项目管理之我见

第一篇：项目管理之我见

听完项目学讲座的一点心得体会

2013.8.1晚上参加了一次项目学的讲座，感受颇丰，受益匪浅。正所谓一千个人眼里有一千个哈姆雷特，每个人都都有自己的价值观和价值取向，不能轻易去否定一些人或事，很多事情无所谓对错，只是看问题的角度不同而已，我相信一句话，只有由感官经验塑出来的世界，没有绝对真实的世界。

首先，我想介绍下自己，我从去年7月份开始学习中央财经大学的项目管理本科专业，现在已经基本学完全部课程，参加了第一届青年项目管理俱乐部成立大会，有幸见到了项目管理学领域的元老钱福培老先生，会上有王守清教授，薛妍教授等还有很多双博士学位的学者的发言。也参加了第一届国际青年项目管理国际论坛，有一些欧洲这个领域的学者的参会者。由于从业不深，阅历有限，理解的深度是很有限的，若有冒犯，见谅。

在此我提一些自己的理解和体会。项目管理学是新学科，应时代需求，我国于1999年引进项目管理知识体系，2004年我国才有项目管理硕士教育并在2005年成为我国教育部批准的第一个正式的项目管理专业教育项目，项目学更是一门新的学科，项目管理学的好多教材都是翻译的国外的一些书籍，借鉴的外国的理论，中国特色的项目管理有待发展和完善，或者说中国企业的管理方法和体系有待完善，理论有时候超前于实践，也由实践来检验，实践推动理论的发展，符合事物发展规的才能发展壮大，我们不能否认谁的观点不对，只能说研究问题的角度不同而已，一些物理学家肯定以那方面的思维来理解和定义一些概念，无可厚非，但是我觉得很难理解，太理论化，太抽象，枯燥，我自认为没有受先入为主的影响，从接触项目管理，听的第一门课《项目范围管理》，我就很喜欢上这门课。对于项目管理是一种动态的渐进明细的过程，以及当中用到的一些方法，比如头脑风暴、SWOT、网络图、挣值法等，都是非常实用和科学的。

美国重视理论联系实践，注重民主和创新，一个小企业的老板甚至在研究和实践我国大学教授在研究的问题。而在我国，各个方面的环境都在培养着人们见利忘义、唯利是图、金钱至上的的品质，这也许是美国的生产力高于中国，一些理论研究也优先于中国的原因。

今天在会上让我清楚的一件事就是，项目的层级划分，“决策、指挥、执行、操作”四个层次，我处于的是操作层级，说白了，就是干活的，不要问为什么，分配你

做了，就按时按质完成，现在却考虑着管理层甚至CEO要管的事情，我想大部分人都不想一辈子做技术工，也就是操作层面的，都想成为管理者，指挥别人做事，甚至企业的决策者，当然，这个就需要较高的通用性技能也就是项目管理的能力，专业性的有专门搞技术的负责。还有就是，如何从技术层面转到指挥、决策层级是一个值得思考的问题，一个我们都为之努力的目标，设计师到项目负责人到多项目负责人，就像我以前待过的设计院，领导都是一级建筑师或者一级规划师，设计行业来说，就是靠技术吃饭的，就是决策指挥者也要有非常高的技术和专业知识才可以，有些企业就不是这样，像我最讨厌的 房屋中介，有什么技术含量的，搞几台电脑，雇一些人，搜集一些房源信息，就开公司了，做的好的中介公司，也就是团队管理管理的好一些，没什么技术含量，需要的是客户信息和人脉。

下面说说不太同意演讲者对项目管理学中的一些提法，首先说一下对项目的理解，严格定义是“项目是一个组织为实现自己的既定目标，在一定时间、人员和其他资源的约束条件下所开展的有独特性一次性的工作。”说明了项目是一个创新性的过程，和日常运作不同，比如，流水线上的工作，说“项目就是一项未免太笼统了。”

再说“渐进明细”，这个词本身当然没有对错，用在工作中，事态发展，也没有错，一切事物都是变化发展的，变化是由量变开始的，随着项目的进展工作或产品范围明细，项目目标，可交付物也是一步步来完成的。当然，演讲者说的事物本身需求或者本来面目是固定的，也没有错，就工程项目而言，通过对项目工作量人、机、料、法、环和必要的风险预备金，我们得到的是成本估算，它只是从事物本身的角度而言的，当然，我们是人，更关心的是工作进展，过程的把控确保目标的实现，在一个项目进展过程中，项目的可交付物不一定那么明确，甲方的要要或者市场的需求也不一定那么明晰，需要协调好各方面的关系管理好时间，成本，质量，风险，范围等各方面，以最低的成本，完成项目，达到客户的要求。

还有我感觉“项目群”也没什么问题啊，和项目组合有什么区别吗？一个企业同事进行多个项目很正常，决定进行哪个暂停哪个，就看评估哪个利润高唄，花钱少挣钱多的优先，中间出现资源冲突也很正常，就需要协调解决冲突，当然没有关系的两个项目，像老师说的毫不相干的两个项目会不会有冲突，需不需要管理呢？看它们是不是一个企业面临的问题，有没有资源冲突，那比如有些大企业，从事餐饮，房地产，家具等多个行业，他们的项目也是需要协调的。

沟通是绝对必要的，工作中每天都在沟通，下达任务，汇报工作，讨论问题，都是必要，提高效率的方法就是减少不必要的沟通。

做项目能讲民主吗？任何事情都需要辩证的看，虽然结果是甲方或者客户要求的，要达到人家的要求，没有错，但是执行过程中在不改变事物性质条件下的民主是必要的，正所谓殊途同归，条条大路通罗马，每个人有自己的做事技巧和方法。

就像今天有个同学提问的一样“请问项目学和管理学有什么区别呢？”我还想问“项目学、项目管理学和管理学有什么联系和区别呢？”我理解的项目管理学是管理学的一个分支，而项目学和项目管理学是两个从不同角度研究的对象，一个是从事物本身出发，研究项目，什么是项目，项目的分类，项目的一般发展过程等，而怎么做好一个项目，交给项目管理来研究，没有必要同一个学科搞两套理论出来，重合的部分可以互相借鉴完善，所以我认为：项目管理学才是做事的哲学，项目管理是把项目落地的哲学，是实施，管理，做好一件事的理论和方法论。

当然项目管理学和项目学很接近，甚至不用搞得那么复杂，当然管理之前，深刻理解项目是必要的，但是不要太多重复的东西用不同的术语来表达，增加我们的理解难度，这也许是学科发展的初期，也能理解。知识越丰富的人，越容易把简单的问题复杂化。其实实际工作中，更看重的是项目管理的能力，也就是做事、解决问题的能力，其实把项目分的那么细研究的那么透，不太实用。另外，我想对于一个需要创新的设计行业来说，彻底量化每一个人在某一天在做什么事不切实际的不合理的，有模式化的也有创新的地方，社会上企业多了去了，业务范围也多了去了，项目更多了，要想一种通用的理论来指导实践，其实不需要研究那么细，理论就是方方面面要考虑，个人接触到的毕竟有限，术业有专攻，把自己的专业的工作做好，能把学的管理学知识结合到实践中就OK了。以前老师讲过一个过于具体的研究理论，忘记叫什么了，它不能得到发展的原因就是太具体了，结果失败了。

然后引用百度上的两段话，量化管理的两个误区：

量化才能管理好

“凡是能够衡量到的，就能够做得到。”常管理中，大部分企业老总均从这一管理思想出发，把企业的所有目标均细化为小目标分解到基本单位，认为只要每个基本单位都把自己的任务完成了，企业总目标也就自然而然地实现了。殊不知，一个公司的发展目标中很大一部分根本就无法用量的指标来预测和评价(如业界认同度、标准

制定能力、核心产品竞争力等等)。由于这些指标相对抽象而且难以直接测量，所以企划部门只能选取诸如销售额等可以量化的指标来评价公司的发展，指标分解时也只能分解可以量化的指标，而这些表面指标上的公司进步，很可能是公司陷入机构臃肿或者财务困竭的结果。事实上，量化管理的真正目的在于引导公司全体员工的行为方向，使员工的工作目标与公司的组织目标相一致，通过整合员工资源以有效实现公司的目标。用衡量指标来支持目标实现，这才是设计或选取指标的真正也是唯一原则。可定量或易量化的指标可能会违背这一原则，因此也就可能将员工的工作引入一个错误的方向。

指标越精细越好

为了实现某一时期的企业目标，企业的某一职能部门站在“职能”的角度，利用自身最擅长的专业知识和技能，精心设计出公司目标的精细化、个性化指标体系：考核指标、计划指标、财务指标、经济责任制指标、统计指标……而公司作为一个整体的系统的组织，要实现的远、中、近期目标是什么?似乎没有人关心这个。其结果是，公司的长远目标要么缺失，要么发散，公司上上下下迷失方向，造成很多部门和员工工作上的路线错误，越“正确”地做事，越偏离公司目标。

第二篇：项目管理之我见

项目管理之我见

作为企业经营创效、形象展示的窗口、项目管理对施工企业的意义不言而喻。如何成功地经营管理项目，取得良好的经济效益和社会效益？本人结合贵都高速公路项目建设实际，谈谈对项目管理的看法。

一、抓好开局，抢得先机是项目致胜的第一步

抓好开局是项目管理赢得主动的首要步骤。在开局中率先打开工作面，不仅能在业主头脑中留下良好的初步印象，还能为后续的生产、经营工作抢占先机。

贵都高速公路以BOT+EPC模式建设的贵州省第一条高速公路，于2011年3月31日正式建成通车。项目开工进场后即组织工程技术干部深入调查，比选施工方案，扎实做好项目前期策划工作，用空间换取时间。在征拆过程中，千方百计想办法解决实际问题，冲出围阻，在中交投资总承包项目中第一个开工。2008年11月26日中交投资总承包项目开工典礼在我项目新场隧道举行，为企业争得了荣誉。2009年12月10日，项目重点控制性工程之一——单幅全长1920m的新场隧道提前一个月贯通，顺利实现了中交股份贵都高速总承包项目部所属标段首位贯通，取得了第一阶段胜利，为后续工程的快速有效推进奠定了坚实的基础。做到开工早，进度快，质量高，现场规范。在全线13个标段中始终保持前列，项目实现了隧道最先贯通，最先完成了隧道所有附属及装饰工程，最先通过了全部路基的交工验收。项目曾5次获得综合排名第一，路基工程被誉为样板工程，共获得奖金210万元。为二公司在贵州市场树立了良好的企业社会形象。

二、完善制度、履行程序、落实责任、率先垂范是项目管理高效的支撑。

完善制度和流程，是工作规范的必要条件。落实责任，率先垂范，方能增加制度的执行力度，提高管理的效率。

项目自进场以来，各项管理全部按公司《项目标准化管理实施细则》、局《企业文化纲要》、集团《视觉识别系统》规定的标准执行。根据管理需要，项目自行编制了《规章制度汇编》，并制定了《员工管理办法》，装订成册分发到每位员工手中，并多次组织全体职工学习规范，要求大家严格按制度执行，以更好的履行职责，保证各项工作的有效开展。

在工作过程中，项目部领导以身作则，时刻注重廉洁自律，严格落实各项管理制度，不断完善自己，做到了敢于担当，率先垂范。项目制定了员工岗位责任制，将每一项工作责任落实到人，充分发挥员工的主动性、积极性和责任心。按照“一把手负总责，谁主管谁负责”的原则，扎实有效地开展各项工作。项目领导班子分工明确，精诚团结，和衷共济，形成了坚强有力的项目团队。这个坚强有力的团队，克服了山区施工条件恶劣、现场地形复杂、工程难度大、政策处理难、施工障碍多、材料供应紧张等诸多困难，精心组织，合理施工，圆满完成各项施工任务，在贵都高速公路全线13个标段中各项工作一直保持领先。

三、先干后算，开源节流，是项目取得效益的必要条件 追求效益最大化，是项目和企业追求的终级目标。只有确立精细管理的思想和意识，才能主导项目取得良好的效益。

2010年是局经营质量提高年，根据牢固树立生产是经营继续的思想，项目部努力推行全员经营思想，带动全体员工参与到项目的生产经营活动中去。全体员工追求精细管理，从细微处寻求提升空间和发展潜能，在每一个细节上下工夫，做到高标准、严要求，力争使各项工程成为展示、提高项目管理能力的品牌工程，努力实现生产是经营继续的目标。

四、狠抓现场，完善细节，做好过程控制是项目品质的保证。质量就是生命，就是信誉，就是品牌。确保优质工程最关键在于过程控制。项目在具体施工过程中，必须高度重视工程质量，加强施工质量控制，方能塑造精品工程，打造企业品牌。

贵都项目进场即制定了有效的质保体系，采取技术负责制、施工组织设计和施工方案审查制、技术复核制度、技术交底制度等一系列的措施，在认真组织进行施工图会审和技术交底的基础上，进一步强化对关键部位和影响工程全局的技术工作的复核；严格执行“三检”制度和质检工程师一票否决制，即每道工序完后，首先由作业班组提出自检，再由项目部组织有关施工人员、质检员、技术员进行互检和交接检，隐蔽工程在做好“三检制”的基础上，请监理工程师审核并签证认可；组织进行不定期检查，发现问题及时整改，同时定期召开质量通病防治会，杜绝重大事故的发生。

项目大力宣扬“没有进度的质量是零质量，没有质量的进度是零进度”的理念，并为每个现场技术人员配备了“一包、一尺、一图(纸)、一规(范)、一(日)志”，要求所有技术人员熟悉图纸和规范，加强现场管理，落实质量责任到人，使每位工程技术人员各有专职、各司其事，有职、有权、有责。同时，加强测量与试验室工作，使各项工程的质量控制有据可查。通过细致有效的管理措施，项目自始至终未出现质量事故。

五、安全生产，文明施工，保护生态环境，是体现社会责任的重要环节。

履行社会责任，是我们光荣的使命。贵都项目从安全、文明施工、环境等方面入手，积极履行社会责任，创造了良好的社会效益。

项目建立安全生产管理体系，严格落实安全生产责任制，明确安全管理方针和目标。自始至终紧密围绕各项安全管理制度，坚持以人为本，全面细致的做好安全教育和培训工作；严格安全检查，及时消除事故隐患；定期召开安全会议，不断调整下一步安全工作要点；落实了安全技术交底，规范临时用电，狠抓民爆物品管理，加大安全生产经费投入的力度，确保了施工生产的安全。针对隧道施工及高边坡爆破重点、难点工程，项目派专人跟踪管理，责任落实到位；在文明施工方面，项目成立了文明施工领导小组，制定了文明施工的目标和管理措施，对施工现场和职工驻地生活的文明状况提出明确要求，同时对职工的精神文明建设做了详细部署并始终如一的关注和落实；在环境保护方面，一直高度重视山区生态平衡。根据施工现场实际进行环境因素识别，编制重大环境因素清单，根据清单制定环境保护管理方案，同时针对我部施工场地粉尘污染、废料废渣、污水排放、噪音污染等环保问题，项目部采取了一系列的控制保护措施，减少了施工造成的环境污染，保持了良好的生态环境。

六、强化人本管理，注重人才培养，是项目管理成功的根本 人才是企业生存与发展的根本。人本管理的成功实施为贵都项目的生产经营提供了有力的保障。

项目部十分注重人才培养，坚持采取放手使用，宏观指导，个别帮助，定期考核，谈话等方式，了解每个人的专业特长、脾气禀性、缺点和不足，使全体职工形成了极强的凝聚力和向心力。

为进一步增强项目部整体综合实力，项目充分利用各种会议和宣传阵地，对不同层面的施工管理人员和协作队伍操作人员进行培训，要求全体职工以诚信的态度、优良的质量、优质的服务赢得业主的信赖，来展现企业和项目部的实力。同时项目部每年组织员工集中学习培训，外聘专家和公司部门领导予以授课。在项目管理过程中，敢于给新员工压担子，但注重对新员工的引导，坚持经验与知识的结合，以老带新，有经验的员工辅助新员工搞好分项工程管理，定期要求每位施工技术管理人员交一篇以上的施工技术总结/论文或个人工作总结，项目部年底开总结/论文交流评比会，奖励优秀，指出不足，形成“比、学、赶、帮、超”的好局面。

施工至今，贵都高速项目多次被业主、局、公司评为“文明集体”、“先进集体”；项目多名职工也被业主、局、公司评为“文明职工”、“先进个人”、“先进员工”、“青年岗位能手”、“优秀青年技术干部”，做到了干一项工程、树一座丰碑、培养一批人才的目标。

七、提高企业知名度，做好企业信用评价和开发工作，是项目管理的延伸

项目成立了宣传报道小组，及时反映项目工程进展情况，提高企业声誉，扩大项目影响力。为了开拓贵州市场，打造企业品牌，项目加大对外宣传力度，创办了以宣传项目和公司为主旨的《黔路》杂志和项目宣传册，分发给各界相关人士、领导和部门。另外，在举办11标开工典礼和新场隧道贯通仪式活动时，分别邀请了地方政府领导和局、公司领导出席，多家媒体进行了现场采访，并做了宣传报道。龙里县电视台也在当晚做了专题新闻报道。这些活动大大的提高了公司的知名度和影响力。在质监站和省部级领导的各次检查中，项目屡受好评，贵州省省长林树森于2009年6月份莅临新场隧道视察指导工作时，对我们的工作也给予充分肯定和表扬。为公司搞好贵州市场的开发工作奠定了坚实的基础。

在抓好在建项目的同时，项目部高度重视企业的信用评价和开发工作。由于贵都高速项目是二公司在贵州参建的第一个项目，2009年项目已经在贵州省交通厅信誉评价系统中注册，2010年市场信用评价评定为A级。2011年信誉评价自评为AA级。经过不懈努力，项目用二公司资质在2009年9月中标贵州省仁赤高速第十三合同段，真正做到以现场保市场，为企业在贵州市场的拓展做出贡献。

八、注重总结，回头看，是项目管理者不断成长的保证。有总结才有提高。回顾贵都高速项目的建设历程，困难和荣誉并存。在困难面前，我们没有退缩过，在荣誉面前，我们同样保持着清醒的头脑。贵都高速项目在局、公司及社会各界的关心帮助和支持下，充分发挥项目班子的主导核心作用，以质量为中心，以安全为重点，以创效为平台，努力实现经济效益与社会效益和谐发展，已经取得了项目管理阶段性成效。

第三篇：优秀项目经理-项目管理之我见

优秀项目经理－项目管理之我见

中氮肥国企工作八年，随后一脉相承工作在深圳先泰科、广州邦讯科技、亚信（中国）科技以及目前的广州邦讯信息，先后从事过技术支持、生产管理、质量管理、工程勘测、工程设计、工程管理、系统集成、研发项目管理等工作，我投入了很多很多精力，有很多经历，也有很多收获，也包括很多与客户交流有关的收获。

为了让大家能够全面认识我，了解我的客户交流经历，以及我的优秀项目经理管理观点，我的项目管理经验，我对不同阶段的商务用户接触经验总结如下：

1、推销产品，就是推销自己

成功的企业，必然是成功的推销者。没有销售，企业的价值、产品（包括服务）的价值将不可能实现，更别谈什么成功了。

推销产品时，别人为什么要买你的产品，在你没有任何先天的优势时，你怎么才能把自己的产品卖出去？你必须让客户信任你，你怎么才能让客户信任你？诚实、认真、执著，使你值得客户信任，看到你让客户放心，所谓“你办事我放心”，成功就在不远处。

精明的商人，在此时给人的感觉应是诚实、可信的，而不是让人感到你有多么精明、多么聪明、多么能干。因为客户买的是你的服务，你太过聪明将让人不可相信，产生害怕与畏惧心理，害怕被骗是每个人都有的购物心理，所谓“防人之心不可无”，这便是销售合同为什么需要约束双方的原因。

周景慧（某全球500强公司培训总监、中国职场思维导图研究会钻石专家）

某全球500强公司培训总监，国内一流的思维导图专家，从事企业培训教学与研究16年。45岁。

现为北京天下伐谋管理咨询公司高级合伙人，钻石职场思维导图专家。

先后15年在全球500强公司任中高级管理人员，有多年大型企业中高层管理工作经历及培训工作经历，积累了丰富的企业管理和教学经验。毕生致力于思维导图与系统思考等思维训练课程的培训与研发。

树牌子难，砸牌子易。骗子骗人，骗得了一次，却无法骗得一生，所谓“好事不出门，恶事传千里”，“痛打落水狗”是社会的惩罚，“优胜劣汰”是自然规律！闯“码头的”公司，有“德”之人，要想打造百年老店，成就一番事业，就应该诚实、守信，以信立业，造福于社会、造福于人类。

高度发达的社会是诚实、信用的社会，这一点大家有目共睹。打假具有中国特色，无论美国还是日本，没有信用的人、失信的“企业”不仅没有市场这个大舞台，再想生存都困难。

信用社会最终会大浪淘沙，淘汰掉无信的“企业”、无信的“人”，那时“造假”将没有任何市场。建立和谐社会已是全社会的共识，关注社会、关注环境、面向未来、可持续发展正越来越获得人类社会的共识。

品牌是企业的无形资产，其价值在于社会的认同感。推销产品，就是推销自己，诚信是我们能否获得用户最终认可，个人和企业实现可持续发展的关键。

2、售后服务，追求客户满意，让客户感动

2002年，移动机房/基站动力、环境、图像集中监控一期工程中，本人在没有客服人员配合，只有我一个人的情况下，处理（工程督导与施工队现场打架）危机，用户沟通，工程文件设计，现场物料管理，移动基站信息变更，工程队培训与指挥，协议开发协调，基站开通，基站考察，系统联调，„„，样样事情井然有序，保质保量如期3个月内完成18个县、市419个移动基站，3个移动机房的动力、环境、图像集中监控工程施工调测与用户归档文件的编制。本人获得了用户的信任与感动，用户随工曾通过工程周报上报省移动公司，反应本人太辛苦了，太累了，要求本公司增派人手[如此规模的监控系统集成优秀项目经理，不考虑工程文件设计，我公司的人力资源标准配置为：1个优秀项目经理thldl.org.cn+2个工程督导+3个客服人员]，我赢得了用户的信任与支持，地市移动网络部全力配合开BSC端口，做数据开通干接点监控基站的传输。工程开工时，地市移动公司对测试卡、办公卡管理异常严格，当时绝对不提供监控工程用卡。在监控工程实施期间，本人凭个人的诚信、工作能力，用心服务，感动客户，开工一周后用客户为我提供了一张办公卡[实时计费，全额减免]，施工期间月均节约工程调测通信费用1000多元。至今，该办公卡一直供我司现场客服人员使用。

客户信任、客户依赖，将树立良好的企业品牌，更好地开拓新市场，商机无限，企业才能发展、才能壮大。否则，漠视客户需要，蒙骗客户，无异于自掘坟墓，企业消亡只是早晚之事。

因此售后服务，追求诚实、信用，通过服务，让客户感动，实现客户满意，创造无限商机。

第四篇：砍掉成本项目成本管理之我见

砍掉成本项目成本管理之我见

看完砍掉成本后觉得它是一本很实在、很实用，很值得我们企业和员工去学习成本控制的理念并去做好它的书。通过学习这本书，我认识到控制成本在企业发展壮大中的重要作用，要有这种成本意识，要懂得在工作中如何采取有效的管理方法以降低成本，如何把一些有效的节约成本用以增加利润。下面我就在项目管理中如何做好项目成本管理，总结了一点心得和方法，同大家分享，请领导和同事指正。

一：搞好成本预算、确定成本控制目标

成本预算是成本计划的基础，为编制科学、合理的成本控制目标提供依据。因此，成本预算对提高成本计划的科学性、降低成本和提高经济效益，具有重要的作用。加强成本控制，首先要抓成本算。

１、工、料、费用预算

①首先分析工程项目采用的人工费单价，再分析工人的工资水平及社会劳务的市场行情，根据工期及准备投入的人员数量分析该项工程合同价中人工费是否包住。

②材料费占建安费的比重极大，应作为重点予以准确把握，分别对主材、地材、辅材、其它材料费进行逐项分析，重新核定材料的供应地点、购买价、运输方式及装卸费，分析定额中规定的材料规格与实际采用的材料规格的不同。

2、施工方案引起费用变化的预算

工程项目中标后，必须结合施工现场的实际情况制定技术上先进可行和经济合理的实

施性施工组织设计，结合项目所在地的经济、自然地理条件、施工工艺、设备选择、工期安排的实际情况，比较实施性施组所采用的施工方法与标书编制时的不同，或与定额中施工方法的不同，以据实作出正确的预算。

3、辅助工程费的预算

辅助工程量是指工程量清单或设计图纸中没有给定，而又是施工中不可缺少的。

4、成本失控的风险预算

项目成本目标的风险分析，就是对在本项目中实施可能影响目标实现的因素进行事前

分析，通常可以从以下几方面来进行分析：

1）材料供应风险。物价上涨与价格调整风险,物价上涨风险是最常遇到的风险。

2）工程变更。工程量变更与设计变更两方面的问题。

3）与业主关系。业主以各种理由为借口、或工作效率低下.延误承办承包商的支付价款,延误批复各种变更手续.签证及费用等。

4）对项目组织系统内部的分析，包括施组设计、资源配备、队伍素质等方面。内部管理制度,因项目实施过程中规范企业内部动作的一系列管理办法制度不完善、执行不严、造成对下属施工队伍计量超合同、材料超供应等风险

总之，通过对上述几种主要费用的预算，即可确定工、料、机及间接费的控制标准，也可确定必须在多长工期内完成该项目，才能完成管理费的目标控制。所以说，成本预算是成本控制的基础。

二、成本控制方法

1、设计阶段 控制

技术设计阶段为基本设计、招标文件准备阶段。施工图设计阶段主要侧重于造价控制，按照批准的初步设计的总概算严格控制施工图设计。由此可见，施工以前控制工程造价的关键在投资决策和设计阶段，控制造价的关键则在设计阶段。因此，在初步设计阶段，一定要认真搜集、调查、分析、研究工程资料，设计人员密切配合技经人员将工程造价控制在一定合理的范围内。

首先要满足用户的需求，深入现场，调查研究，搜集本工程的有关资料，对本工程进行多方案分析比较，提出最优方案。最优方案不仅在技术上要先进、可行。而且在经济上要合理，才能满足投资方的需求，按期收回所投资金，并有最佳效益，使收益率达到基准水平。在设计中，不盲目追求一流，既要满足顾客和规范要求，又要把钱花在刀刃上，不因设计失误而造成浪费。因此，设计人员在设计中应当积极进行听取顾客的反馈意见，同时结合工程实际情况，提高设计水平。

2、采取组织措施控制工程成本

首先要明确项目经理的责任、公司或施工队之间职权关系的划分。应对处整

体利益负责任，同理应协调好公司与公司之间的责、权、利的关系。

其次要明确成本控制者及任务，从而使成本控制有人负责，避免成本大了，费用超了，项目亏了责任却不明的问题。

3、采取技术措施控制工程成本

采取技术措施是在施工阶段充分发挥技术人员的主观能动性，对标书中主要技术方案作必要的技术经济论证，以寻求较为经济可靠的方案，从而降低工程成本，包括采用新材料、新技术、新工艺节约能耗，提高机械化操作等。

4、采取经济措施控制工程成本

采取经济措施管制工程成本包括：

（1）人工费控制：人工费占全部工程费用的比例较大，一般都在10%左右，所以要严格控制人工费。主要从用工数量方面进行控制。

（2）材料费的控制：材料费一般占全部工程费的65%~75%，直接影响工程成本和经济效益。包括材料用量控制和材料价格控制两方面。

材料用量的控制包括：①坚持按定额确定的材料消费量，实行限额领料制度，如超出限额领料，要分析原因，及时采取纠正措施；②改进施工技术，推广使用降低料耗的各种新技术、新工艺、新材料；③在对工程进行功能分析、对材料进行性能分析的基础上，力求用价格低的材料代替价格高的材料；④认真计量验收。坚持余料回收，降低料耗水平；⑤加强现场管理，合理堆放，减少搬运，降低堆放、仓储损耗。

材料价格控制包括：①买价控制。通过市行情的调查研究，在保质保量的前提下，货比三家，择优购料；②运费控制。合理组织运输，就近购料，选用最经济的运输方法，以降低运输成本；③考虑资金、时间价值，减少资金占用，合理确定进货批量和批次，尽可能降低材料储备。

5、加强质量管理，控制返工率

质量成本是指项目为保证和提高产品质量而支出的一切费用，以及未达到质量标准而产生的一切损失费用之和。它包括两个主要方面：控制成本和故障成本。控制成本包括预防成本和鉴定成本，属于质量保证费用，与质量水平成正比关系；故障成本包括内部故障成本和外部故障成本，属于损失性费用，与质量水平成反

比关系。

6、定期进行成本分析，发现问题及时整改。

工程实施过程中必须加强成本检查与分析，及时与目标比较差异，采取相应措施，保证责任成本目标的实现。

以上是本人读完砍掉成本后，在项目管理工作中的一点感悟，同志们见笑了。

技术部：谢刚

2010-10-10

第五篇：路桥施工项目安全管理之我见

路桥施工项目安全管理之我见

摘要：最近几年，我国的路桥施工项目企业的规模以及技术得到迅速发展，但是在路桥施工项目中还存在着许多的安全隐患，这就需要路桥施工项目企业做好安全管理工作，并且路桥施工项目能否顺畅的进行下去，前提就是施工项目的安全管理能否发挥其作用。本文将根据路桥项目施工过程中存在的安全问题来谈一谈如何进行安全管理工作。

关键字：路桥施工项目安全管理工作措施

一、路桥施工项目安全管理存在的问题

纵观我国发生在路桥施工项目建设上的安全事故，除去那些因为自身原因而导致的事故外，其中将近90%的安全事故都跟人为因素有着巨大的关系，其主要的原因是由于相关安全管理人员的意识比较浅薄、人力资源相对比较匮乏与施工安全管理的需求之间存在着巨大的差距所造成的，根本原因则是工程实际安全管理制度所诱发的。

在市场经济的背景下，企业在进行路桥施工的时候注重的是企业所能够得到的多大的经济效益，却没有形成系统的安全管理思路以及相关解决措施，这就不能有效的处理企业长远发展与企业近期利润、获利与责任风险间的协调关系，特别是在企业人力资源的储存量、培养安全意识、路桥施工管理上与安全施工的管理存在的差距越拉越大，并且影响着相关标准化的执行以及路桥施工项目安全生产管理制度的实施。

具体来说，路桥施工项目安全管理存在的问题有九个方面：第一点问题就是路桥施工企业的安全管理人员在配置上有职无位，没有具体的职责权利，很多的安全管理制度在实施的过程中出现“雷声大，雨点小“的情况，真正去执行的安全管理人员少之又少；第二点问题就是当下安全管理还比较滞后，还处于过去计划经济的状态，相关制度的实行缺乏相应的实际行动；第三点问题就是很多路桥施工项目企业内部还没有设置与安全管理相关的机构，只是将责任分摊给人事部

门，并且从事管理的人员以兼职为主，缺乏相应的专业人员，这样就很难开展比较仔细、全面的安全管理工作；第四点问题就是路桥施工项目企业内的有关安全制度更新的速度非常慢，并且在其制定与操作上缺乏相应的引导；第五点问题就是路桥施工企业在进行项目建设的时候所采用的劳动力都是以农民工为主，虽然这样能够从中获取最大化的路桥施工项目产值，但是在侧面也使整个施工过程缺乏相应的技术保证；第六点问题就是很多路桥施工企业都存在这么一个情况，那就是相关领导人只是一味的“纸上谈兵”，对施工现场管理没有引起重视，就算有些领导人去到了施工现场，但都是走走过场，没有实际意义。

二、路桥施工项目安全管理的相关措施

（一）结合路桥施工项目实际来增强技术保证

首先安全管理人员要对路桥施工项目图纸设计进行熟悉，然后优化其中工序环节。然后安全管理人员必须对路桥施工项目过程进行熟悉，还要具备一定的识别、分析存在于每一处环节中的风险的能力，并且根据相关的经验以及路桥施工项目安全管理制度标准制定出有效的、相应的处理风险的措施。最后就是要求强化技术储备，以此兼顾到施工安全以及施工质量。

（二）增强路桥施工人员的安全意识

路桥施工企业应该将安全生产作为整个项目施工的首要方针，主要是根据相关的安全知识，借鉴相关法律法规以及行政奖励来提高项目施工人员的安全意识以及自我施工安全防范能力，让施工人员明确自己的主要职责，以此来达到对路桥施工项目安全管理的目的。具体做法有：对施工人员加强相关安全知识培训与教育；将相关的法律法规公布在企业的宣传栏中；积极组织好施工管理人员；建立完善的施工人员管理机制等。

（三）明确施工项目的安全责任人

当路桥工程企业与施工企业签订合同以后，施工工作应该与安全管理工作共同进行、开展。明确施工项目的安全责任人，明确工程项目经理直接负责施工安全控制。要制定施工安全管理的要点，明确工作施工安全的目标以及承诺，并在此基础之上制定相关施工安全计划，建立施工安全责任制，以此来保证施工项目安全体系的有效运行。

（四）对施工项目物资材料的管理

路桥施工项目需要各种各样的物资材料，并且需求量相对比较大，除了一些常规建材以外，通常还要面对一些新材料以及新施工标准等问题，所以在施工项目的安全管理上要处理好这一方面的问题。在施工过程中首先要对施工材料进行有效管理，妥善分配好施工材料，避免出现供应不足或者供过于求的现象；其次就是在对材料进行采购的时候要根据相关标准进行采购，保证施工材料的质量问题；最后就是对施工材料要进行严格的验收以及安全保护。

（五）施工前与施工中的安全管理工作

在进行施工之前，要对前期的准备工作有步骤、有秩序以及有阶段的进行。首先就是对施工场地进行勘察与记录，以此来发现可能出现的安全隐患，对发现出来的安全隐患要及时制定相关措施，避免在施工时出现更大的安全问题；其次就是在项目施工前，相关领导人要做好安全施工的宣传，对施工安全技术进行培训和考核。

在进行项目施工的时候，施工人员必须要遵循“按图施工”的原则。施工企业要开展好施工人员的安全教育以及相关施工检查工作。在施工中还要做好每项工程细节的安全防护以及对施工材料进行一个系统的检验，以此保证施工项目顺利进行。相关安全管理人员还要掌握施工项目的动态，及时对出现的问题进行补救。

（六）对施工项目安全进行事后总结工作

路桥施工项目安全管理应该将事后总结工作进行法制化与行业化整理，这样做能够使安全管理人员对施工项目安全管理工作中出现的弊病以及相关成效进行总结回顾，能够提高安全管理人员的安全素质以及增强安全管理人员的安全理念，并且持之以恒的保障路桥施工项目的安全。

结束语：

路桥施工项目的安全管理是一项非常复杂，非常细致的工作，它不仅是路桥施工项目能否顺利进行下去的主要前提，也是施工项目安全管理工作的重中之重。只要施工项目的安全管理工作能够有效的展开，不断完善施工安全管理机制，扎实做好施工过程中每一项安全管理工作，才能保证路桥施工项目工程在没有事

故与伤亡的情况下顺利的进行。

参考文献： [1] 刘静.浅谈路桥施工企业如何做好安全管理[J].中国科技博览,2012,(19):375-375.[2] 陈月贵.建筑施工企业经济发展中的安全建筑安全谋略[J].建筑安全,2009(2).[3] 崔龙云.加强路桥施工工程项目管理的举措[J].中国科技信息,2007,(22).