严格管理大反思个人反思材料（最终定稿）

第一篇：严格管理大反思个人反思材料

严格管理大反思个人反思材料

一、存在的突出问题

（一）工作作风方面：

1、有禁不严。主要表现为：现场管理不够大胆，好人主义严重，对现场“两违”只是口头劝阻、警告，没有落实考核，没能从根本上消除职工的“两违”侥幸意识，让从严管理流于形式。

2、工作不踏实。主要表现为：在现场处理棘手问题时欠考虑、不够周到、心浮气躁、急于求成；内业资料上疏于管理，没能做到轻重缓急，疲于应付了事。

3、对职工的教育力度不够。首先，没有制定详实可行的职教培训计划，针对班组季度岗位练兵，仅是简化步骤，不能真正意义上让职工掌握；其次，下班组进行教育培训时间不够，忽略了对职工的教育学习，对一些安全知识及技术标准掌握较少；

（二）履职能力方面：

1、工作方法简单粗暴。主要表现为：大胆工作的思想树立得不牢固，工作主动性不强，除了完成上级交办的事务外，自己很少花时间去思考、总结，超前服务的工作意识不强，没有对施组设计内容进行更详细的编排及优化，遇到一些技术难题不能及时解决。

2、工作责任感不强。主要表现为：对职工的安全及业务知识培训不够，只是对职工进行重点知识讲解，应付考试，没有达到真正掌握、提高职工业务技能的目的；施工过程中对线桥设备保护意识差，特别是对施工地段的封闭门管理不到位。

3、创新意识不强、干事动力不足。主要表现为：针对一些常态施工维修作业，对作业安排一层不变，结合季节特点，重点风险提示不全，缺乏主动思考、创新管理意识。

（三）服务意识方面：

1、公仆意识淡化。具体表现为：日常工作上，往往听

取工班长意见多，与班组群众和普通党员谈心交流的少，缺乏与职工同事的沟通能力和技巧，不能真正了解职工在生活和生产上的困难；在对班组考勤方面提出的问题，不能及时有效督促班组当月公示；针对职工后勤生活方面，未能及时宣传段有关文件，做好解释。

2、对路局安全监督信息管理系统以及音视频（录音笔、执法仪、手执机）的使用宣传理解不到位、重视不够。主要表现为：针对音视频仪器的使用者，未能让其全面掌握使用；缺乏耐心解释音视频使用的好处以及必然性，未能打消使用者的顾虑。

二、今后的努力方向和改进措施

针对以上存在的主要问题，通过认真对照检查，使我更加清醒的认识到自己存在的不足，同时也更加增强了提高自我的信心和决心。在今后的学习、工作中，我决定从以下几个方面进行改进：

一是改进工作作风，提升自我服务意识。无论是在职工宿舍还是施工现场，都要主动加强与职工的交流，走进职工内心，第一时间了解他们在生活和生产上的困难；对工作上，主动查找组织工作存在的问题和不足，与职工一起想问题、谋对策，寻找解决问题的方法和路径，对生活上，要多关心职工的切身利益，保证他们能放心的投入到工作中。自己遇

到难题时，要静下心来，勤思考、多请教有经验的同事，不能急躁、盲目处理问题。

二是加强理论学习，提高自身的思想素质和工作能力。树立强烈的时间观念、效率观念、质量观念，坚持持之以恒的学习之风；在加强业务知识学习的同时，不断积极主动地加强对政治理论的学习，牢固树立共产党员的理想信念和宗旨意识，提高自身修养，在理论联系实际、指导实践上下真功夫，不断提高理论学习的效果，实现理论与实践相统一。

三是发扬艰苦朴素、反对铺张浪费。在施工准备阶段中，要提前合理到施工现场进行摸排调查，对材料、机具等逐条列清，加强追踪落实，做到心中有数，准备充分，为施工的顺利进行做好准备。

四是加强工作的积极性和主动性。找准自身价值，树立责任感，保持乐观向上的精神状态、积极进取的思考方式，调动工作积极性和主动性。立足岗位，做好自己的本职工作，施工方面，认真做好施工前、施工中、施工后的各项工作，保证工作顺利有序的完成。职教方面，加强职工的安全及业务知识的培训，定期组织开展岗位练兵活动，提升职工的综合业务素质。

第二篇：交通安全大反思个人

安全大检查、大反思个人剖析材料

安全是铁路运输永恒的主题，必须坚持“安全第一”的思想不动摇，“4.11”列车追尾事故的发生,暴露出铁路基础管理薄弱的问题仍然十分突出，作为基层管理人员,我清醒的认识到安全生产的重要性和长效性,为深刻吸取事故教训,全面强化和落实各项安全措施，迅速扭转运输安全的被动局面，确保运输安全特别是旅客列车的绝对安全。现就安全生产工作自我剖析如下:

一、在安全意识方面

1、在思想认识上，“安全第一”的意识树立不牢。虽然具有强烈的责任意识，但不能每时每刻保持强烈的忧患意识，不善于从他人的事故中吸取教训，不能时刻保持清醒头脑，做到居安思危，警钟长鸣。

二、在安全管理方面

1、管理的针对性不强。生产布局调整后，尽快理顺管理关系，尽快完善管理制度，尽快转变工作方式和思维方式，虽然作了布臵安排，但重点工作一多就转移了视线，车站、各大班组、班组三个管理层次职责不明晰，安全控制力弱化，新体制的优势受到限制。

2、管理持久力不够。表现在安全管理紧一阵、松一阵，现场管理还未进入规范有序状态，尤其是日常管理存在很大的随意性和不稳定性，车间、班组在这一方面表现的尤为突出。尤其是对班组长、党员骨干的教育管理流于形式，重点工作落实不力，影响了工作的实效性。

三、在工作作风方面

1、存在一定程度的好人主义。在安全考核上，虽然经济上的考核力度较大，发生问题批评教育多，责任制追究少，客观上存在着好人主义思想。

2、抓落实的力度不够。没有做到盯住不落实的人，追查、分析和处理每个在安全生产中的失职行为。没有狠抓不落实的事，追究不落实者的责任，查摆深层次原因，从而导致许多工作在落实过程中变了味，出现力度衰减，甚至出现中间梗塞，影响了管理的实效性。

四、对今后工作的打算及对策

1、全员反思，深入查整。以“4.11”严重违章为镜子，在全站范围开展“查领导、查管理、查设备、查职工作业”为主要内容的安全大检查、大反思活动，认真传达学习刘部长在全路运输安全电视电话会议上的讲话精神，努力扭转安全生产的被动局面。

2、强化安全意识。始终坚持“安全第一”的思想不动摇，树立“细节决定成败”的理念，正确地处理好“生产必须安全，安全促进生产”的辩证关系，尤其是抓好现场作业控制等关键环节、关键处所的控制。

3、理顺管理关系。认真落实分工负责、逐级负责、岗位负责、专业负责制，全站干部职工要增强问题意识。

4、强化安全基础，把落实“天窗修”制度和“红线”管理制度作为保安全的根本制度抓好抓实，把建立新的管理机制，充分发挥新体制优势和建立关键环节强力卡控措施作为第一要务抓好抓实。

5、加快规范新体制下运输安全管理。结合运输生产力布局调整，抓紧从规章制度、运行机制、检查监督等各个方面，全面规范新体制下的安全管理，限期达到目标要求。要结合这起事故，抓紧对非正常情况下的行车组织进行规范，尽快解决非正常情况下行车组织不规范、不到位的突出问题。要加强对结合部的规范管理，防止结合部出现失控现象，确保安全生产持续稳定。篇二：职工个人安全大反思大检查材料

职工个人安全大反思大检查材料

在全站范围内深入开展了以查思想、查领导、查管理、查规章、查设备、查作业为主要内容的“六查”活动和以整顿安全教肓、整顿干部作风、整顿专业管理、整顿技术标准、整顿维护用管、整顿职工两纪为主要内容的“六整顿”。通过本次活动，进一步夯实了安全基础，逐步提高了各级人员遵章守纪的自觉性，全面消除了在安全工作中存在的死角，营造了良好的安全生产秩序。本人按照车站安排部署，认真学习了路局、段及车站安全紧急会议上的重要领导讲话及其一些相关的事故案例，并对7月４日、7月9日两起重大事故有了清醒的认识，同时也对自己在安全工作的表现进行了深刻的反思。对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题:（1）安全第一的思想还没有牢固树立。实践证明，安全意识不牢，真正解决干部职工“我要保安全”的问题，让每个人都能做到懂法守法，遵章守纪，敬业爱岗，尽职尽责，还需要加强日常教育，付出艰苦的努力。

（2）规章制度还不能完全掌握。每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。纵观近年来铁路所发生的一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出职工业务素质的问题；有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出职工思想素质的问题；这些现象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于没有自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定和作业制度，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用到实际作业中，还没有完全达到用规章指挥作业的目的，造成了安全问题时有发生。

(3）作业中不能完全落实标准化。在日常调车作业中，自己不能完全按照调车作业标准执行，从而发生了许多问题。如：溜放车选式闸制度执行不彻底，调车信号显示不到位，作业中有晚出动现象，造成了车等人的问题发生，同时，还存在作业忙乱强的问题，给人身安全带来了严重隐患，这些问题，都需要今后坚决改正。

针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三点：

一是加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关车站

改革发展的大局，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给车站的安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保本班组作业安全，保证车站安全生产的稳定有序。

二是加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握现场安全作业方法，并不断加以应用，进一步提高自己的安全防范水平。

三是落实安全责任，做好调车各项工作。今后，在实际作业中，要严格按照调车作业标准执行。努力做到班前做好预想，提前掌握当班作业量和注意事项。班中有计划要提前出动，提前做好看车工作，杜绝车等人的问题发生。作业中要严格执行各项作业标准，严把安全关键，努力减少各类问题发生。

总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为车站的安全生产做出新的贡献。篇三：安全工作个人大反思

安全反思材料

通过学习5.30等安全生产及输运事故，我认为这些事故发生，大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出个人业务素质的问题；有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出个人思想素质的问题；这些现象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于没有自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定和作业制度，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用到实际作业中，还没有完全达到用规章指挥作业的目的，造成了安全问题时有发生。特别是最近一段时间来，铁路改革迅速，新的规章制度不断颁布，从而出现自身业务知识不熟练，自身岗位技能不达标，主动学习意识不强等诸多因素，给铁路安全运输埋下了很大的安全隐患。

随着安全大检查活动的开展和推进，近期自己从安全管理方面，特别是安全措施的落实，安全关键的卡控、干部作风以及日常劳资管理方面等都进行了深刻的反思。深感自身的安全责任，安全履职方面还存在不少问题。

一、主要存在的问题有：

1、安全第一的思想还没有牢固树立，安全责任意识淡薄。主动参加安全教育积极性不高，对事关安全问题不够敏感。对段要求记名传达的相关安全文件、通知通报、典型事故案例学习不到位，认为只要知道有这么一件事就行了，没有结

合实际，细致的、有针对性的查找自身存在的安全隐患。

2、工作作风不实，好人主义思想还没有杜绝，在从严解决和处理“两违”问题上力度不大，特别是在考勤管理上，对存在出现的问题避重就轻，手段不够强硬，只是说说了事，大事化小，怕撕破脸皮以后不好管理，为公司的日常管理埋下了安全隐患。

3、岗位责任制落实不到位，自身业务知识还不能完全掌握，对国家相关的法律法规、劳动用工合同制度等相关条款还没有全面了解，对职工的思想教育意识不够重视，一直都是走走过场而已，没有切实的去了解职工思想动态或有针对性去引导，帮助他们解

决实际问题，从而大大的限制了公司人才队伍的建设和职工综合素质的提升。在人员管理上存在很大的安全隐患。

二、针对以上存在的问题，今后我在安全上要采取以下几点整改措施：

1、加强理论学习，提高安全意识。深刻贯彻这次安全大检查活动精神，引领思想工作，全面提升自我安全防范意识，做到安全警钟长鸣，时刻不能对安全工作有半点松懈。安全稳定事关段和公司是否能良好的发展，事关我们每位职工的根本切身利益。如果安全意识树立不牢固、不到位，必然给公司的施工安全生产造成很大的安全隐患。因此，在今后的工作中“坚持安全第一、安全责任大于天、安全压倒一切”的安全理念。

2、转变工作作风，杜绝好人主义思想。把转变作风，提高能力，强化责任作为重点。不断加强自身作风建设。在从严解决和处理“两违”问题上绝不手软，力戒好人主义，不走形式。对考勤中出现存在的问题，要认真分析，制定出解决问题办法和预防问题的措施，必要时要严格考核，消除好人主义及考核避重就轻的现象发生，踏踏实实地工作做好，牢固树立“严是爱，松是害”的思想观念，确保公司的日常管理长治久安。

3、切实履行好自己的岗位职责，转变思想跟上安全形势；加强自身的业务学习，提高安全水平。在今后的工作中，要不断的加强相关法律法规，劳动用工合同相关条款知识的学习，提高自身的综合业务水平及安全防范措施，特别是安全卡控重点，要做到全面了解和掌握，以确保处理事件安全、快捷。

4、努力提高职工自身素质和业务水平。把提高岗位素质就是对生命负责，减少考核就是对自己的钱包负责、并且将这样的思想灌输到职工的心目中。让职工自发的去学习业务素质，控制“两违”行为，努力杜绝违章违纪，从而防止安全事故的发生。

5、抓好反思活动。要把安全反思活动作为一项长期工作来抓，通过从硬件上、软件上把对日常工作的认识、管理、工

作作风等存在的问题进行反思，从工作中牢固树立带着问题去工作，坚持从严管理，严格按章办事。对反思、查找出来的问题要及时处理和制定相关防范整改措施，建立问题信息库，定期复查和及时消除安全隐患，确保安全工作。

6、发挥党员模范带头作用。在日常工作中，要积极主动帮助身边同事，无论是工作还是生活中。加强信息沟通，做好思想引导，为公司安全稳定作好带头作用。

总之，通过这次安全大检查活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作不断加以改正，以实际行动为段和公司安全生产及施工安全作出新的贡献。

第三篇：个人安全大反思材料

个人安全大反思材料

一、安全思想上存在误区。

安全工作的认识上只简单的认为搞了这么多次安全检查，每次都要反思、回回都要查摆，翻来覆去就那么点事儿，查的再细、摆的再多也没有干的实在。存在这样的思想误区让我在抓安全工作时出现了走形式、走过场、敷衍了事的问题，不但没有把自己的问题看清楚、抓明白，我个人思想认识上的不重视，很多隐伏在现场的严重隐患都没有查找出来。

二、抓安全工作作风不实。

1、我在安全工作组织上，只是按一般工作布置，在落实安全工作要求上，没有把安全管理作为一项重点工作来专项布置，把安全工作的指示和要求作为一项简单常规化工作内容，学习传达一下文件，让职工知道有这么一件事就行了，却没有提出具体的、细致的、有针对性的要求，各班组也没有引起足够的重视，对安全工作的意义却没有深刻理解。

2、我把精力大部分集中在整顿职工劳动纪律和作业纪律上，却忽视了安全攻关活动。尤其在我认为安全上没出什么大事，就滋生了麻痹和松懈思想，不想再给职工施加压力，上级有要求就紧一阵，有部署就抓一阵，致使整体安全管理工作标准不高。

3、安全分析制度落实不力。在日常安全检查活动中，或在添乘轨道车过程中发现的问题，落实安全分析制度少，我把查摆问题的重点都放在了职工身上，对自己抓安全管理存在的问题轻描淡写，只是说说现象，说点浮皮撩草的问题，根本就没有从挖掘安全死角去分析自己存在的问题。没有从根本、根源上去深挖隐患，实质性的影响安全的深层次问题没有找出来。

三、违章考核上有好人主义思想。主要表现在对问题的处理上，却总是顾忌情面，撕不开面子，有时看职工日常表现不错或是个人关系较好，就从轻处罚或是以说代罚，尤其在对待一些参加工作时间较长、经验比较丰富的老职工，认为他们干了一辈子铁路工作，自己知道分寸，用不着处处提防，反而引来矛盾，由于有这样的思想做怪，所以常常是遇到棘手的问题就绕道走，处理问题时轻描淡写，点到为止，直接纵容了职工的违章违纪行为，为安全生产埋下了隐患。

以上这些问题，直接反映出我在思想上、管理上和工作作风上存在的不足，这些问题严重影响了现实安全，解决这些问题是当务之急的工作，下面就针对存在的问题，从思想、管理和作风三个方面采取措施，强化整改：

一是加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关铁路改革发展的大局，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给的安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保班组作业安全，保证车间安全生产

二是转变工作作风。把转变作风，提高能力，强化责任作为重点，不断加强自身作风建设。要时刻保持一种心系安全、心系发展的大局意识，深入一线、扎根现场，把心思扑到工作上，把目光聚到现场上，把精力放到发现问题、研究问题、解决问题上，力戒形式主义和好人主义，不摆花架子、做表面文章，随时根据实际情况作深入的调查研究，拿出解决问题的办法和预防问题的措施，一步一个脚印，踏踏实实地把工作做好。对工作坚持抢前抓早、超前预防。

三是强化安全教育。要坚持亲自上手主动抓，按照上级和段的要求，及时对

作业现场中影响安全的突出问题进行分析，针对问题开展好安全分析教育。同时，从提高班组长素质着眼，利用政治理论学习等时机，提高班组长安全管理意识、教育引导的能力，发挥班组长的示范引领把安全教育融入到职工思想中、体现在工作岗位上，使职工把安全的弦绷紧、安全的烙印打深。

第四篇：个人安全大反思材料

安全大检查、大反思个人剖析材料

安全是铁路运输永恒的主题，必须坚持“安全第一”的思想不动摇，“4.11”列车追尾事故的发生,暴露出铁路基础管理薄弱的问题仍然十分突出，作为基层管理人员,我清醒的认识到安全生产的重要性和长效性,为深刻吸取事故教训,全面强化和落实各项安全措施，迅速扭转运输安全的被动局面，确保运输安全特别是旅客列车的绝对安全。现就安全生产工作自我剖析如下:

一、在安全意识方面

1、在思想认识上，“安全第一”的意识树立不牢。虽然具有强烈的责任意识，但不能每时每刻保持强烈的忧患意识，不善于从他人的事故中吸取教训，不能时刻保持清醒头脑，做到居安思危，警钟长鸣。

2、在对待安全的态度上，对安全工作的长期性、反复性、复杂性认识不足。虽然经常告诫自己重看问题，轻看成绩，但安全长期稳定，也会自觉不自觉地出现松懈，认为关键环节控制好了，可以松口气，不能从安全工作的实际出发，随时反省，检讨自身的工作，对安全生产没有时刻保持一种高度的敏感性和深入的洞察力。

二、在安全管理方面

1、管理的针对性不强。生产布局调整后，尽快理顺管理关系，尽快完善管理制度，尽快转变工作方式和思维方式，虽然作了布臵安排，但重点工作一多就转移了视线，车站、各大班组、班组三个管理层次职责不明晰，安全控制力弱化，新体制的优势受到限制。

2、管理持久力不够。表现在安全管理紧一阵、松一阵，现场管理还未进入规范有序状态，尤其是日常管理存在很大的随意性和不稳定性，车间、班组在这一方面表现的尤为突出。尤其是对班组长、党员骨干的教育管理流于形式，重点工作落实不力，影响了工作的实效性。

三、在工作作风方面

1、存在一定程度的好人主义。在安全考核上，虽然经济上的考核力度较大，发生问题批评教育多，责任制追究少，客观上存在着好人主义思想。

2、抓落实的力度不够。没有做到盯住不落实的人，追查、分析和处理每个在安全生产中的失职行为。没有狠抓不落实的事，追究不落实者的责任，查摆深层次原因，从而导致许多工作在落实过程中变了味，出现力度衰减，甚至出现中间梗塞，影响了管理的实效性。

四、对今后工作的打算及对策

1、全员反思，深入查整。以“4.11”严重违章为镜子，在全站范围开展“查领导、查管理、查设备、查职工作业”为主要内容的安全大检查、大反思活动，认真传达学习刘部长在全路运输安全电视电话会议上的讲话精神，努力扭转安全生产的被动局面。

2、强化安全意识。始终坚持“安全第一”的思想不动摇，树立“细节决定成败”的理念，正确地处理好“生产必须安全，安全促进生产”的辩证关系，尤其是抓好现场作业控制等关键环节、关键处所的控制。

3、理顺管理关系。认真落实分工负责、逐级负责、岗位负责、专业负责制，全站干部职工要增强问题意识。

4、强化安全基础，把落实“天窗修”制度和“红线”管理制度作为保安全的根本制度抓好抓实，把建立新的管理机制，充分发挥新体制优势和建立关键环节强力卡控措施作为第一要务抓好抓实。

5、加快规范新体制下运输安全管理。结合运输生产力布局调整，抓紧从规章制度、运行机制、检查监督等各个方面，全面规范新体制下的安全管理，限期达到目标要求。要结合这起事故，抓紧对非正常情况下的行车组织进行规范，尽快解决非正常情况下行车组织不规范、不到位的突出问题。要加强对结合部的规范管理，防止结合部出现失控现象，确保安全生产持续稳定。

第五篇：大反思

查找不足，总结经验，转变作风，努力为实现安全目标努力

工作

安全，煤炭企业永远不变的主题。对于我们选煤厂来说也一样，安全就是生命；安全就是效益；安全就是幸福；安全就是政治；安全就是稳定；安全就是我们的一切！安全是一切工作的重中之重！安全决定我们所有的工作，安全不能代表一切，安全可以否定一切。尽管我们精神文明建设搞好了；尽管我们标准化搞好了；尽管我们生产任务完成了；尽管我们取得了骄人的好成绩，等等。一旦发生安全事故，我们所有的成绩都将化为乌有，我们一切的努力都将白费。因此，公司在今年提出了“安全零容忍、安全零工亡”的理念，就是要求我们在工作生产中必须坚持安全生产这个环节不出差错，也决不允许出差错，我们的企业才能求得更好的、更快的发展。

结合此次安全大反思活动，我从自身的工作实际出发，进行了深刻的反思，作为基层管理人员,我清醒的认识到安全生产的重要性和长效性,为在以后的工作中能全面强化和落实各项安全措施，迅速转变安全生产中的被动局面，确保生产的绝对安全。现就安全生产工作总结如下:

一、在安全意识上

在思想认识上，“安全第一”的意识树立不牢。虽然具有强烈的责任意识，但不能每时每刻保持强烈的忧患意识，不善于从他人的事故中吸取教训，不能时刻保持清醒头脑，做到居安思危，警钟长鸣。在对待安全的态度上，对安全工作的长期性、反复性、复杂性认识不足。虽然经常告诫自己要时刻保持警惕性，但安全形势长期稳定，自觉不自觉地出现了思想松懈，认为关键环节控制好了，可以松口气，不能从安全现场工作的实际出发，随时反省，检讨自身的工作，对安全生产没有时刻保持一种高度的敏感性和深入的洞察力。

二、在安全管理上

管理的针对性不强。不能随时根据生产的调整，尽快理顺管理关系和完善落实管理制度，工作方式和思维方式转变有点滞后，有时工作一多就转移了视线，所在班组的安全管理防控力相对薄弱。管理持久力不够。表现在安全管理紧一阵、松一阵，现场管理存在诸多漏洞，尤其是日常管理存在很大的随意性和不稳定性，车间、班组在这一方面表现的尤为突出。尤其是对班组长、生产骨干的教育管理流于形式，重点工作落实不力，影响了工作的实效性。

三、在工作作风上

存在一定程度的好人主义。在安全排查和考核上，发现问题批评教育多，责任制追究少，客观上存在着好人主义思想。抓落实的力度不够。没有做到盯住不放，追查、分析和处理每个在安全生产中的失职行为。没有狠抓不落实的事，追究不落实者的责任，没有分析查找深层次原因，从而导致许多工作在落实过程中变了味，出现力度衰减，甚至出现中间断链，影响了管理的实效性。

四、今后工作的打算及采取的措施

1、认真反思，深入查整，转变思想。安全是我们永恒的主题，永远都不会改变要以此次“大反思、保安全”活动为契机，认真学习选煤系统安全生产事故案例，以此为镜，深刻吸取经验教训，在班组内进行“查管理、查隐患、查设备、查职工作业”为主要内容的安全排查，做好值班巡查，认真传达学习领导的讲话精神，努力改变目前的安全生产局面，由被动防御转变主动进攻。在生产过程中，安全风险处处存在，要时刻有“安全第一，超前预防，贯穿全程”的意识，工作处处追求标准，把安全生产真正落实到位，防范事故的发生；在平时，要认真研究、总结和讨论兄弟单位的事故经过，结合我们厂的实际情况，提出合理化建议和防范措施，防止类似事故在我们身边发生，必须时刻保持清醒的头脑，对安全生产不能有丝毫的麻痹和松懈！对安全隐患和苗头要实行“零容忍”！严是爱，松是害。杜绝老好人思想，转变走马观花的形式巡查和敢查却碍于情面不敢纠正错误的人情检查。在值班巡查中不但要当敢于纠错的“黑包公”，更要当传授经验、解困答疑的“及时雨”，引导员工发现问题、分析问题、处理问题的能力。从思想意识培养做起，把各种规程渗透到员工日常工作生活的每个细节，让执行规程成为员工的自觉行动和习惯。

2、强化安全意识，强化安全基础。始终坚持“安全第一”的思想不动摇，树立“细节决定成败”的意识，具有生产必须安全，安全促进生产的信心，安全工作必须做细做实，抓大不放小，必须要有“找茬”的毅力，尤其是在现场作业控制、关键设备、关键人员等关键环节、关键处所的控制，要坚决杜绝习惯性违章，消灭经验主义。“安全来自警惕，事故出于麻痹”。剖析每次事故，教训是深刻的，事故给我们带来的痛苦是不堪回首的，带给我们的只有泪水和辛酸，还有更多的深思和对生命的眷念。在以后的车间培训中要加强对选煤系统安全事故案例的分析，逐步强化职工的安全意识，从根源上杜绝事故。在生产过程中要认认真真的把责任尽到，该排查的排查，该整改的整改，从“要我安全”转变为“我要

安全，我会安全”，立足本职，弘扬“人人都是安全员，人人都是安全管理者”理念，把每项工作落实到位。在实际工作中，要防微杜渐，从小事做起，及时发现和处理不安全因素，抓好抓实各项管理制度，加强重点关卡的防控。

3、强化班组管理，努力打造无三违班组。安全是一项没有终点的工作，是一项长期工作。安全靠的是一个整体，在班组中所有的成员只有事事为安全着想，人人为安全出力，安全才能长治久安。在今后的工作中要加强班组安全互保联保制度，严格安全责任落实，把责任逐级分解，岗岗有负责，人人有责任，只有班组成员齐心协力、同舟共济，才能把安全工作搞好；做好班组安全教育工作，增强班组成员搞好安全工作的责任感和自觉性，提高班组成员的安全觉悟和安全技术素质，掌握相关的安全生产知识，提高安全操作水平，发挥自控自防的自我保护作用，有效地防止事故的发生。对经常习惯性违章的班组成员要从心理上、个性上分析不安全行为产生的原因，有针对性地进行个别的教育和引导；认真开展班组安全生产排查。在排查过程中要从生产工艺、生产流程、设施设备、规章制度、操作行为以及成员思想意识等方面入手，进行经常性的、定期性的、专业性的安全生产排查，对生产过程中安全状况的各种变化和可能引起事故的各种隐患，及时采取整改措施，以避免重大事故的发生。加强生产现场的安全生产管理；严格执行设备巡回检查制度，及时消除事故隐患；严格执行安全规程，生产过程中随时了解安全生-产的运行情况，及时处理生产中存在的各种不稳定因素。

在今后的工作中我将进一步查找不足，努力转变工作作风和创新工作方法，结合我厂的工作实际，总结经验，自觉承担起安全防护责任，用过硬的业务技术和强烈的事业心、责任心，还有一丝不苟的工作态度，实实在在的干好自己应做的工作，把好安全关，确保安全生产，为实现我厂安全生产目标做出最大的努力。