湖南省高速公路智能化管理系统建设情况汇报

第一篇：湖南省高速公路智能化管理系统建设情况汇报

湖南省高速公路智能化管理系统建设情况汇报

至2009年底，湖南省已通车高速公路2225km，在建高速公路3490km，已建和在建高速公路总里程在全国排名第三。高速公路智能化管理主要通过其机电系统来实现，包括以电子技术应用为主的监控系统、以计算机技术应用为主的收费系统、以专网通信技术应用为主的通信系统、以电力智能控制及节能控制技术应用为重点的供配电照明系统和隧道通风系统。

按照统一规划、统一（技术）要求、先进实用、稳定可靠的原则，至2009年底，湖南省已通车高速公路及所含62座隧道（含7公里长的雪峰山特长隧道）均配置了智能化程度较高的机电系统.全省高速公路全部通过专用光缆方式进行通信，95%以上的高速公路已实现“一卡通”智能卡联网收费，互通立交、收费站及部分服务区实现了无缝视频监控，主要路段设有能见度检测装置及路侧摄像监视装置，隧道按规范要求配置了较完善的供配电、通风、照明、检测、监视、救助通信、智能控制等系统。随着我省在建高速公路特别是山区高速公路建设项目的建成投入运营，预计至2012年底，全省高速公路的机电系统及智能化管理系统新增投资规模将超过70亿元，这些系统将采用更多的先进技术,建成后将极大地提高我省高速公路智能化和现代化管理水平。/

5湖南省高速公路机电系统主要子系统及其运用的技术包括： 道路监控系统：通过应用太阳能、风能技术为路侧摄像监控设备提供电能，达到了节约能源、减少电力传输设备投资的目的；通过综合运用电子显示技术、微波或视频车流量检测技术、监视事件检测或车牌自动识别技术、道路能见度（雾）检测和道路湿滑（冰）检测技术、数字图像处理技术、计算机技术等，形成了较完整的道路监控系统

隧道管理系统：通过应用LED（发光二极管）灯、LVD灯（无极灯）或与传统高压钠灯混光照明技术等节能型产品，在保证隧道运行安全的前提下，降低了照明系统能耗；通过应用智能化电力监控技术，可及时消除供电系统安全隐患并进一步节约电能；通过运用自动控制技术和计算机软件技术，形成智能化运行的的隧道应急管理预案系统，并可进一步扩展应用到道路突发事件应急管理或路网智能化调度管理。

联网收费系统：通过运用智能卡技术实现“一卡通”联网收费，节省了数十亿元拦截式收费站建设投资及运营成本，提高了道路通行效率；通过应用动态称重技术，大幅度减少了车辆恶意超载现象以及因此产生的道路安全事故和道路桥梁被破坏的现象。

专网通信系统：通过运用智能光网络技术，提高了高速公路通信系统可靠性和智能化管理水平。

预计于2010年9月建成的湖南省高速公路监控中心机电设施项目，将使我省高速公路智能化管理及应急指挥能力达到国内领先水

平。

目前，高速公路机电系统已成功应用于安全监控、收费、路政、道路养护、应急指挥、电子政务及办公自动化、电视会议、工程建设远程监控等高速公路建设和运营管理的各个方面。经过适度扩展功能，它也可方便地为交通系统信息化建设和产业经营开发提供技术支持,如：高速公路专用通信系统可作为骨干网,在此基础上搭建全交通系统的信息化政务管理和信息服务平台;其中的富余通信资源(如管道,光纤等)可与通信运营商进行合作经营;还可为全省电子政务提供备用通信网络;可以开发交通道路信息定制服务，为物流，旅行等行业提供方便,快捷,可靠的信息服务,等等…

我省高速公路机电系统的建设虽实现了一定规模，取得了一些效益,但总体来说,与国外交通系统高度自动化，联动化的智能管理模式相比，我们在建设理念和技术手段等方面还存在一定差距,离充分体现以人为本的管理服务要求还有很大改进空间。当前，我们将以现有机电系统为基础，着重在交通系统政务和信息服务平台建设，全省交通应急联动指挥救援系统（包括GIS和GPS相结合的快速搜索定位系统）建设，全省交通运输物流和旅游服务和调度信息系统建设等方面加大投入，力争尽快使我省交通管理的智能化水平跃上新的台阶。

中国电子科技集团公司具有强大的技术实力和良好的服务意愿,承担着国家电子政务信息平台等国家重大信息系统工程,在电子政务,智能交通管理等方面研制了一大批达到国际先进水平的具备自主知识产权的关键技术装备,我们交通系统热切盼望通过这次会议机会加

强协作,实现共赢。我省交通基础设施特别是高速公路建设正处于高潮期，对建设、运营过程中的智能化管理技术存在巨大的需求，我厅真诚欢迎中国电子科技集团积极参与我省交通系统智能交通和信息化建设的工作，今天会后，我们将通过进一步的技术和商务交流，迅速打开双方合作的大门，相信我们会共有一个美好的合作前景。

附：湖南省高速公路机电系统简介

一、监控系统

湖南省高速公路监控系统主要功能包括：道路及隧道桥梁监视、交通量检测、气象监测、信息采集与发布、交通诱导、紧急呼救、隧道检测与监控等，监控系统主要设备包括：车辆检测系统、气象检测设备（能见度、冰检等）、情报板系统、路侧摄像机系统、监控分中心计算机网络、地图板、大屏幕投影系统、图像监视系统、主控制台和监控软件、事件检测系统、隧道一氧化碳及透过率（CO/VI）检测系统、隧道火灾检测及报警系统、隧道本地控制器（PLC）设备等。

二、通信系统

湖南省高速公路通信系统具有数据、图像、语音等专用通信功能，采用基于光同步数字传输（SDH）智能光网络（ASON）平台的光传输网络。主要设备包括：光同步数字传输系统、程控数字交换系统、综合业务接入网系统、通信网管系统、光电缆系统、紧急电话系统等。

监控系统和通信系统对高速公路的突发事件应急指挥、事故救助、公众出行服务等进行智能化信息技术支持。

三、联网收费系统

湖南省高速公路联网收费系统采用了统一的收费软件及非接触式智能通行卡（IC卡）收发卡设备，在运行稳定可靠性、防止作弊能力、智能通行卡管理等方面均处于全国先进水平。湖南省高速公路收费主要采用“车型判断及称重、闭路电视监控、计算机管理”的半自动封闭式“一卡通”联网收费方式，部分收费站采用不停车收费（ETC）方式。联网收费系统包括：车道控制机、非接触智能卡收/发卡机、收费员终端、车辆检测线圈、费额显示器、闭路电视（CCTV）监视系统、对讲系统、紧急报警系统、自动栏杆机、不停车收费电子标签读写设备、便携式收费机、站级/分中心级计算机系统、收费软件、联网收费结算系统和结算（拆帐）软件等。

四、隧道机电系统

以特长隧道机电系统配置为例，湖南省高速公路隧道机电系统包括隧道管理所控制系统、工业以太网现场控制系统、闭路电视监视及交通事件视频检测系统、交通管制监控系统、通风系统、照明及其智能管理系统、供配电监控及电力配网自动化系统、火灾检测报警及消防救援系统、有线广播系统、紧急报警电话及指令电话系统、一氧化碳及透过率检测系统和光强检测系统等。

第二篇：高速公路机电智能化管理系统设计研究

高速公路机电智能化管理系统设计研究

摘要：随着我国经济在迅猛发展，社会在不断进步，高速公路建设在不断完善，高速公路为我国社会发展与经济建设提供了重要保障，在传统高速公路中，由于机电设备没有形成系统、完善的管理体制，所以存在设备检修不及时、管理效率低下、应急反映速度慢等问题。而随着社会不断发展，信息化技术与智能技术的应用，高速公路机电设备管理也应向着智能化、信息化方面转变，从而为人们提供更优质的服务。

关键词：高速公路;机电设备;智能化管理

引言

随着社会的快速发展，高速公路等交通的智能化建设也步入到了新的阶段。高速公路的智能化建设中最为核心部分无疑是建立一种公路与车辆以及车主之间的和谐关系，从而切实地提升公路运输的效率。如今高速公路的智能化建设已经进入到社会大众的视线当中，诸多的区域都在尝试这样的方式，同时也获得了较为理想的效果。这样的交通革新能够如此便捷地实施，与互联网技术的不断成熟以及普及密不可分，同时其对于监管工作的高效运行所体现出的突出效果更是将其运用于高速公路领域的重要原因。而这样的结合，对于促进我国的经济发展同样极为有利。

1当前高速公路机电设备智能化管理现状分析

就现阶段高速公路机电设备智能化管理情况来看，主要存在的问题集中体现在以下几方面：（1）借助智能化技术，高速高速公路机电设备智能化水平也迎来了新的发展，但在实际管理过程中还存在较大的问题，比如部分管理人员并未提高对机电设备智能化管理的重视，仍然采用传统的管理方法，实际管理效率和质量低下；（2）相关部门没有根据机电设备智能化给予后期的管理投入，导致机电设备智能化发展水平和管理能力不相适应；（3）高速公路维护部门对机电设备不能及时进行维护和管理，原则上高速公路机电设备都是需要由专业的运维单位进行定期维修和管理的，但是系统开通后，短期内并不会对系统进行很大的升级和改造，这就要求高速公路维护单位要担负起日常的机电设备维护管理业务，而因为维护管理部门对机电设备智能化管理工作没有给予足够的重视，并且由于维护和升级不及时，导致系统落后，不足以应对机电设备智能化管理要求；（4）智能化管理人才队伍是机电设备智能化管理的主体，但是当前日常软件开发和维护工作所需要的专业人才不足，临时找来的开发人员因为缺少对管理系统的了解而无法胜任，更为重要的是，缺少管理系统二次开发和维护能力的业务人员。

2高速公路机电智能化管理系统设计

2.1系统功能

高速公路机电设备智能化管理工作的开展离不开自动化、智能化的管理系统。机电设备智能化管理工作要求管理系统要能够对机电设备进行远距离的检测和控制，并对机电设备进行全方位、全天候的管理，确保管理人员能够及时发现机电设备运行过程中存在的问题，并积极采取合理科学的措施进行处理，进而实现对机电设备的高水平智能化管理。另外，管理系统应具有信息收集、危险预警等功能，并能自动根据获得信息和警报采取合理的措施，对高速公路机电设备所面临的问题进行处理。

2.2整合高速公路机电设备信息，实现协同管理

高速公路机电设备种类繁多，设备的功能也不统一，由于各设备之间缺乏有效得信息共享，从而导致高速公路机电设备作用发挥效果较差。因此，为了加快推进高速公路机电设备管理智能化建设，提升管理效果，为高速行车提供更优质的服务，就必须加强机电设备信息整合、实现协同管理。例如:将高速监控系统与互联网地图进行融合，可以实现高速公路管理部门与行车之前的信息交互，这样一来，当高速公路某一路段发生事故或者拥挤情况后，就可以及时发送消息通知车辆合理规划路线;除此之外，当车辆在高速行驶过程中出现超速形成等问题，也可以及时提醒驾驶人员安全驾驶。

2.3与上级数据中心联网可与相关管理系统进一步

集成构建类似于高速公路路网的信息模型，其不仅能够及时掌握机电设备的运行状况，而且还能及时地对各类故障问题做出处理。之所以能够进行智能化管理，各类先进技术在机电设备中的应用起到了基础性作用，并使得以往设备管理实现了颠覆性的变革。需要注意的是。技术是作用于管理的第一要素，而高速公路的机电设备所实行的智能化管理就技术层面来看已经达到了较高的集成度。具体采用怎样的集成方式则应与具体的组织管理模式建立联系，同时设备的控制方式以及特殊条件下的各类限制性因素都要做出综合性分析。例如，对大型桥梁起到安全防护的安全检测系统，由于其与供配电系统分属于不同的管理部门，因而将其集成到一个系统中就不太合理;而高速公路隧道的火灾报警和消防联动控制系统，由于都与安全保障有关，因而与这些相关的信息可以共享，相应的管理和控制则应独立分开，以确保具体运行的高效科学。

2.4渗透“互联网＋”，进一步提升智能化管理水平

信息化时代的到来促进了“互联网＋”技术的发展，就目前“互联网＋”技术应用情况来看，其在诸多的领域中均有广泛的应用。在这种发展背景下，相关的高速公路机电设备智能化管理人员要结合实际管理情况，解放思想，引进“互联网＋”概念，充分发挥其应用优势，打破智能化管理过程中的空间和时间限制，并最终实现有机的融合。比如说可以降“互联网＋”引入到网络管理控制中心中，在与私家车车主交流沟通过程中，可以直接将一些规章制度和工作任务有效发布，并通过相关规章制度对不同类型的交通事故进行精准处理。又比如可以利用“互联网＋”对地图进行设置利用，对路况信息进行准确的分析判断，总结出道路的拥挤程度，并及时为车主重新规划行车路线，满足车主的个性化需求，确保车主行车安全。

2.5实现方式

要想实现高速公路机电设备的智能化管理，就必须注重对机电设备接口和通信协议的管理，确保机电设备能够和智能化系统相匹配。通过对机电设备接口和通信协议的管理，能够避免智能化系统在机电设备使用过程中不相适应的问题，推动高速公路机电设备智能化管理工作进程，进而提高高速公路机电设备智能化管理工作开展的速度和质量。高速公路机电设备具有较强的分散性，在无形中加大了机电设备智能化管理的难度，机电设备智能化管理工作开展要具有前瞻性，工作开展时，要充分考虑到机电设备的分布情况和未来可能发生的变化，确保能够满足未来一段时间内的机电设备管理需求。

结语

综上所述，随着社会不断发展进步，人们对驾车出行的要求越来越高，而将高速公路机电设备向智能化管理转变是大势所趋，高速公路管理部门只有紧跟时代发展，进一步提升高速公路机电设备智能化管理程度，才能更好的满足人们对高速公路的要求，从而使我国高速公路发挥出更大的社会价值。

第三篇：智能化系统建设工程合同

甲方（发包人）：_________

乙方（承包人）：_________

根据《中华人民共和国招投标法》的规定，参照《居住小区智能化系统建设要点与技术导则》（修订稿）中相关标准，_________小区智能化系统工程经邀请招标，依据乙方提交的_________花园智能化系统投标文件（包括技术解决方案书、施工组织方案书、设备清单及报价表），并在双方研究、讨论最后确认的设计文件（同投标文件）的基础上，确定由乙方对本工程实行总承包（系统集成）。

为明确工程内容及双方权利、义务，本着相互协作，紧密配合的原则，根据《中华人民共和国合同法》、《智能建筑工程质量验收规范》（征求意见稿）及其他有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，结合该工程具体情况，甲、乙双方经充分协商，签订本合同，共同遵守。

第一部分　工程概况

1．工程概况

1．1　工程名称：_________小区智能化系统工程

1．2　工程地点：___________________________

1．3　工程内容

1）本次智能化系统工程建设包括：闭路监控子系统、可视对讲子系统、周界防范子系统、家庭智能化及家庭安防子系统、一卡通管理子系统、停车场管理系统、综合布线子系统、小区局域网系统、背景音乐子系统、物业管理子系统、设备控制子系统、信息发布子系统、视频点播子系统、网站发布系统。

2）本次合同未涉及_________小区样板房智能化演示系统和单列的智能化演示系统（模拟展板），双方另行协商解决，不包含在本合同中。

3）本次工程建设包括很多可选项目或设备（可建设、可不建设），可选项目或设备如需要建设则作为增项工程进行，双方另外单独结算，补签合同，如有争议，双方协商解决。可选项目或设备包括：闭路监控系统中的远程监控中心、一卡通系统中消费系统、www/e-mail服务器、背景音乐子系统中节目定时器/报警信号发生器、电子巡更子系统、家庭智能化及安防系统中的红外发射器、家电控制继电器、无线遥控器、无线接收器等。

4）还有部分建议自购项目或设备，建议自购项目或设备是本智能化系统工程有机构成部分，不可缺，由甲方负责采购。建议自购项目或设备包括：机房子系统、卡座广播系统。

5）本次智能化系统工程一卡通子系统中的智能卡是必选项目，因为价格、型号、印刷不确定，未包含在总报价中，需要另外签订合同，不包含在本合同中。

第二部分　工程承包范围

2．工程承包范围

承包范围：工程承包内容同招标文件，设计要求及工程地质情况，详见本工程施工图纸及设计说明。

第三部分　合同总额、承包方式及合同文件组成3．合同总额及承包方式

3．1　合同总额（或者称为工程总造价）即委托乙方建设_________小区智能化系统工程全部子系统所签订合同总额之和，总额为_________万元（_________元整）。

3．2　承包方式：该项目采取由乙方包工、包料、包工期、包质量、包安全文明施工的方式进行总承包。

3．3　特别说明

1）在本次智能化系统建设中，所有子系统中所涉及的顾地牌pvc管价格均由甲方提供，若价格发生变化，以最终价格为准，补差价（如单价高于合同价，甲方补高出部分差价）。

2）在本次工程中，未考虑智能化系统工程主干路由，由甲方为乙方提供室外电信干线管道2孔___80pvc管道。

3）合同中有不可预见因素，若发生增减项，双方补签增、减项合同，一起构成本合同的有效组成部分。

4．组成合同的文件

4．1　本合同

4．2　_________小区智能化系统招标书

4．3　_________小区智能化系统工程技术解决方案书

4．4　_________小区智能化系统工程设备清单及报价

4．5　_________小区智能化系统工程施工组织方案

4．6　中标通知书

4．7　图纸

4．8　双方有关工程的洽商、变更等书面协议或文件视为本合同的组成部分

第四部分　词语定义

5．词语定义

5．1　甲方（发包人）：指在合同中约定，具有工程发包主体资格和支付工程价款能力的当事人以及取得该当事人资格的合法继承人。

5．2　乙方（承包人）：指在合同中约定，被发包人接受的具有工程施工承包主体资格的当事人以及取得该当事人资格的合法继承人。

5．3　项目经理：指承包人在合同中指定的负责施工管理和合同履行的代表。

5．4　监理单位：指发包人委托的负责本工程监理并取得相应工程监理资质等级证书的单位。

5．5　工程师：指本工程监理单位委派的总监理工程师或发包人指定的履行本合同的代表，其具体身份和职权由发包人承包人在合同中约定。

5．6　工程：指发包人承包人在协议书中约定的承包范围内的工程。

5．7　合同价款：指发包人承包人在协议书中约定，发包人用以支付承包人按照合同约定完成承包范围内全部工程并承担质量保修责任的款项。

5．8　追加合同价款：指在合同履行中发生需要增加合同价款的情况，经发包人确认后按计算合同价款的方法增加的合同价款。

5．9　费用：指不包含在合同价款之内的应当由发包人或承包人承担的经济支出。

5．10　工期：指发包人承包人在协议书中约定，按总日历天数（包括法定节假日）计算的承包天数。

5．11　开工日期：指发包人承包人在协议书中约定，承包人开始施工的绝对或相对的日期。

5．12　竣工日期：指发包人承包人在协议书约定，承包人完成承包范围内工程的绝对或相对的日期。

5．13　图纸：指由发包人提供或由承包人提供并经发包人批准，满足承包人施工需要的所有图纸（包括配套说明和有关资料）。

5．14　施工场地：指由发包人提供的用于工程施工的场所以及发包人在图纸中具体指定的供施工使用的任何其他场所。

5．15　书面形式：指合同书、信件、传真等可以有形地表现所载内容的形式。

5．16　违约责任：指合同一方不履行合同义务或履行合同义务不符合约定所应承担的责任。

5．17　索赔：指在合同履行过程中，对于并非自己的过错，而是应由对方承担责任的情况造成的实际损失，向对方提出经济补偿和（或）工期顺延的要求。

5．18　不可抗力：指不能预见、不能避免并不能克服的客观情况。

第五部分　施工组织计划及工期

6．施工组织计划及工期

6．1　根据工期定额及使用需要，确定本工程总工期为________日历天（公历日）。开工日期：_________年________月_______日（以开工报告为准）；竣工日期：_________年_______月________日（一次预埋随土建；二次预埋及安装调试随装修）。

6．2　进度计划

1）甲乙双方签订合同后，乙方在15日内做出工程项目计划书、工程施工组织计划书（已提供），经甲方确认后方可施工。

2）承包人（乙方）应在每月25日前，将当月的工程进度计划提交工程师，工程师应在_________日内予以确认或提出修改意见，逾期不确认也不提出书面意见的，视为同意。

3）承包人必须配合土建主体工程进度计划组织施工，接受工程师对进度的检查、监督。

7．开工及延期开工

7．1　承包人应当按照协议书约定的开工日期开工。承包人不能按时开工，应当不迟于协议书约定的开工日期前5天，以书面形式向工程师提出延期开工的理由和要求。工程师应当在接到延期开工申请后48小时内以书面形式答复承包人。工程师在接到延期开工申请后48小时内不答复，视为同意承包人要求，工期相应顺延。工程师不同意延期要求或承包人未在规定时间内提出延期开工要求，工期不予顺延。

7．2　因发包人原因不能按照协议书约定的开工日期开工，工程师应以书面形式通知承包人，推迟开工日期。发包人赔偿承包人因延期开工造成的损失，并相应顺延工期。

8．暂停施工

工程师认为确有必要暂停施工时，应当以书面形式要求承包人暂停施工，并在提出要求后24小时内提出书面处理意见。承包人应当按工程师要求停止施工，并妥善保护已完工程。承包人实施工程师做出的处理意见后，可以书面形式提出复工要求，工程师应当在24小时内给予答复。工程师未能在规定时间内提出处理意见，或收到承包人复工要求后24小时内未予答复，承包人可自行复工。因发包人原因造成停工的，由发包人承担所发生的追加合同价款，赔偿承包人由此造成的损失，相应顺延工期；因承包人原因造成停工的，由承包人承担发生的费用，工期不予顺延。

9．工期延误

9．1　因以下原因造成工期延误，经工程师确认，工期相应顺延：

1）发包人未能按合同的约定批准乙方提供的图纸；

2）发包人未能按合同的约定提供开工条件；

3）发包人未能按约定日期支付工程进度款，致使施工不能正常进行；

4）工程师未按合同约定提供所需指令、批准等，致使施工不能正常进行；

5）设计变更和工程量增加；

6）一周内非承包人的原因停水、停电、停气造成停工累计超过8小时；

7）由于土建或相关联施工单位原因导致工期延误；

8）不可抗力；

9）双方协商约定或工程师同意工期顺延的其他情况。

9．2　承包人在上述条款规定的工期延误情况发生后14天内，就延误的工期以书面形式向工程师提出报告。工程师在收到报告后3天内予以确认，逾期不予确认也不提出修改意见，视为同意顺延工期。

10．工程竣工

10．1　承包人必须按照协议书约定的竣工日期或工程师或发包人同意顺延的工期竣工。

10．2　因承包人原因不能按照协议书约定的竣工日期或工程师同意顺延的工期竣工的，承包人承担违约责任。

10．3　施工中发包人如需提前竣工，双方协商一致后应签订提前竣工协议，作为合同文件组成部分。提前竣工协议应包括承包人为保证工程质量和安全采取的措施、发包人为提前竣工提供的条件以及提前竣工所需的追加合同价款等内容。

第六部分　双方一般权利和义务

11．工程师权利与义务

11．1　如实行工程监理的，发包人应在实施监理前将委托的监理单位名称、监理内容及监理权限以书面形式通知承包人。

11．2　监理单位委派的总监理工程师在本合同中称工程师：

姓名：_________职务：_________

发包人委派的职权：_________

需要取得发包人批准才能行使的职权：_________

工程师应按合同约定行使职权，发包人在合同中要求工程师在行使某些职权前需要征得发包人批准的，工程师应征得发包人批准。

11．3　发包人派驻施工场地履行合同的代表在本合同中也称工程师：

姓名：_________职务：_________

发包人委派的职权：_________（其职权不得与监理单位委派的总监理工程师职权相互交叉。双方职权发生交叉或不明确时，由发包人予以明确，并以书面形式通知承包人。）

11．4　合同履行中，发生影响发包人承包人双方权利或义务的事件时，负责监理的工程师应依据合同在其职权范围内客观公正地进行处理。一方对工程师的处理有异议时，按本合同关于争议的约定处理。

11．5　除本合同内有明确约定或经发包人同意外，负责监理的工程师无权解除本合同约定的承包人的任何权利与义务。

12．工程师的委派和指令

12．1　工程师可委派工程师代表，行使合同约定的自己的职权，并可在认为必要时撤回委派。委派和撤回均应提前7天以书面形式通知承包人，负责监理的工程师还应将委派和撤回通知发包人。委派书和撤回通知作为本合同附件。

工程师代表在工程师授权范围内向承包人发出的任何书面形式的函件，与工程师发出的函件具有同等效力。承包人对工程师代表向其发出的任何书面形式的函件有疑问时，可将此函件提交工程师，工程师应进行确认。工程师代表发出指令有失误时，工程师应进行纠正。

除工程师或工程师代表外，发包人派驻工地的其他人员均无权向承包人发出任何指令。

12．2　工程师的指令、通知由其本人签字后，以书面形式交给项目经理，项目经理在回执上签署姓名和收到时间后生效。确有必要时，工程师可发出口头指令，并在24小时内给予书面确认，承包人对工程师的指令应予执行。工程师不能及时给予书面确认的，承包人应于工程师发出口头指令后7天内提出书面确认要求。工程师在承包人提出确认要求后24小时内不予答复的，视为口头指令已被确认。

承包人认为工程师指令不合理，应在收到指令后24小时内向工程师提出修改指令的书面报告，工程师在收到承包人报告后24小时内做出修改指令或继续执行原指令的决定，并以书面形式通知承包人。紧急情况下，工程师要求承包人立即执行的指令或承包人虽有异议，但工程师决定仍继续执行的指令，承包人应予执行。因指令错误发生的追加合同价款和给承包人造成的损失由发包人承担，延误的工期相应顺延。

本款规定同样适用于由工程师代表发出的指令、通知。

12．3　工程师应按合同约定，及时向承包人提供所需指令、批准并履行约定的其他义务。由于工程师未能按合同约定履行义务造成工期延误，发包人应承担延误造成的追加合同价款，并赔偿承包人有关损失，顺延延误的工期。

12．4　如需更换工程师，发包人应至少提前7天以书面形式通知承包人，后任继续行使合同文件约定的前任的职权，履行前任的义务。

13．项目经理

13．1　项目经理的姓名：_________职务：_________

13．2　承包人依据合同发出的通知，以书面形式由项目经理签字后送交工程师，工程师在回执上签署姓名和收到时间后生效。

13．3　项目经理按发包人认可的施工组织方案和工程师依据合同发出的指令组织施工。在情况紧急且无法与工程师联系时，项目经理应当采取保证人员生命和工程、财产安全的紧急措施，并在采取措施后48小时内向工程师送交报告。责任在发包人或第三人，由发包人承担由此发生的追加合同价款，相应顺延工期；责任在承包人，由承包人承担费用，不顺延工期。

13．4　承包人如需要更换项目经理，应至少提前7天以书面形式通知发包人，并征得发包人同意。后任继续行使合同文件约定的前任的职权，履行前任的义务。

14．甲方责任

14．1　甲方责任：

1）办理土地征用、拆迁补偿、平整施工场地、提供智能化系统公用管道、提供中心机房等工作，使施工场地在承包方开工前具备施工条件，在开工后继续负责解决以上事项遗留问题；

2）开工前将施工所需水、电、电讯线路从施工场地外部接至约定地点，保证施工期间的需要；

3）开工前开通施工场地与城乡公共道路的通道，以及施工场地内的主要道路，满足施工运输的需要，保证施工期间的畅通；

4）开工前向乙方（承包人）提供施工场地的工程地质和园区地下管线资料，对资料的真实准确性负责；

5）开工前完成施工许可证及其他施工所需证件、批件和临时用地、停水、停电、中断道路交通、爆破作业等的申请批准手续（证明承包人自身资质的证件除外）；

6）确定水准点与坐标控制点，以书面形式交给承包人，进行现场交验；

7）在_________年_________月_________日前组织承包人和相关人员进行图纸会审和设计交底；

8）协调乙方（承包人）与其他施工方的配合关系，监督、检查工程质量、进度，并指派专人负责；

9）向乙方（承包人）免费提供器材保管库房；

10）向乙方（承包人）免费提供施工场地办公和生活的房屋及设施。

14．2　甲方未能履行上述条款各项义务，导致工期延误或给承包人造成损失的，甲方赔偿乙方有关损失，顺延延误的工期。

15．乙方（承包人）工作

15．1　乙方责任：

1）施工前将相关的设计、施工组织方案送甲方审查；

2）向工程师提供月度工程进度计划及相应进度统计报表；

3）遵守政府有关主管部门对施工场地交通、施工噪音以及环境保护和安全生产等的管理规定，按规定办理有关手续，并以书面形式通知发包人，发包人承担由此发生的费用，因承包人责任造成的罚款除外；

4）保证施工场地清洁符合环境卫生管理的有关规定，交工前清理现场，承担因自身原因违反有关规定造成的损失和罚款；

5）工程器材进场未交给甲方（发包人）之前，承包人负责保管，在承包人保管期间发生损坏，承包人负责出资维修；如因发包人提前使用造成损坏，由发包人承担维修费用。

15．2　承包人未能履行上述条款的各项义务，造成发包人损失的，承包人赔偿发包人有关损失。

第七部分　质量和检验

16．工程质量

16．1　工程质量应当达到协议书约定的质量标准（其中pvc管由发包人统一报验）；质量标准的评定以施工组织方案书中相关标准为依据。另：因园区主干路由由甲方为乙方提供室外电信干线管道2孔pvc管道，验收时主干路由以甲方提供的基础为验收依据，其余以电信部门规范为准。

16．2　双方对工程质量有争议，由双方同意的工程质量检测机构鉴定，所需费用及因此造成的损失，由责任方承担。双方均有责任，由双方根据其责任分别承担。

17．检查和返工

17．1　承包人应认真按照标准、规范和设计图纸要求以及工程师依据合同发出的指令施工，随时接受工程师的检查检验，为检查检验提供便利条件。

17．2　工程质量达不到约定标准的部分，工程师一经发现，应要求承包人拆除和重新施工，承包人应按工程师的要求拆除和重新施工，直到符合约定标准。因承包人原因达不到约定标准，由承包人承担拆除和重新施工的费用，工期不予顺延。

17．3　工程师的检查检验不应影响施工正常进行。如影响施工正常进行，检查检验不合格时，影响正常施工的费用由承包人承担。除此之外影响正常施工的追加合同价款由发包人承担，相应顺延工期。

17．4　因工程师指令失误或其他非承包人原因发生的追加合同价款，由发包人承担。

18．隐蔽工程和中间验收

18．1　工程具备隐蔽条件或达到约定的中间验收部位，承包人进行自检，并在隐蔽或中间验收前48小时以书面形式通知工程师验收。通知包括隐蔽和中间验收的内容、验收时间和地点。承包人准备验收记录，验收合格，工程师在验收记录上签字后，承包人方可进行隐蔽和继续施工。验收不合格，承包人在工程师限定的时间内修改后重新验收。

18．2　工程师不能按时进行验收，应在验收前24小时以书面形式向承包人提出延期要求，延期不能超过48小时。工程师未能按以上时间提出延期要求，不进行验收，承包人可自行组织验收，工程师应承认验收记录。

18．3　经工程师验收，工程质量符合标准、规范和设计图纸等要求，验收12小时后，工程师不在验收记录上签字，视为工程师已经认可验收记录，承包人可进行隐蔽或继续施工。

19．重新检验

如承包人未通知发包人验收隐蔽工程，发包人有权要求重新验收，无论有无质量问题，所发生的费用均由承包方承担；如承包人通知发包人验收隐蔽工程，发包人未进行验收，或发包人已进行验收而要求重新验收时，无论有无质量问题，所发生的费用由发包人承担，与此同时发包人应赔偿承包人损失，并相应顺延工期。

第八部分　安全施工

20．安全施工与检查

20．1　承包人应遵守工程建设安全生产有关管理规定，严格按安全标准组织施工，并随时接受行业安全检查人员依法实施的监督检查，采取必要的安全防护措施，消除事故隐患。由于承包人安全措施不力造成事故的责任和因此发生的费用，由承包人承担。

20．2　发包人应对其在施工场地的工作人员进行安全教育，并对他们的安全负责。发包人不得要求承包人违反安全管理的规定进行施工。因发包人原因导致的安全事故，由发包人承担相应责任及发生的费用。

21．安全防护

21．1　承包人在动力设备、输电线路、地下管道、密封防震车间、易燃易爆地段以及临街交通要道附近施工时，施工开始前应向工程师提出安全防护措施，经工程师认可后实施，防护措施费用由发包人承担。

21．2　实施爆破作业，在放射、毒害性环境中施工（含储存、运输、使用）及使用毒害性、腐蚀性物品施工时，承包人应在施工前14天以书面形式通知工程师，并提出相应的安全防护措施，经工程师认可后实施，由发包人承担安全防护措施费用。

22．事故处理

22．1　发生重大伤亡及其他安全事故，承包人应按有关规定立即上报有关部门并通知工程师，同时按政府有关部门要求处理，由事故责任方承担发生的费用。

22．2　发包人承包人对事故责任有争议时，应按政府有关部门的认定处理。

第九部分　付款方式及工程量计算

23．付款方式

23．1　本工程实行工程总费用包干，无预付款，每月按照经核实的工程实际进度的85%支付工程进度款，竣工验收后，支付至已完实际工程量的95%，质保期满后支付剩下的5%款。

23．2　工程因甲方原因进行重大调整（重大调整条款双方另行约定）所产生的追加合同价款或减少的合同价款，应与工程款（进度款）同时调整支付。

24．工程量的计量

24．1　承包人在每月的28日前，向工程师提交已完工程量的报告。工程师接到报告后3天内按设计图纸核实已完工程量（以下称计量），并在计量前24小时通知承包人，承包人为计量提供便利条件并派人参加。承包人收到通知后不参加计量，计量结果有效，作为工程价款支付的依据。

24．2　工程师收到承包人报告后3天内未进行计量，从第4天起，承包人报告中开列的工程量即视为被确认，作为工程价款支付的依据。工程师不按约定时间通知承包人，致使承包人未能参加计量，计量结果无效。

24．3　对承包人超出设计图纸范围和因承包人原因造成返工的工程量，工程师不予计量。

第十部分　工程变更

25．工程设计变更

25．1　施工中发包人需对原工程设计变更，应提前14天以书面形式向承包人发出变更通知。

因变更导致合同价款的增减及造成的承包人重大损失，由发包人承担，延误的工期相应顺延。

25．2　施工中承包人不得对原工程设计进行变更。因承包人擅自变更设计发生的费用和由此导致发包人的直接损失，由承包人承担，延误的工期不予顺延。

25．3　承包人在施工中提出的合理化建议涉及到对设计图纸或施工组织设计的更改及对材料、设备的换用，须经工程师同意。未经同意擅自更改或换用时，承包人承担由此发生的费用，并赔偿发包人的有关损失，延误的工期不予顺延。

工程师同意采用承包人合理化建议，所发生的费用和获得的收益，发包人承包人另行约定分担或分享。

26．其他变更

合同履行中发包人要求变更工程质量标准及发生其他实质性变更，由双方协商解决。

27．确定变更价款

27．1　承包人在工程变更确定后14天内，提出变更工程价款的报告，经工程师确认后调整合同价款。

27．2　工程师应在收到变更工程价款报告之日起7天内予以确认，工程师无正当理由不确认时，自变更工程价款报告送达之日起7天后视为变更工程价款报告已被确认。

27．3　工程师不同意承包人提出的变更价款，按本合同关于争议的约定处理。

27．4　工程师确认增加的工程变更价款作为追加合同价款，与工程款同期支付。

第十一部分　竣工验收

28．竣工验收

28．1　工程具备竣工验收条件，承包人按国家工程竣工验收有关规定，向发包人提供完整竣工资料及竣工验收报告；工程验收以发包人确认的工程施工图纸、设备说明书、项目施工方案及整体调试和验收计划、有关变更的书面文件为依据验收。

28．2　发包人收到竣工验收报告后5天内组织有关单位验收，并在验收后5天内给予认可或提出修改意见。承包人按要求修改，并承担由自身原因造成修改的费用。

28．3　发包人收到承包人送交的竣工验收报告后5天内不组织验收，或验收后5天内不提出修改意见，视为竣工验收报告已被认可。

28．4　工程竣工验收通过，承包人送交竣工验收报告的日期为实际竣工日期。工程按发包人要求修改后通过竣工验收的，实际竣工日期为承包人修改后重新递交竣工验收报告的日期。

28．5　发包人收到承包人竣工验收报告后5天内不组织验收，从第6天起承担工程保管及一切意外责任。

28．6　中间交工工程的范围和竣工时间，由双方约定，其验收程序按本条28．1款至28．5款办理。

28．7　因特殊原因，发包人要求部分单位工程或工程部位甩项竣工的，双方另行签订甩项竣工协议，明确双方责任和工程价款的支付方法。

28．8　工程未经竣工验收或竣工验收未通过的，发包人不得使用。发包人强行使用时，由此发生的质量问题及其他问题，由发包人承担责任。

28．9　工程竣工验收符合合同规定的验收标准后，发包方不得因其他经济纠纷拒绝付款给承包人。

29．质量保修

29．1　本工程保修期自通过竣工验收之日起计算，保修期为壹年；设备或子系统按厂方提供的保修条款执行，合同另附部分原厂家质保和售后服务说明。

29．2　保修责任范围：凡属于承包方施工及承包方负责的器材质量原因造成的系统故障，属承包方保修责任范围，承包方免费维修。

第十二部分　违约、索赔和争议

30．违约

30．1　发包人（甲方）违约。当发生下列情况时，发包人应承担违约责任，并赔偿因其违约给承包人造成的经济损失，顺延延误的工期：

1）本合同第23条提到的发包人不按合同约定支付工程进度款，导致施工无法进行；

2）本合同第23条提到的发包人无正当理由不支付工程竣工结算价款；

3）发包人不履行合同义务或不按合同约定履行义务的其他情况。

4）发包人没有按照合同付款条件及时付款给承包人工程款项，每拖延一日，按照应付款项的万分之一支付给承包人利息。

30．2　承包人（乙方）违约。当发生下列情况时，承包人承担违约责任，并赔偿因其违约给发包人造成的损失：

1）因承包人原因不能按照合同约定的竣工日期或工程师同意顺延的工期竣工；

2）因承包人原因工程质量达不到合同约定的质量标准；

3）承包人不履行合同义务或不按合同约定履行义务的其他情况。

4）承包人不按工期竣工的，每逾期一日，按未竣工工程造价的万分之一支付违约金，但违约金额总金额不超过本合同总金额。

30．3　一方违约后，另一方要求违约方继续履行合同时，违约方承担上述违约责任后仍应继续履行合同。

31．索赔

31．1　当一方向另一方提出索赔时，要有正当索赔理由，且有索赔事件发生时的有效证据。

31．2　发包人未能按合同约定履行自己的各项义务或发生错误以及应由发包人承担责任的其他情况，造成工期延误和（或）承包人不能及时得到合同价款及承包人的其他经济损失，承包人可按下列程序以书面形式向发包人索赔：

1）索赔事件发生后7天内，向工程师发出索赔意向通知；

2）发出索赔意向通知后7天内，向工程师提出延长工期和（或）补偿经济损失的索赔报告及有关资料；

3）工程师在收到承包人送交的索赔报告和有关资料后，于3天内给予答复，或要求承包人进一步补充索赔理由和证据；

4）工程师在收到承包人送交的索赔报告和有关资料后3天内未予答复或未对承包人作进一步要求，视为该项索赔已经认可；

5）当该索赔事件持续进行时，承包人应当阶段性向工程师发出索赔意向，在索赔事件终了后7天内，向工程师送交索赔的有关资料和最终索赔报告。索赔答复程序与31．2．

3、31．2．4规定相同。

31．3　承包人未能按合同约定履行自己的各项义务或发生错误，给发包人造成经济损失，发包人可按上述31．2款确定的时限向承包人提出索赔。

32．争议

32．1　发包人承包人在履行合同时发生争议，可以和解或者要求有关主管部门调解。当事人不愿和解、调解或者和解、调解不成的，双方约定向_________仲裁委员会提请仲裁或向人民法院提起诉讼。

32．2　发生争议后，除非出现下列情况的，双方都应继续履行合同，保持施工连续：

1）单方违约导致合同确已无法履行，双方协议停止施工；

2）调解要求停止施工，且为双方接受；

3）仲裁机构要求停止施工；

4）法院要求停止施工。

第十三部分　合同解除、生效与终止

33．合同解除

33．1　发包人承包人协商一致，可以解除合同。

33．2　发包人不按合同的约定支付工程款（进度款），双方又未达成延期付款协议，导致施工无法进行，停止施工超过7天，发包人仍不支付工程款（进度款），承包人有权解除合同。

33．3　有下列情形之一的，发包人承包人可以解除合同：

1）因不可抗力致使合同无法履行；

2）因一方违约致使合同无法履行。

33．4　一方依据本条33．

1、33．

2、33．3款约定要求解除合同的，应以书面形式向对方发出解除合同的通知，并在发出通知前7天告知对方，通知到达对方时合同解除。对解除合同有争议的，按本合同关于争议的约定处理。

33．5　合同解除后，承包人应妥善做好已完工程和已购材料、设备的保护和移交工作，按发包人要求将自有机械设备和人员撤出施工场地。发包人应为承包人撤出提供必要条件，支付以上所发生的费用，并按合同约定支付已完工程价款。已经订货的材料、设备由订货方负责退货或解除订货合同，不能退还的货款和因退货、解除订货合同发生的费用，由发包人承担，因未及时退货造成的损失由责任方承担。除此之外，有过错的一方应当赔偿因合同解除给对方造成的损失。

33．6　合同解除后，不影响双方在合同中约定的结算和清理条款的效力。

34．合同生效与终止

34．1　本合同双方签字盖章后生效。

34．2　除第十一部分第29款外，发包人承包人履行合同全部义务，竣工结算价款支付完毕后，本合同即告终止。

34．3　合同的权利义务终止后，发包人承包人应当遵循诚实信用原则，履行通知、协助、保密等义务。

第十四部分　其他

35．合同文件及解释顺序

35．1　合同文件应能相互解释，互为说明。组成本合同的文件及优先解释顺序如下：

1）合同书

2）图纸

3）投标书（包括技术解决方案书、施工组织方案书、设备清单及报价）及其附件

4）招标文件

5）工程质量保修条款

6）标准、规范及有关技术文件

合同履行中，发包人承包人有关工程的洽商、变更等书面协议或文件视为本合同的组成部分。

35．2　当合同文件内容含糊不清或不相一致时，在不影响工程正常进行的情况下，由发包人承包人协商解决。双方也可以提请负责监理的工程师做出解释。双方协商不成或不同意负责监理的工程师的解释时，按本协议书关于争议的约定处理。

36．语言文字和适用法律、标准及规范

36．1　语言文字：本合同文件使用汉语语言文字书写、解释和说明。

36．2　适用法律和法规：本合同文件适用国家的法律和行政法规。需要明示的法律、行政法规是：《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国招投标法》、《建筑法》。

36．3　适用标准、规范

1）适用标准、规范的名称：《居住小区智能化系统建设要点与技术导则》（修订稿）、、《智能建筑工程质量验收规范》（征求意见稿）、《智能建筑设计标准》、《建筑通用布线国际标准》、《商用建筑布线标准》、《建筑与建筑群综合布线系统工程设计规范》、《建筑与建筑群综合布线系统工程验收规范》及地方现行的工程施工验收规范。

2）发包人提供标准、规范的时间：开工前。

3）所发生的购买、翻译标准、规范或制定施工工艺的费用，由发包人承担。

37．图纸

37．1　发包人应在签订合同时向承包人提供一套最终版电子版建筑平面图，承包人在开工前一周内向发包人提供两套图纸。发包人需要增加图纸套数的，承包人应代为复制，复制费用由发包人承担。发包人对工程有保密要求的，应在协议书中提出保密要求，保密措施费用由发包人承担，承包人在约定保密期限内履行保密义务。

37．2　承包人未经发包人同意，不得将本工程图纸转给第三人。工程质量保修期满后，除承包人存档需要的图纸外，应将全部图纸退还给发包人。

37．3　承包人应在施工现场保留一套完整图纸，供工程师及有关人员进行工程检查时使用。

38．不可抗力

38．1　不可抗力包括因战争、**、空中飞行物体坠落或其他非发包人承包人责任造成的爆炸、火灾，以及双方约定的风雨、雪、洪、震等自然灾害。

38．2　不可抗力事件发生后，承包人应立即通知工程师，并在力所能及的条件下迅速采取措施，尽力减少损失，发包人应协助承包人采取措施。工程师认为应当暂停施工的，承包人应暂停施工。不可抗力事件结束后48小时内承包人向工程师通报受害情况和损失情况，及预计清理和修复的费用。不可抗力事件持续发生，承包人应每隔7天向工程师报告一次受害情况。不可抗力事件结束后14天内，承包人向工程师提交清理和修复费用的正式报告及有关资料。

38．3　因不可抗力事件导致的费用及延误的工期由双方按以下方法分别承担：

1）工程本身的损害、因工程损害导致第三人人员伤亡和财产损失以及运至施工场地用于施工的材料和待安装的设备的损害，由发包人承担；

2）发包人承包人人员伤亡由其所在单位负责，并承担相应费用；

3）承包人机械设备损坏及停工损失，由承包人承担；

4）停工期间，承包人应工程师要求留在施工场地的必要的管理人员及保卫人员的费用由发包人承担；

5）工程所需清理、修复费用，由发包人承担；

6）延误的工期相应顺延。

38．4　因合同一方迟延履行合同后发生不可抗力的，不能免除迟延履行方的相应责任。

39．合同份数

本合同正本一式两份，甲乙双方各执一份，具有同等的法律效力。

地址：_________________

法定代表人：___________

委托代理人：___________

电话：_________________

传真：_________________

开户银行：_____________

账号：_________________

_________年____月____日

签订地点：_____________

地址：_________________

法定代表人：___________

委托代理人：___________

电话：_________________

传真：_________________

开户银行：_____________

账号：_________________

_________年____月____日

签订地点：_____________

第四篇：智能化门禁管理系统方案

门禁管理系统方案

门禁管理系统解决方案

门禁管理系统方案

目 录

1.系统概述....................................................3 2.系统优势....................................................4 3.用户需求....................................................5 4.需求分析....................................................5 5.系统设计原则................................................6 6.系统解决方案................................................8 7.系统的组成结构及工作流程.....................................9

7.1.7.2.系统组成.....................................................................................................9 系统工作流程..............................................................................................9 8.系统功能...................................................10 9.系统设备技术参数...........................................12

门禁管理系统方案

1.系统概述

门禁系统主要负责对安全防范区域内各场所的人员出入控制管理，用于加强内部管理和重点场所的自动安全防范。

持卡人进门时将卡片接近读卡器,合法卡信号通过控制器认证后,电锁自动打开,非法卡被禁止访问。出门时只要按动出门按钮，电锁自动打开（或双向读卡出门）。系统可实现对门权限的明确限定，并对人员的进出情况进行记录，以备查询。也可以通过联动来实现对其它设备的控制，如消防联动、灯光和空调等控制。

与传统的钥匙门锁相比，门禁系统在携带、遗失等情况时的处理更加方便，无须更换大量门锁和钥匙，仅需要在软件中作出相应操作即可。与监控、报警等安防方式相比，门禁系统化被动为主动，将安全隐患直接排除在管制通道之外。系统示意图：

门禁管理系统方案

2.系统优势

1、安全性：

门禁系统本身具备了企业级的密钥认证体系、严格的通信协议加密体系、完善的数据库安全管理体系，具有极高的系统安全性能，产品外壳坚固耐用，具备防水、防撬设计；在业务上从专业的安防角度出发，设计了最完善的安全功能，包括多卡认证、自动布防/撤防、反胁迫、反潜回、通道互锁、强行进入、防撬报警等，可以实现客户对系统安全性的最细微的需求。

2、美观性、友好性：

门禁系统的读卡器采用全新的造型设计，时尚典雅、精致尊贵，具有多个不同风格系列，可配各种装修环境。门禁系统读卡器具有LCD显示屏，可滚动播放”欢迎词”。

3、多样性：

系统架构丰富，支持TCP/IP与RS485两种通讯方式，具有多种拓朴结构，可根据现场情况合理选择，同时读卡器和控制器上提供了大量可自定义的I/O口功能，可实现与第三方系统（如楼宇对讲、火警检测等）或一卡通其他子系统（如考勤、巡更等）进行联动，读卡器提供了多种通讯接口，包括WG26/WG34/RS232/RS485/USB传输。其中RS485的通讯距离可达1200米，质量稳定可靠。

4、便捷性：

读卡器尺寸符合美国/欧洲/亚洲等标准背盒设计，安装时无需额外开孔；设备排线部分采用接插件设计，极大的方便了工程安装与维护排查，部分款式的读卡器具有液晶显示屏、生物触摸按键设计，具备人性化的门禁短信提示、密码开门等功能。

门禁管理系统方案

3.用户需求

为了体现门禁管理的现代化、功能化、人性化、合理化，对该系统要求采用成熟、实用的系统，并具备将来的可扩充和升级，从而保证该智能化系统工程能够在将来相当长的时期内实用、适用、够用。在以经济实用、适当超前为原则，重点控制系统规模和造价，以尽可能高的性价比，为用户提供经济、实用、先进的智能化系统。门禁管理功能需求：

 需要对所有持卡人进行分级管理，每个工作人员都有相应区域的通行权；

 每个电子门锁都可设定时间段来实现自动开关状态；

 当网络故障时，每个门禁控制单元都可独立运行，避免系统因其它原因而瘫痪；

 系统控制中心可实时了解每个门禁点的状态；

 当出现非法开门等异常情况出现，系统可发出报警，同时启动相应的系统的联动控制。

4.需求分析

用户所配置的门禁管理系统需要采用国际先进的系统结构，确保了系统在脱机状态下的可靠性较高，在联机状态下的实时性强的特点。在各分控中心设立门禁控制管理工作站，主要负责管理各自区域内的门禁系统，便于各区保安值班人员及时了解本区域的门禁状态。通过行政中心的局域网，总控中心还可控制管理各分区门禁。系统主要功能需求分析：

 门禁系统采用非接触式IC卡。 在特定区域设置门禁管制点；

门禁管理系统方案

 系统可以采用多种门禁方式（单向门禁、双向门禁、刷卡+门锁双重等），对使用者进行多级控制；同时对行政中心内不同的区域和特定的门及通道进行进出管制；  系统具备联网实时监控功能；

 系统具备权限管理功能，可对所有持卡人进行分级管理，根据其身份确定各门的通行权限；

 系统可对各通道门锁的开启/关闭时间进行设定；

 系统具备存储功能，系统可统计、查询和打印输出人员出入情况等资料；

 系统可对所有出入事件、报警事件、故障事件、非正常通行等事件进行实时记录，可对异常情况进行报警；  提供电子地图，具备图控监视功能；

 系统采用可视化图形界面及开发应用运行平台，便于操作和二次开发。可实现与其它系统如消防系统等的联动控制。

 门禁管理系统采用集中供电的方式，当大楼发生火灾时，系统可以接受消防系统的联动控制，实现断电开门。

5.系统设计原则

1、可靠性和稳定性设计：

在系统设计的各个方面充分的考虑了可靠性和稳定性，网络设计采用上位TCP/IP下位RS485的网络结构，集两种通讯优势于一身。在设计方面，采用容错设计和开发计算结构。在设备选型方面，保证软件、硬件的兼容性，采用成熟的技术和产品。

2、易维护性设计：

 控制器支持SD卡存储，当某个控制器损坏时，可通过SD卡将原控制器的控制数据和管制数据直接克隆到新的控制器中，快速处理故障。

门禁管理系统方案

 应用软件支持在线升级。

 支持远程诊断，设有远程诊断模块，当现场应用过程中出现故障时，在用户开启远程诊断的前提下，服务人员可通过远程诊断模块，结合现场控制器环境、数据库环境、设置环境进行跟踪，最快速度的解决系统故障。

 控制器具有程序检测程序，当控制器由于元器件故障、程序原因等导致不能正常工作时，程序自动激活，立即在1秒内重启控制器，使控制器进入安全工作模式，首先保证基本应用的正常运行，然后通过通信端口将故障实时通知给管理软件，产生警告。

3、系统开放性设计：

系统需要与消防、安保等系统实现联动控制。提供设备的集成接口,系统通过对设备管理以动态链接库的方式对外提供。提供应用的集成接口。系统应用软件包含一套标准的应用软件级集成模块，支持Sybase、Oracle、SqlAnyWhere、SqlServer、FoxPro、Paradox、Excel、Txt、Access、Dbase等等所有遵循ODBC接口规范的数据容器，通过导入导出功能实现应用软件级的集成。系统内的所有运行记录和报表都可以通过Excel和TXT的方式直接导出到指定的目录。

4、系统方便性设计：

 系统数据采用自动同步机制，当有数据需要在应用软件和智能卡控制器交互时，由系统自动同步在后台自动完成，例如，挂失一张卡片，操作员进行挂失操作后，系统会自动完成对一卡通系统内所有子系统进行权限注销，而不需要由操作员进行黑名单的下载。

 系统具有数据自动上传机制，用户在使用过程中产生的各种刷卡记录、事件记录、报警记录等，均由控制器主动实时上传至应用软件然后入库，而不需要操作员进行数据采集。数据自动上传机

门禁管理系统方案

制一方面使操作员的管理简单化，另一方面，由于数据采用自动触发上传，使得应用软件无需对控制器进行遍历访问，对性能上得到了质的提高。

5、系统可扩展性设计：

考虑今后发展的需要，本系统及产品具有容量与处理能力等方面的可扩展性。

6.系统解决方案

门禁子系统的目的：通过读卡器辩识，只有经过授权的人才能进入受控的门禁管理点，读卡器能读出卡上的数据并传送到门禁控制器中，门禁控制器经过卡片有效性判断后通过继电器跳变将操作电控锁开门。

智能门禁管理系统将IC卡与电子锁有机结合，进而由IC卡代替钥匙，配合电脑，实行智能化管理，有效的解决了传统门锁的多种不足，其强大的扩展功能更是会给人们带来意想不到的方便。具体解决方案如下：  在通行门上安装门磁，这种方式是一种非常行之有效的监控方式，当通行门开、关时，安装在门上的门磁感应器，会向系统监控管理中心发出该门开、关的状态信号，同时系统监控管理中心将该门开、关的时间、状态、地址，记录在系统数据库中。

 在需要监视和控制的通道门（如：楼梯间通道门、防火门、弱电井门等）上，除了安装门磁开关以外，还要安装电动门锁，系统监控管理中心除了可以监视这些门的状态以外，还可以直接控制这些门的开启和关闭， 在需要监视、控制和身份识别的门上除了安装门磁开关，电控锁，还要安装读卡器。采用感应式读卡器进行出入控制。 接入火警系统信号输入，与火警系统联动。

门禁管理系统方案

7.系统的组成结构及工作流程

7.1.系统组成

门禁系统管理设备：管理电脑、门禁控制器、区域控制器、读卡器、门锁、门磁、出门铵钮等组成。示意图:

7.2.系统工作流程

当人员需进入门禁管制点时，持卡人进门时将卡片接近读卡器,卡片信息通过读卡器上传到门禁控制器，控制器判断卡片的合法性，若通过控制器认证,控制器所接电控锁的继电器跳变，电锁自动打开,若为非法卡时或非使用时间段时，被禁止访问，并且读卡器产生报警提示声音。同时管理电脑显示并保存进门记录（如：人员信息、进门时间等）

出门时只要按动出门按钮，通过控制器的继电器跳变，电锁自动打开（或双向读卡出门）。同时管理电脑显示并保存出门信息（如：出门时间等）。

门禁管理系统方案

8.系统功能

1.实时图文监控：系统软件需对所有房门进行图形化管理，实时在电子地图上通过图形化和文字方式反应各种刷卡事件、进出房门事件、门状态变化事件、各种系统报警事件和各种紧急事件等。并可结合语音声效输出与I/O输出进行一系列的联动。还可以按不同的操作员灵活定义所要监控的房门。

2.读头与卡片支持：读卡器需支持读取Mifare One芯片，需具有读块写密码控制机制以读/写扇区内的数据块。同时为了保证安全性及环保要求，读卡器材质应采用ABS+PC合金材料制成，无毒害物质，坚固耐用。需具备多种颜色以适应各种不同装修风格的环境使用。

3.脱机运行能力：当市电故障时，门禁控制器可以脱机管理；并任各种报警输出，记录保存等功能；网络恢复时，所有数据自动上传。4.多种开门方式：系统至少支持下列开门方式：刷卡开门：合法卡刷卡即开门；密码开门：输入开门密码即开门；刷卡加密码开门：合法卡刷卡并输入开门密码开门；刷卡+触发开门：合法卡刷卡外加触发输入（如指纹）开门刷卡+密码+触发开门：合法卡刷卡并输入开门密码、外加触发输入（如指纹）开门；根据不同的用途场所区分。

5.灵活丰富的权限管制机制：系统需可针对不同的用户在不同的时间灵活自定义开门方式和开门权限，通过时区、周计划、假期信息、假期计划、管制群组来实现灵活、方便、复杂的控制，包括但不仅限于：每个门禁控制器支持至少100种自定义时区，一个时区至少可分5个不同的时段（时段精确到‘分’）定义不同的开门方式，即刷卡、刷卡加密码等等；如，可以规定0-8点刷卡不开门，8-17点刷卡开门，17-20刷卡加密码开门等等。每个门禁控制器至少支持100种自定义周计划，一个周计划即定义一周内每天的时区控制规则；每个门禁控制器至少支持100种的自定义假特殊时区-假日信息（比如：五一劳动节假日、十一国庆节假日等），每条假日信息可以定义开始与结束时间；每个门禁控制器至少支持100种自定义的假期计划；假期计划可由不同的假日组成，可针对不同的人

门禁管理系统方案

管制不同的假日信息；每个门禁控制器至少支持100种管制群组，一个管制群组由周计划和假期计划组成，可以灵活定义不同的人员属于不同的管制群组。

6.多卡认证等功能：门禁系统具有多卡认证功能。多卡认证指的是需要多个合法持卡者在一定的时段内都进行刷卡，才能打开房门；立方门禁系统可以指定对某个房门进行单卡认证或多卡认证；多卡认证时，还可以指定必须要参与刷卡认证的卡片数量，如，将某房门定义为4卡认证，并设置需要2张指定的特权卡参与，则，必须有要两张对当前房门有权限的合法卡外加两张指定的特权卡片刷卡才能开启房门。

7.通道管制、胁迫报警功能: 门禁系统需对某些指定的房门进行管制，可以进行手动或自动的布防和撤防；同时，它支技胁迫报警，胁迫报警功能是为了防止非法人员胁持并强迫合法权限的持卡者进入。

8.反潜回与防撬: 门禁系统支持房门的反潜回功能，反潜回指在合法卡刷卡进入之后，必须在规定的时间内外出；要实现反潜回功能，要求双向读卡。设备防撬机制是相似于防盗报警系统的功能，通过撬破行为触动防撬开关以防止非法用户强行进入的意图。

9.强行进入、超时报警: 门禁系统的强行进入管理机制防止非法用户强行破门而入，控制主机通过检测门状态变化输入信号来触动报警联动机制。超时报警指合法持卡者进入后，在规定时间内对门状态不闭合的行为产生报警。

10.输入输出功能: 一卡通门禁控制器本身有8个TTL输入，4个光耦输入；每个读卡机有2个输入，一个是出门按钮输入，另一个是门状态输入； 11.接口设计: 系统需自定义门禁控制器I/O功能，在自定义输入产生时，可生产自定义的输出，并将自定义信息实时显示的电子监控地图上；如可以定义火警、防盗等的输入和相应的输出。又如对系统卡的刷卡输出等等。

12.自动与手动的布防撤防: 门禁系统支持对指定房门的自动布防和撤防功能，可以在有权限的情况下指定某些房门在到达指定的时间段内使其 11

门禁管理系统方案

处于布防状态，过了这段时间之后，系统会自动撤防；也允许在有权限的条件下，随时的对房门进行布防和撤房操作。

13.定义门区: 门禁系统允许指定门区（房门的集合）以对门区进行集体的遥控开/关门等批量操作；也允许定义8个紧急门区。

14.控制器参数导入导出: 门禁系统支持控制器参数的导入与导出功能，只需要配置一个控制器的信息，可将这些相同的配置信息同步导入到其它待配置的目标控制器；也可以将控制器的中配置信息同步到上层应用软件的数据库中。

15.系统联动: 立方门禁系统可以使用各种预定义和自定义的的I/O功能定义实现与第三方系统的联动（如：消防等），也可以与立方门禁系统的消费子系统、巡更子系统等进行联动。

16.电子公告功能：在具备液晶的读卡器上具有立方独特的电子公告功能，通过软件编辑后可向读卡器发布自定义的电子公告，用户刷卡后即可显示该短信息。

17.具备多种发卡方式：系统可以用连接电脑的发卡器或连接控制器的读卡器发卡、也可以先由控制器发卡后上传到数据库再指定用户。

9.系统设备技术参数

门禁管理系统方案

1、P系列多门控制器（RF-AX50系列）

硬件技术参数：

 兼容TCP/IP和RS485两种联网通讯模式；  输入电压：DC12V；  静态电流：160mA；  额定电流：300mA；

 开锁相应时间：不超过1.5S；  注册用户数量：12000人；  记录存储数量：20000条；  时区管制数：100种；  周计划管制数：100种；  假日计划数：100种；  用户群组数：100种；

 输入点：8个开关量输入（2路光耦）；

 输出点：8个（4个继电器输出，4个OC输出）；  通讯端口：RS485接口2个，TCP/IP接口1个；  温度环境：-25℃~70℃ ；  湿度环境：10%~95%；

 兼容所有RS485通讯方式的REFORMER读头，并可通过REFORMER转换器兼容其他品牌的读头。

2、读卡器（RF-RC40/RD40）

门禁管理系统方案

硬件技术参数：

 工作电压范围：DC12V；  额定工作电流：120mA ；

 支持卡片类型：RF-RC40支持IC卡，RF-RD40支持ID卡；  读卡器距离：IC卡5-10cm, ID卡8-15cm；  输出信号：WG26/WG34/RS485；  外形尺寸：9.5cm*9.5cm*2.1cm；  符合欧洲/亚洲安装背盒尺寸设计；

 外形绚丽多彩，时尚典雅，具有金、银、香槟、酒红等多种配色，可根据现场装修灵活选择；  外壳可选镀金、银、铬等；

 适用于高档酒店、会所等精装修环境使用。

3、单门磁力锁（RM-280/RM-280(LED)）

硬件技术参数：

 锁体尺寸：250*42*25mm；  承受拉力：280kg；  输入电压：12V；  工作电流：500mA；

 专业装置：内置突波吸收装置；

 适合范围：木门、玻璃门、金属门、防火门；  安全类型：断电开门；

 RM-280（LED）带门状态侦测信号输出；

11.系统图

门禁管理系统方案

第五篇：美国高速公路管理系统

在美国，政府非常重视高速公路的规划与建设。20世纪50年代初到70年代末，美国的高速公路建设发展速度很快，平均每年建成3000公里。在高速公路建设中，美国政府很注重公路建设的走向和布局，既考虑与城市道路网的连接，又注意偏远、荒漠地区的建设发展需要。美国政府十分重视将电子、通信、计算机和信息技术高科技手段运用到高速公路管理中，积极发展交通智能化管理，也称智能运输系统，其目的是在传统交通工程管理的基础上，充分利用现代化高科技手段，解决和满足人们对交通“高速、安全、舒适”的要求，大大提高交通运输的安全性和运行效率。

美国的智能运输系统主要由六个子系统组成：

1.交通管理自动监控系统。主要对路网中行驶的车辆实施全天候、全方位、立体监控，预报交通流量情况，适时进行交通疏导、车辆事故预测、事故定位、现场记录和安全行车指导等，保证最大限度地发挥路网通过能力。

2.先进的出行信息系统。利用车载的导航设备与自动交通管理系统相配合，及时得到所需的各种交通状况、道路、气象条件、车辆事故和自身安全等有关信息。通过公用通信网和个人计算机，还可以家中或办公室得到出行前的最佳行驶路线和沿途的气象情况等信息，使出行者可以合理地选择出行方式、时间和路线，同时也可以使路网交通流量获得平衡分配，提高运输效率。

3.商业营运车辆管理系统。集团统一调控大型载货车、出租车和其他商业营运车辆的合理使用，达到商业营运实现信誉、高效、安全的目的。

4.公共交通管理系统。实现对公共汽车、地铁和多人乘坐的车辆与各种公共交通运输方式有效地联接。利用GPS车辆自动定位系统和交通通信系统，使驾驶员与管理部门直接联系，进行适时调度和路线调整，实现可靠、安全和高效的公共交通服务。

5.电子收费系统。主要是实现自动收费，利用IC卡或电子标签等方式，实现公路收费快捷、便利。一种是车辆在收费处需停车，用IC卡完成自动收费；另一种是车辆预先交纳通行费用，通过交费电子标签识别，车辆缓行通过。

6.车辆自动控制系统。利用车载计算机、传感识别器和通信设备，由道路导行、监控、信号、指挥、避让、防撞等设施提供车辆自动驾驶信息，实现车辆全自动驾驶。