穿越历史镜像

第一篇：穿越历史镜像

开头：

穿越历史镜像

历史总是留下众说纷纭的不明与疑惑，而当历史从记载的史册中慢慢的解放或遗失，那种竹简般脆弱的文字不再被人熟识，谁还能相信历史就是曾经发生的事实呢！假如做一些对比和比喻。如果魏蜀吴的“三国”就像雕版印刷，无论经过多少岁月的复印，最后只是生了一股铜锈，洗刷打磨后，还能找到真相的文字。那么替天行道的“水浒”，好似活字印刷，那泥刻的文字，在岁月的长河中，不是丢失了摹刻的模样，就是模糊了文字的形态。无论是正史还是野史，我们只能从琐碎的记载里中找到一点只言片语的文字，对历史人物的记忆更是模糊不清。好在一部文学巨著，从客观与正义的角度，把历史从新还原成镜像。当我们把读时，就完成了一次穿越；当把镜像拍摄成影像时，更是身临其境，我们就像历史故事中的角色，沉沉浮浮，世事沧桑。

故事归于历史，我们要做的就是记忆与传承，或学习，或发扬；故事人物归于历史，就是一座丰碑，虽然只留下镌刻的名字，但那种精神始终不会被遗弃，经常出现在我们周围。往昔的历史事件如今只见一座空空的城墙，斑驳坍圮，物似人非，来往的都是慕名求胜的游客。八百里水泊依旧清澈透明；景阳冈还是幽深僻静；黄泥岗还能看到小憩的身影；罗贯中故里透着散人的意气。历史所有留下的不再只是实物或古人的道具——它们是历史的镜像。从这个镜像中，重新演义，这就是传奇。

重塑道义传奇

每个时代都有道义。《易·系辞上》上曾对道义做过高深的阐述：“成性存存，道义之门。”这里的道义涵括的所有的“道”与“义”。从古至今，道义一直是支撑社会信仰的支柱。如果丢失了道义，社会将会进入一个没有信仰的时代。人民游离的信仰寻求寄托，当寄托无处收留时，社会就会需要整合。

水浒英雄就是在这种道义缺失的情况下，树立了“替天行道”的大旗。佞臣当道，民声怨言无处可诉，积愤成怒，英雄聚义成就一段道义传奇。当我们从点滴搜寻英雄的足迹时，我们应该接过英雄遗留在历史中的大旗。“以史为鉴，可以知兴替”。我们的时代从来不缺山道义，但在这个以金钱为衡量的社会中，道义往往又会成为“巧取豪夺”的绊脚石。所以当我们从英雄身边走过时，应把英雄的道义发扬光大。李大钊曾言：“铁肩担道义，妙手著文章”。这期专题，我们以此为镜，为水浒英雄的道义传奇著书立说。

结尾：

魂归故里，神归中华

英雄的魂，已经安息在故里，就算时间再磨砺也不会褪去他们给历史带来的改变。英雄的神，已经凝结成一股力量，在华夏大地上，被后世之人膜拜着，崇敬着。“从远古的墓茔，从黑暗的年代，从人类死亡之流的那边，震惊沉睡的山脉，若火轮飞旋于沙丘之上，太阳向我滚来”。他们没有被记载到史册之上，因为他们反叛了正统，从一个愚昧黑暗的时代里劈开了霾云，震醒了沉睡的山脉。没落的王朝在极短的时间内被外族入侵，随之而亡。反叛并没有改变封建社会的帝王专制，只是改朝换代，继续着封建帝制。反叛的大旗高举时，反叛的是贪官佞臣，并不是反叛帝王皇位，在正统的儒家思想中，反叛着正统中陈腐糟糠。谁对谁错现在评论已经物是人非。尽管他们失败了，悲壮的事迹被传说着，道义也未没落被颂扬着，成为历史与文学歌颂的对象，在后世的目光中，从他们身上从新定义了豪气云天的“好汉”形象。

第二篇：假如历史可以穿越

假如历史可以穿越，我愿意是周恩来

又是一年海棠花开，常有爱花的人前来赏花吟诗，这自然也少不了我对最爱的赞美。也许是出生在海棠花开的季节，我对海棠花情有独钟；也许是祖籍在江浙绍兴，在血统上我自认为是鲁迅先生的本家；也许是上天对可怜者的眷顾，让我这个原本不幸的小孩子却享受着三重母爱；也许是自己青少年是过多不寻常的经历，让我敢于发出“为中华之崛起而读书”的呐喊。

我辗转东渡日本求学，回国经历五四浪潮，又赴欧入党，历经北伐革命斗争的洗礼，心智、思想、觉悟以不同往日，变得更加坚定、成熟。从四一二到七一五，无疑让我更清晰看到反动派那副狰狞残酷的嘴脸和那沾满无数革命者鲜血的冰爪，在这极端危急的情况下，我们意识到必须有自己的革命武装力量，必须与反动派作坚决的斗争。八月一日南昌的枪声，实如平地一声春雷，震动了敌人反动统治，激励了我们自己，点燃了希望，这时的我对中国共产党充满了坚定的信念。

经过了大革命和白色恐怖的锻炼，坚定了我对中国革命的信心和决心。我做工作从没有灰心过，在敌人公开压迫下没有胆怯过。党外敌对势力对我们党虎视眈眈，党内派系斗争也风起云涌。陈独秀“右”倾投降主义、瞿秋白“左”倾冒动主义、李三立“左”倾冒险主义，以及王明“左”倾教条主义，给党带来一次次不可估量的损失，甚至濒临亡党之灾。我们党从诞生到这时候还很年轻，好多事情都还没有经历过，都需要我们在实践中经历胜利和失败、经过不断探索，才能逐步认识清楚。我们不得不选择的长征就是这样，我们虽然失败了，但是我得到了经验和教训，我们红军像经过了一场暴风雨的大树一样，虽然失去了一些枝叶，但保存下了树身和树根，历练了我们红军战士，使得我们更加坚强，我们经受住了命运的考验。

平津危急，华北危急，整个中华民族危急！日本帝国主义肆无忌惮的侵略行径，逐步上升为整个中华民族的主要矛盾，“抗日民族统一战线”的口号没有比此时更为强烈、响亮。历经西安事变地促成，我们同国民党达成了第二次合作，开启了中华民族共同抗日的新篇章。

八年抗日战争、三年解放战争，伴随着新中国的成立、五星红旗冉冉升起那一刻，我无比自豪，但我已经很疲惫了。新政府开始运转，需要我去做得还有很多，还不是我休息的时候。当我们政治制度这个大的国家机器开始走入正轨，摆在我们面前的是另一个极端重要而又陌生的课题——外交问题：如何创造性开辟外交工作的新局面，如何正确处理对外关系中的各种纷繁复杂的矛盾，是中华民族在风云变幻的国际大格局中站在恰当的位置。我们为此也经历了很多——失败过也成功过。从一开始，我们新中国的外交就有自己鲜明的特色，那就是独立自主的和平外交政策与和平共处五项基本原则。我们中华民族是爱好和平的民族，我们用坦诚和真诚赢得了世界各国的信任和支持。

此外，更加紧迫地是尽快恢复国民经济。多年来的战争破坏，使得中国大地满目疮痍、百端待理。恢复国民经济迫在眉睫，我们先从大规模的经济建设着手，很快第一个一五计划顺利结束，国民经济取得一定恢复与发展。但是由于“大跃进”和“人民公社运动”偏离了最初的总路线，盲目冒进性加大，挫伤了人民的积极性的同时，也造成资源浪费和经济下滑。好在，我们及时发现错误，通过多方面的努力和接触实际情况，对期间出现的问题果断调整，避免了其影响进一步扩大，使得经济形势实现好转。经济建设问题对我们来说是陌生的、困难的，虽说有苏联之鉴，但是中苏两国基本国情不一样，还得我们自己摸索着前进。

命运总喜欢和我开玩笑，但我仍微笑着陪伴着。我们刚刚从严重的经济困难中走出来，却又陷入到“文革”的泥沼中。对于“文革”，我很无奈，我有我的苦衷。我承认我在这期间说过一些违心话，也做了一些违心事。但我有我自己的使命和责任：在那极端困苦的日子里，我已经不光是我自己，众人皆醉我不能醉，人民期盼地注视着我，被迫害的老干部等着我，各民主党派人士需要我，百万人民军队不能乱，国民经济不能垮，国家不能停滞不前。

“我不下地狱，谁下地狱”。

从新中国成立到现在1976年，已经过去27年，我一天工作时间总超过十二个小时，有时在十六个小时以上，确实——我很疲惫了。今天是一九七六年一月八日，海棠花快要开了，我现在很想安静地休息会儿，等睡醒后有精神去看海棠；我很累了，让我就这样一直休息会儿吧。

第三篇：镜像诗歌

燃情的岁月里

风刀霜剑蜕不去

潜伏心底的阴暗

绵长的思念

因那份默默的固守

化为片刻的聚首

华丽的狡黠 良善的情怀

无法比拟的言说

任由泪撒的小雨 哗哗地流

覆盖了爷爷奶奶的坟头

悲悯的苍天 如果你可以看见

请张开你那紧闭的双唇

欲盖弥彰的表演

触摸不到心灵的彼岸

谁都能揣摩的透彻

只是不愿点破 无端的尴尬

究竟是谁的眼前蒙了一层

怕见光的黑布

谁都能看得的清清楚楚

只是不愿揭开 谎言的幕布

沆瀣一气的吞噬

忍耐最后的底线

谁都能听见背后的不满

只是不愿击碎 自圆的其说

隔着山峰看海景

花非花 雾非雾

寂寞独自守候

夜 娓娓而谈的诉说

梦里的花开花落

第四篇：穿越历史的声音——《回答》

穿越历史的声音—《回答》

一直不喜欢朦胧派的诗人，虽然他们很有名，虽然他们写出的诗歌受到了文学界的认可，但是，总是觉得他们的诗中少了些什么，少了些激情，少了那种撼人心魄的张力。直到我遇见了《回答》……

北岛，是一个时代的怪人，一个勇敢的逆行者。读他的诗，如同滚滚天雷回荡在耳际，振聋发聩。《回答》无疑是其中最好的代表。本诗一开头就语出惊人：“卑鄙是卑鄙者的通行证，高尚是高尚者的墓志铭。”这种悖论式的语句发人深思：当卑鄙能够堂而皇之地存在于这世上时，这该是个怎样的世界？高尚者无法伸张正义，贫穷者得不到怜悯，连天空都堵上了一层奢靡却虚假的金。北岛笔下的世界是残酷的，我甚至无法想象当时是什么样的社会能够让他发此感慨。诗歌与现实，哪一个更真实？也许对北岛来说，这并不重要。当世界被金钱和利欲淹没，当人心中满是冰雪，不复温存，当亲情、爱情在无法激起人们心中哪怕一丝的涟漪，当人群变成盲目顺从的机器，又有谁会去在乎这是真是假，亦梦亦幻呢？

北岛是孤独的，透过生活束缚的网，希望是被堤岸阻隔的黎明，觉醒者如被冰冷河水包围的孤独的岛屿，黑暗中，是北岛愤怒的呐喊：“告诉你吧，世界，我不相信！”“我不相信天是蓝的，我不相信雷的回声，我不相信梦是假的，我不相信死无报应！”这是穿越了世纪的声音，一个灵魂深处，义正词严的宣战。字里行间透露出的是对所谓权威的蔑视，我仿佛看见那凛然的傲骨，风雨不侵。这是对苦难现实的心里反叛，对暴力世界的怀疑，对黑白混淆、是非颠倒的现实的强烈谴责。政治的黑暗犹如漆黑的无所不在的夜，而北岛就是光明的追寻者。它目睹了黑暗世界里发生的一切。那些屈死的灵魂，那些判决的声音，是北岛无谓勇气的源动力。事实上，与其说他“不相信”，倒不如说他相信。他坚守着正义，他坚信对那些精神、信仰，他坚信经历了五千年的风雨，他们一定还在。坚守，无畏，呼唤，我看到了一个高尚的人。

北岛并不知道，他苦苦追寻的光明一直都在。对于其他黑暗中的觉醒者来说，北岛的声音，就是他们的光明和希望。《回答》，是北岛对文革年代里种种罪恶历史所做的控诉，它也是一代青年觉醒的心声，与一个历史时代彻底告别的“宣言书”！

由于种种原因，北岛远不及其余同一时代的诗人有名。但从他的诗里，我看到一个民族生生不息、无惧无畏的追求及坚守。真理总是会被埋没，而时间能够证明一切，过去是，现在也是。

第五篇：穿越历史.参观地铁有感doc

穿越历史 感受未来——参观西安地铁工地有感

经过熟人联系，西安地铁公司终于同意我们参观正在建设中的地铁工地施工现场。

我们原本想参观一下已经“通车”的西安地铁2号线，提前享受下乘坐西安地铁的感觉。但地铁公司人员告诉我们，参观乘坐已经试车的2号线，就和乘坐其他城市的地铁一样，根本看不到什么，也谈不上什么感受，如果你们真的对西安地铁感兴趣，那就到施工现场去看看吧，看看“地铁”是怎么建设的。

6月29日刚上班，我们一行10余人，便匆匆忙忙的赶赴正在建设的西安地铁1号线玉祥门工地。首先，工程项目部总工程师向我们简单介绍了这一标段的施工工艺。因为这个标段以西，由于西电公司工厂密布，地下情况比较复杂，而采用了原始的人工施工方法。而玉祥门以东，地下状况简单，地质结构稳定，而采用了目前最先进的盾构施工工艺流程。并对盾构施工过程的掘进、注浆、管片拼装、出渣等各工序的施工流程进行了简要讲解。

听完讲解，工地管理人员便给我们每人发了一顶安全帽，在总工程师和一名管理人员带领下，大家通过施工钢架楼道，分两个平台，深入到距离地面约20米的地下施工现场。其实，这里就是完工后我们将要乘坐地铁的“车站”。我们沿着临时架设的“道路”，在太空隧道般巨大的隧洞内急行了20多分钟，约莫百米长的太空船般的盾构机便呈现在我们面前。巨大的轰鸣声中，只见直径6.14米的盾构机刀盘正快速旋转，刀盘上喷射出一股股淡白色的泡沫，被切削下来的泥土变成了粘稠的泥块充满了泥土仓，螺旋输送机将泥块排送到皮带输送机上，渣土轨道车便把这些泥土向后输送出去。与此同时，盾构机的盾尾中，2吨多重的几何状弧形水泥预制衬砌拼装管片被几只机械手抓起，在盾构机向前掘进的同时，水泥衬砌拼装管片被紧贴在刚挖出的、且喷涂了水泥浆的工作面隧道土壁上，箍成圆形的隧道内壁，使地铁隧道一次成型（其实，还有一个简单的，但必不可少的工序，那就是要由工人安装好管片连接螺栓）。

先进的地铁盾构掘进手段让我们直呼大开眼界。在我们的想象中，如此规模的地铁隧道工程施工现场，一定是机器轰鸣，尘土飞扬，热火朝天，挥汗如雨的场景。但是，真正走进施工现场，情景与想象大相径庭。除了盾构机刀盘掘进的轰鸣声外，整个施工现场干干净净，秩序井然，“各行其是”，全部工人不超过10人。年青的工人们都在各自的岗位上操作着机械手或者键盘或者监控器，简直令人不可思议。

据总工介绍，每台盾构机价值约两三千万元，每天可一次性掘进完成隧道铺设20多米，而人工作业每天只能挖掘约2米。和六七十年代靠人海战术以及二三十年的建设工期相比，用这些现代化的施工机械大约四五年时间即可建成一座城市的地铁系统。由于我们都是第一次接触“地铁工地”，在参观过程中，大家便饶有兴趣地提出了一系列问题，比如，这台盾构机是国产的还是进口的，为什么两个隧道不同时施工，我们西安的地铁系统科技含量在全国所处的位置，等等。对此，技术人员耐心地一一予以解答。

通过施工现场细致的观察，结合专业技术人员详尽的讲解，使我深刻领悟到了“先进的科学技术就是第一生产力”这句至理名言的真实含义！我们作为还算有点科技含量单位的管理人员，同样需要不断的提高自身业务素质，不断学习掌握新的科学管理手段，不断优化设施设备及软件性能，将本职业务所涉及的科技成果真正转化为第一生产力！

我为西安日新月异的变化所感叹，为西安地铁现代化的科技施工手段所折服，被西安地铁工人们认真负责的主人公精神所感染。

西安地铁1号线 咸阳森林公园——骊山 一期工程“后围寨——纺织城”是该线路的主体工程，线路全长23.9千米，总投资约122.68亿元，平均正线每公里为4.84亿元。已于2008年10月开工，计划2013年建成通车。二期工程西起咸阳森林公园，向东沿世纪大道布设，经沣东路、上林路等规划路，跨绕城高速后，在太平河西侧设张家村站引线后至后围寨站，线路长约6.3公里，共设车站4座。计划2013年开工建设，2016年建成通车试运营。

西安城市快速轨道交通（地铁）项目，其远期规划由6条线路组成，总长251.8公里，总投资将在1300亿元左右。是西安市继黑河引水工程、绕城高速公路建设之后，又一项功在当代、利在千秋的重大工程。是西安市迄今为止规模最大的城市基础设施建设工程。对扩展城市骨架，优化城市布局，保护古城风貌，减少中心市区人口密度，增强城市功能和城市人防能力，缓解西安交通紧张状况意义重大而深远。

西安地铁工程，是本世纪西安具有里程碑意义的工程，全民关注，影响深远，意义非凡。

2010年6月29日 星期二

家中