浅谈老城区改造设计中的一些注意事项

第一篇：浅谈老城区改造设计中的一些注意事项

老城区道路改造设计中的体会

宜兴市卓达市政设计有限公司 杨健 2009.06

2006年7月～2008年2月本人借调于宜兴市蛟桥河步行街工程筹建办担任蛟桥河步行街工程以及老城区改造一期工程业主驻现场工程师，负责工程的施工期间的各项管理工作。2008年2月回到设计院至今，担任宜兴市的老城区改造二期工程、青云菜场区域改造工程、大同小区改造工程、太滆路改造工程、东虹路改造等老城区改造工程设计项目负责人，负责工程项目的设计以及施工期间的各类设计服务，同时独立完成了以上工程的道路部分设计。在担任业主代表、设计负责人以及现场服务的工作中，碰到了老城区改造工程许多有别于正常道路设计、或者说须注意之处，现将这些方面的体会，浅谈如下。

一． 道路平面设计：

在宜兴，因老城区道路比较复杂，线形不规则、宽度不一致的地方比较多，而且道路两侧房屋建造年代不一，这些房屋建造时规划控制标准各不相同，且老城区拆迁难度比较大，仅作局部改造的话，规划局比较难于直接确定道路平面，一般仅提供设计原则及要点，由设计单位现场测量并初步确定道路平面方案后，报规划局审批，通过后进行下一步设计。道路平面设计时应注意：

1.道路平面应根据现场合理布置，尽量符合规范，同时也应该考虑实施可行性，应根据规划要点以及道路在路网中的地位。交通功能以及对沿线建筑物的服务功能，确定改造道路的新线形以及道路宽度、同时考虑合理的拆迁工程量，设计时在困难、受限制比较大的地方，线形参数可在满足规范的前提下选用较低的技术指标，减小项目实施难度。

2.老城区普遍存在交通拥挤状况，其原因除道路宽度比较小外，乱停车辆也是一个主要原因，改造时应在满足道路功能的前提下，合理设置道路沿线的停车场、停车位，同时应根据道路交通情况，合理设置沿路停车带，减小通行与停车之间的矛盾。

3.老城区道路宽度普遍较小，交叉口部位多为限制交通的瓶颈地段，设计时应进行交叉口设计，应尽最大可能在交叉口部位处增设车道，保证车辆快速通过。同时车道宽度可取小值，加大交叉口部位通行能力。

二． 道路纵断面设计

改造纵断面应根据改造情况结合入地管线改造情况、两侧建筑室内地坪综合确定。老城区管线较多，各类管线均有其不同的埋深以及相互间间距要求，两侧又多有商业建筑、住宅，室内地坪固定，改造纵断面设计不可与原地面偏差太大，否则容易引起社会矛盾，同时与原道路高差过大，也不容易进行高差处理，故纵断面设计时，应尽量贴近原有路面，以道路沿线室内地坪、交叉口为纵断面标高控制点，局部微调以满足规范。

道路纵断面设计时，应注意根据道路拓宽情况，进行纵断面设计，保证道路人行道部位与原标高基本一致。

三． 道路主体设计

1.机动车道：

道路改造设计时应注意符合项目所在地的道路总体改造规划及要求，根据不同的道路具体情况，选用不同种类的道路面层。

沥青混凝土面层道路行车舒适，行车噪音及扬尘都比教小，且维修方便，维修时间比较短，对交通的影响比较小。在宜兴市现在新建道路及改造道路面层基本为沥青混凝土。

老城区改造道路改造应合理采用道路结构层材料，优先采用施工周期短，开挖量小、对交通影响小的施工工艺、施工组织设计，减小对城区居民生活、出行的影响。宜兴在进行第一期老城区改造时的各条道路，因老路建成年代比较远，雨水管均为素混凝土管，年久失修，渗漏量很大，道路路基施工时开挖后发现路基长时间受雨、污水浸泡，而且宜兴老城区原道路路基以建筑垃圾、杂填土为主，下挖1～2米后仍为浸水松散路基，如按照常规设计全部挖除松散路基后采用低剂量石灰土按照15～20厘米每层分层回填压实路基，周期太长，且老城区居民很多，石灰土施工时即使采用厂拌，仍不可避免会有粉尘扬灰，污染城区环境。针对这种情况，结合施工现场的复杂性，同时考虑到老城区普遍不通行重载车辆，在与设计单位，建设局总工办现场调研后，变更了设计，路基开挖后不再全部挖除浸水松散路基土，设置10厘米厚碎石垫层并压实后，立即浇筑20厘米左右的水泥混凝土垫层，水泥混凝土垫层保养7天后按照面层要求切缝、灌缝，缝上骑缝粘贴一层自粘TGS-B-80-80玻纤格栅，然后正常施工上部的二灰碎石基层以及沥青混凝土面层，完工后检测路面施工控制弯沉，达到了原设计的要求，因工期大大缩短且对环境影响比较小，施工期间周边居民基本没有投诉现象。工程至今已使用两年，改造的道路沥青面层没有出现反射裂缝，改造比较成功。随后进行的多期老城区改造项目，在情况类似的部位，均采用了类似的路基处理方法，也都取得了成功，看似比较浪费，但社会反响很好，各类改造基本都能年内完工并且工期很短，居民也都很配合。

2.非机动车道：

宜兴市的老城区道路现状普遍无非机动车道，机非混行，而且现在城市中电动自行车比较多，车速不慢且行车时经常变换车道，比较随意，对交通干扰较多。改造时有条件部位应

增设非机动车道，分流机动车与非机动车，既可以保障行驶安全，又可提高道路通行能力。无条件部位可根据现场情况缩减机动车道宽度，力争采用标线形式设置出非机动车道，同时由交通管理单位加强交通管理，保证交通各行其道，道路通常。

非机动车道可根据现场合理选用人非共板或不共板形式，减小高差处理难度，同时应该注意在有条件部位，应设置通行通道，以便机动车可以通过非机动车道行驶至人行道停泊，缓解道路停车压力。

3.人行道：

道路人行道应尽量采用花岗岩等较高档材质，减少施工过程中的社会干扰。现在老城区道路两侧多为建筑、店面，走廊下铺装材质不一，混凝土、花岗岩、瓷砖等错杂，如果采用混凝土人行道砖，因以前人行道砖铺装普遍采用砂垫层，松动现场比较普遍，而且城区汽车停泊现象比较普遍，混凝土砖人行道破损比较严重，周边居民一般不易认同，采用花岗岩等较高级材质比较容易统一铺装。在宜兴老城区改造二期中，就有两条路因为周边居民、商户强烈反对，阻碍人行道施工，为加快工程进度，将陶土烧结砖、仿石刨纹砖修改为花岗岩。另方便走廊部位铺装花岗岩厚度可采用较薄规格，体现人行道整体一致的效果，同时可以从视觉上达到道路拓宽的感觉。

人行道面层颜色选择时应根据各路具体情况选用，采用灰色、黑色更适合古朴、幽静的环境，如果道路两侧为花坛以及其他较大面积的绿化为主，也可采用红色等比较鲜艳的色彩，但总体来讲，因为老城区有一定的历史，相较新城区，灰色和黑色更适合老城区的环境。

道路人行道铺装材料应根据道路的不同宽度，选用比较匹配的规格。如宽度较小、狭窄不一时应尽量采用小规格面砖，反之则可选用大规格，以达到恢宏大气的效果。在老城区，路边建筑较多，人行道宽窄不一，大规格人行道砖铺装时切割量大，比较零碎，比较而言较小规格的比较适合老城区的道路环境。

老城区改造侧石尽量采用小切角，否则与其他侧石会存在衔接不顺问题，因为老城区旧有水泥混凝土侧石、花岗岩侧石多为小切角或小圆角。另外大切角侧石在三面坡缘石坡道部位以及因受路边建筑影响，侧石高度必须降低时，也会存在不美观问题，而一般道路三面坡缘石坡道最低处侧石一般高出路面2厘米，如采用2厘米的切角，侧石在该部位使用没有任何问题，也能保证美观、一致，现在宜兴新路建设时，普遍采用的7*8厘米的切角侧石比较普遍，用于上述部位，不论正常铺设方式，或者采用底面向上铺设，都与临近侧石不一致。

因人行道改造时，受现场限制以及纵坡调整的需要，不可避免会存在局部横坡较大的情况，此时人行道材质应注意采用合理面层处理方式，可采用斧剁面或荔枝面等防滑效果较好的面层处理形式，防止雨天行人滑跌。

人行道、场地改造设计时应油漆注意室建筑外台阶部位的处理。老城区改造时经常碰到室外台阶，设计时应注意调整后台阶每一阶台阶高度应基本一致，长台阶处应保证第一阶高度两端基本一致，保证行走舒适，防止行人摔跌。在大型公共建筑大门处，普遍会存在比较长的台阶，而且一般门前区域比较大，行人较多，一般要在此等部位单独进行设计。此时应注意该部位应尽量保证台阶两端标高一致，保证行走舒适。

人行道部位不宜采用含石灰的路基材料，否则绿化种植时不易成活。宜兴市荆邑路人行道采用了石灰土基层，种植绿化后，每年均有10％左右的行道树无法存活，必须每年开挖更换，加大了绿化管护部门的压力，而且存活的树木长势也不好，无法达到该有的效果，所以在设计人行道时应注意避免采用此类底基层。

人行道设计时应注意调查是否有车辆停泊，并且应根据调查情况采用不同的结构形式。老城区停车位比较紧张，普遍存在汽车停放于人行道部位的情况，一味要求管理部门加大管理力度也不能完全避免此类情况得发生。老城区改造设计时，应在调查后注意在经常停泊汽车的人行道部位单独进行设计，采用不同的结构形式，保证经常的汽车停泊不至于破坏人行道。人行道一旦破坏后，不进行大面积的修补根本无法保证该处人行道的完好，且破坏后修补一般需要的费用更多，应该在设计时就加以考虑。

4.管线：

老城区架空线缆较多，走向杂乱，住户的各类进户管线占道情况严重，是造成老城区环境视觉效果差的一个重要原因。

改造时应力求所有管线入地，并力求各类弱电管线并位施工，节约有限的管位空间，并设立综合检查井。

老城区改造时应督促管线单位对现有管线进行调查，老城区建成年代比较远，自来水等旧有管线可能已不符合新的要求，各类管线应趁老城区改造的时机改造到位，避免日后重新开挖改造。

因管线检查井部位易发生沉陷等问题，影响行车舒适性，改造时应尽最大努力减少道路主路上检查井数量。检查井周围如因基础、回填、标高调整不当，很容易造成井位下沉，设计时应注意配套相应防止井位、井周沉降的构造措施，并且应提醒监理监督按图施工到位。

5.道路照明：

道路照明灯具形式应与环境协调，合理选用合适灯具，力求与环境融为一体，在如老城区可采用较古朴的庭院灯等形式，营造老城区静谧、古朴的氛围。

上面是本人在老城区改造工程中的一些体会，具体应根据各地的具体情况以及改造定位，进行符合当地实际的改造。

第二篇：老城区改造.doc

铁西将打造成新老城区新兴经济隆起带

2011/3/21 14:41:34来源：铁岭日报

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银州区大力推进铁西板块“退二进三”，形成辐射周边的专业市场体系，彻底改变铁西面貌，把铁西打造成为新老城区节点上新兴的经济隆起带。

银州区将举全区之力，推进铁岭月星国际城项目，规划建设好星级酒店、国际环球商业中心、家居建材博览中心和精品生活居住小区。将其打造成为立足铁岭、辐射东北，集休闲购物、餐饮娱乐、家居建材、景观宜居等综合功能于一体的城市商业航母。将积极争取政策支持，引导铁光仪器仪表、天实机械等工业企业迁入园区，利用置换出的土地，引进商贸项目，加快推进居然之家商圈建设，繁荣汇工街。加强规划、引导、扶持居然之家、钢铁市场、石材市场等专业市场建设，发展仓储物流配送，建立现代物流体系。同时，启动汇工街改造工程，推动南马路立交桥、游园广场等基础设施建设。（邢传凯）

发布人： 陈柏竹发布时间： 2009-8-3 8:08:00阅读次数：139 次网友跟帖 0 条

在7月29日市建委召开的第五次党代会上了解到，近四年来尤其今年，市建委党委带领广大党员、干部职工紧紧围绕建设新铁岭大铁岭目标，努力加强老城区改造，强力推进新城区建设，使我市城乡建设事业得到了又好又快发展。

近四年以来，市建委相继完成了老城区新建、扩建、改造文化街、北市路等道路工程38项，城区道路总面积达到708万平方米。特别是今年，在市县行政办公中心南迁的形势下，老城区改造不但没有弱化，而且得到了加强，自来水二次加压改造、城市出口改造等实事实现了全年任务半年完，让民生工程真正惠及千家万户。今年市建委还首次对新老城区进行了立体绿化，为创建国家园林城市打下良好基础。同时，市建委作为新城区建设的主力军，承担了浅水湾一号等重点工程的建设任务，目前，浅水湾一号158栋住宅主体工程已经全面封顶，8月份业主就可入驻。莲花湖湿地生态恢复工程已完成水质净化、水面恢复、景观绿化等工程。如今，湖光山色的莲花湖湿地景观展示了中国北方魅力水城的风姿。市纪检委副书记孙继宽参加会议。

通讯员：陈柏竹/铁岭市林业局、铁岭市老城区2011年建设10件实事敲定。

一是柴河垃圾处理厂扩建及渗漏液处理工程。其中包括铁岭南部区域生活垃圾卫生填埋

工程、柴河垃圾处理厂完善工程及李家屯垃圾处理厂渗漏液收集工程，解决铁岭南部区域新

台子镇、腰堡镇及官台工业园区等3个垃圾中转站的建设和李家屯垃圾场渗漏液外流影响附

近环境等问题。

二是建设光荣街带状园。将光荣街与京哈铁路之间约2.6万平方米的区域建成集健身、休闲、娱乐于一体的市民公园，光荣路一侧人行道内移，京哈铁路一侧密植乔木、灌木，形

成绿色屏障。

三是完善龙山风景区服务功能。新建3座水洗公厕，建设包括游客服务中心、导游咨询

设施、特殊人群服务设施、林荫停车场等设施的龙山风景区游客服务中心，另外还将对慈清

寺进行修缮，并清除龙山风景区周边安全隐患房屋，改善和增强景区防火防汛功能，建设健

身广场。

四是拆除50吨以下锅炉房，实行集中供热。目前中心城区共有10号以下小锅炉212

个，拆除工作采取政府主导、财政给予部分资金补贴、市场化运作，以天信公司为主体进行

改造的方式，完成铁西并网、电厂供热工作，今年完成主管网铺设，逐步实行集中供热。

五是燃气管道安全隐患整治工程。清理违章占压管线设施，灰口铸铁管改造、地下进户

改造，主要对区政府小区、阀门厂小区进行灰口铸铁管网改造，完成所有的地下进户改造，保证市民安全，维护社会稳定。

六是污水处理厂淤泥处理工程。项目内容包括：超细格栅改造、脱水系统改造、水源热

泵改造，改造后将使淤泥含水率由80%降至60%，实现污泥减量化，为资源化提供条件。

七是提升城市供水能力，完善管理体系。首先在中心城区建立水源地保护区，清理水源

地保护区内违章建筑，使水源地得到长久保护，其次是对市区内存在的189眼自备井进行清

理整顿，进一步贯彻落实取水许可制度和有偿使用制度，使地下水资源得到合理开发和利用，另外还要改造二次加压供水设施20处。

八是银州区城市污水管网改造工程。改造岭东雨水管网，修建城市东部排水系统；在长

青路修建一座污雨水合流制泵站，配有雨水泵3台，污水泵2台；修建760米精工分厂暗渠，把城市污水排放与田地泄水彻底分开，保证田地不受污染及被淹。

九是将小街小巷基础设施、小区物业管理提档升级。对长青园小区、青年路小区、电视

台小区进行环境综合改造，改造楼房43栋，面积21万平方米。

十是实施保障性住房建设，解决廉租住房2382户。新增实物配租1942户，各县（市）

区3732户，新增租赁补贴440户。

通讯员：孟姝/铁岭市建委

铁岭铁西：这片热土流金更含情

发布人： 陈柏竹发布时间： 2010-5-4 9:39:00 阅读次数： 225 次 网友跟帖 0 条铁西街是通往铁岭新城的必经路线，是连接新老城区的纽带，交通便利，具有得天独厚的地理优势。

今天的铁西，正日益成为一块令人瞩目的热土，一块有识之士的创业平台，一块环境好、人气旺、回报高的投资宝地。未来的铁西，更是商机无限，发展无限。

对于铁西发展拥有这样的决心，是来自于铁西自身实力和潜力的深刻认识，也来自于对全市及省内外市场和发展态势的准确判断。

“退二进三”建设现代宜居城区

按照市委市政府“双轮驱动”的战略，即城镇化、工业化发展的要求，和发展中心城区，改善银州区环境的总体发展思路，银州区委区政府对改善铁西环境实行铁西“退二进三”战略，提出“发展铁西、突破铁西、建设铁西、繁荣铁西”。

市国资委副主任周一介绍说，铁西街归属内有42家国有企业，土地总面积110余万平方米，占铁西街面积很大比重。这些企业由于多年的体制问题，绝大部分经营不善、亏损严重、资产负债率高达160%，国企的遗留问题亟待解决，同时由于这些企业的老旧亏差的存在，也严重影响了铁西城市环境。

周一在“突破铁西”金鼎重点项目推介活动洽谈会上说，按市委书记李文科的要求，市国资委会同市规划、土地、财政等部门，对铁西街的情况尤其是国企的具体情况进行了认真调查、研究；按照银州区委、区政府发展铁西的想法和铁西街的具体情况，市国资委会同规划部门，提出了铁西街全面实施“退二进三”的总体战略。

加快铁西改造步伐，向沈阳铁西区改造模式学习，准备在铁岭铁西街区建立一个集商住、物流和相对优良环境工业企业存在的城市街区。

周一说，针对老国企改制、改造，市国资委在招商引资加大了力度，并在提高品位、创优环境等方面加大了力度。重品位、重环境、实现高起点、高标准，与金鼎房地产合作就是一个突出的例子、是一个新的典范。

市国资委就市橡胶厂的闲置土地先后与沈阳、铁岭等地的6家开发商公司，进行招商与洽谈，最终与金鼎房地产达成了协议。这些都是在经过仔细调研和实践观察才决定的，也包括了

对金鼎房地产已建的铭世首府一期和对总部长春上市公司的实地调查。

目前，铭世首府二期项目的前期工作正在有条不紊的进行，动迁工作已经开展，项目的详细规划和效果图等即将完成，一个高品质、高质量、高标准的小区即将开工。

宜居是市民生活的依托

不难看出，铁西的发展空间前景广阔，也为企业家们提供了无限的市场平台。“突破铁西”，是铁岭市及银州区决策者们顺应市场形势的高明之举。“我们要致力于建设一个设施完善、环境优美、功能完备、适宜人居的新铁西。”银州区委副书记李永贵说，科学规划是突破铁西的重要先导。

住房是人类生存的基本条件，宜居是市民生活的依托。随着银州城市化率的提高，城市人口的不断增加，城市规模的不断扩大，商品房的需求量会稳步上升，而目前银州区房产开发的潜力恰恰在铁西。从地理位置、房产价位、发展前景来看，铁西是最佳选择。

金鼎房地产公司已经在“突破铁西”上做出了榜样，做出了贡献。金鼎公司的产品质量、设计理念，物业管理风格都是最前沿的，也是最合理、最科学的，已经得到了用户的认可。金鼎房地产公司经理张寿军在采访中坦诚地说，对于一个开发商来讲，在铁岭当年即可办理五证手续齐全的并不多。铭世首府一期就实现了“当年施工、当年竣工、当年入住、当年五证全部办理完毕”。“作为一个长春的开发商，正是看好了铁岭的投资环境、政府提供的优惠政策和帮助，才到铁岭投资搞开发项目的。”张寿军说：“打造老城区首席原生态、水景、洋房大盘，是我们永恒的主题。”

张寿军说，一个品牌的创建不是靠说出来的，而是做出来的，好的品牌是持续发展的产品，同时具备发展和持续两个条件才能称之为好的品牌。铭世首府一期是以商铺为主的住宅，施工前聘请沈阳等外地的设计师和策划师进行开发和设计，同时去北京、上海等地实地考察。铭世首府物业公司成立以来，经常跟业主进行互动和沟通，平时保持一周或者一季度进行走访，听取业主的意见，为二期做准备。达到做百姓满意产品、百姓放心产品。作者车艳

信息员：陈柏竹/铁岭市林业局

第三篇：老城区改造标语

旧城改造标语

“和谐拆迁，利国利民”、“改造旧房是国家改善民生的举措”

高高兴兴离旧家,欢欢喜喜住新居 改造老市区,建设新城市 共建和谐社会,创建美丽家园 棚户区改造是春风,温暖千家万户心

1、下定决心 坚定信心 坚决完成*****拆迁任务

2、大干十天 打赢*****拆迁攻坚战

3、排除万难 再掀*****拆迁新高潮

4、净化社会空气 严厉打击拆迁中的各种不法行为

5、一鼓作气 十天拿下*****拆迁任务

6、举全区之力 攻*****拆迁之坚

7、全区一盘棋 坚决打赢*****拆迁攻坚战

8、开弓没有回头箭 *****中村改造势不可挡

9、早拆完 早开工 早建设 早回迁

10、情理法并重 加速推进*****拆迁

11、*****拆迁不能等不能拖不能耗

12、政策不变 力度不减 拆迁不停

13、早日完成拆迁符合*****广大村民的根本利益

14、一碗水端平一把尺子量到底

15、反对在拆迁中以闹取胜漫天要价

16、以顾全大局为荣 以损害大局为耻

17、坚决维护政策的严肃性公平性连续性

18、群众是加快*****拆迁改造的力量源泉

19、维护好实现好发展好*****群众的根本利益 20、依法拆迁 以情拆迁 和谐拆迁

21、相信群众 依靠群众 为了群众

22、*****中村改造是大势所趋人心所向

23、城中村改造是解决*****问题的唯一出路

24、提高生活质量 改善生存环境 壮大集体经济

25、正视历史 面对现实 展望未来

26、站在您的一边 为您解决问题

27、抓住难得机遇 描绘美好蓝图

29、*****是我家 建设靠大家 30、不动摇 不懈怠 不折腾

31、凝心聚力促拆迁 齐心协力谋发展

32、关心群众诉求 解决实际问题

33、化解矛盾 解决问题 促进和谐

34、在拆迁改造中发挥共产党员的先锋模范作用

35、动之以情 晓之以理 做耐心细致的群众工作

36、这道理 那道理 发展才是硬道理

37、这困难 那困难 不发展最困难

38、融入城市 加快发展 为建设繁华舒适现代一流省会城市做贡献

39、造福于民 取信于民

40、群众最可敬群众最可畏群众最可爱

42、团结一致向前看 昂首阔步朝前走

43、尊重群众 理解群众 温暖群众

44、跳出“不可能”的怪圈 一往无前推进*****拆迁

45、在*****拆迁攻坚战中体现“石家庄速度”

46、打破思维定势 以啃硬骨头的精神拿下*****拆迁

47、扑下身子 真抓实干 在*****拆迁中锤炼干部作风

48、拒绝理由 拒绝借口 务求必胜

49、为*****全体百姓负责 为*****的明天负责 50、不畏严寒 不惧困难 打赢*****拆迁攻坚战

第四篇：青浦老城区管网改造

青浦老城区管网改造

摘要：针对上海青浦老城区改供天然气后可能出现的一些问题加以探讨，通过对技术可行性、初投资和运行管理等的比较，确定较优的改造方案。主要介绍了青浦区老城区的天然气管网改造的技术及经济分析。关键词：天然气管网改造初投资1前言青浦镇位于上海青浦行政区中部,为青浦区的政治、经济、文化、商业的中心。青浦城市燃气设施始建于上世纪80年代初期，虽然其历史不长，但她的发展却经历了化工厂余气利用和甲烷化技术的开发应用过程，为我国中小城镇利用化工厂（化肥厂）的弛放气、半水煤气掺混后作为气源发展城镇燃气事业以及水煤气甲烷化技术的应用等方面提供了许多新鲜经验。为了适应青浦经济的飞速发展，1998年青浦建设了一座燃气厂，生产热值为48.03兆焦/立方米的液化气混空气燃气。该燃气厂生产的液化气混空气燃气与天然气有较好的互换性。随着国家西部大开发战略的实施，作为标志性工程的“西气东输”项目己正式进入大规模实施阶段。预计到2003年底可正式向上海供气。青浦区预计能在2004年能用上天然气。2管网的现状城区管网改造涉及居民用户3万余户，现有燃气管网全长约80公里，各年代建造的管道种类不尽相同。其中，从1983年到1992年所敷设的中、低压干管和庭院管网均采用承插式铸铁管，其连接部位均采 1

用水泥麻丝或铅麻丝浇注，总长约35公里；从92年到97年承插铸铁管被机械橡胶密封(SMJ接口)铸铁管替代，全长约30公里；97年后，新型的聚乙烯燃气管(PE管)正式使用，全长约15公里。3管网系统的改造随着西气东输即将到达上海，有必要对老城区的一些燃气设施作必要的改造，以适应天然气的到来。3.1原有管网存在的问题原有铸铁管，特别是原有的承插式接口铸铁管不是太适合干燥天然气的输送，接口容易造成漏气。改送干燥天然气后，原来粘附于管壁一些灰尘、铁锈等物质，逐渐被干燥，进而与管壁脱离，随着燃气的流动在管道内飞扬，其结果就是这些尘土将堆积于阀门调压器，以及管道弯头等处，造成设备的损坏和管道的阻塞。青浦现有输配管网虽然输送的是加湿后的液化气混空气（加湿效果不理想），但是管网本身是按煤制气输送条件设计的，煤制气的热值和运行压力较低，其输气管道管径较粗，承压较低。而天然气的热值和运行压力都较煤制气要高，输送同样热值的燃气所需的管径也较细，其管道的运行压力较高，对于天然气的中压管道，这点尤为明显。由于城市建设的不断发展变化，燃气管网总是从无到有，从少到多这样发展起来的。由于城区建设缺乏高起点的远期规划，随着老城区的不断改造，造成了目前燃气输配管网的总体布局不太合理。比如许多调压站附近的新用户，燃气却是从远离调压站的地方绕行输送过来的，这样就造成了管网布局的不合理性。3.2管网供

气方案的选择由于老城区内建筑物比较密集，人口密度较大，街道和人行道都比较狭窄，从安全运行和方便管理的角度看，只能敷设中低压管道。而且，在改造的供气区域内，已形成了中低压管网的供气系统，为了充分利用原有管道和管位，节省投资费用，改造区域内仍然采用中低压两级系统供气。

3.3调压站及管网管径的选择改造区域内原有调压站11座。现有两种改造方案，一是保留其中7座，第二是保留其中10座，我们从投资和运行可靠性两方面予以比较，从中选择较优的方案。首先从投资上来看，前方案比后方案少了三座调压站，调压站建设费用以及站前中压引入管建设费用有所降低；但是，调压站减少，出站燃气管道及站区附近燃气管道的管径较后一方案要粗一些，低压管道建设费用有所增加。对于整个管网系统投资费用，需要经过计算分析才能得出比较客观的结论。我们拿青浦老城区中一个比较典型的改造区域——三元区为例，粗略估算一下其投资费用。方案一在该区内设置一个调压站，而方案二设置两个调压站，调压站布局如图1所示。根据管段的长度及用气量，经过水力计算，我们确定各个管段的管径和调压站的流量。需要说明的是，下表所做的投资估算是在全部管道都进行更换的假设下做的，和实际情况有所差异（在3.4中将会说明），下表所做计算仅为比较两种方案在初投资方面优劣。方案一方案二项目规格数量合计项目规格数量合计低压管道DE2500.16km550.5低压管道DE2500362.7DE2002.68kmDE2000DE1603.39kmDE1602.97kmDE1102.64kmDE1105.04kmDE608.19kmDE609.67kmDE402.78kmDE402.78km站前中压

引入管DE1600.07km3.5万元站前中压

引入管DE1600.33km16.5万元调压站1200

(m3/h)125万元调压站800

(m3/h)240万元总价580万元总价420万元不难看出，方案二在投资费用方面较方案一有明显优势。而且，方案二的优点还在于由于调压站数目较多，系统运行可靠性要比方案一好，并有利于改造顺序的安排。由于方案二在投资和运行方面都具有明显优势，我们确定方案二为最终方案。3.4关于承插接口与机械接口的铸铁管承插式接口主要用于铸铁管的链接，由铸铁管、件的承口和插口配合组成，并保持一定的配合间隙。由于承口内壁有环形凹槽，使填料起到良好的密封作用。其结构如图2－a、b所示。铸铁管机械接口以橡胶圈为填料，采用螺栓、压盖、压轮等零件，挤压橡胶圈使它紧密充填于承插口缝隙，达到气密目的。机械接口操作简单，气密性好，适用于高、低压管道，是一种较为理想的柔性接口。它具有补偿管道因温差而产生应力，及适应接口折饶、震动而不发生漏气的特性。其结构如图2－c所示。承插接口的铸铁管不适用于天然气的输送，这已被大家所公认，这里就不加累述。对于柔性机械接口铸铁管，根据文献【1】，此类铸铁管可适用于液化气混空气燃气的输送。由于混空气含有很少的水蒸气、芳香烃及焦油，天然气也有类似性质，故可认为，这种接口同样适用于天然气的输送。此外，这类机械接口管道在上海浦东地区的天然气管网改造中也尚未完全改造，在五年的运行中，也没有出现明显问题，所以根据浦东的经验，可以认为机械接口的铸铁管基本适合天然气的输送。天然气进入青浦之后，为避免一次性大面积开外，给市政交通及人民生活造成重大影响，同时也考虑到资金筹措等困难，在此次改造中保留原有机械接口的铸铁管道，只对承插式铸铁管予以改造。3.5户内管道的改造借鉴其他一些地方，尤其是上海浦东地区的输配管网转换经验，对于户内管只要在原厚漆麻丝密封的丝扣外加涂密封胶,即可达到防露目的。此项转换工作应在转换前完成。今后的立管施工应采用密封胶作为立管丝扣的密封材料。4结论与建议本方案将老中压管网系统和调压站有计划地进行改造，使其满足了天然气的输送要求，同时也使原有管网不合理的布局得到改变。本方案只改造了承插接口的铸铁管道，对于单层橡胶垫圈机

械接口铸铁管，如果在运行过程中发现问题，需进行修复或替换。在资金允许的情况下，加快青浦老城区燃气管网改造的步伐，使之与天然气进入青浦的时间协调一致。参考书目1曾锦森.煤制气改供LNG混空气方案选择及管网改造.煤气与热力，19992蒋连成等.天然气转换与旧管网的改造.煤气与热力，20023席德粹等主编.城市燃气管网设计与施工，19994保红.城市煤气输配管网与天然气接轨的探讨和对策.城市煤气,2000

第五篇：老城区改造规划情况说明

老城区改造规划情况说明

遵化是历史古城，“素有畿东第一城”之称。解放前及解放初期，城区范围基本在一环路以内（一环路即原城墙位置），面积约0.86平方公里，当时主要有大悲阁、鼓楼、州署、州学宫、城隍庙、西大寺等重要建筑。现在这些古建筑都已被毁，只有部分由此而来的地名称谓，如西大寺、阁等保留至今，老城区的道路系统还基本保留原有脉络。老城区内现有6个城中村（自由村、和平村、胜利村、解放村、民主村、建国村）及部分党政机关和企事业单位，建筑风格多为现代建筑，住宅大部分是坡屋顶一层平房，其中承担行政及商业功能的建筑多为2-4层的现代建筑，总建筑面积约35万平方米，建筑年代久远，现状道路狭窄，车流人流汇集，交通拥挤，出行不便。根据《遵化市城市总体规划（2003年-2020年）》，遵化市老城区定位为具有历史文化特色的，集商贸、旅游于一体的多功能综合性中心。按照老城区“古文化商贸区”的定位，为打造具有历史文化特色的满清文化产业园区，我市于2008年聘请天津大学建筑学院对老城区进行了规划编制。设计单位于2010年6月13日和8月27日向市城乡规划委员会做了两次方案汇报，2011年4月29日城乡规划局向市城乡规划委员会又做了方案汇报。目前，设计单位正按照市领导和各部门意见对方案进行修改和完善。

按照市领导指示精神，老城区改造将先从十字街改造开始。通过十字街的改造带动整个老城区的改造。