2018江西公务员面试热点：不良婚礼习俗该严厉遏制

第一篇：2018江西公务员面试热点：不良婚礼习俗该严厉遏制

2018江西公务员面试热点:不良婚礼习俗该严厉遏制

【热点内容】

近期，一对兄弟暴力接亲的视频在网上引发热议。视频中，一名身穿黑衣的接亲男子手拿着红色的铁锤将新娘家的门砸烂，玻璃碎片散落一地，而旁边的多名人员还在起哄，摄影师和伴娘姐妹团脸上纷纷“挂彩”，被玻璃碎片划伤。视频引发热议后，警方介入，但是据警方人士称，事情虽然发生在深圳松岗，但接亲的人是沙井人，“接亲男子的做法是沙井一带的风俗。”

砸门这一传统，是在新郎来迎亲的时候，娘家人故意把门关上，给新郎制造一些难度，表明娘家人的不舍，也好让新郎在未来的生活中更好的对待新娘。但是发展到今天，被人错误的理解，变成暴力接亲，接亲更像是抢亲，这让新娘新郎以后该如何相处，这种接亲的方式着实令人毛骨悚然。

【命题预测】

近年来，不少地方出现的低俗闹婚、暴力接亲等不良婚礼习俗，使原本美好的婚礼走了样。对此，有人认为，如此热闹的婚礼做点出格的事没什么，法不外乎人情;也有人认为，就算是传统习俗也不能以侵犯他人权益为代价。请问，你怎么看? 【中公解析】

传统的婚礼习俗确实能够增加婚礼的喜庆氛围，是大部分新人举行婚礼的选择，如果没有了亲朋好友的参与，反倒冷清了。但是，如果行为过激，出现低俗、暴力等不文明的现象，甚至侵犯他人的合法权益,我认为这种不理智的婚礼习俗必须及时整治。

婚礼习俗原本是为了热闹，为给新人一个难忘的婚礼，也为以后的生活讨个好彩头。但当下一些婚礼习俗却走了样，变成了婚礼恶俗：有的在婚礼上进行低级下流的表演，有的借着婚礼肆无忌惮的作弄新娘和伴娘，更有甚者以粗暴蛮横的方式增加婚礼的气氛。这些行为表面上是为了婚礼的热闹，实则是拿着婚礼当成自己胡作非为的遮羞布。不仅使新人难堪，使原本热闹的婚礼变了味，更违背了公序良俗，涉嫌侵犯他人的合法权益，败坏了社会风气，与其说是婚礼风俗，不如说是低俗、粗俗、恶俗的不文明行为。但之所以如此，主要是婚礼是件喜事，当事人也不想越闹越大，抱着大事化小、小事化了的态度。因此，在婚礼上一些人揣着明白装糊涂，以寻求刺激为目的，做无赖行为。

对待千百年延续下来的婚礼习俗，我们既要延续也要与时俱进，一些糟粕、低俗、不文明的恶习应该坚决抵制。首先，作为普通公民，应该自觉提倡文明的婚礼习俗，做到文明贺喜、文明祝福，转变观念坚持婚俗与现代文明相结合，提倡绿色、感恩、孝顺等现代化的婚礼模式，举办节俭适度、不失隆重而又富有纪念意义的婚礼，对于一些恶俗的行为要及时拒

绝，不能为了迁就宾客而失去底线。其次，相关部门应该积极作为，加强宣传引导，促进移风易俗。例如，发放结婚证时，组织新人签订文明婚礼承诺书;安排专门人员对婚礼恶俗行为进行劝阻。最后，对于婚礼恶俗行为坚决不能姑息，对产生恶劣影响或造成严重后果的不文明婚礼行为，公安机关就应该严格追究涉事人的法律责任，对涉事人进行警告、罚款或刑事拘留等，只有这样才能形成婚礼不胡来、不违法的社会意识。

第二篇：2018年广东省公务员考试面试热点：不良婚礼习俗该严厉遏制

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【热点背景】

近期，一对兄弟暴力接亲的视频在网上引发热议。视频中，一名身穿黑衣的接亲男子手拿着红色的铁锤将新娘家的门砸烂，玻璃碎片散落一地，而旁边的多名人员还在起哄，摄影师和伴娘姐妹团脸上纷纷“挂彩”，被玻璃碎片划伤。视频引发热议后，警方介入，但是据警方人士称，事情虽然发生在深圳松岗，但接亲的人是沙井人，“接亲男子的做法是沙井一带的风俗。”

砸门这一传统，是在新郎来迎亲的时候，娘家人故意把门关上，给新郎制造一些难度，表明娘家人的不舍，也好让新郎在未来的生活中更好的对待新娘。但是发展到今天，被人错误的理解，变成暴力接亲，接亲更像是抢亲，这让新娘新郎以后该如何相处，这种接亲的方式着实令人毛骨悚然。

【综合分析】

传统的婚礼习俗确实能够增加婚礼的喜庆氛围，是大部分新人举行婚礼的选择，如果没有了亲朋好友的参与，反倒冷清了。但是，如果行为过激，出现低俗、暴力等不文明的现象，甚至侵犯他人的合法权益,我认为这种不理智的婚礼习俗必须及时整治。

婚礼习俗原本是为了热闹，为给新人一个难忘的婚礼，也为以后的生活讨个好彩头。但当下一些婚礼习俗却走了样，变成了婚礼恶俗：有的在婚礼上进行低级下流的表演，有的借着婚礼肆无忌惮的作弄新娘和伴娘，更有甚者以粗暴蛮横的方式增加婚礼的气氛。这些行为表面上是为了婚礼的热闹，实则是拿着婚礼当成自己胡作非为的遮羞布。不仅使新人难堪，使原本热闹的婚礼变了味，更违背了公序良俗，涉嫌侵犯他人的合法权益，败坏了社会风气，与其说是婚礼风俗，不如说是低俗、粗俗、恶俗的不文明行为。但之所以如此，主要是婚礼是件喜事，当事人也不想越闹越大，抱着大事化小、小事化了的态度。因此，在婚礼上一些人揣着明白装糊涂，以寻求刺激为目的，做无赖行为。

对待千百年延续下来的婚礼习俗，我们既要延续也要与时俱进，一些糟粕、低俗、不文明的恶习应该坚决抵制。首先，作为普通公民，应该自觉提倡文明的婚礼习俗，做到文明贺喜、文明祝福，转变观念坚持婚俗与现代文明相结合，提倡绿色、感恩、孝顺等现代化的婚礼模式，举办节俭适度、不失隆重而又富有纪

念意义的婚礼，对于一些恶俗的行为要及时拒绝，不能为了迁就宾客而失去底线。其次，相关部门应该积极作为，加强宣传引导，促进移风易俗。例如，发放结婚证时，组织新人签订文明婚礼承诺书;安排专门人员对婚礼恶俗行为进行劝阻。最后，对于婚礼恶俗行为坚决不能姑息，对产生恶劣影响或造成严重后果的不文明婚礼行为，公安机关就应该严格追究涉事人的法律责任，对涉事人进行警告、罚款或刑事拘留等，只有这样才能形成婚礼不胡来、不违法的社会意识。

第三篇：2014年江西公务员面试热点

2014年江西公务员面试热点：“城市病”缘何而生？ 北上广等特大城市“城市病”比发达国家严重，好于一些发展中国家

“人们来到城市，是为了生活;人们居住在城市，是为了生活得更好”，2000多年前，古希腊哲学家亚里士多德这样说。

然而，在当下中国的一些城市，品咂这句话却让人别有一番滋味。

早上一上班，北京的白领王梅就赶紧打开电脑查询空气质量，家里老人正等她回电话，看能否带孩子出去活动。看到PM2.5浓度在300微克/立方米以上，王梅不由地叹了口气。下午下班，广州的公务员龚翔一出单位就遇到了大堵车，10分钟的车程竟然开了1个多小时，踩刹车直踩到脚软。一看手机，拥堵级别为深橙色的“严重拥堵”。

晚上到家，上海的打工者李小柱推开出租屋房门，一股方便面的味道扑鼻而来。20平方米的小屋住了8个人，每张床铺每天租金19元。为了这19元，“蚁族”们省吃俭用，有人甚至一天三顿都吃方便面„„

日复一日，这样的场景正在今天中国的许多城市上演。人口膨胀、住房紧张、就业困难、交通拥堵、资源短缺、环境恶化、公共安全事件频发，我们在享受城市生活的同时，也不得不面对愈演愈烈的“城市病”。

“从国际比较看，我国的‘城市病’问题已较为严重”，中国社科院城市发展与环境研究所副所长魏后凯坦言。

先看交通。资料显示，美国人上班平均单程花费25.1分钟，其中纽约34.6分钟，为全美最高。而北京通勤时间平均为1.32小时，单程约为40分钟，上海单程约为36分钟。再看环境。美国最出名的“污染城市”洛杉矶，其PM2.5年均浓度也仅20多;日本东京则在20以下。而去年我国北京、上海、广州PM2.5年均浓度分别高达89.5、62、53。“我国北上广等特大城市的‘城市病’状况，比发达国家严重，比一些发展中国家则要好些”，上海交通大学特聘教授、复旦大学教授陆铭说，在泰国首都曼谷，由于车速过慢，甚至出现过3个月内有900名孕妇因堵车被迫在轿车中分娩的情况。曼谷的交通警察不但会指挥交通，还会替孕妇接生!

截至去年底，我国超过1000万人口的城市有6个，超过400万人口的城市为21个，100万以上人口的城市已达127个。面对蔓延加剧的“城市病”，大城市的发展倍感纠结。

那么，我国的“城市病”究竟因何而起?城市“生病”就是因为太大吗?

“城市病”病因多元

规划布局不完善、功能定位不合理、管理方式不科学，深层次看有体制机制性原因根据世界城镇化发展规律，当城镇化率在30%—50%时，“城市病”处于显性阶段;城镇化率为50%—70%时，“城市病”可能集中爆发。

“我国正处于城镇化率30%—70%的快速发展阶段，又在短短30多年走过了发达国家几百年的城市化进程，因此，我国的‘城市病’往往是‘急症、慢症、并发症’共现”，清华大学政治经济学研究中心主任蔡继明说。

具体分析，我国“城市病”的成因是多元的。

——规划布局不完善。

以北京的交通为例，在一般人印象中，北京堵车似乎是因为人口大量涌入、机动车增长过快造成的，于是，北京出台了限牌、限行等措施，但收效不明显。

“机动车保有量增加并不必然导致交通拥堵，东京市区汽车保有量早已突破800万辆，但因出行需求少、管理规范，没有发生大规模的拥堵状况”，陆铭说，长期以来，北京将政府部门、商业中心、公共服务机构集中在市中心，人口到郊区居住，这种“职住分离”的规划布局导致城市建设“摊大饼”及居住点、工作点、活动点分离，使人们的出行需求倍增，必然会加大交通压力。

最典型的案例莫过于距京30公里的河北燕郊，对于住在这里的30万人来说，家只是一张供晚上睡觉的床，他们工作在北京，每天都要“跨省上下班”。

曾几何时，我国城里人过的是“工作在前院，睡觉在后院，上学看病一个院”的生活，许多机关大院、企业大院成为人们最主要的活动范围，几乎不会给社会带来出行压力。如今，这种被我国大多数城市抛弃的生活模式，却被一些发达国家重新拾起。在新加坡，政府大力倡导“垂直城市”的规划理念。一个大的楼宇群，楼上居住，中间是商圈、服务加餐饮，底层是地铁和公交，居民足不出户就可以生活。要出门时，电梯坐到一楼，公交地铁就来了。——功能定位不合理。

时下，我国许多城市想追求的定位太高，想承担的功能太多，使城市资源环境和基础设施不堪重负。到2012年，全国有30多个城市提出要建设金融中心，几乎涵盖了主要的省会城市，其中也包括金融基础薄弱的西部城市。有意思的是，东北三省省会和大连市都提出要建设区域金融中心，西北的乌鲁木齐、兰州和西安也都提出要建设区域金融中心。

——管理方式不科学。

“我国香港人口稠密，人均道路仅一尺左右，但在高峰期却不会大堵车，奥妙就在于精细化管理”，中国城市规划设计研究院副院长杨保军说，内地一些城市红绿灯时长固定不变，而在香港，政府经常调查每个路口在高峰期的车流量、每个灯放行的车辆数，进而灵活调整红绿灯时长;内地一些城市路面上很少见到交警，而在香港，不仅电子摄像设备密布，1700多名交警还骑着摩托车四处巡视;香港还提高汽车的牌照费、停车费、燃油税和环境税，只有不足10%的香港市民每天开着私家车出行。

从深层次看，我国的“城市病”有政绩考核体系、财税体制不完善等体制机制性原因。一段时间以来，在过于看重GDP指标的考核“指挥棒”下，一些城市重“项目”轻“承载”，争抢大型项目，拒绝产业外移;一些城市重“面子”轻“里子”，宏伟的摩天大楼与脆弱的下水道并存，一遇暴雨就会造成内涝和交通瘫痪;还有一些城市“亲商”有余“亲民”不足，商业地产开发往往超出规划强度，致使周边基础设施容量不足。城市华丽而羸弱，“城市病”也就不请自来了。

“以土地财政为代表的不合理财税体制，是一些城市房价高企的重要因素”，蔡继明说，一些地方为了获取尽可能多的卖地收益，想方设法人为推高地价;为了获取尽可能多的房地产税费，则对房价上涨听之任之，对中央政策消极敷衍。

由此可见，“城市病”的病因是多方面的，这些病因大城市有，很多中小城市也有，不能把“城市病”看成是大城市的“专属病”。

“城市病”与城市大小无关

发达国家的不少大城市已告别“城市病”，而国内一些二、三线城市正在“发病”“‘城市病’与城市大小没有必然联系。再大的城市，只要规划合理、管理有力，‘城市病’也会缓解;再小的城市，如果定位贪大求洋、管理混乱无序，也会爆发严重的‘城市病’”，陆铭说。

事实上，发达国家的不少大城市已告别“城市病”。

1910年，美国纽约人口不足200万，却遭受着严重的空气污染，只有5%的人活到60岁，20%的幼儿活不到5岁。如今，纽约大都会区人口超过1800万，不仅治好了“城市病”，还获得美国最佳旅游城市桂冠。

上世纪50年代，英国伦敦人口不足800万，却发生了世界上最为严重的“烟雾”事件。警察大白天要打着火把才能指挥交通，伦敦城里到处都是咳嗽声，一次烟雾事件，仅4天时间就死亡4000多人。如今，伦敦大都会区人口超过1200万，却重现了蓝天白云。

与之相反，国内一些二、三线城市却正在爆发“城市病”。

——《2012中国新型城市化报告》显示，北京因交通拥堵使人均上班出行比正常时间多耗时14分钟，位居全国最堵城市。然而，接下来的排名让人颇感意外，常住人口只有760万人的河北唐山市以人均上班出行多耗时13分钟位居第二。

——据环保部监测，2013年我国空气质量最差的十大城市是：邢台、石家庄、邯郸、唐山、保定、济南、衡水、西安、廊坊和郑州。北上广深等特大城市均不在其列„„大中小城市共同发展

大城市特有的规模效应反而更有利于治理“城市病”

国内外实践已充分证明，不能将大城市与“城市病”画等号。实际上，大城市特有的规模效应反而更有利于治理“城市病”。

“打个比方，一个20名学生的班需要1个老师，一个40名学生的班也只需要1个老师。换句话说，同样的公共服务支出在大城市能产生更大的社会效益。不仅如此，有些公共服务的提供必须在大城市才可行”，陆铭说。

比如，只有城市人口达到一定规模时，发展地铁才是经济上比较有效率的，而只有建成大规模的地铁网络，人们才可能摆脱对小汽车的依赖，乘坐公共交通出行，从而缓解交通拥堵。

再如，服务业的发展有条“进门人口数量”法则：开店要装修、要租金，只有进门消费的人多到一定数量，才能抵消这些成本进而盈利。因此服务业往往更多集中在人口集聚的大城市。大城市通过提高服务业比重，不仅能吸纳大量就业，还能降低单位GDP的排污量。“21世纪对世界影响最大的两件事，一是美国的高科技产业;二是中国的城市化。”美国著名经济学家斯蒂格利茨曾如此预言。大城市的出现是市场的选择，人口向大城市集聚是世界城市化的主要模式，发展大城市对中国经济意义重大。既然“城市病”不是因为大造成的，我们就不应因噎废食、因“病”废大，而应在发展中小城市的同时，重视大城市的发展，同时治理其“城市病”，使整个城市化进程科学健康，形成大中小城市共同发展的合理结构。

第四篇：2014年云南公务员面试热点：遏制奢侈浪费

2014年云南公务员面试热点：遏制奢侈浪费

【热点概述】

2013年1月22日，中共中央总书记习近平在中纪委全会上强调，要坚持勤俭办一切事业，坚决反对讲排场比阔气，坚决抵制享乐主义和奢靡之风，要大力弘扬中华民族勤俭节约的优良传统，大力宣扬节约光荣、浪费可耻的思想观念，努力使厉行节约、反对浪费在全社会蔚然成风。

中国农业大学专家课题组对大、中、小三类城市，共2700桌不同规模的餐桌中剩余饭菜的蛋白质、脂肪等进行系统分析，保守推算，我国2007年至2008年仅餐饮浪费的食物蛋白质达800万吨，相当于2.6亿人一年的所需;浪费脂肪300万吨，相当于1.3亿人一年所需。在北京每天产生的1.8万吨生活垃圾里，有不少是好端端的食物，比如完全没有动过的面包、三明治、整块的鱼肉、还有成袋的大米等，这种现象，在全国屡见不鲜。

据世界奢侈品协会统计，2011年中国奢侈品市场年消费总额达126亿美元(不包括私人飞机、游艇与豪华车)，占全球份额的28%。而与此同时，根据2300元的贫困标准，截至2011年底我国还有扶贫对象1.28亿人。奢侈浪费已成为令人触目惊心的现象，未富先奢已经成为当前我国面临的严峻问题。

【预测题目】

有媒体报道，我国每年在餐桌上浪费的粮食数量巨大，“舌尖上的浪费”触目惊心。更令人忧虑的是，浪费之风不止于“舌尖”，造成的影响也不止于挥霍钱财。请你谈谈对奢侈浪费的认识。

【参考答案】

勤俭节约是我们中华民族的传统美德，也是我们党和政府一贯倡导的艰苦奋斗精神的重要内涵。在我国资源短缺、人口多、底子薄的背景下，我们要狠刹浪费之风，对奢侈浪费采取零容忍的态度。

奢侈浪费是一大社会公害。不仅浪费钱财与物资，更严重的是磨灭人们的斗志，侵蚀奋斗精神，弱化一个民族的精神气;诱发腐败行为，疏远党群干群关系;污染社会风气，也使得一些不健康的习俗死灰复燃，不利于社会主义精神文明的建设。

对待奢侈浪费，政府必须重拳出击，多管齐下，坚决抵制奢靡之风。

一是各地政府与媒体要大力宣传我国社会主义初级阶段的基本国情，增强国民的忧患意识;同时关注并表彰勤俭节约、艰苦奋斗的典型人物，端正消费观念，抵制拜金主义。引导大家正确认识奢侈品，拒绝虚荣攀比的心态，倡导文明、科学、合理消费。

二是“政风清而民风淳”。反对奢侈浪费，培养节俭美德，需要党政机关落实制度、率先垂范，大力推进节约型政府机关建设。

三要完善管理制度和管理体制，坚决制止奢侈浪费。各地区、各部门要不折不扣地执行党政机关厉行节约的相关规定，把要求落实到每一项工作、每一个环节之中。

四是引导商家创新服务方式，比如餐厅可以推出适量点餐、剩餐打包，并提供免费、环保打包服务、提供“半份半价”“小份适价”等多种环保节约的服务。

节约光荣，浪费可耻。总之，人无俭不立，家无俭不旺，党无俭必败，国无俭必亡。我们正在建设一个节约型社会，需要我们从一块砖、一粒米、一滴水、一度电、一张纸、一分钱省起;我们正在贯彻落实社会主义荣辱观，需要从改造主观世界做起，自觉把勤俭作为我们的一种思想观念、一种生活方式、一种价值追求、一种修身美德。

第五篇：江西公务员面试热点：公车标识化

公车标识化

2017年以来，多个省份发文要求推行公车标识化。通过相关新闻报道，我们不难发现，截至目前，至少已有17个省份在全省范围内推行公车标识化。同时，多地为公车加装GPS、建立公车管理服务平台，公车改革正向深处推进。那么，针对“公车标识化”，多地为公车加装GPS等行为我们应该如何看待呢?接下来我们就对这一热点现象进行全面分析。

公务用车是指由政府财政为各级党政机关及事业单位工作人员执行公务需要所配备的车辆，主要分为各级党政机关及事业单位领导干部固定用车和公务人员公务活动用车两大类。公车超标、公车私用、公车浪费等成为多地纪检监督部门和媒体曝光的热点。在这种情况下，近几年，全国推行公务用车统一标识、GPS定位等制度，加大了惩治力度，公车改革已进入“深水区”。

全国推行公务用车统一标识等举措首先可以强化公众对公务用车的监督，使得公车真正行驶在阳光下，真正为了公务而用，使得“公务用车”名副其实。其次，多地为公车加装GPS、建立公车管理服务平台等行为可以使政府相关公车管理部门加强对公务用车的管理，明确公车的去向和行程，提高公车的使用率，促进公车资源的合理利用，使得公务用车物尽其用，在为人民服务的路上发挥更大的价值。第三，“公车标识化”对公职人员以及其他有机会使用公车人员的心理也能形成震慑，有助于破除他们私用、乱用公车的侥幸心理，增强风险意识和自律意识，从而从源头减少公车私用、乱用行为，为公车改革创造一种良好的环境。

当前，公车改革已进入“深水区”，车改的监管对于车改的成功至关重要，公车改革是一项好政策，如何将公车改革落实好、监管好，正是当前公车改革的关键点。那么为了使得公车改革取得更好的效果，可以从以下几个方面对这些制度进行完善。第一，除了标识“公务用车”，还应标明监督电话，方便群众监督。比如，浙江省规定，执法执勤用车按相关管理办法和规定喷涂统一标识图案，尚未规定统一标识图案的部门，先喷涂“执法”字样及监督电话“12345”作为过渡。第二，为了保证制度的实施效果，在加强监督的同时还要加大惩处力度，不按规定喷涂标识、故意遮挡擅自损毁标识的，将责令限期整改，情节严重的，按有关规定追责。第三，鉴于公车统一标识各地的做法有些不同，有的是喷涂、有的是张贴，所以要加强执行，提高执行力，防止被“有心”的官员钻空子。第四，在实行“公车标识化”的同时，还应该积极探索更为市场化的方式。比如，杭州市政府与滴滴签订协议，将滴滴作为公务员出行的网约车首选服务平台，为杭州市13个区县(市)公务员提供普通公务出行及上下班通勤服务，并给予一定优惠幅度。

“公车标识化”是公车的紧箍咒，是监督公车的法宝，通过以上措施，不断积极推进“公车标识化”工作，完善“公车标识化”的方案和措施，拓展“公车标识化”的宽度和深度，让“公车标识化”真正成为监督的标配。