线路及站场作业

第一篇：线路及站场作业

线路及站场作业1.什么是AFC系统？AFC系统由哪些设备组成？自动售票机（TVM）自动检票机（闸机、AGM）、自动加值机（AVM）、票房售票机（BOM）、验票机（TCM）、编码/分拣机（ES）、车票、车站计算机（SC）、中央计算机。2.什么是自动灭火系统？城轨交通采用哪些自动灭火系统？各自的灭火原理是什么？惰性气体灭火系统：主要靠物理窒息作用，将防护区内的氧气浓度降低至不支持燃烧的范围而达到灭火的目的。卤代烃类化学气体灭火系统：通过化学作用抑制燃烧过程中的化学反应达到灭火目的。细水雾系统：通过水与雾化介质作用而产生水微粒，水微粒有较大比表面积，利于吸收火场热量，蒸发而产生体积急剧膨胀的水蒸气，上述过程一方面冷却燃烧反应，另一方面，水蒸气的大量产生能降低封闭火场的疡浓度而起到窒息燃烧反应来达到双重物理灭火的效果,此外细小的水颗粒有效地吸收并分散热辐射。3.什么是环控系统（ECS）?城市轨道交通的内部空气环境控制系统称为环控系统（ECS），其采用通风或空调系统进行控制。什么是屏蔽门？什么是防淹门？为防止突发事故造成隧道破裂后江水、湖水涌进城市轨道交通车站和地下区间而事故扩大，在穿越河流、湖泊的地下区间进出水域的两端适当位置设防淹门。4.路基有哪些基本形式？写出路基的其他形式。路基基本形式：路堤和路堑。路基的其他形式：半堤式、半堑式、半堤半堑式、不填不挖式。5.绘制单开道岔的示意图，并指出尖轨在何位置时道岔开通直股或侧股。6.什么是无缝线路？某地区最高轨温68.2℃，最低轨温-18.6℃，计算该地区无缝线路的锁定轨温。7城市轨道交通变电所分为主变电所、牵引变电所、降压变电所和牵引降压混合变电所，每隔2~4km设一个牵引变电所，每个车站设置1~2个降压变电所。8.AFC系统主要有三大类型：磁卡系统、接触式IC卡系统和非接触式IC卡系统，城市轨道交通非接触式IC卡系统应用最广。9.钢轨断面形状为工字型，由轨头、轨腰和轨底组成。城市轨道交通正线采用60kg/m或50kg/m,在车辆段可采用50kg/m或43kg/m的钢轨。我国标准钢轨长度有12.5m及25m两种.轨缝:满足钢轨热胀冷缩需要.10轨枕按其使用部位分为普通轨枕岔枕桥枕.材料为混凝土.在直线区段,一般每公里布置1600~1680根,在曲线较小或坡度较大地段,适当增加.混凝土枕长度为2.5m.11.联结零件(1)接头连接零件由夹板螺栓和垫圈组成.钢轨接头按其在两股钢轨上的相互位置分为对接和错接.(2)中间联结零件:钢轨与轨枕的联结是通过中间联结零件实现的,这种联结零件也称为扣件.混凝土扣件按其结构分为扣板式、弹片式、弹条式。城市轨道交通多采用后者。12.道岔号数以辙叉号数来表示，规定以辙叉角的余切值来表示。列车通过道岔的速度分为直向过岔速度和侧向过岔速度。13.道岔几何要素：道岔前部实际长度a(从道岔始端轨缝中心至道岔中心的水平距离), 道岔后部实际长度b（从道岔终端轨缝中心至道岔中心的水平距离），道岔全长L(道岔始端至道岔终端的水平投影长度)。全

市场营销——邓小红

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1.认真进行模拟推销准备。

2.角色扮演身体自然，背景模拟逼真，口齿清楚，语言流利。

3.举止文雅，语言得体，卖点分析到位，有一定的可信度和诱惑力。

第二篇：铁路线路与站场

铁路线路与站场复习题一

1.关于无缝线路的基本原理：研究表明，钢轨内部的温度力的大小跟钢轨横断面积成正比，跟钢轨长度成无关。

2.关于铁路防爬设备：防止线路爬行的主要设备有防爬器和防爬撑两种。3.关于曲线的组成：线路曲线是由圆曲线和缓和曲线组成。4.关于竖曲线半径：《铁路线路设计规范》规定，竖曲线半径Ⅰ、Ⅱ级铁路为Ⅲ级铁路为5000m。

5.关于站台高度：邻靠正线或通行超限列车站台高度采用高出轨面300mm，其它线采用500mm。

6.关于区段站和中间站的区别：区别区段站和中间站的明显标志是在区段站上设有机务段。

7.关于区段站布置图型的确定因素：区段站的布置图型，主要根据正线、旅客列车到发线、货物列车到发线相互位置的不同确定。

8.关于编组站的分类：一个铁路枢纽内设有两个及以上编组站，根据作业分工和作业量可将其分为主要编组站和辅助编组站。

9.关于路堤的概念：铁路线路路堤的形成是因为（A）A.路堤设计标高高于自然地面标高

10.关于警冲标、信号机位置的确定，下列说法错误的是（B)复习题二

1.线路的组成：铁路线路是由路基、桥隧和轨道组成的一个整体工程结构。2.道岔号数与列车过岔速度的关系：道岔号数越大，辙叉角就越小，导曲线半径就越大，允许侧向通过道岔的速度就越高。

3.加力牵引坡度的概念：用两台或更多机车牵引的较陡坡度称为加力牵引坡度。4.旅客站台的分类：旅客站台分为基本站台和中间站台两种。

5.货物线与到发线间距，当线间有装卸作业时不应小于15m,无装卸作业时不小于6.5m。

6.区段站所办理的列车种类：在区段站所办理的各类列车中，以无调中转列车所占比重为最大。

7.横列式区段站机待线的设置位置：在设有机走线的横列式区段站，应在非机务段一端咽喉设置机待线。

8.驼峰范围的概念：驼峰范围是指峰前到达场（不设峰前到达场时为牵出线）与调B.在曲线地段安设警冲标，无需考虑曲线的限界加宽

11.关于线路间距的确定：中间设有站台的两线路间的线间距一般取（D）D.站台宽+3.5米

12.关于驼峰峰下线路采用对称道岔:驼峰峰下线路采用对称道岔，其辙叉号码不得小于（A）号A.6

13.关于相邻两道岔间插入直线段的最小长度：到发线上相邻两道岔对向布置在基线异侧，没有列车同时侧向通过两道岔，两道岔间插入直线段的最小长度采用（D）mA.D.0

14.关于双线铁路中间站及到发线数目：双线铁路中间站一般应设（B）条到发线，以使双方向列车有同时待避的机会。B.2

15.关于双线横列式区段站机走线位置：在双线横列式区段站上，当机务段位于（A）时，无论正线是否外包机务段，机走线应设于上、下行到发场之间。A.站对右 16.关于区段站货场设置位置：当区段站货源、货流主要方向在站房对侧时，如机务段设于站对右的位置，将货场设于（A）为宜。A.站对右 17.进路的定义：进路是指机车车列在车站行驶的径路。

18.辙叉号数的定义：辙叉号数又称道岔号数，实际上是辙叉角的余切值。19.会让站的定义：会让站是设置在单线铁路上，主要办理列车的到发、会车、让车，也办理少量的客货运业务。20.线路有效长的定义：线路有效长是指线路全长范围内可以停留机车车辆而不妨碍信号显示、道岔转换和邻线行车的部分。

21.高速铁路的概念：列车最高运行速度达到200km/h及以上的铁路称为高速铁路。22.关于小曲线半径对运营的影响：（不利影响）①增加轮轨磨耗 ②加大维修量 ③行车费用增高

23.关于路肩的概念与作用：①路基顶面两侧无道砟覆盖的部分叫做路肩。②路肩的作用：a.增强路基的稳定性 b.防止道砟滚落到路基面外 c.便于设置线路标志和信号标志 d.便于人员避车和暂时存放维修材料和机具。

24.关于缓和曲线的作用：①使列车由直线运行到缓和曲线时离心力逐渐增加 ②曲线受外轨超高时，使外轨超高逐渐增加 ③曲线轨距加宽时，使轨距加宽逐渐增加。25.关于中间站得商务作业和技术作业：

商务作业---出售客票，旅客乘降，行李和包裹的收发和保管，货物的承运、保管与交付

技术作业---办理列车会让、越行和通过、摘挂零担列车的调车、取送车及装卸作业 26.关于高速铁路的主要技术特点：（9点）

①速度快②安全性好 ③运能大④能耗低⑤污染轻⑥占地少⑦造价低⑧舒适度高⑨效益好

27.关于区段站的设备：（五项）客运设备、货运设备、运转设备、机务设备、车辆设备

28关于曲线外轨超高的计算：

某条铁路其平面曲线半径为800m，外轨超高为1215mm，求正常情况下列车运行 速度应是多少？

解 ：根据题意，计算公式,H=11.8*(V2/R)V=(HR/11.8)开方，V=（100*3.25）/3.4=95.6km/h.（11.8开方取值3.4）所以，正常情况下的速度应为95.6km/h.29.关于曲线附加阻力的计算

已知：AD段是AH区段中的上坡最大的一段线路。平面纵断面情况如下，i=5‰设计坡度 i=6‰ i=0 线路平面R=1400m R=350m

解：由A向D运行时，AB段 Wr=0 Wi=i=6 N/KN WAB=Wr+Wi=0+6=6 N/KN

BC段 Wi=0 Wr=600/R=600/1400=0.43 N/KN WBC=Wi+Wr=0+0.43=0.43 N/KN CD段 Wi=i=5 N/KN Wr=600/R=600/350=1.2 N/KN WCD=Wi+Wr=5+1.2=6.2 N/KN

30.关于无缝线路的最佳锁定轨温的计划:

设武汉地区历年最低、最高轨温分别是-20℃和60℃，求该地区铺设无缝线路的最佳锁定轨温。

解： T锁=（tmax+tmin）/2+4℃ t锁=[60+（-20）]/2+4℃=24℃.车场之间的部分线段。它包括推送部分、溜放部分和峰顶平台。9.坡差的概念：某变坡点左坡-2‰，右坡-7‰，则坡差是（B）B.5‰

10.正线与到发线间的线间距：正线与到发线的线间距一般取（A）A.5

11.道岔辙叉号码的选用： 用于侧向通过列车，速度不超过50km/h的单开道岔，其辙叉号码不得小于（D)号。D.12

12.相邻道岔间插入直线段的最小长度：正线上相邻两道岔间对向布置在基线异侧，有列车同时侧向通过道岔，两道岔间插入直线段的最小长度采用（A）A.12.513.相邻两道岔间插入直线段的最小长度：调车进路上相邻两道岔顺向布置在基线异侧，两道岔之间插入直线段的最小长度采用（D）D.0

14.新建单线铁路横列式区段站机务段的设置位置：新建单线铁路横列式区段站首先应考虑机务段设于（A)位置，其次是站对左位置，对远期没有多大发展的区段站必要时也可考虑战对并方案。A.站对右

15双线横列式区段站的主要矛盾：双线横列式区段站的主要矛盾是（A)A.客货交叉

16.单线铁路区段站旅客基本站台与中间站台所夹到发线数目：单线铁路区段站旅客基本站台一般应与中间站台夹（B）条到发线。B.217.双进路的概念：双进路是指到发线可供上下行方向使用。

18.机车车辆限界的定义：机车车辆限界是国家规定的机车车辆不同部位的宽度和高度的最大轮廓尺寸限。

19.越行站得概念：越行站是设置在双线铁路上主要办理同方向列车越行的车站，必要时办理反方向列车的转线，也办理少量的客货运业务。

20.编组站的概念：为办理大量的货物列车的解体和编组作业，设有比较完善的驼峰调车设备的车站。

21.中间站牵出线有效长度的要求：中间站牵出线的有效长度应该满足调车作业的需要，一般不短于货物列车长度的一半，在困难条件下，或本站作业量不大时，可酌情缩短，但不应短于200m。

22.设置安全线的规定：设置安全线是为了防止岔线或站线上的机车车辆未经开通进路而与正线上的机车车辆发生冲突事故。安全线的有效长度应不短于50m。23.区段站的作业：（五项）客运作业、货运作业、运转作业、机务作业、车辆作业。

第三篇：配电线路作业2

1.试述线路巡视的目的和巡视内容。

2．验电技术措施包括哪些内容？

3．挂接地线措施包括哪些内容？

4．等电位更换针式、棒式绝缘子的基本步骤是？

第四篇：《铁路线路与站场》教学大纲

《铁路线路与站场》教学大纲

一、教学课程：

课程名称：《铁线路与站场》本课程主要学习《铁路线路及站场》有关基础理论、基本知识和基本方法，为更好的学习其他专业课及今后从事相关工作提供重要基础。

二、课程概述：

本书从铁路线路和站场的角度，阐述了我国铁路线路的基本知识，详细分析了各种类型的铁路站场的布置，简述了高速和重载铁路站场的布置及铁路枢纽的基本知识和理论，三、教学目的：

通过学习本课程，使学生掌握铁路线路的基本知识，掌握我国站场的布置规划的原理；同时了解我国高速和重载铁路站场的布置及铁路枢纽的基本知识，为更好的学习其他专业课及今后从事相关工作提供重要基础。

四、教学方法：

本课程具有较强的理论性特点，教学方法主要采用课堂讲授、电教PPT，动画演示、视频（铁路、桥梁修建纪录片）等教学手段，增加教学的丰富性，课堂的活跃性，易于学生理解铁路先例与站场的理论知识。

五、教学课时：

本课程设计总课时：102课时

其中课堂教学50课时讲授；34电教课；半期和期末的复习考试13课时；机动5课时。

六、各章节教学内容及重难点：

第一章、线路平面与纵断面

内容要求：

1、掌握线路平、纵断面组成，掌握线路标志。

2、理解并能画出圆曲线、缓和圆曲线图，理解坡道附加阻力

3、认识线路平、纵断面图。学习重点：

线路的平、纵断面组成；两种夹直线的构成

第二章、路基及桥隧建筑物

内容要求：

1、掌握路基横断面形式，路基组成，桥梁、隧道的构造。

2、了解桥隧建筑物的分类及作用。

3、知道路基病害对铁路运输的危害。学习重点：

路堤式路基、路堑式路基的组成。

第三章、轨道

内容要求：

1、掌握轨道的组成。

2、掌握轨道平顺的技术状态要求。

3、了解线路养护维修的要求，无缝线路基本原理及组成。学习重点：

轨道组成；直线地段轨距、水平要求的规定。

第四章、站场设计基础知识

内容要求：

1、掌握线路的种类及编号。

2、了解限界及线间距。

3、理解线路连接。

4、掌握线路全长及有效长。学习重点： 铁路线路分类；车站线路及道岔的编号方法；道岔用中心线表示法；线路有效长。

第五章、会让站、越行站及中间站

内容要求：

1、掌握会让站、越行站及中间站的主要作业。

2、掌握中间站布置图型，掌握安全线的作用、设置条件及位置。

3、了解中间站线路数量，客、货运设备布置

4、了解中间站改（扩）建常见情况。学习重点：

会让站、越行站的设置目的；安全线的设置。

第六章、区段站

内容要求：

1、掌握区段站主要作业及设备。

2、掌握单、双线横列式区段站图型及作业进路分析。

3、掌握区段站运转设备。

4、了解区段站货运设备。学习重点：

单、双线横列式区段站图型及作业进路分析。

第七章、区段站的通过能力

内容要求：

1、理解区段站通过能力概述

2、车站咽喉的重要性

3、区段站最终通过能力 学习重点：

车站咽喉的重要性和通过能力指标。

第八章、编组站 内容要求：

1、掌握编组站主要作业、分类及图型分析。

2、了解编组站设备及辅助调车场及箭翎线设计。学习重点：

编组站主要作业、分类。

第九章、高速、重载铁路站场

内容要求：

1、掌握高速和重载铁路站场特点。

2、了解重载运输方式；高速铁路车站布置图，重载铁路站场布置图。学习重点：

高速和重载铁路站场特点。

第十章、铁路枢纽

内容要求：

1、掌握铁路枢纽类型。

2、了解各种铁路枢纽优缺点及适用范围。学习重点：

铁路枢纽类型。

七、课程考核

本课程为理论考试，总分100分；其中平时成绩40%。期末考试60%。

参考书：《铁路站场与枢纽》 刘其斌

中国铁道出版社

《高速铁路线路与车站设计》 陈应先

中国铁道出版社

第五篇：电信线路作业安全技术规范

第一章 总 则

1.1 为贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，加强安全生产管理，规范作业人员的操作行为，保护人身安全，制定本规范。1.2 本规范适用于电信线路施工和维护的各类作业。

本规范所称电信线路施工和维护，是指敷设和维护架空电缆、光缆（以下称“线缆”），埋式线缆、管道线缆、水下线缆、天馈线和电信线路附属设施等。

1.3 施工和维护人员在进行高处、供用电、起重、电（气）焊接、爆破、潜水等作业时，除遵守本规范外，还须执行 国家现行相关 安全技术标准和规定。

1.4 对环境复杂或危险性较大的作业，设计单位应当在设计中提出保障作业人员安全和预防事故的措施，施工作业前应逐级进行安全技术交底并签字。

1.5 施工和维护单位必须为作业人员提供符合国家或行业标准的劳动防护用品、用具；作业人员在作业中必须按规定正确穿戴和使用。1.6 施工和维护作业的人员，必须经过安全知识教育和安全操作技能的专业培训与考核，持证上岗。

1.7 施工和维护作业中使用的电气设备、机械设备以及仪器、仪表等，应由专业人员操作。1.8 施工和维护作业中使用的各类工具、用具、设备及防护用品等在作业前必须进行检查。

1.9 施工和维护作业前，必须对作业现场和周围环境进行检查。1.10 施工和维护单位负责人依法对施工和维护作业的安全全面负责。1.11 线路工程的建设、施工、维护、监理单位的人员应熟悉本规范，并严格执行。

1.12 本规范由中国电信集团公司负责解释或修订。

第二章 作业环境安全

第一节 城镇及道路作业

2.1.1 在城镇及道路的下列地点作业时，必须设立明显的安全警示标志，必要时设防护围栏，特殊情况下请交通警察协助。2.1.1.1 街巷拐角、道路转弯处。2.1.1.2 有碍行人或车辆通行处。2.1.1.3 需要车辆临时停止通行处。2.1.1.4 挖掘的坑、洞、沟处。2.1.1.5 架空线缆接续处。

2.1.1.6 已揭开盖的人（手）孔处。2.1.1.7 跨越十字路口和直行道路中央处等。

2.1.2 在城镇道路十字路口处测量作业时，应动作迅速。

2.1.3 携带较长的测量器材和设备应防止触碰行人、车辆;手持标杆，尖端应向下;肩扛标杆，尖端应向前上方；传递标杆严禁抛、掷。2.1.4 安全警示标志和防护设施应随作业地点的变动而转移，作业完毕应迅速撤除。

2.1.5 在作业时，应防止非作业人员接近和触碰下列工具与设施： 2.1.5.1 揭盖的人(手)孔或立杆吊架以及悬挂物。2.1.5.2 接续 线缆的设备、燃烧的喷灯、照明灯等。2.1.5.3 使用的绳索、滑车、紧线器及其他料具。2.1.5.4 使用的各种机械和电气设备。

2.1.5.5 正在敷设或拆除的线缆和电杆及附属设施等。

2.1.6 在道路和街道上挖沟、坑、洞时，除需设立安全警示标志外，必要时应用坚固的盖板盖好或搭临时便桥，并派人指挥车辆和行人。2.1.7 沿高速公路作业时，必须将施工的具体地点、时间和施工方案报高速公路管理部门，经批准后方可作业；必须在距离作业点前、后各500m处逐级设置安全警示标志;所用的工具、料具应安全地堆放在路基护栏外侧或隔离带内;作业人员必须穿着带有反光条的工作服。

第二节 电力线路附近作业

2.2.1 在作业过程中遇有不明用途的线条，一律按电力线对待，不准随意剪断。

2.2.2 在高压线下方或附近进行作业时, 作业人员的身体距高压线及电力设施最小间距应保持：1KV－35 KV的线路为 2.5 m；35 KV以上的线路为 4 m。

2.2.3 当电力线在电信线上方交越未达到垂直间距时，必须停电后作业，作业人员的头部禁止超过杆顶，所用的工具与材料不准接近电力线及其附属设施。

2.2.4 如需停电作业，必须事先与电力部门联系停止送电，停电后设专人看守电闸，并在电力线路上临时采取短路接地措施，作业时仍须戴绝缘手套，穿绝缘鞋、戴安全帽和使用绝缘工具;作业完毕拆除短路接地设施，待电力部门验收后，再恢复送电。

2.2.5 上杆作业前，应检查架空线缆，确认其不与电力线接触后，方可上杆;上杆后，先用试电笔对吊线及附属设施进行验电，确认不带电后再作业。

2.2.6 在电信线、电力线、有线电视线和广播线混用的 杆上作业时，严禁触碰杆上的电力线、有线电视线和广播线及变压器、放大器等设备。

2.2.7 在电力用户线上方架设线缆时，严禁将线缆从电力线上方抛过，必须在跨越处做保护架，将电力线罩住，施工完毕后再拆除。2.2.8 在高压电力线下方架设线缆，应在高压线与线缆交越之间做保护装置，防止在敷设线缆或紧线时线缆弹起，触及高压电力线。2.2.9 当电信线与电力线接触或电力线落在地上时，除指定专人采取措施排除事故外，其他人员必须立即停止作业，保护现场，禁止行人进入危险地带;不准用导电物体触动钢绞线或电力线；事故未排除前 ,禁止恢复作业。

2.2.10 在地下线缆与电力电缆交叉或平行埋设的地区施工时，必须反复核对位置，确认无误后方可作业。

2.2.11 在带有金属顶棚的建筑物上作业,作业前应戴好绝缘手套、穿绝缘鞋，并对顶棚进行验电，接好地线；作业人员离开顶棚后再拆除地线;拆除地线时，身体不准触及地线。

2.2.12 作业现场临时用电必须使用电源接线盘，在供电部门或用户同意下指派专人接线使用的导线、工具必须保证绝缘良好。

第三节 铁路沿线及江河岸边作业

2.3.1 严禁在铁路路基或桥梁上休息。2.3.2 严禁在铁轨上或双轨中间行走。

2.3.3 携带较长的工具、材料在铁路沿线行走时，应注意避让。2.3.4 跨越铁路时，必须注意铁路的信号灯和来往的火车。2.3.5 遇有河流，在未弄清河水深浅时，不准趟水过河。2.3.6 在船只或木排上作业时，应选择水性较好的作业人员，作业人员必须穿戴救生用具，听从统一指挥。

2.3.7 在洪水季节禁止渡河；在融冰季节或冰的承载力不够时禁止从冰上通过。

2.3.8 在铁路、桥梁及有船只航行的河道附近作业，不准使用红旗或红灯等信号标志；遇有火车、船只通过时，须将使用的大标旗放倒或收起，以免引起误会而发生意外。

第四节 野外作业

2.4.1 勘测线路，应对线路沿线的环境进行调查，掌握深沟、陡坎、涵洞及毒植物或毒蛇等情况，并告知作业人员采取必要的防护措施。2.4.2 遇有地势高低不平的地方，严禁跳跃，以防跌撞扎伤；当地面被积雪覆盖时，应用棍棒试探前行。2.4.3 进入山区和草原作业应遵守：

2.4.3.1 在山岭上攀登，不准站在有裂缝易松动的地方或不牢固石块的边缘上。

2.4.3.2 在林区、草原或荒山等地区作业，严禁烟火;确需动用明火时，应征得相关部门同意，并制订严密的防范措施。

2.4.3.3 在已知野兽出没的地方行走和住宿时，应特别注意防止野兽的侵害;夜晚查修线路障碍时，不准单独出行。2.4.3.4 不准触碰猎人设置的捕兽陷阱或器具；不准食用不知名的野果或野菜；不准喝生水。

2.4.3.5 禁止在有塌方、山洪和泥石流危害的地方架设帐篷。2.4.4 在水田和泥沼地带作业必须穿长统胶靴，防止蚂蝗、血吸虫等叮咬。

2.4.5 野外作业应备有防毒及解毒药品。2.4.6 携带易燃物品必须由专人负责保管。

2.4.7 炎热或寒冷天气必须注意防暑、防寒;雪地上作业必须佩戴防护眼镜。

2.4.8 雨天和雪天后进行高处作业时，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。

2.4.9 遇有六级以上强风或暴雨、大雪、浓雾、雷电、冰雹、沙尘暴等恶劣气象条件时，应停止露天作业。不准在电杆、铁塔、大树、广告牌等下躲避。

2.4.10 打冰凌应注意躲避落下的冰凌或折断的工具。

第五节 树木砍伐

2.5.1 树木的砍伐应征得相关部门或树木所有人的同意；必要时请主管部门协助解决。

2.5.2 砍伐时，作业人员应遵守： 2.5.2.1 应选择安全可靠的站立和立梯位置。

2.5.2.2 砍伐较大树木时，必须先砍伐树枝、支干，再砍伐主干。2.5.2.3 沿街道伐树时，必须在树木周围设置安全警示标志，并设专人指挥行人和车辆通行。

2.5.2.4 攀登树木前，必须先了解树木的脆韧性，充分估计站立的树枝杆能否承受身体的重量。

2.5.2.5 遇树上有蜂窝或毒蛇等动物时，伐树前应采取措施。2.5.3 风力在五级以上时，不准砍伐树木。

第三章 器材储运安全

第一节 一般安全规定

3.1.1 搬运器材，必须检查担、杠、绳、链、撬棍、滚筒、滑车、抬钩、绞车、跳板等能承担足够的负荷;破损、腐蚀、腐朽的，不准使用。

3.1.2 人工挑、扛、抬等作业应遵守：

3.1.2.1 每人负载一般不超过 50 kg，抬起超过50kg以上物体时，应以蹲姿起立，不宜弯腰起立。3.1.2.2 物体捆绑要牢靠，着力点应放在物体允许处，受剪切力的位置应加保护。

3.1.2.3 抬电杆或笨重物体时应配带垫肩；抬杆时要顺肩抬，脚步一致，同时换肩；过坎、越沟或遇泥泞路面时，前者要向后者打招呼；抬起和放下时统一号令，互相照应。

3.1.2.4 多人抬运笨重设备和料具时，必须事前研究搬运方法，统一指挥，人员多少、高矮、所放肩位都应视具体情况恰当安排，必要时应有备用人员替换。

3.1.3 短距离采用滚筒等撬运、拉运笨重器材时应遵守：

3.1.3.1 物体下方所垫滚筒(滚杠）须保持两根以上；如遇软土，滚筒下应垫木板或铁板，以免下陷。

3.1.3.2 撬拉点应放在物体允许承力位置，滚移时要保持左右平衡，上下坡应注意用三角枕木等随时支垫或用绳拉住物体。

3.1.3.3 注意滚筒和物体移动方向，作业人员不准站在滚筒运行的前方。

3.1.4 使用铲车搬运器材时应叉牢器材，器材离地不宜过高。3.1.5 利用坡度坑或跳板进行装卸时应遵守：

3.1.5.1 坡度坑的坡度角最好小于30°, 坑位应选择坚实土质处;若土质不坚实，应在上下车位置设挡土板。

3.1.5.2 普通跳板应选用大于 6cm厚、无死节的坚实木板，使用前必须仔细检查有无破、裂、损、腐等现象;放置坡度比 1：3（高：底），上端须用钩、绳固定；如遇雨、冰或湿滑的地面时，在清除泥、冰后，还应在地面上垫草包、粗砂等物防滑;若装卸线缆等较重物体时，其跳板厚应大于15 cm,并在中间位置加垫支撑。

3.1.6 机动车载运严禁超载，载物的长、宽、高不准违反装载规定;若运载超限的不可解体的物品，影响交通安全的，应按照相关管理部门指定的时间、路线、速度行驶，并悬挂明显的警示标志。3.1.7 施工运输严禁客、货混装;若需人员看护车厢内器材，应当设置保护设施。

3.1.8 器材传递不准抛掷;堆放器材不准妨碍交通。3.1.9 使用起重设备（吊车、电动葫芦）吊装物件应遵守：

3.1.9.1 起吊前必须检查周围环境，注意避开电力线、变压器及其它通信线路和公共杆线。

3.1.9.2 起吊的物件重量不准超过设备额定负荷。3.1.9.3 禁止在起吊物件时急剧起降。

3.1.9.4 吊装物件时，严禁有人在吊臂下停留和行走；如要改变物件搁置方向，必须待物件接近地面或车厢时再由人力慢慢移动。3.1.9.5 严禁利用吊车拖拉物件或车辆;若吊装不明重量物件时，应试吊可靠后再起吊。

3.1.9.6 吊装有锐利、棱角、易滑物件时，必须加上保护绳索;一次吊装多个物件时，应妥善处理后再行吊装。

3.1.9.7 吊装物件应找准重心，垂直起吊，不准斜吊。3.1.9.8 严禁人员乘坐在吊装物品上;吊装物品挂起其他物件时，应立即停车，落下吊臂，取下挂物。

3.1.9.9 吊装大型管件或铺管时，地面上、下作业人员必须注意吊车动向，随时离开起重臂下。

3.1.9.10 在架空电力线附近进行起重作业时，起重机具和被吊物件与电力线最小距离如下： 电 压1kv以下 1.5m 电压6-10kv 2m 电压35-110kv 4m 电压220kv以上 6m。

第二节 装运杆材

3.2.1 严禁非作业人员进入装卸现场，必要时设专人职守。

3.2.2 机动车装运杆材时，应将杆材平放在车厢内，根向前、梢向后；装运较长的杆材时，车上应装有支架，尽量使杆材重心落在车厢中部，用两只捆杆器将前后车架一并拴住，并悬挂警示标志;严禁杆、杠超出车厢两侧。

3.2.3 非机动车装运杆材应先垫好支架，随时调整车辆前后重量的平衡，逐杆架起，用绳捆绑撬紧。

3.2.4 卸车前，应用三角木枕塞住车轮前后，以防车辆滑动;松捆时，应逐一进行，防止杆材从车厢两侧滚下；卸车时，不准抛掷。3.2.5 沿铁路抬运杆材，严禁将杆材放置在轨道上或路基边道的里侧。3.2.6 堆放杆材应排列整齐，梢、根颠倒放置，两侧应用短木或石块塞住;垒放不准超过两层，并用铁线捆牢。

3.2.7 搬运水泥时，应戴口罩、手套，有风时须佩戴防护眼镜。

第三节 搬运线缆

3.3.1 装卸线缆必须有专人指挥，行动一致。

3.3.2 线缆装车后，应将缆盘固定在座架上，并将座架与车身捆扎牢固，若车上无线缆盘座架，必须垫以三角木枕加固。

3.3.3 运输途中禁止作业人员坐立在缆盘的前后方及缆盘上，应随时检查三角木枕和缆盘移动情况，若发现问题立即停车处理。3.3.4 人工装卸时严禁将缆盘直接从车上推下，应用粗细适合的绳索绕在缆盘或铁轴心上，再使用足够的人力或绞车、滑车控制缆盘，缓慢顺跳板（槽钢）滚下，其他人员应站在跳板（槽钢）两侧，3m以内不准有人。

3.3.5 在人力滚动缆盘时，推轴人员不准站在缆盘运行前方;上、下坡时应在缆盘轴中心孔穿铁管，并在铁管上拴绳索平稳牵引，滚动路面坡度不宜超过15°；停顿时，应将绳索拉紧，及时制动。

第四章 高处作业※安全

第一节 一般安全规定

4.1.1 患有心脏病、贫血、高血压、癫痫病和其他不适宜高处作业人员不准从事高处作业;从事高处作业人员在身体不适或患病期间,不准进行高处作业。

4.1.2 作业人员应正确使用个人防护用品；必须戴好安全帽，并系紧帽绳；使用的安全带必须扣牢。

4.1.3 作业人员必须穿绝缘软底鞋，禁止赤脚、穿拖鞋作业。4.1.4 作业前，必须确保作业工具齐全、可靠；所用材料放置稳妥;上杆时，随身携带工器具的总重量不准超过5Kg；操作中暂不使用的工具必须随手装入工具袋内。

4.1.5 高处作业人员与地面人员之间不准扔抛工具和材料。

※高处作业：应符合国家标准《高处作业分级》GB3608-83规定的：凡在坠落高度基准面2m以上（含2m）有可能坠落的高处进行的作业。

4.1.6 遇有恶劣气候（如风力在六级以上）影响施工安全时，应停止高处作业;遇雷雨天气，禁止上杆作业，不准在杆下站立;霜冻和雨雪天气后上杆必须采取防滑措施。4.1.7 作业时，必须对线缆及附件先进行验电；若带电，应立即停止作业，并沿线查找与电力线接触点，处理后再作业。4.1.8 夜间在高处作业必须设置照明。

第二节 梯、凳上作业

4.2.1 必须使用绝缘梯、凳。[许建设14]

4.2.2 使用单面梯子应遵守：

4.2.2.1 使用前必须检查，确保安全可靠；如梯子有松动、破裂、磨损或腐朽现象禁止使用。

4.2.2.2 梯子的根部应采取防滑措施,严禁垫高使用。

4.2.2.3 架设梯子应选择平整、坚固的地面，梯子靠在墙上、吊线上使用，立梯角度以75°±5°为宜。

4.2.2.4 梯子靠在吊线时，其顶端至少应高出吊线0.5m(梯子顶部装有钩的除外)，梯子与吊线搭靠处必须用绳索捆扎固定，防止梯子滑动、摔倒。

4.2.2.5 上下梯子应面向梯子，不准携带笨重的工具、材料，需用时应用绳索上下吊放。

4.2.2.6 梯子上不准站有两人同时作业。

4.2.2.7 梯子较高或竖立地点容易滑动或有可能被碰撞时，必须有专人扶梯。4.2.2.8 不准一脚踩在梯上，另一脚踩在其它物体上。4.2.2.9 严禁作业人员站在梯子上移动梯子。

4.2.2.10 在架空电力线下或有其他障碍物的地方，严禁将梯子竖立移动。

4.2.2.11 梯子不用时应随时倒放，妥善保管。

4.2.2.12 折叠梯、伸缩梯使用前要认真检查接口及梯上配件，确认牢固后再使用。

4.2.3 使用人字梯时，必须紧好螺丝或扣好搭扣；支设人字梯时，两梯夹角应保持40°±5°，站在上面作业时，下面应有专人扶梯。4.2.4 凡作业点超过工作人员水平视线时，应使用高凳，使用前应检查是否牢固和平稳；不得两人在同一高凳上作业。4.2.5 严禁用自行车挂骑方式搬运梯子。

第三节 杆线上作业

4.3.1 上杆前必须认真检查杆根有无断裂痕迹，并应仔细观察周围有无电力线或其他障碍物等。如发现水泥杆存在混凝土脱落、露筋、倾斜或不牢固现象，未加固前禁止攀登。

4.3.2 作业人员上杆必须先扣好安全带，并将安全带的围绳环绕电杆扣牢再上;安全带应固定在距杆梢 0.5m下面的安全可靠处，扣好保险锁扣方可作业。4.3.3 杆上有人作业时，距杆根半径3m内不得有人。4.3.4 在同一根杆上不准两人同时上下。

4.3.5 在有破损的电杆上进行作业时，必须先做好临时拉线或支撑装置后才能作业。

4.3.6 在收紧拉线时，杆上不准有人，待紧固稳妥后再上杆作业。4.3.7 对架空线缆进行接线、封焊时，应在接头下悬挂适当的盛器盛接溶液。

4.3.8 使用脚扣上杆应遵守：

4.3.8.1 使用前必须仔细检查脚扣、脚扣带，确保完好。

4.3.8.2 使用时先将脚扣卡在电杆距离地面约0.3m处一脚悬起，一脚用力蹬踏，确保稳固后方可使用。

4.3.8.3 脚扣环的大小要根据电杆的粗细适时调整。

4.3.8.4 脚扣上的胶管和胶垫必须保持完好，对已破裂或露出胶里线的必须更换。

4.3.8.5 脚扣的踏脚板必须经常检测，其检测方法是：采取在踏脚板中心悬吊200 kg重物，检查是否有受损变形迹象。4.3.8.6 严禁将脚扣挂在杆上或吊线上。4.3.9 使用登高板上杆应遵守：

4.3.9.1 使用前，应检查木踏板、绳索、吊钩的牢固程度，如吊钩已磨损1/4时，不准使用。4.3.9.2 使用时，踏板应在杆上吊挂牢固，两板间吊挂间距小于或等于0.5m。

4.3.10 使用安全带（绳）应遵守：

4.3.10.1 使用前必须严格检查，确保安全可靠。如有折断痕迹、弹簧扣不灵活、扣不牢、皮带眼孔裂缝、保险锁扣失效、安全带（绳）磨损和断头超过1/10的，禁止使用。

4.3.10.2 使用时，带扣必须扣紧，不准扭曲，带头穿过小圈；安全带的绳索严禁有接头。

4.3.10.3 禁止用安全带吊装物件。

4.3.10.4 严禁用一般绳索或皮带替代安全带。

4.3.10.5 安全带（绳）不准与酸性物、锋刃工具一起堆放和保管，不准放在火炉、暖气片或潮湿处。

4.3.10.6 安全带（绳）使用或存放一段时间，应进行可靠性试验。检测办法：将 200 kg重物穿过安全带（绳套）中，悬空挂起，无裂痕、折断才能使用。

第四节 建筑物临边作业

4.4．1 在建筑物临边作业前，必须观察建筑物的牢固程度，若有松动，禁止攀登。

4.4．2 在建筑物临边作业时，必须扎绑安全带，安全带必须扣牢。4.4．3 在屋顶上行走时，瓦房走尖、平房走边、石棉瓦走钉、机制水泥瓦走脊、楼顶内走棱。

4.4．4 在屋顶内天花板上作业必须使用行灯，并注意天花板是否牢固可靠。

4.4．5 在杆上交接箱、分线设备或临时搭建的平台上作业前，必须仔细检查平台是否牢固安全可靠。

4.4.6 严禁坐在高处无遮拦的地方休息，防止坠落。

第五节 桥梁下悬空作业

4.5.1 严禁非作业人员进入桥梁作业区，作业区周围必须设置安全警示标志，并设专人看守。

4.5.2 作业人员必须使用吊篮，吊篮各部件必须连接牢固；同时使用安全腰带绳，腰带绳必须牢固可靠。

4.5.3 作业人员必须在专人监护下慢慢到达作业点进行作业，严禁陡然放下。

4.5.4 吊篮和安全腰带绳必须悬挂在牢靠处，并设专人监护；吊篮内的作业人员必须扣好安全腰带绳。

4.5.5 严禁作业人员在吊篮内抛掷工具，工具必须用绳索吊上放下。4.5.6 采用机械吊臂敷设缆线时，应先检查吊臂和作业人员使用的安全保护装置（吊挂椅、板、安全绳、安全带等）是否安全；作业人员在吊臂器中应系安全带，并与现场指挥人员采用对讲机联系。

第五章

敷设线缆作业安全

第一节

勘察、测量

5.1.1 勘察、测量时，应对作业区域内所有影响作业人员人身安全的因素作出详细标注，并将各项作业的安全技术要求向有关人员进行交底。

5.1.2 在城镇道路上进行测量作业时，应注意行人和车辆，动作必须迅速。

5.1.3 在铁路、桥梁及有船只航行的河道附近测量时，不准使用妨碍火车、船只通行的信号标志。

5.1.4 携带较长的测量器材和设备时，应防止触碰行人、车辆。

第二节 挖坑洞作业

5.2.1 挖坑洞时，应尽量避开煤气管、自来水管、供热管或电力电缆及其他通信线路等地下设施，若遇有地下设施时，应小心作业，以免引起泄漏和触电。

5.2.2 靠近墙根挖坑洞时，应避免引起墙壁倒塌，必要时，应采取加固措施。5.2.3 在土质松软或流沙地区挖坑洞时，应避免坍塌;坑深1 m以上，必须加装挡土板支撑;作业人员必须佩戴安全帽。5.2.4 如确需爆破时必须由爆破专业部门进行。5.2.5 使用大锤作业应遵守： 5.2.5.1 不允许戴手套操作。

5.2.5.2 作业时，握大锤的人和扶钎的人不准面对面，应采取斜对面站立方式。

5.2.5.3 操作时用力要均匀，注意节奏，以防疲劳时发生意外。

第三节立杆作业

5.3.1 严禁非作业人员进入立杆作业现场；

5.3.2 立杆前应认真观察地形及周围环境,根据所立电杆的粗细、长短和重量合理配备作业人员;必须明确分工，统一指挥，互相配合，用力均衡。

5.3.3 使用的工具必须牢固可靠;作业人员防护用品、用具应齐全。5.3.4 坑洞深度符合标准，马槽合理，地锚牢固。5.3.5 人工立杆应遵守：

5.3.5.1 立杆前，应在杆梢适当的位置系好定位绳索。5.3.5.2 在杆根下落处必须使用挡杆板，且杆根抵住挡杆板，并由专人负责压杆根。

5.3.5.3 作业人员应使用同侧肩膀，步调一致。

5.3.5.4 电杆立起至30°角时须用杆叉、牵引绳;拉牵引绳用力要均匀，保持平稳，防止电杆摇摆;严禁作业人员背向电杆拉牵引绳。5.3.5.5 电杆立直后应迅速校直，并及时回填、夯实，做好拉线。5.3.6 使用吊车或立杆器立杆时，钢丝套应栓放在电杆的适当位置上，以防“打前沉”；吊车或立杆器位置应适当，并用绳索牵引方向，发现下沉或倾斜应采取措施；吊车臂下严禁有人。5.3.7 严禁在电力线路下立杆作业。

5.3.8 在房屋附近进行立杆作业，应禁止非作业人员进入作业现场，立杆时不准触碰屋檐，以免砖、瓦、石块落下伤人。5.3.9 未回填夯实前，严禁上杆作业。

第四节 敷设作业

5.4.1 敷设吊线应遵守：

5.4.1.1 线盘置放的地面必须平实，必须采用有底平面的专用支架或专用拖车等，不准用千斤顶代替。5.4.1.2 从线盘上松开钢铰线头时，必须安排专人抓牢钢绞线头，其他作业人员应站在线盘侧面，防止钢线弹起伤人。

5.4.1.3 机械放线时，线头应与固定点捆扎牢固，缓慢牵引。5.4.1.4 人工放线时，作业人员须穿绝缘鞋、戴绝缘手套。5.4.1.5 跨越道路应设专人看守，并设置警示标志。

5.4.1.6 作业人员在布放钢绞线时，应在钢绞线恰当位置上做接地保护,防止触电。

5.4.1.7 收紧钢绞线时，禁止用手接触钢线，必须使用牵引绳背紧钢线，并做临时固定，再用紧线器收紧。

5.4.1.8 升高或降低吊线时必须使用紧线器，不许肩扛拖拉。5.4.1.9 杆上紧线应侧向操作，并将线夹螺栓拧紧；在角杆上紧线时，操作人员应站在外角，角杆应按要求加装吊线辅助装置。

5.4.1.10 在电力用户线上方架线，严禁将吊线从电力线上方抛过，必须在跨越处做好安全保护架后再作业，作业结束后拆除；在高压电力线下方架线，必须在吊线上方做保护装置，[许建设15] 防止敷设的吊缆触碰电力线。5.4.2 敷设线缆应遵守：

5.4.2.1 敷设线缆时，必须设专人指挥。

5.4.2.2 缆盘置放的地面必须平实，必须采用有底平面的专用支架或专用拖车等。5.4.2.3 牵引线缆时，看轴人员不准站在缆盘前方；在拐弯处作业,作业人员必须站在线缆弯曲半径的外侧；在过管口处作业，作业人员的手不准离管口太近，眼及身体严禁直对管口。

5.4.2.4 禁止作业人员将线缆挎在身上，以免被线缆拖跌。

5.4.3 在高处作业封焊线缆使用喷灯，必须用绳索将喷灯捆绑牢固吊上或放下;不准把燃烧的喷灯倒放或倒挂在吊线上。5.4.4 使用绞盘施放线缆应遵守：

5.4.4.1 开动绞盘前应清除工作范围内的障碍物，转动中禁止用手触摸运动的钢丝绳和校正绞盘滚筒上的钢丝绳。

5.4.4.2 改变绞盘转动方向必须在滚筒完全停止后进行。

5.4.4.3 钢丝绳在绞盘滚筒上排列要整齐;工作时不能放完，至少要留五、六圈。

5.4.5 使用滑车（吊板）作业应遵守：

5.4.5.1 在7股2.0钢绞线以下的吊线或终结做在墙壁上的吊线上不准使用滑车。

5.4.5.2 使用前应检查滑车上的部件，确保其牢固、可靠;检查吊板的绳索、吊钩的牢固程度，如吊钩已磨损1/4时，不准使用。5.4.5.3 使用时不准两人同座一辆滑车;同一杆挡的一条吊线上，不准有两辆滑车同时作业。

5.4.5.4 在滑车上作业时，应将安全带围绳绕过吊线并锁紧。5.4.5.5 坐滑车过杆或经过电缆及吊线的接头时，应使用脚扣或梯子，严禁爬抱而过。

5.4.6 使用光纤熔接机应遵守：

5.4.6.1 使用前，仪器的工作电压必须符合标准，各部件确保完好，并注意警示标志。

5.4.6.2 使用时，必须有接地保护。禁止在有易燃液体或气体的环境下使用。

5.4.6.3 作业时，不准触摸电极;更换电极时，先关机，待放电后进行。5.4.6.4 作业人员要始终配戴防护眼镜，以免光纤碎屑伤害眼睛。5.4.6.5 设备表面有水汽凝结或湿手时，不准进行操作或触摸机器，以免发生电击。

5.4.6.6 从加热器内取出热缩管时，不准立即用手触摸，必须待热缩管自然冷却后继续作业。

5.4.7 使用光时域反射仪（OTDR）作业时必须做好接地保护，并配戴防护眼镜；不准直视光源或光纤裸露的尾部，不准把裸露的尾部对准能反射光的平面，禁止触摸光源输出口，不用时把光口盖上。5.4.8 使用手持电钻（冲击电钻）应遵守：

5.4.8.1 使用前，检查绕组与机壳绝缘情况，并卡紧钻头，确保安全可靠。

5.4.8.2 使用过程中，应先了解钻孔处有无电源线。5.4.8.3 不准用水或湿布对电钻冷却。5.4.8.4 作业时必须配戴防护眼镜，以防碎片杂物损伤眼睛。

第五节 墙壁线缆作业

5.5.1 严禁非作业人员进入墙壁线缆作业区域；在人员密集区应设安全警示标志，必要时应安排人员值守。

5.5.2 在梯上作业时，禁止将梯子架放在住户门口。

5.5.3 墙壁线缆在跨越街巷、院内通道等处，其线缆的最低点距地面高度应不小于4.5m。

5.5.4 在墙上及室内钻孔布线时，如遇与电力线平行或穿越,必须先停电、后作业；墙壁线缆与电力线的平行间距不小于15cm，交越间距不小于5cm。

5.5.5 在墙壁上打孔应注意用力均匀。

5.5.6 收紧墙壁吊线时，必须有专人扶梯且轻收慢紧，严禁突然用力；收紧后应及时固定。

第六节 拆换杆线作业

5.6.1 进行拆换杆线作业必须注意环境安全，统一指挥。5.6.2 拆除线缆前，应先检查电杆根部的牢固程度，如发现危险，必须用临时拉线或杆叉支撑稳妥后方可上杆作业。

5.6.3 拆除线缆时，必须自下而上松脱，并用绳索系牢慢慢放下；如发现电杆或杆路出现异常时，应立即下杆，采取措施后再作业。5.6.4 在剪断吊线前，必须提醒有关人员注意，应将杆路上的吊线夹松开，防止张力过大引起倒杆；在路口和跨越电力线等特殊地点剪断吊线，应在本档间实施，并设专人看守。

5.6.5 拆除吊线时禁止抛甩，以免钢线突然卷缩伤人。

5.6.6 收线缆时，作业人员必须站在线缆盘两侧;滚动线缆盘应用力均匀。

5.6.7 不在原位置上更换电杆时，必须把新杆立好，由新杆上杆，并把新旧杆捆扎在一起，再拆移旧杆上的线缆及附属设备。

5.6.8 利用旧杆吊换新杆，应先检查旧杆的牢固程度，必要时应设置临时拉线或支撑物。

5.6.9 放倒旧杆时，应用绳索系牢旧杆上部，再将绳索环绕新杆一圈，以控制倒杆速度及方向,杆下禁止站人。

5.6.10 使用吊车拆换杆时，钢丝套应系牢在电杆的适当位置，防止电杆失去平衡；吊车位置应适当，发现下沉或倾斜应立即采取措施。

第七节 过河飞线作业

5.7.1 作业前必须仔细检查各种工具、用具，确保安全可靠。5.7.2 架设过河飞线时必须设立警戒线，警戒线两端必须有专人指挥来往的船只。

5.7.3 作业应选在汛前水浅时进行，如需在汛期施工，须注意水位涨落和流速等情况。

5.7.4 在水面较宽、水流湍急的河流上作业时，应配备必要的救生设备。

5.7.5 船上作业人员应站在线缆张力的反侧，按预定的号令行动一致，以免被兜入水中。

5.7.6 在通航的河流上作业,作业前应与有关部门进行联系，在作业地段内所有水上交通应暂时停止。

第六章 天线作业安全

第一节 立杆塔作业

6.1.1 立杆作业前应做好充分准备工作，并由项目负责人进行全面检查，确认安全后方可进行。

6.1.2 必须由专人负责检查埋设的地锚，发现问题，及时处理。6.1.3 搭建30m以上的杆塔必须用活动式撑杆。6.1.4 立杆塔时临时拉线必须使用钢丝绳。

6.1.5 人力推动木绞车时,拉钢丝绳的人必须距绞车3m以外;松动绞车时转速必须均匀。

6.1.6 使用机械立杆塔时必须有专人负责，机械车速应控制在低档位；严禁非专业人员操作。

6.1.7 固定式撑杆长度应大于立杆全长的1/3，活动式撑杆长度应大于立杆全长的1/4；撑杆的梢径必须经过计算或按下表规定：(另附)

6.1.8 整体立杆塔必须固定好杆塔底座的钢丝绳，以防杆塔底座移动和倾斜。

6.1.9 当杆塔吊离地面前，必须进行一次全面受力检查（重点是地锚和杆塔本身）和设备安全检查，确认全部正常后方可竖立；当杆塔立至70°至80°时应暂停，使用紧线器将各方位拉线调整好再缓慢升起，待立至85°时应停止，调整拉线将杆塔初步校直，把拉线固定牢靠方可上杆作业；杆上有人作业时，不准调整拉线。6.1.9 上层拉线和下层拉线要用两只紧线器，以防脱扣。

6.1.10 在杆塔上传递杆时，上面作业必须指定专人负责，地面指挥人员与杆上作业人员要密切配合；撑杆应用红色标线标定重心位置，绑扎撑杆时，红色标线不得超过支撑杆顶部；升起撑杆时，杆顶控制人员不得用手直接控制，必须用绳索控制。6.1.11 架设馈线杆一般用三角架，特殊情况可用枷杠或其它方法;使用三角架时，三角架垂直高度必须大于被立杆高度的1/2。6.1.12 立或放倒加杆时严禁撞击和抛掷。

第二节 拆杆塔作业

6.2.1 拆杆塔前必须对杆塔、拉线、地锚等主要部位作全面检查，确认安全后方可拆杆。

6.2.2 拆除杆塔时，撑杆后方拉线，应设临时地锚。

6.2.3 被拆杆塔倒至与地面成 80°左右时，应对各受力点和杆塔变形情况进行全面检查，确认正常后方可继续作业；拆杆塔时绞车转速必须均匀。

6.2.4 当被拆杆塔接近地面时应垫上横木，作业人员应位于杆塔两侧，严禁在杆塔下方穿行。

6.2.5 拆馈线杆时必须检查杆根破损程度，必要时应采取加固措施方可上杆；杆上线条拆除时要用紧线器松开，用绳放至地面。

第三节 安装维护天馈线作业

6.3.1 安装各种天馈线必须听从统一指挥，未经允许，天线下面不准有人。6.3.2 在天线安装过程中作业人员必须互相呼应，保持通信联络。6.3.3 维护、调试微波天线的作业人员，应穿防辐射服装、戴防辐射眼镜。

6.3.4 天线塔上作业时，塔下必须有人监护。

6.3.5 安装和维护天馈线上下铁塔时必须从铁塔护笼中攀登，不得两人交叉上下。

6.3.6 吊装天馈线等设备时应有专人负责，应采用滑轮吊运;滑轮应固定良好，大绳与滑轮之间应滑动自如。

第七章 地下及水底线缆作业安全

第一节 地下室作业

7.1.1 进入地下室工作前，必须先进行通风、检测，确认无易燃、有毒有害气体后再进入。

7.1.2 线缆地下室内的管孔必须封堵严实，施工打开的管孔，暂停施工时必须及时恢复。

7.1.3 在地下室作业时，必须有两人以上。7.1.4 地下室有积水，应先抽干后再作业；

7.1.5 严禁将易燃易爆物品带入地下室;严禁在地下室吸烟。7.1.6 作业时，若遇有易燃易爆或有毒有害气体时，禁止开关电器、动用明火，必须立即采取措施、排除隐患。7.1.7 夏季在地下室作业，应保持通风，以防中暑。

第二节 人孔作业

7.2.1 启闭人孔盖应遵守：

7.2.1.1 启闭人孔盖应用钥匙，防止受伤。

7.2.1.2 雪、雨天作业注意防滑，人孔周围可用砂土或草包铺垫。7.2.1.3 开启孔盖前，应设在人孔周围明显的安全警示标志和围栏，作业完毕，确认孔盖盖好后再撤除。7.2.2 下人孔作业应遵守：

7.2.2.1 必须先行通风，确认无易燃、有毒有害气体后再下孔作业;作业人员必须戴好安全帽，穿防水裤和胶靴。

7.2.2.2 人孔内如有积水，必须先抽干；抽水时抽水机的排气管不得靠近孔口，应放在人孔外的下风处；严禁使用潜水泵抽水。

7.2.2.3 在孔内作业，孔外应有专人看守，随时观察孔内人员情况。7.2.2.4 作业期间应保持不间断的通风，并使用仪器对孔内气体进行适时检测；作业人员若感觉不适应立即呼救，并迅速离开人孔，待采取措施后再作业。7.2.2.5 严禁在孔内预热、点燃喷灯，吸烟和取暖；燃烧着的喷灯不准对人。

7.2.2.6 在孔内需要照明时，必须使用行灯或带有空气开关的防爆灯。7.2.3 凿掏孔壁、石质地面或水泥地时，必须佩戴防护眼镜。7.2.4 传递工具、用具时，必须用绳索拴牢，小心传送。

7.2.5 作业时遇暴风雨，必须在人孔上方设置帐篷；若在低洼地段，还应在人孔周围用沙袋筑起防水墙。

7.2.6 上、下人孔时必须使用的梯子必须放置牢固，不准把梯子搭在孔内线缆上，严禁作业人员蹬踏线缆或线缆托架。7.2.7 封焊线缆使用喷灯应遵守：

7.2.7.1 使用喷灯应仔细检查喷灯，确保喷灯不漏气、漏油，加油不准装满，气压不可过高。

7.2.7.2 不准在任何易燃物附近预热、点燃和修理喷灯；不准把喷灯放在火炉上加热。

7.2.7.3 燃烧着的喷灯不准加油，加油时必须将火焰熄灭，待冷却后才能加油。

7.2.7.4 喷灯应使用规定的油料，禁止随意替代。7.2.7.5 不准用喷灯烧水、烧饭等。

7.2.7.6 喷灯用完后，必须及时放气，并开关一次油门，避免喷灯堵塞。7.2.7.7 使用卡式气体和灌气式喷灯时，必须仔细检查储气瓶，确保不漏气；严禁将储气瓶靠近火源或暴晒。

第三节 地下线缆作业

7.3.1 管道线缆敷设应遵守：

7.3.1.1 作业前, 必须检查使用的各种机具,确保齐备完好；作业时，工具不准随意替代。

7.3.1.2 线缆盘上拆除的护板和护板上的钉子必须砸倒，妥善堆放;缆盘两侧内外壁上的钩钉应拔掉。

7.3.1.3 千斤顶须放平稳，其活动丝杆顶心露出部分，不准超出全丝杆的3/5；若不够高，可垫置专用木块或木板；有坡度的地方，底座下应铲平或垫平。

7.3.1.4 在管道内使用引线或钢丝绳牵引线缆时，应戴手套。7.3.1.5 放缆时，使用的滑车（滑轮）、钩链应严格检查，防止断脱；孔内作业人员不得靠近管口。

7.3.1.6 人工、机具牵引线缆时，速度应均匀。7.3.2 敷设埋式线缆应遵守： 7.3.2.1 敷设埋式线缆时应统一指挥。

7.3.2.2 线缆入沟时，严禁抛甩，应逐段敷设；穿过障碍或悬空时不准强行蹬踩落地。7.3.2.3 用机械敷设线缆，必须先清除路由上的障碍物，并在牵引机后，敷设主机前，设不妨碍作业视线的带孔档板。防止牵引钢丝绳绷断反弹。

7.3.2.4 线缆敷设完毕后应立即填平。

第四节 吹缆作业

7.4.1 作业时指定专人负责，作业人员必须服从指挥，协调一致。7.4.2 作业人员必须穿戴防护用品，戴安全帽；在人口密集区和车辆通行处应设置警示标志，必要时应安排人员值守;禁止非作业人员进入吹缆作业区域。

7.4.3 吹缆设备必须处于良好的工作状态，防护罩和气流挡板必须牢固可靠，设备内部的所有软管或管道无磨损、状态完好;电器元件完好无缺。

7.4.4 吹缆作业前必须固定光缆盘，接好硅管；吹缆时，非作业人员必须远离吹缆设备，防止硅管爆裂、缆头回弹伤人。

7.4.5 吹缆收线时，人孔内严禁站人，防止硅管内的高压气流和沙石溅伤。

7.4.6 使用吹缆机及涡杆式空压机应遵守：

7.4.6.1 吹缆机操作人员必须佩戴护目镜、耳套等劳动防护用品。7.4.6.2 严禁将吹缆设备放在高低不平的地面上。7.4.6.3 严禁作业人员在密闭的空间操作设备，必须远离设备排除的热废气。

7.4.6.4 应保持液压动力机与建筑物和其他障碍物的间距在1m以上；严禁设备的排气口直对易燃物品。7.4.6.5 确保所有软管无破损，并连接牢固。

7.4.6.6 空压机排气阀上连有外部管线或软管时，不准移动设备；连接或拆卸软管前必须关闭缩压机排气阀，确保软管中的压力完全排除。

第五节 水底线缆作业

7.5.1 在通航河流上敷设水底线缆前，应与相关部门商定敷设时间、封航或部分封航办法，并取得水上公安部门的协助，派船警戒。7.5.2 敷设水底线缆时，应根据不同的施工方法选用合适的船只,并配备足量救生圈，船缘设安全保护围栏，走道应采取防滑措施。7.5.3 应选择适宜水上操作的人员进行作业,上外甲板或船舷作业的人员必须戴安全帽、穿救生衣。

7.5.3 作业前，必须对所有水上工具、用具及机械设备进行检查，并按规定位置摆放好，确保安全可靠。

7.5.4 施工作业船只应按水上航行规定设立各种标志（白天信号旗、信号球，夜间信号灯）;内河五级以上大风及大雨或起雾时，不可作业。7.5.5 敷设前，必须组织人员研究方案，并需配一定数量的备用人员，以便应急替换。

7.5.6 作业人员必须佩带防护手套，人均负载不得超过 50 kg。7.5.7 潜水员潜水冲槽应遵守：

7.5.7.1 下水前，必须仔细检查潜水衣和附属设备是否齐全完好;潜水衣导气管必须无破、漏现象，头盔垫必须严密。

7.5.7.2 下水时必须系好安全绳，并保持与船上指挥人员的正常联系。7.5.7.3 下水、打气必须有备用人员更换。7.5.7.4 水流速大于1.2 m/s，不准下水冲槽。

第八章 地下管道作业安全

第一节 挖沟作业

8.1.1 人工挖沟时，相邻的作业人员必须保持2m以上的距离。8.1.2 沟深超过1m时，在易坍塌或流沙地点必须装置挡土板。8.1.3 挖沟地区若有坑道、枯井等，应立即停止作业。

8.1.4 斜坡地区作业应采取措施，防止石块、悬垂的土层等物体滚下或坍塌。8.1.5 使用机械开挖时，注意其刀片和吊锤的连接是否紧固，连接的电源设备应加装漏电保护装置。

8.1.6 从沟中或土坑内向上抛土，应注意沟、坑上边的人员流动情况，沟坑深超过 1.5 m的，须有专人在上面清理土石，土石应堆在距离沟、坑边沿0.6m以外。

8.1.7 挖掘土方石块，应该自上而下施工；禁止采用挖空底脚的方法；在雨季施工时应该做好排水。8.1.8 开挖隧洞时应遵守：

8.1.8.1 应在隧洞的顶部搭好支撑支架。

8.1.8.2 作业时，若发现顶部与两侧土质有松裂现象，应立即停止作业，作业人员必须立即退出洞外。

8.1.8.3 遇天气炎热时，应采取防暑降温措施。

8.1.8.4 作业时，应考虑照明、通风、防有毒有害气体等。

8.1.9 每天开工或雨后复工时，必须认真检查隧洞顶部或地沟帮，确保四周无裂缝、撑木无变动，若有必要，应先加固。8.1.10 严禁作业人员在沟坑内或隧道中休息。

第二节 铺管（塑料管、水泥管）、砌砖体作业

8.2.1 管块、砖块不准放在土质松软的沟边，严禁斜放、立放或垒落于沟边。8.2.2 向沟下传递管时，必须用直径2 cm以上的坚实绳索 ,其绳索每隔 40 cm打一个结，以免从传递人手中滑脱；递下的管块待沟内人员接妥后再放松绳索。

8.2.3 铺管、砌砖体、抹灰时，作业人员应配戴必要的防护用具。8.2.4.铺设大型管块时，地面上、下作业人员必须听从指挥，统一行动。

8.2.5 人孔口圈至少四人抬运，用力均衡。8.2.6 砌好人孔口后，必须盖好内外盖。

8.2.7 敷设塑料管时，沟下不得站人;接续塑料管时，防止挤伤。

第三节 回填土作业

8.3.1 回填前，应由下往上依次逐步拆除沟内护土板。

8.3.2 沟、坑边沿建筑物的加固支撑，须在回填夯实之后再拆除，不准先拆除、后回填夯实。

8.3.3 拆除各种临时便桥时，沟内不得有人作业。8.3.4 当沟、坑的土未填平时，不准把防护栏全部撤走。8.3.5 电动打夯机要用橡皮绝缘线，打夯机不得碰伤电源线。8.3.6 人工打夯时，必须注意平稳，用力均匀。8.3.7 回填洞内土时，应由内向外逐段拆除支撑架，逐段回填土;应边回填土边夯实，同时洞外要有人监护。

第四节 非开挖管道作业

8.4.1 在作业点必须设置安全警示标志，禁止非作业人员和车辆进入作业区内。

8.4.2 严禁非专业人员操作非开挖机械设备；作业人员必须正确穿戴防护用品，佩戴安全帽；在有电击危险的地方，作业人员必须佩戴护目镜和绝缘手套，穿绝缘鞋。

8.4.3 在进行非开挖作业前，必须指定专人负责，明确统一信号；作业人员要密切配合，服从统一指挥、调度，地面上、下人员必须协调作业，必要时，应设专人维持、指挥通行的车辆。

8.4.4 在进行非开挖作业前，必须对作业区内的地下设备（如其他通信线缆、电力电缆、自来水管、然气管道等）的埋设位置、走向调查清楚，并做好必要的防护措施。

8.4.5 在高压电缆附近作业，必须做好接地保护。8.4.6 禁止作业人员在设备下方休息。8.4.7 夜间作业必须设置充足的照明。8.4.8 使用机械顶管机作业必须遵守： 8.4.8.1 使用前，必须认真检查设备的各个部件，确保安全、可靠。8.4.8.2 顶管机的卡头必须使用吊车装卸，吊车臂下面禁止站人。8.4.8.3 顶管机卡头放入坑内要平稳，并用撑木固定。8.4.8.4 顶管机卡口的规格应与所顶管的直径相匹配。8.4.9 使用非开挖定向钻必须遵守：

8.4.9.1 使用前，必须认真检查各连接件牢固、可靠，吊车吊臂下严禁站人。

8.4.9.2 操作时，不准超过设备规定的钻杆最大扭矩和拉伸力，钻进（回拖）时，严禁钻杆逆时针旋转。

8.4.9.3 非作业人员不准接触设备的任何部位；设备运转时，禁止手或身体的其他任何部位接触设备。

8.4.9.4 设备停止运转时，拨动各控制键使机器卸压，打开各部位排水阀排尽积水。

8.4.9.5 在调试或维护时，应关闭发动机并取下钥匙，挂上指示牌，确认设备已冷却再进行维修，维护结束后应将护罩盖好并扣好。