某大桥合同

第一篇：某大桥合同

施 工 合 同

XX(以下简称“发包人”)为实施xx大桥工程，已接受xx路桥公路工程有限公司（以下简称“承包人”）对该项目xx大桥工程施工的投标。发包人和承包人共同达成如下协议。

1、xx大桥工程，工程内容为：跨径组合为（4*20+12*35+4*20）m，预应力连续箱梁，全长585m。下部结构采用柱式墩台，钻孔灌注桩基础。

2、下列文件应视为构成合同文件的组成部分：

（1）本合同协议书及各种合同附件（含评标期间和合同谈判过程中的澄清文件和补充资料）；

（2）中标通知书；（3）投标书及投标书附录；（4）项目专用合同条款；（5）公路工程专用合同条款；（6）通用合同条款；（7）技术规范；（8）图纸；

（9）已标价工程量清单；

（10）承包人有关人员、设备投入的承诺及投标文件中的施工组织设计；（11）其他合同文件。

3、上述文件将互相补充和解释，如有不明确或不一致之处，以合同约定次序在先者为准。

4、根据工程量清单所列的预计数量和单价或总额价计算的签约合同价：人民币（大写陆仟贰佰陆拾伍万肆仟陆佰玖拾元玖角壹分（￥62654690.91元）。

5、承包人项目经理：xx；承包人项目总工：xx

6、工程质量：符合工程质量符合交工验收的质量评定：合格，且质量评分不低于95分；竣工验收的质量评定：优良（质量评分不低于90分）标准。

廉 政 合 同

根据交通部《关于在交通基础设施建设中加强廉政建设的若干意见》以及有关工程建设、廉政建设的规定，为做好工程建设中的党风廉政建设，保证工程建设高效优质，保证建设资金的安全和有效使用以及投资效益，xx大桥工程项目法人xx（以下简称“发包人”）与该项目的施工单位xx路桥公路工程有限公司（以下简称“承包人”），特订立如下合同。

第一条 发包人和承包人双方的权利和义务

（一）严格遵守党的政策规定和国家有关法律法规及交通部的有关规定。

（二）严格执行xx大桥工程的招标文件、合同文件，自觉按合同办事。

（三）双方的业务活动坚持公开、公正、诚信、透明的原则（法律认定的商业秘密和合同文件另有规定除外），不得损害国家和集体利益，违反工程建设管理规章制度。

（四）建立健全廉政制度，开展廉政教育，设立廉政告示牌、公布举报电话，监督并认真查处违法违纪行为。

（五）发现对方在业务活动中有违反廉政规定的行为，有及时提醒对方纠正的权利和义务。

（六）发现对方严重违反本合同义务条款的行为，有向其上级有关部门举报、建议给予处理并要求告知处理结果的权利。

第二条 发包人的义务

（一）发包人及其工作人员不得索要或接受承包人的礼金、有价证券和贵重物品，不得在承包人报销任何应由发包人或发包人工作人员个人支付的费用等。

（二）发包人工作人员不得参加承包人安排的超标准宴请和娱乐活动；不得接受承包人提供的通讯工具、交通工具和高档办公用品等。

（三）发包人及其工作人员不得要求或者接受承包人为其住房装修、婚丧嫁娶活动、配偶子女的工作安排以及出国出境、旅游等提供方便等。

（四）发包人工作人员及其配偶、子女不得从事与发包人工程有关的材料设备供应、工程分包、劳务等经济活动等。

效力，经合同双方签署立即生效。

第八条 本合同协议书正本二份、副本六份，合同双方各执正本一份，副本三份，当正本与副本的内容不一致时，以正本为准。

发包人：xx 承包人： xx路桥公路工程有限公司

（盖单位章）（盖单位章）

法 定 代 表 人：（签字）法 定 代 表 人：（签字）或 或

委托代理人： 委托代理人：

年 月 日 年 月 日

置的安全机构，应按施工人员的1%--3%配备安全员，专职负责所有员工的安全和治安保卫工作及预防事故发生，安全机构人员，有权按有关规定发布指令，并采取保护性措施防止事故发生。

4.承包人在任何时候都应采取各种合理的预防措施，防止其员工发生任何违法、违禁、暴力或妨碍治安的行为。

5.承包人必须具有劳动安全管理部门颁发的安全生产证书，参加施工的人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，定期进行安全技术考核，合格者方准上岗操作，对于从事电气、起重、建筑登高架设作业、锅炉、压力容器、焊接、机动车船艇驾驶、爆破、潜水、瓦斯检验等特殊工种的人员，经过专业培训，获得《安全操作合格证》后，方准持证上岗，施工现场如出现特种作业无证操作现象进，项目经理必须承担管理责任。

6.对于易燃易爆的材料除应专门妥善保管之外，还应配备足够的消防设施，所有施工人员都应熟悉消防设备的性能和使用方法；承包人不得将任何种类的爆炸物给予、易货或以其他方式转让给任何其他人，或允许、容忍上述同样行为。

7.操作人员上岗，必须按规定穿戴防护用品。施工负责人和安全检查员应随时检查劳动防护用品的穿戴情况，不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗。

8.所有施工机具设备和高空作业的设备均应定期检查，并有安全员的签字记录，保证其经常处于完好状态，不合格的机具、设备和劳动保护用品严禁使用。

9.施工中采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，必须制定相应的安全技术措施，施工现场必须具有相关的安全标志牌。

10.承包人必须按照本工程项目特点，组织制定本工程实施中的生产安全事故应急救援预案；如果发生安全事故，应按照《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》以及其它有关规定，及时上报有关部门，并坚持“三不放过”的原则，严肃处理相关责任人。

三、违约责任

如因发包人或承包人违约造成安全事故，将依法追究责任。

（签字）

第二篇：大桥记叙文

南京长江大桥作文

游南京长江大桥

作者：城北104班 张诗琦

今天是大年初三，我们一家子来到了大桥公园，刚下了车只听到轰隆轰隆的声音从远处传来，哥哥大声地喊“火车来了！火车来了！”，大伯母马上举起照相机咔嚓咔嚓拍起来，火车快速地跑走了。

我们来到了大桥的正下面，只见桥上面写着：全世界人民大团结万岁！这时候，我的爷爷说个不停：“这是毛主席语录”，他还指着上面凸起的几个雕像说：“那是桥头堡，才造了二十八天就完工了，因为毛主席要来检查了，所以工人们日夜开工，化二十八天就把四个桥头堡给完工了，那个雕像意味着工农兵大团结！”

我们乘着电梯来到了大桥的最上面。那是一条公路，在我们的下面还有一条铁路，大家忙着拍照，大伯提议我们在桥上走一走，刚开始走的时候还没啥感觉，可是越走到中间约害怕，特别是有火车经过的时候我的心都快跳出来了，万一掉下去怎么办啊？我大叫着要爸爸拉着我的手，爸爸叫我看江面上的小船。我大着胆子往下一看，那些船就象是我玩的纸船，江边的人就象是蚂蚁一样小，那些马路也变成一条条丝带。这时大伯母停下来指着桥上一块雕刻叫我们看，“那是北京的西站，我们去北京的时候就是从西站坐火车回来的，那时还经过这座长江大桥呢。”这座桥好长呀，走了好久还没走完，桥上的汽车来来往往，一直不停，桥上的积水溅了我们一身，在人行道上还有很多行人和电瓶车，我们不时的要给他们让路。

终于走到了桥头堡了，我们大家拍完照就要原路返回了。这时我们越走越快，特别是我 和哥哥还有妹妹，我们你追我赶的，把恐惧抛到了脑后，一直跑回了终点，哥哥第一，我第二，妹妹第三，其他的人还在桥中间往这边挪呢！篇二：锦山大桥

锦山大桥

经过四个半月的修建，金锦大桥终于竣工了，我们全家迫不及待的要去看一看大桥的新面貌。

从远处看，大桥可真宽啊！它可以并排行驶六辆车，两侧还有非机动车道、人行道，来来往往的车辆川流不息。桥头桥尾各有两只大石狮子，它们龇着牙、瞪着眼，威武极了桥两侧的护栏使用汉白玉做的，每侧有75个汉白玉柱子，柱子上雕刻着祥云图案，每两个柱子之间都有精致的花瓶支撑着，下面有惟妙惟肖的荷花和牡丹花图案，真是巧夺天工啊！桥下的河水像一面镜子，倒映着两岸的绿树、高楼，犹如一幅风景画。每当夜幕降临，路灯就亮了，桥上一盏盏路灯就像一朵朵盛开的蓝莲花，别有一番风味！

锦山大桥真美，它是小镇一道亮丽的风景线！篇三：我最熟悉的一座桥---西大桥 我最熟悉的一座桥---西大桥 每个城市都有一座美丽的桥，北京有卢沟桥，南京有长江大桥，杭州有断桥，赵县有赵州桥....在我的家乡敦煌没有气势磅礴的立交桥，没有宏伟的高架桥，没有颤颤巍巍的吊桥、竹藤桥??但在我记忆的地图里，有一座非常熟悉的桥，那就是西大桥。西大桥从东向西横跨在党河风情线上。这是一座老桥，因在敦煌城西，故取名叫“西大桥”。

西大桥，见证我妈妈的成长和我的诞生，也给我留下了很多美好的回忆，从我记事起，爸爸、妈妈就经常带我到桥上散步。西大桥两边的风景非常秀丽，桥下哗哗流淌着我市的母亲河——党河。

我不知道西大桥是什么时间修成的，我只知道从上幼儿园到现在我一直路过这座桥，它是路的连接和延伸。听妈妈说以前桥下是一条又脏又臭的干河，可现在的夏天到西大桥附近乘凉是再好不过的了，傍晚六至八点钟的时候这是西大桥最热闹的时间，大家不约而同地来到桥附近，唱歌、跳舞。小朋友们开心的玩耍，快乐和幸福洋溢在每个人的脸上，一副幸福和谐的画卷展现在人们面前！桥的两侧，各有一条两米宽的人行道，来来往往的行人从这儿走过，他们各自奔向自己的工作和生活，只在桥上留下了匆匆脚步。中间则是快车道，车水马龙一派繁忙的景象。西大桥虽然很平凡，但它象征着成都的欣欣向荣，人民的安居生活。啊！这就是我生活中最熟悉的桥——西大桥。它像纽带把这座城市连接起来，方便着我们的生活，装点着我们的环境。

作者：南街小学四（1）班穆俊源篇四：桥作文

桥作文

下午，爸爸妈妈带我来到涪江大桥参观。大桥在明媚的阳光下，显得十分壮丽，四十五个桥墩稳稳地托住桥身，这座大桥是用钢筋混凝土在1998年12月16曰建成的，大桥全长1033.37米，宽19米，桥面上还有用不锈钢做成的三排栏杆，将大桥栏成左右两个通道，38个灯柱上装着玉兰花灯和用苹果灯组成的四个群灯，在晚上的时候把大桥照得特别显眼。大桥的两头各有一个收费站，交警叔叔，阿姨在这里上班，征收车辆过往费用。在大桥上往远处望去，涪江的一边是一遍黄色的野地。涪江的水一到冬季就开始干枯了，许多采沙船在不停地挖采涪江的沙石，把沙石堆成一座座小山，远近交错，形成了一幅美丽的风景。

在涪江大桥我碰到了许多同学，他们有的数桥墩，有的作笔记。记录这雄伟壮丽的涪江大桥。

桥作文

（二）我们开着车子山边水边四处漫游，有次经过一条小溪，发现无桥可通，车子只好涉水而过。

秋冬季节，幸好溪水尚浅，万一夏天台风来临，溪水暴涨，如何是好？当时就在想，如果有桥就方便多了。

有溪水的地方，就应该有桥。

溪水阻隔了两岸的交通，造成来往的不便。于是，便发明了桥。

不论是几块简陋的木板、厚重的石块，或是钢骨水泥，也不论它的造型是古典还是现代，它所扮演的无非是连接、交流、沟通的角色。

桥，实在是人类最伟大的创作之一。

其实人与人之间也需要一座桥。

当我们有不同的理念，各持己见、互不相容时，我们就需要借着“桥”来交换彼此的意见、不同的看法，取得协调和认同。

和“墙”的封闭保守不一样，桥代表了开放、接纳的胸襟。

“桥”越多的地方，人与人之间的关系越畅通，越和谐。我们不怕别人不了解我们，只怕缺少一座沟通的桥！桥作文

（三）>我的家乡在四川省资中县，这里有文明古迹的重龙山、热闹非凡的滨江公园、通往城南的沱江大桥但我最喜欢沱江大桥。

沱江大桥为空腹式悬臂石卷拱桥，共七孔，桥面为14米，车行道9米，沥青混凝土铺装，人行道各2.5米，钢筋混凝土预制长方形板铺装，全长385.5米，建立于城南与城北之间。

沱江大桥两旁各有两排用钢筋水泥砌成的桥栏，桥栏上刻着双龙戏珠，刻得栩栩如生，向桥下一看，河面像镜子一样，在阳光的照射下，碧波粼粼。桥面分成左车行道和右车行道，每个车道可供三辆车同时通过。

沱江大桥主要连接了城南和城北的交通，使没有路的地方有了路，更给了人方便。我每天放学回家，路过沱江大桥的时候，我看见大桥上车水马龙、人山人海。有的停留在桥栏上观看风景，有的三五成群的聊天，还有的急匆匆的从桥上走过，桥下，有的人在船上捕鱼，有的坐在船上观看风景，还有的在岸边钓鱼。

世界上有各种各样的桥：有木桥、石桥、铁桥、水泥桥但是，既不出名又不雄伟的沱江大桥在我的心目中，是最美丽、最喜欢的桥。篇五：小学生关于桥的作文：游南京长江大桥

小学生关于桥的作文：游南京长江大桥

“去看南京长江大桥。”听到爸爸的话，我高兴地跳了起来。在学习了课文《南京长江大桥》后，我当时就有一个愿望：一定要到上面去看看那雄伟壮观、引国人自豪的大桥。

坐在公共汽车上，上了引桥，一眼望去，大桥像一条银色的长龙，蜿蜒着伸向远方。“吱——”终于到了南京长江大桥南桥头堡，下了公共汽车，眼前车辆川流不息，优雅的雁形路灯分列两边，桥头两边各有一座三面红旗标志和工农兵人物塑像。

趴在桥边栏杆上向下望，宽阔的江面上，波动水涌，一江春水向东流，川流到海不复回。货船一字排开，呜呜的汽笛声传出老远，两岸绿树葱葱，姹紫嫣红，南岸的大桥公园内，水池、喷泉、花草尽入眼底。放眼远望，南京全城风貌尽收眼底，高楼林立，绿色掩映，古色古香的寺庙显示出六朝古都的神韵，真是美不胜收啊！忽然，脚下开始震动起来，“轰隆隆”的声音随即入耳。原来，桥下是京沪铁路，一列火车正在徐徐通过，它的建成结束了津浦铁路57年隔江相望的历史。

来到桥头，新旧两块铭牌同时述说着长江大桥的历史：1960年春动工，1969年12月29日全面建成通车。它上层是公路桥，全长4589米，宽19、5米，下层是双轨铁路桥，全长6772米，宽14米，它曾以“最长的公铁两用桥”被载入《吉尼斯世界记录大全》。

第三篇：大桥学校

组织委员会

顾 问：廖国光 县教育局局长

大桥乡党委书记

大桥乡乡长 杨 力 县教育局工会主席

主 任：盘权生 副主任：赵礼军

成 员：潘碧辉 陈玉凯 雷浩 李新翠 肖国昌 薛国清及

各代表队领队

仲裁委员会：

主 任：盘权生 副主任：赵礼军

委 员：潘碧辉 陈玉凯 雷浩

裁判员组

总裁判长： 副总裁判长：成章俊

会务组

组长： 潘碧辉 副组长：李新翠

成员：程霞 蒋田 刘艳 朱琳 雷蕾 王晶 黄婉珠 文禄波 盘刘劲

后勤组：

组长： 薛国清 副组长：肖国昌 雷向锋

成员：李志林 赵启斌 肖佑成 黄小嫦 陈国翠 赵普香 成丽兰 盘艳玲

第四篇：大桥总结

2004年终某大桥工作总结

一、工程概况

本大桥由中国市政某设计研究院设计，某工程勘察院勘探，某市政公用建设监理公司监理，某局总承包，某基础工程有限公司承担大口径钻孔灌注桩施工。

某大桥桩基工程共有大口径钻孔灌注桩50根，其中：主桥Φ2.5m，12根，引桥Φ2.0m，38根，引桥桩基于2003年12月12日开工，2004年5月17日结束。主桥桩基于2004年3月6日开工，2004年8月12日因受14号台风的严重影响，未能完全灌注好，离护筒口29.0m米未灌砼，后经处理于2004年11月2日23：20浇筑完毕。实际完成砼灌注方量:引桥为5201.86m3,主桥 为4745.29 m3。

二、设计图纸要求：

1、该工程采用钻孔灌注桩，引桥为摩擦桩，以设计桩端标高为主，地质要求相结合，主桥为端承桩，进入微风化岩深度不小于3m。

2、桩身砼强度等级：主桥桩为C30、引桥为C25。

3、桩主筋砼保护层厚度为60mm。

4、桩底沉渣厚度<50mm。

5、桩顶砼超灌长度不小于1.0m，实际操作为1.0m或以竹杆手感为准。

三、建筑生产和质量情况

1、施工前准备

在承接某大桥施工之前，我项目部正在某人民医院施工，因我们 从未经历过大桥这种特大口径的钻孔桩施工，为保证工程质量，公司、项目部和班组都做了大量的准备工作。具体工作如下： ① 相关大桥工程观摩②熟悉设计图纸③学习公路与桥涵工程施工与技术及验收规范④设计施工工艺流程⑤重要技术攻关和突破⑥寻找合作单位⑦组织施工人员⑧编制详细施工组织设计并进行施工和安全技术交底。由于我项目部准备充分、计划详细周密、管理措施落实得力，为施工过程的质量打下了艰实基础。

2、施工过程质量情况

根据地质勘探报告，我们了解到本工程地质较复杂，大口径漂石厚度较厚、有多层粉细砂层、施工难度大等特点，正式开工前我们进行了试成孔并向总包单位提交了试成孔方案。试成孔采用GF-30钻机，自2003年11月17日进场，2003年12月8日试成孔开钻，至2004年1月6日下午15:30停钻，施工过程严格按照公路与桥涵施工技术规范和遵守桩机操作规程进行，并要求合作单位作了详细的施工记录。经某一局同意检验孔深77.713m，孔底标高为73.184m。从试成孔实践中，我们首先对地层成孔进度、什么样的的地层易造成成孔堵管，什么样的的地层易造成塌方并应如何配备泥浆，什么样的的地层应加快钻进，什么样的的地层采用哪种钻机有了初步的了解。针对试成孔情况和南北引桥、主桥不同的地层特点，项目部从平面布置、施工人员的来回作业、江岸施工、回填土和膨润土供应、施工用水、用电、钢筋笼的制作、运输和吊装、钻进工艺和清孔工艺等具体施工考虑了较详细的施工方案，并精心编制施工组织 设计，以指导施工，同时紧随总包引桥和主桥实际施工进度，灵活机动地变换施工方案。为解决引桥的施工用水和原浆供应问题，我们在平面布置上采取南北引桥各一处贮水池和贮浆池的办法，有效保证了退潮后成孔和清孔用水问题。我们租用Z50铲车处理废渣，租用小五菱车解决施工人员来回作业问题，江岸施工除总包单位提供了施工围堰外，为防塌方我们采用了主桥同样的办法即沉护筒，并对护筒的长度进行了经济和技术上的反复论证。由于施工需要大量的回填土，我们全部提倡使用膨润土，但考虑实际施工的可行和合作单位经济上核算，引桥上我们同意使用优级黄土，但主桥必须使用膨润土，这项原则不放过。钢筋笼的制作上，我们从人员上使用有过施工经验的队伍，同时根据监理的要求，随时调整施工失误同时密切配合解决施工队伍在施工中遇到的实际难题如钢筋的运输等。钢筋笼运输问题主要体现在主桥上，主桥未施工时，我们就此同总包进行了工作上的探讨，他们坚持认为非使用船运不可，但我们项目部认为船运对钢筋笼损坏较大，而且在施工进度上因受潮汐影响对进度也是不利的，直到最后我们还是采用从平台施工便道上车运，钢筋笼的吊装上，引桥我们采用三点起吊法基本上解决问题，主桥上我们遇到的问题较复杂，先是钢筋笼的吊环问题，接着是吊装工具上，为防止钢筋笼掉入孔内，我们会同材料员、施工员亲自到供货单位采购合适的钢丝绳和卸扣，并在数量上、钢丝绳制作设计上下了一番功夫。我们采取反循环钻进，主桥采用空压机气举反循环清孔、引桥采用泵吸反循环清孔施工工艺，为了保证沉渣 厚度符合设计要求，我们还采取了增大初灌量的办法，引桥桩基初灌大斗为7 m3,主桥桩基初灌大斗为13 m3，可以说在大桥施工中我们汇集了全体施工人员的聪明才智，既锻炼了施工队伍，又凝聚了人心，从而有效地保证了工程施工的质量。我们还组织了强有力的项目领导班子，分工明确责任落实到人，精心组织施工，实行三检制度（班组自检，施工员检查，质检员复检合格后）报某一局，监理审核，严格按桩基操作规程和技术规范及图纸设计要求施工，把握好施工过程的每个环节，坚持上道工序不合格，不能进入下道工序的施工原则，施工期间未发生过堵管，塌孔、钢筋笼吊入孔内等事故。但由于受今年14号台风的严重影响，致使主桥9-8#桩在离护筒口29m处无法灌注。8月11日下午指挥部、监理、施工单位召开紧急会议，要求在台风到来前完成对9-8#桩的灌注工作，现场8月12日5:50开灌，原计划在8月12日晚8:00能灌好，由于台风提前登陆，砼搅拌站投料（水泥）不正常和电箱经常跳闸，17:30时风雨交加，主桥墩停电，发电机房进水又不能送电至主墩平台等原因，造成9-8#桩无法灌注完毕，后经指挥部、设计、监理、施工方及有关专家讨论通过先将原护筒震至30m处采用注浆封水，但因漂石层阻力太大，于9月11日300t级振动锤只震至27m处未满足要求，采用大护筒套2.5m护筒打设至取芯确定的新鲜砼面，于9月12日开始卷制Φ2.5m，25mm厚的钢护筒至9月30日护筒打设好。直至11月2日23:20将该孔封好，后经检测该桩身完好，无缺陷。主桥、引桥桩基均采用超声波检测方法，经检测全部桩均符合设计要求，桩身完整，质量较好。

桩基所有进场的原材料均由某一局提供，均按设计和规范要求进行抽样送检，检测结果均符合要求。

砼试块强度合格。

四、进度情况

主桥合同期110日历天，实际推迟了80天，主桥桩基于2004年3月6日开工至2004年8月10日完成成孔，由于地质比较复杂，第1根桩光钻孔就用了34天比原来计划的15天推迟了19天，第1根桩安装钢筋笼时间就用了48小时，由于第一次接触如此大口径钻孔桩，在此基础上项目部上下齐心协力做好如何在工艺上考虑节约时间，找原因、商对策，积极配合钻孔班、钢筋班的工作，在以后的成孔时间上达到原计划的15天，下笼只需20小时，在今后其他大口径钻孔桩工程有很好的借鉴使用。

五、安全文明施工情况

施工期间，我们坚持“安全第一，预防为主”的方针，并实行安全生产责任制，将安全生产责任明确落实到人、实施安全考勤与利益挂钩的制度和施工与安全技术交底制度、全体施工人员上岗前安全教育培训制度，由于措施得力，抓生产的同时，重视安全生产和文明施工，所以在施工期间未发生人身、设备安全事故，且保持了道路畅通及场地清洁，并做到了文明施工。

六、本工程资料 因本工程我们只提供钻孔及灌注原始记录，其余均由某一局填写，所以要向总包方索要资料，各类资料完整齐全。

1、设计图纸、设计联系单、施工联系单及有关资料。

2、施工组织设计。

3、施工原始记录。

4、工程测量定位记录。

5、测孔报告、超声波检测报告。

6、检验批、分项工程质量验收记录。

七、经营分析

1、工程成本：主要材料费：74.62万元,柴油费:16.52万元,铁一局吊车租赁费:21.77万元,水电费:94万元,河北院成孔工程款:222.22万元,钢筋笼制作安装: 25.2万元(其中主桥17.6万元),大宇人工、机械租赁、材料费合计：81万元。

成本合计：535.5万元

2、决算工程款:853.377万元(试成孔未计入)

3、成本分析:由于未经过这种大口径桩的施工，我们不仅对施工中合作的矛盾没有正确地估计，又对各方面的费用估计不足，因此在碰到施工费用问题上因没有具体地明确，给施工工作的配合产生了影响，进而影响了施工总的成本。成本增加主要体现在吊车使用费和水电费上，我们通过大桥施工发现水电费和设备租赁费首次超过了主要材料费。这是在碰到大口径桩的施工中应正视的问题。

4、项目效益评价：我们知道在评价项目效益的标准上主要体现在合同总价的利润率上，大桥项目总利润率为37.3%,但我们又不能不考虑施工的周期,大桥项目从施工准备到结束施工历时近10个月,因此其月利润率只有3.73%，如果再加上水电费和吊车及其他可减小的成本而增加的利润，项目月利润率可提高到约5%。因此项目总的效益还是比较好的。

八、项目部建设

1、组织建设：项目完成得好，那是质量、安全、进度、文明施工和成本控制都抓得好。因此项目部的组织建设离不开技术员、安全员、材料员和其他施工管理人员的分工合作、紧密配合，一个好的项目部，技术员、安全员等施工管理人员必须齐全，其组织模式是项目经理负责制，项目经理对项目全面管理。

2、作风建设：即制度建设，它是为了组织工作的有效实施而进行的。其内容包括：生产责任制、就业培训制度、日常管理制度和分配制度。生产责任制明确职责，就业培训提高技能，日常管理避免混乱，分配公平避免消极。

3、合同管理：施工各方之间的工作联系扭带，也是工程纠纷解决的依据。因此项目部施工人员对合同的主要内容必须熟悉，以规范自身的施工行为，避免工程纠纷发生后对自身产生不利后果。

第五篇：人民大桥作文

人民大桥作文

浙江省上虞市百官小学金鱼湾校区 阮相喆

为了写好这次作文，今天早晨，我特意邀上爸爸一起去观察人民大桥。

我们转入人民路，向西走去。前方飘渺的晨雾中，有两根时隐时现的柱子，仿佛神话中的擎天柱，向我们迎来。渐渐地，我看清了，那擎天柱原来是矗立在桥中央的一个巨大字母“H”。“H”的一横上写着四个烫金大字——人民大桥。我望着这四个金光闪闪的大字，好奇地问爸爸：“桥上造一个高大的‘H’干什么？”“这就是独塔斜拉桥的独塔，它有80米高。两边那些像你小腿般粗的钢索就是斜拉索，一共有56对，它牢牢地拉住了桥面。”爸爸指点着向我介绍。

这斜拉索多像巨人的一条条手臂，使这长1020米，宽26米的钢铁巨龙稳稳地凌空横卧在宽阔的曹娥江上。“嘀——”汽车的喇叭声打断了我的沉思。看，宽阔的桥面可供四五辆大汽车并排行驶，两边还有稍高于车道的人行道。我们漫步在大桥上，手扶栏杆，俯瞰江面，只见一只只帆船，一艘艘货轮来来往往，在江面上留下了一道道粼粼波纹。放眼远望，东岸那繁华的百官老城，和西岸现代化的曹娥开发区遥相呼应。大桥把东西两岸连成了富有江滨特色的现代化城市。

啊，人民大桥，你是我们家乡的骄傲！我将更加好好学习，长大后也加入到家乡的建设者行列，把家乡建设得更加美好，更加富强。

本文向我们展示了家乡的人民大桥，而且很有特点：第2自然段运用对话的形式描述大桥，这样活泼生动，避免了平铺直叙的乏味。第3自然段按观察顺序描写大桥，过渡自然。汽车的喇叭声把作者的视角从整桥——“钢铁巨人”过渡到桥面；“漫步大桥„„俯瞰江面”一句再把视线从桥上转到桥下；然后通过极目远望，把视野从江面切换到江岸。如果总用“桥上”、“桥下”等词干巴巴地过渡，就缺乏文采了。结尾点题抒情，把爱桥爱家乡的情感融入自己的理想。这样抒情做到有感而发，不空洞。