络存在物理环路：子网是网状结构、星座间存在着多路径传输的问题、存在物理环路； C，计算能力有限：需要宇航级的芯片处理能力、处理能力有限、存储能力有限；

D，间距较远，易受干扰：上下不对称、传输时延大、易受外界干扰、安全威胁和攻击大。

对于网络协议体系，是采用IP交换还是采用其他的交换方式，不仅要考虑现有的系统，更重要的是要兼顾未来的发展，传输协议，路由协议和接入机制都要进行有针对性的设计和开发。目前，天地一体化网络路由协议正处于“百家争鸣”阶段，普适性较差；现有传输协议主要面向深空段、空间段或邻近空间段的星际间或星地间通信。针对未来大量用户的按需接入机制还没有一个完整的解决方案。

安全问题同样重要。“从网络的物理层到应用层，天地一体化网络都存在安全隐患，并呈现出与地面网络不同的安全特征，信息安全保障的任务艰巨。”刘立祥对记者说，天地一体化网络的无线传输特性、复杂组网结构、软硬件设计和实现缺陷、空间环境恶劣等特点，使得它更容易受到窃听、假冒、信息重放、物理损伤等手段的攻击和破坏。

此外，由于地面设备、卫星和其他航天航空设备距离较远，相互之间通信时延较大，通信链路也容易受到来自外界的干扰（如宇宙射线、电磁信号等），可能会加大信号传输中的错误率。

光通信技术的发展，为综合传送各种业务信息提供了必要的带宽和传输质量

1）、需要研究空、天、车、地立体环境下的传输机制和传输原理，确定采用何种适合轨道交通安全保障的专用网络架构；

现有的技术手段:现有的技术手段是，这个是重点，我需要在这个方面重点调研一下，比如采用****传输方法，导致****； 第二:这是基础、、研究，株洲所在基础研究上面非常薄弱，以前就没有专门的研究过。只是拿来进行实践。所以最好说不行，否则谁来搞？

株洲所在这个方面技术储备非常少，正在起步和积累阶段，如果投入足够的人力和资源，可以对该问题进行研究和解决。株洲所不具备的，航天科技有限公司具备该项基础，此为基础技术研究，需要长时积累，我司可以通过发挥我们的专长：网络控制方法，列车实时传输协议等方案，推荐与第三方机构进行合作。可以合作的单位有:

一：中国航天科技集团公司第五研究院第五O三研究所（航天恒星科技有限公司），其已经建立天地一体化信息技术国家重点实验室； 二：北京航空航天大学 电子信息工程学院

现有技术:

我国天地一体化天基与地基信息网络 1．天地一体化天基与地基通信网络 天地一体化天基与地基通信网络即天地一体化卫星通信网与地面通信网。卫星通信网与地面通信网一体化即为彼此综合或融合，它是通信网的重要发展方向，其典型综合示例如图4所示。国际电联（ITU）对移动卫星通信业务与地面移动通信业务IMT—2000（International Mobile Telecommunication-2000)的综合，根据卫星系统与地面系统之间实现综合的程度不同，把综合划分为五个层次：第一层为地理综合；第二层为业务综合；第三层为网络综合；第四层为设备综合；第五层为系统综合。

图4 卫星通信网与地面通信网综合示意图 卫星通信网与地面通信网综合，促使天地一体化通信网发展。随着卫星固定业务、卫星移动业务、卫星广播业务三种业务融合，地面电信网、互联网和有线电视网三网融合，各种卫星通信网与各种地面通信网互联互通，各个国家之间通信网互联互通，未来的通信网，将是一个包括地下的光缆，地面的微波中继和蜂窝移动通信，低轨道、中轨道以及静止轨道的通信卫星系统组成的服务于全球的综合通信网。它们之间既可以单独组成通信系统，又可以在不同系统间互联互通，最后构成全球无缝覆盖的天地一体化的海、陆、空、天共用的能够提供各种带宽和多种业务的全球综合通信网。

2．天地一体化天基与地基遥感网络

包含天、空、地的各种平台和各种遥感传感器资源的融合构想示例见图5。此图是天、空、地一体化的地球空间信息智能传感器网络(Geoinfo-Sensor-Web, GSW)。智能传感器是具有信息处理、环境适应和自我修复功能的传感器，可采集、处理、交换信息，并自动恢复受环境影响而降低了的感知性能。智能传感器一般与微处理器和无线发送装置集于一体，称作无线网络传感器节点。节点一般置于观测对象的附近，或与观测对象直接接触，甚至埋于感兴趣观测对象当中。

图5 地球空间信息智能传感器网络架构

GSW的天、空、地协同式骨干网络包括5层感知网络平台：①太空平台，由遥感卫星和卫星地面接收站组成，卫星含各种光学、微波、红外的对地影像获取传感器或重力、磁力、大气、电离层的传感器；②高空平台，由平流层气球组成，含所需的光学、微波、红外等传感器载荷和定位及通信装置；③中空平台，由载人航空摄影测量和航空大地测量设备组成，含通信装置和时空、姿态传感器；④低空平台，由无人机装载的摄影测量、工程测量和大地测量设备组成，也含通信设备和时空、姿态传感器；⑤地基平台，由CORS（Continuously Operating Reference Stations)网与各种专业的智能传感网以及地面地理域情智能传感网组成，近地或就地感知地理域情信息，它是地球空间信息智能传感网的地基基础设施。上述每一种传感网络平台都有自己的智能化数据处理中心，这些处理中心实现互联、互通、共享互操作，向用户提供“所要即所得”的服务。

其次是光通信技术的发展，为综合传送各种业务信息提供了必要的带宽和传输质量；最后最重要的是TCP/IP协议的普遍采用，使得以IP为基础的业务都能在不同的网上实现互通。于是，形成了以宽带IP网络即互联网为基础三大网络融合。

本文以保障数据可靠传输为前提,以大范围持续性中继通信为应用,针对空天信息网络的特点和信息传输需求,在网络层面进行数据传输策略的研究。重点针对网络正常运行时的数据可靠转发和网络资源优化,以及突发状况时的网络维护等问题设计相应策略,为空天信息网络实现可靠、高效的数据传输提供解决方案。本文的主要工作和贡献包括以下几个方面:

(1)为保障空天信息网络数据的可靠转发,针对网络高动态特点,设计了空天信息网络的总体路由策略。本文根据网络中各类节点的特点建立了空天信息网络的体系结构模型,明确了数据传输过程中各类节点的功能和任务,并对网络特点进行了详细分析。针对空天信息网络的特点,确定了总体路由机制。在此基础上针对网络拓扑的动态变化,尤其是高动态用户的位置变化,提出了路由转发策略。在路由转发策略中,通过网络地址和包头的设计以及用户位置查询方法,实现用户高速移动情况下路由的快速建立,并通过路由维护策略保证用户频繁切换时数据转发的可靠性,为高动态环境下的数据转发提供了总体的技术框架。

(2)为实现对业务需求的保障和网络资源的优化利用,对网络路由协议进行了优化设计。本文在分析网络业务类型和网络资源的基础上,提出了跨层资源优化模型,明确了网络各层协议的协作和信息共享方式。然后针对网络资源受限、网络状态动态变化和业务多样等特点提出了基于跨层资源优化的 QoS路由协议。该协议设计了网络状态信息库、各类业务的路由协议优化模型以及计算优化路径所需的路由算法,根据应用层提供的业务类型、QoS需求以及应用层、链路层共同提供的网络状态信息进行路由的优化。在数据可靠转发的基础上,提高了数据传输效率。

(3)为提高 TCP业务的传输效率,优化利用瓶颈链路资源,对 TCP拥塞控制方法进行了优化。本文结合 TCP原理和空天信息网络特点,对 TCP协议在空天信息网络中所面临的问题进行了深入研究。针对网络动态性高、误码率高、延时大、多跳传输、业务多样等特点,提出了基于跨层资源优化的 TCP拥塞控制方法。通过快速拥塞通知机制实现源节点对网络拥塞的及时感知和对丢包原因的正确判断;通过面向业务的拥塞控制机制,在网络发生拥塞时将瓶颈链路的资源更多地分配给高优先级的业务,从而综合解决了 TCP协议在空天信息网络中遇到的问题。

第二篇：电解厂房天车轨道改造方案

电解厂房天车轨道改造方案

一、铝业公司多功能天车轨道概况

2013年6月份公司组织对电解厂房多功能轨道进行了工程验收，在常温状态下验收该轨道安装的各项技术参数符合《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278-2010。通过长时间的运行，在冬季气温低时，伸缩缝已达30mm左右，由于电解厂房天车轨道伸缩缝接头采用直口对接鱼尾板连接方式进行安装，导致天车行走轮经过伸缩缝时产生很大的冲击和整车振动。

二、现阶段国内电解铝多功能天车轨道运行现状及伸缩缝变化的产生机理

目前国内电解铝多功能天车轨道及其他行业天车轨道伸缩缝接头普遍采用直口对接鱼尾板连接方式，由于钢轨存在热胀冷缩的物理特性，在相同温差的前提下相邻两个伸缩缝间的轨道越长伸缩量越大。当环境温度低时（特别是冬夏温差大的地区）轨道收缩，伸缩缝变大，当天车行走轮经过已收缩变大的伸缩缝时，由于轨道伸缩缝采用直口对接鱼尾板连接方式，伸缩缝中间没有任何过渡支撑部件，导致天车振动大。当环境温度高时轨道热胀，伸缩缝变小甚至热胀受阻隆起，当天车行走轮经过隆起的伸缩缝时，同样导致天车振动大。这种伸缩缝连接方式普遍都存在这样的问题。

由于天车钢轨存在0.0118mm/m•℃的线涨率，电解厂房轨道每60.3米一个伸缩缝，按冬夏温差50℃计算，伸缩长度达35mm。

三、改造的必要性

1、采用上述伸缩缝接头结构导致天车振动、冲击大，天车行走轮、水平轮轴承易损坏；

2、对天车滑触线的正常工作产生很大影响，目前天车滑触线故障比较频繁；

3、对天车各机构、电气的正常运行产生很大影响，主要是机构、电气紧固件易松动；

4、轨道钢梁连接螺栓、轨道压板易松动、螺栓易剪切；

5、由于振动大影响天车的正常作业，比如吊极、出铝、抬母线等吊运重物存在很大的安全隐患。

6、由于多功能天车空车自重达130吨,行走轮长期对轨道伸缩缝产生冲击，轨道伸缩缝边沿逐渐产生塑性变形形成凹坑，加重了天车的振动。

四、建议轨道改造的方案

将直口伸缩缝改为梯型伸缩缝，由于梯形伸缩缝采取2根相互反向的梯形轨道端头配对连接，从而实现轨道的无缝对接，具体施工详见轨道整改施工图纸。天车行走轮经过梯形结构的伸缩缝接头时，始终压在轨道面上，不存在突然失去支撑产生冲击，从而根本上解决由于伸缩缝大导致天车振动的问题，使天车行走更趋平稳。（如图所示）

梯型轨道接头示意图

电解厂房多功能天车轨道使用的是QU120起重机钢轨，材质为U71Mn，U71Mn为高碳钢，其碳、磷及硫的含量均较高，焊接性不够理想，裂纹敏感性较高，采用电弧焊时必须预热。为了避免焊接热影响区出现马氏体，保证最终钢轨焊接的质量，焊接时应进行350℃—400℃的预热。

1、焊接材料的选用

由于母材的含碳量较高，且钢性大，厚度大，需选用抗冷裂及抗热裂能力高且强度级别相当的碱性低氢型焊条，选择比较常用的J507焊条作为焊接材料，其抗拉强度比普通焊条大得多。

在施工过程中为避免轨道在焊接过程中产生变形，消除应力，需在焊接准备、焊接工艺过程、保温等方面加以约束。

2.起重机轨道接头焊接

2.1 焊前准备

起重机轨道接头焊接前,应仔细清理坡口及附近的油、锈等污物，直到露出金属光泽。用紫铜垫板或碳钢板将钢轨端头垫起30～40mm，利用已制作好的螺栓和压板等联接件，拧紧螺帽使钢轨固定在轨道梁上，每一钢轨接头附近至少设置4处固定点。当焊完轨道底部以后，松开压板，将钢轨端头的垫起部分降低到20mm，再拧紧压板螺帽。当焊接轨腰部分时，逐渐降低垫板高度，当轨腰部分焊完时，应拆除全部垫板并松开压板，此时轨道接头处应有很小的上翘值。在施焊轨头过程中应根据钢轨恢复平直的情况，决定是否再拧紧压板螺母。在全部施焊过程中,必须随时用直钢板尺检查钢轨接头的变形情况,随时调整接头的高度和紧松压板来控制钢轨接头的变形。在施焊前固定钢轨接头时，2根钢轨端头之间所留的间隙是上宽下窄,以轨底间隙为准,不得小于12mm,也不宜过宽,控制在15～18mm范围内。在调整固定钢轨接头时，除了保证端头间隙的尺寸以外，还必须使2根钢轨端头对齐，不得有歪扭和错开等现象。在焊接前与施焊过程中，应严格检查并确保2根钢轨中心线的位置在一条线上,以防止轨道焊接完毕时,通常有弯曲不直现象发生。

2.2焊接

焊接轨道接头的顺序是由下而上,先轨底后轨腰、轨头，逐层逐道进行堆焊，最后修补周围。2根轨道端头的各为40mm范围，同时进行预热，每层焊完必须焊渣清除干净才能继续施焊。

消除应力热处理钢轨端头，在焊接完成后采用气焊喷嘴围绕轨头、轨腰和轨底反复进行加热，使轨道全截面加热均匀620℃～650℃，恒温加热必须保证在20～30min以上，用针刺毯保温棉包好，保温缓冷，直到常温。

2.3轨道接头的磨平处理

钢轨焊接接头已消除应力热处理并冷却到大气温度以后，对轨道顶面和两侧面的焊缝进行磨平处理。当焊接凸起过大时，用砂轮磨光机进行打磨处理，直到与轨头齐平，最后将表面磨光。

五、多功能天车轨道的技术改造以节约投资、最大限度降低对正常生产造成的影响为原则，具体施工制作方案如下：

1、经现场勘察，多功能天车轨道约60.3米一个伸缩缝，每段轨道12米，采取电弧焊焊接方式连接，每个伸缩缝相邻两段轨道分别长约8.2米、3.8米与其他长约12米轨道焊接。电解两个分厂共68个伸缩缝，每个梯形接头长100mm，为充分利用原伸缩缝段的轨道，将原轨道8.2米段制作2根3.8米段梯形伸缩接头。8.2米段伸缩接头进行更换，共需增加557.6米钢轨。

2、为最大限度降低施工过程对多功能天车正常运行产生的影响，需在制作场地预制长度为3.8米段、8.2米段梯形钢轨接头。再吊装至电解厂房轨道梁上进行焊接安装，减少轨道梁上的施工时间。

第三篇：空乘专用英语

广播词

1.Paging Deparure

Attention please：

China Eastern Airlines announces the departure of flight MU535 to Hong Kong.Will passengers for this flight please proceed to Gate 10.Thank you.登机广播

旅客们请注意：

飞往香港的东航MU535次航班，现在开始登机了。请该航班的旅客到十号门去登机。

2.Commencement of Check-in

Good Morning(Afternoon, Evening), Ladies and Gentlemen:

Air China flight CA 981 to New York is now ready for Check-in.Passengers on that flight please have your baggage and the tickets ready and proceed to the Air China counter

14.Thank you.办理登机手续广播

女士们、先生们，早上好（下午好，晚上好）

飞往纽约的国航CA981次航班，现在开始办理登机手续。请旅客们拿好行李和机票，到国航14号柜台办理。谢谢。

3.Check-in Closing(A)

Check-in for Air China Flight CA981 bound for New York will be closing in a few minutes.Passengers who have not yet checked in please come to the Air China counter.Thank you.登机手续即将完毕广播(A)

飞往纽约的国航CA981次航班, 即将办完登机手续。还未办理的旅客，请到国航柜台办理。谢谢！

Check-in Closing(B)

Attention please, passengers to New York:

Air China Flight 981 is now closing.Passengers for this flight who have not yet checked in should do so now at Counter 14.Air China Flight 981 to New York now closing on Counter 14.登机手续即将完毕广播(B)

前往纽约去的旅客请注意：

国航981次航班, 即将停止办理登机手续。还未办理登机的旅客，请到十四号柜台办理。前往纽约的国航981次航班，现已停止在十四号柜台办理登机手续。

4.Commencement of Boarding)A)

Attention please.Passengers bound for Los Angeles on Flight MU583, your flight will be boarding in 15 minutes.In order to speed up boarding please have your tickets ready.Thank you.开始登机广播(A)

乘坐飞往洛杉讥的MU583次航班的旅客请注意：您乘坐的航班十五分钟后开始登机。为了尽快登机，请准备好您的机票。谢谢！

Commencement of Boarding(B)

Thank you for waiting, Ladies and Gentlemen.Flight CA985 for San Francisco is now ready for boarding.Will passengers on this flight please make their way to Gate 15.Please refrain form smoking beyond the gate.Thank you.开始登机广播(B)

女士们、先生们，感谢您在此恭候。前往旧金山的CA985次航班，现已开始登机。请乘坐该航班的旅客到十五号门登机。出门登机请勿吸烟！谢谢！

Commencement of Boarding(C)

Your attention please.Air China to Harbin, flight number CA1603 boarding now at Gate No.5;Air China to Hangzhou, flight number CA1509 boarding now at Gate No11;Air China to Shanghai, flight number CA935 boarding now at Gate No.16.开始登机广播（C）

旅客们请注意：中国国际航空公司前往哈尔滨的CA1603次航班，现已在五号门登机。前往杭州的CA1509次航班，在十一号门登机。前往上海的CA935次航班，在十六号门登机。

5.Final Boarding Call(A)

Attention please.This is the final call for passengers traveling to Tokyo.Flight CA951 is now boarding.Passengers are kindly requested to proceed to Gate 20.登机最后一次广播（A）

前往东京去的旅客请注意，这是登机的最后广播。CA951次航班现已登机，请旅客们前往二十号门登机。

Final Boarding Call(B)

This is the final boarding call for passengers departing on Flight MU515 for Osaka.Will passengers on this flight go immediately to Gate 15.登机最后一次广播（B）

乘座MU515次航班前往大阪的旅客，这是登机的最后广播。请该航班的旅客马上到十五号门登机。

Final Boarding Call(C)

This is the last call for China Eastern Airlines Flight MU535 for Hong Kong.All passengers board at Gate 2.登机最后一次广播（C）

这是登机的最后广播。中国东方航空公司MU535次航班飞往香港的全体旅客，请到二号门去登机。

6．Boarding Announcement for Delayed Departure

Thank you for waiting, Ladies and gentlemen.The maintenance of the aircraft has been completed.Air China Flight 985 to San Francisco is now ready for boarding through Gate

9.Thank you.航班延误后的登机广播

女士们，先生们，谢谢在此等候。飞机维修现已结束。国航飞往旧金山的985次航班，现已在九号门开始登机。谢谢。

7.Irregularity Delay Due to Weather Indefinite Time

May I have your attention please.Air China regrets to announce that the departure of Flight CA957 to Singapore will be delayed due to unfavorable weather conditions in Singapore.We are monitoring weather reports and will keep you informed.You are kindly requested to wait in this lounge until further notice.Thank you!

因天气原因，航班非正常延误广播

旅客们请注意。中国国际航空公司抱歉地通知各位，由于新加坡的天气原因，飞往新加坡的CA957次航班将延误起飞。我们正关注天气预报的变化，并与各位保持联系。请旅客们在候机室等候通知。谢谢。

8.Irregularity Delay Due to Weather Definite Departure Time

May I have your attention please.China Eastern Airlines regrets to announce that the departure of Flight MU535 to Hong Kong will be delayed due to unfavorable weather conditions in Hong Kong.The new departure time will be 11:30.We expect to begin boarding at about 11:00 o’clock.Thank you!

因天气原因而航班延误，起飞时间确定的广播

各位旅客请注意，中国东方航空公司抱歉地通知各位：由于香港地区的天气原因，飞往香港的MU535次航班将延误起飞，新的起飞时间为11:30。我们预期在11: 00开始登机。谢谢。

9.Refreshments are Offered Due to Delay

Attention please.China Eastern Airlines Flight MU582 to Shanghai will be delayed because of weather conditions at Hong Kong International Airport.A further announcement will be made not later than 10:30.In the meantime passengers are invited to take light refreshments with the compliments of the airlines at the buffet in this lounge.因延误而提供免费餐饮的广播

各位旅客请注意：由于虹桥国际机场上的天气原因，飞往上海的东航MU582次航班将延误起飞，何时起飞请听10:30之前的广播，现在请旅客们到候机室餐饮部免费享用航空公司提供的点心。

10.Delay Due to Maintenance

Your attention please.Air France regrets to announce that the departure of Flight AF285 to Paris will be delayed due to maintenance of the aircraft.New departure time will be announced at about 9:30.Passengers are requested to wait in this lounge until further notice.Thank you!

因飞机维修而航班延误的广播

旅客们请注意：法国航空公司很抱歉地通知各位，前往巴黎的AF285次航班，因飞机维修，将延误起飞。新的起飞时间约于9:30通知各位，请旅客们在候机室休息等候进一步通知，谢谢！

11.Delay Due to Technical Reasons

Japan Airlines regrets to announce the delay in the departure of Flight JL785 to Beijing.Due to technical reasons, this flight is now expected to depart at 10:40 local time.因技术原因而航班延误的广播

日本航空公司和很抱歉地通知各位，前往北京去的日航JL785次航班，将延误起飞。由于技术上的原因，预计该航班于当地时间10:40起飞。

12.Anticipated Diversion or Return

May I have your attention please.British Airways regrets to announce that due to the forecast of changeable weather conditions in the local airport Flight BA038 may have to be diverted to an alternative airport.If you have any questions, please contact a BA agent.Thank you!

航班预计改航或回航的广播

旅客们请注意：英国航空公司很抱歉地通知各位，由于预报当地机场上的天气有变化，英航BA038次航班可能改航至另一机场，旅客如有问题请于英航服务员联系。谢谢！

13.Cancellations(A)

May I have your attention please.Air China regrets to announce that Flight CA1355 for Haikou will be cancelled as the local airport has been closed down due to a typhoon.Passengers for Flight1355 please come to Air China counter 20.Thankyou.航班取消广播（A）

旅客们请注意：中国国际航空公司抱歉地通知各位，因台风原因，海口当地机场已被关闭，前往海口的CA1355次航班将被取消。请该航班的旅客去国航二十号柜台。谢谢！

Cancellations(B)

Attention please.British Airways Flight 564 to Zurich has been cancelled because of weather conditions at local airport in London.Will passengers please collect their hand baggage and go to the rear exit of this lounge.Please have your passports ready and proceed downstairs to counter 17 where information about re-bookings, refunds and alternative transport is available.航班取消广播（B）

旅客们请注意，前往苏黎士的英国航空公司564次航班，因伦敦当地机场天气不好，现已被取消。请旅客带好自己的手提行李，前往候机室的后门出口处，并准备好各自的护照前往楼下十七号柜台办理重新订票、退票，或换乘其它航班。

14.Connecting Passenger Information

Attention please, Passengers connected onto Air China Flight981 for New York please come to the Air China connecting service counter in the satellite.Thank you.联程航班广播

转乘国航981次联程航班，飞往纽约的旅客请注意，请去卫星厅的国航联乘航班服务柜台。谢谢！

15.Paging Departure

Air China paging passenger Fields departing on Flight CA981 to New York.Will passenger Fields please come to the Air China counter.Thank you!

通知旅客登机广播

乘坐CA981次航班飞往纽约的旅客菲尔兹先生请注意，请您听到中国国际航空公司广播后，去国航柜台办理登机。谢谢！

16.Paging for Standby Passenger

Attention please.Standby Passengers for China Eastern Airlines Flight MU5535 to Wenzhou please come to the counter 17.Thank you.通知候补旅客广播

乘坐东方航空公司MU5535次航班，飞往温州去的候补旅客请注意，请到十七号柜台。谢谢。

17.Paging Arrival

Attention please.Japan Airlines Flight791 for Shanghai.Now arriving at Gate 5.通知航班到达广播

旅客们请注意，前往上海的日本航空公司791次航班，现已到达五号门。

18.Paging for Claiming Baggage

China Eastern Airlines paging Mr.Jackson arriving on Flight MU584 from Los Angeles.Will Mr.Jackson please come to the information counter in the baggage claim area.Thank you.通知认领行李广播

乘坐东航MU584次航班来自洛杉矶的杰克逊先生请注意，请您听到中国东方航空公司的广播后，到行李问询处去，谢谢！

19.Customs Clearance

Passengers from Tokyo on JL Flight791.Please remain in this lounge until called for customs clearance.Passengers with hand baggage only may go through now for customs clearance.办理结关手续广播

乘坐日航791次航班，来自东京的旅客请注意，请在候机室等候办理结关手续的通知。携带手提行李的旅客现在可以办理结关手续。

20.Customs Clearance and Baggage Claimed

Passengers from Tokyo on Flight 791 please go through channel No.2 for customs clearance.After clearance baggage should be reclaimed in the baggage-claimed area.办理结关手续并认领行李广播

乘坐日航791次航班，来自东京的旅客请注意，请前往第2通道办理海关手续，结关后，请到行李认领处领取各自的行李。

21.Baggage Claimed Announcement

Attention please.All passengers from Flight JL791 may now claim their baggage.Please go to the baggage area.Show your baggage claim check and you will receive your baggage.Thank you.认领行李的广播

来自日航791次航班的旅客请注意，现在可以去认领行李。请前往行李处，出示行李认领牌，提取行李，谢谢。

22.Meal Service Available

Attention please.Hot and cold meals are still being served in the restaurant and self-service.餐饮服务广播

旅客们请注意，饭店和自助餐厅现仍在供应热餐和冷餐。

23.Bus Service Available

Bus service is available for all newly arrived passengers who need transportation.Repeating.Bus service is available for all newly arrived passengers who need transportation.班车服务广播

刚进港旅客如需用车可乘坐班车出港。再通知一遍，需要用车的进港旅客可乘坐班车出港。

第四篇：空荒土地租赁合同范本

空荒土地租赁合同

甲方：________________________________（“出租方”）住所：________________________________

乙方：________________________________（“承租方”）住所：________________________________

依据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国土地管理法》等相关法律法规的规定及有关国家政策，本着公平、自愿、有偿的原则，经协商一致，双方就乙方租赁甲方土地事宜签订本合同，并保证共同遵守：

一、出租土地位臵及面积

1.1.甲方同意按照本合同约定的条款和条件将坐落于___________________ 的土地（简称“出租土地”，东至_____________、西至_____________、南至____________、北至_____________，宗地四至图见附件一）出租给乙方使用。

1.2.出租土地的面积为

二、租赁期限

2.1.本合同项下土地的租赁期限为年日起至年月日止,租赁期限届满，若乙方需继续使用出租土地的，同等条件下，乙方享有优先承租或承包的权利。若遇政府征收或者征用，合同自动终止。

三、租金数额及支付方式

3.1.乙方按/亩向甲方支付租金，总价为：。

3.2.乙方于合同签订之日一次性向甲方支付合同其限的总租金。

3.3.甲方收到乙方支付的租金后向乙方开具收据或其他有效凭证。

四、土地交付

4.1.甲方应于本合同签订后日内将出租土地完整地交付给乙方。

4.2.若甲方未能交付全部出租土地，乙方将按甲方实际交付的土地面积按比例向甲方支付租金。由此给乙方造成任何损失的，乙方有权要求甲方赔偿其全部损失。

4.3.本合同约定的租赁期限内，乙方对出租土地具有完全的占有、使用、管理、经营和收益的权利，甲方及任何其他单位或个人不得妨碍或干涉。甲方必须

无条件保证乙方对出租土地的占用、使用、管理、经营和收益等权利。如因第三方原因影响乙方对出租土地的使用，甲方有义务排除妨碍，保证乙方的权益。

五、附属物

5.1.甲方同意将出租土地上现有的【*房屋、树木及其果实、变压器及配套电力设施、围墙、铁丝网、水井以及其他所有附属物*】（简称“附属物”，附属物清单见附件二）作价元（简称“转让款”）一次性转让给乙方，甲方按照本合同第4.1条规定的期限交付土地之日，附属物的所有权随即同时转移给乙方。

5.2.除非双方另有约定，乙方应于本合同签订后日内向甲方支付全部转让款。

5.3.为实现生产经营目的，乙方有权在出租土地上建造畜禽舍及进行其他配套工程建设。

5.4.乙方在出租土地上建设的房屋、种植的树木、安装的电力设施以及形成的其他一切附属物的所有权归属乙方，乙方对其拥有排他的占有、使用、收益和处分的权利。

5.5.租赁期限届满，出租土地上的建筑物、设备、电力设施、树木及其它一切附属物，乙方有权拆除。甲方拟取得该等财产的，由乙方有偿转让予甲方，具体由双方另行协商并签订转让合同或协议。

5.6.本合同约定的租赁期限内，出租土地因国家或政府等原因被征收或征用的，针对土地上建筑物、设施、设备、林木、青苗及其它所有附属物的补偿金归乙方所有，针对土地本身的补偿金归甲方所有。

六、双方的权利和义务

（一）甲方的权利和义务

6.1.要求乙方按照本合同的约定支付土地租金及附属物的转让款。

6.2.尽职尽责地维护、协调好周边环境，保证周边村组及村民不影响、不妨碍乙方的正常生产经营活动。

6.3.不得干涉乙方的生产经营活动，乙方根据需要独立自主地确定经营项目和进行生产经营活动，甲方不得进行任何阻碍、干涉和影响。

6.4.提供道路、水、电、热、通讯、排水、排污等便利，确保乙方能够正常使用道路、水、电、热、通讯、排水、排污等，同时甲方须保证周边村组及村民不得阻碍、影响乙方正常通行、通水、通电、通热、排水、排污等，具体用水、电、热等发生的费用由乙方承担。

6.5.认真、全面履行本合同，除非双方另有约定，甲方不得以任何理由在合同期满前解除本合同。

（二）乙方的权利和义务

6.6.独立自主地从事畜禽养殖经营，甲方不得进行任何妨碍，干涉和影响。6.7.自甲方交付土地之日起，乙方有权对附属物、地上地下设施进行任意拆除、改造，有权处臵地上种植物。

6.8.根据经营需要，有权进行重新规划，重新建设，增加建筑物、种植树木及进行各种设施的安装和建设，地上建筑物、种植物、设施及其他所有附属物的所有权归乙方，乙方自主自行处理，有权对外转让或拆除，甲方不得干涉。6.9.本合同有效期内，在不改变土地用途的前提下，乙方可自主决定将本合同项下的土地转租给他人使用，而无须事先征得甲方的同意。

6.10.按照本合同约定及时向甲方支付土地租金及附属物的转让款。

七、甲方的声明与承诺

7.1.甲方承诺，其对本合同项下的土地及附属物拥有完全的处分权，有权将土地出租给乙方使用及将附属物转让给乙方。

7.2.甲方承诺，出租土地不属于基本农田，也不存在违反国家关于规模化养殖用地管理的相关法律规定及政策的任何其他情形，符合法律法规有关畜禽养殖的规划和环保要求，完全满足乙方从事畜禽养殖经营之目的。

7.3.甲方承诺，出租土地未被承包或出租给第三人，亦未将附属物向第三人出售，出租土地及附属物上未设定任何抵押、质押或其他限制性的权利。本合同签订前发生的与出租土地及附属物有关的一切债权、债务或责任，由甲方承担。与出租土地及附属物有关的一切纠纷，由甲方负责处理。

7.4.甲方承诺其已获得签署本合同所必需的授权，并负责办理履行本合同所需的相关手续，包括但不限于依法经村民会议民主审议有效通过、将本合同报乡（镇）人民政府备案等，以保证乙方承租土地的合法有效性。如因甲方原因或无法办理相关手续导致本合同无效或无法履行的，甲方应返还乙方支付的租金、附属物的转让款以及在本合同项下支出的其他一切费用。若由此给乙方造成任何经济损失的，甲方应给予赔偿。

7.5.为充分保障本集体经济组织成员的优先权，甲方已就本合同项下的土地出租事宜向全体村民发布了书面公示，公示有效期内，甲方未收到任何关于主张优先权的请求。

7.6.甲方承诺，本合同约定的租赁期内不会将出租土地发包给乙方之外的任何第三人。

八、合同的变更与解除

8.1.本合同的任何条款的修改、补充必须以书面形式做出，并由双方共同签署后，按约定条件生效。对本合同的任何修改和补充均构成本合同不可分割的一部份。

8.2.若本合同第七条中所述甲方的声明与承诺与事实存在任何不符或甲方存在其他隐瞒或欺诈行为，以及甲方无法履行所述承诺的，乙方有权随时解除本合同，由此给乙方造成任何损失的，乙方有权要求甲方赔偿其全部损失。8.3.双方协商一致，可以解除本合同。

九、违约赔偿及争议解决

9.1.任何一方违反其在本合同中做出的声明与承诺，或本合同的任何条款，即构成违约，由此给另一方造成损失的，应赔偿另一方的全部损失。

9.2.在履行本合同过程中，若双方发生争议，双方应本着友好协商的原则予以协商解决；协商不成，任何一方可向合同签订地的法院提起诉讼。

十、其他

10.1.本合同未尽事宜，由双方另行协商确定。

10.2.本合同附件是本合同不可分割的组成部分，并与本合同具有同等约束力。

10.3.本合同一式五份，由双方盖章或其授权代表签字之日起生效，每份具有同等法律效力。

甲方：_______________________________（公章）负责人（签字）：________________________

乙方：_______________________________（公章）法定代表人（签字）：___________________

鉴证方： _______________________________（公章）鉴证经办人（签字）：____________________

签约日期：年月日

签订地：________________

附件一宗地四至图

附件二：附属物清单

附件三：村民会议决议

村

村民会议决议

根据《中华人民共和国村民委员会组织法》及相关法律法规的规定，我村于年月日召开村民会议，共户的代表出席本次会议，超过全村户总数的2/3。

经与会人员认真审议，通过了如下决议：

一、同意将位于本村的土地，共亩（宗地情况图见附件）出租给河南雏鹰农牧股份有限公司使用，供其用于规模化畜禽养殖及相关用途；出租期限为年月日起至年月日止；租金为每亩土地每年元。

二、同意将出租土地上现有的树木、配套电力设施、水井以及其他所有附属物（详细附属物清单见附件）作价元（“转让款”）一次性转让给乙方，乙方支付转让款后，附属物的所有权即转移给乙方。

本次会议应到户代表名，实到名，通过举手表决，投赞成票为名，占出席户数总数的%，投反对票为名，占出席户数总数的%，投弃权票为名，占出席户数总数的%，本次决议为有效通过。

出席会议户代表签字（如户数太多可加附页）：

村民委员会（公章）

年月日

第五篇：关于对一轧厂原料跨天车及轨道的检测报告

关于对一轧厂原料跨天车及轨道的检测报告

2013年5月27日下午16点左右，一轧厂原料跨东侧的1#电磁吊天车在8#门东侧附近脱轨。经检修人员抢修，更换掉该天车南北的两个主动车轮后，于28日上午投入运行。

设备管理部得到报告后，立即组织相关人员到现场进行勘查发现问题较多，具体如下：（后附照片）

1.该35吨电磁吊天车为重型8轮式，两个主动轮带动6个从动轮（两侧各四个车轮）。车体为两组式分体主梁，两侧分别用200㎜×200㎜的连接箱体通过销轴（直径80㎜）把天车的东西主梁连接成一个整体。该天车 南侧的主动轮内侧轮沿，北侧主动轮的外侧轮沿在脱轨前均被磨掉。该轮沿图纸标准厚度为25㎜，高度为25㎜，现已更换新车轮备件。两个主动轮相邻的从动轮外沿厚度目前磨损量均已超过15㎜。

2.该天车的小车行走东西轨道外侧均有啃轨现象。另同跨4#天车的行走小车的东侧轨道有啃轨现象。

3.该天车两个连接箱体的销轴卡板处磨损严重，说明天车在运行中存在不同步现象。造成天车轨道的螺栓松动及左右摆动，应该是造成啃轨的主要原因之一。

4.该车使用的轨道为重型50道轨，道轨上端面标准宽度为71㎜。发现在原料跨厂房的东侧两边道轨磨损均比较严重，上端面磨损的最小宽度已接近62毫米左右，而且是双面磨损，从截面看上端面形状已呈弧形状。5.两侧轨道的压板螺栓有部分松动，螺栓的弹簧垫圈有断裂现象。天车在运行中，轨道随着天车有微量移动现象。

6.在天车运行轨道上，有部分连接道轨的鱼尾板不规范，鱼尾板中也有个别螺栓松动。

7.固定道轨的天车梁与厂房立柱的连接板有部分螺栓松动，也有个别没有与厂房立柱连接的现象。

8.发现天车的两个主动轮与后部的两个从动轮在轨道上的接触位臵不一致。（说明天车车体的对角线误差较大）

9.对1#天车的测量数据如下：（测量工具为：PD40红外线测距仪，天车停车位臵为：从东往西第二跨，测量时间：29日至31日上午，测量人员：白慧锦、赵润贵、郭鹏、黄永强、毛志刚）

原料跨图纸标准中心轨距为：28米

测量基准：是以天车主动、从动四个车轮的轴中心线对应在轨道上的点为基准

实测轨道中心轨距：

⑴ 27.995米

⑵ 27.986米

1#天车车体对角线为：

⑴ 29.154米

⑵ 29.112米

相差：42㎜

10.在对原料跨的3#和4#天车对角线的检测中发现，3#车的对角线数据相差25㎜，4#车的对角线数据相差23㎜。（天车停车位臵为：8#门往西第三跨至3#楼梯口之间，端梁结构为整体式）

实测轨道中心轨距：

⑴ 28.010米

⑵ 28.019米

⑶ 28.025米

⑷

28.028米 3#天车车体对角线为： ⑴ 29.157米

⑵ 29.132米

相差：25㎜

4#天车车体对角线为： ⑴ 29.139米

⑵ 29.162米

相差：23㎜

在《通用桥式起重机》GB/T14405-2011中对轨距及天车对角线测量数据的描述为：

1.当天车跨距大于10米时，以每对车轮为基准测出的跨度相对差不大于5㎜。

2.当天车跨距大于10米时，主梁和端梁焊接连接的桥架，以装车轮的基准点测得的对角线差不大于5㎜。

对于天车轮报废的标准在GB6067.1-2010中的描述为： 1.车轮轮缘的厚度磨损达到设计厚度的50％。2.车轮轮缘的弯曲变形达到设计厚度的20％。3.车轮踏面的厚度磨损达到设计厚度的15％。

对于天车道轨报废的标准是：道轨顶面与侧面的磨损量（单侧）达到或超过3㎜。

设备管理部

2013年5月31日