建筑工程经济与管理的调查报告1（★）

第一篇：建筑工程经济与管理的调查报告1

四川电大社会调查报告

作者

市级电大机关电大蓝翔学院

专业土木工程（建筑管理）

年级2011春

学号

指导教师

建筑工程经济与管理的调查报告

近十年来，在正确的发展战略和方针、政策引领下，交通行业抓住机遇，加快发展，交通基础设施建设取得了举世瞩目的成就，交通对国民经济的制约作用己经得到明显缓解。由于近几年交通建设投资巨大，发展迅速，受到了社会的广泛关注。除了高速公路、农村公路、收费公路等众多热点外，公路工程造价也成为大家关心的问题。交通建设不论投资来源如何，其建设成本最终将由纳税人或道路使用者承担，工程造价的高低，直接关系到公众利益。鉴于交通建设的基础设施公益性特点，为确保交通投资取得最大的社会效益，在目前情况下代表政府的交通行业主管部门必须加强对交通建设造价的管理，尤其是对占交通建 设投资绝对份额的公路工程的造价管理。

近几年来，交通部和各省交通主管部门都对工程造价管理工作给予高度重视，特别是很多省市，结合地域特点，创造性的改革和完善交通建设造价管理制度、方式、方法，取得了明显成效，不少做法对全国具有普遍意义和借鉴价值。广东省就是先行者之一，针对以往交通建设造价相对偏高的情况，全省交通系统积极开展“提高工程质量、降低工程造价”的活动。交通主管部门从交通行业发展战略高度，认真总结交通建设经验教训，提高对交通建设造价管理的认识，逐步形成了“重视定额管理，加强造价审查，严格造价监督，提供信息服务，完善造价审查制度，强化造价监督制度”的造价管理基本思路，建立了“事前控制、事中监督、事后核定”的全过程动态管理机制。明确了交通造价管理职责，完善了全省各级交通造价管理机构，制定了一系列交通建设造价管理办法，形成了规范的交通建设造价管理机制，有效控制了工程造价。为了及时总结各地经验，推进建立新型全国交通建设造价管理体系，促进交通可持续发展和建设节约型行业，交通部科学研究院组织调研组会同广东省交通工程造价管理站，对近几年广东省加强交通建设造价管理的具体实践进行了调查，并对其经验进行了总结归纳，形成此调查报告：供领导决策参考。

一、交通建设工程造价控制中存在的主要问题

1、在交通建设快速发展过程中，长期以来偏重于工程质量和建设规模增加，未能处理好建设工程造价、工程效益和社会效益的关系，造价控制流于形式，造价管理处被动状态。

2、造价管理工作滞后于工程质量管理，重建设轻造价思想严重影响工程造价管理工作的开展，存在着“先开工，后批概，投资不足，再调概”的现象。

3、勘察设计深度不足，初步设计审查、审批意见落实不够，工程变更多，造成工程费用增加严重。

4、交通建设造价管理法规滞后，规章制度不健全，造价管理体系不完善，造价管理及监督力度不足，建设单位造价控制目标不明确。

5、招标文件不规范，合同条款不严密，变更工程计价支付规则不完善，变更工程费用增大工程投资。

6、未能及时对新技术、新设备、新工艺的定额进行测定、编制和研究，使新技术、新设备、新工艺缺乏计价依据，造成工程成本的增大。

7、造价管理人员水平良莠不齐，影响造价管理水平的提高。

二、加强交通建设造价管理的主要做法

（一）建立健全交通建设造价管理机构

（二）制定完善交通建设造价管理的规章制度和办法

1、研究制定了“公路（水运）工程造价管理办法”

在交通建设造价管理工作中，在建立健全各级管理机构的同时，特别注重法规制度建设。为推进交通建设造价管理工作的法制化进程，研究制定了“公路工程造价管理办法”和“水运工程造价管理办法”，通过制度的建立，明确了各级造价管理部门的职责，工程造价的编制依据、交通建设工程造价全过程管理的内容、各级造价审查制度、造价监督检查制度、交通造价从业资格管理等内容。规范了交通建设工程造价管理活动，使造价管理职责明确、有法可依。

按照“办法”规定，各级交通工程造价管理站及时提供不同阶段的造价审查意见，为交通主管部门审查、审批项目提供决策依据。

2、研究制定了“公路（水运）工程造价文件编制办法”等规定

长期以来，交通建设工程造价文件的编制，在不同阶段、不同编制单位之间存在编制格式不同，编制深度不一的问题。为规范造价文件的编制，便于项目各阶段造价的对比，省造价站结合本省交通建设造价管理的需要，对部颁各类造价文件编制办法进行了完善，制定出台了“公路工程造价文件编制办法”，“水运工程造价文件编制办法”也正在编制中。上述“办法”的出台，结合广东省建设实际，规范了各阶段交通建设造价文件的编制，提高了造价文件编制质量，实现了对新建项目不同设计阶段工程造价的动态控制，有效地提高了工程设计人员对工程造价认识，基本实现了合理设计、合理造价的控制目标。

通过近年来的贯彻和执行，公路、水运工程的造价文件编制和审查逐步规范，从工程估算文件到竣工决算文件均能按标准项、目、节编制，通过在建项目造价台帐表对工程造价进行动态控制，收到了良好效果。

3、研究制定多项部颁定额的补充定额或费用控制指标

在市场经济条件下，工程价格主要依靠市场经济杠杆调节形成，而激烈的市场竞争往往使工程价格偏离了工程价值。从行业管理的角度出发，要实现对交通建设工程造价合理牲的科学衡量，政府必须重视并加强定额管理基础工作。交通建设造价管理部门一直比较重视公路工程定额的更新和测定，一方面及时对部颁编制办法和定额结合本省特点进行修订和编制补充定额，使定额能够比较准确的反映目前的建设施工技术水平，保证定额作为工程造价计价依据的科学性和及时性；另一方面，根据广东省交通建设发展相对超前的特点，结合本省交通发展需要及时开展研究，制订一些新领域的造价编制办法及定额，为今后部里制订全国定额提供一些参考。

（三）有效落实交通建设造价管理措施

1、加强交通建设项目全过程造价审查

（1）加强建设项目前期工作深度，做好建设项目设计储备，保证设计周期，提高设计质量，加强限额设计，控制工程造价。

前期工作是决定项目成本和效益的重要环节，从切实加强项目前期工作的深度和质量出发，要求业主从项目开始就履行好项目法人的职责，从投资者的角度对项目进行可行性分析，认真测算资金需求、建设周期和投资效益，综合考虑建设和运营，从项目需要与可能出发，实事求是地确定项目方案，防止在建设中盲目追求规模和高标准而不顾项目经营期的还贷能力。

设计方案是控制好工程造价的源头，从提高设计质量出发，要求设计单位强化设计组织和管理，切实保证设计周期。首先从提高地质勘探工作质量抓起，从外业调查资料的准确、详实性入手，根据地形与地质条件合理选择线位与桥（隧）址，通过实地考察和多方案技术经济比较，真正选择先进合理、经济实用、适当兼顾美观的设计方案。

造价管理部门还通过加强对设计人员的培训，宣贯造价管理办法及有关规定制度，提高其对控制工程造价的思想认识，加强限额设计，在广大设计人员头脑中逐步树立造价控制的概念。

（2）严格工程设计审查、审批制度，控制好设计方案造价。严格执行工程设计审查审批制度，遵守交通造价管理部门提出造价审查意见、交通主管部门批复初步设计的审批程序。注重加强初步设计技术方案的经济技术论证，注重初步设计审查、审批意见的落实，建立工程设计和工程造价的能动关系，有效控制设计方案造价。

（3）加强施工图审查，减少工程变更，通过完善设计控制造价。要求各部门、单位严格按国家规定的基建程序办事，严格设计审查、审批，不得随意提高批准的设计标准，增加设计图以外的工程，尤其是防护、绿化、交通工程、房建工程

等项目。严格控制建设、投资规模、防止相互攀比。特别是加强对设计变更（今投资变更）的控制，以严格的变更设计上报和审批管理制度来控制工程造价。

（4）严格建立招标资格预审、招标文件审查或核准制度，合理确定工程标底，规范合同管理程序，实行重大合同变更审查或核准制度。

2、严格控制工程变更设计

要求变更设计必须遵循原有管理程序，管理权限和管理途经，按变更的重要性及投资变化额度，实施部、厅、业主（监理）三级管理模式。要求加强变更设访方案的合理性和经济性比选，每项变更除了进行方案的技术合理性论证外，还要进行造价分析。对重大或特大的方案性变更应单项处理，一项一报，并附变更理由、变更方案比选资料、变更设计图纸、技术施工工艺要求、造价计算和增减比较资料。因变更而增加投资的处理，经审批后首先要充分利用投标节余的资金额度，先对口使用，再作综合调整。超出原审批规模的变更，须经原审批部门批准后方可动用预备费。对政策因素引起的投资增加，应单独行文申请审批。

3、对在建项目实施定期造价动态监督检查

省造价站和地市造价站每半年组织一次造价监督检查，通过监督检查工作，加强了对全省高速公路及国省道在建项目的工程造价监督，及时掌握了全省重点项目造价动态情况。对检查监督中发现的问题即时提出整改意见，督促建设单位迅速整改，使不合理费用在中间检查过程中得到有效控制。监督检查后还要编制《年度在建公路工程项目造价监督检查报告》，及时将检查中发现的主要问题及建议上报，使交通厅及时了解全省在建项目造价执行情况，发挥行业监督管理作用，有效地遏制了超规模，超标准，扩大投资的现象。

4、实行交通行业造价信息的发布制度

省造价站将交通行业造价信息的发布工作作为重要职责之一。除定期向社会发布全省交通建设主要用材的地方价格信息和相关造价管理文件外，还在加强对造价控制各个阶段的数据系统进行动态链接、管理、更新和分析基础上，逐步建立了全省交通建设工程造价信息管理系统数据库，实现了数据的网络传输、共享、查询、监控等功能。此举为造价控制提供了参考指标，提高了政府行业主管部门对造价管理的控制能力。通过全省交通建设工程造价管理信息系统的建立和使用，加强了对造价基础信息的公众网络化发布，有利于实现资源共享。

三、关于加强交通建设造价管理的几点建议

（一）建议加强各级交通建设造价管理机构和队伍建设，做好造价管理的基础建设工作。

交通基础设施具有公益性和社会性的根本属性，要求无论对于政府投资项目还是非政府投资项目，交通行业主管部门代表政府都应该履行好造价管理职能，对于政府投资项目，政府是项目投资方，必须对资金的使用和项目的投资效益负责，必须对项目建设的全过程进行监督管理，对于非政府投资项目政府应承担的职责是严格法规管理，完善审批制度，加强现场监督，保证工程建设符合政府统一规划，在造价管理上侧重于价格管理，通过宏观调控、市场管理来求得价格的总体合理，防止市场上的低价抢标或哄抬标价等不正当竞争行为。对造价管理，由于管理的弹性和不确定性因素较多，而且涉及项目实施的全过程，直接影响项目的投资效益和政府部门的项目决策，管理实施难度相对较大，因此，在造价管理中，政府除了加强立法、监督等管理手段以外，还必须准确把握和清晰认识项目建设各阶段的工程造价管理情况。

鉴于交通建设造价管理工作相对薄弱的状况，建议政府在现有造价管理人员和机构的基础上，进一步充实力量，加强职能，建立一支高素质的造价管理专业队伍，承担政府的造价管理职能，进一步加强工程造价管理工作。目前对于政府投资项目，项目法人只是受政府委托对工程建设项目进行管理和经营，实际上并不是投资方，职责、产权、主体不清晰，也不需要对项目的效益负责。在项目建设期，项目法人往往会提出“宽打窄用”的要求，愿意多花钱建设标准高、规模大的豪华工程，不会主动考虑项目的总体效益，这也是近几年项目超标准建设，工程造价居高不下的主要症结所在。因此，在现阶段实行项目“四项制度”管理的条件下，政府作为投资方还必须对项目的投资使用进行监督，这一工作需要政府自己或委托专门部门来实施。

目前各省交通行业主管部门均设有造价（定额）站，并赋予其造价监督管理职能，但由于多种原因，各省造价（定额）站的作用发挥程度不均衡，有些还没有得到充分发挥。这里有造价站自身的原因，也需要行业主管部门进一步加强对造价站工作的指导，并进一步加强造价管理机构的管理职能。要求造价管理机构协助政府参加政府投资项目全过程的造价管理、监督工作。要求各级造价管理机构严格设计阶段的造价审查工作，有效控制工程投资规模；从严控制设计变更所产生的费用变更，保证工程投资控制在批复概算以内；经常收集施工基础资料，及时更新、修订工程定额；有效积累工程造价资料，定期发布工程造价信息。

第二篇：简答题 建筑工程经济与企业管理

简答题

P8 为什么说建筑业是一个物质生产部门？

我过建筑业具备了作为物质生产部门的三个基本条件：

1.具有区别于其他部门的技术经济特点。

2.专门生产同类产品

3.具有一定的生产规模，生产技术基础以及固定的工人的数量。所以说建筑业是一个物质

生产部门。

P5简述按投资主体分类的基本建设投资项目类型

1.中央投资的建设项目

2.各级地方政府投资的建设项目

3.企业投资的建设项目

4.三资企业的建设项目

5.各类投资主体联合投资的建设项目

P10 建筑业在国民经济中得支柱作用主要体现在那些方面？

1.建筑业产值在国内生产总值中占有重要地位，能为社会创造新价值，为国家增加积累。

2.建筑业为全社会和国民经济各部门提供最终建筑产品

3.建筑业是工业和其相关产业的重要市场

4.建筑业是劳动就业的重要部门，可容纳大量的就业人员

5.开拓国际建筑市场，为国家赚取外汇。

P13 简述建筑产品生产的技术经济特点？

1.建筑生产的流动性

2.建筑产品的生产过程联系面广，综合性强

3.影响建筑生产的因素多，受气候条件影响大

4.建筑生产过程的不可间断性

P14 建筑产品生产经营管理的特点？

1.现有用户，后有生产

2.业务不稳定

3.管理环境多变

4.机构人员变动大

P41 建筑工程技术经济评价的基本原则？

1.力求做到技术先进性和经济合理性的统一

2.坚持以全局的观点计算经济效益

3.既要计算目前的经济效益，又要考虑长远的经济效益

4.经济效益，社会效益和环境效益的统一

P42 简述建筑工程技术经济评价的一般程序？

1.要根据评价的目的，明确方案评价的任务和范围

2.探讨和建立可能的技术方案

3.确定放映方案特征的技术经济指标体系

4.对方案的各种指标进行计算

5.方案的分析和评价

6.综合论证，方案抉择

P44 施工方案评价的特点？

1.要根据施工工期的长短，确定方案的评价是否考虑时间因素；

2.根据工期的长短，视为确定型问题或风险型问题

3.施工方案的评价主要的现金流量是工程成本费用支出

4.设计方案的评价要涉及国民经济宏观评价

其内容：

1.施工工艺方案的评价

2.施工组织方案的评价

P91 什么事决策？决策的过程有那些？

决策就是为了实现近期或长远的目标，对重大方案的选择或决定。具体来说，就是为了实现一定的目标从两个以上的代替方案中选择一个合理的的过程。决策技术解释接侧是所用的一系列科学理论，方法和手段的总称。其过程一般包括四个基本步骤：

1.确定目标

2.拟定多个可行方案

3.评价多个可行方案

4.选择最优方案

P139 为什么说建筑产品具有商品的属性、建筑产品的属性表现在以下几个方面

1.建筑产品同其他产品一样，是使用价值和价值的统一体

2.建筑产品生产者的劳动，既有具体劳动，又有抽象劳动

3.建筑产品的价值是由生产该产品的社会必要劳动时间决定的4.建筑产品的价格是以价值为基础的建筑产品的含义？

建筑产品是有建筑安装企业及有关单位共同劳动创造的具有生产能力或效益的固定资产，它包括生产性固定资产和非生产性固定资产。

P150降低工程成本有那些途径？

1.改善施工组织设计

2.节约材料费

3.提高劳动生产率

4.提高机械设备利用率

5.提高产品质量，减少工程返工损失

6.减少非生产性支出，节约管理费用

P157 什么是价值工程？其具有那些特点？

价值工程师通过各相关领域的协作，对所研究对象的功能和费用进行系统分析，不断创新，旨在提高所研究对象价值的思想方法和管理技术。

价值工程的主要特点：

1.从使用者的需求出发，对对象进行功能分析

2.可靠地实现必要功能

3.着眼于寿命周期费用

4.致力于实现研究对象价值的创新

5.价值工程是有组织的活动。

P158 简述价值工程的工作程序？

我国价值工程的工作程序如下：

1.准备阶段

2.分析阶段

3.创新阶段

4.实施阶段

P158 提高产品价值的途径有那些？

1.通过改进设计，功能提高，成本降低。

2.通过改进设计，功能提高，成本不变。

3.通过改进设计，功能不变，成本降低。

4.通过改进设计，功能有很大提高，成本稍有提高。

5.通过改进设计，功能稍有降低，成本大大降低。

P176 简述企业经营管理的两重性？

企业经营管理性质具有两重性，即既具有同生产力，社会化大生产相联系的自然属性，又具有同生产关系，社会制度相联系的社会属性。经营管理的自然属性是指生产活动过程中人与自然的关系，反映为经营管理师进行社会化大生产的必要条件。经营管理的社会属性是指生产过程中人与人之间的关系，反映为在不同的社会将维护不同的生产关系。

P177简述管理科学发展的阶段及只要特征？

管理科学的产生和发展，大体经历了传统管理，科学管理，现代管理三个阶段。传统管理阶段的的突出特点是资本所有者管理一切，凭经验管理

科学管理阶段的特点是出现了资本所有者和管理者分离的现象，管理者按照资本所有者的意志来管理企业

现代管理阶段的主要特征是多学派发展，称为“管理科学的丛林”。如行为科学学派，系统管理学派，决策学派，经验学派等

p181 简述建筑市场的特点？

1.建筑产品市场交易，一般采用需求者向生产者直接订货后再生产的方式

2.建筑产品与土地相连，只有所有权的转移

3.建筑市场对建筑产品成交价是买卖双方实际支付价格的基础，但二者通常有差异

4.建筑市场要选择有信誉的建设者，重视建筑公司的实际成绩

5.现代建筑市场通常有监理市场的配套服务。

P190 现代企业制度的基本内容，目标

基本内容：企业法人制度，有限责任制度，科学的企业组织结构和管理制度

总体目标：建立产权清晰，权责明确，政企分开，科学管理的企业制度。

P198 简述工程招标准备工作的主要内容？

1.组织招标机构

2.申请批准招标

3.准备招标公告和文件

4.对申请投标单位进行资格审查

5.制定标底。

P200 建筑企业投标准备工作的内容是什么？

1.收集招标投标的信息

2.建立投标机构，配备专业人员

3.准备和提交企业资格预审资料

4.熟悉招标文件

5.计算标底和编写投标文件

P204建筑企业如何搞好投标工作？

搞好投标工作必须做好以下几点：

1.必须有一个精干，具有决策能力的经营班子负责工作

2.全面掌握信息

3.全面测算，认真作价

4.果断决策

5.更新装备，增强实力

6.树立信誉。

P210 建筑工程合同具有那些特征？

建筑工程合同是经济合同的一种形式。具有以下基本特征；

1.是法人之间为实现一定的经济目的而签订的协议。

2.是明确签约双方权利和义务的协议

3.是下当事人平等的基础上达成的协议

4.合同一经签订，公证机关确认，就具有法律效力，双方要严格遵守履行合同。

5.经济合同必须采用书面的形式签订，并符合国家有关政策法律的规定。

P210 FIDIC土木工程施工合同条件具有那些特点？

1.合同体系完整，严密，责任明确，2.双方责任划分较为公正，3.合同履行工程中建立以工程师为核心地管理模式

4.使用于采用招标投标选择承包商的施工承包合同

5.使用于大型复杂的单价合同

P234 简述施工现场管理的重要性？

1.现场施工管理是企业整个管理的基础和落脚点

2.现场施工是企业各种生产要素的集结地，是企业产生效益的源头

3.施工现场是企业形象的窗口，是企业施展建设本领的舞台

4.施工现场是企业深化改革的启动点

P227 简述施工管理的特点？

1.接受工程施工任务，必须签订合同

2.按工程对象个别确定

3.有大量的综合协调工作

4.准备工作时间长

P228 施工管理的主要内容有那些？

1.签订工程承包合同，做好合同管理工作

2.做好施工准备工作

3.按现场施工目标，组织好现场施工管理

4.做好竣工验收的准备工作，加强工程交工验收管理。

P241安全生产管理的主要工作有哪些？

1.完善安全生产管理体系

2.健全安全生产责任制

3.健全安全教育

4.加强安全技术工作

5.实行安全检查制度

6.伤亡事故得调查与处理制度

P252 全面质量管理可分为哪四个阶段？请对四个阶段的工作内容进行简要解释、全面质量管理可分为计划阶段，实施阶段，检查阶段，和处理阶段。

1.计划阶段：通过计划，确定质量管理的方针，目标及实现方针，目标的措施和行动计划。

2.实施阶段：按计划具体组织实施

3.检查阶段，将计划执行情况进行检查和评定

4.处理阶段：吧检查后的各种结果加以处理，正确的予以肯定，制成标准，存在问题的转

入下一个循环去解决。

P254简述全面质量管理基础工作的主要内容？

1.质量管理教育工作

2.质量责任制和质量保证体系

3.检测与计量工作

4.标准化工作

5.质量信息工作

6.质量计划工作。

P284 简述材料管理的意义？

加强材料管理师改善企业各项技术经济指标和提高经济效益的重要环节，在以下几个方面具有重要意义：

1.搞好材料管理师保证施工生产顺利进行的先决条件，同时也是工程按期或提前竣工的基

本保证

2.加强材料管理师企业降低物耗，提高经济效益的重要环节

3.搞好材料管理可加速流动资金周转，减少流动资金占有

4.加强材料管理可提高产品质量和劳动生产率

5.加强材料管理还有利于带动现场管理水平的提高

P304 什么事建筑企业成本管理？其内容有那些？

建筑企业成本管理，就是在企业生产过程中，对成本的形成所进行的预测，计划，控制，核算，分析，和检查等一系列的管理工作。

成本管理的具体工作内容主要包括：成本预测，成本信息，成本计划，成本控制，成本核算，和成本分析。

P306 工程成本计划的内容有那些？

1.确定企业在计划期内工程总成本降低的幅度，并对总成本各个成本项目提出降低的具体

要求

2.制定为实现降低成本目标而应采取的技术组织措施，并把这些措施落实到有关部门

3.确定各项管理费用节约的数额，并归口到有关部门，以便执行和控制。

P314建筑企业的经济活动分析通常包括那些内容？

1.施工生产计划完成情况分析

2.材料物资供应的分析

3.劳动工资分析

4.施工机械的分析

5.工程成本分析

6.企业财务状况分析

第三篇：《建筑工程经济与企业管理》心得体会

《建筑工程经济与企业管理》心得体会

这《建筑工程经济与企业管理》这门课程的学习，在本学习开始之前，我对建筑工程经济与企业管理仅有个模糊印象——这是门指导工程建筑来实现其最高经济效益的学科。而在经过了一学期的系统学习后，我对建筑工程经济与企业管理的认识有了更准确的定义，对其研究的对象和方法有了比较系统的了解，对它的发展和应用也有了更深的认识，而且逐渐认识到它在现代经济发展中日益凸显的重要地位。以下就是我对《建筑工程经济与企业管理》这

们课程学习之后的一些心得体会：

第一，对建筑工程经济与企业管理的概念有了较明确的认识。建筑工程经济与企业管理是一门应用理论经济学基本原理，研究建筑领域的经济问题和经济规律，研究建筑进步与经济增长之间的相互关系的科学，是研究建筑领域内资源的最佳配置，寻找建筑与经济的最佳结合以求得可持续发展的科学。

第二，对建筑工程经济与企业管理的研究内容和目的有了大致的了解。建筑工程经济与企业管理的研究内容包括两大方面：一方面是建筑工程经济与企业管理的理论和方法。建筑工程经济与企业管理研究的不是纯建筑，也不是纯经济，而是两者之间的相互关系、相互作用、相互推动的原理和方法。另一方面是如何将建筑工程经济与企业管理的理论与方法应用于实践中，即把建筑与实践结合起来进行研究，以选择最佳建筑方案，解决大量实际问题。建筑工程经济与企业管理研究的主要目的是将建筑更好地应用于经济建设，包括新建筑和新产品的开发研制、各种资源的综合利用、发展生产力的综合论证等。

第三，对建筑工程经济与企业管理的研究方法进行了系统学习。建筑工程经济与企业管理把研究的建筑问题置于经济建设的大系统之中，用系统的观点，系统的方法进行各种建筑经济问题进行研究。

明确研究目标之后，广泛的收集资料，进行调查研究。为实现之前确定的目标，可设计出各种可能的备选方案，对各种建筑方案的优缺点进行细致、透彻、全面的分析，从而对每个建筑方案作出经济评价。

建筑工程经济与企业管理还把定性研究和定量研究结合起来，并采用各种数学公式、数学模型进行分析评价。建筑工程经济与企业管理在研究中采用两种以上的建筑方案进行分析比较，并在分析比较中选择经济效果最好的方案。

随着现代经济的发展，建筑工程经济与企业管理研究的内容已涉及生产、分配、交换、消费各个领域以及国民经济各个部门、各个方面，也涉及生产和建设的各个阶段，因此建筑工程经济与企业管理也成为在高校学习期间应学习的重要且实用的一们课程。作为一个化学专业的学生，以后可能成为化学研究或化工建筑人员，我认为建筑工程经济与企业管理在日后可能从事的化工行业中经常会有以下两个方面的应用：其一是投资一个项目或产品，经过建筑经济分析，可以预测投资后的效益；其二是在线生产的产品的建筑经济分析，以评估目前效益是否满意，为进一步挖潜找到突破口。因此，建筑工程经济与企业管理是发挥着举足轻重的作用。

第四篇：建筑工程定额与预算调查报告

《建筑工程定额与预算》课程教学改革调查报告

一、调查的目的和意义

《建筑工程定额与预算》是建筑工程专业的一门主干课。这是加强学生经济概念的一门重要课程。其目的是使学生懂得建筑工程投资的构成及土建各分项工程成本计算及控制，学习具体建筑工程概预算的方法及文件编制，工程结算与概、决算审核的一般知识。本次课程教学改革的目的就是培养学生具有建筑工程计量与计价能力；建筑工程索赔与结算能力；预算软件应用能力以及运用工程造价新技术能力。通过该课程教学改革，我们将使课程的教学内容更能贴近实际，贴近市场，实现人才的“零距离”培养，最终形成全面顶岗就业能力，这将对提高教学效果和实现专业培养目标都具有重要的现实意义。

二、调查的具体内容和结果

围绕本次教改的目的和内容，我们对目前建筑工程造价专业的最新政策、规范及计算方法和具体情况进行了市场调研。

1、清单规范的变化

《建筑工程工程量清单计价》征求意见稿已经发布，并计划于2013年1月正式执行，这是继2003年正式发布清单规范以来，第三次发布清单规范。在2003年之前，我国的工程造价管理实行的是与高度集中计划经济适应的预算定额管理制度，即以预算定额为依据、施工图预算为基础、标底为中心的工程计价模式和招投标方式（即定额计价方式）。这种带有明显计划经济痕迹的模式无法体现出招投标竞争的核心竞争-价格竞争，其弊端是遏制了竞争的全面性，为了适应建筑业市场化、规范化和国际化的要求，我国工程造价的主管部门-中华人民共和国建设部于2003年2月公告第119号文，发布国家标准《建筑工程量清单计价规范》GB50500-2003，并于2003年7月1日起正式实施。后期经过几年时间，结合过程中的实际工程的佐证、调研、论证和修订，住房与城乡建设部于2008年12月1日实施了《建筑工程量清单计价规范》GB50500-2008，用于指导后期的计价工作。时代在进步，我们的业务在不断发展，在执行08版《规范》过程中，出现了很多新鲜事物以及新政策，相关部门又收集了广大工作者在实践中提出来的一些宝贵建议和经验，推动了新清单规范的修订。新规范征求意见稿主要由计价规范和计量规范两部分内容组成，计价规范主要完善了工程计量、工程变更、合同调整、中期支付竣工结算等部分的条款；重点完善了合同各方的权、责、利的相关规定，指导性增强，更便于操作。完善了招投标、价款支付及结算的报表格式。其中主要体现在以下三方面：

① 专业划分会更加精细

“新规范征求意见稿”里，将原2008清单规范中的六个专业（建筑、装饰、安装、市政、园林、矿山），重新进行了精细化调整，调整后分为九个专业。其中，将建筑与装饰专业进行合并为一个专业，将仿古从园林专业中分开，拆解为一个新专业，同时新增了构筑物、城市轨道交通、爆破工程三个专业。

② 责任划分会更加明确

“新规范征求意见稿”里，对原2008清单里诸多责任不够明确的内容做了明确的责任划分和补充。

③ 可执行性更加强化

“ 新规范征求意见稿”里，对一些不够明确的地方做了精确的量化说明和修改补充，原清单规范里对工程量偏差的说明，只是给出了解决方式，但未明确给出调整的比例和计算过程，“新规范征求意见稿”给出了明确的计算说明等。

2、识图方法的变化

由于国家标准GB50010-2010《混凝土结构设计规范》与2011年7月1日颁布执行，抗震规范、高规相继实施。新规范在钢筋牌号、保护层、锚固长度、构件节点等方面发生很大变化。11G101系列新平法图集应运而生。2011年9月1日执行并全面取代03G101系列6本图集，原图集废止。新图集修改132节点，新增36节点。

3、市场需求

随着建筑市场的逐步成熟，建筑工程造价改革的最终目标是建立以市场形成价格为主的价格机制，改革现行建筑装工程定额管理方式，施行量价分离，引导企业积极参与市场竞争，政府进行宏观调控，参与国际惯例的做法制定统一的计价规范，为在招标投标中推行全国统一的工程量清单计价办法提供基础，特别是国家逐步推行工程量清单计价办法就是鼓励企业自行组价，制定企业定额，反应企业个别成本，挖掘企业巨大潜力，从而确定出科学合理且符合市场经济运行规律的建筑产品价格。因此，如何运用各种经济规律和科学方法，合理确定建筑安装工程造价，科学的掌握价格变动规律，就成为本课程改革的主要任务。同时随着招投标制度应用越来越深入，竞争越来越来激烈，施工企业对造价人员具体业务处理能力的要求主要是技能要求。施工项目造价管理人员必须熟练掌握最新的清单规范和对于合同别更、签证、索赔、造价调整等具体业务技能准确算量、计价又要能找到相应的依据等，所以施工单位的造价管理人员必须掌握国家和本地政府的最新相关规定。

三、调查结论

针对以上两个方面，即教改的目的和目前建筑市场的最新动态，并结合学校“六结合”方针，为了培养高质量的建设类高等技术应用型人才，坚持“以学生为本、就业为导向、以能力为核心，”的原则，我们对这门课程创新改革主要从以下几方面进行：

（1）把实践性教学与理论教学紧密结合，加大实践教学内容的比例。从基础理论到最后的软件应用，实践环节由浅入深，由基础到综合，使学生从感性认识上升到理性认识，用理论知识解决工程实际问题。注重培养学生分析问题、解决问题的能力，实现应用技能型人才的培养目标。

（2）教学内容不断更新，注重理论与实践相结合，教学内容紧跟国家新标准、新规范，删除陈旧内容，引进新技术、新方法，适应清单计价带来的变化，调整课程教学内容和重点增加工程量清单计价模式的教学内容。

（3）实行工学结合的创新改革，主要体现在加强实践并在教学中通过理论知识与真实工程案例相结合进行讲解，大型案例贯穿教学法，实现从“工程教育”到“工程训练”的转变；同时结合项目管理和招投标课程，把未来的工作环境和工作内容让学生提前进行培训和演练。模拟工程项目从工程中标开始，到工程竣工结束的整个工程项目管理过程，其间学生将考虑如何做工程计划、业务操作，如何整合利用资源等决策，并且伴随其中有计算机软件协助老师进行过程控制及结果分析，使学生在巩固、提高造价计算知识的同时，了解、体验和理解招投标全过程的主要工作和流程加深实践技能的锻炼，使学生尽量缩短与实际工作的距离。

第五篇：交通与经济调查报告

茂名市交通与经济调查报告

1.前言

随着市场经济的深化，人才流、物流、信息流、资金流等要素流动对经济发展的重要性愈来愈直观，交通越来越来反映出社会的高速运作，交通状况在一定程度上影响了经济的发展，同时也反映了一个地区的经济发展状况。经济发展对交通的依赖也日益加大。在全国几乎所有的城市都面临着这一社会热点，特别是在城市化的进一步发展中，它越来越明显，解决这一矛盾已不在是某一个部门或是某个人的愿望，而是整个社会在建设进程中的迫切要求。

2.调查目的（意义，必要性）

俗话说：要想富先修路。交通运输是国民经济和社会发展的基础。资源的开发利用、区域经济的发展、对外开放的扩展、人民生活水平的提高等，都有赖于交通运输的发展。特别是公路运输更以其机动灵活、覆盖面广、通达深度高的独特优势在综合运输体系中占有主导地位。所以，某种意义上说，交通运输的发达程度也是一个国家经济运作状况的晴雨表。

“从发展的角度看，交通与经济社会发展是一种良性互动。”在改革开放初期，交通滞后于经济发展的阶段，交通先行侧重于其阶段性的推动作用，以满足经济发展对交通的需求；在当前的经济发展过程中，交通先行与政府服务、社会环境等一样，作为“空间引导产业”的一部分内容存在。“总的来说，交通先行是一个历史概念，在不同的时期，有不同的内涵。”

经济集聚总是需要交通依托。

一、交通是时代律动的脉搏，我们所处的时代是一个与时俱进的时代。在这个时代，经济蓬勃发展，而交通正可以为这种蓬勃的发展提供宽广的平台和厚实的载体。也可以说，交通的发展跟不上时代的需要，就会制约社会经济的全面发展。

二、交通是经济发展的命脉“要致富，先修路”、“ 交通是经济的先导，经济是交通的基础”，近年来干部群众形成的这些共识充分说明了交通对一个地区经济社会发展的巨大作用。在全民共奔小康的新形势下，“路路通则百业兴”、“路路通则市势强”又已成为上下努力的目标和行动的方向。交通在促进经济社会发展的要素中，扮演着越来越最重要的角色。

三、交通是城市扩张的动脉血管，交通不通则无法扩张，滞后的公共交通建设显然没有跟上城市扩张的脚步。“即使在北京上海这样的大城市，铁路的覆盖也是有限的，公共交通解决了线到线的问题，但没有解决点到点的问题。”

四、交通的主体是人，没有人无所谓交通，而人对交通的不理解、不尊重，就会导致产生混乱的交通秩序，使日常的各项工作都无法开展，严重阻碍经济得高速发展。

综上所述，路通市兴，路通市富，路通市强，路通人和。交通发展对经济、社会、政治、文化和城市建设等产生的互动效应，将越来越大，不可低估。

3.现状及问题

茂名市市区一些道路严重塞车的现象越来越引起市民的关注。如何有效地解决这个问题?这已成为摆在我们面前的一项紧迫任务。目前市区道路塞车的原因目前市区主次干道总面积为84.06万平方米,人平3.11平方米。在市区和茂南区注册的汽车约1.67万辆,每台汽车平均占有道路面积为50.34平方米。两项指标都高于一般中等城市的水平。按一般规律来说,城市发展到这样的规模,市区道路交通的矛盾还不会太大。出现目前这种状况的主要原因是道路布臵、交通组织等方面还存在着一些需要改进的问题。

道路交通安全设施不全，标志线不清，存在严重的交通隐患。城区路面乱摆乱卖，乱停乱放，占道经营

茂名交通发展滞后局面亟待改善，特别是公路的总体水平仍然很低。发展中存在的困难和问题也不少：交通线路严重不足，通达性差，线路技术标准低，设备老化。路网的行车条件差、路况差、抗灾能力弱、服务水平低、行车速度慢。通达深度严重不足、主干道能力不足、站港设备不足、技术水平低、管理体制不适应需要，以及建设资金不足、自身发展能力不足和支持保障不足等，都有待采取强力措施解决。自从新中国成立以来，我们都是在党的领导下成长和发展起来的。我们的伟大的共产党一直都在为人民的利益而奋斗，全心全意为人民服务，不会半心半意，或者三分之二心或者三分之一的心意为人民服务。为此，他们走入群众，深入基层，倾听群众呼声，反映群众意愿，求真务实，集中群众智慧，永远扎根于人民群众之中。当代大学生的我们，是祖国未来的希望，肩负着振兴中华历史的伟大使命”。所以我们要为国家，为人民奉献出一点力量。为了更好地解决茂名市交通问题对经济带来的负面的影响。我们必须要走入群众，深入基层，倾听群众呼声，反映群众意愿，求真务实，集中群众智慧。所以我们要搞一个全面调查设计方案，才能更好的反映民意，更实际的解决问题。

4.调查结果：

经过几天的调查和整理，我们从调查问卷中发现：

1.有51.4％的人不认为茂名市交通公路布局能推动市经济的发展

2.在茂名市，65.7％的人认为交通工具比较多的是摩托车而大部分人认为从交通工具的使用可以反映出当地的经济发展状况为较差。

3.48.6％的人认为造成茂名市交通阻塞的情况是在一些十字路口没有红绿灯，导致车辆不能顺利流通，28.6％的人认为在一些车流量大的路段建设不够，需要加大道路的建设。

4.48.6％的人认为交通部门管理不严，导致一些违规现象的发生是在一些市区摩托车冲红灯、不戴头盔、超载、车辆乱停乱放、占道经营等现象发生的原因。

5.有62.9％的人建议规划街道，扩宽道路，在一些关键路口增添红

绿灯，方便人们的通行是茂名市交通改革的关键。

6.目前茂名交通存在的问题都有：道路建设不完善45.7％;高峰时段人员流量过大 51.4％;公交系统不完善42.8％.7.51.4％的茂名人认为目前茂名市的交通状况不太好

8.目前开发区城市交通存在的问题：红绿灯设臵还有待改善54.3％;

9.有68.6％有人认为茂名市马路上的红绿灯数太少了，有些路口经常堵车就是因为缺少红绿灯。

10.安装红绿灯的根据是：平均交通流量74.3％

11.68.6％的认为现在的马路沟不够宽 太拥挤了，车道数太少，需要扩建。

12.目前影响道路交通安全执法效果的主要原因在于其他管理部门配合不力、法律法规不健全，51.4％.13.74.3％的认为政府在交通管理方面投资、投资力度不够，造成基础交通设施跟不上经济发展速度。

14.53.4％ 的认为道路设施的落后，导致流通效益降低难以满足的了我们当前的经济发展。

15.交通堵塞带来的损失主要是造成拖慢整体经济运行的效率60％

16.52.8％觉得茂名交通的发展能增强经济因为茂名有有着石油资源的优势，大力发展交通，能变石油资源优势为经济优势。

17.有48.5％不满意茂名交通服务行业发展，5.解决问题的方案

1.要加强交通管理，强化市民交通意识。营造良好的交通秩序。从根本上解决交通不通达问题。优化交通结构。坚决整治交通违规行为。

2.是改善交通设施，增加交通灯和交警管理主要路段的交通秩序。同时，应保证交通基础设施的健全，加强道路维护，保证基本的道路设施要求。

3.充分发挥地方各级政府的积极性，重视抓好规划和前期工作。

4.建立和完善了交通建设投融资体制，加大资金筹措力度。抓住机遇，掀起交通基础设施建设高潮。

5.由于部分城镇过境，农村公路不畅，降低了公路的服务水平。因此对农民生活质量造成很大的负面影响。民是我的天我们必须致力于城镇过境农村公路补修。

6.还有就是多开展全民交通建设活动，加强市民交通知识教育，增长市民交通知识。交通部门应在全市范围内做一定得交通知识教育，交通安全宣传等。

6.总结：

经过几天的调查和整理，我们发现茂名市的交通问题确实是一个与本地经济发展密切相关的同时也是一个至关重要的因素，茂名市的经济建设一定要在一个畅通无阻的交通状况下才能得到飞速的发展才能实现超越式发展才能缩小与其他发达城市的差距，不能因为这样的一个交通因素成为制约其经济发展的瓶颈和绊脚石。从这份调查报告也可以看出，城市规划者在统筹城市建设的时候，并没有充分考虑到城市的快速发展对道路交通的影响，在城市发展的同时也忽略了对

交通问题的管理。所以，政府的相关部门应当加强这方面的监管力度和执法力度，也应当定期举行一些听证会，听取有关民众的心声以及相关人士的看法，必要的时候可以召开人民代表大会来立法解决交通问题，总之对待这个问题决不能手软,也希望相关部门做到“有法可依、有法必依、执法必严、违法必究”的要求，只有这样，我们生活的茂名市才能够有一个更加美好的未来，才能够迎来一个经济大发展的春天！

8.调查及整理者：

陈冠全

9.调查及整理时间：

2012年3月4日星期日