交通事故致人身损伤后又发生医疗事故损害赔偿案件处理之我见（精选5篇）

第一篇：交通事故致人身损伤后又发生医疗事故损害赔偿案件处理之我见

交通事故致人身损伤后又发生医疗事故损害赔偿案件处理

之我见

【案例】：毛某某、男、48岁、湖南华容县护城乡人。2008年5月30日因交通事故受伤，急诊送往华容县某医院住院治疗，诊断为左膝关节开放性损伤；左髌骨粉碎性骨折；左腓骨小头撕脱性骨折。6月13日进行了左髌骨粉碎性骨折开放复位钢板内固定。出院后因内固定器脱位，于9月3日再次入院行内固定取出，内置抓髌器固定。2010年3月20日复查示固定钢丝断裂，于4月8日再次入院取出断裂钢丝。遗留左膝关节功能障碍，按照《道路交通事故受伤人员伤残评定标准》（以下简称《道标》）评定为十级伤残，2010年底以“机动车交通事故责任纠纷案”在我院起诉，已结案。之后，毛某某又以同样的损害后果到湖北省石首正信法医司法鉴定所申请鉴定，该鉴定机构根据最高人民法院《人体损伤残疾程度鉴定标准（试行）》第2.8.44条的规定（湖北省对人身损伤伤残鉴定是采用此标准），评定为八级伤残。2011年4月又以医疗损害赔偿纠纷起诉华容县某医院，2011年8月经湖北同济法医学司法鉴定中心司法鉴定意见：华容县某医院的医疗行为存在不足与过失，与毛某某左膝关节功能活动受限的损害后果间参与度建议为40%。现已开庭，案情并不复杂，双方当事人对鉴定结果无异议。

【分歧】：第一种意见：可获双重赔偿，即在获得交通事故的全额赔偿后同时获得医疗损害全额赔偿，理由是人的生命权、健康权是无价的，应当以最大限度地保护受害人的利益为原则。第二种意见：医院只承担对造成毛某某左膝关节功能活动受限的损害后果全部损失的40%的赔偿责任。

【评析】：笔者原则上同意第二种意见。其理由：

一、本案例侵权责任构成和责任方式。

（一）、从侵权行为的角度来看，本案例是一起典型的“多因一果”人身损害案件。交通事故导致毛某某左膝关节损伤后，又因医疗事故对左膝关节损伤雪上加霜，对于二者结合在一起最终造成毛某某左膝关节功能活动受限的损害后果均具有一定的原因力。根据2010年7月1日起施行的《中华人民共和国侵权责任法》第十二条规定：二人以上分别实施侵权行为造成同一损害，能够确定责任大小的，各自承担相应的责任；难以确定责任大小的，平均承担赔偿责任。

（二）、2004年5月1日开始实施的最高人民法院《关于人身损害赔偿适用法律若干问题的解释》第三条第二款规定：“二人以上没有共同故意或者共同过失，但其分别实施的数个行为间接结合发生同一损害后果的，应当根据过失大小或者原因力比例各自承担相应的赔偿责任”。

二、本案例的法律适用。

（一）、人民法院审理的医疗纠纷案件，当事人可以选择有利于自己的诉因主张权利，一般有两个案由，即：医疗损害赔偿纠纷和医疗服务合同纠纷，前者我们把其归为侵权之诉，后者我们把其归为违约之诉，本案例毛某某以“医疗损害赔偿纠纷”起诉，是选择侵权之诉。

（二）、根据最高人民法院法【2003】20号通知【1】规定：医疗事故引起的医疗赔偿纠纷，参照《医疗事故处理条例》（以下简称《条例》）有关规定办理；因医疗事故以外原因引起的其他医疗赔偿纠纷，适用民法通则的规定。故本案应当适用《条例》的有关规定，特别是有利于当事人的计算赔偿数额的项目，对《条例》未涉及的赔偿项目，应适用《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》的规定进行赔偿。这样可以避免构成医疗事故反而比不构成医疗事故获得的赔偿更少的矛盾和赔偿项目存在差异的矛盾。【2】

三、本案例的鉴定审查。

（一）、本案中毛某某的伤残鉴定结论是诉前个人向湖北省石首正信法医司法鉴定所申请的鉴定，该鉴定机构根据最高人民法院《人体损伤残疾程度鉴定标准（试行）》第2.8.44条的规定（湖北省对人身损伤伤残鉴定是采用的此标准），评定为八级伤残，而根据湖南省高级人民法院湘高法【2003】27号通知【3】规定：在最高人民法院出台新的规定前，人身损伤案件中的伤残评定，统一适用国家《职工工伤与职业病致残程度鉴定标准》（以下简称《职标》）。通常情况下国家《职标》是几个伤残鉴定标准中评残要求放的最宽的，毛某某的损害后果如参照国家《职标》可以鉴定为七级伤残。那么毛某某向法院提交的鉴定是否可采信呢？

笔者认为：民事审判是坚持“不告不理”的原则，法官不能超出诉讼请求来认定证据，湖北省石首正信法医司法鉴定所的八级伤残鉴定结论是原告毛某某自己向法院提交的，在开庭质证过程中双方当事人均对此鉴定无异议，本着尊重双方当事人意愿的原则，可以采信此鉴定。

（二）、湖北同济法医学司法鉴定中心司法鉴定意见：华容县某医院的医疗行为存在不足与过失，与毛某某左膝关节功能活动受限的损害后果间参与度建议为40%。该鉴定是法院组织双方当事人协商选定的鉴定机构，且经开庭质证双方当事人均对此鉴定无异议，可以采信。根据此鉴定意见，笔者读解：医院应承担40%的责任，60%是自身疾病所致，这里的自身疾病就是指为交通事故所致。

四、赔偿数额的确定原则。

（一）、医疗费、误工费、陪护费、住院期间伙食补助费、营养费、交通费等费：交通事故这块，交通肇事方分别应承担这些费用全额的60%；医疗事故这块，医院分别应承担这些费用全额的40%。

（二）、残疾赔偿金：交通事故这块，应按照《道标》评定的十级伤残和按照《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》中以受诉法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收入或者农村居民人均纯收入标准，自定残之日起按二十年计算，六十周岁以上的，年龄每增加一岁减少一年，七十五周岁以上的，按五年计算出残疾赔偿金全额，交通肇事方应承担这费用全额的60%；医疗事故这块，应按照最高人民法院《人体损伤残疾程度鉴定标准（试行）》评定的八级伤残和参照《条例》中以医疗事故发生地居民年平均生活费计算，自定残之月起最长赔偿30年，60周岁以上的，不超过15年，70周岁以上的，不超过5年计算出残疾赔偿金全额，医院应承担这费用全额的40%。

（三）、被抚养人生活费：交通事故这块，按丧失劳动能力10%，以受诉法院所在地上一年度城镇居民人均消费性支出和农村居民人均年生活消费支出标准计算，被扶养人为未成年人的，计算至十八周岁，被扶养人无劳动能力又无其他生活来源的，计算二十年，六十周岁以上的，年龄每增加一岁减少一年，七十五周岁以上的，按五年计算出被抚养人生活费用全额，交通肇事方应承担这费用全额的60%；医疗事故这块，按丧失劳动能力30%，以当地居民最低生活保障标准计算，对不满16周岁的，抚养到16周岁，对年满16周岁但无劳动能力的抚养20年，60周岁以上的，不超过15年，70周岁以上的，不超过5年计算出被抚养人生活费用全额，医院应承担这费用全额的40%。

（四）、精神损害抚慰金：交通事故这块，要考虑受害人的社会地位、家庭状况、加害人的过程程度、经济负担能力、后果等按照公平合理的原则予以适当补偿；医疗事故这块，按医疗事故发生地居民年平均生活费计算，造成残疾的，赔偿年限最长不超过3年。

【建议】：

一、建议最高人民法院出台司法解释统一规定：交通事故后又发生医疗损害的，应当将交通肇事方与医疗机构共同列为被告，当事人未列明的，人民法院应依职权将医疗机构与交通肇事方追加为被告。

（一）、是现实的需要。现在社会交通发达，交通事故层出不穷，交通事故发生后，伤者在就医过程中又发生医疗损害的案件并不少见。此类案件诉讼中应当怎样起诉，怎样确定被告，应该有一个明确的规定，便于实践中操作。

（二）、部分省高级人民法院已经在这方面开了先例并积累了一些经验。如：2010年浙江省高级人民法院民一庭《关于审理医疗纠纷案件若干问题的意见(试行)》第五条：患者因交通事故或其他伤害而就医后，患者一方以医疗机构的医疗行为有过错，并使患者遭受损害为由请求赔偿的，人民法院一般应将医疗机构和其他侵权人作为共同被告；各被告依法承担相应的赔偿责任。

（三）、方便了诉讼，节约了诉讼资源和诉讼成本。二个案合为一个案子审理，既方便了当事人诉讼，又为当事人节约了诉讼成本，同时也节约了有限的诉讼资源。

（四）、能更好的维护各方当事人的利益。有的受害人为了获取最大利益，往往把这类案子分开起诉，分别以“机动车交通事故责任纠纷”和“医疗损害赔偿纠纷”二个案子起诉。在“机动车交通事故责任纠纷”案中隐瞒医疗损害的事实，在“医疗损害赔偿纠纷”案中又只字不提交通事故损害的事实，企图获得双重赔偿。这实际上损害了医疗机构与交通肇事方的利益。只有合并审理，既有利于查明案情，各方当事人的利益又都得到了保护。

二、建议国家相关部门制定统一的伤残评定标准或者最高人民法院出台相关规定，对鉴定标准的实用进行统一，特别是除道路交通事故和属工作与职业病以外的人身损伤残疾程度的鉴定标准的实用，迫切需要统一，让案件处理机关和鉴定机构有标准可依，避免当事人规避法律法规的现象。

三、建议撤销《条例》中损害赔偿部分，实行“单轨制”，统一规定鉴定类型为医疗过错鉴定，统一赔偿项目和标准为《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》，便于办案人员操作。参考文献：

【1】《最高人民法院关于参照审理医疗纠纷民事案件的通知》发通知日期：2003年1月6日

【3】《湖南省高级人民法院关于确定人身损伤伤残程度评定标准的通知》发通知日期：2003年3月6日

第二篇：关于交通事故人身损害赔偿案件思考建议（模版）

作为一名基层法院的执行干警，几年执行工作的实践，使我感受颇多。随着《道路交通安全法》的实施，起诉到人民法院的道路交通事故损害赔偿纠纷越来越多，且该类案件的自动履行率较低，多须法院强制执行。该类执行案件具有执结率低、社会反响强烈、工作难度大、极易转变为上访案件等特点，如不能及时执结，必将导致当事人对执法公正性与严肃性产生怀疑，严重影响社会稳定，因此，必须妥善处理该类执行案件。前几日执行了一起道路交通事故人身损害赔偿案件，从执行这起案件中我认为引起此类案件发生存在诸多社会原因。

随着我国汽车消费的不断普及，交通事故致人伤亡案件已成为严重的社会问题。一件道路交通事故人身损害赔偿案件，从交警的现场勘查到责任划分，再到法院的诉讼，其目的就是将事件的责任进行划分和确定，最终要解决的问题是法院作出的生效判决中的内容能否得以实现。往往这样的问题只有在进入执行程序才能得以解决，但这样的案件在执行中存在着这样那样的问题，使受害人的赔偿得不到及时的落实。例如：某道路交通事故人身损害赔偿案中，肇事者陈某酒后驾驶自己的私车，造成受害人一死一伤，该案的赔偿金及医疗费用高达十几万，而肇事者刚买的车才价值3万元左右，该车还是通过贷款购买的，陈某家中的积蓄因买车已全部用完，该车也没有参加保险，陈某只有每月的1300元工资。这样的条件，被执行人陈某如何一下拿出高达十几万的赔偿金及医疗费用。实际生活中，酿成交通事故及赔偿无法到位的原因是多方面的，要想解决这方面问题，主要应从以下社会问题入手：

一是提高国民保险意识，加大保险宣传。

在许多发达国家，保险已经进入成熟阶段，成为人们生活中不可缺少的一部分。在美国，85%以上的家庭都参加寿险。据不久前的数据显示，他们在完善的社会保障基础上已经超过了150%的保单密度。在我国消费者熟悉的车辆保险投保率也仅达到30%，而在发达国家这些险种的投保率都在80%以上，尽管目前正推进以市场化为导向的经济体制改革，社会保障体制正在发生深刻的变化，个人面对的风险正在不断增加，但是人们对风险的认识还不够，导致人们的风险和保险意识比较落后。

目前来看，在执行中保险是受害人的救命稻草，是维护受害人合法利益的最好途径和保障。我们应该努力支持全国的保险事业，让保险事业在车辆的保险上做的更规范、更合理、更人性化。这样对将来的交通事故的赔偿更有保障，使受害人的利益能及时得到一定的补偿，使公众把保险当作生产、生活保障的靠山。

二是交管部门应进一步加强驾驶证的管理。

随着社会经济的发展，许多人可以买的起私家车，也很容易拿到执照，有些人没有通过正规的驾校学习和专业的训练，即使去学也是走个过程，而有些人甚至是通过关系买的执照，这种现象普遍存在，造就了一个个的马路杀手。

例如在新西兰考取驾驶证，一般人从学车开始，要1年半才能得到一个完整的机动车驾驶执照，从学习开始，考完笔试，给你发一个学习驾驶证，有效期两年，你可以在路上开车，学车，但一定要有至少一个有两年驾驶经验的人坐在副驾驶座位，要出示有两年完整驾驶执照；有这个学习证半年后，你才可以考第二个证——实习证，简单通过路试就可以考取，实习证只可以搭载自己亲人、女朋友，再过半年，才可以考最后一个最终的驾驶执照，这个最难考。对比中国，一个月就可以有个驾驶证，笔试大家都知道如何的复杂，国外重视实际驾驶，并不要求纸上谈兵。在美国交通可比中国复杂多了，交通规则也非常严格。他们考的主要是安全意识，车技反倒其次了。因为车技提高很容易，一旦没有安全意识就后患无穷了。这和国内完全不一样。国内是练技术，漠视规则，漠视行人——送礼就行。中国以全球3%的机动车数量创造出25%的事故率就说明了一切。而一个合格的驾驶员的驾驶技术是在不断的学习和实践经验中总结出来的。所以在这里我们希望交管部门应进一步加强驾驶证的管理，减少我们的交通事故率，切实保障公众安全。

三是加大司法救助力度，使交通事故中的弱势群体在事故发生后能及时得到赔偿。

最高人民法院为进一步加强和规范人民法院的司法便民工作，更好地满足人民群众对法院工作的新要求、新期待，努力解决司法为民中的具体问题，出台了《关于进一步加强司法便民工作的若干意见》。各地政府也在积极响应用不同的方式出台救助方案和地方法规，确保救助资金的到位，来解决社会中弱势群体的实际问题。我们希望上级领导、地方政府能让这些措施和法规、资金及时到位，解决受害人的燃眉之急。

四是加强法制宣传，预防和减少道路交通事故的发生。

造成目前交通事故发生居高不下的原因主要是机动车驾驶员和行人法制观念淡薄。交通部门和法院可经常通过案例报道等形式做好道路安全法律宣传，努力提高人们的交通

安全意识和自我保护意识，营造良好的交通法制环境，真正从源头上预防和避免交通事故的发生，以保障人民生命财产安全。

综上所述，我们可以看出一起交通事故人身损害赔偿案件不是仅用法律手段就能够解决的，化解这样的矛盾，法院只能做到一调再调（就是诉讼中调解完执行中再调解），起到的作用只能是暂时缓解问题却不能彻底解决问题，矛盾始终存

在。此类案件的不良循环是无法回避的社会问题，是不容忽视的社会矛盾，足以引起社会各界的关注。解决它需要行政主管部门的严格把关，需要老百姓意识觉悟的提高，需要保险事业的大力支持，需要我们大家的共同努力。

第三篇：交通事故人身损害赔偿管辖是哪些,怎么处理

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交通事故人身损害赔偿管辖是哪些,怎么处理

交通事故损害赔偿民事诉讼，是指人民法院在交通事故当事人和其他诉讼参与人的参加下，以审理、裁判、执行等方式解决交通事故损害赔偿民事纠纷的活动，以及由交通事故损害赔偿诉讼活动产生的各种诉讼关系的总和。接下来先让小编来具体告诉您详细的消息。

一、交通事故民事赔偿诉讼的主管

交通事故民事赔偿诉讼属于人民法院主管，即交通事故民事赔偿受理、审理、裁判和执行。

二、交通事故民事赔偿诉讼的管辖

交通事故损害赔偿诉讼管辖分为地域管辖和级别管辖。

(一)地域管辖

因侵权行为提起的诉讼，由侵权行为地或者被告住所地人民法院管辖。因此，交通事故损害赔偿诉讼可以由被告住所地、交通事故发生

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地等法院管辖。即交通事故案件当事人既可以向交通事故发生地人民法院提起诉讼，也可以向被告所住地人民法院提起诉讼。(二)级别管辖

基层人民法院管辖第一审交通事故损害赔偿民事案件。

中级人民法院管辖的一审交通事故损害赔偿的民事案件有：

(1)重大的涉外交通事故损害赔偿案件;

(2)在本辖区有重大影响的交通事故损害赔偿案件;

(3)重大的涉港、澳、台的交通事故损害赔偿案件;

(4)诉讼标的金额大或者诉讼单位属省、自治区、直辖市以上交通事故损害赔偿经济纠纷案件。

交通事故造成人身损害的，要按照人身损害赔偿相关规定的赔偿项目和标准计算，人身损害赔偿的项目主要包括一般伤害的赔偿、因伤致残的赔偿、死亡的相关赔偿、精神损害赔偿等。

第一，造成一般伤害的赔偿，医疗费、误工费、护理费、交通费、住

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宿费、住院伙食补助费、必要的营养费，赔偿义务人应当予以赔偿。

第三，受害人死亡的，赔偿义务人除应当根据抢救治疗情况赔偿本条第一款规定的相关费用外，还应当赔偿丧葬费、被扶养人生活费、死亡补偿费以及受害人亲属办理丧葬事宜支出的交通费、住宿费和误工损失等其他合理费用。

第二，受害人因伤致残的，其因增加生活上需要所支出的必要费用以及因丧失劳动能力导致的收入损失，包括残疾赔偿金、残疾辅助器具费、被扶养人生活费，以及因康复护理、继续治疗实际发生的必要的康复费、护理费、后续治疗费，赔偿义务人也应当予以赔偿。

第四，请求精神损害赔偿。精神损害抚慰金就是法官自由裁量的权利，法官认为一个合适的数额就是一个合适的数额。

精神损害赔偿标准有三个：

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1.第一个标准，能够对受害人的精神损害给予抚慰;

2.第二个标准，能够对加害人的违法行为给予制裁;

3.第三个标准，能够对一般的群众起到警示或者教育的作用。

第五，修复费用、折价赔偿费用按照实际价值或者评估机构的评估结论计算。

以上就是小编为您准备的详细信息，希望对你可以有所帮助。交通事故民事赔偿诉讼的管辖分为地域管辖和级别管辖，详细内容您可以从上文中具体了解，如果您还想了解其他相关知识，可以咨询我们赢了网网站的在线律师。

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第四篇：道路交通事故人身损害赔偿案件赔偿计算方法

道路交通事故人身损害赔偿案件赔偿计算方法

赔偿项目赔偿标准赔偿依据

1、医疗费用

医疗机构出具的医药费、住院费等。含康复费、整容费及今后治疗的费用。《道路交通安全法》、《民法通则》、《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》及该解释的理解与适用、《最高人民法院关于确定民事侵权精神损害赔偿责任若干问题的解释》。

责任认定书、医疗费票据、交通费住宿费的正规票据、护理证明、工资证明、加强营养证明、法医鉴定书、被抚养人身份证明及与当事人的关系证明、财产损失的价格鉴定等

根据交通部门的责任认定中所划分的责任比例确定赔偿比例。

2、误工费用根据误工时间和收入确定。误工时间根据医疗机构的证明或法医鉴定予以确定，因伤致残持续误工的，可以计算到定残前一日。有固定收入的，按照实际减少的收入计算。无固定收入的按其最近三年的平均收入计算，无法提供最近三年收入的，按照受诉法院相同或相近行业上一职工平均工资计算。

3、护理费用根据护理人员的收入和护理人数、护理期限确定。护理人员有收入的，参照误工规定计算；没有收入或者雇佣护工的，参照同等报酬计算，护理人员原则为一人，但医疗机构或鉴定机构有明确意见的参照执行。护理期限至受害人恢复自理能力止，最长不超过20年。

4、交通费用受害人及其必要的陪护人员就医等费用。以正式票据为凭。

5、住院伙食补助费

参照当地国家机关一般工作人员的出差伙食补助标准。20年计算。但60岁以上的，年龄每增加一岁减少一年，75岁以上，按5年计算。受害人因伤致但是实际收入没有减少或影响就业的可以响应减少或者增加。需要残疾用具的还应当支付残疾用具费用。

8、丧葬费上一职工月平均工资，计算6个月总额

9、被抚养人生活费根据抚养人丧失劳动能力程度，按照受诉法院城镇居民人均消费支出或者农村居民人均年生活消费支出标准计算。被抚养人为未成年人的计算至18岁；无劳动能力又无经济来源的计算20年；60岁以上每增加一岁减少一年，75岁以上的按照5年计算。

10、死亡赔偿金上城镇居民人均可支配收入或者农村居民人均纯收入标准，计算20年。60岁以上的，年龄每增加一岁减少一年，75岁以上的，按照5年计算。

11、精神损害

抚慰金没有具体的数字化标准

12、其他费用参加事故处理的3位亲属的交通、误工、住宿等。

6、营养费

第五篇：关于道路交通事故人身损害赔偿案件问题几点思考

最近，笔者就**县法院审理道路交通事故人身损害赔偿案件的情况作了一次统计分析，提出如下结论：

一、我院道路交通事故人身损害赔偿案件的基本情况

自2006年7月1日至2007年9月1日我院共审结道路交通事故人身损害赔偿案件132件，总诉讼标的达412.22万元，分别比同期增加115.62 %和22.55%（2005年

4月1日至2006年6月30日共审结此类案件114件，诉讼标的180.11万元），其中以判决结案的87件，调解结案的32件，撤诉结案的13件。

二、我院道路交通事故人身损害赔偿案件的特点：

（一）案件数量大幅度增加。在道路交通安全法实施从前，根据道路交通事故处理办法的规定，道路交通事故发生后，公安机关召集当事人和有关人员进行调解是前置程序，未经公安机关调解，人民法院不予受理。因此，很多这类纠纷经过公安机关的调解得以解决。道路交通安全法实施以后，公安机关的调解不再是提起民事赔偿诉讼的前置程序，且公安机关的调解工作受到一定的限制。首先当事人对交通事故损害赔偿争议的，可以请求公安机关进行调解，也可以直接向人民法院提起民事诉讼。其次，必须是各方当事人一致请求公安机关进行调解，公安机关才进行调解，只要有一方当事人不同意调解，公安机关不再组织调解。因此，经公安机关调解解决的纠纷相当少，大部分的事故受害人选择通过诉讼解决，这是案件大幅度增加的主要原因。还有，随着现代公路事业的发达，交通工具的日益现代化也是交通事故增多的原因之一。

（二）诉讼标的增大。我县法院自2006年7月1日至2007年9月1日审结的道路交通事故人身损害赔偿总诉讼标的达412.22万元，比同期增加了227.55%，随着近几年人民生活水平的日益提高，物价、医疗费用的不断上涨，受害人对其营养费、护理费、后治疗费及护理费、精神抚慰金的数额的主张也愈来愈高，诉讼标的普遍提高。如我院审理的王艳云、徐光怀诉被告胡明宽道路交通事故人身损害赔偿纠纷一案中，原告主张的赔偿金达101.2万元，其中，主张定残后的护理费、康复费共计61.2万元，后续治疗费10万元，精神抚慰金5万元。

（三）诉讼主体复杂。在道路交通安全法实施以前，交通事故责任者对交通事故造成的损失，由肇事司机所在单位或机动车的所有人承担垫付责任，赔偿义务主体比较明确。在道路交通安全法实施后，车主不再承担垫付责任，车主是否应承担赔偿责任，承担怎样的责任没有明确规定，实践中存在不同理解和做法。尤其是在肇事司机与车辆所有人之间存在挂靠、借用、租用、车辆转让未过户、被盗等关系的情况下，车主应否承担赔偿责任的问题，做法不一。其中，当事人根据道路交通安全法第七十六条的规定，将保险公司列为被告，要求其在第三者强制保险责任限额范围内承担赔偿责任的案件也不断增多。

（四）当事人对道路交通事故认定书提出异议的案件较多。在我院审结的这132件案件中，当事人对交通事故认定书提出异议，要求重新认定或鉴定的案件有19件，占收案数的14.3%。

（五）案件调解率不高。从我院从2006年7月1日至2007年9月1日审理的132件案件中，调解结案的为32件，调解率为24.2%。此类案件中，被告不愿调解是调解率低的主要原因。保险公司对投保人进行理赔，是以法院判决认定的赔偿数额为准，但如果是双方当事人通过调解结案的，保险公司对于调解书确认的赔偿数额进行审查时，对某些赔偿数额不予认定，因此，被告不愿意参加调解，而请求法院以判决方式结案。

三、对策与建议

针对以上我院在审理道路交通事故人身损害赔偿案件中的特点与难题，我们总结了如下的对策与建议：

（一）建议设立审理道路交通事故人身损害赔偿案件的专门法庭。目前道路交通事故人身损害赔偿案件数量大幅度增加，给法院民事审判工作增加压力，在审判实务中有很多新情况、新问题，需要在审判实践中进行总结和探索。因此，我认为我们基层法院可以考虑设立专门审理道路交通事故人身损害赔偿案件的法庭，专门审理道路交通事故人身损害赔偿案件。这有利于及时总结审判经验，统一执法尺度，加强这方面信息的收集与调研。如设立道路交通事故人身损害赔偿案件的巡回法庭；建立法院与交通部门的联动机制，在交警办公地点设立交通事故立案服务窗口，对于双方当事人争议不大的案件，及时调解，化解矛盾。

（二）经常开展专题研究，交流经验，统一认识。尽管道路交通安全法及最高法院人身损害赔偿解释已实施几年，但审理道路交通事故人身损害赔偿案件依然存在很多实务性的问题；如车主责任、具体赔偿标准如在误工费、营养费、精神抚慰金等方面没有一个明确的统一标准，在新的法律或司法解释出台以前，需要我们广大审判人员在审判实践中进行探讨、总结

。不同法院甚至同一法院，不同审判人员对同一问题的理解和观点更不同，因此应提倡建立经常性的专题经验交流、研讨会，介绍审判实践中的经验、做法，共同讨论，以达到本辖区内统一尺度，维护法律适用的统一性和严肃性的目的。

（三）加大调解力度。根据具体交通事故的情况，做好当事人的调解工作，加大调解力度，化解矛盾，提高解调结案率。随

着道路交通事故人身损害赔偿案件数量的不断上升，诉讼标的增大，若均以判决结案，不仅增加法院的执行压力，也增加社会的不稳定因素。因此，应加大调解力度，尽量做好当事人的工作，可能的话，动员被告一次性履行义务，原告方适当让步，在互谅互让中化解矛盾。在实践中存在当事人不愿调解的心志，主要是担心调解后无法获得保险公司的足额赔付。根据保险法第五十条“保险人对责任保险的被保险人给第三者造成损害的，可以依照法律规定或者合同约定直接向该第三者赔偿保险金。责任保险是指以被保险人对第三者依法应负的赔偿责任为保险标的保险”的规定，受害人（原告）对保险公司中被保险人所投的第三者责任保额内有直接请求的，有权依据该条的规定，要求保险公司承担保险责任，赔偿保险金。因此，在审理这类案件中，法院可考虑直接追加保险公司作为第三人参加诉讼或追加其为共同被告进行调解，由保险公司直接向受害人在被保险人对第三者应负的赔偿责任范围内支付保险金。

交通事故致人身损伤后又发生医疗事故损害赔偿案件处理之我见（精选5篇）

第一篇：交通事故致人身损伤后又发生医疗事故损害赔偿案件处理之我见

第二篇：关于交通事故人身损害赔偿案件思考建议（模版）

第三篇：交通事故人身损害赔偿管辖是哪些,怎么处理

第四篇：道路交通事故人身损害赔偿案件赔偿计算方法

第五篇：关于道路交通事故人身损害赔偿案件问题几点思考

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