给中铁大桥局第一工程有限公司处长肖根旺的一封信

第一篇：给中铁大桥局第一工程有限公司处长肖根旺的一封信

给中铁大桥局第一工程有限公司处长肖根旺的一封信

肖根旺肖总上任已近一年有余，没有建立什么行之有效的制度和鼓励员工的手段，没有建立良好外联关系，企业还是亏损中继续加速亏损。更多的是搞一些嘘头让员工喊喊口号疲于应付。而每年的职代会上科级领导过多有没人说实话，都是随着领导的口风在附和。作为企业的一名普通员工我想给肖根旺总提几件建议，也只能通过网络方式向你表达，希望你能看到。

1.节流减员

每个亏损企业在亏损的情况下都会这么做，而你有你自己的苦衷不愿意这么做，想给大多数人一口饭吃！很感谢！节流：内部严控成本，设立奖励处罚机制，不然谁会给你省钱！减员：项目定员定岗，3个人的活2个人干，缩减项目职工数量，多使用聘用工。设立主动申请归休制度，签订归休协议及归休年限，归休人员自己担负5险一金包括企业担负部分，每年按时向企业缴纳归休费用由企业将此部分资金交付社会保险。这样释放一部分有能力有野心的员工，减少企业员工数量。每年花费在每个在岗员工各项支出不会低于10w元。不要怕有能力的人走完，大部分中层领导还是很有能力的，只要骨架在，少数职工+聘一部分人一个项目是很容易能搞下来的。申请归休的人如果在几年中在外部发展好的话不会在来单位，同时很感激单位给他一个这样的机会去发展；发展不好的即使重新回到企业，会体会到企业的好处，会珍惜自己的岗位安心在自己的岗位工作。假如，一公司能有100人走出去每年节约成本1000w，所以这个年限至少要保证3年-5年。不要把大部分人在放在项目上混日子了，项目用不了这么多人来干这么点活！~企业不能养太多闲人和懒人~ 2 建立改善提案制度

改善提案制度纯粹的是一个奖励制度，奖励钱奖励物品均可，可以对个人也可以对一个项目团队，更让更多的人持续发表自己的意见，而不是搞个一时的“有个好建议”。项目可以去搞创新式的经营管理模式，拓展项目自主经营的能力，一切在盈利的目的下搞经营。集思广益！~~但这个制度最终初审和终审务必找一个有公平心的人来做。能让普通员工也告告御状。审核并公布项目奖金分配

项目奖金分配不公平，在那个项目都是一样的，不干活的拿钱多，干活的拿不到钱，奖金分配不透明，而大家心里都有数，领钱多的必须有相对的成绩，把奖金分配结果公布到全桥处，起控制和约束作用。改革食堂的管理

大军未动粮草先行，在每个项目开工就艰苦的时间伙食是最好的。随着项目进行伙食不尽人意，可以说一公司的伙食是工程单位性价比最高的一个公司，饭后上班，员工吃不饱直接就作用到工作之中，随便搞个浪费都比饭值钱啊，饭前下班，员工吃不饱不到下班就饿了，让你在岗干活你该怎么想你会怎么干！而一公司食堂管理多蛀虫，符合先让一部分人先富起来的国情。而这个明显的漏洞堂而皇之的存在这么多年，曾经一个姓H的师傅一个工地承包食堂搞100w之巨，天天搞的猪狗食，这样的吃这样的饭工程中人人不带情绪工作，你看有可能么（貌似那个项目的领导进号里已经出不来了）？一公司食堂改革迫在眉睫！~ 5 专业化公司的管理改革

在项目上这些专业化公司人员原则上是一公司的员工，但待遇和项目又是两回事，要让驴儿跑就要给吃草。他们不听从项目管理或者达不到项目管理要求，向他们主管领导告状，诉苦。。能解决根本问题吗？肖总是在测绘公司干过的，应该很容易理解这些事，怎

么改，肖总应该有自己的想法。宜早不宜迟！~~建立外联协调反腐败监督制度

常在河边走哪能不湿鞋，搞工程你懂的。。怎么管怎么控制。？。

我希望看见这些话的同事能转发一下。谢谢，为了大家能更好的活下去！~

第二篇：中国铁路工会中铁大桥局集团第二工程有限公司

中国铁路工会中铁大桥局集团第二工程有限公司 ⅩⅩⅩ项目部“两委会”选举办法

根据《中国工会章程》和全国总工会《工会基层组织选举工作条例》、《中国铁路工会组织办法》的有关规定制定本选举办法：

一、中铁大桥局集团第二工程有限公司ⅩⅩⅩ项目部工会委员会和经费审查委员会（以下简称“两委会”）由本次大会选举产生，选举工作由项目部党工委（党总支）主持。

二、中铁大桥局集团第二工程有限公司ⅩⅩⅩ项目部工会委员会组成名额为 人，采用差额无记名投票方法选举产生，委员候选人为 人，差额 人。

中铁大桥局集团第二工程有限公司ⅩⅩⅩ项目部工会经费审查委员会组成名额 人，实行等额无记名投票方法选举产生，委员会候选人为 人。

三、中铁大桥局集团第二工程有限公司ⅩⅩⅩ项目部工会委员会候选人，采取自下而上，由项目部党工委（党总支）在广泛征求会员代表意见的基础上提名推荐，公司工会常委会讨论研究，同意推荐名单，提交大会选举。

四、选举在本次大会全体会议上进行，参加选举的人数必须超过全体会员人数的三分之二。

五、选举时，选票分“中铁大桥局集团第二工程有限公司ⅩⅩⅩ项目部工会委员会选票”和“中铁大桥局集团第二工程有限公司ⅩⅩⅩ项目部工会经费审查委员会选票”两张，一次发票，分别划票，一次投票，分别计票，一次宣布选举结果。

选票上候选人以姓氏笔划为序排列

六、选举应尊重和保障会员的民主权利，充分体现选举人的意志，凡本公司工会会员都有选举权和被选举权。

七、参加会议人员对选票上的候选人可以表示同意、不同意或弃权。表示同意在选票姓名下方空格内划“√”，对不同意划“○”，弃权不划任何符号，对候选人表示不同意，可以选其他人，在选票后面空格内填写所选人的姓名，并在其下方空格内划“√”，对候选人弃权不得另选其他人。填写选票一律用蓝色或黑色钢笔或圆珠笔，笔迹要清楚，如笔迹模糊不能辨别，不计算票数。

八、每张选票所选举的人数等于或少于应选人数为有效票，多于应选人数为无效票。

九、项目部工会委员会第一次全体会议选举主席1名，；经费审查委员会第一次全体会议选举经费审查委员会主任1名，以上均采用等额选举。

十、大会选举设监票人3名，其中总监票人1名，经大会通过后，从中确定总监票人，监票人担任发票、计票、监督等工作。“两委会”候选人不得担任监票人。

十一、选举时，会场设一个票箱，投票前由监票人当众打开票箱，确认为空箱后当众加锁。

投票按监票人、主持人、参会会员的顺序进行。

选举人因故不能参加选举，不能委托他人投票。

十二、投票结束后，监票人当众打开票箱清点票数，清点结果由总监票人向大会报告。收回选票数等于或少于发出选票数，选举有效；收回选票数多于发出选票数，选举无效，应重新进行选举。

十三、候选人得票数超过全体会员的半数，始得当选。如得票超过半数的候选人多于应选名额时，以得票多少为序，取足名额为止。如最后几名候选人得票相等，以不同意票少者当选，如不同意票数仍相等，经党工委研究，提出增加或减少委员会名额的意见，提请大会同意，表决，得票超过半数的候选人少于应选名额时，由党工委提请大会同意，不足名额可以暂定空缺。

十四、计票结果，由总监票人向大会报告，由大会主持人宣布“两委会”委员当选名单。

中铁大桥局集团第二工程有限公司鼓山大桥项目部 工会委员会委员选票（差额选举）

（按姓氏笔划排序）

说明：

1、表示同意在选票姓名下方空格内划“√”，不同意划“〇”，弃权不划符号。

2、对候选人表示不同意可以另选他人，在选票后面空格内填写所选人的姓名，并在其下方空格内划“√”。

3、在6名候选人当中选5名，选举的人数等于或少于5名为有效票，多于5名为无效票。

4、笔迹要清楚，如笔迹模糊不能辩认，不计算票数。

中铁大桥局集团第二工程有限公司鼓山大桥项目部 工会主席选票（等额选举）

（一）工会主席（1名）

中铁大桥局集团第二工程有限公司鼓山大桥项目部 工会经费审查委员会主任选票（等额选举）

（二）经费审查委员会主任

说明：

1、选票

（一）（二）均采用等额选举，表示同意请在姓名下方空格内划“√”，不同意或弃权不划符号。

2、对候选人不同意可另选他人，在选票后面空格内填写所选人的姓名，并在下方空格内划“√”。

中铁大桥局集团第二工程有限公司福州鼓山大桥 项目部工会经费审查委员会委员选票（等额选举）

（按姓氏笔划排序）

说明：

1、表示同意在选票姓名下方空格内划“√”，不同意划“〇”，弃权不划符号。

2、对候选人表示不同意可以另选他人，在选票后面空格内填写所选人的姓名，并在其下方空格内划“√”。

3、选举的人数等于或少于3名为有效票，多于3名为无效票。

4、笔迹要清楚，如笔迹模糊不能辩认，不计算票数。

演讲稿

尊敬的老师们，同学们下午好：

我是来自10级经济学（2）班的学习委，我叫张盼盼，很荣幸有这次机会和大家一起交流担任学习委员这一职务的经验。

转眼间大学生活已经过了一年多，在这一年多的时间里，我一直担任着学习委员这一职务。回望这一年多，自己走过的路，留下的或深或浅的足迹，不仅充满了欢愉，也充满了淡淡的苦涩。一年多的工作，让我学到了很多很多，下面将自己的工作经验和大家一起分享。

学习委员是班上的一个重要职位，在我当初当上它的时候，我就在想一定不要辜负老师及同学们我的信任和支持，一定要把工作做好。要认真负责，态度踏实，要有一定的组织，领导，执行能力，并且做事情要公平，公正，公开，积极落实学校学院的具体工作。作为一名合格的学习委员，要收集学生对老师的意见和老师的教学动态。在很多情况下，老师无法和那么多学生直接打交道，很多老师也无暇顾及那么多的学生，特别是大家刚进入大学，很多人一时还不适应老师的教学模式。学习委员是老师与学生之间沟通的一个桥梁，学习委员要及时地向老师提出同学们的建议和疑问，熟悉老师对学生的基本要求。再次，学习委员在学习上要做好模范带头作用，要有优异的成绩，当同学们向我提出问题时，基本上给同学一个正确的回复。

总之，在一学年的工作之中，我懂得如何落实各项工作，如何和班委有效地分工合作，如何和同学沟通交流并且提高大家的学习积极性。当然，我的工作还存在着很多不足之处。比日：有的时候得不到同学们的响应，同学们不积极主动支持我的工作；在收集同学们对自己工作意见方面做得不够，有些事情做错了，没有周围同学的提醒，自己也没有发觉等等。最严重的一次是，我没有把英语四六级报名的时间，地点通知到位，导致我们班有4名同学错过报名的时间。这次事使我懂得了做事要脚踏实地，不能马虎。

在这次的交流会中，我希望大家可以从中吸取一些好的经验，带动本班级的学习风气，同时也相信大家在大学毕业后找到好的工作。谢谢大家！

第三篇：中共中铁大桥局集团第五工程有限公司委员会文件

中共中铁大桥局集团第五工程有限公司委员会文件

五桥党[2012]3号

关于调整中铁大桥局集团五公司

领导班子成员党风廉政建设责任分工的通知

公司所属各单位党（工）委、党总支、直属党支部：

根据公司领导班子成员分工调整的情况，现将公司领导班子成员党风廉政建设责任分工调整如下：

党委书记、董事长陈崇林同志对公司党风廉政建设负总责，具体负责公司党委委员、副书记、工会主席、公司所属各单位党（工）委书记和公司党委办公室、董事会秘书处、党委干部部、工会的党风廉政建设。

总经理、党委副书记李述宝同志协助党委书记陈崇林对公司党风廉政建设负总责。具体负责公司副总经理、总会计师、总工程师、总经济师、公司所属各单位经理和公司办公室、财务部、工程经济部、人力资源部的党风廉政建设。

党委副书记、纪委书记陈国强同志负责公司纪委监察部、党委宣传部(企业文化部)、团委、社保部、社会事业管理中心、保卫部（人武部）和修造总厂的党风廉政建设；协助党委书记、总经理做好党委干部部和人力资源部的党风廉政建设。

副总经理李华军同志负责向莆铁路尤溪大桥项目、赣龙铁路项目的党风廉政建设和江西片区在建工程项目部的党风廉政建设。

党委副书记、副总经理、工会主席曹晓新同志负责公司工会、公司党委组织部、统战部的党风廉政建设；负责公司机械设备管理部、物资管理部、机械租赁中心、物资配送中心、周转材料经营中心和福州市琅岐大桥项目的党风廉政建设。

总工程师彭建萍同志负责公司施工设计部、安全质量监察部、工程管理部、测绘中心和试验中心的党风廉政建设。

总会计师程芝映同志负责公司审计部、企业策划部、法律事务部、海外部、水电工程安装中心和大集体（原劳动服务公司）的党风廉政建设；协助总经理李述宝做好财务部的党风廉政建设。

副总经理谢守杰同志负责云南片区、四川省及缅甸国在建项目部的党风廉政建设。

副总经理范万祥同志负责黄冈大桥项目的党风廉政建设和湖北片区（除武汉二七长江大桥项目及恩来恩黔项目外）在建工-2-程项目部的党风廉政建设。

副总经理郭熙冬同志负责沪昆铁路湖南段项目的党风廉政建设和湖南片区、南宁地区在建项目部的党风廉政建设。

副总经理许斌同志负责武汉市二七长江大桥项目、恩来恩黔项目的党风廉政建设；协助副总经理范万祥做好湖北地区在建工程项目部的党风廉政建设。

总经济师吴长才同志负责公司市场营销部的党风廉政建设。副总经理樊启望同志负责漳州九龙江大桥项目的党风廉政建设和广东片区、福建片区（除福州市场和永宁项目）在建工程项目部的党风廉政建设。

总经理助理熊志权同志负责公司劳务管理部的党风廉政建设。协助总经理李述宝做好工程经济部的党风廉政建设。

二○一二年元月十三日

主题词：党风廉政 领导班子 责任分工 通知

抄送：工会、党办、团委、机关各部室。

中铁大桥局集团第五工程有限公司 2012年元月13日印发 共印50份

第四篇：中铁十九局集团第一工程有限公司企业简介(最新)

企 业 简 介

中铁十九局集团第一工程有限公司是具有公路工程、房屋建筑工程、市政公用工程、机电安装工程施工总承包壹级；铁路工程施工总承包贰级、地基与基础工程、钢结构、隧道工程、公路路基工程、水工隧洞工程专业承包壹级资质的国有大型施工企业，是具有独立法人地位、实行独立核算、自负盈亏的经济实体，是一支修建铁路、公路、电力、市政建设、工业与民用建筑、钢结构、机电设备安装、长大隧道、大型制梁、矿山建筑与安装工程的专业施工队伍。

公司前身系中国人民解放军铁道兵第九师第四十一团，1984年集体转业并入铁道部，更名为“铁道部第十九工程局第一工程处”；1999年12月与铁道部脱钩，隶属国家大企业工业委员会，更名为 “中铁第十九工程局第一工程处”，2001年12月改制，隶属国务院国有资产管理委员会，更名为“中铁十九局集团第一工程有限公司”。

公司先后通过了华夏认证中心有限公司的国家质量管理体系、环境管理体系和职业健康安全管理体系的认证。

公司下设13个项目管理部，若干项目经理部及铁路工区随市场而设。现有职工2860人，管理人员498人，各种职称人员878人，其中高、中级工程技术人员356人，高技能人才占职工总数的80%以上，拥上固定资产24184万元，净值14630万元。各种大型施工机械、车辆445台（套），动力装备率29.8千瓦，技术装备率5.5762万元。公司具有年完成40亿元以上产值的施工生产能力。

企业成立以来，先后承建了多项国家重点工程。其中主要有京

九、西康、株

六、渝怀、武

九、秦沈、武襄、浙赣、胶新、温福、西格二线、向莆、京沪、沪宁、石武、兰渝、天平、合蚌、盘营、西康二线、玉蒙、广昆等铁路工程；沈大、上

三、京福、长吉、焦晋、马平、苏昆大、西汉、十漫、武水、石忠、奉云、黔彭、安景、蓝商、津汕、阿尔及利亚东西等高速公路工程；大连大窑湾港一期工程、日照港、哈尔滨机场等港口机场项目；石家庄裕华路立交桥、成都三环路立交桥、扬中夹江二桥、苏州西环路快速干道、南环高架桥、高新区世纪大道等市政工程；内蒙古伊泰集团运煤专用线、站场、煤矿巷道、海螺、华润、冀东水泥厂厂房及设备安装、大连船用柴油机厂厂房及设备安装、山东肥城泰西宾馆等工业与民用建筑工程；张家口沙岭子、下花园、河北滦河、秦皇岛、邯峰、王滩、内蒙古托克托、岱海、京泰、丰镇、赤峰、克什克腾、广东潮州、浙江宁波乌沙山、福建宁德、山东邹县、陕西彬长、山西运城、山东日照、莱州、辽宁铁岭、抚顺等50多座电厂的厂坪、桩基、房屋建筑、输煤系统、贮灰系统、脱硫系统、循环水处理系统等土建、机电安装及煤制油气工程；云南那兰、金河二级、红河梯级、那邦水电站、重庆乌江、四川大渡河水电站梯级开发项目的引水隧洞、道路、厂坪等土建工程；内蒙古通辽华电风电开发市场的土建及安装工程；内蒙古元宝山露天煤矿、霍林河露天煤矿、锡林浩特、白音华露天煤矿、大唐国际胜利东二号露天煤矿二期矿建剥离工程。其中：兖石铁路日照编组站获国家优质工程银质奖、胶州至新沂新建铁路、浙赣铁路电气化改造工程获中国土木工程詹天佑大奖；大连大窑湾港一期工程获中国建设工程鲁班奖及中国土木工程詹天佑大奖；石家庄裕华路立交桥获中国市政工程金杯奖；长吉高速公路获国家优质工程金质奖；山东邹县电厂四期扩建工程获中国建设工程鲁班奖及中国电力优质工程奖；内蒙古岱海电厂一期工程、河北大唐王滩电厂、浙江大唐乌沙山电厂新建工程获国家优质工程银质奖和中国电力优质工程奖；苏州西环路快速干道工程获国家优质工程银质奖和辽宁省用户满意建筑工程。

企业先后荣获“国家二级企业”、“全国优秀施工企业”、“全国质量管理小组活动优秀企业”、“中国企业最佳形象AAA级”、“辽宁省先进建筑业企业”和“辽宁省用户满意企业”、“全国企业文化建设先进单位”、“辽宁省思想政治工作先进单位”、“中国铁建项目管理先进单位”等荣誉。2009年，跻身中国铁建股份有限公司所辖工程公司综合实力“二十强”，排名第五位。

第五篇：中铁港航局集团第一工程有限公司

中铁港航局集团第一工程有限公司“十二五”发展战略规划

一、企业概况

1、一公司基本情况

中铁港航局集团第一工程有限公司是在原广东中海工程建设总局并入中国中铁后，于2009年3月成立的，集中了当时局的主要水工力量，以分公司的管理模式开展生产经营工作，主营业务为港口与海岸工程、护岸及防波堤工程、陆域形成、软基处理等水工工程项目，承建项目主要分布在广东、海南、福建等地。

截至2010年11月31日，一公司在册员工78人，具有技术职称的51人，其中高级职称4人，中级职称6人，初级职称41人。获得一级建造师执业资格证的6人。施工设备状况：公司施工设备全部依靠社会资源。

在生产经营方面，2009年3月成立以来，一公司先后承担了26个项目的施工，其中已竣工14个项目，两年来，主营营业额为7.87亿元，其中2010年主营营业额为5.86亿元，税后利润3129万元。代表工程有：莆田市妈祖城核心区基础设施建设项目填海造地及内湾护岸工程，该工程陆域形成345平方公里，吹填砂1400多万立方米，形成护岸10公里，合同造价4.2亿元；漳浦一德石化码头工程：8万吨级泊位，岸线长350，为重力式沉箱结构，箱体单重800多吨，合同造价8500万元；广东广机海事重工有限公司舾装码头工程：码头岸线长620米，为桩式直立式岸壁结构，合同造价为7500万元。

一公司秉承了“团结友爱，吃苦耐劳，忠诚老实，学习创新”的企业精神，成立两年来，逐步完善了企业管理制度，企业内部管理制度较齐全、规范，机构精简、机制灵活、执行力强、企业负担少。

2、面临的机遇和挑战

2011年，中铁港航局集团对一公司重新定位，按子公司的管理模式重组一公司，打造一支以水工板块为主业，现代企业管理模式的区域性建筑工程公司，逐步培育港航板块市场竞争能力，达到或超过同行业中上游水平。

（1）机遇：中国中铁平台的品牌效应将大大提高企业的发展效率；局的资金支持将快速推进港航施工装备和经营开发的发展进程；在人力资源方面局对一公司的充实和重组，对做强做大港航业务提供了人力资源保障；引入中国中铁文化和管理为一公司长远发展奠定了坚实的基础；国家对港航相关的基础建设投资预期还有十年的发展时期。

（2）挑战：港航施工领域由于毛利率相对较高，因此竞争也十分激烈。由于长期以来形成的市场格局，中交系统和地方航务施工企业已经具有一定的先入优势。面对现实，公司要在3-5年内成为局在港航施工领域的骨干企业，高素质人力资源至少要扩充7-10倍，施工装备几乎从零开始，经营模式和管理理念需要进一步的更新，市场认知度、认可度及与港航业务相关的产业链起步发展。这些艰巨的任务要在短时间内完成，对于一个施工板块只有70余人，正处于分公司向子公司转变的一公司而言是一个严峻的挑战。

机遇是希望，也是挑战。发挥优势，抓住机遇，转换劣势是重组一公司的意义之所在。因此，只有发展，才能使一公司获得真正充实和壮大，才能承担局的历史重任。

二、现实市场竞争环境

港口与航道工程施工具有良好的市场前景，内陆工程正处于蓬勃发展的势头，市场资源不容置疑。面对丰裕的市场却是一个群雄纷争的局面，全国从事港口与航道工程建设并具有总承包特级资质的大型企业集团共有7家，具有一级总承包资质的企业有35家，其中持有主项为港口与航道工程施工总承包一级的企业全国共有29家，中交系统企业在施工实力、管理水平、船机设备、资源规模、文化背景等方面早已占据了行业优势。港航施工市场是一个总量稳定，国家投资与地方业主投资约各占一半的结构。从既往的市场格局来看，由于水工施工在建筑施工领域具有毛利率较高，船机设备依赖程度较高等特点，中交、地方国企和民营企业已经具有先入为主的明显优势，特别是广东地区、沿海和水系发达地区供求关系的矛盾，原有的港航施工企业依仗设备、管理、行业和地方垄断，市场占有率几乎100%，市场竞争激烈。

港航施工一类企业主要是中交等国有企业集团，每一个局年营业额在100亿元左右；二类企业主要是地方国有施工企业，年营业额在15亿元左右；三类企业主要是民营和联营企业，年营业额在几亿元左右。正是由于港航业务市场化较早，投资主体有很大一块来源于地方政府、企业或民营项目业主，还没有形成完全垄断的局面，很多项目还是通过招标，融资建设、合作议标等模式实施，企业通过市场形象，关系资源、资金能力和资信条件等方面的运作，可在较大程度上获得开发效果。

新重组的一公司由于在成长性方面、可用资源方面，在局的帮扶下，具备一定优势。客观认定一公司资源条件，未来五年的企业模型，市场定位应该赶超中交四航局二级企业，在水工板块30亿至50亿元之间构建企业规模和结构，靠中铁品牌和自主产能的提高站稳港航施工企业的上游地位。

三、“十二五”发展的战略定位

一公司的战略定位决定未来五年的发展趋势，根据局的战略要求、建筑市场发展动向和企业目前状况，力求“稳、准、实”,即在稳定发展的基础上对企业经营模式、主营业务、企业规模等指标准确定位，并具备实施可行性。一公司的发展定位：按现代企业制度模式重组，以港航工程为主业，兼顾市政、路桥等业务，适时协助局开发上游业务，走管理、技术、资金密集型的管理型企业经营模式的发展方向。用五年的时间，力争达到港航施工企业的上游地位。

1、经营模式

选择以施工管理为主，增加必要装备，形成具有一定施工生产能力的企业规模。以市场开发为龙头带动企业产能的增加，以施工技术创新引领企业全面发展，以精细化管理确保企业经营效益，从而逐步培育企业核心竞争力。在适当的时机和条件下协助局发展上游业务领域，探索港航专业建设一级市场的开发，通过局对项目投资、融资和项目总承包（EPC管理模式）扬长避短，逐步形成管理、技术、资金密集型的管理型企业经营模式。这种选择是基于一公司现状、预期的资源优势、现代企业的管理方式、市场的竞争格局和相对稳定的市场条件。

2、主营业务

业务定位首先应确立“扬我所长、为我所能”的基本思路，港航业务的发展是局的战略需要，也是一公司赖以生存和发展的优势所在。以港航工程为主业，兼顾市政、路桥等业务，适时开发上游业务。

3、企业规模

在确定经营管理模式和业务发展方向以后，企业就必须配置相关的装备，根据管理结构、人力资源结构、相关产业链结构和资金等构建企业管理构架。形成一个资源利用充分，内部结构优化，在港航施工领域具有一定权重比例的企业形象。企业规模按照中交四航局二级企业模型构建以港航业务为主，集市政、路桥等业务施工管理为一体的企业格局。

四、“十二五”发展战略规划和发展目标

1、发展指导思想

坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻落实科学发展观，深入分析市场经济运行规律和行业特点，按照局发展战略的要求和统一部署，以市场为导向，以改革为动力，以科技为先导，增强管理能力，强化企业资源配置能力，不断提升核心竞争能力，实现做强做大并持续健康发展。

2、发展战略(1)市场开发战略

市场开发发展战略立足港航业务，做大做强港航及其相关的产业链；适时发展路桥、市政工程施工项目，五年内在公司新签合同额水陆业务板块比例为9:1。开发重点主要放在珠江三角洲、北部湾和东南部沿海地区的国内公营事业方面。主要开发业务为水工结构工程、陆域形成和地基处理工程、护岸及防波堤工程等。从水工市场发展来看，未来数年，政府、国有大型企业、外企等在上述地区均有投资需求。(2)规模发展战略

企业规模的确定取决于主营业务的产能，达到所在领域一定的产能指标才可能在行业内拥有一定的权重。在管理模式定位框架内，施工设备、项目管理人员、经营机构的扩充成为规模发展的战略要点。在局的支持和帮助下，以财务管理为中心，以项目管理为核心，充分发挥灵活、高效的管理优势，按照经营生产的需求，确定发展规模。机构规模：“十二五”期间，本着精干高效的原则，在头三年内，公司机关设置8部一室，即办公室（与党办、团委、工会合署）、市场营销部、工程管理部、技术管理部（与质量、工艺合署）、安全管理部、工程经济部（与合约合署）、设备物资部、人力资源部、财务部（与审计合署）。组建测量队和试验室，并根据开发业务需要，拟在厦门、温州组建经营性分公司。随着公司业务的不断扩张，在十二五后期，公司机关增设审计部、资产管理部、总工办公室等部门。

人员规模：十二五期间，本着精干高效的原则，在头三年内，公司人员规范控制在400人以内，随着业务的不断扩张，逐步增加至800人以内。人员结构组成：管理人员和工程技术人员占80%左右，技术工人（包括测量工、试验工、技术操作人员及设备操作人员）占15%左右，其他后勤人员占5%左右。在两年内，公司机关人员控制在50人(不含班子成员)以内，随着公司的发展，逐步增加至70人以内。固定资产投资：在未来五年内，固定资产投资6000万，其中基地建设投资2000万元、其他投资4000万元，包括：办公设备投资、生产设备投资（包括砼拌合设备、起重设备等除大型船舶以外的其他设备）。设备投资的指导思想是：以项目为依托，根椐需要逐步投资。(3)人才战略

争取市场首先是争取人才，并留住人才，用好人才。坚持“人力资源是第一资源” 的人才发展战略思想，树立“以人为本，以诚待人”的管理理念，建立“感情留人、事业留人、待遇留人”良好氛围，通过实施激励机制、人才培养和发展机制等一系列措施，构建企业核心人才群体，培养和造就适应一公司发展要求的一流员工队伍，不断增强企业核心竞争能力。在人才开发上，采取自身培养，社会招聘，局内成建制引进的方针。(4)管理战略

以财务管理为中心，按照现代企业制度和规范化管理要求建立以项目管理为核心的经营管理体系。

(5)文化战略

实施“以价值决定存在，以需要决定创新”的文化战略，站在新的历史条件下，一方面保留原企业有价值的文化元素，另一方面加速与中铁文化的融合，选择并创新一公司的新企业文化。

3、“十二五”发展目标。（1）生产经营目标：

按照起步年（2011年）新签合同额15亿元、主营业务收入12亿元、利润1300万元计算，十二五期间的生产经营目标为：项 目 2011年（亿）2012年（亿）2013年（亿）2014年（亿）2015年（亿）合计（亿）备注新签合同额 15.00 18.75 23.44 29.30 36.62 123.11 年递增25% 产值 12.00 14.40 18．72 24．33 31．63 101．08 2012年年递增20%，后三年年递增30% 利润 0.14 0.325 0.374 0．487 0．633 1．959平均年利润率2% 人均收入 人均收入实现年递增10%的上升趋势（2）安全责任目标：

杜绝重大责任伤亡事故、重大机械设备事故、重大交通责任事故、重大爆炸事故、重大火灾事故和锅炉、压力容器严重事故，年责任事故死亡率为零，年责任事故重伤率＜0.3‰，年员工负伤率＜6‰。杜绝重大职业病危害事故和重大环境污染事故，节能降耗，有效实施废物利用，各类污染物排放达标。（3）质量管理目标：

单位工程一次验收合格率为100％，分部工程一次验收合格率为100％,国家级优质工程1项，省部级优质工程2项，总公司优质工程3项。（4）创新目标：

力争取得省部级（含总公司级）科技进步奖2项，专利技术1项，省部级工法1项。

人力资源发展目标：五年内招收港航、船舶机械、公路桥梁、工程管理等专业优秀本科以上（含本科）毕业生300人，专科70人，社会招聘30人，局内引进200人，逐步形成人才高低搭配、梯队分布格局，培养和招募各专业一级建造师40名，注册造价工程师达到20名。新增教授级高级工程师2名，高级工程师30名，工程师300名。新增高级技师10名，技师30名，企业人力资源规模达到800人，人才队伍的结构进一步优化。

（5）施工装备发展目标：力争在三年时间内投入6000万元，用于基地建设和打造除大型船舶以外的施工设备，其中包括：砼拌合设备、起重设备、测量及试验设备等。

五、实施“十二五”发展规划的措施

重组后的第一个五年将是充满机遇和挑战的五年，也是市场和企业发生重大变革的时期。面对新形势，实现新目标的工作思路是：以科学发展观为指导，更新观念，确定做强做大港航业务为一公司发展的第一要务，坚持在稳定、持续发展的基础上寻求创新。大力倡导“团结协作、拼搏创新”的企业精神。构建纪律严明、精诚协作的团队，以精细化管理思想做好基础管理工作；以不屈不挠、坚韧不拔的拼搏精神团结向上，为实现“十二五”发展目标努力做好以下各项工作。

1、认真抓好分公司向子公司的转变工作，完善企业产业结构

一个宏大的构想首先是需要人、财、物的科学合理配置，一公司实现十二五发展战略规划的第一步就是积极推进重组工作，在局的支持和指导下完成向子公司的转变。通过一年的时间实现市场开发与施工生产基本匹配的企业规模，在一年内完成整建制的全资子公司建设，逐步形成以水工工程经营管理为主，以路桥、市政工程为补充的产业格局，进一步扩大主营业务的市场份额，使一公司施工业务收入对局贡献比例保持在15%以上,上交利润保持在25%以上。

2、大力加强市场营销工作（1）抢抓市场机遇

根据《全国沿海港口布局规划》，未来十五年我国港口码头、海洋工程、交通设施等基础设施建设将是一个规模宏大且竞争激烈的市场，公司要以港航综合工程项目为开发重点，兼顾路桥和市政工程项目，按照稳步做大，重点做强的市场营销策略进一步扩大市场份额和经营规模。港航业务经营开发重点以华南片区为轴心，带动华东、海南、北部湾等地区，逐步培育北方市场。采取队伍与业务同步拓展的方式做大企业。（2）加强营销基础管理

要拓宽信息渠道，广泛收集国家、地方和相关领域的投资规划、政策和有关信息等，及时分析和归纳整理。完善客户资源库、专家库、公共关系库，建立联系回访制度，不断提高公共关系工作水平。建立竞争对手与合作伙伴资料库，及时全面掌握有关情况，服务投标决策。进一步完善投标资料库，加强有关商务资料的收集和整理工作。进一步加强营销队伍建设，不断提高营销队伍的综合素质和业务水平。（3）坚持正确的营销理念 坚持“以市场为导向”、“业主至上”、“联合共赢”和“有所为有所不为”的营销理念，敏锐地把握市场动向，紧紧地抓住市场，通过“走出去”与“请进来”。进一步密切与业主、政府部门、设计单位等各方面的沟通联系。进一步贯彻“竞合”的经营理念，加强对联合投标的统筹管理，在重大项目上注重联合，选择好联合伙伴；注意延伸联合的领域，尤其是针对码头、陆域形成、软基处理、防波堤等项目加强与优势企业的联合，提高中标率。进一步建立和完善投标项目风险评估办法，强化投标项目前期评审，规避和化解经营风险。坚持抓大项目、好项目，不投亏损标、垫资标、资金不到位和经营风险大的工程项目。

3、全面提升企业管理能力（1）强化工程项目管理

将工程项目管理作为企业管理工作的首要任务，进一步改善和形成科学的工程项目管理体系，强化工程项目全过程控制，编制并完善《项目管理手册》。逐步建立前期投标和项目管理良性互动的管理机制，推行定期项目经理述职制度。切实做好工程项目施工建设的前期工作，强化项目施工组织设计，强化项目的前期策化工作，加强施组设计和工艺方法的创新，强化项目的各项计划的落实，认真做好工程项目经济分析和有关经济技术方案比选工作，科学确定项目经营和相关责任指标，择优选派满足项目管理需要的人才。强化项目建设期控制，全面落实各项管理制度，积极防范和化解各类风险。强化工程项目责任成本管理，建立健全成本管理责任制和目标成本考核制度，努力降低成本，增收节支，增强工程项目盈利能力。加强项目经营管理和资金管理，认真做好“质量管理、工程分包和内业资料”三项工作，探索物资集中采购和设备招标采购、租赁工作。（2）大力推行精细化管理

树立“精、准、细、严”的管理理念，用具体、明确的量化管理，逐步取代粗放型管理；把量化管理渗透到管理的各个环节，以量化数据作为分析判断的基础、考察评估的尺度、解决问题的依据；用量化标准来衡量管理工作效果，准确、准时的发现关键细节问题，通过严格的执行和控制来矫正管理者行为，树立精品意识，做到精益求精。通过全员精细化管理彻底扭转工程项目管理粗放局面。加强文明工地、现场塑形等各方面标准化建设，使施工现场成为展示企业形象和企业实力的重要窗口，让“港航局”这面新旗帜真正飘扬起来。（3）成本管理

稳步推行全面预算管理和项目法法施工，特别是强化工程成本预算、成本核算、工程结算、合同管理和控制、经济分析等工作。（4）强化安全质量管理

进一步健全安全质量管理制度，健全安全质量责任体系，加强安全生产管理机构尤其是项目安全生产管理机构的建设，推进“安全标准工地”建设和安全质量标准化活动。严格按照质量、环境和职业健康管理体系（三标一体）的要求实施管理。落实安全生产资金投入制度，依法加大安全生产投入，严格执行安全设施“三同时”，有效实施对现场重大危险源的辨识和监控，建立完善现场应急救援体系，加强应急管理。继续加强安全质量教育培训工作，加强现场安全监督管理和工程质量的过程控制，采取有效措施，进一步形成对分包队伍安全质量监督管理的有效机制。结合项目管理实际，完善安全质量工作的检查、考核、奖罚措施，落实责任，加强防范，坚决杜绝重大事故的发生。（5）抓好计划、统计报表工作

计划、统计等工作是项目管理的基本要求，从计划统计入手，强化现场管理工作，主要的是抓计划的落实，以季保年，以月保季，保证我们全年工作计划的实现。（6）加强财务资金管理

完善公司财务管理体制，加强财务集中管理。继续巩固夯实财务会计基础工作，进一步加强成本核算和成本管理工作，规范成本费用核算，严格按照国家有关成本费用开支范围和标准，积极探索建立全面预算管理制度，合理确定预算范围和预算编制的准确性及计量成本费用，努力增收节支，增强盈利能力。完善财务管理制度，进一步发挥财务监督作用。强化资金集中管理和预算管理，提高财务管理的信息化水平，增强公司内部资金融通的能力，降低财务成本。强化项目的结算和催欠工作，提高在建项目的收款速度和比率，严格控制非生产性支出，提高资金使用效率，确保现金实现净流入。（7）高度重视企业风险管理

不断增强全公司员工的风险意识，积极探索和完善风险管理体系，增强公司风险识别、分析、预防和控制能力。认真分析公司内外部环境，总结风险特征，不断完善风险管理办法，积极开展风险管理活动，不断积累风险管理经验。要充分重视企业风险管理工作，培养和充实风险管理人才，落实风险管理责任，形成敏捷的风险反应机制。逐步形成运转有效的风险管理日常工作秩序,有针对性地制定风险预防控制预案,采取科学的方法避免或减少风险事件和风险损失的发生。建立和完善风险预警和实时监控系统，认真做好风险控制方案的实施工作，逐步建立与风险管理配套的内部控制体系，完善风险管理评价体系，不断提高公司风险管理水平。重点做好项目投标风险、项目管理风险和决策风险的控制。（8）加强企业信息化建设

建立并加强企业信息化建设，以信息化改变传统的管理方式，促进企业管理水平的提高。进一步完善OA系统，力争实现无纸化办公；建立健全文献信息数据库，实现电子文档管理系统与办公自动化系统无缝联接。（9）实施科技强企战略

建立并健全公司技术管理体系，充分发挥企业发展的技术先导作用，重视技术人才的培养。建立并完善公司科技创新体系，增强公司技术创新能力，探索创新港航施工的工艺工法。（10）加强装备建设与管理

认真分析市场需求与企业发展的关系，适时配置和发展企业装备条件。精心组织好设备的购置和建造工作，积极探索施工设备的经营管理模式。切实做好机械设备基础管理工作，修订完善机械设备管理制度和办法。（11）强化人力资源开发和管理

加强经营管理人才和专业技术人才队伍建设，以提高能力为重点，大力提高经营管理人才和专业技术人才素质，培育德才兼备型人才，营造人才成长的良好环境。加快培养造就一批优秀经营管理人才和专业技术人才队伍，大力提高人才综合素质。加强项目经理、建造师队伍建设和管理。做好需求分析与预测，不断培养壮大项目经理、建造师和合同造价管理人才队伍。加强复合型人才建设，注重人才队伍的思想道德建设。强化员工培训，员工培训工作是实施公司“人才强企”的重要举措。优化人才结构，合理配置人力资源，进一步完善岗位竞争机制，重点引进和培养施工技术、概预算、工程管理、设备和材料管理等方面人才，提高上述人才结构比例。

（12）大力提高物资管理水平加强物资的集中管理，按照集团公司要求完善加大物资集中统一采购和配送力度，充分发挥现场物资管理的优势，重点做好项目现场的物资管理工作。制订项目部物资消耗的监管和考核办法，制定物资消耗定额，在公司范围内全面推行工程项目物资核销成本。完善物资管理信息化建设，规避物资经营风险。（13）进一步强化审计监督 继续做好内部审计工作，发挥审计监督作用。本着“全面审计，突出重点”的原则，围绕企业中心工作，开展效益审计。要把工程项目审计作为审计工作的重点，加大审计力度。对规模大、工期长的项目实施中期审计；工程项目完工后必须进行终结审计；要针对经营管理中比较薄弱和容易发生问题的环节，加强审计检查和督促整改。加强对企业经营风险和财务风险的关注度，充分提示潜在风险，规避和减少风险。加强与政府审计机构的联系，及时沟通掌握情况。

（14）加强企业文化建设

文化是企业生命力的源泉，是企业发展进步的原动力。企业创新，必须从文化创新开始。要坚持在继承中发展，以新的理念与新的实践，推动港航局企业文化不断创新，为企业改革发展注入强大的精神动力。要大力弘扬公司“团结友爱，吃苦耐劳，忠诚老实，学习创新”的企业精神，树立“以人为本，创新发展”的核心价值观，坚持“以价值决定存在，以需要决定创新”的文化战略指导思想，构建“和谐愉快，团结奋进”的文化氛围，增强一公司员工视企业为家，以企业为荣，我为企业忠诚尽责的精神动力，努力实现“企业兴旺，员工富裕，和谐稳定，创新发展”的企业理想。

4、加强党建思想政治工作。（1）发挥思想政治工作优势

认真学习贯彻邓小平理论和党的十六大以来各项方针政策，学习实践科学发展观，促进和谐社会建设，使党组织和党员的先锋模范作用长期得到发挥。加强“六个作风”建设，即团结协作的作风、真抓实干的作风、严格精细的作风、勇于创新的作风、廉洁勤政的作风、勤俭节约的作风。建立健全企业党团组织，巩固和扩大党员、团员的先锋模范带头作用加强改革形势教育，引导员工解放思想，转变观念，树立竞争意识和发展意识，增强员工对改革发展的信心和责任感。

(2)发挥党工团组织作用

继续充分发挥党组织在企业中的政治核心和监督保证作用，重视和发挥工会和共青团组织的作用。坚持和完善职代会制度和政务公开制度，加强民主管理和民主监督。进一步加强企业基层党组织建设，坚持不懈地加强党风廉政建设。

中铁港航局集团第一工程有限公司为局骨干企业中的一员仍任重道远，矢志不渝地完成重组跨越并持续发展是企业的神圣使命，做强做大作为企业发展目标，在学习实践科学发展观过程中，一公司将以更加进取的姿态转变观念、解放思想、开拓创新，为实现五年发展目标而不懈努力。