京台高速公路廊坊段LQ3合同简介

第一篇：京台高速公路廊坊段LQ3合同简介

京台高速公路廊坊段LQ3合同——永定河

特大桥工程简介

京台高速公路廊坊段LQ3合同——永定河特大桥，位于河北省永清县境内，项目起止桩号为K11+272.500～K14+766.520，全长3.494公里，桥梁分左右两幅，双向八车道，全宽42.0米，设计车速120KM/h。桥梁上部结构采用30米、40米孔径先简支后连续预应力连续T梁。桥梁左半幅114孔，右半幅114孔，共24联。下部结构采用肋板式台、柱式墩、钻孔灌注桩基础。

桥台桩径为1.2米的双排钻孔桩，桩长为45米；30米跨柱直径为1.6米，钻孔灌注桩直径1.8米，桩长为53米、60米；40米跨柱直径1.7米，钻孔灌注桩直径1.5米，桩长50米的双排桩；每半幅桥台8根桩，30米跨每半幅桥墩4根桩，40米跨每半幅桥墩8根桩。桩基共计992根，承台18个，8个肋板，底系梁212个，中系梁188个，墩柱912根，盖梁230个，预制T梁2052片。

本工程计划于2011年11月11日开工，2013年11月11日交工，合同工期24个月。

第二篇：宁德京台高速公路管理办法

宁德京台高速公路有限责任公司

工程项目管理暂行办法

第一章 总则

第一条 为加强宁德京台高速公路工程项目建设管理，确保工程质量优良，有效控制工期和工程费用，提高投资效益及工程管理水平，使工程项目建设制度化、标准化、规范化、程序化。根据有关法律法规和省高指建设管理的有关规定，结合本工程的特点制定本办法。

第二条

按照本办法要求，明确相关职能部门管理职责和分工，对工程质量、进度、费用、工程变更设计、资料、安全生产、廉政以及奖惩等做出规定。对工程项目各项工作依法依规管理，确保工程质量、工期、费用三大控制目标的顺利实现。

第二章 管理职责和管理分工

第三条

宁德京台高速公路有限责任公司总部设在宁德，为方便工作，公司业务前移，各部门也相应前移到古田办公。

第四条 工程部职责：负责工程建设管理工作，包括施工进度、质量、验收及档案管理工作；审查各标段承包人施工总体实施方案以及关键工程实施组织设计；负责工程变更方案的审查、批复、指导；协调各标段总监办和第三方的试验和测量工作，检查、监督各标段试验室和测量组的工作；负责安全生产监督工作，监督企业改善安全生产条件，加强安全生产设备，材料及劳动防护用品的管理工作，组织做好安全生产宣传教育工作。

第五条

计划合同部职责： 负责各施工、监理单位合同管理、合同费用控制、落实检查合同执行情况及各种统计报表的填写、汇总及报

送工作；复核设计图纸、清单、单价，修正工程量清单，建立工程计量支付台帐，对工程变更单价、索赔、工程支付提出审核意见；绘制各种计划图表，会同工程部审查各标段承包人施工总体实施方案以及关键工程实施组织设计；负责组织合同工程结算，编制项目工程竣工决算报告，参与工程竣工验收；贯彻执行上级有关计划任务，负责编制上报和下达总体、年、季度、月计划，根据执行情况进行调整；协助财务部做好工程核算及决算工作、技术资料归档。

配合市高速公路投资发展有限公司招标办组织好工程勘察设计、施工、监理、科研、咨询服务以及甲控材料等招标工作。

第六条 征迁工作联络部职责： 负责征地审批工作；参与该项目征迁与安置方案及实施办法的制定和实施；协助落实征地拆迁安置资金的计划管理及使用；组织地方协调机构做好施工单位进场前和施工过程中征迁方面的协调工作；协助办理证照及相关手续；建立征迁工作管理档案。

第七条 本项目实行标段工程师负责制的管理模式，工程部、计划合同部、征迁工作联络部实行分工合作的工作方法。

第八条 工程部分别设路基路面、结构、房建、机电、绿化、试验、内业工程师各一名和标段工程师若干名。计划合同部设计量工程师三名、档案员一名，其中两个标段配一名计量工程师。

第九条 工程部内设安全办。安全办主任由工程部副主任兼任，管理本项目安全生产，对整个工程项目安全生产管理负责，各标段工程师兼本标段安全员，对本标段安全生产管理负责。

第十条 标段工程师对本标段工程施工和监理工作进行检查、指导、监督，对本标段的工程质量、进度、工程费用、安全生产管理负主要责任；助理工程师负所管辖范围的直接责任。并做好公司领导和工程部安排的其他各项工作。

第十一条 工程部主任全面负责工程管理、质量、进度及安全生产管理工作。对安全办主任和各标段工程师的工作进行指导，对各标段施

工、监理工作进行协调、指导、监督。

第十二条 计量工程师负责管辖标段的合同管理、工程费用控制、变更计量支付审核和填报；做好公司领导和计划合同部分配的其他各项工作。

第十三条

计划合同部主任负责计划合同部的全面工作；对计量工程师的工作进行指导；对施工、监理单位合同和工程费用进行管理和控第十四条 内业、档案管理人员及时按有关法规进行内业收集，分类、整理、归档。

第十五条 征迁工作联络部负责人对整个项目的长久用地、临时用地，征迁等协调联络负直接责任。

第十六条 分管生产的副经理负责对工程部、计划合同部和整个项目工程进行管理。对整个项目的工程质量、工期、工程费用控制负责。分管征迁工作的副经理对征迁工作进行协调管理，对整个项目征迁工作负责。

第三章 工程质量管理

第十七条 工程人员必须严格按照国家技术规范、招标文件和省高指公路施工标准化管理指南的要求指导、监督施工单位严格控制工程质量，把好材料进场关，把好工程检测、试验关，把好关键部位和工程隐蔽关、把好施工工序关，上一道工序未通过质量验收不允许下一道工序施工，以工序质量确保分项工程质量优良，以分项工程质量确保分部工程和单位工程优良。

第十八条 工程人员要指导和监督监理人员对工程质量严加控制，加强现场旁站、抽检、试验、量测。经常采取定时、不定时检查，突击检查，跟踪检查等。尤其对关键部位和关键环节，隐蔽工程进行跟班旁 制、组织合同结算和编制工程决算报告；做好计划的上报和下达。

站控制。牢固树立百年大计，质量第一的思想，强化工程质量意识。

第十九条

副经理、工程部主任、计划合同部主任要经常地不间断地对监理工作和施工现场进行检查，特别是加强对早、中、晚容易出现管理空白的时间段及关键工序进行重点检查，对检查发现的问题按规定进行现场处理。同时经常组织各标段进行互相检查、互相促进。

第二十条

业主、承包人、监理人员均应自觉接受上级部门的检查监督，对检查提出来的工程质量问题要及时按要求整改，同时工程质量要接受社会监督。

第二十一条 发生工程质量事故必须立即向公司领导汇报，并对 现场进行妥善处理，防止事态扩大。公司按“四不放过”（事故原因不查清不放过，承包人未接受教育不放过，整改措施未落实不放过，责任者未受到处理不放过）的原则，对工程质量事故进行调查处理，对责任人

第四章 工程进度管理

第二十二条 承包人在开工前，应根据工程的特点，编制具有可操作性的实施性施工组织设计和施工进度计划，经监理工程师审查同意 或提出修改意见后，报业主批准实施。

第二十三条 标段工程师和专业工程人员必须督促承包人对业主批 准的工程进度计划进行目标细化分解，突出控制重点工程和关键工程，层层落实目标责任，合理调配机械和人员，科学管理，精心组织，在确保工程质量的前提下加快工程进度，当发现任何一项工程落后于计划进度时，必须立即采取有效措施进行调整加强，确保工程施工进度不落后于计划进度。

第二十四条 工程部及计划合同部要督促监理单位对承包人实际完 成的工程数量经常核实分析、对工程进度进行评估，如发现承包人进度滞后，应立即通知其进行调整，并及时将工程进度评估报告报送业主。

第二十五条 分管征迁工作的领导和征迁负责人要深入工地检查工 按规定进行违约处理，构成犯罪的依法处理。

程进度，召开现场办公会议，加快征地拆迁协调工作，协调解决施工单为加快工程进度创造良好的施工环境。

第五章 工程费用管理

第二十六条 计划合同部的工程人员必须严格工程费用管理；工程费用管理包括工程计量与工程支付。工程计量与支付要坚持客观公正、实事求是、符合现定的原则，质量不合格不予计量，数量不属实不予计量，资料不齐全不予计量，手续不完善不予计量，审核签字不通过不予支付。监理人员和工程人员要认真进行数量审核，做到谁签字谁负责，层层把关，严格控制，最大限度地节约工程投资。

第二十七条 工程计量：承包人应以监理工程师检验签证的资料为依据进行计量申报。标段工程师应对工程计量支付报表认真复核，确认计量程序符合要求，所附资料完整齐全，计算结果正确无误，方能签字认可；如复核过程中，标段工程师认为某一工程数量有疑问，应进行现场核实查证。计量工程师依据设计图纸、技术规范、业主批准的变更设计有关文件、监理记录、监理测量数据等资料进行认真计算核实，按规定签认工程数量，编制计量支付证书。计划合同部主任复核无误后，按计量支付程序（另文规定）进行，业主对工程数量具有最终否决权。

第二十八条 计划合同部必须建立工程数量台帐，做到数据真实、准确、清楚，附件资料完整齐全，业主、承包人、监理驻地三方的台帐 须经常核对，各项数据应相互一致。

第六章 工程变更设计管理

第二十九条 工程变更设计按施工合同采取除外包干方法；工程变更的范围、内容和估价，要严格按照合同规定进行。位与沿线群众的关系及施工与畅通的关系等影响工程进度的问题，第三十条 工程变更设计实行四方签字制度，即业主（公司领导、工程部、计划合同部）、监理、施工、设计四方代表进行现场研究拟定 变更方案，按程序上报给业主审批。复杂的技术方案和省高指规定上报的变更方案，报请省高指论证审批，未经业主或高指审批的变更设计不能计量支付。

第三十一条 业主鼓励承包人、监理工程师、工程技术人员在保证工程质量和技术标准的前提下对工程提出优化设计建议方案，进行优化设计。

第三十二条 承包人、总监办、工程部、计划合同部要指定专人管理工程变更设计资料，对工程变更设计资料进行整理，按规定统一编号建档管理，对变更项目和数量进行认真复核，确认无误后记入工程数量台帐，及时建立电子档案。

第七章 资料管理

第三十三条 业主、承包人、总监办要指定专人管理工程资料，保证设计资料、竣工资料、文书资料与工程建设有关的各种资料完整齐全，档案管理按上级有关管理规定执行。

第三十四条 计划合同部要督促承包人和监理人员及时上报各种有关材料，承包人对已完工程要及时制作竣工图表，工程完工后要进行补充完善，整理复印装订，不得将全部竣工资料推迟到工程完工后再集中人员编制。总监办每月对监理资料进行清理、分类、建档，待工程完工后，将各项资料图表按规定装订成册，提交给业主。

第三十五条 资料管理人员必须及时地对工程有关资料进行收集、整理分类、归档，并及时扫描形成电子档案。

第八章 安全生产管理

第三十六条 安全办主任和标段工程师要认真学习贯彻执行《中

华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理生产管理条例》、《公路水运工程安全生产监督办法》、《公路工程施工安全技术规程》、《爆破安全规程》和《公路筑养机械操作规程》等国家安全生产管理法规及上级部门有关安全生产管理的有关规定和施工安全生产合同。

第三十七条 安全人员要按有关法规要求，认真收集整理施工单位和监理单位的安全资质证书以及安全人员、机械操作手、爆破人员、车辆设备人员等特殊工种人员的有关上岗证件和与单位签定的安全责任书、设备生产产家资格证书、吊装设备标定证书、人身意外保险等有关规定要求的证书证件，并复印装订归档。定期召开安全调度会，及时传达中央及地方有关安全生产的精神。下达安全生产任务和安全生产指令。经常对安全生产工作进行宣传教育。组织安全检查、总结和评比工作。

第三十八条 安全办主任和标段工程师要经常对工地进行安全生产，文明施工进行检查、指导、监督施工单位和监理单位是否按有关法规和省高指标准化管理指南的规定进行安全管理；核对各类操作人员的身份是否与证件相符；检查承包人是否对深基坑、高边坡、桥梁、隧道等易发事故的工程制定专门的安全施工措施和方案、签定安全责任书。检查施工管理人员，施工人员（包括民工）是否按国家有关规定办理人身意外保险，未签订安全责任书、未办理保险的人员不得进入施工现场参与工程建设；监督承包人及时处理发现的各种安全隐患。

第三十九条

安全人员、标段工程师对安全责任制不落实，只有规定没有行动、安全意识麻痹、管理松懈、发生安全事故的承包人给予违约处理。一旦发生安全事故，要立即按照国家有关规定进行上报，并按照“四不放过”的原则进行处理。

第四十条

安全人员要及时上报有关报表；对安全管理过程的资料进行分类、整理、装订、归档。

第九章 廉政规定

第四十一条 工作人员不得索要或接受承包人的礼金、有价证卷和贵重物品，不得让承包人报销任何由发包人或发包人个人支付的费用等。

第四十二条

工作人员不得参加承包人安排的超标准宴请和娱乐活动；不得接受承包人提供的通讯工具和高档办公用品等。

第四十三条

工作人员不得要求或者接受承包人为其住房装修、配偶子女工作安排以及出国出境等旅游活动提供方便等。

第四十四条 工作人员及配偶、子女不得从事发包人工程有关的材料设备供应、工程分包、劳务等经济活动等。

第四十五条

工作人员不得以任何理由向承包人推荐分包单位或推销材料，不得要求承包人购买合同规定外的材料和设备。

第四十六条

工作人员要秉公办事，不准营私舞弊，不准利用职权从事各种个人有偿中介活动和安排施工队伍。

第十章 奖惩规定

第四十七条 公司将半、部分奖金与工作实效挂钩。严格按照技术规范和省高指的标准化管理指南要求进行工程质量管理，工程质量符合规范要求，工程质量优良；工程进度管理严格，工程进展顺利，实际进度达到计划进度或实际进度比计划进度快；安全生产管理严格，无发生重、特大事故；工程计量、工程支付、工程费用控制严格按规定进行。按照所管工程范围实际予以考核，发放奖金。工程质量、进度、安全生产管理及工程费用管理不善，或被上级管理部门通报批评的，扣发相关人员的奖金。

第四十八条 因管理不善发生工程质量事故、安全生产事故的，除扣发工程管理者绩效工资外，严重者按国家有关法规进行处理。

第十一章 附则

第四十九条 本规定自2011年 月 日开始执行，在执行过程中不断修改完善。

二0一一年 月 日

第三篇：廊沧高速公路廊坊段环境保护管理实施办法

廊沧高速公路廊坊段环境保护管理实施办法

发布日期:2009-07-17 作者:工程科 单位:

第一章 总则

第一条 廊沧高速公路廊坊段是河北省“十一五”交通发展规划中的重点建设项目，为加强对本项目的环境保护，预防工程建设对环境造成不良影响，促进廊沧高速公路的可持续发展，依据国家、省、部、厅的有关法律、法规、规范及规定，结合本项目的特点，制定本办法。

第二条 本办法适用于廊沧高速公路主体工程。房建工程、交通设施工程、机电工程、绿化工程等参照本办法执行。凡是在廊沧高速公路从事施工、监理建设活动的单位和个人必须遵守本办法。各承包人应本着对环保和国家建设负责的态度，认真熟悉有关规范、规章、办法，总结经验，提高环保意识，积极主动地做好环保工作。

第三条 为鼓励和督促监理、承包人按上述目标建设好廊沧高速公路，结合廊沧高速公路建设的具体情况，业主实行“一保一奖一处理”的奖惩措施，即：“确保环境不受破坏”，“奖励对环境保护开展好的单位”，“处理违约破坏环境的单位”。

第二章 组织机构

第四条 为加强对环境保护工作的管理，业主、监理单位和承包人都应设立专门的环保管理机构。

业主成立环境保护领导小组，处长任组长，分管领导任副组长，其他领导和各相关科室负责人任组员。下设环保办公室，办公室设在管理处办公室。

总监办、驻地办应成立以总监、驻地监理工程师为组长，各专业监理工程师为组员的环境保护领导小组，并应设置专门的环保办公室，负责日常的环保监理工作。承包人要成立项目经理任组长、分管领导任副组长、有关负责人任组员的环保领导小组，并设置专门的环保机构，负责本项目施工各阶段的环保工作。

第三章 环保保证体系

第五条 各承包人要建立健全环保管理体系，落实环保责任制，实现环保目标。

第六条 通过环保教育强化环保意识，通过环保控制提高预测预防能力，通过环保检查达到消除环保隐患的目的。

第七条 廊沧高速公路建设的环境保护实行“政府监督、业主管理、社会监理、企业控制、全员实施”的环保保证体系。政府环保部门对廊沧公路建设进行环保检查和监督。业主负责环保管理，督促承包人按有关环保法规施工，采取切实有效的措施，对工程建设的全过程进行控制，监理单位负责施工过程中环保工作的日常监理，在项目建设中要求全体建设者按环保的各项规定保护环境。

第四章 环保组织机构职责

第八条 业主环保领导小组负责对廊沧公路的环保管理工作负责，对监理、承包人的环保工作进行检查、督促、考核、奖惩。同时对上级主管部门负责，其责任人为处长和分管环保工作领导，上级部门对廊沧高速公路环保工作的奖惩将直接兑现到责任人。

第九条 监理单位环保小组负责对所辖标段的环保监理工作，负责监督、指导承包人在施工活动中的环保工作。其责任人为总监理工程师和驻地监理工程师并对业主环保领导小组负责。审查总体施工组织设计中施工营地是否合理设置，环境保护措施是否全面、可行。认真负责地做好工程环境监理工作，使工程施工符合国家和地方规定的环保要求，如噪声、废气、污水等排放应达到有关的标准等。做好环境监理的资料整理、汇总和归档工作。主要包括：监理日志中记录当天环境监理的工作内容；监理日志中记录发生不良环境影响时采取的措施以及执行情况；积极配合业主、政府环境检测单位进行环境保护的检测、考评工作。

第十条 承包人的环保小组负责本单位所辖段落的环境保护工作，管理好施工班组的环保工作，提高全体职工的环保意识，在施工中严格贯彻和执行有关环保方面的各项管理制度、政策、法规。在施工过程中，对工程周边地区（如自然保护区、风景名胜区、水源保护区等地）的环境保护和水土保持情况及时了解，做好监测工作，发现问题及时向监理、业主和有关主管部门汇报，其责任人为项目经理和环保分管领导，并对业主和监理单位环保领导小组负责，对环保工作的好坏负直接责任，如有被上级主管部门奖励或违约处理，将直接对责任人兑现。

第五章 施工准备阶段环境保护

第十一条 项目驻地和施工人员生活区

通过实地踏勘，避开各种生态敏感点，对于生活区附近可能存在的生态敏感点，应加强管理，并提示生活区内员工，控制员工对附近生态敏感点产生潜在的人为干扰。

生活区选址尽可能避开农、林等生产用地。对临时占地范围要有明确的边界，以便控制对临时占地外围土地的不合理占用。若对农、林等生产用地的占用无法避免，则在施工结束后，必须恢复原有的土地利用功能。

厨房应设置排风系统。自建宿舍，应配套建设简易厕所，简易厕所尽量建成有冲洗水和粪便回收装置的流动厕所。生活污水，不得随意排放，应排入指定的区域。生活垃圾堆放点应选择30m范围内无生活用水和鱼用水体的废弃沟或废弃干塘。堆放点应无直通沟道与邻地相通。不得向垃圾点内排放生活污水。如施工人员集中，生活垃圾需增加处理设施和加强管理，人员较多时可增设垃圾筒。

施工人员生活区向周围生活环境排放噪声应当符合国家规定的环境噪声施工场（界）排放标准。生活区在整个施工期都存在，因此在不同阶段执行相应的标准。生活区如有备用的柴油发电机，应放置在室内，加装门窗隔声，并在进风口、出风口安装消声器。生活区应离开居民点200m以上。

第十二条 临时施工道路

严格规划临时施工道路的路线走向，以减少植被破坏为首要原则，尽量利用现有道路，若无现成道路可利用，则应严格控制施工道路修筑边界。施工结束后，必须恢复临时占用土地原有的土地利用功能。施工便道应保持平整，设立施工道路养护、维修专职人员，即时洒水清洁保持运行状态良好，减少扬尘污染。

第十三条 施工材料堆放

材料仓库和临时材料堆放场应防止物料散漏污染。仓库四周应有排水沟，防止雨水浸湿及水流引起的物料流失。

沥青、油料、化学物品等不能堆放在民用水井及河流湖泊附近，并采取措施，防止雨水冲刷进入水体。

水泥和混凝土运输应采用密封罐车。采用敞篷车运输时，应将车上物料用篷布遮盖严密。

第十四条 搅拌站和预制场 稳定土拌和站、水泥混凝土搅拌站、沥青混凝土搅拌站不得设在饮用水源地保护区内。拌和站距离学校、医院、疗养院、城乡居民区和有特殊要求的地区不宜小于300m，减少拌和站对环境敏感点的粉尘和噪声污染。

第六章 施工期间的环境保护

第十五条 路基土方

在施工前应明确路基土方的施工界限范围，不应仅考虑方便施工而任意破坏沿线两侧的植被。对于古树名木等有保存价值的植物，应事先联系当地林业部门，采取移植等异地保护的方法加以保护。地表清理物应有专门的场地用以处置，不得随意丢弃。挖方施工时，及时设置排水沟及截水沟，避免边坡崩塌产生。

地表清理的树木、农作物、杂草，除部分可作为肥料外，应及时清运。剥离表层土予以保存，用于其它地面的土地改良，或沿线受破坏土地的恢复。不用于本地恢复的，应直接覆盖至可供耕作的其他地面；用于本地恢复的，应移至它处堆存，堆放地宜相对低凹、周围相对平缓，并设置排水设施。

设计中有弃方、弃渣的，应在指定范围内严格按照设计技术要求进行堆置，并采取防护措施，避免其流入水体。公路边的临时零星弃渣，应在公路封闭前处理完毕，以免公路全封闭后，难以清理。

路基填筑施工时，对施工路段应适时洒水，减轻扬尘污染。雨季施工时，应及时掌握气象预报资料，以便按降雨时间和特点实施雨前填铺的松土压实等防护措施，减少环境污染和水土流失。

承包人向周围生活环境排放噪声应当符合国家规定的环境噪声施工场（界）排放标准。在学校、幼儿园、医院、疗养院、敬老院、居住区等敏感点附近，夜间停止作业，如确需连续作业的，应报环保部门批准，并公告居民。第十六条 路面工程

承包人向周围生活环境排放废气、尘土，应当符合国家规定的环境空气质量标准。

水泥、石粉等路用粉状材料运输和堆放应有遮盖，其混合料集中拌和，减轻对空气、农田的污染。如有必要，施工结束后，堆置点及其附近被污染的土壤应进行改良，恢复其肥力。

沥青混凝土拌和站不得设在饮用水源地保护区内。沥青拌和站距离学校、幼儿园、医院、疗养院、敬老院、城乡居民区和有特殊要求的地区不宜小于300m，并应设在当地主导风向下风向一侧。设备污染物排放应符合《沥青工业污染物排放标准》（GB4916-85）中的一级标准的规定。拌和楼应配备沥青烟气处理装置，沥青混凝土的采购合同中应明确对供货单位的环保要求。

第十七条 桥涵工程

对桥梁施工机械设备严格进行检查，防止油料泄漏。严禁将废油、施工垃圾等随意抛入水体。

桥梁施工中的工程废水、工程垃圾不能随意排入或丢弃到河流中或岸边；涵洞出水口流速较大时，必须在进出口进行加固，防止冲刷。

水泥混凝土的搅拌、振捣、运输、摊铺等作业中防粉尘、防噪声（振动）措施同前。

钢筋加工过程中，焊接的废弃物如电焊渣、废弃的焊材，应收集处理。施工中使用的化工产品，应妥善存放和使用，避免滴、漏影响水体和土壤。产品包装物应统一收集处理，不应随意抛弃。

对于不可避免的河道及河岸开挖工程，要明确并严格控制开挖界限，不得任意扩大开挖范围，将施工对环境的影响控制在最小范围。

第十八条 其它工程 建设施工过程中，应当采取措施，控制扬尘、噪声、振动、废水、固体废弃物等污染，防止或者减轻施工对水源、植被、景观等自然环境的破坏，改善、恢复施工场地周围的环境。

将弃土、弃渣在指定地点堆放，并采取防护措施，避免其流入水体。除抢险、抢修作业外，禁止夜间在居民区、文教区、疗养区进行产生噪声污染、影响居民休息的建筑施工作业。确需连续作业的，应报当地环保部门批准，并公告居民。

第七章 环保评定

第十九条 各标段竣工以后，环保的评定由业主及有关部门根据国务院颁布的《建设项目环境保护管理条例》、《建设项目竣工环境保护验收管理办法》进行竣工项目环保验收。

第二十条 廊沧高速公路各级环保机构不定期对环保工作进行检查，并记录和上报检查情况，各级环保组织或部门对廊沧公路的环保检查结果及业主不定期的抽检结果将作为最终评定的依据。

第八章 附则

第二十一条 监理、承包人根据本实施办法之规定，在定员、定岗、定职、定责的基础上，建立健全内部奖惩制度，并严格执行本办法。

第二十二条 本办法由廊沧高速公路廊坊建设管理处负责解释。第二十三条 本办法自发布之日起执行。

第四篇：京台高速公路宁德段建设推进会的汇报材料20120321

省高指京台高速公路建设推进会汇报材料

——宁德京台高速（2012年3月21日）

一、项目概况

京台高速公路宁德段起于南平、宁德市交界处的黄坑隧道内（桩号K58+865.78），经古田县凤都镇、城西街道、泮洋乡，终于宁德、福州市交界处的黄竹山隧道内（桩号K99+119.8）。路线全长约39.9公里，估算投资40.99亿元，建设标准采用双向四车道，设计速度100Km/h，路基宽度26米，主要工程量：路基土石方721.64万方，涵洞33道，排水防护工程112.8万方，桥梁6362米/13座（其中特大桥1317米/1座，大桥4700米/10座），隧道18026米/8座，互通立交3处（含枢纽互通1处）。路基土建工程共分为5个合同段，其中A2合同段已于2011年7月20日开工建设。

二、项目进展情况

（一）前期工作

京台高速公路在省、市各级领导和有关部门的帮助和支持下，项目前期工作取得突破性进展。2011年2月25日，国家发改委（发改基础„2011‟397号）批复了工程可行性研究报告；2011年7月15日，交通运输部（交公路发„2011‟348号）批复了初步设计文件；2011年12月28日向国土部上报了土地报批手续，目前正在待批；2011年12月30日国家林业局批复了项目林业用地。

（二）招标工作

2012年3月5日完成路基土建工程施工A1、A3、A4、A5合同段、监理J1、J3合同段和试验检测服务JC1合同段的招标评标工作，并于3月16日完成了各合同段的中标候选人公示，目前在对公示期间举报信息进行核查阶段。

（三）安征迁工作

征地总量3483亩，现已征收3309亩，占完成95%。A2合同段已全部完成交地，A1、A3、A4、A5合同段基本完成协议签订。征迁总量98143平方米（包括房屋、临时建构筑物），已完成协议签订85%。杆线迁移约65公里／500处，目前A2合同段已完成，A1、A3、A4、A5合同段产权部门已完成迁移设计、预算，已委托有资质机构进行审核。

（四）完成投资情况

项目累计完成投资38871万元，其中：征迁费21670万元，建安费7443万元，待摊投资累计完成9758万元。

2012年1-3月20日完成投资3730万元，其中：征迁费1650万元，建安费1880万元，待摊投资完成200万元。

（五）工程形象进度 A2合同段：

1、完成“三集中”和驻地建设。

2、路基工程：完成路基土石方85万方，完成清表90%；服务区、低洼地段填筑透水性材料1万方。

3、桥涵工程：完成3道涵洞；官江大桥钻孔112米，桩基浇筑8根。

4、隧道工程：3座隧道的左洞累计开挖及初支100米；右洞累计开挖及初支117米，二衬58米。

三、存在问题与对策

1、土地报批审批工作相对滞后。请省高指帮忙协调省国土厅等有关部门促办土地报批工作。

2、施工图预算审查和施工图审批工作相对滞后。请省高指协调南平、宁德、福州三市项目业主进行概算分解、明确施工图预算信息价采用月份以及施工图的审批。

3、建设资金严重短缺。目前为止，到位资本金为33196万元，其中省级资本金26700万元（含部补20000万元）；市级资本金6496万元。由于用地未完成审批，尚未获得银行贷款。

2012年1-6月，计划完成投资29000万元，目前账户资金 5100万元，缺口25816 万元。请求省高指给予资金的倾斜支持。

4、A2合同段存在较多高液限土（38万方）和天然含水量较高的过湿土（90万方），路基施工无法顺利开展。高液限土已在省高指专题会议（„2012‟12号）明确可以用于路基93区填筑。由于目前过湿土按普通土的填筑方法，难以达到压实度的要求，请省高指将过湿土的填筑做为课题研究，尽快提出切实可行的施工方法。

5、“古田互通”连接线与古田县政府包干建设问题，请省高指尽快给予确定，以便在A3合同段合同谈判时予以明确（招标时其工程量含在A3合同段）。

宁德京台高速公路有限责任公司

二〇一二年三月二十一日

第五篇：高速公路化肥厂段造林绿化简介

高速公路化肥厂段造林绿化简介

2010年按照旗委、政府高速公路通道绿化不留空段的总体要求，绿化办组织技术人员对化肥厂段经过认真踏查，规划设计了以榆树为主，搭配了柳树、火炬、山杏等树种。今年共栽植各类乔木8万株，完成造林面积1200亩，造林成活率达90%以上，铺设低压管道18公里，修建蓄水池一处，配套了二级提水的电、泵等设施，两年规划投资1100万元。

为了确保新增造林地段苗木成活，绿化办从整地要求、苗木规格、栽植质量和浇水标准等方面入手，严格进行了质量把关。一是高标准整地。去年冬季我们动用大型机械历时50余天，在广大技术人员的现场监督指导下，将山体旁的表土进行平整，全面完成了整地工程，并认真核查了各段土壤条件，针对石砾多、立地条件差的实际，出动大量人工，对影响生长的石砾进行了逐穴清理，并进行了人工换土，确保了植树穴的质量，为提高造林成活率奠定了基础。二是科学规划树种。严格贯彻了“适地适树”的原则，根据各段立地条件，树种以榆树为主，并且对所用苗木进行严格筛选，选派专人起苗、运输，保证了春季造林用苗。三是高质量栽植。技术人员全程参与，严格遵照造林规程，实行专业队伍统一造林作业，并努力强化了栽植标准，做到了横纵成行。四是合理安排浇水。针对化肥厂段水源缺乏的实际，绿化办及时铺设低压管道，从卧羊台引来了自来水和黄河水，采取二级提水的办法逐穴浇灌林木，要求每穴浇水不低于200公斤的标准，每10天左右为一个浇水周期，并结合气候降雨情况，灵活掌握浇水时间和浇水次数，做到了随栽植随浇水。