实习日记内容[五篇材料]

第一篇：实习日记内容

一、实习内容

在这短短的几个星期内，大家每天都要学习一项新的技术，并在很短的实习时间里，完成从对各项具体操做的一无所知到制作出一件成品的过程，我们在老师们耐心细致地指导下，很顺利的完成各自的实习内容，并且基本上都达到了老师预期的实习要求，圆满地完成了实习。在实习期间，通过学习车工、钳工的操作，我们做出了自己的工件，虽然这几个星期的实习是对我们的一个很大的考验，但是看到自己平生第一次在车间中做出的工件，我们

都喜不自禁，感到很有成就感。来到工厂,首先工人师父给我们上安全课,告诉我们什么可以弄什么不可以弄,一定要服从厂里还有老师的管理,并且要自己注意安全,不要到处乱跑等,还给我们说了一些活生生的事件,加强我们对安全的认识,并且还给我们说了一些厂子里的优秀业绩等,还给我们介绍了一些分

厂的各种不同的地方.接下来几天实习老师带领我们来到各分厂熟悉一下车工、锻工、磨工，铣工等机械设备的构造、工作原理、基本操作和基本功能，等以后实习的时候再让我们实际操作。通过老师的讲解，我们熟悉了普通车刀的组成、安装与刃磨，了解了车刀的主要角度及作用，刀具切削部分材料的性能和要求以及常用刀具材料，车削时常用的工件装夹方法、特点和应用，常用量具的种类和方法，了解了车外圆、车端面、车内孔、钻孔、车螺纹以及车槽、车断、车圆锥面、车成形面的车削方法和测量方法，了解了常用铣床、刨床、磨床的加工方法和测量

方法。比如在使用磨床机床工作时，头不能太靠近砂轮，以防止切屑飞入眼睛，磨铸铁时要戴上防护眼镜，不要用手摸或测量正在切削的工件，不要用手直接清除切屑，应用刷子或专用工具清除，严禁用手去刹住转动着的砂轮及工件，开机前必须检查砂轮是否正常，有无裂痕，检查工件是否安装牢固，各手柄位置是否正确。开动铣床机床前，要检查铣床传动部件和润滑系统是否正常，各操作手柄是否正确，工件、夹具及刀具是否已夹持牢固等，检查周围有无障碍物，才可正常使用，变速、更换铣刀、装卸工件、变更进给量或测量工件时，都必须停车。更换铣刀时，要仔细检查刀具是否夹持牢固，同时注意不要被铣刀刃口割伤。铣削时，要选择合适的刀具旋转方向和工件进给方向，切削速度、切削深度、进给量选择要适当，要用铁勾或毛刷清理铁屑，不能用手拉或用嘴吹铁屑，工作加工后的毛刺应夹持在虎钳上用锉刀锉削，小心毛刺割手。铣齿轮时，必须等铣刀完全离开工件后，方可转动分度头手柄。车工要求较高的手工操作能力。通过老师的讲解，我们了解了车刀的种类，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，车刀的组成和主要几何角度，车床的功能和构造，老师最后给我们示范了车床的操作方法，并示范加工了一个木模，然后就让我们开始自己独立实习，虽然操作技术不怎么熟练，经过几天的车工实习，最后还是各自独立的完成了实习。车床运转时，不能用手去摸工件表面，严禁用棉纱擦抹转动的工件，更不能用手去刹住转动的卡盘。当用顶尖装夹工件时，顶尖与中心孔应完全一致，不能用破损或歪斜的顶尖，使用前应将顶尖和中心孔擦净，后尾座顶尖要顶牢，用砂布打磨工件表面时，应把刀具移动到安全位置，不要让衣服和手接触工件表面。加工内孔时，不可用手指支持砂布，应用木棍代替，同时速度不宜太快。禁止把工具、夹具或工件放直接在车床床身上和主轴变速箱上。工作时，必须集中精力，注意头、手、身体和衣服不能靠近正在旋转的机件，如工件、带轮、皮带、齿轮等。

二、实习收获

2，注意听、注意看

3，在车间必须离设备至少一米距离，远离飞出铁屑、出炉物等

4，严格遵守工厂的规章制度，牢固树立安全意识，在安全的前提下参观

5，在车间里行人应当在人行道内行走，没有人行道的靠路边走，靠边站

6，总装厂不经允许不能进

日记二

时间：8月2日

公司主要经营范围是：机械制造、销售、机加工、锻造、冲压件加工。适于有特殊要求的锻造急热处理生产。该厂长期从事机械加工、锻造、冲压生产，该厂的业务主要分为冲压、机加工、锻造及热处理三个大项。目前该厂的锻造设备有：2T锤、1T锤、750kg、250kg、150kg锤各1台、560kg锤2台，400T摩擦压力机一台，1.6米辗环机，锻造操作机1台，且因该厂拥有广西独一无二的500T水压机。同时还为柳工提供其他约80余种锻件产品。实习过程及内容：

一，看到车床：半自动式钻床、35毫米立式钻床、摇臂钻床、普通车床、空气锤、压机等

二，生产加工有：有机械加工、锻造、冲压生产、热处理等

三，对一些机床与机加工的认识

锻造：

1，先把一圆柱在电加热器中高温加热到透红

2，把圆柱在空气锤下锻造成原件半成品

3，把原件在机床上进一步加工成成品】

4，空气锤：自由锻造机器的一种。有两个汽缸。压缩汽缸将空气压缩，通过分配阀送入工作汽缸，推动活塞连同锤头作上下运动起锤击作用。操作灵活，广泛用于中小型锻件的生产。

5，空气锤工作原理：

6，电动机通过减速机构和曲柄，连杆带动压缩气缸的压缩活塞上下运动，产生压缩空气。当压缩缸的上下气道与大气相通时，压缩空气不进入工作缸，电机空转，锤头不工作，通过手柄或脚踏杆操纵上下旋阀，使压缩空气进入工作气缸的上部或下部，推动工作活塞上下运动，从而带动锤头及上砥铁的上升或下降，完成各种打击动作。旋阀与两个气缸之间有四种连通方式，可以产生提锤、连打、下压、空转四种动作。

7，油压机： 油压机由主机及控制机构两大部分组成。油压机主机部分包括机身、主缸、顶出缸及充液装置等。动力机构由油箱、高压泵、低压控制系统、电动机及各种压力阀和方向阀等组成。动力机构在电气装置的控制下，通过泵和油缸及各种液压阀实现能量的转换，调节和输送，完成各种工艺动作的循环。

8，液压传动是利用液体压力来传递动力和进行控制的一种传动方式。液压装置是由液压泵，液压缸（液压马达等执行机构），液压控制阀和液压辅助元件

9，液压泵：将机械能转换成液压能的转化装置。

10，法兰加工的工艺流程的认识：下料_——轧环——锻造——热处理——机加工——钻加工——检验

三，生产流水线：购进原历钢材——切断——在高温下加工成毛胚——冷加工——在机床上加工（分别加工不同部位）——检验产品

小结及体会

公司是我国目前生产轮式装载机系列产品规模最大、产量最多、质量最好、设备最全的国家机械工业大型骨干企业，是广西首家由国营大型企业改造、发行社会公众股的股份制企业。

主要名优产品有：引进美国卡特彼勒公司技术生产的ZL60E、ZL100B等ZL系列轮式装载机、井下装载机和履带式液压挖掘机，已形成4000台年生产能力的规模。

柳工的主导产品为1.5t-10t（额定载重）轮式装载机、0.11-1.2立方米（斗容规格）履带式液压挖掘机、10-25吨（工作质量）压路机，全新系列的路面机械产品如沥青摊铺机、平地机、铣刨机和路拌机，以及灵活多用的小型产品系列如滑移装载机和挖掘装载机等。柳工品牌有10余种型号的产品荣获原机械部和国家级多项奖励和荣誉称号。“柳工”牌装载机2004年荣获“中国名牌产品”称号，是中国装载机行业的领导品牌；“高原型特种轮式装载机”项目更填补了国际空白，荣获2003年度国家科技进步奖二等奖。

实习过程及内容：进厂参观

一进厂就看到他们的生产宗旨是：永不接受不合格产品、永不传递不合格产品、永不制造不合格产品

4日参观变速箱厂、驱动桥厂

①变速箱厂

看到设备：数控加工中心；数控车床；普通车床；滚齿机；磨床；钻床；坐标镗床；铣床×3；仿形车床；拉床；插床；卧式钻床；

了解到：还有数控切割机和火焰切割机，其主要功能是用于分离机械元件、零件和X、Y轴联动的直线、圆弧切割。

主要产品：变速箱齿轮和轴类以及ZF产品配套件等；

②驱动桥厂

了解到：车桥车间有加工中心、全功能数控、八轴立车等设备和前后桥总成转配线。自制件有：中桥减速器壳总成、后桥减速器壳总成、圆柱齿轮壳、前后制动鼓及鼓壳总成。

车间拥有的加工线有：轴承座加工线、圆柱齿轮壳加工线、差速器壳加工线、减速器壳加工线、桥壳加工线、半轴套管加工线、凸轮轴加工线、半轴加工线、后轮毂及刹鼓加工线、前轮毂及刹鼓加工线、轴间差速器前后壳加工线、前桥总成装配线、后桥总成装配线。

车桥总成装配加工线如下：

前桥：吊装前轴→安装转向节和主轴、锁销→安装转向总成→安装制动气室支架和制动气室→安装轮毂及制动载总成、内外轴承→安装横杆接头、横拉杆总成。

后桥：安装差速器壳总成（十字轴→行星齿→半轴齿→差速器壳总成→轴承→主/被动齿→速比）→装配主减总线（主齿油封→油封座→轴承→减速器壳总成→圆柱齿轮壳→主轴齿/从动齿/惰轮齿→外壳→中桥十字轴→中桥行星齿/半轴器→轴间差速器壳）→安装贯通轴总线（贯通轴→轴承→油封→油风座）→吊装后桥壳→装左/右制动器总成→装后轮毂及制动鼓总成（后轮毂→后制动鼓→轴承→半轴油封）→装半轴。

9日参观了结构件厂、总装车间

②结构件厂

看到主要设备：TCBAR立柱移动卧式加工中心、等离子线切割机、；数控火焰切割机、剪立式、卧式车床；数控折弯机；三坐标测量仪；数控等离子切割步冲机；机器人焊接线；铸制线；双立柱加工中心----其最大加工距离为：X 10000mm；Y 3000mm；Z 1500mm；W 600mm。

结构件厂加工中心简介

该厂规模相对小，总体上是传统设备，焊接工序基本是人工操作，抛光也基本是人工操作，今天对剪板、钢板的折弯、卷园、平直及抛丸有了一定认识，还对生产配件有了一定了解，加深了对装载机、挖掘机的生产认识

日记六

时间：8月6日

公司已经具备了自主研究、开发、生产模具和产品的能力。公司下属所设立的技术开发部并拥有计算机中心，能够自主运用CAD2002、UG、PROE、CAXA实体设计等计算机软件进行产品、工艺装备的设计、制造，为本公司实现产品的生产和交货提供了绝对的保障。目前主要生产汽车厢体冲压件，车门铰链系列，焊接总成等共150多种汽车产品，主要为上汽通用五菱汽车股份有限公司，柳州五菱汽车有限责任公司，柳州五菱汽车联合发展有限公司，桂林大宇客车有限公司，柳州五菱汽车有限责任公司柳州机械厂、东风柳汽等大型企业配套供应。

实习过程及内容

看到装备：大型油压机、电火花数控线切割机床、闭式双点压力机、单动薄板冲压液压机、龙门式加工中心、数控铣床

了解到工艺：线切割、油压、锻压、在锻压时擦干净灰尘是防止压断、裂钢材；放塑料薄膜是为了防摩擦，小结及体会

今天的参观我对一些机械加工的质量保证与加工安全有了一些了解，还对数控机床的加工有了进一步的了解

日记七

时间：8月七

参观变速箱厂、驱动桥厂

①变速箱厂

看到设备：数控加工中心；数控车床；普通车床；滚齿机；磨床；钻床；坐标镗床；铣床×3；仿形车床；拉床；插床；卧式钻床；

了解到：还有数控切割机和火焰切割机，其主要功能是用于分离机械元件、零件和X、Y轴联动的直线、圆弧切割。

主要产品：变速箱齿轮和轴类以及ZF产品配套件等；

②驱动桥厂

了解到：车桥车间有加工中心、全功能数控、八轴立车等设备和前后桥总成转配线。自制件有：中桥减速器壳总成、后桥减速器壳总成、圆柱齿轮壳、前后制动鼓及鼓壳总成。

车间拥有的加工线有：轴承座加工线、圆柱齿轮壳加工线、差速器壳加工线、减速器壳加工线、桥壳加工线、半轴套管加工线、凸轮轴加工线、半轴加工线、后轮毂及刹鼓加工线、前轮毂及刹鼓加工线、轴间差速器前后壳加工线、前桥总成装配线、后桥总成装配线。

车桥总成装配加工线如下：

前桥：吊装前轴→安装转向节和主轴、锁销→安装转向总成→安装制动气室支架和制动气室→安装轮毂及制动载总成、内外轴承→安装横杆接头、横拉杆总成。

后桥：安装差速器壳总成（十字轴→行星齿→半轴齿→差速器壳总成→轴承→主/被动齿→速比）→装配主减总线（主齿油封→油封座→轴承→减速器壳总成→圆柱齿轮壳→主轴齿/从动齿/惰轮齿→外壳→中桥十字轴→中桥行星齿/半轴器→轴间差速器壳）→安装贯通轴总线（贯通轴→轴承→油封→油风座）→吊装后桥壳→装左/右制动器总成→装后轮毂及制动鼓总成（后轮毂→后制动鼓→轴承→半轴油封）→装半轴。

们一组６个人做的事情就是挨个上阵，自己操作一遍．每个人都要把工件磨小５毫米．误差是０.０１毫米．一早上将近四个小时，我们六个人把那个铁棒都磨得变形了．原本细的一端现在一比就显的相当粗大了．结果因为时间没到，老师竟然让我们把现在粗的一端换过来．接着磨．天啊～～～～一早上就看着那个铁棒在眼前转啊转的～～还得仔细的读数．用的是千分尺．读得我都快不会数数了． 鼠龡偈瀦[

下午学的是锻造．因为是第一堂课．所以我们下午做的事情就是只学习怎么翻转铁块．以便在锻造的时候熟练的操作．既防止操作不熟悉出事故也防止加工不成功．因为物体只能在一定的温度下被锻造，时间一长就加工不了了．可是一下午，我们什么也不能做．除了练习翻转铁块．还好在实习的地方有一大堆椅子．我们翻累了就都跑那儿休息去了．我还睡了十几分钟．要不是趴在别人的后背上实在是不舒服，我估计我能睡到下课．中午根本没有时间休

息．可困死我了～～～

今天实习要做的是焊接．早上老师就给讲解了十几分钟之后就开始自己焊接了．我们的每个人分到的工具就有十根焊条十根铁条．我们今天做的是电弧焊．具体操作的步骤就是得先引弧．然后焊接固定铁条．最后就将铁条完全焊接在一起．早上老师示范的时候我已经觉得是相当的恐怖了．轮到自己操作，总在引弧时把焊条和铁条粘在了一起．有一次还忘记把焊条松开，导致焊条就立在铁条上冒蓝光，声音还特别的大．这是我见过的最可怕的短路情况了．亲眼看到电流产生的火花在眼前飞溅还发出没听过的声音．我就一共焊了两次，还没有焊成成品．之后就再也没敢靠近焊接操作的地方了．上午是在同组人的苦苦哀求及诱惑我继续焊接铁条中结束的．还好我立场相当的坚定．就是不焊了．还趁别的组人不注意把他们焊的比较好的偷摸拿了过来充当我下午要交的作业．虽然我没亲自焊接，但义务帮忙却被烫到大拇指了．所以，我决定，一定不再靠近产生光热的地方半步． 4 ?`>?

所以，下午我是在一个相对安全的地方睡着了．直到他们交作业的时候，老师一数，发现焊好的铁条数目不对．才有人去招呼我起床． 鮌pg戸!荴

我们在学校校工厂进行了为期9天的金工实习。期间，我们接触了车、钳、铣、磨、焊、铸、锻、刨等8个工种。每天，大家都要学习一项新的技能。36小时的实习时间里，完成从对各项工种的一无所知到作出一件成品的过程。在师傅们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，我们没有发生一例伤害事故，基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了9天的金工实

习。

“金工实习”是一门实践性的技术基础课，是高等院校工科学生学习机械制造的基本工艺方法和技术，完成工程基本训练的重要必修课。它不仅可以让我们获得了机械制造的基础知识,了解了机械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和动手能力,而且加强了理论联系实际的锻炼,提高了工程实践能力,培养了工程素质。这是一次我们学习，锻炼的好机会！通过这次虽短

而充实的实习我懂得了很多。

数控车床

我们的第一个工种就是数控车床的操作。就是通过编程来控制车床进行加工。通过数控车床的操作及编程，我深深的感受到了数字化控制的方便、准确、快捷，只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作。数车编程要求非常高的，编错一个符号就可能导致数车运行不了。编程对我来说并不是非常的难，不一会我就拿出了一个可行的方案。

后来又学习了数控电火花加工，也是需要编程的。不过那是电脑自动编程的，只要你输入需要加工的零件图形，选择入刀途径，放好原料即可。那机器是这样的方便，虽然没有实际的但我们一直没有把这句话当真，也没有机会来验证这句话的实际差距到底有多少。金工实习给了我们一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们感受到了车间中的气氛。同学们眼中好学的目光，与指导教师认真、耐心的操作，构成了车间中常见的风景。久在课堂中的我们感受到了动手能力重要性，只凭着脑子的思考、捉摸是不能完成实际的工作的，只有在拥有科学知识体系的同时，熟练掌握实际能力，包括机械的操作和经验的不断积累，才能把知识灵活、有效的运用到实际工作中。我国现行的教育体制，使得通过高考而进入大学的大学生的动手实践能力比较薄弱。因此，处于学校和社会过渡阶段的大学就承担了培养学生实践能力的任务。金工实习就是培养学生实践能力的有效途径。基于此，同学们必须给予这门课以足够的重视，充分的利用这一个月的时间，好好的提高一下自己的动手能力。这里是另外一种学习课堂。通过我们动手，对掌握的理论知识进行补充与质疑。这与传统的课堂教育正好相反。这两种学习方法相辅相成，互相补充，能填补其中的空白，弥补其中一种的一些盲点。通过金工实习，整体感觉实际生产方式还是相对落后，书本中介绍的先进设备我们还是无法实际操作，实习中的设备往往以劳动强度大为主要特征，科技含量较低，但还是有一些基本知识能够在实践中得到了应用。

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我们于2007.1.2-2007.1.11在学校校车间进行了为期10天的金工实习。期间，我们接触了车、钳、铣、磨、焊、铸、锻、刨等几个工种和线性切割以及数控铣床等较先进的机器。每天，大家都要学习一项新的技能并在几小时的实习时间里，完成从对各项工种的一无所知到作出一件成品的过程。在师傅们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，我彻底清楚了实践才是真正检验真理的标准，以前学过的游标卡尺读数就很模糊，并且误差的要求也较高，所以还觉得过得去，可是这次实习要求工件的误差都在0.1mm，让我措手不及。在老师的教导下，通过这次实习我已经基本掌握了游标卡尺的读数。看似简单的东西真正到了应用就不

是那么简单了。

实习期间，通过学习车工、锻工。我们作出了自己的工艺品，铣工和车工的实习每人都能按照老师的要求学到铣床的最根本的知识；最辛苦的要数车工和钳工，车工的危险性最高，在一天中同学们先要掌握开车床的要领，所有工种中，钳工是最费体力的，通过锉刀、钢锯等工具，手工将一个铁块磨成六角螺母，再经过打孔、攻螺纹等步骤最终作成一个精美的螺母。几天下来虽然很多同学的手上都磨出了水泡，浑身酸痛，但是看到自己平生第一次在工厂中作出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。我对自己的本次实习总结了两部分，实习

部分和感想部分。

实习部分：

1.通过这次实习我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。

2.在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。

3.在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。

4.培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。

5.在整个实习过程中，对我们的纪律要求非常严格，制订了学生实习守则，同时加强对填写实习报告、清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求，对学生的综合工程素质培养

起到了较好的促进作用。

6.工厂师傅对我们做的工件打分，使我们对自己的产品的得分有明确认识，对于提高我们的质量意识观念有一定作用。

7.同学之间的相互帮助才得以完成任务，使我们对团队的概念有了更深层的理解，也使我们

明白了团队精神的重要性！

1件的加工工艺，特意安排了我们到几个拥有较多类型的机电一体化设备，生产技术较先进的工厂进行生产操作实习.为期23天的生产实习，我们先后去过了杭州通用机床厂,杭州机密机床加工工厂,上海阀门加工工厂,上海大众汽车厂以及杭州发动机厂等大型工厂，了解这些工厂的生产情况，与本专业有关的各种知识，各厂工人的工作情况等等。第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，传感器在空调设备的应用了，电子技术在机械制造工业的应用了，精密机械制造在机器制造的应用了，等等理论与实际的相结合，让我们大开眼界,也是对以前所学知识的一个初审.通过这次生产实习，进一步巩固和深化所学的理论知识，弥补以前单一理论教学的不足,为后续专业课学习和毕业设计打好基础.杭州通用机床厂

7月3日,我们来到实习的第一站,隶属杭州机床集团的杭州通用机床厂.该厂主要以生产M-级磨床7130H,7132H,是目前国内比较大型的机床制造厂之一.在实习中我们首先听取了一系列关于实习过程中的安全事项和需注意的项目,在机械工程类实习中,安全问题始终是摆在第一位的.然后通过该厂总设计师的总体介绍.粗略了解了该厂的产品类型和工厂概况.也使我们明白了在该厂的实习目的和实习重点.在接下来的一端时间,我们分三组陆续在通机车间,专机车间和加工车间进行生产实习.在通机车间,该车间负责人带我们参观了他们的生产装配流水线,并为我们详细讲解了平面磨床个主要零部件的加工装配工艺和整机的动力驱动问题以及内部液压系统的一系列构造.我最感兴趣的应该是该平面磨床的液压系统,共分为供油机构,执行机构,辅助机构和控制机构.从不同的角度出发，可以把液压系统分成不同的形式.按油液的循环方式，液压系统可分为开式系统和闭式系统。开式系统是指液压泵从油箱吸油，油经各种控制阀后，驱动液压执行元件，回油再经过换向阀回油箱。这种系统结构较为简单，可以发挥油箱的散热、沉淀杂质作用，但因油液常与空气接触，使空气易于渗入系统，导致机构运动不平稳等后果。开式系统油箱大，油泵自吸性能好。闭式系统中，液压泵的进油管直接与执行元件的回油管相连，工作液体在系统的管路中进行封闭循环。其结构紧凑，与空气接触机会少，空气不易渗入系统，故传动较平稳,但闭式系统较开式系统复杂，因无油箱，油液的散热和过滤条件较差。为补偿系统中的泄漏，通常需要一个小流量的补油泵和油箱.由于闭式系统在技术要求和成本上比较高,考虑到经济性的问题,所以该平面磨床采取开始系统,外加一个吸震器来平衡系统.现代工程机械几乎都采用了液压系统，并且与电子系统、计算机控制技术结合，成为现代工程机械的重要组成部分,怎样设计好液压系统,是提高我国机械制造业水平的一项关键技术.在专机车间,对专用磨床的三组导轨,两个拖板等特殊结构和送料机构及其加工范围有了进一步的加深学习,比向老师傅讨教了动力驱动的原理问题,获益非浅.在加工车间,对龙门刨床,牛头刨床等有了更多的确切的感性认知,听老师傅们把机床的五大部件:床身,立柱,磨头,拖板,工作台细细道来,如孢丁解牛般地,它们的加工工艺,加工特点在不知不觉间嵌们我们的脑袋.在通机工厂的实习,了解了目前制造业的基本情况,只是由于机械行业特有的技术操作熟练性和其具有的较大风险性,很遗憾地,不能多做一些具体实践的操作,但是观察了一台机床的3 在此次实习中,在杭州发动机厂的时间最长,历时12天,分别介绍了X6130柴油缸体的加工工艺(分为面加工和孔加工),凸轮轴孔的加工,数控设备的加工特点,分类及具体运用,曲轴的加工工序以及发动机的具体工作原理.在最后一天,我们还参观了其铸造部,参观了其铸造生产过程.在该厂的实习中,深刻明白了数控机床的生产中发挥的切实作用,以及目前社会对数控机床及数控人才的急需,而在一些重要数控产品,如量大面广的数控车床、铣床、高速高精高性能数控机床等的需求上,决不能过于依赖进口.历时将近一个月的实习结束,该次实习,真正到达机械制造业的第一前线,了解了我国目前制造业的发展状况也粗步了解了机械制造也的发展趋势.在新的世纪里,科学技术必将以更快的速度发展，更快更紧密得融合到各个领域中,而这一切都将大大拓宽机械制造业的发展方向.它的发展 趋势可以归结为“四个化”：柔性化、灵捷化、智能化、信息化.即使工艺装备与工艺路线能适用于生产各种产品的需要，能适用于迅速更换工艺、更换产品的需要,使其与环境协调的柔性,使生产推向市场的时间最短且使得企业生产制造灵活多变的灵捷化,还有使制造过程物耗,人耗大大降低,高自动化生产,追求人的智能于机器只能高度结合的智能化以及主要使信息借助于物质和能量的力量生产出价值的信息化.当然机械制造业的四个发展趋势不是单独的，它们是有机的结合在一起的，是相互依赖，相互促进的。同时由于科学技术的不断进步，也将会使它出现新的发展方向。前面我们看到的是机械制造行业其自身线上的发展。然而，作为社会发展的一个部分，它也将和其它的行业更广泛的结合。21世纪机械制造业的重要性表现在它的全球化、网络化、虚拟化、智能化以及环保协调的绿色制造等。它将使人类不仅要摆脱繁重的体力劳动，而且要从繁琐的计算、分析等脑力劳动中解放出来，以便有更多的精力从事高层次的创造性劳动，智能化促进柔性化，它使生产系统具有更完善的判断与适应能力。当然这一切还需要我们大家进一步的努力.时间：

1、2008年3月5日——4月8日

哈飞汽车底盘系统有限责任公司2、2008年9月7日——11月8日

哈尔滨东安实业有限公司3、2009年5月11日——5月29日哈尔滨航天模夹具有限公司4、2009年10月15日——11月13日

哈尔滨东安实业有限公司5、2010年3月8日——4月8日

哈尔滨东伟科技有限公司6、2010年10月12日——11月12日

哈飞实业有限公司7、2011年3月7日——3月30日

哈尔滨龙飞模具制造有限公司

第二篇：实习日记内容大纲

2011.10.8 周六

2：30毕业照信息采集，实习队3点出发到文昌中学，开教师见面会，会餐，安排住宿。10.9 周日

上午开实习老师会议，介绍文昌中学及近期实习计划。

10.10 周一

升国旗；原任教师上课，实习老师随堂听课，部分实习老师开始上课；上午练习少年拳、集体舞和放松练习。

10.11 周二

实习老师全面接手上课，出早操（广播操和跑两圈），课间操（广播操和少年拳）；傍晚实习队老师与文昌校篮球队进行友谊赛，晚上查寝。

10.12 周三

学校体育节即将到来，除正常上课外，还在七八年级各班选拔运动员拔河、跳绳、田径训练；傍晚实习队老师继续磨练校篮球队，晚上查寝。

10.13 周四

正常上课，出早操，出课间操，修改少年拳动作，篮球赛，晚上查寝。

10.14 周五

正常上课，出早操，出课间操（加放松练习），傍晚实习队老师与桃源一中校篮球队进行友谊赛，晚上查寝。

10.15-16 周六日 双休

10.18 周二

1.出早操

2.校篮球队参加县中学生篮球赛，周彬和方文俊做指导

3.出课间操（少年拳，集体舞和放松练习）

4.第三节课17名实习老师同时听由戴麒麟带的艺术班的课，帮助其整顿纪律

5.第八节课各实习老师带领学生进行各项训练

6.晚上查寝

10.19 周三

出早操，出课间操，中午经班上同学要求同121班举行一场拔河比赛，下午第一节课复习少年拳学习集体舞，晚上查寝。

10.20 周四

出早操，出课间操，正常上课，晚上查寝。

10.21 周五

出早操，出课间操，正常上课，晚上查寝。

10.22-23 周六日 双休

10.24 周一

出早操，课间操时间全体实习老师开会，强调体育节各项工作及注意事项，给各个老师的安排工作，晚上查寝。

10.25 周二

出早操，出课间操，中午12：40七年级拔河比赛，第七八节课体育节各方阵队（乐队，健美操队，腰鼓队，彩旗队，国旗队，举牌队）出来走过场。

10.26 周三

出早操，出课间操，中午12:30开始，八年级各班进行拔河比赛，第七节课部分实习老师观看全体七年级学生练操。

10.27 周四

出早操，上午下雨未出课间操，第四节课学校对全体八年级学生进行大课间操动作纠正，下午五六节课文理学院宋书记来文昌检查实习工作，并开会，会中道我们的实习工作受到文昌领导的大力支持和肯定，会议精神：认真搞好实习工作，保住文昌这块实习阵地。10.28 周五

出早操，课间操时间全体实习老师开会，杨西林老师安排运动会方阵队，三操入场顺序，裁判组及评分细则，第三节课进行裁判评分实践，第七节课全校学生进行大课间活动彩排及验收，第八节课学校对全体九年级学生进行大课间操动作纠正。

10.29-30 周六日 双休

10.31 周一

出早操，升国旗，龚校长国旗下讲话，谈体育的意义，出课间操，第三节课全体七八年级班主任开会，第六七八节课体育节开幕式彩排，晚上七点全体实习老师及七八年级班主任开会，交代田径运动会相关事宜。

11.1 周二

出早操，出课间操，正常上课，第七节课全体七八年级学生进行体育节退场式彩排，晚上查寝。

11.2 周三

桃园县文昌中学第六届体育节正式拉来帷幕。

第三篇：电子商务实习日记工作内容5000字

工作日志

2011年8月5日 天气 晴

从六月二十五日离校到今天，已经一个多月了。今天是上班第一天，带着满怀的喜悦和激情来到了工作岗位。

我工作的地点是在科技市场的数码港，和我一起的还有一个我们宿舍的，我们一起做了电子商务文员，主要从事泡泡网、淘宝网的后台服务，网上交易。公司主要经营SANDISK内存卡、中恒导航仪、电子狗等。

公司九点钟上班，我们八点十分就到了，第一天工作当然要积极一些，好好表现了。直到九点公司才开门，当然我们今天的任务就是要了解公司产品，熟悉公司办公环境，另外就是公司打下的市场。我们对闪迪一点都不懂，尤其是几倍速的几兆的，一窍不通呀！产品信息还没看完，宋总就让我们去跟着业务员了解一下市场。

我跟着公司的小姚，首先，我们来到的是创新大厦，这里我也来过，都是卖电脑，相机等数码产品的，公司的产品主要是数码相机用的内存卡，只要有客户要，我们立刻送往这些柜台，在创新大厦，公司的老客户一般在一楼、二楼和五楼，我也是跟着认认路，了解一下情况。随后我们去了创新对面的苹果专卖，这里主要就是进公司的优盘。随后又去了欧洲花园就是挨着天桥的地方，那里的建筑比较古朴，当然有点欧洲建筑风格，可能是依次命名的吧！这里主要就有五楼的一家用公司货物，比较易记。而后我有随她去了米兰阳光，没想到这样的居民房居然每家都开得有公司，令我咂舌。整整跑了一上午，这样的大热天，真是累人呀！他们跑业务的也真是辛苦。

下午，我们便坐在公司了解产品，熟悉一下，各种优盘，闪迪内存卡、导航仪的知识。我们的郭经理给我们讲解了一下导航，导航就是主要用于汽车，用于定位、导航和娱乐，主要分为车载DVD导航仪、便携式导航仪、手持式导航仪，以及它的发展史等情况。对于闪迪内存卡分为SD和CF卡，只是CF卡属于方形的比较大一些的卡，一般用于摄影机，而SD卡就是我们平常用的摄相机内存卡。

经过一天的的上班时间，学到了不少的知识，不过对于产品还是不太熟悉，产品价格也记不住，太多了，特别是跑了一上午。第一天上班，老总对我们挺好的，这是他自己开的公司，就七个人，工作挺轻松的，感觉很满意。希望能在这里得到锻炼。

2011年9月22日 天气 晴

今天是上班的第四十七天，对我来说今天是个重要的日子，因为要发工资了，公司规定每月的二十号发工资，奈何二十号是星期六，我们星期六或者星期天可以休息，所以只有等到今天了。

来到公司一个多月了，所有的流程都已知道，比来时要轻松了许多，我主要负责泡泡网，泡泡网主要是卖一些数码产品，不过在泡泡网购物的人远远低于淘宝网，相对比较下，泡泡网还是没有淘宝网有知名度，公司的淘宝网刚刚起步，泡泡网也搁置了很久，所以做起来有些困难，现在只是开始上传商品，并想办法提高信誉。这几天，我一直负责公司导航仪与闪迪内存卡的售后服务，没想到公司返回维修的内存卡居然有八十多个，而且闪迪售后必须到指定的售后地点，必须一一打电话说明内存维修原因，然后要取编号，等待对方电话，才能换取，这是一个非常麻烦并且工作量很大的工作，而且每一个内存维修都必须提供一个qq邮箱，并且不能相同。没办法，只能公司人员动员起来。现在对科技市场也非常熟悉了，只是还没有自己的业务量，每天我们还要负责送货，有时去结一下帐，工作的范围比较广，不过这样能过得到更多的锻炼，每天下班必备的工作就是去物流公司发货，当然其中也出此案过错误，记得上周我去发货，把货物交给他们后忘了要发货单，发货单有两张一张自己留着，一张物流公司拿着，回到公司才想起来，还有一次去结账，居然把钱算错了，而且那 个会计也跟着错，不过都是老客户了，所以很容易就解决了，万一是新客户，或者人家不承认，我还得自己掏腰包了，不过这些事情时时刻刻提醒我，做事一定要细心认真，我们老总每周都会开会说一下，说我们年轻人，就是不知道操心，一点也不细心，而我们日后的工作也恰好印证了这句话。

下午发了工资，公司一般都是这个月发上个月的工资，所以我们只发了二十五天的，我们的底薪是九百，所以可想而知，只发了不到八百元，不过还是挺高兴，毕竟才来一个月，这只是试用期，没有提成，慢慢地会好起来的。有一点我还是想说，在学校能学就多学点，不管什么工作把word/excel练好这是非常必要的，每个公司，特别是小公司而言，没有固定的专业打字人员，很多情况多需要自己动手，又一次老总要我打一个表格，说实话这谁都会，可是你必须把他弄得美观一些，我脑海中没有一点思路，最后随便边打了一个，可想而知，后来我们老总自己打了一个，让我以后模仿，说实话老总打的表格一目了然，不得不佩服，人要谦虚好学，尤其是你什么也不会的情况下。

2011年12月20日 天气 晴

天气慢慢变冷了，公司的生意已经转为淡季，这几天倒是感觉轻松了许多。上周陪同学返校买了两本专升本书，想了很久，最终作出决定准备考本，至少不会后悔，这几天，公司又弄了中关村在线，网上主要以团购为主，公司的圣骑仕电池才刚刚起步，还未能打开什么市场，只有公司固定的地域客户才会订购，我们与业务员之间的工作也慢慢的区分开了，不过我们负责的任务范围太广了，一个SANDISK售后，就把我弄得不知东西南北了。

前天下午去售后开会，他们明确提出我们公司售后太频繁，只因公司一直把换的产品积压着，所以特别多，工作量也很大，不过开会的主要任务是怎样解决这些问题，售后人员很和善，请我们去饭店聊，喝着果汁谈着生意，也是很惬意的。最后我们达成协议，由顾客自己去售后，或者我们代去，但是我们一次只能更换五个，不过这次关于售后问题总算解决了，我们也有了一丝眉目。

公司每天下班都会发一些货物，每次都是由我和搭档一块去，不过当时可是不在我们业务范围内的，每天下班时间都会推辞一到两个小时，甚至更长，心里难免有些不满，不过可以了解物流地点，发货流程。每天我们还要帮业务员送货，虽然我们有一百元的送货补贴，可是一月下来，话费都要一百多元了，每天送货，给客户打电话，询问地点，一天至少五六次，多则二十多次，我们考虑让老总给我们话费补贴，工资一月也就一千多点，生活很拮据哦。

不过有一点遗憾，到现在我还不能把公司产品价格背熟，实在是太多了，光电池就几百个型号呢，一种电池对应一种相机，可想而知，你还得了解相机型号。不过慢慢来，我想我可以的。

2012年2月1日 天气 晴

转眼间已经工作半年了，今年新的开端，一定要做出一些成绩来。

过年在家总觉得自己长大了，没有了学校的那份天真和稚气，增加了一些责任与成熟，真正明白了父母的辛苦，明白了钱的来之不易。过年回家带了几千元钱，转眼间就没了，只有自己挣钱时，才知道花时是怎样的心安理得，是怎样的开心兴奋。

想到放假前的工作我真的是感慨万千，一切的一切工作，认真是最重要的前提，也是你做好工作的基础，在工作中除了不少的错误，不是因为自己出心送错卡，就是发货发错，记得又一次去发货，忘了找物流人员要发货单，直到走到公司我才想起来，没法又跑了一趟，幸亏没让老总知道，挨批不说，自己的面子也挂不住呀，都是不细心惹的祸，前面我也说过，去结账时，没有计算货款，回到公司会计告诉我收错了，我才去仔细看，不说别人出错，单说自己，是你的职责，你就应该去负责，如果我当时计算一下也不会有这样的差错，幸亏那是公司老客户，否则自己掏钱不说，领导心里也不爽。另外对客户时尽说话礼貌一些，有些公司的顾客说话直来直去，不留一点面子，记得又一次一个苹果店要优盘，我说我这就去，他直接来一句，啥这就去，你要说你马上到，立刻到，还说我办事慢，我是商务人员，又不管业务员的事，再说了，我这忙着给其他客户送货呢，总、得有个先来后到吧，这些人一点都不讲情面，只为 自己利益，不过现在的人不都是这样吗。第三就是学好最基础的电脑知识，无论哪一个企业，电脑已经是必不可少的，无论你平时用于不用，无论你的工作是什么，你至少要熟悉Word/excell这是最根本的，哪怕你没上过学，也要去学这些。总而言之，作一项工作，必须发自内心，才能做好。

2012年4月7日 天气 晴

清明节公司放了三天假期，工作了两月可以好好地休息了，清明节我和朋友去了绿博园。

早在学校时我们就说要去绿博园，可是当时大学路南三环修地铁，公交车改了路线，而另一辆公交太远了，我们无法当晚赶回。清明早上我八点多才起，好不容易放松了一下，感觉很舒服，我朋友已经赶到了南站，我上网查了，那里有车。

大约九点多，我们到达了南站，可是没有站牌显示有573，无奈下我们打的去了。十点多时，我们到达了目的地，今天人还真不少，外面大大小小的车，已经有三四十辆了，我们赶忙去排队，不过买票的人这时已经很少了。

十一点时我们进入园中，映入眼前的时一处处喷泉，还有从假山上留下的瀑布，虽然有些低。远远地我就看到一颗大枣立在右边，我走过去还不到大枣下面的台子呢！我不禁感叹：好大的鸡蛋呀！可当我抬头时却看到这样几个字：新郑大枣。哈哈，原来是大枣，我和它照了两个合影。园中的景点非常的多，可以了解中国各地区文化。其中迎春花开得甚是灿烂，金黄色的，满满的一片，很香，花枝紧紧地挨着，有的交错在一起，我们想进去合个照都无处下脚，只好在旁边留个纪念。我最感兴趣的是吉林苑，光是用古树建成的门就让很多游客在那里细细琢磨，大门正对面，有一块石头，刻着：物华天宝，绿美吉林。展现出浓厚的吉林文化色彩。

这次绿博之行让我了解了全国各地区的风俗文化，以前想去只是没有资金，现在工作了，有能力让自己好好看看祖国的大好河山了，我极为珍惜这次的实习，让我懂得很多，见到了很多，我会努力做好工作，再上一个台阶，到更美更好的地方游玩。

天是我来公司以来最高兴的一天，因为我为公司设计的宣传单在各科室的评比中胜出，被经理采用了，并且专门到我们科对我进行了表扬，还表示会给我进行实质性的奖励„哈哈，听起来还有点小激动呢~~

老话说得好，福兮祸之所依，祸兮福之所伏。虽然我的设计通过了，但是将它复印出来并到处散发的任务也一并交给了我。所以一整天的时间我基本和几个同事在外面散发传单„真的是很辛苦啊„不过行政工作就是如此，杂乱辛苦，但是这是我的爱好，我甘之如饴。等到一天的工作结束时，我已经累的沾床就睡。

实习日记十二

今天我以为会比昨天好一点，可是事实告诉我：没有更累，只有最累。从早上八点进到公司，一直到下午五点半，中午只休息了半个小时。并非老板不让人休息，只是我看到上到经理、周哥，下到所有同事们都忙得歇不下来，自己就更不应该休息了。今天突然来了很多客户，个个都是大单，我作为行政后勤，跑来跑去的端茶倒水，忙来忙去，最后每个人都对我说，你歇歇吧，坐一会儿。其实我不是不想坐下来，可是作为实习生来讲，要学的东西很多，要做的琐事也很多，坐下来，节奏就慢了下来。并非我虚伪，我告诉自己，我放弃了其他找工作的机会，花时间花精力到这也里来实习，我要对得起我自己，对得起我宝贵的时间。如果我到这里来慢慢悠悠的休息，还不如待到学校休息，那样还休息的痛快。我觉得就是这样。别人拼命是为了签工作，我拼命当然也不排除这一点，但更为重要的是，我在全心全意的投入一种职业，投入一种工作。哪怕将来我不在这里工作。一天的时间很快就过去了。

第四篇：07毕业实习日记内容概要

实习日记内容概要：

1.实习动员（3月13日）

地点：花园校区本部结构工程教研室。给学生强调实习安全及相关注意事项，提出实习需要达到的预期目标及完成该生产实习任务必须完成的实习日志、实习报告等的具体要求。

2.京沙高速沙口路兴隆路立交桥（3月14日－3月17日）

3月14日，了解高架桥建设情况，了解本项目的基本情况，学习现场施工平面布置和施工管理措施，并强调安全意识。

3月15日，结合毕业设计内容熟悉预应力箱梁桥的具体构造。

3月16日，通过在施工现场的参观和认识，结合理论知识，了解该桥的施工方案和施工技术。

3月17日，了解该立交桥的设计特点，并与其它立交桥结构设计类型进行横向比较。

3.南水北调新郑市潮河段跨线公路桥（3月18日－3月25日）：

3月18日，了解连续梁桥建设情况，了解本项目的基本情况，了解施工方案、施工技术措施，结合毕业设计内容熟悉该桥型的具体构造和施工工艺。

3月19日，学习钢筋、混凝土工种的施工方法、操作要点。

3月20日，了解工地上、下部结构的主要施工机具设备及用途、质量要求。

3月21日，在施工现场了解连续箱梁桥悬臂施工工艺流程，理论联系实际进行总结。3月22日，现浇箱梁钢筋布置，承台、桩柱钢筋布置方法。实践操作箱梁钢筋绑扎工作；混凝土浇注振捣。

3月23日，理解基础采用的形式及缘由，认识桩基施工程序及施工方法，施工中可能会遇到的问题及补救或解决的措施（本次实习可突出大体积混凝土施工中的温度问题）。

3月24日，参与桩基础施工：包括机具定位、钻孔（了解什么情况下应采用何种钻孔机具及钻孔方法）、清孔（掌握正反循环清孔的基本方法及工作要点）、质检确认、封底混凝土、下方钢筋笼、钢筋笼接长及灌注混凝土等。

3月25日，掌握桩基础的施工方法，了解国际国内桩基础的最新动向，主要机具设备的发展及使用情况、质量要求。主要清楚桩基础施工中的意外事故处理，比如断粧的原因及可能的处理办法。

4.3月26日

实习总结，主要将实习过程所见与理论联系起来，写出实习心得并提交每天的实习日记。请大家注意：

1.每人每天一篇实习日记，没有字数要求，日记内容以上面给出的内容概要为准；

2.每人一篇实习总结，不少于3000字；

3.可以在网上查找一些这些桥梁的基本资料，结合介绍这类桥梁的特点，如果在合适的位

置贴些照片更好，要注意照片上的时间必须在这个实习期内的才行。

第五篇：08毕业实习日记内容概要

实习日记内容概要：

1.实习动员（3月18日）

地点：花园校区本部交通工程教研室。给学生强调实习安全及相关注意事项，提出实习需要达到的预期目标及完成该生产实习任务必须完成的实习日志、实习报告等的具体要求。

2.中铁七局郑州公司预制厂(新107国道郑汴路)（3月19日－3月24日）

3月19日，了解预应力混凝土简支T梁的预制流程，主要是对预制工艺流程的总体认识，学习预制厂现场的平面布置，并强调安全意识。

3月20日，结合所学知识或毕业设计内容熟悉T型梁桥的受力特点和具体构造。3月21日，通过现场参观和讲解员的认真解说，学习混凝土工种施工工序，实践操作混凝土浇注振捣。

3月22日，通过现场参观和讲解员的认真解说，学习预制T梁中预应力筋的制作工序。3月23日，学习普通钢筋的构造特点，在现场实践操作钢筋绑扎工作和连接，描述该预制厂采用的钢筋连接方法。

3月24日，现场参观学习支座的类型及构造特点和安装方法，成品梁的运输方法等。（可以在网上查找一些这些桥梁的基本资料，结合介绍这类桥梁的特点，如果在合适的位置贴些照片更好，要注意照片上如果有时间必须在这个实习期内的才行。毕业设计做其它截面的同学可以结合毕业设计比较和T梁的异同点。）

3.石武客专郑州东站联络线工程施工工地（3月25日－3月30日）：

3月25日，了解高架桥建设情况，了解本项目的基本情况，了解施工方案、施工技术措施，在施工现场，协助技术人员具体施工技术和生产管理工作并强调安全意识。

3月26日，了解工地上、下部结构的主要施工机具设备及用途、质量要求。

3月27日，理解基础采用的形式及缘由，结构的构造特点，认识桩的布置方法，施工程序及施工方法，包括机具定位、钻孔、清孔、质检确认、封底混凝土、下方钢筋笼、钢筋笼接长及灌注混凝土等。施工中可能会遇到的问题及补救或解决的措施，比如桩基础施工中的意外事故处理，比如断粧的原因及可能的处理办法；承台的大体积混凝土的温度问题等。

3月28日，理解桥墩采用的结构形式及其缘由，桥墩的构造特点及施工要点。3月29日，预制T梁的运输、就位，描述现场参观学习的主梁的施工方法。

3月30日，结合现场参观学习情况，通过与现场施工人员的交流，列举几点现场实习的收获。

3月31日

实习总结，主要将实习过程所见与理论联系起来，写出实习心得并提交每天的实习日记。请大家注意：

1.每人每天一篇实习日记，没有字数要求，日记内容以上面给出的内容概要为准；

2.每人一篇实习总结，不少于3000字。

请大家抓紧时间，一周之内交上来！有实习成绩一项！

我们这次实习可以重点突出T梁的预制流程，包括预应力钢绞线的穿束、张拉、灌浆等工序；第二个工地可以突出使用架桥机的施工步骤。