第一篇：XX海事局船舶管用养修工作经验总结
XX海事局船舶管用养修工作经验总结
（一）强化船员培训工作，提高船员整体素质
对现有船员、新聘船员、专职船员，以及上艇交流的执法人员开展有针对性的教育培训，提高船员整体素质。
（二）以体系文件为指导，实现船艇管理科学化、规范化 海事管理体系在船艇管理部门及船艇的有效运行，使得船艇管理工作职责更加明确、制度更加严谨、程序更加细化，全面实现船艇管理的科学化和规范化。
（三）合理安排船艇进厂维修，确保船艇维修质量过硬 制定修船计划，选择技术力量雄厚、服务品质良好的厂家来维修船艇，强化现场监修和项目验收工作，在保证船艇维修质量的前提下，尽量减少进厂时间，以减小船艇进厂维修对巡航执法的影响。
（四）推进半军事化管理，进一步规范船员队伍建设 积极争取经费，为船员统一配置服装，积极开展半军事化训练，规范船员日常行为，整体提升船员队伍精神面貌。
（五）高度重视季节性安全防范工作，保障船艇自身安全 高度重视季节性安全防范工作，特别是在雾季、台风、冬季大风季节，恶劣气候频发，船艇的自身安全面临威胁，应高度重视船艇的季节性安全防范工作，切实落实各项安全防范措施，保障船艇自身安全。
（六）强化对派驻船艇的督促指导，提升整体管理水平结合日常巡航执法工作，加强对派驻船艇的督促指导，督促各海事处切实履行船艇日常管理职责，在船艇管理上开拓新思路、试行新措施，整体提升船艇管理水平。
第二篇：烟台海事局船舶计划管理办法
烟台海事局船舶计划管理办法
第一条为提高港口通航效率，服务港航经济发展，依据相关规定，制定本办法。
第二条本办法适用于烟台海事局辖区各港区水域内船舶进出港、靠离泊、移泊、过驳点之间移位等计划的申报、受理、核准和实施及其管理。
第三条烟台海事局是实施本办法的主管机关。
第四条船舶计划核准依据气象海况、航道通航能力、码头靠泊能力、船舶安全适航风级、船舶交通流量等条件因素。
第五条 船舶计划申报人
（一）应熟悉相关法律、法规、规章和主管机关发布的规范性文件，掌握码头、航道及锚地情况。
（二）应将所属码头、航道最新资料报备相应船舶计划核准单位，其内容应至少包括：航道、回船区、船槽水深等情况。上述内容如有变化，应及时补报；新建码头启用前，相应资料应提前报备。
（三）应将所属码头经营许可证正本复印件报备相应船舶计划核准单位、部门；如有更新，应及时补报。
（四）应将本单位负责船舶计划申报的部门、联系人及联系方式，书面报备相应船舶计划核准单位；如有变化，应及时书面更正。
第六条船舶计划申报
（一）申报时间：
每日0830—0930时申报当日1000时至1830时的船舶计划；
每日1500—1600时申报当日1830时至次日1000时的货运船舶计划； 每日1730—1830时申报当日1830时至次日1000时的客运船舶计划及
至次日1000时货运船舶补充计划。
（二）申报内容：
中英文船名、船舶类型、国籍、船长、呼号、载重吨、最大吃水、预计靠离或移泊的泊位及时间、危险货物等。
（三）申报形式：
船舶计划申报人通过烟台海事局船舶动态信息管理系统申报船舶计划。蓬莱—长岛航线客运船舶不需申报船舶计划。公司应在每季度末报备下一季度参与营运的客运船舶名单；遇有变化，应及时更新。
第七条船舶计划申报时，符合下列情形之一的需在备注栏中注明：
（一）24小时内预报风力达8级及以上时，散杂货船出港货物名称；
（二）船舶需引航；
（三）船舶操纵能力受限；
（四）船舶需并靠码头；
（五）其他需备注情况。
第八条船舶计划核准
芝罘湾港区、烟台港西港区、牟平港区的船舶计划由烟台海事局船舶交通管理中心负责核准。莱州港区、龙口港区、蓬莱东港区、蓬莱西港区、栾家口港区、长岛港区及海阳港区的船舶计划由当地海事处核准。
船舶计划核准单位在审核船舶计划时，若对申报的船舶计划有调整，应在核准前告知船舶计划申报人。
第九条烟台海事局船舶交通管理中心负责交通管制区内船舶计划的组织实施，并可根据通航环境、通航秩序、气象海况等实际情况对船舶计划予以调整。
船舶计划的组织实施按先重点后一般、先客运后货运、先出港后进港的排序原则。
第十条本办法下列用语的含义是：
“相关规定”：主要指《中华人民共和国海上交通安全法》、《海上滚装船舶安全监督管理规定》、《交通部关于加强客滚船安全管理的通知》、《山东省客滚船运输安全管理办法》、《烟台港水上交通安全和防止船舶污染水域管理规定》、《中华人民共和国烟台海事局船舶交通管理系统安全监督管理实施细则》等。
“相应港区”：指烟台港蓬莱东港区、蓬莱西港区、栾家口港区、龙口港区、长岛港区、莱州港区、海阳港区。
“船舶”：本办法所称船舶指除公务船、军事船舶、港作船、载客定额少于12人的游艇以外的，按有关国际公约和国内规范规定应配备通信设备的船舶和设施。
“移泊”：是指船舶在码头泊位之间移位一个船长及以上的情形。“客运船舶”：是指客船、客滚船、高速客船、客渡船。
“货运船舶”：是指除客运船舶以外的其他船舶。
“船舶计划申报人”：是指申请未来船舶动态的码头所有人、经营人、有关代理人。
第十一条本办法由烟台海事局负责解释。
第十二条本办法自2010年7月1日起试行，原《烟台港船舶计划管理办法》（烟海安全字〔2008〕101号）同时废止。
第三篇：长江海事局船籍港船舶管理办法
长江海事局船籍港船舶管理办法
第一章 总 则
第一条 为加强登记船舶的源头管理，督促航运公司落实船舶安全管理责任，提高公司安全管理水平，依据国家有关法律、法规、规章，制定本办法。
第二条 本办法适用于在长江海事局及其所属机构登记的国际航行船舶、国内沿海航行船舶、600总吨及以上的内河航行货船、建立安全管理体系的内河船舶及其航运公司。
第三条 长江海事局是实施本办法的主管机关，并具体负责在本局登记国际航行船舶的源头管理。
各分支海事局及其所属登记机构具体负责本局登记船舶的源头管理工作。
第四条 船籍港管理工作应坚持公正、公平、公开的工作原则，通过源头管理，建立严格、规范、诚信的船籍港管理形象。
第二章 船舶入籍控制
第五条 实施新建或改建船舶报备制度。新建或改建船舶应在开工前，由船舶所有人或船舶建造厂向拟申请登记的船籍港船舶登记机关报备。
第六条 船籍港船舶登记机关应对上述拟登记的船舶严格控制，并重点关注船舶重大改建、老旧船舶或黑名单船舶转籍等情况，防止低质量船舶入籍。第七条 船舶建造完工后，船舶所有人应向建造地船舶登记机关申请并取得临时国籍证书。
申请正式登记时，船舶所有人应提交建造地船舶登记机关核发的临时国籍证书。
第八条 船籍港船舶登记机关发现申请登记的船舶属于黑名单或重点跟踪船舶的，应对该船的船舶安全状况和船舶检验情况进行检查，发现存在验船质量问题的暂时不予办理船舶登记，并将有关情况报长江海事局，如该船舶不在本地，可委托船舶所在当地海事机构协助检查。
第九条
船籍港船舶登记机关在办理船舶入籍登记时，发现申请登记的船舶检验发证存在重大缺陷或违规行为的，应及时上报长江海事局。
第三章 船舶安全信息数据库
第十条 长江海事局应制定船籍港船舶安全管理数据库标准，并具体负责建立本辖区国际航行船舶的安全管理数据库。
第十一条 各分支海事局应建立本局登记船舶安全管理数据库，掌握相关船舶、航运公司的基本情况和安全管理状况。
第十二条 安全管理数据库应包含航运公司、船舶基本数据、公司体系、登记、安全检查、事故、黑名单及重点跟踪船舶及行政处罚等有关信息。
第十三条 各分支海事局应充分利用安全管理数据库，加强对船公司和船舶日常安全管理。
第四章 安全信息报备和分析 第十四条 各分支海事局应督促各航运公司在每年12月上旬，将公司及船舶当年的安全管理的总体情况以书面形式向船籍港登记机关报备。
第十五条 各分海事局应督促航运公司应及时将下列情况船籍港登记机关报告:
（一）公司安全管理机构、岗位及人员配备发生变化；
（二）船舶事故、重大安检缺陷、船舶滞留等重大事件；
（三）其它需要报告的有关情况。
第十六条 各分支海事局对在长江海事局及其所属登记机构登记船舶发生一般以上的船舶水上交通事故、污染事故、严重海事违法行为滞留等情况及时通报船籍港海事机构。
第十七条 各分支海事局应定期汇总来自航运公司报告、海事机构通报以及收集到的辖区登记船舶安全管理信息，分析辖区航运公司、船舶的安全管理状况，并采取相应加强源头管理的措施。
第五章 监督管理
第十八条 各分支海事局应加强船籍港航运公司及船舶的安全管理，充分考虑航运公司规模、船舶种类、航行区域等因素实施分类管理。
第十九条 各分支海事局应定期分析辖区影响船舶安全形势的因素，查找船舶管理中存在的问题及其原因，提出针对性的措施，并通报给辖区船公司。
第二十条 各分支海事局应依据船舶安全状况定期对航运公司实施监督检查。监督检查可采取走访公司抽查安全管理活动、审核安全管理体系等方式进行。
第二十一条 对航运公司及船舶安全管理状况存在严重安全隐患的，险情事故多发和严重违法行为的，可对公司船舶采取针对性重点监督管理措施。
第二十二条 第二十三条
第六章 附则
本办法由长江海事局负责解释。本办法自2009年1月1日起执行。
第四篇：轮机41期船舶管理海事局考试试卷
中华人民共和国海事局
2006年第3期海船船员适任证书全国统考试题(总第41期)科目：船舶管理 试卷代号：882 适用对象：750KW及以上船舶二/三管轮
（本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟）
答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑。每题1分，共100分。
1.______是属于按推进器型式分类的船舶。
A.帆船 B.水翼船 C.渡船 D.明轮 2.在横骨架式舷侧结构中装设强肋骨是为了：
A.提高总纵强度 B.提高扭转强度 C.保证横向强度 D.局部加强
3.船舶在海上遇到“标准波”时，当船舶处于______状态时，浮力的分布对船体总纵强度是最不利的。
A.船中位于波峰 B.船中位于波谷
C.波峰位于1/4船长处 D.船中位于波峰或船中位于波谷 4.以下关于船的总纵弯曲力矩、剪力的说法中，不正确的是：
A.在船的最大弯曲力矩处其剪力值等于零
B.每一条船舶有一个可以确定的最大弯曲力矩值和剪力值 C.船体总纵弯曲应力的大小沿着船长方向是成线性分布的 D.最大的剪力位于距首尾两端大约1/4船长附近
5.机舱振动较大，它的舷侧结构需要加强，为此该区域与其它舱室舷侧结构的主要区别在于：
A.采用波形舱壁 B.增加肋板
C.仅采用纵骨架式结构 D.增加了强肋骨和舷侧纵桁 6.通常要求压载泵应在______内将所有压载舱注满或排空。
A.6～8h B.5～7h C.4～6h D.8～12h 7.水密横舱壁的设置数目主要是根据______等因素来决定的。
Ⅰ、水密分舱 Ⅱ、机舱的位置和货舱的长短 Ⅲ、船体强度的要求 Ⅳ、驾驶室的位置 Ⅴ、增加货舱数目 Ⅵ、分隔货物种类
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅵ C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 8.燃、滑油舱测深管的上端关口必须伸至：
A.机舱铺板上方 B.燃、滑油舱顶板上方 C.露天甲板上 D.高于油舱顶部任何位置 9.若将少量载荷装卸在船舶的______的垂线上，船舶将会发生平行沉浮。
A.重心 B.浮心 C.稳心 D.漂心
10.船舶在密度为1000kg/m3的淡水中吃水为8m，驶入密度为1020kg/m3的海水后其吃水为：
A.8.84m B.8.16m C.8.0m D.7.84m 11.船舶浮心移动轨迹曲线的曲率中心称为：
A.稳心 B.重心 C.浮心 D.漂心
12.船舶从出发港至目的港的整个过程中，初稳性高度会有几个？
A.一个 B.二个 C.三个 D.许多个
13.自由液面对船舶稳性的影响，相当于船舶的______提高。
A.重心 B.稳性 C.浮性 D.初稳性高度
14.由于机舱进水的后果严重，机舱内至少设置____个以上污水吸口，并至少有___根吸入支管与舱底水泵吸口相连。
A.3/1 B.4/2 C.4/1 D.2/1 15.发生机舱进水事故时，认真做好轮机日志和车钟的记录工作，以下哪一项不需要详细记录？
A.机舱进水时间 B.机舱进水部位 C.机舱进水时航速 D.抢救措施 16.对船舶抗沉性的要求是根据：
A.1966年国际船舶载重线公约规定 B.1969年国际船舶吨位丈量公约规定 C.1974年国际海上人命安全公约规定 D.1973年国际防污染公约的规定 17.堵大型破洞的堵漏器材是：
A.堵漏板 B.堵漏箱 C.堵漏毯 D.堵漏水泥箱 18.为了避免或减缓船舶横摇的剧烈程度，可采取的措施是：
A.降低船舶重心 B.提高船舶重心 C.调整纵倾 D.调整横倾 19.减摇鳍作为一种减摇装置，其特点是：
A.结构简单，减摇效果好，适合于大型客船 B.结构简单，减摇效果好，适合于各种船舶 C.结构复杂，减摇效果好，适合于大型客船 D.结构复杂，减摇效果好，适合于各种船舶 20.以下船舶对海洋油污染的途径中，属于事故性排放的是：
A.油船装卸油作业中的排油、漏油 B.船舶加装燃润油时的跑、冒、滴、漏
C.营救船舶、货物或人员生命安全而进行的应急排救 D.油舱调驳作业中意外排油
21.散装船需要在港内冲洗甲板和舱室时，应事先向______申请批准。
A.当地海事局 B.卫生检疫部门 C.港区部门领导 D.船公司经理或机务
22.根据《MARPOL73/78公约》规定在港内排放生活污水时应经处理，其排放标准为：生化耗氧
量不大于______mg/l, 悬浮固体不大于______mg/l, 大肠杆菌不大于______个/100ml。A.25/25/100 B.50/50/250 C.50/50/500 D.100/100/500 23.以下关于船舶压载水和沉积物控制和管理国际公约的说法中，错误的是：
A.当事国应确保悬挂其国旗的船舶根据附则的规定进行检验和认证
B.船舶在另一当事国的任何港口时，应接受该当事国正式授权官员的检查 C.任何违反公约要求的行为，都应予以禁止并根据主管机关的法律给予制裁
D.在当事国管辖下的任何违反本公约的行为均应予以禁止并根据船旗国的法律予以制裁 24.美国《90油污法》对船员有严格的要求，其中包括：Ⅰ、对船员的吸毒进行严厉处罚，严
重者追究刑事责任 Ⅱ、对船员的酗酒进行严厉处罚，严重者追究刑事责任 Ⅲ、凡到美国的船舶，其船上的船员要接受美国主管机关的考核
A.Ⅰ+Ⅱ B.Ⅰ+Ⅲ C.Ⅱ+Ⅲ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
25.我国《海洋环境保护法》规定，船舶有以下______行为之一，有关部门可处以2万元以下
罚款。Ⅰ、未持有防污证书 Ⅱ、未持有防污文书 Ⅲ、不按规定记载排污记录 A.Ⅰ或Ⅱ B.Ⅰ或Ⅲ C.Ⅱ或Ⅲ D.Ⅰ或Ⅱ或Ⅲ
26.我国《海洋倾废管理条例》规定，禁止倾倒的废弃物，在紧急情况下，经______批准，获
得“紧急许可证”后，可到指定的区域按规定的方法倾倒。
A.国家检验检疫局 B.国家环保局 C.国家海洋局 D.国家海事局 27.以下关于船舶轮机防污染的说法中，错误的是：
A.机舱污水和压载水使用同一管系并且设置污油贮存舱以贮存污油 B.装设标准排放接头便于向岸上接受设备排放 C.装设油水分离器，以控制排放的含油浓度
D.装设生活污水处理装置以贮存、消毒、处理、排放生活污水
中国海事服务中心 试卷41882 第1页，共4页
28.油水分离器的管理中应注意：
Ⅰ、使用前注满清水 Ⅱ、运行中注意观察高位检验旋塞 Ⅲ、尽可能加温到60℃左右 A.Ⅰ+Ⅱ B.Ⅰ+Ⅲ C.Ⅱ+Ⅲ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
29.物理化学处理生活污水的装置和生化处理装置相比所具有的优点主要是：
A.处理效果好 B.无再生污染 C.结构简单 D.对污水适应性好 30.对焚烧炉要求不正确的是：
A.符合公约和船舶建造规范
B.体积小、重量轻、自动化程度高
C.为保证在工作时能打开投料口，必须保持正压 D.操作简单、点火容易、燃烧安全
31.以下有关起、停生活污水生化处理装置的说法中正确的是：Ⅰ、起动前，先检查电气、风机、排水泵等状态，继而向曝气池冲水至水流达到消毒池，启动风机，检查各阀是否已处于正确位置 Ⅱ、装妥消毒药片，排水泵放置于自动位置，开曝气池入口阀，引入污水运行 Ⅲ、短期停用时充满水，风机继续运转。长期停用放尽污水，用海水冲洗干净 A.Ⅰ+Ⅱ B.Ⅰ+Ⅲ C.Ⅱ+Ⅲ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
32.73/78防污公约附则Ⅵ规定，加油记录单应保存在船上容易取到的地方以供随时检查,应在燃油供应上船之后保存：
A.1年 B.2年 C.3年 D.4年
33.《国际防止油污证书》要进行哪些检验才能取得证书和保持有效？
A.检验、期间检验、入级检验、设备检验 B.检验、期间检验、设备检验、初次检验 C.初次检验、检验、期间检验、定期检验 D.检验、设备检验、期间检验、定期检验
34.《油类记录簿 》 每记完一页，应由______签字才有效。
A.具体操作人员 B.机务主管人员 C.轮机长 D.船长
35.油类记录簿中，哪项记录为重点检查的核心内容，主要需记录的内容是什么？
A.B项，燃油装载情况 B.C项，残油数量和去向 C.G项，排放污水的起讫时间 D.E项，油污事故
36.国际压载水管理证书的有效期限应由主管机关规定，不得超过：
A.三年 B.四年 C.五年 D.长期 37.对于非油轮船舶以下哪项作业不记入油类记录簿中？
A.燃油舱或货油舱柜处所的压载或清洗 B.油舱柜驳油
C.残油的焚烧 D.油舱柜的压舱水的排放 38.当船上压载水排放入接收设施时，压载水操作记录簿应记录的内容有：
Ⅰ、排放日期、时间 Ⅱ、估计排放的数量 Ⅲ、排放地点 Ⅳ、港口或接收设施 Ⅴ、排放压载舱编号 Ⅵ、是否实施了压载水管理计划
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ D.以上全部
39.“船上油污应急计划”规定，舱柜溢油应制定溢油应急反应程序包括：Ⅰ、处置舱柜溢油的应急反应程序 Ⅱ、控制货油溢出的方法 Ⅲ、控制燃油溢出的方法 Ⅳ、驳至空舱或未满舱操作程序 Ⅴ、将舱内多余油转驳至岸上的程序 Ⅵ、将舱内多余油转驳至他船的程序 A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ 40.按“船上油污应急计划”简明流程图规定，发现海上油污后，首先要做的事项是：
A.立即发出油污警报 B.判断溢油源 C.对事故性质进行评估 D.对溢油取样分析 41.因船舶营运和船上操作的缺陷,严重损害海上安全,必须______，以保证船舶在出海时不会严重危及海上人命财产和海洋环境，并对该船所涉及的船公司、船级社和船旗国产生监督作用。
A.采取港口国监控措施 B.提高船舶的技术等级 C.提高船舶的技术标准 D.提高船员技能 42.SOLAS公约规定，船舶遇到几级风时，应进行危险通报？
A.6级 B.7级 C.8级 D.10级 43.我国对海上交通事故调查处理的法律依据是：
A.《1974国际海上人命安全公约》
B.《中华人民共和国海上交通安全法》 C.《中华人民共和国海商法》 D.《中华人民共和国海洋环境保护法》
44.轮机入级的附加标志______表示装有认可的惰性气体系统从事装运散装油类或液态化学品的船舶。
A.AUT—0 B.MCC C.BRC D.IGS 45.中国船级社规范中的PMS 和CMS 的相同之处是：
A.每个检验项目相继两次间隔期均不能超过五年 B.对轮机长均有要求：经授权或有相应培训证明 C.PMS 和CMS 都不能做为换证检验的替代方法 D.PMS 和CMS 都可以代替螺旋桨轴检验
46.航行试验时，对调距桨应进行的实效试验中，在额定转速下，使螺距角从正满角到负角，或从负满角到正角要各进行几次，所需时间应不大于多少秒？
A.二次/15秒 B.二次/30秒 C.三次/15秒 D.三次/30 47.有关ISM与ISO的关系的叙述正确的是：
A.ISM规则是应用ISO的质量标准原理，制定出来的安全管理标准 B.ISO是自愿的，ISM是强制性的 C.ISM规则注重于船上的技术管理 D.ISM规则注重于船舶的安全管理
48.就船舶安全管理而言，公司和船舶联系的渠道是：
A.SMS 相关部门/科室 B.安监、机务、调度室 C.指定人员 D.人事教育部门 49.______不属于船舶保安薄弱环节。
A.公司未指定SSO B.船舶保安设备不是最新产品
C.SSP不能适应船舶当时的营运环境 D.不能有效的实施船舶保安应急程序 50.为保证SSP的有效实施，应考虑到按适当的间隔期开展演练：
Ⅰ、船舶类型 Ⅱ、船上人员的变动 Ⅲ、所挂靠的港口设施和其他相关情况 A.Ⅰ+Ⅱ B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ C.Ⅱ+Ⅲ D.Ⅰ+Ⅲ 51.以下陈述错误的是：
A.当船舶在航或锚泊时，AIS 应始终处于工作状态
B.如船长认为AIS的持续工作可能会危及船舶安全或保安,可将AIS关闭 C.在己知有武装劫匪出没的海域必须启动AIS并保持其处于有效的工作状态 D.在港内，AIS的操作应符合港口的规定 52.船舶安全检查是船舶在：
A.航行中自行检查 B.停航后由机务登船检查 C.靠停码头由海事局检查官上船检查 D.启航前由海关进行
53.关于PSC的说法中，正确的是：Ⅰ、在拒绝船舶进入港口前，港口当局必须与该船舶的船
旗国进行协商 Ⅱ、检查当局对每次检查都应向船长提供检查结果的文件，即PSC报告 Ⅲ、对已被滞留而未支付相关检查费用或提供担保之前，该船滞留可以解除
中国海事服务中心 试卷41882 第2页，共4页
A.Ⅰ B.Ⅱ C.Ⅲ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
54.巴黎备忘录对某些船舶实施扩大范围的检查，包括______船舶。Ⅰ、所有油船 Ⅱ、船龄12年以上的散货船 Ⅲ、船龄10年以上的客船 Ⅳ、船龄10年以上的化学品船 A.Ⅰ～Ⅳ B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ C.Ⅱ+Ⅲ D.Ⅱ+Ⅳ 55.虽不导致船舶滞留, 但可导致货物装卸作业暂停的缺陷是：
Ⅰ、惰性气体系统不正常工作 Ⅱ、固定灭火设备无法正常工作 Ⅲ、与货物有关的机械不能正常工作 Ⅳ、气体探火装置失效
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ C.Ⅰ+Ⅲ D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
56.凡赴澳洲、美洲、欧洲各港口的船舶必须做好离港、抵港前的自查，并将自查结果填写在结果填写表中，“结果填写表”的负责人是： Ⅰ、船长 Ⅱ、轮机长 Ⅲ、大副 A.Ⅰ+Ⅱ B.Ⅰ+Ⅲ C.Ⅱ+Ⅲ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 57.航行中船舶发生搁浅、擦底时，在采取应急措施后，应进行：
Ⅰ、轴系、舵系检查 Ⅱ、双层底柜的检查 Ⅲ、记录事故经过和情况 Ⅳ、通知海事局 A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ 58.当船舶发生碰撞或触礁时：
A.应由轮机员根据情况自行决定主机加油量 B.时刻检查各舱液位和进水情况
C.机舱受损进水时应立即加开一台发电机以增大电网的功率储备 D.船舶发生搁浅、擦底或触礁后，轮机人员应毫不犹豫执行船长命令 59.大风浪中，采用什么方法可以适当降低车速？
A.操车手杆（轮）关小油门刻度 B.调小调速器的稳定调速率 C.高压油泵进油量调小 D.调速器负荷限制器调大 60.船舶在大风浪中锚泊时，轮机部不应该做的工作是：
A.进行机舱内部移动物品的绑扎工作 B.对主辅机进行拆检维修保养工作 C.保持有效的安全值班 D.遵守防污规则,避免污染环境 61.______属于船舶发电机原动机本身故障造成全船失电的原因。
A.相复励变压器故障 B.燃油供油中断 C.电气短路 D.空气开关故障 62.船舶恢复正常供电后，逐台起动有关电动泵的最主要目的是：
A.有利于发现故障 B.操作简单 C.避免对电网的冲击 D.避免误操作 63.在“台风严重威胁中”,船舶应切实做好以下防御准备工作：
Ⅰ、露天甲板上的通风筒和空气管，可拔下的应拔下，并塞上木盖和罩上帆布套 Ⅱ、机炉舱等高大通风斗和烟囱应增加必要的临时支索 Ⅲ、关闭甲板出入口和通行舱口，并将螺丝上紧，急用的除外 Ⅳ、舷窗和铁盖均应盖好，并将螺丝上紧 Ⅴ、全部水密门和舷门除急用外，一律紧密关闭 Ⅵ、检查污水管、测水管等盖子，并加以旋紧
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ D.以上全部 64.发生海损事故，当船长作出撤离机舱决定时，离开机舱前：
Ⅰ、关停所有运转中的机电设备 Ⅱ、停炉放汽 Ⅲ、拉下主要设备电开关Ⅳ、关闭水密门窗 Ⅴ、关闭各油柜速闭阀
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ 65.以下关于弃船应急安全措施的说法中，正确的是：
A.弃船时，无线电员须在电台值守，直至通知撤离 B.弃船时，机舱接到停车通知，即可撤离
C.船长下达弃船的命令后，全体船员应按船长指令完成各自的弃船准备工作 D.弃船的警报为警铃和汽笛短声，连放1分钟 66.以下对于弃船演习说法中，不正确的是：
A.PSC对于弃船演习的规定中，救助艇应参加弃船演习B.在每次弃船演习时，应操作用于释放救生筏的吊艇架
C.当船长作出撤离机舱决定时，轮机长携带轮机日志首先离开机舱
D.听到弃船警报，在得到完车通知后，轮机部应抓紧做好弃船的安全防护工作
67.上高作业和多层作业时，上高作业所有的工具和所拆装的零部件应______，以防落下伤人
或砸坏部件。Ⅰ、放在工具袋内 Ⅱ、放在桶内 Ⅲ、用软细绳索缚住 A.Ⅰ或Ⅱ B.Ⅰ或Ⅲ C.Ⅱ或Ⅲ D.Ⅰ或Ⅱ或Ⅲ
68.大型低速柴油机扫气道着火又不允许停车，只能维持慢车航行时，应减速然后：
A.向扫气道喷射CO2灭火 B.停止引起着火缸高压油泵供油 C.加强冷却水流量降温 D.加强气缸油润滑
69.以下有关清洗和油漆作业安全注意事项的说法中，不正确的是：
A.油管、过滤器和加热器等如有泄漏应尽快清除，并注意防止漏油流散 B.机舱地板上的油污必须随时抹去，防止人员滑倒跌伤
C.处理酸、碱或其他化学品时，需戴手套、防护眼镜、口罩和面罩等 D.使用易燃或有刺激性的液体清洗部件时，一般应在上风处进行 70.气焊焊枪熄火的正确操作应是：
A.关小氧气，关闭乙炔，熄火后关闭氧气 B.先关闭氧气，后关闭乙炔 C.先关总阀，再关焊枪 D.先关闭乙炔，后关闭氧气 71.以下有关舱室作业的说法中，正确的是：
Ⅰ、封闭舱室作业前，应进行充分的机械通风或开舱自然通风 Ⅱ、在舱室作业环境中应使用过滤式防毒面具 Ⅲ、严禁不配戴隔绝式呼吸器盲目进入舱室救人 A.Ⅰ+Ⅱ B.Ⅰ+Ⅲ C.Ⅱ+Ⅲ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
72.当发生主机曲柄箱爆炸需灭火时，较为适当的是采用______进行灭火。
Ⅰ、水 Ⅱ、二氧化碳 Ⅲ、蒸汽 Ⅳ、干粉 Ⅴ、泡沫灭火机 Ⅵ、四氯化碳灭火系统 A.Ⅰ+Ⅱ B.Ⅱ+Ⅲ C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ D.Ⅴ+Ⅵ
73.加装燃油时，出现以下哪些情况时，船舶应立即停止加装燃油？
Ⅰ、码头上起火 Ⅱ、下雨雷电交加 Ⅲ、船后泊位油轮正在靠泊 A.Ⅰ+Ⅱ B.Ⅰ+Ⅲ C.Ⅱ+Ⅲ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
74.中国籍______的运输船舶，必须配备我国海事局认可的统一印制的应变部署表。
A.200总吨及以上 B.300总吨及以上 C.400总吨及以上 D.500总吨及以上
75.船舶在一港若调换船员达______以上时，则应在离港后24小时内作一次救生和消防演习。
A.1/5 B.1/4 C.1/3 D.1/2 76.船舶应急部署中应遵循：
A.低级船员有责任保护高级船员的安全 B.弃船时，撤离顺序为先旅客，后船员
C.轮机长是机舱应变总指挥，有权采取一切措施进行抢救处置 D.驾驶台应变部署高于机舱应变部署
77.对于6000总吨及以上的货船，在两台消防泵同时工作时，在所有消火栓处应维持的最低压
力为：
2222
A.0.25N/mm B.0.27N/mm C.0.31N/mm D.0.4N/mm
78.船舶应变的警报信号中，如警铃或汽笛三长声，连放一分钟，应是何类性质的应变？
A.消防 B.堵漏 C.弃船 D.人落水 79.船舶应急发电机主要用来保证______用电。
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Ⅰ、导航设备
Ⅱ、应急照明
Ⅲ、应急消防泵
A.Ⅰ+Ⅱ B.Ⅰ+Ⅲ C.Ⅱ+Ⅲ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 80.按我国船规对船舶应急消防泵的要求中，以下哪一项不符合要求? A.2000总吨及以上的船舶应设立固定式动力泵 B.可以设在机舱内，也可以设在机舱外的特设舱内 C.可以用柴油机或电动机拖动
D.电动泵可由主配电板和应急配电板供电
81.货船和载客不超过36人的国际航行客船，在机器处所内，在每一机舱、轴隧和锅炉舱应设______脱险通道。
A.1个 B.2个 C.3个 D.4个
82.按有关机舱舱底水应急吸口的规定，以下哪一条是错误的? A.机舱内应设立一个应急舱底水吸口
B.应急吸口与泵的连接管路上应安装截止止回阀 C.应急吸口上应安装滤网，以防污物堵塞管道 D.应急吸口与排量最大的一台海水泵连通
83.对于任何经常有人员在内工作或出入的处所，应设有施放灭火剂的自动声响报警装置。该报警装置在灭火剂施放之前应至少工作：
A.10秒 B.20秒 C.30秒 D.45秒 84.对营运期已超过______使用年限的船舶，可以在减载或限制功率的条件下进行维持性修理，充分利用其剩余价值，但必须满足入级的最低要求和营运安全。A.1/3 B.1/2 C.2/3 D.全部
85.以下哪项不是船舶在即将进坞修理前应准备好的有关图纸资料？
A.船体的进坞安排图 B.螺旋桨图，螺旋桨轴及其轴承图 C.舵机安装图 D.上次坞修的测量记录和检验报告 86.船进厂修理时，以下哪项不是船方和厂方共同遵守的事项？
A.船舶进厂后，应遵守厂方各有关规章制度，厂方人员只遵守厂方的有关规定 B.船舶进厂后的安全平时由工厂负责、船方协助 C.船舶进厂后如遇不可抗拒的自然灾害，其造成的一切损失由船方负责或向保险公司索赔 D.与修理工程无关的设备、零部件等，均由船方自行保管保养 87.船舶进厂修理，轮机员监修的范围是：
Ⅰ、修理工程进程 Ⅱ、材料、工艺和测量数据 Ⅲ、单项工程完工后的验收
A.Ⅱ+Ⅲ B.Ⅰ+Ⅱ C.Ⅰ+Ⅲ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 88.修船中，不属于轮机坞修工程的项目有：
A.海水出海阀 B.尾轴润滑油截止阀 C.锅炉排污阀 D.螺旋桨轴密封装置 89.经修理后的螺旋桨或换新螺旋桨，需作静平衡试验，为消除叶片不平衡重量，铲除金属的位置是：
A.靠近叶片边缘10%宽度处 B.叶片压力面上10%边缘宽度以内 C.叶片吸力面上10%边缘宽度以内 D.靠近叶片边缘20%宽度处
90.以下关于STCW95公约的说法中，正确的是：Ⅰ、STCW公约包括公约正文、附则、STCW规则 Ⅱ、STCW公约分为A、B两部分 Ⅲ、STCW规则分为A、B两部分 Ⅳ、A部分是强制性标准，与附则的章节一一对应
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 91.STCW公约规定，当推进系统停止运转时，轮机员应当立即通知：
A.驾驶台 B.船长 C.轮机长 D.全体人员
92.以下说法中，错误的是：
A.用人单位与劳动者发生劳动争议，可通过调解解决 B.劳动仲裁具有最终法律效力
C.劳动仲裁由劳动争议仲裁委员会决定
D.劳动争议调解原则适用于仲裁和诉讼程序
93.当海员由于非故意行为所致在船上受伤或患病的原因被留在另一领土上时，应有权享受其
工资______的补助费，直到他找到工作或被遣返。
A.100% B.90% C.80% D.70%
94.“中国船舶报告系统”规定：2005年1月1日后,凡航行在划定区域内，航行时间超过6
小时的______总吨及以上所有中国籍船舶必须加入，也欢迎外籍船舶加入。A.200 B.300 C.400 D.500 95.海船船员适任证书限制栏的签注主要包括：
Ⅰ、主机类型 Ⅱ、特殊类型船 Ⅲ、航区限制 Ⅳ、功率限制
A.Ⅰ+Ⅱ B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ 96.无人值班机舱在以下哪些情况下，应中止无人值班？
Ⅰ、进行消防救生演习时 Ⅱ、副机吊缸检修时 Ⅲ、进出港移泊过运河等机动操纵持续时间超过2小时 Ⅳ、进出港移泊过运河等机动操纵持续时间超过4小时 A.Ⅰ或Ⅱ B.Ⅲ或Ⅳ C.Ⅰ或Ⅲ D.Ⅰ或Ⅳ
97.轮机长调动交接班中，按一般规定应实物交接的有：Ⅰ、船舶公章 Ⅱ、事故处理报告 Ⅲ、备件外购开票单据 Ⅳ、船员名册及人事调令 Ⅴ、轮机日志 Ⅵ、公司文件 A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ D.以上全部
98.我国“海船船员值班规则”规定，船上应做好______，接受______检查。Ⅰ、船员工作时
间和休息时间的记录Ⅱ、应将值班安排表张贴在显而易见处Ⅲ、船级社检查 Ⅳ、海事机构 A.Ⅰ/Ⅲ B.Ⅰ+Ⅱ/Ⅲ+Ⅳ C.Ⅰ+Ⅱ/Ⅳ D.Ⅰ+Ⅱ/Ⅲ 99.在开敞锚地锚泊时，轮机长应与船长协商的内容是：
A.备车待命 B.主机停车待命 C.是否按航行时值班 D.必须抛双锚 100.根据我国“海船船员值班规则”规定，以下有关船员健康适任要求的说法中，不正确的是：
A.一定时间内的平时工作小时最长每天不应超过12小时
B.工作小时可以不计必需的日常工作，如就餐替人或正常交接班所需的额外时间 C.在紧急、操演及特殊情况时，应保持规定的对休息时间要求 D.船上应做好船员工作小时和休息时间的记录
期数：41试卷代号：882 1—D
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55—C
56—C 57—A
58—B 59—A
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第五篇：中华人民共和国海事局船舶安全检查员管理规定（本站推荐）
中华人民共和国海事局船舶安全检查员管理规定
中华人民共和国海事局船舶安全检查员管理规定
第一章 总则
第一条 为加强船舶安全检查工作，规范对船舶安全检查员的管理，提高船舶安全检查员的专业技术水平，更好地发挥船舶安全检查在水上安全监督管理中的作用，根据《中华人民共和国船舶安全检查规则（1997）》及其他有关法律、法规制定本规定。
第二条 本规定适用于各级海事行政执法机构的船舶安全检查员。船舶安全检查员是指经中华人民共和国海事局或各直属海事局、省级地方海事局的考核，取得船舶安全检查员的资格，依据有关法律、法规和国际公约对船舶实施安全检查的海事行政执法人员。
第三条 中华人民共和国海事局负责全国船舶安全检查员管理工作，各级海事机构按照“分级管理、逐级负责”的原则对船舶安全检查员实施分工管理。
第四条 船舶安全检查员必须按本规定取得相应类别和等级的证书后，方可独立从事相应范围的船舶安全检查工作，并承担相应的责任。未取得船舶安全检查员资格的任何人员，不得独立从事船舶安全检查工作，可在持证船舶安全检查员的指导下见习船舶安全检查。
第五条 船舶安全检查员应遵纪守法、遵守良好的职业道德规范，严格奉行保护人命安全、财产安全和环境的工作宗旨。
第二章 类别和等级
第六条 根据检查对象的不同，船舶安全检查可分为以下类别：
（一）对外国籍船舶实施的港口国监督检查；
（二）对中国籍国际航行海船实施的船旗国监督检查；
（三）对中国籍国内航行海船实施的检查；
（四）对中国籍国内航行河船实施的检查；
（五）界河国际航行船舶实施的检查
第七条 船舶安全检查员分为高级船舶安全检查员、A级船舶安全检查员、B级（沿海或内河）船舶安全检查员、C级（沿海或内河）船舶安全检查员四个等级。
第八条 内河C级船舶安全检查员的适任范围为检查除特种船舶、大型客船以外的中国籍国内航行河船，并签发《船舶安全检查通知书》。
第九条 沿海C级船舶安全检查员的适任范围为检查除特种船舶、大型客船以外的中国籍国内航行海船，并签发《船舶安全检查通知书》。
第十条 内河B级船舶安全检查员的适任范围：
（一）检查中国籍国内航行河船、中国界河国际航行船舶，并签发《船舶安全检查通知书》；
（二）指导内河C级船舶安全检查员的工作。
第十一条 沿海B级船舶安全检查员的适任范围：
（一）检查中国籍国内航行海船，并签发《船舶安全检查通知书》；
（二）检查除特种船舶、大型客船以外的中国籍国际航行船舶，并签发《船舶安全检查通知书》；
（三）在A级船舶安全检查员的指导下检查外国籍船舶，但无签发《港口国监督检查报告》的权利；
（四）指导沿海C级船舶安全检查员的工作。
第十二条 A级船舶安全检查员的适任范围：
（一）检查国内航行船舶、中国界河国际航行船舶，并签发《船舶安全检查通知书》；
（二）检查中国国际航行船舶，并签发《船舶安全检查通知书》；
（三）检查外国籍船舶，并签发《港口国监督检查报告》；
（四）指导B、C级船舶安全检查员的工作。
第十三条 高级船舶安全检查员的适任范围：
（一）检查国内航行船舶、中国界河国际航行船舶，并签发《船舶安全检查通知书》；
（二）检查中国国际航行船舶，并签发《船舶安全检查通知书》；
（三）检查外国籍船舶，并签发《港口国监督检查报告》；
（四）指导A、B、C级船舶安全检查员的工作。
第三章 申报条件
第十四条 申请船舶安全检查员需具有“海事行政执法证”。
第十五条 C级船舶安全检查员任职资格申报条件：
（一）海事相关专业大专及以上学历；
（二）经过相应类别船舶安全检查基础培训；
（三）见习船舶安全检查工作半年以上，参与检查船舶总数不少于50艘次；
（四）掌握相应类别适任范围内船舶、船员所适用的国内法规、规范；
第十六条 B级船舶安全检查员任职资格申报条件：
（一）海事相关专业大专及以上学历；
（二）经过相应类别船舶安全检查基础培训；
（三）具有C级船舶安全检查员资格一年以上，或从事船舶安全检查工作一年半以上，参与检查船舶总数不少于100艘次；或具有二副、二管轮以上资历，从事船舶安全检查工作半年以上，参与检查船舶总数不少于40艘次；
（四）掌握相应类别适任范围内船舶、船员所适用国内法规、规范；
第十七条 A级船舶安全检查员任职资格申报条件：
（一）海事相关专业本科及以上学历；
（二）经过港口国监督专业基础培训；
（三）英语口语、听力、阅读、写作达到大学英语四级或相当水平（由海事局组织专家考核）；
（四）具有B级船舶安全检查员资格两年以上，从事船舶安全检查工作四年以上，从事港口国监督检查工作一年以上，参与检查船舶总数不少于200艘次，其中检查外轮总数不少于100艘次；或具有甲类大副、大管轮以上资历，从事船舶安全检查工作四个月以上，参与检查船舶总数不少于40艘次，其中检查外轮总数不少于20艘次；
（五）熟练掌握适任范围内船舶、船员所适用的国际公约、国内法规、规范；
第十八条 高级船舶安全检查员任职资格申报条件：
（一）具有A级船舶安全检查员资格四年以上
（二）参与检查船舶总数不少于400艘次，其中检查外轮总数不少于200艘次；
（三）具有独立解决专业领域重大技术问题的能力；
（四）英语口语、听力、阅读、写作达到熟练水平；
第四章 考试和发证
第十九条 船舶安全检查员申请人需参加中华人民共和国海事局组织的或授权组织的适任考试，适任考试合格者，由中华人民共和国海事局统一核发船舶安全检查员证。
第二十条 考试的科目为：相关类别及适任范围内的（一）理论考试
1.船舶、船员所适用的法规、规范；
2.海事相关专业基础知识；
3.船舶安全检查工作实务
4.专业英语口语、听力、阅读、写作（港口国监督检查员适用）。
（二）实操考核
第二十一条 申请者参加经各级海事机构认可的船舶安全检查和港口国监督检查培训班，考试成绩合格者，可免除理论考试要求，只进行实操考核。
第二十二条 B、C级船舶安全检查员的适任考试由直属海事局或省级地方海事局组织实施，报备中华人民共和国海事局。第二十三条 A级船舶安全检查员的适任考试由中华人民共和国海事局统一组织实施。
第二十四条 高级船舶安全检查员的选拔评估工作由中华人民共和国海事局组织实施。
第五章 培训和技术交流
第二十五条 中华人民共和国海事局统一组织协调全国船舶安全检查员的培训和技术交流。在中华人民共和国海事局的指导下，各直属海事局、省（直辖市、自治区）地方海事局负责对本单位船舶安全检查员的培训和技术交流工作。第二十六条 船舶安全检查培训分为：
（一）各类别、等级的基础培训；
（二）专项培训；和
（三）知识更新培训。
第二十七条 中华人民共和国海事局统一组织拟定培训大纲，PSC分委会负责培训大纲的更新工作。
第二十八条 申报C级船舶安全检查员所需船舶安全检查基础培训由直属海事局或省级地方海事局按培训大纲组织实施，并报备中华人民共和国海事局。
第二十九条 申报B级船舶安全检查员所需船舶安全检查基础培训由中华人民共和国海事局授权实施。
第三十条 申报A级船舶安全检查员所需港口国监督检查培训由中华人民共和国海事局统一组织实施。
第三十一条 船舶安全检查员每年必须参加知识更新培训。知识更新培训由各海事局根据中华人民共和国海事局拟订的知识更新培训大纲进行。
第三十二条 中华人民共和国海事局统一组织协调全国船舶安全检查员的国内和国际技术交流活动，组织专家研讨会，对船舶安全检查中的课题进行研究。各直属海事局、省（直辖市、自治区）地方海事局应组织辖区内的技术交流活动。
第六章 考核和证书的保持
第三十三条 按对船舶安全检查员在工作业绩、专业技术水平等方面进行综合考核。各直属海事局、省（直辖市、自治区）地方海事局组织对本地区船舶安全检查员的考核，对高级和A级船舶安全检查员的考核结果应报中华人民共和国海事局备案，中华人民共和国海事局将抽查各单位考核结果。各海事机构应建立本单位的船舶安全检查员档案。
第三十四条 船舶安全检查员每次检查船舶时须认真填写《船舶安全检查员手册》，检查完成后将《船舶安全检查员手册》与《港口国监督检查报告》或《船舶安全检查通知书》一并收存，每年年底汇总填写《船舶安全检查员总结报告》。第三十五条 对于考核不合格的船舶安全检查员，负责考核的各级海事局有权对其降低等级或取消资格，对高级、A级船舶安全检查员的处理由中华人民共和国海事局做出。
第三十六条 船舶安全检查员出现过错，由各直属海事局、省（直辖市、自治区）地方海事局视情况对持证人员作出警告、降低等级或取消资格的处理。对高级、A级船舶安全检查员的处理由中华人民共和国海事局做出。
第三十七条 船舶安全检查员每年应完成一定艘次的检查工作量。各直属海事局、省（直辖市、自治区）地方海事局根据本辖区的情况制定本地区各等级船舶安全检查员的工作量指标。无特殊原因不能完成工作量指标的人员，视为己调离船舶安全检查岗位。对于不能完成工作量指标的海事局，上级海事局可适当减少其船舶安全检查证书的保有量。
第三十八条 船舶安全检查员调离船舶安全检查岗位，其船舶安全检查员证由各直属海事局、省（直辖市、自治区）地方海事局收回。原持证人员返回船舶安全检查工作岗位，需经知识更新培训和考核合格后，发回证书。
第三十九条 各海事机构应为船舶安全检查人员配备保护用品、工作用品和必要的后勤保障，以保障船舶安全检查工作顺利进行和船舶安全检查人员的人身安全。
第七章 其他
第四十条 本《规定》所涉及的术语定义如下：
（一）海事相关专业系指航政管理、船舶工程、船舶驾驶、船舶轮机、船舶电气、海洋工程等专业。
（二）特种船舶系指散装运输危险化学品船、散装运输液化气船、油船、滚装船、高速船以及中华人民共和国海事局根据安全管理需要而指定的其它船舶。
（三）大型客船系指3000总吨及以上的沿海航行客船、1600总吨及以上的内河航行客船。
第四十一条 本规定解释权属于中华人民共和国海事局。
第四十二条 本规定自2003年1月1日起施行。
附件l：船舶安全检查员培训、考试大纲范围法律、规定、规范部分：
第一条 公共部分：
一《中华人民共和国海上交通安全法》
二《中华人民共和国内河交通安全条例》
三《中华人民共和国船舶安全检查规则(1997)》
四《中华人民共和国船舶与海上设施检验条例》
五《中华人民共和国防止船舶污染海域管理条例》
第二条 港口国监督检查部分
一《1974年国际海上人命安全公约》(SOLAS74)及其议定书、修正案和相关技术规则
二《国际安全管理规则》(1SMCode)
三《1966年国际载重线公约》(LL66)
四《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》1995年修正案(STCW95)
五《73／78国际防止船舶污染公约》(MARPOL73／78)
六《1966年国际吨位丈量公约》(TONNAGE69)
七《1972年国际海上避碰公约》(COLREG72)
八《国际劳工组织147号公约》(1L0147)
九《国际散装运输化学品船规则》(1BC Code)
十《国际散装运输液化气船规则》(1GC Code)
十一《国际高速船安全规则》(HSC Code)
十二《国际海运危险货物规则》(IMDG Code)
十三《东京备忘录港口国监督手册》(Tokyo MOU PSCManual)
十四国际海事组织19届大会第787号决议《港口国监督程序》(A．787(19))及其修正案
十五国际海事组织其它有关决议、规则等
第三条 国际航行海船安全检查部分
一《船舶与海上设施法定检验规则》(1999)国际部分
二《钢质海船入级与建造规范》
三《海船船员适任考试、评估和发证规则》及其配套规定四船公司安全管理有关规定第四条 中国沿海航行船舶安全检查部分
一《船舶与海上设施法定检验规则》(1999)非国际部分
二《钢质海船入级与建造规范》
三《20米以下沿海船舶检验暂行规定》(1996)
四《海船船员适任考试、评估和发证规则》及其配套规定
五船公司安全管理有关规定
第五条 中国内河航行船舶安全检查部分
一《内河船舶法定检验规则》(1999)
二《内河船舶入级与建造规范》
三《船长5—10米内河钢船舶检验规定》(1997)
四《内河船舶船员考试发证规则》及其配套规定
五船公司安全管理有关规定
专业基础部分：
第一条 船舶工程
第二条 船舶驾驶方面，包括船舶操纵、货物系固等。
第三条 船舶轮机、船舶电气第四条 质量管理体系基础知识。
专业英语部分：有关船舶工程、船舶驾驶、轮机、海事行政管理等方面专业英语。附件2：船舶安全检查员培训教学要求：
第一条 针对学员的情况，讲解一定的专业基础知识；
第二条 完成按照培训大纲要求的项目、标准；
第三条 教学应理论联系实际，讲解检查重点和经验；
第四条 足够的实习，以提高学员的实际操作技能；
第五条 教师应与学员进行业务交流；
第六条 教师应布置学员一定量的作业；
第七条 教学结束后，学员要对教师做出“教学情况评估”。
附件3：船舶安全检查员手册至少应包括以下内容：
一船舶基本资料
二检查的项目及状况
三查出的缺陷及处理意见
四检查结论及其他检查过程中需记录的情况
附件4：船舶安全检查员总结报告
（一）检查船舶艘次，禁止船舶离港艘次
（二）已发表或未发表的论文情况
（三）个人船舶安检业务工作总结
附件５：船舶安全检查员申请表(略备注：1.被推荐人工作经历包括安检简历、学习和培训情况，可另附总结材料。
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