中国历史上的空难

第一篇：中国历史上的空难

中国历史上的空难

1.1982年中国民航三叉戟阳朔撞山空难

时间:1982年4月26日

地点:广西阳朔

飞机状况:三叉戟(Trident 2E)/1975年原英国德.哈维兰公司(现在的英国宇航公司)制造

飞机注册号:B-266/中国民航广州管理局

机上人员:机组8人,旅客104人

执行航班:3303航班广州--桂林

伤亡情况:全部遇难

事故简介:在向桂林奇峰岭机场进近过程中,失去控制,于16:45猛烈撞击阳朔附近的崩山粉碎性解体,原因不详

2.1982年中国民航IL18广州事故

时间:1982年12月24日

地点:广州白云机场

飞机状况:IL18B/前苏联伊留申航空设计局1959年制造

飞机注册号:B-202

机上人员:机组11人,旅客58人

执行航班:长沙--广州

伤亡情况:旅客25人遇难

事故简介:在广州机场五边进近飞行时，客舱冒烟，机组判断为电器起火，切断总电源，飞机落地采用紧急刹车，在联络道口处将飞机成功停稳，旅客开始从前舱门放下的工作梯开始撤离，但撤到第11名旅客时，舱内烟雾变浓，随后转为明火，大火最终在1小时后扑灭，飞机完全报废。

原因分析：

1.旅客在机上吸烟，不慎将烟头掉入地板，引起失火；

2.机长处理、配合不当，未判明火源，正确处置，并向塔台报告；

3.广州机场消防队只有一人值班，其余人员均去吃饭，致使飞机在地面发生大火后10分钟才到达现场

3.1983年中国民航三叉戟桂林地面撞机事故

时间:1983年9月14日

地点:广西桂林

飞机状况:三叉戟(Trident 2E)/1975年原英国德.哈维兰公司(现在的英国宇航公司)制造

飞机注册号:B-264/中国民航广州管理局

机上人员:机组6人,旅客100人

执行航班:桂林--北京首都

伤亡情况:旅客11人遇难

事故简介:在桂林奇峰岭军民两用机场滑行过程中,与一架空军轰六飞机相撞 原因分析:民航调度未按规定事先向军方申请滑行,同时军方轰六飞机违反滑行规定,处置不当,在已发现前方民航飞机的状况下,以60公里的时速高速滑行

4.1985年中国民航AN24济南复飞坠地空难

时间:1985年1月18日

地点:山东济南

飞机状况:AN24B/前苏联安东诺夫航空设计局1972年制造

飞机注册号:B-434/中国民航上海管理局

机上人员:机组7人,旅客34人

执行航班:5109南京--济南

伤亡情况:机组7人,旅客31人遇难

事故简介:当时济南天气状况不佳,在进近过程中偏离航道,不具备降落条件,塔台指示复飞时,机组有些犹豫,在最终进行复飞操作时处置不当,因失速坠地 5.1988年中国西南航空IL18重庆空难

时间:1988年1月18日

地点:重庆

飞机状况:IL18D/前苏联伊留申航空设计局1967年制造

飞机注册号:B-222/中国西南航空公司

机上人员:机组10人,旅客98人

执行航班:北京--重庆

伤亡情况:全部遇难

事故简介:在向重庆机场进近过程中,四号发动机电机过热着火,引起发动机大火并延烧至发动机吊架,造成四号发动机脱落,飞机剧烈抖动,又引起一号发动机失去动力,导致失控坠地

原因分析:属于维修不当,该机延误时间较长,在北京经停又出现故障,由于维修能力有限,同时在旅客的一再催促下,未能完全排除故障,希望回重庆基地进一步处理.5.1988年中国民航三叉戟香港着陆冲入海中意外

时间:1988年8月31日

地点:香港

飞机状况:三叉戟(Trident 2E)/1973年原英国德.哈维兰公司(现在的英国宇航公司)制造

飞机注册号:B-2218/中国民航广州管理局

机上人员:机组11人,旅客78人

执行航班:中国民航CA301广州--香港

伤亡情况:机组6人,旅客1人共7人遇难

事故简介:在大暴雨中向香港机场进近中,偏离跑道中心线,高度偏低且略带右坡度,即将落地前右机翼外侧与引导灯柱相撞,右起落架机轮与机场护堤相撞,机轮全部爆破,右起落架严重受损,这样导致飞机接地后,飞机难以控制,滑跑中右起

落架完全折断,飞机右倾,最终滑入海湾中,飞机从前三排处折成两截,机头沉入水中,机尾仍留在机场护堤上,驾驶舱内机组全部遇难,旅客除一人惊吓过度遇难外均获救

原因分析:机组对天气状况准备不充分,在天气恶劣的情况下采取目视进近导致偏离跑道中心线,同时未能采取果断措施复飞或返航 6.1988年山西航空IL14坠机意外

时间:1988年10月7日

地点:山西临汾

飞机状况:IL14P/前苏联伊留申航空设计局1956年制造

飞机注册号:B-4218/山西航空公司

机上人员:机组4人,旅客42人

执行航班:旅游观光飞行

伤亡情况:机组4人,旅客38人,地面2人共44人遇难

事故简介:从空军临汾机场起飞后爬升过程中,由于左发突然停车,失去动力,飞机失控,撞向地面,最终在一家饭店屋顶坠毁

分析:直接原因是机械故障,不过,该机仅14个固定座位却挤上了44名旅客,严重超载

第二篇：人类历史上最大的单机空难 日航

全球空难事故调查英文导读

人类历史上最大的单机空难 日航“8·12”空难

在第一节的全球空难事故调查英文导读课上我们观看了日航“8.12”空难，这次空难给我的映像十分深刻，这次空难让我了解到空难发生时飞行员与空管的信息交流的重要性以及空难发生后及时救援的重要性。

这次空难的情况大致如下：

1985年8月12日下午6时12分，一架满载旅客的波音747客机离开日本东京羽田机场，向大阪方向飞去。

被称作“空中公共汽车”的波音747飞机共有550个席位。这架刚刚离开羽田机场的日航l23班机上，载有505 名乘客和19名机组人员，共524人。

在飞机最前面的驾驶舱中坐着49岁的高滨正实机长和39岁的副驾驶员佐佐木佑。他们都是经验十分丰富的驾驶员，高滨的飞行时间达12000小时，在日航任机长已近20年。佐佐木的飞行时间也达9000多小时。他们熟练地驾机飞向目的地。

26岁的空中小姐落合由美坐在机尾部56－C的位子上，拿着一本杂志看了起来。她难得这样悠闲。落合1979 年1月到日本航空公司当航空小姐，1983年被提升为机上助理事务长。1984年12月同在日航子公司工作的落合可之结婚。但落合可之的工作单位在大阪，落合由美这次好不容易攒了6天假，12日下午3点刚刚下班，就高高兴兴地作为普通乘客登上123班机，去同许久未见面的丈夫团聚。

落合手中的杂志刚刚翻了几页，突然听到头顶上一声震耳欲聋的巨响，她惊恐地抬头一看，机尾顶部出现了一个直径约1．5米的大洞，机尾顶部洗手间的天花板也跟着飞落，随后一大股白雾从洞口涌进机舱。与此同时，乘客座位上方的氧气罩自动垂落下来，广播中出现要求乘客戴好氧气罩的播音。当飞机发生意外事故时，这些程序是自动进行的。

这一巨响发生在下午6时25分，飞机从东京羽田机场升空后刚刚过了13分钟。飞机飞到了大岛以西，并已爬到2．4万英尺的高空。东京航空交通控制中心也同时听到123班机驾驶员用英语说：“哎呀！出问题了。”两分钟后，东京航空交通控制中心的雷达显示屏上，出现了表明发生紧急情况的密码信号“7700”。航空控制中心立即询问：“收到了紧急信号，是正确的吗？”123班机回答：“正确。”高滨机长要求降低飞行高度，并立即返回羽田机场。

东京航空交通中心接到123班机要求返回羽田机场的请求后，指示该机调头向东返回。但其后两分钟的雷达记录却表明该机并没有向东，而是朝西北方向飞去。高滨机长说要降低飞行高度，而实际上飞机反倒由2.4 万英尺升到2.49万英尺。东京航空控制中心再次指示123班机90度转向，但高滨机长说：“飞机已不受控制。” 事实上，在落合由美听到那声巨响时，包括飞机方向舵在内的飞机垂直尾翼的大部分已在空中分解脱落，发生严重事故。但在机舱内的高滨机长并不知道尾翼已失去，以为是后机舱门脱落或是液压系统出了毛病，因而使飞机失控。

高滨和佐佐木用了几分钟的时间，即到了下午6时31分才好容易把飞机由2．49万英尺下降到1.19万英尺。又过了3分钟后，航空交通控制中心通知12

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班机说该机距名古屋机场72英里，问是否愿在名古屋机场降落。高滨机长仍要求在东京羽田机场降落。高滨机长的选择是有道理的，名古屋机场虽近，但羽田机场跑道长，而且安全设施完备，有利于应付出现的紧急事态。

高滨和佐佐木冷静、沉着，拼命地用飞机的辅助翼和升降舵控制飞机，看来当时他们还有信心把123班机开回东京羽田机场。

6时30分，机舱内的氧气面罩内的氧气供应中断，这时客舱事务长正式宣布飞机发生了严重故障。乘务员指示乘客穿上救生衣，手扶椅垫。上身伏在两膝之间，以应付发生的最坏事态。有些乘客因恐惧而手忙脚乱，怎么也穿不上救生衣，落合帮客舱后部的乘客穿好救生衣，又回到座位上。

机舱内虽没有出现骚乱，但人们的神情极度紧张。根据飞机颠簸的剧烈程度及机内种种危急情况，不少乘客已感到凶多吉少。

家住大阪府箕面市的谷口正胜急忙掏出一支铅笔，在座位前的纸口袋上写了几个字：“真知子，大阪箕面，要培养好孩子，谷口正胜，6点30分。”并把自己汽车驾驶执照也放进了纸口袋。谷口有两个儿子，一个读中学、一个上小学。他这次是去东京出差。登机前还给家里去电话说，如乘不上飞机，便第二天早上乘新干线回去。他买了一张退票登上了123班机。

神奈川县藤泽市的河口博次在飞机剧烈颠簸的情况下，艰难地在工作日记本上写了7页纸：“麻里子、津庆、知代子：你们要齐心协力，帮助妈妈干事情。爸爸实在太遗憾了，肯定无救了。原因不明，已经5分钟了。我这辈子再也不想坐飞机了。你们求神保佑我吧。

没想到昨天同你们吃的是最后一顿饭。机内好象什么东西爆炸了似的，冒出了浓雾，飞机在下降。津庆，拜托你了。

孩子妈，遭遇这种事令人遗憾．永别了，孩子的事全拜托你了。现在是6点30分，飞机盘旋着急剧下降。到今天为止，我的人生是幸福的，感谢你。”

下午6时54分，东京空中交通控制中心通知123班机，其方位在羽田机场西北55英里，东京羽田和横田机场都已作好准备，班机随时可以着陆。但因飞机发动机的声响太大，听不到控制中心的指示。飞机完全失去了控制。

12日，天色渐晚时，家住东京都奥多摩町的山崎启一发现从西南山谷中低空飞出一架巨大的民航飞机。这令他十分惊讶，因为迄今没有民航飞机从那一带飞过。抬头望去，那架飞机左右摇摆，飞机左翼四次下斜，又艰难地恢复了平衡。它象一个醉汉，忽左忽右、晃晃悠悠地朝甲武信岳的方向飞去。因为情况异常，他猛然意识到这架飞机可能要坠落，便赶忙拿起刚好带在身边的照相机，把这架即将遭到不幸的飞机的身影摄入了镜头。

6时57分，123班机从雷达屏幕上消失。控制中心仍能听到高滨机长同佐佐木副驾驶员的对话，高滨机长不断指示佐佐木“抬高机头”，一会儿喊“向左”，一会儿又喊“向右”。显然飞机在急剧下降，高滨和佐佐木在极力避免飞机同山峰相撞。他们的对话越来越惊恐，接着是“轰”的一声„„

在飞机坠落现场，松树被齐腰折断，树木和飞机的残骸在猛烈燃烧。地上散乱着残缺不全的尸体、孩子的玩具、科学博览会的提兜和其他各种残破的物品，甚至连树枝上也挂着破碎的衣服和人的肢体，令人惨不忍睹。

当落合由美苏醒过来时，发现安全带勒得她腹部剧痛。她费了很大气力解开

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安全带，但仍被夹在座席中间动弹不得。周围充满烧焦的气味，还听到有些人在呻吟，她庆幸自己还活着，脑袋里又闪现出飞机坠落前的那恐怖情景；飞机几乎是垂直坠下的，机内一片凄惨的呼叫声，坠地时有三次猛烈的撞击，周围的座席等都压在她身上„„。周围的呻吟声越来越小，后来终于消失了。她还听到直升飞机的声音，她向直升飞机招手，但末被发现。天越来越晚，她渐渐睡着了。

吉崎博子也醒过来了，她感到浑身剧痛。她伸手摸了摸身边的丈夫吉崎优三和小女儿由加里，发现他们的肢体已僵硬。儿子充芳已不见踪影，想必是飞机撞山时被抛出了座位。她听到了8岁的大女儿美纪子的呼叫声，便急忙答应。吉崎博子让美纪子挺住，并不断地同美纪子讲话，为的是让美纪子保持清醒，等待救援人员的到来。

还有一位幸存者是12岁的川上庆子。她同父亲、母亲及妹妹利用休假时间参加了北海道夏季旅游团，到札幌、钢定、襟裳岬等地旅游后，旅游团在东京解散，他们为返回大阪乘上了123班机。

飞机撞山时，她也失去了知觉。醒来时发现父亲在叫她，父亲问庆子能不能挺住。因为系在庆子身上的安全带解不开，父亲让庆子用刀把安全带割断，可庆子并不知刀在哪儿。父亲很快就不再说话了。庆子还听到了妹妹的痛苦呻吟声。后来，妹妹好象嘴里吐出了什么东西，就再也没有声音了。

日本航空自卫队百里救难队的飞机接到123班机失踪的报告后，从百里基地紧急起飞前往搜寻。下午7时 47分报告说，发现了123班机坠落的现场，即北纬36度2分。东经138度41分，在群马县多野村的御巢山附近。

一小时之后，读卖新闻社的直升飞机也发现了坠机现场。记者在现场上空向总社报告说，事故现场长约2公里，宽约500米，那里在燃烧。

从13日凌晨起，航空自卫队、陆上自卫队、长野县及辞马县警察机动队分别奔赴事故现场。但因山高路远，又无路可行，群马县警察机动队32人于13日上午7时30分才赶到现场附近，从山顶看到了坠机现场；10时33分，警视厅直升飞机才把机动队员空投到事故现场，开始正式营救和清理。

13日上午11时27分，正在现场搜寻的长野县警察机动队的柳泽贤二和深泽达行发现严重残损的机体内夹着一个人，两只脚在动，这令他们十分惊喜。他们用了20分钟的时间才把那个人救出，她就是川上庆子。接着又发现了其他三位幸存者。他们很快被吊上直升飞机，送往附近医院抢救。

在这次灾难中死里逃生的4位女性，年龄分别为34岁、26岁、12岁和8岁。并不是上天对她们特别恩惠。一般分析认为，她们所以在飞机失事超过14小时后仍能生还，确实是个奇迹。这主要得益于她们的幸运，是一系列有利条件组合的结果。第一，4个人都乘坐于机舱尾部，在结构上公认为较其他部位稳固，通常坠机后都比较完整。第二，飞机是头朝下坠落的，尾部没有直接落地，而机舱前部的乘客，撞机时被猛烈地冲击，在前后挤压下，难逃厄运，而机舱中部的乘客，几乎全被抛出远远的，生还的希望微乎其微。第三，被抛出的尾部残体由于受到树木的遮挡，得到缓冲。正是这些有利条件，才使她们有幸成为迄今为止人类历史上最大的单机空难的幸存者。

520人被一场空难注销了在人世间的生存权。其实．123班机从撞毁到被发现，不过20多分钟。如果救援就在当天晚上进行，也许那些还能呻吟、呼唤的专业：热能与动力工程

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伤者中，将有更多的人加入幸存者的队伍。可是，14小时的一夜之隔，无情地断绝了他们生还的最后希望。当然，要想在黑夜的丛林里展开大规模的救援工作，其难度和代价是不难想象的。如果有一支精干的、受到特别训练的、能全天候开展工作的救援队伍，能在最短时间内赶到出事地点，更多的生还者会感谢；更多的家庭会感谢；更多的人们都会感谢！

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第三篇：空难演讲稿

灾难到来时，我们会发现看似普通的日常生活是多么可贵。2009年1月15日，全美航空1549号班机迫降纽约哈德逊河，ric elias 就坐在第一排的位置。听他分享在“人生最后一刻” 学到了什么。

imagine a big explosion as you climb through 3,000 ft.imagine a plane full of smoke.imagine an engine going clack, clack, clack, clack, clack, clack, clack.it sounds scary。

想像一个大爆炸，当你在三千多英尺的高空；想像机舱内布满黑烟，想像引擎发出喀啦、喀啦、喀啦、喀啦、喀啦的声响，听起来很可怕。well i had a unique seat that day.i was sitting in 1d.i was the only one who can talk to the flight attendants.so i looked at them right away, and they said, no problem.we probably hit some birds.the pilot had already turned the plane around, and we werent that far.you could see manhattan。

那天我的位置很特別，我坐在1d，我是唯一可以和空服员说话的人，于是我立刻看着他们，他们说，“没问题，我们可能

撞上鸟了。” 机长已经把机头转向，我们离目的地很近，已经可以看到曼哈顿了。two minutes later, 3 things happened at the same time.the pilot lines up the plane with the hudson river.thats usually not the route.he turns off the engines.now imagine being in a plane with no sound.and then he says 3 words-the most unemotional 3 words ive ever heard.he says, brace for impact.两分钟以后，三件事情同时发生：机长把飞机对齐哈德逊河，一般的航道可不是这样。他关上引擎。想像坐在一架没有声音的飞机上。然后他说了几个字，我听过最不带情绪的几个字，他说，“即将迫降，小心冲击。” i didnt have to talk to the flight attendant anymore.i could see in her eyes, it was terror.life was over。我不用再问空服员什么了。我可以在她眼神里看到恐惧，人生结束了。

now i want to share with you 3 things i learned about myself that day。现在我想和你们分享那天我所学到的三件事。i leant that it all changes in an instant.we have this bucket list, we have these things we want to do in life, and i thought about all the people i wanted to reach out to that i didnt, all the fences i wanted to mend, all the experiences i wanted to have and i never did.as i thought about that later on, i came up with a saying, which is, collect bad wines.because if the wine is ready and the person is there, im opening it.i no longer want to postpone anything in life.and that urgency, that purpose, has really changed my life。

在那一瞬间内，一切都改变了。我们的人生目标清单，那些我们想做的事，所有那些我想联络却没有联络的人，那些我想修补的围墙，人际关系，所有我想经历却没有经历的事。之后我回想那些事，我想到一句话，那就是，“我收藏的酒都很差。” 因为如果酒已成熟，分享对象也有，我早就把把酒打开了。我不想再把生命中的任何事延后，这种紧迫感、目标性改变了我的生命。the second thing i learnt that dayi thought about, wow, i really feel one real regret, ive lived a good life.in my own humanity and mistaked, ive tired to get better at everything i tried.but in my humanity, i also allow my ego to get in.and i regretted the time i wasted on things that did not matter with people that matter.and i thought about my relationship with my wife, my friends, with people.and after, as i reflected on that, i decided to eliminate negative energy from my life.its not perfect, but its a lot better.ive not had a fight with my wife in 2 years.it feels great.i no longer try to be right;i choose to be happy。wow, dying is not scary.its almost like weve been preparing for it our whole lives.but it was very sad.i didnt want to go.i love my life.and that sadness really framed in one thought, which is, i only wish for one thing.i only wish i could see my kids grow up。

我所学到的第三件事是，当你脑中的始终开始倒数“15，14，13”，看到水开始涌入，心想，“拜托爆炸吧！” 我不希望这东西碎成20片，就像纪录片中看到的那样。当我们逐渐下沉，我突然感觉到，哇，死亡并不可怕，就像是我们一生一直在为此做准备，但很令人悲伤。我不想就这样离开，我热爱我的生命。这个悲伤的主要来源是，我只期待一件事，我只希望能看到孩子长大。about a month later, i was at a perfmance by my daugterand this is as we clear the george washington bridge, which was by not a lotand thiss as you me(转载于:空难演讲稿)ntal clock starts going, 15, 14, 我所学到的第三件事是，当你脑中的始终开始倒数“15，14，13”，看到水开始涌入，心想，“拜托爆炸吧！” 我不希望这东西碎成20片，就像纪录片中看到的那样。当我们逐渐下沉，我突然感觉到，哇，死亡并不可怕，就像是我们一生一直在为此做准备，但很令人悲伤。我不想就这样离开，我热爱我的生命。这个悲伤的主要来源是，我只期待一件事，我只希望能看到孩子长大。

about a month later, i was at a perfmance by my daugterand please dontand this is as we clear the george washington bridge, which was by not a lotand thiss as your mental clock starts going, 15, 14, 我所学到的第三件事是，当你脑中的始终开始倒数“15，14，13”，看到水开始涌入，心想，“拜托爆炸吧！” 我不希望这东西碎成20片，就像纪录片中看到的那样。当我们逐渐下沉，我突然感觉到，哇，死亡并不可怕，就像是我们一生一直在为此做准备，但很令人悲伤。我不想就这样离开，我热爱我的生命。这个悲伤的主要来源是，我只期待一件事，我只希望能看到孩子长大。

注释：

1.blow up: 爆炸 2.documentary: 纪录片 3.and that sadness really framed in one thought.这句话写的非常好。我们之前学

的frame这个单词大多数是框架的意思。这里frame作为一个动词，变成了。。about a month later, i was at a performance by my daughterand please dont-but imagine, and how would you change? what would you get done that youre waiting to get done because you think youll be here forever? how would you change your relationships and the negative energy in them? and more than anything are you being the best parent you can? 我鼓励今天要坐飞机的各位，想像如果你坐的飞机出了同样的事，最好不要－但想像一下，你会如何改变？有什么是你想做却没做的，因为你觉得你有其它机会做它？你会如何改变你的人际关系，不再如此负面？最重要的是，你是否尽力成为一个好父母？ thank you.谢谢。

文章选自ted演讲

环球教育北美考试院托福听力老师黄清

教育学硕士，英语专业八级，相关英语考试都取得高分。第十四届世界游泳锦标赛曾为多名裁判与泳联主席翻译。多次担任美国知名企业在中国的会议翻译，随同翻译。多次教授知名企业比如柯达公司在华的美国高层汉语。

标准的美式发音，热爱英语教学工作，亲切有耐心，课堂轻松有趣，对托福真题做了深入的研究，总结出一套能在短时间内帮助学生提分的技巧方法。

第四篇：空难调查报告

1：空难背景介绍

1)航空公司：美国夏威夷阿洛哈航空公司

2)机型与编号：243航班波音737飞机

3)飞行航线：夏威夷——檀香山总航程35分钟

4)飞行环境：天气晴好，适合飞行

2.事故过程介绍

1)事故时间：1988年4月28日 13:45

2)事故地点：夏威夷——檀香山间太平洋海域上空7300公尺

3)事故后果：飞机平安降落于毛伊岛机场，一名机组人员死亡

4)空难调查部门：美国国家运输安全委员会

详细过程:1988年4月28日下午，美国阿洛哈航空公司243航班从夏威夷岛起飞，前往檀香山。这个航班使用一架老龄波音737飞机，总飞行小时已超过其规定时限。机长44岁，飞行8500小时，副机长是一位女性，37岁，8000飞行小时，经验都很丰富，由副驾驶操纵飞机起飞，机长监督。

13点45分，飞机已飞行20分钟爬升到巡航高度，机组突然忽然听见爆炸声，事故发生了：飞机前机身裂开一个35平方公尺的洞，导致机舱失压，紧急供氧系统失效。1号位乘务员当场被气流吸出去，2号位乘务员在机身前中部位免遭一劫。她凭借良好的心理素质和服务技能检查客舱情况，嘱咐旅客系好安全带，减少了不必要的伤亡。

机组人员很快镇定下来，副驾驶首先把自动应答机调到自动

紧急发送状态，向地面传达遇险信号。她向檀香山航管中心报告，要求就近着陆。檀香山机场工作人员态度认真、全神贯注，及时发现243航班应答机自动紧急呼叫信号，检查并确认243航班位置在毛伊岛机场42千米处，立即向机场工作人员通报243航班已经处于紧急状态，通知毛伊岛工作人员准备接收243航班飞机紧急着陆。

在空中，飞机左右倾斜震荡，机组操纵飞机降低高度减少气压的负作用，并放出减速板。这时，飞机左发动机停车，机组重新启动但没有成功，机长当机立断决定紧急着陆。13点52分，机组不确定前起落架是否被放下。2分钟后，塔台报告地面救援队伍已就位。于是机组决定准备不用前起落架着陆，他们把襟翼收到5度位置以稳定飞机。13点58分，塔台工作人员密切观察飞机情况，看到前起落架已放下并马上告知机组人员。机组在飞机操作困难和发动机停车的情况下，凭借良好的心理素质、扎实的飞行本领和明智灵活的操作决策，使飞机安全着陆。

3.事故调查与分析

1)事故原因分析：

A.243航班专飞短程，因而经多次加压作用，使有铆钉的地方断断续续受到应力的影响，从而在铆钉孔周围产生疲劳裂痕。再者由于结合处裂开，所有应力于是穿过铆钉，导致疲劳裂痕相连，最终导致机舱顶部断裂。

B.夏威夷气候潮湿，空气中水分含量高，促使蒙皮发生侵蚀。但

阿洛哈航空没让飞机停飞进行彻底的检查，而是请检查员偶尔进行检查，检查时间多半是在晚上执勤人员警觉性最低的时候。他们是利用人工进行检查，从而没有检查出那些细小裂痕，更没有修补这些裂痕。长时间保养不良造成金属疲劳，导致飞机多处脆弱点同时失效。

C.波音公司曾警告各航空公司早期737客机的一些问题：若不是在适当的温度下涂上环氧基粘剂，板子若是受潮或沾上污垢，粘合处可能会裂开。波音公司在警告和服务通告中指出了可能会发生的危险。但波音公司的服务通告及美国联邦航空总署发布的“适航指令”通常都很难懂，阿洛哈航空必须聘请能够看懂这类文件的人将文件翻译成一般英语让技工和维修工看，但他们并没有这么做。

2)为保证航空安全采取的措施：

A.美国国家运输安全委员会要求美国联邦飞行总署必须彻底执行维修标准。

B.波音公司已改善飞机制造过程，以防粘着剂容易遭到污染。

3)颁布的相关SB/AC/AD：

在事发后不久，美国国会通过了飞航安全研究法案，深入研究了老龄飞机的使用和适航管理方法，改变检测老龄飞机及检查飞机的方法。

第五篇：中国历史上的世界之最

中国历史上的世界之最

（1）古书上关于夏朝时流星雨和日食的记载是世界天文史上最早的记录。世界上关于哈雷彗星的最早记录为公元前613年7月。

（2）世界上最早的天文学著作——战国时期的《甘石星经》。

（3）世界上第一次测量子午线长度的人——唐代僧一行。

（4）世界上最早的指南仪器——战国时期的“司南”，北宋时期指南针应用于航海。

（5）世界上最早的地震仪——东汉张衡发明的地动仪，造于132年。

（6）世界上最早发明纸的国家——中国。大约始于西汉初，东汉时期蔡伦又改进了造纸技术。

（7）印刷术的发明者——北宋的毕升。世界上最早的纸币——北宋前期出现的交子。

（8）世界上最早的火药武器——火箭；现存最早的金属火器——西夏铜火炮；南宋时发明管形火器；元朝，大型金属管形火器“火铳（chòng）”在军事上很受重视。

（9）世界上发现的最大青铜器——商朝后期制造的司母戊大方鼎。

（10）世界上制造漆器最早的国家——中国，战国时漆器已很精美。

（11）世界上最早的兵书——《孙子兵法》，春秋晚期齐国杰出军事家孙武所著。

（12）世界上最早提出圆周率的正确计算方法的人——三国时代的数学家刘徽；世界上第一次把圆周率精确地推算到小数点以后第七位的人——南朝的祖冲之。

（13）世界上现存最古老的石拱桥——隋朝李春设计建造的赵州桥。

（14）世界上最大的石刻佛像——四川乐山大佛。

（15）世界上最早、最完备的建筑学著作——北宋李诚著的《营造法式》。

（16）商朝文字里关于虫牙的记载是世界上最古老的牙病记录

（17）华佗是东汉末年人。擅长针灸和外科手术，他制成的全身麻醉药剂“麻沸散”是世界医学史上的创举。

（18）世界上第一部由国家编定颁布的药典——《唐本草》。

（19）世界古代最伟大的航海家——明朝的郑和。

地理世界之最

1、世界最高的高原：青藏高原是中国最大的高原，也是世界上最高的高原，因此有“世界屋脊”之称。青藏高原面积240万平方公里，海拔大多在3500米以上，包括西藏和青海的全部、四川西部、新疆南部及甘肃、云南的一部分。

2、世界最大的沙漠：北非高原的绝大部分称为撒哈拉沙漠，但真正的沙地只占全部面积的五分之一。沙漠之外，还有砾漠和石漠。这三种地形呈镶嵌式分布。撒哈拉沙漠几乎包括整个北非，西临大西洋，北接阿特拉斯山脉和地中海，东濒红海，南连萨赫勒

3、世界最大的洋：太平洋南起南极地区，北到北极，西至亚洲和澳洲，东界南、北美洲。约占地球面积的三分之一，是世界上最大的大洋。其面积，不包括邻近属海，约为一亿六千五百二十五万平方公里。是第二大洋大西洋面积的2倍，水容量的2倍以上

4、世界流域面积最大的河流：亚马孙河是世界流域面积最大的河流，亚马孙河流经的亚马孙平原是世界上面积最大的平原。亚马孙河是世界上流量最大、流域面积最广的河流。其长度仅次于尼罗河(约6400公里)，为世界第二大河。

5、世界最高峰：珠穆朗玛峰是喜玛拉雅山主峰，世界最高的山峰，海拔8848.13米。位于我国西藏与尼泊尔王国交界处的喜玛拉雅山脉中段。北纬27°59′15.85″，经86°55′39.51″。山体主要由结晶岩系构成。

6、世界风力最大的地区：南极不仅是世界最冷的地方，也是世界上风力最大的地区。那里平均每年8级以上的大风有300天，年平均风速19.4米/秒。1972年澳大利亚莫森站观测到的最大风速为82米/秒

7、地球表面最低点：地球表面的最低点是死海。那里的水面平均低于海平面约400米。死海是一个内陆盐湖，位于以色列和约旦之间的约旦谷地。西岸为犹太山地，东岸为外约旦高原。约旦河从北注入。

8、世界最长的山脉：雄据七国的安第斯山脉长约9000公里，几乎是喜玛拉雅山脉三倍半，这里山势雄伟，绚丽多姿，是世界上最壮观的自然景观之一。安第斯山脉属科迪勒拉山系，这个山系从北美一直延伸到南美，全长18000公里，是世界最长的山系

9、世界最大的盆地：刚果盆地位于非洲中部，大部分在刚果民主共和国境内，小部分在刚果共和国境内。面积为337万平方公里，是世界上最大的盆地。盆地南北均为高原，东部为东非大裂谷，缺口在西部即刚果河下游和河口地段。

10、海岸线最长的国家：澳大利亚海岸线总长36735公里，是海岸线最长的国家。

11、海洋最深深度：马里亚纳海沟位于北太平洋西部马里亚纳群岛以东，为一条洋底弧形洼地，延伸2550公里，平均宽69公里。主海沟底部有较小陡壁谷地。1957年苏联调查船测到10990米深度，后又有11034米的新记录。

12、世界最长的河：尼罗河纵贯非洲大陆东北部，流经布隆迪、卢旺达、坦桑尼亚、乌干达、埃塞俄比亚、苏丹、埃及，跨越世界上面积最大的撒哈拉沙漠，最后注入地中海。流域面积约335万平方公里，占非洲大陆面积的九分之一，全长6650公里。

中国的世界之最

1.最早的兵书是春秋孙武的《孙子兵法》 2.字数最多的字典是清朝的《康熙字典》 3.最早的报纸是西汉的《邸报》 4.最早的传记文学是西汉的《史记》 5.最早的优秀诗歌总集是春秋的《诗经》 6.记载时间最长的历史巨著是孔子的《春秋》 7.世界最大的皇宫是北京的故宫 8.最高的宫殿是布达拉宫 9.最长的石窟画廊是敦煌莫高窟 10.最大的内陆盆地是塔里木盆地

11.最早的立体地图是宋代沈括绘制的《使契丹图》 12.最大的广场是北京天安门广场 13.第一部诗歌总集:《诗经》。14.第一部纪传体通史:《史记》。15.第一部字典:《说文解字》。

16.第一部宪法:1954年9月20日全国人大一次会议通过。17.第一次农民起义:陈胜、吴广领导的。

18.第一次党代会:一九二一年七月(实际不是一日)在上海召开，共有13位代表参加。

19.第一个提出“毛泽东思想”的人:王稼详。

20.第一个中国象棋冠军:杨官麟。一九五六年第一届全国象棋赛。21.第一个大油田:新疆克拉玛依油田。

22.第一颗原子弹爆炸:一九**年十月十六日。23.第一颗氢弹爆炸:一九六七年六月十七日。24.第一颗人造卫星:一九七0年四月二十四日。

25.第一颗同步卫星:一九八四年四月发射的试验通信卫星。26.气温最低的地方:黑龙江省呼玛县漠河。最低达52.3℃。27.气温最高的地方:新疆吐鲁番盆地。最高达48℃。28.人数最多的姓:张,目前有说李姓。29.使用最多的汉字:的。30.最长的图书馆:北京图书馆。31.最大的山脉:喜玛拉雅山。32.最大的河:长江，长6300公里。

33.最大的佛像:四川省乐山县的大佛，高71米。

34.最大的喇嘛塔:妙应寺白塔，高50.9米。该塔建于1271年，历时8年。

35.最早的军事著作:《孙子兵法》。36.最早的词典:《尔雅》。

37.最早的白话小说:《狂人日记》，是鲁迅在1918年发表的。38.最早的诗歌总集:《诗经》。

39.写人物数最多的书:《水浒》,共写了787个人。40.最早的核电站:秦山核电站。41.最早发明活字印刷术的人:毕升。

42.最早的皇帝:秦始皇（公元前246～210年）。43.最后一个皇帝:爱新觉罗·溥仪（1909～1911年）。44.在位时间最长的皇帝:康熙（1662～1722年），在位61年。

世界之最大全（亚洲世界之最1）

1、世界最长的城墙——中国万里长城。

2、世界最古老的东西贸易通道——丝绸之路。

3、世界围地最大的城墙——明代南京石头城。

4、世界最高的北回归线标志塔——广东从化北回归标志塔。

5、世界水稻种植最北的地区——黑龙江呼玛县。

6、世界最著名的涌潮——钱唐江潮。

7、世界最大陨石雨和陨石——降落在吉林省。

8、世界最旱的水闸式运河——广西灵渠。

9、世界最长的运河——京杭大运河。

10、世界含沙量最大的河流——黄河。

11、世界海拔最高的河流——雅鲁藏布江。

12、世界最高的大咸水湖——西藏的纳木错湖。

13、世界高峰最多的山脉——喜马拉雅山脉。

14、世界最高的农业种植区——西藏。

15、世界流动沙丘面积百分比最大的沙漠——塔克拉玛干沙漠。

16、世界最低的盆地——新疆吐鲁番盆地。

17、世界陆面最大的高差——珠穆朗玛峰（8844.43）与艾丁湖（一155米）。

18、世界熔岩地貌最发达之地——广西、贵州和云南东部。

19、世界最大的黄土地貌——中国黄土高原。20、世界最高最年轻的高原——青藏高原。

21、世界空气最稀薄之地一珠穆朗玛峰。

22、世界最高、最大的高原湖群分布区——藏北高原。23.最早的兵书是春秋孙武的《孙子兵法》 24.字数最多的字典是清朝的《康熙字典》 25.最早的报纸是西汉的《邸报》 26.最早的传记文学是西汉的《史记》 27.最早的优秀诗歌总集是春秋的《诗经》 28.记载时间最长的历史巨著是孔子的《春秋》 29.世界最大的皇宫是北京的故宫 30.最高的宫殿是布达拉宫 31.最长的石窟画廊是敦煌莫高窟 32.最大的内陆盆地是塔里木盆地

33.最早的立体地图是宋代沈括绘制的《使契丹图》 34.最大的广场是北京天安门广场

35.世界上最大的水利枢纽工程----三峡工程 36.最高的山峰是珠穆朗玛峰 37.世界最高大的山脉喜马拉雅山脉 38.最高的大高原青藏高原 39.世界使用人数最多的语言汉语 40.世界邻国最多的国家中国(21个)41.世界海拔最高的盆地：柴达木盆地 42.世界上最长的人工运河：京杭大运河 43.世界海拔最高的湖泊：喀顺湖 44.世界樟脑产量最高的地区：台湾 45.世界含沙量最大的河流：黄河 46.世界最大的黄土分布区：黄土高原

47.世界最大的高原湖泊群分布区：青藏高原湖区