城区交通秩序整治初见成效 城市公共交通发展稳步推进

第一篇：城区交通秩序整治初见成效 城市公共交通发展稳步推进

城区交通秩序整治初见成效 城市公共交通发展稳步推进

自6月1日城区道路交通秩序综合整治工作开展以来，县领导高度重视，周密部署；各单位相互配合，联合执法，协同作战；全体执法人员齐心协力，克服困难，昼夜作战，战果累累。截止目前，共出动执法人员2430人次，执法车946辆次，纠正违章310余起，查扣非法营运三轮车405辆，违章占道三轮车辆、非法营运面包车69辆，刑事拘留1人，家庭自用三轮车、电动四轮车申请登记5693辆，存档4207辆，经过对车主进行说服教育、填写担保书等认领程序，已经放行449辆，形成了高压、严管、细查的态势，市民的交通安全、文明出行意识进一步提高，交通秩序明显好转，有力地推动了我县创建省级文明城市活动的开展，取得了明显成效。

一、以身作则，率先垂范，各级领导亲临一线督战 整治工作开展以来，各级领导身先士卒，率先垂范，亲自带领执法人员查处违法违规车辆，并对执法人员到岗到位、规范着装、工作进度和成效、执勤执法等情况进行督查，及时进行总结和点评。县政府主管副县长更是给予高度重视，身体力行，在百忙之中抽出时间亲临一线巡查。在各级领导榜样作用下，全体参战执法人员工作热情高涨，忘我工作，认真履行职责，日夜奋战在整治一线。

辆，全部为纯电动空调公交车，前期开通新华路、人民路、交通路3条公交线路，预计本月20号前将完成9条线路的前期勘察设计工作。

（一）积极配合，稳步推进公交线路规划。抽调专职人员配合省交通规划院进行城市公共交通规划设计工作，深入学校、居委会、社区、单位进行详细调查，发放调查问卷4800份，圆满完成内业资料收集和公共交通出行问卷调查工作，为公共交通线路规划打下坚实基础。本月20号前将完成9条线路的前期勘察设计工作。后期按照城市公共交通规划，根据实际需求，逐步调整和增加公交车辆及线路，力争至年底前，达到城区公交线路全覆盖。

（二）多渠道，全方位立体宣传，营造公交优先的良好氛围。充分借助公众媒体的作用，加大优先发展城市公共交通的宣传力度。一是公交车队宣传。将第一批上线的60辆公交车，分为6组，悬挂红色宣传条幅和大红花球，循环播放广播，车队车身两侧张贴车体宣传标语，工作人员随行发放宣传彩页，分时段、分批次全天候在县城区主要街道巡回宣传。二是在校学生宣传。学生是公交车消费的重要群体，家长是营运三轮车的重要群体。开展交通宣传进校园活动，利用学校广播站、大课间、致全县中小学生家长的一封信等方式，宣传开通城市公交和取缔三轮车信息，通过大手拉小手，让学生向家长传递正能量，让学生、学校、家长共同携手拒绝非法营运，关注生命安全，奠定三轮车整治的舆论基

二是城区物流、快递、副食等行业货用三轮车的管理问题。建议：统一标识、统一车辆标准，限制使用数量，单个物流公司、快递公司只能登记注册5辆，单个副食、批发等行业只能登记注册2辆。

三是夜市、摊贩、菜市场无序经营严重影响到交通秩序。建议：由相关部门划定经营区域，规范经营时间，统一管理。

（二）城市公交运营

一是公交公司办卡收费系统需要专用网络支持，必须通过联通公司审批，审批时间长会影响到7月1日公交车的正式运营。建议：县领导能给予协调解决。

二是现有公交车全部为纯电动力，耗电量大，产生的费用太高，每度0.7元，运营13天，费用高达14万多元。建议：协调电业局，按照相关文件精神，享受错峰电价。

三是公交车充电问题。目前只有中心站一个可充电场站，公交车运营期间，经常会遇到电量不足的情况，给群众带来很多不便，也容易引起拒载的误会。建议：在城区的主要起止点各建一个临时停车场，设立少量的充电桩，供公交车应急补电。

四是部分车主反映运营成本高，而票价定的低。建议：根据实际运营核算成本，合理确定票价。

五是个别司机服务态度不好。建议：公交公司加强司机综合培训，开展职业道德、礼貌用语、着装礼仪、文明行车和规范化服务等一系列的教育培训，增强司机的服务意识，

第二篇：城市公共交通发展工作意见

城市公共交通发展工作意见

城市公共交通发展工作意见

为加快城市公共交通发展，满足人民群众出行需要，缓解中心城市交通压力，根据国务院和省政府发展城市公共交通有关通知要求，结合我市实际，提出本实施意见。

一、充分认识加快城市公共交通发展的重要性

城市公共交通是由公共汽车、电车、轨道交通、出租汽车、轮渡等交通方式组成的公共客运交通系统，是重要的城市基础设施，是关系国计民生的社会公益事业。优先发展城市公共交通符合城市发展和交通发展战略，是贯彻落实科学发展观、建设资源节约型、环境友好型社会的重要举措，提高交通资源

利用效率、缓解交通拥堵的重要手段，构建和谐社会的重要内容。

二、加快城市公共交通发展的总体要求和主要目标

总体要求

坚持城市公交为经济发展和人民生活服务的方针，树立公交优先就是人民大众优先、公共服务优先、公共利益优先的理念，在现阶段形成以大运量公共汽车为主体、出租汽车等其它公共客运交通方式为补充的城市公共交通体系，构建多功能、一体化、现代化的城市公共交通网络和高效、通畅、舒适、便捷的新型城市公共交通系统，最大限度满足群众安全便捷出行需要。

主要目标

到2012年，达到以下目标：

1.公共汽电车平均运送速度达到20㎞/h以上，发车正点率达到90%以上，建成区任意两点间城市公交可达时间不超过50min；

2.公共汽电车交通覆盖率按车站

服务半径300m计算，建成区大于50％、中心城区大于70％；

3.城市公交在城市交通总出行中的比重达到30％以上；

4.城市公交线路网密度中心区达到3km/k㎡～4km/k㎡，边缘地区达到2km/k㎡～/k㎡；

5.平均每万人拥有公共汽电车数不少于15辆标准车，公交车总数达到4220辆标准车；

6.停车场按国家标准设置，新增用地1013亩；

7.公交车辆推广使用天然气等清洁燃料，新增车辆尾气排放达到国ⅲ标准，减少空气污染。

三、加快城市公共交通发展的主要任务

加大政府投入，加快车辆购置和场站建设

1.将城市公交投入纳入市财政预算。市政府每年从土地出让金中提取5%，从城市维护建设税、基础设施配套

费等政府性基金提取10%专项用于公交换乘枢纽场站建设、公交车辆更新购置、公交科技进步投入。

2.严格规划建设公交场站。对租用农民土地所建的临时停车场，符合城市规划的采取政府征收、划拨方式；将公共交通场站和配套设施纳入城市旧城改造和新城建设计划，作为新建居民小区、开发区、大型公共活动场所等工程项目配套建设内容，同步规划、同步设计、同步建设、同步竣工、同步交付使用。未按规定配套建设公共交通场站等公共设施的建设项目，一律不予审批验收。

采取有效措施，提高企业营运管理水平

1.对市公共交通控股有限公司实行成本规制管理。即：在合理界定城市公交企业成本范围和建立单位成本标准基础上，确定各种财政补贴额，使企业补后规制成本利润率达到一定水平。同时，把补贴与企业服务指标、成本控制水平相挂钩，促使企业精打细算、降低

成本、提高营运管理水平。

2.建立公交职工工资正常增长机制，确保公交职工年均工资不低于市在岗职工年均工资水平，保证公交职工队伍稳定。

3.结合城市规模、人口、经济发展和人均可支配收入合理确定票价，并在一定范围内打折优惠，实施低票价，鼓励和吸引更多的市民出行首选公共交通，有效缓解城市道路拥堵。

4.加快公交智能化、信息化建设，逐步构建智能交通系统，尽快完成公共交通出行查询系统，车辆运行显示系统、运营调度系统、站点和停车场站管理系统建设，提高运营管理科技含量和水平。

四、加快城市公共交通发展工作责任分解

市城乡规划局

对新建和改建道路红线宽度在50米以上或有条件道路，规划设置公交专用道；在城市开发区、大学园区、大型公共场所以及大型居民小区规划配置公

交场站设施，公交停靠站根据公交线网规划覆盖客流通道，以保证城市未来发展主要区域公交需求。

对规划确定的城市公共交通保养场、停车场、枢纽站、首末站、出租车服务中心等城市公交项目用地严格控制，用地变更严格履行规划调整法定程序。对违反规划侵占公共交通基础设施建设用地行为，依法予以查处。

市交通运输局

负责编制《市城市公共交通规划》并做好与《城市综合交通规划》、《城市总体规划》衔接工作和项目计划、城市公交停保场站建设规划，完善项目审批手续。

对城市公交企业国有资产进行监管运作，保证国有资产保值增值；引进快速公交运营系统，尽快建设brt1号线；优化线网结构，开辟和调整公交线路，新增公交车辆；加强公交企业经营、服务质量监管，依法查处违法违规营运行为，维护市场秩序，促进公交智能化发

展。

市财政局

将城市公交发展所需资金纳入财政预算并落实到位，建立规范的公交成本费用评价制度，合理界定城市公交企业成本和单位成本标准；对公交企业成本和费用进行审计评价，建立规制成本下的补贴、补偿和补助机制，保证公交企业补后规制成本利润率达到6％。

市发展和改革委员会

将城市公交发展纳入全市国民经济发展计划，依据《城市公共交通发展规划》，对分公共交通基础设施建设项目及时核准、备案和上报、批复。那一世范文网

市国土资源局

优先安排城市规划所确定的公交保养场、停车场、枢纽站、首末站等项目用地；对符合《划拨用地目录》属于城市基础设施用地的公共交通车辆停车场、首末站、调度中心、整流站、车辆保养场等项目按照划拨方式供地。不得

改变用途。

市物价局

合理编制公交票价方案，协助省物价部门科学合理制定我市公交票价。

市住房和城乡建设委员会

将公交专用道、出租车停靠点和快速公交道路等建设项目纳入城市建设投资计划，与城市建设同步设计、同步建设、同步竣工、同步交付使用；在不设置公交专用道的路面距路口100米处拓宽道路设置公交专用道。

市交警支队

减少对公交车的通行限制，设置公交优先交通信号系统，加强公交专用道管理，加大资金投入，建立公交专用道监控系统并有效管理。

市人力资源和社会保障局

为企业提供职工工资收入合理增长政策指导，对公交企业执行国家工时制度以及职工基本养老、医疗、失业、工伤、生育等保险费用缴纳情况进行监督检查。

五、加快城市公共交通发展工作组织领导机构

成立市加快城市公交发展领导组。组长由市长担任，副组长由分管副市长担任，成员为规划、交通、财政、发改、国土、物价、住建、交警、人社、公交集团等部门负责人。

政府各部门要加强领导，建立完善加快城市公共交通发展激励评价机制，督促协调各项政策措施落实。公交主管部门要与领导组成员单位建立城市公交协商制度和联动机制，及时解决涉及城市公交发展的问题。

第三篇：2014年城市交通秩序整治工作总结

交通秩序整治工作总结

为进一步改善交通状况，美化行车环境，创造安全、有序、畅通的交通氛围，我县加大了交通秩序整治力度。现将工作总结如下:

一、成立了组织机构。为切实加强领导,成立了以县委常委、副县长××*为组长，副县长××*为副组长，相关单位责任人为成员的交通秩序专项整治工作领导小组。领导小组下设综合宣传组和综合执法组两个工作组，负责专项整治的统一组织协调和督导工作。

二、明确了目标任务。此次专项整治活动文秘杂烩网的目标任务是：

1、县交警大队对不按规定停放的车辆先教育后处理；严格按照《中华人民共和国道路交通安全法》对三超现象进行严肃处理；对 “摩的、拐的”进行整治，无牌无证的，坚决取缔；对营运车辆不美观的，责令车主整改，未整改好之前坚决不准上路。

2、县公路分局对占道堆放的材料进行治理，下达《责令整改告知书》限期清除。

3、县运管所对出租车营运市场进行规范。

4、县稽征所对逾期不缴纳公路规费和整治期间查处的车辆从严处罚。

5、县城市管理执法局对违规摊点拆除，对摊主进行处罚。

6、工商局负责对临街面工商业主的规范管理，严禁业主占道经营。在专项整治过程中，对妨碍执法、打击报复等违法犯罪行为进行依法严惩。

三、确定了整治范围。这次专项整治活动的整治范围是：

1、规范城区机动车辆摆放秩序，加强机动车临时占道停放管理；

2、严查机动车辆超载、超员、超速三超现象；

3、整治以盈利为目的的“摩的、拐的”；

4、完善路政设施；

5、美化营运车辆外观；

6、规划公共停车场；

7、拆除违章建筑；

8、清除路面乱堆乱放的材料；

9、规范出租车营运市场；

10、规范临街工商业主的规范管理。

四、制定了整治步骤。整治工作从XX年10月15日开始，至XX年12月31日结束，分三个阶段进行。

1、宣传发动阶段（XX年10月15日至10月25日）。公布整治活动实施方案和通告，明确整治活动的目的、意义、方法、步骤和目标。

2、实施整治阶段（XX年10月26日至12月15日）。按照县委、县政府和县创建办的统一安排和部署，在专项整治活动领导小组的统一领导下，开展集中整治行动。一是深入调查研究，全面掌握情况。二是集中开展交通安全专项整治行动。三是坚持文明执法，做到公开、公平、公正，切实维护政府职能部门的形象。

3、整治总结阶段（2oXX年12月16日至12月31日）。对专项整治活动进行总结，通过总结经验，建立健全长效机制和严管重罚制度，使我县交通秩序得到根本性好转。

五、严格了整治要求。

1、统一思想，提高认识。开展该项整治活动，有利于维护我县交通安全，提升城市整体形象。

2、严肃纪律，文明执法。在整治工作中，要实行教育与处罚相结合，公开、公平、公正处理违法案件，提高处罚的透明度。

3、加强协作，齐抓共管。

第四篇：彝良县公安局城区交通秩序整治工作报告

彝良县公安局城区交通秩序整治工作报告

为落实县委、县政府关于县城“六大秩序”整治行动的要求，切实加强城区交通秩序管理，改变城区交通秩序混乱的现状，确保城区道路交通安全、有序、畅通，彝良县公安局全力开展交通秩序整治工作，取得了一些成效，现将工作情况汇报如下：

一、城区交通秩序整治主要工作情况

（一）加强组织领导，调整勤务模式，全警动员开展整治工作

一是全县“六大秩序”整治行动开展后，公安局立即行动安排部署整治工作，成立了领导组，制定了实施方案，对交通秩序整治任务进行了分解量化，对整治内容、工作目标、考核办法、问责规定、警力部署等进行了明确。

二是进一步推进城区道路交通管理勤务改革，对现有警力进行了整合，实行“3+1”勤务模式，即将城区分为三个片区，两桥以内的中心城区、小河桥外的大坝子片区以及大河桥外的大河片区，交警大队将城区警力分成三个小组，每个组由一名民警带队，并按“分片包管”和“五定”管理要求，对各自分管的片区实行包管责任制，采取定人员、定时间、定路段、定任务、定标准的“五定”办法，层层落实管理责任。新组建 1 的机动小组，负责协助三个片区开展工作，通过巡逻车加大对城区的巡逻密度，并通过喊话、拖移等方式对城区乱停乱放的机动车辆进行整治。

（二）加强交通安全设施建设和执法装备投入

一是交警大队不等不靠，主动筹措资金11.5万元，重新施划城区交通标线11000米；二是出资15万元购置清障车一辆，以保障乱停乱放机动车拖移工作的顺利开展；三是施划了汽车停车泊位48个，摩托车停车泊位600余个，摩托车停车栏605米，停车指示牌40块。目前，临时停车泊位已移交国资公司管理，招聘收费人员20余人，摩托车乱停乱放现象有所好转。

（三）加强执法队伍培训，提高城区管理水平

为提高队伍执法水平，提升执勤执法人员形象，2014年11月，交警大队开展了为期20天的执法技能大培训。一是组织县城中队全体民警、协警员到昭阳区一大队学习城区道路管理，主要对乱停乱放车辆贴单录入、道路疏堵保通、规范指挥手势等进行了学习。二是对全体交通管理协警员进行了队列队形、交通指挥手势等培训，队伍执法水平和形象有一定的提高。

（四）加强城区交通状况调研，拟定城区交通优化方案 由交警大队组织，抽派精干警力，对城区交通状况进行了深入调研，并组织拟定城区交通优化方案，对城区标志标 牌、停车泊位等方面作了细致的规划和预算。

（五）加强打击力度，长抓不懈整治城区交通违法行为 自今年1月份以来，先后开展三轮车入城整治、两节两会安保、摩托车专项整治等行动，查处无证驾驶335起，三轮车、货车违规入城67起，拖移机动车1500辆，报废机动车2辆，扣留无牌车辆3辆，录入违法停车8900起，城区交通秩序乱象有所好转。

（六）大力度开展交通安全宣传，营造浓厚的整治氛围 整治以来，交警大队印发《城区管理公告》、《老年代步车、电动三轮车等车辆驾驶人告知书》宣传资料10000份，印制张贴公告600份，购买音箱一台，在城区几个岗亭巡回宣传相关法律法规和城区管理的政策，发送手机短信8000余条，为交通秩序整治营造了良好的氛围。

二、下步整治工作打算

集中整治成果来之不易，在今后的工作中，我们要做到“五个坚持”，继续推进交通秩序整治工作。

一是坚持新安全生产法、道路交通安全法、省道路交通安全条例等法律法规及城市管理制度的宣传，以交通安全宣传促进城区道路交通文明畅通，和谐有序。

二是坚持“3+1”勤务模式。要继续保持高压态势，坚持 “3+1”勤务模式，将此长效化，常态化，努力巩固整治效果。

三是坚持开展专项整治行动。要根据不同的时段和特点，什么问题突出就整治什么，大力开展有针对性的专项整治行动，严厉打击三轮车、货车违规入城，严厉打击电动三轮车、老年代步车违法行为。

四是要坚持不懈地严查酒驾、涉牌涉证、超员、超载、违法停车、逆行、违法入城等交通违法行为。

五是坚持抓队伍规范建设。要抓住“人”这个第一要素，大力开展政治思想工作，教育全体民警、职工、协警提高思想认识，增强工作的责任感、事业心，从而进一步提升工作质量和维护交通秩序的能力。

第五篇：城区系列交通秩序集中整治方案

为深化实施畅通工程，减少城区显见性交通违法行为的发生，提高交通参与人的遵章守法率，交警大队决定从6月至11月底，在递铺镇城区范围内开展系列交通秩序整治工作，并强化日常管理，确保城区道路有序、安全、畅通。为使整治取得明显实效，特制定如下方案：本次整治分七个专题分别对违反“禁令”车辆、出租车交通违法、城区停车秩序、非机动车、行

人交通违法、机动车闯红灯、违反标线等交通违法进行整治。每个专题统一行动时，摩托车无牌无证、未戴安全头盔及汽车套牌假牌和此前专题整治内容如残疾车专项整治等都将列入重点查处范畴，以期逐步形成长效管理机制。

1、夏季夜间交通安全整治（时间：6月15日至9月15日）。该阶段主要是针对夏季高温时节，晚上道路交通违法行为十分突出，主要是驾乘摩托车不戴安全头盔、摩托车严重超员乘座、酒后驾车、无证驾车现象普遍存在的具体情况，集中大队力量每周两次开展专项整治，加大对上述违法行为的查处力度。对无证驾驶机动车的当事人一律进行拘留，对骑乘摩托车不戴安全头盔、摩托车严重超员乘座、酒后驾车的当事人从严进行处罚。

2、对违反“禁令”车辆集中整治（时间：7月5日至7月16日）。该阶段要加大对违法驶入“严管区（人民路、胜利中路）”的货车、拖拉机、正三轮摩托车、电瓶三轮车等的查处力度。对上述车辆，一律暂扣车辆，严肃处理。对货车、拖拉机一律按上限处罚，凡外地牌照汽车一律进行上网核查其来历。在各个专项整治之余，建立长效管理机制，始终把警力放到路面,坚持“高峰站点,平峰巡线”的管理方式,高峰定点执勤，平峰时利用警车在“严管区”内巡逻,把动态管理与静态管理相结合，确保“严管区”行车秩序良好，各主要路口有序畅通

3、机动车闯红灯、违反标线集中整治。（时间：7月19日至7月30日）该阶段要加大对机动车闯红灯、违反标志标线（包括越压黄线、左转弯时压黄线等）违法行为的查处力度。要充分利用现有的电子警察、数码照相机、数码摄象机进行抓拍，能现场处罚的一律现场处罚，不能现场处罚的录入电脑发信后处罚。

4、出租车交通违法集中整治。（时间：7月31日至8月30日）该阶段要集中精力对出租车交通违法严管重处，对出租车不按规定车道行驶、不按规定超车、故意遮挡号牌、越压黄线、闯单行线、未系安全带等违法行为一律罚款并予记分处罚。对出租车闯红灯、超速行驶、随意调头、违反规定上下客从重处罚。

在整治的同时，加强基础设施建设。结合“畅通工程”一期工程的实施，一方面，加大科技投入，在符合条件的交叉路口增设电子警察，加强对出租车等机动车辆的监管力度；另一方面，合理设置出租车临时停车点，方便乘客上下车。

建立长效管理机制。整治结束后，交警大队将会同交通运管部门，加强对出租车司机的教育管理。每季度将全县出租车交通违法情况报送交通运管部门进行记分管理；每月进行一次交通安全教育，增强出租车驾驶员的交通安全意识和法制观念。通过管理，促使出租车驾驶员严格按照按照“六统一两规范”的要求，文明行车，为创建文明示范城市增添一道亮丽的风景线。

加强宣传。交警大队将借助新闻媒体的优势，在《今日安吉》、安吉电视台相关栏目中定期不定期地开展交通安全宣传，对出租车交通违法、城区治安监控系统中发现的不文明的交通行为进行曝光；同时结合发生的出租车交通事故案例，进行广泛宣传，约束出租车驾驶员的行车行为，规范县城出租车的行车、停车秩序。

5、城区停车秩序集中整治（时间：7月3日至9月30日）。该

阶段集中治理城区停车秩序混乱问题。交警大队每天安排两组人员巡逻，并协调特警大队街面巡逻力量，开展城区停车秩序的专项整治。一是是部分道路施划路边临时停车位后，不但对所划的道路要加强管理，尤其是对中心城区道路等要加强管理，禁止在这些路段非机动车道、人行道上停放汽车；二是对葡京大酒店出口、立交桥转盘、车站门口等车辆乱停放问题突出地段重点进行整治，规范停车秩序；三是以城管部门为主，加强对城区范围内摩托车和非机动车停车秩序的整治。整治方式实行定点、定线、定人、定责任的四定制度。通过整治，争取中心城区机动车道杜绝乱停放现象，路边停车和人行道上非机动车与摩托车停车秩序得到进一步改善。

6、非机动车、行人交通违法集中整治。（时间：10月8日至10月20日）该阶段要着力纠正非机动车尤其是人力三轮车不按规定车道行驶、闯红灯、乱停车等违法行为，加大处罚力度。对人力三轮车，公安交通管理部门在加强处罚的同时，将会同县城管部门加强对人力三轮车主的管理。通过进行集中教育培训，增强其安全意识和守法观念，减少交通违法行为的发生。另外，要对行人不走人行道和人行横道的行为进行劝阻，对行人闯红灯违法行为一律罚款处罚。

7、电瓶三轮车专项整治（时间待定）。一是制定规划，在县城一定区域、时段内限制电瓶三轮

车进入，并视情逐步扩大区域范围。二是加强管理。对电瓶三轮车交通违法行为一律依法进行处罚，对电瓶三轮车载人等严重交通违法行为从重处罚。通过增加其违法行为成本，达到规范电瓶三轮车运行的效果。三是加大宣传力度。通过报纸、广播、电视等新闻媒体，结合发生的电瓶三轮车交通事故案例加强宣传，提高电瓶三轮车驾驶人交通法律、法规的知晓率，进一步增强

其安全意识和法制观念。

加强宣传。结合各种专项整治，借助新闻媒体的优势，对各种不文明的交通行为进行曝光，形成全社会关心、支持交通文明建设的良好舆论氛围。

力争通过整治，违反“禁令”标志车辆明显减少，机动车特别是出租车显见性违法明显减少，非机动车、行人守法意识明显增强，建城区停车秩序明显改善，城区交通秩序总体得到进一步改观。主干道机动车遵章率、非机动车遵章率、行人遵章率分别达到95、85、80以上。