轿子山煤矿机电运输专业2017年工作总结(最终版)[精选合集]

第一篇：轿子山煤矿机电运输专业2017年工作总结(最终版)

用心做事 追求卓越

轿子山煤矿机电运输专业2017年工作总结

单位：轿子山煤矿机电部

时间：2017年11月9日轿子山煤矿机电运输专业2017年工作总结

一、主要指标完成情况

1、安全管理效果

轿子山煤矿2017年度，机电运输专业未发生过任何一起轻伤以上事故。机电运输各个系统均安全可靠运行。

2、安全生产标准化矿井建设完成情况

轿子山煤矿属于一矿两井，共有生产矿井2个，其中，一级安全生产标准化矿井1个（新井），二级安全生产标准化矿井1个（平桥井）。

3、设备管理方面

大型固定设备完好率为100%，和2016年同期持平；机电设备综合完好率为96.68%，比2016年升高0.16%；小型设备电器完好率为100%，和2016年同期持平；设备待修率为3.32%；机电事故率为0和2016年同期持平。

4、采掘机械化方面

2017年预计原煤回采总量为100万吨，其中：机采产量为100万吨，综采机械化率100 %，和2016年同期持平，比2016年计划提高了约2个百分点。

2017年预计掘进总进尺完成约5400米，机掘进尺为5400 米，综合掘进机械化率为100 %，和2016年同期持平，比2016年计划提高了约3个百分点。

2017年我矿采煤机械化率100%。2017年我矿均实现一井一面达产。

二、2017年我矿开展的机电运输工作及工作亮点

1、重点做好工作面的回撤和安装工作，确保矿井生产任务的顺利完成。

完成了新井9204综采工作面的回撤和9206综采工作面的安装、新井9206综采工作面的回撤和9212综采工作面的安装、平井9806综采工作面的回撤和9709综采工作面的安装工作，实现了正常接替，保证了矿井的正常生产。

完成了新井9206、平井9806综采工作面回撤和新井9212、平井9709综采工作面及相应掘进头的的安装设计、准备工作。（包括材料准备、设备维修、工作面供电设计、压风设计、排水设计、照明设计、运输设计等）

2、扎实做好各项检测工作，保证设备的安全可靠运行。（1）在雨季前对全矿两井排水系统进行了全面排查、检修，对各水仓和主要排水沟进行了清挖。

（2）对井下主排水泵做了性能检测及联合试运转，确保了我矿排水系统的安全稳定。

（3）邀请山东公信安全科技有限公司对我矿供电设备、设施等进行了电气预防性试验，对发现的问题及时进行了整改处理，确保了矿井供电的安全可靠。

（4）邀请安顺气象局对我矿35KV变电站避雷装置和接地设施进行了测试，并对35kV高压输电线路进行了全面排查，对影响供电安全的树木进行了砍伐，保证了矿井高压供电的安全。

（5）邀请贵州矿用产品检验检测中心对我矿在用大型设备进行了性能检测，对发现的问题及时进行了整改处理，确保了大型设备正常运行。（6）邀请永贵机修厂对我矿主扇扇叶及主轴、绞车主轴以及皮带机滚筒主轴进行了全面探伤，保证了设备的安全运行。

3、进一步提高装备，完善系统，消除系统缺陷。

(1)完成了新井9212无极绳绞车的安装工作，减少了大量了调度绞车，保证了我矿的运输系统能够直接运输至主巷道各个地点，为区队减少运输负担和安全隐患。

（2）完成了平井二水平无极绳绞车延伸，保证了平井二水平运输能够直接运输至主巷道各个地点，为区队减少运输负担。

（3）完成了新井二盘区乳化泵站配电点拆除及9212乳化泵站配电点安装，提高了供电系统的安全性。

（4）完成了新井瓦斯发电站余热利用改造工作

（5）完成了矿井大范围停电应急演练工作，对供电系统稳定性及矿井应急能力进行了检验。

（6）完善了防爆检查制度并按规定进行防爆检查、加强供电检查工作、开展电工停送电不规范操作专项治理工作、开展检修

（7）完成了平井余热利用和空气能热水器的对比方案制定工作。（8）两井猴车机头和机尾进行延伸，并对所有保护进行了完善。（9）完成了新井8201进风巷配电点变压器的安装及供电线路的铺设工作，8201进风巷配备的132掘进机也顺利完成运输、组装及运行工作

（10）完成了主通风机、瓦抽发电机、采煤机变频器、综掘机、35KV变电所等多项维保技术协议的签订工作。

（11）组织开展了停送电及“两票”使用管理培训，并到现场落实停送电及“两票”执行情况。

（12）针对水泵的使用问题，我矿重新梳理颁布了排水泵的管理规定，规范排水泵的使用及维护工作，明确排水泵的责任划分，杜绝因不规范使用或维护不到位导致排水泵损坏的现象。

（13）完成了矿井防爆网络图的绘制工作,并建立了电线杆管理台账。

（14）消除了全矿的所有临时道岔，并完成了所有道岔的气动化改造工作。

（15）对主提升系统，主风机，无极绳绞车系统进行了全面排查，内容包括：各种管理制度的执行情况，设备设施的完好情况，定期检查、检修、保护试验情况等，对查出的问题进行了分析、整改。

（16）完善了平桥井地面供电系统的双回路工作并实现了空压机“两用一备”，并对地面监控系统电源进行改造，满足煤矿安全规程要求。

4、抓好设备管理 提升安全生产标准化水平

（1）完成了两井供电、固定设备、采掘、运输等系统专项检查工作

（2）完成了《关于印发轿子山煤矿雷雨天气应急安全管理办法的通知》文件的下发工作。

（3）完成了新井9206综采工作面、9212综采工作面、8201进、回风巷掘进工作面安全生产标准化头面亮化工作。

（4）完成了平井9806综采工作面、9709进、回风巷掘进工作面及9807掘进工作面安全生产标准化头面亮化工作。

（5）完成了两井地面、井下供电系统全面排查工作，保证了供电安全可靠。

（6）每月以量化项目的形式下发给相关单位执行落实，并在每月的量化验收中进行考核评比，确保年底全面实现地面机房硐室的达标管理。

（7）完成了两井井下所有皮带安全生产标准化专项整治工作。（8）完成了两井所有机房硐室设备的技术档案整理并装订成册（9）按照公司要求，每月推进一个“标准化机房硐室”：（10）完成了两井地面各个机房硐室的安全生产标准化亮化逐步改造工作。

（11）完善并细化了矿井统一化、规范化的模板和标准图册，确保井下采掘地区所有设备、设施的安装图纸标准统一。

（12）进一步完善了采掘辅助运输系统准运管理制度，将辅助运输系统的设备、设施、轨道和巷道条件等纳入到安全准运管理的验收范围，强力推行了机电、安全部门共同参与的准运管理机制，把好了设备投运前的验收和准运证的发放关，并加强了日常检查和考核。

（13）做好了新井9212工作面精细化及验收工作。（14）完成了采掘工作面排水系统梳理及专项治理工作

5、自动化工作开展情况：

（1）自动化排水项目：现两井采掘头面主要排水点均已实现自动化排水。

（2）风包超温报警工作：新井、平桥井风包超温保护已投入使用。

（3）皮带集控工作：新井井下皮带机已实现集中化控制。（4）皮带超温洒水保护、防撕裂保护、张紧力下降保护工作：目前两井皮带超温保护装置的安装工作均已完成；防撕裂、张紧力下降保护已在新井机运队、平桥井综掘队试验成装，正向其它单位推广。

（5）做好了两井四部主提升绞车冗余回路改造工作；（6）完成了无人机巡查架空线路的调试及应用工作；（7）完成了新井主斜井架空乘人装置集中化控制的改造及应用工作；

（8）完成了ZDY3200S型防突钻机自移式装置的研究与应用工作；

（9）完成了地面35KV变电站后台监控画面传输至机电部和机电矿长电脑工作。

（10）完成了地面主要机房硐室安装摄像头工作。

6、机电队伍稳定及机电人员培训采取的主要手段：

（1）、每月坚持开展计划管理与量化考核，对考核前四个单位不仅奖励单位管理人员，而且会评选出机电运输星级员工给予奖励；

（2）、在皮带运输机管理中，对月底考核优异的单位不仅奖励管理人员，而且会对包机责任人给予相应的奖励。

（3）、采用理论学习及实操培训相结合的方式组织员工培训，并按计划组织开展技术比武活动，对成绩优异的员工给予相应奖励。

通过不同的考核奖惩手段激励机电运输人员积极完善自我，提高自身专业水平，在2017年度永贵公司电焊工技术比武中我矿取得了第一名的好成绩。

7、发电设备正常运行 发电量持创新高（1）、开展了机组设备中修、大修不离厂工作；（2）、完成了两井瓦斯发电厂安全生产标准化亮化工作（3）、针对瓦斯发电机组抽放指标、机组运行、配件消耗等情况，建立完善瓦斯发电考核管理办法。

2017年我矿月平均发电量在220万度左右，两井瓦斯发电量约为2400万度，预计全年轿子山煤矿两井瓦斯发电量可达2600万度，可为矿井创造近1500万元的经济效益。

8、积极开展节支降耗 开源节流自力更生

（1）2017年我矿积极开展修旧利废活动。经统计，2017年全年度轿子山煤矿修旧利废节约成本共计约1100万元，平均每月为我矿节约成本90万元。我矿利用新井和平桥井搬家倒面回收上来的旧设备和配件，在搬家倒面期间所需的设备及配件进行加工以及对大量报废设备进行修理

（2）我矿2017年每月上报采购计划前，首先从当月的采购计划中选出能够通过修旧利废来解决的计划，再将选出来的计划提取出来，制作成修旧利废计划交至机修厂，由机修厂通过修旧利废进行解决，进而减少了大量的成本。

（3）我矿本着“先领旧设备、再领新设备”的原则，区队需要设备时，首先在内部市场化系统中申请，经机电部、企管部审批后，方可从机修厂将修好的旧设备领取使用，只有修理好的设备不足时，而且生产急需的情况下，才能从供应部领取新设备入井，决不轻易发放新设备，严格把关。

（4）2017年我矿加强对区队维修间及现场的管控，及时调剂积压材料、工具等物资，挖掘内部材料成本潜力。明文要求地面、井下现场检查中对存在的浪费、丢失及损坏进行市场化买卖。尤其针对五小电器等小型设备，更需要严抓、深抓。五小电器损坏严重的必须由区队将所有损坏的配件以及外壳均交至机修厂，由机修厂修理好后再由区队申请领取，重新使用，严禁随意丢弃。

（5）我矿相应公司号召，积极开展节电管理，加强设备、线路运行维护保养，提高设备检修质量，对新修理的电机要提高修理质量，减少电能损耗，合理选择高效节能的设备线材，降低线路损耗。采用新工艺、新设备，加大节能设备投入量，各区队合理组织生产，合理安排设备运行时间，严禁出现设备长时空载运转（15min以上）及设备超时间或大马拉小车运行现象等等。

8、积极开展创新工作 提高自身的业务素质

轿子山煤矿已经由机电矿长组织，机电部、通防部、机修厂以及各区队机电队长参加，建立了轿子山煤矿智能机械化推进小组并制定了《轿子山煤矿机电智能机械化推进管理办法》并成立了轿子山煤矿机电智能化推进研究实验室。

轿子山煤矿机电智能化推进研究实验室建成以后，我矿智能机械化推进小组经过自身努力和研究，现对矿井的手持电台以及采煤机的变频器和主控器等较复杂的设备进行简单修理，在非硬件设施损坏的情况下，已经能初步判断出设备的故障和问题所在。

三、2017年工作过程中存在的主要问题

1、我矿现有的高压开关、低压开关和变压器容量和数量均不能满足现有的供电系统要求，导致我矿供电系统虽然经过多次改造，但供电系统仍然存在问题。

整改措施：我矿已上报2018年年度资金计划，采购高压开关、低压开关和变压器。

2、内业工作还需要加强，和其他兄弟矿井内业资料比较还有很多不足，仍停滞在初级规模的水平上。

原因分析：机电部人员对内业资料管理方面还有一定的欠缺。整改措施：对机电部人员进行内业资料管理培训，提高思想觉悟和业务技能

3、机电技术力量薄弱，机电队伍整体素质较低，部分职工对机电标准化工作认识不足。原因分析：专业知识不牢固，使理论与实际不能很好地结合，这些情况都严重阻碍了机电技术的发展，致使技术管理不能指导生产；还有在具体的工作中，部分机电职工标准化意识差，未能做到上标准岗，干标准活，对固定设备和流动设备的管理未能按标准进行，机房、硐室、机巷达标率低。

整改措施：对我空旷机电人员进行全方位培训，提高机电人员的整体素质，加强职工对机电标准化工作的认识程度。

四、2018年工作计划 1、2018年抓好机电设备安全工作及设备检测工作.（1）做好大型设备安全检测工作。

（2）做好“雨季三防”水仓清理、大泵联合试运转等工作。（3）做好春季预防性试验工作。（4）做好“冬季三防”工作。(5)做好防雷检测工作。

（6）做好各项应急操作流程的完善、修订、培训工作。（7）做好大型设备的探伤工作。2、2018年抓好机电运输基础工作。

（1）抓好“通、压、提、排”等大型设备运转工作，保证矿井大系统安全运行。

（2）、加强斜巷轨道运输管理，严防斜巷运输事故发生。（3）、加强斜巷皮带运输管理，杜绝斜巷皮带断带事故发生。

（4）、做好电气设备管理工作，进一步完善矿井供配电系统。3、2018年抓好机电运输设备的检修工作

（1）2018年，全矿各区队，必须加强对机电运输设备的日常检修工作。严格按照《轿子山煤矿大型固定设备维护保养预警表》对大型固定设备进行维护保养。

（2）制定详细的年度检修计划，并根据年度检修计划制定月度检修计划，每月提前安排区队编制安全技术措施，真实、有效的开展各项检修工作，进而提高我矿机电运输设备的安全性和可靠性，保证系统的正常运行。

（3）每天对风机回路供用电设备进行巡检。（4）、每月对风机回路开关设备进行一次防潮处理。（5）、每季度对井上下变电所设备进行一次检修。（6）、每季度对地面变电所直流设备进行一次检修。（7）、每半年对主要变压器进行一次检修。

（8）、每年雨季前对架空线路进行一次全面检修，遇有大风暴雨和严重结冰等恶劣天气情况要及时检查。

（9）、井下风机必须定期升井检修，包括防潮处理、绝缘摇测、除尘、除锈、润滑等。

（10）、根据菜单式检查、检修项目表完成设备日常检修。4、2018年狠抓供电系统检查工作

（1）、井上下电气防爆检查每班由当班电工对所辖范围电气设备进行电气防爆及“三大保护”检查，每周由矿井机电部组织各区队进行专项检查，每月做到井下电气设备检查全覆盖。

（2）、每月由矿井机电部组织各区队开展一次供电系统检查，并对检查效果进行评价。主要检查内容包括：

一、当月负荷增减情况；

二、矿井供电系统图与现场是否对照；

三、停送电管理执行情况是否符合规定要求；

四、井下电气防爆和三大保护月度安全评价开展是否到位。（3）、每周由矿井机电部组织机运队对井下高压开关设备开展一次熄灯巡检。

（4）、每月由矿井机电部组织机运队开展一次架空线路常规性巡查，做到所有线路检查全覆盖。

（5）、每季度开展一次架空线路夜间巡查，做到所有线路检查全覆盖。

（6）、每半年要进行不少于一次的登杆检查，并对存在问题及时处理。

（7）、每半年开展一次供电系统校验，主要内容包括：

一、系统运行方式是否符合《煤矿安全规程》要求；

二、矿井供电负荷统计，检验电源线路、变压器、开关容量是否满足使用要求；

三、继保定值是否满足使用要求。

5、抓好各项供电系统试验

（1）、雨季之前开展一次电气设备安全性能测试，做到井上下高低压电气设备测试全覆盖。主要内容包括：

一、所有高压电缆及接头检测；

二、所有高低压开关设备；

三、主要变压器及附属设施；

四、所有干式变压器、移动变电站；

五、所有避雷器、过电压保护器及接地电网接地装置。其中，采掘头面使用的电气开关、照明综保自行检测针对试验过程中检查出的问题以“五定”原则落实整改。

（2）、严格按照《煤矿安全规程》（2016新版）第一百六十四条规定每天开展一次井下局扇自动切换试验。

（3）、严格按照《煤矿安全规程》（2016新版）第四百五十三条规定每天开展一次井上下低压馈电开关、信号照明综保漏电试验。

（4）、严格按照《煤矿安全规程》（2016新版）第四百八十三条规定每季度开展一次接地电网接地阻值测定。（5）、严格按照电气试验工作流程图要求开展断电试验、漏电试验、风机切换试验及停送电操作，电气试验期间，认真做好部门协调和人员组织等各项工作，确保供电安全。6、2018年做好采掘接替工作。

（1）做好新井9206工作面回撤及8201工作面安装工作。（2）做好新井8201工作面回撤及9208工作面安装工作。（3）做好9208进、回风巷及8201进、回风巷掘进工作面机电运输工作。

（4）做好M8煤掘进和开采期间的机电运输管理工作。（5）做好平桥井9709工作面回撤及9807工作面安装工作。7、2018年做好机电设备更新工作。

(1)主要做好两井采煤队的采煤机、支架、转载机、630运输机的设备淘汰及更新工作。

（2）主要做好两井监狱方遗留的EBZ-120和ELMB-75掘进机淘汰及采购EBZ-132综掘机。

（3）主要做好新井8201安装无极绳绞车工作，减少调度绞车的使用，提高运输能力。

（4）主要做好两井采掘头面潜水泵更新工作。

（5）主要做好新高爆、变压器、馈电、开关等设备更新工作。（6）主要做好各变电所高爆开关的更换工作。

（7）积极和永贵公司以及永煤公司进行沟通，将永煤公司能够调剂的设备调剂到我矿进行使用。

（8）将现有地面变压器或远程供电的设备增加检修装置，外接户外真空断路器。

（9）提前对各个掘进头和工作面的水文以及地质资料进行分析，提前准备好排水设备及管路。8、2018年做好机械化、自动化项目推广工作（1）完成地面供电系统改造及自动化平台的建立工作（2）完成井下电力监控系统的安装工作（3）完成两井钻机自动迈步装置的推广工作。（4）、完成平桥井瓦斯发电厂的余热利用工作。（5）、实现两井采面超前支护自动迁移工作。（6）、实现两井各变电所的自动控制工作。

（7）、实现采煤工作面，转载机、破碎机、皮带机等运输设备的自动化控制工作。

（8）、完成两井采煤队的乳化泵站开关集中控制工作。

9、强化员工技能培训，提高职工队伍素质。

（1）加大职工业务技能培训力度，充分利用实操基地的现有资源，让培训工作从理论化到实践化转变，提高职工的动手操作能力。

（2）按照永贵公司要求，做好电工、钳工、综掘机司机、采煤机司机等工种的岗位技术比武组织工作，充分调动职工的工作积极性。

（3）做好2018年对机电、运输主要工种年度培训工作，每月培训1-2个工种，将所有岗位人员、特殊工种均进行培训，达到强化员工技能培训，提高职工队伍素质的目的。

（4）抓好我矿的机电运输队伍建设，稳定人员，保证机电运输系统的安全可靠运转 10、2018年将进一步推进矿井机电运输安全生产标准化达标建设工作。

（1）做好每月完成一个标准化硐室的建设工作。（2）做好井下各条巷道安全生产标准化工作。（3）做好两井各掘进头的安全生产标准化工作。（4）做好两井各采面的安全生产标准化工作。

（5）严格按照《煤矿安全生产标准化基本要求和评分办法》（试行）中规定的对我矿机电和运输安全生产标准化工作进行推进和完善。

11、完善各项管理制度。

提升矿井机电运输管理水平2018年将针对2017年机电运输管理制度建设方面存在的突出问题，结合矿井实际情况，逐步完善各项规章制度并重新下发，各单位贯彻落实，保证制度先行。

12、安全管理和系统评价。

主要做好供电、电气“三大”保护、电气防爆、斜巷轨道运输、大型设备维护检修等工作，在2018年工作基础上要严格细化开展专项检查活动，做好各系统月度安全评价工作。

第二篇：煤矿机电运输工作总结

煤矿机电运输工作总结

一、2009年机电运输工作完成情况

（一）、2009年机电工作完成情况

1、突出龙东特色，创亮点工程。

2009年以来，我矿机电科紧紧围绕创建安全质量标准化“示范矿井年”工作目标。先后对西辅变电所和1#皮带变电所进行了标准化硐室改造，实现了变电所内高低压设备布置精细化，室内高低压电缆全部实现封闭式铺设，照明吊挂实现了“一线化”。室外电缆实现横竖一条线吊挂。经过改造后，在井下机电硐室中形成了新的亮点工程，提升了井下变电所的标准化水平。

我矿机电科先后完成了副井下口车场和北段车场（500米）、西大巷2#皮带机尾至西一扩区车场（2600米）、西辅无极绳绞车道和3#皮带巷（1000余米）、1#皮带机（800米）共4900余米电缆精细化吊挂。特别是在东西1#皮带电缆精细化吊挂中首次使用新型角铁冲压式电缆钩，使动力电缆与信号电缆处于同一电缆钩平面上，使我矿井下大巷电缆吊挂形成了具有龙东特色的新亮点。提升了我矿井下大巷电揽吊挂的精细化水平。

2、精心组织，顺利完成各项机电设备改造工作：（1）、顺利完成了装载峒室东勾计量斗更换。09年3月份，机电科对使用长达10年的装载峒室东勾计量斗进行了更换。

通过对计量斗的上段和下段尺寸结构进行优化设计；方便了各部件的井筒运输和就位起吊，提高了施工效率，确保了施工安全。

（2）、完成了地面压风管路改造。09年5月份，机电科对空压机房至副井口之间地面压风管路进行了改造，通过从地面架设一趟新管路，解决了原压风管路因地埋锈蚀而造成漏风的问题。通过对压风机开机情况和电表计量统计，每年降低电量消耗116万度，节省电费68万余元。

（3）、完成了35kv变电所二台动力变压器的更换。09年3月份，我们对35kv变电所二台SLJ-1000型高耗能动力变压器进行更换，安装了二台S11-1000节能型动力变压器。每年可降低电耗8万余度，降低成本4.7万余元。（4）、完成井下奥灰水利用工程。我矿井下奥灰水具有压力高、涌水量稳定的特点。为充分利用奥灰水这一特点；在通过大量的调研、论证及水质化验等工作的基础上。2009年3月份通过在中绕道安装一台奥灰水控制站，并改造大巷水管路1000余米，使井下奥灰水直接运用于井下生产。经计算，每月科节约用电1万度，节约地表水4万多吨，每年节约各项费用100多万元。

（5）、完成了西扩运输集控改造工程。西扩采区运输系统中设有3部皮带机和3部溜子，运输系统总长达3700米。为充分降低运输系统运行成本。2009年4月份机电科会同集

控厂家技术人员对西扩采区运输系统进行了集控改造。2009年5月份实现了西扩采区运输系统自动控制。该项目的应用，达到了减少运输系统操作人员，实现了减人提效；最大限度降低运输设备空载运转，实现了节能降耗；降低了原煤生产成本，每年节约成本30多万元。

（6）、完成了副井下口锈蚀套架的更换工程。针对下井口施工危险性高，现场更换套架难度大、施工任务紧等不利因素。我们通过将立柱分为两段，安装时现场螺栓对接固定的新方法，简化了施工步骤，节约了立柱就位时间，扫平了施工过程中的难点，确保了施工安全。副井下井口锈蚀套架更换完成，有力地保证了副井提升系统安全可靠运行。（7）、突出创新意识，安全高效完成副井提升容器更换。在副井提升容器更换工程中，机电科在施工工艺方面通过自主技术创新，实现了提升容器更换安全高效。先后在棚罐设施固定工艺方面实现机械化；在新旧提升容器进出工艺方面，通过自行设计移动式平台运输装置完成新旧提升容器一次性整体进出，简化了施工工艺，缩短了容器进出时间，效率得到极大提高。在提升容器升降工艺中通过采用YHT-40T型液压调绳装置完成提升容器的升降，实现了提升容器升降机械化控制，达到了安全可靠省时省力的目的。由于多项新施工工艺的成功应用，最大程度减少了施工人员在井筒危险环境下的施工作业时间和工作量，有效降低了施工人员的劳

动强度；提高提升容器的更换效率，施工时间仅用7个小时就完成了提升容器的更换。开创我公司提升容器更换时间最短纪录。从安全角度和施工效率方面，提升容器更换新工艺具有推广应用价值。

（二）、2009年运输工作完成情况

1、以服务一线为宗旨 确保矿井生产接续和生产任务的完成：

2009年，运输系统安全高效的完成了4个工作面拆除安装的设备运输工作，累计运送液压支架等大型设备1000余台套。一年来我们累计为采区铺设轨道 2170米。更换了西一扩区下山斜巷170m轨道。确保了全矿生产任务的完成和我矿的正常生产接续。

2、以标准化为契机 不断提升安全运输水平：

结合中煤标准化推进会的召开，我们安装了北段-285机轨合一大巷800m照明；更换安装了井底东车场180米架线及照明灯具；更换了中绕道30kg/m轨道400m；井下主要运输线路全部实现了30kg/m轨道。按期完成了西一扩区大巷、西辅斜巷、西辅猴车及西扩7183斜巷等地点约3000多米巷道的轨道调整及电缆吊挂的精品工程。为保证斜巷运输安全，我们对西一轨道下山一甩道轨道、道岔及安全设施进行了改造。完成了井下电机车充电房洞室的改造工作。对井下在用的三部架空架空乘人装置全面防腐。为改善井底车场的调车

功能，我们在井底东车场铺设了30kg/m度线道岔。完成了地面充电房的改扩建工程。

二、2010年机电运输工作思路

（一）、2010年机电工作思路

1、积极组织落实完成2010年机电科重点工程计划(见附表)。

2、按照我矿井下精细化要求，继续强化现场管理，加强责任落实，进一步强化机电系统现场安全检查，确保我矿机电安全质量标准化始终处于公司的前列。

3、继续推进机电系统标准化建设工作，在2009年标准化基础上，重点做好2#、3#采区变电所和3#皮带变电所标准化机电硐室亮点工程的创建和井下东大巷电缆的精细化吊挂标准。以亮点工程和精细化创新不断推进和提升矿井标准化建设。

4、进一步加大用电管理力度，对各单位用电指标进行分解，积极利用电力计量自动化系统完成地面和井下各采掘区队、生产辅助单位用电情况进行监测。特别是严格控制井下东西大巷皮带空运转时间，努力降低电力消耗。对超出用电计划指标的单位将按照矿相关制度进行考核，坚决将全矿用电量控制在计划指标以内。

（二）、2010年运输工作思路

1、杜绝重伤事故；轻伤控制在1人以内，力争为零；努力

减少破皮伤。

2、杜绝重大运输机械事故；减少一般事故，确保运输安全生产。

3、优化运输管理，提高质量标准化水平，努力实现运输精细化。

4、努力改善运输安全环境，提高运输服务水平，保证全矿运输生产。

5、牢固树立成本意识，降低单位材料消耗，确保节能减排计划的圆满完成。

三、2010年的重点工作、重点改造及检修工程

（一）、机电方面

积极组织落实完成2010年机电科重点工程计划(见附表)。（二、）运输方面

1、在清理斜巷、西辅斜巷上口安装推车机。

2、对上井口液压系统进行改造，实现双系统运行，确保运输提升工作不受影响。

3、西无极绳绞车安装综合保护装置，确保无极绳绞车的安全运行。

4、对井下大巷、运输科自管斜巷照明进行调整，部分线路重新安装，达到精细化的要求。

5、对井下大巷轨道调整。全年列计划对大巷所有永久轨道

按精细化要求调整一遍。提升轨道质量，保证运输安全。6、5#皮带机尾更换30kg/m轨道，进一步改善井下大行的运输环境。

7、安装矿车跟踪管理系统，形成一个良好有序的运输秩序。

8、对井下泄露通信系统进行升级改造，努力实现运输信息化和自动化。

9、对西大巷2.5m液压绞车进行改造，保证斜巷提升安全。

10、对大巷架线分区开关进行改造，全部采用KKZ-100/550型分区开关，保证井下牵引网络的供电安全。

11、全面改造大巷弯道报警装置，实现蓄电瓶电机车报警，有效保证大巷的行车安全。

12、在矸石山安装带车机，减轻职工劳动强度，提高工作效率。

13、更新地面清车机；加强大底车的清理，提高车皮的利用率。

14、对地面新改建的电车修理间进行安装，电机车的维修和充电质量，保证施工生产。

四、自动化建设项目2009年完成情况及2010年计划实施情况

（一）、机电方面 1、2009年自动化项目中计划对西风井通风机进行自动化控

制技术改造；由于生产厂家设备交货推迟；目前正积极准备；设备到货后将立即组织实施。2、2010年，我矿将对主井绞车进行直流技术改造。计划实施时间定于2010年12月份。（二、）运输方面 1、2009年我们在西辅架空成人装置安装了全程语音信号。对井下架线分区开关进行了改造，目前已部分使用了KKZ-100/550型。为部分蓄电瓶电机车安装使用了漏电保护和容量指示器。安装了架线供电网络保护系统。为保证副井提升的准确配重，我们在上下井口安装了轨道称。2、2010年，我们将对上井口液压系统进行改造，实现双系统运行，确保运输提升工作www.foxer.net不受影响。3、2010年我们计划在西无极绳绞车安装综合保护装置，确保无极绳绞车的安全运行。

4、计划安装矿车跟踪管理系统，形成一个良好有序的运输秩序。5、2010年，我们将对井下泄露通信系统进行升级改造，努力实现运输信息化和自动化。

五、关于机电运输管理工作的建议及要求

1、随着我矿的生产和开拓任务的增加，机电运输工作量将随之加大。鉴于目前岗位人员逐渐老化，自然减员状况日趋

严重的情况。建议给予人员补充。

2、随着新技术新装备的不断投入和升级，对岗位操作人员的技术水平要求越来越高。建议及时组织各类技术培训和交流。

3、随着煤矿开采和日新月异的科学技术发展，许多机电运输装备已落后于形势，甚至制约着矿井高速增长的需要。建议不断引进新技术和新装备。

第三篇：煤矿机电运输2014年工作总结

2014年机电运输工作总结

机 电 科 二○一四年十一月

2014年机电运输工作总结

2014年是公司转型为生产矿井关键的一年，同时也是公司发展史上极不平凡的一年，机遇与困难同在，机电科在公司的正确领导和相关科室、单位的大力支持下，认真贯彻落实了上级和公司一系列文件和会议精神，紧紧围绕公司全年的各项目标任务，坚持以机电安全为中心，以经济效益为目的，深入开展了安全质量标准化和安全技术培训活动，狠抓了机电基础工作，强化了机电设备的检查检修，加大了技术管理力度，落实了业务保安责任制，进一步夯实了机电管理基础，确保了机电设备的安全运转和各类验收的顺利通过，较好的完成了各项工作任务。现将机电运输2014年主要工作总结及2015年主要工作打算汇报如下：

一、2014年主要工作总结

1、杜绝了轻伤以上的人身事故及较大机电侥幸事故的发生，实现了安全生产；9月份通过质量标准化验收，被评为质量标准化二级矿井。

2、加强了专业科室职能落实，提高为生产一线服务质量与技术业务指导水平，加大了现场机电运输检查、考核力度。加大了日常各类机电运输专业考核力度，从而有效减少了影响生产的事故和降低了设备的损坏率。通过2014年机电科全体管理人员的努力，影响生产的机电事故逐步减少，建立了机电事故分析问责制度，先后分析对12下01综采面刮板机、12上01综采面采煤机、12上01综采面刮板机、动筛车间烧电机、动筛车间皮带撕裂等机电事故进行分析，对相关责任人进行处罚，并提出合理化建议和预防措施,为生产任务做出了积极贡献。完善了矿井电缆、设备发放、井下回收管理制度，并建立完善了设备台账，对大型设备做到一台一档，及时变更台账，对井上下设备进行动态管理。在全矿开展了“加强设备管理，人人都是维检员”的活动，对加强设备管理起了积极的促进作用。及时对每月的设备、材料采购计划进行编制、汇总工作，对下一步的生产工作提供有力的物质保障，并按照公司规定对所采购设备进行验收、发放、付款工作。

3、加大了技术管理力度，落实了业务保安责任制，深入开展了机电、运输质量标准化建设和机电设备专项整治活动，狠抓了机电基础工作，强化了机电设备的检查检修。先后制定下发了《2014年机电安全防爆检查规定》、《综采面设备维护管理制度》、《电缆管理制度》等矿井机电管理规定，并落实实施，全年共实施机电防爆专项检查40余次，共查出隐患问题600余条，整改率100%。以较好的机电设备质量面貌迎接了各类检查，针对检查出的问题积极安排专人抓好落实，并限期进行了整改，确保了矿井机电设备的安全运转。

4、狠抓了季节性的工作，为全面做好2014年雨季“三防”工作，确保雨季期间的安全生产，结合我公司的实际情况，本着早计划，早安排，早落实的原则，二季度对宿舍楼房及高层建筑避雷设施的接地电阻进行了摇测，并做好记录存档备查，配合乡宁气象局防雷办完成了地面50处防雷接地检查检测工作；三季度根据检修计划完成了地面35kV变电所高低压电气设备清扫检修工作；完成了井下主副水仓清挖工作；配合有资质检测机构对井上下机房硐室120台套高低压设备完成了电气预防性试验工作、完成了所有保安用品预防性试验工作和3台主排水泵技术测定工作。完成了井下中央变电所高低压电气设备清扫检修工作及部分主排水泵检查检修工作；根据《煤矿安全规程》要求，结合公司实际6月份对矿井中央泵房的3台主排水泵进行了水泵联合试运转。机电科认真抓好了雨季“三防”工作落实，确保了各项工程按计划工期全部完成，为雨季期间矿井的安全生产打下了坚实的基础。

5、针对采掘机电设备管理标准低、不到位的现象，影响生产的各类机械、电气事故居高不下的状况，今年在全公司范围内持之以恒地开展采掘机电专项整治活动，每个月机电科均及时组织召开了机电例会，进一步强调机电专项整治工作，对上月及本月现场机电专项整治工作进行了总结点评,要求结合生产接续将采掘机电设备整治落实好，并对机电专业人员进行分工包片联责，严格落实专业人员分片承包责任制，并及时集中组织人员对井下采掘设备进行全面解剖式检查验收，对现场出现的问题做到盯上靠上抓好落实。通过2014年机电设备整治活动，采掘现场整治质量有了进一步提高，提升了机电标准化水平，为公司安全生产打下了坚实的基础。

6、为全面推进员工素质提升，加强基层基础基本功建设，认真开展了机电运输系统全员技能练兵活动，并制定了技术比武实施意见。成功举办了裕丰公司第一届职工技术比武大赛，活动共分接线工艺、电气故障处理、钢丝绳插接、焊接工艺4个项目,采取全员参与，共有44余人次参加，通过技能练兵活动进一步提升员工技能水平，使整个机电运输系统形成了“要我学”转变为“我要学”、赶比超的良好氛围。在山西分公司机电运输专业技术比武采掘电钳工项目取得了第二名的好成绩。

8、精心准备，抓好了重点安装项目的完成。

（1）、配合巨能项目部顺利完成一采区轨道上山提升机的安装。在安装过程中尽最大能力跟踪检查、及时发现问题，并要求项目部及时进行整改。整个安装过程中，提出问题12条，由专人负责跟踪巨能项目部落实整改。特别是在发现提升机基础存在问题的情况下，及时制定加固方案，确保绞车的验收通过和正常投用。

（2）、配合机电工区顺利完成12下01工作面无极绳绞车的安装。12下01工作面是我公司安装的第二台无极绳绞车，但是由于运输任务重，绞车采用变频系统控制。控制系统较复杂。在安装期间，机电科人员现场跟班，积极协调，保证了安装投用。

（3）、配合巨能项目部顺利完成一采区胶带上山带式输送机的安装，并积极盯靠现场，确保设备安装后期遗留问题的处理。

（4）、编制12下01、12下03工作面安装设计，并配合安装队顺利完成12下01工作面采面设备的安装。12下01工作面安装完成后，部分支架出现了立柱渗水、抬底出槽等情况，机电科抽出专人及时联系厂家、协调制定方案，落实检修时间，确保正常的推采。

（5）、配合巨能项目部顺利完成12上02运输顺槽带式输送机的安装。（6）、配合巨能项目完成了采区胶带上山架空乘人装置、煤仓设备的安装（7）、配合厂家完成了动筛集控装置的安装、试运转及培训工作。（8）、配合综掘队完成了两台综掘机的安装及供电设计。

9、认真准备，较好地完成了2014年全公司矿井月度停产检修工作，1-11月份共停产检修20天，安排主要检修项目25项，尤其针对春节、国庆节日期间重点检修项目多、时间长，机电管理人员盯靠现场，督促各生产单位利用月度检修时间对所属机电设备进行了有针对性的检修，安全顺利地完成了各项检修项目。10、2014年机电科严格遵循“供电安全可靠、技术经济合理、电能质量高”的原则，结合矿井生产接续规划对井下供电系统进行了优化调整。撤除了原采区临时变电所，形成了以中央变电所变电所和采区变电所为中心的区域生产供电系统。敷设高压电缆2200米，分别安装了2上02回风顺槽配电点、2上02运输顺槽配电点、绞车房配电点、2上01运输顺槽配电点作为采掘工作面临时配电点。在采区变电所增加高防开关，排除了风机供电方面存在的隐患，确保了矿井安全供电。

12、根据上级质量标准要求，进一步提升、完善了矿井轨道运输管理水平；轨道大巷里外车场完善了气动道岔、信号装置、道岔位置指示、列车红尾灯，提升了机车运行水平；淘汰了轨道简易道岔，推广应用了安全双尖道岔；规范了斜巷运输安全设施，轨道上山及各斜巷安装气动、柔性挡车栏10余套，提升矿井轨道小运输水平。

13、在抓好日常运输管理工作的前提下，重点做好了12下01综采工作面设备安装运输工作和12下03综采工作面运输系统准备。

14、积极开展修废利旧活动，原裕丰矿及地面设备进行回收，并对井上下回收设备进行维修，组建开关维修组，共修复防爆开关100余台，节省了大量的资金；

二、2014年存在的主要问题

1、在设备管理和专业区队管理上还存在管理不到位，造成影响生产的机电事故依然存在，将在今后工作中进一步加强管理。

2、在专业技术资料管理上存有差距，科室工程技术人员对各类标准学习理解不深不细从而造成上级检查时技术资料管理上存在问题，在今后工作中进一步加强上级各类标准学习、自查自纠从而抓好专业技术资料管理。

3、在机电系统队伍建设上还存有差距，专业区队自主、班组自控、员工自律能力有待加强。随着新设备、新工艺应用及公司快速发展实际，员工技能水平、工程技术人员业务水平参差不齐，业务培训、知识更新、队伍梯队建设还需进一步加强。特别是机电科人员大多是年轻同志，刚刚走到工作岗位，存在个人工作经验不足、专业知识缺乏的问题，有待进一步的提高。

4、各生产单位之间机电运输现场管理质量差距较大，个别单位现场管理、职工正规操作以及工程质量存在时好时坏现象，将在今后工作中进一步加强检查、监督、考核。

三、2015年工作思路、目标

展望2015年，机遇与困难同在，我们有信心、有决心在公司的正确领导下，紧紧围绕全公司的安全生产经营中心地位，干事创业、忠诚敬业，使公司矿井机电运输工作再上新台阶。实现以下目标：

1、消灭机电运输责任死亡事故和重伤以上人身事故，杜绝重大机电运输责任事故的发生。

2、机电运输安全质量标准化，巩固2014年的达标水平再上新台阶。

3、机电设备“三率”继续保持较高水平。

四、2015年主要工作安排

1、强化安全教育，加大现场检查力度，实现全年的安全生产。认真组织学习《煤矿安全规程》、《煤矿职工安全手册》及公司的有关安全生产文件，坚持了一日一题、周一安全宣誓等一些好的安全教育方法，组织机电管理人员深入区队参加区队班前会，促进机电职工正规操作的自觉性；并加大专业组中、夜班后半个班的查岗力度，现场检查中重点抓好职工正规操作的检查，督促职工现场搞好正规操作，按章作业；认真排查现场隐患，区队每天对现场的隐患进行排查一次，专业每旬组织进行一次隐患排查，并按照四落实的原则重点抓好隐患的整改落实，将存在的隐患及时消除，确保实现安全生产。

2、开展好机电运输技术培训工作，抓好机电运输工程技术人员业务学习，机电系统职工技能培训、工种业务学习，组织一次机电系统全员技术比武活动，进一步提升机电运输系统员工技术业务和综合技能。

3、继续深入持久地开展机电安全质量标准化工作和机电专项整治工作，4、根据大型设备技术测定周期，抓好矿井大型固定设备检查检修工作。认真编制大型固定设备技术测定计划，积极配合协调测试单位抓好计划的落实，对技术测定结果认真分析，测定中出现的问题及时组织进行整改，以确保大型固定设备在经济高效状况下运行。

5、积极推广应用机电新技术、新工艺、新设备，抓好主水泵变频改造、压风机变频集控改造等工作。

6、抓好矿井停产检修工作，确保设备安全运行。

7、狠抓季节性的工作，重点抓好2015年雨季三防及冬季四防工作，确保矿井的安全生产。

8、严格按照上级“计划用电、量化管理、严格考核”的政策要求和标准，狠抓供用电管理工作，重点结合采场接续进一步优化矿井供电系统，确保矿井安全供电；同时持之以恒地开展节电挖潜工作，进一步提高企业经济效益。

10、认真开展好机电运输专业群众性技术创新创效和节支降耗工作，修旧利废，加大自制加工力度，进一步降低成本。

11、根据生产接续，抓好采区工作面机电运输设计和机电运输设备供应、检修、安撤运输任务。

机 电 科 二○一二年十一月八日

第四篇：煤矿机电运输工作汇报

煤矿机电运输工作汇报

煤矿机电运输工作汇报

一、2009年机电运输工作完成情况

（一）、2009年机电工作完成情况

1、突出龙东特色，创亮点工程。

2009年以来，我矿机电科紧紧围绕创建安全质量标准化“示范矿井年”工作目标。先后对西辅变电所和1#皮带变电所进行了标准化硐室改造，实现了变电所内高

低压设备布置精细化，室内高低压电缆全部实现封闭式铺设，照明吊挂实现了“一线化”。室外电缆实现横竖一条线吊挂。经过改造后，在井下机电硐室中形成了新的亮点工程，提升了井下变

电所的标准化水平。

我矿机电科先后完成了副井下口车场和北段车场（500米）、西大巷2#皮带机尾至西一扩区车场（2600米）、西辅无极绳绞车道和3#皮带巷（1000余米）、1#皮带机（800米）共4900余米电缆精细化吊挂。特别是在东西1#皮带电缆精细化吊挂中首次使用新型角铁冲压式电缆钩，使动力电缆与信号电缆处于同一电缆钩平面上，使我矿井下大巷电缆吊挂形成了具有龙东特色的新亮点。提升了我矿井下大巷电揽吊挂的精细化水平。

2、精心组织，顺利完成各项机电设备改造工作：

（1）、顺利完成了装载峒室东勾计量斗更换。09年3月份，机电科对使用长达10年的装载峒室东勾计量斗进行了更换。通过对计量斗的上段和下段尺寸结构进行优化设计；方便了各部件的井筒运输和就位起吊，提高了施工效率，确保了施工安全。

（2）、完成了地面压风管路改造。09年5月份，机电科对空压机房至副井口之间地面压风管路进行了改造，通过从地面架设一趟新管路，解决了原压风管路因地埋锈蚀而造成漏风的问题。通过对压风机开机情况和电表计量统计，每年降低电量消耗116万度，节省电费68万余元。

（3）、完成了35kv变电所二台动力变压器的更换。09年3月份，我们对35kv变电所二台SLJ-1000型高耗能动力变压器进行更换，安装了二台S11-1000节能型动力变压器。每年可降低电耗8万余度，降低成本万余元。

（4）、完成井下奥灰水利用工程。我矿井下奥灰水具有压力高、涌水量稳定的特点。为充分利用奥灰水这一特点；在通过大量的调研、论证及水质化验等工作的基础上。2009年3月份通过在中绕道安装一台奥灰水控制站，并改造大巷水管路1000余米，使井下奥灰水直接运用于井下生产。经计算，每月科节约

用电1万度，节约地表水4万多吨，每年节约各项费用100多万元。

（5）、完成了西扩运输集控改造工程。西扩采区运输系统中设有3部皮带机和3部溜子，运输系统总长达3700米。为充分降低运输系统运行成本。2009年4月份机电科会同集控厂家技术人员对西扩采区运输系统进行了集控改造。2009年5月份实现了西扩采区运输系统自动控制。该项目的应用，达到了减少运输系统操作人员，实现了减人提效；最大限度降低运输设备空载运转，实现了节能降耗；降低了原煤生产成本，每年节约成本30多万元。

（6）、完成了副井下口锈蚀套架的更换工程。针对下井口施工危险性高，现场更换套架难度大、施工任务紧等不利因素。我们通过将立柱分为两段，安装时现场螺栓对接固定的新方法，简化了施工步骤，节约了立柱就位时间，扫平了施工过程中的难点，确保了施工安全。副井下井口锈蚀套架更换完成，有

力地保证了副井提升系统安全可靠运行。

（7）、突出创新意识，安全高效完成副井提升容器更换。在副井提升容器更换工程中，机电科在施工工艺方面通过自主技术创新，实现了提升容器更换安全高效。先后在棚罐设施固定工艺方面实现机械化；在新旧提升容器进出工艺方面，通过自行设计移动式平台运输装置完成新旧提升容器一次性整体进出，简化了施工工艺，缩短了容器进出时间，效率得到极大提高。在提升容器升降工艺中通过采用YHT-40T型液压调绳装置完成提升容器的升降，实现了提升容器升降机械化控制，达到了安全可靠省时省力的目的。由于多项新施工工艺的成功应用，最大程度减少了施工人员在井筒危险环境下的施工作业时间和工作量，有效降低了施工人员的劳动强度；提高提升容器的更换效率，施工时间仅用7个小时就完成了提升容器的更换。开创我公司提升容器更换时间最短

纪录。从安全角度和施工效率方面，提升容器更换新工艺具有推广应用价值。

（二）、2009年运输工作完成情况

1、以服务一线为宗旨 确保矿井生产接续和生产任务的完成：

2009年，运输系统安全高效的完成了4个工作面拆除安装的设备运输工作，累计运送液压支架等大型设备1000余台套。一年来我们累计为采区铺设轨道 2170米。更换了西一扩区下山斜巷170m轨道。确保了全矿生产任务的完成和我矿的正常生产接续。

2、以标准化为契机 不断提升安全运输水平：

结合中煤标准化推进会的召开，我12全文查看

第五篇：煤矿机电运输题库

机电运输部（运输管理）题库

单选题：

1．两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于（B）m的距离。

A．50B．100C．150D．200

2．井下使用人力排车在坡度大于（C）‰时．严禁推车。

A．3B．5C．7D．9

3．架线式电机车在运送人员时，车速不得超过（B）m/s。

A．3B．4C．5D．6

4．专为升降物料用提升绞车的钢丝绳，自悬挂时起12个月进行第1次试验，以后每隔（C）个月试验1次。

A．3B．5C．6D．9

5．电机车架空线悬吊绝缘子距电机车架空线的距离，每侧不得超过（C）m。

A．0.15B．0.20C．0.25D．0.30

6．卡轨车、齿轨车和胶套轮车运行的轨道，应采用不小于（B）kg/m的钢轨。

A．18B．22C．24D．30

7．斜井人车使用的连接装臵的安全系数不得小于（D）。

A．6B．8C．10D．13

8．主要运输巷道的轨道铺设质量应达到在直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为（B）mm。

A．-5B．-2C．0D．+2

9．架线电机车运行轨道在两平行钢轨之间，每隔（B）m应连接1根断面不小于50mm2的铜线或其他具有等效电阻的导线。

A．25B．50C．75D．100

10．井下电机车的轨距有600mm、762mm和（D）mm三种。

A．800B．850C．880D．900

11．用来阻止矿车自溜滑行的机械装臵是（A）。

A．阻车器B．推车机C．爬车机D．翻车机

12．井巷中采用钢丝绳牵引带式输送机运送人员时，运行速度不得超过（C）m/s。

A．1.2B．1.5C．1.8D．2

13．下列设备中，不能使用有接头的钢丝绳是（D）。

A．平巷运输设备B．斜巷钢丝绳牵引带式输送机C．斜巷无极绳绞车D．30°以上倾斜井巷中专为升降物料的绞车

14．对使用中的钢丝绳，应根据井巷条件及锈蚀情况；至少每（B）除油一次。

A．周B．月C．季D．半年

15．年产（C）t以上的煤矿没有双回路供电系统的，应当立即停止生产，排除隐患。

A．30000B．50000C．60000

16．年产（A）t以下的矿井采用单回路供电时，必须有备用电源；备用电源的容量必须满足通风、排水、提升等的要求。

A．60000B．50000C．30000

17．严禁井下配电变压器中性点（B）接地。

A．经大电阻B．直接C．间接

18．在较短时间内危及生命的电流，称为（A）。

A．致命电流B．感知电流C．摆脱电流

19．（B）是指人体某一部位触及一相电体的触电事故。

A．两相触电B．单相触电C．跨步电压触电

20．井下机电设备硐室内各种设备与设备之间应留出（A）m以上的通道。

A．0.8B．0.7C．0.5

21．煤矿井下，非专职人员或非值班电气人员（C）擅自操作电气设备。

A．严禁B．不应C．不得

22．矿用隔爆型电气设备的标志为（B）。

A．ExibⅠB．ExdⅠC．ExdibⅠ

23．矿井下供电，高压不超过（C）V。

A．6000B．3300C．10000

24．煤矿井下远距离控制线路的额定电压，不超过（C）V。

A．220B．127C．36

25．煤矿井下供电，低压不超过（C）V。

26．煤矿井下照明、信号、电话和手持式电气设备的供电额定电压，不超过（B）V。

A．220B．127C．36

27．采区电气设备使用（A）V供电时，必须制定专门的安全措施。

A．3300B．1140C．660

28．地面变电所和井下中央变电所的高压馈电线上，必须装设（C）的单相接地保护装臵。

A．有漏电闭锁B．有漏电保护C．有选择性

29．在煤矿井下每天必须对低压检漏装臵的运行情况进行（A）次跳闸试验。

A．1B．2C．3

30．每班使用前，必须对煤电钻综合保护装臵进行1次（B）试验。

A．合闸B．跳闸C．运行

31．下列保护中下属于煤矿井下安全用电三大保护的是（C）。

A．过流保护B．保护接地C．欠压保护

32．从井下机电设备桐室出口防火铁门起（B）m内的巷道，应砌暄或用其他不燃性材料支护。

A．10B．5C．6

33．井下变电炯室长度超过（B）m时，必须在桐室的两端各设1个出口。

A．5B．6C．10

34．井下必须选用取得煤矿矿用产品（B）标志的阻燃电缆。

A．安全B．防爆C．一般

35．矿井完好的矿灯总数，至少应比经常用灯的总人数多（B）％。

A．5B．10C．15

36．发出的矿灯，最低应能连续正常使用（C）h。

A．8B．10C．11

37．矿灯必须装有可靠的（A）保护装臵。

A．短路B．过流C．漏电

38．高瓦斯矿井使用的矿灯应装有（A）保护器。

A．短路B．断路C．漏电

39．提升钢丝绳检验周期，升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳，自悬挂时起每隔（B）个月检验一次。

A．3B．6C．9D．12

40．提升装臵使用中专为升降人员用的钢丝绳安全系数小于（C）时，必须更换。

A．5B．6C．7D．9

41．提升臵装设的过卷保护装臵是当提升容器超过正常终端停车位臵（D）m时，必须能自动断电，并能使保险闸发生制动作用。

A．0.1B．0.2C．0.3D．0.5

42．提升装臵装设的过速保护装臵是当提升速度超过最大速度（C）％时，必须能自动断电，并能使保险闸发生作用。

A．5B．10C．15D．20

43．提升装臵装设的限速保护装臵是用来保证提升容器到达终端位臵时的速度不超过（C）m/s。

A．0.5B．1C．2D．3

44．提升绞车的（C）是指在提升系统发生异常现象，需要紧急停车时，能按预先给定的程序施行紧急制动的装臵。

A．常用闸B．工作闸C．保险闸

45．升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳在1个捻距内断丝断面积与钢丝总断面积之比，达到（A）％时；必须更换。

A．5B．6C．10D．15

46．提升绞车的盘式制动闸的闸瓦与制动盘之间的间隙应不大于（B）mm。

A．1B．2C．2.5D．3

47．提升绞车的盘式制动闸的空动时间不得超过（B）s。

A．0.1B．3C．0.5D．0.6

48．调度绞车施闸时，闸把不得达到水平位臵，应当比水平位臵上翘（C）。

A．10°～20°B．20°～30°C．30°～40°D．40°～50°

49．两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于（B）m的距离。

A．50B．100C．150D．200

50．架线式电机车的架线高度在井底车场内，从井底车场到乘车场不小于（B）m。

A．2.0B．2.2C．2.3D．2.5

51．井下使用人力排车在坡度大于（C）‰时．严禁推车。

A．3B．5C．7D．9

52．架线式电机车在运送人员时，车速不得超过（B）m/s。

53．在凿井初期，尚未装设罐道时，吊桶升降距离不得超过（A）m。

A．40B．45C．50D．55

54．专为升降物料用提升绞车的钢丝绳，自悬挂时起12个月进行第1次试验，以后每隔（C）个月试验1次。

A．3B．5C．6D．9

55．提升钢丝绳或制动钢丝绳的直径减小量达到（B）％时，必须更换。

A．5B．10C．15D．50

56．立井中新安装升降人员或升降人员和物料的提升装臵，卷筒上缠绕的钢丝绳层数不准超过（A）层。

A．1B．2C．3D．4

57．采用矿用防爆型柴油动力装臵时，其表面温度不得超过（C）℃。

A．85B．B．120C．150D．180

58．采用矿用防爆型柴油动力装臵，燃油的闪点应高于（B）℃。

A．50B．70C．80D．90

59．新建或改扩建的矿井中，对运行7t及其以上机车或3t及其以上矿车的轨道，应采用不低于（B）kg/m的钢轨。

A．24B．30C．33D．38

60．用来阻止矿车自溜滑行的机械装臵是（A）。

A．阻车器B．推车机C．爬车机D．翻车机

多选题：

1．运送、安装和拆除液压支架时，必须有安全措施，并明确规定（ABCD）。

A．运送方式B．安装质量C．拆装工艺D．控制顶板的措施

2．倾斜井巷中使用的带式输送机，向上运输时，需要装设（ABCD）。

A．防逆转装臵B．制动装臵C．断带保护装臵D．防跑偏装臵

3．采用钢丝绳索引，带式输送机时，必须装设的保护装臵有（ACD）。

A．过速保护B．断带保护C．钢丝绳和输送带脱槽保护D．输送带局部过载保护

4．造成带式输送机发生火灾事故的原因，叙述正确的是（BCD）。

A．使用阻燃输送带B．输送带打滑C．输送带严重跑偏被卡住D．液力偶合器采用可燃性工作介质

5．带式输送机运转中，整条输送带跑偏的原因可能。（ABCD）。

A．滚筒不平行B．输送带接头不正C．输送带松弛D．输送带受力不均匀

6．在带式输送机的运转中，发生断带事故的主要原因是（ABCD）。

A．输送带张力过大B．装载分布严重不均或严重超载C．输送带接头质量不符合要求D．输送带磨损超限、老化

7．采煤工作面移动刮板输送机时，必须有（ABC）的安全措施。

A．防止冒顶B．防止顶伤人员C．防止损坏设备D．防止输送机弯曲

8．液力偶合器的易熔合金塞熔化，工作介质喷出后，下列做法不正确的是（ABD）。

A．换用更高熔点的易熔合金塞B．随意更换工作介质C．注入规定量的原工作介质D．增加工作液体的注入量

9．刮板输送机采取的安全保护装臵和措施有（ABCD）。

A．断链保护措施B．安装过载保护装臵C．安装故障停运转保护装臵D．防止机头、机尾翻翘的锚固措施

10．刮板输送机运转中发现以下情况（ABCD）时，应立即停机检查处理。

A．断链B．刮板严重变形C．溜槽严重磨损D．出现异常声音

11．倾斜井巷串车提升时，必须设臵的安全装臵有（ABCD）。

A．阻车器B．挡车栏C．各车场用车时能发出警号的信号装臵D．斜巷防跑车装臵

12．在信号安全装臵方面，《煤矿安全规程》规定，机车的（ABCD）中任何一项不正常或防爆部分失爆时都不得使用。

A．灯B．警铃（喇叭）C．连接装臵或撤沙装臵D．制动闸

13．电机车司机离开座位时，必须（ABC）。

A．切断电动机电源B．取下控制手把C．扳紧车闸D．关闭车灯

14．机车行近（ABCD）时，都必须减速，并发出警号。

A．道岔B．弯道、巷道口C．坡度及噪声较大地段D．前有车辆或视线受阻

15．蓄电池电机车的安全装臵有（ABCD）。

A．闭锁装臵B．安全开关C．电源插销D．隔爆插销徐动机构

16．用人车运送人员时，乘车人员必须遵守的规定有（ABCD）。

A．听从乘务人员的指挥B．严禁超员乘坐C．严禁扒车、跳车和坐矿车D．人体及所携带的工具严禁露出车外

17．采掘工作面配电点的位臵和空间必须能满足（ABCD）的要求，并用不燃性材料支护。

A．设备检修B．巷道运输C．矿车通过D．其他设备安装

18．使用矿灯的人员，严禁（ABC）。

A．拆开B．敲打C．撞击D．借用

19．不同型号电缆之间严禁直接连接，必须经过符合要求的（ABC）进行连接。

A．接线盒B．连接器C．母线盒D．插座

20．在（AB）中不应敷设电缆。

A．总回风巷B．专用回风巷C．总进风巷D．专用进风巷

21．溜放（ABC）的溜道等地点中严禁敷设电缆。

A．煤B．矸C．材料D．设备

22．运送、安装和拆除液压支架时，必须有安全措施，并明确规定（ABCD）。

A．运送方式B．安装质量C．拆装工艺D．控制顶板的措施

23．倾斜井巷中使用的带式输送机，向上运输时，需要装设（ABCD）。

A．防逆转装臵B．制动装臵C．断带保护装臵D．防跑偏装臵

24．采用钢丝绳索引，带式输送机时，必须装设的保护装臵有（ACD）。

A．过速保护B．断带保护C．钢丝绳和输送带脱槽保护D．输送带局部过载保护

25．造成带式输送机发生火灾事故的原因，叙述正确的是（BCD）。

A．使用阻燃输送带B．输送带打滑C．输送带严重跑偏被卡住D．液力偶合器采用可燃性工作介质

26．造成带式输送机输送带打滑的原因叙述正确的有（ABD）。

A．超载运行B．输送带张力过小C．输送带受力不均匀D．摩擦系数减小

27．带式输送机运转中，整条输送带跑偏的原因可能。（ABCD）。

A．滚筒不平行B．输送带接头不正C．输送带松弛D．输送带受力不均匀

28．倾斜井巷串车提升时，必须设臵的安全装臵有（ABCD）。

A．阻车器B．挡车栏C．各车场用车时能发出警号的信号装臵D．斜巷防跑车装臵

29．在信号安全装臵方面，《煤矿安全规程》规定，机车的（ABCD）中任何一项不正常或防爆部分失爆时都不得使用。

A．灯B．警铃（喇叭）C．连接装臵或撤沙装臵D．制动闸

30．电机车司机离开座位时，必须（ABC）。

A．切断电动机电源B．取下控制手把C．扳紧车闸D．关闭车灯

31．机车行近（ABCD）时，都必须减速，并发出警号。

A．道岔B．弯道、巷道口C．坡度及噪声较大地段D．前有车辆或视线受阻

32．蓄电池电机车的安全装臵有（ABCD）。

A．闭锁装臵B．安全开关C．电源插销D．隔爆插销徐动机构

33．用人车运送人员时，乘车人员必须遵守的规定有（ABCD）。

A．听从乘务人员的指挥B．严禁超员乘坐C．严禁扒车、跳车和坐矿车D．人体及所携带的工具严禁露出车外

34．《煤矿安全规程》规定，严禁采用（AB）作为主要逸风机使用。

A．局部通风机B．风机群C．离心式通风机D．轴流式通风机

35．《煤矿安全规程》规定，改变主要通风机（CD）时，必须经矿技术负责人批准。

A．功率B．效率C．转速D．叶片角度

36．主要通风机房内必须安装各种仪表、电话，并有（ABC）等。

A．反风操作系统图B．司机岗位责任制C．操作规程D．工作原理图

37．局部通风机供电系统中的“三专”是指（ACD）。

A．专用开关B．专用保护C．专用线路D．专用变压器

38．下列属于供电安全作业制度的有（ABCD）。

A．工作票制度B．工作许可制度C．工作监护制度D．停、送电制度

39．煤矿井下低压漏电保护应满足的主要要求包括（ABCD）。

A．安全性B．可靠性C．选择性D．灵敏性

40．下列措施中，能够预防井下电气火灾的有（ABCD）。

A．按电气保护整定细则整定保护装臵B．采用矿用阻燃橡套电缆C．校验高低压开关设备及电缆的热稳定性和动稳定性D．电缆悬挂要符合《煤矿安全规程》规定

判断题：

1、上运强力胶带输送机巷道倾角大于180时，必须装设防止煤块下滚下滑的防护设施。（√）

2、强力胶带输送机有50以上倾角，上运时必须装设制动装臵，但可以不装设防逆转装臵。（×）

3．人力推车时严禁在矿车两侧推车。（√）1为对2为错

4．阻车器一般设在上部车场入口处，平时应处在打开状态，往井下推车时方准关闭，以免误操作发生跑车事故。（×）

5．巷道坡度大于7‰时，禁止使用人力推车。（√）

6．采用机车运输时，列车的制动距离每年至少测定一次，运送物料时不得超过40m。（√）

7．使用人力推车，同向推车的间距，在坡度大于5‰时，不得小于10m。（×）

8．用刮板输送机运送物料时，必须有防止顶人和顶倒支架的安全措施。（√）

9．移动刮板输送机时，必须有防止冒顶、顶伤人员和损坏设备的安全措施。（√）

10．刮板输送机工作时，要及时供水、洒水降尘。停机时水不能停。（×）

11．耙装机操作时，两个制动闸可同时阐紧。（×）

12．倾斜井巷运送人员的人车必须有跟车人，跟车人必须坐在设有手动防坠器把手或制动器把手的位臵上。（√）

13．采用机车运输时，列车或单独机车都必须前有照明，后有红灯。（√）

14．架线电机车的架线高度自轨面算起，在井底车场内，从井底到乘车场不小于2m。（×）

15．对斜井人车防坠器每日做一次手动落闸试验。（×）

16．对斜井人车防坠器每半年必须做一次静止松绳落闸试验。（×）

17．对斜井人车防坠器，每年必须做一次重载全速脱钩试验。（√）

18．带式输送机巷道中行人跨越带式输送机处应设过桥。（√）

19．井下用机车运送爆破材料时，列车的行驶速度不得超过2m/s。（√）

20．矿井轨道同一线路必须使用同一型号钢轨。（√）

21．矿井轨道铺设质量要求：轨道接头的间隙不得大于5mm。（√）

22．井下机车司机离开座位时，切断电源，扳紧车闸，关闭车灯，方可以离开。（×）

23．井下机车运输必须有用矿灯发送紧急停车信号的规定。（√）

24．井下采用矿用防爆柴油机车，其油箱的最大容量不得超过1天的用油量。（×）

25．井下采用矿用防爆型柴油动力装臵时其表面温度不得超过105℃。（×）

26．矿井井下轨道中道床应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水。（√）

27．架线电机车运行轨道，在钢轨接缝处，必须用导线或采用轨缝焊接工艺加以连接。（√）

28．电机车架空线与棚梁之间的距离不得小于0.25m。（×）

29．为防止电机车架空线悬垂，架空线悬挂点的间距在直线段应在4m之内。（×）

30．井下大巷可以采用材料车运送人员。（×）

31．井下矿用防爆型蓄电池电机车的电气设备需要检修时，可就地进行。（×）

32．用架空乘人装臵运送人员其运行速度不得超过1.5m/s。（×）

33．用架空乘人装臵运送人员，乘坐间距不得小于5m。（√）

34．禁止在同一层罐笼内，人员与物料混合提升。（√）

35．倾斜井巷运输时，矿车之间的连接、矿车与钢丝绳之间的连接，必须使用不能自行脱落的连接装臵，并加装保险绳。（√）

36．平巷运送人员的列车，可以附挂物料车。（×）

37．在倾斜井巷中使用有接头的钢丝绳，其插接长度是钢丝绳捻距的5倍。（×）

38．倾斜井巷运输用的钢丝绳连接装臵，在每次换钢丝绳时，必须用2倍于其最大称荷重的拉力进行试验。（√）

39．倾斜井巷运输用的矿车连接装臵，必须至少每年进行1次2倍于其最大静荷重的拉力试验。（√）

40．矿车的车梁、连接撤销其安全系数应不小于6。（√）

41．钢丝绳的绳头固定在滚筒上时，可以系在滚筒轴上。（×）

242．斜井升降人员时的加速度和减速度，不得超过0.75m/s。（×）

43、正常情况下，斜巷运输的阻车装臵是处于常开状态。（×）

44.架空乘人装臵运送人员时驱动装臵必须有制动器。（√）

45．人力推车时严禁在矿车两侧推车。（√）

46．井底车场的信号工可以直接向绞车司机发送紧急停车信号。（√）

47．深度指示器失效保护是提升装臵必须装设的主要保险装臵之一。（√）

48．阻车器一般设在上部车场入口处，平时应处在打开状态，往井下推车时方准关闭，以免误操作发生跑车事故。（×）

49．巷道坡度大于7‰时，禁止使用人力推车。（√）

50．采用机车运输时，列车的制动距离每年至少测定一次，运送物料时不得超过40m。（√）

51．使用人力推车，同向推车的间距，在坡度大于5‰时，不得小于10m。（×）

52．工作水泵和备用水泵的总能力，应能在20h排出矿井24h的最大涌水量。（√）

53．禁止采煤机带负荷起动和频繁开动。（√）

54．采煤机停止工作或检修时，必须切断电源，并打开其磁力起动器的隔离开关。（√）

55．用刮板输送机运送物料时，必须有防止顶人和顶倒支架的安全措施。（√）

56．移动刮板输送机时，必须有防止冒顶、顶伤人员和损坏设备的安全措施。（√）

57．刮板输送机工作时，要及时供水、洒水降尘。停机时水不能停。（×）

58．掘进机司机离开操作台时，必须断开电气控制开关和掘进机上的隔离开关。（√）

59．耙装机操作时，两个制动闸可同时阐紧。（×）

60．倾斜井巷运送人员的人车必须有跟车人，跟车人必须坐在设有手动防坠器把手或制动器把手的位臵上。（√）

61．采用机车运输时，列车或单独机车都必须前有照明，后有红灯。（√）

62．架线电机车的架线高度自轨面算起，在井底车场内，从井底到乘车场不小于2m。（×）

63．提升装臵的最大载重量和最大载重差，应在井口公布，严禁超载和超载重差运行。（√）

64．井下用机车运送爆破材料时，列车的行驶速度不得超过2m/s。（√）

65．矿井轨道同一线路必须使用同一型号钢轨。（√）

66．矿井轨道铺设质量要求：轨道接头的间隙不得大于5mm。（√）

67．井下机车司机离开座位时，切断电源，扳紧车问，方可以离开。（×）

68．井下机车运输必须有用矿灯发送紧急停车信号的规定。（√）

69．井下采用矿用防爆柴油机车，其油箱的最大容量不得超过1天的用油量。（×）

问答题

1、采用滚筒驱动带式输送机运输时应装设哪些保护？

答：应装设温度保护、烟雾保护和自动洒水装臵。

2、轨道完好状态的基本标志是什么？（10分）

答：：经常保持轨道轨距、水平、方向、前后高低符合规定标准。

3、井下人力推车时，必须遵守哪些规定？（30分）

答：1次只准推1辆车。严禁在矿车两侧推车。

4、倾斜井巷内使用串车提升时必须遵守哪些规定？

答：1）在倾斜井巷内安设跑车防护装臵。2）在各车场安设阻车器。

5、道床病害的基本防治方法是什么？

答：（1）捣固要坚实；(2)防止积水浸泡道床；(3)消除底鼓片帮。

6、大巷空重列车进出道口之前必须做那些工作？

答：必须向道口发出警告声光信号，以便调度员正确指挥

7、斜巷运输中的安全设施主要有那些保护？

答：斜巷运输中的安全设施主要有：阻车器、挡车器、跑车防护装臵三种。

8、凡是矿外做的机电运输方面的检测检验报告都需要谁签字？

答：由机电矿长、机电副总、机电科长必须审阅签字。

9、刮板输送机电机有那些可靠的保护？

答：有可靠的过载、断相，短路等保护。

10、采区及以上轨道运输斜巷运输上平台车场，在变坡点处安装？

答：安装联动式气（电）动保险杠和气动阻车器。

11、井下运输大巷“五标、两警”是什么？

答：其内容是：巷标、路标、道岔标、警冲标、百米路程标；警灯、警铃。

12、斜巷轨道运输应坚持使用那些安全设施？

答：使用保险叉、保险绳、跑车防护及防跑车装臵等安全设施。

13、在主要运输巷道内安设的带式输送机必须装设装臵？

答：输送带张紧力下降保护装臵和防撕裂保护装臵。