信息技术引领百年邮政未来发展的几点粗浅建议 V1.0_20130130

第一篇：信息技术引领百年邮政未来发展的几点粗浅建议 V1.0_20130130

信息技术引领百年邮政未来发展的几点粗浅建议

信息技术的快速发展，为百年邮政带来了新的机遇与挑战，百舸争流，各领风骚数十年，未来邮政如何发展？明天邮政将会是怎样？是每个邮政人经常思考的问题，个人也有些粗浅建议，供领导批评、指正。

一、宏观集团规划层面

1.本质上邮政属于服务行业，建议站在邮政客户的角度设计产品、流程及服务（以邮政客户为中心的服务理念，为邮政客户带来便利与价值，企业内部管理或利益分配的需求不能影响客户的便利与基本价值）

2.建议借助信息技术，提高自助化、自动化应用水平，引导邮政客户通过互联网网络、自助终端设备等自助服务，提高服务的便利性、更广的范围、更长的服务时间。

3.建议利用信息技术，实现全球范围内各类合作伙伴的有效协作，特别是尽快实现集团内部各部门、各业务板块之间的紧密协作，提高业务处理的效率、资源的利用率以及更好的客户服务体验。

4.建议建立邮政的数据中心与信息研发中心（高层似乎已有考虑），主要是提高企业核心创新、建设能力以及快速的市场响应能力。建议信息局加强自身能力建设（比如：前沿信息技术的跟踪研究、软件开发与测试、信息系统项目的管理与监理等），信息局才能有机会承担更多集团信息化的职责。现代企业很难抗拒信息化浪潮，但是企业信息化的工作与职责必将、也只能落在有能力、合适的组织与人员的肩上。

5.建议站在集团组织层面设计、规划、实现信息系统的安全，而不是站在各个应用系统的层面以期实现信息系统的安全，因为信息系统离不开网络，集团企业内部鲜有孤立的信息系统，而安全具有典型的“木桶效应”。

6.提高集团信息系统横向的聚合度，当前上下级间跨区域的信息系统聚合已经比较成熟，现在已经到了集团层面横跨业务或职能管理部门之间的横向聚合信息系统的阶段了，建议加强信息系统整合，减少信息系统数量以及网状复杂的系统间接口。甚至可以考虑到与合作伙伴的信息系统整合，进一步提高效率及更好的客户服务体验。

二、具体实施需求层面

1.时不我待，顺风、淘宝等新兴民营企业已经收集了相当数量的名址数据，建议百年邮政尽快落实邮政号的应用，方便用户用邮的同时，加强邮政客户隐私的保护。与之配套措施：加强城市投递网的建设，考虑为其他的快递公司提供代投递服务，进一步扩大投递端的市场份额（当然我们需要具备一定的能力建设，确保投递质量）。

2.建议启动邮政综合门户网站建设，实现邮政客户一次登录，即可自助办理非实物处理的邮政各个板块的业务，如：购买邮品、邮品交易、预约自动发送贺卡、输入信息发送实物邮件、预约上门收取包裹或快递、汇款、缴费、买保险、订阅期刊、网上购物等业务，同时保存邮政客户现实的社会关系网数据信息，在方便客户操作的同时，可以方便实现客户行为、关系分析，创新新产品或服务。配套措施：解决好内部利益分配，确保自助式受理服务与网点受理服务后期处理的一致性，以及企业信息系统的高度整合、更灵活的架构适应新业务需求。

3.建议适时启动招标合适的合作伙伴，研发自主知识产权、方便客户用邮的自助设备，如：与后台信息系统网络连接的、占地小且方便置放小区或街头的自助收寄及自助投递设备、网络化的信息邮筒或邮箱等智能终端设备。

4.建议利用邮政品牌与资源优势，尽快启动期刊实物、电子有机结合的发行方式，实现用户使用平板电脑、电视等终端阅读期刊，整个流程完全可以实现自动化，在成本、时效、服务范围、易于实现国际化等方面具有独特优势。报纸期刊的电子化发行应是一个发展趋势，竞争对手正在培育市场，有利邮政的时间窗口已经很是迫切。

5.建议利用成熟的信息技术，构建一个平台，为社会企业、公众提供信息采集、费用支付、实物运输、终端投递的物流服务平台，在该平台上实现机票预订、票务代理、公共缴费、票据寄递、照片打印、图纸输出等业务。

6.建议开发通用的物流高端产品，实现邮政客户可以通过互联网，在输入邮件号等信息后可以近乎实时监控邮件的位置信息，足不出户监控重要邮件的运行轨迹，甚至直接与邮件保管员进行视频通话。

7.建议实现通过手机短信的方式自助发送贺卡、报刊与新邮预订；借助11185语音平台，通过语音识别技术实现与方便不会书写的人们自助发送实物信件，扩大普遍服务范围与新增普遍服务方式；通过操作电视遥控器自助查询邮件信息或者阅读报刊等创新型业务。

8.邮购本来就是邮政的一个传统业务，在全球化的今天，建议通过信息引领传统邮购业务凤凰涅槃式的新发展，以满足境内外越来越多的代购需求，规范代购市场，降低邮政客户代购风险的同时，拓展邮政高附加值的服务产品的市场份额。全球化，包括为国内公众提供全球范围内的服务；也包括为境外公众提供国内范围内的服务。发展是硬道理，创新永无止境，危机感是动力。百万邮政人的共同努力，明天邮政定灿烂，邮政明天更美好！

第二篇：用信息技术引领未来教育

用信息技术引领未来教育 ——苏州大学研修心得体会

何 松

时间：2014年11月12日至18日 地点：苏州大学

人物：蜀山区信息技术学科教师

十分荣幸我参加了蜀山区教体局组织的信息技术学科骨干教师研修班培训学习。专家们的报告，内容既深刻独到又通俗易懂、既旁征博引又紧扣主题、既发人深省又生动有趣。虽然只有短短的5天时间，但确使我受益匪浅。通过此次培训，既使我增长了理论素养、开拓了视野、磨练了意志，提升了处理和解决实际问题的能力，同时也培养了良好的学习习惯。现总结如下：

首先是满满的收获。

第一、知识专业性强，自身综合素质不断提升。

此次为期五天的学习培训中共开展了9堂讲座，参观了苏州工业园区星港学校，此次培训主要注重的是学习和实践相结合，使学员们充分体会到了学以致用的乐趣，在实践中学习。通过较系统的专业性知识的学习实践活动，极大地拓展了学习的深度和广度，提高了开拓创新和应对处理实际问题的能力，为今后的工作打下了坚实的基础。第二、紧密结合实际，能力和水平不断提升

此次培训，开设了紧密联系实际的教学方式、每天的安排很合理，参观和讲座紧密结合，使我们的能力和水平得到了很大的提高。其中“魔灯平台”的建构和使用老师们很很感兴趣。参观苏州工业园星港学校给了我很大的震撼，学员们也都是惊叹不已。惊叹当地学生计算机水平之高超！惊叹教师技艺之绝妙！这些都很值得我们去思考，去学习，去借鉴的地方。

第三、通过学习和交流，找准了自身差距

在这次培训过程中，涉及到信息技术学科多方面知识，不仅拓宽了知识面，开拓了视野，同时，在与来自不同单位的同行们接触交流、共同培训、共同参观中，还收获了他们的学习方式，他们的工作经验、锻练了沟通协调、团结互助能力，同时也了解了许多不同领域的知识和工作开展情况，更看到了自身存在的差距和不足，对我今后的人生有着极大地促进作用。

其次是今后的打算。

这段时间的学习拓展了我的视野，开拓了我的思路，启迪了我的思想。我也在培训中不断反思：今后的路我该怎么走？在今后的工作中，我会以这次学习培训为起点，重新认识自身的价值，带着责任感、使命感，以强烈的进取心和开拓意识，为蜀山区信息技术教育鞠躬尽瘁。

第一、不断加强学习

要坚持终身学习的思想，不断增强学习的自觉性和紧迫感，善于管理和利用时间，注重知识的更新，在坚持不懈学习业务知识的基础上，还要加强现代科技知识、传统文化知识等多方面的学习，要广泛涉取，博采众长。同时，还要深入实践中学习，勤于思考、善于思考，多积累、多探索，真正做到学以致用。

第二、要勇于开拓创新

要以社会主义核心价值观为指导，紧密联系教体局信息技术工作主导方针，结合自身工作特点，用全新的理念不断破解工作中的新情况、新问题，不断超越自我，敢为人先。

第三、扎扎实实工作

结合工作实际，查找自身不足，要克服工作中安于现状、因循守旧、不思进取的思想，要带着问题和思考，变被动服务为主动服务，认真解决工作中的难点问题。要创造性的开展工作，大胆实践，努力改进工作作风。对自己承担的任务和职责内的工作，既要想深想透、尽职尽责，又要讲求变通、善于创造，更要求真务实，不断提高工作能力和水平。

最后，用信息技术引领未来教育

通过培训，我的教育理念有了更新。作为一名信息技术教师，有责任和义务不断提升自身的信息技术素养和应用理念。未来的学校教育将和信息技术息息相关、密不可分。要从某种意义上让教育翻天覆地，最终还要用信息技术来引领广大教师，用信息技术来引领未来教育。

总之，此次学习的时间虽然不长，但自身的理论知识和思想观念有了全面增长和转变。带给我最深的体会就是信息技术不仅是一门复杂的学科，同时又是一门高超的艺术，需要我们不断去研究，不断地去反思，不断地去提高、创新、应用。只有这样，信息技术才能走得更远！我会把此次培训的收获和感悟，应用到今后的学习、教学工作和生活中，继续加强学习、不断解放思想、开拓创新，践行社会主义核心价值观，争做蜀山信息技术教育的排头兵！

第三篇：关于对公司发展的一点粗浅建议（本站推荐）

关于对公司发展的一点粗浅建议

近段时间以来，由于国内限制公款消费、同城内同行竞争对手增加、泉州城市中心东移、员工薪资增长、租金税收增长等因素，我公司的发展遇到了较大的困难，为公司未来的发展与生存，本人初拟了一点粗浅的建议，供公司决策层和领导参考：

公司目前最大的问题在于没有足够的技师，技师的流动性较大，严重影响了公司的正常运营。公司对技师的薪资福利待遇的相关规定是在多年前制定的，在目前国内员工薪资涨幅较大、年轻员工缺乏吃苦耐劳精神的新状况下，可否做出适当的调整？如有的新技师就反映 ：我进了公司后，提成比例要每满一年后才会有提高，这么长的时间我还不如到别的地方去。技师提成的提高周期能否改为半年？如有的新技师还反映：若有的客人原本只要消费一节钟，因我的建议和良好服务又多消费了一节钟，那么第二节钟我的提成是否应该增加？泉州店福利金有设立一些奖金来奖励技师，但这些奖励一般只有二三次，次数少，拿钱的人也只有少部份人，每次拿到奖的也是固定那几位老技师，新的技师觉得没有什么好处，无意义。部分技师还反映： 每个月要完成一定量的钟节数后，之后的钟节数的抽成比例才会有所提高，得利者几乎都是老师技，新技师根本无法达到公司规定的基本任务数，基本任务数能否调低？给新技师一点干劲和动力。有的技师还发牢骚：公司只是把我们当做赚钱机器，一点也不关心他们的其他要求，没有人文关怀，我们遇到工作以外的一些小事没有人可以帮助我们，对公司自然没有感情，说走就走。

解决技师数量不足、工作积极性没有充分发挥的问题，特别是如何留住新技师，已经是公司目前和今后急需解决的头等大事。为此建议：

1、公司应该设置一个专职或者兼职的从事人事管理的岗位，以更好地服务管理技师，更及时地向公司决策层反映技师的动态和要求，让决策层的决策能够更有利于留住员工、更有利于发挥员工的工作积极性。

2、适当调整目前公司对技师的薪资福利待遇的相关规定，对一些规定进行调整、补充、细化。

以上建议，谨供参考

报告人：傅灵灵

2013年5月24日

第四篇：文化引领发展 科技成就未来

文化引领发展科技成就未来

——记中航文化成都所戴亚隆书记创新文化交流讲座

2013年6月5日星期三，南京航空航天大学将军路校区一号楼报告厅举办了“创新文化与创新人才”专题讲座，特邀请成都飞机设计研究所戴亚隆书记回母校讲学。五院飞行器制造工程全体同学及南航学子慕名而来参加此次讲座。机电学院党委陈书记，团委左彤云书记亦出席了此次会议。

戴亚隆书记是成都飞机设计研究所（即611所）书记、南京航空航天大学四川地区校友会会长、中航飞机有限公司董事会成员。讲座期间戴书记主要介绍了611所基本情况及其未来计划研究方向，就何谓创新文化，如何培养创新意识，怎样成就创新型人才等问题与在场师生进行了深入交流。主要讲述了创新文化的内涵、创新文化建设实践、创新文化成就成果。戴亚隆书记渊博的知识，详细的讲述，耐心的解答，充分的显示了大师风范，使在场师生受益匪浅。

通过此次活动，促进了学校文化交流，营造了良好的对外交流氛围，对学生创新意识的培养产生了深远的影响。

南京航空航天大学机电学院 侯博林

第五篇：论引领未来汽车发展

论引领未来汽车发展的概念车摘要：进入21世纪以来，世界各国已累计生产约15亿辆汽车，据专家估计，2010年全球的汽车产量将达到7 500万辆。人们在感叹汽车工业迅猛发展的同时，也越来越认识到汽车污染给人类自身带来的危害，于是各国纷纷制定有关汽车的环保措施和法规，以保护人类赖以生存的环境，于是汽车环保设计这一汽车设计新概念被摆到了突出重要的位置上。关键词：绿色环保

概念车

发展趋势

一、概念车向绿色环保型发展的趋势

提高能源的利用率，改进发动机配置，包括电子控制燃油喷射系统、二次空气喷射、热反应器、废气再循环系统、催化净化装置、曲轴箱通风系统、燃油蒸发控制系统。

发展代用燃料，开发研究新的环保能源，包括天然气、液化石油气、快速充电蓄电池、混合动力、氢燃料。在汽车制造过程中使用绿色材料、绿色包装、绿色制造工艺以及绿色设备与装备。绿色汽车的回收再制造。

二、概念车预示了未来道路交通方式的发展趋势

伴随着汽车的发展，汽车的地位也在慢慢地变化，如今汽车在人们心目中成为一种符号、一种财富的象征和一种地位的体现，然而汽车作为一种道路交通方式的本质却被人们忽略。概念车设计正是基于汽车本质的一种具有预见性的创新设计。在概念车的设计中通过对人类日常生活方式、人类于道路交通中的使用方式、行为方式和生活方式等各方面的预测和分析，设想解决未来道路交通方式中的人与物之间的不和谐因素。当今科技强劲而高速的发展使得交通工具具备了极为广泛的发展空间，越来越多的高新技术不断地在新车中应用。当前世界许多大的汽车公司已经意识到今后汽车发展最大的障碍已经不再是技术上的限制了，而是设计师思维的限制了。

现在各大车展中出现的概念车一般为两种：一种是以现有的最新技术已经可以实现的概念车另外一种是那些提出了某些创新但还处于技术方案研究阶段的概念车。比如能表达自己感情的车,能够随意更换车壳的汽车，能够方便地更改驾驶方式的汽车，能够在水中游的水陆两用车，能够飞的太空汽车，能够变色的汽车。像由丰田和索尼共同研制的 “POD”车，就能通过车前灯、后视镜、尾部天线以及座椅向车主表达自己的“感情”。像德国大众旗下西亚特公司在美国国际车展上推出的多功能概念车“Sal?鄄sa”，就有运动型、舒适型和城市型3种驾驶方式可供你选择。

三、概念车表现各国文化的差异

美国作为世界汽车工业的领头羊，在概念车的制造上都是走在世界前列的。因为各种文化在美国交融、碰撞，因此其概念车更多地体现了文化的多样性；又引起是一个高度发达的商业国家，商业设计及实用主义盛行，因此其设计是建立在深厚的美学伦理之上而又真正解决实际问题。与美国车形成鲜明对比的是日本概念车。日本作为世界产量第二的汽车大国，其概念车务实多与想象，技术胜于艺术，更关注解决技术问题，可以说这是日本概念车的设计前提，每一种车型都是为解决一种技术问题而开发的。而日本车造型保持小巧、简洁、经济的风格特征以及和谐的人机关系处理均体现出了日本人作为东方人思维的细腻和折衷解决问题的处事方法。

美国把设计看作商业行动中的一个重要环节，日本把设计看作加速产品淘汰的一个工具，德国把设计看作社会文化的基础，而法国则把设计看作设计师表现的舞台。所以从各个国家的概念车设计风格的不同，我们可以看出不同国度的不同设计理念、以及其不同的设计文化背景。

四、结束语

未来汽车设计的发展必然随着汽车技术的进步而日新月异，众多设计师的艺术风格也会更广泛更强烈地体现在汽车设计之中，而给予人们更加广泛的选择。高科技下，个性鲜明、更加人性化的汽车将是21世纪汽车产业发展的必然，因为它符合人类对文化、个性的追求和需要。因此，加大对概念汽车的设计的重视和投入，将对我国汽车产业的发展起到极大的推进作用。