铁路走向市场读后感

第一篇：铁路走向市场读后感

当“铁老大”遇上“市场化”

——《铁路走向市场教育读本》读后感

认真阅读完《铁路走向市场教育读本》，作为新进职工的我，深刻体会到铁路企业走向市场是形势需要，是铁路发展的必然要求，我们必须从思想上深刻理解其重大意义，从行动上跟上市场的需求，这才是当代铁路职工应尽的职责和义务。下面就读本内容谈两点自己的体会和认识。

一、铁路走向市场是顺应历史发展的必然

近几年，随着公路、水运、航运的快速发展，铁路在运输市场的份额处于明显下降趋势。究其根本原因是：我们没有做到居安思危，还处在卖方市场的“铁老大”思维中，总认为自己是“皇帝的女儿不愁嫁”，结果是我们的服务产品、客货运输机制与市场渐行渐远，不能满足旅客及货主的需求。于是，旅客与货主这些“衣食父母”也就离我们越来越远。这在我们客运部门体会是最深的，不把服务做好、态度生硬、功能不全已很难赢得客户的满意。所以，铁路企业谋发展就必须改变这种脱离市场的情况，就必须以市场为导向、以服务为宗旨，才能把走了的客户拉回来，从而提高客货运的市场份额，这是我们铁路发展的必然要求。

二、满意服务是我们走向市场的标尺

铁路走向市场的目的是为赢得客户，而要想赢得客户必

然就得从客户的需要出发，为客户提供优质的服务，让客户满意我们的服务，这样客户才能把铁路作为自己出行和运货的首选。

要做到满意服务，就我们客运职工而言，我认为要做到以下三点：一是从思想上认识到旅客的感受和需求，继而在行动上为其提供优质的服务，使其体会到铁路人的周到和得体，感受到铁路人的服务价值所在；二是要以旅客是否满意来寻找我们工作的差距，服务不应单单是端茶倒水、扶老携幼，更是要按照服务标准与作业流程来规范自己的行为，找出我们工作中的不周到、不细致、不标准，从而使我们的服务具有长远性、一致性、规范性；三是要使客户对我们产生信任，就是要以客户的满意和需求为导向，做到多沟通、多观察，这样才能了解进而满足和引导客户需求，使客户满意我们的服务，从而产生对铁路的信赖，这也是铁路人应有的职业道德所在。

总之，作为一名铁路职工，我们只有把铁路走向市场与自己本职工作紧密结合起来，认真把人民群众满意作为我们服务工作的标尺，锐意进取，埋头苦干，向孙奇姐姐学习，更新服务观念，落实服务标准，打造服务品牌，这样才能提高铁路运输的竞争力，也才有我们个人好的实惠和发展。

第二篇：铁路走向市场

“铁路走向市场”大讨论记录

时间：***年*月*日 地点：* 主持人：* 参加人：* 上级领导：* 讨论主题：* 讨论发言记录：

***: 铁路走向市场，按市场规律运行，是经济发展的需要，也是铁路发展的需要，更是大势所趋、势在必行。市场化是铁路发展的一场深刻变革，同时也给我们铁路的振兴和发展带来了新的机遇和挑战。作为铁路职工我们都要尽快转变观念、更新思想，增强市场观念、竞争意识，才能适应市场，进而开发市场、抢占市场。管理人员要尽快制定适合市场化的管理体制，树立新的管理理念，建立新的经营方式。与企业同呼吸、共命运，牢固树立强烈的“主人翁”意识。正所谓“国家兴亡，匹夫有责”，企业和职工的关系也是这样，如果企业没有持续健康的发展，职工就不可能有稳定可靠地收入，更谈不上个人的发展、成长和幸福，只有企业发展壮大了、效益提高了，每一名职工才能真正获益。因此，我们必须进一步增强责任感和使命感，把企业的利益和个人命运紧密联系，把企业的经营目标作为个人奋斗的前进方向，努力为企业发展建言献策，主动加强安全管理，自觉落实各项规章制度，认真履行岗位职责，严格执行安全规程和技术标准，促进企 业不断发展进步。此外，车间管理人员应做好稳定职工思想的工作，召开座谈会，使职工认识到市场之路必然要走，改革之选必将成功、发展前景定是光明，给职工一个看的见、摸得着的“铁路市场梦”，激发职工的干劲，踏实做好本职工作，全力确保运输安全，以坚定的信心迎接市场浪潮，为铁路改革奠定安全“路基”，助推铁路改革稳步、顺利、快速向前发展、向健康发展。

***： 铁路改革走向市场是春风、是春雨、是第一声春雷，是春之交响的地一 个乐章，奏好这支春的歌咏需要全员共同努力、共同参与。现在我们最应该做到的是：打破思想桎梏，转变思想观念，树立强烈的市场意识、服务意识、效益意识，把思想统一到总公司党组、路局、段党委关于推进铁路货运组织改革的决策和部署上来，为改革的顺利实施提供可靠的思想保证，确保铁路深入改革的顺利进行。再就是从工作理念上，使车间职工明确自己是一名企业职工，履行的不仅是安全、生产责任，更需要创造经济效益和社会效益。车间按照领导带头，全员参与，分层展开的工作方式，充分利用党委中心组学习、联组学习、专题会议、支部党员大会、职工政治学习等形式，深入学习盛光祖总经理一系列重要讲话精神，以及铁路货运改革的有关文件要求，做好货运组织改革后车站与营销中心的工作衔接，明确各自的管理范围和职责，尽快修改《站细》，学习和落实改革后的新作业方式、方法，以便更好的开展车站运输工作。

***： 铁路此番实施货运改革，既有社会公众期盼的外在推动，更有其生存发展需要的内在动力。中国铁路总公司将货运组织改革的目 的定位在从根本上解决铁路货运服务方面存在的问题，加快铁路走向市场的步伐，充分发挥铁路在综合交通体系中的骨干作用，正是内外动力合力推动的必然。随着改革开放的不断深入，中国经济已经成为世界经济不可分割的一部分，中国铁路同样是中国经济、世界经济不分割的一部分。世界经济的市场化，以及中国经济的市场化，决定了中国铁路必须走市场化发展之路，必须适应市场经济的发展规律。再就是，车间每名干部职工，要从自身做起，彻底转变旧的想法，过时的作业方式、方法，加强学习新的作业程序、新的工作理念，紧跟改革的步伐，保证铁路改革能顺利、深入的进行。

***： 我想铁路走向市场化不仅是社会对铁路的期待，更是铁路高层领导的坚定和决心。众所周知，铁道部是开国功勋，是新中国建立初期就有的国务院管理部门，对新中国的建立、成长和发展，对社会主义经济的发展，有着不可磨灭的贡献。现在把原铁道部“一分为三”，中国铁路总公司挂牌成立，从职责划分上已进行了明确和分工，从原铁道部层面对管理体制已进行了改革。但这只是国务院机构体制的改革，也只是形式上的改革。要真正从上到下，由表及里，对铁路管理体制进行彻底改革，仍然任务艰巨、复杂而艰难。中国铁路总公司既然有了推进货运改革的决心和勇气，接下来就只有义无反顾，勇往直前了。我们有理由期待，铁路货运改革能够取得实效，展现中国铁路的崭新面貌。

***： 任何事物的发展都要遵循自然规律，经济不例外、铁路也不例外。随着社会的发展，铁路作为企业，走向市场是一件很自然的事 情。而对铁路走向市场后的发展，既然成为了企业，就会用企业的模式来运营，而检验铁路这个企业活力大小的就是市场和旅客。为了适应市场需求铁路必然会努力改变自己，不断适应市场，开拓市场，提高自己的竞争力。在铁路内部诸多改革之中，货运改革牵动面广，具有带动全面的作用。通过货运组织改革，不仅可以推动铁路运输组织的变革，而且能够促进劳动生产组织、经营管理等方面的创新，进而实现铁路发展方式的转变，全面提升铁路企业经营水平。

***： 思想观念必须真正转变。社会对铁路的定位和看法，管理者、学者、铁路企业员工对铁路的定位和看法，根深蒂固；铁路的“国有”性质、计划经济运作模式，铁路所担负的责任和义务，同样在人们的思想中根深蒂固，难以动摇。但是，随着改革开放的不断深入，中国经济已经成为世界经济不可分割的一部分，中国铁路同样是中国经济、世界经济不分割的一部分。世界经济的市场化，中国经济的市场化，决定了中国铁路必须走市场化发展之路，必须适应市场经济的发展规律。思想观念的转变，比体制、制度的转变更难。

***： 铁路改革后，2.6万亿的债务、铁路票价的不涨反“折”、高铁建设投资的快速推进等因素，引发社会“铁路改革未免成功、市场效益必将亏损、职工收入定会缩减”的舆论此起彼伏。给铁路内部职工造成很大的思想压力，原本支持改革的坚决也变得飘忽不定。职工思想不稳定，首先带来的是生产安全隐患增多。铁路有承担国家财产安全和人民生命安全的职责重任。只有安全第一才能对的起国家、人民对铁路的发展信任和期待。我们要给职工一个看的见、摸得着“铁 路市场梦”，这样才能激发职工的干劲，踏实做好本职工作，全力确保运输安全，以坚定的信心迎接市场浪潮，为铁路改革奠定安全“路基”，助推铁路改革稳步、顺利、快速向前发展、向健康发展。***： 我的想法是既然要改革就改到底、改彻底，我想这不仅是社会对铁路市场化的期待，更是铁路高层领导的坚定诚意和决心。尽管铁路在近两年来在客运方面致力“以人民满意为标尺”转变服务态度、提升服务水平，虽然取得了长足的进步和社会赞同的口碑，但仍存在“老顽固”的现象。提出问题、意见及整改措施： 问题：

1.如何确保职工打破旧观念、旧传统，尽快适应新体制、新思想、新要求？

2.推进货运改革后货流加大，致使调车任务的急剧增加，如何科学合理组织人员、保障行车安全？ 整改措施：

1.车间按照领导带头，全员参与，分层展开的工作方式，充分利用党委中心组学习、联组学习、专题会议、支部党员大会、职工政治学习等形式，深入学习盛光祖总经理一系列重要讲话精神，使职工认识到市场之路必然要走，改革之选必将成功、发展前景定是光明，给职工一个看的见、摸得着的“铁路市场梦”，激发职工的干劲，踏实做好本职工作，全力确保运输安全，以坚定的信心迎接市场浪潮，为铁路改革奠定安全“路基”，助推铁路改革稳 步、顺利、快速向前发展、向健康发展。

2.首先，车站管理人员及时修改《站细》，明确现场作业人员与信号楼的联控方式、方法，进行调车作业安全大检查，保证每项调车作业标准化进行。其次，站调在得知调车任务后，充分考虑现场作业的实际情况，结合相关作业标准，编制合理的调车作业计划。其次，车间合理安排调车组的人员数量，调车人员班前充分休息，保证作业中精力充沛，作业时严格按照计划作业，执行作业标准，确保自身安全和调车任务的顺利完成。

第三篇：铁路走向市场大讨论心得体会

铁路走向市场大讨论心得体会

铁路走进市场，按市场规律运行，是经济发展的需要，也是铁路发展的需要，更是大势所趋、势在必行。铁路如何走进市场，如何适应市场经济发展规律，值得探讨，值得研究。

应该说，铁路走向市场不只是车务部门的事情，我们工务也应该为铁路走向市场做些什么！近期，陇西线路车间“铁路走向市场”大讨论活动开展以来。职工中普遍存在一种认识，认为工务职工离市场太远，既不搞货运，也不搞客运，不创收，是个只会“花钱”的单位。所以经营效益好坏是其他单位的事。我的观点是：铁路是大联动机，离了谁都不行。

工务职工专门负责铁路线路及相关设备保养与维修，使线桥设备处于良好状态，保障列车安全不间断的运行。

对工务部门来说安全就是最大的效益，人员安全、设备安全做好了，我们才能获得良好的社会效益和经济效益，否则一切都是空谈。列车在线路上安全行驶、多拉快跑，这就要求我们提供优质的线路设备。经过几代工务人的努力，我车间线路质量有了质的飞跃，火车跑的快了，拉的多了，自然会带来更好的经济效益，职工的工资收入才会逐年增加，也确确实实给每个人带来了实惠。铁路走向市场是机遇，也是挑战。我们每个人的工作都与铁路走向市场密切相关。只要牢固树立安全风险责任意识，强化现场岗位作业标准，提高设备质量。保障了运输大动脉的畅通，我们的腰包一定会越来越鼓。真所谓“火车一响，黄金万两”！

李芳山

2013-7-25

第四篇：“铁路走向市场”大讨论活动总结

“铁路走向市场”大讨论活动总结

从今年6月初开始，我段开展了“铁路走向市场”大讨论活动。此次活动旨在推动全段科学发展、创新发展、和谐发展，激发全干部职工立足当前，着眼长远，以铁路货运组织改革为龙头，带动“铁路走向市场”，形成改革创新的浓厚氛围，结合我段实际，把”铁路走向市场”作为推动全段安全发展的动力源泉，作为破解难题的思想武器，以思想的新解放促进发展新跨越，为我段深入全面推进货运组织改革营造积极向上的思想舆论环境和学习氛围。

在这次”铁路走向市场”大讨论活动中，我段根据铁总和路局党委的整体部署，围绕“货运改革当先锋、安全经营比贡献”主题实践活动，深入开展以货运组织改革为主要内容的“铁路走向市场”大讨论活动。通过深入细致的思想工作，拓宽了交流沟通的渠道，全面掌握和分析职工在改革过程中的思想状况，准确把握干部职工的思想误区、认识盲点、模糊观念，及时发现倾向性思想问题，找准原因、妥善处置、化解风险，正面引导干部职工认清货运改革势在必行，没有退路；认清只有深化改革才能实现铁路可持续发展，才能提高经济效益，增加职工收入。切实做到坚持货运组织改革不动摇、坚持培养凯工人才不动摇、坚持争创山区铁路一流工务段的思想不动摇、坚持以服务山区铁路为最大光荣不动摇，精心打造凯工企业文化，创建凯工安全品牌，深入开展大讨论活动。同时，加强领导，精心组织，统筹兼顾，注重实效，确保活动健康有序、扎实有效地推进，取得了实实在在的成效。

一、主要工作

活动伊始，我段随即成立了以书书记和段长任组长，其他领导干部作为副组长的活动领导小组，制定了《xx工务段党委关于加强铁路货运组织改革中宣传工作的实施意见》，并召开动员会对“铁路走向市场”大讨论活动进行深入动员。进一步动员全体干部职工提高对活动必要性和重要性的认识，增强参与学习活动的自觉性和主动性。同时紧扣“四个转变”，强化宣传教育。各级干部利用安全大检查谈心时机，以宣讲解读“四个转变”的基本内涵、重要意义和落实措施为重点，面对面向一线施工、管理人员宣讲经营形势，传递经营压力，凝聚思想共识。引导干部职工把“四个转变”作为工作理念、行为准则和工作要求，植根于思想深处，贯彻到推进改革的全过程，营造了全员支持拥护改革的浓厚氛围。

一是突出重点部位，分层开展讨论。段党委结合实际，按照“人人有话题、层层有课题”的思路，在前期紧扣货运组织改革全面实施，组织开展全员讨论的基础上，围绕段在深化改革过程中出现的新情况新问题，划分段领导班子、车间和科室领导层及机关中层干部、全体干部职工三个层面细化讨论课题，做到边实践、边讨论。领导班子成员，重点围绕如何转变思想观念、转变管理模式、创新经营方式、增强企业竞争能力等展开讨论，确保工作不断档、业务不弱化、思想不停滞、管理无盲区。车间、科室领导层及机关中层干部，重点围绕如何尽职尽责，贯彻落实好全段各项经营发展措施展开讨论。全体干部职工，重点围绕货运改革后自身应该承担哪些责任，能献哪些良策，能做哪些贡献展开讨论，积极引导干部职工打破思想桎梏，转变思想观念，进一步增强了干部职工的安全意识、服务意识、效率意识和效益意识。

二是建设企业文化，助力货运改革。紧扣货运组织改革和“铁路走向市场”的新形势、新要求及段经营实际，全面梳理、总结和提炼经营理念，从管理和作业层面入手，加强理念教育、整章建制、学习培训、管理考核，不断引领干部职工养成诚实守信、依法合规的经营行为。同时，积极作为大兴调研之风。按计划组织实施调研，是我段调查研究的中心工作。我们以防止两种倾向做好调查研究：第一，防止作秀式调研，走马观花、浮光掠影，结果往往听不到真话，得不到实情；第二，防止代劳式调研，满足于听汇报看材料，不愿意下真功夫、苦功夫、细功夫，结果必然找不出问题，拿不出实招。力戒浅尝辄止、偏听偏信，力求深入扎实，透过现象认清本质，通过偶然发现必然。活动至今近三个月时间，我段上报领导班子成员学习调研文章11篇调研文章，报刊台网采用我段新闻信息7篇。

三是提高学习效果，转变思想观念。段党委中心组将货运组织改革相关文件，铁总、路局党委就“铁路走向市场”的重要指示等，进行了系统的学习，以高度的政治敏感性、历史责任感，认真抓好这次大讨论活动，制定方案、组织发动、学习讨论、交流发言等程序逐一过关，参学对象做到人人有学习笔记，个个有学习心得，每人撰写讨论发言文章等。党群工作室将活动内容编辑成学习资料，下发全段各车间组织全体干部职工深入学习。段党委组织了一次班子座谈会，各党总支进行了专题座谈会，领导干部和全段包保、对点服务干部深入一线，组织全体职工参加“铁路走向市场”座谈会，就如何结合”铁路走向市场”的问题展开讨论。通过认真讨论，全体干部职工充分认识到，我们应当立足当前，着眼长远，紧紧围绕贯彻落实党的十八大精神，努力查找深入贯彻落实“铁路走向市场”中有待进一步解放的思想空间，积极探索推进“铁路走向市场”的新途径、新举措。通过学习讨论活动联系各自实际，尤其是对于工务部门在工作中遇到的问题，认真进行对照检查，深入查找不适应“铁路走向市场”的思想观念，深刻分析影响“铁路走向市场”的突出问题。

二、主要成效

“铁路走向市场”大讨论活动开展以来，全段上下精神面貌有了新的改观。工作效率得到进一步加强，工作作风有了新的转变，各科室、车间服务意识、创新意识进一步增强，工作的积极性、主动性、创造性进一步增强。体现在：

1、统一了全体干部职工思想，对“铁路走向市场”的重要性和必要性有了深刻地认识。通过全面动员和反复学习，全体干部职工真切感到了开展”铁路走向市场”大讨论活动的紧迫性和极端重要性，解决了两个不良倾向：一是大家都认为有必要“铁路走向市场”，但都认为自己的思想已经很解放，意识不到自己思想上保守的地方；二是没有结合实际工作去助推“铁路走向市场”，讲起“铁路走向市场”振振有辞，但工作思路没有变化，工作成效没有改善。全体干部职工排除了一切思想干扰，全身心地投入到活动中，把段党委的统一部署要求逐步变成自觉行动。通过学习，大家对理论学习的自觉性进一步增强，理想信念更加坚定，对执行党的路线方针政策更加坚决有力；促进了思想大解放，创新意识、革命事业心和责任感的不断增强，激发了大家谋发展、想创业、创成业的信心。

2、提高了干部职工整体素质。通过近三个月的学习讨论，干部职工接受了一次内容丰富、全面系统的政治理论和业务知识学习。通过这次学习讨论，干部职工克服了无所作为的思想，自觉抵制那些只喜欢当评论员、未能客观地评价工作成绩的不良倾向；增强了开拓创新精神，对待工作中问题，不再过分强调客观困难，而是主动开动脑筋、钻研政策，找出工作的突破口；摒弃了自满思想，自觉将工作放在新的发展形势中去比较、去认识；增强了顾全大局的意识，自觉把工作的落脚点放在有利于发展上，把主要精力放在为各族群众谋利益上，在搞好常规工作的同时，不断创新为民服务方式。

3、坚持以人为本，提高后勤保障、管理水平。为干部职工提供优质服务。以人为本，就是把人民群众的利益作为一切工作的出发点和落脚点，以人为本是我们党立党为公、执政为民的本质体现。从“铁路走向市场”的学习，分析我段后勤管理中存在的问题，剖析根源所在，困难所在，进一步提出解决可行方案，具体到通过后勤工作来高质量地为生产一线、干部职工服务。时下正值高温酷暑天气，生产现场的每一处都被热浪覆盖，特别生产一线的高温更是令人窒息。段工会按照段党委要求，为尽可能地解决职工的后顾之忧，让职工能安心、静心地工作。结合实际，到生产一线进行慰问，为职工送去一份凉爽，深受一线职工欢迎。

三、方法措施

如何结合本次“铁路走向市场”大讨论的契机，取得实效，结合我段的实际，我们在以后的工作中将扎扎实实抓好三个方面的工作：

一、是激活干部职工的思想。要通过学习讨论，查问题、找差距、激发干部职工的思想活力，形成人人动脑筋想办法，个个转变观念谋发展的局面，使领导和干部，干部和职工思维互动，同步调推进“铁路走向市场”大讨论。要通过各种形式的座谈会使大家认识“铁路走向市场”的重大意义，并将其统一到加快凯工发展，争创山区一流工务段目标上来。

二、是敢于转变工作作风。我们在工作的过程中，面临着各种考验，通过讨论学习，认真总结，积极主动解决认识上的问题，转变工作作风，提高自己的职业道德和职业素养。在为生产一线职工服务的过程中，既要灵活多变，又要把握好原则性。同时，方法要能够开拓创新，破除旧思想、旧观念，经常深入到实际工作中去，与职工拉近距离，热情的解决他们在工作学习中存在的问题。

三、要勤于学习。引导和带动全段干部职工时刻不忘学习，正所谓“学海无涯”。首先要树立终身学习的观念，活到老学到老，利用休息时间、利用工作之余，切实做到工作学习两不误；其次要会学习，要有方法，学习要有针对性，更要有时效性，切实做到学以致用；最后要坚持学，持之以恒，不浮躁，在学习中努力增长自己的才干。

第五篇：铁路走向市场之我所见

铁路走向市场之我所见

近期，关于“铁路走向市场”在网上及铁路内部讨论进行的热火朝天，广大网民都热情高涨，尤其是今年三月份铁道部改变成铁路总公司，铁路货运改革等等一连串的重大改革让人们看到了曙光，憧憬着铁路事业的未来。

铁路是供火车等交通工具行驶的轨道。铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车在两条平行的铁轨上行走。但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车车轮在上面以最小的摩擦力滚动，使这上面的人感到更舒适，而且它还能节省能量。

中国土地上出现了第一条铁路，是由英国的怡和洋行在华修建的吴淞铁路。凭借英国工程师的几份设计图纸，当时矿场工人采用起重锅炉和竖井架的槽铁等旧材料，试制成功了一台0-3-0型的火车。五年后，在清政府洋务派的主持下，于1881年开始修建唐山至胥各庄铁路，从而揭开了中国自主修建铁路的序幕。但由于清政府的昏庸愚昧和闭关锁国的政策，到1894年，近二十年的时间里仅修建约400多公里铁路。到1949年新中国成立前夕，中国铁路里程达到2.18万公里。到2003年底中国铁路只有7.3万公里。50多年只增长了5万公里，人均不足一根烟长，到2012年底，全国铁路营业里程达到9.8万公里，高铁运营里程达到9356公里。铁路肩负着特殊的历史使命，为我国的发展做出了无可替代的作用，对国计民生有重大的影响！

众所周知，近年来公路建设突飞猛进、民航运输业飞速发展、管道运输比重持续增加，运输市场竞争日益加剧。铁路作为国家的基础设施、国民经济的大动脉，长期以来在政企不分的旧模式下运行，已经呈现出体制机制不适、竞争发展乏力等一系列问题，严重制约着铁路客货运输的发展。目前铁路在运输市场上，特别是在货运市场上所占有的份额急剧萎缩，铁路要想科学、健康、持续地发展，就必须解放思想、转变观念，建立完善一个与市场经济相适应、与经济社会发展相协调的新的经营管理体制，加快铁路走向市场，铁路发展的前景才能日渐光明，前进的道路才能更加宽广。

观念决定思路，思路决定变革，变革决定发展。面对新形势、新任务，铁路实施货运组织改革，迈出了市场化运作的关键一步，这是铁路真正全面走向市场、实现可持续发展的必然选择。面对铁路运输组织和多元化经营格局的重大变革，经营方式和利益格局的深刻调整，铁路系统层层组织开展走向市场大讨论，进行大范围的内部讨论交流和强有力的思想教育，为铁路全面走向市场注入了强有力的思想理论正能量。此举可以引导铁路内部人员深刻认识货运组织改革的重大意义、目标要求和重点任务，打破思想桎梏，转变思想观念，强化市场意识、服务意识、效率意识、效益意识，把思想和行动统一到铁路货运组织改革上来。

在铁路改革发展的关键时期，开展“铁路走向市场”大讨论活动，能够促进职工思想观念转变，实现铁路货物运输从以大宗货物为主的运输向全方位发展物流转变，铁路运输组织由按计划组织运输的生产模式向与市场经济相适应的生产经营模式转变，干部职工由坐等客户上门向主动服务、上门服务转变，工作方式方法由传统习惯向提高效能的方向转变。引导职工牢固树立市场思维、凝聚共识、汇聚能量，以思想观念大转变推动铁路改革大发展，把思想认识从不适应不利于改革发展的陈旧观念和固有利益格局的束缚中解放出来，抓住机遇、应对挑战、与时俱进，开创铁路科学发展的新天地。期待铁路发展得越来越好，造福人民，为实现中华民族的伟大复兴做出自己的贡献！