钦州,北海,防城港调研报告

第一篇：钦州,北海,防城港调研报告

2010年5月3日至5月7日，走访钦州、北海、防城港等地，调研结果如下：

一、各港口情况：

广西是中国西部惟一拥有沿海港口的省区，2007年2月，广西北部湾国际港务集团成立，防城港、钦州港、北海港三港统一规划建设、统一经营调度，结束了过去三港无序竞争的局面，形成北部湾(广西)经济区。2008年1月，国务院批准实施《广西北部湾经济区发展规划》，占有天时、地利、人和的防城港，正谋划着向“亿吨大港”的飞跃。

这三个港口各有侧重，防城港主攻转口贸易；钦州打造中石油基地，而北海则是着眼于出口加工业。

（一）钦州港：

1.有利条件：钦州港天然深水岸线 63 公里，内湾深槽天然水深一般-15 —-22 米，最深处达-28.5 米，避风、回淤小、港池宽、潮差大，是我国非常宝贵的天然深水良港。规划 10 个作业区，可建 l—30 万吨级深水泊位 200 个，其中 10—20 万吨级大型深水泊位 30 多个，25—30 万吨级若干个；整个港口远期年吞吐能力可达亿吨以上。

2.码头情况：钦州港10万吨航道于2008年12月6日竣工通航，迈出了建设亿吨大港的坚定步伐。目前，钦州港已建成码头泊位28个，其中万吨级以上泊位13个，港口吞吐能力达到5000多万吨。

3.初步形成了以石化、能源、造纸、冶金、粮油加工为主的大型临海工业框架。

如今，随着东油沥青、新天德能源、大洋粮油、燃煤电厂等一批企业建成投产，中石油1000万吨炼油项目、金桂林桨纸一体化等重大项目即将竣工投产，以及钦州保税港区年底的封关运作，钦州港经济开发区临海工业步入了崭新的发展阶段。目前，开发区基本形成了与大港口相配套、“前港后厂”的石化、造纸、冶金、能源、粮油加工、物流等产业群，已成为环北部湾及大西南地区的石化、能源、物流加工基地。落户开发区工业项目全部建成投产达产后，将形成2000亿元以上的工业产值。

4.效益：2009年钦州港实现货物吞吐量2063万吨，码头集装箱十万标箱，2009年12月23日钦州保税港区通过国家验收进入运行，2009年钦州港经济开发区财政收入突破10亿元大关。据海关统计，今年1到4月份，钦州海关累计实现入库税款6.33亿元，同比增长59.05%，其中4月份单月入库税款1.78亿元，同比增长42.55%。

5.钦州保税港区助推北部湾经济区走上“快车道”

钦州保税港区是目前中国内陆地区开放程度最高、功能最全、政策最优惠的海关特殊监管区域。境外货物入港区保税；国内货物入港区视同出口，实行退税；港区内企业之间的货物交易不征收增值税和消费税。南宁保税物流中心与钦州保税港区、凭祥综合保税区和北海出口加工区一同构建起了完善的广西北部湾经济区保税物流体系，实现了南宁与钦州、北海、防城港的区港联动。，“区港联动”是指货物在南宁报关之后就视同出口，之后去钦州出口海外时则不需要再进行查验或抽检，可以直接办理登船手续。这意味着“口岸分拨、多点申报、一次放行”的大通关、大物流模式将成为现实。与其他保税港区不同的是，广西钦州保税港区发展成为广西北部湾经济区开放开发的核心平台，同时也将成为中国-东盟合作以及面向国际开放开发的区域性国际航运中心、物流中心和出口加工基地。

（二）防城港：

1.有利条件：防城港区位优势得天独厚。既沿海又沿边，全市有4个国家一类口岸，1个国家二类口岸，市内交通便捷，铁路和高速公路均直达港口，是国内尤其是西南、中南、华南地区便捷的出海出边通道。目前防城港已经和80多个国家和地区220多个港口建立了业务往来，成为北部湾区域国际航运中心，在构筑中国—东盟自由贸易区战略格局中发挥着重要作用。

2.防城港现拥有泊位35个，其中万吨级以上深水泊位21个，泊位最大靠泊能力为20万吨

级。码头库场面积达300万平方米，年实际通过能力超过4000万吨，其中集装箱通过能力为25万TEU，是中国西南第一大港。功能：

（1）集装箱专业码头：防城港港务集团集装箱公司拥有广西迄今惟一集装箱专业码头，集装箱码头可靠泊2．5万吨级船舶，年通过能力达25万标箱，码头拥有普通货物及专业危险品仓储库场共约20万平方米，高速公路直通码头，专用铁路线直通码头集装箱货运站。目前，防城港集装箱码头已开辟有东南亚、东北亚、中东、欧洲、美西、美东、澳洲和香港的国际直航或中转班轮航线，以及防城港－蛇口/赤湾－全球集装箱公共快线。

（2）是铁矿石、煤炭，甚至硫磺储运中转的重要基地：港口建有一批大型的铁矿石、硫磺、粮食、水泥、化肥、木片、油气、磷酸、沥青、植物油等货种的专用仓储和装卸船系统，具备了装卸各种件杂货、散货、集装箱、石油化工产品诸货种能力及其仓储中转联运等功能，是国家重要的建材出口基地和粮油走廊之一。

（3）20万吨级矿石码头：开创了国内可直接“船到船”直装直卸作业先河，两边均能靠船，实现昼夜卸率达13.8万吨，高居华南沿海港口榜首。

（4）全国惟一的硫磷专业码头：每小时卸率高达2000吨，是非专业码头卸率的5倍，创下自动化程度和卸率、配套设施最好等多项全国纪录。

（5）5万吨级液体化工码头：结束了广西沿海没有液体化工公共码头的历史，其配套的200公顷仓储加工区用地，形成了集石化加工、仓储、分销配送一体化的工业、物流园区。

3.港口大型企业：港口区渔洲坪工业园区元一公司、南磷磷化公司及防城区河西工业园的海世通公司等，这些企业年产值均在1亿元以上，其产品均通过港口直接销往东盟国家。而防城港电厂、大海粮油、万鑫公司等大型临海工业企业，其产品原料大豆、铁矿等基本来自东盟国家。

（三）北海港：

1.按地理环境划分为8个港区，市港口现有43个泊位，其中万吨级以上泊位7个，集装箱综合性码头1个，设计吞吐能力为710万吨，2005年完成港口货物吞吐量770万吨，其中集装箱完成2.39万TEU,旅客吞吐量累计完成58.68万人次。

2.北海市电子产业园和北海铁山港工业区：

北海市电子产业园是广西北部湾经济区11个重点产业园区之一。园区以大力发展电子信息产业和信息服务业为主要功能定位，集电子产品生产加工、研发、交易、物流、商务生活为一体，积极打造 “国内一流、国际先进”的北部湾“硅谷”。

北海市铁山港工业区是《广西北部湾经济区发展规划》中确定的北部湾经济区三大临海工业区之一。工业区重点建设铁山港大能力泊位和深水航道，是承接产业转移，发展能源、化工、林浆纸等临港型产业及配套产业的综合性生态工业园区。目前，北海市铁山港工业区的入园企业已达23家。北海诚德新材料、中信大锰新材料、北海远洋船舶修造等一批重大项目也在加快推进建设当中。

北海市电子产业园、北海市铁山港工业区的开发建设成为北海市打造北部湾电子信息产业基地和临港工业的两面旗帜，有力的促进了北海市的产业发展和工业化进程。

3.承接2009年港口货物吞吐量突破1000万吨的势头，2010年1月份，北海市港口货物吞吐量、外贸货物吞吐量、集装箱吞吐量分别完成91万吨、48.65万吨、4693标箱，分别为去年同期的162.30%、228.95%、132.76%。

(四)各港口不足分析：

防城港城市规模小，城市配套功能滞后，“有港无市”问题依然突出，人才需求量较小。而北海由于港口规模小、码头设施普遍落后、大型深水泊位严重不足、港口投融资渠道不畅、集疏运功能不配套等原因，致使北海港口发展较缓慢。而钦州的天然优势分流了北海和防城港两地的货源，如果南宁的货物走钦州港，比到北海港或者到防城港要少走30多公里，这将

节省不少费用。但是由于防城港早在上世纪70年代就已建成，基础雄厚，而北海港也凭借国家投资，迅速走上正轨。唯有钦州港，进一步开发遇到资金不足的困难。但这样的现象是短暂的，随着钦州港保税港区的建成，钦州的发展前景应该是最好的。

二、人才需求和要求：

1.人才需求：

据了解，到2010年，北部湾经济区物流人才总量约为62300人，到2015年达到95800人。其人才的需求方向为：国际贸易、国际法、外语等专业的外向型人才；港口规划建设与管理、仓储管理、货物运输与代理、物流配送等专业的技术人才；熟悉进出口加工贸易、报关通关的专业人才；展示、展览、交易以及相关咨询代理、技术培训和物流服务等专业人才。

2.人才要求：

我们走访了钦州市桂钦海运集团有限公司、钦州中国外轮代理有限公司、钦州恒冠国际船务有限公司、防城港市智明贸易国际船务公司和北海海志船舶代理有限公司，就报关和国际货代专业毕业生职业能力进行了调研，得到结果几乎是一样的。

（1）学历：大专以上。

（2）专业知识：要求懂国家法规、政策，掌握报关、报检、货代、报价、单证、合同品种、数字统计、结汇技能，了解整个贸易流程。

（3）英语：口语要求不高，能看单，能力为三级以上。

(4)资格证：一定要有报关证，资格证为第一门槛。最好报关、报检、货代证都有。

（5）基本素质：具备自我学习能力，工作细心、有责任心，无论是报关员还是货代人员，都要求很高的沟通能力、协调能力和公关能力，能吃苦，服务态度好等。

三、北部湾各报关行和船代公司：

贾庆林在广西调研考察时提出要着力发展服务业特别是现代服务业。服务业的比重和发展水平是衡量一个国家和地区经济发展水平的重要标志，要把加快发展服务业作为新的经济增长点和经济调整的战略重点，大力发展物流等现代服务业，不断提高服务业的比重和水平。北部湾经济区开放开发要把第三产业作为重点来发展，包括金融保险、物流配送、信息咨询等生产性服务业，切实使经济区建设成为中国—东盟物流基地、商贸基地、加工制造基地和信息交流中心。随着北部湾经济大步发展，很多报关行和货运代理公司应运而生。中型以上的物流和货代企业有：

公司名称 公司地址

广西安利泰对外货运有限公司广西凭祥市北环路南雁宾馆8楼

广西宏光物流有限公司防城港市港口区望海路2号

防城港宏光联合国际船舶代理有限公司..防城港市港口区友谊大道5号

防城港中海船务伸里有限公司防城港市港口区友谊大道8号保险大厦9楼

广西防城港外经贸国际货物运输代理公..防城港市外贸大楼七楼

防城港外供免税店有限公司防城港市友谊大道九号

中国防城外轮代理有限公司广西防城港市友谊大道15号

中国外运广西防城港有限公司防城港市外贸大楼二楼

北海枫华国际物流有限责任公司广西北海市鸿海大厦1501房

北海市英海国际物流有限公司广西北海市湖南路金星花园BK-A07号

北海通达报关服务有限责任公司北海市外贸大厦四楼

北海海运国际船舶代理有限公司北海市海角路222号

广西北海口岸外贸国际货物运输代理有限公司 广西北海市四川路外贸大厦5楼广西北海国际船舶代理有限公司市北总湾西路区信托北海大厦11楼

广西北海国际货运代理有限责任公司市北部湾西路信托北海大厦11楼北侧)

中国外运广西北海公司北海市贵州路中国外运北海大厦中国北海外轮代理有限公司广西北海市海角路145号东兴三联报关有限责任公司东兴市中心大道凭祥中集国际货运有限公司凭祥市南大路4号中国外运广西凭祥公司凭祥市狮子山路116号凭祥市通达报关行凭祥市南山验货场

中国外运广西钦州公司钦州市白水塘

中国钦州外轮代理有限公司钦州港务局

第二篇：防城港实习报告

广西工学院鹿山学院

实 训 报 告

实训课程题目：集装箱码头货运实训单位：广西防城港金桥国际物流有限公司实训时间：2012年12月17日至2012年12月21日 指导教师：班级：姓名：学号：

成绩评定：指导教师签字：

年月日

一．实训目的（一）为进一步了解北部湾发展状况，特选定防城港作为范例，研究防城港的港口布局现状及发展前景。

（二）学习相关的海运代理知识。

（三）了解仓储的注意事项。

二．实训时间

2012年12月17日至2012年12月21日

三．实训地点及单位

广西防城港金桥国际物流有限公司

四．实训内容（仿宋，四号，加粗）

（一）了解防城港当前码头情况，乘船出海参观防城港港区，并由吴老师为我们讲解各个码头的布置情况。

在船上，吴老师向一边指着码头一边对我们讲着这些码头都是什么类型的码头，大家也会积极地向吴老师进行提问。这次乘船出海参观，虽然时间并不是很长，但是，大家都对防城港的布局有了一个大概的了解，这种学习方式不像在教室学习那样枯燥，反而激起大家的热情，是的大家的效率都有了极大的提高。在这次出海学习中，我们了解到，防城港一共22个泊位，其中19、20、21、22号泊位为待建泊位，主要供15万吨级船舶使用；1号泊位为万吨泊位，主要共边贸和内贸的小船使用，货物主要是白糖；2—6号泊位则是运输水泥；8号泊位则主要是运输粮食；

9、10号泊位主要是集装箱运输；11号泊位主要是供进口大豆，出口豆油用，进口主要来自美国、新加坡等；

12、13号泊位为铁矿泊位；14号为硫磺泊位；15号泊位主要供化肥出口使用。在介绍的同时，我们也了解到，在实际工作中，1-7号码头泊位是可以会用的，但在互用的时候必须进行处理才可以。

（二）深入码头进行参观其港口内部布局

实习的第二天，我们并没有乘船出海，而是改为乘坐公交，今天的主要任务则是学习防城港的历史以及其内部布置情况。

防城港是在1968年为支援越南人民抗美斗争需要而建设的，1972年8月1日防城港正式担负转运援越物资任务，在援越运输期间，该航线当时被誉为“海上胡志明小道”；1973年之后，防城港开始扩建。目前，防城港建设有码头泊位41个，其中万吨级以上深水泊位26个，最大的码头泊位为20万吨

级。防城港地处中国大陆和海岸线的西南端的第一大港，中国沿海12个主要枢纽港之一，北部湾经济区的核心，与东盟海陆海陆相连的城市，是进入东盟最便捷的主门户、大通道、桥头堡。目前拥有国家级一类口岸4个，现有码头泊位33个，其中万吨级以上码头泊位27个，同时也是大宗散货进出口大港，硫磺进口量居全国第一，与100多个国家和地区的250多个港口通航，港口货物吞吐量占广西沿海港口的三分之一，具有建设10亿吨国际枢纽大港的潜力。

（三）通过业务人员的介绍，学习相关国际货运代理知识，如报关报检、防城港泊位水深及航道介绍等。

他们通过自己多年的工作经验向我们介绍了他们所经历的案例，对货运代理的相关知识的讲解非常详细，主要有报关报检、船务代理、国际贸易的相关知识。通过在会议室的学习，使我对报关报检有了更加清晰的认识，也对自己的未来的路有了更清晰的打算。在这次货运代理知识的学习过程中，我发现在我们当中有很多人对这些知识并不是很熟悉，这就体现了，他们在上课时并没有认真听讲，以至于在实际的历练中回到一些挫折，虽然这并不是真正的工作，但也反映出大家仍然存在很大的不足。对于这些货运代理知识，最起码我，我们应该了解知道该从哪方面下手，例如，报检的流程主要有：准备单证、填制报检单、输入/输入电子申请、现场申报、（配合）检验检疫、（领取）证书六大部分，如果在实际工作了解其作业流程，那对我们的工作而言是很艰难的，也会因此给公司带来巨大的损失。

（四）有仓储工作人员介绍有关仓储的内容，如货物的出入库、注意事项等。

最后一天虽然由于天气的缘故，我们并未能进行仓储参观，但是，他们的工作人员还是被我们的老师请到了会议室，对我们讲解了一些有关仓储的知识及注意事项，弥补了这次的遗憾。

防城港的码头定位于大型散货码头，所以，这里的仓储形式里露天仓库为主。由于土地面积有限，防城港的很多仓储是可以相互互用的，但在互用之前是要经过一定的处理才可以，而且因为面积有限的缘故，有些布置仍存在的不足，导致有些货物可能因此被污染，所以还有待改善。在仓储这一环节，首要任务是揽货，如果可以所揽是价值高的，则工作人员在这一年内就会比较轻松，如果所揽货物是一些价值较低的，不但会影响公司职员的工作积极性，同时也会因此影响公司的声誉。

五.总结及心得体会

通过本次在防城港的实训，不但学到了一些真正实用的东西，同时也巩固了自己在课上的所学。本次实训的时间是最长的一次，也是我们收获最大的一次，这次不但亲身体验了出海的感觉，让我们作为港口管理专业的学生对于自己的未来也有了一个更加清晰地认识，同时也认识到自身存在的不足：在这次实训中，对于单证的填写，我还有有所欠缺，对于一些单证仍然不能正确书写，一方面是由于以前对于单证学习的不足，另一方面也是由于自己英语水平的限制，从而导致自己在这一方面仍需要较大的努力。本次实训，既让自己学到了实际的东西，也让自己清晰地认识到自己的不足，是一次很有意义的实训。

第三篇：北海电子信息产业发展调研报告

北海电子信息产业发展调研报告 2@@@年@月@@日下午，我们对北海工业园区电子信息产业发展情况进行了调研。现将有关情况整理如下。

一、电子信息产业发展的现状和优势

北海工业园地处《广西北部湾经济区发展规划》中5大功能组团之一北海组团的中心位置，总规划面积19.381平方公里，目前已建成覆盖中心区的“八通一平”，具备了较为完善的道路、供电、供水、排水（雨、污分流）、通讯及亮化、绿化等一系列配套基础设施，逐步形成以电子信息、汽车（机械）制造、食品药品、新能源新材料等为主导的产业。

2009年12月31日，自治区人民政府通过了《广西北部湾经济区重点产业园区布局规划》，同意北海电子产业园等11个产业园为自治区重点支持园区。园区主要电子信息企业有中电集团、长城电脑、冠德科技、创新科、景光电子、中电兴发等。截止2010年以冠捷、富士康、慧科为首的一批电子信息龙头企业先后落户北海，已经呈现出企业扎堆北海和延长电子信息产业链的发展势头、加快了电子产业聚集发展的步伐。

（一）产业规模迅速扩张。“十一五”期间，北海通过引进和培育中国电子北海产业园、建兴光电等企业，对电子信息产业发展起到了明显的示范带动作用，产业规模迅速扩张。2010年北海电子信息产业完成187亿元，同比增长 1

116.9%，占全市规模工业产值的40.9%，成为北海对外开放20余年来第一个过百亿的产业，北海电子信息制造业产值份额已经占据全区的半壁江山，比重达到了64.8%。行业从业人员达到22000人，占全市规模企业的38.3%。

（二）产业特色初步显现。北海市电子信息产业包括计算机、家用视听、电力电子、电子元器件、通信设备、电子专用设备、软件等。主要产品包括计算机整机、显示器、开关电源、存储设备、彩色电视、电力系统自动化及电气设备、压敏电阻、手机、测量仪等。产业集聚初见雏形，初步成为北海市的支柱产业，获得多个广西第一和填补了广西的空白。

优势主要表现在以下几方面：

（一）政策支持力度大。北海电子信息企业可享受国家西部大开发、自治区承接产业转移、北部湾经济区及北海市产业扶持等一系列优惠政策。通过不断加大资源配置倾斜力度，在存量资产、基础设施建设配套、土地资源、优势原材料、物流配套、财政支持、人力资源等方面，优先满足重点电子信息企业发展和重点项目建设需要。

（二）金融危机带来新契机。金融危机严重影响了依赖出口的珠三角和长三角地区，国外市场逐渐萎缩，转战国内，但高额的用工和原料成本与北海电子信息园区的电子产品相比，没有任何优势，因为广西有廉价的劳动力和土地，优势明显，而且北海采取物流补贴的方式，降低原材料成本，推动现代物流体系的形成，牢牢占据着国内市场，而进军国

外市场又与珠三角和长三角站在同一起跑线，从而导致电子市场的重新洗牌，为北海电子信息产品创造了时机。

（三）改善了投资软环境。园区千方百计为投资者提供最方便、快捷、全面的服务，如北海工业园在实际工作中，对入园企业实行“一站式”服务，为投资者免费代办项目所需全部手续。这些举措有利于促进投资软环境的整治和改善，为投资者创造良好条件。

二、存在的主要问题

在调研过程中，我们看到了园区经济蓬勃发展的同时，也发现一些值得注意的问题。

（一）工业基础相对薄弱。由于北海原有工业基础薄弱，加上长期以来，北海市缺乏“工业立市”的整体规划，起步晚，经济总量较小。北海的生产总值、工业增加值都只占到广西总量的4.14%。

（二）产业配套体系不完善。北海电子信息产业链上下游配套不健全，电子零配件、注塑、五金、包装等较为缺乏或不能满足电子信息产业发展需求，很多企业反映主要配套产品都要从广东采购，成本增加生产效率降低。其次，北海市现代物流体系尚未建立，电子信息产业与物流体系的良性互动机制还没有形成，物流成本过高。

（三）中高端人才缺乏。由于经济、区位等因素的制约，目前北海高等教育水平偏低，中高端人才储备不足，高科技人才严重不足；由于生活水平和工资待遇等问题，从发达地区引进人才的渠道不畅，未形成人才引进的良性机制。我们

在《北海市电子信息产业发展调查问卷》中显示：高达58%的人认为制约电子信息产业发展的主要因素是人才引进方面，这足以证明中高端人才是北海电子信息产业能否可持续发展的重大因素。

（四）产业结构不合理。产业整体技术含量和附加值不高，产品创新和研发不足，软件和信息服务业比重过低。入驻的高新技术企业，也未能将制造的核心技术引入园区，只是简单的组装和初级加工。在这一环节，政府也很难避免此类结果的发生。问卷调查中认为发展壮大北海电子信息产业发展的途径有哪些，在六个选项中，26.3%的人认为是提高自主创新能力。同时有50%的人认为电子信息产业发展能带来经济结构的优化。

三、我们的建议

电子信息园已成为世界经济发展的新模式，其作用范围由点到线，由线到面不断扩大，国内外众多城市的经验表明，建设信息园区，以新空间发展新产业，营造局部的小环境促进经济科技集聚的形成和发展，已成为提高区域创新能力，推动区域经济增长，提升产业结构的重要手段。如何解决和避免电子信息产业发展中出现的问题，提出如下建议：

（一）营造良好的政策环境。实行规费减免政策。坚决减轻企业的税外负担。对于项目的各类规费、手续费等，按照能免则免、能减则减、就低不就高的原则，实行相应的减免政策。标准过高的要坚决把标准降下来。工商、质监、环保、安全生产监督等管理部门要加强对归口管理的相关中介

评价评审机构的监督管理，对项目的环境影响评价和安全评价等费用，必须严格按照物价部门核准的标准按最低限收费。

（二）突出产业特色。一要加快启动国内市场，巩固扩大国外市场，加强国际合作；二要推动光伏产业联盟建设，要尽快建立联盟性质的行业协会联合会，解决产业发展共性问题，增强行业合作与自律；三要加大技术研发投入，支持自主创新，突破关键核心技术，提高自主创新能力；四要完善标准体系，推动产品认证、监测制度建设，推动资源整合，推进产品的多领域。

（三）择优扶持。按照择优扶持的原则，鼓励园区通过投融资公司以创业投资方式给企业注入资本，或为企业提供标准厂房、土地等方式，大力扶持具有带动和辐射效应，以及有利于优化产业结构、提升产业层次的龙头企业。

（四）智力扶持。对引进企业通过校企联合、订单培训、定向培训等形式开展的劳动力短期职业技能培训，由劳动部门按规定给予一次性职业培训补贴，积极拓展符合企业用工需求的专业，努力培养一大批懂管理、会经营的企业管理队伍，不断提高劳动者的职业技能，为企业提供数量足够、技能熟练的劳动用工。

第四篇：北海见习报告

１ 引言

我作为一名大三的学生，通过三年的对文化产业专业知识的相关学习，对文化产业的基本情况及我国文化产业现状、文化产业的运作有了一定的了解。参加学校组织的实习活动不仅是为了更好的提升自我的实践能力，同时也利于把三年里学习到的知识结合实际运用，从而在理论学习与实践运用过程中收获更多知识。

１.１ 实习目的实地考察北海市文化产业状况，结合所学习的专业知识了解北海市文化产业（在此主要考察北海旅游业和娱乐业）的发展现状。通过考察发现文化产业实际运作中的问题，结合专业知识思考问题的解决方法，利于更好的将理论与实际相结合，从而不断提升自我。

１.２ 实习时间

2009年4月20日至2009年4月25日

１．３实习地点

广西北海市

１.３.１ 北海市简介

北海地处广西南端，北部湾东北岸。距省会南宁206公里，与海南省隔海相望，邻近东南亚诸国，背靠大西南云贵川诸省，处于大西南、海南及东南亚的中枢位置，地理位置优越。交通运输方面，有航空运输、海洋运输、公路、铁路交通。因而北海交通便利，对发展旅游业而言有极大的优势。北海的海洋滩涂约占市区土地总面积20%左右。

北海气候属亚热带海洋性季风气候。年平均气温22.9℃，极端最高温度37.1℃，极端最低温度2℃。年平均降雨量1670毫米。年平均日照时数2009小时。北海的适宜气候使得北海成为合适休闲度假的好选择。

北海是我国最早的对外通商口岸和海上“丝绸之路”起点之一，历史上是云贵、川、桂、湘、鄂等省与海外贸易的主要商品集散地之一。历史文化使得北海具有自身的文化资源，这些文化资源也为北海发展其第三产业提供主要素材。

１.３.２ 北海可开发的文化资源

旅游资源：北海市有星级饭店36家，三星以上19家，涉外星级饭店36家。北海市的旅游资源十分丰富,海洋旅游资源综合优势更为突出。海水、海滩、海岛、海鲜、海洋珍品、海上森林、海底珊瑚、海洋文化、海滩海洋运动、海上航线，构成了一个“十全十美”的海洋旅游体系。这里有号称“天下第一滩”的北海银滩，有中国最美的海岛－－涠洲岛，有“中国百佳山水美地”之称的星岛湖，有中国最大的海洋珍稀植物群落－－红树林，有历史悠久的海上古丝绸之路始发港遗址，有保存完好、始建于清末的中山、珠海路老街及八国领事馆

遗址。

娱乐业：北海地处北部湾中心地带,有高水准的现代城市规划及发达先进的城市基础设施，北海最有条件成为北部湾经济区的中心城市。在北海经济快速发展的几年内，北海外来人口比例增加极快，北海有最初的“渔民城市”变为“移民城市”。大量“移民”和移动人口给北海娱乐业带来了新的元素和成长空间。北海以酒吧业为代表的娱乐业迅速成长。在北海有很多大型星级酒店的入驻，同时北海到海南、越南的交通便利，使北海在发展其休闲度假方面有很大优势。

１.４ 实习内容

实习主要以个人活动为主。由于时间有限，我主要考察了北海市区主要景点情况及北海老街酒吧情况。

２ 主要内容

２.1主要考察内容

在北海的几天主要考察了北海的四个景点：北部湾广场、银滩、北海老街、观海台。

到北海的第一站就是北部湾广场。北部湾广场位于北海市中心，它最大的特点在于其独特的植物绿化和代表北海市的雕塑。绿化方面主要以小榕树、椰树为特色，具有整齐划一的效果。

第二站，天下第一滩——银滩。“银滩”得名于江泽民总书记视察北海时的建议。“天下第一滩”是由时任国家主席杨尚昆视察北海时挥毫提名的。北海银滩还是全国首批4A级景点，1992年经国务院批准，北海银滩成为全国12个国家旅游度假区之一，1995年北海银滩被国家旅游局评为中国35个“王牌景点”之“ 最美休憩地”。北海银滩最大的特点是他的沙，均为高品位的石英砂，沙滩中二氧化硅（石英）的含量高达98％以上，为国内外所罕见，被专家称为“世界上难得的优良沙滩”。沙子晶莹洁白，在阳光的照射下，细腻的沙滩泛出银光；而且故称银滩。北海银滩绵延 24 公里、总面积约 38平方公里，以“滩长平、沙白细、水温静、浪柔软、无鲨鱼”闻名遐迩。广西则以“北有桂林山水，南有北海银滩”而自豪。

银滩景区提供海上摩托艇、沙地摩托车等相关休闲项目。同时为游客游泳提供安全保障。在银滩最大的感触在于景区有效利用了其自身资源结合所处地理位置带动周边饮食业、酒店业、娱乐业发展。景区周边聚集了很多海鲜大排档、度假酒店。

第三站，北海老街（主要指北海的景平街）。

北海老街距市中心只有五分钟车程。北海老街长两公里左右，建筑主要为民居、教堂、学校。它们多建于帝国主义侵华时期，因而老街建筑多具有典型的欧式建筑风格。由于其独特的建筑风格，在据当地人说，在2008年有剧组在老街进行电视剧的拍摄。与街外的喧嚣相比，白天的老街很宁静。这样的宁静不仅在与政府限制大型车的进入还在于北海老街最大的特色——繁荣的酒吧业。老街会随太阳的下落而开始喧闹。

遗憾的是出于旅行安全的考虑，我没能在晚上考察老街的酒吧业。但就白天的统计，老街酒吧店面与老街旅游商品店的比例约为一比一来看，老街的酒吧业在该景点也是占了一定的分量。在我看来北海老街的酒吧兴起最大的关系在于来北海的外地人的增加。大量的流动人口和外来人口为酒吧业的繁华提供了市场需求、消费群体和可用资金。

第四站，观海台。

观海台就修建在离老街往北不远的地方。沿着海岸线修建了几千米。值得一提的是，沿着观海台往东直走，经过几千米的沙滩，可以到达北海的主要星级酒店聚集地。这样的布局和规划为北海的旅游和酒店业发展都是有好处的。

继续沿海岸往东行，有让人欣喜的，也有让人担忧的发现。在香格里拉饭店以东，正在兴修北海的一个标志性建筑“北海之门”。着对未来的北海而言，“北海之门 ”不仅可以提供新的旅游看点，同时也能为旅游消费者提供更高层次的服务。但是让人担忧的是，在这些星级酒店的不远处都会有污水排出口把未经处理的污水随意排放到海里，也有大量建筑废料被废弃在海滩上无人处理。

其他：在考察的时候发现北海具有一个很独特的城市魅力——表达海的雕塑。几乎在每一个广场都有相关的雕塑。银滩音乐喷泉小广场上的《潮》，市区北部湾喷泉的雕塑，市区中山公园的雕塑《海门》，甚至连街道中央有时候也会出现相关主题的雕塑。这是北海自成一格的文化。

另一个被我注意的北海特色在于北海市民的交通工具。北海的交通工具主要为摩托车。北海的摩托车给人的感觉就像北京的自行车一样，行走在北海街头，总会有不同年龄不同行业的人骑着摩托车擦身而过。

２.２ 优势分析

（１）地理位置优越

北海滨临国家大力支持发展经济的北部湾，背靠云贵诸省，便于主要客源地旅游者的出行。同时北海离越南也相对较近，这样的地理位置利于北海发展出境旅游业务。

（２）气候适宜

北海地处亚热带，气候温暖湿润，空气清新，每立方厘米空气中的负氧离子含量高达2500～5000个，比内陆城市高出50--100倍，可称得上是免费的氧吧。北海属亚热带海洋性季风气候。年平均气温22.9℃，极端最高温度37.1℃，极端最低温度2℃。年平均降雨量1670毫米。年平均日照时数 2009小时，年平均太阳总辐射111千卡/平方厘米。

阳光、海浪、沙滩、氧吧——这些都是大自然给予北海市最好的旅游资源。

（３）设施齐全

不论是食宿或休闲，很多世界级的饮食公司或星级酒店都入驻了北海，为大众旅游者提供更多了选择和优质服务。北海银滩游泳、冲浪的设施，也都比较齐全。市内交通也比较便利，在市区与景区之间通常都有公交车通行，此外还有北海较特别的人力车为游客提供交通服务。

（４）景点门票取消

北海银滩不收门票的政策和西湖取消门票的政策有异曲同工之妙。都为景区吸引了更多的游客，为地区旅游业发展起到了很大推动作用。

（５）外来人口较多

大量的外来人口，为北海的文化繁荣带来了生机同时也为北海的产业化发展带来资金和人才及消费群体。

（６）独特廉价的景区建筑用料

在北海老街行走的时候，发现北海政府有一个很好的做法，在北海老街的改造过程中使用的地砖材料为用沙加工后制成的材料。这种材料不仅易于塑形，对北海而言也是“就地取材，物尽其用”。

２.３ 存在问题

虽然北海旅游业娱乐发展得很快也很好，但是在这次考察中我还是发现了存在的一些不足。

（１）旅游市场监管不严

在北海银滩附近的餐饮店里会存在一些宰客的现象，也有部分出租车或人力车会与旅游商品卖家联合宰客等。这些行为的存在都为北海的形象打了一定折扣。

（２）酒吧的发展与居民的生活的冲突

由于老街是居民区，而新兴的酒吧业打破了老街原有的宁静，对老街的居民生活造成了一定负面影响。

（３）北海原有文化的保护

大量外地人的到来，北海原有的文化正朝着多元化方向发展，这个曾经的小渔村拥有的自身的文化也在逐渐消失。在北海的几天，与当地人的接触过程中，很难感受到属于北海自己过去。

（４）发展与环境的关系

污水未经处理就排放入海，大量的摩托车排出有毒气体，修建房屋时把废料丢到海里。以上三项式我所能看到的北海在发展过程中的一些牺牲环境的做法。也许很多城市都有相同的问题存在，但是这更应该引起北海这座新兴城市的注意。

（5）铁路客运不便

北海的铁路客运方面相对于其他旅游城市而言是比较弱的。每天只有唯一一趟南宁至北海的客运火车。这在一定程度上限制了北海的旅游业发展。

２.４ 解决方法

就北海文化产业现状的分析和存在的一些问题的思考，结合我所学的专业知识，对应存在的问题总结了以下几个方面的解决方法：

（１）政府加大旅游市场监管力度。

（２）有规划地发展引导老街酒吧的发展，协调好居民与商业活动之间的关系。

（３）适当开展一些活动，传承北海自有的传统文化。

（４）政府提高环保意识加大环境保护力度，提倡市民使用环保型机车，加大对建筑公司的监管力度。以可持续发展的态度来发展地方经济和文化产业。

（５）适当增加每天的铁路客运班次。

３ 结束语

通过此次实习活动，通过对实习实践的总结，我收获了不少。我把理论知识联系到了实际当中。这样的实习活动引导着我去思考，去探索文化产业该要做的是什么，又该要怎样做，以及怎样做好。

第五篇：2010远程教育钦州港区刘月佩调研报告（xiexiebang推荐）

大学生远程教育行动调研报告

钦州市 刘月佩

为了响应自治区“大学生志愿服务万村远程教育”的号召，同时也为了锻炼自己的社会实践能力，我在2010年暑假参加了“广西大学生志愿服务万村远程教育2010暑假行动”对我而言，这段投身基层、服务社区的志愿者生活虽然短暂却极富意义。如今，我的志愿者工作也即将告一段落，以下是我在这一个月以来的工作调研报告。

一、远程教育终端接收点的管理与使用

各社区远程教育终端接收点设备均可以正常使用，但就是信号不稳定。在与其他社区志愿者的交流中，我发现许多社区的远程教育的收视率都并不高。根据志愿者反应的情况，其中的原因是多方面的。比如：1）现代远程教育的基本含义及其意义都还没有在各个村推广，许多群众并不清楚远程教育到底是怎么回事。2）许多老一辈的干部、群众没有太大的兴趣去汲取新的知识与讯息，而年轻一辈又忙着为事业、家庭打拼，没有过多的时间和精力接受学习、培训。3）因村民居住地分散、交通不便等多种原因，也很难组织群众集体到社区收看、学习。

对此，我认为必须加大远程教育的宣传，只有让更多的群众真正了解什么是远程教育，才能更好地开展技能培训等活动；同时，可以利用现有的设备及条件在人口密集的公共场所（比如广场）有组织地宣传、播放，这不仅能让更多的群众了解远程教育，同时也能起到很好的学习培训作用；另外，一些靠近街、市，人口往来频繁的社区，也可以利用晚上的闲暇时间，组织群众观看。

二、关于农民工子女远教小屋

据了解各这区外出务工人员比较少，所以留守的农民工子女也比较少，同时留守的，开展工作比较困难 建议根据实际情况进行开展相关活动，这样可以减少志愿者的压力，同时也可以整合资源更加合理有效地实施大学生远程教育行动的精神。同时也进一步预防，只挂牌没有活动的开展实际有效的活动，只注重表面形式活动，但不考虑实际效果。志愿者只是一个时间段内组织开展活动，农民工子女需要社会长期性的关怀。

三、关于开展 “送金融知识下乡”活动

开展“送金融知识下乡”活动是大学生远程教育行动的重要活动之一，但根据了解的信息在前不久前就已经下发过一个通知是关于开展“送金融知识下乡”的。但这次又开展是否是重复开展相同的活动？根据调查了信息可以看出广大人民群众觉得非常有必要加大金融知识的普及宣传力度，现金融知识普及方面同时存在以上不足:个别地方政府不重视，宣传渠道有限，宣传方式不灵活。在开展志愿者工作的过程中，也存在着许多的不足。比如：

一、志愿者力量的薄弱

志愿者团队看是庞大，但分配到各个社区的志愿者也只能单枪匹马，在开展活动的过程中也常常显得人员不足。如果可以多整合资源更有利益活动的顺利进行。

二、许多群众并不理解什么是志愿者及志愿者自身身份尴尬。

在开展志愿者工作的过程中，据反映许多群众并不知道我们是做什么的？更多的人认为我们是到基层实习的。对于我们是远程教育志愿者身份感到朦胧。我们没有区发放的统一标志性志愿者工作服，没有工作牌。

广西远程教育计划任重道远，希望有关领导进一步重视。使远程教育切实有效地实施。

以上即是我这个暑期作为一名大学生骨干志愿者对于此次活动的调研报告

骨干志愿者：刘月佩日期：二0一0年八月二十日