一汽大众2014版密采问卷问题总结-北京

第一篇：一汽大众2014版密采问卷问题总结-北京

一汽大众2014版秘密采购问卷课题总结

一、电话咨询环节

a)序号A02：考核对象是谁？是客服还是必须是销售顾问？是以第一个接听电话

人为准？还是以后转接接听人为准？如果客服未能回答顾客提问，后又经销售顾问回复，这个考核以哪个人为最终考核标准？

以第一个接待的人为准，不会考核之后销售回复电话的情况，因此要求不管是电话接待员还是销售顾问，只要接听电话，就必须满足秘密采购的标准。OK

二、到店接待环节

a)序号B01：前台或接待员接待是否符合考核标准？

不属于。明确规定提供购车服务才算做开始接待。前台5分钟内接待（且5分钟内开始提供购车服务）属于4分的标准。

OK

b)序号B02：

i.如在整个过程中，更换了至少2名销售顾问，但每位销售顾问离开时都有

相应理由，这种考核是否继续？如终止考核，但密采样本属有效样本； 只要是多名销售顾问之间的衔接时间少于5分钟，考核就应当继续，不可以中断考核，并属于有效样本。

OK

ii.如遇到此种情况：先生，我这边有点事儿，一会儿就回来；顾客回答：行；

但销售顾问这种语气没有丝毫征询的意思，而是告知的意思，这种情况是选择标准答案的“02.征得顾客同意后，中途离开，且并未超过五分钟”吗？ 只要客户的回答是肯定的，那这种应当就属于3分的选项。

OK

iii.销售顾问去为顾客查库存，且离开时间较长，是否算作离开？

销售顾问查库存应当就在办公区内，如果等待时间长，建议去办公区寻找销售顾问。另外，查询库存一般需要的时间很短，通常情况下，经销商销售顾问手中都能看到公司的库存表格。

顾客无法判断SA是为自己服务还是找理由离开，故离开时间较长算作离开

c)序号B04：

i.提供饮品服务后，过程中进行了续杯服务，那么这算提供了2项服务？还

是一项服务？

属于一项服务。

OK

ii.整个过程中其他服务包括如下吗？

1.二手车评估服务

2.保险服务

3.午餐服务

4.介绍装饰

5.促销活动

严谨起见，内部秘密采购时，只承认列举出的a-f中的几项。此问题可以在周日会议中询问。

避免考核僵化，除a-f经销商可以提供其他使顾客感到喜悦的服务（以客户为准）

三、需求分析环节

a)序号C01：

i.标准答案中：01“他/她详细的询问了我的需求”，详细是指：必须问的很仔

细，还是只是提到这个词即可？

只要询问了C01模块中的a – r的大部分问题，即认为是详细询问；最低要求是覆盖了用途、预算、兴趣、对配置要求这几项。

OK

标准答案中：01.是，他/她详细的询问了我的需求（至少覆盖了我的用途、预算、兴趣、对配置的要求），这道问题是否可以理解为，至少询问括号里的这4项才能得5分

同上

OK

ii.如销售顾问在过程中正在进行询问，如已询问顾客用途、预算，但刚要继续询问的时候，顾客非有意转移了销售顾问的提问，因此造成销售顾问未能继续询问需求，且后续销售顾问也没有继续再次补充后续需求询问，此种情况如何判定？

此种情况仍然认为是销售顾问没有按照要求进行询问，最高分3分。

OK（1、挖掘客户需求是SA职责

2、审核样本时若有执行人员操作错误，样本需重做）

iii.许多情况下，顾客为了力求真实，会主动告知一部分信息，如用途、预算等，这种情况下，是否销售顾问只需要询问其他两类便可以得满分。若顾客主动告知了用途、预算、兴趣、配置，这种情况应如何判分。

按照秘密采购的标准，秘密采购人员不应该主动询问销售顾问尚未涉及到的部分，不能够有引导性；为了显得真实，秘采人员的问题，可以由销售顾问已经涉及到的问题展开。

OK

iv.“兴趣”的诠释可以理解为，例如：

1.您喜欢自动挡还是手动挡？

2.您喜欢三厢车还是两厢车？

3.您喜欢什么颜色？

4.您喜欢带天窗的还是不带天窗的？

5.您喜欢排量大的，还是小排量的？

6.。。。

以上5条提及到的更多的是对配置的要求，不属于兴趣。所指的兴趣，主要是包括客户的个人且与购车需求相关的兴趣爱好，例如第o项：车辆所需要携带的物品等。

OK

b)序号C02：问题： “在告知销售顾问您的需求后，销售顾问的回应是否及时？，其中e的情况是：“给我提供一些可以带走和阅读的宣传册”；但实际情况是很多店，进店就提供产品画册，当这种情况出现时，是否算做到了其中一条；还

是提供产品画册必须是在询问顾客需求后再提供才有效，其他时间提供是无效的目前，我们是要求销售顾问在询问完客户意向车型的时候，给客户拿单页。因此，无论在什么时候，只要给了客户单页，就可以认为是完成了此项。OK

四、新车展示环节

a)序号D01：

i.优点和好处是否必须都做到？

是的，和之前FAB的要求相同，必须基于需求分析的基础上，根据客户需求介绍产品优点，并强调对于客户使用来说，这种产品的优点能够带来的好处。

OK

ii.“好处”最终的利益是否必须归结到人本身？还是只提到好处即可，无论是

产品还是人？

产品的好处是优点，结合使用者得到的益处才是好处。

OK

iii.讲解车辆功能时，没有使用Ipad工具，这种情况出现选择哪个考核项？或

者没有使用任何工具，光凭嘴说，选择哪个考核项？或者没有使用Ipad，使用了其他工具，例如：彩页等，这种符合哪个考核项？

从秘密采购要求出发，此项目不管是否使用IPAD，只要做到了结合需求讲解功能，并强调产品优点和好处，就可以给分。但是，为了贯彻D-CARS系统的使用，此项一律要求使用IPAD，否则，给予0分。

建议使用IPAD进行车辆展示，未使用不会取0分

b)序号D02：

i.实际情况中出现的比较多的是：销售顾问没有澄清——重复客户的问题，而是直接做出回答，即解决，像这种情况，该如何判断？

澄清并不是关键，关键在于解决了客户的问题，并且能够使客户信服。澄清即销售顾问能够清楚理解并阐述顾客的问题

ii.答案中：“我的疑问没有得到解决/销售顾问的回答不能令我信服”，有关信

服的标准是什么？

需要询问网络部

将顾客提出的问题解释清楚并给与合理的回答，顾客表示认同即为信服（会有神秘客问题题库）

c)序号D04：

i.这道问题要求必须要有话术和动作？还是只要做到一项即可？

要有邀请客户去动手的话术。一项即可。

OK

ii.如顾客进店时无人接待，顾客便自行进入车内看车，这时有销售顾问过来

接待，此时顾客已然坐在车内，这种情况该如何判断？

必须要销售顾问邀请客户自己动手调整座椅、反光镜、开关后备箱等方认为得分。

OK（体验可以包含很多：方向盘手感、仪表盘按钮操作等等……）

五、试乘试驾环节

a)序号E01：

是否考核每个经销商必须进行试乘试驾？

如必须考核，但销售顾问始终未主动提及，顾客在多长时间内可以主动提出要求？

秘密采购人员只等待销售顾问进行邀请，不主动提出要求。但一旦销售顾问提出可以试驾的时候，秘采人员一定要给予配合。

2014采用组合问卷的调研方式，神秘客可以拒绝试乘试驾

b)序号E02：

i.如顾客选择的是第E02题，那么接下来的分数该如何判断？

所有秘密采购调研不可以说以前已经试驾过此车。

014采用组合问卷的调研方式，两个样本的考核点覆盖整个问卷，如考核样本包含E02，下面的题目将取另一个样本的分数

c)序号E03：

i：第04选项中，是只告知可以预约，让顾客选择适当的时间来试驾便可以。

还是必须当时在店内与顾客约好再来试驾的日期时间？ ii：若当天顾客等待了半个小时不愿再等待或销售顾问告知需要等待的时间超

过半小时，没有试乘试驾，但是销售顾问又没有与顾客另约时间试驾，这既符合04项也符合05项，应如何判定。

需要咨询网络部。

i: 店内与顾客约好再来试驾的日期时间并得到顾客同意ii：取05项

iii：若选择了EO3的04项，试驾环节后面的考核项是否都记作满分？若选择

了E03的05项，试驾环节后面的考核项应如何判分。

需要咨询网络部。

预约后面问题取事业部平均值，无试乘试驾无预约后面问题取零分 d)序号E05：

i.除问卷中的例如外，其他情况出现是否也可算作考核通过，例如：

1.协助顾客调节座椅等

2.提醒顾客调节座椅等

3.提醒顾客系好安全带

4.提前介绍试驾路线

只包括列出的几项。

OK

e)序号E07：

i.考核标准是：销售顾问或试驾专员告知的试驾预估时间或试驾的实际时间 *试驾环节考核的对象有要求吗？

销售顾问或者试乘试驾专员。（实际时间，即从上车到下车）

*如果考核的对象是试驾专员，而当天试驾专员不在，销售顾问试驾是否仍按考核标准审定？

两者皆可

*如销售顾问在展示环节未能对车辆进行讲解或介绍，但在试驾环节中对车辆的介绍做了充分的补充，此种情况该如何判断？是展示给分吗？

不按照新车展示给分。i.ii.OK

六、提供方案环节

a)序号F01：

i.推荐贷款是否指，例如：大众金融、某某银行贷款等。

推荐贷款，是指为客户提出贷款购车的方案，不一定非要涉及到哪一家金融工作，如果客户感兴趣并进行询问，要为客户进行计算、介绍。（主要介绍贷款方案具体内容）

ii.是否可以直接推荐，还是必须把所有产品介绍完后，再推荐？

无所谓。

OK（不作要求）

iii.标准答案中，“详细的贷款方案”，详细是到何种程度？标准是什么？

至少包括贷款年限，月供金额及总还款额，利率，办理所需的手续，合作伙伴六项。

OK

b)序号F02：

i.推荐保险是否指，例如：平安保险、人保等

推荐保险是指推荐购买新车的同时，在店里享受代办保险服务。（主要介绍保险方案具体内容）

ii.是否可以直接推荐，还是必须把所有产品介绍完后，再推荐？

无所谓。

OK（不作要求）

iii.标准答案中，“详细的保险方案”，详细是到何种程度？标准是什么？

至少包括险种，金额，享受的服务，推荐的保险公司等4项。

OK

c)序号F03：

i.详细报价单的内容是包括哪些？

报价单必须包含所有客户需要支付费用的项目，包括车款，装饰，二手车销售款，贷款金额，贷款服务费，保险，验车费，上牌费，出库费，购置税，优惠等。

OK

ii.提供的报价单中，只有各项费用明细，但没有体现项目名称，但销售顾问

是用告知的方式提供的，此种情况该如何判断？

0分。

以口头陈述的方式报价给1分

iii.销售顾问解释报价单必须是主动的？还是顾客问销售顾问回答亦可？

销售顾问必须按照报价单的顺序进行介绍，如果顾客打断并询问销售顾问，已经询问的项目也要和顾客确认已经在之前介绍过之后，方可跳过。OK

七、离店环节

a)序号G01：

i.如销售顾问的感谢是非常随意的，例如：您哪天再过来，或哪天有时间带

家人过来试驾一下等等，类似这种情况，该如何判断？

ii.不得分。OK 离店环节中，销售顾问是否应主动询问顾客回访适宜的时间及喜好的联系

方式？

此版秘密采购环节中没有要求。

OK

八、后续跟进环节

a)序号H01：

i.问题中：“次日下班前”的时间是几点？给出明确标准

晚21:00之前。

次日下班前（若次日休假，请于24小时之内完成后续跟进环节）

ii.顾客进店调查时交定金订车了，出店后销售顾问回访如何考核

只考核24小时回访。

第二篇：一汽大众培训总结

篇一：一汽大众-实习报告 一汽-大众实习报告 机电 xxx xxx 生产实习是一门主要实践性课程，是将理论知识同生产实践相结合的有效途径。通过生产实习，学习和了解产品从原材料到成品批量生产的全过程以及生产组织管理等知识，培养学生树立理论联系实际的工作作风，以及生产现场中将科学的理论知识加以验证、深化、巩固和充实。并培养调查、研究、分析和解决工程实际问题的能力，为后继专业课的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。去年7月，学校为我们提供了去长春一汽-大众实习的机会。说起一汽大众肯定许多人并不陌生，的确，它是一个实力雄厚集汽车制造、销售于一体的中外合资上市公司。自1991年生产第一批捷达轿车至今，一汽-大众公司从一个注册资本只有37.12亿元人民币的企业发展到现在拥有数千亿元人民币的大型汽车企业，目前，一汽-大众公司累计向国家上缴的税金达到1000多亿元人民币。一汽-大众一厂、二厂设在长春，在成都设有三厂以及规划中的佛山四厂。成都三厂目前日趋完善，冲压、焊装、涂装、总装车间均已建成并投入使用。基于市场需求的不断攀升，现正对其成都分公司的扩建进行筹划。佛山四厂是我们要竞争进入的对象，像我们这些实习生正是公司为佛山四厂做的人员准备。

经过动员，最后组成约400人的实习队伍，浩浩荡荡从广东出发,经过36小时的车程，终于到达目的地。话说，公司安排还挺到位，刚下车就有专车接我们到事先安排好的住处，待安顿好我们后，还给我们送早餐，首先就对公司留下了良好的印象。我对公司的一切都是那么的好奇，车件怎样成型？车身怎么焊接？整车如何组装？就这样带着满脑子的疑问被分配到了焊装车间。

到长春的第2天，我们所以同学都参加了公司的安全培训。在一汽—大众，公司最关注的就是安全问题，我们不仅参加了公司的安全培训，在第3天进入车间观察了解的时候又进行了工段的安全培训，之后分到班组又进行了班组的安全培训，连续的3次安全培训，让我们知道了在一汽—大众上班要注意些什么问题，能碰的和不该碰的。哪怕是我们自己工作的地方，都要随时注意安全！公司里规定，在车间内不能吸烟。不能追逐打闹。工作期间必须穿工服工鞋，戴口罩和手套，戴劳保眼镜等等。我被分到xx生产线侧围工段，待安全培训完了就是进车间的学习和实际生产。我被班长安排到分装二十一岗位。班长是不会让我们直接上岗的，而是让师傅给我们讲解工作的注意事项：（1）每天上班，必须得检查焊机的水路、气路以及焊钳电极修磨是否符合标准。夹具气路是否畅通，定位销是否松动。经检查无异常了，填写设备点检卡和焊装车间工装点检表。（2）装焊工件，在装焊工件之前也得检查，有无裂纹、磕碰、变形等缺陷，并检查其完整性。确定异常之后，将焊件放在夹具上。（3)焊接时，如果发现焊接处有严重油污、灰尘，需擦去，以防止焊点不结实，牢固。要是焊接后焊点有烧穿、半点、大量毛刺或是有明显扭曲变形等缺陷要报告上级。因此，焊接时，得小心谨慎，按操作规程操作，保持焊点表面平整，绝不马马虎虎，朦朦胧胧混过关。当打出第一件，利用扁产和铁锤对焊点进行非破坏性检验，在两焊点之间用扁产敲进，直至焊点开始变形，看是否开焊，之后用铁锤敲击恢复原状。刚到岗位，师傅并没有叫我们立即学习操作，而是让我们把各自岗位的操作要求、零件选择表、自检互检规程看完并记熟，才能学习操作。然而到焊接操作的时候，我一直学不好，老是焊歪或者焊偏了，个人身体素质也偏弱，几十斤重的焊枪对我来说很难操作。我的那位师傅也是个学生，脾气不太好，他也没什么耐心教我。

到进厂开始工作的第三天，他见我速度还是跟不上，就直接对班长说我干不了这活。当时，我在班长的眼里建立了很不好的印象，这对我来说是不小的打击。其后，班长将我调到生产线上工作，这次是大线一工位。工作不是重活，但是要走来走去，也是蛮累的啊！捷达车型是老车型，用于生产的机器也有一定年份了，容易出现故障，所以自己必须要学会维修本工位常见问题，否则就算不上一个合格工人。同时，我们还要打扫每天周围的卫生，必须每天在下班时把周边卫生打扫的很干净，然后一天的工作就彻底结束了。去更衣间洗澡，洗完后去候车地等班车回宿舍。在这个工位上的工作还算顺利，很快就站稳脚跟，跟周围的工友也开始有交流，生活开始正常起来„„

流水线作业虽然效率高，但劳动强度也跟着高了，一直在那里重复做一件事情，久了总会令人倦怠的。刚开始的时候，累，无聊，想家！但是我明白我必须挺下去，这是一个锻炼的机会，是一个融入社会的过程，是一个成长的过程！走出校园，实习工作，心态的调整无疑是非常重要的，我们必须清楚我们的实习任务和要充分认识自己的不足，明确了改进的方向和方法。粉尘弥漫车间，光是嘈杂的噪音你就受不了，震的耳朵疼的嗡嗡发响，还有那看似很美很浪漫的“烟花”--滚烫的飞溅，经常会被烫的一惊一乍的„„但是就是这样的条件下，我挺下去了。渐渐地适应了工作的强度，我开始融入了长春工人们之中，开始从工作中发现问题，学习工作中的各种仪器的使用。

毕竟刚从学校出来，很多方面无从下手。这时候，向已经有一定经验的老师傅学习就显得相当重要，每次不懂，或抓不了主意的时候，我就向厂友或班长请教，慢慢积累，逐渐地，我也具备了独立处理难题的经验。一次次的提问，班长也对我逐渐改观，开始觉得我是能自觉学习、有责任心的人，他慢慢地也把更多的工作交到我的手里，以表示对我的信任。大概工作了两个月后，我们班组来了两个广东科技的学生，班长出乎意料地把其中一位安排给我带，我在工作两个月后就成为了师傅，这让我感觉班长的确已经信任我了。在最后的一个月，我又带了两个徒弟，任务也顺利完成，这也算是努力的成果吧！

在上班的最后一天，班前开会时，班长当着所有班组成员的面点评了我的工作以及他对我的印象变化，这也印证了我的猜测。得到班长的认可，对我来说这次长春之旅就有所价值了，也是对我的莫大鼓舞。

就工作待遇而言，一汽大众是无数求职者向往的地方，我们能得到这样的机会已经相当不错了，如果能把握好，无疑将极大地改变自己的未来。

在实习期间，我拓宽了视野，增长了见识，体验到社会竞争的残酷，而更多的是希望自己在工作中积累各方面的经验，为将来自己走创业之路做准备。作为我在踏出社会之前的为数不多的几次实践中，这次的实践的确给予了我很多。今后，我将继续保持认真负责的工作态度，更高的思想觉悟，进一步完善和充实自己。这6个月时间的实习，我接触到了真正的工作环境，真正的社交环境，让我真切的感受到理论与实际之间的距离，体会到理论联系实际的真谛！实习中的所见所闻让我倍感之间的知识面还很窄很有限，真切的工作后，才会明白原来我是多么的无知，需要更多了实践锻炼。通过本次实践，培养了我观察问题和解决实际问题的能力；培养了团队合作精神，提高了我的团队合作观念，我从中学到了很多课本没学到的东西，在就业心态上我也有了很大改变。以前我总想找一份适合自己的爱好，专业对口的工作，可现在我知道找工作很难，要找专业对口的更难。很多东西我们初到社会才接触，所以我现在不能再像以前那样等待更好机会的到来，要建立起先就业再择业观。应该尽快丢掉对学校的依赖心理，学会在社会上独立，敢于参与社会竞争，敢于承受社会压力，使自己能够在社会上快速成长。再就是时常保持一颗学习、思考的心。

回来之后，我给了自己一些新目标，在充分认识到还有哪些地方不足之后，明确了改进的方向和方法。在这宝贵的六个月 里，既认识了许多新朋友，学习了很多新知识，我觉得更重要的是 在个人的感知和意识上有了改变，在还剩下的一半年大学时光里，给了我一个新的学习方向。感谢这次实习，让我获益匪浅。我相信，通过不断地提高自己，改进自己,一年后，我能够胜任自己的工作。篇二：一汽大众顶岗实习总结 长春一汽大众顶岗实习总结

2013年大一第二学期的最后一个月，我们被告知要到长春一汽大众实习，这使我们十分的激动。我们都知道一汽-大众汽车有限公司是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车(中国)投资有限公司合资经营的大型轿车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化轿车工业基地。能够到这样的汽车生产龙头实习，学习，我们都颇感荣幸。

7月份，我们满怀激情地踏上了跨越大半个中国的长达38小时的火车到达了吉林长春，再几经周节终于到达一汽大众。一路上看着北国风光心中融起一阵阵的激情，想起这也是我第一次去的最远的地方。之后我们了解到一汽大众地主要产品有：全新捷达、全新宝来、高尔夫、全新速腾、全新迈腾、新cc系列和奥迪系列，其中奥迪系列有奥迪a4l、a6l、q3、q5。看着这些车，心中有一种莫名的激动。

我们要在长春一汽大众进行为期6个月的顶岗实习生活，让我们走出校园，进去工厂学习，锻炼自己的动手能力。大学生的社会实践是引导我们大学生走入社会，接触社会，了解社会，充实自己的生活经历，锻炼才干，修身养性，树立服务社会的思想观念。通过各种社会实践活动，有助于帮助我们大学生更新观念，吸收新的思想与知识。道途听说和亲身实践是完全不同的两个概念，“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”，我们在校大学生每天上的课都只是一些课本上的理论知识，可想而知，想要学会一门技术，就必须要实践中慢慢体会慢慢领悟，只有这样才能真正学会一门技术。理论知识固然重要，社会实践也必不可少。很感谢一汽大众和学校能够给我们这样的一个机会。到达一汽大众了以后，公司就给我们安排宿舍住宿，虽然住宿环境不咋样，但也勉强可以，除了公用的厕所和澡堂让我们颇为不喜欢之外。第二天我们就进到一汽大众厂里进行入厂前的教育培训。在这三天的产前培训中，我们对一汽大众的了解更加深刻了，也对安全生产有深刻的了解。培训期间，公司最注重的是安全生产培训，安全第一。因为在厂里工作，如果没有在每一位员工或者实习生身上树立安全生产意识，没有对岗位周围的安全隐患和对应措施有足够的认识，就会出现安全事故，不但对自己以及他人造成各种伤害，还影响公司的生产效率和公司形象，这都是企业和个人都不想看见的事情。培训员也给我们列举了公司以前发生过的种种安全事故，让我们颇为心惊。这些血淋淋的安全事故都说明安全生产教育的重要性，这也是公司为何把安全教育列为首重的原因了。因为这里是生产车间，机械设备也比较多，各方面的安全隐患也很多，稍不留神就有可能发生安全事故，所以，在生产过程中，个人必须保护好自己，以免招到外来伤害。安全生产这点在后来班长都会反复强调。

公司培训完毕，然后就把我们分配到各个工段班组，我则被分配到了预装工段3班甲班次。之后就进行班组培训，在班长的带领下和对每个岗位的说解，我们对一次内饰3班的所有岗位都有了一定的了解。班长也特别强调了班组岗位上的各种危险源，要求我们在岗位上操作时一定要留意这些危险源。之后就给我们发手套工作服劳保鞋等劳保用品，这些劳保用品在车间是必佩戴品。之后我们就被分配到班组上的各个岗位上，由即将离岗回校的实习生当我们的师傅，教会我们岗位工作上的操作方法。我被分配到的岗位就是安全气囊控制器以及紧急制动控制器的安装。

在跟随师傅学习操作的日子里，我慢慢的体会到看起来很简单的东西干起来却没有那么简单，别看这个活只是把螺栓用电枪打出来，把安全气囊控制器和紧急制动控制器装上去，之后再把螺栓用电枪打上去固定好，然后用漆笔在螺栓上点漆确认，再用力矩校正。64秒的一辆车的节奏。开始时我总是干不好着急，师傅就说事情不能着急要慢慢来，先熟悉会干了以后再慢慢的加快速度。的确，师傅说的没说，心急吃不了热豆腐嘛。在师傅的悉心教导之下，不久后我就完全学会了操作方法，可以完全自己在岗位上操作而不靠师傅帮忙了。所以许多事情必须亲身去体会实践才能真正的做到熟能生巧融会贯通，不管是员工还是管理者都有些重要意义。

师傅走后，就完全是我自己一个人干了，重复而机械的操作的确会令人感到枯燥烦闷，就连空气也觉得是枯燥烦闷的，刚开始的激情已经被枯燥烦闷的工作慢慢的削弱得丁点不剩，剩下的只是一颗烦躁的心。虽然是这样的烦躁无聊，但我还是坚持下来了，现在回头想想还真的意义重大。这不仅让我们的身心有所提高，锻炼我们的耐心，练就我们的韧力，是我们内心变得更加强大，“钢铁是怎么练成的”，或许就是这样练成的。

就这样子五个多月过去了，我们的实习生活就快结束了。这时新的实习生也来了，也就是说我们就要当师傅了，心中又燃起激情的热火。在教徒弟的日子里，我也是先教会他基本的东西，等他熟悉了后再教他一些细小的东西，等他能够自己完成操作时再叫他加快速度跟上生产节奏。没过多久也就学会了。在跟徒弟聊天的时候我发现徒弟对能够来一汽大众实习也感到很激动，我只能呵呵了。

终于，为期6个月的长春一汽大众实习生活结束了。在这6个月里，从佛山到长春，从春季到冬季，从跟师傅学习操作方法到教徒弟学习操作方法，这期间有苦有乐，有开心有失意。在这里我学到了许多东西，它让我感受到生产现场的快节奏性，了解到实习实践的重要性，也学到了很多只有在现场才能学到的知识，让我知道带着问题去干活是乐趣无穷的。在这半年实习生活中，我也认识了许多小伙伴，与他们聊天中也了解到当地的风土文化等等，这也是一种宝贵的收获。半年的一汽大众实习生活也让我在感知和意识上有了很大的改变，同是也充实了我的大学生活，在剩下的大学生活里使我有了明确的目标，学习方向。这次的实习生活也使我知道父母赚的钱来之不易，要付出多少汗水才能换来。当第一次拿到工作一个月的工资真有点激动，这是我用自己的劳动力和汗水换来的，自豪感激动感在心中久久不能离去。

很感谢一汽大众和学校能够给我们提供这么的一次顶岗实习的机会，让我们受益匪浅，在以后的工作上能有很好的辅助作用。篇三：一汽大众实习报告 实习报告

很有幸，我们大二就与长春一汽大众汽车有限责任公司签了实习合同。说起一汽大众肯定许多人并不陌生，的确！它是一个实力雄厚的汽车制造、销售于一体的中外合资上市公司。在这样的地方实习，对于像我这样的学生来说真是一大福音。在那里当代社会的高新技术都被发挥得淋漓尽致，这让我知道学校的专业知识是多么的重要，专业前景是那么的广阔，我这一次真的没白来！

实习第一天，我对公司的一切都是那么的好奇，车件怎样成型？车身怎么焊接？整车如何组装？就这样带着满脑子的疑问被分配到了焊装车间，在车间里进行奥迪b8侧围内板的焊接，刚开始学岗看见那沉重的机械装置就生畏，耳边仿佛还飘着带队老师曾对我们说过的话：一进厂，就是上刀山下火海，必须得做好全面的防备。天下没有翻不过的坎，我一天一天一件一件的由生疏、拘谨变成了熟练、活泼的实习生，并得到了大家的肯定，这让我感到无比的欣慰。

经过这段时间的实习，我也获益良多，感悟不少：

一、要有吃苦耐劳的精神

许多公司找员工都得看这一条，若一个人连吃苦耐劳的精神都没有，又怎么能把事情做好呢。我们这次从四川来到大老远的东北，不说行程，就是一路的温差也是一大的考验。来到长春就像是进了一个大的冷藏室，出门上街极不方便，在厂里每天还得扛着两百多斤的大焊钳。若没有吃苦耐劳的精神肯定是受不了的，只有肯吃苦、肯坚持才能取得成功，古人云：吃得苦中苦，方为人上人。

二、要虚心学习，不耻下问

在工作过程中我们肯定会遇到许多问题，而且凭借我们自己现有的知识和经验是难以解决的，因此我们得虚心的向前辈们请教，用处理这些问题的方法来增长我们的知识和经验。

三、调整心态、确立目标

对于像我这样出来实习的大学生来说，抱怨公司待遇不好的太多太多，不是说工作累就是说工资少，但当我们静下来想的话，一切其实也是理所当然的，因为我们刚步入公司，做的都是基层活。但只要我们调整好心态，哪位职场达人不是从基层做起，奋力拼搏上去的。因此只要我们确立了明确可行的目标，那么下一位职场达人也许就是我们了。

现在的我已经看清了自己的不足，知道接下来努力的方向，而且这次实习给我以后步入社会打下了一个良好的基础。在此我要感谢学校感谢一汽大众，是他们给我创造的这实习锻炼机会，还要感谢所有关心我的人。从现在开始我一定会更加努力的去学习，充实自己，将来再回报社会。

第三篇：一汽大众顶岗实习总结

长春一汽大众顶岗实习总结

2013年大一第二学期的最后一个月，我们被告知要到长春一汽大众实习，这使我们十分的激动。我们都知道一汽-大众汽车有限公司是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车(中国)投资有限公司合资经营的大型轿车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化轿车工业基地。能够到这样的汽车生产龙头实习，学习，我们都颇感荣幸。

7月份，我们满怀激情地踏上了跨越大半个中国的长达38小时的火车到达了吉林长春，再几经周节终于到达一汽大众。一路上看着北国风光心中融起一阵阵的激情，想起这也是我第一次去的最远的地方。之后我们了解到一汽大众地主要产品有：全新捷达、全新宝来、高尔夫、全新速腾、全新迈腾、新CC系列和奥迪系列，其中奥迪系列有奥迪A4L、A6L、Q3、Q5。看着这些车，心中有一种莫名的激动。

我们要在长春一汽大众进行为期6个月的顶岗实习生活，让我们走出校园，进去工厂学习，锻炼自己的动手能力。大学生的社会实践是引导我们大学生走入社会，接触社会，了解社会，充实自己的生活经历，锻炼才干，修身养性，树立服务社会的思想观念。通过各种社会实践活动，有助于帮助我们大学生更新观念，吸收新的思想与知识。道途听说和亲身实践是完全不同的两个概念，“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”，我们在校大学生每天上的课都只是一些课本上的理论知识，可想而知，想要学会一门技术，就必须要实践中慢慢体会慢慢领悟，只有这样才能真正学会一门技术。理论知识固然重要，社会实践也必不可少。很感谢一汽大众和学校能够给我们这样的一个机会。到达一汽大众了以后，公司就给我们安排宿舍住宿，虽然住宿环境不咋样，但也勉强可以，除了公用的厕所和澡堂让我们颇为不喜欢之外。

第二天我们就进到一汽大众厂里进行入厂前的教育培训。在这三天的产前培训中，我们对一汽大众的了解更加深刻了，也对安全生产有深刻的了解。培训期间，公司最注重的是安全生产培训，安全第一。因为在厂里工作，如果没有在每一位员工或者实习生身上树立安全生产意识，没有对岗位周围的安全隐患和对应措施有足够的认识，就会出现安全事故，不但对自己以及他人造成各种伤害，还影响公司的生产效率和公司形象，这都是企业和个人都不想看见的事情。培训员也给我们列举了公司以前发生过的种种安全事故，让我们颇为心惊。这些血淋淋的安全事故都说明安全生产教育的重要性，这也是公司为何把安全教育列为首重的原因了。因为这里是生产车间，机械设备也比较多，各方面的安全隐患也很多，稍不留神就有可能发生安全事故，所以，在生产过程中，个人必须保护好自己，以免招到外来伤害。安全生产这点在后来班长都会反复强调。

公司培训完毕，然后就把我们分配到各个工段班组，我则被分配到了预装工段3班甲班次。之后就进行班组培训，在班长的带领下和对每个岗位的说解，我们对一次内饰3班的所有岗位都有了一定的了解。班长也特别强调了班组岗位上的各种危险源，要求我们在岗位上操作时一定要留意这些危险源。之后就给我们发手套工作服劳保鞋等劳保用品，这些劳保用品在车间是必佩戴品。之后我们就被分配到班组上的各个岗位上，由即将离岗回校的实习生当我们的师傅，教会我们岗位工作上的操作方法。我被分配到的岗位就是安全气囊控制器以及紧急制动控制器的安装。

在跟随师傅学习操作的日子里，我慢慢的体会到看起来很简单的东西干起来却没有那么简单，别看这个活只是把螺栓用电枪打出来，把安全气囊控制器和紧急制动控制器装上去，之后再把螺栓用电枪打上去固定好，然后用漆笔在螺栓上点漆确认，再用力矩校正。64秒的一辆车的节奏。开始时我总是干不好着急，师傅就说事情不能着急要慢慢来，先熟悉会干了以后再慢慢的加快速度。的确，师傅说的没说，心急吃不了热豆腐嘛。在师傅的悉心教导之下，不久后我就完全学会了操作方法，可以完全自己在岗位上操作而不靠师傅帮忙了。所以许多事情必须亲身去体会实践才能真正的做到熟能生巧融会贯通，不管是员工还是管理者都有些重要意义。

师傅走后，就完全是我自己一个人干了，重复而机械的操作的确会令人感到枯燥烦闷，就连空气也觉得是枯燥烦闷的，刚开始的激情已经被枯燥烦闷的工作慢慢的削弱得丁点不剩，剩下的只是一颗烦躁的心。虽然是这样的烦躁无聊，但我还是坚持下来了，现在回头想想还真的意义重大。这不仅让我们的身心有所提高，锻炼我们的耐心，练就我们的韧力，是我们内心变得更加强大，“钢铁是怎么练成的”，或许就是这样练成的。

一汽大众最注重的是品质问题，一汽大众严格把关，不放过，不接受，不流出不及格产品，不能接受上一道工序所制造出来的不合格品，也不能自己制造出不合格产品，万一发现有不良产品，就不能让它流入下一道工序，必须报告班长或者其他人员以求解决。一汽大众的良好口碑就是这样子来的，不愧为汽车产业的龙头。一汽大众的品牌值得信赖！看到一汽大众品牌的汽车的销量，我心里满含自豪，这也让我的枯燥烦闷有所削减。当我以后看到街道上使过的一汽大众品牌的车子，这或许有可能会有我的一份劳动成果，心中激起一股骄傲之情。

就这样子五个多月过去了，我们的实习生活就快结束了。这时新的实习生也来了，也就是说我们就要当师傅了，心中又燃起激情的热火。在教徒弟的日子里，我也是先教会他基本的东西，等他熟悉了后再教他一些细小的东西，等他能够自己完成操作时再叫他加快速度跟上生产节奏。没过多久也就学会了。在跟徒弟聊天的时候我发现徒弟对能够来一汽大众实习也感到很激动，我只能呵呵了。

终于，为期6个月的长春一汽大众实习生活结束了。在这6个月里，从佛山到长春，从春季到冬季，从跟师傅学习操作方法到教徒弟学习操作方法，这期间有苦有乐，有开心有失意。在这里我学到了许多东西，它让我感受到生产现场的快节奏性，了解到实习实践的重要性，也学到了很多只有在现场才能学到的知识，让我知道带着问题去干活是乐趣无穷的。在这半年实习生活中，我也认识了许多小伙伴，与他们聊天中也了解到当地的风土文化等等，这也是一种宝贵的收获。半年的一汽大众实习生活也让我在感知和意识上有了很大的改变，同是也充实了我的大学生活，在剩下的大学生活里使我有了明确的目标，学习方向。这次的实习生活也使我知道父母赚的钱来之不易，要付出多少汗水才能换来。当第一次拿到工作一个月的工资真有点激动，这是我用自己的劳动力和汗水换来的，自豪感激动感在心中久久不能离去。

很感谢一汽大众和学校能够给我们提供这么的一次顶岗实习的机会，让我们受益匪浅，在以后的工作上能有很好的辅助作用。

第四篇：一汽大众4S店服务满意度调查问卷

一汽大众4S店服务满意度调查问卷

尊敬的女士、先生：

您好！当今，汽车消费市场发展十分迅速，竞争也日趋激烈。因此，我们为一汽大众汽车做客户满意度调查。希望您认真思考并填写，谢谢合作！（请在下面框内打钩）您的性别： 男□

女□ 您的年龄： 25岁以下□

26—35岁□

36—45岁□

45岁以上□ 您的月收入： 1000以下□

1000—3000□

3000—5000□

5000以上□ 您所在单位的行业：制造业□

咨询业□

金融业□

服务业□

商业□

机关 □

教育□

其他________________________________ 您购车接受的价格范围是：10万以内□ 10—15万□ 16—20万□20万以上□ 6 您有购车的经历吗？

有□

没有□ 您购车的主要原因：

代步工具□

追求时尚□

商业用途□您对大众汽车是否了解？

是□

否□

您选择汽车的最关注的因素（多选）：

A.价格便宜

B.排量低

C.安全性能好

D.品牌

E.舒适性

F.动力性

您从哪些途径了解大众这款车的：朋友介绍□

网络□

杂志□

车展□

广告□

其他___________________________________________ 您对大众4S店的售后服务满意程度 ：

A非常满意

B.满意

C.不满意

D.很不满意对一汽大众您更喜欢哪款车，为什么？（选答题）

如果您有使用过大众汽车，您对它是否满意？非常满意□

一般□

不满意□ 您是否会向好友或亲人推荐购买一汽大众的车：一定会□

可能会□

也许会□

可能不会□如果您对一汽大众汽车有什么好的建议和想法，非常希望得到您的建议： _______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

感谢您的支持

第五篇：一汽大众公司供应链管理问题研究

一汽大众公司供应链管理问题研究 一、一汽大众公司发展概况

一汽大众汽车有限公司（简称一汽大众）是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。

一汽-大众于1991年正式成立，在这二十年的快速发展中，一汽-大众不断成长，创造了我国汽车史上的一个个“第一次”，并以先进的造车工艺和良好的用户口碑，成为今天国内最著名汽车品牌之一。

1987年10月，一汽和大众的和合作正式拉开序幕。德国大众集团总裁哈恩（Hahn）博士和奥迪公司总裁皮耶希（Piech）博士首次访问一汽，与一汽耿昭杰厂长进行会谈。这次会谈为一汽3万辆轿车先导工程的顺利进展打下了基础。1988年8月24日，一汽耿昭杰厂长与大众集团总裁哈恩（Hahn）博士在德国狼堡签署“一汽和大众公司长期合作备忘录”，明确双方组成工作小组进行第二阶段合作15万辆轿车合资项目的前期工作。之后9月份，邹家华国务委员听取了耿昭杰厂长赴德情况的汇报，对一汽选择大众公司为长期合作伙伴、以Golf A3为基本车型、合资建设15万辆轿车项目表示赞成，并同意一汽和大众公司开始进行15万辆轿车合资项目的可行性研究工作。1989年4月25日～7月28日，一汽总工程师林敢为率团赴大众公司开始正式编写可行性研究报告。在经过了国家部委的审议通过之后，7月26日，一汽与德国大众公司在完成后的可行性研究报告上签字。1989年9月2日～11月19日，一汽总工程师林敢为再次率团赴大众公司，就评估中提出的意见和大众公司进一步谈判。1989年11月17日，双方在可行性研究报告的修订版上正式签字。这也标志着双方合作的阶段性目标的达成。1990年 2月9日，国家计委以计工二（1990）97号文下发《关于第一汽车制造厂与西德大众汽车公司合资建设年产15万辆轿车项目可行性研究报告的审批意见》，正式批准可行性研究报告。7月20日，一汽和大众公司15万辆合资项目合同于柏林草签。

1990年，11月20日，这是一汽-大众发展中重要的一天。当天，一汽耿昭杰厂长与德国大众集团总裁哈恩（Hahn）博士在北京人民大会堂举行新闻发布会，一汽和大众公司15万辆合资项目在北京人民大会堂正式签约。一汽耿昭杰厂长与德国大众集团总裁哈恩（Hahn）博士分别代表一汽和大众在合资合同上签字。一汽和大众最终走到了一起。

1991年2月6日，国家工商行政管理局向公司颁发了营业执照，标志着一汽－大众汽车有限公司的正式成立。一汽大众汽车有限公司的成立，是我国轿车工业进入了大规模生产的新时代。2001 年、2002 年连续两年被美国著名杂志《财富》评为“中国最受赞赏的外资企业”，2002 年，公司获得“中国机械工业核心竞争力 100 强”之首的荣誉称号 二、一汽大众公司的供应链运行模式

随着市场竞争的加剧，市场对资源配置的调节功能与时剧增，企业为增强自身的核心竞争力，选择把非核心业务外包(Outsourcing)给其他最佳的专业企业，从而，企业的整个业务流程由多个企业共同参与。上一业务流程为下一流程提供物料或服务，由此形成了一个环环相扣的链条。链条上参与不同业务流程的各企业，构成了链条上的节点。由多个节点构成的企业业务流程网络，就是企业的供应链。

供应链由所有加盟的节点企业组成，其中一般有一个核心企业，节点企业在需求信息的驱动下，通过供应链的职能分工与合作（生产-分销-零售）等，以物流、信息流和资金流为媒介，实现整个供应链的不断增值。它不仅是一条连接供应商到用户的物料链，而且是一条增值链，它要求各成员企业必须达成共同客户至上的目标，最大限度地发挥各成员企业合作关系所带来的整体竞争优势，相互信赖，共同服务于客户。

一汽－大众公司内部供应链模式是供应链管理中的集成化管理。公司内的供应链管理体系是通过信息、制造和现代管理技术，将企业生产经营过程中有关的人、技术、经营管理三要素有机地集成并优化运行。通过对生产经营过程的物料流、管理过程的信息流和决策过程的决策流进行有效的控制和协调，将公司内部的供应链与企业外部的供应链有机地集成起来进行管理，达到全局动态最优目标，以适应在新的竞争环境下市场对生产和管理过程提出的高质量、高柔性和低成本的要求。三、一汽大众公司供应链管理中存在的问题

1、企业生产与经营系统的设计没有考虑供应链的影响。

2、部门之间存在障碍，系统协调性差。

3、信息系统落后。

4、与供应商和经销商都缺乏合作的战略伙伴关系。且往往从短期效益出发，挑起供应商之间价格竞争，失去了供应商的信任与合作基础。四、一汽大众公司存在的问题原因剖析

1、一汽-大众在进行系统设计时只考虑生产过程本身，而没有考虑本企业生产系统以外的因素对企业竞争力的影响。供、产、销是企业的基本活动，但在一汽-大众的运作模式下基本上各自为政，相互脱节，供、产、销系统没有形成“链”。

2、企业和各供应商没有协调一致的计划，每个部门各搞一套，只顾安排自己的活动，影响整体最优。激励机制以部门目标为主，孤立地评价部门业绩，造成企业内部各部门片面追求本部门利益，物流、信息流经常被扭曲、变形。

3、企业内部信息系统不健全、数据处理技术落后，企业与企业之间的信息传递工具落后，没有充分利用 EDI、Internet等先进技术，致使信息处理不准确、不及时，不同地域的数据库没有集成起来。

4、市场形势好时经销商态度傲慢，市场形势不好时又企图将损失转嫁给经销商，因此得不到经销商的信任与合作。

五、对一汽大众供应链管理的对策建议

1、一汽大众公司应从战略高度定位企业未来发展方向、规模和速度，合理规划建立品牌经销门店，对不同地域不同市场环境的企业给予差异化管理，进行政策倾斜，通过平衡各区域的利益关系，保持稳定的市场份额。扩大培训范围，增加培训投入，提高培训效率。一汽-大众公司的培训应从业务培训向企业理念、企业文化、企业价值方向发展，将一汽-大众的管理理念植入经销商的企业文化中，加强企业各部门及外部联系。

2、加强对物流及供应链信息技术的应用，充分利用 EDI、Internet等先进技术，使信息处理达到准确、及时，将不同地域的数据库集成起来。健全企业内部信息系统、提高数据处理技术，更新企业与企业之间的信息传递工具。

3、一汽大众公司应根据国家汽车产业政策中确定的关键总成及关键零部件分类，将拥有这些产品核心技术并处于关键地位的优秀供应商作为企业未来发展的战略合作伙伴，实行模块化管理，通过地理位置的聚集，实现供应商管理关系的层级化，增强整个供应链的核心竞争力。加强企业与供销商之间的联系与合作，发展供应商关系，有针对性的帮助其控制成本，实现供应商和整车厂的双赢。

【参考文献】

1、（美）巴罗（Ballou, R.H.）.企业物流管理——供应链的规划、组织和控制[M].第二 版.王晓东、胡瑞娟等译.北京:机械工业出版社.2006.3-4.2、杨春基.一汽-大众汽车有限公司供应商管理研究:[硕士学位论文].吉林大学.2004

3、李占军.一汽-大众供应链管理模式下采购运作分析:[硕士学位论文].中国知2005.4、