隧道工程业务能力考核试题(初稿)

第一篇：隧道工程业务能力考核试题(初稿)

隧道工程业务能力考核试题

1、截止当日隧道开挖工程消耗炸材（炸药、雷管、导爆管）的指标，对照隧道进尺、围岩级别、开挖量分析，获取的经验数据。

2、截止当日隧道初支消耗喷射混凝土方量与设计方量对照分析，根据水泥用量推算喷浆料用量及回弹系数。

3、截止当日隧道实际钢拱架与设计量对照分析，截止当日实际钢材消耗与对应设计比照分析，求节约量。

4、截止当日实际消耗电能与指标分摊（照明、风机运转、钻孔、初支、仰拱及二衬浇筑等）

5、截止当日隧道仰拱实际浇筑混凝土与设计混凝土量比照分析，可分阶段。

6、截止当日二衬混凝土设计与实际混凝土浇筑分析比对。

7、每延米各类围岩支护参数所对应的经济指标？

8、各类围岩循环进尺时间精确分析。

9、关同隧道平均每个洞室投入情况分析。

10、关同隧道每一掌子面班组人员结构分析。

11、关同隧道每一工序承包细节的调研分析，施工队针对各班组如何考核。

12、隧道后勤管理重要性的研究与描述。

13、隧道队伍内部管理机构的实施情况。

14、隧道队伍内部管理的奖罚办法如何？

15、隧道队伍内部班组的责权利如何划分？

16、隧道软弱地质段如何处置、跨越？

17、超前地质预报的应用与管理如何？

18、隧道排水系统实施的有效性及现场落实情况。

19、隧道预留沉降量控制与调整如何？

20、如何加强拱架的现场加工，并就隧道工程受力情况进行验算分析。

21、隧道队伍主要在那几个方面容易出现“偷工减料”。

22、沉降观测及收敛等是否真正实施。

23、隧道现场测设工作如何控制，如何控制、规避偏位。

24、隧道各类围岩的支护参数为几何？

25、隧道工程各类质量控制的规范指标掌握情况？

26、隧道各类材料消耗情况与设计量的比对，特别是隧道用交通工程产品。

27、隧道施工队钢拱架如何节约、钢筋网片、连接钢筋、止水带、止水条、半圆管等如何节约的，应如何加强管理。

28、隧道施工队伍超前支护如何节约、系统锚杆如何节约、压浆如何节约，现场将如何管控。

29、隧道工程各工序的规范操作的掌握？

30、隧道分包协议阅读理解情况如何，即合同交底和合同义务与权力的掌握。

31、隧道工程量清单的研究、计量规则的研究。

32、隧道工程各类预留预埋工程的研究。

33、隧道工程遇到异形断面的处置与实施。

34、隧道工程开挖方式的分类与研究。

35、如何与班组作友好沟通。

36、隧道工程各细目的真实成本研究。

37、隧道机械配置功率与适应性调研。

38、隧道各工序的操作、作业时间研究（观察、统计、汇总）。

39、隧道掌子面、下导、仰拱、二衬安全距离规范要求的描述。

40、仰拱平整度如何控制、工序、工艺如何？

41、综合排水系统是如何实施的？

42、仰拱厚度如何控制？

43、各种台车拼装情况描述。

44、临时排水如何实施。

45、超前地质预报与图纸围岩对照及采取的措施如何。

46、根据不同地质条件、不同长度的隧道，需要完成所设计工程量、各种资源的配置、机械设备、电力系统、通风系统、照明系统、安全措施的组合、进场时间的控制？

47、根据不同地质、不同类型的隧道，施工过程中，施工班组的配置、并且每个班组人员数量的确定、人员技术水平的要求？

48、在不同地质段，施工进度的掌控，每日进度多少、每月进度多少？

49、隧道施工前期临建，各项准备工作完成所需时间的掌控？如：不同类型拌合站建设所需时间、开挖台车的加工所需时间、二衬台车组装所需的时间（分全新台车和旧台车）？

50、自行加工开挖台车的设计研究，台车的尺寸，所需材料的规格、型号，购买材料的费用、加工的人工费用的研究？

51、不同地质段，监控量测工作的实施，与设计、规范对比实际施工中预留沉降量的控制研究？

52、不同地质段，隧道开挖中机械设备的组合、数量的确定？

53、不同地质段，开挖方式的选择分析研究？

54、不同围岩段，爆破方式的选择、实际施工中炮眼的布置、与规范要求的对比、经济指标的分析？

55、不同类型隧道施工过程中导线点的布设频率、位置的选择？不受施工机械影响，同时可提高测量工作的效率，降低测量人员的劳动强度的分析研究？

56、隧道初期支护施工中，如何控制钢拱架安装的高标、宽度、中线偏位？重点检测哪几个部位的掌控分析？

57、隧道施工中安全投入的着重点在哪里？

58、防水材料的正确挂设以及接缝处理分析掌控？

59、项目部管理如何配合才能使队伍、班组投入成本降低？使的作业队和项目部的效益更大化的分析调研？

60、如何做好质量、进度的控制和队伍效益之间矛盾的分析？

61、怎样把控好隧道施工的布局、掌握设备逐一配备的合理性？

62、作为一个现场管理者，如何把控质量监控和服务的关系？

63、不同围岩段，钢拱架安装时，设计规范的要求与实际施工中经验性参数的对比分析研究？

64、进洞以后洞口的操作平台应该达到一个什么状况？

65、管棚施工过程如何监控，设计及规范要求的仰角与实际施工现场控制的仰角的对比研究？

66、管棚施工中有没有缺陷，若有缺陷，进洞前的管棚存在的缺陷补救预案的研究?

67、隧道注浆是隧道围岩加固的常见的方法，注浆管的制作、安装、浆液的拌制、压浆机的操作和注浆的饱和度应该如何操控的分析研究？

68、因为隧道施工有着它的特殊性，作为管理人员如何合理的分配劳动力的研究？

69、因为工期决定了在均衡生产的条件下，对开挖、运输等综合生产能力有哪些基本要求，每道工序所需时间的控制研究？

70、浅埋或软弱围岩隧道正台阶应该如何预留、应该掌握哪些数据？

71、软弱地层应该怎样灵活运用潮喷和湿喷?针对软弱围岩潮喷和湿喷有什么区别?需要掌握哪些技术指标？

72、曲线隧道和直线隧道的二衬台车安装就位有什么不同的技术要求？

73、斜井施工过程中机械设备的运转效率与主洞施工运转效率的对比分析？各项经济指标的分析研究？

74、斜井施工中安全保障措施与主洞施工中安全保障措施的区别研究？同时需要投入的人工、费用的对比分析？

75、斜井施工过程中，开挖台车、防水板挂设台车、二衬台车的定位、加固、安全保障措施与主洞的对比分析？成本投入的分析研究？

76、斜井二衬施工中堵头板的加固与主洞的施工的对比分析？

77、大纵坡斜井二衬砼的浇筑速度的控制与主洞的对比分析？如何使拱顶砼能够浇满、不脱空满足质量要求？

78、斜井与主洞的联络风道施工方案的研究分析？

79、联络风道施工时，机械设备、人员、工具的配备研究，施工时的成本分析研究？安全保障措施的研究？

80、斜井中隔墙施工方案的研究？钢筋加工、模板安装加固、砼入模振捣研究？人员投入、经济指标分析？

81、紧急停车带大断面的开挖方案的选择与正常段的对比分析？

82、紧急停车带二衬施工台车如何加固的研究，投入成本与正常段施工的经济指标对比分析？

83、人形横洞、车行横洞与主洞交汇处，开挖方案的选择、安全保障措施的研究，人员、设备投入的劳动效率的经济对比分析？

84、不同地形、地貌条件下，进洞方案的选择的研究？

85、隧道施工中如何做好与班组、作业队、监理、业主的沟通、配合、联系工作，做好不同地质段变更方案的通过工作；使施工管理中合理利润与机会利润同时最大化？为企业创造更好的效益？

第二篇：隧道工程试题及答案之三

隧道工程试题及答案之三

隧道工程试题及答案之三

一、单项选择题（每题1分，共10分）

1.隧道施工是指修建()。

A.隧道及地下洞室的施工方法、施工技术和施工管理的总称；

B.地下洞室及巷道；

C.躲避洞；

D.地下交通工程。

2.控制测量的精度应以中误差衡量,最大误差(极限误差)规定为中误差的()。

A.两倍B.三倍C.一倍D.四倍

3.按设计要求进行边坡、仰坡放线，自上而下逐段开挖，不得掏底开挖或（）。

A.左、右开挖

B.分步开挖

C.上下开挖

D.中间开挖

4.隧道明洞施工当具备相应的机具条件时可采用()。

A.边墙法B.拱墙整体灌筑

5.加强对地表下沉、拱部下沉的量测及反馈，以指导施工.量测频率宜为深埋段的()

A.3倍B.2倍C.1倍D.四倍

6.锚杆支护或构件支撑,应尽量靠近开挖面,其距离应小于()。

A.1倍洞跨B.0.5倍洞跨C.2倍洞跨D.4倍洞跨

7.全断面法适用于V1—IV类围岩,该法可采用深孔爆破,其浓度可取()。

A.1—2米B.2—4米C.3—3.5D.4—6

8.当衬砌采用先拱后墙施工时,拱圈混凝土达到仪器强度70%之后方可进行()。

A.拱脚B.下部断面的开挖C.边墙

9.仰拱施工应当结合拱墙施工抓紧进行,()。

A.使结构尽快封闭

B.浇筑仰拱混凝土

10.二次衬砌混凝土其强度达到2.5mpa时()。

A.方可拆模B.继续浇筑C.不能拆模

二.多项选择题(每题1分,共40分)

1.隧道施工必须坚持以下施工原则()。

A.强支护B.短进尺C.弱爆破D.勤量测

2.锚喷支护实测项目检查为()。

A.混凝土强度B.锚杆拨力C.喷层厚度D.尺寸

3.当拱脚、墙基松软时，灌筑混凝土前应排净基底积水,（）。

A.并采取措施加固基底

B.提高衬砌的早期承载能力

C.提高混凝土强度

D.增加混凝土数量

4.控制试埋段地表沉降时应()。

A.短进尺,弱爆破

B.尽快施作锚杆

C.修筑二次衬砌

D.做好仰拱

5.锚插抗拨力试验与检查()。

A.锚插质量检查

B.锚插抗拨试验

C.锚插抗拨力合格条件

6.喷射混凝土强度检查试件制作方法()。

A.喷大板切割法

B.凿方切割法

C.拉拨法

D.试件法

7.隧道一般采用的开控方法()。

A.全断面法B.短台阶法C.多台阶法D.长台阶法

8.隧道工程质量保障措施()。

A.工程质量保证体系

B.提高全员质量意识

C.狠抓工序质量

D.选派丰富施经验的队伍

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9.边墙首轮马口中心宜选在()。

A.拱圈接缝处

B.岩层稳定处

C.拱圈悬臂长度内

D.拱圈中心处

10.采用喷身混凝土作隧道支护的主要优点()。

A.速度快,支护及时

B.质量好,强度高

C.省工、省料、操作简单

D.施工灵活性大,满足要求

11.隧道的支护方式()。

A.初期支护

B.二次衬砌

C.复合衬砌

12.锚插的作用和效果()。

A.支承围岩

B.加固围岩

C.提高层间磨擦力

D.悬吊作用

13.隧道中有害气体包括()。

A.一氧化碳

B.二氧化碳

C.二氧化氮

D.二氧化硫

14.在隧道施工中采取的防尘措施()。

A.湿式凿岩

B.机械通风

C.喷雾洒水

D.个人防护

15.拟建明洞的原则()。

A.核查地形、地貌和地质水文情况

B.地基与基础处理

C.明洞结构型式选定

D.洞项覆盖厚度

16.衬砌施工准备工作（）。

A．断面检查

B．放线定位

C．拱架模板整备

D.立模

E.混凝土制备和运输

17.隧道堵水措施()。

A.喷身混凝土堵水

B.塑料板堵水

C.摸筑混凝土衬砌堵水

D.注浆堵水

18.隧道施工现场调查事项()。

A.隧道施工现场调查研究

B.施工单位应全面熟悉和核实文件

C.编制实施性施工组织设计

D.社会调查

19.隧道开挖使用的爆破材料()。

A.常用炸药

B.起爆材料

C.电起动器

20.二次衬砌设计基本要求()。

A.二次衬砌的厚度确定

B.二次衬砌受力状态分析

C.外观要求

D.尺寸要求

21.围岩压力是作用于()。

A.隧道支撑

B.衬砌结构

C.拱顶上

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22.混凝土配合比().A.干集料中水泥与砂石重量比

B.含砂率

C.水灰比

D.速凝剂和其它外加剂

23.喷身混凝土抗压强度试块制取()。

A.试块制取数量

B.试块标准制作方法

C.试块的非标准制取

D.喷射砼试块试验

24.隧道施工中的防水与排水()。

A.施工防排水

B.结构防排水

C.路面防排水

25.隧道衬砌实测项目()。

A.混凝土或砂浆强度

B.衬砌厚度

C.断面平整度

D.高度

26.隧道施工中的一般要求()。

A.深入施工现场做好调查

B.确定方案,编制实施性施工组织设计

C.保证足够的技术人员

D.保证足够的设备

27.洞身工程质量监理要点()。

A.洞身开挖工程

B.施工支护

C.衬砌工程

D.养护

28.隧道的辅助坑道有()。

A.横洞

B.平行导坑

C.斜井

D.竖井

29.预护坍方的施工措施有()。

A.观察法

B.一般量测法

C.微地震学测量法

D.声学测量法

30.隧道坍方的处理措施().A.制订处理方案

B.加固未坍地段

C.加强防排水工作

D.加强对坍方地段的衬砌

31.盾构的开挖有以下几种()。

A.分敞胸式开挖

B.挤压式开挖

C.闭胸切削式开挖

32.隧道施工的掘进方式()。

A.钻眼爆破掘进

B.单臂掘进机掘进

C.人工掘进

33.隧道的断面形式有()。

A.正方形

B.圆形

C.椭圆形

D.多边形

34.锚喷支护工程的特点()。

A.灵活性及时性

B.密贴性深入性

C.呆性

D.封闭性

35.隧道竣工后应提交测量资料主要有()。

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A.洞口导线网

B.贯通误差

C.净空宽度测量

D.洞内控制网

36.隧道量测方法有()。

A.地质素描

B.水准仪测拱顶下沉或地表下沉

C.收验计测坑道周边相对位移

37.隧道浅埋段施工()。

A.明挖法施工

B.地下连续墙施工

C.其它法施工

38.隧道施工场地布置()。

A.弃渣场地及卸潭道路的布置

B.大宗材料的堆放场地和材料库的布置

C.生产房屋和生产设施的布置

D.水泵房的布置

39.隧道施工过程主要包括()。

A.开挖方式

B.开挖方法

C.临时支护

D.永久支护

40.隧道围岩分为几类()。

A.六类B.三类C.四类D.五类

三.判断题(每题1分,共10分)

1.判别深埋与浅埋隧道的分界,可按荷载等效高度值,并结合地质条件、施工方法等因素综合判定（）

2.隧道现场监控量测,包括隧道施工阶段与营运阶段控制测量和监控测量。()

3.隧道遇到溶洞处理措施,分别以引、堵、越、绕等措施进行处理。（）

4.由于岩石风化需要一定时间，岩风化对开挖不生产影响。（）

5.盾结构法是一种集施工开挖、支护、推进、衬砌、出土等多种作业于一体的大型暗挖隧

道施工机械。（）

6.洞内顺坡和反坡排水时可在二侧挖排水沟,排水沟坡必须满足自流要求。()

7.隧道通常指用作地下通道的构造物。()

8.隧道工程施工可分为洞口工程、洞身工程、防水排水工程、附属设施工程。（）

9.洞身开挖工程的开挖方法主要是新奥法、矿山法。()

10.严格控制断面的开挖,可少量欠挖。()

参考答案

一.单项选择题:

1.A2.A3.C4.B5.B6.A7.C8.B9.A10.A

二.多项选择题:

1.ABCD2.ABC3.AB4.ABCD5.ABC6.AB7.ABC8.ABCD9.AC10.ABCD11.ABC

12.ABCD13.ABC14.ABCD15.ABC16.ABCDE17.ABCD18.ABC19.AB20.AB21.AB22.ABCD23.ABCD24.AB25.ABC

26.ABCD27.ABC28.ABCD29.ABCD 30.ABCD31.ABC32.ABC33.ABC34.ABCD35.ABC36.AB37.ABC38.ABCD39.A

40.AB

三.判断题:

1.√2.√3.√4.×5.√6.×7.×8.√9.√10.×

第4页

第三篇：隧道工程

隧道工程实习报告

一、实习目的

通过施工现场操作和参观，了解隧道工程结构和施工的基本工序和施工方法。通过现场操作和学习，掌握监控量测的基本内容和监测方法，以及基本数据的处理和分析。加深对隧道工程结构的进一步认知。

二、实习时间

2011年7月11日~7月14日

三、实习地点

石家庄新客站地铁预留工程，市政隧道。

四、实习内容

I我们首先参观的是市政隧道，了解了隧道工程结构与施工方法。

（一）、隧道结构是地下建筑结构的重要组成部分，它的结构形式可根据地层的类别、使用功能和施工技术水平等进行选择。其结构形式主要有半衬砌结构、厚拱薄墙衬砌结构、直墙拱形衬砌结构、曲墙结构、复合衬砌结构和连拱隧道结构等形式。1）半衬砌结构 在坚硬岩层中，若侧壁无坍塌危险，仅顶部岩石可能有局部滑落时，可仅施作顶部衬砌，不作边墙，只喷一层不小于20mm厚的水泥砂浆护面，即半衬砌结构。

（二）、我们所参观的隧道采用的是台阶法施工工艺。

山岭隧道围岩软弱段（Ⅳ、Ⅴ级及土质）及城市地铁暗挖隧道（土层或土夹石）采用台阶法。采用台阶法施工时，一般设有超前支护结构，施工时，根据围岩情况，采用钻爆法或人工开挖，施工后及时支护。施工总原则是“管超前、短进尺、紧支护、早封闭、快衬砌”。台阶法按上台阶超前长度分为长台阶法（台长50m以上）、短台阶法(台长5~50m)和微台阶法(台长3~5m)三种。

采用长台阶时,上下部可部署较大型设备平行作业,设备不足时,也可交替作业。隧道较短时,可在上台阶贯通后开挖下台阶,施工干扰少,可进行单工序作业。

1、施工程序

(1)先施工拱部超前支护结构,完成注浆加固

(2)开挖上台阶(全部开挖或留核心土)

(3)施工上台阶锚杆、钢筋网、钢架、喷砼

(4)上台阶完成支护后,开挖核心土或开挖下台阶,并在两侧预留马口支撑拱部支护结构。

(5).单侧超前开挖下台阶马口,并及时施工边墙支护结构成环

(6)开挖并浇注仰拱

(7)铺设防水层

(8)全断面衬砌施工。

2、施工注意事项

(1)上台阶开挖前,先进行超前支护施工,保证施工质量,保障施工安全。

(2)上下台阶开挖施工时,严格控制循环进尺,采用短进尺、弱爆破、多循环的方案。

(3)支护施工紧跟开挖,拱部及边墙在开挖后及时进行。

(4)上下台阶开挖支护完成后,根据监测情况,适时安排衬砌施工,确保安全。

(5)下台阶开挖时,留设边墙马口,开挖分侧进行,单侧超前不少于完成边墙支护结构使全断面支护结构及早成环。

10m,开挖后时II最后我们参观的是石家庄新客站地铁预留工程。

未来的新客站将融客运专线、普速铁路和城际铁路等于一体，成为石家庄最大的交通枢纽。新客站的站区内将有两条城市轨道交通线引入，其中2号线南北走向，3号线东西走向，为方便换乘，地铁车站将与石家庄新客站结合设置。地铁车站为地下三层

新客站分为东西两个广场，轨道交通2号线位于东广场下方，轨道交通3号线中穿铁路站房。地铁站厅位于东广场下方，两站“T”型换乘，地铁车站客流与铁路客流不交叉。

其中地下一层为公共站厅层，地下二层为3号线站台层；地下三层为2号线站台层。届时，乘坐火车的出站客流可到正对地铁站厅的换乘大厅（位于地下一层），在这里可选择到地铁、到停车场和直接出地面三种方向进行分流。其中

换乘地铁的乘客，可到地下三层换乘轨道交通2号线，到地下二层换乘轨道交通3号线。而乘坐地铁的出站客流，出站后可选择前往停车场、通过楼扶梯到地面买票换乘铁路，也可直接通过楼扶梯上至高架候车室。规划中的石家庄2号、3号地铁线

2号线：都市区南北向骨干线，北起正定新区，经过正定老城后，沿着胜利大街进入主城区，过北二环后，线路改为沿建设大街继续向南延伸，经建胜路，转至新客站，与东西向的3号线形成“T型”换乘站。2号线全长33.7公里，在南北石环的绿化隔离带里设车场。

3号线：都市区东西向骨干线。西延鹿泉，东连藁城。在中心城西起西石环，沿联盟路向东，至中华大街转向南，沿着中华大街南行至新客站西广场。3号线中心城段长38公里，为便于分期实施，除在西三环外预留车场外，在京珠高速公路的绿化隔离带里设置一处车场。

五、实习总结

通过这次得工地实习，对建筑行业的了解得到了进一步的提高，特别是对道路和隧道工程的施工和管理有了更加深入的认识。只有通过现场的知识积累才能达到技能的精通和理论知识的更加完善和实用，并且不断的将现在所学到的实践经验应用到理论学习中去，不断进一步的完善自己。

第四篇：隧道工程

隧道：不论用什么办法，修筑在地表以下，断面在2m2以上，修建在底层中，为了交通而修建的，接近水平的细长的，具有稳定使用面积的地下结构物。

隧道分类：越岭隧道，傍山隧道，城市隧道，水下隧道。

隧道长度：特长隧道-3000m-长隧道-1000-中隧道-500-短隧道。

隧道施工方法：山岭隧道-矿山法（钻爆法）、新奥法、掘进机法（TBM法），浅埋及软土隧道-明挖法、盖挖法、浅埋暗挖法、和盾构法，水底隧道-沉埋法和盾构法。

新奥法：以喷混凝土和锚杆为主要支护手段，把坑道的支护和衬砌与围岩看作是相互作用的一个整体，既发挥围岩的自承能力，又使支护起到加固围岩的作用。

公路隧道的特点：明暗适应性；边墙效应；多为双洞；断面大；形状扁平；需要通风照明；防水要求高；需要监控配套设施。

公路隧道常见的质量问题：①隧道渗漏②衬砌开裂③界限受侵④衬砌结构与围岩结合不严密⑤通风、照明不良。

隧道结构构造有主题构造物：洞身衬砌、洞门构造物，附属构造物：通风、照明、排水、消防、和通讯等。

隧道净空是指隧道内轮廓线所包围的空间，包括公路隧道建筑界限、通风机其它功能所需的断面积。

隧道建筑界限是指为了保证在隧道中的安全行车，在一定的宽度、高度空间范围内任何部件不得侵入的界限。

隧道选址的基本原则：必须与总体设计相协调适应；隧道位臵应选择在稳定的地层中；越岭隧道应选择在地质条件较好的垭口附近穿越；傍山隧道宜向山侧内移，避免外侧洞壁产生偏压；选择洞口位臵时应早进洞晚出洞。

山岭隧道，公路从一个水系进入另一个水系要翻越期间的分水岭，为缩短里程，克服高差或地形障碍，往往要设臵越岭隧道，对可能穿越的垭口，一不同的纵坡、不同的隧道长度和展线方式，以及其他问题进行综合考虑，寻求地质条件好、隧道长度较短、引线条件好、运营费用低、安全适用的最佳方案。

越岭隧道选址的原则：（1）优先考虑在路线总方向上或其他附近的低垭口，因为这种垭口在两侧具备有良好的展线横坡时，一般越岭隧道方案较短。（2）虽远离总路线方向，但垭口两侧有良好发展条件的河谷，又不损失越岭高程的垭口。（3）隧道一般选择在分水岭垭口两边河谷高程相差不多，并且两边河谷平面位臵接近处。（4）工程地质和水文地质条件良好的垭口。

傍山隧道：为改善线形、提高车速、缩短里程、节省运行时间，通常采取截弯取直的办法，修建傍山隧道。傍山隧道一般埋深较浅，地质条件比较复杂。

洞口的作用：保证洞口边坡的安全和仰坡的稳定；汇集引离洞口附近的仰、边坡上的地表水；作为隧道的标志性建筑物，装饰洞口。

洞口位臵的选择原则：

（1）洞口部分在地质上通常是不稳定的。一般应设在山体稳定，地质条件好，排水有利的地方。隧道宜长不宜短，应“早进洞，晚出洞”，尽量避免大挖大刷，破坏边仰坡稳定。

（2）洞口不宜设在沟谷低洼处和汇水沟处，一般宜将洞口移到沟谷地质条件较好的一侧有足够宽度的山嘴处。

（3）当洞口处为悬崖陡壁时，根据地质情况采用贴壁或采用接长明洞的办法，将洞口堆到坍方范围以外3—5m处。

（4）洞口地形平缓时，一般也应早进洞晚出洞。这时洞口位臵选择余地较大，应结合洞外路堑、填方、弃渣场地、工期等具体确定。需要时可接长明洞，以确保施工和运营安全。

（5）考虑洞口边仰坡不致开挖过高和洞口段衬砌结构受力，洞口位臵宜与地形等高线大体上正交。特别是在土质松软、岩层破碎、构造不利的傍山隧道，更应注意。道路隧道一般不宜设计斜交洞门，若为斜交时，应尽可能加大斜交角度（一般不小于45度），或采取工程措施，以降低垂直等高线方向的开挖高度。

（6）长大隧道在洞门附近应考虑施工场地、弃渣场以及便道等的位臵。

（7）洞口附近有居民点时，考虑提前进洞，尽可能减少附近地上构筑物，地下埋设物与隧道的相互影响，及减少对环境（农业、交通、居民生活）的影响。

（8）洞口路肩应高出设计洪水位（包括浪高）以上0.5m，以免洪水浸入隧道。

（9）考虑通风设备排出的废气和噪声对周围环境的影响程度和解决办法。

（10）考虑设臵防雪工程、防风工程和防路面冻害工程的必要性。衬砌材料应具有足够的强度、耐久性、抗渗性、奶腐蚀性和抗冻性，还应价格便宜、就地取材、便于机械化施工。有混凝土、钢筋混凝土、喷射混凝土、锚杆与锚喷支护、石料和装配式材料。

洞身衬砌类型：直墙式衬砌、曲墙式衬砌、喷锚衬砌及复合式衬砌、圆形断面隧道、矩形断面衬砌。

隧道支护的主要方式：锚杆、钢架、钢筋网、喷射混凝土及其他的组合 复合式衬砌的特点：可以满足初期支护施工作业及时、刚度小、易变性的要求，且与围岩密贴，从而能保护和加固围岩，充分发挥围岩的自承作用。二衬后，衬砌内表面光滑平整，可以防止外层风化，装饰内壁，增强安全感。

洞门的作用：景观作用、调光作用、安全功能和防护功能-承受山体上压力和稳定边坡。

洞门形式：端墙式洞门，翼墙式洞门，环框式洞门，削竹式洞门，遮光棚式洞门。内部装饰的作用：改善隧道内环境，起诱导作用；提高墙面的反射率，增强照明效果；吸收噪音，增强防水功能；美化隧道内部环境。路面材料性能：应具有足够的强度和耐久性；应具有抵御含有化学物质的水的侵蚀能力；应具有较高的抗侧滑能力；应具有足够的抗裂性和耐久性；容易修补；路面漫反射率高，颜色明亮。

公路隧道常见的质量问题：①隧道渗漏②衬砌开裂③界限受侵④衬砌结构与围岩结合不严密⑤通风、照明不良。

山岭公路隧道常见问题：大变形、塌方、滑坡、衬砌裂缝、突泥涌水、渗漏水。

影响围岩稳定性的因素有：地质因素-岩土结构状态、岩石工程性质、地下水的作用和影响、围岩的初应力状态；设计、施工因素-断面形状、大小和隧道埋深、开挖方法、炸药用量、支护时机和方式。

隧道工程的特点：优点:（1）缩短线路长度，减少能耗。（2）节约地皮。（3）利于环境保护。（4）应用范围广；缺点：（1）造价高。（2）施工期限长。（3）施工作业环境和条件较差。

围岩压力是指由于围岩的变形挤压会各种破坏而作用在支护衬砌上的压力。

围岩压力的生成机理：为保证坑道维持必要的净空和安全，坑道开挖后一般是必须进行支护的，也就是阻止坑道周围的围岩产生移动或下掉。被扰动后的围岩要移动或要变形，而支护结构要阻止其移动或变形，围岩就必会对支护结构施加力，这个力就是围岩压力。

围岩压力类型：垂直压力，侧压力，底压力，分别作用在支护的顶部、侧帮、及底部。

围岩压力分类：变形围岩压力、松动围岩压力、冲击围岩压力、膨胀围岩压力。

形变围岩压力：指由围岩塑性变形所引起的作用在支护衬砌上的挤压力。

松动围岩压力：指围岩中松动坍塌部分的岩块重量或他的分量对支护衬砌的压力。

冲击围岩压力：是指岩爆引起的压力。

膨胀围岩压力：指由于亲水性矿物组成的某些围岩吸水膨胀引起的形变围岩压力。

影响围岩压力的因素：地质因素，包括初始应力状态、岩石力学性质、岩体结构面等；工程因素，包括断面大小、施工方法、支护设臵时间、支护刚度、坑道形状等。

地质超前预报的内容：地区地质分析与宏观地质预报、不良地质及灾害地质超前预报、重大施工地质灾害临警预报。

地质超前预报的方法：地质分析法、超前平行导坑预报法、超前水平钻孔法、物理探测法。

隧道不良地层： 富水断层破碎围岩、膨胀性和挤压性围岩、黄土地质、岩溶地质、高地应力硬岩地质、煤系地层。

隧道施工的概念：是指修建隧道及地下洞室的施工方法、技术、管理的总称。

隧道工程的特点：隐蔽工程、工作面小、工期较长、施工环境差、施工受季节变换及气候变化的影响等。

新奥法的基本原则：少扰动、早支护、勤量测、紧封闭。

隧道开挖方法：全断面开挖法、台阶法、分部开挖。

全断面法：按照隧道设计轮廓线一次爆破成型的施工方法叫全断面法。

台阶法：将断面分成上半断面和下半断面两部分进行开挖的施工方法叫台阶法。

分部开挖法：是把设计的隧道断面划分成若干部分，进行二次及其以上开挖，最后达到隧道设计开挖断面的一种施工方法

喷锚支护：是一种组合支护，它是将喷射混凝土、锚杆、钢筋网喷射混凝土、钢拱架喷射混凝土结构组合起来的支护形式。锚喷支护工程特点：及时性、紧贴性、柔韧性、深入围岩内部加固、支护组合和设计时间的灵活性、密封性。喷锚支护加固作用：连锁作用、复合作用、增强作用

锚喷支护作用：支承围岩、加固围岩、提高层间摩阻力，形成“组合梁”、“悬吊”作用。

喷射混凝土的作用：支撑围岩、“卸载”围岩、填平补强围岩、覆盖围岩表面、阻止围岩松动、分配外力。

掘进机法（盾构法）的施工特点、优点：安全、快速、经济、省工与降低劳动强度、排渣容易、施工简单方便、环境保护;缺点:成本大、对岩层变化的适应性差、断面适应性较差、作业率低、耗能大、不适宜中短距离隧道的施工。

隧道平面设计：隧道平面是指隧道中心线在水平面上投影。

.隧道由主体建筑物和附属建筑物两部分组成。主体建筑物包括洞门和洞身衬砌，以及由于地形地质情况而需要在洞口地段接长的明洞。附属建筑物包括通风、照明、防排水、安全设备、电力、通信设施等。

隧道勘查三个阶段:可行性研究勘查、初步勘查、详细勘查

锚杆对围岩所起的力学效应主要的作用：联结作用、减跨作用、组合作用、整体加固作用。

衬砌内轮廓线是衬砌的完成线，在内轮廓线之内的空间，即为隧道的净空断面

局部变形理论：

共同变形理论：把围岩视作弹性半无限体，考虑相邻质点之间的相互作用。它用纵向变形系数e和横向变形系数μ表示地层特征，并考虑粘结力c和内摩察角φ的影响。

温克尔假定：认为围岩是一组各自独立的弹簧，每个弹簧表示一个小岩柱，认为应力σi和变形δi之间呈直线关系，即σ=Kδ，K为围岩弹性抗力系数。

现代支护理论（新奥法原则）：

1、在决策地下工程修建方法，确定洞室分步开挖和暴露面大小，选择支护时机、支护方案和支护参数的时候要确保维护围岩稳定这一基本目标；

2、要把支护与围岩视作统一的承载结构，认真的研究支护与围岩共同工作的机理和力学模型；

3、在围岩与支护的统一体中，围岩所占的比重最大，起的作用也最大，它是承载地应力的主体，对隧道稳定起着决定性的作用；

4、在隧道修建的全过程中药始终坚持监控测量，及时分析量测数据，描绘时态位移曲线，预测隧道的稳定性和最终位移，进行反馈分析。

隧道施工要点：硬岩软进，软岩硬进；及时发现，尽早处治；综合处治，治塌治水；地质预报，预测险情；加强监控，防于未然；应急预案，以防万一。

隧道施工原则有以下四条

爱护围岩：不损伤遗留围岩的固有支护能力，加强遗留围岩的支护能力；

重视环境：内部施工作业环境，外部隧道周边环境；

动态施工：

内实外美：四密实-喷射混凝土密实，二衬混凝土密实，喷射混凝土与围岩密贴，二衬混凝土与初衬支护密贴。

竖井：通常是指由地表竖直延伸到地中的筒形构造物。

竖井设计内容：包括井筒数目、井筒位臵、井筒深度、井筒形状和尺寸、井壁形式和支护厚度、井筒装配及断面形式、提升设备选型、井口的装配布臵和井底车场设计。

隧道洞内防排水设计可以分为洞内防水设计和洞内排水设计，隧道洞内防水措施主要包括围岩注浆堵水、复合防水层防水和衬砌混凝土防水；洞内排水措施主要有紧贴岩面和初支表面的Ω形弹簧排水管排水、环向排水盲管、纵向排水盲管、横向排水管和路基路面排水系统。

山岭公路隧道排水:围岩-衬砌-排水管和环向排水盲管-纵向排水管-横向排水管-路基路面排水管沟-洞口排水沟渠。

防水板与止水带类型：外贴式、预埋式、内贴式。

隧道内有害空气物质：CO、烟雾、氮氧化物、丙烯醛、二氧化硫。

隧道通风方式：自然通风，适用于短隧道且交通量小，包括自然风和交通风（活塞风）-与交通量、车速有关：机械通风，包括纵向式(射流式、风道式和喷嘴式、带竖井的纵向式)，半横向式（送风式、排风式），全横向式，混合式。

影响通风方式选择的因素：隧道长度，隧道交通条件，隧道地质、水文条件，隧道气候、气象条件。

长隧道照明区段划分：接近段、入口段、过渡段、中间段、出口段。

黑洞效应：汽车驶近较长隧道洞口时，虽然实际上洞口也有相当的亮度，但驾驶人仍然感到洞口很黑，像个“黑洞”，以致无法辨认洞口附近的情况，连障碍物也难以发现，这种现象称为“黑洞”效应。黑框效应：从隧道外部去看照明很不充分的隧道入口，会看到黑洞（长隧道）及黑框（短隧道）现象，称之为黑洞效应及黑框效应；其危害是使司机造成视觉的反差，难以辨认障碍物，容易造成交通事故。

眩光效应：汽车驶离隧道洞口时，在空间或时间上存在着极端的光亮度对比，以至引起不舒服或降低可见度的视觉现象。眩光分为失能眩光和不舒适眩光。

亮度曲线：沿道路轴线，由入口洞外的接近段经入口段、过渡段、中间段直到出口段，驾驶人在白天所需要的路面亮度变化曲线。

第五篇：小学校长业务能力考核方案

遵化市小学校长业务能力考核方案

为了建设一支具有先进教育理念、现代课程意识和扎实学科基础的小学校长队伍，保证基础教育课程改革的稳步推进，全面、客观、公正、准确地评价小学校长的业务素质情况，促进校长队伍建设，结合我市小学校长队伍的实际，制定考核方案如下：

一、指导思想

以科学发展观为指导，以建设高领导队伍素质为宗旨，以考核校长的文化水平、业务能力为重点，大力促进全市小学校长队伍水平和能力的提高。

二、考核目标

1、通过考核，科学评估全市小学校长现有文化素质和业务能力，为教学评估工作提供可靠的依据。

2、通过考核，充分调动广大领导干部的学习积极性，加强学习型学校的建设。

三、考核内容

（一）自身基本功

1、更新教育观念，积极参加各级、各部门组织的业务培训，定期学习教育教学理论和课改理论，有学习目录，学习书籍，学习计划，有学习笔记及体会，采用多种方式举办教育教学信息交流会，每学期业务学习笔记、读书笔记不少于10篇。

考核办法：查看相关资料。

2、不断提高自身素质，强化三字一画一话能力提高（钢笔字、毛笔字、粉笔字、简笔画和普通话），每学期三字一画作品不少于10篇。

考核办法：查看相关资料。

（二）教育教学管理

1、校长任课方面：

每学期至少担任一门课程的教学工作，做到认真备课、讲课，符合新课程理念。

考核办法：查看备课本、师生座谈。

2、常规教学工作：

（1）全面制定学校教学教研工作制度和计划，及时检查各项教研工作的落实、进展情况。

（2）积极组织全校教师进行教研教改，用先进教学理念指导和评价教学教研工作，每学期深入课堂听课、评课不少于

（3）充分挖掘校内教育资源，整合教研组、课题组等机构的教研力量，形成教学、科研、培训为一体的校本教研机制。定期参加教研组、年级组开展校本教研和校本培训活动，举办专题讲座，每学期参加活动不少于四次。

（4）组织全体教师从本校、本职工作出发，按照新的教育理念，联系实际撰写教学案例、教育叙事、教育随笔和教育故事，在反思的同时加强对实践成果的经验总结。

（5）支持优秀教师参加高层进修，做好骨干教师的选送和培训工作，组织全体教师分期分批参加上级组织的业务培训。

及时安排并及时总结校本教研工作情况。

3、科研创新工作：

（1）亲身实践和积极推进现代教育技术与教育教学的整合及应用。

（2）根据新课程改革与教育教学中遇到的实际问题形成学校校本教研的研讨主题，并逐级检查落实。本人有科研课题并参加课题研究活动。

考核办法：查看相关资料、师生座谈。

四、考核结果

考核成绩作为学校评先选优，校长职务评聘的重要依据。