未系安全带学习心得体会

第一篇：未系安全带学习心得体会

未系安全带学习心得体会

罗北平

2013年，我在行车时，忘记系安全带。后被罚款并被扣2分。痛定思痛，让我认识到不系安全带，在车辆发生事故或紧急制动时，会产生巨大的惯性力，根据不同的行车速度及撞击程度，这个惯性力会使司机及乘客驾乘人员的严重伤害，甚至将驾乘者抛离座位或抛出车外。

根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》公安机关交通管理部门对机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规的行为，除依法给予行政处罚外，实行累积记分制度。

不系安全带处罚

1、在城市快速路上行驶时，驾驶人未按规定使用安全带的，罚款50元，扣2分；

2、在高速公路或城市快速路以外的道路上行驶时，驾驶人未按规定使用安全带的，罚款50元，不扣分；

3、(城市快速路是指--城市道路中设有中央分隔带，具有四条以上的车道，全部或部分采用立体交叉与控制出入，供车辆以较高的速度行驶的道路);机动车行驶时，乘坐人员未按规定使用安全带的，罚款5元；

4、在高速公路上行驶时，驾驶人未按规定使用安全带的，罚款50元，扣2分；

5、车辆通行高速公路时，乘车人不按规定系安全带的，罚款20元；

6、在城市市区限速50公里以下路段驾驶机动车，乘坐人未按规定使用安全带，经指出后立即改正的，口头警告；

7、当汽车高速行驶遇到意外情况紧急制动时，正确使用安全带可以将驾驶人和乘客束缚在座椅上，避免或减轻碰撞伤害。为督促驾驶人使用安全带，规定对驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上行驶时，驾驶人未按规定系安全带的，一次记2分。

所以，在以后的行车中，我们一定要系好安全带，这样才会防患于未然。

二零一四年元月十日

第二篇：男子未系安全带被扣分[范文]

男子未系安全带被扣分。

1月1日起，被称为“史上最严交规”正式实施。为此，芜湖市公安局交警支队组织民警，在全市各路段，对照新交规有关规定开展查处行动。在安师大南大门路口，一辆轿车通过路口时，被交警拦下，司机未系安全带，将按照新交规对其罚款50元扣分时，男司机表示将引以为戒。（老春）

今天是新交规实施第一天，记者在宿州市城区宿怀路和汴河路交叉口，跟随宿州市交警支队一大队一中队民警，在路口值班两个多小时，截止到上午11时许，该路口共查处13起新交规实施以来的违法驾驶行为，其中8起为驾驶员没有系安全带，4起驾驶过程中驾驶员打电话，一起违法遮挡牌照。

该路口执勤交警张警官称，由于是新交规实施第一天，好多驾驶员意识不强，他们主要采取教育为主，处罚为辅，同时对这些被处罚的驾驶员，他们及时发放了宣传单，让他们进行学习。（耿海水 记者 张涛）

第三篇：安全带实验报告

安全带试验报告单

****年**月**日采购的安全带 篇二：安全帽安全带测试报告

安全帽进场性能测试记录

测试时间：2014年6月5日

测试地点：楚雄供电局生产基地

安全帽产地：广东省揭阳市威武塑胶有限公司

执行标准：gb2811-2013 生产许可证号：xk20-301-00256 检测方法：

1、将10顶安全帽戴在模制头上系好帽带。

2、用5kg钢管在安全帽上方2m高自由落下冲击帽顶。

检查结果：安全帽无破裂、无变形，内衬完好

安全防护用品检验记录

场安全带性能测试记录

测试时间：2014年6月5日

测试地点：楚雄供电局生产基地

安全带产地：山东滨州龙峰化纤制品有限公司

执行标准：gb6095-85 生产许可证号：xk20-301-01183 安全证件：aqxk-104033 检测方法：

1、将100公斤沙袋捆绑在安全带上，用支架搁置。

2、然后将支架拆离，将100公斤沙袋自由落下，带不断裂，无变形，无开裂。

检测单位及人员：篇三：安全带检测试验报告书

江苏空间新盛建设工程有限公司安全带检测试验报告书 名称：双钩绳安全带

品牌：朝佳牌

产地：江苏省扬州市江都区浦头镇;送检数量：20条

抽检数量：9条（抽检的安全带严禁使用）

合格率为100％

现场使用数量：11条

试验过程：采用拉力冲击专用则试机械

整体拉力：4412.7n 冲击力：100kg 检测结果：符合国家安全标准

检测员：（鉴字）

检测单位：江苏空间新盛建设工程有限公司安全部工器具检测科 2015年1月4日篇四：安全带检测报告 篇五：安全带安全性测试技术研究报告

安全带安全性测试技术研究报告

班级：2011级 车辆 班 学号： 姓名：

二o一五年

摘要：我国道路交通事故的各项指标均持续增长，交通安全状况日益恶化，近几年每年交通事故，死亡人数超过10万人，“安全性”已成为驾驶员和乘员首要考虑的问题，也是汽车等最重要的性能之一。安全带作为汽车发生碰撞过程中保护驾乘人员的基本防护装置，在事故发生时往往能起到较理想的驾乘人员保护作用，所以对安全带安全性测试技术及其标准法规的研究具有重大意义。

一、现行强制性安全带标准

从1963年开始，美国、欧洲、日本等安全带标准和法规相继制定。如美国联邦汽车安全带标准fmvss209、欧洲汽车安全法规ecer16、日本保安基准11-4-

11、澳大利亚汽车设计法规adr4d等标准均对座椅安全带性能及检测方法作出了规定。

二、中国安全带行业发展现状

我国于2003年11月1日开始实施gbl4 166-2003《机动车成年乘员用安全带和约束系统》，有效地解决了标准与产品不统一的问题。2004年5月1日实施的《机动车辆类(汽车安全带产品)强制性产品认证实施规则》，规定汽车安全带产品必须符合强制性产品认证规则的规定并加施认证标志后方可出厂、进口、销售，这使得安全带成为第一个也是唯一一个需要3c认证的安全装置，安全带产品更加安全可靠。2006年中国出台了gbl4167—2006《汽车安全带安装固定点》，对1993年制定的相关标准进行修订和改进。在这个阶段，法规要求m1类汽车前后排座位必须安装安全带，m2类和m2类汽车前排座位必须安装安全带。近年来，儿童乘车伤亡率不断提高，儿童乘车保护装置越来越受到重视。gb27887—201 1《机动车儿童乘员用约束系统》于2012年7月1日开始正式实施，这是我国第—部儿童乘车安全的强制性国家标准。2013年发布的gbl4166-2013《机动车乘员用安全带、约束系统、儿童约束系统和isof[xjl童约束系统》，除了对2003年制定的相关标准进行修订外，还规定m类和n类车辆都应当装备安全带或约束系统、m1车辆的后排中间座椅要配置带卷收器的三点式安全带、m1类车辆驾驶者位置应配置一个满足标准要求的安全带提醒装置。同年发布的gbl4167—2013《汽车安全带安装固定点、isofix固定点系统及上拉带固定点》，对2006年制定的相关标准进行了修订，主要增加了m1类和n1类车辆儿童约束系统的isofix固定点系统及上拉带固定点的性能要求，规定所有m1类车辆应配置至少2个isofix固定点，所有m1类车辆后排安全带固定点数量由2个或3个变更为3个。由此可看出，安全性能更好的三点式安全带将逐步取代以往的两点式安全带，开始广泛应用在m1类车辆的后排 座椅中(尤其是后排中间座椅)。

第四篇：如何安全带缆

楼主 发表于: 2009-01-12 倒序阅读 ┊ 全看 ┊ 小 中 大 0

浅谈船舶带缆安全操作

浅谈船舶带缆安全操作

作者:任德志

近几航次“嘉强”轮多次靠离开敞海港和河港，并且经常没有拖轮协助，缆绳在船舶靠离码头的操作中起着举足轻重的作用。因此我重新学习、总结了带缆安全操作的有关知识，与各位同行共同探讨。

一.航行期间，做好带缆操作的前期准备工作 1.缆绳的存放与检查

海上航行，不用缆绳时应把它放入船舱内，整齐地盘放在格兰丁木板上，这样有利于保持缆绳的干燥。车上的缆绳应整齐地盘在车上，然后用帆布罩将其盖好，避免太阳光的直射。注意缆绳被油、油漆或化学剂污染，要远离热源。应检查缆绳是否断股、磨损、降解、粉化，如发现有严重缺陷，应立即更换。2．机械设备及照明的检查与试验

检查缆机、刹车、离合器是否正常工作，缆机鼓轮上是否有铁锈或油污，导轮是否牢固，其转动是否灵活，带缆作业区的照明是否正常。

二．学习、培训相关知识及安全操作要点 1.驾驶员应知道以下术语：head/stern lines, breasts, springs, bights, tails, stopper，messengers, surge, make fast，slack, heave up.2.驾驶员应知道本船缆绳的种类、长度、尺寸及其安全负荷和破断力。

3.所有带缆人员应知道人造纤维缆在破断前不会发出声响。

4.驾驶员应知道本船绞缆机绞力及刹车的抓力。5.全体带缆人员应明白下列动作的手语：绞、松、停、刹住。

6.站位要求：带缆人员不可与缆机或鼓轮太接近；操车人员不可为了获得良好视线而站到缆机架子或油管上；驾驶员应站在能够看到操车人员、带缆人员及舷外缆绳作业区的位置；所有人员都不可站在绳环内；

所有人员不可站在缆绳的“反弹区”内。

7.所有带缆人员均应戴安全帽、手套，穿工作鞋、工作服，工作服要扣好，不得松散。

8.所有带缆人员都应熟练操作本船缆机。

9.驾驶员负责传达并执行船长的指令，带缆人员的行动由驾驶员统一指挥。

10.如果要带拖轮，应选择状况良好的缆绳作拖缆；拖轮带好后，所有带缆人员远离拖缆的“反弹区”。11.所有带缆人员都应会投撇缆绳，并尽可能投得远、准；投撇缆前提醒附近所有船岸人员远离投缆区。

12.带缆作业前，准备好足够的撇缆、引缆、止缆索、老鼠挡。

13.带缆作业前，将缆车上的缆绳送出足够的长度，整齐地摆放在甲板上，这样可以快速、顺利地将缆绳送给岸上带缆工，有效防止缆绳在车上被挤压住而不能及时送出来。

14.用鼓轮绞缆时，一名船员在鼓轮末端抓住缆绳，应有另一名船员在其旁边收放绞回的缆绳；用缆车绞缆时，应有一名船员照看、排列绞回的缆绳，防止缆绳溢出车轮；离码头收缆时，为了抓紧时间，缆绳被绞离水面后即可将缆车脱开，准备绞其他的缆绳。15.操纵缆车的船员应一直在缆车边上，绝不允许缆车在转动时无人值守，也不允许将松开即可弹回的操纵杆卡住。

16.如有钢丝缆，则钢丝缆不可与纤维缆从同一缆桩、导缆孔通过，也不可将钢丝缆折成小尖角。17.用鼓轮绞缆时，缆绳在鼓轮上通常绕三到四圈（缆绳受力较大时，可以打滑），更多则会磨损、热熔缆绳，缆绳还可能跳出来伤人。

18.止缆索最好用与缆绳同材质的绳索，这样就不会打滑，弹性也相同。止缆索的打法：两根止缆索先在缆绳下打半结，然后沿背向缆车方向在缆绳上、下方十字交叉，最后将两根止缆索的末端拧紧、抓牢，这时再用车松出缆绳、打桩。

19.不可在唯一一根受力的缆绳上打stopper；缆绳上桩时，应有另外的缆绳受力。

20.同一方向的缆绳应用同种材质的缆绳，而且长度相当，受力程度相同。

21.应避免带长度很短的缆绳；应避免带出舷边后大角度向下的缆绳。

22.受力的缆绳在车上需要松出时应合上离合器用车松而不是打开刹车任其自动拉出；受力的缆绳在鼓轮上需要松出时应用车松而不能由人工将鼓轮上的缆绳

减圈来松出；不用车松可能会损坏缆绳、刹车，甚至缆绳会跳出来伤人。

23.任何人都不可站在受力的缆绳上。

24.缆绳上桩时应不仅仅是打“八字”，如果是大缆桩，则应在邻近stopper的缆桩上绕两个单圈再打“八字”；如果是小缆桩，则先在两个缆桩外围绕两圈再打“八字”。

25.如果缆绳松出太快无法止住，千万不要试图用脚去将它踩住；缆绳末端应该系在船上。

26.靠泊期间，值班人员应经常核查、调整缆绳，使船舶始终紧靠码头，特别是潮差大、水流急、装卸速率快及排注压载水时。

27.靠泊期间，值班驾驶员应每天接受气象预报，如有恶劣天气来临，及早报告给船长，以便船长做出应急预案：增加缆绳、雇佣拖轮、离港避风等等。

三．靠泊带缆操作

1． 足够的人员着装正确地到达带缆作业区。2． 检查试验好绞缆机械设备；确保照明正常。3． 清理带缆作业区，使之无杂物、无油污。4． 检查试验通讯设备，如果是无线电对讲机，应选择没有其他通讯占据的频道，还应有一块充足电的备用电池；应有一套可与驾驶台通话的备用通讯工具。

5． 船长根据本港潮汐、水流、涌浪情况，泊位长度，可用旋回空间，有否拖轮等情况，与引水员共同制定带缆计划：总共带几根缆，分别是什么缆，带在那个缆桩，出缆先后顺序如何，有否拖轮、带缆艇，等等。

6． 驾驶员应经常核查本船与码头、其他船舶、浮标之间的距离、方位，船舶周围是否清爽，并且向船长报告这些情况。

7． 船长通知了带缆计划后，驾驶员在带缆现场向全体带缆人员转达带缆计划，然后根据该计划准备缆绳，按安全操作要点进行带缆操作。8． 缆绳带好后，记住放好老鼠挡。

四．开敞泊位的带缆

智利、秘鲁有很多开敞式的天然港口，因没有防波堤，所以船舶靠在码头上受涌浪的影响很大，这时如果还用通常的带缆方案，则很容易造成断缆。我轮曾靠泊智利多个开敞港口，摸索出一套带缆方案可有效防止断缆：首缆、尾缆、倒缆尽可能分别从相同的导缆孔出缆到分别相同的缆桩，调到受力程度相同；前

后各用一根缆绳多次回头作横缆，这样可防止船舶横向偏荡过大。简而言之就是缆绳集束化，即通常所说的“拧成一股绳”（缆绳的集束化亦称“一束缆”，由于出缆孔相同，又带同一缆桩，其各缆绳受力程度较易调节一致，因而比通常带缆方式缆绳的受力均匀，“团结力量大”自然就不易断缆。但也应注意到有的港口码头缆桩因负荷小或状况不理想可能不适合统带一桩。）。

用一句话来概括船舶带缆操作就是，具有良好船艺的船员，在安全的工作环境，选用安全的缆绳，使用安全的机械设备，运用安全的操作规程，将船舶安全地系在码头上。

第五篇：学习沈开未先进事迹心得体会

学习孟祥民先进事迹心得体会

开展学习孟祥民同志先进事迹活动，能够使广大党员发挥先锋模范作用，团结带领人民群众贯彻落实党的正确的理论、路线、纲领；能够使广大党员的行动来体现党的全心全意为人民服务的宗旨，“立党为公、执政为民”的理念，才能为广大人民群众所认识；才能保证党员先进性这一巩固党的执政地位的关键和基础才能发挥党员先进性，完成党的执政任务和执政使命，广大党员才能带领群众去奋斗，去实现党的各项任务。

学习孟祥民同志的优秀事迹，明确了新时期共产党员先进性的具体要求。

经过学习和讨论，我明确了作为一名从事水利工作的共产党员在新时期的先进性，一是要立足本质、全心服务、热爱水利事业，坚持党的方向；爱岗敬业，求真务实；扎实工作，争创一流，把群众的利益放在自己利益之上。二是优质高效，精益求精。树立终身学习理念，提高水利教学工作能力，争创一流工作业绩。三是团结协作，顾全大局。执行党组织的决定，个人利益服从集体利益，局部利益服从整体利益。四是不计得失，乐于奉献。吃苦在前，享受在后；艰苦奋斗，廉洁奉公；抵制腐败现象。

学习孟祥民老书记的优秀事迹，增强了自己的党性，提高了自己的水平。

通过学习，我深刻体会到，要始终保持共产党员的先进性就必须坚定理想信念。坚定理想信念，重要的就是要坚持用马克思

主义的立场、观点、方法来认识世界，认识人类社会发展的客观规律。理想信念是一个思想认识问题，更是一个实践问题。同时还应牢固树立正确的世界观、人生观、价值观。世界观，人生观、价值观决定人的思想观念、行为准则，决定每个人的事业成败。体现在具体工作中，则是牢记宗旨，爱岗敬业。始终保持强烈的事业心、责任感，求真务实，真抓实干，实实在在办好每一件事。

学习孟祥民同志的优秀事迹，发现了问题，找出了差距，明确了努力的方向。

保持共产党员先进性需要我们党员个人的不懈努力。要牢固树立党的意识和党员意识，不能忘记自己作为共产党员的职责，不能忘记党员先进性的时代要求，坚持以“三个代表”重要思想为指导，不断加强党员自身的党性修养，不断提高党员的思想觉悟，做一名优秀的共产党员。

总之，学习孟祥民精神就是要始终与时俱进，开拓创新，并自重、自醒、自觉、自励，时时处处严格约束自己，正确对待个人得失，不计名利，不图虚名，不事张扬，勤勤恳恳，兢兢业业，做好各项工作，为水利事业奋斗终生。

学习沈开未先进事迹心得体会

孙炜栋

学习沈开未同志就要学习他为党的事业终生奋斗的“一辈子”精神，学习他密切联系群众和艰苦朴素的“草鞋”精神，学习他全心全意服务人民的“公仆”精神，做新时期新形势下的优秀水利工作者。

沈开未同志的事迹朴实具体、生动感人，他是为民服务的优秀干警，是新时期共产党员的优秀代表，是广大党员干部学习的榜样。决定立足岗位，争做为民服务的先进标兵，争当群众称赞的优秀模范。

我们要学习沈开未同志对党忠诚、信念坚定的政治品格。沈开未同志无条件服从组织安排，从不计较个人得失，从没有向组织提出过个人要求。他始终把干好工作作为自己的追求目标，不断在扎根基层、服务群众中寻找工作的成就感和快乐感。向沈开未同志学习，就要像他那样，始终忠于党和人民的事业，坚决服从组织安排，自觉实践党的宗旨，把自己的满腔热情全部投入到为人民服务的工作中去。

我们要学习沈开未同志一心为民、热情服务的民本情怀。沈开未同志心里始终装着、想着群众，把心思放在工作中、放在群众身上。向沈开未同志学习，就要像他那样，牢固树立群众利益高于一切的理念，力所能及地为群众办实事、办好事，真正把“为了人民、依靠人民、服务人民”的要求落到实处。

我们要学习沈开未同志忠于职守、严谨细致的工作作风。就

要像他那样，履职尽责、踏实干事，把每一件涉及群众利益的小事办好，努力在平凡的岗位上作出不平凡的业绩。

我们要学习沈开未同志淡泊名利、无私奉献的精神境界。沈开未同志时刻保持平常心，谦虚谨慎、任劳任怨，在荣誉面前，总是想着别人，多次把机会让给其他同志，就像一只“春蚕”，始终默默地奉献着自己。向沈开未同志学习，就要像他那样，淡泊名利，赤诚奉献，心中装着人民，装着党的事业，从自身做起，用自己的行动去影响和带动身边人，以实际行动熔铸共产党员的高尚情操和博大胸怀。

沈开未同志的先进事迹也是我们水利人学习的榜样。在今后的工作和学习中，我们要继续深入学习沈开未同志的先进事迹，学习沈开未同志对党忠诚、信念坚定的政治品格；学习他爱岗敬业、恪尽职守的优良作风；学习他淡泊名利、无私奉献的高尚情操；学习他心系百姓，爱民亲民，一心为民服务的公仆情怀。将沈开未的先进事迹转化为工作动力，以更加饱满的热情、更加旺盛的斗志，推动各项工作再上新台阶。在自己平凡的工作岗位上爱岗敬业，无私奉献，做好自己的节目，为广电这一大家庭作出自己应有的贡献。