高速公路汇报材料

第一篇：高速公路汇报材料

余庆至凯里高速公路

汇 报 材 料

朔州路桥建设责任有限公司 2013年2月18日

公司简介

有限公司，主要从事公路、独立桥梁、隧道的建设和经营，道路及桥梁检测，普通机械、配件及所需工程材料的生产和销售，交通安全设施、收费设施及电视监控设备的安装，以及与上述活动有关进出口等业务。

集团公司具有等资质，通过了质量管理体系认证。集团公司注册资本金亿元，由有限公司共同出资设立，投资总额亿元。集团公司拥有家分公司，职工人，各种大型设备余台套。

作为省公路建设龙头企业，集团公司不但承担了大量省内重点公路建设项目，己竣工国家重点高速路桥项目余公里，而且把业务拓展到全国各地并走出国门，相继承建了和国公路工程。集团公司工程履约率和合格率均保持100%，在全国树立起的品牌形象，承建的获交通部优质工程奖，参建的荣获“质量奖”。

集团公司不断发展和完善国际合作，实施“以技术创新带动产业发展”策略，由公路施工企业发展成为集公路工程新材料生产与研发、公路养护、工程设计与咨询、石油炼化、燃油销售、BOT项目运营等为一体的大型产业集团。品牌筑就辉煌，实力成就未来，集团公司全体职工发扬顽强拚搏的团队精神，满怀信心地创造着更加美好的未来。

一、工程概况：

贵州省余庆至安龙高速公路余庆至凯里段是《贵州省高速公路网规

划》“678”网中的“六横”余庆-安龙的前段,是对于贯彻落实国家西部大开发战略部署,完善国家和贵州省高速公路网,改善区域交通条件,加快少数民族地区脱贫致富步伐,促进沿线优势资源开发和经济社会协调发展等均具有重要意义。由朔州路桥建设责任有限公司承建的余凯高速公路第12合同段路

基工程，路线总里程7.672公里，设计时速80公里/小时，双向四车道，全线共有大桥3座，隧道1座，涵洞14座,天桥1座,工程总造价 3222.45万元，合同工期17个月。

在公司及项目办的正确领导和大力支持下，YT12标项目部以“立足科学发展，构建和谐公路”为总体目标，以“创优质、保工期、抓安全、抓廉政”为总抓手，认真落实“争创精细化样板，治理质量通病”的要求，深入开展 “大干100天”劳动竞赛活动，加强组织领导，狠抓计划落实，积极开展各项工作。

二、工程进展情况：

1．人员进场情况。

目前我部主要管理人员已全部到位，组织人员对前期所遗留问题进行完善并及时上报,图纸进一步的细节审核，同时做好施工准备，根据实际情况及时调整生产操作人员和设备进场；

土方工区、桥梁工区和隧道工区已进场，进场人数82人，基本能满足现阶段工程施工需要。后续施工人员将在相应工序开工前1周内到位。；

2．设备进场情况。

现已进场机械设备共台／套。其中挖掘机10台、推土机3台、压路机4台、工地运输车10辆、油罐车1辆、装载机1台、洒水车2辆；

1、路基工程完成情况：通过前期的努力，主线路基94、96区已全部填筑完成，支线山皮土也全部填筑完成。目前，只剩支线96区5%石灰土0.5万方，计划7月中旬完成。

2、二灰土底基层完成情况：现已完成二灰土底基层12.4万平米，占总工程量32.9万平米的38%，剩余20.5万平米，计划8月中旬完成。

3、桥梁工程完成情况:主线桥梁共座，现已全部完成。支线天桥共座，已完成座，其中农汽天桥由于桩基变更等原因，导致

工期滞后。目前，桩基已全部完成，其他工作已经全面展开，计划8月中旬完成左湾全部工程。

4、小型构造物完成情况:小型结构物原设计共道，新增道，现已全部完成。

5、防护排水工程完成情况:主线桥梁锥、护坡已全部完成。砼明边沟共米，已完成米，占总工程量的%。拱形护坡共延米，已完成延米，占总工程量的100%。

6、线外工程完成情况:我标段已根据项目办要求，积极开展线外“三改”的施工。目前，工程进展顺利，计划8月中旬完成全部线外工程。

三、企业文化：

以质取胜，树立精品工程

质量是公路的生命，质量是信誉的保障。高速项目部以“建设一流工程，创一流档案”为目标，不断加强项目管理，向管理要质量，向管理要效益，向管理要形象，施工技术和质量管理水平大幅提高。项目部建立健全各岗位工程质量责任制，做到“纵向到底，横向到边”，施工管理、技术、质检人员做到“人人有责任，项项有标准”，开创质量、进度“十日一评、十日一奖”的奖罚机制，有效激发了各施工工区严把质量关的积极性和紧迫感，施工进度在全线位于前列，高速标项目部被业主评为“年度高速公路优胜施工单位”荣誉称号。

安全重于泰山，打造放心工程

连临高速项目部坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，把安全生产、文明施工当做头等大事来抓。在具体实施过程中做到有制度可依、有专人负责，隐患排查具体全面，整改措施落实到位。配合山东省“百日安全督察专项行动”的开展，项目部精心组织了“关爱生命，安全发展”为主题的“安全生产月”活动，以工程施工、现场安全、材料存放等领域为重点，深入开展安全隐患排查工作，大力开展“防雨、防雷、防突发事件”的夏季

三防工作，对发现的隐患集中梳理、集中整治，真正使安全生产月成为全处迎峰度夏、防汛度汛的动员月、监督月、治理月。自去年月份入场以来，未发生一起安全生产责任事故，在加快工程建设步伐的同时确保了速度、质量、效益、安全的统一。

树廉政风，为企业插上腾飞的翅膀

廉洁是企业的立身之本，创新是企业腾飞的动力之源。高速标项目部以开展“作风建设年活动”为契机，把党风廉政建设贯穿于工程施工的全过程，与工程建设“同部署、同落实、同考核、同奖惩”，自律与他律并举，形成了抓好廉政建设的强大合力。项目部进一步加强内部管理，认真履行《工程廉政合同》，对于材料采购、计量支付、工资发放等重要环节建立了较为完善的实施细则，设立了廉政举报信箱和电话，加强对于领导干部、重要岗位的全方位、全过程的监督，着眼于事先防范、防微杜渐，这为项目部好中求快、又好又快完成工程建设任务，打造廉洁工程营造了良好的舆论环境。

凝心聚力，构造和谐型工程

高速标牢固树立“细节决定成败，优质决定品牌”的理念，高

起点、高定位，积极推行工程标准化、精细化的施工管理模式，努力打造内在质量优良、外在形象美观、人文景观协调、生态环境和谐、体现科技进步的和谐工程。项目部在施工时结合地形地貌的具体特点，在符合工程技术指标的前提下优化设计方案，严格落实耕地保护制度，在取土坑选择、废弃土方利用方面科学规划，提高土地的利用率；考虑到群众出行便利，还申请增加了一些便民措施，如为减少施工对周边居民生活造成的影响，对施工便道经常洒水，尽可能减少扬尘，将施工时间调整到早6点至晚九点，争取到了群众对建设的支持，保障了工程建设与自然环境、人文景观的和谐统一。

第二篇：高速公路汇报发言

高速公路汇报发言

我是X中心总经理X，担任这一职务已有两年时间。下面，我就X中心有关情况向您作个简要汇报：

一、基本情况。

X中心是在原X管理处的基础上组建成立的，为省高速集团X个直属管理中心之一。X年X月划归省高速集团管理，X年X月更名为X中心，X年X月更名为X中心。

（一）管养路段。

X中心负责四条高速运营管理，包括X高速（北段）、X高速、X高速（东段）以及X高速，分别于X年X月、X年X月、X年X月、X年X月建成通车。管养主线X公里，其中桥隧总长X公里，占全部管养里程的X/X。管养路段跨X、X、X、X四地市沿线十县（区），是通往X、X的大通道。

（二）人员构成。

现有从业人员X人（含在编员工X人、劳务派遣人员X人、勤杂工X人），其中集团中层干部X人，集团基层正副职干部X人，党员X人；一线收费员X人，占中心全体员工的X.X%，平均年龄X岁；研究生学历X人，本科学历X人，大专学历X人。历史上承担过路桥和稽征人员分流重任，路桥和稽征分流人员约占中心全体员工的X/X；X路所有员工全部由其他路段分流过来，约占中心全体员工的X/X。

（三）组织机构。

中心本部内设X个部门（含党委办公室、综合行政部、纪检监察室、收费管理部、工程养护部、人力资源部、财务审计部、安全监管部、工会委员会），下设X个直属单位（含养护所和信息分中心，其中养护所下设X个养护站），沿线设X个收费所（含X、X、X、X、X、X、X、X、X）X个收费站。

（四）养护情况。

管养路段做到了路容路貌良好，每年路面优良路率均保持在X%以上，公路路面干净整洁、路基边坡稳定、桥涵隧道排水系统通畅、交通安全设施完好，无四类及以下桥梁和隧道。尤其是X年，先后开展了道路病害处治、专项工程实施、养护能力提升三大攻坚战，全年累计投入小修保养资金X多万元，及时修复了路面和桥隧病害，完成了一系列专项工程，推进了科学养护，整治了路域环境，路况水平有了明显提升。

五）收费情况。X至X年，累计实收通行费X.X亿元，平均每年收取通行费X.X亿元，收费额逐年呈增长态势。特别是X年，中心全力打好促收保收、取消省界站和入口称重检测治超、服务提升三大攻坚战，深入开展收费营销，主动开展“引车上路”，持续开展“打逃”，确保了通行费的稳定增长，在受国家政策和X病害处治工程影响较大的情况下，全年仍实得通行费X.X亿元

（五）行业文明。

注重内抓管理、外树形象，窗口服务形象、管理水平和行业文明水平不断提升。在历次重大改革中始终保持了内部和谐稳定，在历次应急抢险中均高效完成了任务，连续X多年没有发生安全生产责任事故，没有出现严重违纪违法案件；中心本部连续多年获得省级“文明单位”称号。

二、目前工作进展情况。

（一）坚持防疫为先，全力以赴保平安。针对今年年初突如其来的X疫情，中心按照上级部署，果断采取措施开展疫情防控，同时努力做好安全生产和复工复产，确保单位正常运转。

在此基础上，大力开展综治安全教育和检查，紧盯重要节假日期间安全管理，做好了年初抗冰保畅、汛期防汛工作，成功处置了X月X日X隧道内货车自燃事故，承办了集团X年高速公路运输危化品事故车辆应急救援演练。截至目前，没有发生安全生产责任事故和非正常上访事件，没有出现严重违法犯罪案件。

（二）坚持服务为本，一如既往保增收。

取消省界收费站后，特别是恢复收费后，保畅压力增大，我们根据实际，采取了安排专人引导、开足车道、设置客货专用车道、改造硬件、开展应急演练等措施，积极应对，保障了车辆快捷通行。为恢复联网收费，开展了实车测试；为防止超限超载车辆驶入高速公路，开展了入口称重检测。

为减缓疫情、政策减免及货车按车型收费带来的影响，大力开展收费营销和堵漏增收，持续打击冲岗、假冒绿通等逃费行为，防止通行费流失。截至目前，实得通行费X亿元，完成计划任务的X.X%（全年计划任务为X亿元）。

（三）坚持迎评为重，奋勇争先保进度。

加大路容路貌整治力度，合理安排养护资金及养护作业，实施了路面开槽灌缝、圬圬工砌体的修复、涵洞边沟的清理、桥梁病害的维修、隧道侧墙的清洗、交安设施更换清洗、公路沿线绿化修剪、标准化路段、桥梁、隧道、所站创建、示范路的打造、收费大棚和站区房屋外墙维修刷漆等一系列整治工作，提升了路容路貌、站容站貌。

大力推进专项工程实施，今年养护续建和新立项工程X项，除了X、X、X三个隧道工程外，均已完工。内业资料规范化方面，针对省厅、集团下发的养护管理治理能力评价标准，采取抽调骨干、集中办公、销号处理等措施，目前基本完成了内业资料整理工作，并已接受省厅养护管理综合模拟评价。

（四）坚持守廉为要，有条不紊筑防线。

注重教育引导，强化警示教育，组织观看廉政教育片，持续进行典型案例通报，提高了员工廉洁从业意识。认真履行监督职责，规范程序，开展明查暗访，开展专项督查，持续纠治“四风”，营造风清气正的氛围。做好“未巡先改”，深入开展自查，认真对接并积极配合集团党委第三巡察组开展巡察工作。

（五）坚持管理为基，改革创新提效能。

扎实推进制度废改立工作，全面清理制度，共出台制度X项，废止X项，修订X项，对X项进行了更名，编印了《制度汇编》，为规范管理打下了良好基础。按照集团要求，完成了构建财务共享中心的任务，完善了财务管控措施，运营成本得到了较好控制。大力开展员工教育培训和考核工作，进一步完善考核机制，健全考核办法，并由考核改为季度考核，激发了员工工作的积极性。

三、下一步工作及建议。

接下来，我们将进一步对标重点工作要求，采取扎实措施推进各项工作：首先，进一步查漏补缺，努力赢得国评关键性胜；其次，完成收费任务，努力提升收费服务品质；再次，落实疫情防控要求，努力巩固安全稳定成果；第四，夯实管理基础，努力提升管理效能。

第三篇：高速公路党建汇报

高速公路 党建汇报

一、提高认识，切实强化责任意识 局党委把领办基层党建攻坚项目，作为落实全面从严治党要求的务实举措。为保障攻坚项目建设，明确局党委书记方建义为涉及我局项目的领办责任人，突出党委书记主业意识，落实党委主体责任，根据责任分工，明确局党委分管副书记具体协办。一是专题研究责任分解。分管副书记召集相关基层党支部书记专题研究攻坚项目，结合各自实际，抓好项目落地，抓好项目承办。二是建立任务清单。指导项目涉及党支部制定“红色驿站”创建任务清单，明确创建目标。创建部门负责人和每个党员制定个人责任清单，明确责任范围和工作重点。三是建立直接联系机制。定期检查听取项目创建工作进度，定期研究项目创建存在的问题，帮助解决实际问题，确保任务落实。

二、突出特点，稳步实施“四大工程” 局党委根据“红色驿站”党建攻坚项目具体部署，结合相关涉及部门窗口特点，抓好“四大工程”建设。

一是实施基层党建先锋工程。以提升项目涉及基层党支部凝聚力为抓手，结合“两学一做”学习教育，严格党组织生活和党员管理，创新基层党组织生活形式，充分运用“红船党建云平台”，发挥微党课、党员课堂、学习园地、微信公众号、党员微信群等学习教育载体优势，切实加强基层党组织建设和党员的日常教育

管理，切实将基层党建工作纳入“红船党建云平台”管理。

二是实施窗口服务提质工程。指导开展“1234”服务品质提升工程。“1”是升级 1 项服务设施。王江泾治超站、嘉兴服务区服务设施实现提升；ETC 服务处新开通“一站式”网点 85 个，网点向乡镇延伸。“2”是新推 2 项便民举措。王江泾治超站开通POS 机缴款、升级便民药箱、便民雨伞；嘉兴服务区组织王店当地特产的展销，举办地方文化的展示活动，集中展现嘉兴“红船文化”的历史人文特色和“江南水乡”特色；ETC 服务处拓展服务范围，通行费发票免费邮寄送达、免费为集团用户提供上门安装服务、试点进长安服务区增设网点等举措，主动把窗口服务向外延伸。“3”是党员亮岗位、亮身份、亮承诺。涉及三个窗口部门都已设立党员先锋岗，窗口党员佩戴党徽，亮明党员身份，做出党员先锋承诺。“4”是努力实现“四个零”服务目标。王江泾治超站通过执法廉政监督卡，实行一案一卡；嘉兴服务区设置投诉箱接受群众监督；ETC 服务处实施群众满意度测评，努力做到受理“零推诿”、方式“零距离”、质量“零差错”、结果“零投诉”的服务目标。

三是实施基层执法规范工程。深化交通运输“三基三化”建设，王江泾治超站在基层站所硬件标准化的基础上，着重加强执法业务规范化建设，探索打造“一支和谐执法队伍”。王江泾治超站针对治超执法矛盾尖锐的问题，以“杨彬分队工作室”为依托，成立党员矛盾调解小组，建立党员矛盾调解定期排查制度、工作协调制度、定期报告制度、考核奖惩制度、路政执法规范学习制度、台帐制度等六大工作制度，重点针对执法相对人、司乘人员、事故车辆当事人，列出矛盾纠纷清单，积极开展矛盾调解，化解执法矛盾。截至 xx 年 7 月 25 日，党员矛盾调解小组共调解矛盾纠纷 12 起，其中 2 起的矛盾纠纷主体分别为过往司乘人员和治超站保洁人员，其他 10 起的矛盾纠纷主体均为违法超限运输驾驶员，收到了良好的效果。

四是实施志愿服务爱心工程。党建攻坚项目涉及窗口的党员，以服务群众为出发点和立足点，依托窗口特点优势，开展特色交通志愿服务行动，切实为百姓做实事、办好事。嘉兴服务区以创建五星级高速公路服务区为抓手，积极弘扬嘉兴红船文化，依托“红船颂”和“嘉兴印象”两个文化广场主题雕塑载体，积极培育红色教育基地，争做红船文化的传播者；组织秀洲农民画展，端午“包粽子”技艺展示等，进一步传播嘉兴的传统文化；为过往司乘人员提供姜茶、咨询服务、行车指南、休息场地，为当地农产品展销提供展销台等等；组织服务区党团员青年志愿者开展“五四爱心义卖”，夏季“送清凉”等活动，为司乘人员提供丰富的延伸服务。

三、示范引领，带动攻坚项目群创群建 局党委坚持党建引领攻坚项目建设，力争通过交通“红色驿站”建设，提升公路基层窗口和站所服务品质，创出亮点、创出特色，让基层群众真正得到实惠。努力在此基础上，发挥首批攻

坚项目示范引领作用，带动和陪育出一批先进基层党组织，带出一批先进基层党员，推出一批服务示范窗口，创出一批公路基层服务品牌，把党建优势转化为行业发展优势，提高交通“红色驿站”党建服务品牌的社会影响力和认知度，进一步提升交通公路行业群众满意度，树立交通公路行业良好形象。

第四篇：高速公路养护工程汇报材料

长济高速公路新济段维修保养工程

第五次工地例会

汇

报

材

料

*************有限公司

长济高速公路新济段维修保养工程养护*标项目部

二零一二年二月

我项目部的2月份整体工作计划完全按照业主及监理的要求保质保量完成，在做好日常维修保养工作的同时严抓路面保洁工作使路面始终处于清洁状态，做好全线百米标损坏的普查工作，此次普查中发现共计有409块百米标缺损，具体桩号位置已上报至监理，对各个服务区进出匝道口进行了三次垃圾清理工作。

截止2012年2月24日，我项目部在本月内共完成更换因交通事故等造成的波形梁护栏板损坏124米，防阻块29块，立柱22根，立柱帽22个，托架5个。更换树叶形防眩板5块、更换普通形防眩板28块，维修路肩板及U形槽共92米，清洗护栏板80.04Km。

我项目部施工人员在施工时严把质量关，对线型不顺直、立柱倾斜的当场返工，不能因其局部的不合格对整体线形造成影响。对坑槽、水毁、路肩损坏的处理及维修严格按照监理及规范要求进行施工，不能因施工质量造成二次返工，浪费人力、物力、财力。

项目部多次召开会议严格要求员工注意自身安全，上路必须穿戴工作服，项目部内部要注意防火、防触电，发现安全隐患要及时上报并进行整改，将安全隐患消灭在萌芽状态。

在施工时，不能因材料短缺造成停滞或延期，因此项目上安排专人对仓库材料进行管理，每进一批材料都要进行登记，建立台帐，进多少出多少剩余多少都要进行登记，材料不足时及时进行补充，以免材料短缺对施工进度造成影响。

内业方面，项目部安排专人负责，招骋对内业有经验的人员进行管理，今年对所使用档案盒统一进行了更换，使用规范要求的国标档案盒，做到整齐美观、齐全。

对业主及监理提出的问题我项目部已积极进行了整改及落实，对全线损坏的活动护栏及时进行维修，边坡垃圾及服务区进出口边坡已进行几次清理收效良好，并安排保洁员对收费站，服务区进出口做为保洁重点，同时紧抓全线保洁工作不放松。

下月项目部的工作计划：1）加强路面保洁员的管理，严格各项奖罚制度，使路面始终处于清洁状态。2）加强对路面保洁员的安全教育工作，确保人身安全。3）做好日常维修工作，在修复护栏板时要重点保证工程质量，严把线形关，不能对自己安装的护栏板进行二次调整。

*************

长济高速养护*标项目经理部2012年2月26日

第五篇：高速公路工地例会汇报材料

00合同段

汇报材料

88888888

***********项目经理部

二○一六年九月

00施工情况汇报

2016年是00项目冲刺的一年，8月份我项目部合理组织施工，大力增加资源配置，努力消除雨季恶劣天气对我标段施工进度的影响，现就2016年8月份工地情况汇报如下：

1、剩余主要工程量及计划安排：

截止2016年9月7日，我标段累计完成产值5.56亿元，占总产值(含房建工程)的90.6%，根据《00建管[2016]55号通知》的有关节点工期的要求，我标段目前主要剩余工程量及计划安排如下：

①互通区212米U型边沟计划于2016年9月30日前全部施工完成；互通区匝道中央隔离墩剩余345米，计划于2016年9月30日前全部施工完成。

②拱形骨架共剩余175.76m3未安装，上排拱圈安装及现浇部分视路面2标土路肩填筑情况正在安排施工，计划2016年9月30日前全部完成。

③六棱砖安装剩余142.2m3未安装，计划2016年10月30日前完成全部六棱砖安装。

④踏步剩余137.3方，路面顺接部分视路面2标土路肩填筑情况正在安排施工，计划2016年10月30日前全部完成。

2、绿化及环境保护工程：

①声屏障工程3995米，声屏障基础已全部施工完成，安装将根据路面、交安兄弟单位的施工情况合理安排施工，计划2016年10月30日前全部完成。②我标段已完成约90%的植草防护工作，乔木灌木等绿化工程已组织两个专业施工队伍进行施工，计划于2016年9月中旬进场，于2016年10月30日前完成全部绿化工程。

3、防护工程质量控制情况，需解决的问题

我项目部非常重视路基防护工程质量，施工中严格遵守质量“三检”制度，并坚持“工前交底、工中检查、工后验收”的管理办法，现场技术员之间相互检查各自管段的施工情况，自检合格后及时向监理员报检，并与监理员一起破检前一天防护施工情况，保证防护施工质量。现在急需解决的问题是，路基土路肩工作面不足，防护队伍基本处于“停工待面”的状况，窝工严重，项目部损失巨大。

4、桥涵交验工作签认情况

目前我标段已基本完成相关桥梁缺陷修复工作，伸缩缝预留槽正在按要求进行填充布置，桥下清理工作已基本结束，桥梁、通道标高正在与路面2标一起进行联测，但因路面标测量人员较少（4人），测量进度缓慢，现在无法完成测量成果的签认工作。

5、交叉施工中的安全管理情况，污染防治情况。

①、我项目部已重新对所有施工队伍进行安全交底和危险告知，提高工人的安全意识，并要求施工队伍佩戴安全帽及反光背心，并对现有车辆进行了安全检修排查，确保行驶安全。防护队伍在路面施工时都采用铁皮作为支垫，防止交叉污染的情况出现。

②、在我项目部施工00互通区新泽西护栏出入路口处及各互通匝道交汇处张贴反光标识及行车路线指示牌，消除交通安全隐患。

6、通报指令整改回复情况、内业资料评定、整理归档情况

现在我项目部有两个通报还未闭合，主要因为前段时间处于雨季，地下水位较高，滑模水沟无法施工，我项目部将根据现场情况及时完成水沟施工，及时闭合指令。我项目部分项评定资料正在积极的进行当中，计划于2016年9月20日全部完成，并立即展开分部、单位工程的评定工作，计划于2016年10月30日完成全部评定资料。

7、需要业主协调的问题

①、为了保证防护、绿化工程能够按期完工，还需业主协调路面2标加快土路肩、中央分隔带的填土进度，减少我项目部施工队伍“息工待面”的情况发生，减少我项目部的财产损失。

②、000省道与互通区A匝道顺接部分未征地，需指挥部予以协助解决。我标段已以00项目部五综【2016】26号文上报此问题，但至今还未解决，对000互通区如期通车存在巨大制约。

③、我标段K99+331通道、K100+403通道因地方要求增加被交路两侧水沟及被交路硬化，请业主予以批准。我标段已以000项目部五综【2016】28号文上报此问题，目前村民经常以此对我项目部进行阻工，严重制约施工进度。

0000项目经理部

二零一六年九月八日