铁道工程施工中常见的技术问题及解决措施（共五则）

第一篇：铁道工程施工中常见的技术问题及解决措施

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铁道工程施工中常见的技术问题及解决措施

铁道工程施工中常见的技术问题及解决措施

摘要：近年来，随着我国铁路从普速向高速的转变和重载铁路的发展，在一定程度上拉动了我们交通事业的进步，同时也暴露和凸显了诸多问题，我国铁道工程施工的现状不容乐观。如何加强铁道工程施工管理是当前铁道工程施工关注的焦点。针对这一难题，本文对铁道工程中常见的技术以及进行探讨。

关键词：铁道工程；土建施工；技术；解决措施

中图分类号：U491.2+27 文献标识码： A

引言

近年来，随着我国铁路从普速向高速的转变和重载铁路的发展，在一定程度上拉动了我们交通事业的进步，同时也暴露和凸显了诸多问题，我国铁道工程施工的现状不容乐观。如何加强铁道工程施工管理是当前铁道工程施工关注的焦点。因此，研究铁道工程施工中的问题具有十分重要的现实意义。鉴于此，本文对铁道工程施工若干问题进行了初步探讨。

一、加强铁道工程施工的重要性

铁道工程具备施工周期长、施工进度紧张、施工作业负荷量大等特点，往往需求的人力、物力、财力耗费程度都很大，但其同样也是保证国家交通事业建设发展必不可少的重要产业项目事故相关的话。在现代不少工程项目中，经常成为项目施工热议的焦点问题就是质量隐患、安全题。正因如此，在项目施工阶段，现场检查方法、相关技术工艺问题也就应运而生。尤其是诸如隐蔽工程、特殊作业等都将需要现场检查环节的科学进行，其目的也是为了保证工程项目在未来投产阶段发挥出保质保量的营运功能，因此才能降低不必要的事故发生，减少人员伤亡与经济损失。

二、铁道工程中的技术问题

1、铁道工程施工测量存在误差

铁道工程施工测量存在误差，使得铁道工程施工陷入困境。对铁

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道工程而言，铁道工程施工测量是铁道工程施工的重要组成部分，也是铁道工程施工的重要环节。铁道工程施工存在的误差，不仅影响着铁道工程的质量，而且还会给铁道工程带来不必要的成本浪费。铁道工程施工测量存在误差，主要是由两个方面的原因造成的，一方面是铁道工程施工中相关技术人员的专业水平较低，难以适应铁道工程施工测量的需要；另一方面是测量设备自身的缺陷，造成铁道工程施工测量的误差。

2、施工过程中的违规现象严重

施工过程中的违规现象严重，是当前铁道工程施工中迫切需要解决的问题。一般而言，在铁道工程施工中，违反规定的事情时有发生，很多铁道施工中发生的事故都是因为施工过程中违反相关安全规定而造成的，对铁道工程施工造成了巨大的损失。加之铁道工程施工人员自身的素质较低，在进行具体铁道施工项目上专业技术水平不高，容易造成铁道工程施工的违规行为，导致铁道的质量存在的严重的隐患，不利于铁道工程施工管理。

三、如何加强铁道工程施工技术管理

1、建立完善的经济处罚制度

建立完善的经济处罚制度，在一定程度上可以有效控制铁道工程施工中的违规现象。在铁道工程施工中，建立完善的经济处罚制度，施工单位要在开始施工之前与监督管理部门签订施工安全协议，明确规定施工标准与处罚内容，一旦在施工的过程中出现违反规定的事故，就要对责任人进行严格处理，并采取相应的经济处罚，通过运用严格的处罚机制来增加个部门的安全意识，约束他们的行为，这样就能有效地减低施工风险。

2、做好施工前的准备

（1）在施工技术人员收到设计图纸后，应该先了解图纸，如果设计图中有难以理解的设计点，应该及时询问设计代表。设计图中的定形图、标准图、通用图等要求，应按照规定配置。对设计图中的规划，统计建筑施工的数量，材料的选定，工程师管理进行合理分配。不但如此，设计图与规范间是否有出处，设计图的修改，预备方案的选定等问题也要在施工前做好充足的准备。

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（2）为了施工的顺利进行，在施工之前要做好设计图、土石方数量等设计资料的审核工作。在施工的过程中，施工人员有时候会凭借个人工作流程的熟练经验去操作，难免因为一时疏忽把工程量、尺寸和水灰比等重要问题弄错，如有此情况发生应及时的上报。这些细节问题则会关系到工程施工的进程和质量，更会造成经济利益的大量损失。

（3）掌握信息，优选送货厂家

在铁路工程施工当中，所需要的材料数量较大，对于这部分材料的选购要把好质量关，选择信誉好，有实力的供货厂家，不仅要在选购时控制好材料的质量，还要控制选购成本，做到以最优的价格选购到最好的产品。现在建筑市场处于一种无序状态，材料的质量五花八门，很难保障，因此对于施工中所需的构配件及设备在选购时要实现全程的质量监控，保证所选购的材料满足施工所要求的质量标准，在有质量保证书的同时还应对选购回来的材料进行严格的进场质量检测，对于检测不合格的材料严禁进场，且要追踪其材料的来源。对于选购中的违法情况要进行深究。

3、铁路工程施工中的技术探讨

（1）加强施工测量环节技术控制

对于工程施工的技术质量以及工程进度，其中最重要的环节是指导工程施工的技术权威，也就是施工测量，其包括对工程技术员的管理，技术员的水平，工作责任心和上进心。施工技术作业人员的要求也比较多，要有丰富的工程理论的实践经验，上进的工作责任心，一丝不苟的工作做态度，把工程做到安全可靠。水准路线，工程数量，线路的中线进行复核工作，与参考资料做对比，及时发现问题，做好记录上报。在施工中的重要桩是基桩，它控制线路的走向，标高，但是缺点是易受到外部冲击的影响，导致损坏丢失。因此，根据工程的需求，对现场设置护桩，并在示意图上标注护桩位置，这是预防部分损坏，以便备用。及时安排每一个细小部分的测量工作，各项记录准确标注，把误差控制在规定范围内，满足工程的要求。工程需要和施工单位设备存储情况是仪器选择上需要考虑的因素，其需要经常清洁，定期检查校正，防止施工中存在技术误差。

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（2）计划网络图在既有线改造中的应用

既有线路建设技术改造条件为列车行驶不中断的情况下进行，有条理的安排施工，提快施工进度，要从总体方面考虑，把握施工的项目量，有顺序的施工。编制工程计划时，首先进行总体规划，在工程数量，工期长短的条件基础上，合理的安排工程，再根据施工现场的勘查情况，及时修定和调整方案，不能单单凭借经验，如果这样做了，会造成具体施工和计划的误差加大，施工难度也随之加大。网络技术在兰武二线既有电气化接触网改造过程中的成功应用，使这一问题得到了解决，每个车站、每个区间、每处拨接地段都必须编制一份进度网络图，将所有影响因素罗列编排在图上，然后找出关键线路，并据此安排施工。这些网络图的应用使得施工过程可控有效，理顺了施工关系，降低了工程成本。

（3）运用网络技术，优化施工方案

以往的几十年铁路工程经验，用线路选择效率比较高的方案设计是网络的优化，缩短其持续时间，从而达到充分利用停电天窗点的目的。在这个工程过程当中对现场施工要做好充分调查，主要是施工单位对铁路工程影响其余项目专业，主管人员合理安排，处理好逻辑关系，针对同一个工程项目，要做多种施工方案。在动态实施工程中，跟踪事态发展所产生的各种工程结果，及时调整方案，改变计划。在施工方案中，工程技术人员首先要明确施工项目的各个工序，施工的顺序先后，各个环节间的衔接措施等问题是需要在方案中明确列出的，并要做预备补救措施。

3、提高施工人员的技术素质

工程项目施工中参于施工的人员有管理干部、技术人员、生产人员和服务人员，对于管理人员和技术人员应有较强的组织管理能力，有精湛的施工技术，良好的现场指导和沟通能力；对于生产人员，由于处于工程施工的第一线，工程的质量与其息息相关，因此其要有专业的施工技术，认真的工作态度，严格执行相关的质量标准和规程的相关规定，具有良好的质量意识；服务人员是为整个工程提供技术和生活服务的，其工作的好坏间接的影响到工程质量。因此针对于施工人员的质量意识的培养及素质的提升，单纯的依靠教育是无法达到要

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求的，应该采取精神和物质的双重刺激，加强施工企业的培训机制的建立，从而完成提高施工人员素质的需求，也能实现优选的目标。

结束语

总之，铁道工程施工是一个多工种、多学科共同参与的一项活动，为保证铁路工程施工的施工进度与质量，在发现问题时应及时进行技术调整或者技术改革，不断完善我国的建筑施工体系，减少因施工前的技术准备问题导致劳动过程中的伤亡事故，因技术问题导致质量存在缺陷等问题的发生。

参考文献

[1]任国莹.浅谈铁道工程施工若干问题[J].黑龙江科技信息，2008年.[2]陈仁东.北京地铁四号线区间工法的选择[J].现代隧道技术，2005年.------------最新【精品】范文

第二篇：三峡工程施工导流中的几个技术问题

三峡工程施工导流中的几个技术问题

魏根成（国电公司西北勘测设计研究院西安，710065）

关键词：施工导流；明渠通航；截流合拢；防渗墙；围堰挡水发电

摘 要：三峡工程采用三期导流、明渠通航的施工方案，由于长江水量大、截流水深，致使围堰工程量大、工期紧、施工强度高，在各期围堰施工中遇到不少技术难题，但通过施工实践，取得了成功的经验，其中碾压混凝土围堰挡水发电、导流底孔与深孔联合渡汛、导流底孔跨缝布置的处理方法、二期围堰施工措施、二期大江截流经验等，都具有三峡工程特色。

在江河上修建水利水电工程，施工导流是工程施工必须研究的重大技术问题之一。由于受江河来水周期性控制，工程施工进度往往是和洪水赛跑。又由于施工导流建筑物属于大型临时工程，在工期紧、任务重的情况下，往往采用施工技术超前、大胆、灵活多变的处理方案，在实践中取得了丰富的施工方法和经验。三峡工程也不例外，在施工导流各阶段都遇到不少技术难题，但都得到妥善的解决，为水电工程施工做出了新的贡献。一期围堰施工

一期土石围堰布置经过中堡岛左侧，束窄河床30％，轴线长度2 502．36 m，3堰顶高程为80 m，围堰高度为30～40 m，渡汛标准P＝5％，Q＝72 300m／s，渡汛水位为▽78.3m,土石方填筑工程量为328．5万m3，开挖29．9万m3，混凝土防渗墙4．9万m2，帷幕灌浆0．41万m，土工膜4．92万m2，旋喷墙0．45万m2，1993年10月24日开工，1994年6月完成施工任务。该工程技术难点是，工期紧、强度高、施工技术复杂，为保证在一个枯水期内完成一期围堰工程施工，除加大围堰施工抛填设备外，还在围堰轴线的▽70m平台布置钻机打先导孔，探知围堰轴线的地质变化情况。根据探测资料研究和修改围堰防渗结构型式，选用和加大施工设备的投入，以适应变化了的设计方案。在砂砾石覆盖层内含有0．5～2．5m的花岗岩风化块球体的地段，坚硬块球体除对冲击钻施工带来困难外，还容易把块球体误认为是基岩，既影响施工进度，也影响质量。在这种地段，就改用混凝土防渗墙下接双排高压旋喷墙，既加快了进度，又保证了质量。在堰基强风化岩层较厚地段、岩脉和断层带的强透水层地段，就改为混凝土防渗墙下接磨细水泥灌浆的施工方案，同样加快了施工进度，满足了设计要求。

由于所采取的施工措施得力，技术可靠，使一期围堰按预定工期完成了任务，满足了渡汛要求。围堰防渗体系的总渗水量在85～115 m3／h之间，满足了明渠干地施工的要求。

所以，一期围堰防渗形式有3种：①混凝土防渗墙顶接土工膜；②防渗墙顶接土工膜，墙下接双排旋喷墙；③防渗墙顶接土工膜，墙下接磨细水泥灌浆。根据实际地质条件，灵活的变更处理方案，为水电工程施工提供了成功的经验。明渠通航

长江是黄金水道，三峡工程建设必须解决施工期通航问题。经多方研究，根据三峡坝址地形和水文特性，制定了三期通航的导流方案：即一期导流为大江通航；二期为明渠加临时船闸通航；三期为永久船闸通航。临时船闸和永久船闸都是按船队通航要求设计的过船建筑物，但明渠是以过水为目标兼顾过船的建筑物，所以体型和水力学条件要求高。当来水m／s以下，可通过长航船队；当来水流量超过20 000m3／s时，所有船队从临时船闸通过；当来水流量超过45 000 m3／s时，实行长江断航，与天然河道通航情况无太大区别。

为满足通航和导流要求，导流明渠设计成新月状，伏卧在长江右岸，明渠轴线长度3 950 m，其中上游引航道长1 050 m，渠身长1 700 m，下游引航道长1 200 m。明渠设计成复式断面，最小底宽为350 m，右侧渠底宽100 m的底高程为85 m，左侧渠底宽250 m的渠底高程，从上引航道到下航道沿流程分5级，即上引航道底高程为▽59m、▽58m、渠身段为▽50m、▽45m出口段为▽53m于三峡坝址处在葛洲坝水库回水区，根据渠身变化渠底高程也有所变化，使明渠水面线保持为均匀坡降，以满足通航要求。

3经过几年的运行，导流明渠实际通航情况为，来水流量在10 000～25 000 m

／s时，各类船队均能通过明渠，随着来水量的增大，船舶有所减少，当Q＝30 000 m3／s时，只有大型客、货轮通过明渠，且下水多上水少；当Q＝35 000 m3／s时，水翼船仍可通过。实践证明，明渠实际通航水流条件优于设计情况。3 明渠分流

由于导流明渠的体型是在不同流量情况下满足通航条件进行设计的，明渠进出口高程和水面线与大江连接平顺，所以过流量大，可以降低二期上游围堰的高度，分流条件好，可减轻大江截流的难度。明渠分流条件的好坏，除渠身体型按设计要求施工外，明渠进出口底坎的挖除也是个关键问题，必须满足设计要求。为解决这个问题，三峡工程提前一个枯水期在主围堰外修筑了低水围堰，将明渠进口段用干地开挖的方法，提前挖到设计高程，使明渠破堰进水时间提前5个月，为明渠进出口围堰的水下拆除赢得了时间，并保证了围堰拆除质量。所以在截流围堰预进占龙口宽度为280 m时，实现了大江断航，全部船队经导流明渠通过，为减少截流龙口施工干扰创造了条件。1997年11月8日，龙口最终合拢前夕，明渠过水面积已达设计断面的81．3％～97．6％，分流比为94．22％，已达到设计要求。由于导流明渠分流条件好，为确保大江截流的顺利合拢提供了可靠的条件。截流龙口护底

三峡工程大江截流的难点是江水深、流量大，经水工模型试验，当水深大于30 m时，截浪戗堤堤头抛料一次不能滚到底，在堤顶下5～7 m水深处形成堆料陡坡，当坡度达到1∶1或更陡时，就出现堤头失稳坍塌，在10～15 m处抛投料又形成暂时稳定坡，当受到扰动就形成第二次坍塌，对戗堤进占和施工机械及人员安全造成威胁。为解决截流水深这个难题，参考国内外施工截流经验，结合三峡实际情况，决定采取分期抛料垫底的施工措施，即沿截流围堰轴线低于▽40m的深槽部位宽180 m，顺水流方向长140 m的范围进行平抛垫底至▽40m于河床流速小于3 m／s，在截流前的一个枯水期用底开式驳船抛填砂砾料和中小块石

进行河床垫底。经过一个汛期的冲刷，垫底高程无大的变化，汛后又将垫底高程提高到▽45m垫底抛投量达74万m3。使龙口水深降至21～23 m，这对保证截流成功起到了重要作用，既可减少截流水深又可减少截流龙口合拢工程量。5 二期围堰预进占

三峡工程由于截流水深、流量大，相应的围堰工程量也大。为降低截流抛填强度和施工难度，采用分期预进占的施工措施，从上下游围堰预进占到截流戗堤合拢，整个围堰工程分2个枯水期抛填完成。1996年汛后至1997年汛前，上下游围堰从两岸同时预进占到龙口宽度为460 m和480 m，又同时进行龙口河床垫底至40 m高程，以满足20年一遇流量72 300 m3／s的渡汛和通航要求，相应流速为3～4 m／s。1997年9～10月，上游截流戗堤预进占到龙口宽度为130 m，3下游围堰龙口宽度202 m。上游截流戗堤预进占抛投量达122．3万m，龙口合3拢段只剩下20．3万m的抛投量，这说明截流戗堤分期预进占的措施，给削减

龙口合拢工程量、降低截流难度起到关键的作用。截流合拢

由于葛洲坝水利枢纽的兴建，使三峡坝址水位抬高22～27 m，致使三峡大江截流水深达60 m。但事物总是有两面性，由于葛洲坝水库水位壅高，尽管三峡工程截流流量达11 600 m3／s，但截流龙口落差只有0．66 m，又由于龙口落差小，相应的流速也只有4．2 m／s，这样就减少了三峡工程截流的难度。1997年汛后截流戗堤继续进占，从9月12日至10月23日形成130 m宽的龙口，实测龙口流速3．33m／s，落差0．28 m。又从10月26日开始分2个阶段进行合拢进占，第一阶段为10月26日至10月27日，使龙口缩窄至40 m暂停进占，实测流量11 600 m3／s，龙口最大流速4．22 m／s，落差0．66m。第二阶段从11月8日上午9时，中央领导宣布截流合拢开始至11月8日下午3点30分，历时6．5h，截流戗堤合拢成功。实测长江来水流量为8 480m3／s，龙口流速2．6 m／s。

三峡工程截流戗堤顶宽30 m，施工中可3辆大型自卸汽车并排同时抛料，单戗堤进占的小时抛投强度可达0．3万m3以上。据统计上下游戗堤和围堰进占最大日抛填量达19．4万m3，小时抛投强度1．71万m3，共用施工设备为20～77 t大型自卸汽车300多辆，大型挖掘机60多台，大马力推土机29台。由于有以上施工措施和有利因素，使三峡工程大江截流合拢顺利完成。二期围堰施工

三峡工程二期围堰按百年一遇洪水设计，设计流量为83 700 m3／s，相应最

高水位为▽85m；用二百年一遇洪水保堰，流量为88 400 m3／s，相应最高水位为▽86.2m。二期上游围堰轴线长度为1 439．6 m，堰顶高程为88．5 m，最大堰高为82．5 m。下游围堰轴线长度998．5 m，堰顶高程为81．5 m，最大堰高为73 m。二期围堰土石方填筑量为1 128．4万m3，混凝土防渗墙为9．6万m3，土工膜7．67万m2，帷幕灌浆11 790 m，高压旋喷墙8 570 m2。上游围堰混凝土防渗墙厚1．0 m，在作用水头超过50 m的部位采用双排混凝土防渗墙，墙中心间距为6 m，墙顶高程73 m，墙顶接土工膜至▽86.2m混凝土防渗墙底部进行帷幕灌浆。下游围堰▽70m高程以下为一排混凝土防渗墙，墙顶接土工膜至▽79m

进制同m高程，墙底进行帷幕灌浆，当作用水头超过50 m时，在混凝土防渗墙背水侧1 m距离设一排高压旋喷墙，施工中为赶工期，把下游围堰混凝土防渗墙厚度由1m改为1．2 m，取消高压旋喷墙，缩短了施工时间。

二期土石围堰，除围堰轴线上下游抛填块石和石渣棱体外，沿围堰轴线防渗墙部位抛填风化砂。深水中抛填风化砂靠自重密实度低，对防渗墙造孔孔壁稳定性差，所以在防渗墙轴线上下游4 m范围内采用振冲加密措施，用5～40 mm碎石充填，最深可加密30 m深，振冲加密后风化砂干容重可达1．8t／m3。三峡二期围堰，1997年11月8日截流合拢，1998年6月22日上下游防渗墙单墙封闭，基坑开始抽水，8月6日上游围堰第二道防渗墙完工，9月12日基坑抽水按计划抽干，实测最大渗水量为90L／s，低于设计值600 L／s的要求。二期围堰防渗墙施工，用液压双轮铣槽机、钢丝绳抓斗、液压抓斗、多头长墙钻机、冲击钻和冲击反循环钻机等，这些设备对三峡二期深水围堰防渗墙的施工适应性强，工程质量有保证，可靠度高。防渗墙施工中，用先导孔对围堰抛填料形成架空的部位进行投入堵漏料和水泥膨润土浓砂浆充填，保证防渗墙造孔施工安全，创成墙6 600 m2／月的施工记录，确保近10万m2防渗墙以高质量的按期完成任务。经观测仪器测知，上游围堰第一道防渗墙最大变位0．5 914 m。但变位曲线平滑，防渗墙最大压应力为2．73 MPa，最大拉应力为0．045 MPa。均在墙体材料允许范围内，满足设计要求。三期截流

三峡工程三期截流即是用低水土石围堰封堵导流明渠，江水由22个导流底孔通过，客、货船从临时船闸通过。由于截流时段选择和二期大江截流同期，仍是11月至12月，截流流量也是按9 000 m3／s至12 000 m3／s之间设计，但三期截流的分流条件比二期截流条件相差悬殊。导流明渠底宽为350 m，进口底高程为50 m，而22个导流底孔的总宽度也只22×6 m＝132 m，且底孔进口高程为56 m。由这些基本条件比较就可知，三期截流远比二期截流困难。截流落差达5．79 m，截流总功率为689．9 MW，是二期截流总功率75 MW的9倍，也是葛洲坝大江截流的4．5倍，施工难度相当大。但三峡工程有一流的施工队伍和设备，有在长江上2次截流的实践经验（三峡二期截流和葛洲坝大江截流），只要施工设备和抛投材料准备充分，取得三期截流的成功是有把握的，亦可用葛洲坝水库进行反调节，提高三期截流龙口的淹没度，以降低明渠截流的难度。三期碾压混凝土围堰

三期截流时，是在明渠进出口修筑低水土石围堰，并在坝轴线以上114 m处修筑一道碾压混凝土高水围堰，与纵向围堰堰内段共同拦挡▽135m的初期发电水位。并与三期下游土石围堰（堰顶高程81．5 m）形成三期基坑，保护右岸厂房和坝段施工。三期碾压混凝土围堰按20年一遇洪水设计，百年一遇洪水保坝。

三期碾压混凝土围堰轴线长度572 m，最大堰高121 m，总混凝土量168万m3。围堰顶宽8 m，迎水面为垂直，在70～60 m高程以下为1∶0．3的斜坡。下游坡为1∶0．75，最大堰底宽度为106 m。堰体碾压混凝土为3级配R90＝150＃，抗渗标号为S4，迎水面设4～8 m厚的二级配R90＝200＃、S8的富浆混凝土。明渠

底板高程58 m、50 m以下40万m3混凝土已先期浇筑，待明渠断流后4～5个月内，要从50 m、58 m高程浇筑碾压混凝土至140 m高程。堰体升高达90 m，最

大升高23 m／日，最高月浇筑强度达到39．8万m3／月。工期紧、强度高而且是背水一战。需要有严密的施工组织和详细的网络计划控制，才能完成这一攻坚任务，确保当年6月中旬蓄水，实现三期围堰挡水发电目标。导流底孔渡汛

三峡工程布置有23个泄洪坝段，坝段分缝间距为21 m（大坝最大底宽126 m），在23个坝段中共布置67个泄水孔口，即在158 m高程布置8 m×18 m表孔22个，在90 m高程布置7 m×9 m深孔23孔，在高程56 m布置6 m×8 m导流底孔22孔。其中除深孔布置在坝段中间外，表孔和导流底孔均为跨坝段布置。导流底孔主要承担三期导流和渡汛任务，其进口高程主要是根据三期截流的分流条件、碾压混凝土围堰施工进度、初期蓄水发电阶段的流量调节，保证下泄流量满足通航要求、导流底孔和深孔联合运用承担围堰挡水发电期间的渡汛任务等条件确定的。三期碾压混凝土围堰顶高程140 m，按20年一遇洪水设计，百年一遇洪水不漫碾压混凝土围堰顶校核。

导流底孔轴线长度115 m，进口高程56 m，出口高程55 m，孔口断面为6 m×8 m。由于导流底孔实际是导流泄洪孔，运行条件特殊，在坝轴线下游15．3 m的孔身设平板检修闸门，在坝轴线下游77m处设弧形工作门，并在底孔进出口设反钩叠梁检修闸门，以满足泄洪和封堵底孔的要求。

由于导流底孔为跨缝布置，发电渡汛最高水头可达80 m，工作门出口流速达32 m／s的含沙水流，为确保导流底孔的运行安全，采用跨缝板处理方案。即在6 m宽的地板上预留1 m厚的二期混凝土，在低温季节浇筑抗冲耐磨的钢筋混凝土跨缝板，加强导流底孔的整体性，以适应高速水流的要求。在跨缝板浇筑前，先进行横缝灌浆，以减小坝体混凝土收缩对横缝的影响，在工作门前后14．5 m的范围内还采用钢衬处理。为减少顶部跨缝板的施工难度，只在检修门槽前后3 m和工作门前5 m范围进行跨缝处理。并在顶部跨缝板内配3层φ40@20的钢筋，在底部跨缝板内配2层φ40@20的钢筋，还在有压段孔周顺水流方向布置2层φ32@20的温度钢筋，确保导流底孔的安全运行

第三篇：浅析水利工程施工中存在的问题及解决措施

浅析水利工程施工中存在的问题及解决措施

摘要：随着社会经济不断发展，对水利工程施工的革新发展起到推动作用。工程施工的顺利完成保证着项目工程的完成质量，水利工程施工中存在的问题得不到适当的处理会对工程质量、工程完成后的使用价值造成影响。本文对水利工程施工的特性进行分析,指出了在实际水利工程施工中存在的问题，作者阐述了几种解决水利工程施工中存在问题的措施，为未来的水利工程施工人员提供一些依据和指导，从而方便水利工程项目的顺利施工。关键词：水利工程 施工 存在 问题 解决措施

水利基础设施的工程建设建设是保护环境、推进社会发展不可或缺的一个组成部分，同时还肩负着我国发电、抗旱、防洪等项工作，一旦发生事故直接影响人民生命、财产安全。加强水利工程施工管理工作就成了水利项目建设中的重中之重了。可是我国的水利工程施工制度还不健全，没有完善的施工体系，在实际施工中经常遇到困难和问题，较大程度的影响了工程完成质量。如果要使水利设施的保证工程质量，较好的发挥水利设施作用，就需要我们不断提升自身素质，经常参加工程施工技术培训，发现施工中较为常见的问题，找到解决困难和问题的措施，保证水利工程施工的顺利完成。

水利工程施工的特性

解决水利工程施工中的问题就要找到工程施工的特性，才能提纲挈领，去解决主要矛盾。水利工程施工主要具有以下特性：a、工程施工环境艰苦。由于水利工程设施一般都处在人烟稀少的大江、大河等水道附近，受自然环境和天气环境的影响，施工条件比较艰苦。b、工程前期工作冗杂。由于施工环境艰苦，工程没有开始施工之前就需要将电力、水力、施工人员的吃住、施工道路等等问题解决掉，工程越大准备工作就越要详细，同时也越复杂。c、工程工作量巨大。水利工程工作包括审批、规划、设计、预算、施工、验收、交接、使用、养护等等环节，必须多部门协调联动，制定详细的工程计划，才能保证工程的顺利推进。（如图1）而且有些水利工程会出现跨市、跨省、跨流域等等情况，施工起来稍有疏忽就会出现协调不到位，致使工程停滞的现象发生。结合水利工程施工的特性，多部门协调联动，精心筹备，认真谋划，做好防范措施等等，才能较好的保证施工秩序正常运行。

图 1 2 当前水利工程施工中经常存在的问题

2.1工程测量技术与规划不够全面

水利工程施工前对工程地点的地质、水文、地质结构的技术测量是工程科学规划的依据，精准的测量信息可以给施工的准确性、可行性等带来可靠保证。但由于工程地点的环境恶略加之部分施工方的测量技术跟不上科学仪器的发展步伐，所采集的数据模棱两可，不够精确，导致施工中施工效果达不到设计要求，造成工程效果的影响。比如：在实际施工中，某些大型钢架结构材料不能够到达应该到达的地质结构，从而对水利设施产生了基础不稳定的安全隐患。再加上一些设计单位图省事、节开销、不深入了解等等原因，致使工程施工计划不可行，工程规划一改再改，不仅仅耗费了人力、物力，还影响了水利工程的工期，打消了施工人员的工作积极性，对下一步工程施工造成消极作用。

2.2 水利工程施中的管理不科学

科学完善的施工管理是工程施工有条不紊，良好运行的保证。但是在实际施工中会出现较多较复杂的情况导致，很多管理方法不完善、不科学。例如，现在较多的施工单位都是就近招收施工人员，偏远地区甚至就是一般的打工人员在从事工程建设，施工人员普遍文化素质不高，导致工程有些高标准的要求无法达到；施工人员的团队协作意识较低，没有集体荣誉感，流动性较强，一旦遇上农忙季节，严重导致施工中断，延误工期。另一方面，施工单位管理培训滞后，不会对施工人员进行业务知识和从业理念进行细致培训，也是导致工作人员普遍素质不高的主要原因。

2.3 水利工程施工监管制度不健全

水利工程施工中，有效的监督管理是工程达到规划设计的必要保证。一旦缺乏监督管理，会使得很多部分的施工没有得到严格监管，甚至在没有施工条件的情况下，为了完成工期而去盲目施工，并没有达到工程对设施的设计要求，导致最后验收过程不合，出现反复矫正的情况。例如，在某河段建桥时，施工设计中在桥面有直径100mm的pvc下水管，而在施工中用的pvc下水管的尺寸只有直径60mm；投入使用后，群众反映桥梁一旦到了下雨天，桥面积水严重，看不到桥面，行人行车都不安全。这样的结果是施工过程中监管制度没有落实到位造成的，给桥梁的使用效果打了折扣。

2.4 水利工程施工中缺少严格的材料设备管理 采用新型的技术设备可以为水利工程施工提供方便、快捷的施工方式，在工程预算时也有仪器、设备的使用资金，因为施工环境偏远、高尖端的仪器稀缺、仪器设备的使用费用高等等原因施工方往往采用人工或半机械化设备蒙混过关，以达到节省支出的目的。但是所建造的水利工程，往往不具备工程起初规划的设计要求。另外，工程施工现场的施工材料应当排专职人员进行登记、看管，避免造成不必要的遗失、浪费。

对于水利工程施工中存在问题的解决措施

3.1 科学测量，精密规划

每个水利工程都需要前期的科学测量、勘探，采集项目施工地的各项数据信息，为工程的设计规划提供可靠依据。科学的分析施工地点的地质环境、自然因素、人为因素等等都是需要在规划测量前需要进行的工作。在规划中，要对勘测人员采集的数据进行精细化分析，拿出合理、可行、科学的施工方法和施工计划，从而减少不必要的开支和施工材料的浪费。在施工开始前，各项筹备工作都要做的滴水不漏，踏实、有效。

3.2 提高工程施工人员的专业素质

工程施工人员是水利工程施工按照设计要求完成的保障。加强施工人员的素质培训非常重要。特别是施工中的工程管理人员，应当具备非常专业的水利知识和工程施工知识，专门的施工技术和施工方法也应该非常熟练。施工管理人员应该是具备一定学历、一定施工经验、并掌握一定施工技能的人员才能胜任。必须避免“新手”或者是“外行”去管理施工人员，否则会使施工人员产生消极情绪，不重视施工，偷工减料等现象的发生。在一项工程顺利完成后，应对表现出色的施工人员和管理人员予以表彰，进一步提升施工人员对工程的积极性。

3.3 提高水利工程施工中的监管力度

实际施工中，很多施工现场都存在材料浪费，工人偷工减料的现象，需要专业人员对工人施工和物料进行严格的施工管理。在施工中，应适当运用控制经济手段去管理施工人员，对工程质量完成好的人员要奖励，对完不成或者不符合要求的要处罚或者清退。施工的各个过程中，都应该有详细的施工记录，将来出现问题可以核实问题处在哪里，还能为今后的的工作提供一些借鉴。水利工程施工的监管，要尽可能的去帮助施工方去解决存在问题，从而保证施工的顺利进行。

3.4 施工中要加强设备管理 随着施工技术的高速发展，当今水利工程施工中机械设备的作用与日俱增，因此机械设备的管理也成为施工现场质量管理的一个重要方面。在施工设备管理中要对施工设备进行较为系统的统筹安排。（图2）例如：吊车和钩机的使用上，重量较小的施工材料或者物体可以一次性使用钩机完成，中间不用更换吊车，一方面可以节省人力，另一方面也能减少能源消耗，从而减少开支。

图 2 在建设施工筹备时期，要根据工程的设计规划，估算出大概的施工工期和施工总量、所需施工设备的型号、大小、功率、数量等等，详细的做出工程用人计划表、施工进度表、设备调度表、设备租用表等。同时，在施工中要对设备进行养护，特别是在雨天之后，要排查设备的安全隐患，避免安全事故的发生。

结语：

水利工程要根据实际施工存在的问题，采取相应的结局措施，从而保证工程的工期与质量。才能在实践中找到解决方法，进而保证工程质量。事无巨细，较好的完成一项水利工程不是一点一滴的事，需要我们有良好的职业心态，认真面对工程施工中的困难和问题，找出办法解决它，为工程的顺利施工消除障碍。

参考文献：

[1]杨景兰.如何把好水利工程施工质量关[N],中国水利报,2012-04-20 [2]李连玉.浅谈水利工程质量的管理[J],民营科技,2011 [3]王学军.浅谈加强水利工程质量管理的措施[J],黑龙江科技信息,2011(05)[4]倪祥.解析水利工程施工质量控制及质量保证措施[J],中国新技术新产品,2010(04)[5]彭红忠.如何做好水利工程质量管理工作[J],科学之友,2010(02)[6]黄祯台.谈谈如何加强水利工程管理[J],商品与质量.2009(S2)

第四篇：建筑工程施工管理中的应用网络技术问题

建筑工程施工管理中的应用网络技术问题

摘要 通过对网络技术在建筑工程施工中的必要性、存在的问题，提出了如何在建筑工程施工中提高应用的水平．

关键词 网络技术 建筑施工管理 应用网络 计划方法

自20世纪60年代传人中国后，在生产中得到了应用，它符合工程施工的要求，特别适用于施工的组织与管理。从国内外的情况看，应用这种方法最多的是工程施工单位。同国外发达国家相比，目前我国在网络计划技术的理论水平与应用方面相差无几，但在应用管理上，特别是计划执行中的监督与控制以及跟踪调整方面比较落后，基本上停留在计划的编制上．如何在施工管理中提高网络计划技术的应用水平是本文所要讨论的问题。

1应用网络计划技术的必要性

建筑工程施工与一般工业生产相比具有自身的特点，表现在：

(1)生产空间不断变化。由于工程产品固定，且整体难分，因而施工经常处于流动过程中．生产空间的变化意味着施工条件或环境的改变，工程项目的施工组织与管理将随着施工方法和顺序的变化而变化，以适应新的条件。

(2)施工期限较长。同一工程项目的施工一般都要经历四季气候条件的变化，这给露天施工作业带来很大的影响。为了缩短施工期限，可利用工程体型庞大等特点，组织多层次立体交叉作业和平行流水作业。这种组织施工的方法要求不同的施工单位或不同的工种之间密切配合，因而需要制定详细的施工组织计划，并严格按计划执行。

(3)工程项目个性化强。不同工程项目因其用途及地理位置的不同会带来自然和技术经济环境的变化。因此，不同的工程项目具有不同的施工组织特点，不可能进行批量生产。

“)工程项目的复杂性增大。随着科学技术的进步，工程项目的规模和复杂性持续增加。由于工程的复杂性，就有必要实行专业化，因而必须加强项目施工中各工种的协调。只有在施工管理中应用网络计划技术，把一项工程作为一个整体来考虑，按照一定的程序对它进行合理安排，并通过网络计划本身所特有的反馈作用，调整和改进施工管理工作，才能使施工得以全面地达到优质、节省和快速的要求。施工实践证明，应用网络计划技术组织与管理施工一般能缩短工期20％左右，降低成本10％左右。

2应用中存在的问题

网络计划方法不仅仅是一种编制计划的方法，而且是一种科学的施工管理方法，但其在我国施工管理中的应用不容乐观，存在以下问题：

(I)应用普及率不高．目前现有施工企业素质差别很大，发展也很不平衡。

(2)应用管理水平低．绝大部分施工企业网络计划技术的应用只停留在编制计划上，对计划执行中的监督与控制及计划调整缺少有效的管理方法。

(3)应用深度不够。施工网络计划的编制往往只能反映整个项目中各工作单元之间的相互关系，编制深度不够，更谈不上网络计划的优化。3原因分析

造成网络计划技术在施工管理中应用不理想的原因是多方面的，既有外部环

境的影响，也有施工企业自身素质不高的制约，是多种因素综合作用的结果．

3．1外部环境的影响外部环境的影响包括工程设计多变、工期的确定受行政干扰多、工程进度付款没有与网络计划紧密联系、工程款拖欠等。工程设计经常变化给网络计划的制定和调整带来了很大的困难，使施工企业应接不暇，无法使用网络计划实行施工管理，有些工程建设期限的确定违反科学规律，工程竣工日期一再提前也 使企业无法按网络计划去组织管理；工程付款不及时以及付款时没有与网络计划紧密结合，也从客观上减弱了企业应用网络计划的责任感。另外，目前市场上网络计划的编制软件很多，但适用于进度控制的软件却很少，而且通用性比较差，从客观上阻碍了施工企业应用网络计划实施项目进度控制。

3．2企业自身素质的制约

(1)传统工作方式的阻碍。传统施工管理采用手工管理且很多工作都是靠经验来完成的，企业对实施网络计划管理的必要性认识不足．很多施工人员拒绝网络计划，因为他们觉得它会限制他们的行动自由，没有传统管理方式那样得心应手．(2)施工管理粗放．施工管理中现场跟踪检查没有形成制度，随意性比较大，进度数据收集不全面、不完整，进度数据的整理、统计、加工、分析能力差，无专人负责等．(3)高素质管理人员缺乏。目前大部分施工企业的管理人员同时又是工程技术人员，他们往往只注重施工技术的研究，进度的管理依赖于横道图管理，对网络计划技术知识的掌握不系统。

4提高应用水平的对策

根据上述分析，施工企业提高网络计划技术的应用水平，除了从源头抓起，尽快规范建筑管理体制，并制定有效的措施提高企业应用网络计划技术的积极性之外，更重要的是企业自身要从提高市场竞争力的高度，通过全面实施网络计划促进企业管理上质量、上水平．(1)加强工程设计管理，合理确定建设工期。通过建章立制，促进工程设计和工期确定科学合理，严禁设计的频繁变更和建设工期的主观确定．(2)完善项目监理制度．工程监理在监督工程质量的同时，要对工程项目的进度进行监理，保证进度控制与质量控制、投资控制的一致性和协调性。

(3)建立严格按网络进度计划拨付工程款的机制。工程款拨付与网络进度计划紧密结合，不仅提高了企业应用网络计划进行施工管理的自觉性，同时也促使网络计划编制更可行．为了实现这种结合，签定施工合同时，应将进度计划中的主要工作与工程款拨付建立对应关系。

(4)管理人员与技术人员紧密结合．网络计划的编制与实施是建立在已知的施工方法基础之上的，施工管理人员除了熟知网络计划方法之外，还应了解各项工作的工艺及组织。因此，管理人员制定科学合理的进度控制计划必须与工程技术人员紧密结合。

根据笔者多年的施工管理实践，推广应用网络计划技术，企业领导重视是关键，外部提供良好环境和加强引导是企业提高应用水平的有效途径。

第五篇：工程施工投标常见缺陷和改进措施

工程施工投标常见缺陷和改进措施

摘要：作者依据多年工程建设管理工作经验，着重介绍水利水电工程施工投标工作中投标单位在招标文件理解、标书制作、实施投标等各个环节常见的缺陷、错误及遗漏，提出改进措施和方法。

关键词：工程投标； 缺陷与遗漏；改进措施

多年来在从事水利水电工程的施工投标、评标和合同管理等工作中，对投标单位在招标文件理解、投标书制作、实施投标等各个环节常见的缺陷、错误和遗漏等进行了详细的分析、归纳和总结，并结合出现的缺陷及遗漏提出了相应的改进措施。

一、投标文件的签署人不是法定代表人或不是法定代表人授权的委托人

某国际经济技术合作公司参加世行贷款某工程的投标，该公司投标人员按照招标文件要求完成投标文件，由于该公司董事长（法定代表人）出国考察，不能在投标截止日期前回国，该公司总经理签署了所有文件，但在该投标人提供的经法律公证的营业执照复印件中明确显示该公司的法定代表人是该公司董事长。再如，某工程局参加渠道改造施工投标，该局副局长签署了投标书中授权委托书，但营业执照明确显示该公司的法定代表人是该工程局局长。评标结果，该公司和该工程局均未能通过商务审查，原因之一就是不是法定代表人签署文件和授权委托书。

对于该类缺陷，主要是投标文件编制人员对招标文件相关条款的要求研究不细，理解不够到位，以及给投标单位领导提示和解释力度不够，若注重了该两点，该类缺陷一般可以避免。

二、投标文件未按照招标文件要求小签

某水电公司参加世行贷款某土建项目的投标，招标文件中明确规定“投标文件正本除封面、封底、目录、分隔页外，应由投标人的法定代表人或其委托代理人签字。”该公司在完成投标文件编制后，只是在投标报价页、授权委托书上由该公司法定代表人签署，其他投标文件的重要组成部分，如工程量清单表等其他部分均未小签。评标结果，该公司未被通过商务审查，究其原因就是投标文件无逐页小签。

对于该类缺陷，主要是标书编制人员对招标文件的有关条款研究不全面，工作仓促，未注重投标细节所致。实际工作中，投标书装订前多检查，该类缺陷即可避免。

三、资信证明不符合招标文件要求

世行项目和国内项目一般都要求投标人的开户行出具规定格式的信贷证明书，并对出具证明的银行也有要求（一般应认为有信誉的银行，国内要求支行级以上），且招标文件一般规定信贷证明书应为投标人开户银行在投标截止日期前出具，否则无效。

但在实践工作中，我们发现投标人出具的资信证明五花八门，繁华多样，有的不是为所投标项目准备的，有的是一年前出具的，有的内容不能揭示该公司的资信情况，有的甚至是投标单位自己出信贷证明书等。出现这些问题，该投标人的投标资格将会被拒绝。

因此，在办理银行资信证明时，一定要在搞清招标文件的要求后，多和银行协商沟通一致后出具。且自己不能证明自己。

四、施工组织设计复制、粘切招标技术文件要求，而不结合工程和投标人实际编写。

许多投标人在编写投标文件的施工组织设计时，不认真勘查和研究工程项目特点和施工难点，而只简单地认为招标文件的要求就是我的响应，大量复制招标文件技术条款中的内容，而不是结合工程实际和自己的施工方案来编写，违反招标文件的规定，从而导致技术部分的废标或施工组织设计在评标中不得分。

这类问题主要是投标技术编写人员工作不到位以及业务水平制约所致。因此，对技术要求较严格的工程，一定要组织责任心强、业务技术水平高的专业技术人员来编制完成。

工程施工方案和措施针对性不强。对招标文件响应性不强。

五、投标保函期限不符合招标文件要求

投标保证金除现金外，可以是银行出具的银行保函、保兑支票、银行汇票或现金支票，也可以是招标人认可的其他合法担保形式。对于投标保函有效期，招标文件一般有如下规定：“投标保证金有效期应超出投标有效期30日，延长投标有效期无须通知担保人。”许多投标人在向银行申请开具保函时，对于投标保函有效期不够重视，往往会与投标文件有效期混为一谈，出现投标保函有效期少30天的现象。

依据上述投标保函的格式，投标商在向银行申请开列时，不得更改。同时日期也要满足招标人的时间要求，任何更改都将导致废标现象发生。

六、工程量清单表上的计算错误

工程量清单部分，是投标文件的核心。但是，在具体的投标过程中，部分投标商却极易出现错误，具体缺陷表现为：总价合计计算错误、工程量中的部分子目单价与单价汇总表、单价计算表均不一致；修改报价只修改总报价而不修改相应细目报价、漏计计日工、单位错误；招标人对清单的补遗未在投标清单中修正；更有甚者将工程量填写错误、标书金额大小写不一致等等现象。在评标时，经复核后，对这类错误一般将采取扣分、重新修正和按废标处理等。因此，投标造价人员一定要细心，定案前要认真复核，做到工程量清单准确无误。

综上所述，工程投标是一项周密、细致、较为全面的工作，它涉及的知识面广、专业知识性强，特别在投标过程中可能出现的纰漏和失误，也不仅仅是上述的这几个方面，或许还有更多。这就要求投标人一定要仔细研读招标文件，准确理解分析文件，反复自检核查，重视和抓好各个环节的工作，认真编制投标文件，提高投标文件质量，从而使投标人在投标过程中中标成功率得到大幅度提高。