道路交通事故车物损失价格鉴定委托书

第一篇：道路交通事故车物损失价格鉴定委托书

道路交通事故车物损失价格鉴定委托书

价格认证中心：

（单位或车主）的型号，车牌号：，发动机号：，车架号：，于年月日，在 发生交通事故，造成车辆、财物损失。根据《郴州市道路交通事故车物定损认证管理办法》及交通事故处理的有关规定，现委托你中心对

（车辆）（财物）损失价予以鉴定。受损车辆停放地点（或受损物品路段）：价格鉴定基准日：年月日

委托单位（盖章）： 年月日

第二篇：关于广东省道路交通事故车物损失价格鉴定操作规

广东省道路交通事故车物损失价格鉴定操作规程

(粤价〔2007〕220号 二○○七年十月十七日)总则

1.1 为了规范道路交通事故车物损失价格鉴定行为，统一价格鉴定原则、程序和方法，确保价格鉴定结论客观、公正、合理，根据《中华人民共和国价格法》、《价格评估机构资质认定管理办法》(国家发展和改革委员会令第32号)、《价格评估人员执业资格认定管理办法》(国家发展和改革委员会令第33号)，国家发展和改革委员会、司法部发布的《关于涉案财物价格鉴定工作有关问题的通知》(发改价格〔2005〕1318号)等规定，结合广东省实际，制定本规程。

1.2 本规程适用于广东省行政区域内道路交通事故车物损失价格鉴定活动。国家法律、法规另有规定的，从其规定。

1.3 本规程所指的道路交通事故车物损失价格鉴定(简称“车物定损”)，是指：依法取得评估资质或执业资格行政许可的机构及其人员，遵守国家交通管理法规、价格法规及政策，遵循依法客观、公开公正、科学合理的原则，按照《广东省道路交通事故车物损失价格鉴定操作规程》规定的程序和方法，对因道路交通事故造成的除人员伤亡之外的各种机动车、非机动车、车载物以及房屋、道路(通讯)设施、农作物等的毁损进行勘验、鉴定，确定其损失价值的行为。

1.4 本规程所指的道路交通事故车物损失价格，是指车辆发生道路交通事故时所造成的车辆、车载货物、交通设施、第三人财产的直接损失数额。

车物定损原则

车物定损应遵循的基本原则有：客观公正原则、合法合理原则、相关性原则、保证安全原则、修复为主更换为辅原则、质量对等原则、事故车发生地修复原则。

2.1 客观公正原则。指价格鉴定必须站在公正的立场上，以事实为依据，实事求是地反映鉴定标的的客观情况，排除人为因素的干扰，并不得将主观推测情况及价格强加于鉴定标的之上，尽可能求得一个客观、公正的价格。

2.2 合法合理原则。指价格鉴定行为必须符合国家法律、法规及政策要求，以有关法律、法规及政策规定为行为依据，运用科学的方法、程序、技术标准和工作方案开展鉴定活动，使价格鉴定结论合法、合理。

2.3 相关性原则。指当车辆发生道路交通事故时，由于零部件之间的相关性，会对与之相关的零部件造成不同程度损坏影响。

2.4 保证安全原则。指修复后的车物能保证安全使用。

2.5 修复为主更换为辅原则。指在不影响修复车辆安全使用以及修复经济合理为前提，一般情况下，受损车物应以修复为首选。

2.6 质量对等原则。指受损车辆更换配件应与原配件质量对等，即应选用原厂配件。在没有原厂配件的情况下可选用质量相当的其它配件代替。

2.7 事故发生地修复原则。指事故车应以事故发生地的中准修复费用为鉴定价格。车物定损程序

3.1 委托

3.1.1 当发生道路交通事故后，需要对受损车物进行价格鉴定时，应由委托人填写《广东省道路交通事故车物损失价格鉴定委托书》(以下简称《委托书》)，并由委托人签名。委托人应提供事故车辆的相关证明资料。

如需对物品损失进行价格鉴定，应附上物品损失清单(货运清单、托运合同、发票等);对建筑物等损失进行价格鉴定应附上建筑物等损坏鉴定技术报告书。

3.1.2 《委托书》应包括以下内容：(1)事故车辆的车主、车牌号码、车辆类型、厂牌型号、发动机号、识别码/车架号;(2)发生事故的时间、地点;(3)委托价格鉴定的其它相关物品(建筑物/设施/车载物)名称、规格、型号、数量;(4)委托人签名或盖章、联系电话;(5)附件。

3.2 受理3.2.1价格鉴证(评估)机构接到《委托书》时，对于符合受理条件的，应予以受理。如对《委托书》有不明确事项时，应立即与委托人协商确定。

3.2.2 委托鉴定的事故车物不符合国家规定的，或有下列情形之一的，应当不予受理：(1)已修复或无法确定损失项目的;(2)法院已经结案的;(3)依法应不受理的其它情形。

3.3 勘验勘验是指对委托鉴定的事故车物进行实物勘查检验，确定损失项目。

(1)通知：事故车物现场勘查检验时，应由价格鉴证(评估)机构通知当事人(或代理人)到场。如事故车辆、车载物品已投保，投保人应通知保险公司人员到场。

(2)作业：必须由两名以上车物定损人员现场勘验。

(3)询问：了解车辆发生事故过程、车物自然状况及其他情况。

(4)拍照：将车物受损状况(隐损拆检)进行拍照存档。

(5)检查：按顺序逐项检查车物受损部位和程度。

(6)拆检：现场勘验原则上不设待查项目。凡因车辆隐损部位损坏或损坏程度无法确定的，应征求委托人同意之后进行拆检。

(7)登记：对事故车辆应逐项登记损失项目、损失程度、修理方式和换件项目，出具《广东省道路交通事故车辆损失价格鉴定现场勘验记录表》;对损失物品应逐项登记物品规格型号、数量、损坏程度，出具《广东省道路交通事故物品/设施损失价格鉴定现场勘验记录表》。鉴定人及双方委托人须在记录表上签名确认。

3.4 定损价格鉴证(评估)机构应在接到委托书后5个工作日内完成事故车物损失价格鉴定，特殊情况最长不超过10个工作日(另有约定的除外)，向委托人出具《广东省道路交通事故车物损失价格鉴定结论书》。

3.5 异议处理委托人对车物定损结论有异议的，可在收到鉴定结论书7个工作日内通过处理该起交通事故的公安交通管理部门或双方当事人向原价格鉴证(评估)机构提出补充鉴定的书面申请，也可以通过上述公安交通管理部门或双方当事人直接向具备复核裁定资格的上级政府价格主管部门设立的价格鉴证机构提出复核或重新鉴定的书面申请，符合受理条件的，由该机构在接受委托后15个工作日内作出补充鉴定、重新鉴定或复核裁定结论。

3.6 档案管理车物定损工作结束后，定损人员应及时将鉴定文书(包括相关资料和图片)整理归档。档案管理参照《广东省涉案物价格鉴定档案管理规定》(粤价〔2005〕180号)执行。

事故车辆损失价格鉴定

确定事故车辆损失价格鉴定方法时，可根据车辆损坏程度的实际情况，选用修复费用加和法、成本法、市场法等。修复费用加和法是车物定损的常用方法。

4.1 修复费用加和法

4.1.1 适用范围修复费用加和法适用于道路交通事故车辆发生部分损失的价格鉴定。

4.1.2 损失项目确定损失项目是指为了把本次事故造成损坏的车辆恢复至事故前原有的功能所需要修复的项目。

(1)对能直接观察到与本次事故有因果关系的损坏总成和零配件，应作为本次修复项目，对非本次事故引起的损坏总成和零配件不应作为本次修复项目。

(2)对不能直接观察到其损坏部位和损坏程度的，与本次事故有因果关系的隐损项目，应在具有相应拆检资格的机构进行拆解检验加以确定。

委托人不同意拆检的，不作拆检，但鉴定人员应将可能出现的后果向委托人作必要提醒，并要求委托人签名确认。

4.1.3 定损方式选择定损方式选择是指在遵循车物定损原则下，对事故车辆的损失项目选用修理还是更换方式进行定损。

4.1.3.1 修理方式定损在不影响修复后车辆行驶安全的情况下，应遵循修理为主、更换为辅原则，损坏的零配件或总成应选取修理方式定损。

4.1.3.2 更换方式定损损坏的零配件或总成选取更换方式定损应遵循质量对等原则和保证安全原则。损坏的零配件或总成有下列情形之一的应予更换：(1)直接影响车辆行驶安全的;(2)技术上不能修复的;(3)技术上可修复，但一次性修复费用高于事故前原单项零配件或总成实际价值50%以上的;(4)易损、一次性使用的;(5)生产厂家明文规定不允许分解的零配件或总成的;(6)对于未售出的全新车辆，应予更换(特别轻微的除外)原厂全新零配件或总成。

4.1.3.3 事故车辆从“初始登记日”到鉴定基准日三个月内，损坏的零配件或总成应优先考虑采用更换方式定损。

4.1.3.4 事故车辆从“初始登记日”到鉴定基准日未满国家规定机动车报废标准使用期限的三分之二，应按更换原厂新零配件或总成定损，没有原厂新零配件或总成的，可以遵循质量对等原则按更换同类型全新零配件或总成定损。

4.1.3.5 事故车辆从“初始登记日”到鉴定基准日超过国家规定机动车报废标准使用期限的三分之二，除了保证车辆安全行驶的关键零配件或总成按更换新件定损外，其它损坏件可遵循质量对等原则进行折旧定损，计算公式如下：更换零配件(总成)鉴定价格=全新零配件(总成)价格×(1-折旧率)

折旧率=[(已使用年数-国家规定机动车报废标准使用期限×2/3)÷国家规定机动车报废标准使用期限]×100%或=[(已行驶里程-国家规定可行驶总里程×2/3)÷国家规定可行驶总里程]×100%4.1.4基本公式以修复费用加和法鉴定车辆损失价格按以下公式：车辆损失鉴定价格=Σ(材料价格+工时费用+期间费用+利润)-残值4.1.5确定材料价格确定材料价格时，应遵守国家法律、法规和政策，依据行业或政府价格主管部门认定的报价机构公布的汽车零配件价格，结合当地实际价格水平综合确定。

4.1.6 确定工时费用工时费用是修理工人修复损坏车辆应得的劳动报酬。计算公式如下：工时费用=工时单价×工时数

4.1.7 确定期间费用期间费用包括管理费用、财务费用和税费等，按材料价格和工时费用之和的适当比例估算。计算公式如下：期间费用=(材料价格+工

时费用)×期间费用率期间费用率取值由鉴定人员根据当地车辆修理企业的管理水平、技术水平、服务质量等因素估算确定，一般不超过30%。

4.1.8 利润利润是车辆修理企业投资方的投资回报。计算公式如下：利润=(材料价格+工时费用+期间费用)×利润率利润率取值由鉴定人员根据当地车辆修理行业平均利润水平确定。

4.1.9 残值残值是指更换下来零配件或总成的剩余价值。如果定损车辆未从更换下来的零配件或总成中受益，应认定残值为零。

4.2 成本法

4.2.1 适用范围成本法适用于道路交通事故车辆发生整体损失或推定整体损失的价格鉴定。

4.2.2 事故车辆整体损失的条件(1)事故车辆整体损毁，其损失价值按事故发生前整车的实际市场价格减去残值计算。

(2)达到国家有关车辆报废规定标准的事故车辆，不计算损失价格，按照国家有关规定确定。

4.2.3 基本公式整车损失鉴定价格=重置成本×成新率-残值成新率=(1-折旧率)×综合调整系数折旧率=[已使用年数÷国家规定的使用期限]×100%或=[已行驶里程÷国家规定的可行驶总里程]×100%

4.2.4 确定重置成本重置成本是指在现行市场上重新购置全新状态下的车辆成本，车辆成本应包括购车时国家规定的一次性交纳的税费(不包括按应缴税费)。

有下列情形之一的车辆按其特殊性确定重置成本：(1)淘汰车型，可遵循质量对等原则参考配置相同的同类型车辆确定重置成本;(2)走私、拼(组)装、右方向盘改左方向盘或套用国产车目录，但已领取车牌号、《机动车行驶证》和《机动车登记证书》的车辆，可根据同类车型现行市场购置价格，扣减因其安全性能低、维修成本高、质量无保证等因素造成的贬值后确定重置成本。计算公式如下：重置成本=同类车型购置价格-贬值式中，贬值=同类车型购置价格×贬值率贬值率可由鉴定人员根据车辆实际情况估算确定。

4.2.5 确定已使用年数已使用年数应从事故车辆“初始登记日”起至价格鉴定基准日止计算。

4.2.6 国家规定的使用期限国家规定的使用期限应按照国家规定机动车报废标准的使用期限确定。

4.2.7 经过公安交通管理机关批准允许延缓报废的，视批准延缓报废年限为尚可使用年限，年限折旧率计算公式如下：年限折旧率=[已使用年数÷(已使用年数+尚可使用年数)]×100%4.2.8综合调整系数综合调整系数是综合车辆行驶里程、实际车况、市场状况等因素对年限折旧造成车辆价格与实际市场价格偏

离进行调整修正。综合调整系数的取值范围为-1至1之间。

4.2.9残值残值是指报废整车的剩余价值。如果定损车辆未从报废整车残值中受益，应认定残值为零。

4.3 市场法4.3.1适用范围市场法适用于道路交通事故车辆发生整体损失或者推定整体损失的价格鉴定。

4.3.2 计算公式整车损失鉴定价格=参照车辆价格×(1±调整系数)

4.3.3 参照车辆选取的参照车辆应与鉴定车辆具有可比性。参照车辆和鉴定车辆相比，具有成交日期与鉴定基准日相近、车类和车型相同、排气量相同、生产日期相近、配置接近、档次相同、车况相近。参照车辆价格是二手车市场正常成交价。

4.3.4 调整系数调整系数是将参照车辆目前状况下的价格调整为鉴定车辆状况下的价格，它由鉴定人员根据参照车辆的交易情况差异、交易时间差异、市场差异、配置差异和车况差异等因素进行修正确定。计算公式：调整系数=交易情况差异修正率+交易时间差异修正率+市场差异修正率+配置差异修正率+车况差异修正率

(1)交易情况差异是指参照车辆因非正常市场交易行为引起参照车辆交易价格的差异。

(2)交易时间差异是指参照车辆交易时间与价格鉴定基准日不同所影响鉴定车辆的价格差异。

(3)市场差异是指鉴定车辆与参照车辆因处于不同二手车市场而引致的价格差异。

(4)配置差异是指鉴定车辆与参照车辆因配置不同而引致的价格差异。

(5)车况差异是指鉴定车辆与参照车辆因车况不同而引致的价格差异。

其它损失价格鉴定

道路交通事故中，车载货物、交通设施和第三人财产的损失价格鉴定可按《广东省涉案物价格鉴定操作规程》和国家及省有关规定确定。

车辆损失价格鉴定、重新(补充)价格鉴定报告

6.1 价格鉴定结论书

6.1.1 价格鉴定结论书为A4幅面，版面整洁美观，字迹清晰。

6.1.2 价格鉴定结论书正文的主要内容如下：

(1)价格鉴定标的。主要包括：车属单位(或车主)、车牌号、车型;

(2)价格鉴定基准日。鉴定基准日具体到年月日，另有约定的除外。一般情况下，以事故发生日为鉴定基准日。

(3)价格鉴定结论。主要说明本次价格鉴定的最终结果。必须说明币种、大写金额。

(4)说明。主要包括：

①价格鉴定结论应用范围。

②价格鉴定结论仅对本次委托有效，不作他用。未经价格鉴证(评估)机构同意，结论书的全部或部分内容，不得向委托人和有关当事人之外的任何单位和个人提供，也不得发表于任何公开媒体上。

③价格鉴证(评估)机构和鉴定人员与价格鉴定标的没有利害关系，也与有关当事人没有利害关系。

④委托人对鉴定结论有异议时的处理办法。

⑤鉴定结论的有效期。

⑥其他需要说明的事项。

(5)车物定损人员。要有两名车物定损人员签名。

(6)附件。附上《广东省道路交通事故车辆损失价格鉴定结论明细表》;如有物品、设施损失的应附上《广东省道路交通事故物品/设施损失价格鉴定结论明细表》;如事故车辆为全损的应附上整车价格鉴定技术报告书;如有建筑物等损失的应附上建筑物等损失价格鉴定技术报告书。

(7)价格鉴证(评估)机构出具的《广东省道路交通事故车物损失价格鉴定结论书》必须加盖单位公章。

6.2 价格重新(补充)鉴定结论书价格鉴证(评估)机构出具道路交通事故车物损失价格重新(补充)鉴定结论书，应按照委托书中已列明的重新(补充)价格鉴定项目进行审核，确定其损失价格，作出重新(补充)价格鉴定结论，并说明受理的理由，使用的方法及使用该种方法的理由，及其主要过程概述。

管理规定

7.1 具有价格鉴证(评估)机构资质的机构和具有道路交通事故车物损失价格鉴定估价员资格的专业人员可从事车物定损工作。

7.2 车物定损使用的文书由省物价局统一监制(见附件)。

7.3 车物定损实行公开办事程序，价格鉴证(评估)机构应在工作场所悬挂车物定损工作程序公示牌、收费依据、收费标准、价格鉴证(评估)机构资质证书和工作人员执业资格证书，接受群众监督。

7.4 车物定损(包括补充鉴定或重新鉴定)实行有偿服务。价格鉴证(评估)

机构应按照省物价局规定的收费标准收费，在收取鉴定费时应开具税务发票或财政票据。

附则

8.1 在紧急特殊情况和政府实行价格干预措施时，按照政府有关规定计价。

8.2 本规程没有规定的，按《广东省涉案物价格鉴定操作规程》和国家及省有关规定执行。

注：附件1-9此略。

文章来源：中顾法律网(免费法律咨询，就上中顾法律网）你好哦啊，

第三篇：关于印发《天津市道路交通事故车物损失价格鉴定操作规程》的通知

关于印发《天津市道路交通事故车物损失价格鉴定操作规程》的通知 各区、县物价局：

根据天津市人民政府《关于印发天津市涉案财物价格鉴证工作管理办法的通知》（津政发[2004]13号）的规定，特制定《天津市道路交通事故车物损失价格鉴定操作规程》。现印发给你们，请遵照执行。

二ＯＯ七年十二月四日

天津市道路交通事故车物损失价格鉴定操作规程

第一章 总 则

第一条 为了统一全市道路交通事故车物损失价格鉴定程序、方法和标准，规范价格鉴定行为，客观、公正地确定道路交通事故造成的财物损失，保障当事人的合法权益，根据《中华人民共和国价格法》、《道路交通安全法》、《天津市涉案财物价格鉴证工作管理办法》等规定，结合本市实际情况，制定本规程。

第二条 本规程适用于本市行政区域内各级政府价格主管部门设立的价格认证中心（以下简称“价格鉴定机构”）进行的道路交通事故车物损失价格鉴定、复核裁定的过程。

第三条 本规程所称道路交通事故，包括车辆在行驶过程中因违反《道路交通安全法》和其他道路管理法规，造成人身伤亡或财产损失的行为。同时包括非道路交通事故所造成的财产损失的行为。

本规程所称车物损失，是指车辆在行驶和停放过程中由于人为和非人为因素造成的车辆、车载物品，以及道路、设施等除人身伤害以外的与事故相关的财产的直接损失。

本规程所称车物损失价格鉴定，是指由价格鉴定机构及其工作人员，经人民法院、公安部门、公安交通管理部门、当事人和各类市场主体（以下简称委托人）的委托，根据国家相关法规的规定，按照规定的程序，采用相应的方法和标准，对道路交通事故造成车物直接损失价格进行鉴定、复核裁定的过程。

第四条 本市各级价格鉴定机构必须在取得国务院价格主管部门颁发价格鉴证机构资质证书后，方可从事道路交通事故车物损失价格鉴证工作。

从事道路交通事故车物定损的价格鉴定人员（以下简称“价格鉴定人员”），需经过专业培训，并取得相应的岗位资格证书。

第五条 本市道路交通事故车物损失价格鉴定工作实行统一领导，分级管理，跨区授权和复核裁定制度。

市政府价格主管部门负责全市道路交通事故车物损失价格鉴定的监督管理工作。天津市价格认证中心具体负责全市道路交通事故车物损失价格鉴定的监督、指导和实施工作。第六条 市、区、县价格认证中心按照各自受理范围，进行价格鉴定。

（一）市价格认证中心受理范围

1、市高级、中级人民法院委托的道路交通事故车物损失价格鉴定；

2、高速公路交通事故车物损失价格鉴定；

3、区、县价格认证中心移送的道路交通事故车物损失价格鉴定；

4、对区、县价格认证中心作出鉴定结论有异议的重新鉴定和复核裁定；

5、其他应当受理的道路交通事故车物损失价格鉴定。

（二）区、县价格认证中心受理范围

1、本行政区域内的道路交通事故车物损失价格鉴定；

2、市价格认证中心指定或授权受理的道路交通事故车物损失价格鉴定；

3、其他应当受理的道路交通事故车物损失价格鉴定。第二章 价格鉴定的原则

第七条 合法原则。价格鉴定应当符合国家法律、法规及政策要求，并以此为依据。第八条 公平原则。价格鉴定应当站在公正的立场上，尽可能求得一个客观、合理的价格。

第九条 客观原则。价格鉴定应当以充分的事实为依据，实事求是地反映鉴定标的的客观情况，不得将主观随意推测的情况及价格强加于鉴定标的。

第十条 科学原则。价格鉴定应当运用科学的方法、程序、技术标准和工作方案开展鉴定活动，保证价格鉴定结论准确合理。

第十一条 独立原则。在价格鉴定过程中始终保持独立的第三者立场，不能受当事人、委托方和外界的干扰或影响。

第十二条 以修理为主，更换为辅的原则。价格鉴定过程中，在不影响安全、技术性能和外观基本恢复的前提下，应以修理为首选鉴定思路，对于符合更换条件的必须更换。

第十三条 质量对等原则。经鉴定需更换的配件必须与原配件质量对等。

第十四条 相关性原则。道路交通事故车物价格鉴定，因修理过程中的工艺需要，要对未损坏的零部件进行拆装，在鉴定过程中要考虑此项因素对鉴定结论的影响。

第三章 价格鉴定程序 第十五条 价格鉴定的受理。

（一）价格鉴定机构接受委托人的委托，进行道路交通事故车物损失价格鉴定时，须要求委托人填写《天津市道路交通事故车物损失价格鉴定委托书》（以下简称《委托书》）一式二份，并应载明如下内容：委托人的名称、联系电话、事故发生的时间、地点，委托价格鉴定标的的品名、规格型号、数量、生产厂、购臵时间、使用状况，鉴定目的、鉴定基准日、委托时间等内容，加盖委托人印章，并提供有关情况和资料。

（二）价格鉴定机构接受委托后，应明确价格鉴定目的，及时指定价格鉴定人员对事故车物进行价格鉴定。

（三）要建立节假日值班制度，及时受理委托人的委托。第十六条 价格鉴定委托人范围。

（一）民事诉讼案件，委托人为审判机关或者案件当事人；

（二）公安交通管理部门适用简易程序、一般程序处理的事故，委托人为公安交通管理部门或者案件当事人；

（三）当事人依法自行协商处理的事故，对车物损失有争议的，委托人为事故当事人；

（四）涉嫌构成刑事犯罪的事故，委托人为办理案件的公安部门；

（五）对保险理赔金额有争议的，委托人为保险公司或者事故当事人。上述情况中事故为双方事故，当事人委托的应为事故双方当事人。第十七条 价格鉴定基准日。

基准日的确定除法律、法规和司法解释另有规定外，应以委托人确定的日期为准。委托人没有确定基准日的，应商请委托人按以下原则确定：

（一）事故发生日；

（二）委托鉴定日期距事故发生日较长、鉴定标的经多次转移，无法确认原始状态的，以立案日或委托鉴定日为鉴定基准日；

（三）查封、罚没物一般以查封、罚没日期为价格鉴定基准日，如查封物、罚没物需变卖处理，以委托价格鉴定日为基准日。

第十八条 现场勘察。

（一）价格鉴定人员对车物损失进行价格鉴定期间，应携带岗位资格证书，佩带胸卡。

（二）价格鉴定人员进行现场勘察时，应协商委托人通知事故各方当事人到场。被通知方不按时到场的，委托人和价格鉴定人员应分别记录在案，不影响鉴定工作的进行。

（三）对车物损失的勘察包括核实委托内容，如发现遗漏、重复以及与委托内容不符的情况，应及时与委托人联系确认，必要时变更委托；询问车物自然状况，检查车物受损部位和受损程度；对车物损失的损毁原状进行勘察、记录、照相等。在现场勘验过程中注意受损项目与事故的因果关系，对非本次事故引起的损坏项目不应纳入本次鉴定。

（四）通过现场勘察对车辆隐性受损部件难以确定受损程度的，原则上不设待查项目。应到有资格的拆解厂进行拆解鉴定，再进行价格鉴定。

（五）对技术含量高，专业性强的物品鉴定，应聘请专业人员参加，进行技术鉴定，做好技术（质量）鉴定报告和相关笔录、附图，并在勘验文书上签字和盖章。

（六）对受损物品受损程度等价格鉴定所需基础材料时，价格鉴定人员须借助一定的技术手段、方法对标的物进行技术鉴定，委托人未提供鉴定物品质量状况的，鉴定人员又难以准确确定时，应要求委托人或由价格鉴定人员代理委托人到国家法定部门进行技术鉴定后，再进行价格鉴定。需要抽样鉴定质量的，按照国家有关规定进行抽样。

第十九条 市场调查与搜集资料。

（一）市场调查和资料搜集要与鉴定目的、价格类型、鉴定基准日期相一致。采价点一般要选择二个以上，要注意扣除采价中的不合理因素，采集与价格类型相符合的真实成交价格。

（二）按国家规定的定价形式进行调查。鉴定标的属于国家定价的，采集国家规定的价格；鉴定标的属于国家指导价的，采集国家指导价的基准价及其浮动幅度；鉴定标的属于市场调节价的，采集当地市场中等水平的价格。

（三）搜集参考资料。主要包括价格主管部门编印的价格资料；有关部门编印的专业价格资料；信息报刊登载的价格资料；当地统计部门编制的各期分类价格指数；有关部门发布的其它有关资料；鉴定机构采集的市场经营部门的报价资料；国际互联网登载的价格信息资料等。

（四）价格鉴定机构对事故损失车物价格鉴定按当时当地相同或类似资产质量状况和新旧程度按质进行价格鉴定。“当地”一般是指本市行政区域内。但当地没有相同或类似产品价格的，可以邻近地区的市场价格为依据，并考虑运输费用等因素的影响。“当时”应是鉴定基准日。

第二十条 作出鉴证结论。

（一）价格鉴定机构自接到《委托书》之日起，轻微事故3日、一般、重、特大事故可直观判断的5日、涉及拆解的7日内作出《价格鉴定结论书》。另有约定的，在约定期限内作出。

（二）《价格鉴定结论书》必须有执业资格的两名或两名以上价格鉴定人员签字（盖章），并加盖价格鉴定机构公章。公安交通管理部门委托的案件，必须使用天津市道路交通事故定损办公室监制的价格鉴定委托书和结论书。

第二十一条 重新鉴定、复核裁定。

（一）事故当事人对公安交通管理部门委托的鉴定结论有异议的，应当在接到鉴定结论书之日起3日内，以书面形式向委托人申请，由委托人根据具体情况决定向原鉴定单位提出补充鉴定、重新鉴定或向有复核裁定资格的价格鉴证机构提出重新鉴定、复核裁定。申请重新鉴定以一次为限。

（二）事故当事人对其他情形委托的鉴定结论有异议的，可以在接到鉴定结论书之日起15日内，以书面形式向原鉴定单位提出补充鉴定、重新鉴定或向有复核裁定资格的价格鉴证机构提出重新鉴定、复核裁定。

第二十二条 价格鉴证机构接受委托人提出的补充鉴定、重新鉴定、复核裁定委托时，需要委托人提交补充鉴定、重新鉴定、复核裁定委托书，并提供如下材料：

（一）提出补充鉴定、重新鉴定、复核裁定的主要理由；

（二）提出补充鉴定、重新鉴定、复核裁定主要理由的依据，以及搜集和取证过程概述；

（三）原鉴定机构出具的价格鉴定结论书；

（四）其他需要说明的情况；

（五）委托人、联系人的签名并加盖公章。

第二十三条 如有下列情况，复核裁定机构不得进行重新鉴定、复核裁定：

（一）人民法院已对案件作出终审判决的；

（二）行政机关、司法机关已经结案的；

（三）按有关规定，委托机关认为无需重新进行价格鉴定的；

（四）事故车物已修复，无法判断损毁部件是由此次事故引起的；

（五）当事人未经原委托机关同意自行委托的；

（六）委托机关或当事人自收到价格鉴定结论书，在规定的期限内没有提出异议的；

（七）国家发展和改革委员会价格认证中心已经作出最终复核裁定的。

第二十四条 补充鉴定、重新鉴定、复核裁定一般应在受理委托10日内出具结论，另有约定的，在约定期限内作出。复核裁定结论应通知原作出价格鉴定结论的价格鉴定机构。

第四章 价格鉴定方法 第二十五条 车物损失分类

（一）全部损失是指事故车物整体损毁，从技术角度无法修复，或修复后不能达到国家安全标准的。

（二）推定全损是指事故车物虽未整体损毁，从技术角度可以修复，但受损严重，修复费用高于车物损毁前自身的现行价值，从经济方面失去修复价值。

（三）部分损失是指事故车物受损后未达到整体损毁或推定全损程度的局部损失。第二十六条 价格鉴定基本方法有修复费用加和法、成本法、市场法、专家咨询法。确定车损鉴定方法时，可根据车物损坏程度的实际情况、鉴定目的、物品特点，分别选用上述四种方法。一般情况下价格鉴定可根据情况选用一种方法，有条件的可选用其它方法进行验证修订。

第二十七条 修复费用加和法。是指以恢复车物原有功能和外观所需支出的全部费用为依据进行的价格鉴定方法。

（一）计算公式

鉴定价格 = 材料费用＋工时费用＋其他费用

式中：“材料费用”为更换配件的价格，按照鉴定基准日同一地区、同一档次、同种配件的中等价格水平计算；

“工时费用”为修理、更换项目所需工时的价格。事故车工时费用=工时定额×工时单价。其中工时定额参照天津市机动车维修主管部门制定的《天津市汽车维修工时定额》执行，工时单价按当地维修行业相同档次车型中等价格计算；

“其他费用”包括在修复过程中，为保证维修能正常进行，对未损坏部件的拆装工时费用及在拆装过程中引起的其他损失费用、辅助材料费用、事故面烤漆等费用；

（二）修复费用加和法适用范围：车物损失是可补偿性的，在技术上是可修复的，在经济上是合理的。它适合于部分损失的价格鉴定，全损和推定全损的价格鉴定不适用于本方法。

第二十八条 汽车总成和零配件损坏达到下列情况的应该予以更换。

（一）总成部分更换条件

1、车身（轿车车壳、客车车壳、货车驾驶室壳）：

（1）前挡框、后档框、前围、立柱、后挡下围、门框、车顶、底板、横直梁、侧围等有4处以上损坏，有扭曲、折叠、撕裂、变形；

（2）车身有扭曲、折叠、撕裂、变形，无零（配）件更换的；

（3）对车身起基础作用的车身骨架2/3以上扭曲、折叠、撕裂、变形的。

2、货车驾驶室总成：

已符合更换驾驶室壳条件，并且驾驶室的主要附件严重损坏的，如仪表台、仪表及仪表线路、座椅和内饰也需更换，或应换附件和驾驶室壳的价值已相当于新驾驶室总成价值的。

3、车架（大梁）：

（1）货车车架损坏直梁在2米以内变形45度以上，又在承受负荷部位无法冷校的；（2）车架断裂在承受负荷部位纵裂在5厘米以上，目测有明显较大弯曲变形的；（3）车架严重弯曲需要拆散开片校正的；（4）轿车车架严重变形，有皱折、撕裂的。

4、发动机、前桥、中桥、后桥总成更换条件： 该总成的基础件已损坏（如发动机的气缸体、变速箱的变速器壳、后桥的后桥壳），另外又有2个以上主要零件损坏的。

（二）零配件更换条件

1、基础件：有开裂、断裂，且在受力部位的。如气缸体、变速器壳、差速器壳有裂缝，断裂在固定螺栓孔位臵。

2、安全件：已变形的，如横拉杆、直拉杆、转向柱、转向节、方向盘、前悬上、下托架、减震器、半轴、发动机副梁、车门防撞梁、稳定杆、制动泵、方向助力泵、ABS泵、副梁变形等。

3、塑料件、铝合金件、玻璃钢件：有粉碎性断裂，固定锁紧或受力位臵撞搽后经修复不能达到原有外观形状的，如饰条、中网、保险杠、钢圈、轮罩等。

4、附件总成：气囊、水泵、门泵、中控锁、助力泵、暖风机、蒸发箱、电脑板、喷油泵、空调泵、发电机等有撞击变形或转动不灵活的，有零件换零件，无零件换总成。

5、覆盖件：

（1）发动机盖、行李箱盖、车门

①骨架扭曲变形，修复后很难恢复原有的几何尺寸的； ②蒙皮、盖皮撕裂在5厘米以上或皱折及撕裂在2处以上的； ③蒙皮、盖皮变形面积在60%以上。（2）叶子板、车顶、侧围、后尾、底板

①损坏明显，折叠、撕裂，修复后很难恢复外观形状的； ②玻璃钢有粉碎性或在10厘米左右撕裂的。

6、灯光电器

①各种灯的灯泡、灯壳、灯玻璃损坏，固定卡折断2只以上，无零件更换即换灯总成； ②各种灯进水后影响光强度即换灯总成；

③线束折断无插座、起火烧损、与线束相关的电器损坏而无元件更换的更换线束； ④仪表损坏而无元件、无表芯、无法测试的换仪表总成。

7、其他零件，如水箱、冷凝器等有以下情况即更换： ①水箱、冷凝器的水道管、冷凝管有2处以上破裂；

②水箱、冷凝器的上下或左右水室破裂，卡座断裂，无水室更换； ③水箱、冷凝器散热片损坏严重，经修复无法恢复原状；

④内饰损坏变形修复后不能恢复原来形状，或有油污清洁后无法恢复原状； ⑤座椅变形无骨架更换，调节系统也无法修复，座椅面皮损坏，骨架又变形； ⑥大灯玻璃、挡风玻璃、保险杠、装饰件等有划痕，无法修复，或经修复不能恢复原来外观。

8、对于未售出的全新车辆，应予更换（特别轻微的除外）原厂全新零配件或总成。第二十九条 以刑事案件为鉴定目的，被毁坏部分必须更换（修理）的，鉴定价格应为更换（修理）费用扣除被毁坏部分在损坏前应该扣除的折旧后的余额；对于民事赔偿，鉴定价格应为更换（修理）费用。

第三十条 成本法。是指通过确定事故车物的重臵成本，扣减实体性贬值、功能性贬值、经济性贬值和残值，来确定车物损失的方法。

（一）计算公式：

鉴定价格=重臵全价－实体性贬值－功能性贬值－经济性贬值－残值=重臵全价×成新率－残值式中车物的“重臵全价、实体性贬值、功能性贬值、经济性贬值、成新率”的确定，可参照《天津市涉案财物价格鉴证操作规程》（津价认[2004]457号）文件相关规定确定。

“残值”是指该车物报废后的剩余价值，通常为报废车物回收价格。如车物归财产所有人支配，则考虑残值。反之，则不考虑残值。

（二）成本法适用范围：此方法只适用于全损和推定全损的价格鉴定。

第三十一条 市场法。通过市场调查，选择近期市场上三个或三个以上与价格鉴定标的相同或近似的参照物市场交易实例，针对各项影响价格的因素，将鉴定对象分别与参照物逐项进行价格差异的比较，综合分析各项差异比较结果，确定价格鉴定标的的价格的鉴定方法。

（一）计算公式：

鉴定价格=参照物市场价格×（1±交易时间调整系数±交易区域调整系数±交易因素调整系数±个别因素调整系数）－残值式中“残值”是指该车物报废后的剩余价值，通常为报废车物回收价格。如车物归财产所有人支配，则考虑残值。反之，则不考虑残值。

（二）市场法适用范围：此方法只适用于全损和推定全损的价格鉴定。

第三十二条 专家咨询法。是指将专家假设为市场潜在购买者，利用其专业知识、经验和分析判断能力对鉴定标的价格进行鉴定的方法。

常用方法：平均法、众数法。第五章 价格鉴定文书档案

第三十三条 价格鉴定结论书。价格鉴定结论书包括正文和附件两部分，其内容主要是报告鉴定结论，阐述鉴定结论成立的前提，说明取得结论的主要内容，说明取得结论的主要过程、方法、依据，并附必要的文件资料。

第三十四条 鉴定结论中计算结果一律以人民币为计价单位，鉴定价格为十万元以上的，尾数保留到百元，百元以下四舍五入；鉴定价格为一万元至十万元的，尾数保留到拾元，拾元以下四舍五入；鉴定价格为一万元以下的，尾数保留到元，元以下四舍五入。

涉及刑事案件价格鉴定的除外。

第三十五条 价格鉴定工作底稿，一般由能够反映价格鉴定工作程序、组织管理、鉴定标的状况、鉴定方法和依据、主要问题分析处理等方面的各种记录、图表、文件、凭证及其他资料组成。具体包括：

（一）价格鉴定依据的文件、技术标准、价格资料、现场勘验笔录、询价笔录等；

（二）有关原始凭证（包括图纸、技术鉴定结论书、合同、发票等）；

（三）质检报告；

（四）价格鉴定工作记录，发现问题及分析处理意见；

（五）对价格鉴定结论有重要影响的未决定事项、期后事项及其它特殊事项的有关材料和情况说明、声明；

（六）价格鉴定机构项目负责人、审核人、法定代表人对结论书和工作底稿的检查、修改情况、内部审议记录；

（七）价格鉴定工作底稿是价格鉴定主管机关和复核裁定机构审查价格鉴定结论的重要文件，原则上仅供价格鉴定主管机关、复核裁定机构审查、复核裁定价格鉴定结论和检查鉴定工作之用。除法律、行政法规规定外，材料的全部或部分内容不得提供给其他任何单位和个人，不得见诸公开媒体。

第三十六条 各级价格鉴定机构应当将价格鉴定文书及工作底稿归档，按月装订成册，存档备查。

第六章 价格鉴定工作纪律

第三十七条 价格鉴定机构和价格鉴定人员要勤奋敬业，廉洁自律，忠于职守，禁止推诿、拖拉和违规作业，利用职务之便谋取私利。价格鉴定机构和价格鉴定人员有下列情形之一的，给予通报批评；情节严重的，给予行政处分、暂扣或吊销资格证书；构成犯罪的，依法追究刑事责任：

（一）以个人或其他机构名义接受委托，承办业务；

（二）违反价格鉴定分级管理及复核裁定的有关规定，超越权限受理委托；

（三）与委托人或委托事项有利害关系，不声明，不回避，继续参与鉴定；

（四）不按法律、法规要求或规定的标准、程序和方法进行鉴定；

（五）不调查、不研究，不笔录，以个人好恶撰写价格鉴定结论书；

（六）谋取个人或所在单位的私利，随意压低或抬高鉴定结果，出具不真实的鉴定结论书；

（七）接受或采取各种方式向委托人或当事人索取贿赂和其他好处；

（八）在鉴定过程中接受委托人或当事人的宴请；

（九）鉴定人员在鉴定过程中玩忽职守，弄虚作假，徇私舞弊，致使鉴定结论失实的。第七章 附 则

第三十八条 车物损失价格鉴定应当按照国家有关规定和市物价局核定的标准收费，并出具市财税部门统一印制的票据。

（一）车物损失价格鉴定，收费标准按不超过鉴定总值的5%收取；

（二）起点收费为200元。

第三十九条 刑事案件涉及的车物损失行为，参照本操作规程执行。第四十条 本操作规程由天津市物价局负责解释。

第四十一条 本操作规程自发布之日起施行。《关于修订天津市道路交通事故受损车物定损估值实施细则的通知》（津价事[1998]627号）同时废止。

第四篇：交通事故鉴定委托书

交通事故鉴定委托书

XXX市XX司法医学鉴定中心：

兹有(男、女)岁，因交通事故人身损害赔偿一案，因需对其伤情进行伤残鉴定，委托你中心予以鉴定，交通事故鉴定委托书。现将有关材料送去，请指派专业人员进行鉴定，由鉴定部门和鉴定人提出书面鉴定结论，并在鉴定书上签名或者盖章。鉴定人鉴定的，由鉴定人所在单位证明鉴定人身份，加盖公章。

【司法鉴定委托书范本】

××× ×××鉴定所：

兹有×××，性别：×，××年×月×日生，琢×××××。

因其在×年×月×日发生道路交通事故，造成人身损伤，请贵所委派司法鉴定人对其进行司法鉴定。

委托事项：

1、鉴定×××是否构成残疾;

2、如果第一项鉴定结论是残疾，鉴定×××的残疾等级。

大多数上海交通事故当事人都不是很了解交通事故的处理程序，特别是上海交通事故伤残鉴定的程序，鉴于此，为使众多的交通事故受害方清楚的掌握伤残鉴定的程序，上海交通事故律师总结如下：

1、伤残鉴定分两种：精神鉴定、肢体鉴定，鉴定材料《交通事故鉴定委托书》。另外还有一个三期鉴定，即误工期、营养期、护理期的鉴定。

精神鉴定上海这边费用一般是2400元，肢体鉴定一般是1800，三期鉴定一般是800元。

2、交通事故发生后，伤残鉴定之前需要去处理交通事故的交-警队拿一个交通事故伤残鉴定委托书，又叫推介书，2012年上海交通事故伤残鉴定跟2011年上海交通事故伤残鉴定比较有所变化。

2011年是受害方从交-警队拿了交通事故伤残鉴定委托书后可以自己去或者委托律师去相关的八家司法鉴定机构做鉴定，2012年上海交通事故伤残鉴定则是在交-警队拿交通事故伤残鉴定委托书的时候就要从委托书上面的六家机构先确定好哪一家，也就是说，让当事人当场作出选择，且机构有所减少。

3、如果不愿意采用这种方式，还可以先就2012年上海交通事故交通事故案件起诉立案，不计算具体赔偿数额，然后请求法院出具交通事故伤残鉴定委托书，也可以去做伤残鉴定。

4、肢体鉴定一般是3个月后去做，精神鉴定一般是6个月后去做，具体根据受伤者恢复情况。

5、经过法院委托的鉴定一般不会被推翻，如果是受害方自己委托去做的鉴定，对方或者保险公司有可能不认可，有权申请重新鉴定，法院方面准不准许要根据具体情况而定，如果自己委托所作的伤残鉴定被推翻，则之前的鉴定费对方不承担，要受害方本人承担该交通事故第一次的无效伤残鉴定委托费用。

第五篇：228 大连市道路交通事故车辆、物品损失价格评估规定

大连市道路交通事故车辆、物品损失价格评估规定

第一条 为公正客观地评估道路交通事故造成的车辆、物品损失，正确处理道路交通事故，维护当事人的合法权益，根据《中华人民共和国价格法》、国务院《道路交通事故处理办法》、《辽宁省涉案物品估价管理条例》等法律、法规，制定本规定。

第二条 大连市行政区域内办理道路交通事故案件时，对受损车辆、物品、设施等价格评估，适用本规定。

第三条 市人民政府物价部门，负责全市道路交通事故车辆、物品、设施损失价格评估(以下简称车物损失价格评估)的监督管理，其设立的价格事务所，负责市内中山区、西岗区、沙河口区、甘井子区和大连经济技术开发区、金石滩国家旅游度假区内车物损失价格评估工作。

旅顺口区、金州区和县(市)物价部门，负责本行政区内车物损失价格评估的监督管理，其设立的价格事务所，负责本行政区内车物损失价格评估工作。

第四条 道路交通事故发生后，需进行车物损失价格评估的，公安交通管理部门应向价格评估机构发出经事故双方当事人签字的《大连市道路交通事故车物损失估价委托书》。

第五条 评估机构实施车物损失价格评估，应在收到《大连市道路交通事故车物损失估价委托书》之日起3至5个工作日内完成评估(另有约定的除外)。

实施车物损失价格评估，由公安交通管理部门通知事故当事人到场。当事人未到场的，公安交通管理部门和价格评估机构应分别记录在案，不影响价格评估的进行。

第六条 价格评估机构和评估人员实施车物损失价格评估，应对车物的损毁原状进行拍照，并将图片资料保存至该起道路事故处理终结后1年。属于隐性损坏的，应拆解后再进行价格评估。

第七条 评估机构完成车物损失价格评估后，应向公安交通管理部门出具《大连市道路交通事故车物损失估价鉴定结论书》，并将评估结论告知交通事故当事人。《大连市道路交通事故车物损失估价鉴定结论书》经公安交通管理部门认可后，作为处理交通事故的主要依据。

《大连市道路交通事故车物损失估价鉴定结论书》、《大连市道路交通事故车物损失估价委托书》，由市价格评估机构统一印制。

第八条 公安交通管理部门或当事人对价格评估结论有异议的，可自接到《大连市道路交通事故车物损失估价鉴定结论书》或知道评估结论之日起5日内，向作出评估结论的机构申请补充评估或重新评估。价格评估机构应自接到申请之日起10日作出补充评估或重新评估结论。对补充评估或重新评估结论有异议的，可以向上一级价格评估机构申请复核。上一级价格评估机构应自接到申请之日起15日内作出复核裁定结论。

第九条 车物损失价格评估由两名以上工作人员共同进行。事故当事人认为价格评人员与评估结果有利害关系，可能影响公正评估的，可以申请评估人员回避。

价格评估机构及其工作人员从事车物损失价格评估，应坚持“独立、客观、公正、科学、合理”的原则。

第十条 车物损失价格评估的具体标准和计算方法，由市物价局、公安局、交通局共同制定。

第十一条 价格评估机构收取评估费，应严格执行国家和省规定的标准，并出具税务部门统一印制的票据。

评估费由车物所有人或使用人预付，也可由公安交通管理部门指定道路交通事故其他当事人预付，待结案时由当事人按责任比例承担。

第十二条 道路交通事故受损车辆经价格评估后，由其所有人、使用人或其他受车辆所有人委托的人员自行选择具有维修肇事车辆资格的企业进行修复。公安交通管理部门、价格评估机构以及其他任何单位和个人不得强制指定受损车辆修复企业。

第十三条 负责修复受损车辆的企业，应事先了解受损车况和价格评估结论，按评估的价格及时修复车辆并承担相应的义务。

第十四条 价格评估机构及其工作人员，应尽职尽责、忠于职守、秉公评估。对徇私舞弊、弄虚作假致使评估结论失实的，由物价部门宣布评估结论无效，情节严重的，吊销责任人估价资格证;造成经济损失的，责令赔偿经济损失;构成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任。

第十五条 本规定由大连市人民政府负责解释。

第十六条 本规定自发布之日起施行。

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