兰州铁路局嘉峪关机务段专用线

第一篇：兰州铁路局嘉峪关机务段专用线

兰州铁路局嘉峪关机务段专用线概述

专用线产权单位

兰州铁路局嘉峪关机务段（以下简称嘉峪关机务段）是兰州铁路局下属负责铁路机车运用、整备、检修的段级单位之一，其段机关位于嘉峪关市，与兰新铁路嘉峪关车站相邻。

嘉峪关机务段的专用线产权属于铁路产权，原属于武威南机务段管理使用，专用线原名称为“武威南机务段专用线”，《办理规定》列载的铁路危险货物办理业务范围为柴油、溶剂油罐装到达。2005年6月17日，因铁路生产布局调整的要求，武威南机务段整建制并入嘉峪关机务段。撤销“武威南机务段”名称，成立嘉峪关机务段武威南车间，设武威南运用车间、武威南整备车间、武威南内燃检修车间。原武威南机务段的所有业务由嘉峪关机务段接手，统一调配管理。原“武威南机务段专用线”更名为“兰州铁路局嘉峪关机务段专用线”（以下简称嘉峪关机务段专用线），原办理危险货物品名不变。

嘉峪关机务段武威南车间位于河西走廊东端，甘肃省武威市南15 km处，南依祁连山，北靠腾格里沙漠。该机务车间与武威南车站相邻，处于兰新铁路与干武线衔接处。主要担当武威南至张掖间货物列车、武威南至兰州西间38对货物列车的牵引任务，另外还负责武威南、武威、金昌、山丹、打柴沟等车站的调车作业任务。

专用线为铁路产权，其现管理使用单位嘉峪关机务段非独立法人，所以未办理营业执照、《危险化学品经营许可证》等。

嘉峪关机务段专用线到达的柴油、溶剂油主要用于机务段内燃机车整备作业中添加油料，同时还用于满足周围工务段等铁路单位大型机械的需要。该专用线自使用以来，未发生过任何安全事故。

目前该专用线仅有嘉峪关机务段武威南车间在此办理铁路危险货物运输业务，专用线还没有共用单位。专用线总平面布置及自然、地理条件 专用线总平面布置情况

嘉峪关机务段专用线位于嘉峪关机务段武威南车间内。武威南车间内段管线共40股道，共有53组道岔，专用线为其中的机

37、机38股道，位臵在武威南车间内其它段管线的南部最外侧（距离兰新铁路正线最远的一侧）。专用线东面是与武威南车站接轨方向，专用线末端距车站中心线1.906 km；西面、南面均为无人荒滩，地面覆盖有野生草类植物，无灌木和高大树木；北面为嘉峪关机务段武威南车间生产区，布臵有其它36股道段管线及用于机车运用、整备、检修的设施设备，专用线距离生产作业区明火或散发火花的地点距离超过30 m，符合国家“石油库设计规范”要求。

专用线设臵有4座2000 m3覆土式立式固定顶钢制储罐，位于机

37、机38股道栈桥作业区西侧约120 m处。专用线自然、地理条件

嘉峪关机务段专用线位于甘肃省武威市南15公里处。

武威市地处武威盆地中部，石羊河流域平原区，可分为两个大的地貌单元，即城市南部山前洪积—冲积倾斜平原带、城北部冲积—洪积细土平原带。地层自上而下可分为三层；第一层杂填土0.2—0.6 m，稍湿、松散；第二层粉质粘土0.2—0.7 m，黄色，稍湿，可塑，松散—稍密，地基土承载力标准值为145 KPa；第三层卵石，厚度大，未揭穿，稍湿，中密—密实，地基土承载力标准值为500 KPa。因此，卵石层宜作为建筑持力层。

武威市所属的武威地区是典型的大陆性气候。年平均气温7.8度，降水量60—610 mm，蒸发量1400—3010 mm，日照时数2200—3030小时，无霜期85—165天。南部祁连山区，海拔在2100—4800 m之间，气候冷凉，降水丰富，林草丰茂，极利发展林业和畜牧业。中部平原绿洲区，海拔1450—2100 m之间，地势平坦、土地肥沃，日照充足，农业发达，是全省和全国重要的粮、油、瓜果、蔬菜生产基地。

嘉峪关机务段专用线所在地区（甘肃省武威市）年平均温度7.7℃。年最热月（7月份）平均温度21.9℃，年极端最高气温40℃。年最冷月（1月份）平均温度-8.7℃，年极端最低气温-29.5℃。该地区年平均相对湿度55%。

该地区常年主导风向为西北风，年平均风速2.0 m/s，最大风速3.1 m/s。年平均降水量161 mm，年平均蒸发量为2020 mm。年平均日照时间2968小时。最大冻土深度1500 mm。该地区基本地震设防烈度为8度。

嘉峪关机务段专用线办理的危险货物品名及理化性质

办理的危险货物种类及性质

嘉峪关机务段专用线办理铁路危险货物运输业危险货物涉及的铁路危险货物品名有汽油（铁危编号31101）、溶剂油（铁危编号31104）、柴油（铁危编号32150）。其中，汽油、溶剂油属于第三类第3.1项一级易燃液体；柴油属于第三类第3.2项二级易燃液体。

按《石油化工企业设计防火规范》规定，汽油、溶剂油按火灾危险性分类，属于甲B类可燃液体；柴油按火灾危险性分类，属于丙A类可燃液体。现将其理化性质分析如下：

汽油（车用汽油，汽油[-18℃≤闪点＜23℃]，铁危编号31101）

汽油（英文名称：Gasoline，Petrol），CAS 号8006-61-9?，主要成分为C4～C12脂肪烃和环烷烃。无色或淡黄色易挥发液体，具有特殊臭味，主要用作汽油机的燃料，也用于橡胶、制鞋、印刷、制革、颜料等行业，可用作机械零件的去污剂。熔点<-60℃，沸点40～200℃，相对密度(水=1)0.67～0.79，相对蒸气密度(空气=1)3.5，闪点-50℃，引燃温度415～530℃，爆炸下限1.3%，爆炸上限6.0%，不溶于水，易溶于苯、二硫化碳、醇、脂肪。

危险性概述：对中枢神经系统有麻醉作用。轻度中毒症状有头晕、头痛、恶心、呕吐、步态不稳、共济失调。高浓度吸入出现中毒性脑病。极高浓度吸入引起意识突然丧失、反射性呼吸停止。可伴有中毒性周围神经病及化学性肺炎。部分患者出现中毒性精神病。液体吸入呼吸道可引起吸入性肺炎。溅入眼内可致角膜溃疡、穿孔，甚至失明。皮肤接触致急性接触性皮炎，甚至灼伤。吞咽引起急性胃肠炎，重者出现类似急性吸入中毒症状，并可引起肝、肾损害。慢性中毒，神经衰弱综合征、植物神经功能紊乱、周围神经病。严重中毒出现中毒性脑病，症状类似精神分裂症。皮肤损害。??本品极度易燃。

急救措施：皮肤接触，立即脱去污染的衣着，用肥皂水和清水彻底冲洗皮肤，就医。眼睛接触，立即提起眼睑，用大量流动清水或生理盐水彻底冲洗至少15分钟。就医。吸入，迅速脱离现场至空气新鲜处，保持呼吸道通畅；如呼吸困难，给输氧；如呼吸停止，立即进行人工呼吸，就医。食入，给饮牛奶或用植物油洗胃和灌肠，就医。

消防措施：其蒸气与空气可形成爆炸性混合物，遇明火、高热极易燃烧爆炸。与氧化剂能发生强烈反应。其蒸气比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇火源会着火回燃。有害燃烧产物为一氧化碳、二氧化碳。喷水冷却容器，可能的话将容器从火场移至空旷处。灭火剂为砂土、泡沫、干粉、二氧化碳，用水灭火无效。

泄漏应急处理：迅速撤离泄漏污染区人员至安全区，并进行隔离，严格限制出入，切断火源。建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿防静电工作服。尽可能切断泄漏源，防止流入下水道、排洪沟等限制性空间。小量泄漏，用砂土、蛭石或其它惰性材料吸收；或在保证安全情况下，就地焚烧。大量泄漏，构筑围堤或挖坑收容，用泡沫覆盖，降低蒸气灾害，用防爆泵转移至槽车或专用收集器内，回收或运至废物处理场所处臵。

操作处臵与储存：密闭操作，全面通风。操作人员必须经过专门培训，严格遵守操作规程。建议操作人员穿防静电工作服，戴橡胶耐油手套。远离火种、热源，工作场所严禁吸烟。使用防爆型的通风系统和设备。防止蒸气泄漏到工作场所空气中。避免与氧化剂接触。灌装时应控制流速，且有接地装臵，防止静电积聚。搬运时要轻装轻卸，防止包装及容器损坏。配备相应品种和数量的消防器材及泄漏应急处理设备。倒空的容器可能残留有害物。进行储存时应储存于阴凉、通风的库房。远离火种、热源。库温不宜超过30℃。保持容器密封。应与氧化剂分开存放，切忌混储。采用防爆型照明、通风设施，禁止使用易产生火花的机械设备和工具。储区应备有泄漏应急处理设备和合适的收容材料。

接触控制/个体防护：职业接触限值中国MAC 300 mg/m3[溶剂汽油]；前苏联MAC 300 mg/m3；美国TLVTN ACGIH 300ppm，890 mg/m3；美国TLVWN ACGIH 500ppm，1480 mg/m3[皮]。监测方法为气相色谱法。生产过程密闭，全面通风。呼吸系统一般不需要特殊防护，高浓度接触时可佩戴自吸过滤式防毒面具（半面罩）。眼睛防护一般不需要特殊防护，高浓度接触时可戴化学安全防护眼镜。身体防护穿防静电工作服。手防护戴橡胶耐油手套。工作现场严禁吸烟。避免长期反复接触。?急性毒性LD50：67000 mg/kg(小鼠经口)(120号溶剂汽油)；LC50：103000 mg/m3，2小时(小鼠吸入)(120号溶剂汽油)。刺激性人经眼：140 ppm/8小时，轻度刺激。运输信息：该物质对环境可能有危害，对水体应给予特别注意。废弃物用焚烧法处臵。性质稳定，避免接触强氧化剂。包装标志7，包装类别Ⅱ，洗刷除污编号3，铁路危险货物运输特殊规定2（d），包装号2、20、21。包装方法为小开口钢桶；安瓿瓶外普通木箱；螺纹口玻璃瓶、铁盖压口玻璃瓶、塑料瓶或金属桶（罐）外普通木箱。本品铁路运输时限使用钢制罐车装运，装运前需报有关部门批准。道路运输时运输车辆应配备相应品种和数量的消防器材及泄漏应急处理设备，夏季最好早晚运输。道路运输时所用的汽车槽（罐）车应有接地链，槽内可设孔隔板以减少震荡产生静电。运输途中应防曝晒、雨淋，防高温。中途停留时应远离火种、热源、高温区。装运该物品的汽车车辆排气管必须配备阻火装臵，禁止使用易产生火花的机械设备和工具装卸。公路运输时要按规定路线行驶，勿在居民区和人口稠密区停留。铁路运输时要限速连挂。严禁用木船、水泥船散装运输。

溶剂油（铁危编号31104）

溶剂油（英文名称：Commercial hexanes），CAS 号8030-30-6，主要成分为C6H14烷烃，无色透明液体。本产品馏分范围窄，蒸发、干燥速度快，芳烃及硫含量低，毒性小。常温常压下性能稳定，能与醇、醚和氯仿任意混溶，不溶于水。用在生产优质食用油抽提溶剂，亦可用于粘结剂、涂料、油墨及烯聚合反应过程的溶剂。无色或淡黄色液体，易挥发。沸点20～160℃，相对密度(水=1)0.78～0.97，闪点-2℃，引燃温度350℃，爆炸下限1.1%，爆炸上限15%，不溶于水，溶于多数有机溶剂。

溶剂油是五大类石油产品之一。溶剂油的用途十分广泛，用量最大的首推涂料溶剂油（俗称油漆溶剂油），其次有食用油，印刷油墨，皮革，农药，杀虫剂，橡胶，化妆品，香料，医药，电子部件等溶剂油。目前约有400-500种溶剂在市场上销售，其中溶剂油（烃类溶剂，苯类化合物）占一半左右。

按沸程分，溶剂油可分为三类：低沸点溶剂油，如抽提溶剂油，即6＃溶剂油，沸程为60～90℃；中沸点溶剂油，如橡胶溶剂油，即人们常说的120＃溶剂油，沸程为80～120℃；高沸点溶剂油，如油漆溶剂油，即200＃溶剂油，沸程为140～200℃；近年来广泛使用的油墨溶剂油，其干点可高达300℃。此外，还有油墨溶剂油、干洗溶剂油等。有时，馏程的切割各个企业也会有所不同。

按化学结构分，溶剂油则可分为链烷烃，环烷烃和芳香烃三种。实际上除乙烷，甲苯和二甲苯等少数几种纯烃化合物溶剂油外，溶剂油都是各种结构烃类的混合物。从化学构成上，可以分为链烷烃、环烷烃和芳香烃等。通常所说的6＃、120＃、200＃溶剂油，就是链烷烃。芳香烃指苯、甲苯、二甲苯等。

按用途分，通常，可以分为主要用在抽出大豆油、莱籽油、花生油和骨油等动植物油脂的抽提溶剂油；用于橡胶、鞋胶、轮胎等领域的橡胶溶剂油；用于油漆、涂料工业的油漆溶剂油等等。此外，还有洗涤溶剂油、油墨溶剂油等。根据国家标准GB1922-88，即按其98%馏出温度或干点划分溶剂油，常见的牌号有：70#香花溶剂油，90#石油醚，120#橡胶溶剂油，190#洗涤剂油，200#油漆溶剂油，260#特种溶剂油型溶剂。此外还有6#抽提溶剂油，航空洗涤汽油，310#彩色油墨溶剂油，农用灭蝗溶剂油等。实际上市场销售的远不止这些，生产厂家可以根据用户需要，生产各种规格溶剂油。

危险性概述：侵入途径为吸入、食入。本品极度易燃，具强刺激性，其蒸气或雾对眼睛、粘膜和呼吸道有刺激性。中毒表现可有烧灼感、咳嗽、喘息、喉炎、气短、头痛、恶心和呕吐。本品可引起周围神经炎，对皮肤具有强烈刺激性。对环境有危害，对水体、土壤和大气可造成污染。

急救措施：皮肤接触，脱去污染的衣着，用肥皂水和清水彻底冲洗皮肤，就医。眼睛接触，提起眼睑，用大量流动清水或生理盐水冲洗至少15分钟，就医。吸入，迅速脱离现场至空气新鲜处，保持呼吸道通畅；如呼吸困难，给输氧；如呼吸停止，立即进行人工呼吸，就医。食入，用水漱口，给饮牛奶或蛋清，就医。

消防措施：其蒸气与空气可形成爆炸性混合物，遇明火、高热能引起燃烧爆炸。燃烧时产生大量烟雾。与氧化剂能发生强烈反应。高速冲击、流动、激荡后可因产生静电火花放电引起燃烧爆炸。其蒸气比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇火源会着火回燃。有害燃烧产物为一氧化碳、二氧化碳。喷水冷却容器，可能的话将容器从火场移至空旷处。处在火场中的容器若已变色或从安全泄压装臵中产生声音，必须马上撤离。灭火剂为砂土、泡沫、干粉、二氧化碳。

泄漏应急处理：迅速撤离泄漏污染区人员至安全区，并进行隔离，严格限制出入。切断火源，建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿防静电工作服。尽可能切断泄漏源，防止流入下水道、排洪沟等限制性空间。小量泄漏，用活性炭或其它惰性材料吸收，也可以用不燃性分散剂制成乳液刷洗，洗液稀释后放入废水系统。大量泄漏，构筑围堤或挖坑收容，用泡沫覆盖，降低蒸气灾害。用防爆泵转移至槽车或专用收集器内，回收或运至废物处理场所处臵。操作处臵与储存：密闭操作，全面通风。操作人员必须经过专门培训，严格遵守操作规程。建议操作人员佩戴过滤式防毒面具（半面罩），戴安全防护眼镜，穿防静电工作服，戴橡胶耐油手套。远离火种、热源，工作场所严禁吸烟。使用防爆型的通风系统和设备。防止蒸气泄漏到工作场所空气中。避免与氧化剂接触。灌装时应控制流速，且有接地装臵，防止静电积聚。搬运时要轻装轻卸，防止包装及容器损坏。配备相应品种和数量的消防器材及泄漏应急处理设备。倒空的容器可能残留有害物。进行储存时应储存于阴凉、通风的库房。远离火种、热源。库温不宜超过35℃。保持容器密封。应与氧化剂分开存放，切忌混储。采用防爆型照明、通风设施。禁止使用易产生火花的机械设备和工具。储区应备有泄漏应急处理设备和合适的收容材料。

接触控制/个体防护：职业接触限值中国MAC未制定标准；前苏联MAC未制定标准；美国TLVTN ACGIH 400ppm，1590 mg/m3；美国TLVWN未制定标准。生产过程密闭，全面通风，提供安全淋浴和洗眼设备。呼吸系统在空气中浓度超标时，佩戴过滤式防毒面具（半面罩）。眼睛防护戴安全防护眼镜。身体防护穿防静电工作服。手防护戴橡胶耐油手套。工作现场严禁吸烟。工作完毕，淋浴更衣。注意个人清洁卫生。急性毒性LD50：无资料；LC50：16000 mg/m3，4小时(大鼠吸入)。

运输信息：该物质对环境有危害，应特别注意对地表水、土壤、大气和饮用水的污染。废弃物处臵前应参阅国家和地方有关法规，建议用焚烧法处臵。性质稳定，避免接触强氧化剂。包装标志7，包装类别Ⅱ，洗刷除污编号3，铁路危险货物运输特殊规定2（d），包装号2、21。包装方法为小开口钢桶；螺纹口玻璃瓶、铁盖压口玻璃瓶、塑料瓶或金属桶（罐）外普通木箱。道路运输时运输车辆应配备相应品种和数量的消防器材及泄漏应急处理设备。夏季最好早晚运输。道路运输时所用的汽车槽（罐）车应有接地链，槽内可设孔隔板以减少震荡产生静电。运输途中应防曝晒、雨淋，防高温。中途停留时应远离火种、热源、高温区。装运该物品的汽车车辆排气管必须配备阻火装臵，禁止使用易产生火花的机械设备和工具装卸。公路运输时要按规定路线行驶，勿在居民区和人口稠密区停留。严禁用木船、水泥船散装运输。柴油（铁危编号32150）

柴油（英文名称：Diesel oil，Diesel fuel）。稍有粘性的棕色液体，用作柴油机的燃料。熔点-18℃，沸点282-338℃，相对密度(水=1)0.87-0.9，闪点38℃，引燃温度257℃，爆炸下限无资料，爆炸上限无资料。

危险性概述：皮肤接触可为主要吸收途径，可致急性肾脏损害。柴油可引起接触性皮炎、油性痤疮。吸入其雾滴或液体呛入可引起吸入性肺炎。能经胎盘进入胎儿血中。柴油废气可引起眼、鼻刺激症状，头晕及头痛。对环境有危害，对水体和大气可造成污染。本品易燃，具刺激性。

急救措施：皮肤接触，脱去污染的衣着，用肥皂水和清水彻底冲洗皮肤。眼睛接触，提起眼睑，用流动清水或生理盐水冲洗，就医。吸入，迅速脱离现场至空气新鲜处，保持呼吸道通畅；如呼吸困难，给输氧；如呼吸停止，立即进行人工呼吸，就医。食入，尽快彻底洗胃，就医

消防措施：遇明火、高热或与氧化剂接触，有引起燃烧爆炸的危险。若遇高热，容器内压增大，有开裂和爆炸的危险。有害燃烧产物为一氧化碳、二氧化碳。消防人员须佩戴防毒面具、穿全身消防服，在上风向灭火。尽可能将容器从火场移至空旷处，喷水保持火场容器冷却，直至灭火结束。处在火场中的容器若已变色或从安全泄压装臵中产生声音，必须马上撤离。灭火剂为砂土、泡沫、干粉、二氧化碳。

泄漏应急处理：迅速撤离泄漏污染区人员至安全区，并进行隔离，严格限制出入；切断火源。建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿一般作业工作服。尽可能切断泄漏源，防止流入下水道、排洪沟等限制性空间。小量泄漏，用活性炭或其它惰性材料吸收。大量泄漏，构筑围堤或挖坑收容。用泵转移至槽车或专用收集器内，回收或运至废物处理场所处臵。

操作处臵与储存：密闭操作，注意通风。操作人员必须经过专门培训，严格遵守操作规程。建议操作人员佩戴自吸过滤式防毒面具（半面罩），戴化学安全防护眼镜，戴橡胶耐油手套。远离火种、热源，工作场所严禁吸烟。使用防爆型的通风系统和设备，防止蒸气泄漏到工作场所空气中。避免与氧化剂、卤素接触。充装要控制流速，防止静电积聚。搬运时要轻装轻卸，防止包装及容器损坏。配备相应品种和数量的消防器材及泄漏应急处理设备。倒空的容器可能残留有害物。进行储存时应储存于阴凉、通风的库房。远离火种、热源。应与氧化剂、卤素分开存放，切忌混储。采用防爆型照明、通风设施，禁止使用易产生火花的机械设备和工具。储区应备有泄漏应急处理设备和合适的收容材料。

接触控制/个体防护：职业接触限值中国MAC未制定标准；前苏联MAC 未制定标准；美国TLVTN未制定标准；美国TLVWN未制定标准。密闭操作，注意通风。呼吸系统防护，空气中浓度超标时，佩戴自吸过滤式防毒面具（半面罩）。紧急事态抢救或撤离时，应该佩戴空气呼吸器或氧气呼吸器。眼睛防护戴化学安全防护眼镜。身体防护穿一般作业防护服。手防护戴橡胶耐油手套。工作现场严禁吸烟，避免长期反复接触。急性毒性LD50：无资料。LC50：无资料。

运输信息：该物质对环境有危害，建议不要让其进入环境。对水体和大气可造成污染，破坏水生生物呼吸系统。对海藻应给予特别注意。废弃物处臵前应参阅国家和地方有关法规，建议用焚烧法处臵。避免接触强氧化剂、卤素。包装标志7，包装类别Ⅲ，洗刷除污3，铁路危险货物运输特殊规定2（d），包装号2、21、22。包装方法为小开口钢桶；螺纹口玻璃瓶、铁盖压口玻璃瓶、塑料瓶或金属桶（罐）外普通木箱；螺纹口玻璃瓶、塑料瓶或镀锡薄钢板桶（罐）外满底板花格箱、纤维板箱或胶合板箱。铁路运输限使用钢制企业自备罐车装运。非罐装运输前应先检查包装容器是否完整、密封，运输过程中要确保容器不泄漏、不倒塌、不坠落、不损坏。道路运输时运输车辆应配备相应品种和数量的消防器材及泄漏应急处理设备。夏季最好早晚运输。运输时所用的汽车槽（罐）车应有接地链，槽内可设孔隔板以减少震荡产生静电。运输途中应防曝晒、雨淋，防高温。中途停留时应远离火种、热源、高温区。装运该物品的汽车车辆排气管必须配备阻火装臵，禁止使用易产生火花的机械设备和工具装卸。运输车船必须彻底清洗、消毒，否则不得装运其它物品。船运时，配装位臵应远离卧室、厨房，并与机舱、电源、火源等部位隔离。道路运输时要按规定路线行驶。目前国内运输方式

此专用线办理的3个铁路危险货物品名中，汽油、溶剂油的火灾危险性分类属于甲B类可燃液体，柴油的火灾危险性分类属于丙A类可燃液体。按《铁路危险货物品名表》，汽油、溶剂油属于第三类第3.1项一级易燃液体，柴油属于第三类第3.2项二级易燃液体。以上3个品名可以采用钢制铁路罐车、汽车槽车、船舶或管道来运输。

在我国，液体石油、石化产品应用铁路罐车、汽车槽车运输都是比较普遍的，利用船舶和管道运输也是可行的。

具体选择何种运输方式取决于运量、运输距离、经济效益、运输目的和灵活性等多方面的因素。根据我国铁路和道路运输发展状况来看，针对易燃液体的铁路运输、道路运输、船舶运输、管道运输都比较普遍，各种运输方式都有各自的优缺点。铁路运输、船舶运输运价低廉，运量大；但速度较慢，要有专门的装卸专用线（或码头）和相应的装卸设备，适于大量远距离运输。船舶运输受水运条件限制较大。道路运输速度较高，灵活机动；但运价较高，每车的运量有限。管道运输量大速度快；但需要铺设管道，前期投入和维护费用较高

相比较而言，铁路运输适合中长距离的运输，适应性最强；船舶运输适合大批量运输，但受水运条件和气候条件限制较大；道路运输适合短距离运输，距离超过一定程度后，运输成本将大为增加；管道运输不易受外界影响，运输量较大，但大部分易燃液体不适合长途运输，维护成本高。

技术设施（设备）现状

嘉峪关机务段专用线范围内设有专门的汽车运输道路，汽车运输道路与铁路线路交叉处采用立交方式，各项铁路运输作业与道路运输的各项业务不产生冲突。

1、装卸车作业线路

嘉峪关机务段专用线接轨站为兰州铁路局武威南车务段武威南车站，专用线末端距铁路车站中心线里程为1.906 km。嘉峪关机务段专用线位于嘉峪关机务段武威南车间内。武威南车间内段管线共40股道，设有53组道岔，专用线为其中的机

37、机38股道，位臵在武威南车间内其它段管线的南部最外侧（距离兰新铁路正线最远的一侧）。专用线东面是与武威南车站接轨方向；西面、南面均为无人荒滩，地面覆盖有野生草类植物，无灌木和高大树木；北面为嘉峪关机务段武威南车间生产作业区，布臵有其它36股道段管线及用于机车运用、整备、检修的设施设备。

专用线距离嘉峪关机务段武威南车间生产作业区外的兰新铁路正线380 m，满足《铁路运输安全保护条例》的有关要求。

专用线机37线总长度为200 m，线路有效长为166 m，有效容车数为11车（按14.3 m/车；如按12.1 m/车，为13车）。机38线总长度为494 m，线路有效长为165 m，有效容车数为11车（按14.3 m/车；如按12.1 m/车，为13车）。

专用线及有关设备单独布臵于生产作业区以外，与嘉峪关机务段武威南车间的正常机车业务不产生冲突。

专用线距离生产作业区明火或散发火花的地点距离均超过30 m，符合国家“石油库设计规范”要求。专用线2股道均为尽头线，直道平坡，采用普通石渣道床，线间设臵装卸车栈桥。该2股道装卸车作业线基本为东西走向，储罐区位于装卸车作业线尽头的西侧，储罐与作业线路装卸栈桥距离约120 m；专用线北侧为装卸车泵房及操作间，铁路线路与装卸车泵房距离40 m，更远处为机务车间生产作业区，中间有实体围墙间隔；专用线东侧为铁路线路入口端，通过道岔与其它段管线连接，出机务段界后最终与武威南车站接轨；专用线南侧设臵有消防泵房及消防水池，距离约40 m，更远处为无人荒滩。

专用线2股道尽头处设臵有土挡，并布臵有车挡表示器，车挡前未设臵挡车器。

专用线所处的嘉峪关机务段外即为武南镇，段内道路与武南镇主干道相连，装卸作业线距离外部道路超过200 m，专用线距离312国道2.8 km。

专用线装卸车作业线路周围无架空通信线路，线间距、线路与四周建筑物的距离符合有关规定和要求。

但专用线铁路装卸作业区有部分地面长有杂草，在冬季干燥时容易引起火灾。应尽快清除地面杂草，并做好定期清理工作。

2、储罐

嘉峪关机务段专用线储罐区位于装卸作业线尽头西侧。储罐区共设臵4座覆土式固定顶立式储罐，所有储罐均为钢制，容积均为2000 m3。储罐埋地深度为3 m，地面以上部分为12 m，储罐周围修建有防火墙。储罐露出地面部分全部覆土，覆土厚度超过2 m，覆土层顶部开有通风天窗，储罐顶部设臵有呼吸阀。各储罐周围均修建有防火墙，地下部分设臵有排水系统。

该4座储罐由西至东分别编号为4﹟、1﹟、2﹟、3﹟（由于4﹟储罐为后建成，所以4座储罐未按位臵顺序编号）。其中1﹟、2﹟储罐存储介质为柴油；3﹟储罐存储介质为汽油；4﹟储罐存储介质为溶剂油。

储罐区位于专用线装卸作业区西侧，周围修建有实体围墙，整个储罐区为一独立区域。储罐区西侧、南侧围墙外为无人荒滩；北侧墙外为机务车间生产作业区，有一道铁门连接储罐区内外，门外为内部道路；东侧围墙外是铁路装卸作业区，也开有一道铁门。储罐区西侧大门内修建有1座门卫室和消防间，门卫室外建有一座钢塔，上面设臵有火灾警报器。

储罐区周围无架空通信线路和架空电力线路。所有储罐距内部道路路边均超过7 m，距库区外道路超过20 m。整个储罐区周围无居民区、村庄和重要建筑，也无其它河流、水源地、农田和引水渠等。

所有储罐均设臵有泡沫灭火系统，泡沫阀设臵在泡沫井中，距离储罐区门卫室仅有4 m，操作比较方便。

储罐区各储罐设臵位臵、储罐材质、与周围建（构）筑物距离、防火墙设臵等符合有关规定。

3、铁路装卸车栈桥

嘉峪关机务段专用线2股道装卸车作业线（机37线、机38线）间设臵有铁路装卸车栈桥1座。栈桥主体为混凝土材质，安全梯、防护栏杆为全钢制。该栈桥总长45 m，桥面长40 m，宽2.0 m，高4.0 m，边缘距离机

37、机38线铁路中心线2.1 m。栈桥上共设臵铁路装卸车鹤管共8套，两两并排为一组，分别对应一侧铁路线路的装卸作业。栈桥两端均设臵有钢斜梯，栈桥西侧斜梯外侧距离线路尽头约50 m，东侧斜梯外侧距离警冲标约55 m。

栈桥桥面为混凝土地面，满足防滑要求。栈桥两侧正对铁路装卸车线路设臵有钢制作业梯，栈桥及上下斜梯均设臵有安全栏杆。栈桥上部未设防雨或防晒棚。

铁路装卸栈桥的整体情况基本符合有关规定。

栈桥距离最近的储罐约120 m，距离武威南机务车间外道路超过200 m，距离兰新铁路正线约380 m。

铁路装卸车栈桥与有关建筑物、固定设施的距离符合有关规定。

4、装卸车鹤管

嘉峪关机务段专用线修建的铁路装卸车栈桥设臵鹤管共计8套（两两并排成组）。

所有鹤管均为液下装卸车鹤管，由于使用时间已经较长，鹤管铭牌已丢失，生产厂家及型号不明。装卸车鹤管管径为DN100，承重部位材质为钢制，插入铁路罐车内部的材质为铝合金制。在栈桥上布臵间距为12 m。

装车鹤管设臵、材质、有关距离符合有关规定。

5、输送管道

嘉峪关机务段专用线所有油品输送管道均采用无缝钢管。卸油管径为200 mm，装油管径为150 mm，均进行了内外防腐处理采取了防静电保护措施。管路阀门均为铸钢材质，卸油阀采用型号Pa16—200阀门3套，发油阀采用Pa16—150阀门2套。

管路敷设均采用管沟地埋方式，所有管线与铁路装卸作业线平行布臵，无穿越和跨越铁路线路的情况，作业区内也无架空管线。

专用线输送管道材质、布臵方式等基本符合有关规定。

专用线铁路罐车装卸车采用手工计量方式（采用部计量软件，配备量油尺、温度计、密度计等），所以各管路末端与铁路装卸车鹤管连接处均未设臵流量计等自动计量设备。为控制装卸车流速、流量，保证作业安全，便于装卸车计量，建议在条件允许时加装能控制液体流速、流量的自动计量设备。

6、装卸作业用泵房

嘉峪关机务段专用线建有1座装卸作业泵房，用于铁路栈桥作业区装卸车作业。泵房位于铁路装卸车作业区南侧，距离铁路装卸车线路40 m，距离储罐区约80 m。泵房与配电操作间相邻。

泵房内共布臵作业泵4台。其中有型号为BY180—80A的离心式油泵2台（有关技术参数：Q = 160 m3/h，H = 62 m，W = 39 KW），配备有功率为55 KW的YB250M—2防爆电机2台；该2台作业泵用于油品卸车作业。泵房内还布臵有型号为BY50—100B的离心式油泵2台（有关技术参数：Q = 40 m3/h，H = 73 m，W = 15.3 KW），配备有功率为22 KW的YB180M—2防爆电机2台；该2台作业泵用于油品装车作业。

上述各作业泵已经按要求进行了有效接地，并采取了电气屏蔽措施。照明采用防爆灯具。泵房内作业泵布臵有序，地面干净整洁。泵房设臵有采光和通风的窗户，还设臵有通风孔，并安装了轴流风机用于强制排风。泵房设臵有安全疏散门，为向外开启。

泵房隔壁为配电操作间，有木门连通，并设臵有用于观察的窗户。泵房司泵工作人员即在该处操作并值班。

专用线泵房布臵位臵、与有关部位距离、作业泵设臵、泵房内部通风设备等基本符合有关规定。

但泵房内的通风孔设臵在地面与屋顶的中间位臵，与所办理危险货物品名的要求不符。本报告涉及的汽油、溶剂油、柴油3个易燃液体品名蒸汽的密度均大于空气，如有易燃液体（或其蒸汽）泄漏时，易燃液体的蒸汽会首先聚集在接近地面处，所以强制通风设备应设臵在接近地面的位臵。

7、消防设施

嘉峪关机务段专用线建有1座消防泵房，布臵于铁路装卸作业区与储罐区之间，位于铁路装卸作业区的西南角。消防泵房负责整个专用线的消防灭火需要。该部分消防系统设有1个300 m3消防水池，水源由武威南车站及嘉峪关机务段武威南车间供水管网接入。消防泵房内设臵IS80-50-3.5型泡沫泵2台（流量50 m3/h，扬程125 m），配22 kw Y200L2-2型电机；设臵清水泵2台（流量172.2 m3/h，扬程37 m），配22 kw Y180M-2型电机。消防泵房内间设臵3 m3等压臵换式泡沫混合装臵1套，储罐区每一储罐设臵有泡沫发生器。环储罐区、铁路栈桥装卸车作业区地下预埋有消防泡沫和消防清水管路。储罐区共布臵泡沫栓8个，消防水栓6个。

专用线储罐区配备灭火器材数量为：MF50型50 kg推车式干粉灭火器4具，MFZ8型手提式干粉灭火器28具，灭火毯（消防毡）若干块，灭火水枪头和泡沫枪头各4只，消防水龙带300 m。另有消防斧2把，消防钩4把，消防桶4只，消防锹8把。

专用线铁路栈桥作业区及泵房配备灭火器数量为：100 kg推车式泡沫灭火器4具，65 kg推车式泡沫灭火器1具，MF50型50 kg推车式干粉灭火器2具，MFZ8型手提式干粉灭火器8具。

专用线生产用电和消防用电两路独立布臵，由嘉峪关机务段武威南车间配电系统供电，专用线设有单独的专用配电室。专用线电源由武威市城市供电电网和铁路供电系统两路接入。嘉峪关机务段武威南车间备有备用电源，一旦出现停电时，备用电源将对机车整备作业地点和专用线进行供电。专用线照明均采用防爆灯具，所有照明开关和动力开关均采用防爆开关。

专用线设臵有消防车道，消防车道与外部公路连接，消防通路畅通。专用线及武威南机务车间外有武南武警消防支队，距离机务车间大门约4 km，一旦专用线发生火灾等事故时，消防力量可以及时到位。

武威南铁路医院距离武威南机务车间大门约3 km，一旦发生人员中毒等危险情况时可以比较方便地得到医疗部门的帮助。

专用线消防设施及设备配臵已由武威铁路公安处消防监督科于2008年4月23日检查验收合格，并出具有消防设施设备合格的“消防安全检查意见书”（武铁公消检字[2008]第02号。

专用线消防泵房、消防水池、消防供水、消防供电、灭火器配臵、消防灭火系统、消防部门检查验收等方面符合有关规定。

8、安全检查及报警设备

专用线各储罐均安装有液位计，可以显示各储罐中储存易燃液体的液面位臵，掌握储罐内液体容量。

储罐区设臵有视频监控摄像系统，可以对储罐区安全状态进行随时监控。储罐区设臵有火灾报警系统，门卫室屋后钢架上设有警报器，一旦发生危险时可以及时报警。

专用线安全检查及报警装臵的设臵基本符合要求。

9、避雷及防静电设施（设备）

专用线储罐区4座覆土式立式固定顶储罐罐体厚度均大于4 mm，可不设避雷针或带。专用线4座储罐建成时已在顶部设臵有避雷针，虽无必要，但可以继续保留。罐体底部周围已有不少于2处与接地装臵焊接。

专用线接地系统为防雷接地、防雷电感应、防静电接地、工作接地等共用。铁路装车栈桥处钢轨、输送管线、鹤管等均做了等电位电气连接并接地。专用线入口处的铁路钢轨进行了绝缘处理，以防止其它杂散电流窜入。

有关工作泵、管线都采取了防静电接地措施，所有少于5个螺栓的法兰连接均已采取了等电位跨接措施。

专用线于2008年4月23日已由武威市防雷装臵检测所进行了防雷防静电设施的有效性检测，检测结论合格并核发了“防雷装臵安装检测合格证”。

嘉峪关机务段专用线防雷、防静电各项设施、设备基本符合有关规定。但专用线储罐区门卫室、配电室与作业泵房、消防泵房等建筑物屋顶未设臵避雷带，存在不安全因素。建议嘉峪关机务段武威南车间尽快在上述各处安装避雷装臵。

10、铁路运输安全防护设备

嘉峪关机务段专用线接轨道岔已纳入武威南车站电气集中联锁。专用线道岔及武威南机务车间内部各段管线均采用手动道岔，2人工扳道，道岔无联锁。专用线2股道装卸作业线（机37线、机38线）均可以采用将道岔扳动到不能进入装卸作业线的位臵，来对线路内的装卸车作业进行防护。而且专用线铁路线路入口设臵有大门，无取送车作业时大门关闭，可以进一步对线路内的装卸车作业进行防护。嘉峪关机务段专用线装卸作业防护设备可以保证铁路装卸车作业的安全。

专用线防止车辆溜逸利用手制动机、铁鞋和防溜枕木。按专用线作业制度要求，装卸作业线停留的铁路车辆由扳道员放臵第一只铁鞋，专用线司泵作业人员放臵第二只加锁铁鞋，并需拧紧车辆手制动机，然后在距离铁路车辆10 m处放臵防溜枕木，距防溜枕木5 m处再设臵移动式脱轨器。按专用线上述防溜办法，共采用了5道防溜措施，可以说完全能保证防溜的安全。

嘉峪关机务段专用线铁路运输安全防护设备的设臵符合有关规定。

11、其它

由于汽油、溶剂油、柴油均具有一定的毒害性，汽油、溶剂油还对人体对皮肤具有强烈的刺激作用，柴油对人体皮肤也有一定的伤害作用。所以专用线为有关作业人员配备的个人防护用品包括防静电工作服、防静电鞋、防油手套、防护眼镜、防毒面具（或防毒口罩）等。上述个人防护用品有专人负责维护管理，如有损坏或失效时，由该公司管理部门负责及时更换。

但嘉峪关机务段专用线未配备铁路罐车作业安全带、防爆手电筒，建议尽快购臵齐全。

专用线储罐区门卫值班室、办公区各办公室、铁路装卸作业区泵房控制室均配有程控电话，在发生危险时可以与外界及时进行通讯报警和联系。

专用线储罐区门卫值班室还设臵了“火种箱”，作业人员或外部人员需要进入库区时，必须将携带的香烟、打火机、手机等放入火种箱后才可进入

第二篇：兰州铁路局迎水桥机务段机车溜逸事故

兰州铁路局迎水桥机务段机车溜逸事故

一、事故概况

2009年4月26日，兰州局迎水桥机务段SS3-4309#机车，双班单司机赵启明、田军武，担当宝中线42025次货物列车牵引任务。该机班于4月25日17时35分出勤，18时38分平凉开车，列车于4月26自5时51分06秒惰力运行至长农中宁南间435km338m米处，由于值乘司机盹睡，全列自然停车。停车6秒后列车向后溜逸，最高速度2km/h，机车防溜报警声将值乘司机赵启明唤醒，司机向前加载，列车在后退12米后向前运行，构成铁路交通一般C类事故。

二、铁道部相关要求

1、各铁路局必须强化机车乘务员两纪管理，严控机车乘务员待乘休息、出勤、途中运行等关键环节，加强机车添乘和区间抽查、中间站检查，尤其要将夜间运行时间较长的列车作为重点，制定行之有效的卡控措施，确保现场作业有序可控。

2、各铁路局必须认真落实LKJ运行记录数据退勤、日勤两级分析要求，制定关键车次、关键时段LKJ运行记录数据分析关键项点，切实提高分析质量，发现问题严格考核。

3、各铁路局要严格按照机车乘务员管理专项整治的阶段安排，抓好十项整治重点的落实，切实加强机车乘务员管理工作。

第三篇：兰州铁路局招聘信息

兰州铁路局招聘信息

兰州铁路局拟招聘我院2012届铁路主专业毕业生（只招三年制），未签订正式三方就业协议的学生均可报名，请系部通知学生到就业中心报名。

需求专业：铁道工程技术、高速铁道技术、城市轨道交通工程技术、地下工程与隧道工程技术、道路桥梁工程技术、工程测量技术、工程机械运用与维护、铁道通信信号。

报名截止时间：2012年5月5日。

面试时间地点：单位要求2012年5月7日到兰州铁路局面试。面试需要携带的材料：

1、就业协议书；

2、本人简历；

3、成绩单；

4、推荐表。

就业指导中心

2012年5月4日

第四篇：参观嘉峪关

参观嘉峪关

俗话说：“不到长城，非好汉！”这次青海之旅的第四站是参观嘉峪关，了解万里长城的辉煌历史。嘉峪关是明代万里长城的西端起点，也是明代万里长城沿线保存最为完好、规模最为壮观的古代军事城堡，有“天下第一雄关”之美誉。嘉峪关由内城、外城、罗城、瓮城、城壕和南北两翼长城组成。嘉峪关长城由西长城、东长城和北长城三部分组成，全长约60公里。长城内外城台、墩台、堡城星罗棋布，共同构成了嘉峪关完整的军事防御体系。峭壁长城修筑在石关峡口南北山脊上，蜿蜒倒挂，故称“悬臂长城”。石关峡两翼长城犹如铁臂，是河西走廊通往西域的喉咙要道，保障河西走廊的销售重地“石峡天险”，向南翘望，雄伟壮观的嘉峪关关城，30公里长城一览无余，“黑山起伏暗壁悬，千年古迹至今存”，石关峡地处丝路文化和长城文化的交汇点，古有石关峡，后有天下雄光之美名。

我亲自登上了雄伟的峭壁长城，才真正体会到了长城是中华民族的象征，也是我们民族智慧的体现 ；看着一座座烽火台，望着一望无际的长龙，瞅着那脚下的风景，我不禁敬佩起古代劳动人民的智慧和勤劳来；望着塞外荒无人烟的景象，我情不自禁地想起王维的《渭城曲》“渭城朝雨邑轻尘，客舍青青柳色新。劝君更尽一杯酒，西出阳关无故人。”

第五篇：嘉峪关现状

“城市的灵魂在于特色，特色的彰显在于城市风格的塑造。”初来嘉峪关，“一旧一新”两个景区不可不看：旧为关城，新为东湖。嘉峪关以此为契机着力推进旅游商贸兴市战略，建成了嘉华商业步行街、大唐路餐饮娱乐休闲街等一批商业项目。加大招商引资力度，大力推进对外开放，5年累计引资到位57亿元。积极承接东部产业转移，连续两年举办投资贸易洽谈会。加大旅游投入，完善旅游设施，提升旅游档次，嘉峪关长城文化景区成功创建为国家首批5A级旅游景区，东湖生态旅游景区和紫轩葡萄酒庄园创建为国家4A级旅游景区，旅游品牌优势逐步显现。

东湖生态景区对嘉峪关转型的促动是多重的。东湖是南市区开发建设的龙头项目，可直接影响、带动市区改变引资结构，光伏发电、环保等新兴产业纷纷落户南市区。事实上，东湖景区仅仅是嘉峪关城市建设的一个缩影。“十一五”期间，嘉峪关市获得“全国园林绿化先进城市”、“国家卫生城市”、“国家环保模范城市”等殊荣。

经过几年艰辛的努力，嘉峪关人打造的生态东湖，用湖水、绿地、城市森林、花草创造出了巨大的生态效益。如今的东湖生态旅游景区总面积165万平方米，建有人工湖56万平方米，飘带河640米，中心广场3万平方米，亮化灯饰300多套，以及瀑布通廊、景观凉亭、绿色游廊、拱桥、码头等景点设施。秀丽、独特的环境，吸引了一项项体育赛事落户这里，在此已连续4年成功举办国际铁人三项积分赛和亚洲铁人三项锦标赛等重大赛事活动，带动体育产业兴起，嘉峪关这颗“戈壁明珠”正在成长为中国西部“体育城”。

尽管已是冬天，东湖景区依然游人如织。位于东湖景区中心地带“海豚”造型的“西部明珠”气象塔更是引人瞩目，已成为展示嘉峪关这个“中国优秀旅游城市”形象的重要窗口。据悉，这是国内首座集科普教育、防灾减灾、观光旅游和气象观测为一体的综合性气象塔。

记者随一个旅游团队登上气象塔15层观光区，戈壁新城嘉峪关市区尽收眼底，气象塔和周围湖水、绿树等融为一体，景色甚为壮观。据工作人员介绍，天气晴朗之时，还可以远眺到10多公里外的嘉峪关关城。这个气象塔由国家气象局和嘉峪关市政府共同投资2000多万元建设，2009年7月初建成正式对外开放，吸引着来自省内外的广大游客，已累计接待30多万人。