检测培训总结

第一篇：检测培训总结

篇一：分析检测中心2014年培训总结及2015年培训计划修改1 陕西延长中煤榆林能源化工有限公司分析检测中心 二○一四年培训工作总结暨二○一五年培训计划

分析检测中心

二○一四年十一月六日陕西延长中煤榆林能源化工有限公司分析检测中心 二○一四年培训工作总结暨二○一五年培训计划 一、2014年培训工作总结

2014年分析检测中心的培训工作主要集中在以下几个方面

（一）分析检测中心完成的主要培训任务

1、狠抓安全培训工作

按照年初和公司签订的安全目标责任书上的内容及结合我中心的安全工作管理目标。我们对进入中心的新入职员工进行了全面而系统的车间级和班组级安全教育培训。本年度集中进入本中心新进员工共计3批次，安全培训3批次，培训人数50人次以上，培训课时达150课时以上。培训完成后对接受培训的人员进行了二、三级安全培训教育考核，考核合格率为100%。同时，我们也在狠抓部门日常安全培训工作，以班组为单位，由技术组和安全组安排授课，每月进行两次安全培训，培训人次达到1200人·课时以上。在该项培训工作过程中，我们要求各业务组每周至少组织一次安全教育活动。培训及学习的内容有安全相关法律法规，安全管理标准及公司程序文件管理手册，化验室相关的事故案例，公司及部门关于安全管理的规定，安全操作规程等。培训完成后进行相应考核，考核不合格者继续进行培训教育，直至考核合格为止。

2、工艺理论培训

中心每周挑选一位业务精，能力强，对工艺流程熟知的员工，为职工全面讲解自己了解的仪器操作维护方面知识和装置工艺流程，面对面的讲解，面对面的操作，通过讲课交流活动，职工的实战能力不断增强，锻炼了队伍，工作效率得到了提高。

3、生产系统在岗员工岗位培训

为了提高我中心员工实践操作动手能力，我中心开展了生产系统在岗员工岗位培训工作。岗位培训方式采取外请其他化工厂技术人员集中授课、仪器厂家现场讲解、班组岗位练兵、视频课件及部门内部授课等多种方式。岗位培训内容包括理论学习和实际操作培训，包括实验原理、仪器操作与维护、安全操作规程、相关工艺流程等内容。同时利用中心现有设备、试剂，对中心员工进行操作技能演练、考核。培训课时达900课时以上，培训人数达150人次以上。在在岗培训工作过程中，我中心每培训完一轮培训，就对培训者进行考核，考核包括理论考核和实际操作技能考核，理论考试占30%，技能操作占70%，按比例计算总成绩，各班组最后两名直接考核本月奖金（最后一名考核500元，倒数第二名考核300元）。

4、分析仪器安装调试及培训工作

分析检测中心2014年累计到货仪器设备700多台，安装调试700多台。在每台仪器到货前一周，中心成立该台仪器调试组，调试组人员要提前了解仪器原理、仪器组成、仪器在工作中可能遇到的问题、仪器的维护保养等知识，在安装调试仪器时，要求厂家工程师进行现场安装、现场讲解，培训中心8-10人能够单独熟练操作该台仪器，指导培训人员对仪器的工作原理、仪器的维护注意事项、仪器的工作条件、使用仪器过程中可能遇到的常见问题等进行掌握，培训完后培训人要写培训总结和仪器操作规程，并确定包机人，包机人要对该台仪器负全责。

5、质量培训

在质量培训过程中，分析检测中心全员参加，以班组为单位，由技术组和质量组安排授课，每月进行两次质量培训,培训人次达到1200人·课时以上。培训关于质量方面的国家、行业的法律、法规；学习质量管理标准和公司程序文件，管理手册；学习质量相关知识；公司及各项目部（中心）关于质量管理规定、工艺规范，操作规程及执行标准等。培训后进行相应考核，考核不合格者继续进行培训，直至考核合格为止。

6、外出学习和针对性培训

中心为更好地做好装置开试车工作，提高员工的业务水平，中心积极与仪器生产厂家和知名企业协调，选派部分员工到安捷伦大学学习气相色谱仪的原理、结构、使用及仪器的维护等方面的知识；到湖南长沙瑞翔科技有限公司学习工业分析仪，测硫仪，水分仪，灰熔融测定仪等媒质分析仪器；到上海学习元素分析仪，原子吸收仪，微波消解仪等，虽然学习的时间非常短，但是通过理论和实际相结合的学习，职工的理论水平和操作技能得到明显提升。为了做好烯烃装置的开试车准备工作，我中心对dcc、dmto装置的分析准备及工艺流程讲解针对性培训不少于20人·课时·周；为了配合甲醇装置开试车准备工作，在中煤榆林能化气化装置开车期间，我中心派5人到中煤榆林能化质检中心学习为期半个月的分析准备工作及开车期间的样品分析等培训。

7、规章制度培训

按照公司制度宣贯工作安排，我中心以相关工作要求，按期组织中心员工学习公司下发及要求宣贯学习的各项规章制度，并定期组织调查了解制度宣贯效果，宣贯制度文件达30个以上。有效的制度宣贯工作为本部门日常工作的高效开展起到了强有力的指导作用。

（二）在培训工作中体现出的亮点

为提升班组精益化管理水平，分析检测中心实行六化培训

1、培训流程规范化。分析检测中心实施“人盯人、一对

一、面对面”培训模式，通过岗位胜任能力评价、个人培训需求、谈话记录、学习记录、学习效果评估等内容，督促员工开展自我“找差”和“补差”培训，提高了培训的针对性和有效性。并对培训教学完成质量进行反馈，认真梳理培训工作流程，完善培训制度与工作环节，确保培训管理机制科学合规、有序有效。

2、培训师资专家化。班组培训除了精心编制培训大纲外，还充分发挥专家、技术能手的传承与引领作用，抽调外单位辅助开车专家与本部门技术能手，对相关培训内容进行研究和分析，实施培训教学师资的专家化和精细化，共同担负起整个培训授课任务。

3、培训操作互动化。按照理论联系实际的要求，培训中根据岗位性质、技术工种的不同，及时对参培人员进行分组，实行互动交流，每组配备1名专家全程跟踪指导，根据项目不同进行轮换操作、互篇二：检验员培训学习总结 检验员培训学习总结

2011年10月23日，由本人带领宋德肖、吴冬梅、黄小燕、容丽、黄慧贤、陈静等一行7人到达南宁。24日早上8:30分在广西轻工产品检测站报到后，开始了为期5天的检验员资格证培训学习。具体学习时间、内容等总结如下：对所培训的内容认真听课并主动向老师请教，课后大家相互进行学习交流和总结。特别是在各种质量指标的检测方法操作演示课上，每个人都对自己平时检验操作的不全面、不规范有了进一步的认知和改进。在此，我们对今后的检验工作提一些建议和意见：

1、按国家标准，白度改为亮度；

2、胶版印刷纸、纸杯原纸的抗张强度用抗张指数这个指标表示，而不是裂断长。只有单面书写纸1997年版沿用至今是引用了裂断长；

3、对裂断长这个指标的计算方法作一点更正：

4、对一些原始记录的要求：原始数据不能修改，计算结果可以修约。比如，我们检测平滑度时，平滑度仪显示的是一位小数，我们原来就只取整数，计算结果时再保留一位小数。正确的做法是，平滑度仪显示一位小数，我们就取一位小数，计算结果时在修约到整数。

5、对仪器读数的规范：比如挺度仪的刻度分值是1cn,读数不允许出现小数像40.6那样的数值，如果指针正好在两个刻度值之间，就取最接近的那个刻度的值。

6、胶版印刷纸的横向伸缩率，试样的泡水时间按标准是2个小时。我们现在是15分钟。

7、食品包装用纸生产许可审查时，产品出厂检验必检项目：耐破度、撕裂度、荧光性物质。建议购买一台撕裂度仪。（在培训现场使用的电脑测控撕裂度仪型号是dcp-sly1000，四川长江造纸仪器有限责任公司）

8、荧光性物质的检测结果的判定作以下更正：a、未检出

b、小于5cm2（星点状，星点的面积不累计，按最大面积为准）c、大于5cm2 d、大于100cm2 以上a、b项都符合标准要求，判定为合格；c、d项都不符合标准要求，判定为不合格；

9、卫生纸柔软度测定方向的更正：现在检测方向跟正确的方向相反了；另外检测湿强这个指标时，因为湿强剂效果要在10天达到最高值，所以按老师说的，建议烘试样的温度在80度比较合适。现在我们烘的温度是105度左右，温度太高，纸会发脆、老化。

10、咨询了有关纸杯原纸客户提出纸碗渗油的检测方法。

将95±5度的油加入试样内，油加至离试样口平面约6mm处，然后放在一块干玻璃板或平板上，30分钟后，观察玻璃（平）板上是否有渗出的油印。同规格测试5个样，其中若有一个试样出现渗漏现象，判该项为不合格。

老师也指出纸碗渗油与原纸关系不大，主要是淋膜，膜的克重对纸碗渗油影响较大。谢友

2011年10月31日篇三：汽车综合性能检测培训总结 汽车综合性能检测培训总结

转眼间，为期一星期的汽车综合性能检测培训活动已结束。在这短短的几天时间中，我又了解了更多关于汽车和汽车综合性能检测的知识，很高兴有这样的机会，因为这些理论知识将为日后的工作打下坚实的基础，它和实践一样的重要。

培训的第一天上午老师给我们讲述汽车综合性能检测法规和职业道德，让我认识到机动车检测的必要性和重要性。汽车检测涉及人体健康和人身、财产安全、环境保护和能源消耗，作为检测机构要对出具的检测报告要承担法律责任，所以作为检测人员懂得检测法规和应具备怎样的职业道德很重要。

检测法规和职业道德讲述完后老师开始给我们讲计量知识及实验室资质认证等内容。比如：首次认证的依据和程序以及复查换证、扩项等有关知识。

第一天下午的培训是开始学习最基础的知识，也就是让我们对被检测的对象（汽车）进行认识。以下是培训过程中我所学到的关于汽车的知识：

一、对汽车总体构造进行认识，汽车由发动机、底盘、车身、电器设备4部分组成。以及汽车有不同的分类方式，（如：按用途分为普通运输车辆、专用汽车、特种用途汽车）和国产汽车型号编制的规则。

二、对汽车的总体结构认识后老师开始详细讲解汽车的

每一个结构。首先是对发动机进行分析，让我门认识了发动机是汽车的心脏，是汽车的动力源。老师用图形给我们演示了发动机的几个常用术语：上止点、下止点、活塞行程、曲柄半径、气缸工作容积、气缸总容积，还讲解了发动机排量、压缩比和发动机的工作原理（进气、压缩、做功、排气四行程）和分类。二是具体认识发动机的两大机构和五大系统的功用和组成等有关知识。两大机构是曲柄连杆机构和配气机构，五大系统是供给系统、冷却系统、润滑系统、点火系统（柴油机无此系统）和起动系统。

三、发动机介绍完后开始讲解汽车底盘。底盘是由传动 系统、行驶系统、转向系统、制动系统组成。这部分的知识让我清楚车上的某个部件是属于哪个系统（比如离合器和变速器属于传动系统）以及底盘的作用和每一个系统的组成和功用。

四、最后是讲解电器设备、声光系统、空调系统等。短

短八小时的时间非常有限，对于我来说有些知识还记得不牢固，也还有些东西未进行够深入的了解，我觉得要想把这些知识全部清楚的贮存在脑子里还需要我们在培训完后多看书多问人以及多实作。

汽车的构造概况讲完后开始进入汽车综合性能检测知识的学习。下面是对这部分知识点学习的简要概括： 第一，有关名词术语的学习。学习到的名词术语有第二，第三，第四，汽车检测、汽车技术状况、检测参数、检测周期、检测标准、传感器、校准、测试、检定、汽车检测站、综合性能检测、安全性能检测、环保检测等等。这一过程还让我清楚了安检与综检的区别。标准的分级。有国家标准-gb、行业标准jt、地方标准db、企业标准q。标准分为强制性和推荐性两种。汽车检测参数（工作过程参数、伴随过程参数、几何尺寸参数）和测量条件、方法。讲解汽车综合性能检测站建设的依据标准 gb／ｔ17993－2005（汽车综合性能监测站能力通用要求）、实验室资质认定评审准则等。以及综合性能检测依据的国家标准有gb7258《机动车运行安全技术条件》—入门、gb21861《机动车安全检验项目和方法》—方法、gb18565《营运车辆综合性能要求和检验方法》—资质评定、gb18344《汽车维护、检测、诊断技术规范》—修理质量、jt/198《营运车辆技术等级划分和评定要求》—提高。这部分的内容让我清楚了各个标准的作用和适用范围。同时也解除了一个疑问：“为什么安检合格的车辆在综检时还会出现不合格情况，”原因就是使用的标准不同。

第二篇：微生物检测培训问题总结范文

微生物检测培训问题总结

1.“菌株的传代次数不得超过5代”表示菌株传代只能传递到第四代，使用第四代时意味着菌株已经是第五代，因此，传代记录中不能显示传5代。

2.标准菌株确认工作是否齐全：存活性确认，纯度确认，菌落形态、染色镜检及生化反应进行确认。3.菌种保藏所用的冰箱是否经过确认，是否容易结霜，且保存菌种（尤其是特异菌株）是否采用两种以上的方式，防止意外流失。4.培养基的适用性检查：

微生物限度检查中培养基适用性检查：在注重回收率达到70%时，是否确保检查用培养基上的菌落形态同对照培养基上一致。

控制菌检查中培养基适用性检查：促生长能力----最短培养时间内长出相应的菌落；抑制能力-----最长培养时间下不得有菌生长；细菌培养时间：18-24-48小时；真菌培养时间：24-48-72小时，促生长取最短时间，抑制取最长时间。因此供试品在检查时，培养时间应取最长时间。

环境监测的培养基适用性检查：“中国药典附录：药品微生物实验室规范指导原则”中规定：用于环境监测的培养基须特别防护，最好是双层包装和终端灭菌。如果不能采用终端灭菌的培养基，在使用前应进行100%的预培养避免假阳性出现。同时做促生长试验，防止假阴性出现。

沉降菌监测所用培养基的适用性检查：①培养基回收率确认（同微生物限度检查的培养基适用性检查）；②确认培养基放置最长时间，在标准风速下，一般不宜超过2小时；③同时确认温度、湿度及风速对培养基放置的影响。

5.洁净区微生物监控标准的理解是否到位？如何计算平均值。

6.生产抗生素的洁净区进行环境监测，其培养基是否添加有中和剂，如亚硫酸氢钠、聚山梨酯等。7.洁净室是否使用消毒剂与杀孢子轮滑使用，杀孢子剂一般半月1次（建议）8.无菌检查：

在结果进行观察时，最好将集菌器置于黑白背景下观察，确保不能因灯检原因而出现假阴性。无菌检查结果判断：

集菌器出现浑浊，但证明不是微生物，判供试品符合规定；

以下情况可证明无菌检查结果无效：设备及环境微生物监控结果不符合规定；回顾无菌试验过程，发现有可能引起微生物污染的因素（阴性对照失败、培养基的灵敏度试验失败等）；供试管中生长的微生物经鉴定后确认是物品或无菌操作技术所引起。此时可以提出复验申请，复验取样条件：

①尽可能使用原样品（全检量的2-3倍）

②尽可能使用与第一份来源相同的另一份样品（如理化检验样品）③尽可能在同一处重新取样

9.超净工作台及生物安全柜中不能使用酒精灯：酒精灯的使用会导致局部温度对流，在生物安全柜中则会造成洁净气流紊乱，从而将台面污染的灰尘或者周围污染的空气带入到无菌操作区，从而污染样品；另外超净工作台中放置酒精灯，洁净风是超外吹的，对流空气中污染的菌可能对操作人员造成伤害。10.实验室进行调查：一般将重分析、重检验、重取样同时进行，可以节省调查时间，延缓车间库存时间。11.制药用水中生物膜（生物膜形成微生物生长的物理和化学屏障。不仅增加了微生物对热、各种药物、杀菌刺、去污剂和清洁剂的抗性；而且，有利于微生物捕获营养物质。加速生长繁殖。）出现的可能现象：①在同一或同几个监测点多次检测均出现菌落；②菌落的种类多样，形态多样；

措施：采用大量冲洗、化学消毒如次氯酸钠、二氧化氯等其他办法

第三篇：检测总结

七、八年级期中检测总结

按教导处工作计划，本学期的期中考试于4月13日如期举行。

一、本次考试的主要目的：

1、检验一下七年级新生入学后对初中学习生活的适应情况，让师、生、教务处做到心中有数。

2、对七、八年级总体教学状况做一个摸底。

3、对我校教师的年级搭配及教学成果进行检测。

4、通过考试发现教学中存在的问题及时总结，并指导下一步工作，促进教学质量的提高。

二、出题情况

这次考试我用的是县教研室编制试题，目的是想促进教师教学思想的交流，检查我校前半学期教学情况，同时也保证此次考试的真实性和时效性。

三、考试过程

本次考试前，教务处对全校师生进行了充分的考前动员，并鼓励全校师生以真实的成绩对开学以来教师的教和学生的学做全面的检测。考试前，各班主任在教务处的指导下对学生做了较为深刻的思想动员，使得全校同学精神振奋，心态平和，抱着强有力的集体荣誉感投入到考试中。在整个考试过程中，秩序井然，纪律严明。自始至终很少有作弊现象发生，仅仅有七年级2班的三名同学，八年级一班的四名同学没有守住自己的心灵防线。按照学校的规章制度，本该给予适当处分的同时点名批评、全校通报，但为了保护几位同学的自尊心并因态度较好，因此，只是在班内作处理，学校登记违纪情况，素质评价为C等

四、考试分析

这次考试组织严密，达到了预期的效果。考试结果真实有效。为了及时对考试进行总结，教导处召开全校学生大会，对本次考试作了全面地总结。对取得较好成绩的各班集体及同学进行了表奖，(同年级前五十名，及同年级班级第一、第二名)尤其对同学们严于律己，诚实守信、一丝不苟的考试作风大家赞扬。

教务处在全校教师会上对本次考试也作了深入细致的总结，并要求各备课组写出学科考试分析。让教师根据对考试的分析及时调整下一步的教学工作。

从上交的学科考试分析来看，老师对本次考题比较满意。认为出题者作了较深入地研究才出题的。有一定的交流和参考价值。但个别学科的个别试题也不尽理想，出题意图不够明确，教学进度不一致等。

从考试的结果分析，七年级各班成绩没有较大差异，但总体成绩不容乐观。原因在于：

1、学苗明显不如往届，尤其是外区学生。

2、个别教师教学中存在态度问题和情绪问题。八年级6班与自己比相对看有一定的滑坡。(针对这一情况，教务处领导找到班主任老师，帮助他分析了原因，并建议班主任作认真的调查研究，通过班会对学生进行有针对性的教育。)

据与上述原因，下一步一方面要加强课堂教学的力度，加强课后辅导工作，特别是对潜能生的教育。二要促进教师工作态度的转变，完善考评机制，充分调动大家工作的积极性。

综上，七、八年级期中考试总结完毕，同学们要根据此次期中考试查漏补缺，老师们也要根据这次期中考试学生们的成绩，做到以后有针对性地辅导学生，使七、八年级学生的成绩稳步上升。

九年级期中质量检测总结

三天的期中考试结束了，忙碌了半个学期，只为这一点点的数字收获。看着学生的成绩，真是喜忧参半。喜的是这次学生考的还不错，基础题做得不错，高分段也是不错的。忧的是不少学生对于学习的态度还比较差，最基本的书本知识也是不知道，上课的效率对于有些学生而言等于是零。

对于九年级的试卷而言，因为复习的时间的限制，到现在一轮还没有复习结束，勿勿地将后五课复习了一遍，还有前面的四课还没有复习，因而在考试前是提心掉胆。考试试卷拿到手后，看着试卷上的题目，除了有两条时政题学生不会外(还没有复习到)，幸好，其他的题目都已经讲过，这时心里有一种安慰。但是试卷改下来才发现，自己的主观愿望已经变成了一些不及格的红灯。

九年级的复习，现在还处于第一轮复习阶段，现在的复习也只是打牢基础，将书本的知识点让学生知道并且掌握，而一轮的复习则侧重于对书本知识的具体运用，将书本知识与时事政治相结合。但是从现在的复习效果来看，不少学生在学习的主观能动性上还很缺乏，他们对于学生没有什么兴趣，由于初中生的自我控制能力较差，所以在今后的复习中还得多学生要经常检查他们的记忆情况，必要时采取一些强制措施。我想在中考时会取得令我满意的成绩的。

总之，九年级期中考试总结对于老师们是很重要的，老师们以总结经验吸取教训，有助于开始新的教学阶段

第四篇：公路水运检测师继续教育培训总结

公路水运工程试验检测工程师

继续教育培训总结

×× ××有限公司

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金色九月，我们怀着愉悦的心情迎来2013年公路水运检测工程师继续教育培训的开班典礼，这次培训恰逢教师节期间，在此非常感谢老师们的辛勤付出。

公路水运工程试验检测继续教育培训工作的开展将对我省公路水运工程试验检测行业的发展起到积极的推动作用，必将进一步有效地促进公路水运工程建设与行业需求的对接。开班仪式那天与会的领导纵观全局，对现阶段以及未来我省公路行业的发展和走向作详细的介绍，在三年大会战后，我省公路建设将接近饱和，后期的管养将是主要的发展趋势，公路检测行业迎来了春天。对于我们所从事的检测行业，我们心中充满的是热情，我们将用我们的热情积极第投入到检测行业的大潮中，尽自己的能力为公路事业的贡献自己的一份绵薄之力。

对于《公路工程试验检测仪器设备检定/校准指导手册》这本手册，适用于公路工程等级试验检测机构、工地试验室仪器设备的检定/校准工作，以及质量监督机构对试验检测行业的管理工作。其他仪器设备使用、生产单位可参考使用。在课上，老师详细、认真地向我们学员作进一步的解说，使我们对手册中的一些关键的名词有了更深一步的理解，更加加深我们在今后的工作中对手册娴熟的应用。其中让我印象深刻的是自校验：指试验检测机构按照CNAS-CL06《量值溯源要求》的有关规定，在内部实施的，使用自有人员、设备及环境等条件，为保证仪器设备量值准确、可靠而开展的校准活动。虽说老师给我们上课的时间较倡促，但我们还是能够学到老师所提取的精华，这对我在今后的工作中是很有大的帮助的。

公路工程常规试验依据和判定标准的新旧对比与应用，确实对我们实际工作有了些影响，规范在变，我们作为执行者就应该按规范上的要求去指导自己的工作，这样可以减少不必要的麻烦。现行《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006），自2007年1月1日起施行，原《公路路基施工技术规范》（JTJ 033-95）、《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ 017-96）、《公路粉煤灰路堤设计与施工技术规范》（JTJ 016-93）、《公路加筋土工程设计规范》（JTJ 015-91）、《公路加筋土工程施工技术规范》（JTJ 035-91）同时废止。规范在变化，相应的我们平时用的一些试验仪器的规格也相应的发生变化，如根据最新规范要求，沿用多年的两套标准筛系统统一为一种规格，孔的形状全部为方孔，其中的孔径设置有： 75mm、63mm、53mm、37.5mm、31.5mm、26.5mm、19mm、16mm、13.2mm、9.5mm、4.75mm、2.36mm、1.18mm、0.6mm、0.3mm、0.15mm、0.075mm。现行《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20-2011），自2011 年12月1日起施行，原《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ 052-2000）同时废止。

让我印象深刻的是原来我们做沥青的三大指标试验时，我们所做好的试摸，要先放在室温下冷却半个小时，然后再放在25度的恒温水槽中保温1—1.5个小时，新规范实施后，我们所浇筑的沥青试摸就要取上限，直接放在室温下冷却1.5个小时以上，就省掉了放入恒温水槽中冷却的时间。这样就减少一些工序，提高了做试验的效率。

隧道监控技术对于现在的公路行业的人来说是不陌生的，对于监控量测，有这样一个概述，隧道施工过程中，使用各种类型的仪表和工具，对围岩和支护、衬砌的力学行为以及它们之间的力学关系进行量测和观察，并对其稳定性进行评价。它是保证工程质量的重要措施，也是判断围岩和衬砌是否稳定，保证施工安全，指导施工顺序，进行施工管理，提供设计信息的主要手段。隧道工程作为工程建筑物，受力特点与地面工程有很大的差别。由于隧道处于千变万化的岩体之中，其所受外力是不明确的，施工过程中应采用量测手段掌握结构受力情况。隧道在开挖、支护、成形、运营的过程中，自始自终都存在受力状态变化这一特性，监控量测可以了解变化情况。隧道监控量测是隧道施工安全的哨兵，是确保隧道安全施工的前提条件。所以隧道监控量测隧道施工中不可或缺的工序，实践证明：很多隧道的变形与坍方都是因为没有进行量测、或施工单位对量测成果不够重视造成的，教训深刻。

就公路工程工地试验室的建设与管理而言，在这里有必要探讨一下工地试验室的重要作用，公路水运工程工地试验室是工程质量控制和评判的重要基础数据来源，是工程建设质量保证体系的重要组成部分。规范试验检测行为，提高试验检测数据的客观性、准确性，保证公路水运工程质量。技术、管理好的工地试验室，在保证工程质量的同时，有助于节省造价、保证工期。同时工地试验室的标

准化建设是公路行业刻不容缓的事，我们要认真地去落实上级领导对所传达的指令，为公路行业朝着精细化管理，精细化施工迈出坚实的步伐奠定基础，为贵州的公路事业争创优质工程，造福贵州人民！

就全国的公路工程工地试验室的发展趋势而言，信息化将是不可或缺的一部分，这样对于工地试验室的管理又多了一道有效的监督，对于工程质量的把关又多了一道筹码，使公路工程的建设管理更加的科学合理。

经过为期3天的培训学习，身感自己作为一名检测人员的使命和责任，检测是一份神圣的职业，需要的是我们拥有正直的身段，秉承对工程质量负责的态度。我深知自己成为一名真正合格的检测人员还有一些距离，但我把这作为了我今后工作奋斗的目标，创先争优。这次培训让我获益匪浅，对我个人专业技能的提高有较大的帮助，在此衷心地感谢为我们培训的老师们！

第五篇：汽车综合性能检测培训总结

汽车综合性能检测培训总结

转眼间，为期一星期的汽车综合性能检测培训活动已结束。在这短短的几天时间中，我又了解了更多关于汽车和汽车综合性能检测的知识，很高兴有这样的机会，因为这些理论知识将为日后的工作打下坚实的基础，它和实践一样的重要。

培训的第一天上午老师给我们讲述汽车综合性能检测法规和职业道德，让我认识到机动车检测的必要性和重要性。汽车检测涉及人体健康和人身、财产安全、环境保护和能源消耗，作为检测机构要对出具的检测报告要承担法律责任，所以作为检测人员懂得检测法规和应具备怎样的职业道德很重要。

检测法规和职业道德讲述完后老师开始给我们讲计量知识及实验室资质认证等内容。比如：首次认证的依据和程序以及复查换证、扩项等有关知识。

第一天下午的培训是开始学习最基础的知识，也就是让我们对被检测的对象（汽车）进行认识。以下是培训过程中我所学到的关于汽车的知识：

一、对汽车总体构造进行认识，汽车由发动机、底盘、车身、电器设备4部分组成。以及汽车有不同的分类方式，（如：按用途分为普通运输车辆、专用汽车、特种用途汽车）和国产汽车型号编制的规则。

二、对汽车的总体结构认识后老师开始详细讲解汽车的每一个结构。首先是对发动机进行分析，让我门认识了发动机是汽车的心脏，是汽车的动力源。老师用图形给我们演示了发动机的几个常用术语：上止点、下止点、活塞行程、曲柄半径、气缸工作容积、气缸总容积，还讲解了发动机排量、压缩比和发动机的工作原理（进气、压缩、做功、排气四行程）和分类。二是具体认识发动机的两大机构和五大系统的功用和组成等有关知识。两大机构是曲柄连杆机构和配气机构，五大系统是供给系统、冷却系统、润滑系统、点火系统（柴油机无此系统）和起动系统。

三、发动机介绍完后开始讲解汽车底盘。底盘是由传动

系统、行驶系统、转向系统、制动系统组成。这部分的知识让我清楚车上的某个部件是属于哪个系统（比如离合器和变速器属于传动系统）以及底盘的作用和每一个系统的组成和功用。

四、最后是讲解电器设备、声光系统、空调系统等。短

短八小时的时间非常有限，对于我来说有些知识还记得不牢固，也还有些东西未进行够深入的了解，我觉得要想把这些知识全部清楚的贮存在脑子里还

需要我们在培训完后多看书多问人以及多实作。

汽车的构造概况讲完后开始进入汽车综合性能检测知识的学习。下面是对这部分知识点学习的简要概括： 第一，有关名词术语的学习。学习到的名词术语有第二，第三，第四，汽车检测、汽车技术状况、检测参数、检测周期、检测标准、传感器、校准、测试、检定、汽车检测站、综合性能检测、安全性能检测、环保检测等等。这一过程还让我清楚了安检与综检的区别。标准的分级。有国家标准-GB、行业标准JT、地方标准DB、企业标准Q。标准分为强制性和推荐性两种。汽车检测参数（工作过程参数、伴随过程参数、几何尺寸参数）和测量条件、方法。讲解汽车综合性能检测站建设的依据标准

GB／Ｔ17993－2005（汽车综合性能监测站能力通用要求）、实验室资质认定评审准则等。以及综合性能检测依据的国家标准有GB7258《机动车运行安全技术条件》—入门、GB21861《机动车安全检验项目和方法》—方法、GB18565《营运车辆综合性能要求和检验

方法》—资质评定、GB18344《汽车维护、检测、诊断技术规范》—修理质量、JT/198《营运车辆技术等级划分和评定要求》—提高。这部分的内容让我清楚了各个标准的作用和适用范围。同时也解除了一个疑问：“为什么安检合格的车辆在综检时还会出现不合格情况，”原因就是使用的标准不同。