云南省机动车配件质量保证追溯系统

第一篇：云南省机动车配件质量保证追溯系统

云南省机动车配件质量保证追溯系统

维修企业质保凭证使用流程

一、硬件及软件要求

1、硬件配备：维修企业应配备电脑一台，条码专用扫描枪一把（可代购）。

2、软件安装：由专业技术人员上门安装汽车配件登记系统（基于windows2000/XP平台），调试到能正常运行。提供两次免费上门服务，若因未经培训者操作失误导致不能正常运行或超出免费服务次数的，按照市场价收取技术服务费用。

二、操作人员培训

该项工作必须由专人负责操作，对操作人员进行专业培训。培训后填写“技术服务登记表”。

三、信息反馈

维修企业在办理”系统安装登记表”时,由企业负责人或部门经理签字确认，并加盖公章。同时，签订“云南省机动车配件质量保证和追溯网络平台入网服务协议书”。一年一签。

四、申领质保凭证

1、维修企业需先将库存配件信息做成Excel电子表格文档（一般需包含原厂编号、配件名称、数量、进货经销商商、适用车型等信息）存入U盘或其它可移动存储设备内。

2、携带库存配件信息，在规定的时间内到核发服务点申领质保凭证。首次申领需提供企业营业执照复印件。

3、新进的配件申请质保凭证，需携带进货厂商营业执照复印件及进货凭证到核发服务点办理。

4、若无进货凭证，需签质量承诺书，并加盖企业公章。

五、粘贴质保凭证

将申领到的质保凭证粘贴到对应的配件上。

六、系统配件入库

1、确认采购的配件具备配件经销质保凭证（条形码）；

2、采用统一提供的维修企业配件登记软件，使用条形码扫描枪扫描凭证上条形码经自动验证完成入库。

说明：

1）维修企业必须使用附有配件质保凭证的配件，否则需由维修企业自行向

核发服务点申领配件经销质保凭证并粘贴在对应的配件上。

2）部分配件质保凭证上条码如无法正常扫描，可以输入凭证上的20为数字编码；如配件经销质保凭证破损无法识别，则需要向配件经销商索取，由其重新申领。

3）入库中，如系统显示“编码不存在”，“该编码对应配件已经入库”等错误信息，需要核查确认查清原因，才能入库或退货。

七、配件出库

1、使用统一的维修企业配件登记软件填写配件出库单。（必须注明配件将被安装的机动车车牌信息）

2、对应出库单，使用条码扫描枪扫描凭证上条形码实现配件信息自动化出库。

八、信息上传

维修企业需在每天下午5点30之前将出入库信息上传到指定的的数据中心服务器。

第二篇：机动车维修质量保证承诺制度（推荐）

机动车维修质量保证承诺制度

第一条为加强对维修行业的维修质量问题的管理工作，规范机动车维修行业秩序，根据交通部《机动车维修管理规定》和《深圳经济特区汽车摩托车维修行业管理暂行规定》，制定本

制度。

第二条维修质量问题是指汽车维修后，车辆维修部分出现影响正常使用、或者无法正常使用、第三条

第四条

第五条

第六条

第七条 或者影响安全、或者维修质量与法律法规、行业标准以及企业明示的质量状况不符合的情况。汽车整车或总成修理质量保证期有效期为100日或者20000公里；二级维护质量保证期为车辆行驶5000公里或30日，一级维护、小修及专项修理质量保证期为车辆行驶2000公里或10日；机动车维修质量保证期从维修竣工出厂之日起计算，质量保证期中行驶里程和日期指标，以先到者为准。在承诺保质有效期内，汽车维修质量出现问题，消费者凭《机动车竣工合格证》回厂免费修理（包括工时费和材料费），因维修质量问题和修理、更换、退货给消费者造成损失，维修企业应当负责赔偿相应的损失。在质量保证有效期内，因严重安全性能故障累计进行了2次修理，安全性能故障仍未排除，或者规定的总成因维修质量问题，累计更换总成2次后，仍不能正常使用的，或者规定系统的同一总成或零部件因维修质量问题，更换2次后仍不能正常使用的，维修企业应当负责为消费者退款。在维修质量保证有效期内，因维修质量问题修理占用时间累计不得超过35日；超过35日的，或者同一质量问题累计修理5次后，又出现同一质量问题的，消费者有权自行选择其它修理厂维修，凭《机动车竣工合格证》要求原修理厂负责支付全部费用，修理占用时间的计算自消费者送修之时起，至交车之时止,1次修理占用时间不足24小时的，以1日计。在维修质量保证有效期内，因汽车维修质量问题不能正常行驶或不能行驶的维修维修应

当提供现场修理，或者提供合理的拖运费。每次修理占用时间（包括等待维修备用件时间）超过2日的，由维修企业与消费者协商后给予消费者合理的交通费用补偿。

第三篇：追溯系统建设项目工作总结

2011年阳庄农产品质量安全示范基地建设项目工作总结

为进一步提升阳庄农产品质量安全水平和全程监管能力，探索在农业系统建立农产品质量安全可追溯制度的经验和模式，在财政部和农业部相关司局的大力支持下，阳庄蔬菜专业合作社承担了安全示范基地建设项目（以下简称“项目”）建设工作。半年来，项目建设始终坚持以科学发展观为指导，以科学的理念、务实的态度、发展的眼光推动各项工作，在技术服务部门、垦区主管部门和项目承担单位的共同努力下，各项工作扎实推进，各项任务顺利完成，项目建设达到了预期目标。

一、取得的主要成效

（一）工作体系基本形成

健全的工作体系是项目成功的基础。为保障项目的顺利实施，项目各部门和承担单位在项目建设之初成立了领导小组和工作小组，明确责任，细化分工。半年来，项目工作组在项目规划、组织实施、监督检查、研究总结等方面组织开展了大量工作，为项目的顺利实施提供了强有力的保障。各省农垦主管部门作为项目的分管机构，也明确了专人负责追溯工作，在本省项目的组织申报、指导实施、日常监管等方面积极配合开展相关工作，在项目建设中发挥了桥梁与纽带的作用。各项目承担单位作为项目的实施主体，针对项目信息化水平要求较高、生产管理要求较严的特点，合理调配企业资源、引进专门人才、开展人员培训、落实相关措施，切实有效地完成了项目各项具体实施工作。为使追溯产品质量管理上水平，项目建设之初就引入了质量检验检测机构，承担了可追溯产品的检测，参与了可追溯企业质量控制方案的制定，在不断提升可追溯企业质量安全水平方面发挥了技术支撑作用。目前，各级项目单位职责清晰、分工协作、合力推进的四级工作体系已经基本形成，上下密切配合、部门相互协调、资源相互共享的良好工作局面为追溯工作的顺利实施奠定了基础。

（二）制度体系基本建立

合理的制度体系是项目成功的保障。为规范项目的实施与管理，2008年农垦局组织制定并发布了《农垦农产品质量追溯系统建设项目管理办法（试行）》（农办垦[2008]55号）、《农垦农产品质量追溯系统建设项目信息管理办法（试行）》（农办垦[2008]76号）和《农垦农产品质量追溯系统建设项目验收办法（试行）》（农办垦[2008]77号）；委托中国农垦经济发展中心组织专家起草并发布了《农产品质量安全追溯操作规程 通则》、《农产品质量安全追溯操作规程谷物》、《农产品质量安全追溯操作规程 水果》、《农产品质量安全追溯操作规程 茶叶》和《农产品质量安全追溯操作规程 畜肉》等5项行业标准。在此基础上，部分省级主管部门也根据本省工作实际制定了垦区农产品质量追溯项目管理办法等相关制度；各项目承担单位分别建立了符合本单位追溯工作实际的制度体系，追溯工作制度框架已基本搭建完成，制度保障作用初步得到体现。江苏农垦米业有限公司所制定的从水稻种植到大米销售的一整套追溯工作制度，内容细致严谨、可操作性较强，在推动大米产品追溯系统建设、落实质量安全责任、提高应急处理能力等方面发挥了重要作用。

（三）信息系统基本建成

实用的信息系统是项目成功的关键。2008年项目工作组会同技术支撑单位完成了追溯信息系统软件开发和硬件建设工作。软件开发包括信息系统中的定制子系统、采集子系统、汇总子系统、查询子系统，已形成一套完整的从生产岗位信息采集到产品追溯信息查询一体化的专用软件系统。硬件系统主要是数据中心的建设，目前已完成了部级数据中心和项目承担单位各信息点所需的信息网络和关键设备配置，确保了追溯软件的正常运行。追溯信息系统运用先进的信息技术，将追溯关键点与质量控制点有机结合，对农产品生产实行全程信息化管理，为科学管理农产品生产与经营提供了有效的工作载体。一年来，通过开展追溯工作，绝大多数项目承担单位已基本达到了有效记录、链接、传输、监督追溯信息的工作要求，基本实现了通过网络、短信、语音查询可追溯产品和企业质量安全信息的工作目标，满足了广大消费者的知情权和监督权。

（四）质量安全责任和意识逐步提升

企业的诚信意识是项目建设的前提。一年的项目建设工作使项目承担单位的诚信守法意识、社会责任意识得到不同程度的提高，产品质量安全保障能力进一步增强。一方面，企业为满足追溯工作的需要，进一步细化生产流程，完善生产规范，优质安全农产品的生产能力和生产水平得到提升；另一方面，随着质量追溯工作的逐步深入，企业和职工的质量安全意识和自我约束能力都不断增强，社会责任感逐步强化。如新疆北疆红提有限责任公司由于实施了追溯项目，承担种植任务的农户质量安全意识明显增强，使用投入品环节，都能自觉履行领导签字制度，未经领导签字许可使用的投入品，农户都坚决不予使用。北京金星鸭业中心的主要领导将实施追溯项目提升到企业回馈社会、体现社会责任的高度认真对待，使追溯项目的意义在更高层次上得以体现。

（五）经济社会效益逐渐显现

产品效益是项目可持续发展的动力。开展追溯工作，提升了优质安全农产品品牌形象，提高了农垦优质农产品的价值，树立了企业的知名度和公信力。广西国有源头农场全面实施质量追溯制度后，在市场上树立了优质安全农产品的良好形象，2008年在柑橘受病虫害事件影响出现滞销的不利条件下，该场的柑橘仍以高出本垦区、本地区同类农场柑橘每公斤0.4元的批发价格供不应求，贴有可追溯标志的“源头”牌柑橘得到市场的认可，不仅有效规避了柑橘虫害所带来的巨大风险，也给企业带来了不小的利润。广西农垦茶业集团借助追溯系统对茶叶加工过程中的拼配工艺实行精细化管理，生产的可追溯茶叶在第五届中国?东盟博览会和广西区50周年成就展上得到了中央领导、国内外客商和广大消费者的广泛关注与青睐，公司知名度显著提高，贴有可追溯标识的茶叶售价提高了20?30%，市场竞争力明显增强，形成了质量与效益共赢的良好发展局面。

（六）示范带动作用初步体现 发挥示范带动作用是项目建设的重要目标。农垦作为现代农业建设的排头兵，率先实施质量可追溯制度，不仅更加充分地体现了农垦的发展优势，同时还为辐射带动地方的现代农业发展提供了新的示范平台。黑龙江垦区追溯工作的开展为地方企业建立农产品质量追溯制度提供了可借鉴的模式和经验。在垦区的带动下，黑龙江省勃利县大森林食品集团有限公司和五方种猪场两家国家级龙头企业主动要求加入质量追溯信息系统，目前已完成了项目建设期实施工作，追溯系统已进入了试运行阶段，为在地方农业系统推广追溯项目迈出了重要的一步。

二、完成的主要工作

（一）项目准备阶段

2008年初，农垦局组织各有关垦区及项目承担单位召开了项目前期工作座谈会，统一思想，明确思路，部署可行性研究报告和实施方案编制工作。4月，按产品分四组组织垦区和各承担单位对可行性研究报告和实施方案进行集中研讨和修改。7月，组织召开了“农垦农产品质量追溯系统建设项目签约仪式”，农垦局与14个垦区、23家项目承担单位分别签署了项目建设合同，标志着追溯项目进入了全面建设阶段。

（二）项目实施阶段

2007年底，中国农垦经济发展中心着手开展追溯信息系统的设计开发工作和农垦可追溯农产品标识的版权注册工作。2008年7月，农垦局组织举办了追溯信息系统软件使用培训班，各相关省级主管部门及项目承担单位的业务主管和技术骨干参加了培训。8月，在各单位前期工作基础上，农垦局组织软件专家、质检中心专家分赴项目承担单位进行现场指导，搭建软件系统、调试查询渠道，检测产品质量、完善质控方案，完成了追溯系统现场实施工作。11月底，23家项目承担单位已基本完成了追溯信息系统的搭建工作，陆续进入了系统试运行阶段。

（三）项目检查阶段

2008年11?12月份，农垦局组织信息、质量、管理和生产等方面专家，分六组对已开始试运行的各项目承担单位追溯系统建设情况进行建设期验收和考核评分。其中，20个项目承担单位通过了项目建设期验收，最高分95.5分；3个单位未通过验收，最低分68分。通过开展建设期验收工作，深入了解了项目建设第一手材料，准确把握了2008年项目建设情况，为2009年更好地推动此项工作向纵深方向发展奠定了基础。2009年1月，农垦局又邀请了13个垦区的30名专家和代表，共同研讨了2008年农垦农产品质量追溯系统建设项目工作，与会专家和代表为项目的更好发展提出了很多很好的建设性意见，对下一步更好地开展各项工作具有十分重要的意义。

除此之外，2008年农垦局还组织开展了项目日常性管理和宣传推广工作，重点体现在三方面：一是部署2009年项目申报工作。年初，组织制定了《2009年农垦农产品质量追溯系统建设项目申报指南》并下发垦区；

5、6月份，对各省推荐上报的项目进行形式审查；8至10月份，派员分赴新疆兵团、重庆、湖北、新疆农业、新疆畜牧、宁夏、海南等垦区对10个申报单位进行了实地考察；11月初，组织召开了2009年项目专家评审会，对76个申报项目进行论证，最终初步确定了27个单位承担2009年项目建设工作。二是为促进工作的交流与提高，全年共编发工作简报43期，形成了内外沟通、上传下达的良好窗口。三是追溯项目宣传工作。7月，农垦局组织召开了“北京金星鸭业中心北京鸭实现质量可追溯发布会”，邀请20余家新闻媒体对北京奥运会特供产品北京鸭实现质量可追溯进行了重点宣传和报道，取得了良好的社会影响。新疆北疆红提公司、广西农垦茶叶集团、广西国有源头农场、安徽垦区、上海垦区也都分别针对本垦区产品实现质量可追溯举办了新闻发布会，共同营造了农垦可追溯产品的良好社会形象。

三、存在的主要问题

（一）对项目的认识需进一步提高。部分垦区和项目承担单位对项目建设的复杂性认识不足、重视不够。垦区主管部门对项目承担单位缺乏具有针对性的指导和帮助，作用发挥不够充分；部分项目承担单位只对产品是否可以挂上可追溯产品标识感兴趣，忽视自身能力的建设与提高，缺乏长效机制的保障。

（二）组织管理工作需进一步加强。项目工作组以产品分类的管理模式存在效率偏低的缺陷；垦区主管部门尚未充分发挥上传下达、监管协调的作用；项目承担单位机构健全、分工明确、措施到位的良好工作体制尚未有效形成。

（三）规章制度建设需进一步完善。有的项目承担单位没有形成有效的适合于自身追溯工作的制度，存在制度内容空泛、人员职责不清、语言表述不准、编写不够规范等问题。还有一些制度流于形式、可操作性不强，与项目的管理要求仍存在差距。

（四）技术支撑能力需进一步提升。现行的追溯信息系统仍需细化功能、扩充内容。如完善定制、采集、汇总子系统，优化界面设计，丰富组件功能，增加标签监管功能；开发后台汇加系统、网上质量监管系统、信息上报监管系统、标签使用监管系统、权限管理系统等。

（五）人才队伍建设需进一步推进。项目承担单位的人员素质、能力水平参差不一，有的单位项目技术负责人身兼数职，不能全身心投入项目建设工作；有的只懂管理，不懂技术，缺乏必备的操作能力；有的项目承担单位技术人员流动性大或留不住人才，影响了项目的持续开展。

四、2009年工作思路和重点

围绕农垦优势产业和特色产品，按照生产可记录、信息可查询、流向可跟踪、责任可追溯的要求，进一步完善管理制度，优化信息体系，壮大人才队伍，强化监督管理，提高项目建设质量，不断扩大可追溯产品规模，扩展可追溯产品种类，延伸可追溯产品链条，推出一批在国内外市场品牌信誉度高、安全保障能力强、社会影响力大的可追溯产品和龙头企业。主要工作：

（一）加强项目管理。项目工作组将继续指导、监督2008、2009两年的项目承担单位做好有关工作，不断规范工作行为，提高工作水平。垦区主管部门重点强化对本垦区追溯项目的监督指导，落实措施，做好垦区与项目工作组、项目承担单位之间的协调服务工作。项目承担单位要强化对标识和标签的管理，规范使用程序，严格使用要求；加强对追溯信息的监督管理，确保追溯产品信息真实、及时上传;规范资金使用，确保专款专用。

（二）完善规章制度。农垦局将有针对性地认真研究已试行的追溯工作制度，对不完善的地方予以修订。同时，督促垦区主管部门尽快制定完善本级制度，并指导项目承担单位进一步完善本单位追溯工作规章制度，为项目科学、有效、可持续开展提供制度保证。

（三）优化信息系统。农垦局将委托中国农垦经济发展中心结合国内外信息技术发展趋势，对可追溯信息系统定制、采集、汇总、查询、监管、网络后台维护等子系统进行升级改造，进一步提升追溯信息系统的规范、简便、灵活和可操作性。

（四）开展培训宣传。各级项目主管部门将有针对性地深入开展人员培训，提升广大从业人员能力。同时，多渠道宣传推广可追溯企业和产品，扩大社会影响力。

（五）加大监控力度。农垦局将继续委托中国农垦经济发展中心和7家部级质检中心协助项目承担单位进行项目建设，加大对项目承担单位的监控力度，确保项目的顺利实施。

（六）组织交流研究。农垦局重点在追溯专项技术、信息平台、国际标准、法律法规等方面加强研究，开展国际技术交流与合作，促进农垦可追溯工作能力不断提升。

第四篇：云南省机动车和驾驶员管理办法

【发布单位】82302 【发布文号】

【发布日期】1997-12-25 【生效日期】1998-01-01 【失效日期】 【所属类别】地方法规 【文件来源】中国法院网

云南省机动车和驾驶员管理办法

（一九九八年一月一日云南省公安厅发布）

第一章 总则

第一条 第一条 为了加强对机动车和驾驶员的管理，预防交通事故，保障道路交通安全与畅通，根据《 中华人民共和国道路交通管理条例》，结合我省实际，制定本办法。

第二条 第二条 本办法适用于我省行政区域内的民用机动车及其所有人、驾驶员以及从事机动车制造、改型、改装、安全技术检验、销售等活动的单位和个人。

第三条 第三条 本办法所称的机动车，是指在道路上行驶的各种用动力装置驱动的车辆以及挂车。

本办法所称的机动车所有人，是指合法拥有机动车的公民、法人和其他组织。

本办法所称的驾驶员，是指已在公安机关车辆管理部门（以下简称公安车管部门）领取了机动车驾驶证件的学习驾驶员、驾驶员。

第四条 第四条 根据国家规定，依照本办法领取的中华人民共和国机动车号牌、行驶证、驾驶证，全国有效。

第五条 第五条 本办法由各级公安交通管理机关负责实施。

第二章 机动车管理

第六条 第六条 机动车分为汽车、摩托车、拖拉机、电车、轮式自行专用机械、农用运输车和挂车。

各类机动车的具体范围和技术标准按照国家有关规定执行。

第七条 第七条 机动车号牌分为汽车号牌、摩托车号牌、拖拉机号牌、农用运输车号牌、挂车号牌、警车号牌、教练车号牌、试验车号牌、临时入境车号牌、临时行驶车号牌和移动证。

机动车行驶证分为行驶证和临时行驶证。

各类机动车按照《中华人民共和国机动车号牌》（ＧＡ36－92）的规定分别悬挂相应的号牌。公安、国家安全、司法行政、检察、审判机关的警车悬挂警车号牌。

第八条 第八条 机动车号牌、行驶证实行分级核发。

省公安车管部门核发下列机动车号牌、行驶证：

（一）警车；

（二）公安机关除警车外的在编车辆；

（三）经批准悬挂云0专段号牌的车辆；

（四）外商投资企业专用车辆；

（五）常驻我省的外国籍和香港特区、澳、台地区的车辆；

（六）经国家主管部门批准临时入境的外国籍车辆；

（七）机动车生产（改装）企业及交通科研单位的试验车辆；

（八）通过省级鉴定后，申报国家产品目录期间小批量生产的新型车辆；

（九）省属大中专院校、技工学校的教练车辆。

其他各种机动车号牌、行驶证，由所在地的地、州、市公安车管部门核发。

第九条 第九条 上道路行驶的机动车，机动车所有人必须在1个月内到公安车管部门注册登记，并交验车辆和下列证件，申领正式号牌和行驶证：

（一）单位证明或者私车所有人的居民身份证；

（二）车辆合法来源的凭证。

第十条 第十条 军队、武警部队经批准转为民用的机动车，应当有军（总队）以上部队车辆管理部门的证明（进口车还应当有海关货物进口证明书）、票据和车辆技术档案，并经检验合格后，方可按照本办法规定办理注册登记。

第十一条 第十一条 机动车有下列情形之一的，不予注册登记：

（一）无合法来源凭证的；

（二）方向盘为右置的；

（三）国产机动车未列入国家生产企业及产品目录的；

（四）进口机动车无海关货物进口证明书或者没收走私汽车、摩托车证明书的；

（五）发动机、车架未按规定打印号码的；

（六）经检验不合格的。

第十二条 第十二条 机动车有下列情形之一的，机动车所有人必须申领移动证：

（一）领取号牌前需要临时移动的；

（二）报废车辆驶往收购点的；

（三）其他情况需要临时移动的；

移动证限于本地使用，一次有效，有效期最长不超过3天。

第十三条 第十三条 机动车有下列情形之一的，机动车所有人必须申领临时行驶车号牌：

（一）从异地购买车辆驶回本地注册登记的；

（二）正式号牌遗失、损坏，申请补换期间需要行驶的；

（三）已交回正式号牌，转往外地注册登记的；

（四）未注册登记，因特殊情况需要临时行驶的。

临时行驶车号牌一次有效，有效期最长不超过3个月。

第十四条 第十四条 机动车制造、总装、改型、改装企业和科研单位，因检验评定车辆性能、质量，需要上道行驶的，必须申领试验车号牌。

第十五条 第十五条 教练车上道路进行教学时，必须申领教练车号牌。

教练车号牌的有效期最长不超过1年。期满后需要继续使用的，应当办理续用手续。

第十六条 第十六条 教练车必须符合下列要求：

（一）不属于报废车范围，技术状况良好；

（二）按规定安装副制动器、副离合器及其他安全防护装置；

（三）喷印醒目整齐的标志，前后同时悬挂教练车号牌；

（四）经公安车管部门检验合格。

第十七条 第十七条 机动车号牌、行驶证遗失或者损坏的，机动车所有人应当及时向原发牌证公安车管部门申请补发、换发。

机动车号牌、行驶证在异地遗失的，驾驶员凭有关证明，向当地公安车管部门申请办理临时行驶证件，驶回原地。

第十八条 第十八条 机动车有下列情形之一的，机动车所有人必须在1个月内向所在地公安车管部门申请办理异动登记：

（一）转出原发牌证公安车管部门辖区的；

（二）改变机动车所有人的；

（三）改变单位名称或者住址的；

（四）改变原注册登记技术参数的。

第十九条 第十九条 机动车有下列情形之一的，不予办理过户、转籍登记：

（一）使用年限已达到报废年限前2年内的；

（二）方向盘右置原已注册登记的；

（三）技术档案材料不全的；

（四）因违章、肇事尚未处理结案的；

（五）未参加定期检验或者经检验不合格的。

第二十条 第二十条 按照国家规定已确定报废的机动车，机动车所有人必须及时到当地公安车管部门办理报废登记，交回号牌、行驶证。

已经报废的机动车严禁变卖或者继续行驶。

第二十一条 第二十一条 制造、改装、组装、销售、维修和使用机动车及车用发动机的单位和个人，应当采取有效的污染防治措施，做好机动车排气污染防治工作。

机动车排气管、曲轴箱、油箱及燃油系统排放或者燃料蒸发的污染物，必须符合国家规定的排放标准。

第二十二条 第二十二条 已注册登记的机动车改型，有下列情形之一的，必须经省公安车管部门批准：

（一）改变驱动形式或者轴距的；

（二）自卸车和非自卸车互改的；

（三）货车和专用车互改的；

（四）汽油机和柴油机互改的；

（五）原已注册登记的右置方向盘改为左置方向盘的；

（六）单排座货车与双排座货车互改的；

（七）客车与货车互改的；

（八）改变出厂厂牌或者型号的。

第二十三条 第二十三条 已注册登记的机动车改装，有下列情形之一的，必须经所在地公安车管部门批准，办理变更手续：

（一）改变车身颜色的；

（二）更换同型发动机或者车架的；

（三）客车增减座位的；

（四）敞开式货厢改为固定型金属封闭式货厢的。

第三章 机动车安全技术检验与监督

第二十四条 第二十四条 公安车管部门对申领号牌、行驶证和已经领取正式号牌、行驶证的机车，必须按照国家有关机动车安全技术检验标准进行安全技术检验。

机动车的安全技术检验分为：初次检验、定期检验、临时检验和特殊检验。

第二十五条 第二十五条 对申领正式号牌、行驶证的机车进行的安全技术检验，为初次检验。

初次检验应当审核机动车是否具备申领正式号牌、行驶证的条件，审核登记表与车辆的各种技术参数是否相符，核定车辆的载质量及乘坐人数。

第二十六条 第二十六条 对已经领取正式号牌、行驶证的机动车按期进行的安全技术检验，为定期检验。大客车、运营小客车、教练车每半年进行一次，其他机动车每年进行一次。定期检验应当审核车辆、号牌、行驶证与注册登记的项目是否相符，车辆是否符合安全法规或者安全技术标准的规定。

定期检验合格的机动车，公安车管部门应当在行驶证上签注合格意见，并发给合格证。未按规定参加定期检验或者经检验不合格的机动车，不准继续行驶。

机动车因故不能按期参加定期检验的，机动车所有人必须向原发牌证公安车管部门办理延期检验手续。延期时间不得超过1个月。

在异地驻点超过6个月，不能返回原地参加定期检验的，机动车所有人可以向驻地公安车管部门申请办理代检手续，并报原发牌证公安车管部门备案。

第二十七条 第二十七条 对有下列情形之一的机动车进行的安全技术检验，为临时检验：

（一）申领临时行驶车号牌的；

（二）办理异动登记的；

（三）申领货车临时整车载入许可证的；

（四）外国籍机动车由边境地区入境的。

第二十八条 第二十八条 对有下列情形之一的机动车进行的安全技术检验，为特殊检验：

（一）新车型定型鉴定的；

（二）改型、改装的；

（三）参加外事活动的；

（四）技术状况可能不良的；

（五）持海关货物进口证明书或者没收走私汽车、摩托车证明书以及进口车身散件组装合格证的；

（六）发生交通事故的。

对发生交通事故机动车的检验，根据《 道路交通事故处理办法》及有关技术标准进行。

第二十九条 第二十九条 经省公安交通管理机关批准承担社会车辆安全技术检测任务的检测站，必须符合公安部《机动车辆安全技术检测站管理实施细则》及《云南省机动车安全技术检测站管理实施细则》的规定，并接受公安车管部门的监督和管理。

机动车的安全技术检验，必须到持有省公安交通管理机关核发委托书的机动车安全技术检测站进行；尚未建检测站的地区，由助理考试员（技术员）资格以上的技术人员进行检验。

第三十条 第三十条 在我省行政区域内的机动车生产、改型、改装企业新生产的车辆，在投入批量生产前必须经过省公安交通管理机关、省级行业主管部门的技术鉴定或者认证。

未通过省级技术鉴定或者认证和未列入国家生产企业及产品目录的车辆，公安车管部门不予注册登记。

第三十一条 第三十一条 从事机动车改型、改装的企业，必须经省公安车管部门认可。未经认可的，不得进行改型、改装。

第三十二条 第三十二条 禁止任何单位和个人擅自用新、旧总成及配件拼装机动车。对擅自拼装的机动车，公安车管部门不予检验和注册登记。

第三十三条 第三十三条 下列机动车在地、州、市公安车管部门办理注册登记前必须经省公安车管部门验证：

（一）持海关货物进口证明书或者没收走私汽车、摩托车证明书申办牌证的进口汽车；

（二）利用进口车身散件组装的排气量在1600ｃｃ以上的小轿车、吉普车；

（三）通过省外省级鉴定但未列入国家生产企业及产品目录的机动车；

（四）从省外转籍过户到本省的进口汽车；

（五）经人民法院判决或者调解变更车主，但未在本省注册登记的进口机动车。

第四章 驾驶员管理

第三十四条 第三十四条 驾驶员分为：

（一）学习驾驶员：指申请学习驾驶机动车，经公安车管部门审查合格，领取了学习驾驶证的人员。

（二）驾驶员：指学习驾驶员学习期满，经公安车管部门考试合格，换领了驾驶证的人员。

第三十五条 第三十五条 驾驶员应当持有公安车管部门核发的有效驾驶证件。驾驶证件分为：

（一）学习驾驶证：指核发给学习驾驶机动车人员的资格证明，有效期为2年。

（二）驾驶证：指核发给取得正式驾驶同资格人员的技术证明，有效期为6年。

（三）临时驾驶证：指核发给持有我国承认的有效驾驶证件临时来我省，需要在道路上临时驾驶机动车的外国人和其他境外人员的驾驶证件，有效期最长不超过1年。

第三十六条 第三十六条 申领驾驶证件时，应当向长期居住地公安车管部门申请。在暂住地居住1年以上的，可以向暂住地公安车管部门申请。经省公安交通管理机关批准，也可以向指定的公安车管部门申请。

省级机关人员申领准驾警车、云0专段号牌车辆驾驶证件的以及省属大中专院校、技工学校学生申领驾驶证件的，应当向省公安车管部门申请。

第三十七条 第三十七条 有下列情形之一的，不得申领驾驶证件：

（一）正在服刑或者被劳动教养的；

（二）吸食、注射毒品被强制戒毒的；

（三）被吊销驾驶证件未满2年的。

第三十八条 第三十八条 申领学习驾驶证的人员，应当凭居民身份证，在暂住地申请的还应当交验暂住证，填写《机动车驾驶证申请表》，进行体格检查，经公安车管部门审查符合规定，并经道路交通法规与相关知识考试合格后，核发给学习驾驶证。

第三十九条 第三十九条 驾驶员培训单位的教练员，必须经省公安交通管理机关培训考核合格，取得教练员证。

教练员证有效期为2年。教练员上道路教练时，必须同时携带驾驶证和教练员证。

教练员必须参加定期审验签证。

第四十条 第四十条 驾驶员的考试分为：

（一）初考：学习驾驶员学习期满后进行的考试。

（二）增考：驾驶员驾驶准驾车型以外的车辆时，办理了增驾手续，培训期满后进行的考试。

（三）复考：对有下列情形之一的人员进行的考试：

1．军队或者武警部队退役的驾驶员，申请换发地方驾驶证的；

2．逾期6个月以上2年以下参加定期审验的；

3．被吊扣驾驶证3个月以上的；

4．跨发证公安车管部门辖区学习驾驶机动车转回户口所在地入户的；

5．驾驶技术有缺陷的。

公安车管部门对符合规定的，经考试合格后核发或者换发驾驶证。

第四十一条 第四十一条 对驾驶员的考试，必须由取得省公安车管部门核发考试员证书、助理考试员证书的考试人员担任主考或者监考。考试时，考试人员必须携带考试员证书或者助理考试员证书。

第四十二条 第四十二条 驾驶员的考试科目为：道路交通管理法规及安全驾驶常识、机械常识、场内驾驶（场考）、道路驾驶（路考）。

第四十三条 第四十三条 申领驾驶证的人员，不得初学驾驶大客车（城市公共汽车除外）。增驾大客车的驾驶员，必须具备驾驶大货车5年和10万公里以上的安全驾驶经历。驾驶其他车型的驾驶员不准增驾大客车。

驾驶员驾驶大客车的最高年龄限制，男性为60周岁，女性为55周岁。

第四十四条 第四十四条 确因需要，临时用货车运送本单位职工的应当选拔具有5年和10万公里以上安全驾驶经历的驾驶员，经公安车管部门审查合格并检验车辆合格，领取货车临时整车载人许可证，实行定车、定人、定期限、定行驶区域，方可临时整车载人。

第四十五条 第四十五条 驾驶证按国家规定的代号签注准驾车型。

驾驶员一人不得同时持有2本以上驾驶证。

第四十六条 第四十六条 持有地方驾驶证的驾驶员，只准驾驶准驾车型的民用机动车，不准驾驶军车。

持有军队或者武警部队驾驶证的驾驶员，不准驾驶民用机动车。

持有驾驶证的驾驶员，未经公安车管部门的批准，不准驾驶警车、云0专段号牌车辆。

第四十七条 第四十七条 驾驶证遗失或者污损的，驾驶员应当及时向原发证公安车管部门申请补发、换发。

驾驶证在异地遗失的，驾驶员凭有关证明，向当地公安车管部门申请办理临时驾驶证件后，可以驾驶车辆返回。

第四十八条 第四十八条 驾驶员应当按照规定的时间进行定期审验。定期审验的主要内容是：

（一）驾驶员、驾驶证与驾驶员档案的记载是否相符；

（二）健康状况是否符合条件；

（三）遵守道路交通法规和安全行车情况；

（四）遵纪守法和遵守职业道德情况。

定期审验合格的，由公安车管部门在驾驶证上签注合格意见，未经审验或者审验不合格的驾驶员，不得继续驾驶机动车。

除大客车以外的其他车型驾驶员，男性年满60周岁、女性年满55周岁的，需体检合格后再办理定期审验。参加定期审验的最高年龄限制，男性70周岁，女性为65周岁。

第四十九条 第四十九条 驾驶员因故不能按期参加下期审验的，必须向原发证公安车管部门办理延期审验手续。延期时间不得超过3个月。

驾驶员在异地6个月以上，不能到原发证公安车管部门参加定期审验的，可以向当地公安车管部门提出申请，办理代审手续，并报原发证公安车管部门备案。

第五十条 第五十条 驾驶员有下列情形之一的，必须在1个月内申请办理异动登记：

（一）本人姓名、所在单位名称或者地址改变的；

（二）增加或者取消准驾车型记录的；

（三）改变服务单位的；

（四）转出原发证公安车管部门辖区的。

第五十一条 第五十一条 退出现役的军队或者武警部队驾驶员，自退役之日起1年内可以持军队或者武警部队驾驶证、驾驶技术档案和退伍、转业证件，到公安车管部门申报，经审核和复考合格的换发地方驾驶证。

第五章 出入境机动车和驾驶员管理

第五十二条 第五十二条 外国籍和香港特区、澳、台地区的机动车需要入境在我省注册登记的，必须符合下列条件：

（一）持有海关检验放行证明；

（二）机动车所有人持有合法入境证件；

（三）办理机动车第三者责任法定保险；

（四）车辆经检验合格。

第五十三条 第五十三条 外国籍（领事机构除外）和香港特区、澳、台地区的人员，在我省居留1年以上，需要驾驶机动车的。凭我国承认的有效驾驶证件和合法入境证件，经省公安车管部门测试道路交通法规知识合格后，换领我国的驾驶证。

前款人员中，在外商投资企业从业的和台湾居民回我省探亲、旅游、投资的，到地、州、市公安车管部门办理换领驾驶证手续。

第五十四条 第五十四条 在我省居留3个月以上1年以下的外国籍和香港特区、澳、台地区的人员，需要驾驶机动车并符合公安部《 临时入境机动车辆与驾驶员管理办法》规定的，由省公安车管部门核发临时驾驶证。

持临时驾驶证的驾驶员，可以在规定的时间、区域内驾驶准予驾驶的机动车。

第五十五条 第五十五条 从我省指定口岸或者通道，因边贸活动、客货运输、外事活动、借道通行等，入出我省边境地区的外国籍机动车和驾驶员，由入境地区公安车管部门依照《云南省边境地区外国籍机动车辆与驾驶员入境出境管理暂行办法》及国家和本省的有关规定实施管理。

第五十六条 第五十六条 领有我国牌、证的外国籍和香港特区、澳、台地区的机动车和驾驶员，出境不再返回或者牌、证有效期满不再申请续用的，应当将牌、证交回原发牌、证公安车管部门。

我省驾驶员出国或者赴香港特区、澳、台地区的，必须在出境前到原发证公安车管部门登记备案。

第五十七条 第五十七条 在国外或者香港特区、澳、台地区居留的我省人员，持外国、国际组织或者香港特区、澳、台地区的有效驾驶证件，申请换领我国驾驶证的，应当持原驾驶证件、外事部门提供的中文译本以及县级以上医疗机构体检合格证明，报省公安车管部门审查，经考核道路交通法规知识及安全驾驶常识、道路驾驶合格后，方可换领驾驶证。

第六章 罚则

第五十八条 第五十八条 违反本办法的行为，《 中华人民共和国治安管理处罚条例》、《 中华人民共和国道路交通管理条例》及《云南省道路交通管理实施办法》已有规定的，依照规定处罚；没有规定的，由公安交通管理机关依照本章规定处罚。

第五十九条 第五十九条 擅自拼装各类机动车的，处5000元以上1万元以下罚款，并责令停止拼装。已拼装的机动车，收缴解体。

擅自购买拼装机动车的，对机动车所有人处200元以上1000元以下的罚款。对所购买的拼装机动车，收缴解体。

第六十条 第六十条 已经报废的机动车继续上道路行驶的，对机动车所有人处500元以上1000元以下罚款。

已经报废的机动车转卖他人的，处转卖人5000元以上1万元以下罚款。对报废的机动车，收缴解体。

第六十一条 第六十一条 未经公安车管部门批准，对已注册登记的机动车改型的，分别对车主和改型企业处1000元以上5000元以下罚款；对机动车改装的，分别对车主和改装企业处100元以上500元以下罚款。

第六十二条 第六十二条 机动车安全技术检测站有下列情形之一的，处500元以上1000元以下罚款；情节严重的，可以中止委托：

（一）未按规定标定即进行检测的；

（二）未申办委托书或者委托期满未被继续委托而进行检测的；

（三）经标定不合格的设备未按规定期限调校或者更换而继续检测的；

（四）弄虚作假造成被检测机动车机械事故的。

第六十三条 第六十三条 民用机动车悬挂军车号牌行驶的，处200元以上500元以下罚款，收缴其号牌、行驶证。

第六十四条 第六十四条 机动车所有人有下列情形之一的，处50元以上100元以下罚款，可以并处吊扣3个月以下号牌、行驶证：

（一）不按规定办理机动车异动登记的；

（二）车门上喷印的单位名称与行驶证不符的。

第六十五条 第六十五条 驾驶员有下列情形之一的，处50元以下罚款或者警告，可以并处吊扣驾驶证1至6个月：

（一）未持有准驾警车、云0专段号牌车辆驾驶证的驾驶员驾驶悬挂警车、云0专段号牌车辆的；

（二）不按规定办理异动登记的；

（三）教练员教练时未同时携带驾驶证和教练员证的，或者无教练员证教练以及不按准教车型教练的。

第六十六条 第六十六条 驾驶员有下列形之一的，注销驾驶证件、教练员证：

（一）被判处刑罚正在服刑的；

（二）正在被劳动教养的；

（三）学习驾驶员在学习期间吸食、注射毒品的。

第六十七条 第六十七条 当事人不服公安交通管理机关处罚决定的，在接到处罚通知之日起15日内，可以向主管公安机关或者上级公安交通管理机关申请复议或者向人民法院提起诉讼。

第六十八条 第六十八条 公安交通管理人员违反本办法，滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊的，由所在单位或者主管公安机关给予行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

第七章 附则

第六十九条 第六十九条 公民、法人和其他组织依照本办法申领各种牌、证，符合法定条件而逾期未被公安车管部门批准或者未予答复的，可以在逾期之日起15日内向主管公安机关或者上一级公安交通管理机关提出申诉，主管公安机关或者上一级公安交通管理机关应当在接到申诉书之日起15天内作出复议决定；对复议决定不服的，可以在收到复议决定书之日起15日内向人民法院提起诉讼。

第七十条 第七十条 公民、法人和其他组织依照本办法办理有关手续时，应当按规定交纳费用。收费标准由省物价、财政部门核定。

第七十一条 第七十一条 机动车号牌、行驶证、驾驶证件、特种车辆警报器和标志灯具使用证及车辆管理的其他证卡、表册，由省公安交通管理机关按规定统一制作。其他任何单位和个人，不得仿制或者另行设计制作。

第七十二条 第七十二条 机动车定期检验和驾驶员定期审验，由省公安厅统一布置，各级公安交通管理机关组织实施。

第七十三条 第七十三条 机动车号牌、行驶证、驾驶证件是国家准许机动车在道路上行驶和驾驶员驾驶机动车的法定证件，除公安交通管理机关或者由其委托的有关部门外，其他任何单位和个人不得扣留。

第七十四条 第七十四条 省公安厅可以根据本办法，制定机动车分类具体标准、机动车号牌管理、驾驶证件申领条件、驾驶员考试规程、机动车和驾驶员管理办事程序等规定。

第七十五条 第七十五条 本办法自1998年1月1日起施行。1989年5月12日省公安厅发布的《云南省机动车、驾驶员管理暂行办法》同时废止。

本内容来源于政府官方网站，如需引用，请以正式文件为准。

第五篇：产品质量追溯管理系统解决方案

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AMBITION-产品质量追溯管理系统介绍

1.企业产品质量质量管理面临的挑战

产品生产时存在品种多、批量小的客观情况，一个批次零部件往往用在多个产品型号、不同批次订单生产中。当制造过程或市场质量异常时，当调查出某批次元器件存在问题时，为了锁定问题零部件的具体用在什么订单？哪几个批次？产品条码号明细？需要手工对现有大量的纸面产品流程卡、领料单等信息展开过滤、清查。往往浪费大量人力及时间，造成异常发生后不能快速响应、效率低下，甚至有时候等调查清楚时发现存在潜在风险的产品已经发货，对公司的品牌建设及售后成本都造成很大损失。

随着投入市场的产品不断累积、增加，手工纸面产品追溯效率及准确性问题日益显现产品质量追溯的准确性和效率问题日益凸显，迫切需要建立一套完善的产品质量追溯系统。

2.安必兴-产品质量追溯管理解决方案业务模型介绍

安必兴对电子、汽车、军工、航空航天等行业产品质量追溯需求，结合多年质量管理信息系统实施经验，对追溯系统展开了系统的业务逻辑及产品功能设计。追溯系统实现的关键是如何采集需要追溯的产品质量信息，并通过什么关联关系实现信息间的逻辑关联和匹配。安必兴追溯系统逻辑示意图如下：

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系统通过对供应商物料信息、制造过程5M1E信息、质量信息及客户发货信息的系统采集，实现客户订单号到产品生产批次号及装配物料批号的全面贯通，进而实现产品追溯信息的动态查询。通过对产品质量追溯信息的系统采集，实现如下追溯查询功能：

1)市场反馈产品质量异常时，输入产品条码号，快速查询：  产品装配的物料批次信息  PCB条码号、供应商?  IC批次号?  电阻、电容等电子元器件批次号？  物料进货检验报告？物料是否为让步接收？  关键检测/生产设备号? 重点工序作业人员?

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 当时生产环境温度、湿度或照度情况？  产品PQC、FQC、OQC检验报告?  产品返修过程情况?  产品对应的订单及批次号?  „

2)确定某物料批次存在质量问题时，输入物料批次号，快速查询：  使用问题物料生产的产品条码号明细、批次号明细？对应订单号及发货客户是谁？

 仓库材料、半成品、产品库存多少？  进货检验报告？是否为让步使用？

 订单号、批次产品、物料不合格品处理单审批意见？  订单号、批次号产品PQC、FQC、OQC检验信息？  „

3.追溯管理系统功能简介

3.1 追溯采集方案 为确保追溯信息的完整性、数据采集的高效性、准确性以及数据采集的可行性，追溯数据采集将采用条码技术以及布局合理的采集点来完成追溯信息的采集。

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3.1.1 条码规则 通过条码扫描可实现数据的快速、准确的采集，为了结合条码扫描采集，XX科技需要形成自己的产品条码规则以及关键物料的条码规则，形成的物料条码中包含追溯件的关键物料代号、供方代号、物料批次号等信息，如：

3.1.2 条码生成规则 通过配置条码生成规则，如前缀代号、起始序号、生成数量等，系统可实现快速、批量的生成所需的条码，并实现条码的导出与打印，以此可大大缩减条码管理的工作量，同时针对产品和物料可按不同规则生成条码。

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3.1.3 采集点布局 确保追溯信息的完整性以及采集效率的高效性，系统实施过程中将设计完整的采集点布局以完成数据的采集，如下图所示。涉及XX科技采集点的布局将根据实际应用场景以及采集内容，调研时展开采集点评估，最后形成完整的采集点布局图。

3.2 追溯信息采集内容 结合客户需求，并确保质量追溯数据的贯通以及质量信息的完整性，系统将采集生产过程5M1E信息以及影响产品质量的关键信息，采集内容如下：

 生产计划订单信息  供应商物料批次信息  进货检验报告

 制造过程5M1E（人、机、料、法、环、测） 制造过程检验信息

 不合格品处理信息（含进货检验及制造过程）

3.2.1 生产计划订单信息采集 系统具备生产计划管理功能，包含了订单号、生产指令号等信息，系统支持计划的在线制定、审核与发布，并可导出至EXCEL。系统可通过集成现

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有订单管理系统，采用定时自动或手动刷新导入生产订单及批次信息，为质量追溯贯通客户订单、生产批次以及产品编号的衔接。

3.2.2 进货检验信息采集 在进货检验环节IQC需要按批次记录物料名称、物料批次、供应商名称、来料数、抽检数、抽检检验数据信息、检验的合格状态等信息，当检验发现物料不良时需要明确记录物料的不良项以及批次不良的处理结果，包括挑件、退回供方或降级使用等，当在制造过程或售后发现物料不良后可通过物料批次号快速追溯到进货检验报告、不合格处理结论以及库存量等。

3.2.3 制造过程信息（5M1E）采集 追溯过程中为了还原生产环境，挖掘产生产品质量异常的原因，需要在生产过程中采集制造过程的5M1E信息，包括人、机、料、法、环、测等，系统在采集过程中将按采集点布局进行采集，采集内容及方式如下： 1)物料信息：

在关键工序设置采集点，采集该工序产品所装配的关键物料的批次号、物料代号、供应商代号等信息。为了快速、准确的记录物料批次信息，系统将采用条码扫描技术来完成物料批次信息的记录，操作员扫描产品条码后，系统自动导入产品编号、订单号、产品型号等信息，同时扫描物料条码后，系统将自动记录物料代号、物料批次号、物料供应商代号信息与产品编号关联。系统将通过条码扫描技术快速、准确的完成供应商物料批次信息的

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采集。

2)人员信息：

系统设置工序与人员绑定，扫描产品条码后系统自动保存当前工序人员与时间信息；

3)方法

记录关键工序的加工工艺、工装选择、操作规程以及相关工艺参数等；

4)环境

记录当时工作地的温度、湿度、照明和清洁条件等；

5)使用仪器设备

记录关键工序机器设备、工夹具的精度和维护保养状况等；

注：条码规则以及采集方案详见“追溯方案采集”

3.2.4 制造过程检验信息采集 制造过程检验信息为反应产品质量的关键信息，系统将在关键工序配置采集点采集检验信息，但采集过程中往往录入的工作量较大，考虑到实际应用场景，系统将采用条码扫描以及实现仪器接口等方式完成检验信息的采集。

采集信息包含：

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 半成品测试  老化测试  成品测试  出货检验  不合格品处理  „„ 采集方式有： 1)检验信息

扫描产品号条码后，系统自动导入产品型号、订单号、批次号等信息，检验人员只需要填写数量，工序与不良设定关联，检验员只需要录入对应不良数量即可。2)产品关键检测数据

可以对检测设备展开集成，通过RS232、485通讯接口自动导入检测数据，并关联产品号进行匹配保存。

3.2.5 不合格品处理信息采集 当检验员发现不合格品时，检验人员可以在线填写不合格处理单，并由相应权限人员填写不合格品处理结论，通过在线完成不合格品的审理记录。

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4.追溯查询应用场景说明

当发现产品质量异常或物料质量异常时，可快速展开正向、反向追溯查询。 输入产品编号或物料批次号，点击“查询”，系统后台将根据发货通知单以及生产订单快速定位到产品信息，双击查询结果可查看该产品的完整质量信息；

 点击链接可快速定位到对应PQC、FQC、OQC检验报告信息以及制造过程不合格处理结果；

 切换页签快速定位到关键工序人员以及所使用仪器设备等5M1E信息；  切换页签快速定位到装配的关键物料的批次号以及供应商；通过连接可快速查看该批次的IQC报告以及不合格品处理结论；双击物料批次号可快速实现反查该物料批次还应用在了哪些产品中？同时这些产品又发给了哪些客户？

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正向溯源应用场景示意图

反向跟踪应用场景示意图

5.系统价值展望

通过追溯系统的导入，可以实现以下管理效益：  全面提升客户对企业产品追溯保障能力信心；

 实现产品追溯信息电子化，提供条码等技术实现准确率提升；  节省产品档案保存、归档时间；

 构建企业产品质量档案，实现实现追溯效率大幅度提升；  为质量异常改进提高准确追溯平台支撑；  „

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